Selvkørende haubitser "Gvozdika" og "Akatsiya". Russiske blomster af store kaliber: "Peony", "Hyacinth", "Tulip Artillery Mount Carnation"

122 mm selvkørende haubits 2S1 "Gvozdika"

Produktionsår: 1969-1991

Udstedt: mere end 10.000 stk.

122 mm SG 2S1 "Gvozdika" - en enhed skabt på basis af MT-LBu multi-purpose bæltetransporter og bevæbnet med en 2A31 haubits, hvad angår ballistiske egenskaber og den anvendte ammunition, er fuldstændig forenet med pistolen udstyret med den bugserede 122 mm haubits D-30.

Maskinens krop er svejset af stålplader, maksimal tykkelse som når 20 mm. Denne rustning giver beskyttelse mod lungebrand håndvåben, skalfragmenter og miner af lille kaliber. Den selvkørende pistol "holder" en 7,62 mm B-32 riffelkugle fra en afstand af 300 m. Tre brændstoftanke med en samlet kapacitet på 550 liter er placeret i væggene på begge sider af skroget. Motoren brugt i 2S1 er en V-formet otte-cylindret firetakts dieselmotor YaMZ-238N fra Yaroslavl Motor Plant. Generelt svarer haubitsens layout til den 152 mm selvkørende pistol 2S3 Akatsiya.

2S1 gik i tjeneste med artilleribataljoner af motoriserede riffelregimenter. Formålet med "Gvozdika" er at ødelægge og undertrykke mandskabs- og infanteriildkraft, ødelægge feltlignende befæstninger, lave passager i minefelter og pigtrådsbarrierer, kampfjendtlig artilleri, morterer og pansrede køretøjer.

Den sædvanlige ammunitionsbelastning af en haubits er begrænset til tre typer ammunition: højeksplosiv fragmentering (35 stk.), røg og flere panserbrydende kumulative (5 stk.) projektiler med stabiliserende hale; Den maksimale skyderækkevidde for et konventionelt højeksplosivt projektil er 15.200 meter. I tilfælde af brug af aktive missilprojektiler øges skydeområdet til 21.900 meter.

"Gvozdika" er lufttransportabel, det vil sige, den kan transporteres på An-12, Il-76, An-124 fly. For at reducere højden af de selvkørende kanoner kan støtteruller fra den anden til den syvende under transport hæves og fastgøres ved hjælp af specielle enheder.

2S1 "Gvozdika" gik på et tidspunkt i tjeneste med alle hære i landene Warszawa-pagten(undtagen Rumænien).

I dag er haubitsen i tjeneste med SNG-hærene, inklusive den hviderussiske hær. I På det sidste For at forbedre installationen blev et laserstyret projektil "Kitolov-2" udviklet til det. Dette projektil kan ramme stationære og bevægelige mål med en høj grad af sandsynlighed.

Gvozdika-skroget bruges til at skabe tårnfri rekognoscering, ildkontrol, stråling og kemisk rekognoscering, radarovervågning, minerydning og kommandokøretøjer. Produktionen af SG 2S1 ophørte i 1991, men produktionen af hjælpekampkøretøjer på chassiset fortsætter.

Taktiske og tekniske egenskaber

Kampvægt	15,7 t
Kampmandskab	4 personer
Kaliber	122 mm
Dimensioner	7260x2850x2725 mm
Motor	V-formet, 8-cylindret, diesel YaMZ-238N, 300 hk.
Reservationer: - kroppens pande - tårn pande	15 mm 20 mm
Bevæbning	122 mm haubits 2A31
Ammunition	40 skud
Skudhastighed	4-5 skud/min
Skydebane: - højeksplosivt fragmenteringsprojektil - aktivt missil projektil	15.200 m 21.900 m
Maksimal hastighed: - langs motorvejen - på tværs af landet - flydende	60 km/t 26-32 km/t 4,5 km/t
Motorvejsrækkevidde	500 km
Klatreevne	35°
Klatrevæg	0,7 m
Krydsbar grøft	3,0 m

Den 4. juli 1967 satte dekretet fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 609-201 starten på udviklingen af 122 mm. selvkørende haubits 2С1 "Nellik". Traktorfabrikken i Kharkov opkaldt efter S. Ordzhonikidze blev udnævnt til hovedvirksomheden. Samme anlæg havde tidligere udviklet artilleritraktoren MT-LB, som blev brugt som base. Men på grund af utilstrækkelig stabilitet samt øgede belastninger blev der tilføjet en ekstra støtterulle til chassisets chassis.

