Tankvåpen på terskelen til det 21. århundre. Innenlandske tankmissiler og granater

Vladimir Odintsov

FORMÅL OG OPPGAVER

For tiden betraktes en tank først og fremst som et nærkampvåpen, som opererer etter "se-og-skyt"-prinsippet. Det er to hovedkonsepter for tanken som et nærkampsvåpensystem. I følge en av dem er stridsvognens hovedoppgave å bekjempe fiendtlige stridsvogner, som utgjør hovedfaren (i henhold til prinsippet om "kjemp lik"), og forsvar mot bakke- og lufttankfarlige våpen bør utføres av et tank “tog”, dvs. medfølgende BM11 og selvgående luftverninstallasjoner. Det skal bemerkes at konseptet basert på ideen om at hovedtrusselen mot tanken vil bli skapt av fiendens tank ikke bekreftes av løpet av militære operasjoner. Under den fjerde arabisk-israelske krigen i 1973 ble tanktapene fordelt som følger: fra anti-tank-systemer - 50%, fra luftfart, håndholdte anti-tank granatkastere, anti-tank miner - 28%, fra tank bare brann - 22%.

Et annet konsept, tvert imot, kommer fra syn på tanken som et autonomt våpensystem som er i stand til uavhengig å løse alt kampoppdrag nærkamp, inkludert oppgaven med selvforsvar.

Det er et annet syn på tanken som et universelt brannvåpen, som skal være i stand til å utføre både nær- og langdistansebrannkamp. Dette forklares hovedsakelig av ønsket om å bruke den enorme prosentandelen ildkraft stridsvogner i allmenne interesser ( tankinndeling USA har 250 stridsvogner og bare 36 kanoner på 155 mm kaliber) og en kraftig økende andel av deltakelsen fra væpnede styrker i å undertrykke væpnede konflikter i "hot spots", der sannsynligheten for "klassiske" massesammenstøt tankgrupper liten. Å gi tankvåpen langdistanseegenskaper vil endre utseendet til en gank betydelig, og danne en slags hybrid av en tank og selvgående pistol.

På den annen side kan rekkevidde være svært nyttig for selve stridsvognsformasjonene ved undertrykking av fiendtlige stridsvogner og stridsvognsfarlige mål i dypet av forsvaret, d.v.s. implementering av konseptet med å bekjempe andre sjikt (sikre en fordel før du går inn i kontaktkamp). Slike muligheter dukket opp i i fjor i forbindelse med utbyggingen presisjonsvåpen, frispredning klyngeprosjektiler og feltinformasjonssystemer.

I følge eksperter kan en trippel salve av en brigade av stridsvogner i en fiendtlig brigades stridsvognskolonne i en avstand på 15 km med 140 mm frispredende klyngeskaller ødelegge opptil 20 % av stridsvognene, selvsiktende skall av typen SADARM - opptil 30 %, og målsøkende skall av EPHRAM-typen - opptil 40 % av fiendtlige stridsvogner.

KALIBER (MASSE) AV PROSJEKTIL

Historien om utviklingen av tankartilleri indikerer en trend med kontinuerlig økning i kaliber.

Den kontinuerlige økningen i tykkelsen på tankens rustning, som for tiden når 1000-1100 mm for frontprojeksjonen i form av en monolitt, krever en ytterligere økning i kaliberet til pistolen (eller diameteren til ATGM) til 140-150 mm . Diametrene til ATGM-er har lenge nådd dette nivået (152 mm innenlands ATGM "Kornet-E" og den amerikanske ATGM TOW). En økning i pistolens kaliber hemmes av restriksjoner på rekylimpulsen (problemet med pistolens dynamiske kompatibilitet med plattformen), en streng grense for Total vekt tank (maksimalt 55 tonn), som skyldes restriksjoner på jernbane- og veitransport og en kraftig nedgang i antall ammunisjon med økende kaliber. Loven om å redusere antall ved en fast masse av våpensystemet (pistol + ammunisjon) på 3000 kg er nær lineær. Grafen viser også betinget grense minimum antall ammunisjon (n=25). Gjennomsnittlig antall driftsammunisjon for fire hovedtanker ble tatt som denne grensen.

Tank	Glatthet en pistol	Ammunisjon, stk.
	Type	Kaliber, mm	Full	Operasjon	Reservere.
"Abrams" M1A1	M256	120	55	44	11
"Leopard-2A4"	Rh-120	120	42	15	27
"Leclerc"	CN-120-26	120	40	22	18
T-80U	D-81	125	45	28	17

KALIBRER PÅ VÅPEN PÅ INNLANDSMIDDELTANKER

Tank	Capibre, mm	Pistoltype
T-34	76	Riflet
T-34-85	85	Riflet
T-54.T-55	100	Riflet
T-62	115	Ulemper
T-64,T-72,T-80,T-90	125	Glatthet

Kaliberet tilsvarende n=25 er nær 140 mm. Dette kaliberet anses som lovende for en glattboret pistol av alle store tankproduserende NATO-land, inkludert USA (eksperimentell 140 mm XM291 tankpistol).

VÅPEN ELLER RAKETTT?

Alle moderne hovedstridsvogner er bevæpnet med kanoner. I innenlandske tanker Pistolen brukes også som en ATGM-utskyter. Tallrike forsøk på å utvikle rene missiltanker har mislyktes.

Merk: tank modell 287 var i tillegg bevæpnet med to 73 mm

Avhengighet av antall tankammunisjon på pistolens kaliber ved en fast masse av våpensystemet

Strukturelle diagrammer bæreraketter missiltanker

A – vertikal start; B – skrå start; B - horisontal utløsning; G-sving før lansering

Layoutdiagrammer over eksisterende og fremtidige kanontanker

Eksperimentelle design av innenlandske missiltanker

I mellomtiden har missiltanker en rekke utvilsomme fordeler:

Kaliberbegrensningen og problemet med dynamisk kompatibilitet til pistolen og plattformen fjernes;

Begrensningen på tønnens overlevelsesevne er fjernet (for D-81-kanonen - 10 runder med ammunisjon);

Startoverbelastningene reduseres (ved skyting er overbelastningen 20 000, når en rakett skytes opp<1000), что позволяет применять более рациональную конструкцию боевой части и системы управления снарядом;

Begrensninger for skytefelt oppheves;

Tankens evne til å bekjempe luftmål, først og fremst panservernhelikoptre, øker kraftig.

Det er en reell mulighet for å oppnå prosjektilhastigheter på 2000...2500 m/s;

En slik hastighetsøkning vil føre til fremveksten av en fundamentalt ny kraftig tankammunisjon - et guidet hypersonisk kinetisk pansergjennomtrengende missil. Det er informasjon om utviklingen av en slik rakett fra LTV (USA). Alliant Technologies (USA) kunngjorde utviklingen av et 120 mm pansergjennomtrengende kinetisk aksjonsstyrt missil TERM - KEHM 1007, avfyrt fra løpet av en tankpistol. Missilet opererer på et "fire and forget"-prinsipp ved bruk av en millimeteravstandssøker (se også RF-patent nr. 2108537).

Utformingen av missiltanker bestemmes først og fremst av typen utskyting (vertikal, skråstilt, med horisontal rakettutkast) og typen utskytningsanordning (PU) (flertløp, enkeltløp med automatisk laster). Den mest kompakte plasseringen av missiler, enkel design og en ganske høy brannhastighet er sikret i en flertønnes utskytningsrampe med vertikal oppskyting direkte fra beholderen, men dette pålegger betydelige begrensninger på lengden på missilet.

De viktigste innvendingene mot rene missiltanker koker ned til følgende:

Flyvetiden til ammunisjon øker;

Et styrt missil er mer sårbart enn et prosjektil når det utsettes for aktive tankbeskyttelsessystemer (Arena, Drozd).

Kostnaden for et missil og dets vedlikehold under lagring er betydelig høyere enn kostnadene for et artilleriskudd;

Vedlikehold og avfyring av missiler krever høyt kvalifisert personell, noe som er vanskelig å implementere i en vernepliktig (ikke kontrakt) hær.

Utvilsomt spiller psykologiske aspekter knyttet til avvisningen av den tradisjonelle ordningen med våpen med mange års erfaring med vellykket bruk, og til en viss grad, med mistillit til pålitelig drift av komplekse elektroniske guidede missilsystemer under reelle kampforhold, også en viss rolle. Generelt tyder mye på at i løpet av det første kvartalet av det 21. århundre vil den avgjørende rollen forbli med kanontanken.

Det er betydelige avvik i prognoser om designoppsettet til pistolen til den fremtidige tanken. Sammen med det klassiske opplegget med et helt roterende tårn, anses et tårnløst opplegg med en ekstern kanon som en veldig lovende, så vel som kompromissalternativer - et kaponieropplegg (STRV-103B tank), halvtårn og andre.

GUN: RIFFED IAI GLATT BORING?

For første gang ble en glattboret pistol installert på den innenlandske T-62-tanken (115 mm U5-TS "Molot"-pistol). Det er en utbredt oppfatning at årsaken til tilbakeføringen av tankartilleri til glattborede kanoner var introduksjonen i tankammunisjonen av et underkaliber prosjektil med en avtakbar pall, stabilisert under flukt av finnen (BOPS - pansergjennomtrengende finne) sabotprosjektil). Denne oppfatningen er feil, siden BOPS kan avfyres ganske vellykket fra riflede våpen. For eksempel var M60A1-tanken bevæpnet med en 105 mm M68 riflet kanon, som hadde i ammunisjonen finnede skall M735, M744, M797, M833, GD105 og andre. Den virkelige årsaken til utseendet til en glattboret tankpistol var ønsket om å eliminere de skadelige effektene av rotasjon på virkningen av et kumulativt prosjektil.

