Tecnologia del riciclaggio dei pneumatici per auto. Attrezzatura per la lavorazione degli pneumatici in briciole

L'impianto di riciclaggio dei pneumatici è un'impresa impegnata nella produzione grande quantità nuovi materiali e prodotti derivanti dai rifiuti di gomma. Il funzionamento di tali impianti garantisce la tutela dell'ambiente conseguenze negative stoccaggio degli pneumatici nelle discariche. Avviare un’attività di riciclaggio di pneumatici presenta vantaggi economici e ambientali.

Lo scopo di un impianto di riciclaggio di pneumatici è quello di produrre materie prime secondarie dai rifiuti destinati alla vendita alle imprese impegnate nella produzione di nuovi prodotti contenenti gomma. Naturalmente, l'obiettivo principale dei gestori di tali fabbriche è realizzare un profitto in un business con bassa concorrenza e disponibilità di materie prime a basso costo. Tuttavia, i pneumatici e le fabbriche di pneumatici svolgono anche una funzione ambientale molto importante, ovvero quella di prevenire impatti negativi sull'ambiente ambiente naturale rifiuti di gomma smaltiti in modo irrazionale. L’importanza di creare impianti di lavorazione della gomma può essere confermata da un elenco di composti che finiscono nelle discariche quando i pneumatici bruciano. ambiente.

Quando si bruciano prodotti in gomma, viene rilasciato quanto segue:

fenantrene;
naftalene, che ha un effetto mutageno;
bifenile;
benzopirene;
fluorene e una serie di altre sostanze cancerogene appartenenti alle classi di pericolo I e II.

Pertanto, lo scopo degli impianti di riciclaggio dei pneumatici è creare un business redditizio (con la giusta gestione) e proteggere il nostro ambiente per crearne di più condizioni favorevoli vita.

Il principio di funzionamento dell'impianto

Affinché un impianto di riciclaggio di pneumatici sia redditizio, è necessario seguire un determinato principio di funzionamento. Un’impresa attrezzata deve sfruttare appieno la propria capacità produttiva. A tal fine, il direttore dell’impianto deve garantire una fornitura stabile di materie prime di gomma in quantità sufficienti. Le fonti di materie prime possono essere servizi automobilistici, discariche con rifiuti domestici e industriali, imprese di trasporto automobilistico, depositi di autobus e filobus. Inoltre, i vecchi pneumatici possono essere accettati dalla popolazione organizzando punti di raccolta dei rifiuti mobili o fissi.

Dopo aver raccolto le materie prime, queste vengono direttamente lavorate, le cui modalità determinano il prodotto finale. Le direzioni principali delle imprese: pirolisi di prodotti contenenti gomma e lavorazione di pneumatici in briciole.

La fase più importante nel funzionamento dell'impianto è organizzazione adeguata saldi prodotti finiti. Per fare ciò, è necessario concludere accordi di fornitura con acquirenti all'ingrosso, costruzioni e altre imprese.

Pertanto, il principio di funzionamento di un impianto di riciclaggio di pneumatici è quello di rispettare la seguente catena di azioni fondamentali:

Ricerca fonti di materie prime, raccolta di pneumatici e pneumatici.
Lavorazione delle materie prime secondo direzioni diverse tecnologia a basso spreco (o senza sprechi).
Trovare acquirenti per il prodotto risultante e commercializzare il prodotto.

Come aprire la tua mini-fabbrica

Per aprire un impianto di riciclaggio di mini-pneumatici è necessario prima sviluppare un business plan. Quindi, secondo il piano redatto, vengono eseguite tutte le fasi dell'organizzazione aziendale.

La registrazione di un'impresa comporta l'ottenimento dei permessi dai servizi antincendio e sanitario-epidemiologici.

Informazioni importanti! Per aprire un'attività, l'imprenditore deve ottenere la licenza per svolgere tutte le fasi della lavorazione dei pneumatici!

Inoltre, è necessario concludere accordi per la rimozione dei rifiuti generati e la fornitura di elettricità all'impresa.

Dopo la registrazione di tutti documenti necessari puoi iniziare a cercare una stanza che dovrebbe essere situata all'esterno insediamento lontano da zone residenziali e ricreative. La stanza dovrebbe essere divisa in tre parti principali per il processo di lavorazione, stoccaggio delle materie prime e dei prodotti finiti.

La fase successiva è l'acquisto di attrezzature, la cui tipologia dipende dal settore di attività. Quindi, per un mini-impianto è possibile acquistare un complesso di pirolisi o una linea automatizzata per la lavorazione dei pneumatici in briciole (ad esempio "ART-300").

Dopo aver dotato l'impresa di attrezzature, è necessario formare uno staff di lavoratori. Non necessario per una mini-fabbrica gran numero dipendenti. È necessario assumere più persone per lavorare sugli impianti, un contabile, un responsabile delle vendite dei prodotti finiti, a volte un magazziniere e un autista per il trasporto dei materiali ricevuti.

Dopo che tutte le fasi principali sopra descritte, nonché la raccolta delle materie prime e la conclusione dei contratti con gli acquirenti dei prodotti finali sono state completate, è possibile mettere in funzione il miniimpianto per la lavorazione dei pneumatici.

