Tomahawk langdistanse kryssermissiler. Komplekser "Caliber" og Tomahawk

Internasjonal politikk vestlige land(først og fremst England) på slutten av 1800- og begynnelsen av 1900-tallet kaller historikere ofte "kanonbåtdiplomati" for ønsket om å løse utenrikspolitiske problemer ved å bruke trusselen om å bruke militær makt. Hvis vi følger denne analogien, da utenrikspolitikk USA og dets allierte i det siste kvartalet av det 20. og begynnelsen av dette århundret kan lett kalles «tomahawk-diplomati». I denne setningen betyr "tomahawk" ikke favorittvåpenet til urbefolkningen i Nord-Amerika, men det legendariske kryssermissilet, som amerikanerne regelmessig har brukt i forskjellige lokale konflikter i flere tiår.

Dette missilsystemet begynte å bli utviklet i første halvdel av 70-tallet av forrige århundre, og ble tatt i bruk i 1983, og siden har det blitt brukt i alle konflikter der USA deltok.

Siden adopsjonen av Tomahawk i bruk, har dusinvis av modifikasjoner av dette kryssermissilet blitt laget, som kan brukes til å ødelegge et bredt spekter av mål. I dag er den amerikanske marinen bevæpnet med fjerdegenerasjons BGM-109-missiler, og deres videre forbedring fortsetter.

Tomahawks viste seg å være så effektive at de i dag praktisk talt er synonyme med et kryssermissil. Mer enn 2 tusen missiler har blitt brukt i ulike konflikter, og til tross for noen feil og feil har disse våpnene vist seg å være svært effektive.

En liten historie om Tomahawk-missilet

Ethvert kryssermissil (CM) er faktisk en flygende bombe (forresten, de første prøvene av dette våpenet ble kalt det), et ubemannet engangsfartøy.

Historien om opprettelsen av denne typen våpen begynte på begynnelsen av 1900-tallet, før utbruddet av første verdenskrig. Det tekniske nivået på den tiden tillot imidlertid ikke produksjon av operativsystemer.

Menneskeheten skylder utseendet til det første serielle kryssermissilet til det dystre germanske geniet: det ble lansert i produksjon under andre verdenskrig. "V-1" deltok aktivt i fiendtlighetene - nazistene brukte disse missilene til å angripe britisk territorium.

Tyskerne kalte V-1 et "gjengjeldelsesvåpen", og det var faktisk ganske effektivt. Denne raketten var enkel og relativt billig (sammenlignet med V-2). Prisen på ett produkt var bare 3,5 tusen Reichsmark - omtrent 1% av kostnadene for et bombefly med en lignende bombebelastning.

Imidlertid kunne ingen "mirakelvåpen" redde nazistene fra nederlag. I 1945 falt alle nazistenes utvikling innen rakettvåpen i hendene på de allierte.

I Sovjetunionen ble utviklingen av kryssermissiler umiddelbart etter slutten av krigen utført av Sergei Pavlovich Korolev, deretter i denne retningen lange år en annen talentfull sovjetisk designer, Vladimir Chelomey, jobbet. Etter begynnelsen av atomæraen fikk alt arbeid innen å lage missilvåpen umiddelbart status som strategisk, fordi missiler ble ansett som hovedbæreren av masseødeleggelsesvåpen.

På 50-tallet utviklet Sovjetunionen et interkontinentalt kryssermissil, Burya, som hadde to trinn og var designet for å levere atomstridshoder. Arbeidet ble imidlertid stanset av økonomiske årsaker. I tillegg var det i denne perioden at det ble gjort reelle fremskritt innen skaping ballistiske missiler.

USA utviklet også kryssermissilet SM-62 Snark med interkontinental rekkevidde, det var til og med på kamptjeneste i noen tid, men ble senere trukket ut av tjeneste. Det ble klart at ballistiske missiler i disse dager viste seg å være mye mer effektive midler levering av en atomladning.

Utviklingen av kryssermissiler i Sovjetunionen fortsatte, men nå fikk designerne litt andre oppgaver. Sovjetiske generaler mente at slike våpen var et utmerket middel til å kjempe mot skipene til en potensiell fiende, og de var spesielt bekymret for de amerikanske bærerstreikegruppene (AUG).

Enorme ressurser ble investert i utviklingen av antiskipsmissilvåpen, takket være at antiskipsmissilene Granit, Malachite, Mosquito og Onyx dukket opp. I dag har de russiske væpnede styrker de mest avanserte typene anti-skip kryssermissiler, ingen annen hær i verden har noe lignende.

Opprettelsen av Tomahawk

I 1971 satte amerikanske admiraler i gang utviklingen av sjøutskytede strategiske kryssermissiler (SLCM) som var i stand til å skyte opp fra ubåter.

Opprinnelig var det planlagt å lage to typer rakettutskytere: et tungt missil med en rekkevidde på opptil 5500 km og skutt opp fra SSBN-rakettutskytere (55 tommer i diameter) og en lettere versjon som kunne skytes opp direkte fra torpedorør ( 21 tommer). Den lette rakettkasteren skulle ha en rekkevidde på 2500 kilometer. Begge missilene hadde en subsonisk flyhastighet.

I 1972 ble et lettere rakettalternativ valgt og utviklerne fikk i oppgave å lage en ny SLCM (Submarine-Launched Cruise Missile) rakett.

I 1974 ble de to mest lovende rakettoppskytningene valgt ut for demonstrasjonsoppskytinger de viste seg å være prosjekter fra General Dynamics og Ling-Temco-Vought (LTV). Prosjektene fikk forkortelsene henholdsvis ZBGM-109A og ZBGM-110A.

To lanseringer av produktet opprettet ved LTV endte i fiasko, så General Dynamics-raketten ble erklært vinneren av konkurransen, og arbeidet med ZBGM-110A ble stoppet. Revisjonen av CD-en har begynt. I samme periode bestemte ledelsen for den amerikanske marinen at det nye missilet skulle kunne skytes opp fra overflateskip, så betydningen av akronymet (SLCM) ble endret. Nå har missilsystemet under utvikling blitt kjent som Sea-Launched Cruise Missile, det vil si et "sjøbasert kryssermissil."

Dette var imidlertid ikke den siste introduksjonen som utviklerne av missilsystemet møtte.

I 1977 satte den amerikanske ledelsen i gang et nytt program innen missilvåpen - JCMP (Joint Cruise Missile Project), hvis mål var å lage et enkelt (for luftforsvaret og marinen) kryssermissil. I løpet av denne perioden var utviklingen av luftavfyrte missilutskytere aktivt i gang, og kombinasjonen av to programmer til ett førte til bruk av en enkelt Williams F107 turbofanmotor og et identisk navigasjonssystem i alle missiler.

Opprinnelig ble marinemissilet utviklet i tre forskjellige versjoner, hvor hovedforskjellene var deres stridshode. En variant ble laget med et kjernefysisk stridshode, et antiskipsmissil med et konvensjonelt stridshode, og en rakettkaster med et konvensjonelt stridshode, designet for å treffe bakkemål.

I 1980 ble de første testene av en marinemodifikasjon av missilet utført: i begynnelsen av året ble missilet skutt opp fra en destroyer, og litt senere ble Tomahawk skutt opp fra en ubåt. Begge lanseringene var vellykkede.

I løpet av de neste tre årene fant mer enn hundre Tomahawk-oppskytinger av forskjellige modifikasjoner sted, basert på resultatene av disse testene, ble det gitt en anbefaling om å ta i bruk missilsystemet.

BGM-109 Tomahawk navigasjonssystem

Hovedproblemet med å bruke kryssermissiler mot gjenstander plassert på land var ufullkommenhet i styresystemer. Det er grunnen til at kryssermissiler har vært praktisk talt synonyme i svært lang tid antiskipsvåpen. Radarstyringssystemer skilte overflateskip perfekt mot bakgrunnen til en flat havoverflate, men de var ikke egnet til å treffe bakkemål.

Opprettelsen av TERCOM (Terrain Contour Matching) veilednings- og kurskorreksjonssystem var et virkelig gjennombrudd som gjorde opprettelsen av Tomahawk-missilet mulig. Hva er dette systemet og på hvilke prinsipper fungerer det?

Arbeidet til TERCOM er basert på verifisering av høydemålerdata med et digitalt kart over jordens overflate innebygd i rakettens innebygde datamaskin.

Dette gir Tomahawk flere fordeler som gjorde dette våpenet så effektivt:

Fly i ekstremt lav høyde, langs terrenget. Dette sikrer missilets høye stealth og gjør det vanskelig å ødelegge av luftvernsystemer. Tomahawk kan først oppdages i siste øyeblikk, når det er for sent å gjøre noe. Det er ikke mindre vanskelig å se et missil ovenfra mot bakgrunnen av jorden: dets deteksjonsrekkevidde med fly overstiger ikke flere titalls kilometer.
Full autonomi for flyging og målføring: Tomahawk bruker informasjon om ujevnheter i terrenget for å korrigere kursen. Du kan lure raketten bare ved å endre den, noe som er umulig.

Imidlertid har TERCOM-systemet også ulemper:

Navigasjonssystemet kan ikke brukes over vannoverflaten før flyturen starter over land, CDen styres ved hjelp av gyroskop.
Effektiviteten til systemet avtar over flatt terreng med lav kontrast, hvor høydeforskjellen er ubetydelig (steppe, ørken, tundra).
Nok Høy verdi sirkulært sannsynlig avvik (CPD). Det var ca 90 meter. For missiler med kjernefysiske stridshoder var ikke dette et problem, men bruken av konvensjonelle stridshoder gjorde en slik feil problematisk.

I 1986 ble Tomahawks utstyrt med et ekstra navigasjons- og flykorrigeringssystem, DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation). Det var fra dette øyeblikket Tomahawk forvandlet seg fra et termonukleært Armageddon-våpen til en trussel mot alle som ikke elsker demokrati og ikke deler vestlige verdier. Den nye modifikasjonen av missilet fikk navnet RGM/UGM-109C Tomahawk Land-Attack Missile.

