Un attraversamento pedonale annulla il limite di velocità? Area effettiva del segnale di limite di velocità: consulenza legale

Sempre installato sulle strade vari segni. Tra questi, il più comune è il “Limite di velocità”. Sebbene sembri elementare alla maggior parte degli automobilisti, quando lo vedono sulla strada, alcuni “manichini”, ovvero conducenti con poca esperienza, hanno delle domande. Cosa devi sapere sul segnale del limite di velocità?

Questo segno si presenta così: su un cerchio bianco il valore è indicato e il suo contorno è delineato in rosso. Il numero indicato sul cartello indica la velocità massima consentita che può essere raggiunta in questo luogo. Questo valore non può essere superato.

Quando si studia in una scuola guida, viene prestata particolare attenzione a questo segnale stradale. A volte gli vengono dedicate anche un paio di lezioni. Ma anche allo stesso tempo alcuni studenti riescono a dimenticare tutto. È per loro che vengono fornite le informazioni di seguito.

Le regole del traffico indicano che il “Limite di velocità” viene utilizzato per vietare la circolazione di tutti i veicoli del valore sopra indicato. Il suo obiettivo è migliorare la sicurezza stradale. Pertanto, puoi vederlo sia in città che fuori.

Se in un punto della strada il limite di velocità differisce da un altro di 20 km/h o più, in quel punto viene installato un segnale a gradini. Cioè, nella quantità di più pezzi, in ciascuno dei quali il valore diminuisce. Tuttavia, ciò non è necessario se la sua visibilità è superiore a 150 m.

Sebbene questo segnale stradale imposti un certo limite di velocità, non richiede comunque di guidare esattamente con questo indicatore sul tachimetro. Qui è appropriata un'analogia con la guida attraverso un semaforo con segnale giallo. È consentito guidare il veicolo alla velocità sopra indicata, ma non deve essere superata di oltre 19 km/h.

In precedenza questo valore era inferiore. Se è superiore a 20 km/h o più, questa è già considerata una violazione. Quando si superano le telecamere, non si dovrebbe accelerare esattamente al valore massimo consentito, poiché alcuni tachimetri hanno un errore di 2-3 km/h. L'autista penserà di non aver superato il limite di velocità, ma in realtà lo supererà, anche se di poco. C'è già una multa per questo.

Quando vedi un segnale di restrizione, devi rallentare fino alla velocità consentita. Inoltre, ciò deve essere fatto in anticipo, senza ricorrere alla frenata di emergenza. Sorge una domanda legittima: da che momento opera e dove finisce?

Inizia ad agire direttamente dal luogo della sua installazione. Di solito non ci sono problemi con questo. Gli automobilisti lo vedono in anticipo e riescono a frenare.

Il "Limite di velocità" ha un effetto limitato:

  1. Incrocio stradale. Dal cartello all'incrocio è necessario rispettare il limite di velocità indicato. Poi puoi accelerare. In città il limite di velocità è fino a 60 km/h. Senza violazioni è consentita l'accelerazione fino a 79 km/h. Qualunque valore superiore è già considerato una violazione ed è punibile con una multa.
  2. L'inizio o la fine di un'area popolata. Se pochi metri dopo il cartello c'è il cartello "Inizio dell'abitato" con il nome della città o del villaggio su sfondo bianco, allora la restrizione finisce qui.

Nella città o nel villaggio stesso non è possibile accelerare più di 60 km/h e talvolta è necessario guidare ancora più lentamente se esiste un'altra restrizione. È valido fino al cartello “Fine abitato” su fondo bianco, purché non vi siano incroci. Successivamente è possibile accelerare nuovamente fino a 90 km/h, ma non in un'area popolata, ma al di fuori di essa.

A volte il cartello è posizionato insieme al cartello “Lunghezza dell'area di copertura”. Successivamente funzionerà alla distanza indicata sul cartello. Non importa se a questa distanza c'è un incrocio oppure no. La sua presenza non ha importanza. Questo problema è discusso più dettagliatamente di seguito.

Il segnale può trovarsi anche in zone prive di incroci o zone popolate. Come rispettare il limite di velocità in tali condizioni? È così che i "neofiti" spesso si confondono.

