Tyske pansrede kjøretøy i andre verdenskrig. Stig angrepspistol

StuG III er en tysk middels vekt selvgående pistol av assault gun-klassen. Ble bygget på grunnlag tank PzKpfw III og ble aktivt brukt i. Det var den mest populære representanten for tyske pansrede kjøretøy og ble produsert i mange modifikasjoner gjennom hele krigen.

skapelseshistorie

Historien til den tredje Stug begynte i 1935, da ideen oppsto om å lage et "overfallsartilleri" kjøretøy for å støtte infanteri. Det er en mulighet for at denne ideen ved et uhell ble foreslått til tyskerne av russerne mens de diskuterte opprettelsen av prototype Selvgående kanoner for den røde hæren. Skissen ble til og med utviklet, men den sovjetiske siden var ikke fornøyd med prisen, og avtalen fant ikke sted.

I 1936 var det Daimler-Benz som fikk i oppdrag å designe et pansret kjøretøy for å støtte infanteri. Den skal ha vært bevæpnet med en 75 mm kanon, og også fullt pansret for å beskytte mannskapet. Samtidig skal høyden på kjøretøyet ikke ha vært høyere enn høyden til gjennomsnittssoldaten.

Daimler-Benz bestemte seg for å bruke chassiset til Pz-tanken for utvikling. III, da var den fortsatt ganske ny, og pistolen ble installert fra de første modifikasjonene. Etter å ha samlet flere prototyper i 1937, ble de sendt for å øve på taktiske teknikker. Men utviklingen tok mye tid, så Sturmgeschütz III polsk kampanje De hadde ikke tid til å delta, og de gikk i produksjon først i februar 1940. Men så ble de modifisert og produsert gjennom andre verdenskrig.

StuG III ausf A, første modifikasjon

TTX

generell informasjon

• Klassifisering – angrepsvåpen;
• Kampvekt - 23,4 tonn;
• Layoutdiagram - girrom foran, motorrom bak, kontroller og kamprom i midten;
• Mannskap - 4 personer;
• Utviklingsår: 1937;
• Produksjonsår – 1940-1945;
• Driftsår – 1940-1950;
• Totalt ble det produsert 10 500 kjøretøy.

Dimensjoner

• Skroglengde - 6770 mm, det samme med pistolen fremover;
• Skrogbredde – 2950 m;
• Høyde – 2950 mm;
• Bakkeklaring – 385 mm.

Bestilling

• Type rustning – støpt og valset stål;
• Kropps panne, topp - 25+30 / 85° mm/grad;
• Skrogside – 30 mm;
• Skrog akter, topp - 30 / 30° mm/grad;
• Bunn – 19 mm;
• Skrogtak - 16/78-87° mm/grad;
• Skjæring panne - 50+30 / 9° mm/grad;
• Pistolmaske - 50+30 / 5° mm/grad;
• Hytteside - 30 / 0° + 8 / 30° mm/grad;
• Hyttetak - 10/78-90° mm/grad.

Bevæpning

• Pistol - Stuk 40 L/48 kaliber 75 mm;
• Pistoltype - riflet;
• Tønnelengde - 24 kaliber;
• Gunammunisjon - 54 skudd;
• BH-vinkler - −10...+20° grader;
• GN-vinkler – 12 grader;
• Severdigheter - Periskopiske severdigheter SfI ZF 1a og RbIF 36;
• Maskingevær - MG 34 kaliber 7,92 mm.

Mobilitet

• Motortype - V-formet 12-sylindret forgasser, væskekjølt;
• Motorkraft - 300 hestekrefter;
• Hastighet på motorveier og ulendt terreng – 38 km/t;
• Cruising rekkevidde – 155 km;
• Spesifikk effekt – 12,8 hk/t;
• Fjæringstype: Individuell torsjonsstang, med hydrauliske støtdempere;
• klatreevne – 30 grader;
• Veggen som skal overvinnes er 0,6 m;
• Grøften som skal overvinnes er 2,3 m;
• Fordability - 0,8 m.

Modifikasjoner

StuG III ble brukt mye gjennom hele krigen og ble jevnlig modifisert for å holde den relevant.

• Ausf.A er det første produksjonskjøretøyet basert på Pz.Kpfw.III Ausf.F-chassiset. 36 ble opprettet, 6 ble konvertert fra Pz.Kpfw.III Ausf.G. De ble brukt i mai-juni 1940, senere sendt til treningsenheter;
• Ausf.B - lik den forrige modellen, men med brede spor og veihjul, med manuell girkasse. 300 ble bygget og brukt til slutten av 1942;
• Ausf.C - med ny baugpanser, uten skyttersikte og med oppdatert design av førerluken for å forlenge siktet bak en lukket. 50 maskiner laget;
• Ausf.D - ligner på forrige versjon, men hadde en intern intercom. 150 kjøretøy ble bygget, noen omgjort til kommandokjøretøy;
• Ausf.E - en oppdatert versjon, med ekstra rustning. 284 kjøretøyer ble bygget, noen omgjort til kommandokjøretøyer, med tillegg av stroboskopiske instrumenter;
• Ausf.F (Sd.Kfz 142/1) - hadde enda mer forsterket rustning og en annen pistol - 7,5 cm StuK 40 L/43. På grunn av dette kjempet den mye mer effektivt mot britiske og sovjetiske stridsvogner. I 1942 ble det opprettet 366 kjøretøy;
• Ausf.F/8 – et kjøretøy med skroget til Pz.Kpfw.III Ausf.J-tanken og påmonterte panserplater. 250 bygget;
• Ausf.G - den siste versjonen av Stug fra MIAG og Alkett, ble produsert fra 1942 til 1945. Totalt ble det bygget 7.720 enheter. 142 ble satt sammen på Pz.Kpfw.III Ausf-chassis, ytterligere 173 ble konvertert fra Pz.Kpfw.III. Skroget var det samme som forrige modell, men rustningen ble forbedret, fartøysjefen fikk et tårn med periskop;
• StuH 42 - selvgående pistol med en 105 mm howitzer;
• StuG (Fl) er en selvgående flammekaster laget i 1943. Ikke mange kjøretøyer ble satt sammen i følge dokumenter, de ble ikke brukt i kamp, ​​og i 1944 ble de bygget om til StuG III Ausf.G.

StuG III Ausf.G

Kjøretøy basert på Stug III

• Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf. G – ammunisjonstransportør. Den hadde ikke kanon noen ganger en kran på taket for å gjøre det lettere å laste og losse ammunisjon. Var ikke særlig utbredt;
• I Sovjetunionen ble flere dusin SU-76I laget av fangede Stugs, med et høyere dekkshus og skrånende panserplater. Kjøretøyene ble aktivt brukt i 1943-1944, selv om fangede StuG III-er ofte kjempet på siden av den røde hæren uten modifikasjoner.

