Seiersvåpen. "Katyusha"

Seiersvåpen - "Katyusha"

Den første kampbruken av Katyushas er nå ganske godt kjent: 14. juli 1941 ble tre salver avfyrt mot byen Rudnya, Smolensk-regionen. Denne byen med en befolkning på bare 9 tusen mennesker ligger på Vitebsk-opplandet, ved Malaya Berezina-elven, 68 km fra Smolensk ved grensen til Russland og Hviterussland. Den dagen fanget tyskerne Rudnya, og en stor mengde militært utstyr samlet seg på torget i byen.

I det øyeblikket, på den høye, bratte vestbredden av Malaya Berezina, dukket batteriet til kaptein Ivan Andreevich Flerov opp. Fra en retning uventet for fienden i vest, traff den markedsplassen. Så snart lyden av den siste salven hadde stilnet, sang en av artilleristene ved navn Kashirin på toppen av stemmen den populære sangen "Katyusha", skrevet i 1938 av Matvey Blanter med tekst av Mikhail Isakovsky. To dager senere, den 16. juli, klokken 15:15, slo Flerovs batteri Orsha-stasjonen, og en og en halv time senere krysset den tyske over Orshitsa.

Den dagen ble kommunikasjonssersjant Andrei Sapronov tildelt Flerovs batteri, og sørget for kommunikasjon mellom batteriet og kommandoen. Så snart sersjanten hørte om hvordan Katyusha kom ut på en høy, bratt bredd, husket han umiddelbart hvordan rakettoppskytere nettopp hadde gått inn i den samme høye og bratte bredden, og rapporterte til hovedkvarteret til den 217. separate kommunikasjonsbataljonen 144. infanteridivisjon av den 20. armé om Flerovs oppfyllelse av et kampoppdrag, sa signalmann Sapronov:

"Katyusha sang perfekt."

På bildet: Kommandør for det første eksperimentelle Katyusha-batteriet Kaptein Flerov. Døde 7. oktober 1941. Men historikere er uenige om hvem som var den første som brukte Katyusha mot stridsvogner - altfor ofte i den innledende perioden av krigen tvang situasjonen til å ta slike desperate beslutninger.

Den systematiske bruken av BM-13 for å ødelegge stridsvogner er assosiert med navnet på sjefen for den 14. separate vakter mørteldivisjon, løytnant Commander Moskvin. Denne enheten, som består av marineseilere, ble opprinnelig kalt 200th OAS Division og var bevæpnet med 130 mm faste marinekanoner. Både kanoner og artillerister presterte godt i kampen mot stridsvogner, men 9. oktober 1941 trakk han seg etter skriftlig ordre fra sjefen for den 32. armé, generalmajor Vishnevsky, 200. artilleridivisjon, etter å ha sprengt stasjonære kanoner og ammunisjon for dem. mot øst, men 12. oktober havnet han i Vyazemsky-gryten.

Etter å ha kommet ut av omringing den 26. oktober, ble divisjonen sendt til omorganisering, hvor den ble bevæpnet med Katyushas. Divisjonen ble ledet av den tidligere sjefen for et av hans batterier, seniorløytnant Moskvin, som umiddelbart ble tildelt rangen som løytnantsjef. Den 14. Separate Guards mørteldivisjon ble inkludert i den 1. Moscow Separate Detachment of Sailors, som deltok i motoffensiven til sovjetiske tropper nær Moskva. I slutten av mai - begynnelsen av juni 1942, i en periode med relativ ro, oppsummerte Moskvin opplevelsen av å kjempe mot fiendtlige panserkjøretøyer og fant ny måte dens ødeleggelse. Han ble støttet av GMCH-inspektøren, oberst Alexey Ivanovich Nesterenko. Prøveskyting ble utført. For å gi guidene en minimumshøydevinkel, kjørte Katyushaene sine forhjul inn i gravde fordypninger, og skjellene, etterlot seg parallelt med bakken, knuste kryssfinermodeller av tanker. Så hva om du knuser kryssfiner? – tvilte skeptikere. – Du kan fortsatt ikke beseire ekte stridsvogner!

På bildet: kort tid før døden var det en viss sannhet i denne tvilen, fordi stridshodet til M-13-skallene var høyeksplosiv fragmentering, og ikke pansergjennomtrengende. Imidlertid viste det seg at når fragmentene deres kommer inn i motordelen eller bensintankene, oppstår det en brann, sporene blir avbrutt, tårnene sitter fast, og noen ganger blir de revet av skulderremmen. En eksplosjon av en ladning på 4,95 kilo, selv om den skjedde bak rustningen, gjør mannskapet ufør på grunn av alvorlig hjernerystelse.

Den 22. juli 1942, i et slag nord for Novocherkassk, ødela Moskvins divisjon, som på det tidspunktet var overført til Sørfronten og inkludert i 3. Rifle Corps, 11 stridsvogner med to direkte ildsalver - 1,1 per installasjon, mens en godt resultat for antitankdivisjonen av 18 kanoner, ble det antatt at to eller tre fiendtlige stridsvogner ble ødelagt.

Ofte ble mørtelvaktene ansett som den eneste styrken som var i stand til å gi organisert motstand mot fienden. Denne tvang frontsjef R.Ya. Malinovsky opprettet den 25. juli 1942, på grunnlag av slike enheter, en Mobile Mechanized Group (PMG) ledet av sjefen for GMC A.I. Nesterenko. Den inkluderte tre regimenter og en BM-13-divisjon, 176. infanteridivisjon montert på kjøretøy, en kombinert stridsvognbataljon, luftvern- og anti-tank artilleridivisjoner. Det var ingen slike enheter før eller siden.

I slutten av juli, nær landsbyen Mechetinskaya, kolliderte PMG med hovedstyrkene til den første tyske stridsvognshær Generaloberst Ewald Kleist. Etterretning rapporterte at en kolonne med stridsvogner og motorisert infanteri var i bevegelse," rapporterte Moskvin. «Vi valgte en posisjon nær veien slik at batteriene kunne skyte samtidig. Motorsyklister dukket opp, etterfulgt av biler og stridsvogner. Batterisalver dekket hele kolonnens dybde, skadede og rykende kjøretøy stoppet, stridsvogner fløy mot dem som blinde og tok fyr. Fiendens fremmarsj langs denne veien stoppet.

Flere slike angrep tvang tyskerne til å endre taktikk. De la igjen forsyninger av drivstoff og ammunisjon bak og beveget seg i små grupper: 15–20 stridsvogner foran, etterfulgt av lastebiler med infanteri. Dette bremset tempoet i offensiven, men skapte trusselen om at vår PMG ble forbigått fra flankene. Som svar på denne trusselen opprettet vår sine egne små grupper, som hver inkluderte en Katyusha-divisjon, et selskap med motoriserte rifler, luftvern- og antitankbatterier. En av disse gruppene, kaptein Puziks gruppe, opprettet på grunnlag av den 269. divisjonen av den 49. GMP, ved å bruke Moskvin-metoden, ødela 15 fiendtlige stridsvogner og 35 kjøretøy i løpet av to dager med kamp nær Peschanokopskaya og Belaya Glina.

Fremrykningen av fiendtlige stridsvogner og motorisert infanteri ble stoppet. Regimentene til 176. infanteridivisjon tok opp forsvar langs åsryggen ved Belaya Glina, Razvilnoe-linjen. Fronten har midlertidig stabilisert seg.

En observasjonsmetode oppfunnet Kaptein-løytnant Moskvin. Ikke et eneste frontalangrep fra fiendtlige stridsvogner, langt mindre motorisert infanteri mot salvebrann Vaktmørtelenheter nådde ikke målet. Bare flankeomveier og angrep tvang den mobile gruppen til å trekke seg tilbake til andre linjer. Derfor tyske stridsvogner og det motoriserte infanteriet begynte å samle seg i terrengfoldene, provoserte en salve av BM-13-er med et falskt angrep, og mens de lastet om, noe som tok fem til seks minutter, skyndte de seg. Hvis divisjonen ikke reagerte på et falskt angrep eller skjøt med én installasjon, forlot ikke tyskerne krisesentrene og ventet på at Katyushaene skulle bruke opp ammunisjonen . Etter å ha klatret til toppen av ledestolene overvåket Moskvin området fra denne høyden.

Justeringsmetoden foreslått av Moskov ble anbefalt til andre enheter, og snart tidsplanen tysk offensiv til Kaukasus ble forstyrret. Noen flere dager med kamp - og ordet "tank" kunne fjernes fra navnet på den første tankhæren. Tapene til mørtelvaktene var minimale.

Til å begynne med skjøt vaktene mot stridsvogner fra bakkene av åsene som vendte mot fienden, men da troppene våre trakk seg tilbake til Salsky-steppene under slaget ved Kaukasus, tok åsene slutt, og på sletten kunne ikke Katyusha skyte direkte ild, og grave et tilsvarende hull under ild nærme fiendtlige stridsvogner var ikke alltid mulig.

En vei ut av denne situasjonen ble funnet 3. august i et slag utkjempet av batteriet til seniorløytnant Koifman fra 271. divisjon til kaptein Kashkin. Hun tok skytestillinger sør for gården. Snart la observatører merke til at fiendtlige stridsvogner og motorisert infanteri nærmet seg landsbyen Nikolaevskaya. Kampkjøretøyene var rettet mot et mål som var godt synlig og innen rekkevidde. Noen minutter senere begynte grupper av stridsvogner å dukke opp fra landsbyen og gå ned i ravinen. Tydeligvis bestemte tyskerne seg for å i det skjulte nærme seg batteriet og angripe det. Denne rundkjøringsmanøveren ble først lagt merke til av vakten, menig Levin. Batterisjefen ga ordre om at flankeinstallasjonen skulle utplasseres mot tankene. Tankene hadde imidlertid allerede kommet inn i dødsonen, og selv ved den laveste helningsvinkelen til RS-132-styrestolene ville de ha fløyet over dem. Og så, for å redusere siktevinkelen, beordret løytnant Alexey Bartenyev sjåføren Fomin å kjøre forhjulene sine inn i grøften.

Da det var omtrent to hundre meter igjen til nærmeste stridsvogn, åpnet vaktmennene Arzhanov, Kuznetsov, Suprunov og Khilich direkte ild. Seksten granater eksploderte. Tankene var fylt med røyk. To av dem stoppet, resten snudde raskt og trakk seg tilbake i skaret i høy fart. Det var ingen nye angrep. 19 år gamle løytnant Bartenyev, som oppfant denne skytemetoden, døde i samme kamp, men siden begynte mørtelvaktene å bruke infanterigraver for å gi guidene en posisjon parallelt med bakken.

I begynnelsen av august ble bevegelsen til Army Group A bremset, og utgjorde en trussel mot høyre flanke av Army Group B, som marsjerte mot Stalingrad. Derfor ble den 40. i Berlin omdirigert til Kaukasus tankkorps Gruppe B, som skal ha brutt seg inn i Stalingrad fra sør. Han henvendte seg til Kuban, foretok et raid på de landlige steppene (omgå PMG-dekningsområdet) og fant seg selv på innflygingene til Armavir og Stavropol.

På grunn av dette ble sjefen for Nord-Kaukasus-fronten, Budyonny, tvunget til å dele PMG i to: en del av den ble kastet i Armaviro-Stavropol-retningen, den andre dekket Krasnodar og Maykop. For kampene nær Maikop (men ikke for seire i steppene) ble Moskvin tildelt Leninordenen. Et år senere ville han bli dødelig såret nær landsbyen Krymskaya. Nå er dette den samme Krymsk som led under den nylige flommen.

Etter Moskvins død, under inntrykk av hans erfaring med å bekjempe fiendtlige stridsvogner ved hjelp av Katyushas, ble det opprettet kumulative skjell RSB-8 og RSB-13. Slike granater tok rustningen til en hvilken som helst av datidens stridsvogner. Imidlertid fant de sjelden veien inn i Katyusha-regimenter – de ble opprinnelig brukt til å forsyne Il-2-angrepsflyene med rakettkastere.

DEN LEGENDARISKE KATYUSHA ER 75 ÅR!

30. juni 2016 vil markere at det er 75 år siden dagen da, etter avgjørelse fra Statens forsvarskomité, et designbyrå for produksjon av de legendariske Katyushas ble opprettet ved Moskva Kompressor-anlegget. Denne rakettkasteren skremte fienden med sine kraftige salver og avgjorde utfallet av mange slag i den store patriotiske krigen, inkludert slaget om Moskva i oktober – desember 1941. På den tiden kampkjøretøyer BM-13 gikk til forsvarslinjer direkte fra fabrikkverkstedene i Moskva.

Flere rakettsystemer kjempet på forskjellige fronter, fra Stalingrad til Berlin. Samtidig er "Katyusha" et våpen med en utpreget "stamtavle" fra Moskva, forankret i førrevolusjonære tider. Tilbake i 1915 patenterte en utdannet ved Det kjemiske fakultet ved Moskva-universitetet, ingeniør og oppfinner Nikolai Tikhomirov en "selvgående rakettgruve", dvs. rakett-prosjektil, brukbart i vann og i luften. Konklusjonen på sikkerhetssertifikatet ble signert av den berømte N.E. Zhukovsky, på den tiden formann for oppfinnelsesavdelingen til Moskvas militær-industrielle komité.

Mens undersøkelsene pågikk skjedde det noe oktoberrevolusjonen. Den nye regjeringen anerkjente imidlertid at Tikhomirovs missil hadde stor defensiv betydning. For å utvikle selvgående gruver ble det opprettet et gassdynamikklaboratorium i Moskva i 1921, som Tikhomirov ledet: de første seks årene jobbet det i hovedstaden, flyttet deretter til Leningrad og lå forresten i en av ravelinene av Peter og Paul-festningen.

Nikolai Tikhomirov døde i 1931 og ble gravlagt i Moskva på Vagankovskoye-kirkegården. Et interessant faktum: i sitt andre, "sivile" liv designet Nikolai Ivanovich utstyr for sukkerraffinerier, destillerier og oljefabrikker.

Den neste fasen av arbeidet med den fremtidige Katyusha fant også sted i hovedstaden. Den 21. september 1933 ble Jet Research Institute opprettet i Moskva. Friedrich Zander var i opprinnelsen til instituttet, og S.P. var nestleder. Korolev. RNII holdt nær kontakt med K.E. Tsiolkovsky. Som du kan se, var fedrene til Guards mørtel nesten alle pionerene innen innenlandsk rakettteknologi på 1900-tallet.

Et av de fremtredende navnene på denne listen er Vladimir Barmin. På den tiden da arbeidet med nye jetvåpen begynte, var den fremtidige akademikeren og professoren litt over 30 år gammel. Kort før krigen ble han utnevnt til sjefdesigner.

Hvem kunne ha forutsett i 1940 at denne unge kjøleingeniøren skulle bli en av skaperne av de verdensberømte våpnene fra andre verdenskrig?

Vladimir Barmin omskolerte seg til rakettforsker 30. juni 1941. På denne dagen ble det opprettet et spesielt designbyrå ved anlegget, som ble den viktigste "tenketanken" for produksjon av Katyushas. La oss huske: arbeidet med rakettkasteren fortsatte gjennom førkrigsårene og ble fullført bokstavelig talt like før Hitlers invasjon. Folkets Forsvarskommissariat så frem til dette mirakelvåpenet, men alt gikk ikke på skinner.

I 1939 ble de første prøvene av flyraketter brukt med hell under kampene ved Khalkhin Gol. I mars 1941 ble vellykkede felttester av BM-13-installasjoner utført (med høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil M-13 kaliber 132 mm), og allerede 21. juni, bokstavelig talt noen timer før krigen, ble et dekret om deres masseproduksjon signert. Allerede på den åttende dagen av krigen begynte produksjonen av Katyushas for fronten ved Kompressor.

14. juli 1941 ble det første separate eksperimentelle feltbatteriet dannet rakettartilleri Den røde hæren, ledet av kaptein Ivan Flerov, bevæpnet med syv kampinstallasjoner. Den 14. juli 1941 avfyrte batteriet en salve ved jernbanekrysset til byen Orsha, tatt til fange av fascistiske tropper. Snart kjempet hun med hell i kampene ved Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl og Spas-Demensk.

I begynnelsen av oktober 1941, mens han flyttet til frontlinjen bakfra, ble Flerovs batteri overfalt av fienden nær landsbyen Bogatyr (Smolensk-regionen). Etter å ha skutt all ammunisjonen og sprengt kampkjøretøyene, døde de fleste jagerflyene og deres sjef Ivan Flerov.

219 Katyusha-divisjoner deltok i kampene om Berlin. Siden høsten 1941 ble disse enhetene gitt tittelen vakter ved dannelse. Siden slaget ved Moskva kunne ikke en eneste større offensiv operasjon av den røde hæren blitt utført uten brannstøtte fra Katyusha-raketter. De første partiene av dem ble fullstendig produsert ved hovedstadens bedrifter i de dager da fienden sto ved bymurene. I følge produksjonsveteraner og historikere var dette en skikkelig arbeidsprestasjon.

