Yaga e100 guide fra Jove. Supertunge papirtankødeleggere

Fantasier om emnet pansrede kjøretøy fra andre verdenskrig er utbredt. De spekulerer tekniske evner og funksjoner kampbruk tanker som faktisk eksisterte blir stadig mer overgrodd med nye detaljer og "fakta" om kjøretøyet, hvis opprettelse bare var planlagt (og noen ganger ikke engang planlagt i det hele tatt). Et eksempel på slike utbredte fantasier er spekulasjoner om anti-tank selvgående artillerisystemer basert på supertunge tyske stridsvogner. La oss finne ut hvordan disse fantasiene forholder seg til virkeligheten.

"Atlantis" av tysk tankbygning: Jagdpanzer E-100 Krokodil

Tyske supertunge stridsvogner Pz.Kpfw.Maus og E-100 er blant de viktigste "kultobjektene" blant beundrere av tysk teknologi. Det faktum at utviklingen av begge stridsvognene ble stoppet tilbake i juli 1944 av Hitlers personlige ordre stopper ikke mange. Det er en oppfatning at hvis krigen hadde vart lenger, ville begge monstrene gått i masseproduksjon. Faktisk ble skjebnen til Pz.Kpfw.Maus bestemt tilbake i august 1943, da britene bombet Krupp-fabrikkene, og det var rett og slett ingen steder å lage tanken. Men E-100 nådde ikke engang det endelige monteringsstadiet og beveget seg aldri av seg selv. En potensiell entreprenør for produksjonen er ikke identifisert.

Jagdpanzer E-100 Krokodil i versjon med 173 mm K18 kanon. Verken oppsettet eller til og med pistolen har noe med virkeligheten å gjøre

Et eget tema for diskusjon er selvgående våpen, som ble designet på grunnlag av Pz.Kpfw.Maus og E-100. Informasjon om disse maskinene er ekstremt motstridende, noe som har skapt grunnlaget for alle slags fantasier. En av de mest "promoterte" ideene om dette emnet i dag er den fiktive selvgående pistolen Jagdpanzer E-100 Krokodil.

Takket være kreativiteten til den franske kunstneren Hubert Cance, som tegnet denne selvgående pistolen i to versjoner (med 149 mm og 173 mm kanoner) og publiserte en artikkel i den 22. utgaven av Batailles & Blindes magazine i november 2007, det mytiske prosjektet tok form. Det kom ned til produksjon av ganske seriøse selskaper av en plastmodell av Jagdpanzer E-100 Krokodil basert på anslagene til den franske kunstneren. Forfatteren av tegningene tenkte tydeligvis ikke på det faktum at med en slik belastning på de fremre rullene som hans "prosjekt", ville det selvgående kjøretøyet bryte sammen hver 10. kilometer ...

Supertunge våpen for supertunge tankdestroyere

I mellomtiden ble det faktisk designet selvgående kanoner basert på E-100 og Pz.Kpfw.Maus. Det er svært lite informasjon om dem. Men selv korn av arkivdata gjør det mulig å løfte sløret av hemmelighold over utviklingen av prosjektet for den tyngste og mest beskyttede tankdestroyeren i verden.

I slutten av mars 1944 utviklet Krupp designbyrå design for to kanoner - 15 cm StuK L/63 og 17 cm StuK L/53. I følge beregninger skulle deres panserinntrengning ha vært 200 mm i en avstand på 4 kilometer. Det er ukjent hvem de skulle jakte på ved hjelp av slike monstre. Begge våpnene vises imidlertid i Guderians rapport datert 7. april 1944, der han antydet lovende utvikling.

Betegnelsene på begge kanonene indikerte veltalende at de skulle være montert på selvgående chassis. Med store forbehold kunne disse kanonene installeres på relativt lett chassis basert på Pz.Kpfw.Panther og Pz.Kpfw.Tiger. Men i metall ble det kun bygget en slik selvgående vogn - 17 cm Kanone 72 (Sfl) Geschuetzwagen Tiger, også kjent som Grille 17. Dermed ble valget av base for installasjon av cyclopean anti-tank kanoner holdt seg åpen.

