Aeronautica russa: storia dello sviluppo e composizione attuale. Giornata dell'Aeronautica Militare: data

Le due potenze più potenti del mondo hanno le flotte aeree più potenti. Questi sono la Russia e gli Stati Uniti d'America. Entrambi i paesi li migliorano costantemente. Il nuovo personale militare viene rilasciato, se non ogni anno, ogni due o tre anni. Enormi fondi vengono stanziati per lo sviluppo in quest'area.

Se ne parli aviazione strategica Russia, quindi non aspettarti di poter trovare ovunque dati statistici accurati sul numero di aerei d'attacco, caccia, ecc. in servizio. Tali informazioni sono considerate top secret. Pertanto, le informazioni fornite in questo articolo possono essere soggettive.

Panoramica generale della flotta aerea russa

Fa parte delle Forze Aerospaziali del nostro Paese. Una delle componenti importanti del WWF è l'aviazione. È diviso per lungo raggio, trasporto, tattico-operativo ed esercito. Ciò include aerei d'attacco, bombardieri, caccia e aerei da trasporto.

Quanti aerei militari ha la Russia? Cifra approssimativa - 1614 unità di equipaggiamento aereo militare. Questi includono 80 bombardieri strategici, 150 bombardieri a lungo raggio, 241 aerei d'attacco, ecc.

Per fare un confronto, puoi indicare quanti aerei passeggeri ci sono in Russia. Totale 753. Di loro 547 - principale e 206 – regionale. Dal 2014 la domanda di voli passeggeri ha iniziato a diminuire, quindi anche il numero di aerei in uso è diminuito. Il 72% di loro- questi sono modelli stranieri ( e ).

I nuovi aerei dell'aeronautica russa sono modelli migliorati equipaggiamento militare. Tra questi possiamo evidenziare Su-57. Questo Combattente di quinta generazione con un'ampia gamma di funzioni. Fino ad agosto 2017 era sviluppato con un nome diverso: Tu-50. Cominciarono a crearlo in sostituzione del Su-27.

La prima volta che si levò in cielo era immobile nell'anno 2010. Tre anni dopo fu messo in produzione su piccola scala per i test. Entro il 2018 Inizieranno le consegne multi-lotto.

Un altro modello promettente è MiG-35. Questo è un combattente leggero le cui caratteristiche sono quasi comparabili con aerei di quinta generazione. È stato progettato per sferrare attacchi precisi contro bersagli sulla terra e sull'acqua. Inverno 2017 iniziarono i primi test. Entro il 2020 Sono previste le prime consegne.

A-100 “Premier”- un altro nuovo prodotto dell'aeronautica russa. Aerei per la radionavigazione a lungo raggio. Deve sostituire i modelli obsoleti - A50 e A50U.

Dalle macchine per l'allenamento che puoi portare Yak-152.È stato sviluppato per la selezione dei piloti nella prima fase dell'addestramento.

Tra i modelli di trasporto militare ci sono Il-112 e Il-214. Il primo di questi è un aereo leggero che dovrebbe sostituire l'An-26. Il secondo è stato sviluppato in collaborazione con, ma ora continuano a progettarlo, in sostituzione dell'An-12.

Tra gli elicotteri, questi nuovi modelli sono in fase di sviluppo - Ka-60 e Mi-38. Ka-60 è un elicottero da trasporto. È progettato per fornire munizioni e armi alle zone di conflitto militare. Il Mi-38 è un elicottero multifunzionale. È finanziato direttamente dallo Stato.

C'è anche una novità tra i modelli passeggeri. Questo è IL-114. Aereo turboelica con due motori. Tiene 64 passeggeri, ma vola lontano - fino a 1500 Km. È stato sviluppato per sostituire An-24.

Se parliamo della piccola aviazione russa, la situazione qui è estremamente deplorevole. Ci sono solo 2-4mila aerei ed elicotteri. E il numero di piloti dilettanti diminuisce ogni anno. Ciò è dovuto al fatto che per qualsiasi aereo devi pagare due tasse contemporaneamente: trasporto e proprietà.

Flotte aeree di Russia e Stati Uniti - analisi comparativa

Il numero totale di aerei posseduti dagli Stati Uniti è: sono 13.513 auto. I ricercatori notano che di questi - solo 2000- caccia e bombardieri. Il resto: 11.000- Si tratta di veicoli da trasporto e quelli utilizzati dalla NATO, dalla Marina americana e dalla Guardia Nazionale.

Gli aerei da trasporto sono estremamente importanti per mantenere operative le basi aeree e fornire un'eccellente logistica alle truppe americane. In questo confronto, l’aeronautica americana e l’aeronautica russa vincono chiaramente la prima.

L'aeronautica americana lo ha fatto grande quantità tecnologia.