Da krigen begynte, var det Kompressor-spesialistene som fikk i oppgave å sette i gang produksjonen av Katyushas så snart som mulig. Tidligere var det planlagt at disse kampkjøretøyene skulle produseres av Voronezh-anlegget oppkalt etter. Komintern tvang imidlertid den vanskelige situasjonen ved frontene fram justeringer av denne planen.

På fronten representerte "Katyusha" en betydelig kampstyrke og var i stand til på egenhånd å bestemme utfallet av en hel kamp. 16 vanlige tunge våpen under den store patriotiske krigen kunne de avfyre 16 kraftige granater på 2–3 minutter. I tillegg krever det mye tid å flytte et slikt antall konvensjonelle kanoner fra en skyteposisjon til en annen. "Katyusha" montert på en lastebil krever bare noen få minutter. Så det unike med installasjonene lå i deres høye ildkraft og mobilitet. Støyeffekten spilte også en viss psykologisk rolle: det var ikke for ingenting at tyskerne, på grunn av det sterke brølet som fulgte med Katyusha-salvene, ga det tilnavnet "stalinistisk orgel."

Arbeidet ble komplisert av det faktum at høsten 1941 ble mange Moskva-bedrifter evakuert. Noen av verkstedene og selve kompressoren ble flyttet til Ural. Men alle Katyusha-produksjonsanleggene forble i hovedstaden. Det var ikke nok kvalifiserte arbeidere (de gikk til fronten og militsen), utstyr og materialer.

Mange Moskva-bedrifter på den tiden jobbet i nært samarbeid med Kompressor, og produserte alt som var nødvendig for Katyushas. Maskinbyggende anlegg oppkalt etter. Vladimir Iljitsj laget rakettskaller. Bilverksted oppkalt etter. Voitovicha og Krasnaya Presnya-anlegget produserte deler til bærerakettene. Nøyaktige mekanismer ble levert av den første urfabrikken.

Hele Moskva forente seg i vanskelige tider å skape unike våpen, i stand til å bringe Victory nærmere. Og rollen til "Katyusha" i forsvaret av hovedstaden har ikke blitt glemt av etterkommerne av seierherrene: monumenter til den legendariske vaktmørtelen er reist nær flere museer i Moskva og på territoriet til Kompressor-anlegget. Og mange av skaperne ble tildelt høye statspriser under krigen.

Historien om opprettelsen av "Katyusha"

Listen over kontraktsmessig arbeid utført av Jet Research Institute (RNII) for Armored Tank Directorate (ABTU), som den endelige betalingen skulle utføres for i første kvartal 1936, nevner kontrakt nr. 251618с datert 26. januar, 1935 - en prototype rakettkaster på BT-tanken -5 med 10 missiler. Dermed kan det betraktes som et bevist faktum at ideen om å lage en mekanisert flerladingsinstallasjon i det tredje tiåret av 1900-tallet ikke dukket opp på slutten av 30-tallet, som tidligere nevnt, men i det minste kl. slutten av første halvdel av denne perioden. Bekreftelse av ideen om å bruke biler til å skyte missiler generelt ble også funnet i boken "Rockets, their design and use," skrevet av G.E. Langemak og V.P. Glushko, utgitt i 1935. Spesielt ved avslutningen av denne boken skrives følgende: "Hovedområdet for bruk av pulverraketter er bevæpning av lette kampkjøretøyer, som fly, små skip, kjøretøyer av alle slag, og til slutt eskorteartilleri ."

I 1938 utførte ansatte ved Forskningsinstitutt nr. 3, på oppdrag fra Artilleridirektoratet, arbeid på objekt nr. 138 – en pistol for avfyring av 132 mm kjemiske granater. Det var nødvendig å lage ikke-hurtigfyringsmaskiner (som et rør). I henhold til avtalen med Artilleridirektoratet var det nødvendig å prosjektere og produsere en installasjon med stativ og løfte- og vendemekanisme. En maskin ble produsert, som da ble anerkjent som ikke oppfyller kravene. Parallelt utviklet forskningsinstitutt nr. 3 en mekanisert rakett salve installasjon, montert på et modifisert ZIS-5 lastebilchassis med 24 runder med ammunisjon. I følge andre data fra arkivene til State Scientific Center FSUE "Keldysh Center" (tidligere forskningsinstitutt nr. 3), "ble det produsert 2 mekaniserte installasjoner på kjøretøy. De besto fabrikkens skyteprøver på Sofrinsky Artillery Ground og delvise feltprøver ved Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. med positive resultater." Basert på fabrikktester kan det opplyses: RHS'ens flyrekkevidde (avhengig av eksplosivstoffets egenvekt) ved en avfyringsvinkel på 40 grader er 6000 - 7000 m, Vd = (1/100)X og Vb = (1/70)X, nyttevolum av sprengstoffet i prosjektilet - 6,5 liter, metallforbruk per 1 liter middel - 3,4 kg/l, spredningsradius for midlet når et prosjektil eksploderer på bakken er 15- 20 liter, maksimal tid som kreves for å avfyre hele kjøretøyets ammunisjonslast på 24 skudd er 3-4 sek.

Den mekaniserte rakettkasteren var ment å gi et kjemisk angrep med kjemiske rakettprosjektiler /SOV og NOV/ 132 mm med en kapasitet på 7 liter. Installasjonen gjorde det mulig å skyte på tvers av områder med både enkeltskudd og en salve på 2 - 3 - 6 - 12 og 24 skudd. "Installasjonene, kombinert til batterier på 4–6 kjøretøyer, representerer et svært mobilt og kraftig middel for kjemisk angrep i en avstand på opptil 7 kilometer."

Installasjonen og et 132 mm kjemisk rakettprosjektil for 7 liter giftig stoff besto vellykkede felt- og statlige tester, ble planlagt i 1939. Tabellen over praktisk nøyaktighet av kjemiske missilprosjektiler indikerte dataene til en mekanisert kjøretøyinstallasjon for et overraskelsesangrep ved å skyte kjemiske, høyeksplosive fragmentering, brennende, lysende og andre missilprosjektiler. Alternativ I uten ledeanordning - antall skjell i en salve er 24, den totale vekten av det giftige stoffet som frigjøres i en salve er 168 kg, 6 kjøretøyinstallasjoner erstatter hundre og tjue haubitser på 152 mm kaliber, kjøretøyets omlastingshastighet er 5-10 minutter. 24 skudd, antall servicepersonell - 20-30 personer. på 6 biler. I artillerisystemer - 3 artilleriregimenter. II-versjon med kontrollenhet. Data ikke oppgitt.

Fra 8. desember 1938 til 4. februar 1939 ble det utført tester på ustyrte raketter på 132 mm kaliber og en automatisk utskyter. Installasjonen ble imidlertid underkastet testene uferdig og besto dem ikke: et stort antall feil ble oppdaget da missilene ble sluppet ut på grunn av ufullkommenhetene til de tilsvarende installasjonskomponentene; prosessen med å laste opp løfteraketten var upraktisk og tidkrevende; rotasjons- og løftemekanismene ga ikke enkel og jevn betjening, og sikteanordningene ga ikke den nødvendige pekenøyaktigheten. I tillegg hadde ZIS-5-lastebilen begrenset langrennsevne. (Se galleriet Tester av en bilrakettkaster på ZIS-5-chassiset, designet av NII-3, tegning nr. 199910 for oppskyting av 132 mm raketter. (Testtid: fra 12/8/38 til 02/04/39) .

Brevet om bonus for vellykket testing i 1939 av en mekanisert installasjon for kjemisk angrep (ut. Forskningsinstitutt nr. 3, nummer 733c datert 25. mai 1939 fra direktøren for Forskningsinstitutt nr. 3 Slonimer adressert til folkekommissæren i Ammunisjonskamerat Sergeev I.P.) indikerer følgende deltakere i arbeidet: Kostikov A.G. - Stedfortreder teknisk sjef deler, installasjon initiativtaker; Gwai I.I. – ledende designer; Popov A. A. – designtekniker; Isachenkov – installasjonsmekaniker; Pobedonostsev Yu – prof. informerte emnet; Luzhin V. – ingeniør; Schwartz L.E. -ingeniør.

I 1938 tegnet instituttet konstruksjonen av et spesielt kjemisk motorisert team for salveskyting på 72 skudd.

I et brev datert 14.II.1939 til kamerat Matveev (V.P.K. fra forsvarskomiteen under S.S.S.R.s øverste råd) undertegnet av direktøren for forskningsinstituttet nr. 3 Slonimer og stedfortreder. Direktør for forskningsinstitutt nr. 3, militæringeniør 1. rang Kostikov, sier: "For bakkestyrker, bruk erfaringen fra en kjemisk mekanisert installasjon for:

bruk av høyeksplosive fragmenteringsmissiler for å skape massiv brann i områder;
bruk av brann-, lys- og propagandaprosjektiler;
utvikling av et 203 mm kaliber kjemisk prosjektil og en mekanisert installasjon som gir dobbelt skyteområde sammenlignet med eksisterende kjemikalier."

I 1939 utviklet Forskningsinstitutt nr. 3 to versjoner av eksperimentelle installasjoner på et modifisert ZIS-6 lastebilchassis for oppskyting av 24 og 16 ustyrte raketter på 132 mm kaliber. Installasjonen av prøve II skilte seg fra installasjonen av prøve I i det langsgående arrangementet av føringene.

Ammunisjonslasten til den mekaniserte installasjonen /på ZIS-6/ for utskyting av kjemiske og høyeksplosive fragmenteringsskaller på 132 mm kaliber /MU-132/ var 16 missilskall. Skytesystemet ga mulighet for å skyte både enkeltgranater og en salve av hele ammunisjonslasten. Tiden som kreves for å avfyre en salve på 16 missiler er 3,5 – 6 sekunder. Tiden som kreves for å lade ammunisjon er 2 minutter med et team på 3 personer. Vekten av strukturen med en full ammunisjonslast på 2350 kg var 80 % av kjøretøyets designlast.

Feltprøver av disse installasjonene ble utført fra 28. september til 9. november 1939 på territoriet til Artillery Research Experimental Test Site (ANIOP, Leningrad) (se bilder tatt på ANIOP). Resultatene av felttester viste at installasjonen av den første modellen ikke kan tillates for militær testing på grunn av tekniske feil. Installasjonen av modell II, som også hadde en rekke alvorlige mangler, ifølge konklusjonen fra kommisjonsmedlemmene, kunne tillates militær testing etter å ha gjort betydelige konstruktive endringer. Tester har vist at ved avfyring svaier installasjonen av prøve II og høydevinkelen når 15″30′, noe som øker spredningen av prosjektiler ved lasting av den nedre raden med føringer, kan prosjektilsikringen treffe fagverksstrukturen. Siden slutten av 1939 har hovedoppmerksomheten vært fokusert på å forbedre utformingen og utformingen av II-prøveinstallasjonen og eliminere manglene som ble identifisert under feltprøver. I denne forbindelse bør det bemerkes karakteristiske retninger, som arbeidet ble utført på. På den ene siden er dette videreutvikling av prøveinstallasjonen II for å eliminere dens mangler, på den annen side opprettelsen av en mer avansert installasjon, forskjellig fra prøveinstallasjonen II. I det taktiske og tekniske oppdraget for utvikling av en mer avansert installasjon ("oppgradert installasjon for RS" i terminologien til dokumenter fra disse årene), signert av Yu.P. Pobedonostsev den 7. desember 1940 sørget for: konstruktive forbedringer av løfte- og rotasjonsanordningen, øke den horisontale ledevinkelen og forenkle sikteanordningen. Det var også tenkt å øke lengden på føringene til 6000 mm i stedet for de eksisterende 5000 mm, samt muligheten for å skyte ustyrte raketter på 132 mm og 180 mm kaliber. På et møte ved den tekniske avdelingen til People's Commissariat of Ammunition ble det besluttet å øke lengden på guidene til og med til 7000 mm. Leveringsdatoen for tegningene ble satt til oktober 1941. For å gjennomføre ulike typer tester i verkstedene til Forskningsinstitutt nr. 3 i 1940 - 1941, ble det produsert flere (i tillegg til de eksisterende) moderniserte installasjonene for RS. Totalt antall V ulike kilder forskjellige verdier er indikert: i noen - seks, i andre - syv. Dataene fra arkivet til Forskningsinstitutt nr. 3 per 10. januar 1941 inneholder data på 7 stk. (fra dokumentet om beredskapen til objekt 224 (emne 24 i superplanen, en eksperimentell serie med automatiske installasjoner for avfyring av RS-132 mm (i mengden syv stykker. Se brev UANA GAU nr. 668059) Basert på de tilgjengelige dokumenter – kilden opplyser at det var åtte installasjoner, men på forskjellige tidspunkter 28. februar 1941 var det seks.

Den tematiske planen for forsknings- og utviklingsarbeid for 1940 av Vitenskapelig Forskningsinstitutt nr. 3 NKB sørget for overføring til kunden - Red Army Autonomous Army - av seks automatiske installasjoner for RS-132mm. Rapporten om gjennomføring av eksperimentelle bestillinger i produksjon for november måned 1940 av Forskningsinstitutt nr. 3 NKB indikerer at med levering av seks installasjoner til kunden innen november 1940, aksepterte kvalitetskontrollavdelingen 5 enheter, og militæret representant - 4 enheter.

I desember 1939 fikk Forskningsinstitutt nr. 3 i oppgave å utvikle en kraftig rakett og rakettkaster i løpet av kort tid for å utføre oppgavene med å ødelegge langsiktig fiendtlig forsvar på Mannerheimlinjen. Resultatet av arbeidet til instituttets team var et finnemissil med en rekkevidde på 2-3 km med et kraftig høyeksplosivt stridshode med tonnevis av eksplosiver og en installasjon med fire føringer på en T-34 tank eller på en slede slept av traktorer eller tanker. I januar 1940 ble installasjonen og missilene sendt til kampområdet, men det ble snart tatt en beslutning om å gjennomføre felttester før de ble brukt i kamp. Installasjonen med skjell ble sendt til Leningrad Scientific Testing Artillery Range. Krigen med Finland tok snart slutt. Behovet for kraftige høyeksplosive granater forsvant. Videre arbeid med installasjonen og prosjektilet ble stoppet.

I 1940 ble avdelingen ved 2n Forskningsinstitutt nr. 3 bedt om å utføre arbeid på følgende objekter:

Objekt 213 – Elektrifisert installasjon på en ZIS for avfyring av lys og signalsignaler. R.S. kaliber 140-165mm. (Merk: for første gang ble en elektrisk stasjon for et rakettartilleri kampkjøretøy brukt i utformingen av BM-21 Polevoy kampkjøretøy jetsystem M-21).
Objekt 214 – Montering på en 2-akslet tilhenger med 16 føringer, lengde l = 6mt. for R.S. kaliber 140-165mm. (ombygging og tilpasning av objekt 204)
Objekt 215 – Elektrifisert installasjon på en ZIS-6 med en transportabel reserve på R.S. og med et stort utvalg av siktevinkler.
Objekt 216 – Ladeboks for PC på tilhenger
Objekt 217 – Installasjon på en 2-akslet tilhenger for avfyring av langdistansemissiler
Objekt 218 – Luftvern flytteinstallasjon for 12 stk. R.S. kaliber 140 mm med elektrisk drift
Objekt 219 – Luftvernstasjonær installasjon for 50-80 R.S. kaliber 140 mm.
Objekt 220 – Kommandoinstallasjon på et ZIS-6 kjøretøy med generator elektrisk strøm, sikte- og skytekontrollpanel
Objekt 221 – Universell installasjon på en 2-akslet tilhenger for mulig skyting av RS-kalibre fra 82 til 165 mm.
Objekt 222 – Mekanisert enhet for tankeskorte
Objekt 223 – Innføring av masseproduksjon av mekaniserte installasjoner i industrien.

I brevet til skuespilleren Direktør for forskningsinstitutt nr. 3 Kostikov A.G. om muligheten for å sende inn til K.V.Sh. med USSR Council of People's Commissars for tildelingen av Comrade Stalin-prisen, basert på resultatene av arbeidet i perioden 1935 til 1940, er følgende deltakere i arbeidet indikert:

rakettkaster for et plutselig, kraftig artilleri- og kjemisk angrep på fienden ved bruk av rakettgranater - Forfattere i henhold til søknadssertifikatet GB PR nr. 3338 9.II.40g (forfatterens sertifikat nr. 3338 datert 19. februar 1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovich, Aborenkov Vasily Vasilievich.
taktisk og teknisk begrunnelse for ordningen og utformingen av den automatiske installasjonen - designere: Pavlenko Alexey Petrovich og Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
testing av høyeksplosive fragmenterte kjemiske rakettprosjektiler på 132 mm kaliber. – Schwartz Leonid Emilievich, Artemyev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitry Alexandrovich.

Grunnlaget for å nominere kamerat Stalin til prisen var også avgjørelsen fra Forskningsinstituttets tekniske råd nr. 3 NKB datert 26. desember 1940.

№1923

ordning 1, ordning 2

gallerier

Den 25. april 1941 ble taktiske og tekniske krav nr. 1923 godkjent for modernisering av en mekanisert installasjon for rakettskyting.

