Le acque territoriali sono larghe miglia nautiche. Status giuridico delle acque territoriali (mare)

Dopo l'annessione della Crimea alla Russia, si sono verificati dei cambiamenti nei confini marittimi nel Mar Nero. Di conseguenza, molto probabilmente, il gasdotto South Stream prenderà un percorso diverso. Inoltre, la Russia sta acquisendo nuove opportunità per esportare i suoi prodotti attraverso il porto di Kerch. Sarà interessante conoscere le mappe dei nuovi confini. Nel Mar Nero 12 miglia nautiche dalla costa si trovano le acque territoriali dello Stato, 250 miglia costituiscono una zona economica speciale. Secondo l'accordo sul Mar d'Azov del 2003, le acque territoriali dei paesi sono limitate a una zona di 5 chilometri, le restanti acque sono di proprietà economica congiunta. Oltre a questo potete anche guardare il progetto di un nuovo ponte che collegherà la penisola di Taman con la Crimea. I greci chiamavano lo stretto di Kerch il Bosforo Cimmero, ma i greci chiamavano lo stretto che separava l'Asia Minore dalla penisola balcanica il Bosforo tracio.
PS Penso che pochi sappiano che la leggendaria Colchide degli Argonauti non si trovava nella paludosa Georgia, come credono ingenuamente alcuni filologi, ma... sulle rive del Bosforo della Tracia ("Passaggio del Toro"). Le navi degli antichi Achei erano chiamate perle ("tori") o minotauri ("tori di Minosse") - ecco perché questo stretto era così chiamato, a volte gli Achei chiamavano le navi marittime ippocampi ("cavalli marini"), così sui loro nasi c'erano immagini o teste di toro o teste cavalluccio marino. Gli antichi greci chiamavano il Mar Nero Pontus Euxine ("Mare ospitale", e i Fenici). mare del Nord("Ashkenas"). Ma ci rivolgeremo alla Colchide dopo aver studiato attentamente il percorso degli Argonauti, cosa fosse il Vello d'Oro - la meta del loro viaggio...

1.Confini della Russia e di altri paesi del Mar Nero prima dell'annessione della Crimea
2. Confini della Russia e di altri paesi del Mar Nero dopo l'annessione della Crimea

3. Giacimenti di petrolio e gas nel Nero e Mari d'Azov e sushi
4. Stretto di Kerch e traversate dalla Russia continentale alla Crimea
5. Il confine nel Mar Nero tra Ucraina e Romania dopo la decisione della Corte internazionale di giustizia del 3 febbraio 2009, quando il 79,4% dei territori contesi della piattaforma petrolifera e del gas sono stati trasferiti alla Romania

Le acque marine nel diritto internazionale

Come viene determinata la dimensione della parte di mare soggetta alla giurisdizione dello Stato costiero? Fino al XVIII secolo

veniva praticato un metodo in cui il confine dei possedimenti marittimi degli stati era delimitato dalla linea dell'orizzonte visibile dalla riva. Successivamente, molti paesi iniziarono a considerare come loro possedimento marittimo l'area acquatica, tutti i punti che potevano essere raggiunti dalle loro armi da fuoco costiere a lungo raggio. Quanto più un paese era avanzato nella produzione di armi, tanto più ampia era la zona di mare che poteva controllare. Di norma, il territorio in questione era limitato alla distanza di una palla di cannone dalla costa, in media 3 miglia nautiche (1 miglio nautico - 1852 m). Entro la fine del XVIII - inizio del XIX secolo. Stati Uniti e alcuni paesi Europa occidentale dichiararono il loro spazio marittimo, estendendosi esattamente a tre miglia dalla costa. A

fine del 19° secolo V. Lo sviluppo della tecnologia ha permesso di aumentare la portata dell'artiglieria a 20 km o più. In questo momento, il concetto di “acque adiacenti” cominciò ad essere utilizzato nel diritto internazionale. Nel 1776, l’Inghilterra dichiarò “zona doganale” una parte del mare che si estendeva fino a 12 miglia dalle sue coste. Nel 1799 gli Stati Uniti seguirono l'esempio dell'Inghilterra, nel 1817 la Francia e nel 1909 la Russia. Prima dell'adozione della Convenzione delle Nazioni Unite sul legge marittima

paesi diversi Hanno cercato di stabilire la loro giurisdizione sulle acque in diversi modi. Australia, Germania, Qatar, Regno Unito e Stati Uniti hanno mantenuto una distanza di 3 miglia nautiche; nell'Oceano Artico, situate sulla continuazione del territorio terrestre della Siberia a nord, appartengono alla Russia. Nel 1926 fu adottata la risoluzione del Presidium del Comitato esecutivo centrale dell'URSS “Sulle terre e sulle isole dell'Oceano Artico appartenenti all'Unione delle Repubbliche socialiste sovietiche”. La risoluzione stabiliva che tutte le terre e le isole (aperte e che potrebbero esserlo) situate tra 32°5"E e 168°50"W. (in seguito le longitudini furono in qualche modo chiarite) a nord della Siberia e altre zone adiacenti, appartengono all'URSS.