For tiden er alle hovedstridsvogner, med unntak av Challenger (Storbritannia) og Arjuna (India), bevæpnet med glattløpsvåpen. Den lovende europeiske 140 mm tankpistolen er også en glattløpspistol. Debatten mellom glattborede og riflede tankvåpen er imidlertid ikke over. Tilhengere av riflede våpen peker på slike ulemper med glattborede systemer som:

Stor aerodynamisk motstand mot prosjektilets bevegelse på grunn av halen og som et resultat kort skyteområde;

Lav overlevelsesevne for våpen med glatt løp, spesielt ved avfyring av underkaliber granater;

Lav opptaksnøyaktighet.

Erfaren missiltank ob.287

T-62. Denne tanken var den første som hadde en glattboret pistol (115 mm U5-TS Hammer pistol)

T-72. Hovedbevæpning – 125 mm glattløpspistol 2A46

T-80UD. Hovedbevæpning – 125 mm 2A46M-1 glattboret pistol

Hovedstridsvogn T-80U

Handlingen til et prosjektil med en banesving

1 - skyting av ballastmasse; 2 - etterbehandlingsprosess; 3 - granateksplosjon

Det er også indikert at med utviklingen av dynamisk rustning og aktive beskyttelsesmidler for stridsvogner, kan det kumulative prosjektilet vise seg å være fullstendig ineffektivt og vil bli ekskludert fra tankammunisjon, noe som vil føre til tap av den ovennevnte hovedfordelen ved en glattboret pistol. Den korte skuddrekkevidden til prosjektiler med fjærkaliber tillater ikke å løse problemet med å undertrykke mål dypt inne i fiendens forsvar.

På den annen side, for ikke-roterende (eller svakt roterende) granater av glattborede kanoner, er problemene med presis styring og kontroll av handlingen, inkludert virkningen av takgjennomtrengende granater, prosjektiler med baneoppfølging osv. mye lettere å løse.

Generelt bør det erkjennes at det i dag ikke er et tilstrekkelig underbygget svar på spørsmålet om typen lovende tankpistol (riflet eller glattboret).

SKUDT: ENHETLIG ELLER SEPARAT LASTING

Utenlandske stridsvogner "Abrame" og "Leopard-2" bruker enhetlige skudd med manuell lasting utført av det fjerde besetningsmedlemmet. I innenlandske tanker T-72, T 80, T-90 brukes separate lasteskudd med en brennende patronhylse, og lasting utføres av en automatisk laster, som gjorde det mulig å redusere tankmannskapet til tre personer (kommandør). , skytter, sjåfør) og samtidig øke skuddhastigheten betydelig. Den automatiske lasteren inkluderer en roterende ringtransportør med vertikal akse, plassert på gulvet i tanken og inneholder radialt anordnede kassetter med skall og pulverladninger, en heis som løfter kassettene opp på lastelinjen, og en verdifull stamper plassert i forfølgelsen. av tårnet, samt en anordning for å skyte ut forbrenningspannen fra tankhylsene. Plasseringen av transportøren i gulvet av tanken bak relativt svak rustning og tilstedeværelsen i transportøren av en stor masse brennbare, brennbare patroner førte til mange tilfeller av tankødeleggelse i regionale konflikter når kumulative granater fra håndholdt anti-tank granat bæreraketter treffer mellomrommet mellom de bakre rullene.

AMMUNISJON AV GJENNOMFØRING

Hovedelementet i tankammunisjon er et pansergjennomtrengende finne sabotprosjektil (BOPS) (men i amerikansk terminologi APFSDS - Armour Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot - pansergjennomtrengende prosjektil stabilisert av finner med en avtakbar panne). Hovedfordelen er den høye starthastigheten til prosjektilet (1600...1800 m/s), noe som fører til kort flytid og, som en konsekvens, en stor direkte skuddrekkevidde (2500...3000 m), ca. tusen meter større enn tilsvarende rekkevidde for et kumulativt prosjektil. En annen viktig fordel med BOPS fremfor et kumulativt prosjektil er dets betydelig lavere mottakelighet for effektene av dynamisk og spesielt aktiv beskyttelse av tanken.

Innenlandske BOPS av tidlig design (ZBM12, ZBM15, ZBM17, ZBM22) ble laget med to-base sentrering i tønnen på en tre-sektor panne og stabilisator fjær. Foreløpig har de fleste BOPS en sektorpanne med to baser, noe som gjør det mulig å redusere størrelsen på stabilisatoren og følgelig den aerodynamiske luftmotstanden (hjemlig BOPS ZBM32, ZVBM17).

Den største organiske ulempen med BOPS med et sektorbrett er muligheten for radielt å utvide sektorene som allerede er i tønneboringen, hvorav ubehagelige konsekvenser følger:

Overdreven tønneslitasje, utvikler seg raskt etter hvert som den øker i størrelse;

Manglende evne til å bruke snutebremser.

Moderne utenlandske stridsvogner bevæpnet med 120 mm glattborede kanoner (Abrame M1A1 (USA), Leopard 2A4 (Tyskland), Lsklsrk (Frankrike), Merkava MkZ (Israel), tank 90 (Japan)) De har bare to typer ammunisjon: BOPS og kumulativ fragmentering (COS). Den høyeksplosive fragmenteringseffekten er henvist til bakgrunnen og er regulert som en bivirkning av handlingen til et kumulativt fragmenteringsprosjektil. Det er en åpenbar duplisering av pansergjennomtrengende handlinger til skade for andre tankoppgaver. Forklaringen på dette må søkes i begrepet «slå en likemann» (se ovenfor). Problemet med en enkelt tank som kjemper mot tankfarlige våpen plassert i strukturer, for eksempel i bygninger under operasjoner i befolkede områder, anses også som ubetydelig.

Under forhold med flyktig manøvrerbar tankkamp, spesielt med ulendt terreng og røyk, er den avgjørende faktoren ønsket om å skyte øyeblikkelig mot tanken i øyeblikket den dukker opp, noe som er forbundet med behovet for å ha en konstant lastet pistol. I dette tilfellet må ethvert ammunisjonsgranat gi effektiv aksjon mot rustning. Ammunisjonslasten til to typer pansergjennomtrengende granater er bygget nettopp på dette prinsippet. Til tross for den velkjente pessimismen angående fremtiden til kumulative prosjektiler, bør det erkjennes at deres evner langt fra er uttømt. Store forhåpninger er knyttet til utviklingen av tandemprosjektiler med to kumulative kratere, hvorav den ene er designet for å fjerne dynamisk beskyttelse, og den andre - å trenge gjennom hovedrustningen. Seriøs oppmerksomhet rettes mot utviklingen av prosjektiler som treffer en tank med sjokkkjerne ovenfra (for eksempel 120 mm XM943 STAFF-prosjektilet fra USA).

Separasjon av en to-base pall etter at BOPS forlater tønnen

155 mm M483A1 klyngeprosjektil med fragmenteringsakkumulert ammunisjon (88 stk.)

1 - fjernsikring;

2 - utstøting av pulverladning;

3-membran;

4 - prosjektillegeme;

5 - kumulativt fragmenteringskampelement M42 (M46);

6 – kuttet av bunnen av prosjektilet

Kumulativt fragmenteringskampelement (US Pat. No. 5153371)

1 - løkkestabilisator;

2 - treghetssikring;

3 - kumulativ trakt;

4 – fragmenteringsskall

Pansergjennomtrengende sabotprosjektil for 125 mm D-81 tankkanon

1 - ballistisk spiss; 2 - pansergjennomtrengende stang; 3-avtakbart tredelt brett; 4 - stabilisator; 5 – sporstoff

Selvsiktende takpiercing BE basert på prinsippet om "slagkjernen" til 155 mm SMArl-klyngeprosjektilet (Tyskland)

Eksplosjon av et selvsiktende kampelement av et SMArt-prosjektil

Tvert imot, konseptet med en tank som et autonomt våpensystem som er i stand til å løse alle kampoppdrag, inkludert selvforsvarsoppgaven, krever først og fremst tilstedeværelsen i ammunisjonslasten av et prosjektil som effektivt kan treffe tank- farlige mål. Dette problemet kan ikke løses med standard HE-granater med støtlunter av den grunn at når prosjektiler med støtlunter skytes flatt for å fragmentere enkeltmål, er det en ekstremt utilfredsstillende samsvar mellom spredningstettheten til støtpunktene til granatene og koordinatloven til ødeleggelse.

For tiden er det to hovedretninger i utviklingen av et flerbruks tankprosjektil:

Bruke en standard OFS for å sikre en baneeksplosjon i sonen med pålitelig ødeleggelse ved bruk av en berøringsfri sikring eller et høypresisjonsbrannkontrollsystem (FCS) med en ekstern sikring;

Utvikling av nye prosjektildesign som sikrer effektiv drift ved bruk av middels presisjon brannkontrollsystemer med fjernsikringer.

Den første retningen gir det høyeste nivået av sannsynlighet for å treffe et mål, men utviklingen er forbundet med å overvinne en rekke grunnleggende vanskeligheter. Berøringsfrie sikringer av optisk eller radartype med en konisk aktiveringsflate, som gir pålitelig aksjon mot luftmål, er uegnet for aksjon mot små bakkemål, noe som på den ene siden forklares med deres lave IR- og radaråpning. , og på den annen side ved den sterke skjermende påvirkning av jordoverflaten, relieff, vegetasjon mv. Det er nødvendig å søke etter nye ordninger for nærhetssikringer, inkludert flerkanalssikringer, som er i stand til å skille subtile mål fra bakgrunnen basert på en kombinasjon av egenskaper. Samme faktor, dvs. vanskeligheten med å skille målet fra bakgrunnen og umuligheten av å bestemme den nøyaktige avstanden til målet hindrer utviklingen av et høypresisjons brannkontrollsystem med en ekstern sikring

Den andre retningen inkluderer utviklingen av flerbrukstankskall av følgende typer:

Aksiale (stråle) aksjonsprosjektiler;

Prosjektiler med ekstra rotasjon;

Klyngeskall.