Den 21. juni 1941 ble installasjonen demonstrert for lederne av SUKP (6) og den sovjetiske regjeringen og samme dag, bokstavelig talt noen timer før starten av den store Patriotisk krig det ble tatt en beslutning om å snarest sette i gang produksjon av M-13-missiler og M-13-installasjoner (se diagram 1, diagram 2). Produksjonen av M-13-enheter ble organisert ved Voronezh-anlegget oppkalt etter. Komintern og ved Kompressor-anlegget i Moskva. En av hovedbedriftene for produksjon av raketter var Moskva-anlegget oppkalt etter. Vladimir Iljitsj.

Under krigen krevde produksjonen av komponentinstallasjoner og prosjektiler og overgangen fra masseproduksjon til masseproduksjon opprettelsen av en bred samarbeidsstruktur i landet (Moskva, Leningrad, Chelyabinsk, Sverdlovsk (nå Jekaterinburg), Nizhny Tagil, Krasnoyarsk, Kolpino, Murom, Kolomna og muligens andre). Det var nødvendig å organisere en separat militær aksept av vaktmørtelenheter. For mer informasjon om produksjon av skjell og deres elementer under krigen, se vår galleriside (følg lenkene nedenfor).

Ifølge forskjellige kilder begynte dannelsen av Guards mørtelenheter i slutten av juli - begynnelsen av august (se:). I de første månedene av krigen hadde tyskerne allerede informasjon om de nye sovjetiske våpnene (se:).

I september-oktober 1941 ble M-13-installasjonen utviklet på STZ-5 NATI-traktorchassiset modifisert for installasjon, etter instrukser fra hovedvåpendirektoratet for Guards Morter Units. Utviklingen ble betrodd Voronezh-anlegget oppkalt etter. Komintern og SKB ved Moskva-anlegget "Compressor". SKB gjennomførte utviklingen mer effektivt, og prototyper ble produsert og testet på kort tid. Som et resultat ble installasjonen tatt i bruk og satt i masseproduksjon.

I desemberdagene 1941 utviklet SKB, etter instrukser fra Hovedpanserdirektoratet for Den Røde Armé, spesielt for forsvaret av byen Moskva, en 16-rund installasjon på en pansret jernbaneplattform. Installasjonen var en rakettutskyter av den serielle M-13-installasjonen på et modifisert ZIS-6 lastebilchassis med en modifisert base. (for mer informasjon om andre verk fra denne perioden og krigstiden generelt, se: og).

På et teknisk møte ved SKB 21. april 1942 ble det besluttet å utvikle en normalisert installasjon kjent som M-13N (etter krigen BM-13N). Målet med utviklingen var å lage den mest avanserte installasjonen, hvis utforming ville ta hensyn til alle endringene som tidligere er gjort i ulike modifikasjoner av M-13-installasjonen og opprettelsen av en slik kasteinstallasjon som kan produseres og monteres på et stativ og, når det er montert, installert og montert på et chassis biler av hvilket som helst merke uten omfattende behandling teknisk dokumentasjon, slik tilfellet var tidligere. Målet ble oppnådd ved å dele M-13-installasjonen i separate enheter. Hver node ble betraktet som et uavhengig produkt med en indeks tilordnet den, hvoretter den kunne brukes som et lånt produkt i enhver installasjon.

Ved testing av komponenter og deler til den normaliserte kampinstallasjonen BM-13N ble følgende oppnådd:

økning i fyringssektoren med 20 %
reduksjon av krefter på håndtakene til styremekanismer med en og en halv til to ganger;
dobling av vertikal siktehastighet;
øke overlevelsesevnen til kampinstallasjonen ved å pansere bakveggen på hytta; gasstank og gassledninger;
øke stabiliteten til installasjonen i oppbevart posisjon ved å innføre en støttebrakett for å spre lasten på kjøretøyets sidedeler;
øke driftssikkerheten til enheten (forenkling av støttebjelken, bakakselen, etc.;
betydelig reduksjon i volumet av sveisearbeid, maskinering, eliminering av bøying av fagverksstenger;
redusere vekten av enheten med 250 kg, til tross for innføringen av rustning på bakveggen av hytta og bensintanken;
reduksjon av produksjonstid for produksjon av installasjonen på grunn av montering av artilleridelen separat fra kjøretøychassiset og installasjon av installasjonen på kjøretøychassiset ved hjelp av festeklemmer, noe som gjorde det mulig å eliminere boring av hull i sidedelene ;
reduksjon med flere ganger av tomgangstiden til chassiset til kjøretøyer som ankommer anlegget for installasjon av enheten;
reduksjon i antall standardstørrelser på festemidler fra 206 til 96, samt antall delnavn: i den roterende rammen - fra 56 til 29, i fagverket fra 43 til 29, i støtterammen - fra 15 til 4 , etc. Bruken av normaliserte komponenter og produkter i utformingen av installasjonen gjorde det mulig å bruke en høyytelses in-line metode for montering og installasjon av installasjonen.

Bæreraketten ble montert på et modifisert Studebaker lastebilchassis (se bilde) med et 6x6 hjularrangement, som ble levert under Lend-Lease. Det normaliserte M-13N-festet ble adoptert av den røde hæren i 1943. Installasjonen ble hovedmodellen som ble brukt frem til slutten av den store patriotiske krigen. Andre typer modifiserte chassis av utenlandskproduserte lastebiler ble også brukt.

På slutten av 1942 var V.V. Aborenkov foreslo å legge til to ekstra pinner til M-13-prosjektilet for å skyte det ut fra doble guider. For dette formålet ble det laget en prototype, som var en seriell installasjon M-13, der den svingende delen (føringer og fagverk) ble erstattet. Føreren besto av to stållister plassert på en kant, hver av dem hadde et spor skåret til drivstiften. Hvert par strimler ble festet overfor hverandre med spor i et vertikalt plan. De utførte felttestene ga ikke forventet forbedring av brannnøyaktigheten og arbeidet ble stanset.

I begynnelsen av 1943 utførte SKB-spesialister arbeid med å lage installasjoner med en normalisert drivmiddelinstallasjon for M-13-installasjonen på modifisert chassis av Chevrolet og ZIS-6 lastebiler. I løpet av januar - mai 1943 ble en prototype produsert på et modifisert Chevrolet lastebilchassis og felttester ble utført. Installasjonene ble adoptert av den røde hæren. På grunn av tilgjengeligheten av tilstrekkelige mengder chassis av disse merkene, gikk de imidlertid ikke i masseproduksjon.

I 1944 utviklet SKB-spesialister M-13-installasjonen på et pansret chassis av ZIS-6-kjøretøyet, modifisert for installasjon av en rakettutskyter, for utskyting av M-13-prosjektiler. For dette formålet ble de normaliserte "bjelke"-typeføringene til M-13N-installasjonen forkortet til 2,5 meter og satt sammen til en pakke på to bjelker. Fagverket var laget av forkortede rør i form av en pyramideformet ramme, snudd opp ned, og fungerte hovedsakelig som støtte for å feste skruen til løftemekanismen. Høydevinkelen til styrepakken ble endret fra cockpiten ved hjelp av håndhjul og kardanakselen til den vertikale styremekanismen. Det ble laget en prototype. På grunn av vekten av rustningen ble imidlertid forakselen og fjærene til ZIS-6-kjøretøyet overbelastet, som et resultat av at ytterligere installasjonsarbeid ble stoppet.

På slutten av 1943 - begynnelsen av 1944 ble SKB-spesialister og rakettprosjektilutviklere møtt med spørsmålet om å forbedre nøyaktigheten av brannen til 132 mm kaliber prosjektiler. For å gi rotasjonsbevegelse introduserte designerne tangentielle hull i prosjektildesignet langs diameteren til hodearbeidsbeltet. Den samme løsningen ble brukt i utformingen av standard M-31 prosjektil, og ble foreslått for M-8 prosjektil. Som et resultat av dette økte nøyaktighetsindikatoren, men det var en nedgang i flyrekkeviddeindikatoren. Sammenlignet med standard M-13-prosjektilet, hvis flyrekkevidde var 8470 m, var rekkevidden til det nye prosjektilet, betegnet M-13UK, 7900 m. Til tross for dette ble prosjektilet adoptert av den røde hæren.

I samme periode utviklet NII-1-spesialister (Lead Designer V.G. Bessonov) og testet M-13DD-prosjektilet. Prosjektilet hadde den beste nøyaktigheten, men det kunne ikke skytes fra standard M-13-installasjoner, siden prosjektilet hadde en rotasjonsbevegelse og, når det ble skutt ut fra de vanlige standardføringene, ødela dem og rev av foringene fra dem. I mindre grad skjedde dette også ved oppskyting av M-13UK-prosjektiler. M-13DD-prosjektilet ble adoptert av den røde hæren på slutten av krigen. Masseproduksjon av prosjektilet ble ikke organisert.

Samtidig begynte SKB-spesialister utforskende designstudier og eksperimentelt arbeidå forbedre nøyaktigheten av brann med M-13 og M-8 missiler ved å jobbe med guidene. Det var basert på nytt prinsipp utskyting av raketter og sikre tilstrekkelig styrke for å skyte M-13DD og M-20 prosjektiler. Siden det å gi rotasjon til finnede ustyrte rakettprosjektiler ved det første segmentet av deres flybane forbedret nøyaktigheten, ble ideen født om å gi rotasjon til prosjektiler på føringer uten å bore tangentielle hull i prosjektilene, som bruker deler av motorkraften for å rotere dem og dermed redusere rekkevidden deres. Denne ideen førte til opprettelsen av spiralguider. Utformingen av spiralføringen tok form av en tønne formet av fire spiralstenger, hvorav tre var glatte stålrør, og den fjerde, den ledende, var laget av en stålfirkant med utvalgte spor som danner et H-formet kryss. seksjonsprofil. Stengene ble sveiset til bena på ringklemmene. I sluttstykket var det en lås for å holde prosjektilet i føringen og elektriske kontakter. Spesielt utstyr ble laget for å bøye styrestenger i en spiral, med forskjellige vinkler for vridning og sveising av ledetønner langs lengden. Opprinnelig hadde installasjonen 12 føringer, stivt koblet til fire kassetter (tre føringer per kassett). Prototyper av den 12-runde M-13-CH-installasjonen ble utviklet og produsert. Sjøforsøk viste imidlertid at kjøretøyets chassis var overbelastet, og det ble besluttet å fjerne to føringer fra de øvre kassettene. Bæreraketten ble montert på et modifisert chassis av en Studebeker terrengbil. Den besto av et sett med føringer, en fagverk, en roterende ramme, en underramme, et sikte, vertikale og horisontale styremekanismer og elektrisk utstyr. Bortsett fra kassettene med føringer og fagverket, ble alle andre komponenter forent med de tilsvarende komponentene i den normaliserte kampinstallasjonen M-13N. Ved å bruke M-13-SN-installasjonen var det mulig å skyte ut M-13, M-13UK, M-20 og M-13DD prosjektiler på 132 mm kaliber. Betydelig bedre indikatorer ble oppnådd når det gjelder brannnøyaktighet: med M-13-skaller - 3,2 ganger, M-13UK - 1,1 ganger, M-20 - 3,3 ganger, M-13DD - 1,47 ganger) . Med forbedringen i nøyaktigheten av å avfyre M-13-rakettprosjektiler, ble ikke flyrekkevidden redusert, slik tilfellet var når man avfyrte M-13UK-prosjektiler fra M-13-installasjoner som hadde guider av typen "stråle". Det var ikke lenger behov for å produsere M-13UK-prosjektiler, som ble komplisert ved å bore i motorhuset. Installasjonen av M-13-SN var enklere, mindre arbeidskrevende og billigere å produsere. En rekke arbeidskrevende verktøymaskiner er eliminert: hulling av lange føringer, boring av et stort antall naglehull, nagling av foringer til føringene, dreiing, kalibrering, produksjon og skjæring av gjenger av bjelker og muttere for dem, kompleks maskinering av låser og låsebokser osv. Prototyper ble produsert ved Moskva Kompressor-anlegget (nr. 733) og ble utsatt for felt- og sjøforsøk, som endte med gode resultater. Etter krigens slutt bestod M-13-SN-installasjonen militære tester i 1945 med gode resultater. På grunn av det faktum at prosjektilene av typen M-13 måtte moderniseres, ble installasjonen ikke tatt i bruk. Etter 1946-serien, på grunnlag av NCOM-ordre nr. 27 av 24. oktober 1946, ble installasjonen avviklet. Imidlertid ble den produsert i 1950 Hurtiginnføring på kampkjøretøyet BM-13-SN

Etter slutten av den store patriotiske krigen var en av retningene i utviklingen av rakettartilleri bruken av rakettutskytere utviklet under krigen for installasjon på modifiserte typer innenlandsprodusert chassis. Flere varianter ble laget basert på installasjonen av M-13N på modifisert chassis av ZIS-151 (se bilde), ZIL-151 (se bilde), ZIL-157 (se bilde), ZIL-131 (se bilde) lastebiler .

Etter krigen ble installasjoner av typen M-13 eksportert til forskjellige land. En av dem var Kina (se bilde fra militærparaden i anledningen nasjonaldagen 1956, holdt i Beijing (Beijing).

I 1959, mens de jobbet med et prosjektil for det fremtidige M-21 Field Rocket System, var utviklerne interessert i spørsmålet om teknisk dokumentasjon for produksjonen av ROFS M-13. Dette er hva som ble skrevet i brevet til visedirektøren for vitenskapelige anliggender i NII-147 (nå FSUE SNPP Splav (Tula), signert av sjefingeniøren for anlegg nr. 63 SSNH Toporov (statsanlegg nr. 63 i Sverdlovsk Economic) Council, 22.VII.1959 No. 1959с): "Som svar på din forespørsel nr. 3265 datert 3/UII-59 om sending av teknisk dokumentasjon om produksjon av ROFS M-13, informerer jeg deg om at anlegget for tiden produserer ikke dette produktet, og klassifiseringen av hemmelighold er fjernet fra den tekniske dokumentasjonen.

Anlegget har utdaterte sporingspapirer om den teknologiske prosessen med mekanisk bearbeiding av produktet. Anlegget har ingen annen dokumentasjon.

På grunn av arbeidsbelastningen til kopimaskinen, vil albumet med tekniske prosesser bli tegnet og sendt til deg tidligst om en måned.»

Sammensetning:

Hovedrolle:

M-13-installasjoner (kampkjøretøyer M-13, BM-13) (se. galleri bilder M-13).
Hovedmissilene er M-13, M-13UK, M-13UK-1.

Maskiner for transport av ammunisjon (transportkjøretøyer).

M-13-prosjektilet (se diagram) besto av to hoveddeler: stridshodet og rakettdelen (jetpulvermotor). Stridshodet besto av et legeme med sikringspunkt, bunnen av stridshodet og en sprengladning med en ekstra detonator. Prosjektilets jetpulvermotor besto av et kammer, et dysedeksel som lukket for å tette pulverladning to pappplater, en rist, en pulverladning, en tenner og en stabilisator. På den ytre delen av begge ender av kammeret var det to sentreringsbuler med styrestifter skrudd inn i dem. Styrepinner holdt prosjektilet på stridskjøretøyets føring før avfyring og dirigerte bevegelsen langs føringen. Kammeret inneholdt en pulverladning av nitroglyserinpulver, bestående av syv identiske sylindriske enkanalsbomber. I dysedelen av kammeret hvilte brikkene på en rist. For å tenne på kruttladningen settes en tenner laget av svart krutt inn i den øvre delen av kammeret. Kruttet ble plassert i en spesiell koffert. Stabilisering av M-13-prosjektilet under flukt ble utført ved bruk av haleenheten.

Flyrekkevidden til M-13-prosjektilet nådde 8470 m, men det var svært betydelig spredning. I 1943 ble en modernisert versjon av raketten utviklet, kalt M-13-UK (forbedret nøyaktighet). For å øke nøyaktigheten til brannen har M-13-UK-prosjektilet 12 tangentielt plasserte hull i den fremre sentrerende fortykkelsen av rakettdelen (se bilde 1, bilde 2), gjennom hvilke, under drift av rakettmotoren, en del av pulvergasser slipper ut, noe som får prosjektilet til å rotere. Selv om prosjektilets flyrekkevidde ble redusert noe (til 7,9 km), førte forbedringen i nøyaktighet til en reduksjon i spredningsområdet og en økning i branntettheten med 3 ganger sammenlignet med M-13-prosjektiler. I tillegg har M-13-UK-prosjektilet en dysekritisk seksjonsdiameter som er litt mindre enn M-13-prosjektilet. M-13-UK-prosjektilet ble adoptert av den røde hæren i april 1944. M-13UK-1-prosjektilet med forbedret nøyaktighet var utstyrt med flate stabilisatorer laget av stålplate.