Kampbruk

StuG III så først aksjon i Holland og Frankrike våren og sommeren 1940. Totalt sett presterte de bra, men det ble klart at for å effektivt støtte infanteriet måtte antallet Stug-enheter økes.

Vanligvis var Stugene bygd opp av batterier - seks kjøretøy hver, blant dem var selvgående kampvåpen og et kommando halvsporet pansret kjøretøy Sd.Kfz.253, samt en ammunisjonstransportør Sd.Kfz.252.

På slutten av høsten 1940 var det produsert nok Stugs til å skape divisjoner. I denne perioden kjempet de i Jugoslavia og Hellas, og tyskerne hadde bare mistet én Sturmgeschutz III før østfrontkampanjen.

Etter 1941

I 1941 endret situasjonen seg alvorlig, og enheter med Stugs begynte å lide tap, selv om antallet i hæren bare økte på grunn av aktiv produksjon. StuG III kjempet i Afrika i 1942, og etter nederlaget ved El Alamein mistet de nesten alle selvgående kanoner.

StuG.III Ausf.F/8, spesielt forberedt for ørkenforhold, ble sendt til Napoli i begynnelsen av 1942, og deretter til Tunisia, hvor de aktivt kjempet, men til slutt overga seg til de allierte.

Selvfølgelig deltok den tredje Stuga aktivt i Operasjon Barbarossa, og ganske store mengder. Deretter kjempet de hele tiden på østfronten - de var hovedsakelig modifikasjon B-kjøretøyer. De var ganske effektive til å storme befestede områder. Tanker og anti-tank kanoner Det var vanskelig for den røde hæren å trenge gjennom frontpansringen, og den lave silhuetten gjorde det vanskelig å treffe. Så ved slutten av 1941 hadde Wehrmacht mistet mindre enn hundre selvgående kanoner på østfronten. Omtrent på samme tid begynte fangede StuG III-er å bli brukt av den røde hæren.

StuG III Ausf E tatt til fange av den sovjetiske hæren

StuG III/40 spilte en veldig viktig rolle i det tredje angrepet på Sevastopol, hvoretter byen falt. Det var Stug-mannskapene som slo seg gjennom til Panorama-bygningen og plantet Det tredje rikets flagg på den. Riktignok var tapene i dette slaget også store.

Tyskerne mistet mange stugger i løpet av Slaget ved Stalingrad. Etter dette begynte batterier å bli utstyrt med maskiner med forskjellige modifikasjoner, og la til StuН 42 for effektiv kamp med feltfestninger.

I kampen på Kursk Bulge 455 StuG III/40 deltok. Ganske mange biler gikk tapt, mange av dem som ikke kan repareres. Samtidig sovjetiske tropper begynte å lage SU-76I fra fangede Stugs, men snart sluttet de å gjøre dette til fordel for sine egne selvgående kanoner på grunn av den ustabile strømmen av trofeer og komplekse reparasjoner.

I 1944-1945 militær industri Tyskland kunne ikke lenger produsere nok Stugs til å dekke opp for tapene - fabrikkene ble ødelagt av allierte fly. Så til slutt, ved slutten av andre verdenskrig, var det svært få av disse maskinene igjen.

Generelt viste den selvgående StuG III-pistolen seg, ifølge eksperter, å være svært vellykket. Den kjempet effektivt mot stridsvogner fra bakhold takket være dens lave silhuett, og rustningen tillot den å ødelegge fiendtlige stridsvogner mye tidligere enn fienden kunne slå ut den selvgående pistolen.

Etter andre verdenskrig ble StuG III aktivt brukt i Midtøsten og noen europeiske land. Siste slåss, der Stugs deltok - dette er seksdagerskrigen i 1967.

Ødelagt StuG III

Tank i kultur

Stug 3 finnes i flere spill dedikert til andre verdenskrig og stridsvogner, for eksempel Behind Enemy Lines, Company of Heroes 2 og, selvfølgelig, World of Tanks og War Thunder.

Bilen er også bredt representert i benkemodellering - prefabrikkerte plastmodeller produseres i Kina, Japan og Russland av Zvezda-selskapet.

Modell StuG III fra Zvezda

Minne til en tank

Ikke mange StuG III-er har overlevd til i dag. Kjøretøyer er i Parola Tank Museum i Finland, så vel som i den private samlingen til John Phillips. Ikke-funksjonelle stridsvogner er utstilt i Frankrike, Finland, Sverige og Bulgaria. De er også i Russland - i Kubinka Tank Museum og i Museum of the Great Patriotisk krig i Moskva. Dette er hovedsakelig biler av Ausf, G-modifikasjonen.

StuG III Ausf.G i Kubinka

Foto og video

StuG III Ausf.B
StuG III Ausf. C
StuG III Ausf.D
StuG III Ausf.F (Sd.Kfz 142/1)
StuG III Ausf.F/8
StuG III Ausf.E
StuG III StuG (Fl), flammebestandig
StuH 42
StuG III cutaway

I den innledende fasen av andre verdenskrig fanget tyske tropper rike europeiske trofeer, inkludert pansrede kjøretøy fra de beseirede landene. Tyskerne brukte noen av stridsvognene praktisk talt uten endringer, og på chassiset til noen av dem skapte de pansrede kjøretøy for ulike formål: fra ammunisjonstransportere til selvgående haubitser, som ofte ble produsert i svært begrensede serier. Denne artikkelen vil fokusere på de selvgående haubitsene Sturmpanzer II (Bison II) (bare 12 produsert), G.Pz. Mk. VI (e) (18 bygget: 6 med 150 mm og 12 med 105 mm haubitser) og 10,5 cm leFH 18/3(Sf) B2(f) (kun 16 produsert).

Sturmpanzer II (Bison II)

Noe uventet, men ganske naturlig suksess kampbruk improviserte selvgående kanoner, bevæpnet med en 150 mm sIG 33 haubits og bygget på basen lett tank Pz.Kpfw.I Ausf.B, åpnet en "andre vind" for utdaterte typer tanks. Monteringsarbeid for div artillerisystemer på tankchassis i Tyskland ble videreført. Siden 1940 har forsøk på å installere tunge 150 mm haubitser, så nødvendige for å støtte infanteri på slagmarken, blitt gjort i Tyskland mange ganger.