La lunghezza della distanza su cui è valido il segnale è indicata da un apposito segnale. Se c'è un limite, ma non c'è nessun segnale, continuerà ad applicarsi fino al segnale "Fine della zona con limite di velocità". Sembra uguale al segno discusso in questo articolo, ma con una linea che lo attraversa.

A volte la designazione specificata diventa non valida - dopo "Fine di tutte le restrizioni". È facile riconoscerlo - sfondo bianco barrato con una linea in diagonale. Sebbene ciò implichi l’abolizione di tutti i segni, non è così.

Si annulla solo:

  • lunghezza minima della distanza;
  • divieto di sorpasso;
  • segnale sonoro;
  • nonché parcheggi e soste in vari luoghi;
  • e limite di velocità.

Potrebbe essere localizzato insieme ad un cartello che ne indica la distanza. Ciò significa che l'effetto del segno in questo luogo è terminato.

Le situazioni più comuni legate ai limiti di velocità:

  1. L'azione "Limite di velocità" quando ripetuta in una sezione. A volte ci sono diversi segnali stradali che limitano la velocità delle auto. Solitamente i valori sono indicati in ordine decrescente. Tali segnali si trovano spesso nei luoghi di lavoro di riparazione in modo che i conducenti abbiano il tempo di prepararsi all'avvicinarsi di un oggetto pericoloso e talvolta addirittura di fermarsi completamente.
  2. Azione prima di un incrocio o di un'area popolata. Se non sono presenti segnali informativi con il segnale, il suo effetto durerà fino all'incrocio più vicino, nonché fino all'inizio o alla fine dell'area popolata. La restrizione perde la sua efficacia anche dopo aver superato la strada da , trattandosi anch'essa di un incrocio. Ma qui le uscite dell’autostrada nei cortili o nei campi non sono incroci. Non rimuovono l'effetto di questo elemento stradale. Nei cortili e nelle zone residenziali non si può accelerare più di 20 km/h. Non tutti i cartelli con il nome di una città o di un villaggio annullano la restrizione. "Inizio liquidazione" o "Fine liquidazione" devono essere su sfondo bianco. Lo sfondo blu informa solo i conducenti che sono entrati in una zona popolata, ma non li obbliga a rallentare. In altre parole, significa che il percorso passa attraverso questa città o villaggio.
  3. Effetto del segnale "Limite di velocità" su sfondo giallo. È temporaneo e viene solitamente installato nei luoghi in cui si stanno effettuando lavori di riparazione, o prima di essi, ed è accompagnato da apposita segnaletica. La sua essenza è la stessa di una restrizione regolare. Tuttavia, di solito è necessario rispettare il cartello giallo "Limite di velocità" fino al ", dopodiché è possibile accelerare nuovamente. Di norma, i "limiti di velocità" vengono fissati per garantire che i conducenti guidino lentamente in una determinata area. Pertanto, da evitare situazioni di emergenza, molti di questi segnali, simili a quelli a gradini, vengono installati contemporaneamente.

Nei punti in cui si trova il segnale temporaneo "Limite di velocità" su sfondo giallo non dovrebbero esserci telecamere, poiché non è qui per un periodo permanente. Se esistono e viene registrata una violazione, è possibile presentare ricorso. Tuttavia, un ispettore in un luogo del genere può fermarsi e filmare le violazioni con la telecamera di un'auto di pattuglia, quindi scrivere rapporti per loro. Non sarà possibile fare appello alle sue azioni in una situazione del genere.

Situazioni in cui l'effetto del segno non viene annullato

Ci sono circostanze in cui il “Limite di velocità” rimane in vigore e non annulla il suo effetto sotto l'influenza di altri segnali:

  • attraversamenti pedonali: oltre a violare il limite di velocità, non è possibile sorpassarli;
  • tunnel, ponti e cavalcavia: l'illuminazione artificiale al loro interno è peggiore della luce del giorno sulle strade aperte, quindi non è possibile accelerare o rallentare qui se non assolutamente necessario;
  • svolta dolce o brusca senza uscite: se non ci sono altri percorsi durante la svolta, non è considerato un incrocio e dopo averlo superato verrà applicato il limite di velocità;
  • "Strada principale": la restrizione permane solo quando non vi sono incroci sul percorso;
  • semaforo - non annulla il segnale solo se si trova su un tratto di strada rettilineo.