Bruken av denne typen prosjektiler krever ikke utvikling av høypresisjons brannkontrollsystemer eller nærsikringer. Deres fellestrekk er tilstedeværelsen av et lesjonsfelt forlenget langs prosjektilets bane.

Prosjektiler med aksialrettet strømning G "PE, som inneholder en eksplosiv ladning, kan implementeres i form av tre hovedordninger:

Fragmenteringsstråleprosjektiler (pat. nr. 2018779, 2108538 RF (Research Institute of SM MSTU), nr. 2137085 RF (FSPC "Pribor") se også "Military Parade" nr. 6, 1996, "Equipment and Weapons" nr. 4,7, 1999);

Kinetiske fragmenteringsprosjektiler med en ladning av detonasjonskompatible fast brensel for to bruk (patent nr. 2082943, RF 2095739);

Fragmenteringsstråleprosjektiler med tidsseparert utstøting av GGE-blokken og detonering av fragmenteringsstridshodet («SVAROG»-ordningen, søknad nr. 98117004, 99110540).

Den siste ordningen anses av eksperter som den mest lovende. Det sikrer den mest komplette bruken av prosjektilets energiressurser. Målet blir truffet av den kombinerte påvirkningen av den aksiale strømmen til GGE og det sirkulære feltet av stridshodefragmenter, hvor det første treffer frontprojeksjonen av målet, og det andre treffer sideprojeksjonene.

Den kombinerte innvirkningen av GGE-enheten og stridshodet på et luftmål, sammen med ødeleggelsen av de forskjellige anslagene, kan føre til fremveksten av nye kumulative effekter. Et eksempel er den intensive ødeleggelsen av tynnveggede aerodynamiske paneler på fly på grunn av påføring av flere skader på panelet av den aksiale strømmen til GPE, som er sentrum for ødeleggelse, etterfulgt av ødeleggelse av de svekkede panelene ved kompresjon effekten av stridshodets sprengladning. Et annet eksempel er intensiveringen av handlingen til GGE-blokken når de utføres i form av brennende elementer. Når blokken kastes tilbake, nærmer GGE seg målet senere enn stridshodefragmentene. I dette tilfellet gjennomborer fragmenter av stridshodet drivstofftankene og sørger for at drivstoffet strømmer inn i atmosfæren med dannelse av en damp-luftblanding, og senere brennende GGE forårsaker antennelse.

Kinetisk anti-tank missil (pat. nr. 2108537)

1 - kropp; 2 - dyseblokk; 3 - dyse; 4 - ladning av fast brensel; 5 - bakre del av stativet; 6 - pansergjennomtrengende stang; 7-fremre del av stativet; 8 - langsgående ribber; 9 - kontrollrom; 10 - hominghode; 11 - ratt; 12 - vinger (stabilisatorer)

Driftsdiagram av en lett gasspistol

1 - pulverforbrenningskammer; 2 - stempel; 3 - lett gass; 4 - prosjektil; 5 - fat; 6 – forbrenningsprodukter av krutt

For å gå tilbake til spørsmålet om langdistanse stridsvogngranater som er i stand til å treffe klynger av pansrede mål dypt i fiendens forsvar, bør det bemerkes at de bredeste utsiktene for disse granatene vil åpne seg når kaliberet til stridsvognkanoner øker til 140 eller til og med 152-155 mm. En ide om egenskapene og egenskapene til moderne klyngeartilleriskall kan fås fra eksemplet med 155 mm M483A1 klyngeskallet, som ble brukt med hell under Gulfkrigen. Prosjektilet har en masse på 46,5 kg og inneholder 88 M42 kumulative fragmenteringskampelementer. Kampelementet M42 har en diameter på 38,9 mm, en masse på 182 g, og en sprengladningsmasse (A 5) på 30,5 g. Kampelementets totale masse er 16 kg, dvs. 0,344 total prosjektilmasse. M42-kampelementet har normal pansergjennomtrengning på ca 60...65 mm.

Bruken i tankartilleri av justerbare prosjektiler som "Centimeter", "Krasnopol", "Kitolov" med en semi-aktiv optisk søker anses som lite lovende på grunn av vanskelighetene med å organisere belysningen av fjerne mål med en lasermålbetegnelse. Et mer moderne stadium i utviklingen av høypresisjonsvåpen er nedfelt i prosjektiler som ikke krever ekstern belysning av målet og implementerer "ild og glem"-prinsippet. Disse inkluderer først og fremst prosjektiler av SADARM-typen, som skyter ut to eller tre selvsiktende kampelementer fra kroppen, treffer pansermål ovenfra med selvdannende angripere («sjokkjerner»), og prosjektiler av Artstrix, EP11RAM-typen, som skyter ut. ett målsøkende kampelement. Målretting utføres ved hjelp av en IR dual-band seeker.

NYE MÅTER Å UTVIKLE TANKVÅN

En ytterligere økning i prosjektilets begynnelseshastighet er begrenset av eksistensen av en teoretisk grense for denne hastigheten på 2200...2400 m/s i den klassiske utformingen av et våpen med en drivmiddelpulverladning.

Ved høy prosjektilhastighet rekker ikke trykket i volumet bak prosjektilet å utjevne seg langs lengden av volumet, dvs. trykket på bunnen av prosjektilet viser seg å være betydelig mindre enn trykket på bunnen av kammeret. Dette forklares av den lave hastigheten på bølgeutveksling i forbrenningsproduktene av krutt, som igjen bestemmes av den lave lydhastigheten i dem. I dette tilfellet viser energien til delen av forbrenningsproduktene ved siden av bunnen av kammeret seg å være ubrukt.

En økning i bølgeutvekslingshastigheten, og følgelig en økning i kastehastigheten, kan oppnås ved å erstatte pulvergasser som arbeidsfluid med lette gasser (hydrogen, helium) med høy lydhastighet. En lett gasspistol inneholder et forbrenningskammer av krutt, et kammer med en lett gass komprimert av et stempel, og en løp med et prosjektil plassert i den.

Med en lett gasspistolmasse på 2 tonn kan et prosjektil som veier 1 kg påføres med en hastighet på 2500...3000 m/s. Ulempen med en lett gasspistol er dens lave brannhastighet, som er forbundet med en kompleks omlastingsprosedyre. Med en to-kanons tankdesign (for eksempel "Leopard-3" fra Tyskland), kan en lett gasspistol installeres som en av kanonene, brukt som et "one-shot våpen" for å ødelegge en fiendtlig tank på en stor avstand.

En enda mer radikal måte å øke prosjektilhastigheten på er å bruke elektromagnetiske eller elektrotermokjemiske våpen. Elektromagnetiske kanoner kan gi en innledende prosjektilhastighet på 4000...5000 m/s. Arbeidet i denne retningen har pågått i lang tid. Hovedproblemet ligger i utviklingen av elektriske energilagringsenheter, først og fremst kondensatorbanker, med høy volumetrisk energitetthet. Ifølge eksperter kan denne verdien i det første tiåret av det 21. århundre nå 20...30 MJ/m3. Med en prosjektilmasse på 3 kg og en starthastighet på 4000 m/s, er dens kinetiske energi 24 MJ, og den elektriske energien som forbrukes per skudd, tatt i betraktning installasjonseffektiviteten, er 60...80 MJ. For å produsere en serie på tre skudd uten å lade batteriene, bør den totale energireserven være i gjennomsnitt 210 MJ, som når det gjelder volum av batterier er 7... 10 m3. Et slikt volum er vanskelig å få plass til inne i tanken. Energitettheten til batterier oppnådd i dag er betydelig lavere enn angitt verdi og utgjør flere MJ/m3.

Den helelektriske tanken AET (All Electric Tank), som for tiden utvikles i USA, er ment å være utstyrt med en elektromagnetisk pistol utviklet av Picatinsky Arsenal på 80 mm kaliber som veier opptil 2,7 tonn med en prosjektilmasse på 3 kg, en starthastighet på 2500...3000 m/s og en direkte skuddrekkevidde på 4000 meter . Tanken forventes å settes i drift tidligst i 2020.

Det er ingen tvil om at med utviklingen av hovedbevæpningen til stridsvognen, vil sammensetningen av dens ekstra bevæpning bli revidert (for innenlandske stridsvogner inkluderer den en frontvendt 7,62 mm maskingevær og en luftvernmaskinpistol på 12,7 mm, røyk granatkastere, aktive beskyttelsessystemer for Arena-tanken eller "Drozd"), Spørsmålet om å installere en automatisk kanon med liten kaliber på en tank, for eksempel en 30 mm standard 2A42 (2A72) eller en lovende 40 mm kanon, har vært diskutert en stund. Dette våpenet vil dramatisk øke stridsvognens evner i kampen mot stridsvognstruede mål, primært anti-tank-styrte missilsystemer og anti-tank helikoptre. Når du flytter til missiltanker, blir installasjon av automatiske våpen avgjørende.

Som et midlertidig tiltak for å øke brannpotensialet til en tank i kampen mot tankfarlig arbeidskraft på nært hold, installasjon av automatiske granatkastere på tanken, for eksempel en standard 30 mm AGS-17 granatkaster eller en lovende 40 mm granatkaster, kan vurderes.