Stempel fra tegningen av 17 cm StuK L/53 pistol, datert 23. mars 1944

Sturmgeschutz Maus

Omtrent samtidig som Krupp presenterte design for supertunge våpen, ble det aktive arbeidet med å lage den supertunge tanken Pz.Kpfw.Maus gjenopptatt. Samtidig intensiverte arbeidet med et konkurrerende prosjekt, E-100, en 140 tonns supertung tank designet av Adlerwerke. Faktisk var Adler i ferd med å fullføre Tiger-Maus-prosjektet fra 1942, som på et tidspunkt ble utviklet av Krupp og senere ble kansellert av ham til fordel for Pz.Kpfw.Maus. Til og med tårnet, som er vist på E-100-tegningen, er faktisk Pz.Kpfw.Maus-tårnet fra 1. januar 1943 – det var også beregnet på Tiger-Maus. Så den nevnte tegningen viser 2 typer våpen - 15 cm og 17 cm. For at ingen skal ha noen illusjoner, betyr det i praksis ikke at E-100 faktisk planla å installere slike våpen.

Et dokument utarbeidet av det amerikanske etterretningsbyrået CIOS (Combined Intelligence Objectives Sub-Committee) kaster lys over markeringene av våpenalternativer. Fra rapporten utarbeidet av CIOS, følger det at tyske ingeniører faktisk vurderte E-100 som en base for å installere 149 og 173 mm kanoner. En annen ting er at beregningene viste skuffende resultater. Teoretisk sett passer disse kanonene inn i tårnet, men under forutsetning av at tårnet ble ubevegelig. I tillegg ble ikke tårnet fra tegningen nevnt ovenfor seriøst vurdert.

I stedet begynte KB Krupp i april 1944 å utvikle et nytt tårn med mye enklere design. Det er kjent som Maus II-tårnet. I versjonen for E-100 ble vekten redusert til 35 tonn ved å redusere tykkelsen på sidene til 80 mm. Standardbevæpningen for begge tårnvariantene var en 128 mm KwK L/55 kanon, over hvilken en 75 mm KwK L/24 kanon ble installert. En avstandsmåler ble installert i tårnet, og den ble plassert slik at rotasjonsaksen til pistolfestet var nær den. Hvordan, med et så tett arrangement, var det mulig å planlegge å installere et mye kraftigere våpen er et ekstremt interessant spørsmål.

En skisse av den supertunge tanken E-100, som viser 149 og 173 mm kaliber kanoner som kanoner. Disse instruksjonene skapte god grunn for fantasi

Opprinnelig ble E-100 nesten ikke ansett som en base for en supertung selvgående pistol. Den var ikke engang ferdig designet ennå, men Pz.Kpfw.Maus hadde nådd teststadiet, og denne tanken ble ganske riktig ansett som det mest passende alternativet. Ifølge korrespondanse ble de første skissene av en angrepstank basert på Pz.Kpfw.Maus presentert for Krupp og Porsche 9. mai 1944. Disse tegningene har dessverre ikke overlevd til i dag. 149 mm 15 cm StuK K/63-pistolen ble valgt som en prioritet for det nye kjøretøyet. Det var også planlagt å installere en 30 mm luftvernkanon på taket av Sturmgeschutz Maus, men denne ideen ble forlatt fordi det ble antatt at kjøretøyet ville bli ledsaget av en selvgående pistol.

Sturmgeschutz E-100

Livet til det Pz.Kpfw.Maus-baserte selvgående kanonprosjektet var kortvarig. Under arbeidet med den ble det klart at ved bruk av et tankskrog ville den totale høyden på Sturmgeschutz Maus overstige jernbanesporet. Selv om luftverntårnet ble demontert, var ikke problemet helt løst. Dermed forsvant prosjektet med selvgående kanoner basert på Pz.Kpfw.Maus av seg selv, og E-100, hvis skroghøyde var mye lavere, kom i forgrunnen. Forresten, det uløselige problemet Krupp- og Porsche-ingeniørene står overfor antyder direkte at fantasier med kamprom av Jagdpanther-typen ikke har noe grunnlag.

