TTX 122 mm haubits 2s1. Militært udstyr "Gvozdika": historie, egenskaber, brug af selvkørende kanoner

Selvkørende artillerienhed (SAU) el talesprog Det er bare, at den selvkørende pistol dukkede op sammen med de første kampvogne. Ifølge moderne klassifikation, den første franske kampvogne"Schneider" og "Saint-Chamon" er ikke kampvogne. Det er almindelige feltkanoner monteret på selvkørende chassis og beskyttet af tynd panser. Forskellen på en kampvogn og en selvkørende pistol er, at tanken er udstyret med sit eget våben, udviklet specielt til denne kampvogn. Derudover er selvkørende kanoner som regel ikke udstyret med yderligere våben (maskingevær, morterer, antiluftskyts osv.).

De første selvkørende kanoner dukkede op før Første Verdenskrig, men modtog ikke fuldskala distribution. Selvkørende våbens virkelige storhedstid kom under Anden Verdenskrig. Men vi vil tale om Gvozdika selvkørende pistol, som blev taget i brug i 1970 og endnu ikke er blevet fjernet fra kamptjeneste.

skabelseshistorie

Overfalds- og anti-tank selvkørende kanoner dukkede op i tjeneste med USSR-hæren i 1940'erne. Det kan ikke siges, at de ydede et afgørende bidrag til sejren (mesterskabet tilhører stadig kampvogne), men de var meget effektive til at støtte infanteri og fremrykning af kampvogne. Med begyndelsen Kold krig Den potentielle fjende havde nu sofistikerede 105 mm artillerisystemer, som i mange henseender var sovjetiske selvkørende kanoner overlegne.

Men USSR-doktrinen var rettet mod brugen af ​​missiler, og selvkørende kanoner blev ikke udviklet. Efter Khrusjtjov forlod embedet, dukkede en doktrin op blandt ædru sind, som er global atomkrig umulig. Muligheden for at ødelægge ikke kun fjenden, men også sig selv er for stor. Men brugen destruktive våben af taktiske formål er det meget muligt. I denne forstand var brugen af ​​selvkørende kanoner en af ​​de bedste måder at levere en taktisk nuklear ladning til det rigtige sted.

Baseret på denne erklæring begyndte udviklingen af ​​en ny selvkørende pistol, kaldet den selvkørende pistol 2S1 "Gvozdika", under hensyntagen til muligheden for at bruge sådanne ladninger.

Ved beslutning kommunistparti og ved dekret fra unionsregeringen i 1967 begyndte udviklingen af ​​et 122 mm kaliber artillerisystem.

Denne beslutning var baseret på forskningsgrundlaget for VNII-100. Det var disse undersøgelser, der bestemte de grundlæggende egenskaber for den fremtidige selvkørende haubits.

Forskningsinstituttet foreslog tre chassismuligheder: BMP-1, MT-LB traktor og Object-124. De valgte en traktor, på grundlag af hvilken den selvkørende pistol Gvozdika blev designet til at udvikle et nyt system.

1969 begyndte at teste fire prototyper af 122 mm Gvozdika og 152 mm 2S3. Valget blev truffet på Gvozdika I 1970 vedtog USSR-regeringen, efter et år med test og nødvendige ændringer, Gvozdika selvkørende pistol.

Den nye selvkørende pistol begyndte at ankomme i militære enheder, og besætningerne mestrede gradvist dette system. Serieproduktion blev endelig mestret i 1971. Den blev produceret i Polen (siden 1971) og Bulgarien (siden 1979). I 1991 blev den selvkørende pistol ikke længere produceret. I alt er der produceret omkring ti tusinde biler siden 1970.

Design

Layoutet af kroppen af ​​dette artillerisystem blev lavet i henhold til tårnets design. Alt er svejset af valsede stålplader. Selve kroppen er absolut forseglet, og tykkelsen af ​​panserpladerne er 20 mm. Dette er ret pålidelig beskyttelse mod granatsplinter og kugler, men ikke mod granater. Motorrummet er placeret i højre side, hvor fører-mekanikersædet også er placeret.

Kampafdelingen er placeret i midten og agterenden. Der er et tårn på skroget og en pistol i den. Der er ladninger og læsser i tårnet på højre side. Til venstre er skytten og sigte for præcist sigte. Kommandørens plads er bag skytten. Kommandøren har sit eget roterende tårn med en luge til visuel kontrol. I selve tårnets niche placeres kumulative skaller og ladninger for dem. Den resterende ammunition er placeret på agterstavnen.

Den 2S1 selvkørende pistol har en speciel luge, hvorigennem det er muligt at modtage granater direkte fra jorden.

Chassis. Den er baseret på et modificeret MT-LB chassis. Det var godt redesignet, og installerede et par ekstra vejhjul. Men antallet af gummibelagte skøjtebaner er steget til syv par. Der er styrehjul bagpå og drivhjul foran. Larven er samlet af led (baner). Linkene er ret små (350*111), forbundet med metalfingre.

Med en sporvidde på 350 mm og en vægt på 15,7 tons føles maskinen sikker på ethvert underlag. Gvozdika artillerisystemet har en individuel torsionsstangophæng. Hydrauliske støddæmpere er installeret på det syvende og første vejhjul.

Motor og transmission. Køretøjet er udstyret med en YaMZ-238N-motor med en effekt på 300 hk. Kører på diesel. Motoren er V-formet, 8-cylindret, firetakts, væskekølet. Gasturbine overladning. Hvad angår transmissionen, er den dobbeltstrøm og mekanisk. Der er to rotationsmekanismer, og de er planetarisk friktion. Der er seks fremadgående gear og et bakgear.

Bevæbning. Den 122 mm riflede haubits er grundlaget for installationens ildkraft.

Mundbremsen, udkasteren, bremsen og røret er forbundet til en mere end 4 meter lang tønde. Der er 34 riller inde i løbet. Dette våben bruger en lodret kilebolt. Der er en semi-automatisk genspændingsmekanisme.

For at forhindre projektilet i at falde ud i tilfælde, hvor løbet er i høje højdevinkler, er der installeret en speciel bakke med en tilbageholdelsesanordning.

Rekylanordningen har en speciel hydraulisk bremse, af spindeltypen. Der er også en pneumatisk rifleanordning med luft- eller nitrogenpåfyldning. En kompensator er installeret på tilbagerulningsbremsen.