Rostislav Angelsky

Bakkestyrkene til ethvert land er bevæpnet med spesielle, store flerbrukskampkjøretøyer med et skremmende utseende - stridsvogner. Disse enorme monstrene kombinerer rustning, høye nivåer av beskyttelse og ildkraft for å motvirke fienden og støtte infanteriet med ild for å fange og holde territorium. Det er derfor de er et viktig element i våpnene til ethvert land og teller tusenvis av enheter.

Hvis et væpnet monster som veier 70 tonn beveger seg mot noen med en hastighet på 65 km/t, vil han flere ganger tenke på om han skal komme i veien for et sterkt og moderne kampkjøretøy. Det er veldig vanskelig å nevne det nøyaktige antallet stridsvogner, siden noen stater som er stolte av våpnene sine åpent erklærer antallet av disse kampkjøretøyene, mens andre bevisst undertrykker informasjon. De samme tallene som allerede er kjent er svært motstridende. Derfor ble data deklarert av nasjonale myndigheter tatt i betraktning ved sammenstillingen av gjennomgangen.

10. Türkiye: 3 763 hovedstridsvogner

Türkiye inntar en verdig plass i verden når det gjelder antall væpnede styrker. Landet er bevæpnet med mange amerikanske og tyskproduserte stridsvogner, for eksempel M48 Patton og Leopard 2A4. Leopard-hovedstridsvogner fra Tyskland regnes som de beste i sitt slag i verden, og 2A4-modifikasjonen er tilpasset bykamp. Türkiye er interessert i å ha store stridsvognstyrker som en motvekt til styrkene til sine militariserte naboer, Iran og Syria.

9. Ukraina: 3 784 hovedstridsvogner

Tatt i betraktning den turbulente situasjonen i Ukraina knyttet til den militære konflikten, er det ikke overraskende at staten ønsker å ha et stort antall stridsvognstropper. Ironisk nok har det oppstått en situasjon hvor flertallet av stridsvognene er T-64-er som er igjen etter Sovjetunionens kollaps.

8. Pakistan: 4000 hovedstridsvogner

Pakistan er et av landene hvor tallene angående antall stridsvogner svinger kraftig. Men det faktum at staten er bevæpnet med stridsvogner er ubestridelig. Pakistan kjøpte de fleste stridsvognene, og overraskende nok fra Kina. Den pakistanske Al-Zarrar-tanken er basert på den kinesiske Type 59-tanken, og landet har også en Type 85-tank i drift.

7. Egypt: 4145 hovedstridsvogner

De fleste egyptiske stridsvogner er av amerikansk opprinnelse, slik som M60-2000 og M1 Abrams stridsvogner. Det er trist at de aktivt har vist seg frem på gatene i Kairo og andre egyptiske byer i de siste konfrontasjonene. Landet bruker også stridsvogner fra det tidligere Sovjetunionen, inkludert hovedtanken Ramses II, som er basert på den sovjetiske T-54.

6. Syria: 4750 hovedstridsvogner

Det er ikke overraskende at Syria har et stort antall stridsvognstropper. Landet er i en sone med konstant konflikt, og dagens situasjon bestemmer bruken av tungt utstyr mot syrerne selv. Syria mottok de fleste av sine stridsvogner fra Russland, inkludert T-55. T54/55-tanken regnes som den mest tallrike Sovjetunionen produserte 100 000 eksemplarer av denne modellen frem til 1981, da den ble avviklet (frem til 1983 ble den fortsatt produsert i Tsjekkoslovakia).

5. Nord-Korea: 5500 hovedstridsvogner

Eventuelle tall angående Nord-Korea må stilles spørsmål ved, siden staten streber etter å sikre overlegenhet over sin evige fiende, Sør-Korea, gjennom falsk, oppblåst statistikk. Kina og det tidligere Sovjetunionen leverte stridsvogner til Nord-Korea, mens landet selv økte produksjonen av de T-62-baserte Chonma-ho- og P'okpoong-ho-tankene, bygget i nordkoreanske fabrikker (North Korean Second Machine Industry Bureau).

4. India: 5 978 hovedstridsvogner

Enhver militærhistoriker og fan av The Princess Bride vet at de aldri blir involvert i en krig i Asia. Men hvis et land blir tvunget til å gå inn i en militær konflikt på dette enorme territoriet, er det forpliktet til å ha store tankstyrker. De fire største tankhærene i verden tilhører asiatiske land. De fleste stridsvognene i indisk tjeneste er T-72 med 125 mm kanon og kraftige destruktive evner.

3. Kina: 9000 hovedstridsvogner

Ifølge statistikk er Kina på andre eller tredje plass i antall stridsvognstropper i verden. I drift er Type 59 og Type 96 stridsvogner, og et stort antall Type 99s med en 125 mm pistol. Tankens rustning er utstyrt med laserforsvarssystemer, og selve tanken kan nå en hastighet på 80 km/t.

2. USA: 9 125 hovedstridsvogner

USAs naboer er Canada og Mexico, og det ser ikke ut til å gi noen mening for staten å bygge opp sine våpen i frykt for invasjon over land. Det er faktisk ikke behov for USA å øke antallet hovedstridsvogner, siden staten hovedsakelig er avhengig av utviklingen av marinen og luftvåpenet. USA er bevæpnet med tusenvis av enheter av M1 Abrams-tanken og dens modifikasjoner. Fremtiden til amerikanske tankstyrker ligger hos M1A3 Abrams-tanken, som konkurrerer med den svært moderniserte sørkoreanske tanken, K2 Black Panther.

1.Russland: 22 710 hovedstridsvogner

Ikke overraskende er Russland øverst på listen vår. Mengden våpen bestemmes av den lange grensen til staten, 19 312 km, som må kontrolleres og beskyttes. De fleste stridsvognene er i møllkule - T-54, T-64 stridsvognene, og den moderne T-90 stridsvognen er klar til å kjempe når som helst. I fremtiden håper Russland å lage en fullstendig fjernstyrt tank basert på Armata-plattformen. Alt går mot det faktum at stridsvogner på slagmarken skal kjempe uten mannskap og bli kontrollert på avstand. Og det er mulig at alt militært utstyr over tid vil bli konvertert

For tiden er tankformasjoner fortsatt den viktigste slagstyrken til bakkestyrkene til de væpnede styrkene i den russiske føderasjonen. De er designet for å utføre kampoperasjoner både uavhengig og i samarbeid med motoriserte rifleenheter og artilleri.

Ulike modifikasjoner av T-72, T-80 og T-90-tankene er i drift, som stadig forbedres. På det siste Army-2017-forumet signerte det russiske forsvarsdepartementet og Uralvagonzavod Corporation (UVZ) kontrakter for levering av nye T-90M stridsvogner og overhaling av T-72B, T-80BV og T-90 stridsvogner.

I 2016 ble 90th Guards Vitebsk-Novgorod Twice Red Banner Tank Division (Central Military District, Chelyabinsk Region) gjenskapt i bakkestyrkene som gjorde det mulig å utstyre 12 motoriserte rifle- og tankbataljoner på nytt. Seks tankselskaper ble dannet i de luftbårne styrkene. I 2017 er det planlagt å forsyne troppene med 905 moderne stridsvogner og pansrede kampkjøretøyer.

I 2019 er det planlagt å starte storskala produksjon av den nye T-14-tanken på Armata enhetlige tunge belteplattform. I følge det statlige bevæpningsprogrammet skal innen 2020 andelen moderne pansrede kjøretøy i tankstyrker være minst 70 %.

I 2011, for å modernisere T-72B-tankene i russisk tjeneste, ble T-72B3-modifikasjonen utviklet. Den ble opprettet som et billig alternativ til T-90A inntil den russiske hæren mottar en ny generasjon stridsvogner.

Kjøretøyet har vært i drift siden 2012. Takket være sine årlige suksesser på Tank Biathlon, fikk T-72B3 ærestittelen som det viktigste sportskampkjøretøyet til den russiske hæren.

I februar 2017 ble det første partiet med T-72B3-tanks av den siste moderniseringen tatt i bruk med formasjoner og militære enheter i Moskva-regionen. Karakteristiske trekk ved de nye kjøretøyene sammenlignet med tidligere versjoner er en kraftigere motor, overlegen den gamle med 1130 hk, et forbedret våpensystem, sikting og kontroll. 2A46-5-pistolen mottok en oppdatert automatisk laster, modifisert for å bruke ny ammunisjon. 125 mm glattboret pistol forble den samme.

For sjåføren er det et automatisk girskifte, et digitalt display og et rygge-TV-kamera. Moderniseringen påvirket også skrogbeskyttelsen: den kombinerte flerlags rustningen ble forsterket med sideskjermer med Relikt dynamiske beskyttelsesmoduler, hengslede gitterskjermer og ekstra dynamiske beskyttelsesmoduler i en "myk" kasse.

I følge utviklerne har T-72B3 betydelige fordeler i forhold til moderne utenlandske stridsvogner. Først av alt gjelder dette dens minste vekt og dimensjoner, høy kraftreserve, samt tilstedeværelsen av et guidet våpenkompleks som lar tanken skyte et missil i avstander på opptil 5000 m fra et sted dag og natt. Maskinen kan brukes under forhold med mye støv og omgivelsestemperaturer på +50 °C og over på grunn av bruken av et to-trinns luftrensesystem og et svært effektivt kjølesystem i kraftverket.

Kjøretøyet ble tatt i bruk i 1976 og ble verdens første produksjonstank med et hovedkraftverk basert på en gassturbinmotor. Produsent: Omsk Transport Engineering Plant (del av UVZ).