In termini di ritmo di rinnovamento degli equipaggiamenti aerei militari, la Russia è in testa. Entro il 2020 si prevede di produrne altre 600 unità. Il vero divario di potere tra le due potenze sarà 10-15 % . È già stato notato che gli S-27 russi sono davanti agli F-25 americani.

Se parliamo di confronto forze armate Russia e Stati Uniti, la carta vincente dei primi è la presenza di sistemi di difesa aerea particolarmente potenti. Proteggono in modo affidabile le latitudini aeree russe. Moderno Complessi russi I sistemi di difesa aerea S-400 non hanno analoghi in nessuna parte del mondo.

La difesa aerea russa è una sorta di “ombrello” che protegge i cieli del nostro Paese fino al 2020. Entro questo traguardo, si prevede di aggiornare completamente quasi tutte le attrezzature militari, comprese le attrezzature aeree.

L'Aeronautica Militare comprende i seguenti tipi di truppe:

Aviazione (tipi di aviazione: bombardieri, attacchi, aerei da caccia difesa aerea, ricognizione, trasporto e speciali),
- antiaerea truppe missilistiche,
- truppe tecniche radiofoniche,
- truppe speciali,
- unità e istituzioni delle retrovie.

Aerei bombardieri ha in servizio bombardieri a lungo raggio (strategici) e di prima linea (tattici). vari tipi. È progettato per sconfiggere gruppi di truppe, distruggere importanti strutture militari, energetiche e centri di comunicazione principalmente nella profondità strategica e operativa della difesa del nemico. Il bombardiere può trasportare bombe di vario calibro, sia convenzionali che nucleari, nonché missili guidati aria-superficie.

Aerei d'attacco destinato al supporto aereo delle truppe, alla distruzione di manodopera e oggetti principalmente su bordo tagliente, nella profondità tattica e operativa immediata del nemico, nonché nel combattimento aereo nemico in aria.

Uno dei requisiti principali per un aereo d'attacco è l'elevata precisione nel colpire bersagli terrestri. Armi: pistole di grosso calibro, bombe, razzi.

Aerei da caccia la difesa aerea è la principale forza manovrabile del sistema di difesa aerea ed è progettata per coprire le direzioni e gli oggetti più importanti dall'attacco aereo nemico. È in grado di distruggere il nemico alla massima distanza dagli oggetti difesi.

L'aviazione della difesa aerea è armata con aerei da combattimento della difesa aerea, elicotteri da combattimento, aerei speciali e da trasporto ed elicotteri.

Aerei da ricognizione progettato per condurre la ricognizione aerea del nemico, del terreno e del tempo e può distruggere oggetti nemici nascosti.

I voli di ricognizione possono essere effettuati anche da bombardieri, cacciabombardieri, aerei d'attacco e da caccia. A questo scopo sono appositamente attrezzati con apparecchiature fotografiche diurne e notturne su varie scale, stazioni radio e radar ad alta risoluzione, radiogoniometri, apparecchiature di registrazione del suono e televisive e magnetometri.

L'aviazione da ricognizione è divisa in aviazione da ricognizione tattica, operativa e strategica.

Aviazione da trasporto progettato per il trasporto di truppe, equipaggiamento militare, armi, munizioni, carburante, cibo, atterraggi aerei, evacuazione di feriti, malati, ecc.

Aviazione speciale progettati per il rilevamento e la guida radar a lungo raggio, il rifornimento di carburante degli aerei in aria, la guerra elettronica, le radiazioni, la protezione chimica e biologica, il controllo e le comunicazioni, la meteorologia e supporto tecnico, soccorrendo equipaggi in difficoltà, evacuando feriti e malati.

Forze missilistiche antiaeree progettato per proteggere le strutture e i gruppi di truppe più importanti del paese dagli attacchi aerei nemici.

Costituiscono la principale potenza di fuoco del sistema di difesa aerea e sono armati con cannoni antiaerei. sistemi missilistici e antiaereo sistemi missilistici per vari scopi, possedendo una grande potenza di fuoco e un'elevata precisione nel distruggere le armi di attacco aereo nemiche.

Truppe tecniche radiofoniche- la principale fonte di informazioni sul nemico aereo e sono destinate alla conduzione di ricognizione radar, al monitoraggio dei voli dei loro aerei e al rispetto da parte degli aerei di tutti i dipartimenti delle regole per l'uso dello spazio aereo.

Forniscono informazioni sull'inizio di un attacco aereo, informazioni di combattimento per le forze missilistiche antiaeree e l'aviazione di difesa aerea, nonché informazioni per il controllo di formazioni, unità e unità di difesa aerea.

Le truppe radiotecniche sono armate di stazioni radar e sistemi radar in grado di rilevare non solo bersagli aerei ma anche di superficie in qualsiasi momento dell'anno e del giorno, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche e dalle interferenze.