Overvågnings- og kommunikationsudstyr. TKN-3B, et sigte der er placeret på befalingsmandens plads. OU-3GA2 sigte er installeret til at udføre natovervågning af området. TNPO-170A, et periskop, sigte af prismatisk type og 1OP40 panoramatype, er begge placeret ved skyttens position. OP5-37, til affyring fra dæksel. MK-4 roterende type er placeret på højre side af tårnet. Mekanikeren har en TNPO-170A enhed til observation om dagen og en TVN-2B til natobservation.

Ved førermekanikerens plads er der et glas med panserdæksel til direkte observation af terrænet. R-123M radiostation ved hjælp af hvilken ekstern kommunikation udføres. Den fungerer på VHF-bølger med en rækkevidde på op til 28 km. Til kommunikation mellem besætningen er R-124-enheden installeret i den selvkørende pistol.

Ydeevneegenskaber for "Gvozdika" og udenlandske analoger

Præstationsegenskaber installationer er mest værdsat i sammenligning med andre selvkørende kanoner af lignende type.

TTX	Selvkørende pistol 2S1 "Gvozdika"	M-108 (USA)	Type-86 (Japan)	AMX-105V (Frankrig)
Udgivelsesår	1970	1962	1974	1960
Vægt, t	15,7	21	16,5	17
Besætning, mennesker	4	5	6	5
Kaliber, mm	122	105	122	105
Ammunition, højde Skydebane, km	40	86	40	37
Skydebane, km	15	11,5	15	15
Hastighed, km/t	60	56	60	60

Som det kan ses af Gvozdikas præstationskarakteristika, var den på ingen måde ringere end dens udenlandske modstykker. Som det fremgår af tabellen, havde de japanske selvforsvarsstyrker et lignende køretøj kun 4 år senere.

Ændringer af "Gvozdika" og køretøjer baseret på

Følgende varianter er blevet oprettet baseret på maskinen:

• 2S15 "Norov", med en 100 mm pistol, var beregnet til at bekæmpe kampvogne, men da den blev skabt i 1983 prototype, og behovet for denne type selvkørende kanoner er forsvundet;
• 2S17 "Nona-SV", en selvkørende pistol med en 120 mm pistol, nåede ikke masseproduktion;
• 2S8 "Astra" er en selvkørende morter, dens udvikling blev udført i 1970'erne, men alt arbejde på denne morter blev lukket i 1977, da de skiftede til oprettelsen af ​​2S17 "Nona-SV" artillerisystemet

Af modifikationerne af dette system er følgende installationer bedst kendte:

• Raad-1, selvkørende pistol, udviklet i Iran, denne version bruger et infanteri kampvognschassis, pistol kaliber 122 mm;
• 2S34 "Khosta" blev oprettet i 2003 i Rusland, den var udstyret med en 2A80-1 haubits og en PKT maskingevær i kommandantens kuppel og blev vedtaget af de russiske væbnede styrker i 2008;
• 2S31 "Vena", 120 mm selvkørende artilleripistol, søforsøg i 2007, vedtaget af de russiske væbnede styrker;
• Rak-120, en polsk selvkørende kanonvariant fra 2009, der bruger en 120 mm morter i stedet for en haubits;
• Model 89, dette er den rumænske version af Nelliken;
• 2C1T Goździk, polsk bearbejdning af en klassisk model Sovjetisk selvkørende pistol, den bruger et automatisk brandkontrolsystem.

I 2015 planlagde Ukraine at forbedre Gvozdika ved at installere en Volvo-motor samt mere avancerede kontrol- og kommunikationssystemer.

Kampbrug

Den selvkørende pistol gennemgik flere lokale konflikter, hvoraf den første var Afghanistan. I denne krig blev selvkørende kanoner som regel brugt til at undertrykke fjendens ild med direkte ild, hvilket reducerede troppetabene betydeligt. For det meste vellykkede operationer at bruge installationen blev udført under erobringen af ​​Shingara, Khaki-Safed, og også i 1986, under offensiven på Kandahar.

I Tjetjenien brugte begge militærkompagnier Gvozdika aktivt under kampoperationer og klarede med succes de tildelte opgaver.

Den selvkørende pistol blev brugt i Transnistrien-konflikten i Jugoslavien i det sydøstlige Ukraine af begge stridende parter. Under Iran-Irak-krigen blev 2S1 og 2S3 brugt af den irakiske hær.

Under borgerkrigen i Libyen i 2010-2011 brugte regeringsstyrker aktivt apparatet mod oprørerne.

Krigen i Syrien har afsløret brugen af ​​denne installation af næsten alle stridende parter, både regeringsstyrker og forskellige terrorgrupper, inklusive ISIS. Installationen bruges af houthierne i Yemen i kampen mod de angribere, der har invaderet landet.

På trods af al sin vægt og størrelse er den selvkørende pistol i stand til at svømme, men udviklerne garanterer, at den kan overvinde en vandforhindring på 300 m bred med en bølge på højst 15 cm, mens køretøjet når en hastighed på op til 4,5 km/t. Alt dette er takket være den hermetiske krop og spor, som i denne version af bevægelse fungerer som klinger.

Haubitsen bruger en lang række projektiler til affyring, udover kumulativ, højeksplosiv fragmentering kan røg, kemiske, elektroniske modforanstaltninger og projektiler med et fejet slagelement også bruges. Og endda belysning og propaganda.

Den relativt lette vægt gør det muligt at transportere den selvkørende pistol på Il-74 og An-12 fly.

Og også på landende skibe. "Gvozdika" var i tjeneste med alle hærene i de lande, der var en del af foreningen Warszawa-pagten. I mange af dem er den stadig i drift.

Til dette artillerisystem blev der udviklet et specielt laserstyret projektil "Kitolov-2", som er i stand til at ramme målet med høj nøjagtighed ved hjælp af et målsøgningshoved. Projektilet er meget nøjagtigt, men målet skal belyses af en laserstråle fra selve pistolholderen eller af en brandspotter.

Kroaterne udviklede en "super charge" ladning, takket være hvilken Gvozdika-skaller fløj 17,1 km.

I 1997 blev et højeksplosivt fragmenteringsvåben udviklet og testet for Gvozdika. aktivt missil projektil. Skydefeltet øgedes til næsten 22 km.

