Armi domestiche e attrezzature militari. Armi domestiche ed equipaggiamento militare Sistemi aerei senza pilota "Ispettore"

L'articolo presenta i veicoli aerei senza equipaggio, nonché i loro sistemi di controllo, presentati alla mostra nell'ambito del Salone Internazionale "Sicurezza Integrata 2013". Foto e breve descrizione con le caratteristiche di ciascun dispositivo sono allegati.
La prima parte dell'articolo descrive i dispositivi: le società del gruppo ZALA AERO ( ZALA 421-08, ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM, ZALA 421-02, ZALA 421-21 e nuovo ZALA 421-22); LLC "UVS AVIA" ( Granat-VA-200 /Microdroni md4-200/ e Granat VA-1000 /Microdroni md4-1000/); società "Transas" (nuovo Filin-2) e la società Geoscan ( Geo Scan 101).

1. Veicoli aerei senza equipaggio del gruppo di società ZALA AERO
L'azienda Zala Aero ha presentato veicoli aerei senza equipaggio con un peso al decollo da 1,5 a 95 kg, nonché stazioni di controllo a terra per questi veicoli.
Sono stati presentati gli aerei ZALA 421-08, ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM e gli elicotteri ZALA 421-02, ZALA 421-21, ZALA 421-22.
L'unico prodotto nuovo da questo elenco è ZALA 421-22, che i rappresentanti dell'azienda hanno vietato di fotografare.

1.1 Veicolo aereo senza pilota di tipo aeronautico ZALA 421-08

ZALA 421-08 fa parte di uno speciale complesso di monitoraggio remoto, incluso
include due velivoli, una stazione di controllo compatta, un set di batterie di ricambio e uno zaino contenitore per il trasporto dell'UAV. Questo complesso è destinato all'uso in prima linea di ricognizione, per l'osservazione della superficie terrestre e marina. È ora di portare il complesso a condizioni di lavoro- 5 minuti.
Caratteristiche prestazionali di base di ZALA 421-08:
Portata di trasmissione video - 10 km (analogico)
Portata di ricezione dei comandi radio: 10 km
Durata del volo - 80 minuti
Apertura alare dell'UAV - 0,82 m
Lunghezza dell'UAV - 0,44 m
Peso massimo al decollo: 2,5 kg
Altitudine massima di volo - 4000 m

Tipo di motore: elettrico
Velocità 65-120 km/h
Navigazione: GPS/GLONASS

1.2 Veicolo aereo senza pilota di tipo aeronautico ZALA 421-16E (su catapulta)

L'UAV è stato testato nel 2011.
Girostabilizzata su tre assi, la piattaforma consente di coprire un ampio raggio angolare durante le riprese. La videocamera (termocamera) ha un sistema di stabilizzazione integrato e un sistema inerziale spaziale indipendente.
Caratteristiche prestazionali di base dell'UAV ZALA 421-16E
Raggio del canale del radiocomando - 25/45 km
Durata del volo - 3 ore
Apertura alare dell'UAV - 2,95 m
Lunghezza dell'UAV - 2,95 m
Altitudine massima di volo - 3500 m
Decollo/atterraggio - Catapulta/paracadute
Tipo di motore: elettrico
Velocità: 60-100 km/h
Peso al decollo: 10,5 kg
Navigazione: GPS/GLONASS
Video/Foto/IR - PAL/ non inferiore a 18 Mpix/640x512
Campo di temperatura di funzionamento --30°...+30°