Fabbriche in Russia

Gli impianti di riciclaggio dei pneumatici sono meno comuni in Russia che in Europa. Nel nostro Paese sono presenti quattro grandi imprese che garantiscono il riciclo di oltre il 50% dei prodotti in gomma numero totale pneumatici lavorati in Russia:

L'impianto di riparazione pneumatici rigenerativi di Volzhsky (regione di Volgograd) lavora tutti i tipi di pneumatici, forniti da 1mila imprese situate in 33 regioni della Russia. L'impianto è specializzato nella produzione di materiale di recupero, una materia prima che sostituisce parzialmente o completamente la gomma nell'industria. L'azienda riceve anche granulato di gomma di diverse frazioni, piastre tecniche e altri prodotti in gomma. L'impianto di Volzhsky può trattare ogni anno 40mila tonnellate di rifiuti contenenti gomma.
Nell'impianto di riciclaggio di Chekhov (regione di Mosca), pneumatici e pneumatici usurati vengono riciclati per ottenere gomma rigenerata prodotti tecnici e briciole. Al momento, lo stabilimento nel nostro paese è il più grande del suo settore. La capacità produttiva dell'impresa è di circa 50mila tonnellate di rifiuti trattati all'anno.
L'impresa KST Ecology (regione di Smolensk) produce polvere di gomma e briciole da vecchi pneumatici dimensioni diverse. L'impianto produce mensilmente almeno 650 tonnellate di briciole di gomma, che vengono utilizzate per la costruzione di impianti sportivi in Russia. L'azienda fa parte dell'associazione Shinoecology.
Anche l'impianto di riciclaggio di pneumatici n. 1 (regione di Vladimir) produce e vende gomma in briciole.

Sfortunatamente, oggi le capacità produttive di queste imprese non sono completamente utilizzate. Ciò è dovuto, innanzitutto, a un sistema poco sviluppato per la raccolta delle materie prime e la vendita dei prodotti finiti. Inoltre, il problema del riciclaggio dei pneumatici nel nostro Paese risiede nel numero insufficiente di impianti di riciclaggio stessi.

Video su una delle fabbriche russe, perché è importante riciclare gli pneumatici e quali problemi hanno i riciclatori in questo settore

Come vanno le cose con le fabbriche all’estero?

Ad esempio, si consideri l’organizzazione delle attività di riciclaggio dei pneumatici in Paesi europei. In Europa, infatti, numerosi impianti di riciclaggio riciclano quasi il 100% di tutti i pneumatici usati, dando vita a preziosi prodotti tecnici.

Fai attenzione! In Europa è severamente vietato depositare i pneumatici delle auto nelle discariche.

La presenza di un gran numero di imprese di trasformazione nei paesi europei è associata al modello ivi stabilito, la cui essenza è che i produttori e gli importatori stessi pneumatici per auto sono responsabili del loro smaltimento. Pertanto, i produttori e gli importatori di pneumatici devono creare organizzazioni senza scopo di lucro, che si assumono la piena responsabilità di tutte le fasi del riciclaggio dei pneumatici e dell'ottenimento da essi di materiali riciclabili. Inoltre, in Europa esiste un'attività ben sviluppata per la lavorazione di pneumatici e altri prodotti contenenti gomma, il cui obiettivo principale è trarre profitto dalla vendita dei materiali e dei prodotti risultanti.

Quindi le cose vanno molto meglio con gli impianti di trasformazione all'estero che qui. Avendo adottato un'esperienza positiva paesi stranieri, è possibile fare sistema nel nostro Paese lavorazione senza sprechi pneumatici e copertoni al fine di ridurre l'area delle discariche con rifiuti di gomma pericolosi al fuoco.

Il seguente video riguarda il processo di riciclaggio degli pneumatici per auto in Svezia e le attrezzature utilizzate nella produzione

La portata delle discariche di rifiuti di gomma nel nostro Paese è enorme. Per evitare che la popolazione respiri i gas cancerogeni rilasciati dalla combustione dei pneumatici, è necessario creare nuove grandi imprese e mini-fabbriche per la lavorazione di prodotti in gomma usurati. Un buon esempio Gli stabilimenti di trasformazione europei possono essere emulati in questo ambito.

Tecnologia di elaborazione
Selezione dei locali e del personale
- - - Idee imprenditoriali simili:

La crescita degli pneumatici usati in tutto il mondo è di oltre 10 milioni di tonnellate all’anno. Allo stesso tempo, solo il 20% del numero totale di pneumatici viene sottoposto al processo di riciclaggio. Il resto viene gettato in una discarica e alcuni pneumatici “non arrivano nemmeno alla discarica”. Nel nostro Paese, il volume annuo di pneumatici scartati supera 1 milione di tonnellate.

Importanza ambientale del riciclaggio dei pneumatici

Il problema del riciclaggio dei pneumatici è di grande importanza ambientale. Accumulandosi nei luoghi in cui vengono scaricati, i pneumatici hanno alta classe pericolo di incendio (classe 4). I prodotti della combustione dei pneumatici hanno un impatto negativo sulla salute umana e possono provocare il cancro. Allo stesso tempo, il processo di decomposizione dei pneumatici è davvero impressionante: dura più di 150 anni.

Le moderne attrezzature consentono di creare un'attività di riciclaggio di pneumatici funzionante. I rifiuti di pneumatici, che vediamo ovunque, sono una preziosa materia prima polimerica. Solo una tonnellata di pneumatici contiene circa 700 kg di gomma, che può essere utilizzata per produrre carburante, prodotti in gomma e materiali utilizzati nelle costruzioni.

Prodotti ottenuti dalla lavorazione dei pneumatici

I pneumatici per auto convenzionali vengono utilizzati per produrre prodotti che utilizzano molto richiesto:

Piastrelle antinfortunistiche, che trovano applicazione su percorsi pedonali, marciapiedi, fermate dei mezzi pubblici, piste di atletica, ecc.;
Fibra di corda, che viene utilizzata attivamente nella costruzione, nonché per la produzione di pannelli fonoisolanti e termoisolanti;
Gomma granulosa ecologica, utilizzata per realizzare pavimenti senza giunzioni, superfici sportive, per decorare paesaggi e migliorare i campi da gioco;
Pietre per pavimentazione in gomma, utilizzate per la decorazione originale di varie aree: campi sportivi e per bambini, aree vicino a case private e così via;
Oltre a nuovi pneumatici, rivestimenti idrorepellenti per tetti, ruote per sedie a rotelle, articoli in gomma per automobili e altri prodotti.