Unità e suddivisioni di comunicazione progettato per il dispiegamento e il funzionamento di sistemi di comunicazione al fine di garantire il comando e il controllo delle truppe in tutti i tipi di attività di combattimento.

Unità e unità di guerra elettronica progettato per interferire con i radar aerei, i mirini delle bombe, le comunicazioni e la navigazione radio dei sistemi di attacco aereo nemici.

Unità e suddivisioni di comunicazioni e supporto di ingegneria radio sono progettati per fornire il controllo di unità e sottounità aeronautiche, navigazione aerea, decollo e atterraggio di aerei ed elicotteri.

Unità e suddivisioni truppe di ingegneria, così come parti e unità di protezione dalle radiazioni, chimica e biologica sono progettate per svolgere rispettivamente i compiti più complessi di ingegneria e supporto chimico.

L'Air Force Day può essere giustamente considerato una festa che promuove lo sviluppo delle tradizioni militari in Russia e aumenta l'importanza del servizio militare.

Fatti dalla storia

La storia dell'emergere dell'Aeronautica Militare in Russia iniziò nel 1910 grazie all'apparizione nel paese dei primi flotta aerea, il cui scopo era condurre servizi segreti militari. Il 12 agosto 1912 fu emesso un ordine del dipartimento militare secondo il quale fu creata un'unità aeronautica in Russia.

Questa flotta aerea esisteva da sette anni ed è diventata la migliore al mondo. Ha svolto un ruolo fondamentale nel plasmare l’aviazione mondiale. Con l'avvento della rivoluzione nel 1917, la flotta aerea imperiale cessò di esistere.

Nel 1918, il governo sovietico creò la propria aviazione militare, alla quale prese parte guerra civile. Dopo il suo completamento, l'aeronautica fu dimenticata nel paese fino all'inizio degli anni trenta.

Con l'inizio degli anni Trenta, le autorità iniziarono a prestare molta attenzione all'aviazione militare. Nel paese iniziarono a essere costruite fabbriche di aviazione e furono aperte scuole per formare il personale di volo.

Lo scopo della flotta aerea fu ampliato e l'aviazione militare iniziò a svilupparsi rapidamente.

Durante la Grande Guerra Patriottica, la produzione di aerei militari nell'Unione Sovietica aumentò notevolmente e iniziarono ad essere introdotte nuove tecnologie.

Fatti sulla data della celebrazione

Esistono informazioni attendibili secondo cui la Giornata dell'aeronautica militare non è sempre stata celebrata in Russia il 12 agosto. All'inizio del XX secolo, durante la formazione dell'aviazione, i piloti celebravano la loro giornata il 2 agosto. Poi nel 1924, secondo la decisione di Frunze, le vacanze aeronautica militare cominciò a essere celebrato il 14 luglio.

Stalin nel 1933 spostò la data della celebrazione al 18 agosto. Allo stesso tempo, l'Air Force Day è stato riconosciuto come un giorno festivo. Ciò è stato influenzato dal successo dello sviluppo dell'industria aeronautica nel paese.

Dal 1980, la data in cui si celebra l'Air Force Day è cambiata periodicamente.

Nel 2006, tenendo conto fatti storici, il presidente della Russia ha firmato un decreto, grazie al quale i militari aeronautica militare Il nostro Paese ha iniziato a celebrare la sua giornata il 12 agosto. Questa giornata, nel rispetto di tutte le formalità, è diventata la giornata professionale dei piloti militari Federazione Russa.

Grande Guerra Patriottica (ruolo dell'Aeronautica Militare)

Durante la guerra, i tedeschi usarono tattiche di guerra urgente, aspettandosi una resa rapida Truppe sovietiche. Uno dei punti principali del loro piano era la distruzione degli aeroporti che fungevano da postazioni per i veicoli militari. I tedeschi, grazie alle informazioni ricevute dall'intelligence, erano a conoscenza della loro posizione.

Dopo aver ricevuto un ordine dal centro, il comando di alcuni distretti militari non è stato in grado di ridistribuire l'aereo su aeroporti alternativi entro il termine prescritto. Non erano adeguatamente preparati, quindi nei primi giorni di guerra i nazisti li sterminarono un gran numero di i nostri aerei. Questo fatto permise loro di dominare l'aria per qualche tempo.

I piloti sovietici, mostrando eroismo, resistettero Assi tedeschi, volando su aerei superiori ai nostri specifiche tecniche veicoli da combattimento. Le gesta eroiche compiute dai piloti instillarono la paura nei nazisti. Con le loro azioni, hanno gettato le basi delle tradizioni dell'aeronautica russa, piene di coraggio, resilienza e senso del dovere.

Alla fine di questa sanguinosa guerra, la superiorità dell'Aeronautica Militare Unione Sovieticaè diventato un fatto indiscutibile.