Tyske designere jobbet med forskjellige chassis av både lette og mellomstore tanks: fra Pz.Kpfw.I til Pz.Kpfw.IV. Allerede før Sturmpanzer I Bison gikk i produksjon, hadde tyske designere planer om å lage noe mer effektivt, bygget på chassiset og komponentene til Pz.Kpfw.II-tankene. I oktober 1940 satte Alkett sammen den første prototypen basert på chassiset Pansertank II Ausf B, som, som det viste seg, ikke ga nok plass til å romme en så massiv pistol, og heller ikke kunne dempe rekylen til pistolen tilstrekkelig når den ble avfyrt. Samtidig ble 150 mm infanterihaubitsen sIG 33 installert på tanken uten vogn og hjul.

Den 18. februar 1941 ble beslutningen tatt om å bygge Sturmpanzer II (noen ganger kalt Bison II) på et modifisert Pz.Kpfw.II-tankchassis. Oppsettet ble forlatt det samme, men tankens skrog ble forlenget med 600 mm og utvidet med 330 mm. En ekstra støtterull ble lagt til chassiset, noe som resulterte i totalt seks. I motsetning til mange tyske selvgående kanoner, den samme modellen Sturmpanzer I Bison, som lignet et fuglehus på spor, eller Wespe selvgående kanonen, hadde ikke den nye selvgående haubitsen panserplater som beskyttet mannskapet langs hele lengden av overbygg. På grunn av praktisk talt fullstendig fravær pansrede stridsvogner var høyden på de selvgående kanonene liten.

Bevæpningen forble uendret. Infanteriet 150 mm haubits sIG 33 ble brukt, som tyskerne installerte på ingen tankchassis. Pistolen var utstyrt med et standard Rblf36 teleskopsikte, som ga dobbel forstørrelse. Den medførte ammunisjonen besto av 30 skudd, nesten utelukkende høyeksplosiv fragmentering, men kumulativ ammunisjon kunne også brukes til å bekjempe pansrede mål. Pakken hadde en 7,92 mm MG34 maskingevær, designet for beskyttelse mot fiendens infanteri.

Føreren-mekanikeren til den selvgående pistolen var plassert i en liten pansret hytte foran kamprommet. I motsetning til basetanken hadde den en luke for på- og avstigning fra kampkjøretøyet. Power point, chassiselementene og girkassen ble lånt fra produksjonstanken uten grunnleggende endringer. Motoren forblir den samme. Det var en 6-sylindret bensin Maybach HL62 TRM, som utviklet 140 hk. ved 2800 rpm. I følge andre data kunne serielle selvgående kanoner bruke en Büssing-NAG L8V-motor med en maksimal effekt på 150 hk. også ved 2800 rpm.

Drivstoffet ble plassert i to tanker med en total kapasitet på 200 liter. For å sikre bedre kjøling ble to store luker skåret inn i taket på motorrommet. Dette ble også gjort fordi de selvgående kanonene opprinnelig var planlagt brukt i Nord-Afrika, hvor Afrika Korps under kommando av general Rommel allerede var overført. Transmisjonen ble arvet fra tanken og inkluderte en manuell girkasse (5 hastigheter fremover og en revers) av typen ZF Aphon SSG46, hoved- og sidekoblinger, samt båndbremser.

Etter alle endringene økte vekten til den selvgående pistolen til 11,2 tonn, som var 2,3 tonn mer enn basisversjonen av tanken. Dette faktum hadde imidlertid ingen alvorlig innvirkning på bilens kjøreegenskaper. Sturmpanzer II kunne fortsatt nå 40 km/t ved kjøring på motorveien. Men kraftreserven sank litt fra 200 km (for tanken) til 180 km ved kjøring på asfalterte veier.
Produksjonen av selvgående kanoner ble utført av Alkett-selskapet i desember 1941 - januar 1942 totalt 12 selvgående haubitser ble satt sammen i denne perioden. Fra disse ble 707. og 708. kompanier med tunge infanterikanoner dannet, som ble sendt til det nordafrikanske operasjonsteatret. Her ble de ganske aktivt brukt i kamper, og deltok i slaget ved El Alamein. Den siste Sturmpanzer II (Bison II) ble tatt til fange av de allierte i mai 1943 etter overgivelsen av tyske styrker i Tunisia.

Ytelsesegenskaper Sturmpanzer II:
Totale dimensjoner: lengde - 5410 mm, bredde - 2600 mm, høyde - 1900 mm, bakkeklaring - 340 mm.
Kampvekt - 11,2 tonn.
Kraftverket er en Büssing-NAG L8V væskekjølt forgassermotor med en effekt på 150 hk.
Maksimal hastighet - 40 km/t (på motorveien), ca 20 km/t (over ulendt terreng).

Strømreserve - 180 km.
Bevæpning er en 150 mm sIG 33 infanterihaubits og en stuet 7,92 mm MG34 maskingevær.
Ammunisjon - 30 skudd.
Mannskap - 4 personer.

10,5 cm leFH 18/3(Sf) B2(f)

Etter erobringen av Frankrike mottok tyske tropper et bredt utvalg av fangede stridsvogner fra de fleste forskjellige år utgivelser, som var i forskjellige teknisk tilstand. Tyskerne fikk blant annet ca 160 tunge Franske stridsvogner Char B1 bis. De fleste av dem ble brukt av tyskerne uten noen spesielle modifikasjoner, omtrent 60 stridsvogner ble omgjort til flammekastere, og 16 ble 105 mm selvgående haubitser, fullt navn 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18/3 (Sf.) auf Geschützwagen B2 ( f) 740 (f).

Beslutningen om å lage selvgående artillerienheter basert på chassiset til fangede franske stridsvogner ble tatt i Tyskland i mars 1941. De var planlagt brukt til å støtte Flammenwerfer Auf Pz.Kpfw.B2 flammekastertankene som ble laget på samme tankchassis. Oppgaven som ble stilt til designerne ble raskt løst ved å installere en 105 mm leFH18 lysfelthaubits i det åpne styrehuset. For å gjøre dette ble tankens tårn med en 47 mm pistol, samt en 75 mm howitzer i skroget, demontert. På taket av kamprommet var det et fastmontert styrehus, i frontplaten som det var montert en ny pistol. Tykkelsen på dekkshuspansringen var 20 mm, det var ikke noe tak. Pekevinklene i vertikalplanet varierte fra -4 til +20 grader, i horisontalplanet 15 grader til venstre og høyre. Den medførte ammunisjonen besto av 42 skudd.

Det er verdt å merke seg at den 105 mm lette haubitsen leFH 18 dannet grunnlaget for Wehrmacht-feltartilleriet gjennom andre verdenskrig, så valget var ikke tilfeldig. Haubitsen var i tjeneste med lette divisjoner av artilleriregimenter og var grunnlaget for alt tysk divisjonsartilleri. I følge offisielle data hadde Wehrmacht opptil 7076 haubitser av denne typen i drift. Naturligvis i annen tid Tyske designere vurdert ulike alternativerå øke mobiliteten til dette artillerisystemet ved å installere det på forskjellige tankchassis.

