Giornata dell'aviazione (Giornata della flotta aerea). L'aviazione militare russa celebra la Giornata dell'Aeronautica Militare nel contesto del rinnovamento tecnico

All'inizio del secondo mese dell'anno, i piloti, gli assistenti di volo, i meccanici e tutti gli altri il cui lavoro è legato agli aerei ricevono le congratulazioni perché si celebra la Giornata dell'aviazione civile russa. Quando e come è apparsa questa festa?

Storia

Nel 1923, il 9 febbraio, fu emanato un decreto sul raggiungimento del tasso di crescita e della qualità della produzione aeronautica, che deve soddisfare gli standard paesi sviluppati. Per raggiungere questi obiettivi è stato organizzato uno speciale Consiglio per l'aviazione civile.

A quel tempo non esistevano istituzioni educative che diplomassero piloti specializzati e ingegneri aeronautici. Pertanto, tutti i compiti fissati dalla leadership dello stato ricadono sulle spalle dei navigatori militari, che urgentemente cominciò a subire una riqualificazione.

Pochi anni dopo, nel 1932, nuova struttura divenne più forte, ebbe una propria bandiera, una divisa e un nuovo nome. In precedenza, la flotta aerea russa si chiamava "Dobrolet", mentre ora ha ricevuto il nome "Aeroflot". Tuttavia, a quel tempo non avevano ancora pensato alla Giornata dell'aviazione civile russa, a quale data celebrarla e come. Ciò accadde solo nel 1979, ma originariamente si chiamava “Aeroflot Day”. Questa festa esiste ancora, ma viene celebrata in un momento diverso.

Aviazione civile in Russia

Nel 1923, l'aeroporto principale dell'URSS era, ovviamente, nella capitale, a Mosca, sul campo Khodynskoye. A quel tempo esisteva una sola rotta lungo la quale volavano gli aerei che trasportavano persone e merci: da Mosca a Berlino con fermate a Smolensk, Kaunas e Konigsberg. Ma nel giugno dello stesso anno, quando apparve la struttura ufficiale, fu aggiunto un altro volo regolare da Mosca a Nizhny Novgorod. E da questo momento nel paese iniziano ad apparire sempre più nuovi aeroporti, nuovi voli iniziano ad operare.

Oggi l’aviazione civile svolge le seguenti funzioni:

• trasporto di passeggeri e merci a diversi destinazioni,
• consegna aiuto umanitario,
• partecipazione alle operazioni di ricerca e salvataggio,
• assistenza nell'assistenza medica per i residenti nelle regioni difficili da raggiungere del paese, ecc.

Oggi gli aerei di linea russi si possono trovare in ogni angolo del mondo e questo non è percepito come qualcosa di straordinario. Ma prima, ogni volo (soprattutto le lunghe distanze) era considerato un'impresa e se ne rallegrava sinceramente. Così, nel 1927, ebbe luogo una vera svolta: fu effettuato un volo Mosca-Tokyo e solo 2 anni dopo i piloti russi visitarono il Nord America.

I voli non si sono fermati durante la seconda guerra mondiale, quindi oggi, nel giorno dell'aviazione civile russa, quando si celebra la festa, non si dimenticano le vere imprese dei piloti che trasportavano aiuti umanitari e trasportavano dall'assediata Leningrado coloro che avevano urgentemente bisogno di cure mediche cura.

Celebrazione

Il 9 febbraio non è una festa ufficiale, ma nonostante ciò i festeggiamenti si svolgono in tutto il Paese. La loro entità dipende soprattutto dal fatto che la data sia rotonda (sono passati 50, 70 o 90 anni dal 1923) e dalla città in cui si svolgeranno le celebrazioni. Negli anni dell’anniversario si possono organizzare sfilate alle quali sono presenti membri del governo del paese e, ovviamente, il Ministro dei trasporti.

Altre festività la cui storia è molto interessante:

Nella Giornata dell'aviazione civile russa si ricevono congratulazioni anche da pensionati e veterani del settore. A proposito, coloro che lavorano come piloti possono andare in pensione abbastanza presto, avendo dedicato alla professione solo 25 anni (uomini) o 20 anni (donne). Molti “pensionati” quindi non hanno ancora 50 anni. Sono relativamente giovani e pieni di energia, quindi vale la pena organizzare una vacanza per loro.