Video

2S1 gik i tjeneste med artilleribataljoner af motoriserede riffelregimenter udstyret med infanterikampkøretøjer. Formålet med "Gvozdika" er at ødelægge og undertrykke mandskabs- og infanteriildkraft, ødelægge feltlignende befæstninger, lave passager i minefelter og pigtrådsbarrierer, kampfjendtlig artilleri, morterer og pansrede køretøjer.

Den sædvanlige transportable ammunition er 35 højeksplosiv fragmentering og fem kumulative granater. Separat ladet ammunition - et projektil og et patronhylster med en ladning. En bred vifte af projektiler er blevet udviklet: belysning, propaganda, elektroniske modforanstaltninger, kemikalier, røg, med specielle pilformede slagelementer, kumulativ, højeksplosiv fragmentering...

I 1967 blev der gjort et forsøg på at skabe cap-loading haubitser - D-16 og D-16M - på basis af D-32 til Gvozdika. Men de gik ikke i serier. Layoutet af 2S1 Gvozdika ligner grundlæggende den 152 mm selvkørende pistol 2S3 Akatsiya. Forrest i skroget er førerkabine og motorrum, og bagerst er kamprummet. Tårnet huser yderligere tre besætningsmedlemmer: en skytte, en læsser og en kommandør. Tårnet roterer med elektrisk eller manuel kørsel 360 grader.

Sporene på de selvkørende kanoner er af gummimetal, har en bredde på 400 mm, men kan udskiftes med bredere (670 mm) for øget manøvredygtighed i sne og vådområder. Sporruller - med individuelt torsionsstangophæng. Det første og syvende hjul har udover torsionsstænger også hydrauliske støddæmpere. Huset er forseglet. Drivhjulene, der er placeret foran på huset, har aftagelige ringgear, hvilket gør dem nemme at udskifte, hvis der opstår for stort slid. Sporspændingsmekanismen er placeret inde i huset. Sporspændingen justeres også inde fra maskinen. Ved hjælp af tilbagespoling af spor flyder den selvkørende pistol med en hastighed på 4,5 km/t og er i stand til at overvinde vandforhindringer 300 m brede med en bølgehøjde på op til 150 mm og en strømhastighed på højst 0,6 m /sek. Mellem navet og den ydre ring med gummibåndet på hver rulle er der svejset to skiver, der danner et indvendigt luftkammer, der øger maskinens opdrift. I dette tilfælde bør der ikke være mere end 30 skud om bord på installationen. "Gvozdika" er lufttransportabel, det vil sige, den kan transporteres på An-12, Il-76, An-124 fly. For at reducere højden af ​​de selvkørende kanoner kan støtteruller fra den anden til den syvende under transport hæves og fastgøres ved hjælp af specielle enheder.

Maskinens krop er svejset af stålplader, maksimal tykkelse som når 20 mm. Denne rustning giver beskyttelse mod let håndvåbenild og granatfragmenter og miner af lille kaliber. Den selvkørende pistol "holder" en 7,62 mm B-32 riffelkugle fra en afstand på 300 m. Tre brændstoftanke med en samlet kapacitet på 550 liter er placeret i væggene på begge sider af skroget. Motoren i 2S1 er en V-formet otte-cylindret firetakts dieselmotor YaMZ-238V fra Yaroslavl Motor Plant. Gearkassen har 11 fremadgående hastigheder og to bakgear. Ammunitionen ombord er placeret som følger: 16 granater i lodret position langs skrogets sidevægge og 24 langs tårnets side- og bagvægge. For at lette læsning af haubitsen, anvendes en elektromekanisk type belastningsmekanisme. Ved affyring af granater, der er opbevaret på jorden, føres de ind i kamprummet ved hjælp af en transportanordning gennem den store bagdør.

Pistolen er rettet ved hjælp af PG-2 sigte og optisk syn direkte ild OP5-37. Haubitsen har lodrette sigtevinkler fra -3 til +70 grader. Det kumulative roterende projektil BP-1 affyres med en speciel Zh-8 ladning, der vejer 3,1 kg; starthastighed 740 m/s; bordrækkevidde er 2000 m. Normal pansergennemtrængning er 180 mm. i en vinkel på 60° - 150 mm, i en vinkel på 30° - 80 mm; panserindtrængning afhænger ikke af afstanden. Når du skyder højeksplosivt projektil den maksimale rækkevidde er 15.300 m. Ved brug af et aktivt missilprojektil stiger dette tal til 21.900 m. Den mindste skyderækkevidde er 4.070 m. Haubitsens skudhastighed er ikke særlig høj. Ved affyring af granater fra jorden - 4-5 skud i minuttet, med ammunition ombord - 1-2.

Haubitstønden består af et monoblokrør, en bremse, en kobling, en udstødningsanordning og et to-kammer mundingsbremse. Lodret kilelukker med halvautomatisk mekanisk (kopimaskine) type. Sektorløftemekanisme med manuelt drev. Rekyl- og retraktorbremsecylindrene er fastgjort i bremsen og ruller tilbage sammen med løbet. Tromlen er afbalanceret af en tryk-type pneumatisk balanceringsmekanisme.

2S1 "Gvozdika" gik på et tidspunkt i tjeneste med alle hære i Warszawapagtens lande (undtagen Rumænien). Efter Tysklands genforening modtog Bundeswehr 374 2S1. Gvozdika er stadig i tjeneste med SNG-hærene i dag, inklusive den hviderussiske hær. I På det sidste For at forbedre installationen blev et laserstyret projektil "Kitolov-2" udviklet til det. Dette projektil kan ramme stationære og bevægelige mål med en høj grad af sandsynlighed.

Serieproduktionen af ​​den 122 mm 2S1 selvkørende haubits fortsætter. Denne type køretøj er i tjeneste med landstyrkerne i Algeriet, Angola, Bulgarien, Ungarn, Irak, Yemen, Libyen, Polen, Rusland, Syrien, Slovakiet, Tjekkiet, Etiopien og det tidligere Jugoslavien.

Optagetilstande:
- mål for brandhastighed ved affyring af direkte ild, rds/min. 4-5
- mål for ildhastighed ved skydning fra lukkede positioner:
- ved affyring af skud fra jorden uden ompakning af ladningerne, rds/min. 4-5,
- ved brug af skud fra et ammunitionsstativ og i forskellige højdevinkler, rds/min 1,5-2

Kilde: Encyklopædi over pansrede køretøjer: Bælte kampkøretøjer
Oberstløjtnant Nikolai Kachuk, hærens blad nr. 3 2001

Ofte i færd med at søge efter nogle teknisk løsning, designere og opfindere kommer til uventede resultater og opdagelser. På den anden side arbejder tilsyneladende i forskellige retninger, kommer folk til en "fællesnævner". For eksempel 2S1 Gvozdika. Indtil for nylig blev kampstyring udført baseret på analyse af visuelle kontroldata. Men i den digitale teknologis tidsalder er der installeret udstyr i kommandantens tårn for at få information om fjendens placering direkte fra satellitten.