Den første prototypen av den nye selvgående pistolen med et styrehus laget av ikke-pansret stål var klar i juni 1941. Dessuten, da arbeidet begynte, fullt brukbart fransk chassis tunge tanker det var ganske mye. I følge produksjonsplanene til Bevæpningsdirektoratet ble i 1941 bare 10 av disse selvgående haubitsene produsert i to partier på 5 kjøretøy. I 1942 ble ytterligere 6 stridsvogner ombygd på denne måten. Dermed samlet selskapet Rheinmetall Borsig, lokalisert i Düsseldorf, bare 16 selvgående artillerienheter av denne typen.

Dimensjonene til den nye selvgående haubitsen var veldig imponerende (høyde nesten 3 meter, lengde - 6,5 meter), den utseende kan kalles absurd. Men hvis størrelsen på den selvgående pistolen ikke var en så alvorlig ulempe, da tung vekt hatt en sterkere innvirkning. Kampvekten til kjøretøyet ble arvet fra den tunge tanken og var ikke mindre enn 32,5 tonn, noe som var ganske mye for den 307 hestekrefters motoren som forble uendret. Selv når den kjørte på en motorvei, nådde ikke den selvgående pistolen en hastighet på mer enn 28 km/t, og rekkevidden var relativt liten - 150 km.

Alle selvgående kanoner produsert fikk en bokstavbetegnelse i alfabetisk rekkefølge- fra A til P. Alle kjøretøyer gikk i tjeneste med 93. artilleriregiment av 26. tankinndeling. Regimentet besto av tre batterier med 4 selvgående haubitser hver, og ytterligere 4 kjøretøy var over standard. Under driften av dette militære utstyret ble mangler nesten umiddelbart identifisert, som inkluderte lav manøvrerbarhet og overbelastet chassis, noe som ofte førte til sammenbrudd. Per 31. mai 1943 forble 14 kjøretøyer kampklare i regimentet. Samtidig ble de overført til en treningsenhet lokalisert i Le Havre, og ble erstattet av 12 Wespe selvgående kanoner. Senere, ettersom situasjonen ved fronten ble mer komplisert, ble imidlertid selvgående kanoner tatt i bruk igjen. De ble tildelt den 90. panserdivisjonen, som opererte på Sardinia.

Ytelsesegenskaper for 10,5 cm leFH 18/3(Sf) B2(f):
Totale dimensjoner: lengde - ca 6,5 ​​m, bredde - 2,4 m, høyde - ca 3 m.
Kampvekt - 32,5 tonn.
Kraftverk - 6-sylindret Gassmotor Renault med 307 hk
Maksimal hastighet - opptil 28 km/t (på motorveien).
Strømreserve - 135-150 km.
Bevæpning er en 105 mm leFH 18/3 lett felt haubits og en stuet 7,92 mm MG34 maskingevær.
Ammunisjon - 42 skudd.
Mannskap - 4 personer.

G.Pz. Mk. VI(e)

I motsetning til mange franske pansrede kjøretøy, ble britiske stridsvogner aldri brukt eller konvertert i massevis av tyskerne. De eneste unntakene til en viss grad var lungene. britiske stridsvogner Mk VI. Tilsynelatende av den grunn at de dannet grunnlaget for tankflåten til den britiske ekspedisjonsstyrken i Frankrike og ble tatt til fange av tyskerne i minst noen betydelige mengder. På chassiset til disse stridsvognene produserte tyskerne to typer selvgående kanoner, bevæpnet med en 105 mm lett felthaubits leFH 16 og en 150 mm tung felthaubits 15 cm sFH 13.

I begge tilfeller var det snakk om bruk av utdaterte artillerisystemer helt tilbake til første verdenskrig. En versjon av den selvgående haubitsen med full betegnelse 10,5cm leFh16 auf Fgst Geschutzwagen Mk.VI(e) var klar sommeren 1940. Modifikasjoner av kjøretøyet var først og fremst relatert til installasjonen av en 105 mm haubits på en spesiell vogn på et tankchassis. En artilleripistol med en løpslengde på 22 kaliber og uten munningsbrems mottatt vertikale ledevinkler fra -8 til +41 grader. Mannskapet på den selvgående pistolen inkluderte 5 personer: en sjåfør, en sjef, en skytter og to lastere.

Haubitsen var plassert i en pansret hytte, åpen på toppen og baksiden, som dukket opp i stedet for et tanktårn bak på kampkjøretøyet. Tykkelsen på kabinpansringen varierte fra 12 til 20 mm. Hyttepanserplatene var plassert i små vinkler og ga beskyttelse mot kuler og splinter. Som alternativt alternativ installasjon av en 150 mm haubits sFH 13 ble også vurdert stort kaliber for chassiset til en lett britisk stridsvogn var den for kraftig, noe som førte til problemer ved skyting. Imidlertid var flere fangede stridsvogner (opptil 6) fortsatt bevæpnet med et slikt våpen.

Totalt samlet tyskerne 12 selvgående enheter, bevæpnet med en 105 mm haubits, og 6 - 150 mm haubits. For deres produksjon ble de best bevarte britiske stridsvognene Mk.VIb og Mk.VIc brukt, som ble lagret på oppsamlingssteder for fanget utstyr i Frankrike. I hovedsak var dette kiler med roterende tårn, som veide litt over 5 tonn. Basert på disse lungene britiske stridsvogner Tyskerne opprettet også en ammunisjonstransportør (12 kjøretøy) og en mobil observasjonspost (4 kjøretøy). Alle selvgående kanoner og relatert utstyr gikk i tjeneste med 227. artilleriregiment, samt det første batteriet med angrepsvåpen som nylig ble dannet i denne enheten.

Mest sannsynlig dro de selvgående kanonene og regimentet til østfronten i oktober 1941. Branndåp data selvgående haubitser akseptert i kampene nær Leningrad. Dessuten, ifølge tyskerne, kunne de til og med brukes til å kjempe mot sovjetiske stridsvogner. Selvgående kanoner på et engelsk chassis kjempet i USSR til slutten av 1942, da de siste kjøretøyene av denne typen gikk tapt i kamp.

Taktiske og tekniske egenskaper til G.Pz. Mk. VI(e):
Kampvekt - 6,5 tonn.
Powerplant - 6-sylindret Meadows ESTE bensinmotor med 88 hk.
Bevæpning er en 105 mm leFH 16 felthaubits og en 7,92 mm MG34 maskingevær.
Mannskap - 5 personer.