Come dimostra la pratica, non dovrebbero esserci problemi con la fornitura di materie prime. IN ultimamente Aumentate le sanzioni per smaltimento abusivo di pneumatici usati. Pertanto, dal 30 giugno 2009, la sanzione per funzionari varia da 10 a 20 mila rubli, per persone giuridiche da 100 a 250 mila rubli, per singoli imprenditori da 30 a 50 mila rubli. Per evitare tale punizione, aziende e organizzazioni sono pronte a trasportare pneumatici illiquidi per il riciclaggio a centinaia di chilometri di distanza. Tali organizzazioni includono principalmente grandi imprese con una vasta flotta di attrezzature speciali. Saranno disposti a collaborare con un'azienda di riciclaggio, poiché accumulano molti pneumatici usati.

Tecnologia di elaborazione

Per quanto riguarda la tecnologia, il processo di lavorazione degli pneumatici per auto mediante il metodo di frantumazione meccanica comprende diverse operazioni:

Taglio degli anelli di perline su una macchina speciale;
Rimozione del cordone;
Taglio di pneumatici in pezzi di grandi dimensioni;
Frantumazione di frammenti di pneumatici sui rulli fino a frazioni di dimensioni di 3-4 mm;
Estrazione particelle fini corda metallica dalla miscela risultante mediante separazione magnetica;
Macinare le briciole alla dimensione finita (meno di 1 mm).

Selezione dei locali e del personale

Per far funzionare una linea di riciclaggio di pneumatici con una capacità di 300 kg di pneumatici all'ora, saranno necessarie almeno 6 persone per turno. Per installare l'attrezzatura e organizzare l'area di lavoro, sarà necessaria una stanza con una superficie di circa 500 m2 con un'altezza del soffitto di almeno 6 metri. Temperatura operativa la temperatura nella stanza non deve essere inferiore a +5 gradi e la potenza richiesta dell'allacciamento elettrico deve essere di 300 kW.

Meno di questa attività sono un grande investimento all'inizio.

Quanti soldi sono necessari per avviare un'attività di riciclaggio di pneumatici?

L'acquisto di una sola linea di lavorazione dei pneumatici costerà 10 milioni di rubli (gli investimenti potrebbero essere inferiori - fino a 2 milioni di rubli, se si acquista l'attrezzatura separatamente). Tuttavia, come dimostra la pratica, il riciclaggio dei pneumatici è un'attività redditizia con elevata redditività e ritorno sull'investimento.

Piano aziendale per il riciclaggio dei pneumatici

L'apertura di un'impresa che trasformerà i pneumatici deve iniziare con uno studio dettagliato della situazione in questo campo di attività. È necessario scoprire se hai potenziali concorrenti, scoprire la portata delle loro attività e anche studiare la situazione con la fornitura di materie prime e la vendita di prodotti finiti. Se hai trovato le risposte a tutte le domande precedenti e queste confermano che il riciclaggio degli pneumatici è un'attività promettente nella tua regione, puoi iniziare a svolgere le seguenti attività:

Il momento più difficile è la ricerca di territorio libero o locali per l'organizzazione della produzione. La soluzione ideale a questo problema è localizzare l'azienda nell'officina di un'impresa industriale esistente.
Preparazione di un business plan.
Registrazione e documentazione aziendale.
Acquisto di attrezzature e impianti di trattamento.
Ricerca del personale.
Concludere contratti con gli acquirenti.
Risoluzione di problemi amministrativi.

Questa attività dipende in gran parte dalle tue capacità organizzative e dalla capacità di negoziare con i funzionari governativi. È necessario convincere i funzionari governativi che la vostra azienda porterà grandi benefici all'ecologia della regione, se ciò non viene fatto, potreste semplicemente negarvi il permesso;

Profitto stimato di un impianto di riciclaggio di pneumatici

Il vantaggio principale di questa linea di attività commerciale è il fatto che non è necessario acquistare materie prime. In molte città del Paese, i proprietari di auto pagano addirittura un extra per il riciclaggio dei pneumatici. Un’impresa che lavora 5 tonnellate di pneumatici per turno di lavoro riceve:

per l'olio combustibile 100 dollari;
carbonio $ 75;
rottami metallici $ 50

Il reddito lordo giornaliero totale dell'impresa è di $ 225, ovvero $ 4.950 al mese. I costi dell'azienda saranno di $ 2.000 al mese. Ciò significa che riciclando pneumatici è possibile guadagnare $ 2.950 (tasse incluse) o ricevere $ 2.653 di utile netto (STS 6% delle entrate).

Organizzare un'attività di riciclaggio di pneumatici richiede la risoluzione di un numero piuttosto elevato di problemi, inclusa la preparazione dei documenti necessari.

Oltre ai certificati di registrazione di una LLC o di un singolo imprenditore, devi avere:

permessi dei vigili del fuoco e del Rospotrebnadzor;
accordi con le controparti;
coordinamento con gli ambientalisti;
contratti di lavoro con il personale;
permessi da parte delle autorità locali e delle istituzioni di tutela del lavoro.

Secondo la legislazione della Federazione Russa, per organizzare un'attività di riciclaggio di pneumatici non è necessario rilasciare licenze o ottenere permessi aggiuntivi (ad eccezione di quanto sopra).

