Georgien. Sapperblade Begivenhederne i Almaty var kun begyndelsen. I foråret 1989 blev begivenhederne i Tbilisi endnu mere alvorlige. Den 7. april rapporterede den første sekretær for den republikanske centralkomité, Jumber Ilyich Patiashvili, til Moskva, at der blev afholdt stævner i Georgien, deltagere

Andet essay om militærafdelingen.

1. Ingeniørtropper, formål

2. Opgaver med kampteknisk støtte

2.1 Teknisk rekognoscering af fjenden og området

2.2 Befæstningsudstyr af positioner, områder, kontrolpunkter

2.3 Konstruktion og vedligeholdelse af tekniske barrierer og destruktion. Installation og vedligeholdelse af atomminer og landminer.

2.4 Destruktion og neutralisering af fjendtlige atomminer. At lave og vedligeholde passager i barrierer og ødelæggelse. Arrangering af passager gennem forhindringer. Minerydning af terræn og genstande

2.5 Udarbejdelse og vedligeholdelse af ruter for troppebevægelse, transport og evakuering

2.6 Udstyr og vedligeholdelse af krydsninger ved krydsning af vandspærringer

2.7 Tekniske foranstaltninger til at camouflere tropper og genstande

2.8 Tekniske foranstaltninger til at genoprette troppernes kampeffektivitet og eliminere konsekvenserne af fjendens atomangreb

2.9 Udvinding og rensning af vand, udstyr af vandforsyningspunkter

2.10 Andre opgaver

3. Struktur af ingeniørtroppeenheder

3.1 Personale fra ingeniør-sapperkompagniet i tankregimentet (ISRT TP)

3.2 Personale fra ingeniør-sapperkompagniet i det motoriserede riffelregiment (ISR MSP)

4. Militærteknisk terminologi

Bibliografi

Introduktion

Ingeniørtropperne er en meget bemærkelsesværdig gren af ​​militæret. Først og fremmest er ingeniørtropper fronttropper. Ingeniørenheder går i kamp samtidig med motoriserede riffel- og kampvognsenheder, og ofte før dem. Det er ikke tilfældigt, at officerer fra ingeniørtropperne i Peters rangliste stod en rang højere end infanteriet og kavaleriet.

De færreste ved, at det var ingeniørtropperne, der var de første til at mestre de nyeste midler til krigsførelse og introducerede dem i hærens arsenal. Fra ingeniørtropperne, jernbanetropperne, signaltropperne, automobiltropperne, kampvognsstyrker. Og det virker helt fantastisk at sige, at luftfarten blev født i dybet af ingeniørtropperne. Og alligevel er det sådan. Opgaven med at skabe og bekæmpe brugen af ​​først aeronautiske og derefter flyafdelinger blev betroet specifikt til ingeniørtropperne. Indtil slutningen af ​​Første Verdenskrig forblev luftfartsenheder under hovedingeniørdirektoratet's jurisdiktion.

På en eller anden måde ubemærket i historien om den store patriotiske krig er det faktum, at der i begyndelsen af ​​1942 blev dannet ti sapperhære. En sapperhær til hver front. I 1943 blev rækken af ​​marskaler og overmarskaler introduceret ikke kun for luftfart, tankbesætninger, artilleri, men endda for ingeniørtropper.

Den første militærskole i Rusland for uddannelse af officerer var Pushkarsky Prikaz-skolen, åbnet i 1701. Denne skole uddannede artilleri- og ingeniørofficerer. Først i infanteri og kavaleri militære uddannelsesinstitutioner Der kommer kadetkorps, som først åbner 30 år senere.

Ingeniørtropperne blev født, baseret på artilleriets behov, i artilleriets indvolde og indtil begyndelsen af ​​det 19. århundrede var de en integreret del af dem.

1. Ingeniørtropper, formål

Ingeniørtropper er designet til at løse kamptekniske støtteopgaver.

Kamphåndbogen for de væbnede styrkers jordstyrker fortolker begrebet "ingeniørtropper" som følger:

"Ingeniørstøtte er en af ​​typerne af kampstøtte. Ingeniørstøtte til troppers kampoperationer organiseres og udføres med det formål at skabe tropper de nødvendige betingelser for rettidig og skjult fremrykning, indsættelse, manøvre, deres succesfulde gennemførelse af kampmissioner, øget beskyttelse af tropper og genstande mod alle typer ødelæggelse, for at påføre fjenden tab og for at hindre fjendens handlinger.

Teknisk support inkluderer:

teknisk rekognoscering af fjenden, terræn og genstande;

befæstningsudstyr af positioner, linjer, områder, kontrolpunkter;

installation og vedligeholdelse af tekniske barrierer og destruktion;

installation og vedligeholdelse af nukleare miner og landminer;

ødelæggelse og neutralisering af fjendens atomminer;

skabe og vedligeholde passager i barrierer og ødelæggelse;

arrangement af passager gennem forhindringer;

minerydning af terræn og genstande;

forberedelse og vedligeholdelse af ruter til troppebevægelser, transport og evakuering;

udstyr og vedligeholdelse af krydsninger ved passage af vandspærringer;

tekniske foranstaltninger til at camouflere tropper og genstande;

tekniske foranstaltninger til at genoprette troppernes kampeffektivitet og eliminere konsekvenserne af fjendens atomangreb;

udvinding og rensning af vand, udstyr af vandforsyningspunkter.

Tekniske støtteopgaver udføres af enheder og underenheder af alle grene af militæret og specialstyrker. De opfører selvstændigt strukturer til affyring, overvågning, ly af personale og udstyr; dække med mineeksplosive barrierer og camouflere deres positioner og områder; lægge og markere trafikveje; overvinde barrierer og forhindringer; tvinge vandforhindringer.

Ingeniørtropper udfører de mest komplekse tekniske supportopgaver, der kræver særlig træning personale, brug af ingeniørudstyr og specifik ingeniørammunition. Derudover besejrer de fjendens udstyr og personel med mineeksplosive og atomminevåben."

2. Opgaver med kampteknisk støtte

2.1 Teknisk rekognoscering af fjenden og området

Udtrykket "Det var glat på papiret, men de glemte kløfterne" er velkendt. Dette er ikke en generel aforisme, men en trist påmindelse til mange befalingsmænd fra tidligere og nutidige tider. Historisk kendsgerning- en af ​​årsagerne til Napoleons nederlag i slaget ved Waterloo var den cuirassier divisions død i en kløft på vej til deres strålende angreb på den britiske flanke. Wellington dækkede hærens flanke med en kløft. Napoleon kunne ikke se denne kløft, og han besluttede at udnytte det faktum, at den engelske kommandant "dumt" lod sin flanke stå åben for angreb. I fuld galop fløj de franske kyrassere ind i denne kløft, og de fleste af dem blev lemlæstet og dræbt. Angrebet blev forpurret.

Man kan nævne hundredvis af eksempler, hvor forsømmelse af ingeniørefterretninger forpurrede de smukkeste planer fra befalingsmænd og forvandlede fremrykkende tropper til et mål for fjenden.

Teknisk rekognoscering af området udføres på forskellige måder og metoder (studier af området ved hjælp af kort, luftfotos, militærgeografiske beskrivelser; observation, ingeniør-rekognosceringspatruljer mv.).

Resultatet af ingeniørrekognoscering af området er svaret på spørgsmålet om terrænets fremkommelighed for personel og udstyr, og muligheden for at camouflere personel og udstyr (både venligt og udenlandsk). For at gøre dette skal du indhente oplysninger om terrænet (for eksempel bakkernes stejlhed); tilgængelighed og båndbredde veje; om muligheden for at køre af vejen (er området sumpet, er snedybt, er der kløfter); om tilstedeværelsen af ​​vandbarrierer (floder, vandløb, søer, oversvømmelseszoner); om skovenes tæthed og deres brandfare.

Generelt er det terræn, hvorpå kæmper, bør du omhyggeligt studere og forstå, hvordan det kan påvirke løsningen af ​​kampmissioner. Uden dette vil enhver af de mest snedige kampplaner vise sig at være blot eftersøgninger, og tropperne vil blive besejret.