Ytelsesegenskaper:

Karakteristisk	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Chassis	ZIS-6	ZIS-151, ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Antall guider	8	8	8	8
Høydevinkel, grader: - minimalt - maksimum	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Vinkel for horisontal brann, grader: - til høyre for chassiset - til venstre for chassiset	10 10	10 10	10 10	10 10
Håndtakskraft, kg: - løftemekanisme - roterende mekanisme	8-10 8-10	opptil 13 opptil 8	opptil 13 opptil 8	opptil 13 opptil 8
Mål i oppbevart posisjon, mm: - lengde - bredde - høyde	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Vekt (kg: - pakke med guider - artillerienhet - installasjoner i kampstilling — installasjoner i stuet posisjon (uten beregninger)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Full salvetid, s	7-10

Grunnleggende taktiske og tekniske data for BM-13 kampkjøretøy (på Studebaker) 1946
Antall guider	16
Prosjektil brukt	M-13, M-13-UK og 8 M-20 skjell
Føringslengde, m	5
Guidetype	rett
Minste høydevinkel, °	+7
Maksimal høydevinkel, °	+45
Horisontal ledevinkel, °	20
	8
Også på en roterende mekanisme, kg	10
Totalmål, kg:
lengde	6780
høyde	2880
bredde	2270
Veiledende settvekt, kg	790
Vekt artillerienhet uten granater og uten chassis, kg	2250
Vekten til et kampkjøretøy uten skjell, uten mannskap, med full tank med bensin, snøkjettinger, verktøy og reservedeler. hjul, kg	5940
Vekt av et sett med skjell, kg
M13 og M13-UK	680 (16 runder)
M20	480 (8 skjell)
Vekten av et kampkjøretøy med et mannskap på 5 personer. (2 i kabinen, 2 på bakvingene og 1 på bensintanken) med full påfylling, verktøy, snøkjettinger, reservehjul og M-13 skjell, kg	6770
Aksellast fra vekten av et kampkjøretøy med et mannskap på 5 personer, fullastet med reservedeler og M-13-skaller, kg:
til forsiden	1890
til baksiden	4880

Grunnleggende data for BM-13 kampkjøretøyer
Karakteristisk	BM-13N på et modifisert ZIL-151 lastebilchassis	BM-13 på et modifisert ZIL-151 lastebilchassis	BM-13N på et modifisert Studebaker lastebilchassis	BM-13 på et modifisert Studebaker lastebilchassis
Antall guider*	16	16	16	16
Føringslengde, m	5	5	5	5
Maksimal høydevinkel, grader	45	45	45	45
Minste høydevinkel, grader	8±1°	4±30 ‘	7	7
Horisontal siktevinkel, grader	±10	±10	±10	±10
Kraft på håndtaket til løftemekanismen, kg	opptil 12	opptil 13	til 10	8-10
Kraft på dreiemekanismens håndtak, kg	opptil 8	opptil 8	8-10	8-10
Veiledende pakkevekt, kg	815	815	815	815
Artillerienhetsvekt, kg	2350	2350	2200	2200
Vekt av kampkjøretøyet i oppbevart stilling (uten personer), kg	7210	7210	5520	5520
Vekt av kampkjøretøy i kampstilling med granater, kg	7890	7890	6200	6200
Lengde i oppbevart stilling, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Bredde i oppbevart stilling, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Høyde i oppbevart stilling, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Tid for overgang fra reise til kampstilling, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Tid som kreves for å laste et kampkjøretøy, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Tid som kreves for å skyte salve, sek	7-10	7-10	7-10	7-10
Kampvognindeks	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

SYKEPLEIER M-13, M-13UK, M-13UK-1
Ballistisk indeks	TS-13
Hodetype	høyeksplosiv fragmentering
Sikringstype	GVMZ-1
Kaliber, mm	132
Total prosjektillengde, mm	1465
Stabilisatorbladspenn, mm	300
Vekt (kg: - endelig utstyrt prosjektil - utstyrt stridshode — sprengladning av stridshodet - pulverrakettladning - utstyrt jetmotor	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Prosjektilvektskoeffisient, kg/dm3	18.48
Hodefyllingskoeffisient, %	23
Strøm kreves for å antenne squib, A	2.5-3
	0.7
Gjennomsnittlig reaktiv kraft, kgf	2000
Prosjektilutgangshastighet fra føringen, m/s	70
	125
Topphastighet prosjektilflyging, m/s	355
Tabellformet maksimal prosjektilrekkevidde, m	8195
Avvik ved maksimal rekkevidde, m: - etter rekkevidde - på siden	135 300
Pulverlading brennetid, s	0.7
Gjennomsnittlig reaksjonskraft, kg	2000 (1900 for M-13UK og M-13UK-1)
Prosjektilets munningshastighet, m/s	70
Lengde på den aktive baneseksjonen, m	125 (120 for M-13UK og M-13UK-1)
Høyeste prosjektilflyhastighet, m/s	335 (for M-13UK og M-13UK-1)
Maksimal prosjektilflygingsområde, m	8470 (7900 for M-13UK og M-13UK-1)

I følge den engelske katalogen Jane's Armour and Artillery 1995-1996, del av Egypt, på midten av 90-tallet av 1900-tallet på grunn av umuligheten av å skaffe spesielt granater til kampkjøretøyer av typen M-13 Arab Organization for Industrialization var engasjert i produksjon av 132 mm kaliber raketter. Analyse av dataene presentert nedenfor lar oss konkludere med det vi snakker om om prosjektilet av typen M-13UK.

Den arabiske organisasjonen for industrialisering inkluderte Egypt, Qatar og Saudi-Arabia med flertallet av produksjonsanlegg lokalisert i Egypt og med store midler fra Gulf-landene. Etter den egyptisk-israelske avtalen i midten av 1979, faset de tre andre gulfstatene dem ut. finansielle ressurser, beregnet på den arabiske organisasjonen for industrialisering, og på den tiden (data fra Jane's Armour and Artillery-katalogen 1982-1983) mottok Egypt annen bistand i prosjekter.

Egenskaper til Sakr 132 mm kaliber missil (RS type M-13UK)
Kaliber, mm	132
Lengde, mm
fullt skall	1500
hodedel	483
rakettmotor	1000
Vekt (kg:
starter	42
hodedel	21
lunte	0,5
rakettmotor	21
drivstoff (lading)	7
Maksimal halespenn, mm	305
Hodetype	høyeksplosiv fragmentering (med 4,8 kg eksplosiv)
Sikringstype	treghetsspenning, kontakt
Drivstofftype (lading)	dibasisk
Maksimal rekkevidde (ved en høydevinkel på 45º), m	8000
Maksimal prosjektilhastighet, m/s	340
Brennetid for drivstoff (lading), s	0,5
Prosjektilhastighet ved møte med en hindring, m/s	235-320
Minimum sikringstilkoblingshastighet, m/s	300
Avstand fra kampkjøretøyet for armering av sikringen, m	100-200
Antall innrettede hull i rakettmotorhuset, stk.	12

Testing og drift

Det første batteriet med feltrakettartilleri, sendt til fronten natten 1. til 2. juli 1941 under kommando av kaptein I.A Flerov, var bevæpnet med syv installasjoner produsert i verkstedene til Forskningsinstituttet nr. 3. Med sin første salve. klokken 15:15 den 14. juli 1941 år, utslettet batteriet Orsha-jernbanekrysset fra jordens overflate, sammen med de tyske togene med tropper og militært utstyr plassert på den.

Den eksepsjonelle effektiviteten til batteriet til kaptein I. A. Flerov og de syv flere slike batteriene som ble dannet etter at det bidro til den raske økningen i produksjonshastigheten for jetvåpen. Allerede høsten 1941 opererte 45 trebatteriavdelinger med fire utskytere per batteri ved frontene. For deres bevæpning i 1941 ble det produsert 593 M-13-installasjoner. Etter hvert som militært utstyr kom fra industrien, begynte dannelsen av rakettartilleriregimenter, bestående av tre divisjoner bevæpnet med M-13-utskytere og en luftverndivisjon. Regimentet hadde 1.414 personell, 36 M-13-utskytere og 12 37 mm luftvernkanoner. Regimentets salve utgjorde 576 132 mm skjell. Samtidig ble fiendtlig mannskap og militært utstyr ødelagt over et område på over 100 hektar. Offisielt ble regimentene kalt Guards Mortar Regiments of the Reserve Artillery of the Supreme High Command. Uoffisielt ble rakettartilleriinstallasjonene kalt "Katyusha". I følge memoarene til Evgeniy Mikhailovich Martynov (Tula), som var et barn under krigen, ble de først kalt infernalske maskiner i Tula. La oss merke oss på egenhånd at flerlademaskiner også ble kalt infernalske maskiner på 1800-tallet.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Lagerenhet i henhold til inventar.8. Inv.227. LL.55,58,61.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Lagerenhet i henhold til inventar.8. Inv.227. LL.94,96,98.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Lagerenhet iht inventar 13. Inv.273. L.228.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Lagerenhet i henhold til inventar.13. Inv.273. L.231.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 14. Inv. 291.LL.134-135.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 14. Inv. 291.LL.53,60-64.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 22. Inv. 388. L.145.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 14. Inv. 291.LL.124,134.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 16. Inv. 376. L.44.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120-tallet. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120-tallet. D. 28. L. 118-119.

Rakettkastere i den store patriotiske krigen. Om arbeidet til SKB ved Kompressor-anlegget i Moskva under krigen. // A.N. Vasiliev, V.P. Mikhailov. – M.: Nauka, 1991. – S. 11–12.

"Modelist-Constructor" 1985, nr. 4

M-13 kampkjøretøy. Rask serviceguide. M.: Hovedartilleridirektoratet for den røde armé. Militært forlag av Folkets Forsvarskommissariat, 1945. - S. 9.

Kort historie om SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. Bok 1. Oppretting av taktiske missilvåpen 1941-1956, redigert av V.P Barmin - M.: Design Bureau of General Mechanical Engineering. — S. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Kampkjøretøy BM-13N. Service håndbok. Ed. 2. Militært forlag til USSRs forsvarsdepartement. M. 1966. - S. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

Shirokorad A.B. Innenlandske morterer og rakettartilleri.// Under hovedredaksjon av A.E. Taras. – Mn.: Harvest, M.: LLC “AST Publishing House”, 2000. – S.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 14. Inv. 291. L. 106.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Lagerenhet i henhold til inventar 19. Inv. 348. L. 227.228.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Lagerenhet i henhold til inventar 19. Inv. 348. L. 21. Kopi.

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

Kampkjøretøy BM-13-SN. Hurtiginnføring. Krigsdepartementet USSR. – 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU TIL "GA". F. R3428. Op. 1. D. 449. L. 49.

Konstantinov. Om kampmissiler. Saint Petersburg. Trykkeriet til Eduard Weimar, 1864. – s. 226-228.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 14. Inv. 291. L. 62,64.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet i henhold til beskrivelsen. 2. Inv. 103. L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. Raketter, deres design og bruk. ONTI NKTP USSR. Hovedredaksjon for luftfartslitteratur. Moskva-Leningrad, 1935. - Konklusjon.

Ivashkevich E.P., Mudragelya A.S. Utvikling av jetvåpen og missilstyrker. Opplæringen. Redigert av doktor i militærvitenskap, professor S.M. Barmas. - M.: Forsvarsdepartementet i USSR. — S. 41.

Kampkjøretøy BM-13N. Service håndbok. M.: Militært forlag. - 1957. - Vedlegg 1.2.

Kampkjøretøyer BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Service håndbok. Tredje utgave, revidert. M.: Militært forlag, - 1974. - Vedlegg 2.

Jane's Armor and Artillery 1982-1983. - R. 666.

Jane's Armor and Artillery 1995-96. - R. 723.

"Katyusha"- det populære navnet på rakettartilleri-kampkjøretøyer BM-8 (med 82 mm granater), BM-13 (132 mm) og BM-31 (310 mm) under den store patriotiske krigen. Det er flere versjoner av opprinnelsen til dette navnet, hvorav den mest sannsynlige er assosiert med fabrikkmerket "K" til produsenten av de første BM-13 kampkjøretøyene (Voronezh Comintern Plant), samt med den populære sangen til samme navn på den tiden (musikk av Matvey Blanter, tekst av Mikhail Isakovsky).
(Militærleksikon. Formann for hovedredaksjonskommisjonen S.B. Ivanov. Militært forlag. Moskva. i 8 bind - 2004 ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Skjebnen til det første separate eksperimentelle batteriet ble avbrutt i begynnelsen av oktober 1941. Etter en ilddåp nær Orsha opererte batteriet med suksess i slag nær Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl og Spas-Demensk. I løpet av tre måneder med fiendtligheter påførte Flerovs batteri ikke bare tyskerne betydelig materiell skade, det bidro også til å heve moralen til våre soldater og offiserer, utmattet av kontinuerlige retretter.

Nazistene iscenesatte en skikkelig jakt på nye våpen. Men batteriet ble ikke lenge på ett sted - etter å ha skutt en salve, endret det umiddelbart posisjon. Den taktiske teknikken – salve – endring av posisjon – ble mye brukt av Katyusha-enheter under krigen.

I begynnelsen av oktober 1941, som en del av en gruppe tropper på vestfronten, befant batteriet seg bakerst i de nazistiske troppene. Mens hun beveget seg til frontlinjen bakfra natt til 7. oktober, ble hun overfalt av fienden nær landsbyen Bogatyr, Smolensk-regionen. De fleste av batteripersonellet og Ivan Flerov ble drept etter å ha skutt all ammunisjonen og sprengt kampkjøretøyene. Bare 46 soldater klarte å rømme fra omringingen. Den legendariske bataljonssjefen og resten av soldatene, som hadde oppfylt sin plikt til slutten med ære, ble ansett som «savnet i aksjon». Og først da det var mulig å oppdage dokumenter fra et av Wehrmacht-hærens hovedkvarter, som rapporterte hva som faktisk skjedde natten mellom 6. og 7. oktober 1941 nær Smolensk-landsbyen Bogatyr, ble kaptein Flerov ekskludert fra listene over savnede personer.

For heltemot ble Ivan Flerov posthumt tildelt Order of the Patriotic War, 1. grad, i 1963, og i 1995 ble han tildelt tittelen Hero Den russiske føderasjonen etter døden.

Til ære for batteriets bragd ble det bygget et monument i byen Orsha og en obelisk nær byen Rudnya.

Materialer levert av: S.V. Gurov (Tula)

Listen over kontraktsmessig arbeid utført av Jet Research Institute (RNII) for Armored Tank Directorate (ABTU), som den endelige betalingen skulle utføres for i første kvartal 1936, nevner kontrakt nr. 251618с datert 26. januar, 1935 - en prototype rakettkaster på BT-tanken -5 med 10 missiler. Dermed kan det betraktes som et bevist faktum at ideen om å lage en mekanisert flerladingsinstallasjon i det tredje tiåret av 1900-tallet ikke dukket opp på slutten av 30-tallet, som tidligere nevnt, men i det minste kl. slutten av første halvdel av denne perioden. Bekreftelse av ideen om å bruke biler til å skyte missiler generelt ble også funnet i boken "Rockets, their design and use," skrevet av G.E. Langemak og V.P. Glushko, utgitt i 1935. Spesielt ved avslutningen av denne boken skrives følgende: " Hovedområdet for bruk av pulverraketter er bevæpning av lette kampkjøretøyer, for eksempel fly, små skip, kjøretøyer av alle slag, og til slutt eskorteartilleri".

I 1938 utførte ansatte ved Forskningsinstitutt nr. 3, på oppdrag fra Artilleridirektoratet, arbeid på objekt nr. 138 – en pistol for avfyring av 132 mm kjemiske granater. Det var nødvendig å lage ikke-hurtigfyringsmaskiner (som et rør). I henhold til avtalen med Artilleridirektoratet var det nødvendig å prosjektere og produsere en installasjon med stativ og løfte- og vendemekanisme. En maskin ble produsert, som da ble anerkjent som ikke oppfyller kravene. Samtidig utviklet Forskningsinstitutt nr. 3 en mekanisert flerrakettkaster montert på et modifisert ZIS-5 lastebilchassis med 24 runder ammunisjon. I følge andre data fra arkivene til State Scientific Center FSUE "Keldysh Center" (tidligere forskningsinstitutt nr. 3), "ble det produsert 2 mekaniserte installasjoner på kjøretøy. De besto fabrikkens skyteprøver på Sofrinsky Artillery Ground og delvise feltprøver ved Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. med positive resultater." Basert på fabrikktester kan det opplyses: RHS'ens flyrekkevidde (avhengig av eksplosivstoffets egenvekt) ved en avfyringsvinkel på 40 grader er 6000 - 7000 m, Vd = (1/100)X og Vb = (1/70)X, nyttevolum av sprengstoffet i et prosjektil - 6,5 liter, metallforbruk per 1 liter sprengstoff - 3,4 kg/l, spredningsradius av eksplosivmiddel når et prosjektil eksploderer på bakken er 15 -20 liter, maksimal tid som kreves for å avfyre hele ammunisjonslasten til kjøretøyet er 3-4 sekunder.

Den mekaniserte rakettkasteren var ment å gi et kjemisk angrep med kjemiske rakettprosjektiler /SOV og NOV/ 132 mm med en kapasitet på 7 liter. Installasjonen gjorde det mulig å skyte på tvers av områder med både enkeltskudd og en salve på 2 - 3 - 6 - 12 og 24 skudd. "Installasjonene, kombinert til batterier på 4 - 6 kjøretøyer, representerer et svært mobilt og kraftig middel for kjemisk angrep i en avstand på opptil 7 kilometer."

