Gennem minefelter

Med befrielsen af ​​Novorossiysk og hele Taman-halvøen fra de nazistiske angribere skete der gunstige ændringer i situationen i Sortehavets militære operationsteater. Udvidelsen af ​​flådestyrkernes basezone skabte betingelser for at styrke kampaktiviteterne for skibe og formationer i efterfølgende offensive operationer Sovjetiske tropper til befrielsen af ​​Krim og Sevastopol. OVR-formationernes og trawl- og spærrebrigadens skibe skulle løse nye komplekse opgaver.

Allerede den 8. februar 1943 begyndte flådebasen i Kerch og dens OVR at tage form. Den 6. november samme år blev flådebaserne Odessa og Ochakov dannet, og den 25. februar 1944 blev OVR for flådebasen Sevastopol dannet. Det omfattede 2. division af små jægere (befalet af kaptajnløjtnant S. G. Fleisher) og 12. division af minestrygere (befalet af seniorløjtnant B. D. Gnoevoy). Noget senere omfattede dannelsen 1. og 9. afdeling af små jægere og 3. afdeling af store jægere.

8. april 1944 tropper af 2 Vagthær begyndte en offensiv i Perekop-retningen. Samtidig drog tropper fra den 51. armé ud fra et brohoved på den sydlige bred af Sivash. Efter at have brudt igennem fjendens forsvar, besatte de Dzhankoy. Den separate Primorsky-hær rykkede frem mod Kegl.

Nu bragte hver dag glædelige nyheder. Den 11. april blev Kerch befriet, den 13. april - Feodosia, Simferopol, Evpatoria. 16. april sovjetiske tropper De gik ind i Jalta, og næste dag nåede de Sevastopol og erobrede Balaklava.

Den 18. april rejste chefen for OVR, kaptajn 1. rang K. Yu, officerer i den politiske afdeling og hovedkvarter på MO-072 (kommandør seniorløjtnant V.V. Sedletsky) og MO-0512 (kommandør seniorløjtnant D. I. Aksenov). Poti og satte kursen mod Jalta. Føreren var "MO-072", på den var kaptajn 1. rang Andreus og flagskibsnavigatøren, seniorløjtnant G.F. Efter at være kommet ind i Feodosia tankede bådene. Vi ankom til Jalta den 20. april. Ved molen var der allerede minestrygere og torpedobåde fra 1. brigade under kommando af kaptajn 2. rang G.D. Dyachenko.

Yalta lå i ruiner. Nazisterne, der frygtede en amfibielandgang, forvandlede byen til en mægtig højborg. De omdannede facaderne på huse, der støder op til dæmningen, til pillekasser, dækkede vinduer og døre med mursten og beklædte gyderne med pigtråd. Gaderne, der gik ned til havet, var spærret med stengærder. Pillekasser af armeret beton blev installeret på volden. Havnevandet blev udvundet. Mens de flygtede, minede nazisterne også molerne, men havde ikke tid til at sprænge dem i luften.

Der var masser af arbejde for OVR-sejlerne. Det var nødvendigt at rydde havnens farvande og tilløb til den, udføre patruljetjeneste og kamptjeneste.

På tilgangene til Sevastopol såvel som på fjendens kommunikation, der fører til havnene i Constanta og Sulina, fungerede torpedobåde baseret i Jalta med succes. Små jægere, mens de var på patrulje, havde en ekstra opgave - at dække torpedobåde, der rejste til kampområdet og vendte tilbage fra missioner.

Den 9. maj 1944 blev Sevastopol befriet. Straks flyttede OVR-skibene til Streletskaya-bugten for permanent basering, og minestrygerne fra 1. trawlbrigade flyttede til den sydlige bugt.

Den 31. maj 1944, for eksemplarisk udførelse af opgaver, ved at udvise mod, standhaftighed og heltemod, ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet blev Order of the Red Banner tildelt 4. division af små jægere for ubåde(divisionskommandant Helt i Sovjetunionen, kaptajnløjtnant I.V. Lednev). I hårde kampe handlede bådenes personel modigt og uselvisk og påførte fjenden betydelige slag. Den 1. november 1943 havde jægerbådene tilbagelagt 29.168 miles, eskorteret 1.474 transporter, landet 11.014 tropper, beskudt kysten besat af fjenden 35 gange, skudt 6 fjendtlige fly ned med antiluftskyts, ødelagt en torpedo-båd, , ydede 63 gange hjælp til døende skibe og både, og 3.180 mennesker blev reddet.