I et intervju med det tyske magasinet Der Spiegel kalte den tidligere syriske forsvarsministeren Mustafa Tlass, som ledet den syriske hærens militære operasjoner i Libanon i 1981–82, T-80-stridsvognen for den beste i verden.

Tanken har en klassisk generell layout (mannskap - tre personer). Sjåførens arbeidsplass er oppvarmet. Oppsettet til kamprommet ligner på T-64B-tanken. Den totale drivstofftilførselen er 1140 liter. Tanken er utstyrt med utstyr for selvgraving og for oppheng av gruvetrål.

Hovedbevæpningen til tanken er en 125 mm glattboret tankpistol med en 7,62 mm PKT koaksial maskinpistol, et 12,7 mm Utes luftvernmaskingeværsystem, samt et styrt våpenforsvarssystem og et Tucha-røykegranatutskytningssystem. Pistolen kan brukes til å avfyre både konvensjonell ammunisjon og guidede missiler med en rekkevidde på opptil 5 km. Våpensystemet inkluderer også et avstandsmålersikte, et nattsikte og en lademekanisme.

T-80U er en videreutvikling av T-80BV-tanken. Forbedringene påvirket alle grunnleggende kamp- og operative egenskaper. Først av alt har overlevelsesevnen til tanken blitt betydelig økt på grunn av endringer i utformingen av panserbarrierer, inkludering av innebygd dynamisk beskyttelse og en liten økning i massen av materiale som er tildelt rustningen.

Mulighetene til å gjennomføre både langdistanse- og nærkamp mot brann er forbedret, takket være bruken av det nye Reflex ATGM-styrte våpensystemet med missiler ledet av en laserstråle, som gjør at de kan skytes opp i hvilken som helst hastighet på tanken. . T-80U er også utstyrt med Irtysh våpenkontrollsystem.

Kampvekten til T-80U-hovedstridstanken er 46,5 tonn Den er utstyrt med en tre-akslet gassturbinmotor med en effekt på 1250 hk. og er i stand til å nå en hastighet på 70 km/t på motorveien (gjennomsnittet på bakken er 40–45 km/t). Drivstoffrekkevidden på motorveien er 500 km.

Tanken er beskyttet av flerlags kombinert rustning, utstyrt med innebygd dynamisk beskyttelse, og et system med kollektiv beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen.

I år ble det kjent at det russiske forsvarsdepartementet forbereder en modernisert T-80BVM-tank for testing. I følge sjefen for hovedpanserdirektoratet for militæravdelingen, Alexander Shevchenko, viste opplevelsen av kampoperasjoner i Syria manglene ved seriemodeller av pansrede kjøretøy, så avdelingen akselererte utviklingen av nye og moderniseringen av eksisterende modeller.

Også i år, bemerket generalen, vil et stridsvognstøttekjøretøy bli tatt i bruk, som mange land allerede har vist interesse for, først og fremst Israel og Syria, og en modernisert T-72B3-tank med forbedrede kampegenskaper.

Produsert på begynnelsen av 80- og 90-tallet, representerer den en seriøs modernisering av T-72B. Opprinnelig ble den kalt "T-72B forbedret". Ble omdøpt i 1992. Da sjefsdesigneren av kjøretøyet, Vladimir Ivanovich Potkin, døde, fikk tanken navnet hans "Vladimir".

Hovedforskjellen mellom T-90 og T-72B er introduksjonen av et optisk-elektronisk undertrykkelseskompleks TSHU-1 "Shtora", et brannkontrollkompleks 1A45 "Irtysh", utstyr for fjerndetonasjon av et høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil med spesialsikring på et gitt punkt i flybanen, luftvernmaskingeværinstallasjoner med fjernkontroll, sideskjermer med innebygget dynamisk beskyttelse.

"Shtora" gir ekstra beskyttelse for tanken ved å forstyrre i det optiske området med kontrolllinjene til ATGMer med optisk tilbakemelding eller laserveiledning. Tårnet på T-90-tanken har 12 granatkastere for å sette opp aerosolgardiner. Ammunisjonslasten til 125 mm T-90 glattboret pistol inkluderer et høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil med en elektronisk fjernsikring.

Den innebygde dynamiske beskyttelsen til Vladimir inkluderer åtte seksjoner på den øvre frontplaten på skroget, syv blokker og en container på frontdelen av tårnet, samt 20 containere på tårnets tak. Tre avtakbare skjermer med innebygget dynamisk beskyttelse er installert langs skrogsidene. Tanken er utstyrt med en 1000 hk dieselmotor.

Basert på den sovjetiske T-72-tanken, ble T-90 den mest kommersielt suksessrike tanken i det 21. århundre. Utenlandske analoger er dårligere enn innenlandske biler når det gjelder pris/kvalitetsforhold. I følge åpne kilder ble det produsert mer enn 2000 modifikasjoner av T-90, hvorav rundt 1500 ble eksportert. Samtidig fortsetter kontrakter for denne tanken å oppfylles.

Det er også kjent at under analysen av kampbruken av T-90A-stridsvognen i Syria mot terrorister, ble det ikke oppdaget noen kampskader eller driftsfeil på stridsvognen, og kjøretøyet viste en høy grad av beskyttelse.

Russisk hovedstridsvogn T-14 på Armata tung belteplattform. Designet som hovedtanken til de russiske bakkestyrkene. Produsent - UVZ. Tanken, som skal bli grunnlaget for den russiske hærens fremtidige våpen, kalles en ny generasjons kjøretøy.

Ifølge utviklerne er dette kjøretøyet betydelig overlegent sine forgjengere og konkurrenter på så viktige indikatorer som ildkraft og sikkerhet.

T-14 bruker en revolusjonerende layout - tankens tårn er ubebodd, mannskapet er plassert i en spesiell beskyttet kapsel i et skrog med forsterket frontalrustning, noe som øker sikkerheten betydelig. Det automatiserte tårnet vil kunne fortsette å skyte selv om mannskapet er ufør. Ytterligere drivstofftanker er innfelt bak rustningen, noe som øker sikkerheten ytterligere. Det modulære systemet lar deg bytte ut tankens våpen og utstyr avhengig av oppgavene.

Tanken er ifølge åpne kilder utstyrt med en 1500 hk dieselmotor. Chassiset bruker en syv-støtte design for første gang (tidligere ble seks ruller brukt).

T-14 er utstyrt med et tankinformasjons- og kontrollsystem som kontrollerer alle komponenter og sammenstillinger i kjøretøyet. Kontrollen av chassiset og fremdriftssystemet er robotisk, takket være at maskinen automatisk tilpasser seg terrengets natur når den beveger seg. Estimerte egenskaper: motorveihastighet - opptil 75 km/t, vekt - opptil 55 tonn, kraftreserve - opptil 500 km.

T-14 ble den første moderne tanken utstyrt med en aktiv faseradar, som kan brukes som en artilleri-rekognoseringsradar, det vil si for å bestemme posisjonene til fiendtlige tanks og artilleri fra prosjektilbanene. Systemet kan fungere under forhold med blendende aerosol multispektrale gardiner, når konvensjonelle optiske sikter er ubrukelige.

T-14 er ikke bare en stridsvogn, men et universelt angrepskjøretøy, som samtidig inkluderer et taktisk missilsystem, et luftvernsystem, et hærrekognoserings- og målbetegnelseskompleks - og selve kamptanken.

I følge spesialisten, takket være det nye komplekset, er handlingene til tanksjefen og skytteren under kamp redusert til et minimum: sjefen peker ganske enkelt markøren mot målet og trykker på en knapp for å fange det.

T-14 ble først demonstrert for allmennheten i 2015 på Victory Parade i Moskva. Et år senere, på International Military-Technical Forum "Army-2016" i Moskva-regionen, ble dens kamp- og mobilitetsevner vist for første gang.

Roman Azanov

Materialet bruker data fra TASS-Dossier

Redaktørene av TASS-nettstedet takker operatørene av RIA "Army of Russia" i det russiske forsvarsdepartementet for å ha levert videoopptak av T-14 "Armata"-tanken og undervannskjøring av T-90-tanken

Moderne kampvogner av Russland og verden bilder, videoer, bilder se online. Denne artikkelen gir en ide om den moderne tankflåten. Den er basert på klassifiseringsprinsippet brukt i den mest autoritative oppslagsboken til dags dato, men i en litt modifisert og forbedret form. Og hvis sistnevnte i sin opprinnelige form fortsatt kan finnes i hærene til en rekke land, så er andre allerede blitt museumsgjenstander. Og bare i 10 år! Forfatterne anså det som urettferdig å følge i fotsporene til Janes oppslagsverk og ikke vurdere dette kampkjøretøyet (veldig interessant i design og heftig diskutert i sin tid), som dannet grunnlaget for tankflåten i siste fjerdedel av det 20. århundre. .

Filmer om stridsvogner der det fortsatt ikke er noe alternativ til denne typen våpen for bakkestyrkene. Tanken var og vil trolig forbli et moderne våpen i lang tid på grunn av dens evne til å kombinere slike tilsynelatende motstridende egenskaper som høy mobilitet, kraftige våpen og pålitelig mannskapsbeskyttelse. Disse unike egenskapene til stridsvogner fortsetter å bli stadig forbedret, og erfaringen og teknologien akkumulert over flere tiår forutbestemmer nye grenser i kampegenskaper og militærtekniske prestasjoner. I den evige konfrontasjonen mellom "prosjektil og rustning", som praksis viser, blir beskyttelsen mot prosjektiler i økende grad forbedret, og får nye kvaliteter: aktivitet, flerlag, selvforsvar. Samtidig blir prosjektilet mer nøyaktig og kraftig.