Se hai bisogno di organizzare una festa in un piccolo gruppo di piloti, assistenti di volo, ecc., Puoi rivolgerti al seguente intrattenimento:

• guidare un aereo giocattolo lungo un determinato percorso utilizzando il radiocomando;
• agli assistenti di volo può essere chiesto di raccoglierlo temporaneamente dal pavimento, tenendolo con una mano importo massimo bicchieri d'acqua;
• controlla l'apparato vestibolare dei piloti posizionando una specie di bastone (ad esempio una mazza) sul pavimento, chiedi loro di appoggiarvi la fronte e di girarci attorno 10 volte, quindi correre velocemente verso la sedia più vicina.

La Giornata dell'aviazione civile russa è una vacanza in cui è opportuno parlare delle battute dei piloti che una volta sono realmente accadute. Ad esempio, come un capitano di un aereo britannico si è seduto nell'ultima fila tra ignari passeggeri. Quando tutti si sedettero e iniziarono a preoccuparsi che il pilota fosse scomparso da molto tempo, si indignò e disse che in questo caso avrebbe preso lui stesso il timone, dopodiché si slacciava la cintura di sicurezza, entrava nella cabina di pilotaggio, chiudeva la porta dietro di lui, e l'aereo cominciò a muoversi.

Ci sono molte storie simili. E, forse, qualcuno deciderà non solo di raccontarglielo, ma anche di “fare uno scherzo” in onore della festa. Tuttavia, è meglio non farlo, perché tra i passeggeri potrebbero esserci persone molto impressionabili.

La maggior parte dei nostri contemporanei ha preso il volo almeno una volta a bordo di un aereo di linea. Ciò significa che ha affidato la sua vita alle mani affidabili dei dipendenti dell'aviazione civile e dei lavoratori del settore aeronautico, che nondimeno garantiscono la sicurezza trasporto aereo rispetto al personale di volo. E il 21 agosto tutti abbiamo l’opportunità di ringraziare queste persone celebrando la loro vacanza professionale. Sì, e non confondere l'Air Force Day con il Military Day. aeronautica militare- queste sono vacanze diverse.

Storia

L'aviazione militare fu la prima ad apparire nel nostro Paese, la flotta aerea civile nacque seconda. I servizi aerei regolari iniziarono in URSS nel 1922, quando fu lanciata la linea permanente Mosca-Konigsberg. Man mano che la flotta aerea civile del paese si sviluppava, “prendeva il volo” e, per sottolineare questo fenomeno, nel 1933, grazie a I.V festività importante- a quel tempo si chiamava "Giorno della flotta aerea sovietica". È chiaro che dopo il crollo dell'Unione sono state apportate modifiche al nome e la festa ha ricevuto il nome attuale.

Oggi più di 4.000 aerei e 2.000 elicotteri di diverse compagnie aeree russe trasportano fino al 30% dei passeggeri e delle merci su compagnie aeree interurbane e internazionali “da mari del sud al confine polare."

Tradizioni

Ogni anno la celebrazione di questo data importanteè sempre più diffuso nel nostro Paese. Tutti gli aeroporti civili ospitano spettacoli aerei su larga scala, sia con la partecipazione di pattuglie acrobatiche professionali che con la partecipazione di piloti dilettanti.

In molti Città russe Si tengono celebrazioni pubbliche di massa, i programmi televisivi includono:

• storie della vita dell'aviazione civile;
• storie di piloti eccezionali sulla loro biografia lavorativa;
• resoconti delle prestazioni dei piloti;
• lungometraggi su temi rilevanti.

In questo giorno camminano non solo piloti civili, ma anche i militari, così come tutti coloro che sono almeno in qualche modo legati all'aviazione in generale. E, cosa del tutto naturale, la maggior parte delle persone si incontra non solo per le strade, ma anche al tavolo festivo. Molte compagnie aeree riuniscono dipendenti per eventi cooperativi. A specialisti illustri vengono assegnati premi e regali preziosi.

