Howitzer m 30-serien. Militær observatør

Su-122 basert på M-30

M-30 i museet på Sapun Mountain

TTX M-30
Vekt i skytestilling
Lengste skytefelt
Maksimal høydevinkel
Største deklinasjonsvinkel
Horisontal skytevinkel
Antall vekslende ladninger
Brannhastighet er praktisk	5-6 runder i minuttet
Motorveitransporthastighet

Blant andre artillerisystemer arvet den røde hæren fra den russiske hæren en 122 mm haubits av 1909-modellen og en 122 mm haubits av 1910-modellen, designet av henholdsvis det tyske selskapet Krupp og det franske selskapet Schneider. På 1930-tallet var disse våpnene tydelig utdaterte. Moderniseringene som ble utført (i 1930 for haubitser modell 1910 og i 1937 for modell 1909) forbedret skyteområdet til disse haubitsene betydelig, men de moderniserte kanonene oppfylte fortsatt ikke kravene i sin tid, spesielt med tanke på mobilitet, maksimal høydevinkel og siktehastighet. Derfor reiste Journal of the Artillery Committee allerede i 1928 spørsmålet om å lage en ny divisjonshaubits på 107–122 mm kaliber, tilpasset for sleping med mekanisk trekkraft. Den 11. august 1929 ble det gitt ordre om å utvikle et slikt våpen.

For å få fart på designet ble det besluttet å låne avansert utenlandsk erfaring. KB-2, ledet av tyske spesialister, begynte designarbeid. I 1932 begynte testingen av den første eksperimentelle modellen av den nye haubitsen, og i 1934 ble dette våpenet tatt i bruk som "122 mm howitzer mod. 1934." Det ble også kjent som "Lubok", fra navnet på temaet som kombinerte to prosjekter for å lage en 122 mm divisjonshaubits og en 107 mm lett haubits. Tønne av en 122 mm haubits mod. 1934 hadde en lengde på 23 kalibre, maksimal høydevinkel var +50°, horisontal siktevinkel var 7°, massen i reise- og kampposisjon var henholdsvis 2800 og 2250 kg. I likhet med kanonene fra første verdenskrig, ble den nye haubitsen montert på en enkeltbjelkevogn (selv om vogner av mer moderne design med glidende rammer allerede hadde dukket opp på den tiden). En annen betydelig ulempe med pistolen var hjulvandringen - metallhjul uten dekk, men med fjæring - som begrenset slepehastigheten til tolv kilometer i timen. Pistolen ble produsert i 1934–1935 i en liten serie på 11 enheter, hvorav 8 gikk i prøvedrift (to firekanonbatterier), og de resterende tre ble sendt til en treningsgruppe for røde befal.

Imidlertid opplevde GAU i 1936 en alvorlig endring i synet på divisjonshaubitsen - Lubok-prosjektet i sin opprinnelige form ble ikke lenger ansett som lovende. Spesielt var skytterne ikke lenger fornøyde med enkeltbjelkevognen, og de krevde skyve rammer. I tillegg var det snakk om en overgang fra 122 mm til 107 mm kaliber med den begrunnelse at alle i utlandet hadde byttet fra 120 mm til 105 mm kanoner. På grunn av alt dette ble Lubok aldri tatt i bruk, og 122 mm howitzer-modellen forble i produksjon. 1910/30

I 1937 ble det klart at ved en overgang til 107 mm kaliber, ville artilleriet begynne å sulte på granater - produksjonskapasiteten for produksjon av 107 mm ammunisjon var for liten. Av samme grunn ble prosjektet om å erstatte divisjons tre-tommers kanoner med 95 mm kanoner avvist.

I mars 1937, på et møte i Moskva med representanter for arbeidernes og bøndenes røde hær (RKKA), ble det besluttet å akseptere marskalk Egorovs forslag om å utvikle en kraftigere 122 mm haubits. I september 1937 fikk en egen designgruppe av Motovilikha-anlegget under ledelse av F. F. Petrov oppgaven med å utvikle et slikt våpen.
M-30-haubitsprosjektet ble mottatt av GAU 20. desember 1937. Pistolen lånte mye fra andre typer artillerivåpen; Spesielt var utformingen av tønneboringen nær en lignende enhet av Lubok-haubitsen, og rekylbremsen og klossen ble tatt fra den. Til tross for GAU-kravet om å utstyre den nye haubitsen med en kilebrøsse, var M-30 utstyrt med en stempelbrikke, lånt uendret fra 122 mm haubitsen. 1910/30 Hjulene ble tatt fra F-22-kanonen. Prototype M-30 ble ferdigstilt 31. mars 1938, men fabrikktestingen ble forsinket på grunn av behovet for å modifisere haubitsen. Feltprøver av haubitsen fant sted fra 11. september til 1. november 1938. Selv om pistolen ifølge kommisjonens konklusjon ikke tålte feltprøver (under testene knuste rammene to ganger), ble det likevel anbefalt å sende pistolen til militærprøver.

Den 29. september 1939 ble M-30 tatt i bruk under det offisielle navnet "122-mm divisional howitzer mod. 1938"

Produksjonen av M-30 haubitser begynte i 1940. I utgangspunktet ble det utført av to anlegg - nr. 92 (Gorky) og nr. 9 (UZTM). Fabrikk nr. 92 produserte M-30 kun i 1940, totalt produserte denne bedriften 500 haubitser.
I tillegg til produksjon av slepte kanoner, ble det produsert M-30S-løp for installasjon på SU-122 selvgående artillerifester (SAU).
Serieproduksjonen av pistolen fortsatte til 1955. Etterfølgeren til M-30 var 122 mm haubitsen D-30, som ble tatt i bruk i 1960.

M-30 hadde et ganske moderne design for sin tid, med en vogn med glidende rammer og fjærende hjulvandring. Tønnen var en prefabrikkert konstruksjon bestående av et rør, et foringsrør og en påskrudd sluttstykke med bolt. M-30 var utstyrt med en etttakts stempelbolt, en hydraulisk rekylbrems, en hydropneumatisk rifler og hadde separat patronlasting. Bolten har en mekanisme for tvangsuttak av den brukte patronhylsen når den åpnes etter et skudd. Nedstigningen gjøres ved å trykke på avtrekkeren på avtrekkerledningen. Pistolen var utstyrt med et Hertz-artilleriporama for å skyte fra lukkede stillinger. Det samme siktet ble også brukt til direkte ild. Vognen med glidende rammer er utstyrt med en balansemekanisme og et skjolddeksel. Metallhjul med gummidekk, bladfjærer. Transporten av et våpen med mekanisk trekkraft ble vanligvis utført uten lem rett bak traktoren, den maksimalt tillatte transporthastigheten var 50 km/t på motorveien og 35 km/t på brosteinsveier og landeveier. Den hestetrukne haubitsen ble fraktet bak fronten av seks hester. Når rammene er trukket inn, slås fjæringen av automatisk hvis det ikke er plass eller tid til å trekke inn rammene, er det tillatt å skyte med rammene tilbaketrukket i sammentrukket posisjon. Den horisontale avfyringsvinkelen er redusert til 1°30′.

M-30 avfyrte et komplett utvalg av 122 mm haubitsgranater, inkludert en rekke gamle russiske og importerte granater. Etter den store patriotiske krigen ble nye typer ammunisjon lagt til utvalget av prosjektiler som er oppført nedenfor, for eksempel det kumulative 3BP1-prosjektilet. Den høyeksplosive fragmenteringsgranaten 53-OF-462 av stål, da sikringen ble satt til fragmenteringsaksjon, skapte rundt 1000 dødelige fragmenter, den effektive radiusen for ødeleggelse av arbeidskraft var omtrent 30 meter.