Fra 1967 til 1972 producerede og testede OKB-9 to eksperimentelle haubitser D-11 og D-12 på 122 mm kaliber. Baseret på testresultaterne blev D-12-muligheden valgt, som efter modifikationer blev tildelt fabriksindekset D-32 (GRAU Index - 2A31).

Siden august 1967 er et eksperimentelt parti af fire 2S1 selvkørende haubitser gået i felttest. På stadiet af statens testning blev en alvorlig defekt afsløret: ved affyring var der alvorlig gasforurening i kamprummet. For at fjerne kommentaren, omkring 10 mulige muligheder løsninger på dette problem.
Den 11. december 1967 begyndte udviklingen af modificerede haubitser til 2S1 og 2S3 efter ordre fra USSR Ministeriet for Forsvarsindustri at reducere gasforurening. På basis af D-32 haubitsen blev D-16 haubitsen udviklet med en halvautomatisk bolt med en pladelukker. Men på grund af den lave effektivitet af denne løsning blev arbejdet med D-16-projektet stoppet i 1972. Problemet blev løst ved at bruge en kraftigere ejektor og muffer med forbedret tætning.
Efter at have gennemført alle typer test og fjernet kommentarerne, den 14. september 1970, ved resolution fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 770-249, blev den selvkørende haubits 2S1 taget i brug .

SAU 2S1 Gvozdika selvkørende haubits var beregnet til at erstatte D-30 bugseret haubits i artilleribataljoner af motoriserede riffelregimenter. Da den var den letteste model af alle, skulle den have en mobilitet, der kunne sammenlignes med kampvogne og infanterikampkøretøjer og give konstant brandstøtte fremrykkende motoriserede riffel- og kampvognsenheder. Den 122 mm selvkørende artilleri-haubits er designet til at ødelægge og undertrykke mandskabs- og infanteriildkraft, ødelægge feltbefæstninger, lave passager i minefelter og pigtrådsforhindringer samt til at bekæmpe fjendens artilleri, morterer og pansrede køretøjer.

Hovedbevæbningen af den selvkørende artillerienhed er 122 mm haubitsen D-32 (2A31), installeret bag på køretøjet. Haubitstønden består af et monoblokrør, en bagdel, en kobling, en udstødningsanordning og et to-kammer mundingsbremse. Halvautomatisk lodret kilelukker. Sektorløftemekanisme med manuelt drev. Styring af pistolen i det lodrette plan udføres i vinkelområdet fra -3° til +70°. Rekylbremsen er hydraulisk spindeltype, riflen er pneumatisk. Rekyl- og retraktorbremsecylindrene er fastgjort i bremsen og ruller tilbage sammen med løbet. Løbet er afbalanceret af en tryk-type pneumatisk balanceringsmekanisme. Rammemekanismen er af en elektromekanisk type, designet til separat lastning af et projektil og en fyldt patronhylster i tøndekammeret efter at have anbragt dem på stamperbakken.

2S1 "Gvozdika" er udstyret med et PG-2 periskopsigte, som tillader skydning fra både lukkede positioner og direkte ild. PG-2 består af et panorama, et mekanisk sigte med en matchende enhed, optisk syn direkte brand OP5-37, parallelogramdrev og elektrisk enhed.
Den transportable ammunition af den 2S1 selvkørende pistol er 35 højeksplosive fragmenteringsgranater og 5 kumulative granater. Separat ladet ammunition - et projektil og et patronhylster med en ladning. Belysning, propaganda, elektroniske modforanstaltninger, kemikalier, røg og projektiler med specielle pilformede slagelementer kan også bruges.

Skydning højeksplosivt fragmenteringsprojektil kan affyres med en maksimal rækkevidde på op til 15.300 m. Ved brug af et aktivt raketprojektil øges rækkevidden til 21.900 m. For at affyre det kumulative roterende projektil BP-1, bruges en speciel Zh-8 ladning, der vejer 3,1 kg. giver projektilet en starthastighed på 740 m/s. Skyderækkevidde - op til 2000 m Panserindtrængning i en ret vinkel er 180 mm, i en vinkel på 60° - 150 mm, i en vinkel på 30° - 80 mm. Pansergennemtrængningsparametre afhænger ikke af afstanden.
Skudhastigheden ved affyring af luftbårne ammunitionsgranater er 1-2 skud i minuttet. "Fra jorden" - 4-5, mens de forsynes inde i kamprummet ved hjælp af en transportanordning gennem en dør bagerst i det selvkørende kanonskrog.
Undervognen i hver side består af syv vejhjul, et forreste drivhjul og et bageste styrehjul. Larven har ikke støtteruller. Sporspændingsmekanismen er placeret inde i huset. Sporspændingen justeres også inde fra maskinen. Banerne med gummi-metalhængsler er 400 mm brede og kan udskiftes med bredere (670 mm) for at forbedre cross-country-evnen i sne og vådområder. En mekanisk transmission er sammenkoblet med motoren. Sporrullerne er lavet af aluminiumslegering. Mellem navet og den ydre ring med gummibåndet på hver rulle er der svejset to skiver, der danner et indvendigt luftkammer, der øger maskinens opdrift. Drivhjulene, der er placeret foran på huset, har aftagelige ringgear, hvilket gør dem nemme at udskifte, hvis der opstår for stort slid.