Giorno Flotta aerea La Russia si celebra ogni anno la terza domenica di agosto. Nel 2019 si festeggia il 18 agosto. Tutti i dipendenti dell'aviazione partecipano agli eventi cerimoniali: piloti, assistenti di volo, personale di supporto aeroportuale e reparti di manutenzione. Alla celebrazione si uniscono i dipendenti di fabbriche di aeromobili, uffici di progettazione, insegnanti, studenti e laureati di istituti di istruzione specializzati.

L'aviazione sposta persone e merci su distanze relativamente significative poco tempo. Gli aerei svolgono importanti operazioni militari: partecipano a missioni di combattimento e forniscono alle unità attrezzature e cibo. Una vacanza professionale è dedicata agli specialisti che lavorano in questo settore.

Tradizioni

Nel giorno della flotta aerea russa, i lavoratori dell'aviazione accettano le congratulazioni. La direzione presenta certificati d'onore e doni di valore a dipendenti illustri. I colleghi si riuniscono per tavole festive. Gli eventi si svolgono nei bar, nei ristoranti o all'aperto. Il picnic è accompagnato dalla pesca, dal nuoto negli stagni e dalla cucina sul fuoco all'aperto. I presenti esprimono desideri e brindano affinché il numero di decolli coincida con il numero di atterraggi, scambiano esperienze e discutono di innovazioni tecniche.

Le stazioni televisive e radiofoniche trasmettono programmi sulla storia dell'aviazione. Piloti, assistenti di volo e spedizionieri parlano dei loro percorsi professionali e degli incidenti durante i voli.

Questo giorno segna anche l'occasione dell'Air Force Day.

Storia

Le prime celebrazioni ebbero luogo nel 1933, dopo la pubblicazione della Risoluzione del Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS del 28 aprile 1933 n. 859 "Sulla celebrazione della Giornata della flotta aerea dell'URSS". Il documento prescriveva che l'evento si tenesse ogni anno il 18 agosto.

La tradizione della celebrazione è stata preservata in Russia dopo il crollo dell'URSS. 28 settembre 1992 Presidium del Consiglio Supremo Federazione Russa ha emesso la risoluzione n. 3564-1 “Sull’istituzione della festa della flotta aerea russa”. Il documento formalizzava lo svolgimento di eventi cerimoniali ogni anno la terza domenica di agosto.

A proposito della professione

I piloti della flotta aerea forniscono ed effettuano voli. Sono tenuti a utilizzare l'aeromobile in conformità con le norme e i regolamenti stabiliti. Il personale di manutenzione risolve i problemi dell'apparecchiatura, la sostituisce e ne controlla la funzionalità.

Il percorso verso la professione inizia con la laurea presso un istituto di istruzione specializzato. Il laureato riceve le conoscenze teoriche e le abilità pratiche necessarie. Prima di diventare un dipendente della flotta aerea, è necessario superare la certificazione.

L'equipaggio delle navi ha diritto al pensionamento prima dell'età stabilita. Ciò è dovuto alla nocività e al pericolo della professione, che non derivano solo dalla tecnologia e tensione nervosa. IN strati superiori Nell'atmosfera dove si trovano le rotte aeree, il livello di radiazione è molte volte superiore a quello della Terra.

Trova le sue origini in Impero russo, che ne divenne il capostipite acquistando aerei dalla Francia. Questo divenne un prerequisito per la fondazione di scuole di volo e poi per la creazione dell'aviazione militare. Fino ad ora, la Russia rende omaggio ai piloti che non sono tornati dal campo di battaglia, che hanno ottenuto la vittoria a costo della vita, e onora i militari che si sono addestrati e hanno ottenuto il successo nel loro servizio. Tuttavia, non tutti sanno quale sia la data delle vacanze dell'Aeronautica Militare, nonostante il suo status statale. Per fare chiarezza, dovremmo guardare alla storia.