M-30 var et divisjonsvåpen. I følge staben fra 1939 hadde rifledivisjonen to artilleriregimenter - et lett ett (en divisjon på 76 mm kanoner og to blandede divisjoner av to batterier på 122 mm haubitser og ett batteri med 76 mm kanoner i hver) og en haubitser (en avdeling av 122 mm haubitser og en divisjon 152 mm haubitser), totalt 28 122 mm haubitser. I juni 1940 ble en annen divisjon med 122 mm haubitser lagt til haubitsregimentet, noe som gjorde totalt 32 av dem i divisjonen. I juli 1941 ble haubitsregimentet utvist, antallet haubitser ble redusert til 16. Sovjetiske rifledivisjoner tilbrakte hele krigen i denne staten. I vaktene rifle divisjoner fra desember 1942 var det 3 divisjoner med 2 batterier på 76 mm kanoner og ett batteri på 122 mm haubitser hver, til sammen 12 haubitser. Siden desember 1944 hadde disse divisjonene et haubitsartilleriregiment (5 batterier), 20 122 mm haubitser. Siden juni 1945 ble også rifledivisjoner overført til denne staten. I fjellgeværavdelingene i 1939–1940 var det en divisjon på 122 mm haubitser (3 batterier på 3 kanoner hver), totalt 9 haubitser. Siden 1941 ble det i stedet innført et haubits-artilleriregiment (2 divisjoner à 3 firekanonbatterier hver), og antallet haubitser ble 24. Siden begynnelsen av 1942 gjensto kun én to-batteridivisjon, totalt åtte haubitser. Siden 1944 har haubitser vært ekskludert fra staben til fjellgeværdivisjoner. Den motoriserte divisjonen hadde 2 blandede divisjoner (et batteri på 76 mm kanoner og 2 batterier på 122 mm haubitser hver), med totalt 12 haubitser. I tankinndeling det var en avdeling på 122 mm haubitser, 12 totalt. Frem til august 1941 hadde kavaleridivisjoner 2 batterier med 122 mm haubitser, totalt 8 kanoner. Siden august 1941, divisjonsartilleri fra komposisjonen kavaleriavdelinger ble ekskludert. Fram til slutten av 1941 var 122 mm haubitser i riflebrigader - ett batteri, 4 kanoner. 122 mm haubitser var også en del av haubitsartilleribrigadene til reserven til den øverste overkommandoen.

M-30 ble brukt til å skyte fra lukkede posisjoner mot forskanset og åpent plassert fiendtlig personell. Den ble også med hell brukt til å ødelegge fiendtlige feltbefestninger (graver, graver, bunkere) og til å lage passasjer i trådgjerder når det var umulig å bruke mørtler. Defensiv brann av M-30-batterifragmentering- høye eksplosive granater utgjorde en viss trussel mot fiendens pansrede kjøretøy. Fragmentene som ble dannet under eksplosjonen var i stand til å trenge inn i panser med en tykkelse på opptil 20 mm, noe som var nok til å ødelegge pansrede personellførere og sidene til lette tanks. For kjøretøy med tykkere rustning kan splinter skade chassiskomponenter, våpen og sikter. For å ødelegge fiendtlige stridsvogner og selvgående kanoner i selvforsvar, ble et kumulativt prosjektil, introdusert i 1943, brukt. I hans fravær ble artilleristene beordret til å skyte høyeksplosive fragmenteringsgranater mot tankene med sikringen satt til høyeksplosiv handling. For lette og mellomstore stridsvogner var et direkte treff fra et 122 mm høyeksplosivt granat dødelig i mange tilfeller, og førte til og med til at tårnet ble revet av skulderremmen.

Ved begynnelsen av den store patriotiske krigen ble et betydelig antall (flere hundre) M-30-er tatt til fange av Wehrmacht. Våpenet ble adoptert av Wehrmacht som en tung haubits 12,2 cm s.F.H.396(r) og ble aktivt brukt i kamper mot den røde hæren. Siden 1943 lanserte tyskerne til og med masseproduksjon av granater til denne pistolen (samt en rekke tidligere fangede sovjetiske haubitser av samme kaliber). I 1943 ble det avfyrt 424 tusen skudd, i 1944 og 1945. – henholdsvis 696,7 tusen og 133 tusen skudd. Fangede M-30-er ble brukt ikke bare på østfronten, men også i forsvaret av Atlanterhavsmuren på den nordvestlige kysten av Frankrike.

M-30 haubitsen er nok kjent for alle. Det berømte og legendariske våpenet til arbeidernes og bøndenes, sovjetiske, russiske og mange andre hærer. Noen dokumentar om den store patriotiske krigen inkluderer nesten nødvendigvis opptak av en M-30-batteriavfyring. Og selv i dag, til tross for sin alder, er dette våpenet i tjeneste i mange hærer i verden.

Det er forresten 80 år...

Så i dag skal vi snakke om 122 mm haubitsen til 1938-modellen M-30. Om haubitsen, som mange artillerispesialister kaller en epoke. Og utenlandske eksperter sier at det er det vanligste våpenet i artilleri (omtrent 20 tusen enheter). Et system der gamle løsninger, testet av mange års drift av andre verktøy, og nye, tidligere ukjente løsninger ble kombinert på den mest organiske måten.

I artikkelen før denne publikasjonen snakket vi om den mest tallrike haubitsen til den røde hæren i førkrigstiden - 122 mm haubitsen av 1910/30-modellen. Det var denne haubitsen som allerede ble erstattet i antall av M-30 i det andre året av krigen. I følge data fra forskjellige kilder var antallet M-30 allerede i 1942 større enn forgjengeren.

Det er mye materiale om å lage systemet. Bokstavelig talt alle nyansene av konkurranse mellom forskjellige designbyråer, de taktiske og tekniske egenskapene til våpen, designfunksjoner, etc. diskuteres. Synspunktene til forfatterne av slike artikler er noen ganger diametralt motsatte.

Jeg ønsker ikke å gå inn på alle detaljene i slike tvister. Derfor vil vi "betegne den historiske delen av historien med en stiplet linje", slik at leserne har rett til å egen mening om dette spørsmålet. Forfatternes mening er bare én av mange og kan ikke tjene som den eneste riktige og endelige.

Så 122 mm haubitsen av 1910/30-modellen var utdatert på midten av 30-tallet. Den "lille moderniseringen" som ble utført i 1930 forlenget bare levetiden til dette systemet, men returnerte ikke ungdommen og funksjonaliteten. Det vil si at våpenet fortsatt kunne tjene, hele spørsmålet er hvordan. Nisjen med divisjonshaubitser ville snart være tom. Og alle forsto dette. Kommandoen til den røde hæren, statsledere og designere av artillerisystemer selv.

I 1928 var det til og med en ganske heftig diskusjon om dette spørsmålet etter publiseringen av en artikkel i Journal of the Artillery Committee. Tvister fant sted i alle retninger. Fra kampbruk og våpendesign, til nødvendig og tilstrekkelig kaliber av haubitser. Basert på erfaringene fra første verdenskrig ble flere kalibre ganske rimelig vurdert på en gang, fra 107 til 122 mm.

Designerne fikk oppgaven med å utvikle et artillerisystem for å erstatte den utdaterte divisjonshaubitsen 11. august 1929. I studier om spørsmålet om haubitser-kaliber er det ikke noe klart svar på valget av 122 mm. Forfatterne er tilbøyelige til den enkleste og mest logiske forklaringen.