Russiske stridsvogner er spesifikke ved at de lar deg ødelegge fienden fra sikker avstand, har muligheten til å foreta raske manøvrer på terreng, forurenset terreng, kan "gå" gjennom territorium okkupert av fienden, gripe et avgjørende brohode, forårsake panikk i ryggen og undertrykke fienden med ild og spor. Krigen 1939-1945 ble den vanskeligste testen for hele menneskeheten, siden nesten alle land i verden var involvert i den. Det var et sammenstøt av titanene - den mest unike perioden som teoretikere diskuterte på begynnelsen av 1930-tallet og hvor tanks ble brukt i stort antall av nesten alle krigførende. På dette tidspunktet fant en "lusetest" og en dyp reform av de første teoriene om bruk av tankstyrker sted. Og det er de sovjetiske stridsvognstyrkene som er mest berørt av alt dette.

Tanker i kamp har blitt et symbol på den siste krigen, ryggraden til de sovjetiske panserstyrkene? Hvem skapte dem og under hvilke forhold? Hvordan klarte Sovjetunionen, som hadde mistet de fleste av sine europeiske territorier og hadde problemer med å rekruttere stridsvogner til forsvaret av Moskva, frigjøre kraftige stridsvognsformasjoner på slagmarkene allerede i 1943. Denne boken er ment å svare på disse spørsmålene? utvikling av sovjetiske stridsvogner "i løpet av testdagene", fra 1937 til begynnelsen av 1943. Ved skriving av boken ble materialer fra russiske arkiver og private samlinger av tankbyggere brukt. Det var en periode i vår historie som forble i minnet mitt med en slags deprimerende følelse. Det begynte med at våre første militærrådgivere kom tilbake fra Spania, og stoppet først i begynnelsen av førtitre," sa den tidligere generaldesigneren av de selvgående kanonene L. Gorlitsky, "en slags tilstand før stormen ble følt. .

Tanks fra andre verdenskrig Det var M. Koshkin, nesten under jorden (men selvfølgelig med støtte fra «de klokeste av de kloke lederne av alle nasjoner»), som var i stand til å lage tanken som noen år senere skulle sjokkere de tyske tankgeneralene. Og ikke nok med det, han har ikke bare skapt den, designeren klarte å bevise for disse militærtullingene at det var hans T-34 de trengte, og ikke bare enda et "motorkjøretøy" med hjul. Forfatteren er i litt andre posisjoner , som ble dannet i ham etter å ha møtt førkrigsdokumentene fra det russiske statsmilitære akademiet og det russiske statsøkonomiske akademiet. Derfor vil forfatteren, ved å jobbe med dette segmentet av den sovjetiske tankens historie, motsi noe "generelt akseptert. Dette verket beskriver historien til sovjetisk tankbygging i de vanskeligste årene - fra begynnelsen av en radikal omstrukturering av hele aktiviteten til designbyråer og folks kommissariater generelt under det hektiske kappløpet for å utstyre nye tankformasjoner av den røde hæren. overføre industri til krigsskinner og evakuering.

Tanks Wikipedia Forfatteren vil gjerne uttrykke sin spesielle takknemlighet til M. Kolomiets for hans hjelp med å velge og behandle materialer, og også takke A. Solyankin, I. Zheltov og M. Pavlov, forfatterne av referansepublikasjonen “Domestic pansrede kjøretøyer. XX århundre 1905 - 1941», siden denne boken bidro til å forstå skjebnen til noen prosjekter som tidligere var uklare. Jeg vil også med takknemlighet huske disse samtalene med Lev Izraelevich Gorlitsky, den tidligere sjefdesigneren for UZTM, som bidro til å ta et nytt blikk på hele historien til den sovjetiske tanken under den store patriotiske krigen i Sovjetunionen. Av en eller annen grunn i dag er det vanlig at vi snakker om 1937-1938. bare fra et undertrykkelsessynspunkt, men få mennesker husker at det var i denne perioden de stridsvognene ble født som ble legender om krigstiden...» Fra memoarene til L.I.

Sovjetiske stridsvogner, en detaljert vurdering av dem på den tiden ble hørt fra mange lepper. Mange gamle husket at det var fra hendelsene i Spania at det ble klart for alle at krigen nærmet seg stadig nærmere terskelen og at det var Hitler som måtte kjempe. I 1937 begynte masseutrenskninger og undertrykkelser i Sovjetunionen, og på bakgrunn av disse vanskelige hendelsene begynte den sovjetiske tanken å forvandle seg fra "mekanisert kavaleri" (hvor en av dens kampkvaliteter ble vektlagt på bekostning av andre) til en balansert kampkjøretøy, som samtidig besitter kraftige våpen, tilstrekkelig til å undertrykke de fleste mål, god manøvrerbarhet og mobilitet med panserbeskyttelse som er i stand til å opprettholde sin kampeffektivitet når det skytes på av de mest massive antitankvåpnene til en potensiell fiende.

Det ble anbefalt at store tanker ble supplert med kun spesielle tanker - amfibietanker, kjemikalietanker. Brigaden hadde nå 4 separate bataljoner på 54 stridsvogner hver og ble styrket ved å gå fra tre-tank-platonger til fem-tank. I tillegg begrunnet D. Pavlov avslaget på å danne ytterligere tre mekaniserte korps i tillegg til de fire eksisterende mekaniserte korpsene i 1938, og mente at disse formasjonene var ubevegelige og vanskelige å kontrollere, og viktigst av alt, de krevde en annen bakre organisering. De taktiske og tekniske kravene til lovende stridsvogner ble som forventet justert. Spesielt i et brev datert 23. desember til lederen av designbyrået for anlegg nr. 185 oppkalt etter. CM. Kirov, den nye sjefen krevde at rustningen til de nye stridsvognene ble styrket slik at det i en avstand på 600-800 meter (effektiv rekkevidde).

De nyeste stridsvognene i verden, når man designer nye stridsvogner, er det nødvendig å sørge for muligheten for å øke nivået av panserbeskyttelse under modernisering med minst ett trinn...» Dette problemet kan løses på to måter: For det første, ved å øke tykkelsen på panserplatene og for det andre ved å "bruke økt rustningsmotstand." Det er ikke vanskelig å gjette at den andre måten ble ansett som mer lovende, siden bruken av spesielt forsterkede panserplater, eller til og med to-lags rustning, kunne, mens den opprettholder samme tykkelse (og massen til tanken som helhet), øke holdbarheten med 1,2-1,5 ganger. Det var denne banen (bruken av spesielt herdet rustning) som ble valgt i det øyeblikket for å lage nye typer av tanker.

Tanker fra Sovjetunionen ved begynnelsen av tankproduksjonen, var rustning mest brukt, hvis egenskaper var identiske på alle områder. En slik rustning ble kalt homogen (homogen), og helt fra begynnelsen av rustningsfremstillingen søkte håndverkere å lage nettopp slike rustninger, fordi homogenitet sørget for stabilitet av egenskaper og forenklet bearbeiding. På slutten av 1800-tallet ble det imidlertid lagt merke til at når overflaten av en panserplate ble mettet (til en dybde på flere tideler til flere millimeter) med karbon og silisium, økte overflatestyrken kraftig, mens resten av platen forble viskøs. Slik kom heterogen (ikke-uniform) rustning i bruk.

For militære stridsvogner var bruken av heterogen rustning veldig viktig, siden en økning i hardheten av hele tykkelsen på panserplaten førte til en reduksjon i elastisiteten og (som en konsekvens) til en økning i skjørheten. Dermed viste den mest holdbare rustningen seg, alt annet likt, å være veldig skjør og ofte fliset selv fra eksplosjonene av høyeksplosive fragmenteringsskjell. Derfor, ved begynnelsen av rustningsproduksjonen, når man produserer homogene ark, var metallurgens oppgave å oppnå maksimal hardhet til rustningen, men samtidig ikke miste elastisiteten. Overflateherdet rustning med karbon- og silisiummetning ble kalt sementert (sementert) og ble på den tiden ansett som et universalmiddel for mange sykdommer. Men sementering er en kompleks, skadelig prosess (for eksempel behandling av en kokeplate med en stråle av lysende gass) og relativt kostbar, og derfor krevde dens utvikling i en serie store utgifter og forbedrede produksjonsstandarder.

Krigsstridsvogner, selv i drift, var disse skrogene mindre vellykkede enn homogene, siden det uten noen åpenbar grunn dannet seg sprekker i dem (hovedsakelig i belastede sømmer), og det var veldig vanskelig å sette flekker på hull i sementerte plater under reparasjoner. Men det var fortsatt forventet at en stridsvogn beskyttet av 15-20 mm sementert panser ville tilsvare beskyttelsesnivået til den samme, men dekket med 22-30 mm ark, uten en vesentlig økning i vekt.
På midten av 1930-tallet hadde tankbygging lært seg å herde overflaten av relativt tynne panserplater ved ujevn herding, kjent siden slutten av 1800-tallet innen skipsbygging som "Krupp-metoden." Overflateherding førte til en betydelig økning i hardheten på forsiden av arket, og etterlot hovedtykkelsen på rustningen tyktflytende.

Hvordan stridsvogner avfyrer video opp til halvparten av tykkelsen på platen, noe som selvfølgelig var dårligere enn sementering, siden mens hardheten på overflatelaget var høyere enn ved sementering, ble elastisiteten til skrogplatene betydelig redusert. Så "Krupp-metoden" i tankbygging gjorde det mulig å øke styrken til rustningen enda litt mer enn sementering. Men herdeteknologien som ble brukt til tykke marinepanser var ikke lenger egnet for relativt tynne tankpanser. Før krigen ble denne metoden nesten ikke brukt i vår serietankbygning på grunn av teknologiske vanskeligheter og relativt høye kostnader.