Naturligvis studerer fjenden også terrænet og forsøger at komplicere vores troppers handlinger. For at opnå dette udfører fjenden en række foranstaltninger for at forværre vores troppers bevægelsesevner. Han ødelægger eller gør klar til ødelæggelse af veje, broer, dæmninger, skaber skovaffald, river panserværnsgrøfter af, opsætter barrikader, sætter minefelter, bygger pillerkasser, bunkere, panserhætter og river skyttegrave af. Teknisk rekognoscering er påkrævet for at opdage disse fjendens aktiviteter og forudsige fjendens handlinger.

Metoderne til at udføre teknisk rekognoscering afhænger af typen af ​​kamp eller manøvre, der skal udføres (offensiv, forsvar, tilbagetog, march). Til at udføre ingeniørrekognoscering i enheder og underenheder kan ingeniørobservationsposter (IOP), ingeniørrekognosceringspatruljer (IRD), fotograferingsposter (PF), ingeniørrekognosceringsgrupper (IRG), dybe rekognosceringsgrupper (DRG), helikopterpatruljer (VD), være organiseret i enheder og underenheder radarobservationsposter (RPN). Til at udføre ingeniør-rekognoscering bruges køretøjer specielt skabt til dette formål, for eksempel IRM ingeniør-rekognosceringskøretøjet.

Typisk er disse stillinger og grupper skabt af ingeniørenheder i en motoriseret riffel (tank) division, korps, hær eller front. I motoriserede riffel(tank)regimenter og bataljoner tildeles ingeniøropklaringsopgaver normalt almindelige opklaringsposter og grupper. Til dette formål indgår soldater eller sergenter fra regimentets ingeniørkompagni i posterne og grupperne.

Et meget simpelt eksempel - på vejen til et tankregiments fremrykning er der et fladt grønt felt. Regimentschefen er interesseret i, om kampvognene kommer igennem der. Ingeniørefterretninger er forpligtet til at give et præcist og entydigt svar - ja eller nej. Under det grønne græstæppe kan der trods alt være antitankminer eller en uigennemtrængelig sump. Det er ikke svært at forudsige, hvad der vil ske, hvis intelligens laver en fejl. Men hvordan rekognoscerer man, hvis dette felt er under pistolen af ​​adskillige fjendtlige snigskytter og maskingeværskytter, morter- og artilleriild? Sappere viser opfindsomhed, risikerer deres liv, lider tab og giver endelig et præcist svar. Sappere, under fjendens ild, laver passager mellem fjendens miner og lægger en vej gennem sumpen. Regimentet har succes. Al ære til tankskibene. De vandt jo kampen. Hvad med sapperne? De blev glemt igen, selvom regimentet i høj grad skyldte dem sin succes.

2.2 Befæstningsudstyr af positioner, områder, kontrolpunkter

Befæstningsudstyr er et af de vigtigste elementer i kampteknisk støtte. Dette omfatter sektioner af skyttegrave til riffelskytter, militært udstyr, udstyr til shelters til materiel, shelters for personel, kommunikationspassager (skyttegrave), udstyr til observations- og kommandoobservationsposter.

En væsentlig del af arbejdet med befæstningsudstyr udføres af personel fra motoriserede riffel (tank) enheder og enheder af andre tropper. Selv de enkleste fæstningsværkers rolle i at opnå sejr i kamp er meget stor. Det er tilstrækkeligt at sige, at tab fra fjendens beskydning fra dækket infanteri er 4-6 gange lavere sammenlignet med ubeskyttet infanteri, og fra atomvåben 10-15 gange lavere.

Arbejdet med fortudstyr begynder umiddelbart efter, at enheden indtager det givne område og organiserer brandsystemet. De fortsætter, så længe enheden optager området. Disse arbejder er meget arbejdskrævende og tidskrævende. Det er tilstrækkeligt at sige, at selv en del af en maskingeværskyttes skyttegrav til skydning tager fra 25 til 40 minutter. For at åbne en grøft til en tank er det nødvendigt at flytte op til 28 kubikmeter. jord. Hvis vi tænker på, at tankbesætningen består af tre personer, så skal hver af tankvognene bevæge sig 9 kubikmeter. jord. En person i timen, der arbejder i gennemsnitlig jord, kan bevæge sig op til 1 kubikmeter. Det betyder, at det vil tage fra 10 til 30 timer at grave en rende ud til en tank manuelt. Men det er det værd. En kampvogn i en skyttegrav håndterer med succes tre eller fire fremrykkende fjendtlige kampvogne.

I en række tilfælde (forhastet forsvar, nærhed af en passende fjende osv.) er der ikke tid til dette. For at reducere den tid, der kræves til at udruste stillinger, bringes ingeniørtropper ind. Således har ingeniør-sapperkompagniet i et kampvognsregiment ni BTU'er (bulldozerudstyr monteret på en kampvogn) til disse formål, dvs. en BTU pr. tankselskab. Dette udstyr giver dig mulighed for at grave en tankgrav på 30 minutter (plus yderligere 5 mandetimers skovlning). Derudover har ingeniør-sapper-firmaet en PZM (regimental earth-moving machine) til at udgrave skyttegrave, gruber til grave, shelters og ly til udstyr. Den graver en rende med en hastighed på op til 300 meter i timen ved udgravning af gruber, dens produktivitet er 150 kubikmeter. i timen (til sammenligning koster en gravemaskine kun 40). Kapaciteterne i divisionens ingeniørbataljon er meget højere. Derudover har fronten normalt en til tre specialiserede bataljoner af befæstningsudstyr. Der er især maskiner af typen BTM (fig. 2), som river en rende af med en hastighed på op til 900 meter i timen; MDK, som åbner en rende til en tank på 8-10 minutter.

Fig.2 Højhastighedsgravningsfartøj (HTM).

1- løftespil; 2-spande med tænder; 3-jords reflektor; 4-transportør;
5-tands rack; 6- støtterulle; 7-stripping sko (en enhed, der rydder bunden af ​​renden); 8- rotorstøtterulle; 9- skråningsformer;
10- rotor; 11- gearkasse.

For at sikre muligheden for hurtigt at bygge shelters til personalet råder ingeniørtropperne over ikke kun jordflytningsudstyr, men også færdige sæt af elementer til udgravninger og shelters samt savværker og skovbearbejdningsredskaber til arbejde ved eller nær fronten linje. De har også midlerne og evnerne til at konstruere disse beskyttelsesrum og skyttegrave direkte under fjendens beskydning. For eksempel tillader en skyttegravsladning (OZ) ved hjælp af en rettet eksplosion på 2-3 minutter eksplosivt at åbne en skyttegrav for en skytte at skyde stående (1m.10cm dyb).

Ud over skyttegrave og shelters bygges et stort antal andre strukturer i forsvarsområdet for motoriserede riffel- og tankenheder og artilleri. Disse er først og fremmest observations- og kommandoobservationsposter, som adskiller sig lidt fra shelters og skyttegrave (for eksempel er en beskyttet observationspost en graveplads med et periskop installeret indeni; en åben kommandopost for en regimentchef er en sektion af en skyttegrav med celler til stabsofficerer, flere shelters til radiostationer, et shelter).

2.3 Konstruktion og vedligeholdelse af tekniske barrierer og destruktion. Installation og vedligeholdelse af atomminer og landminer.

Konstruktion og vedligeholdelse af ingeniørbarrierer er en af ​​ingeniørtroppernes hovedopgaver. Alle er lidt bekendt med denne del af ingeniørtroppernes kampaktiviteter. Først og fremmest er dette installationen af ​​minefelter. Minefelter spiller en meget vigtig rolle i at dække troppepositioner fra fjendens angreb. Mange års erfaring med krigsførelse viser, at minefare i høj grad kan påvirke fjendens handlinger. Miner forårsager ikke reel skade på fjenden så meget, som de påvirker personalets psyke. Erfaring viser, at detonation af to eller tre tanke af miner er nok til fuldstændig at forstyrre angrebet af et tankkompagni. Erfaringerne fra krigen i Afghanistan viser, at det var nok, at én bil blev sprængt i luften af ​​en mine på vejen for at reducere hastigheden på en konvoj af vores tropper til 1-2 kilometer i timen. Derefter blev bevægelseshastigheden bestemt af sappernes evne til at kontrollere vejen for miner. I en række landes kampmanualer findes udtrykket "minekrigsførelse". Den massive brug af miner kan næsten fuldstændig lamme enhver kampaktivitet af fjendtlige tropper i et bestemt territorium.