Den røde hæren hadde nok ammunisjon av dette kaliberet. Dessuten hadde landet muligheten til å produsere denne ammunisjonen i de nødvendige mengder på eksisterende fabrikker. Og for det tredje ble logistikken med å levere ammunisjon forenklet så mye som mulig. Den mest tallrike haubitsen (modell 1910/30) og den nye haubitsen kunne leveres «fra én boks».

Det er ingen vits i å beskrive problemene under "fødselen" og forberedelsene til serieproduksjon av M-30-haubitsen. Dette er vakkert beskrevet i "Encyclopedia of Domestic Artillery", sannsynligvis den mest autoritative artillerihistorikeren A. B. Shirokorad.

Red Army Artillery Directorate kunngjorde de taktiske og tekniske kravene til den nye divisjonshaubitsen i september 1937. Kravene er ganske strenge. Spesielt i lukkerdelen. AU krevde en kileventil (lovende og har stort potensial for modernisering). Ingeniører og designere forsto at dette systemet ikke var pålitelig nok.

Utviklingen av haubitsen ble utført av tre designbyråer på en gang: Ural Machine-Building Plant (Uralmash), Plant nr. 172 oppkalt etter Molotov (Motovilikha, Perm) og Gorky Plant No. 92 (Nizhny Novgorod Machine-Building Plant) ).

Haubitsprøvene presentert av disse fabrikkene var ganske interessante. Men Ural-utviklingen (U-2) var betydelig dårligere enn Gorky (F-25) og Perm (M-30) i ballistikk. Derfor ble det ikke ansett som lovende.

Howitzer U-2

Howitzer F-25 (høyst sannsynlig)

Vi skal se på noen ytelsesegenskaper til F-25/M-30.

Tønnelengde, mm: 2800 / 2800
Brannhastighet, rpm: 5-6 / 5-6
Innledende prosjektilhastighet, m/sek: 510 / 515
HV-vinkel, grader: -5...+65 / -3...+63
Skytefelt, m: 11780 / 11800
Ammunisjon, indeks, vekt: OF-461, 21, 76
Vekt i skytestilling, kg: 1830 / 2450
Beregning, personer: 8/8
Utgitt, stk: 17 / 19 266

Det er ingen tilfeldighet at vi har listet opp noen av ytelsesegenskapene i én tabell. Det er i denne versjonen man tydelig kan se hovedfordelen med F-25 - vekten av pistolen. Enig, forskjellen på mer enn et halvt tonn er imponerende. Og sannsynligvis var det dette faktum som ble det viktigste i Shirokorads definisjon av dette designet som det beste. Mobiliteten til et slikt system er unektelig høyere. Det er fakta.

Riktignok er det en "begravd hund" her også, etter vår mening. M-30-ene for testing var noe lettere enn de serielle. Derfor var gapet i masse ikke så merkbart.

Spørsmålet oppstår om avgjørelsen tatt. Hvorfor M-30? Hvorfor ikke den lettere F-25.

Den første og hovedversjonen ble stemt tilbake den 23. mars 1939 i samme "Journal of the Artillery Committee" nr. 086: "The 122-mm F-25 howitzer, developed by Plant No. 92 on its own initiative, is currently. av ingen interesse for AU, siden det allerede er "felt- og militærtester av M-30-haubitsen, kraftigere enn F-25, er fullført."

Enig, en slik uttalelse på den tiden setter mye på plass. Det er en haubits. Haubitsen er testet og det er ingen vits i å kaste bort folks penger på å utvikle et våpen som ingen trenger. Å fortsette videre arbeid i denne retningen var full av design for å "flytte til en slags sharashka" ved hjelp av NKVD.

Forresten er forfatterne i denne forbindelse enige med noen forskere i spørsmålet om å installere ikke en kileventil på M-30, men den gode gamle stempelventilen. Mest sannsynlig begikk designerne et direkte brudd på AU-kravene nettopp på grunn av påliteligheten til stempelventilen.

På den tiden ble det også observert problemer med den halvautomatiske kilebolten i våpen med mindre kaliber. For eksempel F-22, en universell divisjonspistol på 76 mm.

Vinnerne blir ikke dømt. Selv om det er slik du ser på det. Selvfølgelig tok de risiko. I november 1936 ble lederen av Motovilikha-anleggets designbyrå, B.A. Berger, arrestert og dømt til 5 års fengsel, en lignende skjebne rammet den ledende designeren av 152 mm ML-15-haubitsen, A.A av det påfølgende året.

Etter dette er det forståelig at utviklerne ønsker å bruke en stempelventil som allerede er testet og feilsøkt i produksjon for å unngå mulige anklager om sabotasje dersom det oppstår problemer med dens kile-type design.

Og det er en nyanse til. Den lettere vekten til F-25-haubitsen sammenlignet med konkurrentene ble sikret av maskinen og vognen til 76 mm kanonen. Pistolen var mer mobil, men hadde kortere levetid på grunn av en mer "spinn" vogn. Det er ganske naturlig at 122 mm prosjektilet ga en helt annen rekylimpuls enn 76 mm. Munningsbremsen ga tilsynelatende ikke tilstrekkelig reduksjon i impuls på den tiden.

Det er åpenbart at den lettere og mer mobile F-25 ble foretrukket fremfor den mer holdbare og langvarige M-30.

Forresten, vi fant ytterligere bekreftelse på denne hypotesen i skjebnen til M-30. Vi skriver ofte at strukturelt vellykkede feltkanoner snart ble "transplantert" på allerede brukte eller fanget chassis og fortsatte å kjempe som selvgående kanoner. Den samme skjebnen ventet M-30.

Deler av M-30 ble brukt til å lage SU-122 (på det fangede StuG III-chassiset og på T-34-chassiset). Bilene viste seg imidlertid å være mislykkede. M-30, for all sin kraft, viste seg å være ganske tung. Skapinstallasjonen av våpen på SU-122 tok opp mye plass i kamprommet til den selvgående pistolen, noe som skapte betydelige ulemper for mannskapet. Den store rekkevidden forover til anti-rekylanordningene med deres rustning gjorde det vanskelig for sjåføren å se fra førersetet og tillot ikke å plassere et fullverdig mannhull for ham på frontplaten.

Men det viktigste er at bunnen av den mellomstore tanken var for skjør for et så kraftig våpen.

Bruken av dette systemet ble forlatt. Men forsøkene endte ikke der. Spesielt i en av variantene av den nå berømte luftbårne selvgående pistolen "Violet" ble M-30 brukt. Men de foretrakk den universelle 120 mm pistolen.

Den andre ulempen for F-25 kan bare være dens lavere masse i kombinasjon med den allerede nevnte munningsbremsen.

Jo lettere våpenet er, desto større er sjansene for å bli brukt til å direkte støtte vennlige styrker med ild.

Forresten, det var i denne rollen at M-30 i begynnelsen av den store patriotiske krigen, dårlig egnet for slike formål, spilte mer enn en eller to ganger. Ikke fra et godt liv, selvfølgelig.

Naturligvis vil pulvergasser som avbøyes av munningsbremsen, som hever støv, sand, jordpartikler eller snø, lettere gi bort posisjonen til F-25 sammenlignet med M-30. Og selv når det skytes fra lukkede posisjoner i kort avstand fra frontlinjen i lav høydevinkel, måtte muligheten for slik demaskering tas i betraktning. Noen i AU kan godt ha tatt hensyn til alt dette.