Tegning av montering av 15 cm StuK L/68 i selvgående kanoner basert på E-100

Den 29. mai 1944 ba Krupp om tillatelse til å utvikle designdokumentasjon og en skala 1:5-modell av 149 og 173 mm selvgående kanoner basert på E-100. Som i tilfellet med selvgående kanoner basert på Pz.Kpfw.Maus, viste muligheten til å installere en 149 mm kanon å være en prioritet. Etter hvert som utviklingen gikk, ble pistolen redesignet - lengden økte til 68 kalibre. Installasjonstegningen for 15 cm StuK L/68 basert på Sturmgeschutz E-100 ble utarbeidet 4. juli 1944. Strukturelt var pistolen veldig lik 12,8 cm KwK L/55, som skulle være installert i E-100 og Pz.Kpfw.Maus stridsvogner. Den nye pistolen lignet rekylmekanismer og en rekke andre deler. Når det gjelder selve den selvgående pistolen, har ikke tegningene overlevd. Hellingen på frontpanelet til hytta, som er til stede på tegningen av Bz.3364, som i tilfellet med Sturmgeschutz Maus, indikerer imidlertid direkte svikt i fantasier med en fremre plassering av kamprommet.

Stempel på tegningen av installasjonen av 15 cm StuK L/68 i en selvgående pistol basert på E-100, 4. juli 1944

Belyser designfunksjonene til Sturmgeschutz E-100 og CIOS-rapporten. Ifølge ham selv før ferdigstillelse designarbeid Basert på E-100-tanken ble det klart at tanken ikke oppfylte de nye kravene. Dette faktum stoppet til slutt ikke skaperne, og den første prototypen av E-100 var fortsatt delvis satt sammen. Parallelt med forsøk på å "smugle gjennom" minst en prototype av tanken, som forble ute av bruk, begynte arbeidet med å redesigne E-100 til en selvgående pistol. I stedet for et tårn skulle tanken ha fått et styrehus. I tillegg, ifølge CIOS, redesignet ingeniører også layouten. Transmisjonen, og sammen med den drivhjulene, ble flyttet fra baugen til hekken. Dessverre, ingen tegninger av Sturmgeschutz E-100 har overlevd, men å dømme etter modifikasjonene som ble utført, ble den selvgående pistolen mer lik Ferdinand.

I følge tilgjengelige dokumenter nådde Sturmgeschutz E-100-prosjektet stadiet av en skala 1:5-modell, som ble demonstrert for Guderian. På det tidspunktet var imidlertid skjebnen til bilen beseglet. Den 10. juli 1944 beordret Hitler utvikling av alle supertunge stridsvogner og selvgående enheter på deres base. Dette hindret ikke Krupp i å semi-lovlig starte produksjonen av E-100-prototypen og samtidig klargjøre 6 sett med Pz.Kpfw.Maus-skrog og tårn, men det var ikke snakk om nye prosjekter. Den supertunge tankødeleggeren døde uten å bli født...

Kilder:

TsAMO RF
NARA (National Archives and Records Administration)
BAMA (Bundesarchiv)
Pansertrakter nr. 6–3 - Schwere-Panzerkampfwagen Maus og E 100 utvikling og produksjon fra 1942 til 1945, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, Panzer Tracts, 2008, ISBN 0–9815382–3–1

- Tysk tank destroyer nivå 10. Tysk militærdesigntanke under andre verdenskrig. En av representantene for tyskernes ambisiøse planer kan vurderes selvgående anti-tank pistol JagdPz E-100.

Kjennetegn på JagdPz E-100 tank destroyer

Besittende den kraftigste pistolen i spillet 17 cm PaK46, Tank destroyer JagdPz E-100 er i stand til å kaste enhver tank i spillet ut i frykt og redsel. Engangsskaden fra hvert skudd fra dette våpenet er 788-1313 HK. Samtidig er JagdPz E-100, på grunn av sitt høye kaliber, lett opp til 224-374 mm tykk. Kampkjøretøyet er i stand til å skyte med en hastighet på 2,33 skudd i minuttet.