La nascita della celebrazione

Inizialmente si può considerare il 12 agosto. Fu in questa data nel 1912 che Nicola II firmò un decreto sulla creazione della prima unità aeronautica, che faceva parte della direzione principale dello stato maggiore generale. Prima di ciò l'aviazione ne faceva parte e solo con la firma del decreto iniziò a svolgere funzioni di intelligence indipendenti.

Perché allora sorge la domanda su quale data è la festa dell'Aeronautica Militare?

Va ricordato che la Russia una volta aveva lo spazio sovietico e post-sovietico.

Il primo prerequisito per cambiare la data della celebrazione fu la creazione della Flotta Rossa degli operai e dei contadini nel 1918.

Anche allora, i bolscevichi si sbarazzarono di tutti i simboli e i resti che ricordavano l’impero russo che una volta esisteva.

Iniziamo la ricerca sull'argomento. Vacanza dell'Aeronautica Militare, quale data è stata approvata dai tempi dell'URSS?

Nel 1933, per adeguarsi alla nuova flotta, fu eletto nuova data celebrazioni - 18 agosto. Il motivo principale nella scelta del giorno è stato l'abbinamento della celebrazione con la fine del periodo estivo di addestramento al combattimento e dimostrazione di merito produzione aeronautica. Ora la vacanza prevede gare aeronautiche obbligatorie, spettacoli acrobatici ed esercitazioni antincendio.

Lo scopo della creazione dell'Air Force Day era quello di promuovere lo sviluppo del socialismo attraverso la crescita della costruzione dell'aviazione e il rafforzamento della difesa aerea. Tuttavia, sarebbe giusto notare che la flotta dell'URSS era composta da diversi aerei, il che significa che presto iniziarono a separarsi, chiedendo propria giornata onori. Quindi, ad esempio, è apparso il Giorno Aviazione civile.

Quindi, la questione su quando celebrare la festa rimane aperta.

La situazione diventa inevitabile quando Aeronautica Militare unirsi alla tendenza generale e chiedere una manifestazione separata di rispetto.

Nel 1997, il Presidente della Federazione Russa, ascoltando le richieste degli aviatori militari e tenendo conto dei loro meriti, sia nelle operazioni militari terrestri che marittime, ha emesso un decreto che riconosceva la Giornata dell'Aeronautica Militare e restituiva data storica- 12 agosto.

Ora la questione su quale data le vacanze dell'Aeronautica Militare sembra essere stata risolta. Ma no.

Avendo completamente confuso la gente, si decise di approvare la terza domenica di agosto come giornata ufficiale dell'Aeronautica Militare. La ragione di ciò era la necessità di coincidere con il Giorno della Fondazione Aviazione russa felice giornata libera. Il governo ha così potuto trovare consensi senza dimenticare le sue radici storiche.

Un po' di confusione

Alcune persone non solo si chiedono la data della celebrazione, ma chiedono: "Che data è la festa dell'Aeronautica Militare e della Difesa Aerea?"

Non dovresti combinare questi due grandi eventi in uno solo. Nonostante alcune somiglianze nelle date, l'Air Force Day, come abbiamo scoperto, si celebra la terza domenica di agosto e l'Air Force Day Difesa aerea- seconda domenica di aprile - le festività variano.

Inoltre, la celebrazione della Giornata della difesa aerea è più giovane. La prima partecipazione di queste truppe alla battaglia fu segnata dall'inizio del Grande Guerra Patriottica. È stato per i loro servizi durante questo periodo difficile per il paese che all'esercito è stato assegnato il proprio giorno della memoria.

È vero, anche qui c'è stato un cambio di date. Inizialmente si festeggiava l'11 aprile, ma già nel 1980 venne spostata alla seconda domenica dello stesso mese.

Eppure le differenze tra questi date memorabili più forti delle loro somiglianze.

Conclusione

Le grandi date della nostra Patria dovrebbero essere ricordate, perché questa è storia, la lotta dei nostri antenati per la vita che abbiamo ora.

In che data è la festa dell'Aeronautica Militare, tutti devono sapere che questa festa deve essere celebrata, rendendo omaggio a tutti coloro che hanno combattuto per il nostro cielo pacifico.