Nå direkte om utformingen av haubitsen. Strukturelt består den av følgende elementer:

En tønne med fritt rør, et hylster som dekker røret omtrent til midten, og en påskrudd sluttstykke;

En stempelventil som åpnet til høyre. Lukking og åpning av lukkeren ble gjort ved å vri på håndtaket. En slagmekanisme med en lineært bevegelig tennstift, en hovedskruefjær og en roterende hammer ble montert i bolten for å spenne og senke tennstiften, hammeren ble trukket tilbake med en avtrekkssnor. Den brukte patronhylsen ble kastet ut av kammeret da bolten ble åpnet ved hjelp av en ejektor i form av en sveivspak. Det var en sikkerhetsmekanisme som forhindret for tidlig opplåsing av bolten under langvarige skudd;

Vognen inkluderte en vugge, rekylanordninger, en øvre maskin, siktemekanismer, en balansemekanisme, en nedre maskin med skyveboksrammer, kampreise og oppheng, sikteanordninger og skjolddeksel.

Vuggen av burtypen ble plassert med pinner i kontaktene på den øvre maskinen.

Rekylanordninger inkluderte en hydraulisk rekylbrems (under tønnen) og en hydropneumatisk rifler (over tønnen).

Den øvre maskinen ble satt inn med en pinne i stikkontakten på den nedre maskinen. Støtdemperen til tappen med fjærer sørget for den opphengte posisjonen til den øvre maskinen i forhold til den nedre og forenklet rotasjonen. En skrue roterende mekanisme var montert på venstre side av den øvre maskinen, og en sektor løftemekanisme var montert på høyre side.

Kampdrift - med to hjul, skobremser, skiftbar tverrgående bladfjær. Opphenget ble slått av og på automatisk når rammene ble flyttet fra hverandre og flyttet.

Severdigheter inkluderte et våpenuavhengig sikte (med to skyttere) og et Hertz-panorama.

Det er fortsatt mange tomme flekker i historien til denne legendariske haubitsen. Historien fortsetter. Selvmotsigende, stort sett uforståelig, men historie. Idéen til designteamet under ledelse av F. F. Petrov er så harmonisk at det fortsatt fungerer i dag. Dessuten passer den perfekt ikke bare i rifleformasjoner, men også i tank, mekaniserte og motoriserte enheter.

Og ikke bare vår hær i fortiden, men også i nåtiden. Mer enn to dusin land fortsetter å ha M-30 i drift. Noe som tyder på at våpenet var mer enn vellykket.

Etter å ha deltatt i nesten alle kriger, fra andre verdenskrig, har M-30 bevist sin pålitelighet og upretensiøsitet, etter å ha mottatt den høyeste ros fra Marshal of Artillery G. F. Odintsov: "Ingenting kan være bedre enn det."

Selvfølgelig kan det.

Tross alt ble alt det beste som var i M-30-haubitsen nedfelt i 122-mm-haubitsen D-30 (2A18), som ble en verdig etterfølger til M-30. Men det blir naturligvis en egen samtale om det.

Vi takker administrasjonen av Museum of the Patriotic militær historie i Padikovo for den medfølgende kopien av haubitsen.

D-30 er sovjetisk haubits 122 mm kaliber, utviklet på begynnelsen av 60-tallet. Det var et av de mest populære artillerisystemene i den sovjetiske hæren og ble aktivt eksportert. For tiden er D-30 i tjeneste med flere dusin hærer rundt om i verden. I 1978 ble D-30-haubitsen modernisert.

I tillegg til USSR ble 122 mm D-30 haubitsen produsert i Egypt, Irak, Kina og Jugoslavia. I Russland opphørte produksjonen av dette våpenet i 1994.

D-30 har deltatt (og deltar) i dusinvis av militære konflikter, og demonstrert høy pålitelighet og effektivitet. Uten overdrivelse kan denne haubitsen kalles det mest kjente sovjetiske artillerivåpenet. D-30 har utmerket opptaksnøyaktighet, samt utmerket lastehastighet og manøvrerbarhet. I dag i tjeneste forskjellige land I verden (unntatt CIS) er det omtrent 3600 enheter av dette artilleristykket.

Flere ble opprettet på grunnlag av D-30 selvgående våpen, både innenlands og utenlands. Den mest kjente av dem er 2S1 Gvozdika selvgående artillerifeste.

Det er D-30 haubitsen som brukes i St. Petersburg til det daglige middagsskuddet.

Historien om D-30 haubitsen

En haubits er en type artillerivåpen designet for å skyte langs en montert bane fra lukkede posisjoner utenfor fiendens synslinje. De første eksemplene på slike våpen dukket opp i Europa tilbake på 1300-tallet. Til å begynne med var de ikke særlig populære på den tiden.

Haubitsenes storhetstid begynte rundt 1600-tallet med ankomsten av forskjellige typer eksplosiv ammunisjon. Howitzer-artilleri ble brukt spesielt ofte under angrep eller beleiring av fiendtlige festninger.

Den "fineste timen" for haubitser var første verdenskrig. Kampenes posisjonelle karakter var perfekt egnet for bruk av slikt artilleri. De ble brukt i massevis av alle parter i konflikten. I første verdenskrig oversteg antallet dødsfall fra fiendtlige granater langt tapene fra håndvåpen eller giftige gasser.

Den sovjetiske hæren hadde høy kvalitet og tallrike artilleri. Hun spilte en viktig rolle i nederlaget til de nazistiske inntrengerne. Den mest kjente haubitsen fra den store patriotiske krigen var M-30 122 mm kaliber.

Men etter krigens slutt endret situasjonen seg noe. Atom- og missiltiden har begynt.

Førstesekretær for CPSU sentralkomité Khrusjtsjov mente at utfallet moderne krigføring kan løses ved hjelp av missiler, han anså artilleri som en anakronisme. I en termonukleær krig virket våpen generelt overflødige for ham. Dette synspunktet viste seg å være klart feil, men det bremset utviklingen av innenlandsk tønneartilleri i flere tiår. Det var først på begynnelsen av 60-tallet at utviklingen av nye selvgående og slepende artillerisystemer ble satt i gang.

Det var i denne perioden utviklingen av en ny divisjonshaubits på 122 mm kaliber begynte. Den skulle erstatte den legendariske M-30, som ble designet allerede før krigen startet av den talentfulle designeren Fedor Petrov.

Utviklingen av den nye D-30 haubitsen ble også betrodd Petrov, på den tiden ledet han Design Bureau of Plant No. 9. M-30 hadde noen mangler som designerne måtte ta hensyn til når de jobbet med en ny. artillerisystem. Disse inkluderte utilstrekkelig brannnøyaktighet og manglende evne til å utføre allsidig brann.

Hovedtrekket til den nye haubitsen var den uvanlige utformingen av vognen, hvis design var forskjellig fra alle andre våpen som ble adoptert av den sovjetiske hæren tidligere. D-30 haubitsen hadde en vogn bestående av tre rammer, som gjorde at pistolen kunne skyte på en sirkulær måte. Metoden for å taue pistolen var også uvanlig: en pinnebjelke for hekting ble festet til haubitsens munningsbrems.

I 1963 ble 122 mm haubitsen D-30 tatt i bruk. I 1978 ble pistolen modernisert, men den var ubetydelig. Dreiebjelken, som haubitsen ble hektet til under transport, fikk en stiv struktur, og munningsbremsen ble også endret. Hvis den tidligere hadde fem par store spalter og ett par små, ble det nå installert en munningsbrems med to kamre på pistolen.

Blinklys og sidelys ble installert på panserplaten for større bekvemmelighet ved transport av haubitsen i en kolonne. Den nye modifikasjonen av pistolen fikk betegnelsen D-30A.

Serieproduksjon av D-30 ble etablert på fabrikk nr. 9. Produksjonen av pistolen ble avviklet på begynnelsen av 90-tallet. Snakker om å ta haubitsen ut av drift russisk hær har vært gjennomført siden begynnelsen av 2000-tallet, men en slik beslutning ble tatt for bare noen få år siden. Det russiske forsvarsdepartementet rapporterte at D-30-ene ble sendt til lagringsbaser tilbake i 2013. De er planlagt erstattet av en 152 mm Msta-B tauet haubits og Akatsiya selvgående kanoner.