Så opfinderne af kampvogne og skaberne af selvkørende artillerikanoner kom til et resultat, der i det væsentlige var tæt på i begyndelsen af ​​forrige århundrede - en selvkørende artilleripistol. Med et ord går udseendet af selvkørende kanoner såvel som skabelsen af ​​tanks tilbage til begyndelsen af ​​det tyvende århundrede. I den indledende fase havde selvkørende artillerienheder endda et navn - artilleritank.

Selvkørende pistol 2S1 - militærudstyr "Gvozdika"

Grundlæggende parametre for militært udstyr "Gvozdika"

Fra historien om selvkørende kanoner

Definitionen af ​​selvkørende artilleri er mere end simpel. Det her kampmaskine, som er en artilleripistol monteret på et selvkørende chassis og beregnet til ildstøtte af infanteri- og kampvognstropper i kamp.

Nogle kilder brugte udelukkelsesmetoden, hvilket indikerer, at selvkørende kanoner alle er pansrede kamp selvkørende artillerienheder (inkluderet Gvozdika) med kanoner, undtagen kampvogne, pansrede mandskabsvogne, infanterikampkøretøjer og infanterikampkøretøjer.

På trods af at 2S1 artilleri som en type våben har eksisteret siden umindelige tider, og forsøg på at gøre systemer selvkørende begyndte samtidig med udviklingen af ​​de første kampvogne, er historien om selvkørende kanoner meget mere beskeden end den vej, der pansrede køretøjer har taget i deres udvikling:

• år af Første Verdenskrig- igangværende forsøg på at installere artillerisystemer på en eller anden form for selvkørende chassis ved hjælp af f.eks. lastbiler eller landbrugstraktorer;
• 1915-1917– fremkomsten af ​​individuelle udviklinger af selvkørende kanoner: 75 mm Krupp-kanoner, britiske selvkørende kanoner med en 60-fods kanon, fransk Schumann-panservogn (57 mm), Mendeleevs tank (den store kemikers søn);
• 30'erne– i USSR på grundlag af mislykkede modeller tunge tanke T-35 og T-28 skabte de første selvkørende kanoner SU-14 og selvkørende kanoner til direkte infanteristøtte ved basen let tank T-26 og T-27 kiler;

• år af den store Fædrelandskrig – flere varianter af selvkørende kanoner blev skabt: ZIS-30 selvkørende kanon, SU-122 overfaldspistol, de universelle (i modsætning til de tyske specialiserede) ISU-152 og SU-100 køretøjer, som forblev i drift med den sovjetiske hær i yderligere to årtier efter krigen.
• 60'erne -70'erne- efter flere års kamp mellem kanonartilleri og missilsystemer, blev der truffet beslutning om at skabe selvkørende haubitser;
• juli 1967- efter regeringens beslutning begyndte Sverdlovsk Uralmash-anlægget at udvikle artilleridelen af ​​en selvkørende 122 mm haubits, mens arbejdet på Kharkov Tractor Plant begyndte at skabe et chassis til et nyt kampkøretøj baseret på MT-LB traktor;
• august 1969– fire selvkørende haubitser præsenteres til test;
• 1970– et nyt kampkøretøj kaldet 122 mm selvkørende haubits 2S1 "Gvozdika" er taget i brug.

Serieproduktion af 2S1 blev udført på KhTZ fra 1970 til 1991. I løbet af denne tid blev mere end 10 tusinde selvkørende kanoner produceret. "Gvozdika" blev eksporteret til mere end to dusin lande og er nu i tjeneste med den russiske hær.

Sammen med produktionen af ​​selvkørende kanoner på sovjetiske fabrikker blev produktionen af ​​Gvozdika etableret i Polen, Bulgarien, Rumænien og Iran. Udenlandske producenter foretog nogle justeringer af basismodellen, men de ændrede ikke de vigtigste tekniske egenskaber ved den selvkørende Gvozdika-pistol.

Taktiske og tekniske egenskaber ved "Gvozdika" (TTX 2S1)

Hovedindstillinger	Indikatorertil 2S1
Kampvægt (t)	15,7
Pistol kaliber (mm)	122
Tøndelængde (kølle)	35
Vinkler VN (grader)	-3…+70
Bærbar ammunition (runder)	40
Minimum skydeområde for selvkørende kanon Gvozdika OFS/OFM (mine) (km)	4,2/-
Maksimal skyderækkevidde OFS/OFM (km)	15,2-
Maksimal skyderækkevidde på ARS (Aktiv raket) (km)	21,9
Maksimal skyderækkevidde for UAS (Gvozdika præcisionsvåben) (km)	13,5
Motor model	YaMZ-238 (diesel)
Motoreffekt (hk)	500
Maksimal hastighed (km/t)	60
Dimensioner (mm)
L/B/H	7260/2850/2715

Design af et selvkørende artilleriophæng

Designet af 2S1-tårnet og skroget er lavet i henhold til den klassiske formel og i overensstemmelse med ydeevneegenskaberne for den selvkørende Gvozdika-pistol. Den er svejset af rullede panserplader op til 20 mm tykke, hvilket giver pålidelig skudsikker og fragmenteringsbeskyttelse for besætningen.

Den forseglede krop gør det muligt for kampkøretøjet at svømme hen over vandforhindringer. Kroppen er opdelt i tre sektioner: kontrol, kamp og motor-transmission. Ammunition er hovedsageligt placeret i kamprummet langs siderne bagerst i skroget. Motorrummet er placeret i bilens stævn.

Nellikkanon

Hovedbevæbningen af ​​2S1-kampkøretøjet er 122 mm 2A31-haubitsen. Pistolen er forenet med hensyn til ammunition og ballistiske indikationer af TTX 2S1 "Gvozdika" med en bugseret 122 mm haubits D-30. Affyring kan udføres med højeksplosiv fragmentering, kumulativ, kemisk, røg, propaganda og belysningsgranater.

haubitsen er hovedvåbenet i 2S1

De lodrette sigtevinkler for Gvozdika-våbnet spænder fra -3 til +70 grader. Ammunition tilføres både fra siden og fra jorden gennem en special sidedør. Samtidig er ildhastigheden i den første mulighed 2 runder i minuttet, mens fodring fra jorden øger den til 4-5.