Ratifica della Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare da parte dei paesi di tutto il mondo

I paesi che hanno ratificato la Convenzione sono evidenziati in scuro (tra cui la Federazione Russa).
L’ombra più chiara corrisponde ai paesi che non hanno ratificato la Convenzione (tra cui gli Stati Uniti, che non hanno fretta di limitare volontariamente i propri “interessi nazionali”).
“Grigio intermedio” – paesi che non hanno firmato la Convenzione (Kazakistan, Asia centrale, Turchia, Venezuela, Perù)

Alla Prima Conferenza delle Nazioni Unite sul diritto del mare, tenutasi a Ginevra nel 1958, furono adottate quattro importanti convenzioni: sul mare territoriale e la zona contigua, sull'alto mare, sulla piattaforma continentale, sulla pesca e sulla protezione del mare. risorse viventi. mare aperto. Tuttavia, i partecipanti a questa conferenza erano una cerchia piuttosto ristretta di stati.

Nel 1960 ebbe luogo la Seconda Conferenza delle Nazioni Unite sul diritto del mare. Tuttavia, non era in grado di prendere decisioni.

Nel 1973 fu convocata la III Conferenza delle Nazioni Unite sul diritto del mare, che durò fino al 1982. Il risultato delle sue attività fu la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare. La Convenzione è stata adottata a Montego Bay (Giamaica) il 10 dicembre 1982 ed è entrata in vigore nel 1994. La Russia l’ha ratificata nel 1997.

La convenzione definiva una zona di 12 miglia acque territoriali(mare territoriale - ca. 22 km dalla costa). In questa zona i paesi rivieraschi hanno piena giurisdizione. Le navi e le navi (comprese quelle militari) di stati stranieri hanno il diritto di “passaggio innocente” attraverso questi territori.

Entro 12 miglia nautiche, i paesi costieri possiedono la proprietà di tutte le risorse viventi e non viventi dell’oceano. Tranne acque territoriali , La Convenzione ha inoltre definito " acque adiacenti

» - fino a 24 miglia nautiche dalla costa; in questa zona, gli stati costieri conducono le loro politiche di immigrazione, sanitarie, doganali e ambientali. stato dell'arcipelago" La distanza delle acque territoriali e adiacenti, nonché delle zone economiche esclusive per tali paesi, viene calcolata dal massimo punto estremo

l'isola più esterna. Questo principio si applica solo alle isole che sono stati sovrani a pieno titolo e non fanno parte di alcun paese continentale. La Convenzione sancisce il concetto di “ zona economica esclusiva

" Ogni stato costiero ha il diritto di rivendicare una zona economica esclusiva (200 miglia nautiche dalla costa), all’interno della quale ha il diritto di esplorare e sfruttare risorse viventi e non viventi. All’interno delle loro zone economiche esclusive, gli stati hanno il diritto di regolamentare le attività di costruzione, nonché di utilizzare le infrastrutture oceaniche esistenti per scopi economici, scientifici e ambientali. Tuttavia, i paesi costieri non hanno diritti di proprietà sul mare stesso o sulle sue risorse all’interno della zona economica esclusiva, ma tutti gli stati del mondo hanno il diritto di costruire lì condutture e cavi. Mappa delle zone economiche esclusive,

soggetti ai diritti speciali dei paesi costieri e insulari
I primi 15 paesi al mondo per superficie idrica
zone economiche esclusive (ZEE),

comprese le acque territoriali (TV)	Un paese, IES e area TV
mille km2	11 351
Stati Uniti d'America	11 035
Francia	8 148
Australia	7 566
Russia	5 599*
Canada	4 479
Giappone	4 084
Nuova Zelanda	3 974
Gran Bretagna	3 661
Brasile	2 018
Chile	1 727
Portogallo	1 642
India	1 225
Madagascar	1 159
Argentina	877

Cina

* Quasi la metà di quest'area si trova nelle vaste acque territoriali del Canada. La zona economica esclusiva del Canada senza acque territoriali è di 2.756 mila km 2. Le zone sono specificamente specificate piattaforma continentale. La Conferenza di Ginevra del 1958 stabilì che la piattaforma comprende anche dorsali sottomarine che sono la continuazione della terraferma continentale. L'articolo 76 della Convenzione del 1982 stabilisce che il limite della piattaforma non può estendersi oltre 350 miglia (circa 650 km) dai confini Per la Russia. Gli scienziati hanno ricevuto un ordine politico per dimostrare che la cresta di Lomonosov (va dalle Isole della Nuova Siberia verso il Polo Nord tra 140° e 150° E), così come la dorsale di Mendeleev (va dall'isola di Wrangel al centro dell'Oceano Artico) sono estensioni della piattaforma continentale russa. Se questa tesi può essere fondata livello internazionale, ciò amplierà in modo significativo i diritti della Russia nell’Oceano Artico previsti dalla Convenzione. Per il regime al potere nel paese si tratta di una questione di prestigio, perché ratificando la Convenzione nel 1997 (e, come è consuetudine, senza particolarmente pensare agli interessi nazionali), lo Stato ha perso la base giuridica per il controllo su una parte gigantesca del paese. il settore artico (in altre parole, lo regalava a tutti coloro che lo volevano), che apparteneva al nostro popolo). Dimostrare ora che ciò che è stato dato è nostro, e quindi ripristinare alcuni diritti su ciò che è stato perduto, significa per il regime al potere essere in qualche modo riabilitato nell’opinione pubblica. Per ulteriori informazioni sulla situazione nel settore artico della Russia, vedere: “Geografia”, n. 1/2007, p. 5–7.