Periodo della Guerra Fredda

Dopo la vittoria dell'Unione Sovietica sul fascismo, le truppe dell'Aeronautica Militare furono sottoposte a una seria modernizzazione. È stato svolto un lavoro attivo sullo sviluppo nuova tecnologia, le tattiche di combattimento aereo furono affinate. Alla fine degli anni '80 l'aviazione militare dell'Unione Sovietica divenne la più potente del mondo.

L'aeronautica militare dell'URSS in quegli anni era divisa nei seguenti tipi:

• Prima linea.
• Lontano.
• Trasporto militare.
• Ausiliario.

Comprendeva anche forze speciali e servizi di retroguardia. Ma la crisi economica e il collasso del paese portarono al fatto che l'Aeronautica Militare iniziò a dividere tra loro le repubbliche della CSI appena formate.

Alla fine della sezione, la Russia divenne l’unico stato sul territorio dell’ex Unione Sovietica dotato di aviazione a lungo raggio.

La situazione attuale dell'aeronautica russa

L'autorità dell'aviazione militare russa oggi nelle condizioni di qualsiasi militare situazione di conflitto, non può essere sottovalutato. Raramente qualcuno può esprimere la propria opinione secondo cui l'aviazione russa non è in grado di risolvere missioni di combattimento in nessuna circostanza.

Questa rivalutazione dell'essenza delle cose è diventata possibile grazie al lavoro degli sviluppatori degli ultimi aerei da combattimento; assistenza del personale tecnico veicoli da combattimento nelle basi di origine e direttamente al personale di volo altamente qualificato.

Al giorno d'oggi, l'aeronautica militare della Federazione Russa è attivamente sottoposta a riarmo e ammodernamento. Svolgono una vasta gamma di lavori per garantire la sicurezza dei confini del nostro Paese e pattugliare alcune aree del pianeta nell’interesse della Russia.

Anche durante le vacanze (12 agosto - Giornata dell'aeronautica russa), un gran numero di piloti militari sono nelle loro postazioni di combattimento, proteggendo la tranquillità del loro paese natale.

Compiti dell'aeronautica russa

Al giorno d'oggi, all'aeronautica russa vengono affidati molti compiti importanti:

• Operazioni di intelligence.
• Trasporti beni materiali e il potenziale delle risorse.
• Sbarco e assistenza alle unità di terra.
• Proteggere il paese dagli attacchi aerei.
• Se necessario, attacchi contro gruppi nemici e territori economico-militari.

L'Aeronautica Militare della Federazione Russa svolge uno dei ruoli principali nella protezione del territorio russo dalla minaccia di attacchi nemici. Sono in grado di respingere qualsiasi colpo e sono un deterrente per i piani di qualsiasi malvagio.

Tradizioni festive

Ogni anno, quando arriva l'Air Force Day, si tengono eventi nelle sedi delle basi aeree militari. emozionanti escursioni, dimostrazioni di aerei militari e altri eventi.

In alcune città del nostro Paese, nel giorno in cui l'aviazione militare della Federazione Russa celebra le sue festività, si tengono spettacolari spettacoli di volo. I presenti possono ammirare i trucchi più complessi e apprezzarli alto livello professionalità degli assi dell'aviazione.

Nel giorno dell'aeronautica russa (la data della vacanza è rimasta invariata dal 2006), vengono proiettati anche vari film sull'aeronautica militare e si svolgono emozionanti eventi sportivi. Fiori e ghirlande vengono portati sulle tombe dei piloti militari che hanno dato la vita per la loro Patria, perché il ricordo delle imprese da loro compiute vive per sempre nell'anima del popolo russo.

Anche i musei dell'aviazione aprono le loro porte durante le vacanze, tutti possono visitarli gratuitamente e si svolgono vari eventi sportivi.

Il 12 agosto tutti, nessuno escluso, augurano il meglio ai rappresentanti dell'aviazione militare russa, che sono i garanti della pace del popolo russo.

La creazione di questo articolo è stata provocata da regolari controversie e misurazioni di vari "organi" su temi riguardanti la nostra aviazione. In generale, il pubblico di queste discussioni può essere diviso tra coloro che credono che siamo irrimediabilmente indietro e coloro che, al contrario, sono soggetti a un entusiasmo senza precedenti e credono fermamente che tutto sia meraviglioso. L’argomento si riduce sostanzialmente al fatto che “con noi nulla vola, ma con loro va tutto bene”. E viceversa. Ho deciso di evidenziare alcune tesi attorno alle quali si accendono frequenti dibattiti, e di dare loro la mia valutazione.

Per coloro che apprezzano il proprio tempo, do le conclusioni all'inizio:

1) L’aeronautica americana e l’aeronautica russa sono approssimativamente uguali sia in termini quantitativi che qualitativi, con gli Stati Uniti in leggero vantaggio;

2) La tendenza per i prossimi 5-7 anni è quella di raggiungere una parità quasi completa;

3) PR, pubblicità e guerra psicologica - preferiti e metodo efficace conduzione delle operazioni militari statunitensi. Un nemico sconfitto psicologicamente (per mancanza di fiducia nel potere della sua arma, delle sue mani, ecc.) è già mezzo sconfitto.