Hvordan fungerer DSMAC? Kryssermissilet går inn i angrepssonen ved hjelp av TERCOM-systemet, og begynner deretter å sammenligne bilder av terrenget med digitale fotografier som er lagret i datamaskinen om bord. Ved å bruke denne veiledningsmetoden kan et missil treffe en egen liten bygning - CEP for den nye modifikasjonen har sunket til 10 meter.

Kryssermissiler med et lignende ledesystem hadde også to modifikasjoner: Block-II angrep det valgte målet på lavt nivå, mens Block-IIA, før de traff målet, gjorde et "skli" og dykket ned på objektet, og kunne også eksternt detoneres rett over den.

Etter å ha installert ekstra sensorer og økt massen til stridshodet, ble imidlertid flyrekkevidden til RGM/UGM-109C Tomahawk redusert fra 2500 km til 1200. Derfor, i 1993, dukket det opp en ny modifikasjon - Block-III, som hadde en redusert stridshodemasse (samtidig som kraften opprettholdes) og en mer avansert motor, som økte Tomahawks flyrekkevidde til 1600 km. I tillegg ble Block-III det første missilet som mottok et styresystem ved hjelp av GPS.

Modifikasjoner av "Tomahawks"

Tatt i betraktning den aktive bruken av Tomahawks, satte den amerikanske militærledelsen produsenten i oppgave å redusere kostnadene for produktet betydelig og forbedre noen av egenskapene. Slik dukket RGM/UGM-109E Tactical Tomahawk opp, som ble tatt i bruk i 2004.

Denne raketten brukte en billigere plastkropp og en enklere motor, noe som nesten halverte kostnadene. Samtidig har "øksen" blitt enda dødeligere og farligere.

Raketten brukte mer avansert elektronikk den er utstyrt med et treghetsstyringssystem, TERCOM-systemet, samt DSMAC (med mulighet til å bruke infrarøde bilder av området) og GPS. I tillegg bruker den taktiske Tomahawken et toveis UHF-satellittkommunikasjonssystem, som gjør at våpenet kan retargetes under flukt. Et TV-kamera installert på CDen gjør det mulig å vurdere tilstanden til målet i sanntid og ta beslutninger om å fortsette angrepet eller treffe et annet objekt.

I dag er Tactical Tomahawk den viktigste modifikasjonen av missilet i tjeneste med den amerikanske marinen.

Neste generasjon Tomahawk er under utvikling. Utviklerne lover å eliminere i det nye missilet den mest alvorlige ulempen som ligger i dagens modifikasjoner: manglende evne til å treffe bevegelige hav- og bakkemål. I tillegg vil nye Topor være utstyrt med en moderne millimeterbølgeradar.

Bruk av BGM-109 Tomahawk

Tomahawk har blitt brukt i alle konflikter de siste tiårene der USA har vært involvert. Den første seriøse testen for disse våpnene var Gulfkrigen i 1991. Under den irakiske kampanjen ble nesten 300 rakettoppskytere skutt opp, hvorav de aller fleste fullførte oppdraget.

Senere ble Tomahawk-rakettkasteren brukt i flere mindre operasjoner mot Irak, deretter var det krigen i Jugoslavia, den andre irakiske kampanjen (2003), samt operasjonen av NATO-styrker mot Libya. Tomahawks ble også brukt under konflikten i Afghanistan.

For tiden er BGM-109-missiler i tjeneste med de amerikanske og britiske væpnede styrker. Holland og Spania viste interesse for dette missilsystemet, men avtalen fant aldri sted.

BGM-109 Tomahawk-enhet

Tomahawk kryssermissilet er et monoplan utstyrt med to små sammenleggbare vinger i den sentrale delen og en kryssformet stabilisator i halen. Flykroppen er sylindrisk i form. Missilet har en subsonisk flyhastighet.

Karosseriet består av aluminiumslegeringer og (eller) spesialplast med lav radarsignatur.

Kontroll- og veiledningssystemet er kombinert og består av tre komponenter:

treghet;
etter terreng (TERCOM);
elektro-optisk (DSMAC);
ved hjelp av GPS.

Anti-skip modifikasjoner har et radarveiledningssystem.

For å skyte ut missiler fra ubåter, brukes torpedorør (for eldre modifikasjoner) eller spesielle utskytere. For utsetting fra overflateskip brukes spesialutskytere Mk143 eller UVP Mk41.

I spissen av rakettkasteren er det et veilednings- og flykontrollsystem, etterfulgt av et stridshode og en drivstofftank. På baksiden av raketten er en bypass turbojetmotor med et uttrekkbart luftinntak.

En akselerator er festet til haledelen, som gir innledende akselerasjon. Den frakter raketten til en høyde på 300-400 meter, hvoretter den skiller seg. Deretter slippes halekappen, stabilisatoren og vingene utplasseres, og hovedmotoren slås på. Raketten når en gitt høyde (15-50 m) og hastighet (880 km/t). Denne hastigheten er ganske lav for en rakett, men den gir den mest økonomiske bruken av drivstoff.

Stridshode missiler kan være svært forskjellige: kjernefysiske, semi-pansergjennomtrengende, høyeksplosive fragmentering, klynge, penetrerende eller betonggjennomtrengende. Massen av stridshoder av forskjellige missilmodifikasjoner varierer også.

Fordeler og ulemper med BGM-109 Tomahawk

Tomahawk er utvilsomt et svært effektivt våpen. Universal, billig, i stand til å løse mange problemer. Selvfølgelig har det ulemper, men det er mange flere fordeler.

Fordeler:

på grunn av lav flyhøyde og bruk av spesielle materialer, er Tomahawks et alvorlig problem for luftvernsystemer;
missiler har svært høy nøyaktighet;
disse våpnene er ikke dekket av kryssermissilavtaler;
Tomahawk rakettutskytere har lave vedlikeholdskostnader (sammenlignet med ballistiske missiler);
dette våpenet er relativt billig å produsere: kostnaden for ett missil i 2014 var $1,45 millioner, for noen modifikasjoner kan det nå $2 millioner;
allsidighet: ulike typer kampenheter, samt forskjellige måter målødeleggelse gjør at Tomahawk kan brukes mot et bredt utvalg av mål.

Hvis du sammenligner kostnadene ved å bruke disse missilene med å utføre en fullskala luftoperasjon med hundrevis av fly, undertrykke fiendens luftforsvar og installere jamming, vil det virke rett og slett latterlig. Nåværende modifikasjoner av disse missilene kan raskt og effektivt ødelegge stasjonære fiendtlige mål: flyplasser, hovedkvarterer, varehus og kommunikasjonssentre. Tomahawks ble også brukt med stor suksess mot fiendens sivile infrastruktur.

Ved å bruke disse missilene kan du raskt drive landet «inn i steinalderen» og gjøre hæren til en uorganisert folkemengde. Oppgaven til Tomahawks er å gi det første slaget til fienden, for å forberede forholdene for videre arbeid luftfart eller militær invasjon.

De nåværende modifikasjonene av "Axe" har også ulemper:

lav flyhastighet;
flyrekkevidden til et konvensjonelt missil er lavere enn for en rakettutskyter med et kjernefysisk stridshode (2500 mot 1600 km);
manglende evne til å angripe bevegelige mål.

Vi kan også legge til at missilforsvarssystemet ikke kan manøvrere med store overbelastninger for å motvirke luftvernsystemer, og heller ikke bruke lokkeduer.

Foreløpig fortsetter arbeidet med å modernisere kryssermissilet. De er rettet mot å utvide flyrekkevidden, øke stridshodet og også gjøre missilet enda «smartere». De siste modifikasjonene av Tomahawks er faktisk ekte UAV-er: de kan ligge i et gitt område i 3,5 timer, og velge det mest verdige "offeret". I dette tilfellet overføres alle data som samles inn av radarsensorene til kontrollsenteret.

Tekniske egenskaper for BGM-109 Tomahawk

Hvis du har spørsmål, legg dem igjen i kommentarene under artikkelen. Vi eller våre besøkende vil gjerne svare dem