Det er skade og alvorlig mobilitet Tysk tank destroyer JagdPz E-100 la henne ikke føle seg som et "tømmende monster" på slagmarken. Maskinens maksimale hastighet langs en horisontal rett linje er 30 km/t. ideell for å forsvare de vanskeligste områdene på slagmarken. Samtidig er JagdPz E-100 tank destroyer like god under et motangrep på fiendtlige stridsvogner som del av flere dekkende stridsvogner. Tank destroyer E-100 i stand til raskt å bryte gjennom fiendens forsvar.

Hvordan spille på JagdPz E-100?

Spiller World of Tanks på tysk Tank destroyer nivå 10, JagdPz E-100, ikke prøv å holde deg bakerst. Gå videre til stedet for de viktigste kampsammenstøtene med fiendtlige stridsvogner. Innta stillinger som er godt beskyttet mot skudd fra fiendens selvgående kanoner. Når du angriper fienden, etter å ha skutt nøyaktig på ham, anbefales det å plassere JagdPz E-100 nær terrenget eller kanten med hekken, og ikke la fienden nærme deg deg bakfra. Gå aldri fremover i direkte kontakt med en fiendtlig tank. Spinn på ett sted rundt aksen din, og hold hele tiden frontrustningen foran fienden.

Prøv å forsvare deg på lukkede åser. Når du angriper, gå hele tiden fremover. De rundt deg Tank destroyer JagdPz E-100, allierte stridsvogner, etter ditt mulige skudd mot stridsvognen, vil "plukke opp" frags for deg. Dette vil raskt sikre seier til laget. Prøv å skyte JagdPz E-100 mot de mektigste fiendene først, spesielt hvis de har mindre enn 50 % HP.

Jagdpanzer E 100 er et ti-nivå monster som tilhører den tyske grenen av pumping. Det ble imidlertid besluttet å designe denne tankdestroyeren på grunnlag av E 100-tanken dette prosjektet kom ikke engang til utviklingsstadiet.

De karakteristiske egenskapene til dette kjøretøyet, som gir det en slik fordel i kamp, er en 170 mm kanon og en enorm rustningsvurdering, begge for utstyrsklassen. Langsomhet, dårlig manøvrerbarhet og ekstremt store dimensjoner lar det imidlertid ikke gå utover balansen. Og derfor er mannskapets ferdigheter relativt standard, liknende i utjevning til tunge tanks.

Den beste taktikken for å spille Jagdpanzer E 100 er å være i forkant av angrepet, og ikke å beskytte artilleriet, slik det er vanlig med andre stridsvogner. På grunn av skader utført denne bilen Den kan lett konkurrere med tunge fiendtlige stridsvogner, og dens dimensjoner og styrke vil kunne dekke svakere allierte plassert på den andre linjen.

Anbefalt ammunisjon og tilleggsutstyr for denne tanken er vist nedenfor.

Så til slutt til positive aspekter Kjøretøyet kan lett betraktes som et ødeleggende og nøyaktig våpen, med panserbeskyttelse som ville misunnes tunge stridsvogner. På den annen side er de åpenbare ulempene katastrofale lav hastighet bevegelse, stor sannsynlighet for å bli lagt merke til på grunn av den høye silhuetten og en merkbart lang omlastingstid. Til tross for tilstedeværelsen av håndgripelige ulemper, er Jagdpanzer E 100 tank destroyer et eksemplarisk kjøretøy i sin klasse og utmerket valg et tankskip som bestemte seg for å påta seg rollen som et angrepsfly som haster inn i kamp.

Video Jagdpanzer E 100

Nazi-Tyskland viet mye innsats og ressurser til å lage flere avanserte våpen for sin tid. Blant slike utviklinger Spesielt sted okkupert av en supertung tank, kalt E-100. Dette kampmaskin var en del av en hel serie under symbolet "E", som inkluderte seks modeller av stridsvogner og selvgående kanoner. Som andre "mirakelvåpen" fra Det tredje riket, hadde denne tanken noen virkelig gjennombruddsegenskaper, men de ble oppveid av en generell kritisk masse av mangler, inkludert de som viste seg å være uoverkommelige for designerne. E-100-tanken ble aldri fullført selv på prototypestadiet.