Selezione di un regime fiscale e OKVED

Il regime fiscale più razionale per le imprese specializzate nella lavorazione dei pneumatici è il sistema fiscale semplificato. Per scegliere questo sistema, è necessario scrivere una domanda e presentarla al Servizio fiscale federale insieme ai documenti per la registrazione di una società. È necessario indicare l'opzione per il calcolo delle passività fiscali: 6% delle entrate o 15% dell'utile dell'impresa. Le aziende che trattano pneumatici appartengono alla categoria commerciale con OKVED 37.20 (lavorazione di rifiuti e rottami non metallici).

Un piano aziendale per la produzione di briciole di gomma da pneumatici usati è importante, almeno in quanto l'apertura di un'attività del genere consente di ridurre la quantità di rifiuti che inquinano il nostro pianeta. Il fatto è che i pneumatici sono costituiti da una miscela di gomma e la loro decomposizione richiede molto tempo. Ed è molto importante che i pneumatici vengano riciclati. Se verranno destinati ad un’ulteriore produzione, ciò consentirà di evitare, almeno in qualche modo, un inquinamento del pianeta così vasto. Inoltre in Russia il riciclaggio degli oggetti usati non è ancora ben sviluppato. Quindi questo potrebbe essere vantaggioso.

Analisi del mercato per la produzione di granulato di gomma da pneumatici per auto

Al momento, il riciclaggio dei pneumatici in gomma non è molto popolare, quindi vale la pena prestare attenzione a un'attività del genere. Anche se c'è bisogno di briciole di gomma, da essa vengono ricavate alcune cose nuove, tuttavia, un'attività del genere sta ancora guadagnando slancio. Non ci sono così tante imprese di riciclaggio di pneumatici.

Il problema del riciclaggio dei pneumatici usati non è stato risolto. Secondo i dati attuali, da numero totale dei pneumatici usati in Russia, le macchine per il riciclaggio dei pneumatici lavorano solo il 20% delle materie prime. Le scorte globali di pneumatici divenuti inutilizzabili ammontano a circa 60-80 milioni di tonnellate. Ogni anno queste riserve aumentano di 10 milioni di tonnellate. Gli impianti di riciclaggio dei pneumatici attualmente esistenti semplicemente non possono far fronte a un simile carico.

Valutazione della competitività

In Russia, il riciclaggio dei materiali usati, in linea di principio, non è molto sviluppato.

Circa il 60% della lavorazione dei pneumatici in Russia è suddiviso tra 4 imprese:

Impianto di riparazione pneumatici rigenerativi Volzhsky, che si trova nella regione di Volgograd;
Impianto di riciclaggio di Chekhov, che si trova nella regione di Mosca;
La società "KCT-ecologia", con sede nella regione di Smolensk;
Impianto di riciclaggio di pneumatici n. 1: si trova nella regione di Vladimir.

Molti di imprese esistenti offrire ai proprietari di auto il pagamento per lo smaltimento dei vecchi pneumatici o offrire il riciclaggio gratuitamente. In tali situazioni, la maggior parte dei proprietari di auto non è in alcun modo motivata a riciclare i propri pneumatici usati.

Tuttavia, la maggior parte degli pneumatici in Russia non vengono riciclati e non possono essere riparati.

Quindi, come vediamo, aprire un'attività in proprio per il riciclaggio di vecchi pneumatici è abbastanza rilevante. Inoltre, se paghi una certa somma di denaro a chi porta i pneumatici, in fabbrica ci saranno sempre pneumatici.

Riciclo pneumatici come impresa: registrazione delle attività

Quando si registra un'impresa, è necessario scegliere la forma dell'organizzazione aziendale. Per fare ciò, vale la pena capire dove attirerai investimenti per la tua attività.

Se hai le risorse per avviare un’impresa, allora puoi farlo. In questo caso, i costi per la registrazione di un'impresa saranno piuttosto bassi: si tratta di un dazio statale di 800 rubli per la registrazione di un'impresa in ufficio delle imposte, acquistando il tuo francobollo (non più di 1000 rubli) e il gioco è fatto. Ma tieni presente che in caso di fallimento il singolo imprenditore è responsabile con tutti i suoi beni.

Se non hai soldi per avviare un’impresa e hai bisogno di investimenti o di un prestito, l’opzione ideale sarebbe. È un po 'più difficile aprirlo rispetto a un singolo imprenditore, ma in questo caso puoi attirare investimenti di terzi vendendo azioni dell'impresa. La registrazione di una LLC richiederà un po' più tempo. Ti verranno offerti servizi per la registrazione di una LLC, ma ricorda che puoi registrare tu stesso un'impresa.

Quali documenti sono necessari per aprire?

Per aprire un'impresa sono necessari i documenti sulla registrazione di un singolo imprenditore o LLC.

Al momento non è necessaria una licenza per il riciclaggio dei pneumatici, che è stata annullata nel 2012.

Scelta della posizione di una stanza per il riciclaggio dei vecchi pneumatici

I locali devono rispettare le seguenti norme:

l'ubicazione di tale impresa non dovrebbe essere vicino a edifici residenziali. La distanza minima consentita dagli edifici residenziali è di 300 metri. È meglio se un'impresa del genere è ancora più lontana dagli edifici residenziali: una zona industriale della città potrebbe essere l'opzione migliore;
la superficie del locale deve essere di almeno 300 mq;
deve esserci una fornitura d'acqua nella stanza ed è richiesto un sistema fognario;
è richiesta la presenza di energia elettrica nella stanza.

Tali locali possono essere trovati da qualche parte in una zona industriale, alla periferia della città o affittati da uno stabilimento esistente. Dopotutto, molti stabilimenti sono attualmente vuoti.