I øjeblikket forstærkes faren for miner af, at udviklingen af ​​teknologi og elektronik gør det muligt at skabe næsten intelligente miner. Det er en realitet, at en mine ikke reagerer på en soldat fra sin egen hær, en civil, men udløses øjeblikkeligt, når en fjendtlig soldat nærmer sig og eksploderer i det mest fordelagtige øjeblik. Derudover er der i dag ikke en eneste tilstrækkelig pålidelig metode til at detektere miner, og selvom en mine opdages, er der ingen måder at neutralisere dem på pålideligt. Miner kan have sensorer, der genkender, om det er et mål eller et minetrawl, de kan genkende målets betydning, de kan have en multiplicitetsenhed (gå glip af et vist antal mål og eksplodere under det næste). Miner kan overføres til en kamp eller sikker position med radiosignal eller selvdestruktion. For at installere minefelter eller individuelle miner er det slet ikke nødvendigt, at en sapper er til stede på installationsstedet. Miner kan placeres eksternt (smed selv ikke-fjendtligt territorium ved hjælp af artilleri eller luftfart). Minami kan være meget kort tid dække meget store områder af fronten. Hvis et sapperfirma i begyndelsen af ​​tresserne kunne lægge en kilometer af et minefelt på en nat, tager det nu op til 10-15 kilometer på en time.

I den seneste tid, for at installere miner foran deres frontlinje, måtte sapperne kravle ind i ingenmandsland om natten og lægge miner under fjendens beskydning. Nu kan dette delvist undgås gennem fjern-minesystemer. Disse systemer placerer dog miner på jorden, hvilket gør det muligt for fjenden ofte at opdage og ødelægge minerne.

Minefelter skal ikke kun installeres, men også vedligeholdes. Vedligeholdelsen af ​​et minefelt omfatter overvågning af dets tilstand, installation af nye miner til erstatning for dem, der eksploderede, beskyttelse af feltet mod at blive ryddet af fjenden, indhegning af feltet med skilte, så miner ikke sprænger deres køretøjer eller personel, rettidig fjernelse af disse tegn, konverterer minefeltet til en kampzone eller en sikker tilstand (hvis det givne minefelt er indstillet som kontrolleret), åbner og lukker passager i minefeltet, hvilket tillader venlige tropper gennem passagerne.

Motoriserede riffel- og tankenheder kan selv installere nogle minefelter, men denne type kampoperationer er for specifik, kræver særlig viden, og derfor er det som regel kun ingeniørtropper, der er engageret i minefelter. For at udføre denne opgave har ingeniør-sapper-kompagniet af en motoriseret riffel (tank-regiment) en sapper-pluton, som er bevæbnet med tre bugserede minelagre (PMZ) og tre Ural- eller KAMAZ-køretøjer. En deling er i stand til at lægge et panserværnsminefelt en kilometer langt på 15-20 minutter. Ingeniørtropperne er bevæbnet med panserminer, antipersonelminer, objektminer (til minebygninger og andre strukturer), automobilminer (til mineveje), jernbaneminer, anti-landingsminer (til minedrift af vandhindringer), anti -flyminer (mineflyvepladsbaner), booby-fælder, miner -overraskelser.

En særlig type ingeniørminer er nukleare landminer. Ingeniørtropperne er bevæbnet med bærbare nukleare landminer, der vejer omkring 60 kg. og kapacitet fra 500t. op til 2 tusinde tons TNT tilsvarende. Ved hjælp af nukleare landminer Det er ikke længere taktiske, men større operationelt-strategiske opgaver, der bliver løst. Med deres hjælp skabes kontinuerlige strimler af atomminebarrierer, meget store broer, dæmninger, vandværker og jernbaneknudepunkter ødelægges.

Det er dog ikke begrænset til miner kampbrug ingeniørtropper. Ingeniørtropperne konstruerer også ikke-eksplosive forhindringer (pigt- eller skæretråd, panserværnsgrøfter, skråninger og modskæringer, barrikader, vejblokeringer, vandfyldte områder og oversvømmelser) og udfører forskellige ødelæggelser for at hindre fjendens fremrykning (ødelæggelse af veje, broer, blokeringer på veje); ødelægge infrastruktur (ødelæggelse af bygninger, jernbane- og vejkonstruktioner, vandforsyningssystemer, gasforsyning, elforsyning, brændstoftanke, oliefelter). Til at udføre disse opgaver råder ingeniørtropperne over forskellige sprængstoffer og speciel ingeniørammunition (ladninger af forskellig kraft og aktiveringsmetoder).

Ingeniørtropperne løser problemerne med ødelæggelse og minedrift ikke kun på deres eget territorium, når de forbereder området til forsvar, men også på fjendens territorium for at komplicere fjendens kampoperationer, påføre ham tab, komplicere eller gøre det umuligt for ham. at manøvrere (tilbagetrækning, overførsel af enheder til truede områder, transport af ammunition, tilgang af reserver).

Meget ofte er hovedopgaven for underenheder og enheder af luftbårne tropper eller specialstyrkenheder netop at skabe betingelser for, at ingeniørtropperne med succes kan udføre opgaverne med at forårsage skade på fjenden. For eksempel fanger og holder specialstyrker en vigtig bro i flere timer, så sappere kan sprænge den i luften.

2.4 Destruktion og neutralisering af fjendtlige atomminer. At lave og vedligeholde passager i barrierer og ødelæggelse. Arrangering af passager gennem forhindringer. Minerydning af terræn og genstande

Alle disse aktiviteter er det stik modsatte af dem, der er nævnt ovenfor. Det er faktisk, hvad et direkte sammenstød mellem ingeniørtropper fra modstridende hære består af. Nogle mine, andre rydder miner; Nogle blokerer, andre plyndrer.

Generelt blev ideen om at bruge atomminer født inden for NATO's mure i slutningen af ​​tresserne og begyndelsen af ​​70'erne. Strålende betjening sovjetiske hær om besættelsen af ​​Tjekkoslovakiet i august 1968 viste, at USSR var i stand til at gennemføre en "blitzkrieg"; at NATO-tropper ikke vil have tid til at reagere i tilfælde af et angreb fra den sovjetiske hær, at den er i stand til hemmeligt at koncentrere en angrebsstyrke på meget kort tid og gøre en hurtig fremrykning til ethvert punkt i Europa.

For at kunne forsinke den sovjetiske hærs fremrykning og give NATO-tropper tid til at deployere, blev det foreslået at oprette et såkaldt atomminebælte langs Tysklands grænser. Det var meningen, at hvis alle ladninger fra dette bælte blev detoneret samtidigt, ville der blive skabt en zone med radioaktiv forurening, som ville gøre det muligt at forsinke de sovjetiske troppers fremrykning i to til tre dage. Denne tid er ganske nok til indsættelse af NATO-angrebsgrupper.

Opgaven med at neutralisere eller ødelægge fjendens atomminer blev tildelt ingeniørtropperne. Forresten var det netop i forbindelse med dette, at den meget hurtige oprettelse af specialstyrkenheder i den sovjetiske hær begyndte. De blev oprindeligt oprettet udelukkende med det formål at rekognoscere installationssteder for atomminer, ødelægge personalet på kontrolposter og give ingeniørtropperne mulighed for at ødelægge eller neutralisere atomminer.

I øjeblikket har opgaven med både at installere og ødelægge atomminer mistet sin relevans. Brugen af ​​atomminer fra begge sider er et stort spørgsmål. Imidlertid inkluderer ingeniørbataljonen i tank (motoriseret riffel) divisionen stadig en deling til rekognoscering og ødelæggelse af nukleare landminer (VRUYAF).