Periodo moderno Si distingue per la legislazione rigorosa e la pratica rigorosa di molti stati che proteggono le risorse naturali situate nella zona economica esclusiva e sulla piattaforma continentale. Gli Stati adottano un approccio ancora più rigoroso per proteggere la ricchezza nel mare territoriale. Esempi sono le azioni dei norvegesi nei confronti dei pescherecci russi, le guardie di frontiera russe in Estremo Oriente nei confronti dei giapponesi. Sono chiamati a proteggere la ricchezza marittima della Russia leggi federali"A proposito di interni acque del mare, mare territoriale e zona adiacente" 1998, "Sulla zona economica esclusiva" 1998, "Sulla piattaforma continentale" 1995, "Sul confine di stato della Federazione Russa" 1993. Prevedono l'arresto delle navi di qualsiasi bandiera per atti illegali pesca e altri commerci.

Il tracciato del gasdotto nordeuropeo in costruzione
(Nordstream-NordStream; indicato da una linea in grassetto) attraversa le zone economiche esclusive di diversi paesi baltici(i confini delle zone sono dati da linee sottili)

Le acque aperte si riferiscono alle aree oceaniche e marine al di fuori delle giurisdizioni nazionali. Tutti i paesi, compresi quelli senza sbocco sul mare, hanno il diritto di navigazione acque aperte. Tuttavia, ci sono alcune regole nel campo della protezione vita marina e prevenzione dell'inquinamento ambiente marino. Tutti gli aerei civili e militari veicoli hanno anche il diritto al volo libero in acque aperte. Tutti i paesi del mondo hanno il diritto di pescare in acque aperte, ma devono anche rispettare gli obblighi derivanti dagli accordi internazionali. Qualsiasi paese del mondo ha il diritto di costruire condutture e cavi lungo il fondo dell'oceano, nonché di condurre attività di ricerca scientifica in acque aperte, se tali attività hanno scopi pacifici e non interferiscono con la navigazione marittima internazionale.

La conduzione della ricerca scientifica in mare è un altro settore regolato dalla Convenzione. I paesi occidentali sostenevano la libertà di ricerca, a condizione che i paesi ricercatori fossero tenuti a notificare lo scopo della loro ricerca. I paesi in via di sviluppo, al contrario, sostenevano un sistema che richiedesse l’ottenimento di un permesso formale da parte dei paesi nelle cui zone economiche esclusive avrebbe dovuto essere condotta la ricerca. Con malcontento della maggior parte dei paesi sviluppati, la Convenzione ha effettivamente protetto la posizione dei paesi in via di sviluppo: per condurre attività di ricerca nelle zone economiche esclusive degli stati, è necessario ottenere permessi ufficiali.

Tuttavia, dopo aver ricevuto una richiesta di condurre lavori di ricerca nelle sue acque, i paesi non hanno il diritto di ritardare irragionevolmente la loro risposta e, in caso di rifiuto, sono obbligati a motivarlo. Per ottenere il permesso qualsiasi dal fondale marino. Trovare la risposta ad una semplice domanda: “Chi ha il diritto di minare i fondali marini allo scopo di estrarre risorse?” - ci è voluto molto tempo. Un gruppo di stati (soprattutto quelli industrializzati) ha insistito sul fatto che i paesi che dispongono dei mezzi tecnici ed economici necessari per farlo hanno il diritto di impegnarsi in questa attività. Un altro gruppo (soprattutto paesi in via di sviluppo) ha chiesto la creazione di un regime internazionale che garantisca che una parte dei ricavi generati dall’estrazione delle risorse dai fondali marini venga distribuita ai paesi più bisognosi. Secondo la Convenzione, le risorse che giacciono sul fondo dell’oceano aperto sono proprietà di tutta l’umanità e nessun paese può rivendicarne la proprietà, né alcuna parte di esse. I paesi occidentali vedevano in questo principio una manifestazione dell’ideologia del socialismo e non avevano fretta di aderire all’accordo. Nel 1990 segretario generale L’ONU avviò una serie di consultazioni con i paesi interessati riguardo a possibili modifiche alla convenzione, che, quattro anni dopo, portarono alla firma di un accordo divenuto parte integrale Convenzione sul diritto del mare. Industriale i paesi sviluppati hanno avuto l'opportunità di bloccare l'adozione di qualsiasi decisione non gradita e le società impegnate nell'estrazione di minerali dai fondali marini hanno ricevuto una serie di vantaggi finanziari.

Schema di suddivisione dell'area marittima in zone, secondo la Convenzione del 1982.
(non in scala):

1 - acque interne;
2 - acque territoriali (fino a 12 miglia nautiche dalla costa);
3 - acque adiacenti (fino a 24 miglia);
4 - zona economica esclusiva (fino a 200 miglia);
5 - piattaforma continentale (non più di 350 miglia o non più di 100 miglia dalla profondità di 2500 m);
6 - mare aperto (spazio in acque libere).

Per la prima volta nella storia, nel quadro della Convenzione legge internazionaleè stato creato un meccanismo per la risoluzione pacifica delle controversie tra Stati riguardanti le attività marittime. Posto speciale Tra le procedure previste rientra Tribunale internazionale Diritto del mare delle Nazioni Unite.

La sede del Tribunale è la città di Amburgo (Germania). Il Tribunale è composto da 21 membri "selezionati tra persone della più alta reputazione di imparzialità e correttezza e che siano autorità riconosciute nel campo del diritto del mare".
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AL. KOLODKINA
Convenzione delle Nazioni Unite
sul diritto del mare 1982;
Legale internazionale
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La sovranità dello Stato costiero si estende allo spazio acquatico del mare territoriale, allo spazio aereo sovrastante, nonché alla superficie del fondo e del sottosuolo di tale zona (articoli 1, 2 della Convenzione sul mare territoriale e le zone contigue Zona). Il mare territoriale fa parte del territorio dello Stato interessato. Allo stesso tempo, le norme del diritto internazionale riconoscono il diritto al passaggio pacifico delle navi straniere non militari attraverso il mare territoriale (compreso l'ingresso nei porti).