Informasjonskilder:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/15cm_sig33_pz2.htm
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/gb/light_mk6.htm
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:G93_GW_Mk_VIe/
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:F28_105_leFH18B2/History
http://stalinhdtv.livejournal.com/21397.html
Åpen kildekode-materiale

I denne artikkelen vil jeg fortelle deg om tyske anti-tank selvgående kanoner. Nøyaktige våpen, høy skuddhastighet, god rustning. Her er de mest fremragende egenskapene til tyskerne.

Panzerjager I

Liten og fjerntliggende. Dette antitankvåpenet har et veldig nøyaktig våpen for nivået. 5 cm pistolen på denne tanken er i stand til å treffe motstandere nesten hver gang. Og kombinert med lav sikt er dette antitankvåpenet i stand til å skape kaos på slagmarken. Ved å spille denne tanken vil du tilegne deg de grunnleggende ferdighetene til å kommandere tyske anti-tank selvgående kanoner.

Marder II

Den samme Panzerjäger I men større, topppistolen til denne tanken gjør fienden veldig nervøs, den ligger foran den med et par nivåer, men det var ingen nerver til denne tanken, som i prinsippet fungerer til vår fordel. Jeg anbefaler deg ikke å gå til frontlinjen på denne PT-en, siden rustningen er laget av papp. Blant fordelene bør det bemerkes en bred horisontal skytesektor (blant alle AT-er er den den største), utmerket sikt og god svinghastighet. Ulempen er at topppistolen har en ganske høy spredning.

Jagdpanzer 38(t) Hetzer

Og her er rustningen mer alvorlig, og den lave silhuetten gjør denne tanken til et utmerket kjøretøy for bakhold, men likevel er kraften til de øverste 7,5 cm for lav, og de horisontale siktevinklene er små. 10,5 cm pistolen trenger likevel gjennom alt med høy eksplosiv, men lav nøyaktighet tvinger den til å klatre fremover, noe som ofte fører til eksponering og ødeleggelse av dette kjøretøyet. Så du har 2 våpen å velge mellom, hvilket du bruker er opp til deg å bestemme.

StuG III Ausf. G

Her er den, tyskernes arbeidshest, som du kan tjene sølv på (Stug er nest etter førsteklasses stridsvogner når det gjelder lønnsomhet), og som vanligvis forblir i hangarer selv når stridsvogner blir dens naboer høyere nivåerå tjene kreditter for reparasjoner. Etter å ha pumpet denne tanken inn i toppen, vil du enkelt kunne treffe fiendtlige stridsvogner fra lange avstander - alt dette takket være den svært nøyaktige topppistolen (spredningen er bare 0,33), som gjør denne tanken til en farlig fiende, også takket være dens høy manøvrerbarhet vil du ha tid til å vende deg til mot fienden foran raskere enn noen annen tankdestroyer. Ved pumping fra sluket kan du installere et 10,5 cm høyt sprengstoff, som trenger gjennom alt og alle.

Jagdpanzer IV

Men med denne tanktanken er ting verre på lager, jeg anbefaler deg å umiddelbart installere motoren og pistolen fra shtuga 3. Så pumper vi inn chassiset og pumper opp 8,8 cm pistolen, med den får du mer erfaring. Meningene om denne tanktanken er blandede fordelene inkluderer en større sikkerhetsmargin og installasjon av en 8,8 cm pistol. Av minusene vil jeg nevne dens litt lave manøvrerbarhet sammenlignet med Stug 3. Taktikken er enkel, vi svinger opp til Jagpanther.

Jagdpanther

Men dette er en veldig morsom ting i toppen, siden du kan velge - enten 88mm L/71 eller 105mm. 88 mm pistolen er veldig nøyaktig, og 105 mm har solid skade og nøyaktigheten er økt til 0,3. Hvis du kjører uten en premium-konto, sett den til 8,8 cm L/71, hvis du har en premium-konto, sett den til 105 mm. Det er også et spørsmål om mobiliteten til denne tanken, etter at du har kjøpt en yaga - installer umiddelbart toppmotorer hvis du har studert dem på en annen tank. Så pumper vi opp chassiset, 88 mm L/71 pistolen, så toppmotoren (hvis du ikke installerte den med en gang, selv om du kan gå rett til pistolen og pumpe opp motoren sist), og 105 mm pistolen og begynne å pumpe opp til Ferdinand.

Ferdinand

Denne tyske PT var grundig forankret Slavisk navn Fedya, om dette er forbundet med feltmarskalk Fedor von Bock eller ikke er ikke kjent med sikkerhet. Her er den - en tank som, når den brukes riktig, lar deg bøye deg på slagmarken. Pansringen i pannen er sterk og en kraftig kanon i toppen - dette er hovedfordelene. Etter å ha kjøpt, ikke bli overrasket hvis tanken er treg. Jeg anbefaler deg å installere motorene umiddelbart hvis du tidligere har oppgradert dem på andre tanker. Taktikken for å bruke denne tanken er enkel: ikke stikk nesen inn i frontlinjene av offensiven, bruk dekning i forsvar. Etter at du har fullt ut studert vanene til denne tanken, vil du fritt kunne gå til angrep og slå ut 7 tanks per kamp (fordi topppistolen er kjempebra).

Jagdpanther II

Denne tankdestroyeren er ikke veldig forskjellig fra Jagdpanther - dynamikken holdt seg på omtrent samme nivå, og fra Ferdinand mottok den selvgående pistolen en kraftig topppistol, noe som gjorde denne tankdestroyeren til en farlig bakholdsjager. Imidlertid er rustningen til den selvgående pistolen betydelig dårligere enn Ferdinand, så det er nødvendig å spille angrepstank-destroyeren med stor forsiktighet om nødvendig.

Jagdtiger

Oversatt fra tysk - Tiger hunter. Virkelig en ideell tank for jakt på tanks på alle nivåer, både fra dekning og i et frontalangrep. Veldig sterk rustning kombinert med et kraftig og nøyaktig våpen gjør dette kjøretøyet dødelig i de riktige hendene. Siden kjøretøyet blir kastet inn i kamper på høyt nivå, er det nødvendig å jakte på stridsvogner på 9. og 10. nivå, noe denne tanken gjør utmerket. Den har imidlertid også mange ulemper - skroget er mye svakere pansret enn dekkshuset, det trenger gjennom de nedre panserplatene, og dets enorme dimensjoner og lave mobilitet gjør JagdTiger til et svært ønskelig mål for artilleri.