Attrezzatura necessaria per trasformare i pneumatici in briciole

La linea (impianto) di riciclaggio pneumatici comprende le seguenti attrezzature:

dispositivo per tagliare l'anello della sede;
una macchina che taglia la ruota in nastro;
un dispositivo che taglia i nastri in pezzi grezzi;
l'unità abrasiva principale è una macchina per la produzione di granulato di gomma;
setaccio vibrante, utilizzato per la pulizia grossolana;
separatore magnetico (2 pz);
separatore d'aria;
trasportatori (3 pezzi);
quadro elettrico;
setaccio vibrante, utilizzato per la pulizia fine;
spremitore dell'anello della sede.

Selezione di personale per un impianto di riciclaggio di pneumatici

Per lavorare direttamente in produzione saranno necessarie 3-5 persone. Le loro qualifiche non sono richieste.
Inoltre, sarà richiesto personale amministrativo: un contabile, un responsabile delle vendite di gomma briciola e una persona che accetta i vecchi pneumatici dal pubblico.

Il reclutamento del personale è abbastanza semplice; a questo scopo viene pubblicato un annuncio sui portali gratuiti: gruppi sui social network, bacheche.

Trasformazione degli pneumatici in briciole: come si fa?

Consideriamo la tecnologia di trasformazione dei pneumatici in briciole usando l'esempio del funzionamento delle linee “KPSh-300”, “KPSh-500”, “KPSh-1000”.

Esempio di piano finanziario

Questa attività è abbastanza redditizia. Diamo un'occhiata ai numeri.

Costo

Preparazione dei documenti per un'impresa – 150 mila rubli.
Affitto dei locali di produzione – 180 mila rubli.
Ripara dentro locali di produzione– 150 mila rubli.
Serbatoi di carburante – 80 mila rubli.
Attrezzature per la produzione di briciole di gomma – 1,5 milioni di rubli.
Strumenti necessari per la produzione: 200 mila rubli.

Totale: 2.260.000 rubli

Spese mensili

Lo stipendio degli addetti alla produzione è di 70mila rubli.
Stipendio agli impiegati – 50 mila rubli;
Elettricità – 30 mila rubli.
Spese di trasporto – 150 mila rubli.

Totale: 300.000 rubli

Reddito

Il reddito mensile derivante dalla vendita della produzione di cordicella d'acciaio, nonché di olio combustibile e carbonio ammonta a circa 375.000 rubli.
Vendita di briciole di gomma: 17 rubli/kg.

Dalla lavorazione di 1 tonnellata di pneumatici si ottengono circa 700 kg di briciole. Un impianto può lavorare almeno 3 tonnellate di pneumatici al giorno: di conseguenza, ogni giorno vengono prodotti per la vendita almeno 2.100 kg di briciole di gomma.

Totale: il profitto mensile è di 410.700 rubli.

Le entrate mensili sono 110.700 rubli.

Il rimborso del progetto sarà 21 mesi.

Le rampe dei veicoli usurate rappresentano un problema per l'umanità.

Se la situazione non cambia, il loro smaltimento richiederà presto più soldi della produzione, dove il costo dei materiali raggiunge il 75% del costo del prodotto.

Pertanto, oggi il problema è piuttosto acuto.

Riciclabili importanti

L'uso di pneumatici e altri prodotti in gomma non necessari è possibile in un'ampia varietà di settori. Ad esempio, per generare gas infiammabile attraverso la scissione termica dei residui di idrocarburi sintetizzati dal petrolio. Con il suo aiuto non solo puoi riscaldarti, ma anche generare elettricità, come fanno in Francia e in molti altri paesi. Paesi occidentali.

Il riciclaggio dei pneumatici è necessario anche per l'aggiunta delle loro particelle sotto forma di riempitivo al bitume dell'asfalto, per la creazione di tutti i tipi di mastici tecnici, nonché per il processo di decomposizione termica. Il prodotto liquido della pirolisi viene utilizzato come additivo nella gomma (plastica), mentre il prodotto solido viene utilizzato come adsorbente. Questa è una direzione piuttosto promettente, perché il risultato è un prodotto prezioso.

Ma la pirolisi non ha ancora raggiunto una scala industriale e le attività degli scienziati da sole senza la partecipazione degli addetti alla produzione e degli uomini d'affari in questo settore non sono sufficienti. L’idea di produrre rigenerato è stata riconosciuta da tempo come insostenibile nel mondo e i lavori su questa parte sono stati sospesi.

Un compito molto importante sembra essere la trasformazione di ciò che è obsoleto prodotti polimerici(contenitori, imballaggi, pellicole, camere d'aria e pneumatici) a new.st

Il problema del riciclaggio e del riutilizzo dei pneumatici usati in Russia

I pneumatici usurati sono la zavorra organica più massiccia e anche scarsamente decomposta. Nel contesto della globalizzazione dell'economia, la questione dell'unificazione della nomenclatura diventa rilevante.

Quindi, prodotti in uso spazio post-sovietico, non soddisfa gli standard stranieri. La struttura della sostanza e dei prodotti è diversa e i rifiuti di gomma Origine russaÈ più difficile da ricordare rispetto, ad esempio, a quelli europei. Il motivo è che i pneumatici domestici sono ulteriormente rinforzati con cordone sintetico radiale. Si tratta di una tipologia mista (gomma+metallo+tessile) con una grande mescolanza di tessili.

All'estero più della metà delle piste contengono corde di tipo interamente metallico, cioè non contengono tessuti o sono contenute in quantità tali da poter essere trascurate. Nel nostro Paese la massa maggiore di pneumatici da smaltire riguarda i camion, seguiti dalle autovetture; Gli pneumatici speciali (compresi quelli aeronautici) non vengono quasi mai riciclati. Ma all’estero è il contrario.