Quindi, cominciamo.

L’Aeronautica/Marina/Guardia degli Stati Uniti è la più potente del mondo.

Si è vero. La forza dell'aeronautica americana nel maggio 2013 era di 934 caccia, 96 bombardieri, 138 aerei d'attacco, 329 aerei da trasporto, 216 petroliere, 938 aerei da addestramento e 921 altri aerei.

Per fare un confronto, la forza dell'aeronautica russa nel maggio 2013 era di 738 caccia, 163 bombardieri, 153 aerei d'attacco, 372 aerei da trasporto, 18 petroliere, 200 attrezzature da addestramento e 500 altri velivoli. Come puoi vedere, non esiste una superiorità quantitativa “mostruosa”.

Tuttavia, ci sono delle sfumature, la principale delle quali è che l’aviazione americana sta invecchiando e non esiste alcun sostituto.

Nome	In funzione (quantità totale)	Percentuale di sfruttati	Età media (al 2013)
Combattenti
F-22A	85 (141)	9,1%	5-6 anni
Su-35S	18 (18)	2,4%	0,5 anni
F-15C	55 (157)	5.9%	28 anni
Su-27SM	307 (406)	41,6%	3-4 anni
F-15D	13 (28)	1,4%	28 anni
MiG-29SMT	255 (555)	34,6%	12-13 anni
F-16C	318 (619)	34%	21 anni
MiG-31BM	158 (358)	21,4%	13-15 anni
F-16D	6 (117)	0,6%	21 anni
F/A-18 (tutti i modelli)	457 (753)	48,9%	12-14 anni
F-35 (tutti i mod)	n/d (71)	n / a	0,5-1 anno
Stati Uniti totali	934 (1886)		~ 17,1 anni
RF totale	738 (1337)		~ 10,2 anni
Bombardieri
B-52H	44 (53)	45,8%	50 anni
Tu-95MS	32 (92)	19,6%	50 anni
B-2A	16 (16)	16,7%	17 anni
Tu-22M3	115 (213)	70,6%	25-26 anni
B-1B	36 (54)	37,5%	25 anni
Tu-160	16 (16)	9,8%	20-21 anni
Stati Uniti totali	96 (123)		~ 34,2 anni
RF totale	163 (321)		~ 31,9 anni
Stormtrooper
A-10A	38 (65)	34,5%	28 anni
A-10C	72 (129)	65,5%	6-7 anni
Su-25SM	200 (300)	100%	10-11 anni
Stati Uniti totali	110 (194)		~ 13,4 anni
RF totale	200 (300)		~ 10-11 anni
Aerei d'attacco
F-15E	138 (223)	100%	20 anni
Su-24M	124 (300)	81%	29-30 anni
F-111/FB-111	0 (84)	0%	Oltre 40 anni
Su-34	29 (29)	19%	0,5-1 anno
Stati Uniti totali	138 (307)		~ 20 anni
RF totale	153 (329)		~24,4 anni
AWACS
E-3	24 (33)	100%	32 anni
A-50	27 (27)	100%	27-28 anni

Voglio anche evidenziare il seguente punto. Il nostro Paese 20 anni fa è entrato nella “democrazia” con il Su-27 e il MiG-29, che, grazie ad una competente politica di esportazione, sono riusciti a sopravvivere e poi ad aumentare il loro potenziale al Su-35S e al MiG-35. Gli Stati Uniti entrarono in crisi con l'F-22, fuori produzione, e con l'F-35 incompiuto, nonché con un'enorme flotta di buoni, ma già obsoleti F-15/16. Conduco la mia retorica al fatto che questo momento Gli Stati Uniti non dispongono di riserve relativamente economiche che gli consentirebbero di mantenere una superiorità quantitativa (e in un certo senso qualitativa) rispetto alla Federazione Russa senza investimenti multimiliardari in nuovi sviluppi.

Allo stesso tempo, la flotta aerea russa verrà modernizzata attivamente nei prossimi 5-7 anni. Anche attraverso la creazione di velivoli completamente nuovi. Al momento, fino al 2017, sono stati conclusi contratti per la produzione/ammodernamento del MiG-31BM - 100 unità; Su-27SM - 96 unità; Su-27SM3 – 12 unità; Su-35S – 95 unità; Su-30SM – 60 unità; Su-30M2 – 4 unità; MiG-29SMT – 34 unità; MiG-29K – 24 unità; Su-34 – 124 unità; MiG-35 – 24 unità; PAK FA – 60 unità; IL-476 – 100 unità; An-124-100M – 42 unità; A-50U – 20 unità; Tu-95MSM – 20 unità; Yak-130 – 65 unità. Entro il 2020 entreranno in funzione oltre 750 nuove macchine.