Som kraftværk der bruges en YaMZ-238 dieselmotor med en effekt på 300 hk, hvilket gør det muligt for køretøjet at udvikle sig maksimal hastighed på motorvejen 60 km/t. 2S1 "Nellik" - flydende. Den flydende hastighed er 4,5 km/t. Med en bølgehøjde på op til 150 mm og en strømhastighed på højst 0,6 m/sek. er maskinen i stand til at overvinde vandforhindringer på 300 m bredde. Bevægelse gennem vand udføres ved at spole sporene tilbage.
Maskinens krop er svejset af stålplader, hvis maksimale tykkelse når 20 mm. Sådanne rustninger giver beskyttelse mod let håndvåbenild og fragmenter af granater og miner af lille kaliber. Kontrolrummet og motor-transmissionsrummet er placeret i den forreste del af skroget, og kamprummet er placeret i den midterste og agterste del af skroget samt i tårnet. Tårnet rummer tre besætningsmedlemmer: foran til venstre er skytten, bag ham er installationschefen og til højre for kanonen er læsseren. Ammunition opbevares i den bagerste del af det selvkørende våbenhus. Pansringen på den selvkørende kanon er skudsikker og giver beskyttelse mod beskadigelse af pansergennemtrængende kugler på 7,62 mm kaliber i en afstand af 300 m.

Besætning - 4 personer.

122 mm selvkørende haubits 2S1 "Gvozdika" er i drift landstyrker SNG-lande og den tidligere Warszawapagt, Algeriet, Angola, Yemen, Libyen, Syrien og Etiopien. Efter Tysklands genforening blev 374 installationer overført til Bundeswehr. Ud over USSR blev haubitsen produceret på licens i Bulgarien og Polen.

I 2001 blev en dyb modernisering af 2S1 "Gvozdika" udført, der modtog indekset "M". 2AZ1-pistolen blev erstattet af en halvautomatisk 122 mm 2A80-pistol, som har et tøndekølesystem. Brugen af enhedsskud og automatisk restaurering af vodka øgede skudhastigheden til 7-9 skud i minuttet, og indførelsen af mere kraftfuld ammunition fra den nye pistol i ammunitionsbelastningen øgede effektiviteten af at ramme mål. For nylig blev der udviklet et laserstyret projektil, "Kitolov-2", for at forbedre installationen. Dette projektil kan ramme stationære og bevægelige mål med en høj grad af sandsynlighed. Ifølge førende specialister fra Motovilikha Plants OJSC, efter modernisering effektiviteten af kampbrug Selvkørende pistol 2S1M "Gvozdika" stiger med mindst 3 gange.

Bag selvkørende kanoner, som blev skabt i Sovjetunionen i begyndelsen af 70'erne, blev blomsternavnene fastsat: Nellik, Akacie, Tulipan, Hyacint, Pæon. Gvozdika begyndte at gå i tjeneste med selvkørende artilleriafdelinger af tank- og motoriserede riffelregimenter i 1970.

Arbejdet med den anden generation af selvkørende artillerimontering 2S1 "Gvozdika" begyndte ved OKB-9 på Uralmash-fabrikken i overensstemmelse med resolution fra Ministerrådet nr. 609-201 af 4. juli 1967. Og allerede i 1969 gik den i felttest prototype. I 1971 blev 2S1 selvkørende kanon taget i brug. Hastigheden af udvikling og produktion af installationen er let at forklare. Designerne brugte den berømte MT-LB traktor som chassis, hvorpå de installerede den endnu mere berømte D-30 haubits. D-30 i den sporede version blev udsat for mindre designændringer og fik navnet D-32 (indeks 2A31)

2S1 gik i tjeneste med artilleribataljoner af motoriserede riffelregimenter (tank) regimenter udstyret med infanterikampkøretøjer. Formålet med "Gvozdika" er ødelæggelse og undertrykkelse af mandskabs- og infanteriildkraft, ødelæggelse af feltlignende befæstninger, at lave passager i minefelter og wire-forhindringer, bekæmpe fjendens artilleri, morterer og pansrede køretøjer.