Ingeniørtroppernes hovedopgave i dette område, som under Anden Verdenskrig, er at lave passager i fjendtlige minefelter og forhindringer, rydde affald og ødelæggelse for at sikre bevægelse af venlige tropper, rydde miner fra områder, bygninger, veje, flyvepladser , jernbanestationer, gader og så videre.

Dette er netop siden af ​​ingeniørtroppernes kampaktivitet, når de siger: "For ingeniørtropperne slutter krigen aldrig." Efter krigens afslutning forbliver et stort antal minefelter, minerede genstande, ueksploderede artillerigranater og bomber. Alt dette skaber en trussel mod civile menneskers liv og gør det umuligt at bruge genstande og terræn. I fredstid er en af ​​ingeniørtroppernes hovedopgaver at eliminere denne fare. Dens implementering er blevet forsinket i mange årtier.

Under kampforhold er det ingeniørtropperne, der begynder angrebet. De laver passager gennem fjendens barrierer foran hans frontlinje og i dybet af forsvaret, hvilket giver motoriserede geværmænd og tankskibe bevægelse fremad. Under den store patriotiske krig var måske den eneste måde at lave passager i minefelter på manuelt at fjerne miner af sappere natten før angrebet. Det var tilfangetagelsen af ​​en tysk sapper natten til den 5. juli 1943, der gjorde det muligt for marskal Zhukov at bestemme det nøjagtige tidspunkt for starten af ​​den nazistiske offensiv på Kursk-bulen.

I øjeblikket er der en række måder at lave passager i fjendens minefelter. Så for at lave passager har ingeniørfirmaet i et tankregiment tre KMT-5M (rulle) trawl og 27 KMT-6 (kniv) trawl. Disse trawl hænges på tanke, som kan overvinde minefelter, og andre tanke følger i deres kølvand.

Derudover har divisionens ingeniørbataljon UR-67 og UR-77 minerydningsanlæg. De er let pansrede køretøjer, der bærer missiler med påsatte slanger fyldt med sprængstoffer. Før de lancerer et angreb, affyrer disse køretøjer raketter, der kaster eksplosive slanger på minefelterne. Når disse slanger eksploderer, detonerer minerne og skaber passager. Dernæst rykker minerydningsinstallationerne frem i kampformationerne af kampvognene, og når minefelter opdages i dybet af fjendens forsvar, laver de passager ind i dem.

For at overvinde panserværnsgrøfter og vandforhindringer op til 20 meter brede, har ingeniørtropperne MT-55 tankbrolæggere. Dette er et køretøj baseret på en tank, som har en 20 m lang metalbro på toppen i stedet for et tanktårn. På 2-3 minutter installerer køretøjets mandskab broen uden at forlade køretøjet.

Til bredere barrierer har ingeniørtropperne en tung mekaniseret TMM-bro (fig. 3). Disse er 4 KRAZ-255 køretøjer med 10 meter bro med stive understøtninger placeret på hver af dem. På 20 minutter kan TMM installere en bro på 40 meter.

Fig.3 Tung mekaniseret brolægningsmaskine (TMM).

1 - indledende position af brolaget; 2.3 - sekventiel åbning af foldebroen.

For at lave passager i murbrokkerne har regimentets ingeniør- og sapperkompagni en kraftig BAT-2 bulldozer. Den er i stand til at lægge et søjlespor med en hastighed på op til 5 km/t.

2.5 Udarbejdelse og vedligeholdelse af ruter for troppebevægelse, transport og evakuering

Det eksisterende netværk af veje bygget i fredstid opfylder som regel ikke troppernes behov. For det første er dette netværk kendt af fjenden, hvilket betyder, at det er under konstant overvågning, målrettet, og strukturerne på det er ødelagt. For det andet svarer vejretningerne ofte ikke til troppernes placering og deres opgaver. Eksempelvis har regimentets forsvarssektor ifølge reglementet en frontlængde på 10-15 kilometer. For at sikre forsyning af mad, ammunition, evakuering af sårede og manøvre af enheder kræver regimentet én rokada (vej) langs fronten i en afstand af 4-6 kilometer fra forkanten, 15-18 km lang, og en regimental frontvej (fra bagkant til forkant) 10-10 km lang 15 km. Desuden kræves veje til bataljonsforsvarsområder og kompagnifæstninger.

Disse spor er forberedt og vedligeholdt af ingeniørtropperne. Det er selvfølgelig ikke de veje, som folk er vant til i fredstid. Oftere er disse blot bevægelsesretninger markeret på jorden med arrangerede overgange gennem vanskelige at passere steder (krydsninger gennem kløfter, vandløb, udjævnede stejle op- og nedstigninger, passager i murbrokker). Anlæggelse og vedligeholdelse af trafikveje bliver særligt vigtigt om vinteren. Også en stor vanskelighed ved at løse problemet med at opretholde trafikstier er camouflagen af ​​disse stier. Åbningen af ​​netværket af ruter af fjenden betyder åbningen af ​​hele vores troppers forsvarssystem.

For at løse dette problem råder regimentets ingeniør- og sapperkompagni over en BAT-2 sporlægningsmaskine, kædesave og andet værktøj.

Det skal huskes, at disse værker udføres i zonen med artilleri, morterild og ofte håndvåbenild fra fjenden. I tilfælde af aktiv fjendtlig indflydelse kan IMR-køretøjer fra divisionens ingeniørbataljon anvendes til at løse disse problemer. Basen på denne maskine er en tank med kraftigt bulldozerudstyr og en manipulator (mekanisk arm) med en løftekapacitet på 2 tons.


2.6 Udstyr og vedligeholdelse af krydsninger ved krydsning af vandspærringer

En af de sværeste opgaver under en offensiv er at krydse (overvinde) vandbarrierer (floder, søer, reservoirer). De bruges normalt af fjenden som grundlag for en forsvarslinje. Meget ofte begyndte troppernes offensiv med at krydse vandbarrierer, eller den endte med adgang til vandbarrieren.

Med fremkomsten af ​​amfibiske pansrede mandskabsvogne og infanterikampvogne i vores hærs arsenal er opgaven med at krydse vandbarrierer, især brede, ikke blevet lettere. Tropperne har en masse udstyr, der ikke er svømmedygtigt, men uden hvilket det er umuligt at udføre en yderligere offensiv (tanke, artilleristykker, køretøjer osv.). Og flodbredder tillader ikke altid flydende biler at gå ned til vandet eller køre ud til kysten.

Ingeniørtropper er involveret i at løse problemer med udstyr og vedligeholdelse af krydsninger. Til disse formål er der krydsnings- og landgangsbataljoner, pontonbro-bataljoner og -regimenter, brobygningsbataljoner og -regimenter.

Transport- og landgangsbataljonerne er bevæbnet med PTS-2 sporede amfibietransportere. Dette køretøj er i stand til at transportere 72 infanterister, eller en pistol med en kaliber på op til 203 mm, eller et køretøj af Ural-typen med en hastighed på 10 km/t over en vandbarriere af enhver bredde. Bæreevnen af ​​PTS-2 på vand er 10 tons. Denne maskine er også i stand til at sejle på hav med bølger op til 4 point.

For at krydse vandspærringer af tanke, selvkørende kanoner og andre bæltekøretøjer, der vejer op til 52 tons, er der GSP-bælte selvkørende færger (fig. 5).

Fig.5 Crawler selvkørende færge (GSP).

1- rampe på højre semi-færge; 2- båd af højre semi-færge; 3-drevet motor i højre semi-færge; 4-bølge breaker skjold; 5- transporteret udstyr.

Disse køretøjer marcherer i en tanksøjle og løser problemet med at krydse tungt udstyr. Fart flydende 10 km/t. En tank på færgen kan skyde.

For at krydse vandforhindringer op til 227 meter brede, har ingeniørtropperne en PMP-pontonflåde. Fra sættet af denne flåde, transporteret på 32 Kraz-køretøjer, samles en flydebro med en bæreevne på 60 tons og en længde på 227 meter eller en flydebro med en bæreevne på 20 tons og en længde på 382 meter i 15 -30 minutter. For at færge tropper over bredere barrierer kan færger med forskellig bæreevne (fra 10 til 300 tons) samles fra disse pontoner. Til at trække disse færger har pontonbataljonen 12 både.