Gvozdikas præstationsegenskaber er sådan, at for effektiv skydning er skytten forsynet med et 1OP40-sigte, som giver skydning fra lukkede skydestillinger, og en OP5-37, som bruges til at ødelægge synlige mål. Kommandørens tårn er udstyret med et TKN-35 nattesigte med en OU-3GA2 søgelys.

Motor og transmission

Den 2S1 selvkørende haubits er udstyret med en dieselmotor fra Yaroslavl Motor Plant YaMZ238N - V-formet, 8-cylindret, firetakts, med en effekt på 300 hk. Motoren er pålidelig, bevist både af tid og drift under en lang række forhold. De køretekniske egenskaber ved den selvkørende Gvozdika-pistol gør det muligt for køretøjet hurtigt at bevæge sig over ujævnt terræn for at udføre kampmissioner.

Transmissionen er mekanisk med to PMP-planetariske rotationsmekanismer. Gearkassen har seks frem- og et bakgear.

Chassis

Chassiset på den selvkørende haubits forårsagede under udviklingen adskillige stridigheder mellem tilhængere af de tre muligheder. Vinderen blev det modificerede chassis af MT-LB multi-purpose transporter traktoren.

Der blev tilføjet to ruller på hver side, og der blev foretaget nogle ændringer på ophænget. Sporets bredde (400 mm) kan øges til 600 mm, hvilket øger manøvredygtigheden af ​​den selvkørende pistol.

Modifikation

Siden 2S1 "Gvozdika" haubitsen blev sat i masseproduktion i USSR i 1970, og derefter i nogle andre lande, er der dukket flere modifikationer af den selvkørende pistol op.

• polsk haubits a - polsk produktion. Derudover moderniserede polakkerne selve haubitsen og frigav Rak-120-modellen med en kaliber, der overholder NATO-standarderne -120 mm.

Artillery Gvozdika, foto 2S1T “Gozdzik”

• Model-89, skabt på basis af infanteri kampvogne i 80'erne. i Rumænien.

• – Iransk produktion.

• – Russisk modifikation med nyt system brandkontrol 1V168-1, eksternt adskiller den sig ikke fra 2S1 "Gvozdika"

• 2S34 "Hosta"- en selvkørende artilleripistol, som er resultatet af en dyb modernisering af Gvozdika. Kampkøretøjet er bevæbnet med en 120 mm halvautomatisk kanon-haubits-mørtel 2A80-1 og et 7,62 mm maskingevær.

Produceret siden 2003. Gvozdika-kanonen er designet til at undertrykke og ødelægge mandskab, artilleri og morterbatterier, raketkastere, fjendens defensive strukturer i en afstand på op til 14 km.

Der blev også udført ingeniør- og designarbejde inden for andre områder med modernisering af 2S1 eller brug af dens base til at udvikle nye modeller. Men pga forskellige årsager, blev der ikke opnået nogen væsentlig succes.

Bekæmp brug af en selvkørende haubits

Desværre vurderes kvaliteten af ​​våben ud fra effektiviteten af ​​ødelæggelse og ødelæggelse. Militært udstyr"Nellik" tjekker din kampbrug vist i Afghanistan, i Iran-Irak-krigen, i borgerkrigen i Libyen og i alle lokale konflikter på postsovjetiske rum. Gvozdika selvkørende artillerimontering, hvis egenskaber gentagne gange er blevet bekræftet i kampoperationer, klarer de tildelte opgaver godt. Resultaterne for kampkøretøjet er værdige. Men dette er generelt.

Hvis vi taler specifikt om uerholdelige tab, vil sådanne statistikker sandsynligvis ikke eksistere. Desuden vil de modsatte sider gerne fordreje de virkelige resultater af kampen.

Der er ingen data om tabene af kampkøretøjet.

Jeg husker, hvordan daglige artikler i avisen Pravda blev modtaget næsten med latter under Iran-Irak-krigen. Side om side, under en generel overskrift, var der rapporter fra Teheran og Bagdad om hærenes succeser. Men præcis det modsatte.

For at forstå taktikken for tropper, der bruger selvkørende kanoner, skal man se forskellen mellem opgaver og kapaciteter for selvkørende artilleri- og tankenheder. selvkørende kanoner udføre kampmissioner i overensstemmelse med formålet, som allerede fremgår af navnet: overfaldsvåben, antiluftskyts selvkørende kanoner, tank destroyere, selvkørende haubitser. Det tætteste på kampvogne er haubitser.

Men der er også forskelle her. Tanken kæmper maksimalt høj hastighed, ved at bruge ild og manøvre til at ødelægge fjenden under forhold med direkte kontakt.

Selvkørende haubitser, som bugserede artillerisystemer, bruges til artilleriforberedelse, de skyder på lang afstand, utilgængelige for kampvogne, fra lukkede skydestillinger, oftest fra stilstand.

Selvkørende haubitser skyder på lang afstand

Og den anden hovedmåde at kæmpe med en haubits er at undertrykke mandskab og defensive strukturer ved at bruge et våben, der er stærkere end tanks.

Ægte kæmper, komparative tekniske egenskaber af den selvkørende pistol "Gvozdika" med udenlandske analoger(fransk AMX-105B, amerikansk M-108, britisk FV433) og anmeldelser fra udenlandske eksperter giver os mulighed for at fremhæve fordele og ulemper ved haubitsen.

Fordele og ulemper

Fordele:

• øget overlevelsesevne og manøvredygtighed af artilleri;
• muligheden for direkte ild og tilstedeværelsen af ​​et kumulativt projektil i ammunitionen udvides kampevner selvkørende kanoner;
• høj manøvredygtighed og relativt lav vægt, hvilket gør det muligt sammen med pansrede mandskabsvogne og infanterikampkøretøjer at overvinde vandforhindringer.

Fejl:

• svag panserbeskyttelse;
• lav skudhastighed 1-2 skud fra panser, 4-5 fra jorden, mod 9-10, for eksempel for den britiske selvkørende kanon FV433);
• mangel på et luftværnsmaskingevær på kommandantens tårn;
• dårligt udsyn fra føreren.