Det sjøbaserte Tomahawk-missilsystemet inkluderer overflate- eller undervannsavfyrte kryssermissiler, utskytere, et missilbrannkontrollsystem og hjelpeutstyr.
På begynnelsen av 70-tallet var den sovjetiske marinen blitt den mest moderne teknisk og teknologisk og en av de mektigste marinene i verden. Nye skip fra den sovjetiske marinen: kryssere fra det 58. prosjektet, destroyere fra det 61. prosjektet, atomubåter fra det 675. prosjektet, bevæpnet med langdistansemissilsystemer P-35 (utskytningsrekkevidde - 350 km), P-15 (85 km) ) og henholdsvis P -5D (500 km). Det fantastiske «utsiden» av skipene og deres kraftige missilvåpen forbløffet fantasien og vekket berettiget misunnelse av NATOs marinesjefer. De fleste overflateskipene til flåtene deres ble lagt ned under andre verdenskrig. NATOs overflateskip, deres diesel- og atomubåter var bevæpnet med artillerisystemer og torpedovåpen. På den tiden, slikt utstyr marinestyrker så ut som en absolutt anakronisme. De eneste unntakene var 41 SSBN-er fra den amerikanske marinen, som hadde en utelukkende formell tilknytning til flåten, og enkelteksempler på moderne skip - den atomdrevne guidede missilkrysseren Long Beach og det atomdrevne hangarskipet Enterprise.
I 1971 satte ledelsen i den amerikanske marinen i gang et program for å lage et strategisk kryssermissil for atomubåter. I den innledende fasen ble to alternativer for kryssermissiler (CR) vurdert.
Første alternativ. Dette er en stor 55-tommers rakettkaster for Polaris UGM-27-missiler, som blir tatt ut av drift. Dette alternativet sørget for adopsjon av et tungt langtrekkende undervannsutskytningsmissil - opptil 3000 miles - og plassering av missiler om bord på ti SSBN-er av typene George Washington og Ethen Allen i Polaris-rakettutskytere. Dermed ble SSBN-er bærere av SSGN-strategiske kryssermissiler.
Andre alternativ. Lite 21-tommers kaliber missil med en rekkevidde på opptil 1500 miles under 533 mm torpedorør av ubåter.
I juni 1972 ble KR-versjonen for torpedorør valgt. Samtidig fikk programmet navnet SLCM (Sea Launched Cruise Missile) – en sjøbasert kryssermissil. I januar ble de to mest lovende prosjektene valgt ut til å delta i konkurranseutprøving. Den første er fra General Dynamics: UBGM-109A-missilet, den andre er fra LTV: UBGM-110A-missilet. I februar 1976 begynte testing av prototypemissiler med ubåter fra en undervannsposisjon. BGM-109A-missilet ble erklært vinneren av konkurransen i den innledende testfasen.
I mars samme år bestemte marinemyndighetene at SLCM skulle bli det viktigste operative-taktiske og strategiske våpenet til overflateskip. I mars 1980 fant den første flytesten av BGM-109A-missilet sted, skutt opp fra US Navy destroyeren Merrill (DD-976). I juni samme år fant vellykkede flytester av båtversjonen av raketten sted. Denne hendelsen ble et landemerke i historien til marinemissilvåpen: verdens første oppskyting av et strategisk missil fra den amerikanske marinens ubåt Guitarro SSN-665. Intensive flytester av BGM-109A-missiler ble utført i tre år, mer enn 100 missiltester ble utført. Som et resultat kunngjorde en US Navy Public Affairs-representant i mars 1983: "Rakettet har nådd operativ evne og anbefales for tjeneste."
Tomahawk BGM-109 kryssermissil ble laget i to hovedversjoner: strategisk ( modifikasjoner A,C,D) - for skyting mot bakkemål og taktiske ( modifikasjoner B,E) - for ødeleggelse av overflateskip. Deres strukturelle design og flyytelsesegenskaper er identiske. Alle alternativer, på grunn av det modulære konstruksjonsprinsippet, skiller seg fra hverandre bare i hodedelen.
Sammensatt
Vingen er laget i henhold til et flydesign (monoplan), har en sylindrisk kropp med en ogival kledning av hodedelen, en vingefolding og innfelt i kroppen i den sentrale delen og en kryssformet stabilisator i halen. Kroppen er laget av slitesterke aluminiumslegeringer, grafitt-epoksyplast og radiotransparente materialer. For å redusere radarsignaturen påføres et spesielt belegg på kroppen, vingen og stabilisatoren.

Stridshodet til Tomahawk BGM-109A strategiske kjernefysiske missilsystem er W-80 stridshodet (vekt 123 kg, lengde ca. 1 m, diameter 0,27 m og kraft 200 kt). Detonasjon utføres av en kontaktsikring. Radiusen til ødeleggelsessonen er 3 km. Høy skuddnøyaktighet og betydelig kraft kjernefysisk stridshode Tomahawk BGM-109A strategiske missilsystem lar deg treffe svært beskyttede små mål med høy effektivitet. Ifølge amerikanske eksperter er sannsynligheten for å ødelegge en beskyttet gjenstand som tåler et overtrykk på 70 kg/cm2 av én Tomahawk-rakettkaster 0,85, og av en Poseidon-SZ SLBM er 0,10.
Det strategiske ikke-kjernefysiske missilet BGM-109C er utstyrt med et monoblokk (semi-pansergjennomtrengende) stridshode, og BGM-109D er utstyrt med et klyngestridshode, som inkluderer opptil 166 småkaliber BLU-97B bomber med kombinert handling (hver veier 1,5 kg) i 24 bunter.
Kontroll- og veiledningssystemet til Tomahawk-missilutskyteren BGM-109 A/C/D er en kombinasjon av følgende undersystemer (se diagram):
treghet,
korrelasjon langs terrengkonturen TERCOM (Terrain Contour Matching),
elektron-optisk korrelasjon DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator).
Treghetskontrollundersystemet opererer i de innledende og midtre stadiene av rakettens flytur (masse 11 kg). Den inkluderer en datamaskin ombord, en treghetsplattform og en barometrisk høydemåler. Treghetsplattformen består av tre gyroskop for å måle rakettens vinkelavvik i koordinatsystemet og tre akselerometre som bestemmer akselerasjonen til disse avvikene. Delsystemet gir bestemmelse av missilutskyterens plassering med en nøyaktighet på 0,8 km per 1 times flytur.
Kontroll- og veiledningssystemet for strategiske missiler med et konvensjonelt stridshode BGM-109C og D inkluderer et elektro-optisk korrelasjonsdelsystem DSMAC, som kan forbedre avfyringsnøyaktigheten betydelig (CEP - opptil 10m). Den bruker digitale bilder av tidligere filmet områder av terrenget langs flyruten til Kirgisistan.

For å lagre og avfyre Tomahawk-missiler på SSN-er, brukes standard torpedorør (TA) eller spesielle vertikale utskytningsenheter (UVP) Mk45 (se diagram), og på overflateskip brukes container-type utskytningsrampe Mk143 (se diagram, bilde 1, bilde 2) eller UVP Mk41. For å lagre båtversjonen av raketten brukes en stålkapsel (vekt 454 kg) fylt med nitrogen under lavt trykk. Dette gjør at missilet kan holdes klart til bruk i 30 måneder. Kapselen med missilet lastes inn i TA eller UVP som en vanlig torpedo.

Driftsprinsippet til TERCOM- og DSMAC-navigasjonssystemene på Tomahawk-kryssermissilet
Slik beskrev sjefdesigneren av raketten, selveste Robert Aldridge, en ledende ingeniør ved General Dynamics, produktet sitt i magasinet Nation i artikkelen «The Pentagon on the Warpath» datert 27. mars 1982: «Den strategiske versjonen av rakett er designet for å fly med en hastighet på 0. Mach 7 er maksimalt mulig rekkevidde i en høyde på ca. 20 000 fot treghetsstyringssystem som styrer autopiloten under flyging justeres med jevne mellomrom til skiftende forhold ved hjelp av sensor kalt TERCOM, kan TERCOM følge en forhåndsprogrammert rute med en slik nøyaktighet, man kan si dødelig, at missilet er i stand til å ødelegge mål, selv svært. beskyttede og praktisk talt utilgjengelige for andre. kraftige missiler, for eksempel ICBM-er (red. Dave77777. Her løy utvikleren tydelig). Når missilet når fiendens territorium, plasserer ledesystemet det i så lav høyde at det lar det unngå radardeteksjon, og selv om radaren oppdager målet, vil Tomahawken se ut som en måke på skjermen (red. Dave77777 " Chaika" Gas-13). Innenfor 50 miles fra målet synker missilet til en høyde på bare 50 fot mens det øker hastigheten til Mach 1,2 for det siste kastet."
Funksjonen til missilsystemet er som følger. Etter å ha mottatt en ordre om å bruke missilvåpen, kunngjør fartøysjefen alarmen og setter skipet i høy teknisk beredskap. Pre-lansering forberedelse av missilsystemet begynner, noe som tar omtrent 20 minutter. Når du skyter fra en ubåt på en ubåt, mates sjøvann inn i røret til enheten og går gjennom hullene inn i kapselen med rakettutskyteren. I dette øyeblikket begynner en enhet å operere i raketten, og skaper overtrykk inne i kroppen, omtrent lik den ytre, som beskytter missilkroppen mot deformasjon. Båten når utsettingsdybden (30-60m) og reduserer farten til flere knop. Dataene som er nødvendige for å skyte, legges inn i kontroll- og styringssystemet til missilsystemet. Deretter åpnes TA-dekselet, det hydrauliske utkastsystemet til rakettoppskytningen aktiveres, og raketten skyves ut av kapselen. Sistnevnte kastes ut av TA-røret en tid etter at raketten går ut. Missilet er koblet til beholderen med et 12 m langt fall, når det brister (etter 5 sekunder etter å ha passert undervannsdelen av banen), fjernes sikkerhetstrinnet og rakettmotoren for utskyting av fast drivstoff slås på. Når vannsøylen passerer, synker trykket inne i kroppen til CR til normalt (atmosfærisk), og det kommer ut fra under vannet til overflaten i en vinkel på 50°.
Ved skyting fra Mk45 UVP åpnes silodekselet, rakettutkastingssystemet slås på, og overtrykket skapt av gassgeneratoren skyver missilet ut av siloen. Når den slippes, ødelegger den membranen til kapselen som holdt tilbake trykket sjøvann, kommer vertikalt til overflaten og, etter å ha gjort en sving, bytter til den programmerte flyveien. 4-6 sekunder etter at utskytningsfartøyet dukker opp fra under vannet eller etter slutten av driften av rakettmotoren for utskyting av fast drivmiddel, slippes den termiske halekappen med pyrotekniske ladninger og rakettstabilisatoren utløses. I løpet av denne tiden når den kirgisiske republikken en høyde på 300-400m. Deretter, på den nedadgående grenen av utskytningsseksjonen, ca. 4 km lang, åpnes vingekonsollene, luftinntaket strekker seg, utskytningsfast drivmiddel avfyres ved hjelp av pyroboltene, hovedmotoren slås på, og rakettutskyteren beveger seg til spesifisert flyvei (60 sekunder etter lansering). Rakettens flyhøyde reduseres til 15-60m, og hastigheten reduseres til 885km/t. Missilet styres under sin flytur over havet av et treghetskontrollundersystem, som sikrer at missilet skytes inn i det første korreksjonsområdet (som regel er det flere kilometer unna kysten). Størrelsen på dette området avhenger av nøyaktigheten av å bestemme plasseringen av utskytningsplattformen og feilen til treghetskontrollundersystemet til bæreraketten, akkumulert under rakettens flytur over vannoverflaten.