Til konstruktion af stationære krydsninger og krydsninger over forhindringer, hvor brug af flydende udstyr er umuligt, anvendes USM-brokonstruktionsinstallationer, som tillader konstruktion af en 60-meters træbro. bro på pælestøtter med hastigheder op til 60 meter i timen.

Der er pontonparker (PPS) i ingeniørtropperne, som gør det muligt at bygge pontonjernbanebroer over floder.

I fredstid er alle disse enheder af ingeniørtropperne konstant involveret i at redde mennesker og materiale under oversvømmelser.

2.7 Tekniske foranstaltninger til at camouflere tropper og genstande

Camouflage er et sæt foranstaltninger designet til at skjule vores troppers tilstedeværelse og placering for fjenden, vores troppers handlinger og hensigter eller vildlede fjenden med hensyn til antallet, handlinger, placering og hensigter for vores tropper. Formålet med camouflageforanstaltninger er at tvinge fjenden til at placere sine tropper på den mest ugunstige måde for ham, på de mest ugunstige steder for ham, at tvinge fjenden til at angribe tomme steder, at udsætte fjenden for vores troppers angreb .

Camouflage kan ofte spille en afgørende rolle for at opnå succes i kamp, ​​for at vinde hele kampen. Da kommandoen for den røde hær under den store patriotiske krig var i stand til fuldt ud at værdsætte rollen som camouflage og i vid udstrækning implementere camouflageforanstaltninger som forberedelse til kampoperationer, var den i stand til at opnå afgørende succeser.

Således lykkedes det de trufne foranstaltninger at skjule for tyskerne anlæggelsen af ​​en jernbane på venstre bred af Volga til Stalingrad, hvilket gjorde det muligt hurtigt at overføre og koncentrere et stort antal tropper i nærheden af ​​byen. Den tyske kommando betragtede rapporterne fra deres efterretningsofficerer om koncentrationen af ​​sovjetiske tropper i nærheden af ​​byen som desinformation. De vidste, at den røde hærs kommando ikke havde noget at overføre mange tropper dertil, og de nye Jernbane, langs hvilken overførslen fandt sted, var pålideligt skjult for tysk luftrekognoscering.

Da de forberedte forsvaret på Kursk Bulge, skabte ingeniørtropperne et stort antal falske genstande (skyttegravslinjer, tankgrave, flyvepladser, veje, koncentrationssteder for tropper, kampvogne, artilleri). Tyske efterretningsofficerer og luftrekognoscering, der stødte på disse falske genstande sammen med ægte, rapporterede til deres kommando, og Wehrmachts overkommando besluttede, at den røde hær, der gættede på, at tyskerne havde til hensigt at angribe nær Kursk, forsøgte at vildlede dem og skabe indtryk af, at sovjetterne havde et tilstrækkeligt antal tropper i nærheden af ​​Kursk. I mellemtiden skabte den røde hær faktisk en stor gruppe tropper der, men den var gemt blandt kæmpe antal falske genstande.

Derfor er camouflage opdelt i strategisk, operationel og taktisk. Ingeniørtropperne udfører kun deres del af camouflageforanstaltninger. Til dette formål råder RGK (hovedkommandoreserven) over camouflagebataljoner. En sådan bataljon kan, ved at bruge de midler, de har til rådighed, udsendes til et falsk kampvognskorps.

For eksempel transporteres op til 20 oppustelige gummitanke på ét køretøj. En sådan gummitank pustes op på 5-7 minutter fra en bilkompressor og kan ikke skelnes fra en afstand på 200-300m. fra den rigtige, og metallaken giver præcis samme mærke på lokaliseringsskærmen som fra en rigtig tank. Det samme køretøj kan slæbe disse oppustede tanke bag sig, hvilket skaber indtrykket af to tankselskaber, der bevæger sig fremad. Simulatoren installeret på det samme køretøj skaber i luften indtrykket af en livlig radioudveksling af en tanksøjle.

Camouflage-netværk er efterhånden en saga blot. Faktum er, at moderne midler til selv optisk rekognoscering gør det muligt meget tydeligt at skelne kunstigt grønt fra den naturlige baggrund, og det er ikke længere muligt at skjule genstande bag net. Desuden er det umuligt at skjule en pontonbro på floden. Men det er relativt nemt at installere flere falske broer og skjule den rigtige blandt dem. Fjenden vil blive tvunget til at sprede sine styrker for at ødelægge alle broer i træk, hvilket kraftigt vil reducere effektiviteten af ​​angrebene.

Ingeniørtropperne er bevæbnet med forskellige simulatorer af radiodrift, simulatorer af infrarød stråling fra objekter, radarreflektorer og let at samle sæt lokkeobjekter (udstyr, bygninger, broer). For eksempel indsætter en camouflage-flyvepladsdeling med sine egne ressourcer i uforberedt terræn på 1-2 dage en falsk militærflyveplads med en efterligning af at basere en jagerflydivision på den. Desuden simuleres ikke kun jordobjekter og fly på jorden, men også flyflyvninger nær flyvepladsen.

Generelt er kamp ikke kun en konfrontation mellem offensive og defensive midler, men også en konfrontation mellem rekognoscering og camouflagemidler. Hvis du ikke ved, hvor du skal slå, og fjenden ved, hvor din styrke er, så vil du sandsynligvis tabe kampen.

2.8 Tekniske foranstaltninger til at genoprette troppernes kampeffektivitet og eliminere konsekvenserne af fjendens atomangreb

Heldigvis behøvede ingeniørtropperne aldrig at udføre denne opgave. Til en vis grad kan dens gennemførelse sammenlignes med arbejdet fra redningsmænd fra Ministeriet for Nødsituationer i områder med jordskælv, oversvømmelser, store brande, jordskred, laviner, menneskeskabte katastrofer plus radioaktiv forurening af området. Men for en mere præcis sammenligning skal du forestille dig, at alle disse begivenheder sker samtidigt. Men disse opgaver skal udføres under kampforhold og under forhold med alvorligt tidspres.

Hvis vi dekomponerer disse opgaver i deres komponenter, omfatter implementeringen af ​​disse komponenter: teknisk rekognoscering af fjenden, terræn og objekter; restaurering og vedligeholdelse af tekniske barrierer; skabe og vedligeholde passager i barrierer og ødelæggelse; arrangement af passager gennem forhindringer; restaurering og vedligeholdelse af troppebevægelser, transport- og evakueringsruter; restaurering og vedligeholdelse af krydsninger over vandbarrierer; tekniske foranstaltninger til at camouflere tropper og genstande; og så videre. opgaver.

2.9 Udvinding og rensning af vand, udstyr af vandforsyningspunkter

Faktisk er dette mere sandsynligt opgaven for de bagerste tjenester, men alle forsøg på at overføre løsningen af ​​denne opgave til dem førte straks til en afbrydelse i forsyningen af ​​vand til tropperne. Dette skete i 1939 i kampene ved Khalkhin Gol-floden, under den sovjet-finske krig i 1940, og dette skete i 1945 under de sovjetiske troppers bevægelse gennem Gobi-ørkenen. I sidste ende blev det besluttet, at forsyning af tropper med drikkevand ikke var et spørgsmål om logistisk støtte, men om kampstøtte, fordi manglen på vand ved udgangen af ​​den tredje dag førte til store tab af personale.

Man skal ikke tro, at spørgsmålet om vandindvinding og -rensning kun spiller en væsentlig rolle under ørkenforhold om sommeren eller under arktiske forhold om vinteren. Folk, der er vant til, at de til enhver tid kan åbne en hane, og rent drikkevand vil strømme ud, eller i værste fald tage spande og gå til en brønd med dem, har svært ved at forestille sig problemet med drikkevand. Men forestil dig en landsby med én brønd, hvori et regiment gik ind. En soldat kræver fra 8 til 15 liter drikkevand om dagen. Regimentet forbruger omkring 8-10 tons rent vand om dagen. Brønden vil være tom i den første halve time, men folk skal drikke, spise og vaske. Hvor kan jeg få vand? Men vi har ikke bare brug for vand, men rent drikkevand.