Som praksis viser moderne kamp i forskellige regionale konflikter er 2S1 Gvozdika selvkørende haubits stadig ganske acceptabel til brug i kampvogns- og motoriserede riffelenheder af jordstyrkerne. Der har i det mindste ikke været nogen information om dens masseudskiftning med mere moderne analoger.

122 mm selvkørende haubits 2S1 "Gvozdika"

Produktionsår: 1969-1991

Udstedt: mere end 10.000 stk.

122 mm SG 2S1 "Gvozdika" - en enhed skabt på basis af MT-LBu multi-purpose bæltetransporter og bevæbnet med en 2A31 haubits, hvad angår ballistiske egenskaber og den anvendte ammunition, er fuldstændig forenet med pistolen udstyret med den bugserede 122 mm haubits D-30.

Maskinens krop er svejset af stålplader, hvis maksimale tykkelse når 20 mm. Sådanne rustninger giver beskyttelse mod let håndvåbenild, granatfragmenter og miner af lille kaliber. Den selvkørende pistol "holder" en 7,62 mm B-32 riffelkugle fra en afstand på 300 m. Tre brændstoftanke med en samlet kapacitet på 550 liter er placeret i væggene på begge sider af skroget. Motoren brugt i 2S1 er en V-formet otte-cylindret firetakts dieselmotor YaMZ-238N fra Yaroslavl Motor Plant. Generelt ligner haubitsens layout den 152 mm selvkørende pistol 2S3 Akatsiya.

2S1 gik i tjeneste med artilleribataljoner af motoriserede riffelregimenter. Formålet med "Gvozdika" er ødelæggelse og undertrykkelse af mandskab og infanteriildkraft, ødelæggelse af feltlignende befæstninger, at lave passager i minefelter og trådhegn og bekæmpe fjendens artilleri, morterer og pansrede køretøjer.

Den sædvanlige ammunitionsbelastning af en haubits er begrænset til tre typer ammunition: højeksplosiv fragmentering (35 stk.), røg og flere panserbrydende kumulative (5 stk.) projektiler med stabiliserende hale; Den maksimale skyderækkevidde for et konventionelt højeksplosivt projektil er 15.200 meter. I tilfælde af brug af aktive missilprojektiler øges skydeområdet til 21.900 meter.

"Gvozdika" er lufttransportabel, det vil sige, den kan transporteres på An-12, Il-76, An-124 fly. For at reducere højden af ​​de selvkørende kanoner kan støtteruller fra den anden til den syvende under transport hæves og fastgøres ved hjælp af specielle enheder.

2S1 "Gvozdika" gik på et tidspunkt i tjeneste med alle hære i Warszawapagtlandene (undtagen Rumænien).

I dag er haubitsen i tjeneste med SNG-hærene, inklusive den hviderussiske hær. For nylig, for at forbedre installationen, blev et laserstyret projektil "Kitolov-2" udviklet til det. Dette projektil kan ramme stationære og bevægelige mål med en høj grad af sandsynlighed.

Gvozdika-skroget bruges til at skabe tårnfri rekognoscering, ildkontrol, stråling og kemisk rekognoscering, radarovervågning, minerydning og kommandokøretøjer. Produktionen af ​​SG 2S1 ophørte i 1991, men produktionen af ​​hjælpekampkøretøjer på chassiset fortsætter.

Taktiske og tekniske egenskaber

Kampvægt	15,7 t
Kampmandskab	4 personer
Kaliber	122 mm
Dimensioner	7260x2850x2725 mm
Motor	V-formet, 8-cylindret, diesel YaMZ-238N, 300 hk.
Reservationer: - krops pande - tårn pande	15 mm 20 mm
Bevæbning	122 mm haubits 2A31
Ammunition	40 skud
Skudhastighed	4-5 skud/min
Skydebane: - højeksplosivt fragmenteringsprojektil - aktivt missil projektil	15.200 m 21.900 m
Maksimal hastighed: - langs motorvejen - på tværs af landet - flydende	60 km/t 26-32 km/t 4,5 km/t
Motorvejsrækkevidde	500 km
Klatreevne	35°
Klatrevæg	0,7 m
Krydsbar grøft	3,0 m

Et selvkørende artilleribeslag (SAU) er en type kampkøretøj, der er et artilleristykke monteret på en selvkørende platform med hjul eller bælte. Selvkørende kanoner bruges til at støtte kampvogne eller infanteri i forsvar eller angreb.

Den "fineste time" af selvkørende artillerienheder var Anden Verdenskrig. Efter dens færdiggørelse blev de erstattet af mere effektive og alsidige (omend dyrere) tanke. Den anden fødsel af selvkørende kanoner fandt sted i 60-70'erne af forrige århundrede. Men både i deres design og i deres brugsbegreb var maskinerne på denne tid allerede radikalt forskellige fra krigens selvkørende kanoner.

Under krigen udførte selvkørende kanoner næsten de samme opgaver som kampvogne: de ødelagde fjendens panserkøretøjer, gik til angreb med infanterienheder og affyrede direkte ild mod fjendens befæstning. Nazisterne brugte mest aktivt selvkørende våben. I den tyske klassifikation af selvkørende kanoner var der specielle tank destroyere og flere typer overfaldsvåben. Selv selvkørende blev brugt luftværnsinstallationer, skabt på basis af tanke. Imidlertid videre udvikling basale koncepter kampvogn(MBT) førte til forsvinden af ​​tank destroyere og overfaldskanoner.

I midten af ​​60'erne begyndte USSR at udvikle en "blomster" serie af selvkørende artillerienheder. Dødelige maskiner blev opkaldt efter smukke haveplanter. En af disse "krigsblomster" var den 122 mm selvkørende pistol 2S1 "Gvozdika".

Denne kampmaskine lange år var i tjeneste med den sovjetiske hær, blev den aktivt eksporteret i dag Gvozdika selvkørende pistol bruges af de russiske væbnede styrker, såvel som i flere dusin andre hære rundt om i verden. Ud over USSR blev 2S1 Gvozdika selvkørende pistol produceret på licens i Polen og Bulgarien.

I begyndelsen af ​​80'erne udgav den amerikanske militærafdeling en sovjetisk Big 7-plakat farlige arter sovjetiske våben landstyrker. Blandt de afbildede prøver var Gvozdika selvkørende pistol.