Quindi, approcci per risolvere il problema del riciclaggio nel Commonwealth stati indipendenti E paesi sviluppati non può che differire. Sono disponibili le seguenti conclusioni:

È stato verificato sperimentalmente che gli strumenti europei, americani, nippo-cinesi non sono adatti alle nostre condizioni.
A causa della presenza di tessili nei rifiuti, è necessario utilizzare metodi e tecniche molto più complessi e costosi di quanto richiesto per la manutenzione di prodotti con cordoni interamente metallici.
Utilizzando la tecnologia multistadio per la lavorazione dei prodotti con tipo misto il cavo può essere riciclato da pneumatici importati.

Tecnologie esistenti

Allungare la vita delle scarpe per auto ha due obiettivi: risparmiare sulle risorse organiche e migliorare l’ambiente. Il significato dell'operazione è costruire un nuovo livello sulla vecchia base. Ciò vale soprattutto per il battistrada, perché... è lui che sperimenta il maggior attrito. Ma cosa fare con gli pneumatici che non possono essere riparati? Ricicla con il massimo effetto! Esistono metodi speciali per questo:

i prodotti vengono frantumati meccanicamente fino a ottenere una massa grossolana senza disintegrazione delle relazioni molecolari;
reticolo cristallino la sostanza gommosa risulta parzialmente distrutta con aspetto rigenerato;
si verifica la pirolisi (la decomposizione finale della base elementare durante la combustione di prodotti in gomma in complessi generatori di gas).

Riparazione pneumatici caldi e freddi

Esperienza estera Il restauro con il “metodo a caldo” si applica ai pneumatici di auto e aerei. Inoltre questi ultimi, grazie ad un telaio più solido, se utilizzati correttamente, sono in grado di vivere 5-6 vite, come, ad esempio, i prodotti a marchio Goodyear. Ma il costo del ripristino dei pneumatici è paragonabile al costo di uno pneumatico “da zero”, il che rende questo metodo impopolare negli Stati Uniti e in Europa. Nella Federazione Russa, il metodo "caldo" non è richiesto oggi anche a causa di caratteristiche domestiche danni alle piste che non possono essere riparati. La tecnologia per questo tipo di recupero prevede:

pulizia della base del vecchio battistrada;
lubrificandolo con la colla;
posizionare il battistrada bagnato sulla superficie preparata;
operazione di vulcanizzazione in uno stampo con una durata di riscaldamento specificata.

Il “metodo a freddo” viene utilizzato con successo da 20 anni per i pneumatici con tortiglia di acciaio nella carcassa. Nel continente europeo, il 46% dei camion monta pneumatici secondari di questo tipo, mentre in Norvegia, Svezia e Finlandia la cifra è generalmente del 60-70%. Nel nostro paese, solo i telai importati possono essere riparati con questo metodo utilizzando apparecchiature straniere.È più giovane ed economico di quello “caldo”, ha caratteristiche di alta qualità, fornendo ai singoli pneumatici 3-4 cicli operativi. La tecnologia per questo tipo di recupero prevede:

revisione dei telai, trattamento dei difetti locali;
pulizia della base del vecchio battistrada su macchina irruviditrice, riparazione dei danni;
lubrificare il telaio con colla e gomma cruda;
combinando con loro e premendo una cintura del battistrada precedentemente trattata termicamente con un disegno casuale;
applicazione di uno speciale guscio rinforzato che fissa il protettore al telaio;
vulcanizzazione in ambiente ad aria calda non superiore a 100° per 6 ore;
controllare il prodotto ricondizionato.

Riciclaggio di pneumatici inadatti allo scopo previsto

Esistono diversi metodi simili.

Sepoltura

Oggi sulla Terra si sono accumulati circa 80 milioni di tonnellate di pneumatici usati. Si ritiene che ogni anno questa cifra aumenterà di 10 milioni di tonnellate. L'Europa è la più colpita da questo disastro, dove vengono immagazzinati 3 miliardi di pezzi. pneumatici usati.

Del volume totale delle piste deteriorate delle automobili, solo circa un quarto viene successivamente utilizzato come materiale riciclabile. Il resto del materiale dannoso per l'ambiente, a causa di tecnologie di lavorazione non redditizie, viene immagazzinato in discariche speciali e discariche naturali, che rappresentano un grande pericolo. Sono queste aree problematiche che fungono da fonte di incendi tossici, difficili da estinguere a causa della persistente infiammabilità della gomma sintetica.

La fattibilità dello smaltimento civile dei pneumatici si spiega con la carenza di spazio per il loro smaltimento, soprattutto in Asia orientale. Ma nei paesi dell’UE tale seppellimento non è consentito dalla legge (uno pneumatico si decompone nel terreno per circa 150 anni).

Macinazione di pneumatici usurati per la produzione di briciole di gomma

Uno dei metodi di smaltimento più comuni è la trasformazione degli articoli in gomma in briciole. È semplice e razionale grazie al rispetto dei parametri tecnologici di base della gomma mantenendo i legami molecolari. Sebbene abbia uno svantaggio: la non redditività.

Tecnologie di macinazione

Si distinguono le seguenti tecnologie di macinazione:

onda d'urto (circolazione esplosiva) con 2 fasi di lavorazione,
meccanico a 4 gradini.

Il primo è unico perché si basa sul principio non convenzionale della frantumazione con circolazione dei prodotti dell'esplosione, riconosciuto come il mezzo distruttivo più efficace ed economico. Le attrezzature e i prodotti di fabbrica sono rappresentati dal marchio russo explotex.