Utviklingshistorie

Utviklingen av nye modeller av pansrede kjøretøy i Tyskland ble utført av spesialister forskningsgrupper. En av dem, ledet av sjefdesigneren for testavdelingen tankvåpen Wehrmachts våpendirektorat, Heinrich Ernst Kniepkamp, ble grunnlagt i mai 1942. Arbeidet hennes var basert på designerens personlige initiativ, støttet av studiet av erfaring i kampbruk av tidligere opprettede kampkjøretøyer.

Utviklingen av E-100-tanken av Kniepkamp-gruppen startet i juli 1943. Det ble holdt i byen Friedberg, ved design- og produksjonsbasen til Adlerwerke-selskapet. Det skal bemerkes at arbeidet med å lage nye supertunge stridsvogner i Det tredje riket faktisk ble duplisert på grunn av langvarig konkurranse blant tankbyggere. Parallell utvikling ble utført av Ferdinand Porsches selskap, hvis supertunge tank ble kalt Maus.

Under forhold med akutt mangel på råvarer beordret Hitler i 1944 å begrense slike utviklinger, men med hensyn til E-100-tanken ble ikke Führers ordre utført. Riktignok i sakte tempo, men arbeidet med bilen fortsatte helt frem til pre-produksjonsstadiet prototype. Den eneste prototypen av en supertung tank ble produsert på Henschel-anlegget.

Tidlig i 1945 besto den uferdige strukturen til den gigantiske tanken av et skrog, chassis og kraftverk. I denne formen ble den klargjort for testing, og de hadde til hensikt å erstatte tanktårnet, som ikke var klart på den tiden, med en massedimensjonal mock-up. Noen måneder senere ble forproduksjonen av E-100-prototypen, som fortsatt ikke var utstyrt med alt nødvendig utstyr for prototypen, tatt til fange av britiske enheter som rykket frem over hele Tyskland.

Tysk E-serie linje

Utviklingen av E-seriens kampkjøretøyer i Tyskland ble bestemt av konkurransekampen til designteam. Prosjektet, hvis navn kommer fra det tyske ordet "Entwicklung" ("utvikling"), er kjent for det faktum at det fremmet ideen om å forene komponenter og sammenstillinger av lovende kampkjøretøyer. Etter de første årene av krigen hadde tilstedeværelsen av flere separate grener i utviklingen av pansrede kjøretøy en negativ innvirkning på produksjonen og vedlikeholdsevnen.

I tillegg til ideen om forening, reflekterte lovende pansrede kjøretøyer erstatnings- og forbedringsalternativer for eksisterende modeller, tatt i betraktning den akkumulerte erfaringen fra deres kampbruk. Som en del av den tyske E-serien, var indeksen for kjøretøyene inkludert i den basert på deres beregnede minimumsvekt.

Modell navn	Formål og hovedegenskaper
E-5	Lett pansret beltevogn med et mannskap på 1-2 personer. Den var ment som en bærer av lette automatiske kanoner eller granatkastere for å løse brannstøtteoppgaver. Designet var i utgangspunktet det samme som Bogward wedge-familien.
E-10	Lett rekognoseringstank i stand til å kjempe separate typer fiendtlige pansrede kjøretøy. Designet inkluderte en forskjøvet fjæring og variabel bakkeklaring. Bevæpning - 75 mm Pak 40 L/48 kanon. Denne stridsvognen skulle erstatte de tsjekkiske lette stridsvognene i Pz.38-serien, som ble tatt i bruk med Wehrmacht som trofeer.
E-25	Selvgående artilleriinstallasjon(selvgående kanoner), bevæpnet med en 75 mm Pak L/70 kanon.
E-50	Lovende messe middels tank, ment å erstatte de teknologisk komplekse Panther- og Panther-2-tankene.
E-75	Lovende tung tank, forventes å erstatte " Royal Tigers» med høy grad av forening med E-50-modellen.
E-100	En tank av en tidligere utilgjengelig "super-tung" klasse.

Alle biler ny serie Opprinnelig skulle det være bakhjulsdrift, med en enkelt kraftenhet og girenhet plassert i den bakre delen av strukturen. De fleste av E-seriens kampkjøretøyer gikk ikke videre utover det tidlige designstadiet før slutten av krigen. På denne bakgrunn viste den supertunge tanken E-100 seg å være den mest utviklede modellen.