Sammen med å utstyre skip rakettvåpen Tomahawk USA forfølger et storstilt program for utvikling og forbedring av sjøutskytede kryssermissiler, som inkluderer:
Å øke skyteområdet til 3-4 tusen km på grunn av utviklingen av mer effektive motorer og drivstoff, redusere vekt- og størrelsesegenskaper. Spesielt å erstatte F-107-turbofanmotoren med dens modifikasjon, ifølge amerikanske eksperter, gir en økning i. skyvekraft med 19 prosent. og en reduksjon i drivstofforbruket med 3 %. Ved å erstatte den eksisterende turbofanmotoren med en propfanmotor i kombinasjon med en spesiell gassgenerator, vil flyrekkevidden øke med 50 % samtidig som rakettens vekt og dimensjoner opprettholdes.
forbedre målrettingsnøyaktigheten opp til flere meter ved å utstyre missilsystemet med mottaksutstyr fra NAVSTAR satellittnavigasjonssystem og en laserlokalisator. Den inkluderer en aktiv fremtidsrettet infrarød sensor og en CO2-laser. Laserlokalisatoren gjør det mulig å utføre valg av stasjonære mål, navigasjonsstøtte og hastighetskorreksjon.
øke utskytningsdybden til rakettutskytere fra ubåter ved bruk av en kraftigere rakettmotor med fast drivstoff;
redusere virkningen av luftforsvar og missilforsvarssystemer under kampbruk av kryssermissiler. Det er planlagt å redusere virkningen av luftvernsystemer og øke kampstabiliteten til missilet ved å redusere radarsignaturen, øke antall flyprogrammer og muligheten for raskt å erstatte eller justere dem under missilets flytur. Til dette formålet er det planlagt å bruke mer produktive datamaskiner og satellittkommunikasjon.
Luftbårne tomahawks
For å prøve å redusere kostnadene ved produksjon av rakettoppskytninger, moderniserte General Dynamics AGM-109-missilet for bruk fra luftfartsselskaper. Rakettmotoren ble modernisert. Det dyre treghetsnavigasjonssystemet LN-35 ble erstattet av et strapdown integrert navigasjonssystem utstyrt med et sett med lasergyroskop. Air-launched gjør utskytningsboosteren som trengs for å skyte ut et missil fra undervannet eller en missilsilo unødvendig. Navigasjonssystemer ble flyttet til baksiden av raketten, noe som ga plass til et modulært stridshode.
AGM-109H kryssermissil middels rekkevidde Luftbåren AGM-109H. Dette missilet med en skytevidde på opptil 550 km er designet for å deaktivere rullebanene på flyplassen. Missilet er utstyrt med et klyngestridshode som inneholder 28 BLU-106/B småkaliber betonggjennomtrengende ammunisjon. Denne ammunisjonen, som veier rundt 19 kg, har en sylindrisk kropp som er 110,5 cm lang og 10 cm i diameter med en korsformet sammenleggbar haleenhet, som huser stridshodet, solid drivmiddelforsterker og bremsefallskjerm. Ammunisjonen avfyres i en retning vinkelrett på missilaksen, sekvensielt etter kommando mottatt fra styresystemet om bord. Skytehastigheten må settes i samsvar med høyden og hastigheten på missilets flyging for å påføre maksimal skade på en betongbane eller tilfluktsrom for fly.
Etter skyting bremses ammunisjonen ned med fallskjerm og orienteres i en vinkel på ca. 60° i forhold til jordoverflaten. Fallskjermen slippes deretter og ammunisjonen akselereres mot målet ved hjelp av en solid drivmiddelforsterker. Stridshodet, som inneholder 3 kg sprengstoff, har en pansergjennomtrengende spiss. På grunn av høy kinetisk energi den gjennomborer betongbelegget til målet, ammunisjonen trenger inn i det, hvoretter sprengladningen detoneres. Utenlandsk presse bemerker at BLU-106/B er svært effektiv når den opererer både på rullebaner og på flytilfluktsrom i armert betong. AGM-109H-missilet skulle bæres av B-52G og F-16, selv om missilfestet også egner seg for andre typer US Air Force-fly.
AGM-109L mellomdistanse luftavfyrt kryssermissil. Designet for å ødelegge bakke- og sjømål. Missilets navigasjon utmerker seg ved tilstedeværelsen av et infrarødt målhode, som ligner det som er installert på AGM 65D Maverick-missilet. AGM-109L er utstyrt med et WDU-18/B høyeksplosivt fragmenteringsstridshode som veier 222 kg. AGM-109L skulle bæres av angrepsflyet på dekk A-6E.
AGM-109G bakkeutsendt kryssermissil. Raketten var strukturelt laget av separate funksjonelle moduler, som inkluderte et kombinert kontrollsystem, et kjernefysisk stridshode, drivstoffrom, uttrekkbare vinger, en F107-WR-400 sustainer turbofanmotor, en haleenhet og en solid drivstoffforsterker. Missilet ble plassert i en forseglet kapsel med en sprengt beskyttende membran. Kapselen ble installert på en transport-lanseringsenhet (TLU), montert på en semitrailer og bestående av en pansret container for fire missiler. M818-traktoren fra MAN-konsernet ble brukt som trekkvogn.

Kampbruk
storstilt militæroperasjon «Desert Storm» i 1991 mot Irak. Fra overflateskip og ubåter fra den amerikanske marinen utplassert i stillinger i Middelhavet og Rødehavet, samt i Persiabukta, ble det utført 288 Tomahawk-rakettoppskytinger, hvorav 261 var TLAM-C-missiler, 27 var TLAM-D. 85 prosent av dem nådde målene sine. I det siste tiåret har Tomahawk-missilet blitt hovedmiddelet for bombeangrep i alle større operasjoner utført av de amerikanske væpnede styrker: "Desert Fox" (Irak, desember 1998), "Allied Force" (Serbia, april-mai 1999) , " Unbending Freedom" (Afghanistan, oktober 2001), "Freedom for Iraq" (Irak, mars-april 2003). Mer enn 2000 sjø- og luftavfyrte Tomahawk-missiler ble brukt under disse operasjonene.
RGM/UGM-109E Tac Tom Block 4 (taktisk Tomahawk) - denne modifikasjonen av missilet - ble tilbudt til flåten av Raytheon i 1998 som en billig erstatning for tidligere generasjons missiler. Hovedmålet med Tac Tom-programmet var en rakett som ville koste betydelig mindre å produsere (omtrent halvparten) enn den moderne TLAM-C/D Block 3. Rakettkroppen, inkludert aerodynamiske overflater, er nesten utelukkende laget av karbonfibermaterialer . Antall stabilisatorfjær er redusert fra fire til tre. Raketten drives av en billigere Williams F415-WR-400/402 turbofanmotor. Ulempen med det nye missilet er manglende evne til å skyte missilet gjennom et torpedorør, bare fra spesielle vertikale utskytere Mk 45 PL. Veiledningssystemet har nye muligheter for målidentifikasjon og retargeting under flyging. Missilet kan omprogrammeres under flyging via UHF-satellittkommunikasjon til 15 forhåndsbestemte tilleggsmål. Det er teknisk mulig for missilet å ligge i området til det tiltenkte målet i 3,5 timer i en avstand på 400 km fra oppskytningspunktet til det mottar en kommando om å treffe målet, eller å bruke missilet som en UAV for ytterligere rekognosering av et allerede truffet mål. Sjøforsvarets totale ordre for det nye missilet mellom 2003 og 2008 var 1.353 enheter. Tactical Tomahawk Block 4 SLCM begynte å gå i tjeneste med den amerikanske marinen i 2004. Totalt 2200 SLCM-er av denne typen er planlagt innkjøpt.

KJENNETEGN

Skytefelt, km
BGM-109A når den ble skutt opp fra et overflateskip	2500
BGM-109С/D når den ble skutt opp fra et overflateskip	1250
BGM-109С/D når den ble skutt opp fra en ubåt	900
Maksimal flyhastighet, km/t	1200
Gjennomsnittlig flyhastighet, km/t	885
Rakettlengde, m	6.25
Rakettkroppsdiameter, m	0.53
Vingespenn, m	2.62
Startvekt, kg
BGM-109A	1450
BGM-109С/D	1500
Stridshode
BGM-109A	kjernefysisk
BGM-109С	semi-panserpiercing - 120kg
BGM-109D	kassett - 120 kg
F-107 hovedmotor
Brensel	RJ-4
Drivstoffvekt, kg	550
Tørr motorvekt, kg	64
Skyv, kg	272
Lengde, mm	940
Diameter, mm	305

Kilder

Det sjøutskytede Tomahawk-missilsystemet inkluderer overflate- eller undervannsutskytede kryssermissiler, utskytere, missilkontrollsystem og støtteutstyr.

Kryssermissilet (CR) "Tomahawk" BGM-109 ble laget i to hovedversjoner: strategisk (modifikasjoner A,C,D) - for skyting mot bakkemål og taktisk (modifikasjoner B, E) - for å ødelegge overflateskip. Deres strukturelle design og flyytelsesegenskaper er identiske. Alle alternativer, på grunn av det modulære konstruksjonsprinsippet, skiller seg fra hverandre bare i hodedelen.

Sammensatt

Vingen er laget i henhold til et flydesign (monoplan), har en sylindrisk kropp med en ogival kledning av hodedelen, en vingefolding og innfelt i kroppen i den sentrale delen og en kryssformet stabilisator i halen. Kroppen er laget av slitesterke aluminiumslegeringer, grafitt-epoksyplast og radiotransparente materialer. For å redusere radarsignaturen påføres et spesielt belegg på kroppen, vingen og stabilisatoren.

Det strategiske ikke-kjernefysiske missilet BGM-109C er utstyrt med et monoblokk (semi-pansergjennomtrengende) stridshode, og BGM-109D er utstyrt med et klyngestridshode, som inkluderer opptil 166 småkaliber BLU-97B bomber med kombinert handling (hver veier 1,5 kg) i 24 bunter.

Kontroll- og veiledningssystemet til Tomahawk BGM-109 A/C/D-rakettutskyteren er en kombinasjon av følgende undersystemer (se diagram):

treghet,
korrelasjon langs terrengkonturen TERCOM (Terrain Contour Matching),
elektron-optisk korrelasjon DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator).