Jagdpanzer E 100

Det kraftigste kjøretøyet som vant laurbær i kategorien “Topp tank med høyest skade per skudd” med innføring av 10 nivåer av ST og AT for objekt 704. Frontpansringen er betydelig styrket, nå fra kl. sårbarheter den inneholder bare den nedre panserplaten, fordi "kinnene" til styrehuset bare kan ta betalte ST og TT 10 granater. Denne selvgående pistolen er i stand til bokstavelig talt å knuse fiendens forsvar eller stoppe fiendtlige angrep, fordi enhver tank med mindre enn 1000. HP er en potensiell frag for det. Men ulempene gjør seg også gjeldende - store størrelser, lav dynamikk og manøvrerbarhet gjør "Overgrown Yaga" ganske sårbar for flankeangrep, og det er praktisk talt umulig å bekjempe en kvikk ST eller LT som har nærmet seg tett.

De TOP 10 beste selvgående artillerienhetene fra andre verdenskrig inkluderte modeller av tysk, sovjetisk og amerikansk produksjon. Evalueringskriteriene var kraften og effektiviteten til våpen, brannhastighet, manøvrerbarhet, mannskapsbeskyttelse og masseproduksjon.

10. Marder III - lett pansret tysk anti-tank selvgående pistol. Kom i tjeneste i slutten av 1942. Den ble masseprodusert til midten av 1944. Høy nøyaktighet og brannhastighet ble oppveid av lav mannskapsbeskyttelse. 75 mm Pak 40-pistolen ble installert i det åpne styrehuset.

9. M36 Jackson -Amerikansk selvgående pistol. Den ble masseprodusert fra november 1943 til september 1945, med totalt 2.324 enheter produsert. Takket være den kraftige langløpede 90 mm kanonen, viste det seg å være det eneste amerikanske bakkevåpenet som effektivt kunne bekjempe de tunge stridsvognene til Wehrmacht,

8. Sturmgeschütz III - det meste masse selvgående pistol Wehrmacht Serieprodusert i forskjellige modifikasjoner fra 1940 til 1945. Utstyrt med en 75 mm kanon. Alvorlige mangler var mangel på maskingevær og lav starthastighet prosjektil. Den selvgående pistolen var forsvarsløs i nærkamp og mot stridsvogner med god rustning.

7. Panzerjager Tiger (P) Ferdinand - Tysk tung selvgående pistol. Bevæpnet med en 88 mm kanon. Utviklet i 1942-1943. En av de mest bevæpnede og tungt pansrede representantene for tyske pansrede kjøretøy.

6. ISU-152 - Sovjetisk tung selvgående pistol. Indeks 152 angir kaliberet til kjøretøyets hovedbevæpning. Utviklet i 1943. Hovedbruken av ISU-152 var brannstøtte fremrykkende stridsvogner og infanteri hadde 152,4 mm haubitskanonen en kraftig høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil. Disse skjellene var svært effektive mot både uskjermet infanteri og festningsverk. På grunn av den lave brannhastigheten var den dårligere enn spesialiserte selvgående kanoner - tank destroyere.

5. Jagdpanzer 38 Hetzer - Tysk lett selvgående pistol. Utviklet i 1943 - 1944. som en billigere og mer utbredt erstatning for Sturmgeschütz III angrepsvåpen, men ble senere omklassifisert som en tankdestroyer. Hovedbevæpningen var en 75 mm Panzerjägerkanone PaK 39/2 L/48 riflet pistol.

4. SU-100 - Sovjetisk anti-tank selvgående artilleriinstallasjon. Opprettet i slutten av 1943 - begynnelsen av 1944. Det pansrede skroget ble konstruert strukturelt som en enkelt enhet med dekkshuset og ble satt sammen ved sveising fra valsede plater og plater av panserstål med en tykkelse på 20, 45 og 75 mm. Hovedvåpenet til SU-100 var 100 mm D-10S riflet pistol.

3. Panzerjager Tiger Ausf.B - Tysk anti-tank selvgående pistol. Brukt fra begynnelsen av andre verdenskrig til 1943. Totalt ble det bygget 202 slike maskiner. Brukes effektivt mot Sovjetiske stridsvogner T-34 og KV 1 s fra avstander på 500-600 m. Eldre modeller av sovjetiske pansrede kjøretøy ble trygt truffet fra 700 meter. Pansereffekten til 47 mm-prosjektilet var svært svak, og selv om den penetrerte pansringen, forårsaket ikke prosjektilet skade på mannskap og utstyr.

2. M18 Hellcat - Amerikansk selvgående pistol. Under produksjonen fra juli 1943 til oktober 1944 ble det produsert 2507 tankdestroyere. Frontpansringen var 2,54 cm Den var utstyrt med 75 mm og 76 mm kanoner.

1. Jagdpanzer - tung tysk selvgående pistol. Utviklet i 1943. Utstyrt med en kraftig 88 mm Pak.43/3 (L/71) kanon. Den hadde god fart og manøvrerbarhet. Den var preget av lav mekanisk pålitelighet og relativt tynn siderustning.

Vi ønsker deg god helse, kamerattankere, og vår "High Explosive Messenger" er med deg igjen! Forrige gang studerte vi de første eksperimentelle tankdestroyerene i Tyskland og berørte Wehrmacht-terminologien. Vi lærte hvordan en tank destroyer skiller seg fra en tank destroyer.

For de som tidligere har sittet i "Mouse", vil jeg gjenta. Tank destroyere er spesielle tunge selvgående kanoner, designet først og fremst for å effektivt motvirke stridsvogner med tykk rustning. De skilte seg ut blant annet utstyr med kraftige våpen, inkludert de monstrøse 128 mm PaK 44-kanonene fra tankvåpen Til og med mannskapene på IS-er var forferdet, enn si mindre pansrede kjøretøyer.

I dag skal vi se på den "lodne treenigheten" av tankdestroyere Marder, som erstattet Panzerjager I, samt selvgående kanoner som dukket opp etter Martens.

Rett etter starten av Operasjon Barbarossa (invasjon av USSR), viste de fangede 47 mm-kanonene som ble brukt på de første Wehrmacht-tankdestroyerene at de ikke var så effektive mot sovjetiske stridsvogner som ledelsen av den tyske hæren trodde.

Den "fluffy" selvgående pistolen hadde ikke episke dimensjoner, noe som ikke negerte effektiviteten. Eh, hvis bare partiledelsen ikke hadde blandet seg inn i sine "ideologisk korrekte" giganter...

Imidlertid var det andre interessante trofeer i lagerrommene. For eksempel en 76,2 mm pistol F-22 sovjetisk laget. Det var den første utviklingen av designbyrået til V. G. Grabin på prosjektet med luftverndivisjonsvåpen. I Tyskland kjent under fabrikkmerkingen Pak 36(r). Fram til 1942 fungerte den som et alternativ til en pistol som ennå ikke var laget. PaK 40, som senere fikk de mest flatterende anmeldelser og bred popularitet. Siden Panzerjager er jeg ikke det på best mulig måte viste seg inn ekstreme forhold, trengte Wehrmacht et alternativ i klassen av lette tankdestroyere. Dette ble Marder-familien.