Hoveddesignparametere

Utformingen av E100 er laget i henhold til ordningen som anses som den mest tradisjonelle for tysk tankbygging: med et kraftrom på baksiden av tanken og en girkasse med overføring til forhjulene.

Ramme

Skroget, i likhet med tårnet til kampkjøretøyet, ble designet med panserplater skråstilt i 50-60 grader, noe som økte motstanden mot fiendtlige skjell. Korpset ble delt inn i tre seksjoner etter det klassiske tyske opplegget. Kontrollrommet, plassert i front, ga plass til sjåføren og radiooperatøren. Kamprommet okkupert midtre del skrog som et massivt tårn var montert på.

Tårn (utstyr)

Tårnet til den supertunge tyske tanken var en uavhengig utvikling av det tyske selskapet Krupp. Opprinnelig var det ment å være felles for designet til både Maus og E-100. Dette tårnet i Krupp-selskapet fikk betegnelsen Mausturm II og under videre arbeid i forhold til E-100 var det en betydelig lett versjon med en designvekt på 35 tonn. Vektreduksjonen skulle oppnås ved å redusere tykkelsen på siderustningen til 80 mm og bruke en 128 mm pistol i stedet for en 150 mm. En fullskala modell av tårnet ble aldri laget. Det er kjent at tårnringen, opprinnelig ment å være ikke mindre enn 3 meter, ble redusert til 2600 mm.

Panserbeskyttelse

Frontpanserbeskyttelsen til E-100 var 200 mm tykk, noe som gjorde tanken praktisk talt usårbar for frontalangrep. Den bakre rustningen til tanktårnet ble også forsterket og utgjorde 150 mm. Sidene var utstyrt med seriøs panserbeskyttelse (120 mm på skroget og 80 mm på tårnet). Bunnen av tanken, de øvre planene på skroget og sidene var pansret med 40 mm tykke ark.

Mannskap

Det gigantiske kampkjøretøyet krevde et merkbart økt mannskap (opptil 6 personer). Av foreløpige beregninger, den skulle i tillegg til fartøysjef, skytter og sjåfør inkludere to lastere i stedet for én. Et annet besetningsmedlem var radiooperatøren.

Bevæpning

I historien ekte prototype På E-100 kom ting aldri til poenget med å installere våpen, selv om spørsmålet om hvilke kampmoduler som skulle installeres på dette kjøretøyet ble utredet i lang tid. Utviklere fra Krupp-konsernet så for seg så mange som tre hovedkanonalternativer for å utstyre den supertunge tanken, inkludert en selvgående kanonversjon med en 173 mm kanon.

128 mm KwK 44 L/55-pistolen var ment å være den første versjonen, som skylder sin opprinnelse til luftvernpistol lignende kaliber. I tillegg til den var 75 mm KwK44/1 L/70-pistolen ment å ødelegge infanteri utenfor dekning og svakt beskyttede fiendtlige kjøretøyer. Ammunisjonskapasiteten til 128 mm granater var 50 skudd, og 100 skudd med 75 mm granater.

KwK 44 L/38 kanon og maskingevær

Det ble besluttet å gjøre hovedbevæpningen til den serielle E-100 til en 150 mm KwK 44 L/38 tankpistol. Det var nettopp denne versjonen av hovedkaliberpistolen for supertunge stridsvogner Hitler insisterte på. Krupp er fortsatt med innledende periode Andre verdenskrig var i stand til å produsere en 150 mm pistol med starthastighet prosjektilflyhastighet på 600-800 m/s, basert på en jernbaneplattform. Men alle forsøk på å tilpasse designet for tankvåpen var mislykket.

Det viste seg også å være umulig for Krupp-konsernet å fullføre integreringen av en singel tysk maskingevær MG34. 7,92 mm MG42-maskingeværet var kun beregnet for transport i tanken.

Spesifikasjoner

Indikatorer deklarert for E-100-tanken topphastighet ved 38-40 km/t var neppe oppnåelige og ble beregnet på etableringen av en 1200-hestekrefters motor i fremtiden. Ifølge eksperter, ekte hastighet, som den tyske kjempen var i stand til å utvikle, var innenfor 23 km/t.