Vale la pena ricordare queste situazioni e non confonderle mai per rendere più sicuri i propri spostamenti in auto. Questo ti aiuterà a evitare multe a volte ridicole.

Multa per mancato rispetto del segnale di limite di velocità

C'è una multa per eccesso di velocità. Viene costantemente aumentato per un certo periodo di tempo per migliorare la sicurezza degli automobilisti. Secondo le statistiche, ciò ha un effetto benefico sulla sicurezza, perché non tutti i proprietari di auto sono pronti a pagare una multa enorme.

Ora alcuni automobilisti, quando vedono un segnale di limite di velocità, lo riducono, poiché tale violazione viene registrata dalle telecamere ed è più difficile ingannarli rispetto all'ispettore. Inoltre, a volte le telecamere portatili non sono visibili in pista, quindi possono essere installate ovunque. Naturalmente, è possibile installare un rilevatore radar nell'auto stessa, ma con alcune telecamere è anche impotente, poiché spesso vengono "reflash" e aggiornate.

Quindi, le sanzioni per il mancato rispetto del cartello “Limite di velocità” sono le seguenti:

  1. Per eccesso di velocità di 20 km/h, ma non superiore a 40 km/h, è prevista una multa di 500 rubli. Se paghi entro 20 giorni dalla violazione è previsto uno sconto del 50%.
  2. Se la velocità viene superata di 40-60 km/h, la multa sarà da 1.000 a 1.500 rubli. Se pagato in tempo, sarà previsto anche uno sconto. Se tale violazione viene ripetuta, viene prevista una multa di 2.000-2.500 rubli, senza privazione patente di guida.
  3. Al superamento dei 60-80 km/h la sanzione aumenta a 2.000-2.500 rubli. In alcuni casi è possibile la privazione dei diritti mediante decisione del tribunale. Se la telecamera registra una violazione ripetuta, l'autista verrà multato di 5mila rubli. Se il proprietario dell'auto viene fermato da un ispettore della polizia stradale con una tale violazione, dovrà dire addio alla sua patente per 1 anno.

Ad alcuni automobilisti, anche queste multe sembrano piccole e continuano a violare il limite di velocità. Questo viene fatto, molto spesso, per arrivare in orario da qualche parte, per arrivare prima degli altri, perché oggigiorno la vita nelle città si muove molto velocemente e quasi tutti i suoi abitanti hanno sempre fretta. Tuttavia, viaggiare in macchina è un caso in cui non c’è assolutamente bisogno di avere fretta. I pochi minuti risparmiati non valgono sicuramente la pena.

Secondo le statistiche della polizia stradale, molto spesso gli incidenti si verificano proprio a causa del mancato rispetto del limite di velocità. I conducenti sono sicuri di sapere come controllare l'auto durante la guida veloce, quindi violano palesemente questa regola. Tuttavia, non dimenticare che con questo stile di guida le cose possono sfuggire al controllo in qualsiasi momento. Inoltre, su ad alta velocità Il rischio di lesioni gravi aumenta notevolmente e anche la cintura di sicurezza potrebbe non salvarti. A volte tali incidenti finiscono con la morte del conducente e dei passeggeri.

Cosa fare se l’area di copertura del cartello “Limite di velocità” termina oltre l’incrocio

Succede che il "Limite di velocità" si trova con il cartello "Area di validità", ma la distanza in esso indicata è maggiore della distanza fino alla fine dell'incrocio.

In realtà è semplice. In tali circostanze, il limite di velocità perdura finché il veicolo non ha percorso la distanza indicata sul cartello. In questo caso è necessario attraversare l'incrocio mantenendo lo stesso limite di velocità, senza superarlo di oltre 19 km/h.

Molti automobilisti pensano che quasi ogni limite di velocità, sia esso un segnale o il limite stabilito nel codice della strada, significhi che si può guidare alla velocità effettiva più 20 km/h rispetto alla velocità consentita. Bene, questo è quasi sempre così, ma dovresti considerare un piccolo numero di sottigliezze e altri rischi, di cui vogliamo parlare in questo articolo.