Treghetskontrollundersystemet opererer i de innledende og midtre stadiene av rakettens flytur (masse 11 kg). Den inkluderer en datamaskin ombord, en treghetsplattform og en barometrisk høydemåler. Treghetsplattformen består av tre gyroskop for å måle rakettens vinkelavvik i koordinatsystemet og tre akselerometre som bestemmer akselerasjonen til disse avvikene. Delsystemet gir bestemmelse av missilutskyterens plassering med en nøyaktighet på 0,8 km per 1 times flytur.

Kontroll- og veiledningssystemet for strategiske missiler med et konvensjonelt stridshode BGM-109C og D inkluderer et elektro-optisk korrelasjonsdelsystem DSMAC, som kan forbedre avfyringsnøyaktigheten betydelig (CEP - opptil 10m). Den bruker digitale bilder av tidligere filmet områder av terrenget langs flyruten til Kirgisistan.

For å lagre og avfyre Tomahawk-missiler på SSN-er, brukes standard torpedorør (TA) eller spesielle vertikale utskytningsenheter (UVP) Mk45 (se diagram, bilde), og på overflateskip brukes container-type utskytningsrampe Mk143 (se diagram, foto1) , foto2) eller UVP Mk41.

For å lagre båtversjonen av raketten brukes en stålkapsel (vekt 454 kg) fylt med nitrogen under lavt trykk (se,). Dette gjør at missilet kan holdes klart til bruk i 30 måneder. Kapselen med missilet lastes inn i TA eller UVP som en vanlig torpedo.

Amerikanske ubåter har fire baugmonterte hydrauliske rør, plassert på sidene (to hver) i en vinkel på 10-12° til skipets senterplan og tillater skyting fra store dyp, noe som reduserer demaskeringsfaktorer betydelig. TA-rør er laget av tre seksjoner: baug, sentral og hekk. Lasting og korrekt plassering av kapselen med CR i TA-rørene utføres ved hjelp av styreskinner og støtteruller. Avfyringsmekanismen er koblet til drevene for åpning og lukking av lokkene til enheten. Bakdekselet er utstyrt med en vannmåler og inspeksjonsvindu, som lar deg overvåke fyllingen (tømmingen) av TA, en trykkmåler, samt en kabelinngang som forbinder kontrollenhetene til KR med avfyringskontrollpanelet. Det hydrauliske fyringssystemet til CR har en høytrykks pulsluftsylinder, en hydraulisk booster og en vannsystemvarmer. En hydraulisk sylinder er installert på hver gruppe av to TA-rør på den ene siden. Det hydrauliske systemet fungerer som følger. Når høytrykksluft tilføres fra skipets hovedledning til luftsylinderen, samtidig med bevegelsen av stempelet, beveger det hydrauliske sylinderstempelet, som sitter på samme stang. Sistnevnte jobber for sin TA-gruppe og leverer vann til dem gjennom en trykktank koblet til hver enhet gjennom slisser. Når stempelet beveger seg, kommer vann fra injeksjonstanken under trykk først inn i den bakre delen av utskytningsrøret, og deretter gjennom hullene inn i kapselen, og skaper det overskytende trykket som er nødvendig for å skyte ut raketten fra utskyteren. Kjørespakene for å åpne frontdekslene på TA er låst på en slik måte at bare ett deksel i gruppen kan åpnes om gangen, og derfor vil en enhet kobles til trykktanken.

Avfyringskontroll, overvåking av statusen til rakettutskytere i utskytningsfartøyet og luftvernmissilkasteren, kontroll av dem, koordinering av oppskytingen og regnskap for missilforbruk utføres ved hjelp av brannkontrollsystemet (FCS). Komponentene på ubåten er plassert i det sentrale kontrollrommet og torpedorommet. I båtens sentrale stolpe er det et kontrollpanel, en datamaskin og en datakonverteringsenhet. Informasjon vises og kontrolldata sendes ut på kontrollpanelets skjermpanel. På overflateskip er kontrollsystemet lagret i en container installert i skipets våpenkontrollrom. Systemet bruker programvare og datagrensesnitt som gjør det mulig å utstede målbetegnelser og koordinere avfyringen av Tomahawk-kryssermissilet mot bakkemål fra ett skip til andre skip i formasjonen eller gruppen.

Funksjonen til missilsystemet er som følger. Etter å ha mottatt ordre om å bruke missilvåpen, kunngjør fartøysjefen alarmen og setter skipet i høy teknisk beredskap. Pre-lansering forberedelse av missilsystemet begynner, noe som tar omtrent 20 minutter. Når du skyter fra en ubåt på en ubåt, mates sjøvann inn i røret til enheten og går gjennom hullene inn i kapselen med rakettutskyteren. I dette øyeblikket begynner en enhet å operere i raketten, og skaper overtrykk inne i kroppen, omtrent lik den ytre, som beskytter missilkroppen mot deformasjon. Båten når utsettingsdybden (30-60m) og reduserer farten til flere knop. Dataene som er nødvendige for å skyte legges inn i kontroll- og styringssystemet til missilsystemet. Deretter åpnes TA-dekselet, det hydrauliske utkastsystemet til rakettoppskytningen aktiveres, og raketten skyves ut av kapselen. Sistnevnte kastes ut av TA-røret en tid etter at raketten går ut. Missilet er koblet til beholderen med et 12 m langt fall, når det brister (etter 5 sekunder etter å ha passert undervannsdelen av banen), fjernes sikkerhetstrinnet og rakettmotoren for utskyting av fast drivstoff slås på. Når vannsøylen passerer, synker trykket inne i kroppen til CR til normalt (atmosfærisk), og det kommer ut fra under vannet til overflaten i en vinkel på 50°.

Ved skyting fra Mk45 UVP åpnes silodekselet, rakettutkastingssystemet slås på, og overtrykket skapt av gassgeneratoren skyver missilet ut av siloen. Når den går ut, ødelegger den membranen til kapselen som holdt tilbake trykket av sjøvann, kommer vertikalt ut til overflaten og, etter å ha gjort en sving, bytter den til den programmerte flyveien. 4-6 sekunder etter at utskytningsfartøyet dukker opp fra under vannet eller etter slutten av driften av rakettmotoren for utskyting av fast drivmiddel, slippes den termiske halekappen med pyrotekniske ladninger og rakettstabilisatoren utløses. I løpet av denne tiden når den kirgisiske republikken en høyde på 300-400m. Deretter, på den nedadgående grenen av utskytningsseksjonen, ca. 4 km lang, åpnes vingekonsollene, luftinntaket strekker seg, utskytningsfast drivmiddel avfyres ved hjelp av pyroboltene, hovedmotoren slås på, og rakettutskyteren beveger seg til spesifisert flyvei (60 sekunder etter lansering). Rakettens flyhøyde reduseres til 15-60m, og hastigheten reduseres til 885km/t. Missilet styres under sin flytur over havet av et treghetskontrollundersystem, som sikrer at missilet skytes inn i det første korreksjonsområdet (som regel er det flere kilometer unna kysten). Størrelsen på dette området avhenger av nøyaktigheten av å bestemme plasseringen av utskytningsplattformen og feilen til treghetskontrollundersystemet til bæreraketten, akkumulert under rakettens flytur over vannoverflaten.

Sammen med å utstyre skip med Tomahawk-missilvåpen, forfølger USA et storstilt program for utvikling og forbedring av sjøutskytede kryssermissiler, som inkluderer:

Å øke skyteområdet til 3-4 tusen km på grunn av utviklingen av mer effektive motorer og drivstoff, redusere vekt- og størrelsesegenskaper. Spesielt å erstatte F-107-turbofanmotoren med dens modifikasjon, ifølge amerikanske eksperter, gir en økning i. skyvekraft med 19 prosent. og en reduksjon i drivstofforbruket med 3 %. Ved å erstatte den eksisterende turbofanmotoren med en propfanmotor i kombinasjon med en spesiell gassgenerator, vil flyrekkevidden øke med 50 % samtidig som rakettens vekt og dimensjoner opprettholdes.
forbedre målrettingsnøyaktigheten opp til flere meter ved å utstyre missilsystemet med mottaksutstyr fra NAVSTAR satellittnavigasjonssystem og en laserlokalisator. Den inkluderer en aktiv fremtidsrettet infrarød sensor og en CO 2 -laser. Laserlokalisatoren gjør det mulig å utføre valg av stasjonære mål, navigasjonsstøtte og hastighetskorreksjon.
øke utskytningsdybden til rakettutskytere fra ubåter ved bruk av en kraftigere rakettmotor med fast drivstoff;
redusere virkningen av luftforsvar og missilforsvarssystemer under kampbruk av kryssermissiler. Det er planlagt å redusere virkningen av luftvernsystemer og øke kampstabiliteten til missilet ved å redusere radarsignaturen, øke antall flyprogrammer og muligheten for raskt å erstatte eller justere dem under missilets flytur. Til dette formålet er det planlagt å bruke mer produktive datamaskiner og satellittkommunikasjon.

Den nyeste modifikasjonen, RGM/UGM-109E Tac Tom Block 4 (taktisk Tomahawk), ble tilbudt til flåten i 1998 av Raytheon som en billig erstatning for tidligere generasjons missiler. Hovedmålet med Tac Tom-programmet var en rakett som ville være betydelig, nesten tre ganger billigere (569 tusen dollar) å produsere enn den forrige TLAM-C/D Block 3-modellen (omtrent halvannen million dollar).

Rakettkroppen, inkludert aerodynamiske overflater, er nesten utelukkende laget av karbonfibermaterialer. Antall stabilisatorfjær er redusert fra fire til tre. Raketten drives av en billigere Williams F415-WR-400/402 turbofanmotor. Ulempen med det nye produktet var manglende evne til å skyte gjennom et torpedorør. Veiledningssystemet har nye muligheter for målidentifikasjon og retargeting under flyging. Missilet kan omprogrammeres under flukt via satellittkommunikasjon (ultra-høyfrekvent) for å målrette 15 forhåndsbestemte ekstra mål. Missilet har den tekniske evnen til å ligge i området til det tiltenkte målet i tre og en halv time i en avstand på fire hundre kilometer fra oppskytningspunktet til det mottar en kommando om å treffe målet, eller det kan brukes som en ubemannet fly for ytterligere rekognosering av et allerede truffet mål.