For at løse dette problem har ingeniørtropperne et stort arsenal af tekniske midler til at udvinde og rense vand. For at udvinde vand fra undergrunden er der borerigge til små enheder håndholdte enheder(MTK) til at bore brønde op til 8 meter dybe og pumpe vand fra dem. Der er mekaniserede enheder til boring af brønde op til 200 m dybe og forskellige midler (pumper) til at hæve vand. Til vandrensning er der små filtre, der kan give rent vand små enheder direkte i positioner.

For at forsyne regimentet med vand omfatter ingeniørfirmaet en feltvandforsyningsafdeling, som er bevæbnet med et MAFS- eller VFS-2.5-køretøj. MAFS-maskinen er i stand til at rense 5 tons vand på en time, uanset dens oprindelige forurening (den renser også vand fra radioaktiv forurening). Til områder, hvor der ikke er snavset, men usaltet vand, er der en POU-maskine, der er i stand til at afsalte op til 400 liter havvand om en time.

2.10 Andre opgaver

Ud over at løse de umiddelbare opgaver med kampteknisk støtte er ingeniørtropperne betroet opgaven med at forsyne andre grene af militæret med forankringsværktøjer, elektrisk udstyr (fra lommelygter og batterier til mobile atomkraftværker) og forsyne enheder med elektricitet . Til dette formål har ingeniørtropperne mobile kraftværker med en kapacitet på 500 watt til 5 megawatt.

3. Struktur af ingeniørtroppeenheder

I øjeblikket består den russiske hærs ingeniørtropper af underenheder og enheder, der er en del af motoriserede riffel (tank) regimenter og divisioner; ingeniørenheder, der er en del af hærkorps, hære, distrikter samt ingeniørenheder og formationer, der er direkte underordnet Generalstab russiske væbnede styrker.

Et motoriseret riffel (tank) regiment har et kampingeniørkompagni (ISR).

Den motoriserede riffel (tank) division har en ingeniørbataljon (ISB). Hærkorpset har også en ingeniørbataljon, men dets stab og kapaciteter er noget bredere end HMB-divisionens.

En hær kan, afhængigt af dens sammensætning og kampmissioner, afhængigt af militæroperationsområdet, have et eller flere HMB eller et ingeniør-sapper-regiment (ISR). Derudover kan hæren have en pontonbro-bataljon (OPOMB), flere specialiserede bataljoner.

Imidlertid forbliver oftest specialiserede ingeniørbataljoner og regimenter, såvel som brigader, under distrikts- eller central underordning, beliggende på distrikternes territorium. Disse ingeniørenheder er normalt indsat i de områder, hvor deres anvendelse er mest mulig. Disse er pontonregimenter (OPOMP), luftbårne krydsningsbataljoner (ODESPB), ingeniørangrebs- og spærrespærringsbataljoner (IBSHIR), ingeniørspærringsbataljoner (OIZB), camouflagebataljoner (OMB), brobygningsbataljoner, vejbataljoner, bataljoner med kontrolpunktsudstyr ( OBOPU) ), ingeniørbefæstningsbataljoner (OIFB), feltvandforsyningsbataljoner og kompagnier; delinger, kompagnier og bataljoner af særlig minerydning, enheder og enheder til minerydning, enheder og enheder til særlig brug.

I nogle tilfælde kombineres ingeniørenheder i ingeniørteams. Der er i øjeblikket ingen formationer større end ingeniørbrigader i ingeniørtropperne, og deres eksistens er uhensigtsmæssig. For eksempel er et ingeniørhold til at eliminere konsekvenserne af atomulykker stationeret i nærheden af ​​hvert atomkraftværk.

3.1 Personale fra ingeniør-sapperkompagniet i tankregimentet (ISRT TP)

Ingeniør- og sapperkompagniet i et kampvognsregiment hører til kampstøtteenhederne og er designet til at udføre ingeniørstøtteopgaver til regimentets kamp (diagram 1).

Den direkte chef for kompagniet er chefen for regimentets ingeniørtjeneste, som igen refererer direkte til regimentschefen. Befæstning - en gren af ​​militærteknik, der beskæftiger sig med teori og praksis for at forbedre terræn til kamp ved hjælp af ingeniørmetoder.

Militær befæstning - områdets vigtigste befæstningsudstyr.

Skyttegrav kaldet en åben jordstruktur til affyring. En skyttegrav kan bruges til en riffelmand, et maskingevær, en granatkaster, en morter, en pistol, en tank, et infanterikampkøretøj (IFV), en pansret mandskabsvogn (APC), en antiluftskyts osv. Et ord for alt, der kan skyde. Meget ofte kaldes en tankgrav fejlagtigt en kaponier. Dette er helt forkert. Dette ord kom ind i litteraturen fra forts og fæstningers tid. En kaponier er en beton- eller murstenskonstruktion, der støder op til fæstningsmuren og beregnet til at skyde langs fæstningens vægge for at ødelægge fjendens soldater, der brød igennem direkte til murene. Hvis kaponieren tillader dig at skyde ikke i to retninger, men i én retning, så kaldes den en semi-kaponier.

Til ikke-affyrende udstyr (biler, kommunikationskøretøjer, markkøkkener, ambulancetransport osv.) bliver der bygget personale krisecentre . Deres forskel fra skyttegrave er, at det er umuligt at skyde fra dem. I nogle tilfælde kan dæksler også komme af til affyringsudstyr. Således adskiller et husly til en tank sig kun fra en grøft til en tank i dens dybde (tanken er skjult i husly til hele sin højde).

Der bygges også forskellige shelters til beskyttelse af personale. Men hvis alle krisecentre til udstyr kaldes "ly", så for personalet er deres navne forskellige.

Kløft bruges til at dække et motoriseret riffelhold (og andre små enheder). Udadtil ligner det en kort del af en skyttegrav. Mellemrummet kan være åbent eller dækket (dækket på toppen med tynde træstammer (knurling) og drysset med et 30-60 cm lag jord). Mellemrummet skal rumme mindst 1/3 af holdets mandskab.

Udgravet Det er en fuldstændig begravet struktur lavet af træstammer, paneler eller bølgeblikselementer, dækket med jord. Udgravningen er dækket ovenfra med en eller flere rækker rifling og dækket af et jordlag på mindst 1m.20cm. Indenfor er køjer udstyret til resten af ​​personalet, der er installeret en varmeovn, og der kan installeres el. Meget ofte kaldes en dugout fejlagtigt en dugout. Dette er grundlæggende forkert. Dugouts, i modsætning til dugouts, er en overfladestruktur, placeret i de bagerste områder; de er ikke beregnet til at beskytte personel mod fjendtlig ild. Dugouts er beregnet til langtidsophold af personale og er noget i retning af store hytter lavet af træstammer, dækket af et tykt lag græstørv. Dugouts kan have en kapacitet på op til 100 eller endda 200 personer, mens en dugout kan rumme op til 13 personer. Ifølge standarderne er en dugout udstyret pr. deling og skal rumme 1/3 af delingens styrke. Udgravningen er ikke beregnet til affyring. Strukturer, der ligner en dugout, men udstyret med en eller flere forskydninger, kaldes bunkere (træ-jord-fyringssted) eller DZOS (træ-jord-fyringsstruktur). Den samme struktur, men lavet af beton, kaldes en bunker (langtidsfyringsplads) eller DOS (langtidsfyringsstruktur).

Asyl ligner en udgravning, men større, går dybere ned i jorden end en udgravning, har et tykkere beskyttende jordlag og er fuldstændig forseglet. De der. giftige stoffer kan ikke trænge ind i shelteret, optændingsmidler. Shelteren er udstyret med filter og ventilationsenhed; i et krisecenter kan du være i en forgiftet zone, en zone med radioaktiv forurening, uden at bære gasmasker. Shelteren er udstyret med en pr. virksomhed og skal rumme mindst 1/3 af virksomhedens personale.