Per quanto tempo puoi guidare sotto i segnali di 40, 60, 70 km/h e altri?

La prima cosa da menzionare è che se c'è un segnale di limite di velocità, non puoi guidare oltre la velocità indicata su di esso. Il punto qui non riguarda le regole del traffico, ma altre insidie. Sì, molto spesso non è punibile guidare a una velocità non superiore a 20 km/h, ma non è sempre così.

Quindi, il Codice degli illeciti amministrativi ci dà la risposta principale. È nella prima parte dell'articolo 12.9, relativo alle multe e alla privazione del diritto per eccesso di velocità, che si stabilisce che il superamento dei 20 km/h non è punibile con alcuna multa.

Per essere più precisi, la Parte 1 ha generalmente perso vigore dal lontano 2013 della corrispondente legge federale n. 196-FZ. In precedenza era possibile superare impunemente il limite di velocità stabilito di non più di 10 km/h. Superare i 10-20 km/h era punibile con una multa di soli 100 rubli. Poche persone probabilmente ricordano l'esistenza di tali multe, perché oggi il minimo è di 500 rubli.

Ma se guidi a una velocità superiore a quella consentita di oltre 20 km/h, verrai multato di 500 rubli o potresti essere privato della patente fino a 1 anno.

Dovresti anche prendere in considerazione l'errore strumento di misura– ma questo vale solo per le telecamere con registrazione automatica. Le telecamere nelle mani degli ispettori stradali praticamente non tengono conto dell'errore, anche se ovviamente esiste.

Per le telecamere con registrazione automatica, questo errore è solitamente di circa 1-2 km/h.

Pertanto, la velocità selezionata nell'area del segnale del limite di velocità è influenzata dai seguenti fattori:

  • puoi guidare a una velocità superiore a 20 km/h senza multa ai sensi del codice degli illeciti amministrativi,
  • Si può guidare ad una velocità leggermente superiore a 1-2 km/h a causa degli errori presi in considerazione dalle telecamere per la registrazione delle foto.

Ma non è così semplice!

Il fatto è che gli errori di velocità si verificano non solo nelle telecamere che registrano le violazioni, ma anche nel tachimetro della tua auto. Molto spesso il valore della velocità può essere sottostimato o sovrastimato a causa di un raggio della ruota diverso da quello con cui è tarato il tachimetro. Quindi, se hai installato ruote più grandi di quelle con cui hai acquistato l'auto, allora velocità reale sarà più alto di quanto indicato dal tachimetro, quindi i valori sopra indicati per il tuo tachimetro non sono adatti e puoi guidare a una velocità inferiore. Stai attento!

Inoltre, e questo è già buone notizie, per la maggior parte delle auto, i tachimetri mostrano inizialmente una velocità di circa 1-3 km/h superiore a quella reale. Pertanto, se hai superato leggermente il limite indicato sul segno più di 20-21 km/h, molto probabilmente non riceverai una multa per averlo superato.

Caratteristiche di Avtodoriya

Nel frattempo, lo stesso errore dovrebbe essere escluso se parliamo di Avtodoriya: tipi di telecamere che funzionano in coppia su un tratto di strada, si trovano a breve distanza l'una dall'altra e misurano la velocità media.

In questo caso, l'eccesso di velocità impunito secondo il Codice degli illeciti amministrativi non superiori a 20 km/h funziona ancora, ma l'errore è praticamente eliminato.

Perché non si può superare il limite di velocità salvo multa?

Tutto è molto semplice! Per fare questo, devi solo capire che violazione e punizione non sono la stessa cosa. Se, con un limite di, ad esempio, 60 km/h, guidavi 79, allora non ci sarà alcuna multa per questo, ma la violazione delle regole del traffico - in particolare il paragrafo 10.1 - ciò non annulla. E una tale violazione aumenta una serie di altri rischi.