1.3 Veicolo aereo senza pilota di tipo aeronautico ZALA 421-16EM

Zala-421-16EM (2012) è una modernizzazione dello ZALA 421-16E e si differenzia dal suo predecessore per una serie di seri miglioramenti sia nell'aerodinamica dell'ala che nel miglioramento del carico utile target. Il suo principale vantaggio sono le sue dimensioni ridotte pur mantenendo elevate caratteristiche tattiche e tecniche.
ZALA 421-16EM viene lanciato utilizzando una catapulta elastica, che aumenta l'efficienza di dispiegamento del complesso di cui fa parte. L'affidabilità e la facilità di avvio sono aumentate grazie alle maniglie integrate.
Sistema di controllo automatico UAV (pilota automatico): supporta due modalità di volo: semiautomatica e automatica. L'autopilota trasmette in tempo reale tramite un canale di comunicazione radio le coordinate GPS, la tensione di alimentazione, la posizione angolare del veicolo nello spazio, la velocità dell'UAV, la velocità del vento, l'altitudine di volo sopra la superficie sottostante dal punto di partenza. Se si perde la comunicazione, l'autopilota esegue automaticamente la procedura per riportare l'UAV al punto di partenza.
Il sistema radio di bordo è composto da un trasmettitore di informazioni video e da un ricetrasmettitore per informazioni telemetriche e comandi di controllo.
Un trasmettitore video digitale o analogico (contratto) è installato nella cellula.
Un faro autonomo di piccole dimensioni (contratto), integrato nella cellula, è un radiotrasmettitore con un'antenna a stilo lunga 170 mm e consente, durante un atterraggio di emergenza di un UAV fuori dalla vista, di rilevarlo a una distanza massima di 3 km.
Fonte di alimentazione UAV: ​​batteria
Motopropulsore - elica di spinta
Il sistema di atterraggio (paracadute) è costituito da un meccanismo installato nell'aliante per l'apertura del coperchio del vano paracadute, una sospensione e un paracadute con coperchio del vano.
Carico target sostituibile (contratto): videocamera o termocamera su piattaforma girostabilizzata. È possibile installare anche una telecamera ad alta risoluzione.
Principali caratteristiche prestazionali dell'UAV ZALA 421-16EM:
Portata trasmissione immagine video - 25 km (canale digitale)
Portata di ricezione dei radiocomandi: 50 km
La durata del volo è di 150 minuti.
Apertura alare -1,85 m
L'altitudine massima di volo dal livello del mare è di 3600 m
Altezza di lavoro sopra la superficie sottostante - 250...1200 m
Decollo/atterraggio - Catapulta/paracadute
Tipo di motore: elettrico
Velocità: 65-110 km/h
Peso al decollo: 5,48 kg
Navigazione: GPS/GLONASS
Video/Foto/IR - PAL-HD/almeno 18 Mpix/640x512

1.4 Veicolo aereo senza pilota tipo elicottero ZALA 421-02

Abbastanza vecchio modello(2005)
Principali caratteristiche prestazionali dell'UAV ZALA 421-02:
Diametro del rotore principale, m 3.064
Lunghezza, m 2,64
Altezza, m 0,795
Larghezza, m 0,56
Peso, kg a vuoto 40, massimo decollo 95
Tipo di motore 1PD
Potenza, CV 1×20
Velocità massima, km/h 150
Velocità di crociera km/h 80
Portata, km 50
Durata del volo, h 6
Soffitto pratico, m 4000

1.5 Veicolo aereo senza pilota tipo elicottero ZALA 421-21 “Seraphim”

ZALA 421-21 con modalità hover consente di trasmettere video in tempo reale e ricevere fotografie aeree. Il sistema gimbal della fotocamera consente di controllare a distanza la linea visiva della fotocamera. Il dispositivo è costruito secondo un design a sei rotori: sei viti di sollevamento si trovano agli angoli della piattaforma di volo. Le eliche vengono ruotate da motori elettrici che ricevono energia dalle batterie di bordo.
È noto per essere utilizzato dalla polizia stradale per la ricerca di auto rubate.
Principali caratteristiche prestazionali dell'UAV ZALA 421-21:
Portata di trasmissione immagine video - 2 km (analogico)
Portata di ricezione dei comandi radio - 2 km
Durata del volo: 30 minuti
Dimensioni dell'UAV: 560x160x120 m
Altitudine massima di volo dal livello del mare - 2500 m
Altezza di lavoro sopra la superficie sottostante - 10...350 m
Decollo/atterraggio - Verticale
Tipo di motore: elettrico
Velocità - 0-40 km/h
Peso al decollo: 1,5 kg
Navigazione: GPS/GLONASS
Video/Foto/IR - PAL/almeno 12 Mpix/640x512

Era vietato fotografarlo, quindi ho dovuto scannerizzare la brochure pubblicitaria (su internet non c'è nessuna foto)