Beskeden flyttes - disse er skyttegrave, der forbinder skyttegravene i enheder eller skyttegrave, der fører bagud (til fjernelse af sårede, levering af ammunition, mad, genopfyldning). Også på forsvarsområdet bygges shelters til sårede, til lægestationer, kommunikationsanlæg, vandforsyningspunkter, feltlagre, madsteder mv.

Teknisk ammunition , eksplosive midler, sprængladninger (HE), miner, pyrotekniske anordninger og andre konstruktionsvåben fyldt med sprængstoffer og pyrotekniske sammensætninger. Eksplosionsmidlerne er sprænghætter, elektriske detonatorer, elektriske tændere, lunter, detonations- og brandsnore, brandrør, lunter mv. Sprængladninger bruges til at forårsage ødelæggelse, konstruere forhindringer og udføre andre opgaver relateret til teknisk støtte til militære operationer af tropper. De vigtigste midler til disse formål er miner såvel som projektiler fra tekniske kabelkastere (enheder til at kaste kabler), og i nogle hære - atomminer.

Personale i et ingeniørkompagni i et kampvognsregiment
sovjetiske hær
(isr tp)

Ingeniør- og sapperkompagniet for et kampvognsregiment hører til kampstøtteenhederne og er designet til at udføre ingeniørstøtteopgaver til regimentets kamp.

Den direkte chef for kompagniet er chefen for regimentets ingeniørtjeneste, som igen refererer direkte til regimentschefen.

Struktur af en ingeniørvirksomhed

Der er kun 59 medarbejdere i virksomheden. Heraf 4 officerer, 3 warrants, 12 sergenter og 40 menige.

Virksomhedens servicetekniske udstyr:

Virksomhedens servicetekniske udstyr:

Forskansende værktøj:
-små infanteriskovle - 21;
-store sapperskovle - 35;
- tohåndssave - 10;
- snedkerøkser - 20;
- hakke - 5;
-lomov - 5.

Belysning betyder:
- genopladelige lommelygter AMF-8 - 1;
- batteridrevne lommelygter KSF-4;

Midler til minedrift og minerydning:
- IMP-minedetektorer (RVM, RVM-2) -9;
- minerydningssæt KR-I - 3;
- minearbejdersnor - 9;
- anordning til fastsættelse af minefelter - 1;
- aktuator til minefeltstyring KRAB-IM - 1.

Camouflage betyder:
- camouflagesæt type MKT - 22;
- camouflage overalls - 24.

Vandfartøjer:
- redningsveste - 16;
- svømmedragter MPC - 2.

Midler til nedrivningsarbejde:
- nedrivningsmaskine KPM-1 -1;
-sæt 77 - 1;
-ohmmeter M-57 (lineær bro LM-68) -2;
- minearbejder-nedrivningspose - 9.

Midler til udvinding og rensning af vand:
-reservoir RDV-1500 -1.

Overvågnings- og rekognosceringsudstyr:
- afstandsmåler sapper DSP-30 -1;
- natarbejdsenhed PNR -1;
-periskop PIR - 1;
--kikkert -3.

Bærbar ammunition:
- anti-tank miner - 600 stk.;
- antipersonelminer - 8000 stk.;
- TNT i tern - 500 kg.

Fra forfatteren I alt har virksomheden 28 forskellige køretøjer og 15 trailere. Til sammenligning er der 10 tanke i et tankfirma og ikke et eneste andet køretøj! Hvor mange militære specialer er der i virksomheden?

Hver soldat skal jo trænes separat. I et tankkompagni er der alle specialiteter: kampvognskommandør, skytte, chauffør, læsser. Og stillingen som chefen for et sapperkompagni er ligesom chefen for et tankkompagni en kaptajns. Og lønnen er ikke en rubel mere. Nej, det er en utaknemmelig opgave at være chef for et ingeniørfirma. 113. I stillingsforsvar

Et ingeniørkompagni (deling, hold) opbygger forhindringer under en defensiv kamp ved at installere minefelter, primært panserværnsminer, installere en eller to knudepunkter af forhindringer, installere grupper af panserværns-, antipersonel-, anti-køretøjs- og objektminer og ødelæggelse af vejstrukturer ved knudepunkter og på vejene mellem dem.

114. Et kompagni (platoon) af tekniske barrierer, udstyret med minelæggere, opererer i løbet af forsvaret i POS i samarbejde med panserværnsreserven (ATR) eller uafhængigt.

Når der tildeles en mission til et selskab, er følgende angivet: POZ'ens kampstyrke, de opgaver, der skal forberedes, en eller to handlingsretninger, hoved- og reserveminelinjerne i hver retning, fremrykningsruterne til minedriftslinjer, hoved- og reservekoncentrationsområderne, samlingsområdet efter installation af forhindringer, beredskabsdatoer, sted og tidspunkt for indsættelse af kommando- og observationsposten.

Barrierer opsættes ved planlagte eller nyligt udpegede minelinjer, der blokerer retningen for fjendens angreb (gennembrud).

Efter at have modtaget opgaven med at forberede handlinger i POS, flytter virksomheden til det udpegede koncentrationsområde og forbereder sig på at udføre opgaverne. Kompagnichefen foretager sammen med delingscheferne og sammen med chefen for PTR (kombineret våbenformation, enhed, underafdeling) rekognoscering af minelinjer, fremrykker ruter til dem, genstande, der skal destrueres (mineres), passager efterladt i forhindringer for passage af afgående enheder, placeringen af ​​ladestedet i samlingspladsen efter montering af afspærringer og fremrykningsvejen til samlingspladsen.

Ved modtagelse af et signal (kommando), flytter POS til den specificerede minelinje sammen med PTRez eller uafhængigt. Til rekognoscering af fjenden, fremrykningsruter og minelinjer kan der sendes en ingeniøropklaringspatrulje fra kompagniet. Kompagnichefen holder konstant kontakt med chefen for PTR (combined arms unit or subunit) og afklarer med dem minelinjen, ruten dertil, rækkefølgen og signalerne om interaktion ved minelinjen.

Efter at have nået minelinjen afklarer POZ-kommandøren med chefen for PTRez eller den kombinerede militærenhed (enhed) placeringen af ​​minefelterne, genstande til destruktion og minedrift, beredskabstidspunktet for barrierer, placeringen af ​​passager, deres udpegning og signaler til lukning, der dækker POZ-aktionerne med ild fra PTRez eller kombinerede våben militære enheder (enheder). Herefter afklarer kompagnichefen petonernes opgaver, indsættelsesordren og fremrykningsvejen til ladestedet efter opsætning af bomme. Ved minedriftslinjen installeres minefelter af ingeniørdelinger af forhindringer, og vejsektioner, vejstrukturer og andre genstande er forberedt til ødelæggelse (mineret) af styrker fra en gruppe af kontrolleret minedrift. Kompagnichefen styrer petonernes handlinger, idet han er ved hovedbarrieren. Hvis det er nødvendigt midlertidigt at vedligeholde genstande forberedt til ødelæggelse og forladte passager i afspærringer, tildeles mandskab fra den mobile afspærringsafdeling.

POZ-chefen rapporterer om konstruktionen af ​​barrierer til PTRez-kommandøren, chefen for hans formation og chefen for ingeniørtjenesten. Aktiveringen af ​​den forberedte ødelæggelse udføres af dedikerede besætninger under kommando af chefen for PTRez (militær enhed med kombinerede våben), med hvem den mobile forhindringsløsning interagerer. Efter at ødelæggelsen er udført og passagerne er lukket, går mandskaberne til ladestedet (opsamlingsområdet) på egen hånd. Efter lastning af minelæggerne er hele virksomheden placeret i samlingsområdet og er klar til at udføre følgende opgaver.

115. Ingeniørdelen af ​​forhindringerne, udstyret med en minelægger, opererer i POS som en del af en deling. Ved minelinjen sætter holdet et antal miner. Holdlederen styrer sine underordnedes handlinger, kontrollerer den korrekte bevægelse af minelæggeren, størrelsen af ​​minetrinet og kvaliteten af ​​mineplaceringen. Efter at have installeret mineammunitionen går delingsgruppen til ladestedet og efter pålæsning af minelæggeren, på kommando af delingschefen, til opsamlingsstedet.