Den sædvanlige transportable ammunition er 35 højeksplosiv fragmentering og fem kumulative granater. Separat ladet ammunition - et projektil og et patronhylster med en ladning. En bred vifte af projektiler er blevet udviklet - belysning, propaganda, elektroniske modforanstaltninger, kemikalier, røg, med specielle pilformede slående elementer, kumulativ, højeksplosiv fragmentering.
I 1967 blev der gjort et forsøg på at skabe cap-loading haubitser, D-16 og D-16m, på basis af D-32 til Gvozdika. Men de gik ikke i serier.
Det kumulative roterende projektil BP-1 affyres med en speciel Zh-8 ladning, der vejer 3,1 kg; starthastighed 740 m/s; bordrækkevidde er 2000 m. Normal pansergennemtrængning er 180 mm. i en vinkel på 60° - 150 mm, i en vinkel på 30° - 80 mm; panserindtrængning afhænger ikke af afstanden. Ved affyring af et højeksplosivt projektil er den maksimale rækkevidde 15.300 m. Ved brug af et aktivt-reaktivt projektil stiger dette tal til 21.900 m.

Den selvkørende pistol er flydende bevægelse gennem vandet udføres ved at spole sporene tilbage.
Layoutet af 2S1 Gvozdika ligner grundlæggende den 152 mm selvkørende pistol 2S3 Akatsiya. Forrest i skroget er førerkabine og motorrum, og bagerst er kamprummet. Tårnet huser yderligere tre besætningsmedlemmer: en skytte, en læsser og en kommandør. Tårnet roterer med elektrisk eller manuel kørsel 360 grader. Sporene på de selvkørende kanoner er af gummimetal, og vejhjulene har individuelt torsionsstangophæng. Det første og syvende hjul har udover torsionsstænger også hydrauliske støddæmpere. Huset er forseglet. Ved hjælp af tilbagespoling af spor flyder den selvkørende pistol med en hastighed på 4,5 km/t og er i stand til at overvinde vandforhindringer 300 m brede med en bølgehøjde på op til 150 mm og en strømhastighed på højst 0,6 m /sek. I dette tilfælde bør der ikke være mere end 30 skud om bord på installationen. "Gvozdika" er lufttransportabel, det vil sige, den kan transporteres på An-12, Il-76, An-124 fly. For at reducere højden af de selvkørende kanoner kan støtteruller fra den anden til den syvende under transport hæves og fastgøres ved hjælp af specielle enheder. Den selvkørende pistol har skudsikker panser, der "holder" en 7,62 mm B-32 riffelkugle fra en afstand af 300 m. Tre brændstoftanke med en samlet kapacitet på 550 liter er placeret i væggene på begge sider af skroget. Motoren i 2S1 er en V-formet otte-cylindret firetakts dieselmotor YaMZ-238V fra Yaroslavl Motor Plant. Gearkassen har 11 fremadgående hastigheder og to bakgear.

Ammunitionen ombord er placeret som følger: 16 granater i lodret position langs skrogets sidevægge og 24 langs tårnets side- og bagvægge. For at lette læsning af haubitsen anvendes en elektromekanisk type belastningsmekanisme. Ved affyring af granater, der er opbevaret på jorden, føres de ind i kamprummet ved hjælp af en transportanordning gennem den store bagdør. Pistolen er rettet ved hjælp af PG-2 sigte og OP5-37 optisk sigte med direkte ild. Haubitsen har lodrette sigtevinkler fra -3 til +70 grader. Den maksimale skyderækkevidde er 15.200 m, minimum er 4070 m. Haubitsens skudhastighed er ikke særlig høj. Ved affyring af granater fra "jorden" - 4-5 skud i minuttet, med ammunition ombord 1 - 2.
2S1 "Gvozdika" gik på et tidspunkt i tjeneste med alle hære i Warszawapagtlandene (undtagen Rumænien). Efter Tysklands genforening modtog Bundeswehr 374 2S1. Gvozdika er stadig i tjeneste med SNG-hærene i dag, inklusive den hviderussiske hær.

TTX 2S1 "Gvozdika"

Kampvægt, t 15700
Besætning, mennesker 4
Længde, mm 7260
Bredde, mm 2850
Højde, mm 2725
Frihøjde, mm 400
(basischassis MT-LB)
Panser, mm: skudsikker
pande 15 mm
kasse 15 mm
Maksimal hastighed, km/t: 61,5
Maksimal flydende hastighed, km/t: 4,5
Gangreserve, km: 500
Væghøjde, m 0,7
Grøftebredde, m 3,0
Ford dybde, m flydende.