Il design dell'UAV è pieghevole, realizzato in resistente policarbonato. La maggiore capacità di carico ha permesso di posizionare sull'elicottero batterie più capienti, un potente sistema di navigazione e un carico target che veniva sviluppato abitualmente per l'UAV ZALA di tipo aeronautico.
Principali caratteristiche prestazionali:
La portata del canale radio è di 10 km
La durata del volo è fino a 40 minuti
Peso del carico previsto: 1,5 kg
Peso al decollo - 8 kg
Decollo/atterraggio verticale automatico/semiautomatico.
Navigazione-INS con correzione SNS, radio

1.6 Stazione di controllo a terra portatile

La stazione di controllo a terra si trova in una speciale custodia in plastica antipolvere e impermeabile, adatta per il lavoro in condizioni difficili e contiene un robusto PC portatile, un dispositivo di registrazione, un joystick e un'antenna senza treppiede. Il display touchscreen del laptop consente di tracciare la posizione attuale dell'UAV sulla mappa e controllarne il volo utilizzando una serie di strumenti virtuali e controlli di volo. Il laptop è dotato di un ricevitore GPS integrato per determinare le coordinate di una NSU mobile.

2. Senza equipaggio complessi aeronautici LLC "YUVS AVIA" - "Granat"
I sistemi aerei senza pilota di UVS AVIA LLC includono una stazione di controllo per veicoli aerei senza pilota e UAV Granat-VA-200 (Microdrones md4-200) o Granat VA-1000 (Microdrones md4-1000)

2.1 Veicolo aereo senza pilota a decollo verticale Granat VA-1000 (Microdrones md4-1000)

La granata VA-1000 (Microdrones md4-1000) è un aereo a decollo e atterraggio verticale. I rotori di un elicottero ruotano alla stessa velocità mentre sono in volo stazionario. Il cambiamento di posizione e altezza si ottiene modificando in modo ordinato la velocità di rotazione di uno o più rotori. Quattro motori elettrici brushless funzionano senza riduttore e quindi hanno un basso livello di rumorosità (< 68 дБА на удалении 3 м). БПЛА может летать с помощью дистанционного управления или автономно на основе навигационной системы GPS - ГЛОНАСС.
Principali caratteristiche prestazionali del "Granat VA-1000":
Velocità di salita - 7,5 m/s
Velocità di crociera - 15,0 m/s
Spinta massima - 118 N
Peso del dispositivo ca. 2650 g (a seconda della configurazione)
Peso del carico consigliato: 800 g
Peso massimo del carico: 1200 g
Peso massimo al decollo: 5550 g
Dimensioni - 1030 mm - distanza tra motori elettrici opposti Tempo di volo fino a 88 min.
Batteria: 22,2 V, 6S2P 12,2 Ah. oppure 6S3P 18,3Ah. LiPo
Raggio di volo - 500 m - con telecomando, 40 km - basato sul sistema di navigazione

2.2 Veicolo aereo senza pilota a decollo verticale Granat VA-200 (Microdrones md4-200)

A seconda della configurazione dell'UAV (barometro, giroscopio, magnetometro, accelerometro, foto e videocamere, ecc.), della batteria e delle condizioni meteorologiche, la durata del volo dell'UAV Microdrones md4-200 può essere superiore a 30 minuti. Con l'aiuto di occhiali video aggiuntivi puoi volare oltre il campo visivo.
Principali caratteristiche prestazionali del "Granat VA-200 (Microdrones md4-200)":
Velocità di salita - 7 m/s
Velocità di crociera - 8 m/s
Spinta massima - 15,5 N
Peso del dispositivo: ca. 800 g (a seconda della configurazione)
Peso del carico consigliato: 200 g
Peso massimo del carico: 300 g
Peso massimo al decollo: 1100 g
Dimensioni - 540 mm - distanza tra motori elettrici opposti
Tempo di volo: fino a 30 minuti.
Batteria: 14,8 V, LiPo 4S, 2300 mAh
Raggio di volo -500 m - con telecomando, 6 km - basato sul sistema di navigazione
Altitudine massima di volo: fino a 4000 m sul livello del mare

3. Complesso di rilevamento e previsione delle emergenze della società Transas Filin-2
Il complesso è progettato per mantenere sorveglianza aerea mezzi di bordo senza equipaggio aereo, raccolta e trasmissione di informazioni su oggetti e aree specifici con successiva elaborazione e presentazione dei dati alle autorità interessate.
Composizione del complesso:
- veicolo aereo senza pilota;
- catapulta (nel rimorchio dell'auto);
- centro di controllo mobile.