De planlegger å forlate D-30 bare i de luftbårne styrkene og luftangrepsenhetene. Militæret forklarer denne avgjørelsen med at haubitsene som er tilgjengelige for troppene er svært utslitte og krever alvorlige reparasjoner. Det er mye lettere å sende dem til lagringsbaser og bytte til en enkelt kaliber 152 mm, som også er kraftigere.

Howitzer D-30 design

122 mm haubitsen D-30 er designet for å ødelegge fiendtlig personell som befinner seg i åpne områder eller i felttilfluktsrom, undertrykke brannvåpen, inkludert selvgående og slept artilleri, ødelegge fiendtlige festningsverk og gjøre passasjer i hindringer og minefelt.

D-30 haubitsen består av en vogn, en tønne, rekylinnretninger og sikteinnretninger. Lading av pistolen er separat lasting. Skjellene leveres manuelt. Kampmannskap - 6 personer.

Pistolløpet består av et rør, en sluttstykke, munningsbrems, to festekroker og en bolt. Munningsbremsen er avtagbar.

Rekylanordninger D-30 – rifling og brems.

Utformingen av vognen inkluderer en vugge, en balansemekanisme, en øvre og nedre maskin, siktedrev (vertikalt og horisontalt), hjul, opphengsmekanismer og montering av pistolen i oppbevart stilling.

Severdigheter D-30 – teleskop- og panoramasikter.

Haubitsen kan deles inn i svingende, roterende og stasjonære deler. Den svingende strukturen inkluderer en vugge, en tønne, rekylanordninger og sikteanordninger. Denne delen av pistolen beveger seg i forhold til aksen til tappene og gir vertikal føring av haubitsen. Den svingende delen utgjør sammen med hjulene og skjoldet en roterende del som beveger seg rundt stridspinnen til den øvre maskinen og sørger for horisontal sikting av pistolen.

Den nedre maskinen med rammer og en hydraulisk jekk utgjør den stasjonære delen av haubitsen.

D-30 har en halvautomatisk kilebolt, som gir høy brannhastighet (ca. 8 skudd i minuttet). Løpeoppsettet med bremse og knurler plassert på toppen reduserer pistolens skuddlinje betydelig (opptil 900 mm), noe som reduserer størrelsen på haubitsen og gjør den mindre merkbar. I tillegg gjør den lille skuddlinjen at D-30 kan brukes i panservern.

Å overføre haubitsen til en kampposisjon tar bare to til tre minutter. En seng forblir stasjonær, de to andre beveger seg 120 grader fra hverandre. Dette vognarrangementet tillater allround ild uten å flytte pistolen.

Standard trekkanordningen for D-30 haubitsen er Ural-4320-kjøretøyet. På veier med hardt underlag (asfalt, betong) er tillatt hastighet for transport av pistolen 80 km/t. Et skifeste brukes til å flytte haubitsen gjennom snøen, selv om det er umulig å skyte fra det. De små generelle og vektegenskapene til pistolen kan tilskrives en av hovedfordelene til D-30. De lar haubitsen slippes med fallskjerm eller transporteres med helikopter.

For å skyte kan D-30 bruke et bredt spekter av ammunisjon. Det vanligste er det høyeksplosive fragmenteringsprosjektilet, maksimal skytevidde er 16 kilometer. I tillegg kan pistolen avfyre anti-tank kumulative granater, fragmentering, røyk, belysning og spesiell kjemisk ammunisjon. D-30-haubitsen kan også bruke aktive raketter, i så fall øker skyteområdet til 22 km.

Modifikasjoner av D-30-pistolen

D-30. Grunnleggende modifikasjon, vedtatt i 1963

D-30A. Howitzer-variant etter modernisering i 1978. Pistolen var utstyrt med en ny to-kammer munningsbrems, bremselys og sidelys ble installert på dashbordet

DA18M-1. Modifikasjon med stamper

D-30J. Modifikasjon utviklet i Jugoslavia

Saddam. Versjon av pistolen laget i Irak

Type-96. Kinesisk modifikasjon av haubits

Khalifa. Sudanesisk modifikasjon

Semser. En modifikasjon utviklet i Israel for den kasakhiske hæren. Det er en selvgående pistol basert på KAMAZ-63502 med en D-30 pistol

Khalifa-1. Modifikasjon utviklet i Sudan: selvgående våpen på et KAMAZ-43118 chassis med en D-30 pistol

Bruk av D-30 haubits

D-30 er et av de mest vellykkede eksemplene på sovjetiske artillerivåpen. Dens viktigste fordeler er enkelhet, pålitelighet, god brannnøyaktighet, tilstrekkelig skyteområde, høy hastighet bevegelse og mobilitet.

Haubitsen er perfekt for svært mobile enheter. For den sovjetiske landingen ble det utviklet en teknikk for å slippe D-30 med fallskjerm. Det tar bare noen få minutter å forberede pistolen for landing. D-30 kan transporteres på den utvendige seilen til et Mi-8 helikopter.

Haubitsen har blitt brukt i dusinvis av forskjellige konflikter i mange deler av verden. Den ble aktivt brukt sovjetiske tropper i Afghanistan brukte føderale styrker D-30 under den første og andre tsjetsjenske kampanjen, i dag brukes haubitsen i den syriske konflikten, ukrainske tropper bruker den i antiterroroperasjoner øst i landet.

Kjennetegn på D-30 haubitsen

Hvis du har spørsmål, legg dem igjen i kommentarene under artikkelen. Vi eller våre besøkende vil gjerne svare dem

I mange filmer om krigen, på forskjellige plakater dedikert til den vanskelige tiden, kan du se et bilde av den berømte 122 mm haubitsen av 1938-modellen M-30. Etter å ha beseiret Nazi-Tyskland mange eksperter anerkjente det som ikke bare det beste blant haubitser, men også uovertruffent blant alt kanonartilleriet fra andre verdenskrig.

Våpenet mistet ikke sin relevans selv etter andre verdenskrig, og forble etterspurt i mange land. Den finnes i alle verdenshjørner, er ikke dette en anerkjennelse av dens perfeksjon?

Fra forutsetninger til skapelse

Allerede før første verdenskrig kjøpte Russland 48-linjers haubitser til hæren - våpen designet for å skyte tunge høyeksplosive granater. Denne typen våpen ble spesielt designet for å bekjempe fiendtlige festningsverk.

For infanteri gjemt i skyttergraver eller bak en voll, er tunge skjell som flyr langs en bratt bane veldig farlig. Det bør avklares at i russiske måleenheter - 48 linjer tilsvarer 4,8 tommer eller 121,92 mm, redusert til de vanlige 122 mm, anses dette kaliberet fortsatt som optimalt for lette felthaubitser.

Haubitser av 1909-1910-modellen, utviklet av henholdsvis Krupp-konsernet og det franske selskapet Schneider, taklet ansvaret og oppgavene som ble tildelt dem godt. Dessuten spilte masseproduksjonen av ammunisjon for dem senere en rolle i å utstyre den sovjetiske hæren.

På slutten av tjuetallet ble artilleriparken til den røde armé moralsk og fysisk foreldet.

Moderniseringene som ble utført i 1930 av Krupp-haubitsene, og i 1937 av de franske haubitsene, kunne ikke tilfredsstille alle kravene til moderne artilleri. Regjeringens mekaniseringspolitikk i hæren viste tydelig alle deres ufullkommenheter.