Under dets drift gennemgik dette artilleribeslag adskillige moderniseringer, der blev udviklet på basis af det, hvoraf nogle også gik i serie.

Selvkørende pistol 2S1 "Gvozdika" deltog i store mængder konflikter, hvor den viste sin høje pålidelighed og effektivitet.

skabelseshistorie

Efter krigens afslutning blev det klart, at det tidligere koncept med at bruge selvkørende artilleri som overfaldskanoner og tankdestroyere var forældet. Samtidig dukkede en anden tendens op: selvkørende artilleri begyndte at fortrænge slæbt artilleri. Selvkørende kanoner var hurtigere affyrende og manøvredygtige, havde en betydelig skyderækkevidde, god beskyttelse og kunne med større succes støtte deres egne tropper i forsvar og udføre en artillerioffensiv.

Allerede i halvtredserne begyndte et aktivt arbejde på nye modeller af dette militærudstyr i mange lande. I USSR lang tid flere ressourcer afsat til udvikling missilvåben, kom dette ofte til skade for luftfarten og kanonartilleriet. Senere sovjetiske strateger kom dog til den konklusion, at en storstilet krig var usandsynlig, da den ville føre til gensidig atomødelæggelse og begyndte at forberede sig på lokale konflikter. De begyndte aktivt at engagere sig i skabelsen af ​​nye modeller af selvkørende artilleripistoler efter generalsekretærens tilbagetræden Khrushchev.

I 1965 blev der gennemført øvelser, der tydeligt viste, at sovjetisk selvkørende artilleri var væsentligt bagefter sine vestlige modparter. I 1967 blev et dekret fra USSR Ministerrådet udstedt om starten af ​​arbejdet med oprettelsen af ​​et 122 mm selvkørende artilleriophæng, som senere fik navnet 2S1 "Gvozdika".

Oprindeligt var der tre chassismuligheder for den nye selvkørende pistol: det blev foreslået at skabe den på basis af BMP-1, MTLB-bæltetransporteren og også på SU-100P-chassiset. Hovedbevæbningen af ​​de nye selvkørende kanoner skulle være 122 mm D-30 haubitsen.

Muligheden med SU-100P blev udelukket næsten øjeblikkeligt efter moderniseringen, blev det besluttet at bruge MTLB-traktoren som base for den nye selvkørende pistol. I starten havde denne traktor utilstrækkelig stabilitet og tilfredsstillede ikke designerne med hensyn til tilladte belastninger på chassiset. Derfor skulle MTLB-basen forlænges, og der skulle indføres et ekstra vejhjul på hver side.

2S1 Gvozdika skulle erstatte 122 mm D-30 og M-30 haubitserne i artillerienhederne i motoriserede riffelregimenter. I 1969 var fire prøver klar til felttest.

Kharkov Tractor Plant (KhTZ) blev udpeget som den ledende udvikler af installationen. Den selvkørende haubits er designet af OKB-9.

De udførte test viste højt niveau gasforurening i kamprummet i en selvkørende pistol under affyring. Senere blev dette problem løst. Der blev også arbejdet på at skabe en pistol med hætteladning, men det endte uden resultat. Denne type belastning gav ingen væsentlige fordele, hverken med hensyn til rækkevidde eller skydningspræcision.

I 1970 blev 2S1 Gvozdika selvkørende pistol taget i brug. Det næste år begyndte serieproduktionen af ​​artilleribeslaget, først i 1991 blev det afsluttet. I 1972 blev der udviklet et faldskærmssystem til at lande Gvozdika fra luften, men de selvkørende kanoner blev aldrig adopteret af de luftbårne styrker.

I 1971 begyndte man at fremstille bilen på licens i Polen. I 1979 licenseret produktion blev lanceret i Bulgarien. Bulgarske selvkørende kanoner på deres egen måde tekniske specifikationer ringere end sovjetiske modeller.

Beskrivelse af design

Kroppen på den selvkørende artilleriholder har et klassisk design til disse køretøjer: i den forreste del af køretøjet er der et kraftrum og et kontrolrum, og i den midterste og bageste del er der et kamprum. Skroget er svejset af rullede panserplader, det giver beskyttelse mod kugler og granatsplinter, er fuldstændig forseglet og tillader den selvkørende pistol at overvinde vandforhindringer svømme. Gvozdika-rustningen "holder" en 7,62 mm kaliber kugle på en skydeafstand på tre hundrede meter. 122 mm kanonen er monteret i et roterende tårn, med mandskabssæder placeret i det.

Den lette vægt af den selvkørende pistol gør det muligt at transportere den ved hjælp af transportfly.

Kraftrummet til artilleriholderen er placeret i køretøjets stævn til højre, på venstre side af det er førersædet, instrumenter og betjeningselementer. På venstre side af tårnet er der en plads til læsseren og sigteanordninger, bagved er der plads til føreren af ​​køretøjet. Installationschefsædet er udstyret med et roterende tårn. Læsseren er placeret på højre side af tårnet.

Tårnet på den 2S1 Gvozdika selvkørende pistol indeholder en 122 mm 2A31 pistol. Med hensyn til dens egenskaber og den anvendte ammunition er den fuldstændig identisk med 122 mm D-30 haubitsen. Pistolen består af et rør, en to-kammer mundingsbremse, en ejektor og en knæk. En elektromekanisk stamper bruges til at dispensere ammunition. Pistolens lodrette sigtevinkler spænder fra -3 til +70°. Skydning kan udføres med granater fra jorden en stor agterdør bruges til at fodre dem. I dette tilfælde er skudhastigheden af ​​den 2S1 Gvozdika selvkørende pistol fra fire til fem skud i minuttet, når den skydes fra siden, falder den til to skud i minuttet.

Skydeområdet for den selvkørende kanon er fra 4070 til 15200 meter.

Ammunitionsbelastningen af ​​den 2S1 Gvozdika selvkørende pistol er fyrre patroner, nogle af granatene er placeret langs skrogets sidevægge, og nogle er placeret langs tårnets bag- og sidevægge. Den selvkørende pistol kan bruge en bred vifte af ammunition: højeksplosiv fragmentering, kumulativ, kemisk, agitation, røg, belysning. Projektiler kan udstyres forskellige typer sikringer. Den justerbare Kitolov ammunition blev udviklet specifikt til 2S1 Gvozdika artilleriophænget.