Sjøforsvarets totale ordre for det nye missilet mellom 1999 og 2015 utgjorde mer enn tre tusen enheter.

I 2014 begynte Raytheon testflyvninger av en forbedret modifikasjon av Block IV for å angripe overflatemål og begrenset mobile bakkemål. Den nye aktive radarsøkeren IMS-280 med AFAR X-bånd (2) i 10-12 GHz-området (bølgelengde - 2,5 cm) er i stand til autonomt å bestemme av det reflekterte elektromagnetiske signalet, sammenligne det med arkivet med signaturer til potensielle mål lagret i datamaskinen om bord: "venn" - "utenlandsk" skip eller sivilt skip. Avhengig av svaret, bestemmer missilet uavhengig hvilket mål som skal angripes. Den nye søkeren vil bli installert i stedet for AN/DXQ-1 DSMAC optisk-elektronisk modul. Det totale volumet av drivstoff reduseres til 360 kilo, operasjonsområdet til missilet er fra 1600 til 1200 kilometer.

Ytelsesegenskaper

Skytefelt, km
BGM-109A når den ble skutt opp fra et overflateskip	2500
BGM-109С/D når den ble skutt opp fra et overflateskip	1250
BGM-109С/D når den ble skutt opp fra en ubåt	900
Maksimal flyhastighet, km/t	1200
Gjennomsnittlig flyhastighet, km/t	885
Rakettlengde, m	6.25
Rakettkroppsdiameter, m	0.53
Vingespenn, m	2.62
Startvekt, kg
BGM-109A	1450
BGM-109С/D	1500
Stridshode
BGM-109A	kjernefysisk
BGM-109С	semi-panserpiercing - 120kg
BGM-109D	kassett - 120 kg
F-107 hovedmotor
Brensel	RJ-4
Drivstoffvekt, kg	550
Tørr motorvekt, kg	64
Skyv, kg	272
Lengde, mm	940
Diameter, mm	305

På en måte var det kryssermissiler som viste seg å være de første kampdronene, kun engangs. Om forskjellene kampbruk KR og UAV er diskutert i artikkelen hans på sidene til nyhetsbyrået Russian Arms av Alexander Khramchikhin, visedirektør for Institute of Political and Military Analysis.

Kampbruken av kryssermissiler begynte tidligere enn UAV-er. Stamfaren til denne klassen av våpen i sin moderne forstand var amerikanske missiler, først og fremst BGM-109 Tomahawk SLCM, som nå oppfattes nesten som synonyme med selve konseptet "cruise missile."

Den amerikanske marinen bestilte 361 Tomahawk Block IV kryssermissiler fra Raytheon for en total kostnad på 337,84 millioner dollar.

Tomahawken har blitt et ekstremt vellykket våpen, til tross for så alvorlige mangler som lav hastighet med fullstendig mangel på defensive evner. Den største fordelen med Tomahawks er sikkerheten og straffriheten ved bruk med svært høy effektivitet, dette gjør at vi kan neglisjere disse ulempene.

USA har allerede brukt mer enn 1,9 tusen SLCM-er og ALCM-er i kriger med ganske gode resultater. Selv om det var miss og tap av missiler forskjellige årsaker, de fleste av dem traff sine tiltenkte mål.

I den amerikanske marinen har 7 typer skip SLCM-er.

1. Ohio-klasse SSGN(4 enheter) – opptil 154 SLCM hver i spesielle siloer (i stedet for siloer for SLBMer).

2. Virginia-klasse ubåt(9 enheter, totalt 30-40 vil bli bygget) - hver har 12 SLCM i spesielle siloer, opptil 38 flere kan, sammen med torpedoer og Harpoon antiskipsmissiler, være en del av ammunisjonen beregnet for skyting gjennom torpedorør .

3. Seawolf type PLA(3 enheter) - hver har opptil 50 SLCM som en del av ammunisjonen som avfyres gjennom TA.

4. Los Angeles klasse ubåt(42 enheter + 1 i reserve, trekkes gradvis tilbake fra marinen) - hver har 12 SLCM-er i spesielle siloer (for 31 ubåter) og opptil 37 som en del av ammunisjonen som skytes gjennom røret.

5. Ticonderoga-klasse cruisere(22 enheter) – hver med opptil 122 SLCM i 2 UVP Mk41.

6. Arleigh Burke-klasse destroyere(60 enheter, det vil være 75 eller 99) – opptil 90 SLCM-er i 2 Mk41 luftbårne missilutskytere på de første 28 skipene, opptil 96 på de neste.

7. ødeleggere av Zamvolt-klassen(3 vil bli bygget) – hver med opptil 80 SLCM-er i 2 UVP Mk57.

Totalt har den amerikanske marinen omtrent 2,5-2,8 tusen SLCM-er, først og fremst den siste modifikasjonen av Tactical Tomahawk (361 flere ble nylig bestilt). Det skal bemerkes at dette missilet ikke kan skytes ut fra SSN-torpedorør, men bare fra spesielle siloer.

I det amerikanske luftvåpenet er det eneste flyselskapet av ALCM strategisk bombefly B-52, i stand til å bære opptil 20 slike missiler (AGM-86 og AGM-129). Antallet B-52-er i luftforsvaret når teoretisk sett 89, hvorav 13 er plassert ved basen - Davis-Monthan-lageret.

Antagelig vil det totale antallet B-52 snart reduseres til 40-50 kjøretøyer, de vil forbli i drift til 2044. For øyeblikket har luftforsvaret omtrent 1,6 tusen ALCM (totalt 1733 AGM-86 og 676 AGM-129; ble produsert).

Den britiske hærens cruisemissilskip

I tillegg til USA er Tomahawks i tjeneste med den britiske marinen alle britiske ubåter er utstyrt med dem (6 Trafalgar-typer og 2 Estute-typer, 6 av sistnevnte vil også bli bygget).

Svært høy effektivitet, stor rekkevidde (1,2-2,5 tusen km avhengig av modifikasjon), sikkerhet og ustraffet bruk med den relative billigheten til de amerikanske Tomahawks har skapt betydelig interesse for kryssermissiler.

Hovedkonkurrenter til Tomahawks

I dag er hovedkonkurrentene til Tomahawks familiene Yakhont-Onyx-Brahmos (russisk-indisk) og (Club) (russiske) cruisemissiler. Den bevingede utmerker seg med et ganske kraftig stridshode (250 kg) og en lang flyrekkevidde (300 km) ved svært høy flyhastighet (opptil 2,5 m) og minimumshøyde flight 5 m, noe som gjør den praktisk talt usårbar for alle eksisterende luftvern-/missilforsvarssystemer.

I tillegg er dette missilet universelt når det gjelder bærere (overflateskip, Su-30 jagerfly, bakkebaserte bæreraketter). Når det gjelder hastighet og allsidighet, er denne familien av missiler overlegen de amerikanske Tomahawk-missilene (underordnet den i rekkevidde), og har ingen andre analoger i prinsippet.

Allerede nå er alle 10 ubåter fra Project 877, 5 Rajput-klasse destroyere, de siste 3 Delhi-klasse destroyere, alle fregatter fra Project 17 og Talwar fra den indiske marinen bevæpnet med Brahmos antiskipsmissiler. De vil også bli brukt til å bevæpne ødeleggerne i Calcutta-klassen, hvorav det er planlagt å bygge fra 7 til 11 enheter.

BrahMos rakettutskytere på den indiske marinens ødelegger Rajput

Selvfølgelig vil bakkeversjonen av missilet bli mye brukt, alle (mer enn 270) Su-30-er fra det indiske flyvåpenet vil være bærere av Brahmos. I Russland selv vil det være mye færre bærere av Onyx-rakettkasteren. Foreløpig er dette kun lovende Project 885M ubåter i tillegg er det planlagt å utstyre Project 949A ubåter med disse missilene.

Bastion-komplekset tilbys i to versjoner: mobil "Bastion-P" og stasjonær "Bastion-S"

Også i Russland, Vietnam og Syria er det en kystversjon av Onyx-Yakhont-missilene (kalles det). Den viktigste fordelen med Caliber (Club)-missilene er muligheten for skjult utplassering i containere som ikke er annerledes i utseende fra konvensjonelle last.

Følgelig kan de brukes fra sivile skip (containerskip kan frakte hundrevis av slike missiler), biltilhengere og tog. Hvorvidt Russland selv eller noe annet land har en slik utplassert versjon av "Caliber" er ukjent.

Men det er kjent at disse missilene er i tjeneste med dieselubåter Project 877 og 636 fra den russiske marinen, den kinesiske marinen, India og i fremtiden Vietnam. De kan også brukes fra russiske ubåter Project 971, lovende fregatter av Project 11356 og Project 20385, korvetter fra Project 20385, indiske fregatter av typen Talwar og Shivalik (Prosjekt 17).

Disse missilene kan treffe bakke- og overflatemål, og det finnes også en anti-ubåtversjon. Generelt er begge disse familiene overlegne Tomahawk når det gjelder utskytningsallsidighet.

Tatt i betraktning den høye flyhastigheten, gjør muligheten for bruk fra bakkebaserte bæreraketter og fra taktiske (frontlinje) fly. Russiske missiler mer funksjonelle enn amerikanske, selv om de er dårligere i flyrekkevidde.

DH-10 bakkeutsendte kryssermissilet (plassert i mobile utskytere med tre missiler hver) fortjener stor oppmerksomhet.

Samtidig lager India også sitt eget Nirbey cruisemissil. Den vil være like allsidig når det gjelder transportører som Brahmos, og flyrekkevidden vil nå 1 tusen km, selv om hastigheten vil være subsonisk. I tillegg til disse landene utvikles cruisemissiler av stater som har de teknologiske kapasitetene til dette, og som samtidig er klare for en alvorlig krig. Disse er Kina, Taiwan, Republikken Korea, Pakistan.

Dessuten, for Taiwan, massiv utplassering av kryssermissiler forskjellige typer basing er den eneste (om enn svært slanke) sjansen for frelse i tilfelle kinesisk aggresjon.