Fra 8. desember 1938 til 4. februar 1939 ble det utført tester på ustyrte raketter på 132 mm kaliber og en automatisk utskyter. Installasjonen ble imidlertid underkastet testene uferdig og besto dem ikke: et stort antall feil ble oppdaget da missilene ble sluppet ut på grunn av ufullkommenhetene til de tilsvarende installasjonskomponentene; prosessen med å laste opp løfteraketten var upraktisk og tidkrevende; rotasjons- og løftemekanismene ga ikke enkel og jevn betjening, og sikteanordningene ga ikke den nødvendige pekenøyaktigheten. I tillegg hadde ZIS-5-lastebilen begrenset langrennsevne. (Se Tester av en bilrakettkaster på ZIS-5-chassiset, NII-3-design, tegning nr. 199910 for oppskyting av 132 mm raketter. (Testtid: fra 12/8/38 til 02/04/39).

Brevet om bonus for vellykket testing i 1939 av en mekanisert installasjon for kjemisk angrep (ut. Forskningsinstitutt nr. 3, nummer 733c datert 25. mai 1939 fra direktøren for Forskningsinstitutt nr. 3 Slonimer adressert til folkekommissæren i Ammunisjonskamerat Sergeev I.P.) indikerer følgende deltakere i arbeidet: Kostikov A.G. - Stedfortreder teknisk sjef deler, installasjon initiativtaker; Gwai I.I. - ledende designer; Popov A. A. - designtekniker; Isachenkov - installasjonsmekaniker; Pobedonostsev Yu - prof. informerte emnet; Luzhin V. - ingeniør; Schwartz L.E. -ingeniør.

I 1938 tegnet instituttet konstruksjonen av et spesielt kjemisk motorisert team for salveskyting på 72 skudd.

bruk av høyeksplosive fragmenteringsmissiler for å skape massiv brann i områder;
bruk av brann-, lys- og propagandaprosjektiler;
utvikling av et kjemisk prosjektil i kaliber 203 mm og en mekanisert installasjon som gir dobbelt skyteområde sammenlignet med eksisterende kjemikalier."

Ammunisjonslasten til den mekaniserte installasjonen /på ZIS-6/ for utskyting av kjemiske og høyeksplosive fragmenteringsskaller på 132 mm kaliber /MU-132/ var 16 missilskall. Skytesystemet ga mulighet for å skyte både enkeltgranater og en salve av hele ammunisjonslasten. Tiden som kreves for å avfyre en salve på 16 missiler er 3,5 - 6 sekunder. Tiden som kreves for å lade ammunisjon er 2 minutter med et team på 3 personer. Vekten av strukturen med en full ammunisjonslast på 2350 kg var 80 % av kjøretøyets designlast.

Feltprøver av disse installasjonene ble utført fra 28. september til 9. november 1939 på territoriet til Artillery Research Experimental Test Site (ANIOP, Leningrad) (se de som ble laget på ANIOP). Resultatene av felttester viste at installasjonen av den første modellen ikke kan tillates for militær testing på grunn av tekniske feil. Installasjonen av modell II, som også hadde en rekke alvorlige mangler, ifølge konklusjonen fra kommisjonsmedlemmene, kunne tillates militær testing etter å ha gjort betydelige designendringer. Tester har vist at ved avfyring svaier installasjonen av prøve II og høydevinkelen når 15"30", noe som øker spredningen av prosjektiler ved lasting av den nedre raden med føringer, kan prosjektilsikringen treffe fagverksstrukturen. Siden slutten av 1939 har hovedoppmerksomheten vært fokusert på å forbedre utformingen og utformingen av II-prøveinstallasjonen og eliminere manglene som ble identifisert under feltprøver. I denne forbindelse er det nødvendig å merke seg de karakteristiske retningene arbeidet ble utført i. På den ene siden er dette videreutvikling av prøveinstallasjonen II for å eliminere dens mangler, på den annen side opprettelsen av en mer avansert installasjon, forskjellig fra prøveinstallasjonen II. I det taktiske og tekniske oppdraget for utvikling av en mer avansert installasjon ("oppgradert installasjon for RS" i terminologien til dokumenter fra disse årene), signert av Yu.P. Pobedonostsev den 7. desember 1940 sørget for: konstruktive forbedringer av løfte- og rotasjonsanordningen, øke den horisontale ledevinkelen og forenkle sikteanordningen. Det var også tenkt å øke lengden på føringene til 6000 mm i stedet for de eksisterende 5000 mm, samt muligheten for å skyte ustyrte raketter på 132 mm og 180 mm kaliber. På et møte ved den tekniske avdelingen til People's Commissariat of Ammunition ble det besluttet å øke lengden på guidene til og med til 7000 mm. Leveringsdatoen for tegningene ble satt til oktober 1941. For å gjennomføre ulike typer tester i verkstedene til Forskningsinstitutt nr. 3 i 1940 - 1941, ble det produsert flere (i tillegg til de eksisterende) moderniserte installasjonene for RS. Det totale antallet er angitt forskjellig i forskjellige kilder: i noen - seks, i andre - syv. Dataene fra arkivet til Forskningsinstitutt nr. 3 per 10. januar 1941 inneholder data på 7 stk. (fra dokumentet om beredskapen til objekt 224 (emne 24 i superplanen, en eksperimentell serie med automatiske installasjoner for avfyring av RS-132 mm (i mengden av syv stykker. Se brev fra UANA GAU nr. 668059) Basert på tilgjengelige dokumenter opplyser kilden at det var åtte installasjoner, men på ulike tidspunkt. Den 28. februar 1941 var de seks av dem.

Den tematiske planen for forsknings- og utviklingsarbeid for 1940 av Vitenskapelig Forskningsinstitutt nr. 3 av NKB sørget for overføring til kunden - Red Army AU - av seks automatiske installasjoner for RS-132mm. Rapporten om gjennomføring av eksperimentelle bestillinger i produksjon for november måned 1940 av Forskningsinstitutt nr. 3 NKB indikerer at ved levering av seks installasjoner til kunden innen november 1940, aksepterte kvalitetskontrollavdelingen 5 enheter, og militæret representant - 4 enheter.

I 1940 ble avdelingen ved 2n Forskningsinstitutt nr. 3 bedt om å utføre arbeid på følgende objekter:

Objekt 213 - Elektrifisert installasjon på en ZIS for avfyring av lys- og signalutstyr. R.S. kaliber 140-165mm. (Merk: for første gang ble en elektrisk stasjon for et rakettartilleri-kampkjøretøy brukt i utformingen av BM-21-kampkjøretøyet til M-21 Field Rocket System).
Objekt 214 - Montering på en 2-akslet tilhenger med 16 føringer, lengde l = 6mt. for R.S. kaliber 140-165mm. (ombygging og tilpasning av objekt 204)
Objekt 215 - Elektrifisert installasjon på en ZIS-6 med en transportabel reserve på R.S. og med et stort utvalg av siktevinkler.
Objekt 216 - Ladeboks for PC på tilhenger
Objekt 217 - Installasjon på en 2-akslet tilhenger for avfyring av langdistansemissiler
Objekt 218 - Luftvern flytteinstallasjon for 12 stk. R.S. kaliber 140 mm med elektrisk drift
Objekt 219 - Luftvern stasjonær installasjon for 50-80 R.S. kaliber 140 mm.
Objekt 220 - Kommandoinstallasjon på et ZIS-6 kjøretøy med en elektrisk strømgenerator, sikte- og avfyringskontrollpanel
Objekt 221 - Universell installasjon på 2-akslet tilhenger for mulig skyting av RS-kalibre fra 82 til 165 mm.
Objekt 222 - Mekanisert enhet for tankeskorte
Objekt 223 - Introduksjon til industri av masseproduksjon av mekaniserte installasjoner.

I brevet til skuespilleren Direktør for Forskningsinstitutt nr. 3, militæringeniør 1. rang Kostikov A.G. om muligheten for å sende inn til K.V.Sh. med USSR Council of People's Commissars for tildelingen av Comrade Stalin-prisen, basert på resultatene av arbeidet i perioden 1935 til 1940, er følgende deltakere i arbeidet indikert:

rakettkaster for et plutselig, kraftig artilleri- og kjemisk angrep på fienden ved bruk av rakettgranater - Forfattere i henhold til søknadssertifikatet GBPRI nr. 3338 9.II.40g (forfatterens sertifikat nr. 3338 datert 19. februar 1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovich, Aborenkov Vasily Vasilevich.
taktisk og teknisk begrunnelse for ordningen og utformingen av den automatiske installasjonen - designere: Pavlenko Alexey Petrovich og Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
testing av høyeksplosive fragmenterte kjemiske rakettprosjektiler på 132 mm kaliber. - Schwartz Leonid Emilievich, Artemyev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitry Alexandrovich

Grunnlaget for å nominere kamerat Stalin til prisen var også avgjørelsen fra Forskningsinstituttets tekniske råd nr. 3 NKB datert 26. desember 1940. ,.

Den 25. april 1941 ble taktiske og tekniske krav til modernisering av en mekanisert installasjon for rakettskyting godkjent.

Den 21. juni 1941 ble installasjonen demonstrert for lederne av All-Union Communist Party (6) og den sovjetiske regjeringen, og samme dag, bokstavelig talt noen timer før starten av den store patriotiske krigen, ble en beslutning fattet. gjort for å snarest sette i gang produksjon av M-13 raketter og M-13 installasjoner (se. Scheme 1, Scheme 2). Produksjonen av M-13-enheter ble organisert ved Voronezh-anlegget oppkalt etter. Komintern og på Moskva-anlegget "Kompressor". En av hovedbedriftene for produksjon av raketter var Moskva-anlegget oppkalt etter. Vladimir Iljitsj.

Datoen for bruk av M-13-installasjonen og skallene er ikke dokumentert. Forfatteren av dette materialet har kun etablert data om utkastet til resolusjon fra Forsvarskomiteen under Council of People's Commissars of the USSR fra februar 1940 (Se elektroniske versjoner av dokumenter:, ,). I M. Pervovs bok "Stories about Russian Missiles" Book One. på side 257 heter det at "30. august 1941, ved dekret fra statens forsvarskomité, ble BM-13 adoptert av den røde hær." Jeg, Gurov S.V., ble kjent med de elektroniske versjonene av GKO-resolusjonene for 30. august 1941 i Russian State Archive of Socio-Political History (RGASPI, Moskva) og fant ingen omtale av data om adopsjonen i noen av dem. av M-13-installasjonen for service.

På et teknisk møte ved SKB 21. april 1942 ble det besluttet å utvikle en normalisert installasjon kjent som M-13N (etter krigen BM-13N). Målet med utviklingen var å lage den mest avanserte installasjonen, hvis utforming ville ta hensyn til alle endringene som tidligere er gjort i ulike modifikasjoner av M-13-installasjonen og opprettelsen av en slik kasteinstallasjon som kan produseres og monteres på et stativ og, når det er montert, installert og montert på et chassis, biler av hvilket som helst merke uten omfattende behandling av teknisk dokumentasjon, slik tilfellet var tidligere. Målet ble oppnådd ved å dele M-13-installasjonen i separate enheter. Hver node ble betraktet som et uavhengig produkt med en indeks tilordnet den, hvoretter den kunne brukes som et lånt produkt i enhver installasjon.

Ved testing av komponenter og deler til den normaliserte kampinstallasjonen BM-13N ble følgende oppnådd:

økning i fyringssektoren med 20 %

reduksjon av krefter på håndtakene til styremekanismer med en og en halv til to ganger;

dobling av vertikal siktehastighet;

øke overlevelsesevnen til kampinstallasjonen ved å pansere bakveggen på hytta; gasstank og gassledninger;

øke stabiliteten til installasjonen i oppbevart posisjon ved å innføre en støttebrakett for å spre lasten på kjøretøyets sidedeler;

øke driftssikkerheten til enheten (forenkling av støttebjelken, bakakselen, etc.;

betydelig reduksjon i volumet av sveisearbeid, maskinering, eliminering av bøying av fagverksstenger;

redusere vekten av enheten med 250 kg, til tross for innføringen av rustning på bakveggen av hytta og bensintanken;

reduksjon av produksjonstid for produksjon av installasjonen på grunn av montering av artilleridelen separat fra kjøretøychassiset og installasjon av installasjonen på kjøretøychassiset ved hjelp av festeklemmer, noe som gjorde det mulig å eliminere boring av hull i sidedelene ;

reduksjon med flere ganger av tomgangstiden til chassiset til kjøretøyer som ankommer anlegget for installasjon av enheten;

reduksjon i antall standardstørrelser på festemidler fra 206 til 96, samt antall deler: i den roterende rammen - fra 56 til 29, i fagverket fra 43 til 29, i støtterammen - fra 15 til 4, etc. Bruken av normaliserte komponenter og produkter i utformingen av installasjonen gjorde det mulig å bruke en høyytelses in-line metode for montering og installasjon av installasjonen.

Kasteenheten ble montert på et modifisert chassis av en lastebil i Studebaker-serien (se bilde) med et 6x6 hjularrangement, som ble levert under Lend-Lease. Det normaliserte M-13N-festet ble adoptert av den røde hæren i 1943. Installasjonen ble hovedmodellen som ble brukt frem til slutten av den store patriotiske krigen. Andre typer modifiserte chassis av utenlandskproduserte lastebiler ble også brukt.

På slutten av 1943 - begynnelsen av 1944 ble SKB-spesialister og rakettprosjektilutviklere møtt med spørsmålet om å forbedre nøyaktigheten av brannen til 132 mm kaliber prosjektiler. For å gi rotasjonsbevegelse introduserte designerne tangentielle hull i prosjektildesignet langs diameteren til hodearbeidsbeltet. Den samme løsningen ble brukt i utformingen av standardprosjektilet, og ble foreslått for prosjektilet. Som et resultat av dette økte nøyaktighetsindikatoren, men det var en nedgang i flyrekkeviddeindikatoren. Sammenlignet med standard M-13-prosjektilet, hvis flyrekkevidde var 8470 m, var rekkevidden til det nye prosjektilet, betegnet M-13UK, 7900 m. Til tross for dette ble prosjektilet adoptert av den røde hæren.

Samtidig startet SKB-spesialister utforskende designstudier og eksperimentelt arbeid for å forbedre nøyaktigheten av raketter og ved å teste guidene. Den var basert på et nytt prinsipp om å skyte opp raketter og sikre at de var sterke nok til å skyte M-13DD og M-20 prosjektiler. Siden det å gi rotasjon til finnede ustyrte rakettprosjektiler ved det første segmentet av deres flybane forbedret nøyaktigheten, ble ideen født om å gi rotasjon til prosjektiler på føringer uten å bore tangentielle hull i prosjektilene, som bruker deler av motorkraften for å rotere dem og dermed redusere rekkevidden deres. Denne ideen førte til opprettelsen av spiralguider. Utformingen av spiralføringen tok form av en tønne formet av fire spiralstenger, hvorav tre er glatte stålrør, og den fjerde, den ledende, er laget av en stålfirkant med utvalgte spor som danner et H-formet kryss. seksjonsprofil. Stengene ble sveiset til bena på ringklemmene. I sluttstykket var det en lås for å holde prosjektilet i føringen og elektriske kontakter. Spesielt utstyr ble laget for å bøye styrestenger i en spiral, med forskjellige vinkler for vridning og sveising av ledetønner langs lengden. Opprinnelig hadde installasjonen 12 føringer, stivt koblet til fire kassetter (tre føringer per kassett). Prototyper av en 12-ladingsenhet ble utviklet og produsert. Sjøforsøk viste imidlertid at kjøretøyets chassis var overbelastet, og det ble besluttet å fjerne to føringer fra de øvre kassettene. Bæreraketten ble montert på et modifisert chassis av en Studebeker terrengbil. Den besto av et sett med føringer, en fagverk, en roterende ramme, en underramme, et sikte, vertikale og horisontale styremekanismer og elektrisk utstyr. Bortsett fra kassettene med føringer og fagverket, ble alle andre komponenter forent med de tilsvarende komponentene i den normaliserte kampinstallasjonen M-13N. Ved å bruke M-13-SN-installasjonen var det mulig å skyte ut M-13, M-13UK, M-20 og M-13DD prosjektiler på 132 mm kaliber. Betydelig bedre indikatorer ble oppnådd når det gjelder brannnøyaktighet: med M-13-skaller - 3,2 ganger, M-13UK - 1,1 ganger, M-20 - 3,3 ganger, M-13DD - 1,47 ganger) . Med forbedringen i nøyaktigheten av å avfyre M-13-rakettprosjektiler, ble ikke flyrekkevidden redusert, slik tilfellet var når man avfyrte M-13UK-prosjektiler fra M-13-installasjoner som hadde guider av typen "stråle". Det var ikke lenger behov for å produsere M-13UK-prosjektiler, som ble komplisert ved å bore i motorhuset. Installasjonen av M-13-SN var enklere, mindre arbeidskrevende og billigere å produsere. En rekke arbeidskrevende verktøymaskiner er eliminert: hulling av lange føringer, boring av et stort antall naglehull, nagling av foringer til føringene, dreiing, kalibrering, produksjon og skjæring av gjenger av bjelker og muttere for dem, kompleks maskinering av låser og låsebokser osv. Prototypene ble produsert ved Kompressor-anlegget i Moskva (nr. 733) og ble utsatt for felt- og sjøforsøk, som endte med gode resultater. Etter krigens slutt bestod M-13-SN-installasjonen militære tester i 1945 med gode resultater. På grunn av det faktum at prosjektilene av typen M-13 måtte moderniseres, ble installasjonen ikke tatt i bruk. Etter 1946-serien, på grunnlag av NCOM-ordre nr. 27 av 24. oktober 1946, ble installasjonen avviklet. I 1950 ble imidlertid en kort veiledning til kampkjøretøyet BM-13-SN publisert

Installasjoner av typen M-13 ble eksportert til forskjellige land etter krigen. En av dem var Kina (se bilde fra militærparaden i anledning nasjonaldagen 1956, holdt i Beijing (Beijing).