Per essere onesti, noto che nel 2001 gli Stati Uniti prevedevano di acquistare più di 2.400 F-35 entro il 2020. Tuttavia, al momento tutte le scadenze sono state rispettate e l'entrata in servizio dell'aereo è stata posticipata fino alla metà del 2015.

Abbiamo solo pochi aerei 4++ e nessuna quinta generazione, ma gli Stati Uniti ne hanno già centinaia.

Sì, è vero, gli Stati Uniti hanno 141 F-22A in servizio. Abbiamo 18 Su-35S. PAK FA - in fase di prove di volo. Ma devi considerare:

a) Gli aerei F-22 sono stati interrotti a causa 1) del costo elevato (unità 280-300 dollari contro 85-95 del Su-35); 2) hanno trascurato il problema dell'unità di coda (si è rotta in caso di sovraccarico); 3) problemi con il sistema di controllo del fuoco (sistema di controllo del fuoco).

b) L'F-35, con tutto il suo PR, è molto lontano dalla quinta generazione. E ci sono molte carenze: o l’EMDS fallirà, o la cellula non funzionerà come dovrebbe, o il sistema di controllo non funzionerà correttamente.

c) Fino al 2017, le truppe riceveranno: Su-35S - 95 unità, PAK FA - 60 unità.

d) Confronto di singoli aeromobili senza il loro contesto uso in combattimento, - Non corretto. Battagliero– si tratta di una distruzione reciproca ad alta intensità e multimodale, dove molto dipende dalla topografia specifica, condizioni meteo, fortuna, allenamento, coerenza, morale, ecc. Separato unità combattenti non risolvono nulla. Sulla carta, qualsiasi ATGM ordinario serbatoio moderno si strapperà, ma in condizioni di battaglia tutto è molto più prosaico.

La loro quinta generazione è molte volte superiore ai nostri PAK FA e Su-35S.

Questa è un'affermazione molto audace.

a) Se l'F-22 e l'F-35 sono così belli, perché sono: 1) Nascosti così attentamente? 2) Perché non consentono di effettuare misurazioni EPR? 3) Perché non ci sono combattimenti dimostrativi o almeno semplici manovre comparative, come negli spettacoli aerei?

b) Se confrontiamo le caratteristiche prestazionali del nostro e Auto americane, allora possiamo rilevare un ritardo nel nostro aereo solo in termini di ESR (per il Su-35S) e raggio di rilevamento (20-30 km). Una gittata di 20-30 km è una stronzata per il semplice motivo che i missili che abbiamo superano la gittata degli AIM-54 e AIM-152AAAM statunitensi di 80-120 km. Sto parlando di RVV BD, KS-172, R-37. Quindi, se i radar F-35 o F-22 lo hanno portata migliore per obiettivi discreti, allora come faranno ad abbattere questo bersaglio? E dov'è la garanzia che il "contatto" non volerà "basso"?

c) Non c'è nulla di universale negli affari militari. Il tentativo di creare un aereo universale in grado di svolgere le funzioni di intercettore, bombardiere, caccia e aereo d'attacco porta al fatto che universale diventa sinonimo della parola mediocre. La guerra riconosce solo migliori campioni nella loro classe, adattati per risolvere problemi specifici. Pertanto, se è un aereo d'attacco, allora è un Su-25SM; se è un bombardiere di prima linea, è un Su-34; se è un intercettore, è un MiG-31BM; se è un caccia, è un Su-35S; .

d) “L’America ha speso 400 miliardi di dollari in ricerca e sviluppo per creare l’F-35 e 70 miliardi di dollari per il F-22. La Russia ha speso solo 8 miliardi di dollari per creare il T-50. Nessuno si rende conto che se la Russia spendesse 400 miliardi di dollari in un progetto di ricerca, probabilmente produrrebbe un aereo in grado di conquistare il mondo in un secondo…” (c) La guerra non è un paragone tra chi ha X di più. Ciò che conta è chi avrà la X migliore in termini di rapporto qualità/prezzo.

Gli Stati Uniti hanno una superiorità significativa nelle forze aeree strategiche.

Questo è sbagliato. IN forza di combattimento L'aeronautica americana dispone di 96 bombardieri strategici: 44 B-52H, 36 B-1B e 16 B-2A. Il B-2 è esclusivamente subsonico e trasporta solo bombe a caduta libera di armi nucleari. B-52N – subsonico e vecchio, come un mammut. B-1B attualmente non è un portatore di armi nucleari (START-3). Rispetto al B-1, il Tu-160 ha un peso al decollo 1,5 volte maggiore, un raggio di combattimento 1,3 volte maggiore, una velocità 1,6 volte maggiore e un maggior carico nei compartimenti interni. Entro il 2025 prevediamo di commissionarne uno nuovo bombardiere strategico(PAK DA), che sostituirà il Tu-95 e il Tu-160. Gli Stati Uniti hanno prolungato la vita utile dei propri aerei fino al 2035.