3.1 Veicolo aereo senza pilota "Filin-2"

L'UAV è stato testato nell'aprile 2013. "Filin-2" è realizzato secondo un design aerodinamico a due travi con un motore a pistoni importato con una potenza di 11 CV. Con. con un'elica spingente. Il peso di lancio del drone è di 60 kg.

3.2 Centro mobile gestione

Il complesso di fotografia aerea GeoScan 101 di Geoscan è progettato per ottenere rapidamente ortofoto, matrici di elevazione e modelli 3D del terreno e di singoli oggetti.
Composizione del complesso:
- GeoScan 101 UAV con telecamera Sony NEX-5 (7);
- Centro di controllo nella custodia di trasporto;
- Catapulta.

4.1 Veicolo aereo senza equipaggio

Principali caratteristiche prestazionali:
La durata del volo è fino a 1 ora
Peso-2 kg
Velocità di crociera - 60 km/h
Apertura alare - 130 cm
Altitudine massima di volo - 3500 m
Tipo di motore: elettrico
Autonomia di volo: fino a 20 km
Lancio da una catapulta
Area di ripresa (per volo) - fino a 3 metri quadrati. km con una risoluzione spaziale di 5 cm/pixel
Atterraggio con il paracadute

4.2 Centro di controllo nella custodia di trasporto

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PS: per chi è interessato all'argomento: potete scaricarlo qui

Zala Aero è una filiale del gruppo Kalashnikov, che produce più di 12 tipi di veicoli aerei senza pilota per le esigenze dell'esercito, della marina, del Ministero degli affari interni, dell'FSB, nonché per le esigenze civili. L'azienda è stata fondata nel 2004, l'azienda opera sul mercato interno, ma ci sono anche piani per entrare nei mercati esteri.

Quali principali tipologie di dispositivi produce l’azienda?

Tutti i dispositivi sono realizzati con la tecnologia “ala volante”. L'azienda produce sistemi senza pilota di classe pesante, media e leggera. Tipo di aereo ed elicottero. Anche in futuro verranno sviluppati palloni senza pilota con un tempo di volo di 3 giorni o più. Zala Aero produce modelli che puoi controllare da automobili, camion, trasporti marittimi e ferroviari.

In quali ambiti è già utilizzata la tecnologia ZALA AERO?

I dispositivi Aero Hall sono adattati a condizioni meteo Russia e sono in grado di operare con raffiche di vento fino a 15 m/secondo, sono in corso sviluppi per aumentare la velocità e il tempo di volo dei droni. I dispositivi vengono utilizzati per assistere i soccorritori in situazioni di emergenza e incidenti, per monitorare oggetti estesi, per cercare persone scomparse, per proteggere persone, edifici e oggetti. L'azienda ha già terminato lo sviluppo di elicotteri senza pilota, e il prossimo passo sarà lo sviluppo e l'implementazione di convertiplani senza pilota. Il potenziale dell'azienda è enorme; in 3-4 anni l'azienda sarà in grado di sviluppare mercati esteri lontani. Ti è piaciuto l'articolo? Il nostro sito ti è stato utile? Vuoi seguire le nostre novità? Aggiungi subito il nostro sito ai segnalibri! Hai intenzione di acquistare veicoli senza pilota? Hai bisogno di qualche consiglio?

Il gruppo di società ZALA AERO di Izhevsk rifornisce il mercato vasta gamma veicoli senza equipaggio(aerei, elicotteri e palloni) destinati a vari scopi. Tra i suoi clienti ci sono società commerciali e forze dell'ordine, come il Ministero delle situazioni di emergenza e il Ministero degli affari interni.

Uno dei prodotti più popolari dell'azienda è il velivolo senza pilota a raggio tattico ZALA 421‑08 già descritto sopra. Tra i prodotti dell'azienda ci sono anche dispositivi piuttosto grandi, ad esempio lo ZALA 421-20 da 200 chilogrammi (Fig. 3.29), in grado di mantenere le comunicazioni radio a una distanza fino a 120 km, trasportando un carico utile fino a 50 kg e rimanendo in aria fino a 8 ore, avendo percorso questa volta circa 400 km.