I 1959, da de utførte arbeid på et prosjektil for det fremtidige Field Rocket System, var utviklerne interessert i spørsmålet om teknisk dokumentasjon for produksjon av ROFS M-13. Dette er hva som ble skrevet i brevet til visedirektøren for vitenskapelige anliggender i NII-147 (nå FSUE SNPP Splav (Tula), signert av sjefingeniøren for anlegg nr. 63 SSNH Toporov (statsanlegg nr. 63 i Sverdlovsk Economic) Council, 22.VII.1959 No. 1959с): "Som svar på din forespørsel nr. 3265 datert 3/UII-59 om å sende teknisk dokumentasjon på produksjonen av ROFS M-13, informerer jeg deg om at anlegget for tiden ikke produsere dette produktet, og taushetsstempelet er fjernet fra den tekniske dokumentasjonen.

Anlegget har utdaterte sporingspapirer om den teknologiske prosessen med mekanisk bearbeiding av produktet. Anlegget har ingen annen dokumentasjon.

På grunn av arbeidsmengden til kopimaskinen, vil albumet med tekniske prosesser bli tegnet og sendt til deg tidligst om en måned."

Sammensatt

Hovedrolle:

M-13-installasjoner (kampkjøretøyer M-13, BM-13) (se. galleri bilder M-13).
Hovedmissilene er M-13, M-13UK, M-13UK-1.
Maskiner for transport av ammunisjon (transportkjøretøyer).

M-13-prosjektilet (se diagram) besto av to hoveddeler: stridshodet og rakettdelen (jetpulvermotor). Stridshodet besto av et legeme med sikringspunkt, bunnen av stridshodet og en sprengladning med en ekstra detonator. Prosjektilets jetpulvermotor besto av et kammer, et dysedeksel som lukket for å forsegle pulverladningen med to pappplater, en rist, en pulverladning, en tenner og en stabilisator. På den ytre delen av begge ender av kammeret var det to sentreringsbuler med styrestifter skrudd inn i dem. Styrepinner holdt prosjektilet på stridskjøretøyets føring før avfyring og dirigerte bevegelsen langs føringen. Kammeret inneholdt en pulverladning av nitroglyserinpulver, bestående av syv identiske sylindriske enkanalsbomber. I dysedelen av kammeret hvilte brikkene på en rist. For å tenne på kruttladningen settes en tenner laget av svart krutt inn i den øvre delen av kammeret. Kruttet ble plassert i en spesiell koffert. Stabilisering av M-13-prosjektilet under flukt ble utført ved bruk av haleenheten.

Flyrekkevidden til M-13-prosjektilet nådde 8470 m, men det var svært betydelig spredning. I 1943 ble en modernisert versjon av raketten utviklet, kalt M-13-UK (forbedret nøyaktighet). For å øke nøyaktigheten til brannen har M-13-UK-prosjektilet 12 tangentielt plasserte hull i den fremre sentrerende fortykkelsen av rakettdelen (se bilde 1, bilde 2), gjennom hvilke, under drift av rakettmotoren, en del av pulvergasser kommer ut og får prosjektilet til å rotere. Selv om prosjektilets flyrekkevidde ble redusert noe (til 7,9 km), førte forbedringen i nøyaktighet til en reduksjon i spredningsområdet og en økning i branntettheten med 3 ganger sammenlignet med M-13-prosjektiler. I tillegg har M-13-UK-prosjektilet en dysekritisk seksjonsdiameter som er litt mindre enn M-13-prosjektilet. M-13-UK-prosjektilet ble adoptert av den røde hæren i april 1944. M-13UK-1-prosjektilet med forbedret nøyaktighet var utstyrt med flate stabilisatorer laget av stålplate.

Ytelsesegenskaper

Karakteristisk	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Chassis	ZIS-6	ZIS-151, ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Antall guider	8	8	8	8
Høydevinkel, grader: - minimalt - maksimum	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Vinkel for horisontal brann, grader: - til høyre for chassiset - til venstre for chassiset	10 10	10 10	10 10	10 10
Håndtakskraft, kg: - løftemekanisme - roterende mekanisme	8-10 8-10	opptil 13 opptil 8	opptil 13 opptil 8	opptil 13 opptil 8
Mål i oppbevart posisjon, mm: - lengde - bredde - høyde	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Vekt (kg: - pakke med guider - artillerienhet - installasjoner i kampstilling - installasjoner i stuet posisjon (uten beregninger)	815 2200 6200 -	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Full salvetid, s	7-10

Grunnleggende taktiske og tekniske data for BM-13 kampkjøretøy (på Studebaker) 1946
Antall guider	16
Prosjektil brukt	M-13, M-13-UK og 8 M-20 skjell
Føringslengde, m	5
Guidetype	rett
Minste høydevinkel, °	+7
Maksimal høydevinkel, °	+45
Horisontal ledevinkel, °	20
	8
Også på en roterende mekanisme, kg	10
Totalmål, kg:
lengde	6780
høyde	2880
bredde	2270
Veiledende settvekt, kg	790
Vekt artillerienhet uten granater og uten chassis, kg	2250
Vekten til et kampkjøretøy uten skjell, uten mannskap, med full tank med bensin, snøkjettinger, verktøy og reservedeler. hjul, kg	5940
Vekt av et sett med skjell, kg
M13 og M13-UK	680 (16 runder)
M20	480 (8 skjell)
Vekten av et kampkjøretøy med et mannskap på 5 personer. (2 i kabinen, 2 på bakvingene og 1 på bensintanken) med full påfylling, verktøy, snøkjettinger, reservehjul og M-13 skjell, kg	6770
Aksellast fra vekten av et kampkjøretøy med et mannskap på 5 personer, fullastet med reservedeler og M-13-skaller, kg:
til forsiden	1890
til baksiden	4880

Grunnleggende data for BM-13 kampkjøretøyer
Karakteristisk	BM-13N på et modifisert ZIL-151 lastebilchassis	BM-13 på et modifisert ZIL-151 lastebilchassis	BM-13N på et modifisert Studebaker lastebilchassis	BM-13 på et modifisert Studebaker lastebilchassis
Antall guider*	16	16	16	16
Føringslengde, m	5	5	5	5
Maksimal høydevinkel, grader	45	45	45	45
Minste høydevinkel, grader	8±1°	4±30 "	7	7
Horisontal siktevinkel, grader	±10	±10	±10	±10
Kraft på håndtaket til løftemekanismen, kg	opptil 12	opptil 13	til 10	8-10
Kraft på dreiemekanismens håndtak, kg	opptil 8	opptil 8	8-10	8-10
Veiledende pakkevekt, kg	815	815	815	815
Artillerienhetsvekt, kg	2350	2350	2200	2200
Vekt av kampkjøretøyet i oppbevart stilling (uten personer), kg	7210	7210	5520	5520
Vekt av kampkjøretøy i kampstilling med granater, kg	7890	7890	6200	6200
Lengde i oppbevart stilling, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Bredde i oppbevart stilling, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Høyde i oppbevart stilling, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Tid for overgang fra reise til kampstilling, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Tid som kreves for å laste et kampkjøretøy, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Tid som kreves for å skyte salve, sek	7-10	7-10	7-10	7-10
Kampvognindeks	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

SYKEPLEIER M-13, M-13UK, M-13UK-1
Ballistisk indeks	TS-13
Hodetype	høyeksplosiv fragmentering
Sikringstype	GVMZ-1
Kaliber, mm	132
Total prosjektillengde, mm	1465
Stabilisatorbladspenn, mm	300
Vekt (kg: - endelig utstyrt prosjektil - utstyrt hodedel - sprengladning av stridshodet - pulverrakettladning - utstyrt jetmotor	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Prosjektilvektskoeffisient, kg/dm3	18.48
Hodefyllingskoeffisient, %	23
Strøm kreves for å antenne squib, A	2.5-3
	0.7
Gjennomsnittlig reaktiv kraft, kgf	2000
Prosjektilutgangshastighet fra føringen, m/s	70
	125
Maksimal prosjektilflyhastighet, m/s	355
Tabellformet maksimal prosjektilrekkevidde, m	8195
Avvik ved maksimal rekkevidde, m: - etter rekkevidde - på siden	135 300
Pulverlading brennetid, s	0.7
Gjennomsnittlig reaksjonskraft, kg	2000 (1900 for M-13UK og M-13UK-1)
Prosjektilets munningshastighet, m/s	70
Lengde på den aktive baneseksjonen, m	125 (120 for M-13UK og M-13UK-1)
Høyeste prosjektilflyhastighet, m/s	335 (for M-13UK og M-13UK-1)
Maksimal prosjektilflygingsområde, m	8470 (7900 for M-13UK og M-13UK-1)

I følge den engelske katalogen Jane's Armour and Artillery 1995-1996, del av Egypt, på midten av 90-tallet av 1900-tallet på grunn av umuligheten av å skaffe spesielt granater til kampkjøretøyer av typen M-13, den arabiske organisasjonen for Industrialization (Arab Organization for Industrialization) var engasjert i produksjon av 132 mm kaliber raketter. Analyse av dataene presentert nedenfor lar oss konkludere med at vi snakker om et prosjektil av typen M-13UK.

Den arabiske organisasjonen for industrialisering inkluderte Egypt, Qatar og Saudi-Arabia, med flertallet av produksjonsanleggene lokalisert i Egypt og med store midler fra Gulf-landene. Etter den egyptisk-israelske avtalen i midten av 1979, trakk de tre andre medlemmene av Gulf-landene sine midler tiltenkt den arabiske organisasjonen for industrialisering, og på den tiden (data fra Jane's Armour and Artillery-katalogen 1982-1983) mottok Egypt en annen bistand i prosjekter.

Egenskaper til Sakr 132 mm kaliber missil (RS type M-13UK)
Kaliber, mm	132
Lengde, mm
fullt skall	1500
hodedel	483
rakettmotor	1000
Vekt (kg:
starter	42
hodedel	21
lunte	0,5
rakettmotor	21
drivstoff (lading)	7
Maksimal halespenn, mm	305
Hodetype	høyeksplosiv fragmentering (med 4,8 kg eksplosiv)
Sikringstype	treghetsspenning, kontakt
Drivstofftype (lading)	dibasisk
Maksimal rekkevidde (ved en høydevinkel på 45º), m	8000
Maksimal prosjektilhastighet, m/s	340
Brennetid for drivstoff (lading), s	0,5
Prosjektilhastighet ved møte med en hindring, m/s	235-320
Minimum sikringstilkoblingshastighet, m/s	300
Avstand fra kampkjøretøyet for armering av sikringen, m	100-200
Antall innrettede hull i rakettmotorhuset, stk.	12

Testing og drift

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Lagerenhet i henhold til inventar.13. Inv.273. L.231.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 14. Inv. 291.LL.134-135.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 14. Inv. 291.LL.53,60-64.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 22. Inv. 388. L.145.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 14. Inv. 291.LL.124,134.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 16. Inv. 376. L.44.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120-tallet. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120-tallet. D. 28. L. 118-119.

Rakettkastere i den store patriotiske krigen. Om arbeidet til SKB ved Kompressor-anlegget i Moskva under krigen. // A.N. Vasiliev, V.P. Mikhailov. - M.: Nauka, 1991. - S. 11-12.

"Modelist-Constructor" 1985, nr. 4

TsAMO RF: Fra historien til den innledende fasen av dannelsen av vaktmørtelenheter (M-8, M-13)

TsAMO RF: Om spørsmålet om å gripe Katyusha

Gurov S.V. "Fra historien om opprettelsen og utviklingen av feltrakettartilleri i USSR under den store patriotiske krigen"

Pervitsky Yu.D., Slesarevsky N.I., Shultz T.Z., Gurov S.V. "Om rollen til rakettartillerisystemer (MLRS) for bakkestyrker i verdenshistorien om utvikling av missilvåpen i marinenes interesse"

M-13 kampkjøretøy. Rask serviceguide. M.: Hovedartilleridirektoratet for den røde armé. Militært forlag av Folkets Forsvarskommissariat, 1945. - s. 9,86,87.

Kort historie om SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. Bok 1. Oppretting av taktiske missilvåpen 1941-1956, redigert av V.P Barmin - M.: Design Bureau of General Mechanical Engineering. - S. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Kampkjøretøy BM-13N. Service håndbok. Ed. 2. Militært forlag til USSRs forsvarsdepartement. M. 1966. - S. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

Shirokorad A.B. Innenlandske morterer og rakettartilleri.// Under hovedredaksjon av A.E. Taras. - Mn.: Harvest, M.: LLC "AST Publishing House", 2000. - P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 14. Inv. 291. L. 106.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Lagerenhet i henhold til inventar 19. Inv. 348. L. 218.220.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Lagerenhet i henhold til inventar 19. Inv. 348. L. 224.227.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Lagerenhet i henhold til inventar 19. Inv. 348. L. 21. .

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

Kampkjøretøy BM-13-SN. Hurtiginnføring. USSRs militære departement. - 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU TIL "GA". F. R3428. Op. 1. D. 449. L. 49.

Konstantinov. Om kampmissiler. Saint Petersburg. Trykkeriet til Eduard Weimar, 1864. - s. 226-228.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet ifølge inventar 14. Inv. 291. L. 62,64.

State Research Center Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center". Op. 1. Oppbevaringsenhet i henhold til beskrivelsen. 2. Inv. 103. L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. Raketter, deres design og bruk. ONTI NKTP USSR. Hovedredaksjon for luftfartslitteratur. Moskva-Leningrad, 1935. - Konklusjon.

Ivashkevich E.P., Mudragelya A.S. Utvikling av jetvåpen og missilstyrker. Opplæringen. Redigert av doktor i militærvitenskap, professor S.M. Barmas. - M.: Forsvarsdepartementet i USSR. - S. 41.

Kampkjøretøy BM-13N. Service håndbok. M.: Militært forlag. - 1957. - Vedlegg 1.2.

Kampkjøretøyer BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Service håndbok. Tredje utgave, revidert. M.: Militært forlag, - 1974. - S. 80, vedlegg 2.

Jane's Armor and Artillery 1982-1983 - R. 666.

Jane's Armor and Artillery 1995-96 - R. 723.

TsAMO RF. F. 59. Op. 12200. D. 4. L. 240-242.

Pervov M. Historier om russiske missiler. Bok en. - Forlaget "Capital Encyclopedia". - Moskva, 2012. - S. 257.

Publisert: 11. januar 2016

Katyusha (BM-13): Vårt gjengjeldelsesvåpen

I utgangspunktet tønneløse jetfly artillerisystemer i den røde armé var de ikke beregnet på bakkekamper. De steg bokstavelig talt ned fra himmelen til jorden.

82 mm kaliber raketten ble adoptert av Red Army Air Force tilbake i 1933. De ble installert på jagerfly designet av Polikarpov I-15, I-16 og I-153. I 1939 gjennomgikk de en ilddåp under kampene ved Khalkhin Gol, hvor de presterte godt når de skjøt mot grupper av fiendtlige fly.

Samme år begynte ansatte ved Jet Research Institute arbeidet med en mobil bakkeraketter som kunne skyte raketter mot bakkemål. Samtidig ble rakettenes kaliber økt til 132 mm.

I mars 1941 ble felttester av det nye våpensystemet vellykket utført, og beslutningen om å masseprodusere kampkjøretøyer med RS-132-raketter, kalt BM-13, ble tatt dagen før krigens start - 21. juni 1941 .

Hvordan var det strukturert?

Kampkjøretøyet BM-13 var et chassis av et treakslet ZIS-6-kjøretøy, hvor det ble installert en roterende fagverk med en pakke med guider og en ledemekanisme. For sikting ble det gitt en roterende og løftemekanisme og et artillerisikte. På baksiden av kampkjøretøyet var det to jekker, som sørget for større stabilitet under avfyring.

Missilene ble skutt opp ved hjelp av en håndholdt elektrisk spole koblet til et batteri og kontakter på føringene. Når håndtaket ble dreid, lukket kontaktene etter tur, og startspissen ble avfyrt i neste prosjektil.