Se confronti i loro ALCM (missili da crociera) con i nostri, tutto risulta piuttosto interessante. L'AGM-86 ALCM ha un'autonomia di 1200-1400 km. Il nostro X-55 è 3000-3500 km e l'X-101 è 5000-5500 km. Cioè, il Tu-160 può sparare al territorio nemico o all'AUG senza entrare nell'area interessata, e poi fuggire con calma a velocità supersonica (per confronto, il tempo massimo di funzionamento a piena spinta con postbruciatore per l'F/A-18 è di 10 minuti , il 160esimo ha 45 minuti). Ciò solleva anche profondi dubbi sulla loro capacità di superare il normale sistema di difesa aerea (non arabo-jugoslavo).

Per riassumere, vorrei sottolineare ancora una volta quel moderno guerra aerea– queste non sono battaglie aeree individuali, ma il lavoro di sistemi di rilevamento, designazione degli obiettivi e soppressione. E guarda l'aereo (sia esso F-22 o PAK FA ) come un “lupo” orgoglioso e solitario nel cielo – non ce n’è bisogno. Ci sono molti tipi di sfumature in giro sotto forma di difesa aerea, guerra elettronica, RiRTR a terra, condizioni meteorologiche, razzi, LTC e altre gioie che non consentiranno al pilota nemmeno di raggiungere l'obiettivo. Pertanto, non è necessario comporre saghe e cantare inni a singole fantastiche navi alate che porteranno allori della vittoria ai piedi di coloro che le hanno create e distruggeranno chiunque osi “alzare la mano” contro i loro creatori.

Lo scopo della lezione: Presentare agli studenti schema generale con l'Aeronautica Militare come ramo delle Forze Armate RF, il suo principale

scopo, composizione, armi ed equipaggiamento militare.

Tempo: 45 minuti

Tipo di lezione: combinato

Complesso educativo e visivo: Libro di testo sulla sicurezza della vita grado 10

DURANTE LE LEZIONI

IO. Parte introduttiva

* Organizzare il tempo

* Monitoraggio della conoscenza degli studenti:

— Qual è lo scopo delle forze di terra delle Forze Armate RF?

— Quali sono i principali tipi di truppe incluse nel Forze di terra RF?

- Quale capacità di combattimento fucile motorizzato e truppe corazzate puoi elencare?

- Quali sono le principali tipologie? Braccia piccole Le forze di terra sono equipaggiate?

— Quali sono gli esempi di utilizzo delle forze di terra in operazioni di mantenimento della pace Voi

puoi portarlo?

Parte principale

- Annuncio dell'argomento e scopo della lezione

— spiegazione del nuovo materiale : § 35, pp. 178-181.

Aeronautica Militare- un tipo di forze armate progettate per proteggere le autorità statali e militari superiori, le forze nucleari strategiche, i gruppi di truppe, importanti centri amministrativi e industriali e le regioni del paese dalla ricognizione e dagli attacchi aerei, per ottenere la superiorità aerea, il fuoco e distruzione nucleare nemico dall'aria, aumentando la mobilità e supportando le azioni delle formazioni delle forze armate, conducendo ricognizioni complete e svolgendo compiti speciali.

Durante la riforma delle forze armate RF, furono fusi due tipi di forze armate: l'aeronautica e la difesa aerea. L'essenza di questa integrazione delle Forze di Difesa Aerea e dell'Aeronautica Militare non era una connessione meccanica, ma conferire alla forma combinata parametri migliori e un carattere dinamico. La prontezza al combattimento delle forze di difesa aerea non ha risentito di tale unificazione. Sono state preservate le truppe antiaeree, missilistiche, radiotecniche, aerei da combattimento e unità di supporto della difesa aerea. Allo stesso tempo, il grosso dei reggimenti, delle brigate e delle divisioni della difesa aerea è stato preservato e rafforzato. Peso specifico La difesa aerea nella sua forma combinata è di circa il 60%. Il sistema di difesa aerea rimane uno scudo affidabile, in grado, come prima, di fornire copertura aerea a strutture governative, militari, amministrative e industriali particolarmente importanti. Centrale posto di comando L'Air Force è diventata il Centro di comando centrale della difesa aerea, perché si è rivelato più adatto a risolvere una serie di compiti assegnati alla specie unita. Pertanto, il Centro di controllo centrale dell'aeronautica ora controlla anche le forze di difesa aerea dei paesi del Commonwealth (Bielorussia e Kazakistan). Il Centro di Controllo dell'Aeronautica Militare ti consente di controllare il territorio e il confine di stato di quasi tutto ex URSS, ad eccezione degli Stati baltici.