Date memorabili

ELISEEV Sergej Pavlovich- colonnello in pensione, candidato alle scienze storiche (Mosca. E-mail: [e-mail protetta])

Circa due date per celebrare la Giornata dell'Aeronautica Militare delle Forze Armate della Federazione Russa e la Giornata della Flotta Aerea dell'URSS

Al centenario della creazione dell'aviazione nazionale

Il 12 agosto 2012 la Russia celebrerà il centenario dell'Aeronautica Militare Forze armate RF. Quale eventi storici cento anni fa cosa ha causato questo? Dopotutto, è noto che i primi piloti militari apparvero in Russia già nel 1910 e un anno dopo apparvero le prime unità aeronautiche. Perché cade la Giornata dell'aeronautica russa lo scorso mese estate, perché è stata scelta questa data? Le risposte a queste domande sono legate alla storia dello sviluppo dell'aviazione nel nostro Paese.

IN Tempi sovietici Dal 1933 al 1972, l'agosto 181 fu celebrato come il Giorno della flotta aerea dell'URSS. Sulla sua istituzione nel numero 6 della rivista "Bulletin of the Air Fleet" del 1933 è stato riportato quanto segue:

“Su raccomandazione del capo dell’aeronautica militare dell’Armata Rossa, compagno Alksnis, il Consiglio militare rivoluzionario dell’URSS ha presentato una petizione al governo per istituire un giorno festivo della flotta aerea.

In questa occasione, il Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS approvò una risoluzione secondo la quale il 18 agosto fu designato come il giorno delle vacanze annuali della flotta aerea.

La vacanza è programmata per coincidere con la fine del periodo estivo di addestramento al combattimento dell'Aeronautica Militare, che consente di combinare la vacanza con una serie di competizioni di tecnologia aeronautica, acrobazia, fuoco e addestramento tattico.

L'Air Fleet Day può essere utilizzato anche per diffondere ampiamente l'aviazione militare e civile tra le masse lavoratrici Unione Sovietica. Al grande festival dell'aviazione, al quale dovrebbero partecipare l'aeronautica militare dell'Armata Rossa, la flotta aerea civile, l'industria aeronautica sovietica e Osoaviakhim, verranno dimostrati i risultati ottenuti sul campo tecnologia aeronautica e la costruzione dell'aviazione come potente mezzo di costruzione socialista, sviluppo della tecnologia e rafforzamento della difesa aerea dell'Unione Sovietica"2.

La risoluzione stessa è stata trovata in una delle collezioni della Biblioteca di Stato russa3. Degna di nota è la brevità del testo e l'assenza di qualsiasi riferimento ai documenti che hanno motivato l'emanazione della presente risoluzione del 28 aprile 1933, n. 859.

Dopo la pubblicazione di questo messaggio, hanno iniziato l'aeronautica militare dell'Armata Rossa, la flotta aerea civile dell'URSS, la Società per l'assistenza alla difesa, l'aviazione e la costruzione chimica dell'URSS, le imprese dell'industria aeronautica e altre istituzioni e istituzioni del paese per prepararsi alla prima celebrazione dell'Air Fleet Day. L'evento più solenne e importante previsto per il 18 agosto è stato lo svolgimento di un festival dell'aviazione a Mosca, presso l'aerodromo centrale intitolato a M.V. Frunze.

La prima celebrazione dell'Air Fleet Day si è svolta ad alto livello organizzativo. Nell'aerodromo e nelle sue vicinanze si sono riuniti moscoviti, ospiti della capitale e rappresentanti di paesi stranieri. Durante la celebrazione sono stati mostrati campioni della tecnologia aeronautica sovietica, dell'abilità e del coraggio degli aviatori. Alla parata aerea hanno partecipato membri del governo sovietico e del Comitato centrale del Partito comunista sindacale dei bolscevichi, guidato da I.V. Stalin. Da questo giorno in poi, il 18 agosto è diventato festa nazionale, nonostante sia stato dichiarato il Giorno dell '"intera" flotta aerea, cioè di tutta l'aviazione dell'URSS, compresa l'aviazione della Marina, della flotta aerea civile, dell'Osoaviakhim , ecc., l'Aeronautica Militare dell'Armata Rossa e in numero e in termini di varietà di problemi risolti, hanno svolto un ruolo di primo piano in questa festa.