Det eksplosive materialet i stridshodet til prosjektilet ble detonert fra begge sider (lengden på detonatoren var bare litt mindre enn lengden på det eksplosive hulrommet). Og da to detonasjonsbølger møttes, økte gasstrykket fra eksplosjonen ved møtepunktet kraftig. Som et resultat hadde skrogfragmentene betydelig større akselerasjon, varmet opp til 600-800 ° C og hadde en god tenningseffekt. I tillegg til kroppen sprakk også en del av rakettkammeret, som ble varmet opp fra kruttet som brant inni dette økte fragmenteringseffekten med 1,5-2 ganger sammenlignet med artillerigranater av samme kaliber. Det er grunnen til at legenden oppsto om at Katyusha-raketter var utstyrt med en "termittladning". "Termittladningen" ble faktisk testet i det beleirede Leningrad i 1942, men det viste seg å være unødvendig - etter Katyusha-salven brant alt rundt. Og felles bruk av dusinvis av missiler på samme tid skapte også interferens av eksplosjonsbølger, noe som ytterligere forsterket den skadelige effekten.

Ilddåp nær Orsha

Den første salven til et batteri av sovjetiske rakettkastere (som de begynte å kalle det for større hemmelighold) den nye typen militært utstyr) bestående av syv kampinstallasjoner BM-13 ble produsert i midten av juli 1941. Dette skjedde i nærheten av Orsha. Et erfarent batteri under kommando av kaptein Flerov satte i gang et brannangrep på Orsha jernbanestasjon, hvor en konsentrasjon av fiendtlig militærutstyr og mannskap ble lagt merke til.

Klokken 15.15 den 14. juli 1941 ble det åpnet kraftig ild mot fiendens tog. Hele stasjonen ble øyeblikkelig til en enorm sky av ild. Samme dag, i dagboken hans, sjefen for tyskeren Generalstab General Halder skrev: «Den 14. juli, i nærheten av Orsha, brukte russerne våpen som var ukjente til den tid. En flammende bombe av skjell brente Orsha jernbanestasjon og alle togene med personell og militært utstyr til de ankommende militærenhetene. Metallet smeltet, jorden brant.»

Den moralske effekten av bruken av rakettmørtler var fantastisk. Fienden mistet mer enn en infanteribataljon og en enorm mengde militært utstyr og våpen på Orsha-stasjonen. Og kaptein Flerovs batteri ga et nytt slag samme dag - denne gangen ved fiendens kryssing over Orshitsa-elven.

Wehrmacht-kommandoen, etter å ha studert informasjonen mottatt fra øyenvitner om bruken av nye russiske våpen, ble tvunget til å gi spesielle instruksjoner til sine tropper, som sa: – Det er rapporter fra fronten om at russerne bruker en ny type våpen som skyter raketter. Et stort antall skudd kan avfyres fra én installasjon i løpet av 3-5 sekunder. Ethvert utseende av disse våpnene må rapporteres samme dag til generalsjefen for de kjemiske styrkene ved overkommandoen.". En skikkelig jakt begynte på kaptein Flerovs batteri. I oktober 1941 befant hun seg i Spas-Demensky "gryten" og ble overfalt. Av de 160 personene klarte bare 46 å nå sine egne. Batterisjefen selv døde, etter først å ha sørget for at alle kampkjøretøyene ble sprengt og ikke ville falle i fiendens hender intakte.

På land og sjø...

I tillegg til BM-13, i SKB til Voronezh-anlegget. Komintern, som produserte disse kampinstallasjonene, utviklet nye alternativer for å plassere missiler. For eksempel, med tanke på den ekstremt lave langrennsevnen til ZIS-6-kjøretøyet, ble det utviklet et alternativ for å installere guider for missiler på chassiset til STZ-5 NATI beltetraktor. I tillegg har en 82 mm kaliber rakett også funnet bruk. Guider ble utviklet og produsert for det, som senere ble installert på chassiset til ZIS-6-kjøretøyet (36 guider) og på chassiset til T-40 og T-60 lette tanker (24 guider).

En 16-ladingsinstallasjon for RS-132-granater og en 48-ladingsinstallasjon for RS-82-granater for pansrede tog ble utviklet. Høsten 1942, under kampene i Kaukasus, ble 8-runders gruvepakker for RS-82-skaller produsert for bruk under fjellforhold. Senere ble de installert på amerikanske Willys terrengkjøretøyer, som kom til USSR under Lend-Lease.

Spesielle utskytere for 82 mm og 132 mm kaliber raketter ble produsert for deres etterfølgende installasjon på krigsskip- torpedobåter og panserbåter.

Selve bærerakettene fikk det populære kallenavnet "Katyusha", som de kom inn i historien til den store patriotiske krigen. Hvorfor Katyusha? Det er mange versjoner om denne saken. Den mest pålitelige - på grunn av det faktum at den første BM-13 hadde bokstaven "K" - som informasjon om at produktet ble produsert på anlegget oppkalt etter. Komintern i Voronezh. Forresten fikk cruisebåtene til den sovjetiske marinen, som hadde bokstavindeksen "K", det samme kallenavnet. Totalt ble det utviklet og produsert 36 bæreraketterdesign under krigen.

Og Wehrmacht-soldatene ga kallenavnet BM-13 "Stalins organer." Tilsynelatende minnet brølet fra rakettene tyskerne om lydene fra et kirkeorgel. Denne "musikken" fikk dem tydeligvis til å føle seg ukomfortable.

Og fra våren 1942 begynte guider med missiler å bli installert på britiske og amerikanske firehjulsdrevne chassis importert til USSR under Lend-Lease. Likevel viste ZIS-6 seg å være et kjøretøy med lav langrennsevne og bæreevne. Den treakslede firehjulsdrevne amerikanske lastebilen Studebakker US6 viste seg å være best egnet for installasjon av rakettkastere. Kampkjøretøyer begynte å bli produsert på chassiset. Samtidig fikk de navnet BM-13N ("normalisert").

Under hele den store patriotiske krigen produserte sovjetisk industri mer enn ti tusen rakettartillerikampkjøretøyer.

Slektninger til Katyusha

For alle fordelene deres hadde høyeksplosive fragmenteringsraketter RS-82 og RS-132 en ulempe - høy spredning og lav effektivitet når de påvirket fiendtlig personell som befinner seg i tilfluktsrom og skyttergraver. For å rette opp denne mangelen ble det produsert spesielle 300 mm kaliber raketter.

De fikk kallenavnet "Andryusha" blant folket. De ble lansert fra en utskytningsmaskin ("ramme") laget av tre. Oppskytingen ble utført ved hjelp av en sprengningsmaskin.

"Andryushas" ble først brukt i Stalingrad. De nye våpnene var enkle å produsere, men å installere dem på plass og sikte mot målet krevde mye tid. I tillegg gjorde den korte rekkevidden til M-30-rakettene dem farlige for sine egne mannskaper.

Derfor begynte troppene i 1943 å motta et forbedret missil, som med samme kraft hadde større skyteområde. M-31-skallet kan treffe arbeidskraft i et område på 2 tusen kvadratmeter eller danne et krater 2-2,5 m dypt og 7-8 m i diameter Men tiden for å forberede en salve med nye skjell var betydelig - en og en halv til to timer.

Slike skjell ble brukt i 1944-1945 under angrepet på fiendens festningsverk og under gatekamper. Ett treff fra et M-31-missil var nok til å ødelegge en fiendtlig bunker eller et skytepunkt i en boligbygning.

Ildsverd til "krigsguden"

I mai 1945 hadde rakettartillerienheter omtrent tre tusen kampkjøretøyer av de fleste forskjellige typer og mange "rammer" med M-31-skall. Ikke en eneste sovjetisk offensiv, siden slaget ved Stalingrad, begynte uten artilleriforberedelse ved bruk av Katyusha-raketter. Salver fra kampinstallasjoner ble det "glødende sverdet" som vårt infanteri og stridsvogner tok seg gjennom fiendens befestede posisjoner med.

Under krigen ble BM-13-installasjoner noen ganger brukt til direkte ild mot fiendens stridsvogner og skyteplasser. For å gjøre dette kjørte kampkjøretøyet bakhjulene til en viss høyde slik at føringene inntok en horisontal posisjon. Selvfølgelig var nøyaktigheten av slik skyting ganske lav, men et direkte treff fra en 132 mm rakett ville knuse enhver fiendtlig tank i stykker, og en eksplosjon i nærheten ville velte militært utstyr fienden, og tunge varme fragmenter deaktiverte den pålitelig.

Etter krigen fortsatte sovjetiske designere av kampkjøretøyer å jobbe med Katyushas og Andryushas. Først nå begynte de å bli kalt ikke vaktmørtler, men flere rakettsystemer. I USSR ble så kraftige SZO-er som "Grad", "Hurricane" og "Smerch" designet og bygget. Samtidig er tapene til en fiende fanget i en salve fra et batteri av orkaner eller smerchs sammenlignbare med tap fra bruk av taktiske atomvåpen med et utbytte på opptil 20 kilotonn, det vil si med eksplosjonen av et atom. bombe sluppet over Hiroshima.

BM-13 kampkjøretøy på et treakslet kjøretøychassis

Prosjektilkaliber - 132 mm.

Prosjektilvekt - 42,5 kg.

Massen til stridshodet er 21,3 kg.

Maksimal prosjektilflyhastighet er 355 m/s.

Antall guider - 16.

Maksimal skytevidde - 8470 m.

Ladetiden for installasjonen er 3-5 minutter.

Varigheten av en hel salve er 7-10 sekunder.

Vaktmørtel BM-13 Katyusha på et Studebaker-chassis

1. Launcher
2. Missiler
3. Bilen som installasjonen var montert på

Guidepakke
Hyttepanserskjold
Turstøtte
Løfteramme
Launcher batteri
Siktebrakett
Svingbar ramme
Løftehåndtak

Bæreraketter montert på chassiset til ZIS-6, Ford Marmont, International Jiemsi, Austin-biler og på STZ-5 beltetraktorer Største antall"Katyusha" ble montert på firehjulsdrevne treakslede Studebaker-kjøretøyer.

M-13 prosjektil

01. Sikringsfestering
02. GVMZ tennrør
03. Detonatorsjekker
04. Sprengningsladning
05. Hodedel
06. Tenner
07. Bunn av kammeret
08. Styrepinne
09. Pulverrakettladning
10. Missildel
11. Rist
12. Kritisk del av dysen
13. Dyse
14. Stabilisator

Få overlevde

Om effektivitet kampbruk"Katyusha" under et angrep på en fiendtlig befestet enhet kan tjene som et eksempel på nederlaget til Tolkachevs forsvarsenhet under vår motoffensiv nær Kursk i juli 1943.

Landsbyen Tolkachevo ble av tyskerne omgjort til et sterkt befestet motstandssenter med et stort antall graver og bunkere på 5-12 roll-ups, med et utviklet nettverk av skyttergraver og kommunikasjonspassasjer. Innfartene til landsbyen var tungt utvunnet og dekket med trådgjerder.

Salver av rakettartilleri ødela en betydelig del av bunkerne, skyttergravene, sammen med fiendens infanteri i dem, ble fylt opp, og brannsystemet ble fullstendig undertrykt. Av hele garnisonen til noden, som teller 450-500 mennesker, overlevde bare 28 Tolkachevsky-noden uten motstand.

Overkommandoreserve

Ved avgjørelse fra hovedkvarteret, i januar 1945, begynte dannelsen av tjue vaktmorterregimenter - slik begynte enhetene bevæpnet med BM-13 å bli kalt.

Guards Mortar Regiment (Gv.MP) av artilleriet til Reserve of the Supreme High Command (RVGK) besto av en kommando og tre divisjoner på tre batterier. Hvert batteri hadde fire kampkjøretøyer. Dermed er salven bare én divisjon av 12 BM-13-16 PIP-kjøretøyer (hovedkvarterets direktiv nr. 002490 forbød bruk av rakettartilleri i mengder på mindre enn en divisjon) kunne sammenlignes i styrke med en salve av 12 tunge haubitsregimenter av RVGK (48 haubitser av 152 mm kaliber per regiment) eller 18 tunge haubitserbrigader av RVGK (32 152 mm haubitser per brigade).

kunsten å lage våpen

Fra:

Det er velkjent at den 18. september 1941, etter ordre fra folkets forsvarskommissær for USSR nr. 308, fire rifle divisjoner Vestfronten (100., 127., 153. og 161.) for kampene nær Yelnya - "for militære bedrifter, for organisasjon, disiplin og eksemplarisk orden" - ble tildelt ærestitlene "Vakter". De ble omdøpt til henholdsvis 1., 2., 3. og 4. garde. Deretter ble mange enheter og formasjoner av den røde hæren som utmerket seg og ble herdet under krigen omgjort til vaktenheter.

Men Moskva-forskerne Alexander Osokin og Alexander Kornyakov oppdaget dokumenter hvorfra det følger at spørsmålet om å opprette vaktenheter ble diskutert i kretsene til USSR-ledelsen tilbake i august. Og det første vaktregimentet skulle være et tungt morterregiment, bevæpnet med rakettartilleri-kampkjøretøyer.

Når dukket vakten opp?

Mens vi ble kjent med dokumenter om våpen i begynnelsen av den store patriotiske krigen, oppdaget vi et brev fra People's Commissar of General Mechanical Engineering of the USSR P.I. Parshin nr. 7529ss datert 4. august 1941 adressert til formannen for Statens forsvarskomité I.V. Stalin med en forespørsel om å tillate produksjon av 72 M-13-kjøretøyer (senere kalt "Katyushas" i vårt land) i overkant av planen med ammunisjon for å danne ett tungt vaktmorterregiment.
Vi bestemte at det var en skrivefeil, siden det er kjent at vaktrangeringen først ble tildelt etter ordre fra folkeforsvarskommissæren nr. 308 av 18. september 1941 til fire rifledivisjoner.

Hovedpunktene i GKO-resolusjonen, ukjent for historikere, lyder:

"1. Enig i forslaget fra People's Commissar of General Engineering i USSR kamerat Parshin om dannelsen av ett vakt morterregiment bevæpnet med M-13-installasjoner.
2. Å tildele navnet på folkekommissariatet for generell ingeniørkunst til det nyopprettede vaktregimentet.
3. Vær oppmerksom på at NCOM produserer utstyr for regimentet med systemer og ammunisjon utover det etablerte oppdraget for M-13 for august.»
Av teksten til resolusjonen følger det at det ikke bare ble gitt samtykke til å produsere M-13-installasjoner over plan, men det ble også besluttet å danne på grunnlag av disse. vaktregiment.

Studiet av andre dokumenter bekreftet vår gjetning: 4. august 1941 ble konseptet "vakter" brukt for første gang (og uten noen avgjørelse i denne saken av politbyrået til sentralkomiteen, presidiet for det øverste rådet eller Council of People's Commissars) i forhold til ett spesifikt regiment med en ny type våpen - rakettoppskytere M-13, kryptert med ordet "morter" (innskrevet personlig av Stalin).

Det er utrolig at ordet "vakt" for første gang i årene med sovjetmakt (bortsett fra de røde gardeavdelingene i 1917) ble introdusert i sirkulasjon av folkekommissær Parshin, en mann som ikke var for nær Stalin og aldri hadde besøkte til og med hans Kreml-kontor under krigen.

Mest sannsynlig ble brevet hans, trykt 2. august, overlevert til Stalin samme dag av militæringeniør 1. rang V.V. Aborenkov er nestleder for GAU for rakettoppskytere, som var på lederens kontor sammen med sjefen for GAU, generaloberst for artilleri N.D. Yakovlev i 1 time og 15 minutter. Regimentet som ble opprettet i samsvar med beslutningen som ble tatt den dagen ble det første regimentet av mobile rakettutskytere M-13 (med RS-132) i den røde hæren - før det ble det kun dannet batterier av disse utskytere (fra 3 til 9 kjøretøyer) .

Det er bemerkelsesverdig at samme dag, i et notat fra sjefen for artilleri i Den røde hær, generaloberst for artilleri N.N. Voronov om arbeidet med 5 rakettartilleriinstallasjoner skrev Stalin: "Til Beria, Malenkov, Voznesensky. Fremme denne tingen med all dens makt. Øk produksjonen av skjell fire, fem eller seks ganger."

Hva ga drivkraften til beslutningen om å opprette M-13 Guards Regiment? La oss uttrykke hypotesen vår. I juni-juli 1941 ble systemet med strategisk ledelse av de væpnede styrkene gjenoppbygd etter avgjørelse fra politbyrået til sentralkomiteen for bolsjevikenes kommunistiske parti. Den 30. juni 1941 ble Statens forsvarskomité (GKO) opprettet under Stalins formannskap, som all makt i landet ble overført til under krigens varighet. Den 10. juli forvandlet Statens forsvarskomité hovedkommandoens hovedkvarter til overkommandoens hovedkvarter. Hovedkvarteret inkluderte I.V. Stalin (formann), V.M. Molotov, marskalker S.K. Timosjenko, S.M. Budyonny, K.E. Voroshilov, B.M. Shaposhnikov, hærgeneral G.K. Zjukov.

Den 19. juli ble Stalin folkeforsvarskommissær, og den 8. august 1941, etter avgjørelse fra politbyrået nr. P. 34/319 - «Øverste sjef for alle troppene til arbeidernes og bøndenes røde armé og marinen" Samme dag, 8. august, ble staben til «one guards morter regiment» godkjent.