Chassis

Enorm vekt av tunge tysk tank diktert spesiell tilnærming til utviklingen av chassiset. Løsningen som ble brukt i E-100 ble laget av designere fra MAN og ble senere anerkjent som en av de mest vellykkede elementene i hele dette prosjektet. Selv om suspensjonen endte opp med å bli mer kompleks og kostbar å produsere, som, gitt mangelen på ressurser som Tyskland opplevde, ble en alvorlig hindring for opprettelsen av tanken.

Kjøretøyets chassis hadde 8 ruller med en diameter på 900 mm på hver side som støtte. Styrehjulene var plassert foran, drivhjulene bak, ved bruk av tanngir. Som med alle tunge tyske panserkjøretøyer ble det levert to versjoner av spor: transportspor med en bredde på 55 cm og kampspor med en bredde på 100 cm Meterspor gjorde det mulig å redusere det spesifikke trykket på bakken til 1,4 kg/. sq. cm.

Motor og girkasse

Prototypens kraftenhet var en 12-sylindret Gassmotor Maybach HL-230 P30 med 700 hk i kombinasjon med Maybach OG 401216B girkasse. Kraften til en slik motor var tydeligvis ikke nok for en gigantisk 140-tonns maskin. Det var ment å installere en Maybach-motor med en indeks på 234 og en estimert effekt på 1200 "hester" i fremtidige produksjonsmodeller av E-100, men det var bare teoretisk mulig å organisere produksjonen av slike motorer i Tyskland i 1945.

I kampen for å redusere overvektig Tankens designere ble tvunget til å forlate torsjonsstangopphenget. Ny eksternt system fjæring basert på Belleville-fjærer reduserte velteparametrene. Bilen fikk en kombinert girkasse; sluttdrevene var veldig kompakt plassert i motorrommet, noe som gjorde tilgangen til dem mer praktisk. Fraværet av torsjonsaksler gjorde det også mulig å installere rømningsluker for mannskapet i bunnen av tanken.

Mål og vekt

Fordeler og ulemper

Blant fordelene med den supertunge tyske tanken E-100, bemerket eksperter:

Den sterkeste frontpanserbeskyttelsen;
Sterk rustning på sidene på grunn av tilstrekkelig tykkelse på sidene av tårnet og panserskjermene;
Vellykket opphengsdesign;
Seriøs slagegenskaper hovedpistolen;
Tilstedeværelsen av et ganske effektivt hjelpevåpen.

Samtidig var manglene ved et slikt kampkjøretøy svært betydelige. Bare de viktigste blant dem:

Stor vekt;
Begrenset mobilitet;
Svake dynamiske egenskaper til motoren;
Utilstrekkelig beskyttet panne i tårnet;
Lav turret travershastighet;
Lang ladetid for hovedvåpenet.

Generelt oppveide kompleks av mangler ved E-100 betydelig de imponerende, men ikke så mange fordelene.

Bruk i kampforhold under andre verdenskrig

Det faktum at E-100-tanken ikke ble brakt til produksjonsstadiet av et ferdig kjøretøy, lar oss snakke om mulighetene for kampbruk bare fra et rent teoretisk synspunkt. Tyskland, som ble kvalt av mangel på ressurser, kunne ikke bringe et slikt prosjekt til virkelighet, til tross for at selv masseproduksjonen av supertunge stridsvogner ikke kunne endre kursen og det naturlige resultatet av andre verdenskrig.

Hovedoppgaven til E-100-tanken, i likhet med tunge kjøretøy som den, er å presse gjennom retningen som er valgt for et angrep eller motangrep. Men uansett måtte den superkraftige tanken kreve støtte. I nærkamp er han ikke bare nesten ubrukelig, men også ekstremt sårbar.

Denne teknikken er helt uegnet for raske angrep og gjennombrudd. En brannkamp på middels avstand med en fiende i undertall kan heller ikke være effektiv, først og fremst på grunn av våpenets lange ladetid. Faktisk, bare i langdistansebrannkamper kunne E100-tanken gi et ganske vellykket sluttresultat av kampen med fienden.