Kampbruk av stridsvogner Den mest utprøvde stridsvognskanonen var 45 mm stridsvognskanonen modell 1932/34. (20K), og før arrangementet i Spania ble det antatt at kraften var ganske tilstrekkelig til å utføre de fleste tankoppgaver. Men kampene i Spania viste at en 45 mm pistol bare kan tilfredsstille oppgaven med å bekjempe fiendtlige stridsvogner, siden til og med beskytning av mannskap i fjell og skog viste seg å være ineffektiv, og det var bare mulig å deaktivere en inngravd fiendeskyting poeng ved direktetreff . Skyting mot tilfluktsrom og bunkere var ineffektivt på grunn av den lave høyeksplosive effekten av et prosjektil som bare veide rundt to kg.

Typer stridsvogner bilder slik at selv ett granat kan deaktivere en anti-tank pistol eller maskingevær pålitelig; og for det tredje, for å øke den gjennomtrengende effekten av en tankpistol på rustningen til en potensiell fiende, siden ved å bruke eksemplet med franske stridsvogner (som allerede hadde en pansertykkelse på omtrent 40-42 mm), ble det klart at rustningsbeskyttelsen til utenlandske kampkjøretøyer har en tendens til å bli betydelig styrket. Det var en sikker måte for dette - å øke kaliberet til tankvåpen og samtidig øke lengden på løpet, siden en lang pistol av større kaliber skyter tyngre prosjektiler med høyere starthastighet over en større avstand uten å korrigere siktingen.

De beste stridsvognene i verden hadde stor kaliber kanon, hadde også større sluttstykke, betydelig større vekt og økt rekylreaksjon. Og dette krevde en økning i massen til hele tanken som helhet. I tillegg førte plassering av store runder i et lukket tankvolum til en nedgang i transportabel ammunisjon.
Situasjonen ble forverret av det faktum at det i begynnelsen av 1938 plutselig viste seg at det rett og slett ikke var noen til å gi ordre om utformingen av en ny, kraftigere tankpistol. P. Syachintov og hele hans designteam ble undertrykt, så vel som kjernen i det bolsjevikiske designbyrået under ledelse av G. Magdesiev. Bare gruppen til S. Makhanov var igjen i naturen, som siden begynnelsen av 1935 hadde forsøkt å utvikle sin nye 76,2 mm halvautomatiske enkeltpistol L-10, og staben på anlegg nr. 8 ble sakte ferdig. de "førtifem".

Bilder av tanks med navn Antall utbygginger er stort, men masseproduksjon i perioden 1933-1937. ikke en eneste har blitt akseptert ..." Faktisk ble ingen av de fem luftkjølte tankdieselmotorene, som ble utført i 1933-1937 i motoravdelingen til anlegg nr. 185, brakt til serie. Dessuten, til tross for avgjørelsene. På de aller øverste nivåene av overgangen i tankkonstruksjon utelukkende til dieselmotorer, ble denne prosessen begrenset av en rekke faktorer. Selvfølgelig hadde dieselen betydelig effektivitet. Den forbrukte mindre drivstoff per kraftenhet. Diesel var mindre utsatt for brann, siden flammepunktet for dampen var veldig høyt.

Ny tankvideo, selv den mest avanserte av dem, MT-5-tankmotoren, krevde en omorganisering av motorproduksjonen for serieproduksjon, noe som kom til uttrykk i byggingen av nye verksteder, tilførsel av avansert utenlandsk utstyr (de hadde ennå ikke sine egne maskiner med nødvendig nøyaktighet), økonomiske investeringer og styrking av personell. Det var planlagt at denne dieselen i 1939 skulle yte 180 hk. vil gå til produksjonstanker og artilleritraktorer, men på grunn av etterforskningsarbeid for å finne årsakene til svikt i tankmotorer, som varte fra april til november 1938, ble ikke disse planene implementert. Utviklingen av en litt økt sekssylindret bensinmotor nr. 745 med en effekt på 130-150 hk ble også startet.

Merker av tanker hadde spesifikke indikatorer som passet tankbyggere ganske godt. Tankene ble testet ved hjelp av en ny metode, spesielt utviklet etter insistering av den nye sjefen for ABTU, D. Pavlov, i forhold til kamptjeneste i krigstid. Grunnlaget for testene var en kjøring på 3-4 dager (minst 10-12 timer daglig non-stop bevegelse) med en dags pause for teknisk inspeksjon og restaureringsarbeid. Dessuten fikk reparasjoner bare utføres av feltverksteder uten involvering av fabrikkspesialister. Dette ble fulgt av en "plattform" med hindringer, "svømming" i vann med en ekstra last som simulerte en infanterilanding, hvoretter tanken ble sendt til inspeksjon.

Super tanks online, etter forbedringsarbeid, så ut til å fjerne alle krav fra tankene. Og den generelle fremdriften av testene bekreftet den grunnleggende riktigheten av de viktigste designendringene - en økning i forskyvning med 450-600 kg, bruken av GAZ-M1-motoren, samt Komsomolets girkasse og fjæring. Men under testingen dukket det igjen opp mange mindre feil i tankene. Sjefdesigner N. Astrov ble fjernet fra jobb og var arrestert og etterforsket i flere måneder. I tillegg fikk tanken et nytt tårn med forbedret beskyttelse. Den modifiserte layouten gjorde det mulig å plassere mer ammunisjon på tanken for en maskingevær og to små brannslukningsapparater (tidligere var det ingen brannslukningsapparater på små tanks fra den røde hæren).

Amerikanske stridsvogner som en del av moderniseringsarbeidet, på en produksjonsmodell av tanken i 1938-1939. Torsjonsstangopphenget utviklet av designeren av designbyrået til anlegg nr. 185 V. Kulikov ble testet. Det ble kjennetegnet ved utformingen av en sammensatt kort koaksial torsjonsstang (lange monotorsjonsstenger kunne ikke brukes koaksialt). En så kort torsjonsstang viste imidlertid ikke gode nok resultater i tester, og derfor banet ikke torsjonsstangopphenget vei for seg selv i det videre arbeidet. Hindringer å overvinne: stigninger på minst 40 grader, vertikal vegg 0,7 m, overbygd grøft 2-2,5 m."

YouTube om stridsvogner, arbeid med produksjon av prototyper av D-180- og D-200-motorer for rekognoseringstanker blir ikke utført, noe som setter produksjonen av prototyper i fare. flytende rekognoseringsfly (fabrikkbetegnelse 101 eller 10-1), samt amfibisk tankvariant (fabrikkbetegnelse 102 eller 10-2), er en kompromissløsning, siden det ikke er mulig å tilfredsstille ABTU-kravene Option 101 var en tank som veier 7,5 tonn med skrog i henhold til skrogtypen, men med vertikale sideplater av sementert rustning 10-13 mm tykt, siden: "De skrå sidene, som forårsaker alvorlig vekting av opphenget og skroget, krever en betydelig ( opptil 300 mm) utvidelse av skroget, for ikke å snakke om komplikasjonen til tanken.

Videoanmeldelser av tanker der tankens kraftenhet var planlagt basert på 250-hestekrefter MG-31F-flymotoren, som ble utviklet av industrien for landbruksfly og gyrofly. 1. klasses bensin ble plassert i tanken under gulvet i kamprommet og i ytterligere bensintanker ombord. Bevæpningen samsvarte fullt ut med oppgaven og besto av koaksiale maskingevær DK 12,7 mm kaliber og DT (i den andre versjonen av prosjektet er til og med ShKAS oppført) 7,62 mm kaliber. Kampvekten til tanken med torsjonsstangoppheng var 5,2 tonn, med fjæroppheng - 5,26 tonn Tester fant sted fra 9. juli til 21. august i henhold til metodikken som ble godkjent i 1938, med spesiell oppmerksomhet til tanker.

Få spørsmål knyttet til bevæpningen av den russiske hæren forårsaker ikke en så opphetet debatt som fremtiden til innenlandske panserstyrker. Eksperter, journalister, profesjonelt militært personell og rett og slett folk som er interessert i militære saker, deltar i en rasende diskusjon. Artikler om dette emnet vises jevnlig i russiske medier. Representanter for toppledelsen i den russiske hæren blir ikke lei av å legge bensin på bålet.

Det er debatter om potensialet til russiske kampkjøretøyer, så vel som deres sammenligning med utenlandske kolleger. I 2011 snakket den daværende øverstkommanderende for de russiske bakkestyrkene, oberst general Postnikov, ekstremt lite flatterende om egenskapene til T-90-tanken, og sammenlignet dem med ytelsen til den viktigste tyske Leopard-2-tanken. Ifølge ham er ikke T-90 et teknisk gjennombrudd, men bare en annen modernisering av T-72, der det ikke er noe fundamentalt nytt. Han nevnte også at etter hans mening er prisen på en russisk tank for høy - for 120 millioner rubler (dette er prisen på en T-90) kan du kjøpe flere Leopard 2A7-tanker. På den annen side kaller mange eksperter T-90 for den bestetil dags datoden viktigste tanken i verden. Hvor er sannheten?

T-90-tanken er en fortsettelse av T-72 og T-80-familien av kjøretøy. Utviklingen og testingen begynte på slutten av 80-tallet av forrige århundre, og den ble tatt i bruk i 1992. Bilen inneholder ingen revolusjonerende innovasjoner konseptuelt, den fortsetter tidligere biler. Selvfølgelig ble det gjort mange endringer i utformingen av T-90: brannkontrollsystemet og beskyttelsen ble forbedret, kjøretøyet fikk mer avansert flerlags rustning og innebygd dynamisk beskyttelse, men vi kan si at T-90 er bare den mest moderne moderniseringen av T-72.