Il secondo è considerato meno progressivo, ma non per questo meno di alta qualità. Nella fase iniziale si ottengono "trucioli" con una dimensione compresa tra 10 e 50 mm. Successivamente, ai fini della separazione, vengono trasformati in granuli di 3-10 mm. Le briciole vengono liberate da cordoni, fibre ed elementi estranei su setacci, tamburi e separatori.

Metodi per modificare la gomma granulosa

Caratteristica distintiva schiacciare i rifiuti è che il risultato finale è liscio, come vetro rotto, particelle. Per migliorare le caratteristiche funzionali della sostanza prodotta, la superficie delle particelle viene modificata, rendendola più morbida e friabile. Si tratta di un processo fisico e chimico complesso che utilizza tecnologie a polvere, raggio, laser e vapore.

Aree di utilizzo della gomma frantumata

Ogni anno almeno 34 milioni di pneumatici vengono trasformati in crumble, utilizzati per la costruzione di rivestimenti e superfici, additivi nelle malte, nonché per la fabbricazione di pneumatici, tappeti e suole. Questo metodo costoso ha preso piede con successo anche nella costruzione di strade.

Riciclaggio di pneumatici usati

In Russia, solo il 7% degli pneumatici usati viene riciclato, mentre la media mondiale, ricordiamolo, è del 23-30% (che forse non è così tanta per il 21° secolo). Domanda destino futuro Il problema dei pneumatici usurati è diventato particolarmente acuto con l'avvento delle carcasse in tortiglia metallica. E con la caduta della cortina di ferro, nel nostro Paese si è riversata un’ondata di prodotti tedeschi di bassa qualità. Nella Federazione Russa, ogni anno circa 1 milione di tonnellate di materiali in gomma cadono in rovina e rimangono non reclamati, e 9/10 di questa quantità sono piste automobilistiche.
La capitale, San Pietroburgo e la regione ne producono quasi 200mila tonnellate.

La ragione principale per cui un paese industrializzato come la Russia ha un tasso di riciclaggio dei pneumatici paragonabile al livello di riciclaggio dei paesi africani è l’eredità mentale sovietica. Tradizionalmente non siamo abituati a investire denaro in termini economici produzione secondaria e, salvo rare eccezioni, non esistono i presupposti per stimolarlo a livello governativo.

Legge approvata sui rifiuti ha avuto in generale un impatto positivo sull’attuazione di programmi civili per lo smaltimento dei prodotti in gomma. Ma cosa possono esattamente definire i sostenitori russi del principio “spreco in reddito” come un asset “di gomma”? Elenchiamolo.

A Kaliningrad è stata creata un'impresa con un reattore funzionante stabile, dove attraverso la pirolisi viene generato olio combustibile di alta qualità come combustibile termico e come sostituto del carbone attivo.

Con il rifiuto totale di bruciare pneumatici durante i primi 15 anni di indipendenza, il volume di schiacciamento di pneumatici “usati” è aumentato dal 5 al 10% e ora raggiunge il 30%.

Lo stabilimento Tushino Machine Plant ha padroneggiato la produzione di pneumatici da mollica utilizzando due linee con una capacità annua installata di 5mila pneumatici, e ha anche aumentato la produzione di pannelli per passaggi a livello, particolarmente rilevanti in questo momento.

Impianti di produzione ecologica con attrezzature di produzione importate sono stati messi in funzione a Tver, Kursk, Vyazma, Samara.

A Primorye, il Centro Templare CJSC produce materiali per coperture dalle briciole. Inoltre, ravviva il ciclo completo chiuso di produzione del rigenerato utilizzando un metodo termomeccanico.

Da notare: questo salto è stato reso possibile dall'utilizzo metodo meccanico macinazione a temperature normali. Le tecnologie alternative (criogeniche) non sono diffuse in tutto il mondo a causa dell’alto costo delle briciole a bassa temperatura, e gli sforzi per sfruttare la potenza di un’esplosione o di un “coltello dell’ozono” sono di natura sperimentale. Gli sviluppatori di Orenburg hanno proposto un progetto interessante per la lavorazione ad alta velocità senza taglio e frantumazione preliminari, ma il futuro mostrerà quanto sarà fattibile.

Il riciclaggio di tipi di rifiuti pericolosi è rilevante in Russia. Con l'aumento del numero di automobili aumenta il numero di pneumatici usati (secondo le statistiche raggiunge 1 milione di tonnellate all'anno).

Non sono sufficienti le imprese coinvolte nella loro lavorazione, anche se ogni anno in ogni regione si accumulano 50 tonnellate di gomma divenuta inutilizzabile. Non tutte le città dispongono di luoghi in cui immagazzinare questo tipo di rifiuti. Gli pneumatici scartati vengono ritrovati sul ciglio della strada o adiacenti alle strade suburbane.

La maggiore esperienza nel riciclaggio di pneumatici si trova nella regione di Mosca (operano 2 impianti specializzati), ma ne riciclano solo il 10%.

Pertanto, l’attività di lavorazione degli pneumatici per auto riempirà una nicchia vuota.

Il vantaggio di un'attività del genere è l'opportunità di ricevere gratuitamente vecchi pneumatici. La trasformazione degli pneumatici in briciole di gomma è un tipo di attività promettente.

In Russia non esiste un sistema di riciclaggio dei pneumatici. Gli esperti attribuiscono questo a una legislazione imperfetta.

Vantaggi e svantaggi dell'attività di trasformazione

I vantaggi di questa attività includono:
materie prime poco costose in grandi quantità;
ubicazione vicino ai punti vendita;
pochi concorrenti;
la possibilità di utilizzare qualsiasi stanza;

beneficio economico.