Skjebnen til den virkelige uferdige pre-produksjonsmodellen av E-100-tanken etter dens fangst av britiske tropper var generelt kort og trist. Sommeren 1945 ble bilen fraktet til Storbritannia, hvor den etter et nøye, men ikke spesielt langvarig studium, ble kuttet til skrapmetall noen år senere.

Jagdpanzer E 100– Topp tank destroyer nivå 10. Har god rustning og våpen.

Bestilling

Det er mye rustning, Jagdpanzer fikk E100-skroget, og dette gir oss fordeler. Og så la oss vurdere reservasjonen.

Front: 300mm, sider: 120, akter: 150, og du kan se den spesifikke rustningen i det øverste bookingbildet. Sårbarheter Vår reservasjon er først og fremst at NLD bare er 150 mm og maskingeværtårnet er også 150 mm, men det er sjelden noen tenker på å skyte på et maskingeværtårn. Noen spillere blokkerer 5k eller mer skade med denne maskinen.

Tanking

Takket være vår reservasjon er tanking på dette kjøretøyet veldig bra. Sårbarhetene til kjøretøyet vårt må skjules, og dette er NLD, og tanken om bord. La oss se på et eksempel:

Som vi ser er NLD synlig og mange her vil trenge inn i oss, slik at vi ikke avslutter kamper uten skader og brudd, må vi skjule NLD.

Det er her tanking gjøres riktig. Som du kan se er NLD usynlig, vi er under spiss vinkel Det er usannsynlig at noen vil kunne bryte gjennom oss. Forresten, det er ikke nødvendig å gå helt ut, for ikke å skyte på noen, takket være gode UGN -8...+8 . Du kan også skjule NLD-en din bak ødelagte tanks, bak steiner eller takket være terrenget.

TTX

Våpen:

Takket være 17 cm Pak-pistolen, som trenger gjennom 299 mm med 1040-skader, trenger vi ikke gull, hvis du er i tvil, kan du ta 4 – 6 stykker, med 24 runder ammunisjon. Vi yter 2447 HK/min i minuttet, og på et par skudd vil vi gjøre mye skade. Ladetiden er 20 sekunder, med et opppumpet mannskap og Rammer-utstyr. Ved å blande 2,7 sekunder kan vi si at dette er en utmerket blanding som kan treffes fra en spinner.

Motorer:

Takket være motoren er hastigheten vår fremover 32 km/t og bakover 12 km/t. Branner oppstår sjelden med Jagdpanzer, så i stedet for et brannslukningsapparat kan du ta bensin eller en sjokoladeplate.

Chassis:

Snuhastigheten er den verste av alle topptank-destroyere, men Virtuoso perk-ferdigheten på 100 % vil legge til +5 % til snuhastigheten.

Radiostasjoner:

Radiostasjonen vår er ikke dårlig, men det finnes bedre.

Taktikk

Vi har rustning, en pistol, du kan presse gjennom flanken eller stoppe fremrykningen, men på grunn av kjøretøyets dårlige mobilitet bør du være på vakt mot Sau. Siden mobiliteten vår er dårlig, velg et sted der du ikke trenger å flytte fra et sted til et annet sted. Men du kan også spille rollen tung tank Samtidig, ikke glem å skjule NLD.

Mannskap

Kommandør: Sjette sans, reparasjon, Brotherhood of War, etter eget skjønn
Sjåfør mekaniker: Reparer, virtuos, BB, etter eget skjønn
Artillerist: Reparer, snikskytter, BB etter eget skjønn
Radiooperatør: Reparasjon, radioavlytting, BB, etter eget skjønn
Lader: Reparasjon, intuisjon, BB, etter eget skjønn.
Lader: Reparasjon, berøringsfri ammunisjonsstativ, AP, etter eget skjønn

Utstyr

Rammer, Forsterket siktedrev, Forbedret ventilasjon.

Utstyr

Lite reparasjonssett, Førstehjelpsskrin, Sjokolade eller bensin, kan du etter eget skjønn.

Bunnlinjen

Jagdpanzer E 100 har god rustning der vi om nødvendig kan ta på oss rollen som en tung tank. Våpenet gjør god skade per minutt. Men ikke glem hastigheten og høy synlighet til tanken.

Forberedt av: Derzef