Power point
YaMZ-238 motor
Effekt, hk 300 hk
diesel, 8-cylindret, V-formet, væskekølet

våben
122 mm haubits D-32
ammunition
skud - 40
brandhastighed 4-5 rds/min
Maks. skydeområde 15200 m
ons forbindelse r/st. R-123M

2S1 gik i tjeneste med artilleribataljoner af motoriserede riffelregimenter udstyret med infanterikampkøretøjer. Formålet med "Gvozdika" er ødelæggelse og undertrykkelse af mandskab og infanteriildkraft, ødelæggelse af feltlignende befæstninger, at lave passager i minefelter og trådhegn og bekæmpe fjendens artilleri, morterer og pansrede køretøjer.

I 1967 blev der gjort et forsøg på at skabe cap-loading haubitser - D-16 og D-16M - på basis af D-32 til Gvozdika. Men de gik ikke i serier. Layoutet af 2S1 Gvozdika ligner grundlæggende den 152 mm selvkørende pistol 2S3 Akatsiya. Forrest i skroget er førerkabine og motorrum, og bagerst er kamprum. Tårnet huser yderligere tre besætningsmedlemmer: en skytte, en læsser og en kommandør. Tårnet roterer med elektrisk eller manuel kørsel 360 grader.

Sporene på de selvkørende kanoner er af gummimetal, har en bredde på 400 mm, men kan udskiftes med bredere (670 mm) for øget manøvredygtighed i sne og vådområder. Sporruller - med individuelt torsionsstangophæng. Det første og syvende hjul har udover torsionsstænger også hydrauliske støddæmpere. Huset er forseglet. Drivhjulene, der er placeret foran på huset, har aftagelige ringgear, hvilket gør dem nemme at udskifte, hvis der opstår for stort slid. Sporspændingsmekanismen er placeret inde i huset. Sporspændingen justeres også inde fra maskinen. Ved hjælp af tilbagespoling af spor flyder den selvkørende pistol med en hastighed på 4,5 km/t og er i stand til at overvinde vandforhindringer 300 m brede med en bølgehøjde på op til 150 mm og en strømhastighed på højst 0,6 m /sek. Mellem navet og den ydre ring med gummibåndet på hver rulle er der svejset to skiver, der danner et indvendigt luftkammer, der øger maskinens opdrift. I dette tilfælde bør der ikke være mere end 30 skud om bord på installationen. "Gvozdika" er lufttransportabel, det vil sige, den kan transporteres på An-12, Il-76, An-124 fly. For at reducere højden af de selvkørende kanoner kan støtteruller fra den anden til den syvende under transport hæves og fastgøres ved hjælp af specielle enheder.

Maskinens krop er svejset af stålplader, hvis maksimale tykkelse når 20 mm. Denne rustning giver beskyttelse mod let håndvåbenild og granatfragmenter og miner af lille kaliber. Den selvkørende pistol "holder" en 7,62 mm B-32 riffelkugle fra en afstand på 300 m. Tre brændstoftanke med en samlet kapacitet på 550 liter er placeret i væggene på begge sider af skroget. Motoren brugt i 2S1 er en V-formet otte-cylindret firetakts dieselmotor YaMZ-238V fra Yaroslavl Motor Plant. Gearkassen har 11 fremadgående hastigheder og to bakgear. Ammunitionen ombord er placeret som følger: 16 granater i lodret position langs skrogets sidevægge og 24 langs tårnets side- og bagvægge. For at lette læsning af haubitsen anvendes en elektromekanisk type belastningsmekanisme. Ved affyring af granater, der er opbevaret på jorden, føres de ind i kamprummet ved hjælp af en transportanordning gennem den store bagdør.

Pistolen er rettet ved hjælp af PG-2 sigte og OP5-37 optisk sigte med direkte ild. Haubitsen har lodrette sigtevinkler fra -3 til +70 grader. Det kumulative roterende projektil BP-1 affyres med en speciel Zh-8 ladning, der vejer 3,1 kg; starthastighed 740 m/s; bordrækkevidde er 2000 m. Normal pansergennemtrængning er 180 mm. i en vinkel på 60° - 150 mm, i en vinkel på 30° - 80 mm; panserindtrængning afhænger ikke af afstanden. Ved affyring af et højeksplosivt projektil er den maksimale rækkevidde 15.300 m. Ved brug af et aktivt reaktivt projektil stiger dette tal til 21.900 m. Den mindste skyderækkevidde er 4.070 m. Ved affyring af granater fra jorden - 4-5 skud i minuttet, med ammunition ombord - 1-2.