Screpolatura:
investimento iniziale richiesto;

selezione di materie prime con la stessa composizione.

I parametri principali sono l'area dei locali e il prezzo dell'affitto. Quando si sceglie una stanza è necessario considerare:

l'area deve essere sufficiente per ospitare le attrezzature di produzione;
luoghi di carico e scarico;
locali ausiliari necessari;
allaccio alla rete idrica ed elettrica;
comode strade di accesso;
distanza dalla zona residenziale 300 m o più.

Una zona industriale situata fuori città sarà il luogo più adatto.

Documenti richiesti

Per aprire un'attività saranno necessari documenti confermanti o, la conclusione del servizio sanitario-epidemiologico e dei vigili del fuoco, un contratto per la fornitura di energia elettrica. La licenza per questo tipo di attività è stata annullata dalla legge federale n. 93 del 25 giugno 2112.

Quali documenti saranno richiesti per registrare un singolo imprenditore e come prepararli correttamente in conformità con i requisiti legali - leggi

Registrazione delle attività

Dovresti affrontare la tua scelta in modo responsabile: ciò influisce sulla procedura di registrazione, sul pagamento delle tasse e su altri fattori. Quando si apre una LLC, sorgono le seguenti responsabilità:

come persona giuridica;
Come individui fondatori e partecipanti.

La LLC risponde dei propri obblighi entro i limiti della sua proprietà. Se è impossibile ripagare i debiti durante il fallimento, gli obblighi possono passare ai fondatori e ai partecipanti.

Per gli imprenditori individuali, quando sorgono obblighi di debito, la proprietà non è considerata personale e non viene utilizzata attività imprenditoriale(questo vale anche per gli immobili acquistati prima dell'avvio di un'attività commerciale).

Trasformazione industriale di pneumatici in briciole: piano aziendale con calcoli

La linea tecnologica che trasforma gli pneumatici in briciole ha una capacità fino a 700 kg/ora. La resa dei prodotti finiti dalla massa iniziale delle materie prime è pari al 60-70% del granulato, particolarmente richiesto (frazione 2-4 mm).

Superficie della stanza 250 m2, numero di lavoratori 4 persone, consumo di elettricità 120 kW. La produzione annua di gomma briciola sarà di 2.000 tonnellate.

Il costo dell'attrezzatura principale è di 10,75 milioni di rubli.
Consegna e installazione 250 mila rubli.
Spese aggiuntive 30 mila rubli.
Una macchina che cuce borse da 10mila rubli.
Bilancia 20 mila rubli.
Il costo dei sacchetti per le briciole è di 20 mila rubli.
Lo stipendio del personale è di 100 mila rubli.

Con una lavorazione mensile minima di pneumatici di 150 tonnellate la resa è:

cavo metallico 30 tonnellate;
briciole di gomma 100 tonnellate;
tessili 20 tonnellate.

Proventi dalla vendita di prodotti

1500 mila rubli. da gomma briciola (100 t x 15 rubli/kg);
90mila rubli. cordone metallico (30 t x 3 mila rubli/t);
40mila rubli. tessile (20 tonnellate x 2mila rubli/t);
150 mila rubli. accettazione del riciclaggio dei pneumatici da parte di privati e imprese.

Totale: 1780 mila rubli.

Costi di produzione

100mila rubli. stipendi del personale;
4 mila rubli. per confezionare sacchetti;
20mila rubli. servizi di comunicazione economici;
100mila rubli. elettricità (120 kW x 4,5 rub.);
50mila rubli. affitto di locali;
50mila rubli. manutenzione della linea;
20mila rubli. rimozione dei rifiuti.

Totale: 344 mila rubli.

Il profitto è 1780 – 344 = 1436 mila rubli. Ritorno sull'investimento 8 mesi.

Con un aumento della produzione di prodotti finiti e la loro vendita a un prezzo superiore al minimo, aumenteranno gli indicatori di profitto mensile.

Avviare un'impresa richiede ingenti investimenti e questo è spaventoso per gli imprenditori alle prime armi. Puoi utilizzare un prestito bancario o ricevere un sussidio nell'ambito di un programma governativo. Per fare questo avrai bisogno di un business plan con i calcoli.

e suggerimenti per la loro implementazione sono contenuti nel nostro nuovo articolo al link.

Possibili rischi

Il ciclo produttivo comprende l'approvvigionamento delle materie prime, il funzionamento delle attrezzature e la vendita dei prodotti finiti. Rischi che possono sorgere:

rottura dotazioni tecnologiche(per ridurre questo rischio, la linea dovrebbe essere sottoposta a manutenzione tempestiva, dovrebbero essere seguite le raccomandazioni per il suo funzionamento, i meccanismi usurati e i materiali di consumo dovrebbero essere sostituiti);
interruzioni nella fornitura di materie prime (un contratto per la fornitura di materie prime può essere concluso contemporaneamente alla ricerca dell'attrezzatura);
difficoltà con le vendite (dovresti stipulare un accordo a lungo termine con un'azienda che ne ha bisogno gomma briciola e stabilire un canale di distribuzione verso le regioni vicine);
deterioramento dei prodotti durante lo stoccaggio (non sono richieste condizioni speciali, ma la gomma mollica ha paura dell'umidità).

Un'attività basata sulla lavorazione degli pneumatici per auto in briciole sarà redditizia se l'imprenditore riuscirà a risolvere il problema della commercializzazione del prodotto finito. Questa direzione è promettente e porta costantemente buoni profitti.

Potete scoprire come funzionano in pratica le linee per la trasformazione degli pneumatici in briciole nel seguente video: