Sammenligning af akacie og nelliker. Selvkørende artilleriinstallation "Gvozdika": fotos og karakteristika

Den 4. juli 1967 satte resolution fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 609-201 starten på udviklingen af den 122 mm selvkørende haubits 2S1 "Gvozdika". Traktorfabrikken i Kharkov opkaldt efter S. Ordzhonikidze blev udnævnt til hovedvirksomheden. Samme anlæg havde tidligere udviklet artilleritraktoren MT-LB, som blev brugt som base. Men på grund af utilstrækkelig stabilitet samt øgede belastninger blev der tilføjet en ekstra støtterulle til chassisets chassis.

Fra 1967 til 1972 producerede og testede OKB-9 to eksperimentelle haubitser D-11 og D-12 på 122 mm kaliber. Baseret på testresultaterne blev D-12-muligheden valgt, som efter modifikationer blev tildelt fabriksindekset D-32 (GRAU Index - 2A31).

Siden august 1967 er et eksperimentelt parti af fire 2S1 selvkørende haubitser gået i felttest. På stadiet af statens testning blev en alvorlig defekt afsløret: ved affyring var der alvorlig gasforurening i kamprummet. For at fjerne kommentaren, omkring 10 mulige muligheder løsninger på dette problem.
Den 11. december 1967 begyndte udviklingen af modificerede haubitser til 2S1 og 2S3 efter ordre fra USSR Ministeriet for Forsvarsindustri at reducere gasforurening. På basis af D-32 haubitsen blev D-16 haubitsen udviklet med en halvautomatisk bolt med en pladelukker. Men på grund af den lave effektivitet af denne løsning blev arbejdet med D-16-projektet stoppet i 1972. Problemet blev løst ved at bruge en kraftigere ejektor og muffer med forbedret tætning.
Efter at have gennemført alle typer test og fjernet kommentarerne, den 14. september 1970, ved resolution fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 770-249, blev den selvkørende haubits 2S1 taget i brug .

SAU 2S1 Gvozdika selvkørende haubits var beregnet til at erstatte D-30 bugseret haubits i artilleribataljoner af motoriserede riffelregimenter. Da den var den letteste model af alle, skulle den have en mobilitet, der kunne sammenlignes med kampvogne og infanterikampvogne og give konstant ildstøtte til fremrykning af motoriserede riffel- og kampvognsenheder. Den 122 mm selvkørende artillerihaubits er designet til at ødelægge og undertrykke mandskab og infanteri ildkraft, ødelægge feltbefæstninger, lave passager i minefelter og trådbarrierer, samt til at bekæmpe fjendens artilleri, morterer og pansrede køretøjer.

Hovedbevæbningen af den selvkørende artillerienhed er 122 mm haubitsen D-32 (2A31), installeret bag på køretøjet. Haubitstønden består af et monoblokrør, en bremse, en kobling, en udstødningsanordning og et to-kammer mundingsbremse. Halvautomatisk lodret kilelukker. Sektorløftemekanisme med manuelt drev. Styring af pistolen i det lodrette plan udføres i vinkelområdet fra -3° til +70°. Rekylbremsen er hydraulisk spindeltype, riflen er pneumatisk. Rekyl- og retraktorbremsecylindrene er fastgjort i bremsen og ruller tilbage sammen med løbet. Løbet er afbalanceret af en tryk-type pneumatisk balanceringsmekanisme. Rammemekanismen er af en elektromekanisk type, designet til separat lastning af et projektil og en fyldt patronhylster i tøndekammeret efter at have anbragt dem på stamperbakken.

2S1 "Gvozdika" er udstyret med et PG-2 periskopsigte, som tillader skydning fra både lukkede positioner og direkte ild. PG-2 består af et panorama, et mekanisk sigte med en matchende enhed, optisk syn direkte brand OP5-37, parallelogramdrev og elektrisk enhed.
Den transportable ammunition af den 2S1 selvkørende kanon er 35 højeksplosive fragmenteringsgranater og 5 kumulative granater. Separat ladet ammunition - et projektil og et patronhylster med en ladning. Belysning, propaganda, elektroniske modforanstaltninger, kemikalier, røg og projektiler med specielle pileformede slagelementer kan også bruges.

Et højeksplosivt fragmenteringsprojektil kan affyres med en maksimal rækkevidde på op til 15.300 m. Ved brug af et aktivt raketprojektil øges rækkevidden til 21.900 m. For at affyre et kumulativt roterende projektil BP-1, en speciel Zh-8-ladning Der anvendes en vægt på 3,1 kg, hvilket giver projektilet en starthastighed på 740 m/s. Skyderækkevidde - op til 2000 m Panserindtrængning i en ret vinkel er 180 mm, i en vinkel på 60° - 150 mm, i en vinkel på 30° - 80 mm. Pansergennemtrængningsparametre afhænger ikke af afstanden.
Skudhastigheden ved affyring af luftbårne ammunitionsgranater er 1-2 skud i minuttet. "Fra jorden" - 4-5, mens de forsynes inde i kamprummet ved hjælp af en transportanordning gennem en dør bagerst i det selvkørende kanonskrog.
Undervognen i hver side består af syv vejhjul, et forreste drivhjul og et bageste styrehjul. Larven har ikke støtteruller. Sporspændingsmekanismen er placeret inde i huset. Sporspændingen justeres også inde fra maskinen. Banerne med gummi-metalhængsler er 400 mm brede og kan udskiftes med bredere (670 mm) for at forbedre cross-country-evnen i sne og vådområder. En mekanisk transmission er sammenkoblet med motoren. Sporrullerne er lavet af aluminiumslegering. Mellem navet og den ydre ring med gummibåndet på hver rulle er der svejset to skiver, der danner et indvendigt luftkammer, der øger maskinens opdrift. Drivhjulene, der er placeret foran på huset, har aftagelige ringgear, hvilket gør dem nemme at udskifte, hvis der opstår for stort slid.

Som kraftværk der bruges en YaMZ-238 dieselmotor med en effekt på 300 hk, hvilket gør det muligt for køretøjet at nå en maksimal hastighed på motorvejen på 60 km/t. 2S1 "Nellik" - flydende. Den flydende hastighed er 4,5 km/t. Med en bølgehøjde på op til 150 mm og en strømhastighed på højst 0,6 m/sek. er maskinen i stand til at overvinde vandforhindringer på 300 m bredde. Bevægelse gennem vand udføres ved at spole sporene tilbage.
Maskinens krop er svejset af stålplader, hvis maksimale tykkelse når 20 mm. Denne rustning giver beskyttelse mod lungebrand håndvåben og fragmenter af granater og miner af lille kaliber. Kontrolrummet og motor-transmissionsrummet er placeret i den forreste del af skroget, og kamprummet er placeret i den midterste og agterste del af skroget samt i tårnet. Tårnet rummer tre besætningsmedlemmer: foran til venstre er skytten, bag ham er installationschefen og til højre for kanonen er læsseren. Ammunition opbevares i den bagerste del af det selvkørende våbenhus. Pansringen på den selvkørende kanon er skudsikker og giver beskyttelse mod beskadigelse af pansergennemtrængende kugler på 7,62 mm kaliber i en afstand af 300 m.

Besætning - 4 personer.

122 mm selvkørende haubits 2S1 "Gvozdika" er i drift landstyrker SNG-lande og tidligere Warszawa-pagten, Algeriet, Angola, Yemen, Libyen, Syrien og Etiopien. Efter Tysklands genforening blev 374 installationer overført til Bundeswehr. Ud over USSR blev haubitsen produceret på licens i Bulgarien og Polen.

I 2001 blev en dyb modernisering af 2S1 "Gvozdika" udført, der modtog indekset "M". 2AZ1-pistolen blev erstattet af en halvautomatisk 122 mm 2A80-pistol, som har et tøndekølesystem. Brugen af enhedsskud og automatisk restaurering af vodka øgede skudhastigheden til 7-9 skud i minuttet, og indførelsen af mere kraftfuld ammunition fra den nye pistol i ammunitionsbelastningen øgede effektiviteten af at ramme mål. I På det sidste For at forbedre installationen blev et laserstyret projektil, "Kitolov-2", udviklet til det. Dette projektil kan ramme stationære og bevægelige mål med en høj grad af sandsynlighed. Ifølge førende specialister fra Motovilikha Plants OJSC, efter modernisering effektiviteten af kampbrug Selvkørende pistol 2S1M "Gvozdika" stiger med mindst 3 gange.

Flydende selvkørende pistol 2C1 "Gvozdika"

Ordningen med selvkørende pistol 2S1 "Gvozdika."

Howitzer D-32 kaliber 122 mm

SAU 2C1

Optagetilstande:

Skud fra en D-30 haubits

Navn	Projektilindeks	Projektilvægt, kg	Eksplosiv vægt, kg	Tændrør	Noter
Høj eksplosiv	OF-462 OF-426ZH OF-7 OF-8	21,7	3,67	RGM, V-90
		21,7
Akkumulerede	ZBK-13 BP-1 ZBK-6	18,2			roterende ikke-roterende
		14,08		GKN, GPV-Z
				GT1V-2
Røg	D4	21,76	-;	RGM
Kemisk	KhSO-463B	21,7	stof R-35	RGM-2
Belysning	S-463	22,0	. .;	T-7
Propaganda	A1D	21,5		T-7
	Ш1	21,76	2,075	DTM-75	_

Opladningstype	Fuld	Er faldet	№ 1	№ 2	№ 3	№ 4
Ladevægt, kg	3,8
Starthastighed, m/s	690	565	463	417	335	276
Rækkevidde, m	15300	12800	11600	9800	8400	6400

Bemærkninger:

122 mm selvkørende haubits 2S1 "GVOZDIKA"

Flydende selvkørende pistol 2C1 "Gvozdika"

Udviklingen af den 2S1 Gvozdika selvkørende kanon blev startet i henhold til dekret nr. 609-201 af 4. juli 1967. Artillerienheden blev udviklet ved OKB-9 (Uralmash), og chassiset blev udviklet på Kharkov Tractor Plant.

Artilleridelen af de selvkørende kanoner blev udviklet på basis af den 122 mm bugserede haubits D-30. Den indre struktur af løbet, ballistik og ammunition er den samme som D-30. Den nye haubits modtog fabriksindekset D-32 og GRAU-indekset - 2A31.

Løben på D-32-haubitsen bestod af et monoblokrør, en bremse, en kobling, en udstødningsanordning og en dobbeltkammer mundingsbremse. Lodret kilelukker med halvautomatisk mekanisk (kopimaskine) type. Løftemekanismen var sektorbestemt og havde kun et manuelt drev.

Rekylbremsen er hydraulisk spindeltype, riflen er pneumatisk. Rekyl- og retraktorbremsecylindrene er fastgjort i bremsen og ruller tilbage sammen med løbet.

Tromlen er afbalanceret af en tryk-type pneumatisk balanceringsmekanisme.

Rammemekanismen er af en elektromekanisk type, designet til separat lastning af et projektil og en fyldt patronhylster i tøndekammeret efter at have anbragt dem på stamperbakken.

PG-2 periskopsigtet (indeks 10P40) er designet både til at skyde fra lukkede positioner og til direkte ild. PG-2 består af et panorama, et mekanisk sigte med en matchende enhed, et OP5-37 optisk sigte med direkte ild, et parallelogramdrev og en elektrisk enhed.

SAC 2S1 chassiset blev udviklet på basis af MT-LB.

I den selvkørende kanon er kontrolrummet og motortransmissionsrummene placeret i den forreste del af skroget, og kamprummet er placeret i den midterste og agterste del af skroget samt i tårnet.

Pansringen på den selvkørende pistol er skudsikker, den skal "holde" en 7,62 mm riffelkugle i en afstand af 300 m.

Transmissionen af den selvkørende pistol er mekanisk, affjedringen er torsionsstang. Banerne har gummi-metal samlinger.

1* I 1969 udviklede OKB-9 et projekt til installation af Aktiya, Gvozdika og Tulip produkterne på et enkelt samlet chassis baseret på BMP-1, hvor produkterne kunne have bedste egenskaber end dem, der er oprettet på grundlag af MT-LB og ob. 123.

Ordningen med selvkørende pistol 2S1 "Gvozdika."

Howitzer D-32 kaliber 122 mm

SAU 2C1

Den 2S1 selvkørende pistol har en hermetisk krop og overvinder vandforhindringer ved at svømme. Når de flyder, fungerer sporene som blade. Larverne spoler sig tilbage i vandet, takket være hvilke bevægelseshastigheden flydende når 4,5 km/t.

Gvozdika selvkørende pistol kan transporteres med An-12 fly.

De første fire 2S1-prototyper blev indsendt til felttest i august 1969. 2S1 blev taget i brug i 1971, og masseproduktion begyndte i 1972.

Optagetilstande:

Observationshastighed af brand ved direkte skydning, rds/min. 4-5

Observationshastighed af brand ved skydning fra lukkede positioner:

ved affyring af skud fra jorden uden ompakning af ladningerne, rds/min. 4-5

ved brug af skud fra et ammunitionsstativ og i forskellige elevationsvinkler, rds/min. 1,5-2

Den transportable ammunition af den 2S1 selvkørende kanon er normalt 35 højeksplosive fragmenteringsgranater og 5 kumulative granater. Den selvkørende haubits kan affyre alle typer ammunition fra den slæbte haubits D-30.

Det kumulative roterende projektil BP-1 affyres med en speciel Zh-8 ladning, der vejer 3,1 kg; starthastighed 740 m/s; bordrækkevidde 2000 m.

Normal pansergennemtrængning er 180 mm; i en vinkel på 60° - 150 mm, i en vinkel på 30° - 80 mm afhænger panserindtrængning ikke af afstanden.

Starthastigheden af det 35K-13 kumulative projektil er 726 m/s.

Sh1-projektilet med pilformede slående elementer er interessant. Den er designet til M-30, men kan også affyres fra D-32. De pileformede elementer flyver ud i en kegle med en vinkel på 24°.

Skud fra en D-30 haubits

Navn	Projektilindeks	Projektilvægt, kg	Eksplosiv vægt, kg	Tændrør	Noter
Høj eksplosiv	OF-462 OF-426ZH OF-7 OF-8	21,7	3,67	RGM, V-90
		21,7
Akkumulerede	ZBK-13 BP-1 ZBK-6	18,2			roterende ikke-roterende
		14,08		GKN, GPV-Z
				GT1V-2
Røg	D4	21,76	-;	RGM
Kemisk	KhSO-463B	21,7	stof R-35	RGM-2
Belysning	S-463	22,0	. .;	T-7	Faldskærm, brændetid 30 sek.
Propaganda	A1D	21,5		T-7
Projektil med pileformede elementer	Ш1	21,76	2,075	DTM-75	_

Tabel over affyringsgranater OF-462, OF-462ZH, OF24, OF-24ZH, D4, D4M

Opladningstype	Fuld	Er faldet	№ 1	№ 2	№ 3	№ 4
Ladevægt, kg	3,8
Starthastighed, m/s	690	565	463	417	335	276
Rækkevidde, m	15300	12800	11600	9800	8400	6400

Selvkørende haubits Gvozdika tilsigtet at undertrykke og ødelægge mandskab, artilleri- og morterbatterier, samt at ødelægge bunkere, sørge for passager i minefelter og felthindringer.

Selvkørende pistol 2S1 "Gvozdika"

Sovjetisk 122 mm regiments selvkørende haubits. Skabt på fabrikken i Kharkov opkaldt efter Sergo Ordzhonikidze.

Chefdesigneren af chassiset er A.F. Belousov, designeren af 122-mm pistolen 2A31 er F.F. Petrov.

skabelseshistorie

Efter afslutningen af den store Fædrelandskrig Sovjetunionens arsenal bestod hovedsageligt af anti-tank og selvkørende kanoner, og vestlige lande og USA havde allerede selvkørende kanoner designet til at skyde fra indirekte stillinger. Der er opstået en tendens til at erstatte bugseret artilleri med selvkørende artilleri. Uundværlighed selvkørende enheder i lokale konflikter blev indlysende, derfor blev der i perioden fra 1947 til 1953 udført forskning for at skabe nye selvkørende haubitser, men i 1955 blev det meste af arbejdet med selvkørende artilleri under ledelse af N.S. Khrusjtjov stoppet. Nogen tid senere kom USSR's forsvarsministerium til den konklusion, at den strategiske atomkrig er usandsynligt, da det vil føre til ødelæggelse af begge stridende parter. Samtidig kunne det blive mere realistisk lokale konflikter brug af taktiske atomvåben. I sådanne konflikter havde selvkørende artilleri en ubestridelig fordel i forhold til bugseret artilleri.

Med N.S. Khrushchevs tilbagetræden blev udviklingen af selvkørende artilleri i USSR genoptaget. I 1965 udførte sovjetiske tropper på Lvov træningspladsen storstilede øvelser ved hjælp af artilleriinstallationer fra den store patriotiske krig. Resultaterne af øvelserne viste, at de selvkørende artillerienheder i tjeneste ikke opfyldte kravene moderne kamp. For at eliminere kløften mellem sovjetisk selvkørende artilleri og NATO-landenes artilleri blev der i 1967 udstedt resolution fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 609-201 af 4. juli. I overensstemmelse med dette dekret blev udviklingen af en ny 122 mm selvkørende haubits til jordstyrkerne officielt påbegyndt. sovjetiske hær.

Tidligere udførte VNII-100 forskningsarbejde for at bestemme udseendet og de grundlæggende egenskaber af de nye selvkørende kanoner. Under forskningen blev tre varianter af selvkørende kanoner udviklet. Den første er baseret på Object 124-chassiset (til gengæld skabt på basis af SU-100P), den anden er baseret på MT-LB multi-purpose transporter traktoren, den tredje mulighed er baseret på BMP-1 infanteriet kampvogn. I alle varianter var hovedvåbnet en 122 mm haubits med D-30 ballistik. Baseret på resultaterne af arbejdet blev det fundet, at chassiset på "Object 124" har overdreven bæreevne og vægt, og de selvkørende kanoner vil også miste evnen til at krydse vandforhindringer ved at svømme. MT-LB-chassiset havde utilstrækkelig stabilitet ved affyring og havde ikke det krævede niveau af tilladte belastninger på køretøjets chassis. Det mest optimale chassis var BMP-1 infanteri kampvogn, men P.P Isakov opnåede et forbud mod brugen af BMP-1 som basischassis. Derfor blev det besluttet at bruge den udvidede og modificerede base på MT-LB multi-purpose transporter-traktoren som basis. Den resulterende udvikling dannede grundlaget for udviklingsarbejdet under navnet "Gvozdika" (GRAU-indeks - 2S1). "Gvozdika" skulle tages i brug med artilleriafdelinger af motoriserede riffelregimenter for at erstatte 122 mm M-30 og D-30 haubitserne.

Tabel over præstationskarakteristika for foreløbige projekter 2S1, afsluttet ved VNII-100

Grundlag	Objekt 124	MT-LB	Objekt 765
Besætning, mennesker	4	4	4
Kampvægt, dvs.	22,2	15,842	15,164
Våben mærke	D-30	D-30	D-30
Transportabel ammunition, rds.	100	60	60
Maskinpistol	1 x 7,62 mm PCT	1 x 7,62 mm PCT	1 x 7,62 mm PCT
Maskingeværammunition, patron.	2000	2000	2000
Motor fabrikat	B-59	YaMZ-238	UTD-20
motorens type	diesel	diesel	diesel
Motorkraft, l. Med.	520	240	300
	63-70	60	65
Cruising rækkevidde på motorvej, km.	500	500	500

Kharkov-traktorfabrikken opkaldt efter Sergo Ordzhonikidze blev udnævnt til hovedudvikleren af 2S1-haubitsen (in-house betegnelse D-32) blev oprettet på OKB-9. I august 1969 gik de første fire eksperimentelle Gvozdika 2S1 selvkørende kanoner ind i feltforsøg. Tests afslørede høje niveauer af gasforurening i kampafdelingen. Samtidig opstod en lignende situation med den 152 mm divisionelle selvkørende haubits 2S3. Samtidig blev der udviklet cap-versioner af haubitser til begge selvkørende artilleriinstallationer. På basis af 2A31 blev der skabt en 122 mm haubits D-16 med hætteladning. I stedet for en kilebolt, en kædestamper og ladninger i en muffe brugte D-16 en stempelbolt, en pneumatisk stamper og hætteladninger. Men test har vist, at ulemperne ved den nye D-16 haubits er ens, da skuddenes brændende intensitet forblev den samme, samtidig med at den samme nøjagtighed og skyderækkevidde blev bevaret. Derudover blev der identificeret besvær ved arbejde med ladningsbeholdere samt designfejl i den pneumatiske stamper, som et resultat af, at ildhastigheden forblev på niveau med basispistolen. Efterfølgende forbedring af D-16-designet førte til skabelsen af en moderniseret model under betegnelsen D-16M, som viste en stigning i skydeområdet for et højeksplosivt fragmenteringsprojektil til 18 km takket være et forstørret kammer og brugen af mere kraftfulde cap charges.

I 1971 gennemgik og analyserede 3. Centralforskningsinstitut, som en del af udviklingsforskningsarbejdet, resultaterne af arbejdet med hætteversionerne af 122 mm og 152 mm haubitser. På trods af de opnåede indikatorer konkluderede 3. Central Research Institute, at det var uhensigtsmæssigt at udføre yderligere forskning i cap-versionen af 2A31-haubitsen. Hovedårsagen var fraværet på det tidspunkt teknisk løsning, som gjorde det muligt at skabe og sætte i drift pålidelige og sikre ladninger i en stiv hætte eller brændbart patronhylster. Det blev anbefalet at bruge det videnskabelige og tekniske grundlag for den udførte forskning, når man skulle skabe nye 122 mm højeksplosive fragmenteringsprojektiler med en forbedret aerodynamisk form. Problemet med gasforurening i kamprummet i den 2S1 selvkørende pistol blev løst på en anden måde, nemlig ved at bruge en kraftigere ejektor og patroner med forbedret tætning. I 1970, ved resolution fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 770-249 af 14. september, efter ændringer, en selvkørende artilleriinstallation 2S1 "Gvozdika" blev vedtaget af den sovjetiske hær. I 1972 bestod 4P134 faldskærmsplatformen, som havde en flyvevægt med en belastning på op til 20,5 tons, statstest og blev taget i brug på denne platform ved hjælp af det femkuppelede faldskærmssystem PS-9404-63R planlagde at udføre landingen af 2S1 selvkørende haubitser. Systemet, der består af 4P134 platformen, PS-9404-63R faldskærmssystemet og 2S1 selvkørende kanoner, har bestået en fuld cyklus af test, men kl. luftbårne våben blev ikke modtaget i forbindelse med udviklingen af den 122 mm selvkørende haubits 2S2 "Violet".

Ændringer

Sammenlignende tabel over ydeevnekarakteristika for forskellige modifikationer af den 2S1 selvkørende pistol

	2S1	2S1M	2S1M1	2S34	RAK-120
Oprindelsesland	USSR	Polen	Rusland	Rusland	Polen
	1970	1971	2003	2008	erfarne
Kampvægt, dvs.	15,7	15,7	15,7	16	16
Pistolindeks	2A31	2A31	2A31	2A80-1
Pistol kaliber, mm	121,92	121,92	121,92	120	120
Tønde længde, kølle.	35	35	35
Vinkler VN, grader	-3...+70	-3...+70	-3...+70	-2...+80	+45...+85
Bærbar ammunition, rds.	40	40	40	40	60
Minimum skydeområde OFS/OFM (mørtelmine), km	4,2/-	4,2/-	4,2/-	1,8/0,5	-/0,5
Maksimal skyderækkevidde OFS/OFM, km	15,2/-	15,2/-	15,2/-	13/7,5	-/12
Maksimal skyderækkevidde for AR (aktiv- missil) OFS, km	21,9	21,9	21,9	17,5	-
Maksimal skyderækkevidde for UAS ( præcisionsvåben), km	13,5	13,5	13,5	12	10
	-	-	-	7,62	-
Motor model	YaMZ-238	SW-680T	YaMZ-238	YaMZ-238	SW-680T

Masseproduktion

Serieproduktion begyndte i 1971 og sluttede i slutningen af 1991, bortset fra USSR blev 2S1 selvkørende kanoner produceret på licens i Polen siden 1971 og Bulgarien siden 1979. Under produktionsprocessen blev den polske version af "Gvozdika" moderniseret. 2С1М Gozdzik-versionen var udstyret med en SW680T dieselmotor, nye vejhjul og modificerede hydrodynamiske klapper til bevægelse på vandet. Bulgarsk fremstillede 2S1 selvkørende kanoner gik i tjeneste med den sovjetiske hær og var, bortset fra dårligere udførelse, ikke anderledes end den sovjetiske 2S1-model. I alt blev der i løbet af årene produceret mere end 10.000 enheder af 2S1. Efter at produktionen ophørte, blev moderniserede versioner udviklet i Polen og Rusland. I Rusland blev der udviklet en moderniseret version af 2S1M1 med en ASUNO 1B168-1 installation, i Polen blev en version 2C1T Gozdzik udviklet med en ASUNO TOPAZ installation. Udviklet i 2003 og taget i brug i 2008 russisk hær 2S34 Khosta selvkørende artilleripistol, som repræsenterer en modernisering af 2S1 selvkørende kanon, 2A31 haubitsen blev erstattet af 2A80-1 kanonen. Derudover er der installeret et 7,62 mm PKT maskingevær på chefens kuppel. I 2008-2009 skabte det polske militærindustrielle kompleks en pilotmodernisering af den 2S1 selvkørende pistol under betegnelsen Rak-120. 2A31-pistolen blev erstattet med en 120 mm glatboret mørtel udstyret med en automatisk læsser. Bærbar ammunition er blevet øget fra 40 patroner til 60, men der er ingen data om starten på masseproduktion af denne modifikation.

Ud over de grundlæggende modifikationer produceret i USSR og Polen er der andre versioner af Gvozdika selvkørende pistol. I Rumænien blev der i 1980'erne skabt en variant af den 2S1 selvkørende pistol, betegnet Model 89. Den adskiller sig fra 2S1 i sit grundlæggende chassis. I stedet for den modificerede MT-LB-base blev MLI-84 BMP-chassiset brugt. I 1996 fremstillede og satte det iranske militærindustrielle kompleks siden 2002 i masseproduktion den 122 mm selvkørende haubits Raad-1 (Arabisk Thunder-1). Den iranske selvkørende kanon adskiller sig fra 2S1 i dets grundlæggende chassis i stedet for MT-LB, bruges det iranske Boragh infanteri kampvogn.

Design

Pansret skrog og tårn

Den 2S1 "Gvozdika" selvkørende haubits er lavet efter tårndesignet, der er blevet klassisk til selvkørende artilleri. Køretøjets krop er svejset af rullede stålpanserplader, er fuldstændig forseglet og giver dig mulighed for at overvinde vandforhindringer ved at svømme. Skroget er opdelt i tre sektioner: kraft (motor og transmission), kontrol- og kampsektioner. Motor- og transmissionsrummet er placeret i den forreste del af skroget på styrbord side. Til venstre for den er førersædet med chassisbetjening. Kamprummet er placeret i den midterste og bageste del af skroget. På skrogets tag er et svejset tårn med en roterende kurv i kamprummet installeret på en kugleskulderrem. Tårnet indeholder en pistol og mandskabssæder. På højre side er der et læssersæde, samt stuvning til patronhylstre med ladninger på venstre side foran tårnet er der et skytssæde og sigteanordninger. Bag skytten er SPG-kommandørsædet udstyret med et roterende tårn monteret på tårnets tag. I tårnnichen er der to stuve med ladninger og projektiler til kumulativ ammunition. I den bagerste del af skroget er der stuvepladser til granater og ladninger af hovedkanonen. Stuvet kan forsynes fra jorden gennem en speciel agterluge. Pansringen af den 2S1 selvkørende pistol giver skudsikker og anti-fragmenteringsbeskyttelse til besætningen. Tykkelsen af skroget og tårnpladerne når nogle steder 20 mm.

Bevæbning

Hovedbevæbningen af 2S1 selvkørende kanon er 122 mm haubitsen 2A31. Pistolen er fuldstændig forenet med hensyn til ballistiske egenskaber og ammunition brugt med den 122-mm bugserede haubits D-30. 2A31-tønden består af et rør, bagstykke, ejektor og mundingsbremse. Rørets længde er 4270 mm. På indersiden af løbet, over en længde på 3400 mm, er der 36 rifler med en progressiv stejlhed fra 3 grader57 til 7 grader10. Længden af ladekammeret er 594 mm. Tøndegruppens samlede vægt er 955 kg. Pistolens bagben er lodret kileformet og er udstyret med en semi-automatisk genspændingsmekanisme. En bakke med en holder er installeret på kilen, som forhindrer projektilet i at falde ud af løbet i høje højdevinkler og letter manuel belastning. Når bolten åbnes, er holderen automatisk forsænket i kilen og forstyrrer ikke udtrækningen af patronhuset. Boltegruppens samlede masse er 35,65 kg. Rekylanordninger består af en hydraulisk rekylbremse af spindeltype fyldt med Steol-M eller POZH-70 væske og en pneumatisk rifler fyldt med nitrogen eller luft. For at aflaste trykket ved drift i forskellige temperaturområder er der installeret en fjederkompensator på tilbagerulningsbremsen. Rekylbremsecylindrene er fastgjort i pistolholderen. Den maksimale tilbagerulningslængde er 600 mm. Pistolrøret er fastgjort til en vugge bestående af to clips. I det forreste bur er der et hus med faste cylindre af rekylanordninger. I den midterste del er der beslag til en pansret maske med tapp. Et hegn er monteret på bagsiden af vuggen. På højre kind for kommandanten er der en mekanisme til at blokere den manuelle udløsning af pistolen, til venstre er der et system af håndtag med en manuel udløsning. En foldedel af hegnet med en elektromekanisk fremføringsmekanisme er installeret mellem kinderne.

Overvågnings- og kommunikationsudstyr

For at rette pistolen og udføre rekognoscering af området om dagen og om natten er der installeret et TKN-3B kombineret sigte med et OU-3GA2 søgelys samt to prismatiske periskopiske observationsapparater TNPO-170A i chefens kuppel. Skytterens position er udstyret med et 1OP40 artilleripanorsigte til skydning fra indirekte skydestillinger og et OP5-37 direkte ildsigte til skydning mod observerede mål. På højre side af tårnet, foran læssemaskinens luge, er en roterende MK-4 observationsanordning installeret. Førerens mekanikerplads er udstyret med to prismatiske observationsanordninger TNPO-170A med elektrisk opvarmning, samt en nattesynsanordning TVN-2B til kørsel om natten. Foran førersædet er der et elektrisk opvarmet synsglas og et beskyttende panserdæksel.

Ekstern radiokommunikation understøttes af R-123M radiostationen. Radiostationen opererer i VHF-området og giver stabil kommunikation med lignende stationer i en afstand på op til 28 km, afhængigt af antennehøjden på begge radiostationer. Forhandlinger mellem besætningsmedlemmer udføres gennem R-124 samtaleanlægget.

Motor og transmission

2S1 er udstyret med en V-formet 8-cylindret firetakts dieselmotor YaMZ-238N væskekølet med gasturbine-overladning med en effekt på 300 hk.

Transmissionen er mekanisk, dobbeltstrøm, med to planetariske friktionsdrejemekanismer. Har seks frem- og et bakgear. Den maksimale teoretiske hastighed i sjette fremadgående gear er 61,5 km/t. I bakgear sikres kørehastigheder på op til 6,3 km/t.

Chassis

2S1 chassiset er et modificeret chassis af MT-LB multi-purpose transporter-traktoren. For at chassiset skal kunne levere de specificerede parametre, har designet af MT-LB chassiset gennemgået væsentlige ændringer. Sammenlignet med basiskøretøjet blev der indført et ekstra par vejhjul i chassiset. Chassiset består således af syv par gummibelagte vejhjul. Der er styrehjul bag på maskinen og drivhjul foran. Larvebæltet består af små led med hængsler forbundet med stifter. Bredden af hvert spor er 350 mm med en stigning på 111 mm. Gvozdikas affjedring er individuel torsionsstang. Det første og syvende vejhjul er udstyret med dobbeltsidede hydrauliske støddæmpere.

Selvkørende artilleri og kampkøretøjer

2S8 "Astra" - en erfaren 120 mm selvkørende mørtel. Designet til at udstyre jordstyrkers bataljoner af den sovjetiske hær. Arbejdet på dette køretøj blev stoppet på grund af skabelsen af en ny riflet semi-automatisk pistol 2A51. I juli 1977 blev der på et tværsektorielt møde underskrevet en beslutning om at lukke arbejdet med Astra selvkørende mørtler og forberede en beslutning om at åbne nyt job at skabe en 120 mm selvkørende artilleripistol 2S17 "Nona-SV".
-2S15 "Norov" - en eksperimentel 100 mm selvkørende panserværnspistol. Beregnet til at bekæmpe fjendtlige kampvogne. Som følge af forsinkelser og udsættelser var de første prototyper først klar i 1983. På det tidspunkt, hvor testene var afsluttet, var mere avancerede kampvogne allerede i tjeneste hos NATO-lande, mod hvilke 100 mm 2S15 panserværnskanonen var ineffektiv. Derfor blev arbejdet lukket, og den selvkørende pistol blev ikke accepteret til service.
-2S17 "Nona-SV" - en eksperimentel 120 mm selvkørende artilleripistol. Den blev designet som en erstatning for 2S8 selvkørende morter. Men i forbindelse med påbegyndelsen af arbejdet med at skabe en mere avanceret automatiseret selvkørende pistol 2S31, blev arbejdet på 2S17 lukket.
-9P139 "Grad-1" - en sporet version af kampkøretøjet fra regimentets MLRS "Grad-1". Udviklingen blev udført på State Design Bureau of Compressor Engineering i USSR Ministry of Aviation Industry under ledelse af chefdesigner A.I. Maskinen er designet i 1974. I 1976 blev det taget i brug, og derefter blev der skabt et lille produktionsparti af køretøjer. Fuldskala produktion af 9P139 kampkøretøjer var planlagt til at blive organiseret i Bulgarien, men masseproduktion blev ikke mestret.

Engineering og specialiserede maskiner

UR-77 "Meteorite" - en minerydningsinstallation, der foretager bevægelser i anti-tank minefelter under kamp. Serieproduceret siden 1978 for at erstatte UR-67.
- "Object 29" er et multi-purpose bælte chassis, adskiller sig fra basischassiset 2S1 i elementer af elektrisk udstyr og placering af reservedele.
-2S1-N - multi-purpose transporter-traktor, fremstillet på basis af SAU 2S1 bæltekassis, i processen eftersyn. Beregnet til transport af mennesker og gods i en lukket kabine.

Udenlandsk

BMP-23 - bulgarsk kampmaskine infanteri med installation af en 23 mm 2A14 kanon og en 9K11 "Malyutka" ATGM i et tomandstårn. Køretøjet er baseret på MT-LB chassiset ved hjælp af komponenter fra SAU 2S1 chassiset.
-LPG - (Lekkie Podwozie Gasienicowe - Let bæltekøretøj) artilleriildledningskøretøj. Dette bæltekøretøj bruges til at styre Krab og Rak selvkørende kanoner, og også som et medicinsk og støttekøretøj.
-KhTZ-26N er et ukrainsk-fremstillet terrængående køretøj baseret på det demilitariserede 2S1-chassis. Designet til installation af specialudstyr og arbejde i terrænforhold.
-TGM-126-1 er et transportbæltevogn på et 2S1 chassis fremstillet i Ukraine.

Bekæmp brug af selvkørende pistol Gvozdika

Den selvkørende haubits 2S1 modtog sin ilddåb under krigen i Afghanistan. Brugstaktikken gik ud på at flytte 2S1-batterier efter angrebsgrupperne og ødelægge opdagede fjendens skydepunkter med direkte ild. Sådanne taktikker reducerede tabene betydeligt sovjetiske tropper. Under eskorte i vanskeligt terræn blev brandstøtte ydet af specielle reservebatterier 2S1. Kommandoen over 2S1-batterierne blev udført af befalingsmænd og artilleripetoner, som sørgede for forstærkning motoriserede riffelbataljoner og mund. En af de mest berømte episoder af brug for 2S1 var operationen for at erobre Shingar- og Khaki-Safed-områderne. I 1986 blev 2S1'ere brugt under offensiven mod fjenden i Kandahar-provinsen. Delinger af selvkørende haubitser ydede ildstøtte til bataljonerne. I alt under offensiven ødelagde 2S1 selvkørende kanonpelton 7 fjendtlige mål. Samlet set baseret på resultaterne af den første kampbrug Selvkørende kanoner 2S1 har vist sig godt.

Under den første Tjetjenske kampagne SAU 2S1 blev brugt føderale tropper Den Russiske Føderation er desuden klar over, at tjetjenske separatister i perioden fra 1992 til 1993 fangede flere Gvozdika selvkørende kanoner med ammunition. Under den anden tjetjenske kampagne blev de brugt af føderale tropper. For eksempel selvkørende haubitser 2S1 Marinekorps i efteråret 1999 ydede de artilleristøtte til 100. Special Purpose Division interne tropper Rusland.

"Nelliker" blev brugt af Transnistrian Guard i juni 1992 under Transnistrien-konflikten. I 1990'erne blev 2S1 brugt i de jugoslaviske krige af forskellige parter i konflikten. I 2014, under væbnet konflikt i det østlige Ukraine blev selvkørende kanoner 2S1 brugt både af ukrainske tropper og af militser i DPR- og LPR-republikkerne.

I begyndelsen af Iran-Irak-krigen blev 2S1 og 2S3 selvkørende kanoner leveret til Irak fra USSR, som dannede grundlaget for irakiske artillerigrupper. I 1991, under Operation Desert Storm, blev 2S1 selvkørende kanoner brugt af irakiske tropper. Generelt blev Iraks erfaringer med at bruge artilleri (herunder 2S1 og 2S3 selvkørende haubitser samt BM-21 MLRS) vurderet som negative, hvilket igen bidrog til fremkomsten af myten om, at sovjetisk artilleri var ineffektivt. Ved vurderingen af det irakiske artilleris handlinger blev det dog ikke taget i betragtning, at kommando- og kontrolsystemet og udstyret til de irakiske styrkers artillerigrupper ikke opfyldte datidens sovjetiske standarder. I 2011, under borgerkrigen i Libyen, blev 2S1 selvkørende kanoner brugt af regeringsstyrker.

Maskinevaluering

Sammenligningstabel over ydelseskarakteristika 2S1 med artillerisystemer næste generation

	2S1	2S18	2S31
Adoptionsår	1970	erfarne	2010
Kampvægt, dvs.	15,7	18,7	19,08
Besætning, mennesker	4	4	4
Pistol kaliber, mm	121,92	152,4	120
Våben mærke	2A31	2A63	2A80
Type pistol	haubitser	haubitser	pistol-haubits-mørtel
Vinkler VN, grader.	-3...+70	-4...+70	-4...+80
Vinkler GN, grader.	360	360	360
Bærbar ammunition, rds.	40		70
Minimum skyderækkevidde for OFS (højeksplosivt fragmenteringsprojektil), km.	4,2	4,0	0,5
Maksimal skyderækkevidde på OFS, km.	15,2	15,2	13,0
Vægt af OFS, kg.	21,76	43,56	20,5
	4-5	6-8	8-10
Luftværns maskingevær kaliber, mm	-	7,62	7,62
Maksimal hastighed på motorvej, km/t	60	70	70
	4,5	10	10
Cruising rækkevidde på motorvej, km	500	600	600

I 1970'erne forsøgte Sovjetunionen at genopruste den sovjetiske hær med nye typer artillerivåben. Det første eksempel var den 2S3 selvkørende haubits, der blev præsenteret for offentligheden i 1973, efterfulgt af 2S1 i 1974, 2S4 i 1975, og 2S5 og 2S7 blev introduceret i 1979. Tak til ny teknologi Sovjetunionen forbedrede markant sine artilleristyrkers overlevelsesevne og manøvredygtighed; desuden var det ifølge vestlige eksperter de selvkørende haubitser 2S1 og 2S3, der gjorde det muligt at implementere USSRs militærdoktrin om at ødelægge leveringskøretøjer Atom våben selv før NATO-styrkernes kommando når at træffe en beslutning om brugen af den.

Sammenlignende tabel over ydeevnekarakteristika for 2S1 med udenlandske analoger

		Frankrig AMX-105V	USA M-108	UK FV433	Kina Type 85	Japan Type 74
Start af masseproduktion	1970	1960	1962	1964		1975
Kampvægt, t	15,7	17	20,97	16,56	16,5	16,3
Besætning, mennesker	4	5	5	4	6	4
Pistol kaliber, mm	121,92	105	105	105	121,92	105
Tønde længde, kølle	35	30	30		35
Vinkler VN, grader.	-3...+70	-4...+70	-6...+75	-5...+70	-5...+70
Vinkler GN, grader.	360	360	360	360	45
Bærbar ammunition, rds.	40	37	86	40	40	30
Maksimal skyderækkevidde på OFS, km	15,2	15	11,5	17	15,3	11,27
Maksimal skyderækkevidde på AR OFS, km	21,9		15		21,0	14,5
Maksimal skyderækkevidde på UAS, km	13,5	-	-	-	-	-
Vægt af OFS, kg	21,76	16	15	16,1	21,76	15
Bekæmpelseshastighed, rds/min.	4-5	op til 8	til 10	op til 12	4-6
Luftværns maskingevær kaliber, mm	-	7,5/7,62	12,7	7,62	-	12,7
Maksimal hastighed på motorvej, km/t	60	60	56	48	60	50
Maksimal flydende hastighed, km/t	4,5	-	6,43	5	6	6
Motorvejsrækkevidde	500	350	350	390	500	300

På det tidspunkt, hvor serieproduktionen af den 2S1 selvkørende pistol begyndte, havde NATO-landene allerede 105 mm selvkørende artilleriophæng af en lignende klasse i tjeneste. Den franske AMX-105B, baseret på den lette AMX-13 tank, var lukkede selvkørende kanoner med allround ild. Køretøjerne var udstyret med en læssemekanisme, som sikrede en maksimal skudhastighed på op til 8 skud i minuttet (mod 4-5 for 2S1). Der blev brugt 16 kilo våben til at skyde høje eksplosive granater med en begyndelseshastighed på 670 m/s og en maksimal skyderækkevidde på 15 km, blev disse selvkørende kanoner dog kun produceret i et lille produktionsparti og blev ikke udbredt. De engelske FV433 selvkørende kanoner blev fremstillet på basis af FV430 universal bælte chassis. I lighed med 2S1 var FV433 en let pansret selvkørende haubits med allround ild. Til affyring anvendes 105 mm højeksplosive fragmenteringsprojektiler L31 med en vægt på 16,1 kg og en maksimal skyderækkevidde på 17 km (mod 15,2 km for 2S1). Udover højeksplosive fragmenteringsgranater kan der også anvendes granatsplinter L42 med en vægt på 10,49 kg, belysningsskaller L43 samt røgskaller L37, L38 og L41. Ladningen af den selvkørende pistol er separat, halvautomatisk - projektilet sendes ind i løbet af lademekanismen, ladningen indsættes af læsseren. Skudhastigheden for den selvkørende FV433 kanon kan nå 12 skud i minuttet (mod 4-5 for 2S1). Med hensyn til mobilitet og rækkevidde på marchen er den engelske selvkørende pistol ringere end Gvozdika, hvilket giver en maksimal hastighed på motorvejen på 48 km/t og en rækkevidde på 390 km. Da 2S1 blev taget i brug, var serieproduktionen af FV433 allerede afsluttet.

I Kina blev der gjort forsøg på at skabe en analog af 2S1 under betegnelsen Type 85 (som nogle gange optræder under betegnelsen Type 54-II). Den selvkørende haubits var en type 85 pansret mandskabsvognschassis, hvorpå den øverste montering af D-30 haubitsen var monteret, med styrevinkler begrænset fra -22,5 til +22,5 grader vandret. I 1990'erne blev Type 85 erstattet af Type 89 lukket selvkørende kanon, lavet efter 2S1 typen. I 1975 begyndte produktionen af den 105 mm Type 74 selvkørende kanon i Japan, men produktionen var kortvarig og beløb sig til kun 20 enheder, hvorefter det i analogi med USA blev besluttet at koncentrere sig om produktionen af 155 mm artilleri.

I Mellemøsten brugte egyptiske og syriske tropper chassiset af forældede T-34 kampvogne, hvorpå D-30 haubitsen var installeret, til at udfylde hullet i selvkørende artilleri. Ersatz selvkørende pistol fik navnet T-34/122. Sammenlignet med 2S1 var T-34/122 dobbelt så tung og kunne ikke overvinde vandforhindringer svømning var den vandrette ledevinkel begrænset til 12 grader, men den medbragte ammunition var på 100 patroner. Med starten på leveringer af 2S1 til Syrien fra USSR blev T-34/122 selvkørende kanoner først tvunget ud af eliteenheder, og blev derefter fuldstændig sendt til opbevaring.

Formål og udseende 2S1 ligner sin pendant, M108 selvkørende haubits. På tidspunktet for dens vedtagelse i 1970 var 2S1 M108 overlegen i hovedparametrene: OFS skydeområde (15,2 km mod 11,5), rækkevidde (500 km mod 350), hastighed (60 km/t mod 56), var lettere med 5270 kg, men den maksimale skudhastighed for 2A31-haubitsen var 4-5 skud i minuttet mod 10 for M103. Produktionen af M108 var imidlertid allerede afsluttet, da 2S1 selvkørende pistol blev vedtaget, da det amerikanske forsvarsministerium anså mulighederne for yderligere modernisering af 105 mm haubitser begrænsede, og selve køretøjet var urimeligt dyrt og foretrak. at fokusere på produktionen af den 155 mm M109 selvkørende haubits. Den højeksplosive fragmenteringseffekt på målet af 122 mm granater var omtrent lig med 105 mm granater. Det reducerede skadeområde på åbent placeret mandskab i liggende stilling med et 122 mm 53-OF-462 projektil var 310 kvm. mod 285 kvm. til et højeksplosivt 105 mm M1 projektil. I begyndelsen af 1970'erne kom ny 3OF24 ammunition i brug med 122 mm haubitserne 2S1, D-30 og M-30. I stedet for TNT blev sammensætning A-IX-2 brugt som et sprængstof, på grund af hvilket effektiviteten af 3OF24-projektiler blev øget med 1,2-1,7 gange sammenlignet med 53-OF-462. Siden 1982 er 3OF56- og 3OF56-1-projektilerne med øget kraft sat i drift med 122 mm haubitssystemer.

Fra positive egenskaber, vestlige eksperter bemærker den høje manøvredygtighed og relativt lille vægt af de selvkørende kanoner, som tillader brugen af 2S1 i forbindelse med amfibiske infanteri kampvogne og pansrede mandskabsvogne. Derudover, i modsætning til amerikanske selvkørende haubitser, har 2S1 et direkte ildsigte, og ammunitionsbelastningen inkluderer kumulativ ammunition til bekæmpelse af fjendtlige pansrede køretøjer. Blandt manglerne blev skrogets svage rustning bemærket, som kun tillader at beskytte besætningen mod lette håndvåben og granatfragmenter, fraværet af et luftværnsmaskingevær på kommandantens tårn, førerens mekanikers begrænsede højre synsfelt, samt separat-case loading, hvilket begrænser automatiseringen af læsseprocesser.

Efter overgangen af NATO-landenes feltartilleri til en enkelt kaliber på 155 mm, begyndte sovjetiske motoriserede riffelregimenter at miste betydeligt i ildkraft til de tilsvarende vestlige formationer, derfor for at erstatte de regimentale 122 mm haubitser D-30 og 2S1, udviklingen af nye 152 mm haubitser 2A61 og 2S18 begyndte. Masseproduktion af nye modeller af regimentartilleri blev dog aldrig startet. I stedet begyndte arbejdet med at skabe en 120 mm universel selvkørende artilleripistol 2S31. På trods af at 2S1 selvkørende pistol var forældet i 1990'erne, fortsatte en række stater med at bruge den. I Rusland og Polen er der udviklet et program til at modernisere forældede 2S1 selvkørende kanoner med deres overførsel til 120 mm kaliber.

Operatører

Moderne

Aserbajdsjan - 46 2S1-enheder fra 2014
-Algeriet - 140 2С1, fra 2014, i alt 145 enheder leveret
-Angola - nogle, fra 2014
-Armenien - 10 2S1-enheder fra 2014
-Hviderusland - 198 enheder 2S1, fra 2014, i alt 239 enheder leveret
- Bulgarien - 48 2S1 enheder, fra 2014, i alt 686 enheder leveret
-Vietnam - mængde og status ukendt
- Den Demokratiske Republik Congo - 6 enheder 2C1, fra 2014
-Yemen - 25 2S1 enheder, fra 2014
-Kasakhstan - 120 2S1 enheder, fra 2014
-Kirgisistan - 18 2S1 enheder, fra 2014
-Republikken Congo - 3 enheder 2С1, fra 2014
-Cuba - 40 enheder 2S1 og 2S3, fra 2014
-Polen - 290 2S1-enheder, fra 2014, i alt 533 2S1-enheder leveret
- Rusland:
-Russiske landstyrker - 2200 2S1-enheder, hvoraf 1800 er på lager, fra 2014
-Russian Marine Corps - 95 2S1 enheder, fra 2014
-Russiske grænsetropper - 90 enheder 2S1, 2S9 og 2S12, fra 2014
- Rumænien - 6 2S1-enheder og 18 Model 89-enheder, fra 2014, i alt 48 2S1-enheder leveret
-Serbien - 67 2S1 enheder, fra 2014, i alt 75 2S1 enheder leveret
-Syrien - 400 2S1-enheder fra 2014
-Sudan - 51 2S1 enheder, fra 2014
-USA - 19 2S1 enheder blev leveret mellem 1992 og 2010, det nøjagtige formål med leverancerne er ukendt, de blev officielt leveret til træning; måske med det formål at studere designløsninger
-Turkmenistan - 40 2S1 enheder, fra 2014
-Usbekistan - 18 2S1 enheder, fra 2014
- Ukraine:
-Ukrainske landstyrker - 300 2S1-enheder fra 2014
-Ukrainske marinekorps - 12 2S1-enheder fra 2014
-Uruguay - 6 enheder 2С1, fra 2014
-Finland - 36 2S1 enheder (brugt under betegnelsen PsH 74), fra 2014
-Kroatien - 8 2S1-enheder, fra 2014, i alt 30 2S1-enheder leveret
-Tchad - 10 enheder 2С1, fra 2014
-Eritrea - 32 2S1 enheder, fra 2014
-Etiopien - en vis mængde, fra 2014 blev der leveret i alt 82 2S1 enheder
-Sydossetien - 42 enheder 2S1 og 2S3, fra 2008
-Sydsudan - 12 2S1-enheder fra 2014.

Tidligere

Afghanistan - i alt 15 2S1 enheder leveret
-Bosnien-Hercegovina - 24 2S1-enheder fra 2013
-Ungarn - mere end 153 2S1-enheder i lager fra 2010
-DDR - 374 2S1 enheder leveret fra USSR mellem 1979 og 1989
-Georgia - 20 enheder 2С1, fra 2008
-Egypten - i alt 76 2S1 enheder leveret
-Zimbabwe - i alt 12 2S1 enheder leveret
-Irak - 50 2S1-enheder blev leveret fra USSR mellem 1979 og 1980, yderligere 100 2S1-enheder blev leveret mellem 1987 og 1989. Siden 2006, taget ud af drift
-Libyen - en vis mængde 2S1, fra 2013 blev der leveret i alt 162 2S1 enheder
-Slovakiet - 1 2S1 selvkørende kanon i brug og 45 enheder på lager, fra 2010 blev der leveret i alt 51 2S1 enheder
-Slovenien - i alt 8 2S1 enheder leveret
-Togo - der blev leveret i alt 6 enheder af 2S1
-Tyskland - 372 2S1-enheder modtaget efter forening med DDR. Heraf: 228 enheder blev solgt til Sverige for reservedele til MT-LBu, 72 2S1 enheder blev solgt til Finland, 50 enheder blev brugt som mål på træningsbaner, 11 enheder blev solgt til USA, resten var evt. udsat for demilitarisering
-Tjekkiet - i alt 49 2S1 enheder leveret
-Tjekoslovakiet - 150 2S1 enheder leveret fra USSR eller Polen i perioden fra 1980 til 1987
-Jugoslavien - 100 2S1 enheder leveret fra USSR i perioden fra 1982 til 1983, overført til staterne dannet efter sammenbruddet
-NDR Yemen - 50 2S1 enheder leveret fra USSR i 1989

Selvkørende haubits Gvozdika tilsigtet at undertrykke og ødelægge mandskab, artilleri- og morterbatterier, samt at ødelægge bunkere, sørge for passager i minefelter og felthindringer.

Selvkørende pistol 2S1 "Gvozdika"

Sovjetisk 122 mm regiments selvkørende haubits. Skabt på fabrikken i Kharkov opkaldt efter Sergo Ordzhonikidze.

Chefdesigneren af chassiset er A.F. Belousov, designeren af 122-mm pistolen 2A31 er F.F. Petrov.

skabelseshistorie

Efter afslutningen af den store patriotiske krig bestod Sovjetunionens arsenal hovedsageligt af panserværns- og angrebskanoner, mens vestlige lande og USA allerede havde selvkørende kanoner designet til at skyde fra indirekte stillinger. Der er opstået en tendens til at erstatte bugseret artilleri med selvkørende artilleri. Uundværligheden af selvkørende kanoner i lokale konflikter blev indlysende, derfor blev der i perioden fra 1947 til 1953 udført forskning for at skabe nye selvkørende haubitser, men i 1955 arbejdede de fleste på sig selv under ledelse af N. S. Khrusjtjov. -fremdrevet artilleri blev stoppet. Nogen tid senere kom USSR's forsvarsministerium til den konklusion, at en strategisk atomkrig var usandsynlig, da den ville føre til ødelæggelsen af begge stridende parter. Samtidig kan lokale konflikter med taktiske atomvåben blive mere realistiske. I sådanne konflikter havde selvkørende artilleri en ubestridelig fordel i forhold til bugseret artilleri.

Med N.S. Khrushchevs tilbagetræden blev udviklingen af selvkørende artilleri i USSR genoptaget. I 1965 udførte sovjetiske tropper på Lvov træningspladsen storstilede øvelser ved hjælp af artilleriinstallationer fra den store patriotiske krig. Resultaterne af øvelserne viste, at de selvkørende artillerienheder i tjeneste ikke opfyldte kravene til moderne kamp. For at eliminere kløften mellem sovjetisk selvkørende artilleri og NATO-landenes artilleri blev der i 1967 udstedt resolution fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 609-201 af 4. juli. I overensstemmelse med dette dekret blev udviklingen af en ny 122 mm selvkørende haubits til jordstyrkerne fra den sovjetiske hær officielt påbegyndt.

Tabel over præstationskarakteristika for foreløbige projekter 2S1, afsluttet ved VNII-100

Grundlag	Objekt 124	MT-LB	Objekt 765
Besætning, mennesker	4	4	4
Kampvægt, dvs.	22,2	15,842	15,164
Våben mærke	D-30	D-30	D-30
Transportabel ammunition, rds.	100	60	60
Maskinpistol	1 x 7,62 mm PCT	1 x 7,62 mm PCT	1 x 7,62 mm PCT
Maskingeværammunition, patron.	2000	2000	2000
Motor fabrikat	B-59	YaMZ-238	UTD-20
motorens type	diesel	diesel	diesel
Motorkraft, l. Med.	520	240	300
	63-70	60	65
Cruising rækkevidde på motorvej, km.	500	500	500

I 1971 gennemgik og analyserede 3. Centralforskningsinstitut, som en del af udviklingsforskningsarbejdet, resultaterne af arbejdet med hætteversionerne af 122 mm og 152 mm haubitser. På trods af de opnåede indikatorer konkluderede 3. Central Research Institute, at det var uhensigtsmæssigt at udføre yderligere forskning i cap-versionen af 2A31-haubitsen. Hovedårsagen var manglen på daværende tidspunkt på en teknisk løsning, der ville gøre det muligt at skabe og sætte pålidelige og sikre ladninger i drift i en stiv hætte eller et brændbart patronhylster. Det blev anbefalet at bruge det videnskabelige og tekniske grundlag for den udførte forskning, når man skulle skabe nye 122 mm højeksplosive fragmenteringsprojektiler med en forbedret aerodynamisk form. Problemet med gasforurening i kamprummet i den 2S1 selvkørende pistol blev løst på en anden måde, nemlig ved at bruge en kraftigere ejektor og patroner med forbedret tætning. I 1970, ved dekret fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 770-249 af 14. september, efter modifikationer, blev 2S1 "Gvozdika" selvkørende artillerimontering vedtaget af den sovjetiske hær. I 1972 bestod 4P134 faldskærmsplatformen, som havde en flyvevægt med en belastning på op til 20,5 tons, statstest og blev taget i brug på denne platform ved hjælp af det femkuppelede faldskærmssystem PS-9404-63R planlagde at udføre landingen af 2S1 selvkørende haubitser. Systemet, der består af 4P134 platformen, PS-9404-63R faldskærmssystemet og 2S1 selvkørende kanoner, bestod en fuld cyklus af test, men kom ikke i tjeneste med de luftbårne styrker på grund af udviklingen af 122 mm. selvkørende haubits 2S2 "Violet".

Ændringer

Sammenlignende tabel over ydeevnekarakteristika for forskellige modifikationer af den 2S1 selvkørende pistol

	2S1	2S1M	2S1M1	2S34	RAK-120
Oprindelsesland	USSR	Polen	Rusland	Rusland	Polen
	1970	1971	2003	2008	erfarne
Kampvægt, dvs.	15,7	15,7	15,7	16	16
Pistolindeks	2A31	2A31	2A31	2A80-1
Pistol kaliber, mm	121,92	121,92	121,92	120	120
Tønde længde, kølle.	35	35	35
Vinkler VN, grader	-3...+70	-3...+70	-3...+70	-2...+80	+45...+85
Bærbar ammunition, rds.	40	40	40	40	60
Minimum skydeområde OFS/OFM (mørtelmine), km	4,2/-	4,2/-	4,2/-	1,8/0,5	-/0,5
Maksimal skyderækkevidde OFS/OFM, km	15,2/-	15,2/-	15,2/-	13/7,5	-/12
Maksimal skyderækkevidde AR( aktivt missil projektil) OFS, km	21,9	21,9	21,9	17,5	-
Maksimal skyderækkevidde for UAS (højpræcisionsvåben), km	13,5	13,5	13,5	12	10
	-	-	-	7,62	-
Motor model	YaMZ-238	SW-680T	YaMZ-238	YaMZ-238	SW-680T

Masseproduktion

Serieproduktion begyndte i 1971 og sluttede i slutningen af 1991, bortset fra USSR blev 2S1 selvkørende kanoner produceret på licens i Polen siden 1971 og Bulgarien siden 1979. Under produktionsprocessen blev den polske version af "Gvozdika" moderniseret. 2С1М Gozdzik-versionen var udstyret med en SW680T dieselmotor, nye vejhjul og modificerede hydrodynamiske klapper til bevægelse på vandet. Bulgarsk fremstillede 2S1 selvkørende kanoner gik i tjeneste med den sovjetiske hær og var, bortset fra dårligere udførelse, ikke anderledes end den sovjetiske 2S1-model. I alt blev der i løbet af årene produceret mere end 10.000 enheder af 2S1. Efter at produktionen ophørte, blev moderniserede versioner udviklet i Polen og Rusland. I Rusland blev der udviklet en moderniseret version af 2S1M1 med en ASUNO 1B168-1 installation, i Polen blev en version 2C1T Gozdzik udviklet med en ASUNO TOPAZ installation. I 2003 blev den 2S34 Khosta selvkørende artilleripistol udviklet og siden 2008 trådt i tjeneste hos den russiske hær, hvilket repræsenterede en modernisering af den 2S1 selvkørende kanon blev erstattet af 2A80-1 kanonen. Derudover er der installeret et 7,62 mm PKT maskingevær på chefens kuppel. I 2008-2009 skabte det polske militærindustrielle kompleks en pilotmodernisering af den 2S1 selvkørende pistol under betegnelsen Rak-120. 2A31-pistolen blev erstattet med en 120 mm glatboret mørtel udstyret med en automatisk læsser. Bærbar ammunition er blevet øget fra 40 patroner til 60, men der er ingen data om starten på masseproduktion af denne modifikation.

Design

Pansret skrog og tårn

Bevæbning

Overvågnings- og kommunikationsudstyr

Motor og transmission

2S1 er udstyret med en V-formet 8-cylindret firetakts dieselmotor YaMZ-238N væskekølet med gasturbine-overladning med en effekt på 300 hk.

Chassis

Selvkørende artilleri og kampkøretøjer

2S8 "Astra" - en erfaren 120 mm selvkørende mørtel. Designet til at udstyre jordstyrkers bataljoner af den sovjetiske hær. Arbejdet på dette køretøj blev stoppet på grund af skabelsen af en ny riflet semi-automatisk pistol 2A51. I juli 1977, på et tværsektorielt møde, blev der underskrevet en beslutning om at lukke arbejdet med Astra selvkørende morter og forberede en beslutning om at åbne nyt arbejde med skabelsen af en 120 mm selvkørende artillerikanon 2S17 Nona-SV.
-2S15 "Norov" - en eksperimentel 100 mm selvkørende panserværnspistol. Beregnet til at bekæmpe fjendtlige kampvogne. Som følge af forsinkelser og udsættelser var de første prototyper først klar i 1983. På det tidspunkt, hvor testene var afsluttet, var mere avancerede kampvogne allerede i tjeneste hos NATO-lande, mod hvilke 100 mm 2S15 panserværnskanonen var ineffektiv. Derfor blev arbejdet lukket, og den selvkørende pistol blev ikke accepteret til service.
-2S17 "Nona-SV" - en eksperimentel 120 mm selvkørende artilleripistol. Den blev designet som en erstatning for 2S8 selvkørende morter. Men i forbindelse med påbegyndelsen af arbejdet med at skabe en mere avanceret automatiseret selvkørende pistol 2S31, blev arbejdet på 2S17 lukket.
-9P139 "Grad-1" - en sporet version af kampkøretøjet fra regimentets MLRS "Grad-1". Udviklingen blev udført på State Design Bureau of Compressor Engineering i USSR Ministry of Aviation Industry under ledelse af chefdesigner A.I. Maskinen er designet i 1974. I 1976 blev det taget i brug, og derefter blev der skabt et lille produktionsparti af køretøjer. Fuldskala produktion af 9P139 kampkøretøjer var planlagt til at blive organiseret i Bulgarien, men masseproduktion blev ikke mestret.

Engineering og specialiserede maskiner

UR-77 "Meteorite" - en minerydningsinstallation, der foretager bevægelser i anti-tank minefelter under kamp. Serieproduceret siden 1978 for at erstatte UR-67.
- "Object 29" er et multi-purpose bælte chassis, adskiller sig fra basischassiset 2S1 i elementer af elektrisk udstyr og placering af reservedele.
-2S1-N - multi-purpose transporter-traktor, fremstillet på basis af SAU 2S1 bælte chassis, i færd med større eftersyn. Beregnet til transport af mennesker og gods i en lukket kabine.

Udenlandsk

BMP-23 - Bulgarsk infanteri kampvogn med installation af en 23-mm 2A14 kanon og en 9K11 Malyutka ATGM i et to-sædet tårn. Køretøjet er baseret på MT-LB chassiset ved hjælp af komponenter fra SAU 2S1 chassiset.
-LPG - (Lekkie Podwozie Gasienicowe - Let bæltekøretøj) artilleriildledningskøretøj. Dette bæltekøretøj bruges til at styre Krab og Rak selvkørende kanoner, og også som et medicinsk og støttekøretøj.
-KhTZ-26N er et ukrainsk-fremstillet terrængående køretøj baseret på det demilitariserede 2S1-chassis. Designet til installation af specialudstyr og arbejde i terrænforhold.
-TGM-126-1 er et transportbæltevogn på et 2S1 chassis fremstillet i Ukraine.

Bekæmp brug af selvkørende pistol Gvozdika

Den selvkørende haubits 2S1 modtog sin ilddåb under krigen i Afghanistan. Brugstaktikken gik ud på at flytte 2S1-batterier efter angrebsgrupperne og ødelægge opdagede fjendens skydepunkter med direkte ild. Sådanne taktikker reducerede de sovjetiske troppers tab betydeligt. Under eskorte i vanskeligt terræn blev brandstøtte ydet af specielle reservebatterier 2S1. Kommandoen over 2S1-batterierne blev udført af befalingsmænd og artilleridelinger, som sørgede for forstærkning til motoriserede riffelbataljoner og kompagnier. En af de mest berømte episoder af brug for 2S1 var operationen for at erobre Shingar- og Khaki-Safed-områderne. I 1986 blev 2S1'ere brugt under offensiven mod fjenden i Kandahar-provinsen. Delinger af selvkørende haubitser ydede ildstøtte til bataljonerne. I alt under offensiven ødelagde 2S1 selvkørende kanonpelton 7 fjendtlige mål. Generelt, baseret på resultaterne af den første kampbrug, klarede 2S1 selvkørende kanoner sig godt.

Under den første tjetjenske kampagne blev den 2S1 selvkørende pistol brugt af de føderale tropper i Den Russiske Føderation desuden er det kendt, at i perioden fra 1992 til 1993 fangede tjetjenske separatister adskillige Gvozdika selvkørende kanoner med ammunition. Under den anden tjetjenske kampagne blev de brugt af føderale tropper. For eksempel ydede 2S1 selvkørende haubitser fra Marine Corps i efteråret 1999 artilleristøtte til den 100. Special Purpose Division af de russiske interne tropper.

"Nelliker" blev brugt af Transnistrian Guard i juni 1992 under Transnistrien-konflikten. I 1990'erne blev 2S1 brugt i de jugoslaviske krige af forskellige parter i konflikten. I 2014, under den væbnede konflikt i det østlige Ukraine, blev 2S1 selvkørende kanoner brugt af både ukrainske tropper og militser i DPR- og LPR-republikkerne.

Maskinevaluering

Sammenligningstabel over ydelseskarakteristika for 2S1 med næste generations artillerisystemer

	2S1	2S18	2S31
Adoptionsår	1970	erfarne	2010
Kampvægt, dvs.	15,7	18,7	19,08
Besætning, mennesker	4	4	4
Pistol kaliber, mm	121,92	152,4	120
Våben mærke	2A31	2A63	2A80
Type pistol	haubitser	haubitser	pistol-haubits-mørtel
Vinkler VN, grader.	-3...+70	-4...+70	-4...+80
Vinkler GN, grader.	360	360	360
Bærbar ammunition, rds.	40		70
Minimum skyderækkevidde for OFS (højeksplosivt fragmenteringsprojektil), km.	4,2	4,0	0,5
Maksimal skyderækkevidde på OFS, km.	15,2	15,2	13,0
Vægt af OFS, kg.	21,76	43,56	20,5
	4-5	6-8	8-10
Luftværns maskingevær kaliber, mm	-	7,62	7,62
Maksimal hastighed på motorvej, km/t	60	70	70
	4,5	10	10
Cruising rækkevidde på motorvej, km	500	600	600

I 1970'erne forsøgte Sovjetunionen at genopruste den sovjetiske hær med nye typer artillerivåben. Det første eksempel var den 2S3 selvkørende haubits, der blev præsenteret for offentligheden i 1973, efterfulgt af 2S1 i 1974, 2S4 i 1975, og 2S5 og 2S7 blev introduceret i 1979. Takket være ny teknologi øgede Sovjetunionen markant sine artilleristyrkers overlevelsesevne og manøvredygtighed; derudover var det ifølge vestlige eksperter de selvkørende haubitser 2S1 og 2S3, der gjorde det muligt at implementere USSRs militærdoktrin om at ødelægge atomvåbenleveringskøretøjer, selv før NATO-styrkernes kommando havde tid til at træffe en beslutning om deres brug .

Sammenlignende tabel over ydeevnekarakteristika for 2S1 med udenlandske analoger

		Frankrig AMX-105V	USA M-108	UK FV433	Kina Type 85	Japan Type 74
Start af masseproduktion	1970	1960	1962	1964		1975
Kampvægt, t	15,7	17	20,97	16,56	16,5	16,3
Besætning, mennesker	4	5	5	4	6	4
Pistol kaliber, mm	121,92	105	105	105	121,92	105
Tønde længde, kølle	35	30	30		35
Vinkler VN, grader.	-3...+70	-4...+70	-6...+75	-5...+70	-5...+70
Vinkler GN, grader.	360	360	360	360	45
Bærbar ammunition, rds.	40	37	86	40	40	30
Maksimal skyderækkevidde på OFS, km	15,2	15	11,5	17	15,3	11,27
Maksimal skyderækkevidde på AR OFS, km	21,9		15		21,0	14,5
Maksimal skyderækkevidde på UAS, km	13,5	-	-	-	-	-
Vægt af OFS, kg	21,76	16	15	16,1	21,76	15
Bekæmpelseshastighed, rds/min.	4-5	op til 8	til 10	op til 12	4-6
Luftværns maskingevær kaliber, mm	-	7,5/7,62	12,7	7,62	-	12,7
Maksimal hastighed på motorvej, km/t	60	60	56	48	60	50
Maksimal flydende hastighed, km/t	4,5	-	6,43	5	6	6
Motorvejsrækkevidde	500	350	350	390	500	300

På det tidspunkt, hvor serieproduktionen af den 2S1 selvkørende pistol begyndte, havde NATO-landene allerede 105 mm selvkørende artilleriophæng af en lignende klasse i tjeneste. Den franske AMX-105B, baseret på den lette AMX-13 tank, var lukkede selvkørende kanoner med allround ild. Køretøjerne var udstyret med en læssemekanisme, som sikrede en maksimal skudhastighed på op til 8 skud i minuttet (mod 4-5 for 2S1). Til affyring blev der brugt 16 kilo højeksplosive granater med en begyndelseshastighed på 670 m/s og en maksimal skyderækkevidde på 15 km, dog blev disse selvkørende kanoner kun fremstillet i et lille produktionsparti og blev ikke udbredt. . De engelske FV433 selvkørende kanoner blev fremstillet på basis af FV430 universal bælte chassis. I lighed med 2S1 var FV433 en let pansret selvkørende haubits med allround ild. Til affyring anvendes 105 mm højeksplosive fragmenteringsprojektiler L31 med en vægt på 16,1 kg og en maksimal skyderækkevidde på 17 km (mod 15,2 km for 2S1). Udover højeksplosive fragmenteringsgranater kan der også anvendes granatsplinter L42 med en vægt på 10,49 kg, belysningsskaller L43 samt røgskaller L37, L38 og L41. Ladningen af den selvkørende pistol er separat, halvautomatisk - projektilet sendes ind i løbet af lademekanismen, ladningen indsættes af læsseren. Skudhastigheden for den selvkørende FV433 kanon kan nå 12 skud i minuttet (mod 4-5 for 2S1). Med hensyn til mobilitet og rækkevidde på marchen er den engelske selvkørende pistol ringere end Gvozdika, hvilket giver en maksimal hastighed på motorvejen på 48 km/t og en rækkevidde på 390 km. Da 2S1 blev taget i brug, var serieproduktionen af FV433 allerede afsluttet.

I Mellemøsten brugte egyptiske og syriske tropper chassiset af forældede T-34 kampvogne, hvorpå D-30 haubitsen var installeret, til at udfylde hullet i selvkørende artilleri. Ersatz selvkørende pistol fik navnet T-34/122. Sammenlignet med 2S1 var T-34/122 dobbelt så tung og kunne ikke overvinde vandforhindringer ved at svømme den vandrette føringsvinkel var begrænset til 12 grader, men ammunitionen var 100 patroner. Med starten på leveringer af 2S1 til Syrien fra USSR blev T-34/122 selvkørende kanoner først tvunget ud af eliteenheder og blev derefter fuldstændig sendt til opbevaring.

Formålet og udseendet af 2S1 minder om dens modstykke - M108 selvkørende haubits. På tidspunktet for dens vedtagelse i 1970 var 2S1 M108 overlegen i hovedparametrene: OFS skydeområde (15,2 km mod 11,5), rækkevidde (500 km mod 350), hastighed (60 km/t mod 56), var lettere med 5270 kg, men den maksimale skudhastighed for 2A31-haubitsen var 4-5 skud i minuttet mod 10 for M103. Produktionen af M108 var imidlertid allerede afsluttet, da 2S1 selvkørende pistol blev vedtaget, da det amerikanske forsvarsministerium anså mulighederne for yderligere modernisering af 105 mm haubitser begrænsede, og selve køretøjet var urimeligt dyrt og foretrak. at fokusere på produktionen af den 155 mm M109 selvkørende haubits. Den højeksplosive fragmenteringseffekt på målet af 122 mm granater var omtrent lig med 105 mm granater. Det reducerede skadeområde på åbent placeret mandskab i liggende stilling med et 122 mm 53-OF-462 projektil var 310 kvm. mod 285 kvm. til et højeksplosivt 105 mm M1 projektil. I begyndelsen af 1970'erne kom ny 3OF24 ammunition i brug med 122 mm haubitserne 2S1, D-30 og M-30. I stedet for TNT blev sammensætning A-IX-2 brugt som et sprængstof, på grund af hvilket effektiviteten af 3OF24-projektiler blev øget med 1,2-1,7 gange sammenlignet med 53-OF-462. Siden 1982 er 3OF56- og 3OF56-1-projektilerne med øget kraft sat i drift med 122 mm haubitssystemer.

Blandt de positive egenskaber bemærker vestlige eksperter den høje manøvredygtighed og relativt lille vægt af de selvkørende kanoner, som tillader brugen af 2S1 i forbindelse med amfibiske infanterikampvogne og pansrede mandskabsvogne. Derudover, i modsætning til amerikanske selvkørende haubitser, har 2S1 et direkte ildsigte, og ammunitionsbelastningen inkluderer kumulativ ammunition til bekæmpelse af fjendtlige pansrede køretøjer. Blandt manglerne blev skrogets svage rustning bemærket, som kun tillader at beskytte besætningen mod lette håndvåben og granatfragmenter, fraværet af et luftværnsmaskingevær på kommandantens tårn, førerens mekanikers begrænsede højre synsfelt, samt separat-case loading, hvilket begrænser automatiseringen af læsseprocesser.

Operatører

Moderne

Tidligere

Af verdens mest kraftfulde selvkørende morterer 2S4 "Tulipan" kaliber 240 mm. Øvelserne foregik om natten. Soldaterne, rejst af en træningsalarm, rykkede frem med udstyr til det udpegede område og afviste et angreb fra en sabotagegruppe af en falsk fjende.

"Tulipan" er et ældre våben, men bevarer stadig kampkraft, hvilket tillader brugen af denne morter i tilfælde, hvor artilleriinstallationer af mere beskedne kaliber er magtesløse. Det er uundværligt i ødelæggelsen af stærke befæstninger og kan nemt klare pansrede køretøjer. På grund af høj effekt sprænghoved er i stand til at deaktivere store formationer af mandskab. I særlige tilfælde leveres en nuklear ladning med et udbytte på 2 kiloton. Naturligvis blev sådanne skaller ikke fjernet fra lageret i Primorsky-territoriet.

"Tulip", der blev vedtaget til service i 1972, blev udviklet på Ural Transport Engineering Plant i Yekaterinburg (dengang Sverdlovsk). Ural-designerne, som lykkedes med at skabe en række selvkørende artillerienheder, formåede at gøre, hvad japanerne og amerikanerne gentagne gange havde forsøgt. I 1943 installerede japanske designere en 273 mm kalibermørtel på et bæltekassis og kaldte denne struktur Type 4 "Ha-To". Kaliberen forekom dem for lille, og den blev øget til 300 mm, hvilket gjorde 4 prototyper. Morteren affyrede i en afstand af 3 kilometer, men efter 10 skud faldt chassiset fra hinanden.

I midten af 40'erne begyndte amerikanerne at lave en 250 mm selvkørende morter. Der blev lavet en mockup. Udviklingen gik imidlertid i stå, og finansieringen blev stoppet.

I Ural blev sagen bragt til en sejrrig ende. Som et resultat har mørtlen en fremragende rækkevidde, der når 20 kilometer. Og et komplet udvalg af ammunition: højeksplosiv, brandfarlig, klynge, nuklear. Sprængstoffets maksimale masse nærmer sig 50 kg. Blandt dem er den Smelchak-M guidede mine, som har laservejledning ved målet. Besætning - 5 personer.

Navnet "Tulipan" minder ufrivilligt om sloganet Formand Mao: "Lad hundrede blomster blomstre." Der er selvfølgelig færre blomster i det hjemlige artilleri. Men det er ganske muligt at lave en imponerende buket ud af dem. Da designere af sovjetiske og russiske selvkørende kanoner, når de navngiver deres produkter, viser en øget interesse for farvenavne.

2S1 "Nellik"- en selvkørende haubits på 122 mm kaliber, udviklet på Kharkov Traktorfabrik opkaldt efter. S. Ordzhonikidze. Siden 1971 har den været i tjeneste med den sovjetiske og nu russiske hær. Selvkørende pistol "Gvozdika" lang tid var det vigtigste artillerivåben i motoriserede riffelregimenter. Mere end 10 tusinde af disse effektive og brugervenlige haubitser blev produceret.

På trods af at produktionen af nelliker ophørte i 1991, blev de ikke sendt på ubestemt tid. I 2003 blev et moderniseringsprogram lanceret, som et resultat af hvilket 2S1M1-modifikationen erhvervede automatiseret system våbenkontrol og vejledning. Rækkevidden for konventionelle granater er 15 km, med aktiv-reaktive granater - 22 km. Ammunitionen inkluderer også "Kitolov" panserbrydende guidede projektiler.

2S2 "Violet"- selvkørende luftbåren haubits af 122 mm kaliber. Det blev udviklet på Volgograd traktorfabrik i slutningen af 60'erne. Projektet blev dog lukket på grund af manglende evne til at opfylde kravene i de tekniske specifikationer. Og de var ekstremt hårde: For at lande en haubits fra et An-12-fly, bør dens vægt ikke overstige 10 tons. Designerne klarede vægtproblemerne. Men på samme tid viste chassisdesignet sig ikke at være særlig pålideligt: rekylen fra 122 mm-pistolen var overdreven for det.

Dette problem, men inden for rammerne af en anden, "ikke-blomst", blev F&U behandlet i Klimovsk nær Moskva, hvor TsNIITochmash er placeret. 2S9 "Nona-S" selvkørende kanon på 120 mm kaliber blev udviklet og adopteret af de luftbårne styrker i 1980. Haubitsen, hvis vægt ikke overstiger 8 tons, er perfekt faldskærm og har ingen problemer med pålideligheden af alle dens systemer.

2S3 "Acacia"- selvkørende haubitser af en solid 152 mm kaliber. Udviklet på Ural Transport Engineering Plant. I drift siden 1971. Denne selvkørende pistol blev den første indenlandske selvkørende haubits af så stor en kaliber. I de efterfølgende år blev det moderniseret flere gange. 2S3M2 er allerede en russisk model, produceret siden 2006. Det bruger moderne system brandkontrol og øget besætningsbeskyttelse, samt ny ammunition. Rækkevidden for højeksplosive fragmenteringsgranater er blevet øget til 19,2 km, og aktiv-reaktive granater til 25 km. Ammunition øget til 46 patroner. I øjeblikket forberedes den næste ændring af Akatsiya - 2S3M3.

2S5 "Gyacinth-S"— selvkørende kanon på 152 mm kaliber. Udviklet på Ural Transport Engineering Plant. Pistolen blev skabt ved SKB-172 (Motovilikha Plants). I drift siden 1976.

Selvom kaliberen er den samme som Akatsiya, har den betydelige forskelle forudbestemt af forskellen mellem kanonen og haubitsen. Haubitsen skyder langs en monteret bane og rammer skjulte mål, mens pistolen skyder langs en flad bane og har derfor en væsentlig lavere løbehøjdevinkel. Starthastigheden på et kanonprojektil er højere pga længere længde tønde og mere pulver brugt i skuddet. Derfor har pistolen en længere skyderækkevidde. Men på samme tid er pistolen betydeligt tungere, da den ikke kun har en længere løb sammenlignet med en haubits, men også dens vægge er tykkere for at modstå større tryk af pulvergasser.

Den maksimale skyderækkevidde for Giatsint-S er 37 km. Dens ammunition inkluderer justerbare Krasnopol-projektiler. Og også en dejlig vild blomst" Kamille”, som viser sig at være en granat med en atomladning.

2S7 "Pæon"— selvkørende kanon af 203 mm kaliber. Det blev skabt i Leningrad på Putilov-fabrikken i midten af 70'erne. Det er kendetegnet ved øget ildkraft og tjener til at undertrykke bagområder, ødelægge særligt vigtige genstande og atomangrebsvåben i taktisk dybde i en afstand på op til 47 kilometer. Om soliditet af dette våben det fremgår af en vægt på 45 tons. Besætningen består af 7 personer. Længden af den riflede tønde er 11 meter. Massen af skallerne er 110 kg. Ammunitionsbelastningen omfatter højeksplosiv fragmentering, betongennemboring, klynge og aktive raketgranater. Der er også nukleare - "Castor bean", "Sapling", "Perforator". Mere end 500 "Peonies" blev produceret, både grundlæggende modifikationer og modificerede 2S7M selvkørende kanoner.

2S8 "Astra"- selvkørende forsøgsbataljonsmørtel på 120 mm kaliber. Den blev skabt i slutningen af 70'erne på Burevestnik Central Research Institute på chassiset af den selvkørende haubits Gvozdika. Baglademørtlen var udstyret med en anordning, der automatiserede genladningen af pistolen. I forbindelse hermed havde "Astra" en øget brandhastighed. Kanonen havde den sædvanlige skyderækkevidde for morterer - 7,1 km. Men aktiv-reaktive miner var i stand til at flyve 9 km.

Projektet blev imidlertid lukket på grund af det faktum, at ideen om at skabe den mest universelle selvkørende pistol 2S17−2 "Nona-SV", som er en kanon, haubits og morter "i én flaske", dukkede op . Den havde ingen væsentlige fordele med hensyn til skyderækkevidde eller nøjagtighed, men havde større destruktiv kraft på grund af brugen af specielle projektiler med skrogrille. Projektilet spredte sig i et større antal fragmenter, som havde en højere hastighed - 1850 m/s mod 1300 m/s. Imidlertid var haubits og kanon (kun 12 km) egenskaber yderst ikke overbevisende. Derfor blev dette projekt lukket.

En anden blomst forsøgte at blomstre i den indenlandske forsvarsindustri - tankstyret missil "Lotos". Dets udvikling i 60'erne blev udført af Tula Instrument Engineering Design Bureau (KB-14). Projektilet blev rettet mod målet ved hjælp af en laserstråle. Det var meningen, at komplekset skulle installeres på en ny tung tank, som var under udvikling hos ChTZ. Imidlertid blev skabelsen af tanken indskrænket. Ikke desto mindre blev Lotos-komplekset testet på Gorokhovets træningsplads i 1964, hvilket gjorde et positivt indtryk på kommissionen. Men projektet blev hurtigt lukket.