116. Et kompagni (platoon) af ingeniørbarrierer, udstyret med tekniske midler til fjern minedrift (ødelæggelse), sætter minefelter på identificerede aktionsretninger af fjendtlige tropper foran det eller direkte på dets kampformationer. Ved minedrift kan nedrivningsgranater bruges sammen med fjernudsatte miner til at skabe kratere og gøre vej- og brostrukturer på vejruter ubrugelige.

117. Ingeniørpositionskompagniet udfører opgaver med at befæste stillinger, forsvarslinjer i forsvarets dybder, der opererer i fuld kraft, hvor det forbereder standardforsvarsområder til bataljoner og standardpositionsområder til missil- og luftværnsmissildivisioner.

118. Et ingeniørkompagni (deling) af kontrolpunktudstyr opererer selvstændigt i fuld styrke eller som en deling. For rettidigt at udføre opgaver relateret til befæstningsudstyr i de områder, hvor kontrolpunkter er indsat, forstærkes virksomheden som udgangspunkt med personel fra koneller fra motoriserede riffelenheder.

Efter et etableret signal eller ved modtagelse af en kampordre flytter kompagniet til et nyt missionsområde og påbegynder ingeniørudstyr til kontrolpunktets indsættelsesområdet i overensstemmelse med instruktionerne fra rekognosceringsgruppeofficeren.

Kompagniet (delingen) opstiller konstruktioner til beskyttelse og arbejde af operativt personel i kampkommandogruppen, gruber til shelters for kommando- og stabsvogne, inden det operative personel ankommer til området.

Hvis der er tid, udføres forbedringen af ​​befæstningsmateriel i det område, hvor kontrolpunktet er indsat, ved udgravning af gruber af et kompagni (deling) til shelter for kommunikationskøretøjer og hardwarekøretøjer, til transportmateriel ved kommunikationscentralen og i støttegruppen.

119. Vejingeniørfirmaet vedligeholder ruterne for fremrykning af formationer (enheder) til linjerne af modangreb (modangreb), og forbereder også ruterne til fremrykning til den ikke-planlagte linje af modangreb (modangreb).

For at føre en motoriseret riffel (tank) bataljon frem til modangrebslinien (skydelinien), forberedes stier fra startlinien til indsættelseslinien i pelotonskolonner, derefter udpeges bevægelsesretningerne til overgangslinien til angrebet.

120. Ved forberedelse af ruterne for, at det andet led skal indlede et modangreb, opererer vejteknikgruppen som en del af vejteknikafdelingen og den mekaniserede broafdeling. Stierne er forberedt til ensrettet trafik. For at overvinde forhindringer og skader på sporene forberedes omfartsveje, og hvis dette ikke er muligt, udstyres krydsninger ved hjælp af mekaniserede broer, installation af dæk (porte) gennem svage områder af terrænet eller udfyldning af dem ved hjælp af sporlæggere.

121. Under forsvaret vedligeholder et feltvandforsyningsselskab (deling, afdeling) og indretter om nødvendigt vandindvindings- og rensepunkter i nye områder.

Når et forsvar er brudt igennem og fjenden trænger ind, samt når man udfører manøvreforsvar, flytter feltvandforsyningsenheder fra hovedområderne for udstyr til vandproduktion og rensningspunkter (områder) til reserveområder.

Chefen for et kompagni (deling, hold) kan modtage ordre om at flytte via radio eller skriftligt fra officeren i afdelingen for chefen for ingeniørtropper (NIV) i formationen, chefen for ingeniørtjenesten (NIS) af dannelsen.

I reserveområdet organiserer chefen for feltvandforsyningsenheden gennemførelsen af ​​opgaven med at udstyre og vedligeholde vandproduktions- og rensepunkter (områder), som i hovedområderne.

122. Under forsvaret fungerer strømforsyningsenheder til tropper som en del af kontrolpunktudstyrsenheder eller uafhængigt. Indeholder strømforsyningspunkter og kabelnetværk, vær opmærksom på Særlig opmærksomhed strømforsyning til ansvarlige forbrugere.

123. Ved udførelse af manøvreforsvar enheder af ingeniørtropper udfører opgaver for at sikre rettidig og hemmelig indsættelse af enheder og deres manøvre med konsekvent gennemførelse af defensive kampe fra linje til linje, fast holde den sidste linje og påføre fjenden tab med ingeniørammunition.

124. Et ingeniørkompagni (deling, hold) lægger minefelter foran manøvreforsvarslinjer, stærke punkter, i mellemrummene mellem dem og på flankerne, miner og forbereder dele af veje og vejstrukturer til ødelæggelse. Den første og sidste linje er tættest dækket af tekniske barrierer. For at skabe en brandlomme installeres minefelter foran afskæringspositioner (linjer) og foran brandbagholdspositioner.

På flugtvejene er kontrollerede minefelter eller forhindringer installeret i anden fase af beredskabet, der efterlades passager, som lukkes efter tilbagetrækningen af ​​venlige tropper.

125. Et ingeniørfirma (platoon) af forhindringer opererer i POS. Når enheder manøvrerer til næste linje, dækker POZ, sammen med PTRez eller uafhængigt, deres tilbagetrækning bagfra eller flanker med barrierer.

Et træk ved PZ's handlinger er det øgede forbrug af ingeniørammunition på grund af stigningen i antallet af minedriftslinjer. Dette kræver en klar tilrettelæggelse af forsyningen af ​​ingeniørammunition for at genopbygge ammunitionsbelastningen af ​​minelæggere.

126. Et ingeniørstillingskompagni (deling) ved enheders positioner (i forsvarsområder) graver skyttegrave og kommunikationspassager, fundamentgrave til skyttegrave til kampvogne, infanterikampkøretøjer (pansrede mandskabsvogne) og andre ildvåben, til grave og shelters og opfører strukturer på kontrolsteder og lægeposter.

Defensive stillinger er mest fuldt udstyret ved den sidste forsvarslinje, hvor bataljonsforsvarsområder er forbundet med skyttegrave og kommunikationspassager, og reserve- og lokkeforsvarsområder er udstyret.

Afhængigt af situationen, tilgængeligheden af ​​styrker, midler og tid, forbedres befæstningsudstyret for successivt besatte linjer (positioner), strukturerne af industrielle strukturer installeret i de områder, hvor kontrolpunkter er indsat på den forrige linje, fjernes fra jorden , hvis det er nødvendigt, repareret og installeret i det nye område, hvor punktet er indsat ledelse.

Ved afskæringspositioner er der opstillet kompagnifæstninger, der er forberedt til allround-forsvar, samt brandbagholdsstillinger. Bagholdsangreb og stillinger til omstrejfende enheder opstilles til luftværnsenheder.

127. Vejingeniørkompagniet (delingen) forbereder og vedligeholder frontalruter i hele forsvarsdybden fra 1. brigadevejrute til vejrute ved slutposition. I brigadens ansvarsområde forberedes frontale ruter til tilbagetrækning og manøvre af første og anden etage bataljoner, kommandoposter og brigadeunderordnede enheder. Derudover, for at sikre manøvren af ​​det første lag fra linje til linje, forberedes ruter til den endelige forsvarslinje på flankerne af brigadens ansvarsområde.

Til manøvren af ​​brigadekontrolpunkter, artilleri, luftforsvarsmilitære enheder og logistikenheder er der forberedt en brigadefrontrute og brigadevejruter - en bag den første forsvarsposition, den anden ved den endelige forsvarsposition.

128. Et ponton, færgelandingskompagni (platoon), et kompagni (platoon) af amfibietransportere udstyrer og vedligeholder overfarter over vandforhindringer på flugt- og manøvreruterne. Med afslutningen af ​​krydsningen fjernes krydsningsmidlerne, og i tilfælde af en trussel om tilfangetagelse af fjenden ødelægges de, eksisterende broer på vandbarrieren ødelægges, og vadesteder udvindes.