Umiddelbart efter befrielsen af ​​Krim begyndte et intensivt arbejde med minefejning i Sevastopol-bugterne, og havnefaciliteterne ødelagt af nazisterne blev genoprettet.

Ovroviterne fik erfaring med sådant arbejde tilbage i Novorossiysk. Umiddelbart efter dens befrielse fra de nazistiske angribere begyndte de at forberede havnen til at basere flådens hovedstyrker for at udvide området for dens kampoperationer.

Ovroviterne havde ingen dokumenter om minedrift i havnen. Men eksplosionen af ​​en raidbåd, en tørlastpram og en dykkerbåd efterlod ingen tvivl om, at nazisterne havde mineret havnen. Det var nødvendigt at rydde den for miner på kort tid.

Den 17. september 1943 begyndte minestrygere fra OVR Novorossiysk flådebasen at arbejde på at rydde havnen for bundfri miner. Ved udgangen af ​​september havde de ødelagt ni miner. Flådechefen overdrog derefter dette arbejde til minerydnings- og spærrebrigaden.

For at styre trawlet oprettede chefen for BTZ, kontreadmiral T. A. Novikov, et felthovedkvarter. Det omfattede brigadens flagnavigatør, kaptajnløjtnant V. G. Chuguenko, som også er chef for marchstaben, flagskibsminearbejderen, kaptajnløjtnant I. V. Shchepachenko, navigatørers seniorløjtnant V. A. Mishin og seniorløjtnant I. A. Khomyakov, flagskibslæge. af Lægevæsenet E.I. Hydrografiske officerer ledet af løjtnant-kommandør S.F. Sakhoshkin, junior flagskibsminearbejder i flåden Kaptajn 3. rang G.N. og specialister fra flådens minefejerafdeling blev udstationeret til felthovedkvarteret. Det marcherende hovedkvarter var placeret i Gelendzhik. Trawlfiskeriet til søs blev ledet af divisionschefen, kaptajn 3. rang F.P.

Novorossiysk havn blev først trawlet med bådtrawl, og der blev ikke fundet ankerminer. Dykkerne inspicerede derefter hele fortøjningslinjen, op til 50 meter bred. Og der var ingen miner her. Herefter blev 2034 dybdesprængninger først kastet på havnens farvande og derefter sekventielt trawlet med elektromagnetisk båd, elektromagnetisk pram og akustisk trawl.

For vellykket arbejde med minerydning blev chefen for KATSCH-154, midtskibsmand P. A. Remezov, tildelt ordenen Fædrelandskrig jeg grad.

Navigation og hydrografisk støtte til trawlfiskeri var veletableret: bærbare målere blev installeret, trawlområder og trawl blev dækket. Divisionsnavigatører blev udpeget til at assistere KATSCH-cheferne, som direkte sikrede nøjagtigheden af ​​skibsnavigation under trawl. Placeringen af ​​de eksploderede miner blev bestemt fra kysten ved at tage pejlinger fra to redeposter.

I alt blev 32 bundnærhedsminer ødelagt under trawling af Novorossiysk havn. Samtidig blev to trawlpramme, et flådetrawl, et looptrawl og tre bådminestrygere sprængt i luften og deaktiveret.

Trawling af de rejsende sejlrender til havnen i Novorossiysk blev udført fra 17. oktober 1943 til 18. januar 1944 af bådminestrygere af divisionen. Dette var den første store minerydningsoperation udført af flådestyrker i havnen og på indflyvningerne til den. Den her udviklede trawl-taktik blev derefter brugt i andre havne.

I april 1944 blev trawl- og spærrebrigaden omorganiseret til 1. trawlbrigade, som blev Sortehavsflådens hovedtrawlenhed. Den 18. april 1944 fik brigaden efter direktiv fra flådens militærråd til opgave at rydde miner fra havnen i Feodosia, Dvukyakornaya-bugten, vejgården ved Kap Kiik-Atlama og også at rydde indsejlingen til Feodosia.

I Feodosiabugten anlagde fjenden et højdensitetsminefelt af små antibådankerminer og udgravede havnehavnen og indsejlingerne til den med bundfri miner og landminer.

For at fuldføre opgaven tildelte brigadechefen, kontreadmiral T. A. Novikov, 4. division af bådelektromagnetiske minestrygere (ni enheder) og 17. division af bådminestrygere af samme sammensætning.