Vi tar oss friheten til å antyde at det i utgangspunktet kanskje var snakk om dannelsen av en enhet som skulle sikre beskyttelsen av øverste kommandohovedkvarter. Faktisk hadde staben til felthovedkvarteret til den øverste sjefen for den keiserlige hæren under første verdenskrig, som ganske sannsynlig ble tatt av Stalin og Shaposhnikov som en prototype, tunge våpen, spesielt luftfartsdivisjonen til hovedkvarterets forsvar.

Men i 1941 kom det ikke til opprettelsen av et slikt felthovedkvarter - tyskerne nærmet seg Moskva for raskt, og ledelsen aktiv hær Stalin foretrakk å gjennomføre det fra Moskva. Derfor fikk M-13 vakt morterregimentet aldri oppgaven med å vokte overkommandohovedkvarteret.

Den 19. juli 1941 satte Stalin Timosjenko i oppgave å opprette streikegrupper for offensive operasjoner i slaget ved Smolensk og deltakelsen av rakettartilleri i dem, sa: "Jeg tror tiden er inne for å gå fra småkamper til aksjoner i store grupper - regimenter ...".

8. august 1941 ble regimentene til M-8 og M-13 installasjonene godkjent. De skulle bestå av tre eller fire divisjoner, tre batterier i hver divisjon og fire installasjoner i hvert batteri (fra 11. september ble alle regimenter overført til en tredivisjonsstruktur). Dannelsen av de første åtte regimentene begynte umiddelbart. De var utstyrt med kampkjøretøyer produsert ved bruk av reserven av komponenter og deler fra før krigen laget av People's Commissariat of General Engineering (siden 26. november 1941, omgjort til People's Commissariat of Morter Weapons).

I full styrke - med regimenter av Katyushas - slo den røde hæren først fienden i slutten av august - begynnelsen av september 1941.

Når det gjelder M-13 Guards Regiment, unnfanget for bruk i forsvaret av Supreme Command Headquarters, ble dannelsen fullført først i september. Launchere for det ble produsert i overkant av den etablerte oppgaven. Det er kjent som det 9. garderegimentet, som opererte nær Mtsensk.
Den ble oppløst 12. desember 1941. Det er opplysninger om at alle installasjonene måtte sprenges da det var trussel om omringing av tyskerne. Den andre dannelsen av regimentet ble fullført 4. september 1943, hvoretter det 9. garderegimentet kjempet med suksess til slutten av krigen.

Kaptein Flerovs bragd

Den første salven til en rakettkaster i den patriotiske krigen ble avfyrt 14. juli 1941 kl. 15.15 av et batteri på syv (ifølge andre kilder, fire) M-13-utskytere ved en ansamling av tog med militært utstyr ved jernbanekrysset til byen Orsha. Sjefen for dette batteriet (kalt forskjellig i forskjellige kilder og rapporter: eksperimentell, erfaren, først eller til og med alle disse navnene samtidig) er indikert av artillerikaptein I.A. Flerov, som døde i 1941 (ifølge TsAMO-dokumenter, savnet i aksjon). For mot og heltemot ble han posthumt tildelt først i 1963 med Order of the Patriotic War, 1. grad, og i 1995 ble han posthumt tildelt tittelen Hero of Russia.

I henhold til direktivet fra Moskvas militærdistrikt av 28. juni 1941, nr. 10864, ble de første seks batteriene dannet. I den mest pålitelige, etter vår mening, kilde - de militære memoarene til generalløytnant A.I. Nesterenko ("Katyushas skyter." - Moskva: Voenizdat, 1975) skrev: "28. juni 1941 begynte dannelsen av det første batteriet med feltrakettartilleri. Den ble opprettet på fire dager ved den første Moscow Red Banner Artillery School oppkalt etter L.B. Krasina. Dette var det nå verdensberømte batteriet til kaptein I.A. Flerov, som avfyrte den første salven mot konsentrasjonen av fascistiske tropper ved Orsha-stasjonen ... Stalin godkjente personlig distribusjon av vakter mørtelenheter langs frontene, planer for produksjon av kampkjøretøyer og ammunisjon ..."

Navnene på sjefene for alle de seks første batteriene og plasseringen av deres første salver er kjent.

Batteri nr. 1: 7 M-13 enheter. Batterisjef Kaptein I.A. Flerov. Den første salven ble avfyrt 14. juli 1941 ved godsjernbanestasjonen i byen Orsha.
Batteri nr. 2: 9 M-13 enheter. Batterisjef løytnant A.M. Kun. Den første salven 25. juli 1941 ved krysset nær landsbyen Kapyrevshchina (nord for Yartsevo).
Batteri nr. 3: 3 M-13 enheter. Batterisjef løytnant N.I. Denisenko. Den første salven ble avfyrt 25. juli 1941, 4 km nord for Yartsevo.
Batteri nr. 4: 6 M-13 enheter. Batterikommandør, seniorløytnant P. Degtyarev. Den første salven 3. august 1941 nær Leningrad.
Batteri nr. 5: 4 M-13 enheter. Batterikommandør, seniorløytnant A. Denisov. Sted og dato for den første salven er ukjent.
Batteri nr. 6: 4 M-13 enheter. Batterisjef, seniorløytnant N.F. Dyatchenko. Den første salven ble avfyrt 3. august 1941 i 12sp 53sd 43A-båndet.

Fem av de seks første batteriene ble sendt til troppene i vestlig retning, hvor hovedslaget til de tyske troppene ble levert til Smolensk. Det er også kjent at det i tillegg til M-13 ble levert andre typer rakettkastere til vestlig retning.

I boken til A.I. Eremenkos "At the Beginning of the War" sier: "...En telefonmelding ble mottatt fra hovedkvarteret med følgende innhold: "Det er ment å bruke "eres" i stor utstrekning i kampen mot fascistene og, i denne forbindelse, å test dem i kamp. Du får tildelt én M-8 divisjon. Test det og rapporter konklusjonen din...

Vi opplevde noe nytt i nærheten av Rudnya... Den 15. juli 1941, på ettermiddagen, rystet det uvanlige brølet fra rakettminer i luften. Gruvene spratt oppover som rødhalekometer. Hyppige og kraftige eksplosjoner traff ørene og øynene med et sterkt brøl og blendende glans... Effekten av en samtidig eksplosjon på 320 minutter i 10 sekunder overgikk all forventning... Dette var en av de første kampprøvene til "eres" .

I rapporten fra marskalkene Timosjenko og Shaposhnikov for 24. juli 1941 ble Stalin informert om nederlaget til den tyske 5. infanteridivisjon 15. juli 1941 nær Rudnya, der tre salver av M-8-divisjonen spilte en spesiell rolle.

Det er ganske åpenbart at en plutselig salve av ett M-13-batteri (16 RS-132-oppskytinger på 5-8 sekunder) med en maksimal rekkevidde på 8,5 km var i stand til å forårsake alvorlig skade på fienden. Men batteriet var ikke ment å treffe et eneste mål. Dette våpenet er effektivt når du arbeider på tvers av områder med spredt fiendtlig mannskap og utstyr med en samtidig salve av flere batterier. Et separat batteri kan avfyre en bom, overvelde fienden, forårsake panikk i rekkene hans og stoppe fremrykningen hans en stund.

Etter vår mening var hensikten med å sende de første rakettoppskytningene til fronten med batteri mest sannsynlig ønsket om å dekke hovedkvarteret til fronten og hærene i retningen som truer Moskva.

Dette er ikke bare en gjetning. En studie av rutene til de første Katyusha-batteriene viser at de først og fremst havnet i områdene der hovedkvarteret til Vestfronten og hovedkvarteret til dens hærer var basert: den 20., 16., 19. og 22.. Det er ingen tilfeldighet at Marshals Eremenko, Rokossovsky, Kazakov, General Plaskov i memoarene deres beskriver nøyaktig kamparbeidet batteri-for-batteri til de første rakettoppskytningene, som de observerte fra sine kommandoposter.

De indikerer økt hemmelighold ved bruk av nye våpen. I OG. Kazakov sa: "Tilgang til disse "touchables" var bare tillatt for hærsjefer og medlemmer av militærråd. Selv artillerisjefen for hæren fikk ikke se dem.»

Imidlertid ble den aller første salven av M-13 rakettkastere, avfyrt 14. juli 1941 kl. 15:15 mot jernbanevareknutepunktet i byen Orsha, utført mens de utførte et helt annet kampoppdrag - ødeleggelsen av flere tog med hemmelige våpen, som under ingen omstendigheter burde skulle falle i hendene på tyskerne.

En studie av ruten til det første separate eksperimentelle batteriet M-13 ("Flerovs batteri") viser at det først tilsynelatende var ment å vokte hovedkvarteret til den 20. armé.

Så fikk hun en ny oppgave. Natt til 6. juli i Orsha-området beveget batteriet med vakter seg vestover gjennom territorium som allerede var praktisk talt forlatt sovjetiske tropper. Den beveget seg langs Orsha-Borisov-Minsk jernbanelinje, lastet med tog på vei østover. Den 9. juli var batteriet og vaktene allerede i området av byen Borisov (135 km fra Orsha).

Den dagen ble GKO-dekret nr. 67ss utstedt "Om omdirigering av transport med våpen og ammunisjon til disposisjon for de nyopprettede NKVD-divisjonene og reservehærene." Den krevde spesielt å snarest finne noe svært viktig last blant togene som gikk østover, som under ingen omstendigheter skulle tilfalle tyskerne.

Natt til 13-14 juli mottok Flerovs batteri ordre om å raskt flytte til Orsha og starte et missilangrep på stasjonen. Den 14. juli, klokken 15:15, avfyrte Flerovs batteri en salve mot tog med militærutstyr plassert ved Orsha-jernbanekrysset.
Hva som var i disse togene er ikke kjent med sikkerhet. Men det er informasjon om at ingen etter salven nærmet seg det berørte området på en stund, og tyskerne skal ha forlatt stasjonen i syv dager, noe som gir grunn til å anta at som et resultat missilangrep noen kom opp i luften giftige stoffer.

Den 22. juli, i en kveldsradiosending, kunngjorde den sovjetiske kunngjøreren Levitan nederlaget til det tyske 52. kjemiske mørtelregimentet 15. juli. Og 27. juli publiserte Pravda informasjon om tyske hemmelige dokumenter som angivelig ble tatt til fange under nederlaget til dette regimentet, hvorfra det fulgte at tyskerne forberedte et kjemisk angrep på Tyrkia.

Raid av bataljonssjef Kaduchenko

I boken til A.V. Glushko "Pioneers of Rocket Science" viser et fotografi av NII-3-ansatte ledet av visedirektør A.G. Kostikov etter å ha mottatt priser i Kreml i august 1941. Det er indikert at generalløytnant for stridsvognstyrker V.A. står sammen med dem på bildet. Mishulin, som ble tildelt Gold Hero Star denne dagen.

Vi bestemte oss for å finne ut hvorfor han ble tildelt landets høyeste utmerkelse og hvilken relasjon hans pris kan ha til opprettelsen av M-13 missilutskytere ved NII-3. Det viste seg at sjefen for 57. tankdivisjon, oberst V.A. Mishulin ble tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen 24. juli 1941 "for den eksemplariske utførelsen av kommandoens kampoppdrag ... og motet og heltemotet som ble vist." Det mest fantastiske er at han samtidig også ble tildelt rangen som general – og ikke generalmajor, men umiddelbart generalløytnant.

Han ble den tredje generalløytnanten for tankstyrker i den røde hæren. General Eremenko forklarer i sine memoarer dette som en feil fra chifferoperatøren, som tok tittelen til underskriveren av chiffergrammet til Eremenkos hovedkvarter med ideen om å tildele Mishulin tittelen helt og general.

Det er godt mulig at dette var slik: Stalin kansellerte ikke det feilaktig underskrevne dekretet om tildelingen. Men hvorfor utnevnte han også Mishulin til nestleder for hovedpanserdirektoratet? Er det ikke for mye insentiv for én offiser på en gang? Det er kjent at etter en tid ble general Mishulin, som representant for hovedkvarteret, sendt til sørfronten. Vanligvis handlet marskalker og medlemmer av sentralkomiteen i denne egenskapen.

Hadde motet og heltemotet som ble vist av Mishulin noe å gjøre med den første Katyusha-salven 14. juli 1941, som Kostikov og arbeiderne i NII-3 ble tildelt 28. juli?

En studie av materialer om Mishulin og hans 57. tankdivisjon viste at denne divisjonen ble overført til vestfronten fra sørvest. Losset på Orsha stasjon 28. juni og ble en del av 19. armé. Divisjonens kontroll med ett motorisert riflevaktregiment var konsentrert i området ved Gusino stasjon, 50 kilometer fra Orsha, hvor hovedkvarteret til den 20. armé var lokalisert i det øyeblikket.

I begynnelsen av juli ankom en stridsvognbataljon bestående av 15 stridsvogner, inkludert 7 T-34 stridsvogner, og pansrede kjøretøy fra Oryol Tank School for å fylle opp Mishulins divisjon.

Etter døden i kamp 13. juli av kommandør major S.I. Razdobudkos bataljon ble ledet av hans stedfortreder, kaptein I.A. Kaduchenko. Og det var kaptein Kaduchenko som ble det første sovjetiske tankskipet som ble tildelt tittelen helt under den patriotiske krigen 22. juli 1941. Han mottok denne høye rangeringen til og med to dager tidligere enn divisjonssjefen Mishulin for «å lede 2 tankkompanier som beseiret en fiendtlig tankkolonne». I tillegg ble han rett etter tildelingen major.

Det ser ut til at utmerkelsene til divisjonssjef Mishulin og bataljonssjef Kaduchenko kunne finne sted hvis de fullførte en svært viktig oppgave for Stalin. Og mest sannsynlig var dette for å sikre den første salven av Katyusha-raketter mot tog med våpen som ikke var ment å falle i hendene på tyskerne.

Mishulin organiserte dyktig eskorten til det hemmelige Katyusha-batteriet bak fiendens linjer, inkludert gruppen som ble tildelt det med T-34-stridsvogner og pansrede kjøretøy under kommando av Kaduchenko, og deretter gjennombruddet fra omringingen.

Den 26. juli 1941 publiserte avisen Pravda en artikkel «Generalløytnant Mishulin» som snakket om Mishulins bragd. Om hvordan han, såret og sjokkert, tok seg vei i et pansret kjøretøy gjennom fiendens baklinjer til divisjonen hans, som på den tiden ledet heftige kamper i Krasnoye-området og Gusino jernbanestasjon. Det følger av dette at sjef Mishulin av en eller annen grunn forlot divisjonen sin for en kort tid (mest sannsynlig sammen med Kaduchenkos tankgruppe) og returnerte såret til divisjonen først 17. juli 1941.

Det er sannsynlig at de utførte Stalins instruksjoner om å organisere støtte til "den første salven av Flerovs batteri" 14. juli 1941 på Orsha-stasjonen langs tog med militært utstyr.

På dagen for salven av Flerovs batteri, 14. juli, ble GKO-dekret nr. 140ss utstedt om utnevnelsen av L.M. Gaidukov - en vanlig ansatt i sentralkomiteen, som hadde tilsyn med produksjonen av flere rakettkastere, og ble autorisert av Statens forsvarskomité for produksjon av RS-132 missilskall.

Den 28. juli utstedte presidiet til den øverste sovjet i USSR to dekreter om å belønne skaperne av Katyusha. Den første - "for fremragende tjenester i oppfinnelsen og utformingen av en av våpentypene som øker kraften til den røde hæren" A.G. Kostikov ble tildelt tittelen Hero of Socialist Labour.

For det andre ble 12 ingeniører, designere og teknikere tildelt ordre og medaljer. Leninordenen ble tildelt V. Aborenkov, en tidligere militærrepresentant som ble nestleder for Hovedartilleridirektoratet for missilteknologi, og designerne I. Gvai og V. Galkovsky. Order of the Red Banner of Labor ble mottatt av N. Davydov, A. Pavlenko og L. Schwartz. The Order of the Red Star ble tildelt designerne av NII-3 D. Shitov, A. Popov og arbeiderne ved anlegg nr. 70 M. Malov og G. Glazko. Begge disse dekretene ble publisert i Pravda 29. juli, og 30. juli 1941, i en artikkel publisert i Pravda, ble det nye våpenet kalt formidabelt uten spesifikasjoner.

Ja, det var et billig og lett å produsere og lett å bruke brannvåpen. Det kunne raskt produseres i mange fabrikker og raskt installeres på alt som beveger seg - på biler, tanker, traktorer, til og med på sleder (slik ble det brukt i Dovators kavalerikorps). Og "eres" ble installert på fly, båter og jernbaneplattformer.

Bærerakettene begynte å bli kalt "vaktmørter", og kampmannskapene deres ble de første vaktmennene.

På bildet: Guards rakettmørtel M-31-12 i Berlin i mai 1945.
Dette er en modifikasjon av "Katyusha" (i analogi ble den kalt "Andryusha").
Avfyrt med ustyrte raketter på 310 mm kaliber
(i motsetning til 132 mm Katyusha-skjell),
lansert fra 12 guider (2 lag med 6 celler hver).
Installasjonen er plassert på chassiset til en amerikansk Studebaker lastebil,
som ble levert til USSR under Lend-Lease.