Howitzer-tønden består af et monoblok-rør, en bremse, en kobling, en udstødningsanordning og en to-kammer mundingsbremse. Lodret kilelukker med halvautomatisk mekanisk (kopimaskine) type. Sektorløftemekanisme med manuelt drev. Rekyl- og retraktorbremsecylindrene er fastgjort i bremsen og ruller tilbage sammen med løbet. Løbet er afbalanceret af en tryk-type pneumatisk balanceringsmekanisme.

2S1 "Gvozdika" gik på et tidspunkt i tjeneste med alle hære i Warszawapagtlandene (undtagen Rumænien). Efter Tysklands genforening modtog Bundeswehr 374 2S1. Gvozdika er stadig i tjeneste med SNG-hærene i dag, inklusive den hviderussiske hær. For nylig, for at forbedre installationen, blev et laserstyret projektil "Kitolov-2" udviklet til det. Dette projektil kan ramme stationære og bevægelige mål med en høj grad af sandsynlighed.

Serieproduktionen af den 122 mm 2S1 selvkørende haubits fortsætter. Denne type køretøj er i tjeneste med landstyrkerne i Algeriet, Angola, Bulgarien, Ungarn, Irak, Yemen, Libyen, Polen, Rusland, Syrien, Slovakiet, Tjekkiet, Etiopien og tidligere Jugoslavien.

Optagetilstande:
- mål for brandhastighed ved affyring af direkte ild, rds/min. 4-5
- mål for ildhastighed ved skydning fra lukkede positioner:
- ved affyring af skud fra jorden uden at samle ladningerne igen, rds/min. 4-5,
- ved brug af skud fra et ammunitionsstativ og i forskellige højdevinkler, rds/min 1,5-2

Kilde: Encyklopædi over pansrede køretøjer: Bælte kampkøretøjer
Oberstløjtnant Nikolai Kachuk, hærens blad nr. 3 2001

Selvkørende artillerienhed (SAU) el talesprog Det er bare, at den selvkørende pistol dukkede op sammen med de første kampvogne. Ved moderne klassifikation først franske kampvogne"Schneider" og "Saint-Chamon" er ikke kampvogne. Det er almindelige feltkanoner monteret på selvkørende chassis og beskyttet af tynd panser. Forskellen på en kampvogn og en selvkørende pistol er, at tanken er udstyret med sit eget våben, udviklet specielt til denne kampvogn. Derudover har selvkørende kanoner som regel yderligere våben (maskinpistoler, morterer, luftværnsinstallationer osv.) er ikke udstyret.

De første selvkørende kanoner dukkede op før Første Verdenskrig, men modtog ikke fuldskala distribution. Selvkørende våbens virkelige storhedstid kom under Anden Verdenskrig. Men vi vil tale om Gvozdika selvkørende pistol, som blev taget i brug i 1970 og endnu ikke er blevet fjernet fra kamptjeneste.

skabelseshistorie

Overfald og anti-tank selvkørende kanoner optrådte i tjeneste med USSR-hæren i 1940'erne. Det kan ikke siges, at de ydede et afgørende bidrag til sejren (mesterskabet tilhører stadig kampvogne), men de var meget effektive til at støtte infanteri og fremrykning af kampvogne. Med begyndelsen Kold krig Den potentielle fjende havde nu sofistikerede 105 mm artillerisystemer, som i mange henseender var sovjetiske selvkørende kanoner overlegne.

Men USSR-doktrinen var rettet mod brugen af missiler, og selvkørende kanoner blev ikke udviklet. Efter Khrusjtjov forlod embedet, dukkede en doktrin op blandt ædru sind, som er global atomkrig umulig. Muligheden for at ødelægge ikke kun fjenden, men også sig selv er for stor. Her er brugen destruktive våben af taktiske formål er det meget muligt. I denne forstand var brugen af selvkørende kanoner en af de mest de bedste måder levere en taktisk atomladning til det ønskede sted.

Baseret på denne erklæring begyndte udviklingen af en ny selvkørende pistol, kaldet 2S1 "Gvozdika" selvkørende pistol, under hensyntagen til muligheden for at bruge sådanne ladninger.

Ved beslutning kommunistparti og ved dekret fra unionsregeringen i 1967 begyndte udviklingen af et 122 mm kaliber artillerisystem.

Denne beslutning var baseret på forskningsgrundlaget for VNII-100. Det var disse undersøgelser, der bestemte de grundlæggende egenskaber for den fremtidige selvkørende haubits.

Forskningsinstituttet foreslog tre chassismuligheder: BMP-1, MT-LB traktor og Object-124. De valgte en traktor, på grundlag af hvilken Gvozdika selvkørende pistol blev designet til at udvikle traktorfabrikken i Kharkov nyt system.