Con la crescita dell'importanza di altri componenti della flotta aerea dell'URSS, apparvero la Giornata dell'aviazione civile dell'URSS (9 febbraio), la Giornata dell'aviazione della Marina, ecc.

Sarebbe logico supporre che l'Aeronautica Militare, chiamata a risolvere missioni di combattimento sui teatri di guerra terrestri e marittimi ( aviazione a lungo raggio), vorranno avere la “loro” Giornata.

Rispondendo alle richieste degli aviatori militari, il Presidente della Federazione Russa, con il decreto n. 949 del 29 agosto 1997, ha dichiarato la data del 12 agosto Giornata dell'Aeronautica Militare delle Forze Armate della Federazione Russa.

Non tutti però sanno perché è stata scelta proprio questa data. Dopotutto, i primi piloti militari apparvero in Russia nell'estate del 1910 e i primi distaccamenti aerei nel 1911. La prima dimostrazione delle capacità della tecnologia aeronautica nella capitale - la "prima settimana dell'aviazione" - ebbe luogo a San Pietroburgo nell'aprile 1910, e già a maggio iniziò l'addestramento al volo per gli ufficiali aeronautici russi nel neonato Dipartimento dell'Aviazione dell'Aeronautica Militare. Scuola aeronautica ufficiale a Gatchina. Dal 1914, il dipartimento di aviazione è diventato la scuola di aviazione militare di Gatchina.

Nel novembre 1910, vicino a Sebastopoli, sulle rive del fiume. Kacha, sotto il patronato del Granduca Alexander Mikhailovich, la seconda aviazione Istituto d'Istruzione: Sebastopoli Aviation Officer School, ma a differenza di Gatchina, funzionava su base volontaria. Pertanto, gli aerei per la scuola di Gatchina furono acquistati all'estero dal dipartimento militare, e lì furono acquistati gli aerei per la scuola di Sebastopoli, ma con donazioni volontarie da parte della popolazione.

Nel 1911, la Direzione principale dell'ingegneria (dal 1913 - la Direzione tecnico-militare principale - GVTU) creò le prime due squadre di aviazione presso le unità aeronautiche. È vero, i voli al loro interno iniziarono solo nel 1912. Così, i primi germogli dell'aviazione sorsero nel servizio aeronautico, che apparteneva alle truppe di ingegneria.

Tuttavia, il 30 luglio (nuovo stile - 12 agosto) 1912, per ordine del Ministro della Guerra (con l'approvazione di Nicola II) n. 397, i distaccamenti dell'aviazione furono trasferiti alla giurisdizione della Direzione Principale Staff generale(GUGS)4. Era evento significativo, poiché l'aviazione è stata ufficialmente riconosciuta come un "servizio di aviazione" indipendente, che svolgeva compiti di ricognizione e comunicazione nelle truppe e indipendentemente dal servizio aeronautico.

Di conseguenza, dalle squadre aeree sperimentali assegnate ad alcune unità aeronautiche, l'aviazione divenne un'entità strutturale indipendente con la posizione e il personale corrispondenti. Per gestire le unità di aviazione e aeronautiche, nell'autunno del 1912, presso lo Stato Maggiore Generale fu formato il Dipartimento di Aeronautica, che aveva un dipartimento di aviazione e aeronautica. Nome comune dipartimento - "aeronautica" non dovrebbe trarre in inganno i lettori, poiché il concetto di "aeronautica" significava (fino al 1920 circa) "volare in aria" in generale, indipendentemente da cosa aereo, più pesante o più leggero dell'aria, veniva effettuato.