Feodosia, strukturerne i havnen og banegården lå i ruiner. Brigadehovedkvarteret på det tidspunkt var placeret i Novorossiysk, og den direkte styring af minefejningsoperationer blev udført af en operativ gruppe ledet af flagskibsminearbejderen, løjtnantkommandør I.V. Med perfekt kendskab til mine- og minefejningsvåben var han en kompetent specialist i at organisere minefejning.

Minestryger-sejlerne arbejdede med fuld indsats. De trawlede vandområdet i Feodosia-havnen og det ydre vejanlæg tre gange med bådtrawl. Dykkere undersøgte omhyggeligt områder langs anløbslinjerne og i området ved udgangsportene og opdagede ingeniørminer, jerntønder fyldt med sprængstoffer og bundter af dybdeladninger med elektriske sikringer. Efter at sprængstofferne var blevet neutraliseret, blev bombningen udført. Der var ingen anker- eller bundfrie miner i Feodosia havn.

Under rekognosceringstrawl på indflyvningerne til Feodosia blev et minefelt med høj tæthed udstyret med mineforsvarere opdaget. 197 ankerminer, 44 mineforsvarere, en bundmine - dette er resultatet af trawl og bombning i sejlrenden nær Feodosia.

I perioden fra 9. maj til 19. maj blev der udført trawlfiskeri af de anbefalede kurser fra havnen i Feodosia til Kap Kiik-Atlama og Dvuyakornaya-bugten. I dette område blev 28 miner og 13 mineforsvarere ryddet.

Minestrygerbesætningerne viste mod og heltemod.

Efter at have ryddet ud i endnu en mine, standsede "KATSCH-5385" (kommandør midtskibsmand V.A. Leongard) sine fremskridt med at genlæse trawlet. I mellemtiden gik minenedrivningsarbejderne, Red Navy-mand G.F. Rak og værkfører for 1. artikel V.E. Tovstik, på en båd til minen for at detonere den. Efter at have suspenderet patronen satte de ild til lunten og skyndte sig til minestrygeren. Midtskibsmand Leongard gik båden i møde for at tage den på slæb og hurtigt bringe den til et sikkert område. Og i det øjeblik blev et kabel viklet rundt om skruen. Båden begyndte at drive mod minen. De røde flådes mænd, der var i båden, indså faren for minestrygeren og gik straks til minen. Der var kun 40 sekunder tilbage før eksplosionen, da de skar den brændende lunte af, og dermed forhindrede katastrofen.

Her er en anden sag. Det var allerede aften, da "KATSCH-39" (kommandørchef I.G. Baturin) ryddede en mine. Der skulle en båd til for at ødelægge den, men der var ingen om bord. Kommunikationen med andre minestrygere, der allerede var på vej til havnen, blev afbrudt: de var dækket af et tykt slør af regn, ledsaget af kraftige vinde. Blandt de rasende bølger svajede en ildevarslende sort bold truende. Den eneste udvej er at svømme til minen og detonere den. Valget faldt på chefen for minearbejderafdelingen, en ung kommunist, værkfører for 2. artikel N.V. Anikin.

Efter at have forberedt en nedrivningspatron tog minearbejderen et redningsbælte på og hoppede i vandet. Sømændene iagttog værkførerens hver bevægelse med tilbageholdt ånde. Tiden gik langsomt. Endelig er Anikin ved minen. Han tog behændigt fat i sikringsglasset med den ene hånd, kastede med den anden en nedrivningspatron på det, satte ild til lunten og svømmede hurtigt tilbage. Da værkføreren steg ombord på minestrygeren, gik den straks afsted. Snart var der en eksplosion, men minestrygeren formåede at trække sig tilbage til sikker afstand.

Minearbejde krævede højspænding fra personale, konstant beredskab til afgørende handling.

En aften var en afdeling af minestrygere, der var færdig med at trawle, på vej tilbage til havnen. "KATSCH-38", kommanderet af midtskibsmand N.M. Khrushchev, var den sidste med trawlet. Skumringen faldt på havet, da minestrygerne den ene efter den anden begyndte at komme ind i bugten.

Højre rat! - kommanderede midtskibsmanden.

Men inden båden nåede at gennemføre svinget og sætte på ny kurs, lød en kraftig dobbelteksplosion. Et kraftigt slag rystede minestrygeren. Underofficer 2. klasse Ya M. Denisov og Red Navy maskingevær G. M. Gavrilov, som befandt sig på mekanikerens øverste dæk, blev kastet over bord af eksplosionsbølgen. En sort væg af vand styrtede støjende ned på minestrygeren. Motoren stoppede, og der blev stille.