Il primo e più comune rischio è un incidente stradale. L'eccesso di velocità influisce sul grado di colpa, ovviamente indipendentemente dalla multa. Ma non è così semplice: se hai guidato 50 dove puoi guidarne solo 40, questo, ovviamente, non ti renderà automaticamente colpevole. Ma in situazioni in cui non tutto è così chiaro - in caso di colpa reciproca, il giudice che esamina il caso, nel determinare la colpa, può attribuire l'eccesso di velocità ad un aumento del grado di colpa.

Inoltre, se hai guidato a una velocità impunita, ma hai comunque violato, questo sarà sicuramente un fattore aggravante nella scelta di una punizione quando è possibile una forchetta, ad esempio:

  • multa o privazione dei diritti per alcuni articoli del Codice degli illeciti amministrativi,
  • aumentare la durata della privazione laddove tale periodo sia rappresentato da un intervallo a discrezione dell'organismo che valuta il caso,
  • peggioramento della posizione del colpevole in un procedimento penale (ad esempio, se un conducente ha investito un pedone all'incrocio mortalmente o con gravi conseguenze).

Quale sarà la multa se guidi più velocemente?

500 rubli. Questo se hai comunque mancato leggermente il limite di velocità e superato la velocità “perdonata” di almeno 1 km/h più 20 km/h più errori della telecamera.

Se non hai notato affatto il limite di velocità e stavi guidando molto più velocemente della velocità limitata, ti aspettano le seguenti sanzioni. Prendiamo come esempio il limite di 40 chilometri orari:

  • se guidavi a 61-80 km/h (superamento di 20-40 km/h) – una multa di 500 rubli,
  • se hai guidato a 81-100 km/h (superato di 40-60 km/h) - multa -1500 rubli,
  • se guidavi a 101-120 km/h (superamento di 60-80 km/h) - una multa di 2000 rubli o la reclusione per 4-6 mesi (non può esserci la reclusione in cella, solo una multa),
  • se hai guidato a una velocità superiore a 121 km/h (superata di oltre 80 km/h) - una multa di rubli o la reclusione per sei mesi,
  • se guidavi a 81-100 km/h (superamento di 40-60 km/h) e ti è stata addebitata la stessa violazione per circa un anno - una multa di 2500 rubli,
  • se guidavi a una velocità superiore a 101 km/h (superamento di oltre 60 km/h) e in precedenza ti era stata addebitata la stessa violazione per circa un anno - una multa di 5.000 rubli se l'eccesso è stato registrato dalla telecamera, o la reclusione per un anno se vieni sorpreso da un ispettore della polizia stradale sulla strada.

Come faccio a sapere se ho ricevuto una multa?

Se hai appena superato leggermente il limite di velocità sotto un segnale 40, 60, 70 o qualsiasi altro, non puoi scoprire immediatamente se la telecamera ha emesso una multa o meno.

Di norma (a seconda della regione e del tipo di telecamera), la multa inizia ad essere visualizzata sul sito ufficiale della polizia stradale e sui servizi statali nel periodo da 2-3 giorni a 2-3 settimane (nel caso di Avtodoriya, di regola, la multa arriva più tardi che mai). Successivamente (qui) riceverai copia della delibera con la fotografia della franchigia.

E in alcuni casi, la sua area di copertura.

I segnali di divieto introducono o rimuovono determinate restrizioni al traffico.

3.24 “Limite massimo di velocità”. È vietato guidare ad una velocità (km/h) superiore a quella indicata sul cartello.

5.4.22

Il cartello 3.24 con targa 8.2.1 davanti alla gobba artificiale è installato insieme al cartello 5.20 sullo stesso supporto. La velocità indicata sul cartello deve essere coerente con il disegno della gobba.

Il nome e la descrizione del segnale 3.24 “Limite massimo di velocità” indica che è vietato superare la velocità indicata sul segnale. Per il superamento della velocità massima indicata sul cartello, la responsabilità è prevista ai sensi dell'articolo 12.9 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa.

Sotto la Parte 2. Superamento della velocità stabilita veicolo di una velocità superiore a 20, ma non superiore a 40 chilometri orari.
Punizione: una sanzione amministrativa di cinquecento rubli.