Esistono tre modi principali per misurare le acque territoriali:

1. dalla linea di bassa marea lungo la costa dello stato costiero;
2. Se costaè tortuoso o frastagliato, oppure c'è una catena di isole vicino alla costa; si può utilizzare il metodo delle linee di base diritte che collegano i punti più importanti della costa e le isole del mare;
3. dalle acque marine interne.

Il limite esterno del mare territoriale è una linea, ciascun punto della quale dista dal punto più vicino della linea di base retta ad una distanza pari alla larghezza del mare territoriale (12 miglia).

Come già osservato, qualsiasi attività delle persone fisiche e giuridiche nelle acque territoriali straniere può essere svolta solo con il consenso dello Stato costiero. Tuttavia, il volume diritti sovrani stato costiero nel mare territoriale è leggermente più stretto che in acque interne. Viene stabilita un’eccezione all’ambito dei poteri dello Stato: il diritto di passaggio inoffensivo. Le navi non militari di tutti gli Stati godono del diritto di passaggio innocuo attraverso il mare territoriale.

In questo caso per passaggio si intende la navigazione nel mare territoriale allo scopo di:

• attraversare questo mare senza entrare nelle acque interne né fermarsi in una rada o in un impianto portuale fuori delle acque interne;
• entrare o uscire dalle acque interne o sostare in una rada o in un impianto portuale (articolo 18 della Convenzione del 1982).

“Il passaggio è pacifico a meno che non interferisca con la pace, il buon ordine o la sicurezza dello Stato costiero” (articolo 19 della Convenzione del 1982).

Si ritiene che il passaggio violi la “pace, il buon ordine e la sicurezza” dello Stato costiero se la nave effettua:

1. minaccia o uso della forza contro la sovranità, integrità territoriale o l'indipendenza politica di uno Stato costiero o in qualsiasi altro modo in violazione dei principi del diritto internazionale sanciti nella Carta delle Nazioni Unite;
2. eventuali manovre o esercitazioni con armi di qualsiasi tipo;
3. qualsiasi atto volto a raccogliere informazioni a danno della difesa o della sicurezza dello Stato costiero;
4. qualsiasi atto di propaganda destinato ad attentare alla difesa o alla sicurezza di uno Stato costiero;
5. decollare, atterrare o salire a bordo di qualsiasi aeromobile;
6. decollare, atterrare o imbarcare qualsiasi dispositivo militare;
7. caricare o scaricare merci o valuta, imbarcare o sbarcare qualsiasi persona contrariamente alle leggi e ai regolamenti doganali, fiscali, sull'immigrazione o sanitari dello Stato costiero;
8. qualsiasi atto di inquinamento deliberato e grave contrario alla presente Convenzione;
9. qualsiasi attività di pesca;
10. svolgimento di attività di ricerca o idrografiche;
11. qualsiasi atto volto a interferire con il funzionamento di qualsiasi sistema di comunicazione o di qualsiasi altra struttura o impianto di uno Stato costiero;
12. qualsiasi altra attività non direttamente correlata al passaggio.

Lo Stato costiero ha il diritto di stabilire procedure di autorizzazione per il passaggio di navi militari straniere attraverso le sue acque territoriali. Sottomarini nel mare territoriale devono procedere in superficie e alzare la bandiera (articolo 20 della Convenzione del 1982).

Mare aperto

Oltre il confine esterno del mare territoriale si estendono spazi di mari e oceani che non fanno parte delle acque territoriali di nessuno Stato e formano l'alto mare. L'alto mare non è soggetto alla sovranità di alcuno Stato; tutti gli Stati hanno il diritto di utilizzare l'alto mare per scopi pacifici su base di uguaglianza (libertà di navigazione, di volo, di ricerca scientifica, ecc.).

In conformità con l'art. 87 della Convenzione del 1982, tutti gli Stati (compresi quelli senza accesso al mare) hanno il diritto in alto mare di:

• libertà di navigazione;
• libertà di volo;
• libertà di posa di cavi e condotte sottomarine;
• libertà di pesca;
• libertà di erigere isole artificiali e altre installazioni consentite dal diritto internazionale;
• libertà di ricerca scientifica.

L'elenco specificato non è limitato.

L'alto mare è riservato a scopi pacifici. Nessuno Stato ha il diritto di pretendere di assoggettare alla propria sovranità una qualsiasi parte dell’alto mare.

In alto mare una nave è soggetta alla giurisdizione dello Stato di cui batte bandiera. La nave è considerata parte del territorio dello Stato in cui è immatricolata. Eccezioni a questa regola sono stabilite dai trattati internazionali. Sì, l'art. 22 della Convenzione d'alto mare del 1958 stabilisce che una nave da guerra non può ispezionare una nave mercantile straniera a meno che non vi siano fondati motivi per sospettare:

• che la nave è impegnata nella pirateria o nella tratta degli schiavi;
• che la nave, pur battendo bandiera straniera, è della stessa nazionalità della nave da guerra in questione.

Ogni stato determina le condizioni per concedere la propria nazionalità alle navi, le regole per la registrazione delle navi sul proprio territorio e il diritto di una nave di battere la propria bandiera. Inoltre, ciascuno Stato:

• tiene un registro delle navi;
• assume la giurisdizione su ogni nave battente la sua bandiera e sul suo equipaggio;
• assicura il controllo della navigabilità delle navi;
• garantisce la sicurezza della navigazione e previene gli incidenti.

piattaforma continentale

La piattaforma continentale è una parte del territorio continentale sommerso dal mare. Secondo la Convenzione sulla piattaforma continentale del 1958, per piattaforma continentale si intende il fondale marino (compreso il suo sottosuolo) che si estende dal limite esterno del mare territoriale fino ai limiti stabiliti dal diritto internazionale, sul quale lo Stato costiero esercita diritti sovrani ai fini della esplorazione e sviluppo delle sue risorse naturali.

Secondo la Convenzione del 1958 (articolo 1), per piattaforma continentale si intende la superficie e il sottosuolo dei fondali marini delle zone sottomarine adiacenti alla costa, ma situate al di fuori della zona del mare territoriale fino a una profondità di 200 m o oltre tale limite, per un luogo in cui la profondità delle acque di copertura consente lo sviluppo delle risorse naturali di queste aree, nonché della superficie e del sottosuolo di aree simili adiacenti alle coste delle isole. Pertanto, il confine esterno della piattaforma è un'isobata, una linea che collega le profondità di 200 m. Le risorse naturali della piattaforma comprendono minerali e altre risorse non viventi della superficie e del sottosuolo del fondale marino della piattaforma, nonché risorse viventi. organismi di specie "sessili" - organismi che, durante il periodo del loro sviluppo commerciale, si attaccano al fondo o si muovono solo lungo il fondo (gamberi, granchi, ecc.).

Se gli Stati le cui coste si trovano una di fronte all'altra hanno diritto alla stessa piattaforma continentale, il confine della piattaforma è determinato di comune accordo tra questi Stati e, in mancanza di accordo, secondo il principio dell'eguale distanza dai punti più vicini delle linee di base da cui si misura la larghezza del mare territoriale. In alcuni casi, le controversie sulla delimitazione della piattaforma continentale sono state esaminate dalla Corte internazionale di giustizia, che ha determinato i confini della piattaforma.

La Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare del 1982 (articolo 76) fornisce una definizione leggermente diversa dei confini della piattaforma continentale. Questo:

• il fondale marino e il sottosuolo delle aree sottomarine che si estendono oltre il mare territoriale per tutta l'estensione naturale del territorio terrestre fino al limite esterno del margine sottomarino del continente o per una distanza di 200 miglia nautiche dalle linee di base da cui si estende la larghezza del mare territoriale viene misurato quando il limite esterno del margine sottomarino del continente non si estende a tale distanza;
• se il confine continentale si estende oltre le 200 miglia, il limite esterno della piattaforma non dovrebbe trovarsi a più di 350 miglia dalle linee di base da cui viene misurata la larghezza del mare territoriale, o a non più di 100 miglia dall'isobata di 2500 metri ( una linea che collega profondità di 2500 m).

I diritti di uno Stato costiero sulla piattaforma continentale non influiscono sullo status giuridico delle acque che la coprono e dello spazio aereo sovrastante. Poiché lo spazio marittimo sopra la piattaforma continentale continua ad essere l’alto mare, tutti gli Stati hanno il diritto di navigare, volare, pescare e posare cavi e condotte sottomarine. Allo stesso tempo, è stato istituito uno speciale regime di esplorazione e sviluppo risorse naturali. Lo Stato costiero ha il diritto, ai fini dell'esplorazione e dello sviluppo delle risorse naturali della piattaforma, di erigere strutture e impianti adeguati e di creare zone di sicurezza attorno ad essi (fino a 500 m). L'esercizio dei diritti dello Stato costiero non dovrebbe violare i diritti di navigazione e altri diritti di altri Stati.

Lo Stato costiero ha il diritto di determinare i percorsi per la posa di cavi e condotte, di consentire la costruzione di impianti e operazioni di trivellazione, nonché la costruzione di isole artificiali.

Zona economica esclusiva

Il termine “zona economica esclusiva” cominciò ad essere utilizzato nei documenti internazionali e negli atti interni tra la fine degli anni ’60 e l’inizio degli anni ’70. Secondo la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare del 1982 (articolo 55), una zona economica è un'area situata al di fuori del mare territoriale e adiacente ad esso. La larghezza della zona economica non deve superare le 200 miglia nautiche, misurate a partire dalle linee di base da cui si misura la larghezza del mare territoriale.

Lo stato costiero nella zona economica ha:

• diritti sovrani ai fini dell'esplorazione, dello sfruttamento e della conservazione delle risorse naturali, viventi e non viventi, presenti sul fondo del mare, nel suo sottosuolo e nelle acque sovrastanti, nonché ai fini della gestione di tali risorse, e in relazione ad altre attività di esplorazione e sviluppo economico delle risorse della zona;
• costruire, nonché autorizzare e regolamentare la creazione e il funzionamento di isole e impianti artificiali e stabilire zone di sicurezza attorno ad essi;
• determinare il tempo e il luogo della pesca, stabilire la cattura consentita di risorse biologiche, stabilire le condizioni per ottenere le licenze, riscuotere le tasse;
• esercitare la giurisdizione sulla realizzazione di isole, impianti e strutture artificiali;
• consentire marittimo Ricerca scientifica;
• adottare misure per proteggere l’ambiente marino.