Riso. 3.29. UAV "ZALA 421‑20"

ZALA 421‑20 è progettato principalmente per la sorveglianza a lungo termine, può essere utilizzato per la protezione delle frontiere, il monitoraggio delle condutture, la ricognizione marittima, il monitoraggio degli incendi, ecc. Per ZALA 421‑20, il profilo e la loro rigidità sono stati appositamente calcolati per il posizionamento di strutture costruite -nei serbatoi del carburante all'interno dei serbatoi delle ali

Il dispositivo può essere utilizzato nell'intervallo di temperatura -35..+40 °C. Il carico utile può essere facilmente sostituito, in particolare può includere una telecamera girostabilizzata con una variazione graduale dell'angolo del campo visivo a 360°. L'UAV ZALA 421‑20 può eseguire voli completamente autonomi utilizzando i sistemi satellitari GPS/GLONASS. Decollo: manuale o da pista. Atterraggio: pista, paracadute o rete.

UAV "Alettone"

La serie Eleron UAV, prodotta da Enix CJSC (Kazan), comprende due modifiche: Eleron-10SV (a medio raggio) e Aileron-3 SV (a corto raggio). Il Ministero della Difesa ha pianificato l'acquisto di 17 complessi Eleron-3SV con 34 droni da ricognizione, la cui consegna dovrebbe iniziare nel 2014.

Il peso al decollo dell'Aileron-ZSV è di 4,3 kg, l'apertura alare è di 1,47 m. È in grado di raggiungere un'altezza fino a 5000 m, rimanere in aria fino a 2 ore e volare ad una velocità di 70. -130 chilometri all'ora. Può essere dotato di apparecchiature di sorveglianza sostituibili, ad esempio videocamere ottiche o a infrarossi, un emettitore a infrarossi, un pallone meteorologico, un contenitore di raccolta, un sistema di relè e disturbo e una telecamera.

Riso. 3.30. UAV "Eleron-ZSV"

UAV "Pera"

Uno dei sistemi senza pilota più semplici e accessibili a disposizione delle Forze Armate è un complesso basato sull'UAV Grusha (Fig. 3.31) prodotto da Izhmash LLC - Unmanned Systems, che ha diversi tipi di UAV, che differiscono nella composizione del carico utile e del raggio uso in combattimento– 10, 15, 25 e 100 chilometri.

"Pear" è in grado di videosorvegliare mentre è in volo per un massimo di 75 minuti. Il suo "soffitto" è a 3000 m sul livello del mare, il peso al decollo è di 2,4 kg e la portata massima delle comunicazioni radio è di 10 km. La velocità di crociera dell'UAV è di 80 km/h, la massima è di 120 km/h. A bordo dell'UAV sono presenti due telecamere con una risoluzione massima di 720x576 px e una telecamera aerea con una risoluzione di 10 MPx e zoom ottico quattro volte.

Riso. 3.31. Complesso con UAV "Grusha"

Sistemi aerei senza pilota "Inspector"

CJSC "Aerokon" (Zhukovsky, regione di Mosca) entro il 2012 ha sviluppato un'intera linea di UAV per complessi ricognizione aerea, sorveglianza e monitoraggio:

– “Inspector‑101” (peso al decollo 0,25 kg, apertura alare 0,3 m);

– “Inspector‑201” (peso al decollo 1,3 kg, apertura alare 0,8 m);

– “Inspector‑301” (peso al decollo 7 kg, apertura alare 1,5 m);

– “Inspector‑402” (peso al decollo 14 kg, apertura alare 4,0 m);

– “Inspector‑601” (peso al decollo 120 kg, apertura alare 5 Dm).

Tutti i dispositivi hanno una buona disposizione aerodinamica; i moderni materiali compositi sono ampiamente utilizzati nei progetti (Fig. 3.32).

Naturalmente, i dispositivi differiscono per scopo e capacità. Pertanto, il più leggero dei dispositivi presentati ("Inspector‑101") è progettato per l'osservazione rapida e discreta dello spazio circostante e dei singoli oggetti in condizioni anguste - in aree residenziali e industriali, su terreni difficili, ecc. Il suo raggio d'azione è di 1500 m, il tempo di volo è di 30-40 minuti.