Ben presto, alla fine del 1913, ebbe luogo il decentramento del controllo dei distaccamenti aerei: furono subordinati tecnicamente al GVTU e organizzativamente (principalmente in termini di reclutamento e uso in combattimento) alla direzione principale dello stato maggiore generale. In connessione con questa riorganizzazione, alcuni aviatori (e alcuni storici dell'aviazione, compresi quelli moderni) erano dell'opinione che l'aviazione fosse di nuovo in vigore. truppe di ingegneria. Infatti, secondo i piani dello Stato Maggiore russo, in caso di guerra, i distaccamenti dell'aviazione avrebbero dovuto andare al fronte e svolgere lì missioni di ricognizione e comunicazione di combattimento, essendo operativamente subordinati al quartier generale del corpo e degli eserciti. Con lo scoppio della Prima Guerra Mondiale ciò accadde proprio. Pertanto, l'aviazione è diventata di fatto un ramo delle forze di terra.

Ma, nonostante ciò, lo status dell'aeronautica russa non era ancora definito in modo rigoroso, il che fu uno dei motivi per cui nella primavera e nell'estate del 1917 furono convocati i congressi dell'aviazione, prima dei soldati e poi dei generali, con la partecipazione degli ufficiali.

Ai congressi si raccomandava di celebrare il Giorno della Flotta Aerea il 2 agosto, il Giorno del Profeta Elia. I bolscevichi, saliti al potere, definendosi "atei militanti", iniziarono ad opporsi a questa data: non era giusto che l'Aeronautica Rossa degli operai e dei contadini celebrasse la sua giornata in una festa religiosa.

Pertanto, negli anni Venti, il "Giorno dell'Aviazione" iniziò a essere celebrato a luglio, molto spesso in coincidenza con il Giorno della Bastiglia, cioè il 14 luglio.

Dopo la prima grande mostra di attrezzature aeronautiche, I.V. Stalin, e accadde il 21 maggio 1931, il nuovo capo dell'Aeronautica Ya.I. Alksnis ha ringraziato i piloti per i loro eccellenti voli davanti ai leader del partito, del paese e dell’esercito e per la prima volta ha chiamato i piloti “i falchi di Stalin”. E infatti da quel momento I.V. Stalin ne assunse personalmente il patrocinio Aviazione sovietica, che divenne il motivo per definirlo “stalinista”.

IV. Stalin, rendendosi conto che una potente flotta aerea è sia il prestigio del paese che l'educazione delle giovani generazioni, istruì Ya.I. Alksnis per studiare la questione della scrittura nuova storia l'aviazione, in cui doveva essere mostrato il ruolo guida e guida del partito bolscevico nella sua creazione. Inutile dire che questa storia non avrebbe dovuto essere menzionata ex presidente RVSR LD Trotsky e il suo ruolo nella creazione dell'aviazione militare sovietica. Seguendo le istruzioni di I.V. Stalin, Ya.I. Alksnis ha creato un gruppo storico speciale guidato da uno degli organizzatori della Flotta dell'Aria Rossa, M.P. Stroev. Questo gruppo comprendeva l'ex presidente dell'Ufficio dei commissari per l'aviazione e l'aeronautica A.V. Mozhaev, ex membro del consiglio di amministrazione della WF della Repubblica N.D. Anoshchenko e altri partecipanti alla creazione della RKKVVF nel 1917-1920.

Come risultato del lavoro di detta commissione tra la fine del 1932 e l'inizio del 1933, nel "Bollettino della flotta aerea" apparvero diverse pubblicazioni sulla creazione dell'aviazione militare sovietica nel 1917-1918. Inoltre, nel numero di giugno 1933 della rivista, nella sezione "Cronaca dell'URSS", fu pubblicato un messaggio, il cui contenuto è riportato all'inizio di questo articolo.

In qualche documenti storici si dice che il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS, guidato da K.E. Voroshilov, capo dell'aeronautica militare dell'Armata Rossa Ya.I. Alksnis e la leadership dell'Aeronautica Militare, spiegando la scelta di questa data, sono partiti dal fatto che la seconda metà di agosto è il momento più adatto per celebrare l'Air Fleet Day, poiché in questo periodo l'Aeronautica termina periodo estivo allenamento nei campi degli aeroporti di campo e dopo esercitazioni congiunte con Forze di terra Ritornare a posto permanente dispiegamento, dove la vacanza si svolge con la partecipazione non solo dei militari, ma anche delle autorità civili e del pubblico.<…>