På grunn av sin franske opprinnelse ble Marder I-chassiset stort sett funnet i Frankrike. Riktignok kunne ikke mannskapene skryte av noen spesielle bragder på slagmarken.

Marder I er en tilpasning av fanget fransk chassis for den kommende PaK 40. Tanker ble valgt som grunnlag FSM-36, H35 "Hotchkiss" og pansret traktor "Lorraine" 37L. Fellingen ble overlatt til spesialister Baukommando Becker, kjent for sine konverteringer av fransk utstyr, og Alkett-selskapet som hadde relevant erfaring etter produksjonen av Panzerjager I.

Dessverre var det ikke nok 75 mm PaK 40s for alle. Hvert tankskip ønsket et slikt våpen, og Tyskland ville ikke ha vært i stand til å lage det i slike mengder selv på toppen av produktiviteten. Et alternativ var 50 mm PaK 38 L/60. Marder I ble produsert i mengden av 170 enheter, hvorav de fleste gikk til Frankrike. Praktiske tyskere mente fornuftig nok at teknologi skulle brukes der det var lettere å få tak i deler.

Marder II, på sin side fortsatte praksisen med å bruke utdatert teknologi til fordel for riket. Da krigen med Sovjetunionen begynte, hadde lyset PzKpfw II uttømt seg selv. Dens 20 mm kanon var ubrukelig og rustningen var for svak til å holde seg mot T-34 og KV. Wehrmacht, uten unødvendig sentimentalitet, lot den gamle mannen overprodusere.

"Marten" besøkte alle frontene der riket utkjempet krigen. Ikke alle pansrede kjøretøy har reist så mye.

Den resulterende Marder II, produsert i 651 enheter, ble et ganske vellykket kjøretøy. 7,5 cm PaK 40, i motsetning til 47 mm kanoner, penetrerte perfekt alle bortsett fra de tyngste kjøretøyene. IS-2 og dens tekniske klassebrødre var ikke av dets kaliber. Likevel viste "Kunitsa-2" seg å være en av de mest lykke til med lungene Tank destroyer. Den ble brukt helt til slutten av krigen.

Men begge modellene ble overgått i sin effektivitet og popularitet Marder III. Laget på grunnlag av Pz 38(t) H- og M-tankene, ble den kjennetegnet ved plasseringen av konneringstårnet. Feltforsøk har vist at alternativ H med pilothus plassert midt i skroget er upraktisk.

Den aktre plasseringen av conning-tårnet gjorde det mulig å forsterke rustningen. For mannskaper på tankdestruere er sikkerhet en av de mest presserende problemene.

Valget ble tatt kl Marder III Ausf.M. Det akterste tårnet gjorde det mulig å øke beskyttelsen av mannskapet ved å øke rustningen. Og det var mye mer praktisk å jobbe med våpenet. Begge ble produsert av BMM. Totalt ble 418 født Marder III Ausf.H og 975 Marder III Ausf.M. Den siste «måren» reiste en strålende vei fra vest til øst og deltok i mange kamper på alle fronter, helt frem til slutten av andre verdenskrig.

Denne "fluffy" trioen, kombinert med selvgående kanoner brukt til å bekjempe stridsvogner, tilbød Wehrmacht en slik variasjon at hærens forsyningsavdeling var klar til å lynsje de produktive designerne. Å finne opp og bygge et nytt ingeniørmirakel er absolutt en prestasjon, men hva skal jeg gjøre videre? Bilen skal ikke bare frigjøres fra samlebåndet og leveres på stedet. For at den skal fungere fullt ut, trenger den massevis av ting som briljante ingeniører og mye mindre briljante partiledere ikke tenkte på på en eneste måte. Standard reservedeler, olje, drivstoff, ammunisjon og unike deler - de ble snublesteinen.

Marder III-modellen basert på Pz 38(t) H var ikke likt av tankbiler på grunn av plasseringen av styrehuset. Sammenlignet med versjonen basert på Pz 38(t) M var det mer plass for mannskapet, men tykkelsen på rustningen er mindre. Bedre i en trang hytte enn i en grav!

Hvis du tror at tyrannsjefer eksisterer i varehus bare i vår tid, tar du stor feil. Menneskelig faktor har spilt en ledende rolle siden steinalderen. Mangfold i teknologi førte til en enda større variasjon av deler.

Tenk deg nå at du er en ung lagerholder i et militærdepot fra 1943. Krigen er i full gang. For å brødfø familien din, måtte du slutte på skolen og gå på jobb på et lager for rasjoner. Faren er ved fronten i Afrika, og tre søstre og en mor som jobber to-tre skift må beskyttes og hjelpes.

Og så kommer din nervøse lagersjef inn fra morgenen av og gir deg en oppgave. På kvelden kommer de for å hente reservedeler til Marder III, Marder II, StuG III, Panzerjager, Pz Kpfw III, sIG 33 og flere andre kjøretøy. Vi trenger så mye for alle. Hvordan du søker er ikke min sak. Hvordan er det?

Gårsdagens uheldige skolegutt må finne ut hvordan oljen til Pz Kpfw III skiller seg fra oljen til StuG III og hvordan den skal skilles, fordi det ikke er nok for begge forespørslene. Og her er nivåene med reservedeler for "Martens" av alle tre typene. Men problemet er at etikettene med modellnavnet ikke er synlige. Vel, hvilken skøytebane er for Marder III?!

Mangfoldet i deler til selvgående kanoner og stridsvogner mer enn en eller to ganger forårsaket problemer ikke bare for leverandører, men også for tankskipene selv. Sporsegmentene fra Dicker Max vil bare holde seg til tingen. Vanskeligheter med forsyning og reparasjon tvang alle parter i konflikten til å forlate verdifullt utstyr. Sovjetunionen hadde et lignende problem på dette området, selv om det ikke var så omfattende som riket.

Denne fine lette tanken fungerte som grunnlag for flere kjøretøy, inkludert Hetzer.

Behovet for å forene anti-tank selvgående kanoner var i luften, men Heinz Guderian var den første som uttrykte det i 1943. Han foreslo å lage en ganske kraftig, men lett å produsere og reparere tank destroyer kalt Hetzer ("Huntsman").

Slik så det ut Panzerjager-programmet, også kjent som G-13. Det besto av gradvis å redusere mange modeller av anti-tank og konvensjonelle selvgående kanoner til noen få universelle maskiner. Tatt i betraktning at produksjonen ikke kunne gi Wehrmacht den nødvendige mengden utstyr, er relevansen av dette prosjektet vanskelig å overvurdere.