Tjek bilen, inspicér lokalerne! - kom kommandoen.

Red Navy-motormekaniker V.A. Averyanov og Red Navy-minearbejder P.F. Sveshnikov skyndte sig til maskinrummet, resten af ​​den røde flåde begyndte at inspicere skroget og interiøret. Denisov og Gavrilov gik ombord. Søfolkene løste hurtigt problemerne uden besvær. "KATSCH-38" ankom sikkert til havnen. For dygtige handlinger udtrykte divisionschefen taknemmelighed til chefen for minearbejderafdelingen, formanden for 2. artikel F.V. Karavaitsev, minearbejderen, senior Red Navy-mand P.F., og elektrikeren, senior Red Navy-mand

Den bedste blandt dem, der udmærkede sig, var besætningen på KATSCH-29. For det mod, der blev vist under kampmissioner og den dygtige kommando af minestrygeren, blev Chief Petty Officer A. N. Eltansky tildelt Order of the Red Banner. Denne ordre blev også tildelt chefen for KATSCH-35, Chief Petty Officer A.I. I løbet af måneden med kamptrawling af sejlrenden neutraliserede dens besætning 30 miner.

Desværre var der tab. Den 19. april 1944, fra "RTShch-37" (kommandørchef G.I. Utsin), der gik for enden af ​​afsatsen i formationen, blev en mine opdaget lige på næsen, der stod på lav dybde. På grund af den korte afstand var det ikke muligt at vende væk, og minestrygeren ramte en mine og sank efter 35–40 sekunder. Det lykkedes besætningen at flygte.

Den 29. april, da en minebank i sejlrenden blev ødelagt, ryddede KATSCH-6 minen, men trawlpatronen virkede ikke. For at skære stiften gav bådmesteren fuld fart, og på det tidspunkt blev endnu en mine opdaget lige på stævnen. Da han var begrænset til at manøvrere, havde værkføreren ikke tid til at vende sig væk: eksplosionen rev af bagenden af ​​båden. Generelt var trawlfiskeri i dette område vellykket.

I alt i april - maj 1944 trawlede og ødelagde besætningerne på bådminestrygere fra 4. og 17. division 283 ankerminer og minebeskyttere, bund- og 6 ingeniørminer, 4 tønder fyldt med sprængstoffer og en masse dybdeandringer i Feodosia-regionen. Samlet mængde miner af alle typer og eksplosive anordninger udgjorde 295.

Opgaven med at trawle Feodosia-regionen blev afsluttet til tiden.

I perioden 16. juni til 20. juni 1944 udførte fire minestrygere trawlfiskeri langs det anbefalede forløb af Feodosia og Jalta. Trawlfiskeriet blev ledet af chefen for 12. division, kaptajnløjtnant P. G. Kamlyk. Kystlandmærker og bøjer blev brugt til at yde hydrografisk støtte til trawlfiskeri. Placeringen af ​​den førende minestrygerbåd blev bestemt af to vandrette vinkler af kystnære landmærker målt med en sekstant. Den samlede bredde af den trawlede stribe var 50 meter.

På en af ​​dagene for denne trawlfiskeri skete der en hændelse, da minearbejder-nedrivningschef A. M. Lepetenko og værkfører for 1. artikel V. E. Tovstik stødte på en overraskelse. Da de nærmede sig den flydende mine i en skif, hørte de en hvæsende lyd. Den første tanke er at gå tilbage med det samme! Men hvad nu hvis minen ikke eksploderer nu og venter på sit offer?

To dødsfald kan ikke ske, men et kan ikke undgås! - sagde Lepetenko. Da de nærmede sig minen, vendte nedrivningsmændene båden rundt. Lepetenko lagde sig på trancebrættet og kastede hænderne frem med den forberedte patron. Det krævede nerver af stål og umenneskelig udholdenhed at arbejde i nærheden af ​​en "boblende" mine. Minearbejderne bestod imidlertid testen: Efter at have hængt patronen satte de ild til ledningen. Minen eksploderede, da båden allerede var flyttet til sikker afstand.

Senere fandt bombeflyene ud af, hvad der foregik. Det var en mine af et særligt design: Da den dukkede op, blev dens selvdestruktionsmekanisme automatisk udløst, og efter en vis tid eksploderede den.

Lepetenko og Tovstik befandt sig i andre, ikke mindre risikable situationer. En dag kom båden inden for halvtreds meter fra den hornede bold, da den eksploderede. Fragmenterne fløj gennem båden og faldt lige ved siden af. Heldigvis kom ingen til skade.