Naturligvis er Kina de mest aktive når det gjelder å lage kryssermissiler, som har til disposisjon både sovjetiske mottatt fra Ukraina og Tomahawks kjøpt i Pakistan. Ved å syntetisere dem ble DH-10- og CJ-10-missilene laget, som kan brukes mot både bakke- og overflatemål, brukt fra bil- og skipsutskytere, så vel som fra N-6M-bombeflyet.

CJ-10-missiler ble laget ved å syntetisere eksisterende missiler

Det antas at disse missilene kombinerer supersonisk hastighet med en veldig høy rekkevidde (2,5-4 tusen km). En familie av subsoniske HN-kryssermissiler blir også opprettet, som vil bli skutt opp fra forskjellige utskytere, inkludert JH-7 taktiske bombefly, ubåter, destroyere og fregatter fra Project 054A.

Republikken Korea har skapt Hyunmu-3-familien av subsoniske SLCM-er med en rekkevidde på 500 til 2000 km, lansert fra eksisterende ubåter og destroyere, samt fra lovende fregatter av Incheon-klassen.

Taiwan lager cruisemissiler basert på antiskipsmissilsystemet Hsiung Feng-2. De er subsoniske, flyrekkevidden deres er, ifølge forskjellige kilder, fra 600 til 1000 km. En betydelig del av de største byene og objektene i den "nye økonomien" i Sørøst-Kina, den mest utviklede regionen i Kina, faller innenfor deres rekkevidde.

I kombinasjon med tallrike "Xiong Feng"-varianter av selve antiskipsmissilsystemet (inkludert den supersoniske "Xiong Feng-3"), kan de skape visse problemer for Kina i tilfelle et forsøk på å løse "Taiwan-problemet" av styrke, selv om de neppe vil forhindre erobringen av øya. De pakistanske Babur- og Raad-kryssermissilene ble diskutert i artikkelen "Uoffisielle potensialer".

Den samme artikkelen uttalte at Israel er i stand til å bruke SLCM, inkl. i kjernefysisk utstyr, med Dolphin-klasse ubåter, men det er ikke veldig klart hva slags missiler dette er. Tilsynelatende snakker vi om en marineversjon av Popeye-flymissilet, hvis rekkevidde kan nå 1,5 tusen km. Luftutskytede kryssermissiler har kortere rekkevidde enn SLCM-er på grunn av vekt- og størrelsesbegrensninger.

I tillegg til Brahmos og kinesiske HN-1 inkluderer disse det amerikanske JASSM AGM-158-missilet, hvis rekkevidde er 360 km, og den siste modifikasjonen er 980 km. Nesten alle amerikanske kampfly bærer det.

Tysk-svensk Taurus ALCM med en rekkevidde på 500 km

Europeiske jagerfly kan være bevæpnet med den tysk-svenske Taurus ALCM med en rekkevidde på 500 km og den anglo-franske Storm Shadow/Scalp med en rekkevidde på 250 km. Alle disse missilene er subsoniske. Høy nøyaktighet og betydelig rekkevidde, som overskrider rekkevidden til de aller fleste eller til og med alle luftvernsystemer, garanterer ytterligere utvidelse av bruken av kryssermissiler for alle utplasseringsalternativer.

Disse missilene kan med hell brukes i både klassiske og antiopprørskriger. I dette tilfellet vil selvfølgelig hovedområdet for utvikling, produksjon og bruk av denne klassen av våpen være det nye sentrum av verden - Asia.

De vil regne ild fra himmelen. Som et vindkast av "guddommelig vind" som feier bort fiendtlige bataljoner fra jordens overflate. Bevingede selvmordsroboter. De er modigere enn de modigste kamikasene og mer hensynsløse enn de heftigste SS Sonderkommandos.

Ikke en eneste muskel vil skjelve i møte med døden. Maskiner er ikke redde for å drepe og dø. De er allerede døde til å begynne med. Og om nødvendig vil de forsvinne uten å nøle i et blendende glimt når de kolliderer med et mål.

I mellomtiden... suser raketten gjennom nattens mørke til dødsstedet.
For en time siden forlot hun den koselige cellen om bord i ubåten og brøt gjennom laget kaldt vann, hoppet til overflaten. Boosterflammen brølte og løftet Tomahawk til en høyde på 1000 fot. Der, på den nedadgående grenen av utskytningsstedet, ble motorens luftinntak utvidet, de korte vingene og haleenheten åpnet: kamproboten stormet bak hodet på offeret. Nå kan ingenting redde de uheldige menneskene hvis fotografier er plassert i minnet til den flygende morderen...

Myte nr. 1. «Tomahawk» løser alt.

Nikita Sergeevich, er du her fortsatt?!

Missileufori forlater ikke sinn og hjerter: De imponerende egenskapene til "Axe" har gitt opphav til tillit til at bruken av kryssermissiler alene kan bringe seier i enhver krig.

Hvorfor risikere et dyrt fly og pilotens uvurderlige levetid? Disse endeløse treningene og avansert opplæring av flybesetninger. Flyplasser, drivstoff, bakkepersonell...
Hvorfor slike vanskeligheter og uberettiget risiko hvis du kan kjøre en skvadron med ubåter og kaste fienden med tusenvis av flygende selvmordsroboter? Flyrekkevidden til "Axe" i den "konvensjonelle" versjonen - 1200...1600 km - lar deg fullføre oppdraget uten å gå inn i fiendens hærs drepesone. Enkelt, effektivt og trygt.

12 bæreraketter i baugen til ubåten i Los Angeles-klassen

Massen til missilstridshodet er 340 kg. Det er et dusin ulike alternativer Stridshoder for ulike typer mål: klynge, pansergjennomtrengende, semi-pansergjennomtrengende, "vanlige" høyeksplosive stridshoder... Flere angrepsalgoritmer: fra horisontal flukt, fra dykk, med detonasjon under horisontal flukt over målet. Alt dette lar deg fullføre nesten alle oppgaver på fiendens territorium.

Eliminer det valgte målet, ødelegg eventuell militær eller sivil infrastruktur. Ødelegg rullebanen på flyplassen, sett fyr på hangaren med militært utstyr, slå ned et radiotårn, sprenge et kraftverk, bryte gjennom flere meter med jord og betong – og ødelegge en beskyttet kommandopost.

Det pågår kontinuerlig arbeid for å utvide den taktiske fleksibiliteten ved bruk av kryssermissiler: den siste modifikasjonen av RGM/BGM-109E Tactical Tomahawk var utstyrt med satellittkommunikasjons- og GPS-navigasjonsenheter. Det nye missilet kan slentre i luften og vente på det rette øyeblikket for å angripe. I tillegg fikk hun muligheten til å omprogrammere under flukt og, avhengig av situasjonen, angripe ett av 15 forhåndsutpekte mål.

Angrep fra planflukt

Det eneste Tomahawken fortsatt ikke kan gjøre er å angripe objekter i bevegelse.*

* evnen til å effektivt treffe bevegelige mål, inkl. skip, ble implementert i Tomahawk-modifikasjonen Block IV Multi-Mode Mission (TMMM), som ble anerkjent som overdrevent dyrt og aldri ble adoptert av den amerikanske marinen

I tillegg var det en modifikasjon av BGM-109B Tomahawk Anti-Ship Missle (TASM) - en anti-skip versjon av Tomahawk med en aktiv radarsøker fra Harpoon anti-skip missilsystem. På grunn av mangelen på en verdig motstander, ble TASM trukket ut av tjeneste for rundt 10 år siden.

Avskjære en konvoi med (for eksempel S-300 luftvernkjøretøy på marsj) eller forsinke en fremrykkende stridsvognbataljon? Moderne kryssermissiler er maktesløse på slike oppdrag. Vi må ringe luftvåpenet.
Frontlinjebombefly, angrepsfly, angrepshelikoptre, UAV-er, til slutt - disse "fuglene" har fortsatt ingen like over slagmarken. Høy taktisk fleksibilitet (opp til fullstendig kansellering av oppdraget og retur til basen) og et bredt spekter av ammunisjon gjør luftfart uunnværlig i kampen mot bakkemål.

Likevel er trenden klar: Erfaringene fra lokale kriger de siste 20 årene har vist en 10-dobling av rollen til sjøutskytede kryssermissiler (SLCM). Hvert år tilegner «Tomahawks» seg nye ferdigheter og «får tillatelse» til å utføre stadig mer komplekse oppgaver.

Ødeleggeren USS Barry (DDG-52) beskyter Libya som en del av Operation Odyssey Dawn (2011)

Som praksis har vist, er SLCM-er ganske vellykkede med å "trampe" et offer inn i steinalderen, ødelegge luftforsvarssystemet og uorganisere fiendens hær. Etterlatt i de aller første timene av krigen uten radarer, luftvernsystemer, flyplasser, kraftverk, drivstofflagringsanlegg, celle- og radiokommunikasjonstårn, kommandoposter etc. strategisk viktige objekter, viser fienden seg å ikke være i stand til å yte seriøs motstand. Nå kan du ta det "varmt".

Under slike forhold blir ultradyre og komplekse stealth-fly og andre "rovfugler" unødvendige. Bombebroer og trekkende tanksøyler fra en uoppnåelig høyde? Enkle og billige F-16 kan enkelt takle denne oppgaven.

Myte nr. 2. "Tomahawk" er i stand til å treffe et vindu.

Nøyaktigheten til Tomahawk er en kilde til heftig debatt. Under Operation Desert Storm ble fragmenter av amerikanske missiler funnet selv på iransk territorium - noen av aksene svingte flere hundre kilometer ut av kurs! Resultatet av en programmeringsfeil eller en utilsiktet feil i rakettens innebygde datamaskin...

Men hva er de virkelige egenskapene til Tomahawks? Hva er den beregnede verdien av deres sirkulære sannsynlige avvik (CPD)?

Tradisjonelle Tomahawk-veiledningsmetoder inkluderer:

INS for flygninger over terreng med svak radarkontrast (for eksempel over havet - vannet er det samme overalt). Gyroskop og akselerometre fungerer til missilet ankommer det første korreksjonsområdet over fiendens kyst, deretter utføres veiledning ved hjelp av mer høyteknologiske metoder.