Riso. 3.32. UAV "Inspector" (da sinistra a destra: modelli 201, 301, 101)

L'UAV basato sull'UAV Inspector-201 è progettato per la sorveglianza operativa locale del campo di battaglia, la sicurezza del territorio, le operazioni di ricerca e salvataggio, il controllo delle foreste e dei terreni agricoli, ecc. Il suo raggio d'azione è di almeno 5 km, il tempo di volo è di 30-60 minuti. a seconda della modalità. Il decollo viene effettuato da una catapulta, l'atterraggio avviene con il paracadute.

Il carro armato Inspector-301 è progettato per gli stessi compiti, ma richiede una durata di volo più lunga. La sua portata è fino a 25 km, il tempo di volo è fino a 120 minuti.

"Inspector-402" ha una portata e una durata di volo ancora maggiori ed è progettato per il monitoraggio di aree estese, come linee elettriche, oleodotti e gasdotti, confini statali, foreste, ecc. La portata massima di volo è di 400 km.

"Inspector‑601" è progettato per risolvere missioni di ricognizione, speciali, di trasporto e di attacco. La sua durata di volo è di 6-7 ore. Il peso massimo del carico utile è di 20 kg. A differenza di tutti i tipi di dispositivi sopra elencati, che utilizzano motori elettrici, "Inspector‑601" è dotato di un motore a combustione interna ZDZ‑210 (Repubblica Ceca) con una potenza di 20 CV.

Entro la fine del 2012, la società Aerocon ha completato i test dell'UAV Inspector-202 (peso al decollo 3,5 kg, apertura alare 1,2 m). Si è rivelato più richiesto dai clienti rispetto ad altri. È stato progettato come un complesso multifunzionale con la capacità di adattarsi rapidamente alle esigenze dei clienti. Nel 2013, Aerocon ha iniziato a fornire l'UAV Inspector-202 a singoli clienti delle forze dell'ordine russe. Tuttavia, esiste anche una versione civile del dispositivo per entrare nel mercato dei complessi UAV. Se un drone per le forze dell'ordine ha una massa di 3,5 kg, la sua versione civile è più pesante di circa 1 kg. Questa versione del drone è dotata di videocamere e fotocamere più avanzate con controllo software completo e alta risoluzione, con ottica intercambiabile e possibilità di regolare l'esposizione in volo, oltre alla capacità di trasmettere a terra fotografie di alta qualità.

Una modifica speciale del complesso è stata sviluppata per il Ministero della Difesa - l'Ispettore-2020 BAC (Fig. 3.33).

Riso. 3.33. UAV "Ispettore‑2020"

È destinato a funzionare come parte di un simulatore completo per i cannonieri antiaerei MANPADS come simulatore di bersagli aerei. L'UAV, utilizzato come simulatore di bersagli aerei, vola lungo un determinato percorso. Fonte radiazione infrarossa, situato sulla sua scheda, offre la possibilità di catturare il simulatore. Le coordinate e gli altri parametri di volo del simulatore vengono trasmessi alla stazione di controllo a terra in tempo reale utilizzando una stazione di comunicazione a terra, per garantire la possibilità di un controllo oggettivo delle azioni degli operatori di addestramento MANPADS, nonché per controllare i parametri di volo di il simulatore. Al termine del programma di volo, l'UAV atterra utilizzando sistema di paracadute. La durata della cellula gli consente di essere utilizzato come simulatore di bersaglio fino a 100 volte.

Tutti i complessi Ispettore sono unificati nella composizione (Fig. 3.34). Di solito includono 2 UAV (imballati in uno speciale contenitore a zaino), una stazione di controllo a terra con attrezzature di supporto (imballate in una custodia speciale) e una catapulta (opzionale). Tempo di distribuzione di qualsiasi complesso gamma di modelli 101‑301 è 10 minuti. Il complesso a terra funziona su un computer/laptop compatibile con PC con uno speciale modulo di comunicazione wireless esterno. sistema operativo complesso terrestre – MS Windows XP.

Riso. 3.34. Imposta "Inspector‑201"

È già difficile sorprendere con la varietà di tipi e modelli dei moderni mini-droni: il numero di modelli proposti è misurato in decine o addirittura centinaia. Non perderti massa totale, puoi resistere alla concorrenza solo offrendo qualcosa di nuovo e originale. Come ha fatto, ad esempio, la società di Izhevsk ZALA AERO, parte del gruppo Kalashnikov, lanciando una serie veicolo aereo senza pilota silenzioso di tipo aeronautico ZALA 421-16E2 con una centrale elettrica ibrida.