I 1997 blev der udviklet et aktivt-reaktivt 122 mm projektil specifikt til dette køretøj, hvilket gør det muligt at øge skydeområdet til 21,9 km.

Det selvkørende kanonildkontrolsystem består af en TKN-3B kombineret sigteanordning, som kan bruges på ethvert tidspunkt af dagen, samt to TNPO-170A periskopsigter. Alle er installeret i kommandantens kuppel. Skytteren har et 1OP40 panoramasigte (bruges til at skyde fra lukkede positioner) og et OP5-37 sigte, som bruges under direkte ild. Fører- og læsserpladser er udstyret med overvågningsanordninger.

Køretøjet er udstyret med en V-formet dieselmotor YaMZ-238N med otte cylindre. Dens maksimale effekt er 300 hk. Med. Transmissionen er mekanisk, har seks fremadgående gear og et bakgear. Brændstoftankene er placeret i væggene på bilens sider, deres samlede volumen er 550 liter, hvilket er nok til at dække 500 km på motorvejen.

Chassiset på den selvkørende enhed er et modificeret chassis af MTLB-traktoren. To ekstra vejhjul blev indført i den. Styrehjulene er placeret på bagsiden af ​​enheden, og drivhjulene er foran. Bredden af ​​de selvkørende skinner er 400 mm, hvis det er nødvendigt, kan der monteres spor på 600 mm på køretøjet, hvilket øger den selvkørende kanon betydeligt.

Gvozdika selvkørende pistol er i stand til at overvinde vandforhindringer. Bevægelse i vand opstår på grund af tilbagespoling af larver, maksimal hastighed bilens hastighed er 4,5 km/t.

Selvkørende pistol modifikationer

Siden lanceringen af ​​den selvkørende pistol i masseproduktion er der blevet lavet flere modifikationer af køretøjet:

• 2S1M1 - Russisk modifikation med et nyt brandkontrolsystem 1B168-1.
• 2S34 "Hosta" - russisk modifikation, udviklet i 2003. Den er udstyret med en 2A80-1 haubits og et 7,62 mm PKT maskingevær på chefens kuppel. I 2008 blev det vedtaget af de russiske væbnede styrker.
• 2C1T Goździk. Polsk modifikation af en selvkørende pistol med et forbedret TOPAZ brandkontrolsystem.
• Rak-120. En anden polsk modifikation, som blev oprettet i 2008-2009. 122 mm kanonen blev erstattet af en 120 mm mørtel med en automatisk læsser. Ammunition - 60 patroner.
• Model 89 er en rumænsk modifikation skabt i 80'erne. Køretøjet bruger MLI-84 BMP-chassis.
• Raad-1 er en iransk 122 mm selvkørende haubits monteret på et Boragh IFV chassis.

Moderniseringen af ​​2S1 Gvozdika er også begyndt i Ukraine. I 2019 modtog KhTZ tre selvkørende kanoner. De planlagde at installere en svensk Volvo-motor, nyt elektrisk udstyr, moderne systemer kommunikation og navigation lavet i Ukraine.

Ud over ændringer, forskellige år Adskillige specialkøretøjer blev skabt på basis af Gvozdika selvkørende pistol: 2S8 Astra selvkørende morter, 2S15 Norov selvkørende anti-tank pistol, selvkørende pistol 2S17 "Nona-SV", en bælteversion af MLRS "Grad" og en multifunktionstraktor 2S1-N.

Oprettelsen af ​​forskellige køretøjer baseret på Gvozdika selvkørende kanoner blev også udført i andre lande:

• BMP-23 er et infanteri kampvogn skabt i Bulgarien. Den var udstyret med en 23 mm 2A14 kanon og et Malyutka anti-tank missilsystem.
• LPG - artilleri ildkontrol køretøj. Den kan også bruges som ambulance.
• KhTZ-26N er et ukrainsk sne- og sumpgående køretøj baseret på Gvozdika selvkørende kanonchassis.
• TGM-126-1 - ukrainsk transportkøretøj på 2S1 chassis.

Organisationsstruktur

Denne selvkørende haubits gik i tjeneste med artilleriafdelinger af kampvogne og motoriserede riffelregimenter. Delingen bestod af tre batterier, som hver havde seks selvkørende kanoner. I alt omfattede divisionen seksten selvkørende kanoner.

Kampbrug af selvkørende pistol "Gvozdika"

Først alvorlig konflikt, hvor "Gvozdika" deltog, var krigen i Afghanistan. Typisk fulgte 2S1-batterier angrebsenhederne og affyrede direkte ild. Mindre almindeligt blev installationerne brugt til at skyde fra lukkede positioner. Generelt klarede Gvozdiki sig ganske godt under vanskelige afghanske forhold.

Selvkørende kanoner "Gvozdika" deltog i næsten alle konflikter, der fandt sted på territoriet tidligere USSR efter dens sammenbrud.

"Nelliker" blev brugt af tropper fra den ikke-anerkendte Transnistriske Republik mod Moldovas væbnede styrker. Disse installationer blev også brugt under borgerkrigen i Tadsjikistan.

Russisk føderale tropper brugte 2S1 i den første og anden tjetjenske kampagne. Under den første krig blev flere selvkørende kanoner med ammunition erobret af tjetjenske separatister.

"Nelliker" blev brugt under de georgisk-ossetiske konflikter. Disse køretøjer bruges aktivt i det østlige Ukraine af både regeringstropper og separatister.

Den selvkørende pistol "Gvozdiki" blev brugt under de jugoslaviske krige af alle deltagere i konfrontationen.

Tilbage i 80'erne blev Gvozdiki selvkørende kanoner leveret til Irak og deltog i Iran-Irak-konflikten. Den irakiske hær brugte dem derefter mod koalitionsstyrker i 1991. Det skal bemærkes, at sovjetisk artilleri (både raket og kanon) ikke præsterede sit bedste i den krig.

I 2010-2011 Under den libyske borgerkrig blev nelliker brugt af regeringsstyrker mod oprørere. I øjeblikket bruges disse køretøjer aktivt af næsten alle stridende parter i den syriske konflikt. De er med store mængder blev leveret til syriske regeringsstyrker og faldt ofte i hænderne på oprørerne som trofæer. De bruges af både al-Nusra-fronten og ISIS, der er forbudt i Rusland.

Hvis du har spørgsmål, så efterlad dem i kommentarerne under artiklen. Vi eller vores besøgende vil med glæde besvare dem