Terrain Contour Matching (TERCOM) relief metrisk system - skanner det underliggende terrenget og sammenligner mottatte data med radarbilder lagret i missilets minne.

Selve prinsippet for TERCOMs operasjon er grunnlaget for mange vitser: "Mens Yankees forbereder flyoppdraget, vil byggebataljonen vår grave opp hele terrenget igjen"! Men seriøst sett er TERCOM en av de mest pålitelige og effektive metodene for å målrette SLCM-er. Tomahawk navigerer i terrenget autonomt: den trenger ikke konstant veiledning fra en satellitt eller fra en ekstern operatør. Dette øker påliteligheten og eliminerer risikoen for å bli lurt av fiendens signaler.

På den annen side setter dette en rekke begrensninger – for eksempel er TERCOM ineffektiv når man flyr over ørkener eller snødekt tundra. Terrenget bør inneholde maksimalt kontrasterende objekter (bakker, veier og lysninger, jernbanefyllinger, befolkede områder). Ruten er lagt på en slik måte at man unngår åpne vannområder (innsjøer, elvemunninger) på rakettens bane. store elver etc.) - ellers kan dette føre til kritiske feil i rakettens navigasjonssystem.

Alt dette skaper for Yankees et slikt problem som "forutsigbarheten" av deres missilangrep og, som et resultat, en økning i tap blant missilene som ble avfyrt. Fienden (hvis han selvfølgelig har en dråpe etterretning) vil raskt finne ut hovedretningene til trusselen - og utplassere luftvernsystemer der.

Tredje veiledningsmetode. Det optisk-elektroniske systemet DSMAC i den siste delen av rakettens bane oppfører seg som den legendariske Terminator fra James Cameron actionfilm: den skanner kontinuerlig området med sitt elektroniske "øye", og sammenligner utseendet til "offeret" med en digitalt fotografi innebygd i minnet. Fremtiden har allerede kommet!

Til slutt fikk den siste modifikasjonen av "Axe" muligheten til å navigere ved hjelp av GPS-data. Dette forenkler i stor grad prosessen med å forberede lansering, fordi... det er ikke behov for komplekse kart for TERCOM-operasjon (ruter og radarbilder av området er forberedt på forhånd, på land - i på territoriet til Norfolk og Camp Smith marinebaser).

Hvis de opererer i GPS-navigasjonsmodus, kan skipets mannskap uavhengig "drive" koordinater inn i rakettens minne, uten noen spesifikk beskrivelse av målet - da vil raketten gjøre alt selv, ganske enkelt eksplodere nær det angitte stedet. Nøyaktigheten avtar, men effektiviteten øker. Nå kan SLCM-er brukes som et middel til brannstøtte og arbeid med nødanrop for marinesoldater.

I feltforhold, hvis tilgjengelig bilder av høy kvalitet"mål", verdien av det sirkulære sannsynlige avviket til "Tomahawk" er angitt innen 5...15 meter. Og dette er med en lanseringsrekkevidde på 1000 kilometer eller mer! Imponerende.

Myte nr. 3. Tomahawken er lett å skyte ned.

Vel, gjør det da! Virker ikke?...

Sikkerheten til øksen er sikret av dens hemmelighold. Den ekstremt lave flyhøyden - bare noen få titalls meter - gjør den usynlig for bakkebaserte radarer. Radiohorisonten i dette tilfellet overstiger ikke 20-30 km, og hvis vi tar i betraktning naturlige hindringer (bakker, bygninger, trær), ser det ut til å være en veldig lavtflygende missil som gjemmer seg smart i terrengfoldene. tvilsomt foretak.

Spesialoperasjonsbåt basert på USS Ohio. Totalt rommer skipets 22 rakettsiloer 154 Tomahawks + 2 siloer brukes som luftsluser for kampsvømmere

For å oppdage, eskortere og treffe et så "vanskelig mål" fra bakken - dette krever mye flaks og helst kunnskap om de mest sannsynlige tilnærmingsrutene for Tomahawks. En tilfeldighet, ikke noe mer. Det er ikke nødvendig å snakke om noen effektiv motvirkning mot svermer av SLCM-er.

Å avskjære en øks med fly er ikke mindre vanskelig - den lille størrelsen og EPR til missilet gjør "jakt på Tomahawks" til en ekstremt vanskelig oppgave.

Dimensjoner på Tomahawk SLCM: lengde - 5,6 m, vingespenn - 2,6 m.
Til sammenligning, dimensjonene til Su-27 jagerfly: lengde - 22 meter, vingespenn - 14,7 meter.

"Axe" har en jevn, strømlinjeformet form, uten radiokontrastdeler eller hengende elementer. Yankees antyder bruken av radioabsorberende belegg og materialer som er transparente for radiobølger i sin design. Selv uten å ta hensyn til elementer av stealth-teknologi, overstiger ikke det effektive spredningsområdet til Tomahawk-missilet 1 kvadratmeter. meter - for lite til å oppdage det på stor avstand. Til slutt utføres søket etter et flygende missil mot bakgrunnen av jorden, noe som introduserer ytterligere vanskeligheter i driften av jagerradarer.

Offisielle data om MiG-31-interceptoren bekrefter følgende: fra en høyde på 6000 meter, måloppnåelse med en EPR på 1 kvadrat. meterflyging i 60 meters høyde utføres i en avstand på 20 km.
Tatt i betraktning at bare én SSGN på Ohio-plattformen er i stand til å skyte opp til 154 SLCM-er, vil det nødvendige antallet jagerfly for å avvise et angrep overstige evnene til luftvåpenet til alle landene som Yankees skal kjempe mot.

Vrak av en nedfelt Tomahawk ved Beograd luftfartsmuseum

I praksis så situasjonen slik ut: under NATOs aggresjon mot Jugoslavia skjøt den amerikanske og britiske marinen rundt 700 Tomahawks mot mål på territoriet til FRJ. Offisielle serbiske kilder gir tall på 40...45 SLCM-er skutt ned, NATO-representanter er uenige og gir enda lavere tall. Generelt er situasjonen trist: Det serbiske militæret klarte så vidt å skyte ned 5 % av missilene som ble skutt mot dem.
Det er bemerkelsesverdig at en av "aksene" ble skutt ned av en serbisk MiG-21 - piloten etablerte visuell kontakt med den, kom nær og skjøt roboten fra kanonen om bord.

Myte nr. 4. «Tomahawks» er kun egnet for krig med papuanerne.

Kostnaden for et Tomahawk-missil, avhengig av dets modifikasjon og type stridshode, kan nå $2 millioner Å frigjøre 500 av disse "tingene" betyr å ødelegge det amerikanske budsjettet med 1 milliard grønne sedler.
Rekkevidde 1200…1600 km. Stridshode 340 kg. Kombinert veiledningssystem - avlastning TERCOM, DSMAC, satellittkommunikasjon og navigasjonssystemer. Startvekten er innenfor halvannet tonn. Bærere er destroyere og atomubåter.

Nei, mine herrer. Så ødeleggende og dyre våpen ble ikke opprettet for å utrydde de uheldige innbyggerne i Papua Ny-Guinea. Tomahawken bør brukes med omhu; bare å spre to millioner raketter over ørkenen er en uhørt ekstravaganse selv for velstående Yankees.

Lansering av en Tomahawk SLCM fra den atomdrevne krysseren USS Mississippi (CGN-40), Operation Desert Storm, 1991. Missilet skytes opp fra en pansret utskytningsrampe Mk.143 Armored Launch Box

Det skal ikke mye til for å bestemme formålet med kryssermissiler – et fantastisk slag mot den militære og sivile infrastrukturen til en fiende som har et visst militært potensial: Syria, Iran, Irak, Jugoslavia... Mot de som er i stand til å knipse tilbake og gjøre motstand.

I disse tilfellene trekker Yankees "forsikringspolisen" ut av ermet - en flokk med flygende mordere som vil "rydde" korridorer i landets luftforsvarssystem, desorganisere fiendens hær og tillate NATO-fly å ta overherredømmet i luften. Tomahawk-kryssermissilet er ikke underlagt noen våpenbegrensningstraktater eller konvensjoner, noe som betyr at du kan føle deg fri til å skyte opp akser til venstre og høyre uten anger.

Når det gjelder vanlige Basmachi med Berdan-våpen, smører Yankees dem med 105 mm haubitser installert i åpningene på sidene til AS-130 "gunships". Tomahawk-missiler og annen høyteknologi er til ingen nytte der.

Myte nr. 5. «Tomahawks» utgjør en fare for Russland

Russland, sammen med India og Kina, er et av få land som kan ignorere den amerikanske marinen og dens sabelrasling. "Tomahawk" - rent taktisk våpen for lokale kriger. Dette trikset vil ikke fungere med Russland - den russiske generalstaben vil ikke forstå amerikanske vitser, og det kan ende i en forferdelig termonukleær massakre.

Selv i teorien, med en ratifisert traktat med USA om gjensidig avkall på bruken av atomvåpen, er marine cruisemissiler ineffektive mot det rent kontinentale Russland - alle industrisentre, arsenaler og strategisk viktige anlegg ligger tusen kilometer fra kysten, ved grensen av Tomahawks flyrekkevidde.

Når det gjelder mulig utstyr av aksene med termonukleære stridshoder, vil denne trusselen bare gi mening i fravær av interkontinentale ballistiske missiler. I tilfelle en krig med Trident-2, en forsinket streik kryssermissiler(flytiden til Tomahawks vil bli beregnet på mange timer) vil ikke lenger ha noen betydning.

De sparsomme Yankees var godt klar over nytteløsheten til øksen som bærer av atomvåpen, så de skrotet alle sine atomvåpen SLCM for 20 år siden.

Antall kjernefysiske stridshoder i tjeneste med de amerikanske væpnede styrker. Tykk linje - strategiske stridshoder for ICBM-er. Den tynne linjen er "taktisk" atomvåpen, inkl. "Tomahawks" med SBCh