Nella zona economica, tutti gli Stati godono della libertà di navigazione e di volo, di posa di cavi e condutture sottomarine, ecc. Nell'esercizio dei loro diritti, gli Stati devono tenere conto dei diritti sovrani dello Stato costiero.

Gli stati senza sbocco sul mare, con il permesso dello stato costiero, hanno il diritto di partecipare su base equa allo sfruttamento delle risorse della zona.

Area internazionale dei fondali marini

I fondali marini al di fuori della piattaforma continentale e della zona economica sono un territorio soggetto al regime internazionale e costituiscono l'area internazionale dei fondali marini (di seguito denominata Area). Con questo risultato è sorta la questione di istituire un regime per la Regione capacità tecniche sviluppo di depositi di risorse naturali in acque profonde.

Il regime giuridico, così come la procedura per l’esplorazione e l’estrazione delle risorse nell’Area, sono regolati dalla Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare del 1982. La Convenzione (articolo 137) stabilisce che nessuno Stato può rivendicare sovranità o esercitare diritti sovrani in relazione a qualsiasi parte dell'Area e alle sue risorse.

L'area internazionale dei fondali marini è stata dichiarata "patrimonio comune dell'umanità". Ciò significa che i diritti sulle risorse dell'Area appartengono a tutta l'umanità, per conto della quale agisce l'Autorità Internazionale dei Fondi Marini. Le risorse minerarie dell'Area possono essere alienate in conformità con le leggi e i regolamenti internazionali stabiliti da Organismo internazionale ai sensi della Legge del Mare creata sulla base della Convenzione del 1982. In particolare, è prevista la possibilità di esplorazione e sviluppo delle risorse dell'Area unità speciale Autorità: l'Impresa e i singoli stati in base ad un accordo con l'Autorità. La società svolge direttamente attività nel Distretto, trasporto, lavorazione e commercializzazione dei minerali.

L'Autorità dispone non solo delle funzioni e dei poteri conferiti dalla Convenzione, ma anche dei poteri impliciti necessari per esercitarla. Nell'ambito dell'Autorità sono stati costituiti un'Assemblea, un Consiglio e un Segretariato.

Stretti internazionali

Gli stretti svolgono un ruolo importante nella navigazione internazionale, la creazione sistema unificato rotte marittime. Uno stretto è un passaggio marino naturale che collega tra loro aree dello stesso mare o mari e oceani.

Viene istituita la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare del 1982 i seguenti tipi Stretti utilizzati per la spedizione internazionale:

• stretto tra una parte dell'alto mare o una zona economica in cui le navi godono del diritto di transito senza ostacoli ai fini del passaggio continuo e rapido o del passaggio attraverso lo stretto;
• stretti tra l'isola e la terraferma dello Stato costiero, in cui vige il diritto di passaggio inoffensivo sia per il transito che per l'ingresso nelle acque territoriali e interne;
• stretto compreso tra una zona dell'alto mare e il mare territoriale di uno Stato, nel quale si applica anche il diritto di passaggio inoffensivo;
• stretto, regime giuridico in cui è regolamentato da apposite accordi internazionali(Stretti del Mar Nero, stretti del Baltico, ecc.).

Gli Stati rivieraschi di uno stretto internazionale hanno il diritto, nei limiti previsti dagli accordi internazionali, di regolare il transito e il passaggio innocuo delle navi e aereo attraverso lo stretto, in particolare, stabilire norme riguardanti:

• sicurezza della navigazione;
• prevenire l'inquinamento causato dalle navi;
• prevenire la pesca;
• carico e scarico di merci, imbarco e sbarco di persone in violazione delle norme doganali, fiscali, sanitarie o di immigrazione, ecc.

Canali internazionali

I canali internazionali sono strutture artificiali che collegano mari e oceani, situate sulle rotte del traffico marittimo intenso e utilizzate da tutti gli stati in conformità con il diritto internazionale e la legislazione nazionale. Una caratteristica del regime giuridico dei canali internazionali è che essi, essendo parte del territorio dello stato proprietario del canale, sono soggetti ai trattati internazionali pertinenti che limitano significativamente i poteri di quello stato.

Principi del regime giuridico dei canali internazionali: rispetto dei diritti sovrani del proprietario del canale e non ingerenza nei suoi affari interni; libertà di navigazione attraverso il canale per le navi di tutti gli Stati senza alcuna discriminazione; l'obbligo degli utenti di rispettare il diritto internazionale e la legislazione nazionale dello stato proprietario del canale.

Il regime di navigazione sulla maggior parte dei canali è caratterizzato dalle seguenti caratteristiche principali:

• canali in Tempo tranquillo aperto a tutte le navi non militari e alle navi da guerra di tutti gli Stati;
• l'amministrazione del canale viene informata in anticipo del nome e della proprietà della nave, viene ottenuto un certificato per la nave (nella maggior parte dei canali il passaggio di navi di determinate dimensioni e stazza è limitato) e viene fornito il pagamento delle tasse;
• vengono stabilite le regole per il passaggio del canale.

IN tempo di guerra agli Stati belligeranti nel canale è vietato sbarcare e imbarcare truppe, caricare e scaricare carichi militari, ecc.; È vietato il blocco in relazione al territorio del canale.

Il regime giuridico dei canali è regolato in dettaglio dalla legge nazionale dello Stato interessato trattati internazionali, ad esempio, la Convenzione relativa alla garanzia della libera navigazione lungo il Canale di Suez del 1888.

Status giuridico delle navi da guerra

Una nave da guerra è una nave appartenente alle forze armate di uno Stato, recante segni esterni che la distinguono dalle navi non militari, essendo sotto il comando di un ufficiale al servizio del governo di quello Stato, il cui nome figura nell'elenco delle navi personale militare, ed avere un equipaggio subordinato alla regolare disciplina militare.

I diritti e gli obblighi di una nave da guerra in alto mare e nelle acque territoriali e interne straniere sono regolati dalle Convenzioni di Ginevra del 1958, dalla Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare del 1982, da altri accordi, nonché dalla legislazione nazionale di gli stati interessati.

Le navi da guerra straniere godono: dell'immunità dalla giurisdizione di uno Stato estero (non proliferazione delle leggi e dei regolamenti di uno Stato estero in alto mare e giurisdizione penale, civile e amministrativa nel mare territoriale e nelle acque interne); immunità da atti coercitivi (arresti, perquisizioni, confische, ecc.), privilegi speciali (esenzione da ispezione doganale, la maggior parte delle tasse e dei dazi).

In alto mare, le navi da guerra nei confronti delle navi non militari straniere hanno il diritto:

• ispezionare una nave se vi sono ragionevoli motivi per ritenere che sia coinvolta in attività di pirateria, radiodiffusione non autorizzata, non abbia nazionalità o, sebbene batta bandiera straniera, abbia la stessa nazionalità della nave che ispeziona;
• lotta contro la pirateria: inseguire e sequestrare una nave pirata e le proprietà su di essa, arrestare le persone a bordo;
• effettuare un “inseguimento a caldo”;
• collaborare alla repressione delle trasmissioni non autorizzate;
• esercitare altri poteri previsti dai trattati internazionali.

Nelle acque territoriali e interne le navi da guerra sono soggette alle regole di navigazione e di permanenza stabilite dallo Stato costiero.

Problemi giuridici internazionali di assistenza e salvataggio in mare

Le questioni legali relative all'assistenza e al salvataggio in mare sono regolamentate Convenzione internazionale combinare alcune norme relative all'assistenza e al salvataggio in mare del 1910 e al relativo protocollo del 1967, la convenzione sull'alto mare del 1958, la convenzione internazionale sulla protezione delle vita umana in mare del 1974 e il relativo protocollo del 1978, la convenzione internazionale sulla ricerca e il salvataggio in mare del 1979, la convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare del 1982 e altri documenti.

Gli accordi prevedono una serie di misure per garantire la sicurezza della navigazione; tutte le navi devono essere dotate di apparecchiature di navigazione e apparecchiature radio, ed essere dotate di attrezzature di salvataggio in buono stato.

I capitani delle navi sono obbligati a prestare soccorso a qualsiasi persona trovata in mare che sia in pericolo di morte, a soccorrere le navi in ​​pericolo e, dopo una collisione, a prestare soccorso alla nave ferita. L'evasione dall'assistenza è riconosciuta come reato. Il salvataggio viene effettuato gratuitamente, ma la nave di salvataggio può ricevere una ricompensa.

Gli Stati garantiscono che siano adottate le misure necessarie per garantire la ricerca e il salvataggio delle persone in pericolo in mare al largo delle loro coste. A tal fine organizzano un servizio di ricerca e salvataggio marittimo, coordinano le attività delle strutture di salvataggio nazionali e consentono l'intervento immediato ammissione delle navi di soccorso nelle loro acque territoriali e nello spazio aereo per scopi di ricerca e salvataggio, scambio di informazioni sulle unità di soccorso e sulle stazioni di osservazione costiera e sulle apparecchiature di comunicazione. I centri nazionali di coordinamento del salvataggio, dopo aver ricevuto informazioni sul disastro, stabiliscono la posizione della nave in pericolo, determinano l'area in cui è necessario effettuare la ricerca, organizzare le operazioni di ricerca e salvataggio, ecc.

Mio marito lavora in mare, quindi è semplicemente imperdonabile per me, come moglie di un marinaio, non conoscere alcune questioni marittime. Nel corso degli anni della nostra vita insieme, ho ampliato notevolmente le mie conoscenze in questo settore.

Come vengono disegnati i confini marittimi di uno Stato?

Anche se non hai mai viaggiato fuori dal tuo Paese, molto probabilmente hai sentito parlare dei posti di blocco alla frontiera e del fatto che da qualche parte esiste un confine tra i Paesi. Ma che dire delle cose in mare? Non ci sono mura lì e le coste sono lontane l'una dall'altra. Ma anche lì l’intero territorio marittimo è diviso tra Stati.

Sono stati conclusi accordi tra i paesi e sono state adottate regole appropriate in base alla quale è suddiviso lo spazio marittimo. Precisano le regole dei confini marittimi. Il punto di partenza è la costa. Le prime 12 miglia da esso sono chiamate acque territoriali del paese. 12 miglia equivalgono a 22,71 km. Le successive 12 miglia dopo sono la zona adiacente. Cioè il territorio che inizia dopo 12 miglia dalla costa è già pieno svolgimento controllati dai servizi di frontiera.

Esiste anche una zona economica esclusiva. Inizia a 24 miglia dalla costa ed è largo 200 miglia. Questo territorio può essere utilizzato sia dai paesi costieri che da altri paesi del mondo. La condizione principale è l'assenza di violazioni della legge.

Dove sono i confini marittimi della Russia?