Erfaringen erhvervet af minestrygerbesætninger i Novorossiysk- og Feodosia-områderne blev derefter med succes brugt i Sevastopol-området. Rekognosceringstrawlfiskeri på indflyvningsfaderne begyndte den 25. maj 1944. I løbet af en måned gennemtrawlede Ovrov-teamet indflyvningsfairways til en bredde på 10 kabler, samt Balaklava-bugten, derefter Streletskaya og Karantinnaya-bugterne. Der blev ikke fundet ankerminer.

Fra 10. til 14. juni 1944 udførte bådminestrygere fra 20. og 4. division og senere minestrygere fra 16. division af elektromagnetiske minestrygere trawl med berøringsfri trawl fra Sevastopol-havnen. 11 bundnærhedsminer blev fejet og ødelagt. Under den sekundære trawl med bådtrawl i Northern Bay blev en anden mine, som var i kamptilstand, trawlet på jorden.

Den 16. august 1944, mens man trawlede i Sevastopol-bugten, blev KATSCH “V. Chkalov." Da han fortsatte til Kilen Bay for at trawle, besluttede chefen for KATSCH midshipman M.V. Shevtsov, på grund af den stramme manøvrering, at trække det magnetisk-akustiske trawl op til halvtreds meter. På dette tidspunkt eksploderede en bundmine på lav dybde i umiddelbar nærhed af agterstavnen. Minestrygeren sank øjeblikkeligt. Kommandøren og otte besætningsmedlemmer blev dræbt.

Fra 15. oktober til 1. november 1944 trawlede det røde banners elektromagnetiske minestryger "Mina" (kommanderet af kommandørløjtnant V.K. Steshenko) med elektromagnetiske og akustiske trawl den centrale del af de sydlige og nordlige bugter, samt steder beregnet til forankring af skibe. . Minestrygeren var bevæbnet med de mest moderne og pålidelige trawl, og besætningsmedlemmerne var flydende i antiminemetoder.

Trawlingen af ​​Northern Bay blev udført af minestrygerkommandanten ved "stoppet". Bugten blev opdelt i firkanter, og firkanterne i strimler. Skibet blev forankret, og et trawl udløst agterud bearbejdede den ene strimmel efter den anden med elektromagnetiske og akustiske felter. Derefter flyttede han til en anden plads, og alt blev gentaget. I de nordlige og sydlige bugter blev 30 bundfrie miner ryddet i den ydre reder.

Den 19. oktober 1944 gik slæbebåden "ChF-4", med en vandladningspram trukket af en bjælke, langs den trawlede Inkerman-plads. Da man nærmede sig indgangsbomporten, eksploderede en mine hundrede meter fra slæbebåden. Skibet fik mindre skader. Årsagen til eksplosionen, som eksperter forklarede, var, at under dybdebombning kom hasteuret i minen i aktion, og det blev farligt. En forbipasserende slæbebåd fik den til at eksplodere.

Minestrygerbesætningerne arbejdede fra daggry til solnedgang. Dag efter dag pløjede de havet, kæmpede med livsfare og afsluttede arbejdet den 4. november 1944. Dette gjorde det muligt for kommandoen i Krimhavets defensive region at åbne Sevastopol-bugter og nærme sig fairways for sikker navigation.

For kamptrawling i Sevastopol-området blev mange minestryger-sejlere tildelt ordrer og medaljer, herunder Order of the Red Banner, chefen for 4. division af bådminestrygere, seniorløjtnant P. P. Grigoriev, chefen for minestrygeren "Mina", kaptajn -løjtnant V. K. Steshenko, chef for minestrygeren "Kopeikin" juniorløjtnant P. A. Remezov.

Den mindeværdige dag den 5. november ankom - ankomsten af ​​skibene fra Sortehavets eskadrille i Sevastopol. For at møde dem stillede alle minestrygere, små jægere og torpedobåde op i de indre og ydre vejanlæg langs sejlrendens akse. En let brise skyllede flådens flag og flag. Primorsky Boulevard var støjende: tusinder af byfolk samledes her for at byde krigsskibene velkommen.

Den første salut lød, efterfulgt af en anden, en tredje... Skibene gik ind i havnen.

På kysten tordnede orkestrenes messing og glimtede i solen. Skibene sejlede i streng rækkefølge og kastede ankre på det sted, der var udpeget for hvert af dem. Klokkens lyde blev hørt, mens tiden for skibets vagt blev tællet ned.