Selv å bevege seg uten fjæring og på trehjul raskere enn 10 km/t var umulig. Og skyteområdet økte under moderniseringen forble under det nødvendige.

"Journal of the Artillery Committee" i 1928 var den første som formulerte kravene til neste generasjons divisjonshaubits. Etter publisering, 11. august 1929, ble det utstedt tekniske spesifikasjoner for utviklingen. Det ble besluttet å lage kaliberet i området 107-122 mm, basert på ytelsesegenskapene til engelske og tyske haubitser som har lignende formål.

I tillegg måtte pistolen tilpasses for sleping med mekaniserte midler.

Et eget punkt inkluderte muligheten for å manøvrere en pistol på slagmarken av mannskapsstyrker.

Temaet for å lage et nytt våpen ble kalt "Lubok". Det var ikke nok utviklere Borgerkrig alvorlig undergravd kompetent ingeniørpersonell. Det var nødvendig å overlate arbeidet med "Lubok" til tyske spesialister fra Weimar-republikken som tjenestegjorde i KB-2, som strukturelt tilhørte All-Union Weapons and Arsenal Association of People's Commissariat of Heavy Industry.

Det skal bemerkes at hjelpen fra tyske spesialister var uvurderlig på den tiden, siden sovjetlandet manglet ikke bare ingeniører, men også produksjonskapasitet. Det var vanskeligheter selv med maskinarbeidere.

Resultatet av arbeidet ble en 122 mm haubits på en enkeltbjelkevogn. Fjærende metallhjul gjorde det mulig å nå hastigheter på opptil 10 km/t, pga bruk av dekk ble ikke gitt. Den vertikale vinkelen på tønnen (lengde 23 kaliber) oversteg ikke +50 °, og den horisontale vinkelen - 7 °. I den oppbevarte posisjonen veide systemet 2,8 tonn, i kamp - 2,25 tonn for de gangene, et ganske bra resultat.

Imidlertid ble det ikke tatt hensyn til fabrikkenes materielle og tekniske evner. Bare 11 haubitser ble produsert. Nazistenes maktovertakelse i Tyskland førte til avviklingen av KB-2. I 1936 ble prosjektet stengt fordi kravene til moderne våpen endret seg.

Artilleriavdelingen krevde opprettelsen av en haubits med gummihjul for den røde hæren.

Vognen skal være utformet med skyve rammer. Gummivandringen og opphenget gjorde det mulig å øke slepehastigheten til pistolen, og gjorde på sin side strukturen tyngre, men ga pistolen større ildmanøvrerbarhet.

Igjen vurderte vi kaliber 107 og 122 mm, men med krav om å øke alle siktevinkler. Det ble antatt at det til og med var mulig å lage en haubitspistol. 122 mm kaliber vant, selv om produksjonen av 107 mm kanoner ville vært mye billigere.

Faktum er at arsenalene hadde samlet et stort lager av granater for 122 mm kanoner i tillegg, i motsetning til 107 mm granaten, som måtte utvikles og lages nesten fra bunnen av, for produksjon av 122 mm granater og ladninger var der klare; -laget og drifter produksjonslinjer.

Slike våpen har mer kraft. Det nye betonggjennomtrengende prosjektilet krevde også et stort kaliber. Dermed var neste trinn opprettelsen av den legendariske M-30.

Oppretting, felting og produksjon av M-30

Tre grupper designere fikk utviklingsoppgaven på en gang:

F.F. Petrov, med designgruppen til Motovilikha-anlegget i Perm, hadde dette teamet lang erfaring med design av tunge artillerisystemer. Frem til 1917 drev anlegget med produksjon av våpen for tsarhæren. Prosjektet mottok indeksen - M-30.
Anlegg nr. 92, under ledelse av den talentfulle og unge designeren V.G Grabin. Initiativutvikling for konkurransen. Intern indeks for F-25-anlegget.
Anlegg nr. 9, kjent som Ural tungteknikkanlegg med U-2 haubits (våpenet viste seg forresten å være ganske vellykket). Det ble gjort forsøk på å utstyre stridsvogner og tunge kjøretøy med dem. selvgående enheter.

I en vanskelig konkurranse vant M-30-prosjektet. U-2 mislyktes i testene (rammedeformasjon) og droppet videre deltakelse i konkurransen. Til tross for flere ganske interessante løsninger og funn.

Med F-25 er ikke alt så enkelt. Pistolen tilsvarte praktisk talt M-30. Designet brukte utviklinger fra Lubok, i tillegg ble det brukt en munningsbrems, bolten var av en horisontal kiletype. Vekten er litt lavere enn M-30, men F-25 ble likevel avvist.

Kanskje kommisjonen ble styrt av følgende fordeler ved F. F. Petrovs hjernebarn:

tønne uten munningsbrems (mindre demaskering og forbedrer mannskapets arbeidsforhold);
mange velutviklede komponenter (stempelbolt, tønneboring, rekylbrems og frontende ligner på Lubok);
muligheten for å bruke vognen til kraftigere systemer (senere ble den brukt til).

Basert på resultatene fra konkurransen og testingen ble en haubits designet av F.F. Petrova.

I 1939 ble pistolen satt i masseproduksjon under navnet 122 mm divisjons howitzer mod. 1938.

Siden 1940 har haubitsen blitt masseprodusert av to fabrikker. Den første er nr. 92 i fjellet. Gorky og nr. 9, kjent som Ural Heavy Engineering Plant.

Gorky-folket produserte M-30 i bare ett år og produserte 500 stykker i 1941-1942, anlegget mestret produksjonen av M-30S, en haubitsvariant for installasjon i SU-122, men etter at produksjonen opphørte, pistolen ble ikke lenger produsert. UZTM fortsatte produksjonen til 1955.

Designfunksjoner og endringer under produksjon

Som de fleste våpen av klassisk type, divisjons-haubitser-mod. 1938 består av følgende elementer:

Tønnen er et monoblokkrør av metall, det er ingen munningsbrems. Løpet har 36 spor.
Ridebukse, med stempellås. Løpet er skrudd inn i en massiv sluttstykke. Et monteringssystem til vognen er også installert på den.
Vogn (M-30S – stativ)

Komponenter i vognen:

vugge;
rekyl enheter;
øvre maskin;
siktemekanismer;
balansemekanisme;
nedre maskin med glidende rammer, det er også fester for forskansing av verktøy og reservedeler;
chassis, hjul med stemplede skiver og solide gummidekk;
bladfjærer;
sikte enheter;
skjolddeksel, laget av flere elementer.

Rammevuggen plasseres med tapp i spesielle stikkontakter på den øvre maskinen. Stikkontakten til den nedre maskinen inkluderer en pinne fra den øvre, laget med støtdempere som henger opp den øvre maskinen og gjør den lettere å snu. Den øvre maskinen har roterende (venstre) og løftemekanismer (høyre).

Rekylinnretninger består av en hydraulisk rekylbrems (under tønnen) og en hydropneumatisk rifle (over tønnen).
Et Hertz-panorama ble satt inn i en spesiell stikkontakt med et uavhengig (to piler) sikte, som direkte ild og indirekte ild ble avfyrt gjennom.

I løpet av hele produksjonsperioden gjennomgikk haubitsen mindre endringer.

Dette gjenspeiles i servicehåndboken fra 1948, men uten utstedelsesnummer eller datoer. Endringer ble innført for å forenkle og redusere produksjonskostnadene så mye som mulig. Så rundt 1945 ble nagling på rammer erstattet av sveising. Etter modernisering ble sluttstykket økt i størrelse og styrke ble økt.

Avtrekkerens kjørestopp og lastemekanismen ble fjernet. Smørebeslagene til vuggevalsene og oljetetningene til rekyl- og retraktorbremsene har gjennomgått endringer.