La Russia è la più grande Paese nel mondo, e quindi la lunghezza dei suoi confini è impressionante. Quasi 40mila km di confini marittimi, la maggior parte dei quali si trovano nel nord e nell'est dello Stato.

A nord, il confine russo corre lungo il nord oceano Artico, catturando i seguenti mari:

• Barentsevo;
• Karskoe;
• Laptev;
• Siberia orientale;
• Chukotka.

La maggior parte di essi è coperta di ghiaccio durante tutto l'anno, quindi le rotte marittime qui non sono molto sviluppate. A est i nostri vicini sono il Giappone e gli Stati Uniti. La linea di demarcazione si estende attraverso le acque del Pacifico. Sul lato occidentale corrono i confini marittimi del nostro Paese mare Baltico. Nel sud-ovest, la Russia è separata dagli altri paesi dalle acque del Mar Nero e del Mar d'Azov.

Ricordare:

1. Cos'è chiamato confine?

Il confine di stato della Russia è la linea che definisce i confini del territorio statale del paese.

2. Quali tipi di confini hai dovuto oltrepassare?

Ho dovuto attraversare i confini marittimi e terrestri della Russia.

3. Utilizzando l'immagine e il testo del §a, fornire le definizioni dei concetti “acque territoriali”, “zona economica”, “acque interne”.

Le acque territoriali sono una striscia di mare o oceano larga 12 miglia nautiche (22,2 km) adiacente alla costa di uno stato o alle sue acque interne.

Una zona economica è una striscia di mare o oceano larga 200 miglia nautiche (370,4 km) dal confine delle acque territoriali di uno stato. Non incluso nel territorio statale del paese.

Per acque interne si intendono tutte le acque (fiumi, laghi, canali, stretti, ecc.) situate nel territorio di un determinato Stato (ad eccezione delle sue acque territoriali).

4. Identificare la specie confini naturali Russia. Quali confini sono i più lunghi?

Confini naturali della Russia:

Marino

Terreno, incl.

In realtà quelli terrestri, incl.

Pianure

Ozernye

I più lunghi sono i confini marittimi (38,8 mila km)

Domande e compiti

2. Utilizzando un libro di testo e un atlante, caratterizzare le sezioni del confine terrestre russo secondo il piano: 1) nome della sezione; 2) con quali paesi confina la Russia in quest'area; 3) lungo quali confini naturali passa il confine; 4) l’importanza di questa sezione del confine di stato per le relazioni della Russia con altri paesi.

La prima sezione del confine terrestre russo

1) Confine nordoccidentale dal Barents al Mar Baltico.

2) Confine con Norvegia, Finlandia.

3) Tundra paludosa, valle del fiume Pasvik. Zona rocciosa e boscosa.

4) Via di trasporto ai fini del commercio estero attivo.

La seconda sezione del confine terrestre russo

1) Confine occidentale della Russia dal Baltico al Mar d'Azov.

2) Confine con i paesi baltici (Estonia, Lettonia, Lituania), Polonia, Bielorussia, Ucraina.

4) Vie di trasporto: autostrade, linee ferroviarie, oleodotti (oleodotti e gasdotti che forniscono carburante ai paesi europei).

La terza sezione del confine terrestre russo

1) Confine meridionale della Russia.

2) Dal Mar Nero al Mar Caspio c'è un confine con Ucraina, Abkhazia, Ossezia del Sud, Georgia, Azerbaigian. Dal delta del Volga a Monti Altai confine con il Kazakistan. Confine lungo il fiume Amur con Cina, Mongolia e Repubblica popolare democratica di Corea.

3) Difficile terreno montuoso, fiumi

4) Vie di trasporto: autostrade, ferrovie, gasdotti.

Elenco dei paesi vicini alla Russia con le loro capitali.

Terra:

1) Norvegia. Capitale Oslo.

2) Finlandia. Capitale di Helsinki.

3)Estonia. Capitale Tallinn.

4) Lettonia. Capitale Riga.

5) Lituania. Capitale Vilnius.

6) Polonia. Capitale Varsavia.

7) Bielorussia. Capitale Minsk.

8) Ucraina. Capitale Kiev.

9) Abkhazia. La capitale è Sukhumi (Sukhumi).

10) Georgia. Capitale Tbilisi.

11) Ossezia del Sud. Capitale Tskhinvali (Tskhinvali).

12) Azerbaigian. Capitale Baku.

13) Kazakistan. Capitale Astana.

14) Cina. Capitale Pechino.

15)Mongolia. La capitale è Ulan Bator.

16) Corea del nord(RPDC). Capitale Pyongyang.

17) Giappone. Capitale di Tokio.

18) Stati Uniti d'America (USA). Capitale Washington.

4. Annota sul tuo quaderno i nomi di tutti i continenti e dei cinque paesi più grandi del mondo in ordine decrescente in base alla loro area.

Continenti: Eurasia, Africa, Sud America, Nord America, Australia, Antartide.

Territori più grandi del mondo: Russia, Canada, Cina, Stati Uniti, Brasile.

5. Utilizzando il testo del §a, prepara tre domande per i tuoi compagni di classe sull'argomento “Il più Fatti interessanti sui confini della Russia."

1) Cosa e quante volte più lungo: i confini della Russia o la lunghezza dell'equatore del pianeta Terra.

2) Quale parte dei confini del paese sono i confini terrestri della Russia?

3) Dove si trova la Russia in termini di lunghezza dei confini marittimi?