1969 begyndte at teste fire prototyper af 122 mm Gvozdika og 152 mm 2S3. Valget blev truffet på Gvozdika I 1970 vedtog USSR-regeringen, efter et år med test og nødvendige ændringer, Gvozdika selvkørende pistol.

Den nye selvkørende pistol begyndte at ankomme i militære enheder, og besætningerne mestrede gradvist dette system. Serieproduktion blev endelig mestret i 1971. Den blev produceret i Polen (siden 1971) og Bulgarien (siden 1979). I 1991 blev den selvkørende pistol ikke længere produceret. I alt er der produceret omkring ti tusinde biler siden 1970.

Design

Layoutet af kroppen af dette artillerisystem blev lavet i henhold til tårnets design. Alt er svejset af valsede stålplader. Selve kroppen er absolut forseglet, og tykkelsen af panserpladerne er 20 mm. Dette er ret pålidelig beskyttelse mod granatsplinter og kugler, men ikke mod granater. Motorrummet er placeret i højre side, hvor fører-mekanikersædet også er placeret.

Kampafdelingen er placeret i midten og agterenden. Der er et tårn på skroget og en pistol i den. Der er ladninger og læsser i tårnet på højre side. Til venstre er skytten og sigte for præcist sigte. Kommandørens plads er bag skytten. Kommandøren har sit eget roterende tårn med en luge til visuel kontrol. I selve tårnets niche placeres kumulative skaller og ladninger for dem. Den resterende ammunition er placeret på agterstavnen.

Den 2S1 selvkørende pistol har en speciel luge, hvorigennem det er muligt at modtage granater direkte fra jorden.

Chassis. Den er baseret på et modificeret MT-LB chassis. Det var godt redesignet, og installerede et par ekstra vejhjul. Men antallet af gummibelagte skøjtebaner er steget til syv par. Der er styrehjul bagpå og drivhjul foran. Larven er samlet af led (baner). Linkene er ret små (350*111), forbundet med metalfingre.

Med en sporvidde på 350 mm og en vægt på 15,7 tons føles maskinen sikker på ethvert underlag. Gvozdika artillerisystemet har en individuel torsionsstangophæng. Hydrauliske støddæmpere er installeret på det syvende og første vejhjul.

Motor og transmission. Køretøjet er udstyret med en YaMZ-238N-motor med en effekt på 300 hk. Kører på diesel. Motoren er V-formet, 8-cylindret, firetakts, væskekølet. Gasturbine overladning. Hvad angår transmissionen, er den dobbeltstrøm og mekanisk. Der er to rotationsmekanismer, og de er planetarisk friktion. Der er seks fremadgående gear og et bakgear.

Bevæbning. Den 122 mm riflede haubits er grundlaget for installationens ildkraft.

Mundbremsen, udkasteren, bremsen og røret er forbundet til en mere end 4 meter lang tønde. Der er 34 riller inde i løbet. Dette våben bruger en lodret kilebolt. Der er en semi-automatisk genspændingsmekanisme.

For at forhindre projektilet i at falde ud i tilfælde, hvor løbet er i høje højdevinkler, er der installeret en speciel bakke med en tilbageholdelsesanordning.

Rekylanordningen har en speciel hydraulisk bremse, af spindeltypen. Der er også en pneumatisk rifleanordning med luft- eller nitrogenfyldning. En kompensator er installeret på tilbagerulningsbremsen.

Overvågnings- og kommunikationsudstyr. TKN-3B, et sigte der er placeret på befalingsmandens plads. OU-3GA2 sigte er installeret til at udføre natovervågning af området. TNPO-170A, et periskop, sigte af prismatisk type og 1OP40 panoramatype, er begge placeret ved skyttens position. OP5-37, til affyring fra dæksel. MK-4 roterende type er placeret på højre side af tårnet. Mekanikeren har en TNPO-170A enhed til observation om dagen og en TVN-2B til natobservation.

Ved førermekanikerens plads er der et glas med panserdæksel til direkte observation af terrænet. R-123M radiostation ved hjælp af hvilken ekstern kommunikation udføres. Den fungerer på VHF-bølger med en rækkevidde på op til 28 km. Til kommunikation mellem besætningen er R-124-enheden installeret i den selvkørende pistol.

Ydeevneegenskaber for "Gvozdika" og udenlandske analoger

Præstationsegenskaber installationer er mest værdsat i sammenligning med andre selvkørende kanoner af lignende type.