Etter produksjonsstart av 152 mm D-1 ble vognen for to systemer samlet. Utformingen av severdigheter og panoramaer endret seg.

Kampbruk og ytelsesegenskaper til M-30

Ytelsesegenskaper:

Kaliber	121,92 mm
Totalt utstedt	19 266
Beregning	8 personer
Brannhastighet	5 - 6 runder/min
Tillatt motorveihastighet	50 km/t
Brannlinjehøyde	1200 mm
Tønne lengde	2800 mm \ 22,7 cal.
Borelengde	2278 mm \ 18,7 cal.
Vekt i oppbevart stilling,	2900 - 3100 kg
Vekt i skytestilling	2360-2500 kg
Lengde	5900 mm (med frontende 8600)
Bredde	1975 mm
Høyde	1820 mm
Klarering	330-357 mm
Høydevinkel	fra −3 til +63,3°
Horisontal vinkel	49°

Typer ammunisjon:

Indeks skudd	Indeks prosjektil	Vekt Prosjektil (kg)	Vekt av eksplosiver/eksplosiver (kg)	Merke sikring	Innledende prosjektilhastighet, (m/s)	Maksimal skytevidde, (km)
Kumulativ
53-VBP-463	53-VBP-463	14,83	2,18	Statlige regninger	570	4
53-VBP-463A	53-BP-460A	13,34		B-229	335	2
3VBK1	53-BK-463(M)(U) (UM)	21,26	2,15	GPV-1, GPV-2, GKN	500
3VBK11	53-BK-463U (M)	21,26	2,15	GPV-2	515
Fragmentering
53-VO-462A	53-О-462А	21,76	3,0	D-1, RGM(-2), RG-6, GVZM	380	9,34
53-VO-463A	53-O-460A	21,76		D-1-U, RGM-2, MGNS-2	458	10,77
53-VO-463AM	53-О-462А	21,76	3,0	D-1, RGM(-2), RG-6, GVZM	458	10,77
Høy eksplosiv
53-VOF-462	53-OF-462(Zh)	21,76	3,67	D-1, RGM(-2), RG-6, GVZM	380	9,34
53-VOF-463	53-OF-462(Zh)	21,76	3,67	D-1, RGM(-2), RG-6, GVZM	515	11,8
53-VOF-463M	53-OF-462(Zh)	21,76	3,67	D-1-U, RGM-2(M), V-90, AR-5	515	11,8
3VOF7	3OF7/3OF8	21,76	2,98	AR-30	515	11,8
3VOF31	3OF24(W)	21,76	3,97	RGM-2(M), V-90, AR-5	515	11,8
3VOF46	53-OF-462(Zh)	21,76	3,67	RGM-2(M), V-90, AR-5	515	11,8
3VOF80	3OF56(-1)	21,76	4,31	RGM-2(M), V-90, AR-5	515	11,8
Splinter
3VSh1	3VSh1	21,76	2,075	DTM-75	515
Kjemisk
	53-ХН-462		3,1
	53-ХС-462У		1,9
	53-ХСО-462		1,9
	53-ХСО-462Д	23,1	3,3
	53-ХСО-463Б	22,2	1,325
Røyk
3-VD-462	53-D-462	22,55	3,6	KT(M)-2	380	9,34
53-VD-463	53-D-462	22,55	3,6	KT(M)-2	515	11,8
53-VD-463A	53-D-462A	22,77	3,6	RGM-2(M)	458	10,77
53-VD-463M	53-D-462S	22,55	3,6	KTM-2, RGM-2(M)	515	11,8
3VD1	3D4(M)	21,76	3,6	RGM-2(M)	515	11,8
Belysning
53-VS-462	53-VS-462	22,3	0,02	T-6	361	7,12
53-VS-463	53-VS-462	22,3	0,02	T-6	479	8,5
53-VS-463M	53-S-463(Zh)	22,0	0,02	T-7	515	11,0
3ВС10	3S4(Zh)	21,8	-	T-90	515
Propaganda
53-VA-462	53-A-462	21,5	-	T-6	366	7,2
53-VA-463	53-A-462	21,5	-	T-6	431	8,0
3VA1	3A1(D)(W)(J)	21,5	-	T-7	515

I henhold til kravene til artillerivitenskap ble divisjonshaubitser tildelt følgende oppgaver:

ødeleggelse av befestninger av felttype;
bekjempe fiendtlige brannvåpen;
mot-batteri skyting;
ødeleggelse av fiendens mannskap og midler for å levere den til frontlinjen.

Hvis det er absolutt nødvendig, kan divisjonsarmeringssystemer også operere ved direkte brann. I dette tilfellet brøt 122 mm haubitsskall ganske enkelt gjennom rustningen til fiendtlige middels stridsvogner, lungene snudde og veltet fra eksplosjoner i nærheten.

Deretter, for å bekjempe tungt pansrede fiendtlige kjøretøy, ble kumulative prosjektiler også introdusert i ammunisjonslasten til M-30S, og deretter de tauede versjonene av pistolen.

Under andre verdenskrig slepte de en tretonns haubits på en rekke måter. Hester, og alle typer lastebiler, traktorer "Stalinets" STZ-5 eller Y-12. I kamp ble pistolen ganske enkelt rullet for hånd.

M30-tjeneste i utlandet

Kvaliteten på våre våpen kan bedømmes ut fra det faktum at flere hundre M-30 haubitser tatt til fange av tyskerne i 1941 ble tatt i bruk av dem og, under navnet 12,2 cm s.F.H.396(r), ble aktivt brukt både på den østlige front og og i Frankrike Selv masseproduksjon av ammunisjon for dem ble etablert i 1943.

Totalt produserte tyske fabrikker 12 573 000 skjell til M-30.

Ifølge noen rapporter installerte tyskerne til og med våre våpen på fangede franske panserkjøretøyer.

Under kampene ble 41 kanoner overlatt til finnene, som ikke hadde egen artilleriproduksjon finsk hær brukte alle trofeene kreativt og fullt ut. Omdøpt til 122 H/38 ble våpnene brukt mot den røde hæren, og i 1944 ble pistolløpene vendt mot Tyskland.
Som reservat beholdt finnene den til 80-tallet av forrige århundre.

Den kinesiske haubitsen type 54 kopierer nesten fullstendig M-30-enheten. Endringene er små og gjelder kun standardisering av produksjonen.
I etterkrigstiden ble haubitsen levert til mer enn tretti land rundt om i verden. De fleste av dem fortsetter å være i tjeneste i dag.

Den legendariske 122 mm haubitsen av 1938-modellen M-30 kan kalles en hel epoke i artilleriets historie. Etter å ha deltatt i nesten alle kriger, som startet med andre verdenskrig, beviste hun sin pålitelighet og upretensiøsitet, og mottok den høyeste ros fra Marshal of Artillery G. F. Odintsov: "Ingenting kan være bedre enn henne."

Video

Det russiske forsvarsdepartementet har besluttet å avvikle de 122 mm slepte haubitsene D-30 i drift Bakkestyrker. Artillerivåpen vil bli erstattet med kraftigere Msta-B slepte haubitser og Akatsiya selvgående kanoner på 152 mm kaliber. Imidlertid vil de lette D-30-haubitsene forbli i tjeneste med de luftbårne styrkene og en egen luftangrepsbrigade i det sørlige militærdistriktet.