Befolkningen i Sevastopol, der lyttede til lyden af ​​klokker, glædede sig. Deres flådeby, hovedstaden for sømændene fra Sortehavsflåden, er i live! Igen blinkede flådetoppe og bånd med gyldne ankre på gader og pladser.

Og for minestrygerne begyndte svære dage. Tilbage i juli - august 1944 udførte bådminestrygere af den 20. division (kommandør-løjtnant Ya. P. Volkov) trawlfiskeri i vandet i havnen i Skadovsk, rederiet i Ak-Mechet-bugten (nu Chernomorsk), samt tilgangene til dem. Fire urminenheder blev ryddet, som hver bestod af fire miner. Samtidig skulle der laves flere stifter på ét sted. I Ak-Mechet Bugten blev bunden kontrolleret med et bundtrawl-kabel, trukket af to minestrygere. To bundminer af kassetype blev opdaget her. I alt blev der gennemtrawlet 35 miner i dette område - 32 anker- og 3 bundfrie miner.

Samtidig udførte styrkerne fra Odessa-flådebasen trawling af fairways og havne i Nikolaev, Kherson, Ochakov og Odessa.

Ifølge tilgængelige data lagde fjenden op til 30 bundminer i havnen i Nikolaev, i Dnepr-Bug-flodmundingen bestod barrieren af ​​kontakt- og berøringsfri miner, og i havnen i Odessa og på tilgangene til den ankre mange og bundminer blev placeret. Den 18. april 1944, ved indsejlingen til Odessa ved Vorontsov fyrtårnet, to minebåde af 4. separat brigade flodskibe.

Flådens militærråd tildelte Odessa flådebasen opgaven med at sikre navigationssikkerheden fra Tendra Spit til havnene i Nikolaev, Ochakov, Kherson, Odessa og tilgange til dem, samt basering af skibe og transporter. Senere blev der sat en ekstra opgave: at sikre sikkerheden ved navigation af flådeskibe og transporter i Odessa-Sulina-sektionen.

Navigation og hydrografisk støtte blev udført af et hydrografisk parti, ledet af seniorløjtnant V. G. Galyuga.

For at løse problemer havde chefen for Odessa flådebasen den 3. trawlbrigade (kommandørkaptajn 2. rang A.P. Ivanov, og fra 16. marts 1945 - kaptajn 2. rang A.M. Ratner) og den 17. division af bådminestrygere (kommandant seniorløjtnant M. N. ).

Først besluttede de at rydde havnene for ankerminer med et bådtrawl (et stålkabel trukket af to både). Dette var dikteret af faren for at minestrygere blev sprængt i luften, især i området ved Dnepr-Bug-mundingen, hvor minerne stod i en dybde på op til femogtyve centimeter, mens minestrygerne havde en dybgang på 70 centimeter.

Trawlning af bundfri miner blev udført i følgende rækkefølge: Først inspicerede dykkere fortøjningslinen, derefter blev vandområdet behandlet med dybdeladninger, og arbejdet blev afsluttet med trawl med elektromagnetiske og akustiske trawl. Derudover blev havnen i Odessa trawlet med åbne og akustiske trawl.

Takket være denne taktik var alle områder fri for miner. I alt fejede og ødelagde skibene fra Odessa-flådebasen i 1944 57 bundfrie miner og 385 ankerminer. Havne og indløb til dem var åbne for navigation.

I havnen i Kerch og Kerch-strædet trawlfiskeri blev udført af besætningerne på den 13. separate afdeling af bådminestrygere (kommandør-løjtnant kaptajn I.G. Chernyak) og 2. trawlbrigade (kommandørkaptajn 1. rang A.F. Studenichnikov). Tætheden af ​​minefeltet her var ekstrem høj. Fjenden placerede kombinerede barrierer af anker- og bundminer på forskellige dybder, hvoraf nogle endda var synlige fra både i roligt vejr.

I 1944 blev der udført kamptrawl af fairways i strædezonen og i Azovhavet samt havne, som et resultat af, at 617 ankerminer og minebeskyttere blev ødelagt.

Som et resultat af de trawloperationer, der blev udført i 1943-1944, blev alle større havne og sejlrender til dem åbne for sejlads.

I alt i perioden med fjendtligheder i Sortehavet fra 1941 til 1944 blev 2.349 miner ødelagt, heraf 1.788 ankerminer og minebeskyttere, 561 bundfrie miner.