Historien om opprettelsen av T-90:

I 1985 begynte masseproduksjonen av den nye T-72B-tanken - men allerede på den tiden var tanken foreldet sammenlignet med avanserte utenlandske analoger. Dette gjaldt spesielt brannkontrollsystemet i denne forbindelse, det tapte ikke bare for Leoparden og Abrams, men til og med de nye sovjetiske stridsvognene. Derfor, umiddelbart etter starten av serieproduksjonen av T-72B, begynte arbeidet med moderniseringen.

1A45 "Irtysh" brannkontrollsystem (FCS) ble installert på kjøretøyet det ble godt testet på T-80 tanker), det ble kombinert med tankens automatiske laster. Det siste optisk-elektroniske undertrykkelseskomplekset (KOEP) "Shtora" ble også installert, som beskyttet kjøretøyet mot anti-tankvåpen, spesielt de som bruker laserveiledning. Det kan ikke sies at den nye tanken var et gjennombrudd i sine tekniske egenskaper, men beskyttelsen og brannkraften til kjøretøyet ble økt.

I 1989 begynte statlige tester av tanken på flere treningsplasser i forskjellige deler av Sovjetunionen. Testene viste seg å være spesielt vanskelige i Sentral-Asia, under forhold med høy temperatur, sand og støv. I 1992 ble testene fullført, og det nye kjøretøyet ble tatt i bruk. Samme år begynte masseproduksjonen av kjøretøyet, betegnet T-90. Etter den tragiske døden til Vladimir Ivanovich Potkin, sjefdesigneren for denne modellen, ble T-90 kåret til "Vladimir" til hans ære.

T-90 med forskjellige modifikasjoner har blitt den mest populære og bestselgende russiske tanken på verdensmarkedet. Fram til 1998 ble 120 stridsvogner av denne typen produsert for det russiske forsvarsdepartementet. I 2004 begynte arbeidet med å modernisere T-90, noe som resulterte i kjøretøyene T-90A og T-90AK (de hadde en kraftigere motor, et nytt sveiset tårn, et forbedret termisk sikte og en ny pistolstabilisator). Den siste modifikasjonen av T-90 er T-90AM-tanken, som er utstyrt med et nytt Kalina brannkontrollsystem, en oppgradert pistol, en ny automatisk laster og en kraftigere motor.

Under produksjonen av T-90 ble det opprettet flere eksportmodifikasjoner av tanken, som tok hensyn til kundenes krav. Det russiske forsvarsdepartementet har sluttet å kjøpe kjøretøyet siden slutten av 2011.

Design av T-90-tanken

T-90-hovedstridstanken har en klassisk layout: kontrollrommet er plassert i baugen, kamprommet er i midten av kjøretøyet, og motoren og girkassen er bak på tanken. Mannskapet består av tre personer: sjåføren er i kontrollrommet, og fartøysjefen og skytteren er inne i tårnet, til venstre og høyre for pistolen.

Tankens skrog er laget av sveiset rustning, frontdelen av kjøretøyet består av flerlags panser ved bruk av komposittmaterialer og med innebygget dynamisk beskyttelse.

Hovedbevæpningen til T-90 er en 125 mm glattboret pistol. Pistolen er utstyrt med en stabilisator, en forkrommet løp, og har systemer for registrering av løpsdeformasjon og utpumping av pulvergasser. Lengden på pistolen er 48 kalibre. Pistolens skuddhastighet når 8 skudd på 56 sekunder. T-90 er også bevæpnet med en koaksial maskingevær og en luftvernpistol (NSVT "Utes").

Tankens ammunisjonsbelastning er 43 patroner og inkluderer ulike typer ammunisjon: 3BM42 pansergjennomtrengende sabotskall, 3BK29M pansergjennomtrengende kumulative granater, høyeksplosive fragmenteringsskaller med en elektronisk fjernsikring (øker effektiviteten til kampen mot fiendens personell tilfluktsrom), samt 9M119 ATGMs. Skyteområdet til panservernraketter varierer fra 100 til 5000 meter. Ingen stridsvogn i verden har ammunisjon med en slik rekkevidde.

T-90 er utstyrt med en firetakts 12-sylindret dieselmotor i senere versjoner av kjøretøyet ble den erstattet med en mer avansert motor med turbolader, som økte kraften fra 840 hk. opptil 1000 hk

Motoren gir større mobilitet og manøvrerbarhet for tanken, det er ikke for ingenting at T-90 kalles den "russiske flygende tanken." Transmisjonen er planetarisk, det er 7 gir forover og ett gir bakover.

Brannkontrollsystemet gjør skyting så enkelt som mulig. Alle data (skyteområde, vindretning og hastighet, lufttemperatur, tankposisjon) for skyting blir tatt i betraktning automatisk, og skytteren trenger bare å rette siktet mot målet og trykke på skyteknappen. Tanken er utstyrt med et Buran-PA nattsikte, samt et Agat-S siktesystem for tanksjefen.

T-90 er beskyttet av flerlags rustning med innebygd Kontakt-5 dynamisk beskyttelse. Det optisk-elektroniske mottiltakssystemet Shtora-1 beskytter kjøretøyet mot antitankvåpen med et halvautomatisk veiledningssystem eller lasersøking. Laserstrålingssensorer sørger for mottak innenfor en radius på 360°, dataene blir raskt behandlet, og en aerosolgranat avfyres i ønsket retning og blokkerer laserstrålen. Tanken har et moderne brannslukningsanlegg.

T-90-tankens svakeste forsvarspunkt er drivstoffsystemet. Drivstofftankene er delvis plassert i stridsrommet og er på ingen måte atskilt fra mannskapet. Et annet problem med dette kjøretøyet er plasseringen av ammunisjon inne i kamprommet, mens det heller ikke er isolert fra mannskapet. Dens detonasjon vil garantert føre til ødeleggelse av tanken.

T-90 bruker chassiset til T-72-tanken. I kombinasjon med ny motor, pålitelig girkasse og lav vekt på maskinen gir den høy mobilitet og manøvrerbarhet. På grunn av dens evne til effektivt å overvinne hindringer, kaller noen vestlige eksperter T-90 en "flygende tank".

De viktigste ytelsesegenskapene til T-90-tanken
Hovedtrekk	Mannskapssammensetning
3 personer	46,5
Tankvekt, t	6,86
Lengde, m	3,78
Tårnlukehøyde, m	2,23
Motoreffekt, hk	800/1000 l. Med. (diesel)
Antall sylindre	12
Avkjøling	Væske
Overføring
Type: mekanisk	To sluttdrev, inngangsgirkasse og koaksiale sluttdrev
Antall gir (forover/revers)	7/1
Dieseltankens levetid på motorveien; kapasitet	550 km; 1200 l
Med påmonterte tanker; kapasitet	700 km; 400 l
Drivstofforbruk, l/100 km	240-450
Chassis
Suspensjon	Torsjonsstang
Motorveihastighet, km/t	60
Hastighet på dyrkbar mark, km/t	50
Hindringshøydevinkel	30 grader
Hinderbom, m	0,8
Sperregrøft, m	2,8
Sperreforde, m	1,2 (1,8)
Tankbevæpning
Gun type; kaliber	Glattboring; 125 mm
Styrte missiler
Skytebane	5 km
Laster	Automatisk, manuell
Antall ammunisjon, stk.	42 (22 runder i den automatiske lasteren)
Brannhastighet	8 runder i minuttet
Ammunisjonstyper	BPS, BKS, OFS, UR
Koaksial maskingevær	PTKM 7,62 mm; 2000 runder
Tung maskingevær	LEDNING 12,7 mm; 300 runder
Beskyttelse
Flerlags kombinert rustning, med Kontakt-5 dynamisk beskyttelse. KOEP "SHTORA-1"

Fordeler og ulemper med T-90

T-90-tanken er virkelig en moderne tank med egenskaper som ikke er dårligere enn deres utenlandske kolleger. Styrkene er god mobilitet og manøvrerbarhet, pålitelighet av motor og chassis, samt et godt sikkerhetsnivå. Tankens relativt lette vekt og dens dimensjoner gjør kjøretøyet mindre sårbart for fiendtlig ild.

De negative sidene ved T-90 inkluderer plasseringen av ammunisjonen og drivstofftankene ved siden av mannskapet.

ERA er ineffektiv mot tandemammunisjon (selv om stridsvognens beskyttelsessystem er effektivt mot de fleste antitankvåpen). Brannkontrollsystemet på tidlige modifikasjoner er utdatert, selv om Kalina brannkontrollsystem installert på de nyeste modellene ikke er dårligere enn utenlandske analoger. Tankens ulempe er også den lave revershastigheten.

Den utvilsomme fordelen med T-90 er muligheten til å avfyre guidede missiler på en rekkevidde på opptil 5000 meter.

Modifikasjoner av T-90-tanken:
T-90S - en maskin laget for eksport
T-90SK - kommandoversjon av T-90S
T-90K - T-90 kommandotank, kjøretøyet er utstyrt med ekstra kommunikasjons- og navigasjonsutstyr
T-90A - et kjøretøy med et kraftigere kraftverk, et sveiset tårn, en ny automatisk laster og et nytt termisk sikte
T-90AK - kommando T-90A
T-90SA - eksportversjon av T-90A
T-90AM er den siste modifikasjonen av T-90A. Kalina-kontrollsystemet, en ny automatisk laster og et nytt Relikt-fjernkontrollsystem og V-92S2F-kraftverket (1130 hk) ble installert.

Det er en hel rekke kjøretøy utviklet på grunnlag av T-90 - for å utføre sapperarbeid, brolag, bergingsbiler. T-90 er i bruk med flere land rundt om i verden.