Un tipo di moderna aviazione militare e forze di difesa aerea.

L'aeronautica russa è composta da associazioni, connessioni e unità militari e includono tipi di aviazione: a lungo raggio, trasporto militare, prima linea (comprende bombardiere, attacco, caccia, aviazione da ricognizione), esercito, nonché tipi di forze antiaeree: forze missilistiche antiaeree, truppe di ingegneria radiofonica .

Aviazione a lungo raggio – la principale forza d'attacco dell'Aeronautica Militare, in grado di colpire efficacemente obiettivi importanti di gruppi aeronautici, navi da trasporto missili da crociera strutture marittime, energetiche e militari superiori controllata dal governo, nodi delle comunicazioni ferroviarie, stradali e marittime.

Aviazione da trasporto militare- il mezzo principale per lo sbarco di truppe ed equipaggiamento militare nell'interesse delle operazioni nei teatri di guerra continentali e oceanici, è il mezzo di consegna più mobile in aree specifiche risorse materiali, equipaggiamento militare, cibo, unità e unità tipi diversi Forze armate e rami dell'esercito.

Bombardieri di prima linea e aerei d'attacco - progettato principalmente per il supporto aereo delle forze di terra in tutti i tipi di operazioni militari (difesa, offensiva, controffensiva). L'aviazione da ricognizione di prima linea ha lo scopo di condurre la ricognizione aerea nell'interesse di tutti i tipi di forze armate e rami dell'esercito. L'aviazione da combattimento di prima linea è progettata per distruggere le armi di attacco aereo nemiche risolvendo al tempo stesso i problemi di copertura di gruppi di forze armate, regioni economiche, centri amministrativi e politici, strutture militari e altri obiettivi.

Aviazione dell'Esercito – progettato per il supporto antincendio delle forze di terra. Gli vengono inoltre affidati compiti di combattimento e di supporto logistico. Durante la battaglia, l'aviazione dell'esercito colpisce le truppe nemiche, distrugge le sue forze d'assalto aviotrasportate, razzia, avanza e aggira i distaccamenti; fornisce supporto aereo e di atterraggio alle sue forze di sbarco, combatte gli elicotteri nemici, distrugge i suoi missili nucleari, carri armati e altri veicoli corazzati.

Forze missilistiche antiaeree - progettato per coprire truppe e strutture dagli attacchi aerei nemici.

Truppe tecniche radiofoniche - progettato per rilevare le armi di attacco aereo nemiche in aria, identificarle, accompagnarle e avvisare il comando, le truppe e le agenzie di esse protezione Civile, per monitorare i voli dei suoi aerei.

Armamento e Equipaggiamento militare dell'Aeronautica Militare

La base degli aerei da caccia è il MiG-29, MiG-31 e Su-27. La loro modernizzazione prevede un aumento dell'efficacia del combattimento attraverso l'uso di nuove attrezzature di bordo.

Per scopi di sviluppo aerei d'attacco sono in fase di sviluppo prototipi La nuova macchina di Su. Appena saranno pronti, verranno messi in produzione. Ci sono nuove modifiche dell'aereo d'attacco Su-25.

Ridurre il numero del personale e il numero del personale operante armi dell'aviazione e le attrezzature saranno compensate dai parametri di qualità dei modelli nuovi e modernizzati. Il nuovo velivolo Il-76MF ha superato i test di volo. L'aereo An-124 Ruslan ha un grande futuro, così come la sua versione modificata, l'An-124-100. Non esistono analoghi di questa macchina al mondo e non se ne prevede nessuno nel prossimo futuro.

Conclusioni:

1. L'Aeronautica Militare è composta da aerei da trasporto militare e a lungo raggio, aerei da bombardamento e d'attacco di prima linea, aerei da ricognizione di prima linea, aerei da caccia di prima linea, aviazione dell'esercito e truppe tecniche radiofoniche.
2. L'Air Force è progettata per attacchi aerei contro gruppi nemici, nelle loro retrovie e nei trasporti.
3. L'Aeronautica Militare è in testa ricognizione aerea e organizzare il trasporto aereo.
4. L'aviazione da trasporto militare dell'Aeronautica Militare è in grado di sbarcare e truppe aviotrasportate, trasportare truppe ed equipaggiamento militare su lunghe distanze.

III. Fissaggio del materiale:

— Nominare i tipi delle forze armate RF.

— Qual è lo scopo dell'Aeronautica Militare?

— Nomina i tipi di aviazione militare moderna.

IV. Riepilogo della lezione.

V. Compiti a casa: 35, pp. 178-181. Compiti: 1. Preparare breve messaggio sullo scopo delle truppe antiaeree e delle loro armi e attrezzature militari.

Prepara un rapporto sulle imprese eroiche e sui record del famoso pilota russo della prima guerra mondiale, Pyotr Nesterov.