TTX	Selvkørende pistol 2S1 "Gvozdika"	M-108 (USA)	Type-86 (Japan)	AMX-105V (Frankrig)
Udgivelsesår	1970	1962	1974	1960
Vægt, t	15,7	21	16,5	17
Besætning, mennesker	4	5	6	5
Kaliber, mm	122	105	122	105
Ammunition, højde Skydebane, km	40	86	40	37
Skydebane, km	15	11,5	15	15
Hastighed, km/t	60	56	60	60

Som det kan ses af Gvozdikas præstationskarakteristika, var den på ingen måde ringere end dens udenlandske analoger. Som det fremgår af tabellen, havde de japanske selvforsvarsstyrker et lignende køretøj kun 4 år senere.

Ændringer af "Gvozdika" og køretøjer baseret på

Følgende muligheder er blevet oprettet baseret på maskinen:

2S15 "Norov", med en 100 mm pistol, var beregnet til at bekæmpe kampvogne, men da en prototype blev skabt i 1983, og behovet for denne type selvkørende kanoner forsvandt;
2S17 "Nona-SV", en selvkørende pistol med en 120 mm pistol, nåede ikke masseproduktion;
2S8 "Astra" er en selvkørende morter, dens udvikling blev udført i 1970'erne, men alt arbejde på denne morter blev lukket i 1977, da de skiftede til oprettelsen af 2S17 "Nona-SV" artillerisystemet

Af modifikationerne af dette system er følgende installationer bedst kendte:

Raad-1, selvkørende pistol, udviklet i Iran, denne version bruger et infanteri kampvognschassis, pistol kaliber 122 mm;
2S34 "Khosta" blev oprettet i 2003 i Rusland, den var udstyret med en 2A80-1 haubits og en PKT maskingevær i kommandantens kuppel, den blev vedtaget af de russiske væbnede styrker i 2008;
2S31 "Vena", 120 mm selvkørende artilleripistol, søforsøg i 2007, vedtaget af de russiske væbnede styrker;
Rak-120, en polsk selvkørende kanonvariant fra 2009, der bruger en 120 mm morter i stedet for en haubits;
Model 89, dette er den rumænske version af Nelliken;
2C1T Goździk, polsk bearbejdning af en klassisk model Sovjetisk selvkørende pistol, den bruger automatisk system til brandkontrol.

I 2015 planlagde Ukraine at forbedre Gvozdika ved at installere en Volvo-motor samt mere avancerede kontrol- og kommunikationssystemer.

Kampbrug

Den selvkørende pistol gik igennem flere lokale konflikter, den første af dem er Afghanistan. I denne krig blev selvkørende kanoner som regel brugt til at undertrykke fjendens ild med direkte ild, hvilket reducerede troppetabene betydeligt. For det meste vellykkede operationer at bruge installationen blev udført under erobringen af Shingara, Khaki-Safed, og også i 1986, under offensiven på Kandahar.

I Tjetjenien brugte begge militærkompagnier Gvozdika aktivt under kampoperationer og klarede med succes de tildelte opgaver.

Den selvkørende pistol blev brugt i Transnistrien-konflikten i Jugoslavien i det sydøstlige Ukraine af begge stridende parter. Under Iran-Irak-krigen blev 2S1 og 2S3 brugt af den irakiske hær.

I løbet af borgerkrig i Libyen 2010-2011 brugte regeringstropper aktivt installationen mod oprørerne.

Krigen i Syrien har afsløret brugen af denne installation af næsten alle stridende parter, både regeringsstyrker og forskellige terrorgrupper, inklusive ISIS. Installationen bruges af houthierne i Yemen i kampen mod de angribere, der har invaderet landet.

På trods af al sin vægt og størrelse er den selvkørende pistol i stand til at svømme, men udviklerne garanterer, at den kan overvinde en vandforhindring på 300 m bred med en bølge på højst 15 cm, mens køretøjet når en hastighed på op til 4,5 km/t. Alt dette er takket være den hermetiske krop og spor, som i denne version af bevægelse fungerer som klinger.

Affyringshaubitsen bruger en bred vifte af projektiler, udover kumulativ, højeksplosiv fragmentering kan røg, kemiske, elektroniske modforanstaltninger og projektiler med et fejet slagelement også bruges. Og endda belysning og propaganda.

Den relativt lette vægt gør det muligt at transportere den selvkørende pistol på Il-74 og An-12 fly.

Og også på landende skibe. "Gvozdika" var i tjeneste med alle hærene i de lande, der var en del af Warszawapagten. I mange af dem er den stadig i drift.

Til dette artillerisystem blev der udviklet et specielt laserstyret projektil "Kitolov-2", som er i stand til at ramme målet med høj nøjagtighed ved hjælp af et målsøgningshoved. Projektilet er meget nøjagtigt, men målet skal belyses af en laserstråle fra selve pistolholderen eller af en brandspotter.