Il modello base del dispositivo, il mini-UAV ZALA 421-16, è stato creato tenendo conto dell'esperienza operativa dei precedenti complessi ZALA (compresi quelli progettati anche secondo lo schema "ala volante": ZALA 421-04M e ZALA 421- 08) e le esigenze generali del Ministero della Difesa e del Servizio delle Guardie di Frontiera, del Ministero degli Affari Interni e del Ministero delle Situazioni di Emergenza, nonché organizzazioni civili FEC.

Una versione ampliata dell'UAV della famiglia ZALA 421-16. Secondo alcuni rapporti, questo aereo sarebbe già utilizzato nelle operazioni di combattimento in Siria.

Pertanto, l'enfasi nel suo sviluppo è stata posta su durata più lunga volo, necessario, ad esempio, quando si pattugliano le frontiere o si monitora lo stato delle condutture. In particolare, il 10 luglio 2009, l'UAV ha raggiunto il record del tempo di volo di 12 ore e 21 minuti. Inoltre, durante la progettazione dello ZALA 421-16 sono state utilizzate tecnologie a bassa visibilità, che lo rendono particolarmente adatto a compiti risolti nell'interesse del Ministero della Difesa russo.

È un concorrente diretto del mini-UAV "Eleron-10D" della JSC "ENICS" di Kazan (2008, complesso Valdai per il Ministero della Difesa e il Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa). Il rilascio dello ZALA 421-16 è stato un importante passo avanti nello sviluppo di droni in miniatura, poiché le sue capacità hanno fatto sì che questo UAV leggero eliminasse virtualmente la necessità di veicoli senza pilota più pesanti basati su aeroporti.

Questo UAV è servito come base per una serie di opzioni successive:

ZALA421-16E5- complesso di ricognizione aerea operativo-tattico con un raggio di utilizzo aumentato a 150 km e una serie ampliata di carichi utili, dotato di un motore combustione interna;

ZALA 421-16E- opzione con motore di spinta (il posto davanti, precedentemente occupato dal motore, è stato occupato da un'unità di carico utile unificata compatibile con altri tipi di UAV, compresi gli elicotteri);

ZALA 421-16EM- versione leggera fino a 6,5 ​​kg con lancio tramite catapulta elastica.

"Fratello minore" - una versione leggera dello ZALA 421-16EM del gruppo Kalashnikov

L'ultima modifica di questa serie è stata il mini-UAV ZALA 421-16E2, che ha mantenuto le dimensioni complessive e i componenti tecnici del modello ZALA 421-16E, ma con una durata di volo aumentata di un'altra ora e la capacità di trasmettere dati a distanza fino a 70 km. Inoltre, le attrezzature esistenti (fotocamere e videocamere, termocamere, rilevatori di radiazioni gamma, altoparlanti per la notifica vocale della popolazione) sono state integrate con una videocamera a infrarossi con zoom ottico, che consente di ottenere immagini notturne di alta qualità : ad esempio per vedere le targhe delle automobili o rilevare torbiere in fiamme ecc.

Per navigare nel dispositivo non è richiesto l'uso di sistemi di navigazione satellitare, poiché esso stesso può navigare nello spazio utilizzando i sensori di bordo. Inoltre, ZALA 421-16E2 è controllato tramite un controller speciale tramite un canale dati crittografato, che elimina la possibilità di intercettazione del segnale.

Ma la caratteristica più impressionante dello ZALA 421-16E2 è stata l'ibridità unica presa della corrente, che ha permesso di aumentare significativamente l'autonomia di volo. Ha due modalità operative: normale e silenziosa, che è particolarmente importante per le forze dell'ordine e le strutture di protezione ambientale. L'essenza di un'installazione ibrida è che l'elettricità per alimentare il motore elettrico e il carico target non proviene dalle batterie, ma dal generatore.

Il generatore, a sua volta, è collegato ad un motore a combustione interna. Pertanto, il motore elettrico e il motore a combustione interna possono funzionare indipendentemente o insieme, oppure questi ultimi possono essere collegati secondo necessità (ad esempio durante il decollo).