Utdatert tyske stridsvogner De fleste av designerne har allerede brukt den på annet utstyr, for eksempel Shtuga. Derfor ble den tsjekkiske "lette" valgt som grunnlag for den nye tankdestroyeren. PzKpfw 38(t). Ingeniørene til Henschel-selskapet, som ble betrodd utviklingen, delte ikke entusiasmen. Tar som en modell for teknisk fortreffelighet "Panter", designere skulle begynne produksjonen snart, men prosessen stoppet av en rekke årsaker.

Fra bakholdet på Jaeger skjøt tyskerne ikke mindre enn i stridsvognsdueller.

Som ofte skjer, grep Hans Majestet Chance inn i situasjonen. Det massive luftangrepet på Berlin gledet ikke bare tyske husmødre med halvannet tusen tonn eksplosive utenlandske gaver, men stoppet også produksjonen ved Alkett-anlegget, hvor produksjonen av StuG III angrepsvåpen var konsentrert. Wehrmacht-ledelsen var forundret over letingen etter alternativer. Krigen krevde stadig påfyll av utstyr, og hæren kunne ikke vente på gjenoppretting av full produksjon.

Så husket de om "Jager". BMM-anlegget, også kjent som CzKD. Siden Tsjekkoslovakia ikke ble bombet like kraftig som Tyskland, ble ikke produksjonen der påvirket. Men det var ikke mulig å omdirigere prosessen til StuG III, som opprinnelig planlagt. Og tiden rant ut. Men du kan gjøre den lette Hetzer med en gang. Hitler ble informert om den nåværende situasjonen 17. desember 1943. Han følte ikke glede over dette. Den lille bilen imponerte ikke Führeren, som led av gigantisme, men det var ikke tid til dikkedarer.

Allerede den 24. januar 1944 ble en modell laget, og den 26. ble den vist frem for militæreksperter. Fire måneder senere var bilen klar, selv om den ikke klarte noen av testene. MED lett tank "Praha"(PzKpfw 38(t)) var ikke første gang militæret hadde jobbet, så tidsgevinsten var velkommen. Hovedproblemet i produksjonen var det nødvendige antallet. Minst tusen biler per måned var påkrevd, men CzKD klarte det ikke. En plante ble koblet til for å hjelpe ham Skoda. Ja, nå rir du Octavia og Fabia, men på den tiden var det bare Wehrmacht som skrøt av tsjekkiske Hetzers.

Hvis Wehrmacht hadde vært forundret over opprettelsen av en enhetlig anti-tank selvgående pistol helt fra begynnelsen, kunne utfallet av mange kamper, og til og med krigen, vært annerledes.

Jaeger har blitt noe av en innovativ maskin. For første gang ble panserplater festet ikke ved nagling, men ved sveising. Dette gjorde at vi kunne halvere tiden. Hetzers sveisede kropp ble monolitisk og forseglet. Naglede strukturer kunne ikke skryte av slike ting.

Til tross for dette bør ikke «jaegers» sendes for å undersøke havbunnen. En 75 mm pistol mot blåskjell er på en måte overkill. Tykkelsen på rustningen var 60 millimeter (10 millimeter mer enn den legendariske Stuga), og helningsnivået på frontplatene var 40° nederst og 60° på toppen. Med en slik tykkelse var andelen rikosjetter betydelig, og mannskapet følte seg vel under ild fra 45 mm artilleri, antitankrifler og høyeksplosive fragmenteringsgranater. Fans av shopping i rabattsesongen vil definitivt ikke nekte dette.

Et maskingevær ble brukt for å beskytte mot infanteri MG-42 kaliber 7,92. I følge mange moderne eksperter vurderes det det beste maskingeværet andre verdenskrig og fungerte som en prototype for mange maskingevær i andre land. Tyske tropper hadde flere maskingevær enn andre hærer, og deres militære doktrine la vekt på dem. MG-42 var slik forferdelig våpen, at det ble produsert spesielle filmer for det amerikanske militæret som led psykisk av det. Som de sa sovjetiske soldater, "gressklipper" lot ingen være likegyldig.

Den lave profilen til Jaeger, som i tilfellet med Stuga, gjorde at mannskapene på disse kjøretøyene kunne gå seirende ut av kamper mer enn én gang.

75 mm pistol RaK39/2 dekket med en pansret maske av "grisesnuten"-klassen. Med tanke på størrelsen på selve tankødeleggeren, var plasseringen av en så stor pistol ganske enkelt et mini-mirakel av tankbygging. Og det ble mulig takket være en spesiell gimbal-ramme i stedet for en standard pistolfeste.

Men ikke alle Jaegers ble brukt som tank destroyere. To hundre av dem hadde flammekastere i stedet for våpen. Effekten av selvgående flammekastere, som antitankrifler var som pellets for en elefant, gjorde et uutslettelig inntrykk på infanteriet. Totalt ble det produsert 2600 kjøretøy under krigen. En liten del av dem gikk til de allierte. Bulgarerne og rumenerne fikk femten hver, og ungarerne fikk syttifem.

Motoren som ble brukt var den tsjekkiske versjonen av den svenske Skåne-Vabis 1664. Modellen ble kalt Praha A.E. og skilte seg fra originalen ved tilstedeværelsen av en andre forgasser. Takket være ham ble hastigheten økt til 2500, og antallet "hester" til 176. Hastigheten til "Jaeger" kan allerede sammenlignes med hastigheten til "Stuga". Sistnevnte hadde en 300 hesters motor. Forskjellen i vekten til den selvgående pistolen og motorkraften, som du kan se, spilte ingen rolle.

Jaegers viste seg å være utmerkede maskiner. Den lave profilen og kraftige pistolen, nest etter våpnene til IS-2 og andre tunge stridsvogner, ville gjort den til en ideell tankødelegger, om ikke for flere mangler. Pistolen var forferdelig dårlig plassert. På grunn av det hadde Hetzer den minste horisontale siktevinkelen blant alle tank destroyere - bare 16 grader. Den begrensede vinkelen til fartøysjefen og setet hans, plassert bortsett fra mannskapssetene, gjorde det vanskelig for folk å jobbe og hindret dem i å se slagmarken ordentlig. Røyken fra skuddene tilslørte hele bildet. Og det er ingenting å si om siderustningen. Sammenlignet med alle anti-tank selvgående kanoner fra riket, var siden av Jaeger når det gjelder festningen som en snegl uten skall.

Til tross for dette ble bilen brukt til slutten av krigen. Dens fordeler, effektiviteten av nærkamp og bakholdsangrep ga Wehrmacht mye. "Jaegers" ble til og med dannet i separate selskaper! Få Reich-kjøretøyer har fått en slik ære.

I neste nummer tar vi tak i Nashorn Og Jagdpanzer IV, i mellomtiden sier vår "High Explosive Messenger" farvel til deg!