Howitzer D-30 i Dagestan under den andre tsjetsjensk kampanje

Utviklingen av en ny 122 mm haubits i USSR begynte kort tid etter slutten av andre verdenskrig for å erstatte den vellykkede M-30, designet tilbake i 1938 av ingeniør Fedor Petrov. Opprettelsen av D-30 ble også betrodd Petrov og Sverdlovsk designbyrå OKB-9, som han ledet, og dette valget var ikke tilfeldig: våpnene og haubitsene laget av ingeniøren (inkludert M-30) spilte en viktig rolle. rolle under krigen. I tillegg deltok Petrov i utviklingen av selvgående artillerienheter av forskjellige kaliber, samt tankvåpen på 85, 100 og 122 mm kaliber.

Slepet haubits D-30 (2A18) designet for å ødelegge fiendtlig personell (plassert både åpent og i tilfluktsrom), samt skyte våpen, kommandoposter, våpen og militært utstyr.

D-30-haubitsen avfyrer separat ladede prosjektiler, inkludert høyeksplosiv fragmentering, anti-tank (pansergjennomtrengende opptil 460 mm), røyk, kjemikalier, belysning og reaktive granater. Mannskapet på D-30 haubitsen er seks personer.

Med en tønnelengde på 4,87 meter kan D-30 haubitsen formidle starthastighet opptil 740 m/s. Pistolens skuddhastighet når 8 skudd/minutt.
Haubitsen kan gå fra reise til kampposisjon på bare halvannet til to minutter. Om vinteren, i stedet for hjul, kan D-30 utstyres med ski.

D-30-haubitsen gikk i tjeneste med USSRs væpnede styrker på begynnelsen av 1960-tallet. Samtidig begynte masseproduksjonen. Sammenlignet med M-30 økte skyteområdet til D-30 med en og en halv gang: fra 10-11 km (avhengig av type prosjektil) til nesten 16 km. Missiler D-30 kunne skyte i en avstand på opptil 22 km. I tillegg hadde haubitsen en full horisontal skytevinkel (360 grader) mot 49 grader for M-30 og var, i motsetning til forgjengeren, utstyrt med en munningsbrems.

For å slepe D-30 haubitsen ble ZIL-157, ZIL-131 og Ural-375D lastebiler tilpasset, så vel som. Takket være den relativt lave vekten (ca. 3,2 tonn), kan haubitsen til og med transporteres på den ytre slyngen til et helikopter og hoppes i fallskjerm. På 1970-tallet bestemte USSR seg for å utvikle et selvgående artillerifeste basert på D-30. Den fikk betegnelsen 2S1 "Gvozdika" og var basert på MT-LB-chassiset.

Howitzer D-30, installert i Moskva i skjæringspunktet mellom Pleshcheev og Leskov gatene til minne om krigen i Afghanistan

Nå er D-30-haubitsen i tjeneste med mer enn 30 land, inkludert CIS-landene, India, Pakistan, Iran, Kina og Israel. I flere land, inkludert for eksempel Jugoslavia, ble den produsert på lisens. Den irakiske versjonen av D-30 ble kalt "Saddam". I Egypt og Syria ble D-30 montert på et chassis fra T-34-tanken.

D-30 haubitsen har overlevd de fleste moderne væpnede konflikter og ble aktivt brukt av sovjetiske artillerister i Afghanistan. På 1990-tallet ble haubitser brukt til kamp tsjetsjenske militanter. På 2000-tallet ble restene av den sovjetiske D-30 brukt av den afghanske nasjonale hæren i militære operasjoner mot Taliban.

I tjeneste med Russland, ifølge åpne kilder, er det nå rundt 5000 D-30 haubitser. Av disse er de aller fleste på balansen til Bakkeforsvaret. Imidlertid, som avisen Izvestia bemerker, er det få brukbare våpen igjen i troppene, spesielt siden D-30-haubitsene sluttet å produseres på begynnelsen av 1990-tallet. Det ble foreslått å avskrive utdaterte haubitser tilbake på begynnelsen av 2000-tallet, men de har ennå ikke bestemt seg for å bli kvitt dem for alvor. I juni 2009 bestemte de seg for å understreke den historiske betydningen av D-30 for de væpnede styrkene ved å overføre to haubitser (1968 og 1978) til St. Petersburg for et seremonielt skudd på dagen.

Middagsskudd fra en D-30 haubits i St. Petersburg

Som Izvestia skriver med henvisning til hovedmissil- og artilleridirektoratet (GRAU) i Forsvarsdepartementet, beordret sjefen for militæravdelingen Sergei Shoigu overføring av alle D-30 haubitser fra bakkestyrkene til lagringsbaser innen utgangen av 2013 . Som en representant for Forsvarsdepartementet forklarte til publikasjonen, er haubitsene svært utslitte og krever overhaling. « Det er lettere å avskrive dem og bytte til en singel artilleri kaliber 152 millimeter", forsikret publikasjonens samtalepartner.

I tillegg 122 mm haubitser er betydelig dårligere i kraft enn artillerikanoner med en løpsdiameter på 152 mm. Som artilleristene bemerker trenger sistnevnte bare ett skudd for å ødelegge en langsiktig befestning eller hus, mens D-30 krever flere salver for dette. De fleste utenlandske hærer, inkludert USA, Storbritannia og India, har lenge gått over til 155 mm haubitser.

slept haubits 2A65 "Msta-B" 152 mm kaliber er designet for å ødelegge fiendens artilleri, ødelegge defensive strukturer, undertrykke kommandoposter, samt ødelegge mannskap, våpen og utstyr. Våpenmannskap - 8 personer.

"Msta-B" slepes av en MT-LB beltetraktor eller en URAL-4320 lastebil. Haubitsen er designet for å bære 60 runder med ammunisjon, hver veier 43,5 kg. Pistolens skuddhastighet er opptil 8 skudd/minutt. Skytevidde - opptil 30 km.

Samtidig er D-30-haubitsen betydelig overlegen sine motstykker med større kaliber når det gjelder nøyaktighet av brann og er mer egnet for rettet ild. I tillegg foreslo Msta-B-haubitsene å erstatte D-30 som veier 7 tonn, noe som gjør det vanskelig å transportere dem på den ytre slyngen av helikoptre og fallskjermlanding. Selve 152 mm kaliberskallene har også en stor masse, noe som heller ikke forenkler transporten.

Slepet haubits 2A65 "Msta-B" 152 mm kaliber

« 122 mm skjell er selvfølgelig svakere enn 152 mm skjell, men de har også tilstrekkelige oppgaver. I mange situasjoner er det mer lønnsomt fra et forsyningssynspunkt å bruke 122 mm kanoner. Hvis du for eksempel skal løse ett problem, trenger du tre lastebiler med 122 mm skjell eller fire lastebiler med 152 mm skjell. Det er selvfølgelig bedre å velge den første"," sa Vyacheslav Tseluiko, en ekspert på moderne væpnede konflikter. Ifølge ham vil D-30 haubitser fortsatt være nyttige Luftbårne tropper, A motoriserte riflebrigader de trengs ikke.

Selvgående artillerienhet "Acacia" 152 mm kaliber

Forsvarsdepartementets avslag fra D-30-haubitsene kom ikke som en overraskelse, snarere tvert imot. I Sovjetunionen, og deretter i Russland, ble preferanse i de fleste tilfeller gitt til selvgående artilleriinstallasjoner på grunn av deres større mobilitet. I tillegg har militæravdelingen den siste tiden blitt mindre og mindre villig til å påta seg gjenoppliving av gamle våpen og utstyr – det er svært kostbart.

Av samme grunn vil trolig militæret nekte modernisering og begynne å kjøpe nye. På den annen side kan Msta-B- og Akatsiya-haubitsene som er foreslått å erstatte D-30 heller ikke kalles nye - den første har vært i drift i et kvart århundre, og den andre i mer enn 40 år.