Proiezioni dell'UAV ZALA 421-16E del gruppo Kalashnikov

Questo dispositivo è stato presentato per la prima volta alla fiera IDEX-2017 ad Abu Dhabi e lanciato nella produzione di massa all'inizio di gennaio, con le prime consegne ai clienti previste per la fine del trimestre in corso. Il complesso è stato sviluppato in assoluta segretezza per due anni, dopodiché alla fine del 2016 è stato sottoposto a test di fabbrica e operazioni di prova nell'interesse del complesso di carburante ed energia, dopo aver completato più di 1000 sortite. Davanti ci sono test statali e test da parte di clienti stranieri. La presentazione dello ZALA 421-16E2 al grande pubblico si terrà alla mostra MAKS-2017 a Zhukovsky vicino a Mosca e al forum Army 2017 a Kubinka.

GRUPPO ZALA AERO

28.01.2014
Il gruppo di aziende ZALA AERO ha vinto il concorso per la fornitura di sei sistemi polivalenti con velivoli senza pilota unità strutturali Ministero degli affari interni della Russia. Secondo l'ordinanza della difesa dello Stato, la consegna dei complessi è prevista per il 1 settembre 2014, ma l'impianto di produzione intende adempiere a tutti i termini del contratto nella prima metà di quest'anno.
Tutti i sistemi UAV forniti funzioneranno su veicoli appositamente convertiti presso il centro di riparazione auto certificato ZALA AERO. Quattro di loro sono su Ford Transit a trazione integrale, altri due complessi sono su camion KamAZ a pianale a tre assi. Questi ultimi si recheranno nelle regioni della Siberia per svolgere lavori su terreni difficili.
Fornito aerei senza pilota– ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM, ZALA 421-08M e gli UAV di tipo elicottero ZALA 421-21 e ZALA 421-22 saranno dotati di un modulo per il mantenimento e il tracciamento automatico del bersaglio (ZALA AC Module), nonché di moderne videocamere e telecamere a infrarossi - Z-16VKHD (videocamera HD), Z-16IK35/On (termocamera combinata con una videocamera), Z-21VKHD (videocamera HD con funzionalità fotografiche) e molti altri.
Oltre ai carichi target di cui sopra, ogni complesso sarà dotato di uno sviluppo unico dell'azienda: il sistema di allarme "Alarm-1", che, in caso di emergenza, emergenza consentirà alle squadre aeree del Ministero degli Affari Interni di utilizzare gli UAV per avvisare la popolazione del pericolo imminente.
In conformità con il contratto, nelle unità del Ministero degli affari interni Siberia meridionale, Transbaikalia e la regione nord-occidentale, verranno create 6 nuove squadre aeree. La polizia passerà istruzione gratuita in una licenza Centro di addestramento ZALA AERO GROUP e riceverà l'abilitazione come operatore dei controlli a terra di un veicolo aereo senza pilota.

26.03.2014


Il gruppo di società ZALA AERO prevede di fornire ai clienti almeno 20 veicoli aerei senza pilota (UAV) ZALA 421-22 a decollo e atterraggio verticale di tipo elicottero nel 2014, ha dichiarato il vicepresidente ad AviaPorto direttore generale ZALA AERO Nikita Zakharov.
Ha notato che nel 2013 i primi 10 droni ZALA 421-22 sono stati esauriti molto rapidamente, e quest'anno si prevede di quasi raddoppiare la produzione. Attualmente ZALA AERO ha contratti e accordi per la fornitura di complessi sia alle forze dell'ordine che ai clienti commerciali.
In particolare, ci sono ordini da parte di ingegneri energetici e società di rete interregionali per monitorare lo stato delle linee elettriche (linee elettriche) e per determinare lo stato degli isolanti. Solo queste strutture prevedono di acquistare quest'anno tre complessi con ZALA 421-22. Inoltre, stanno mostrando grande interesse per il complesso con l'UAV ZALA 421-22 del Ministero delle Situazioni di Emergenza, così come un numero di potenziali clienti che stanno già utilizzando con successo l'UAV ZALA 421-16E/EM, poiché hanno unificato carichi utili con ZALA 421-22, ha detto N. Zakharov.