Nella parte 3. Superamento della velocità stabilita di un veicolo di oltre 40, ma non più di 60 chilometri all'ora.
Punizione: una sanzione amministrativa da mille a millecinquecento rubli.

Sotto la parte 4. Superamento della velocità stabilita di un veicolo di oltre 60, ma non più di 80 chilometri all'ora.
Punizione: una sanzione amministrativa da duemila a duemilacinquecento rubli o la privazione del diritto di guidare veicoli per un periodo da quattro a sei mesi.

Nella parte 5. Superamento della velocità stabilita di un veicolo di oltre 80 chilometri all'ora.
Punizione: una sanzione amministrativa pari a cinquemila rubli o la privazione del diritto di guidare veicoli per un periodo di sei mesi.

Come puoi vedere, la punizione per aver superato la velocità massima è piuttosto grave. Occorre quindi comprendere l'area di copertura del segnale di divieto 3.24 “Limite massimo di velocità” al fine di evitare eccesso di velocità, quindi dove è vietato dalle Norme.

Per cominciare, i limiti di velocità in determinate condizioni stradali e per diverse categorie di veicoli possono differire.

Situazione 1.

Il cartello 3.24 “Limite massimo di velocità” fissa un limite di velocità di 70 km/h, ma ciò non significa che quando si traina un veicolo a motore ci si possa muovere a quella velocità, poiché la velocità consentita dalle Norme velocità massima impostato a non più di 50 km/h.

10.4. I veicoli che trainano veicoli a motore possono circolare ad una velocità non superiore a 50 km/h.

Situazione 2.

Sulla strada fuori insediamento, il cartello 3.24 “Limite massimo di velocità” stabilisce un limite di velocità di 100 km/h, ma quando si guida un piccolo autobus è consentito spostarsi a una velocità massima non superiore a 90 km/h.

10.3. È consentito lo spostamento fuori dai centri abitati:

motocicli, automobili e camion con un peso massimo consentito non superiore a 3,5 tonnellate sulle autostrade - a una velocità non superiore a 110 km/h, su altre strade - non superiore a 90 km/h;

autobus interurbani e piccoli autobus su tutte le strade - non più di 90 km/h;

per gli altri autobus, automobili con rimorchio, camion con un peso massimo consentito superiore a 3,5 tonnellate sulle autostrade - non più di 90 km/h, su altre strade - non più di 70 km/h;

per i camion che trasportano persone nella parte posteriore - non più di 60 km/h;

veicoli che effettuano trasporto organizzato gruppi di bambini - non più di 60 km/h.

Effetto della segnaletica stradale 3.24 ( esempio nella foto), in conformità con le Norme, si estende dal luogo di installazione fino all'incrocio più vicino ( le uscite dai territori adiacenti non annullano la validità della segnaletica) o la fine di un'area popolata ( in assenza di incroci).

Se il segnale 3.24 è installato davanti a una zona popolata, allora è valido fino ai segnali 5.23.1 “Inizio di una zona popolata” o 5.23.2 “Inizio di una zona popolata”.

L'area di copertura dei segnali 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 -3.30 si estende dal luogo in cui è installato il segnale fino all'incrocio più vicino dietro di esso, e nelle aree popolate, in assenza di incrocio, fino alla fine di la zona popolata. L'effetto della segnaletica non viene interrotto nei punti di uscita dalle aree adiacenti alla strada e negli incroci (incroci) con campi, boschi e altre strade secondarie, davanti alle quali non è installata la segnaletica corrispondente.

L'effetto del segnale 3.24, installato davanti ad una zona popolata indicata dal segnale 5.23.1 o 5.23.2, si estende a questo segnale.

È necessario ricordare quanto segue: gli incroci con strade secondarie non segnalate con segnaletica prioritaria non annullano l'effetto del segnale 3.24 (nonché l'effetto dei segnali di divieto 3.16, 3.20, 3.22, 3.26 -3.30).

per i segnali 3.20, 3.22, 3.24 installando rispettivamente i segnali 3.21, 3.23, 3.25 al termine della loro area di copertura oppure utilizzando la targa 8.2.1. L'area di copertura del segnale 3.24 può essere ridotta installando il segnale 3.24 con un valore di velocità massima diverso;

Dalla definizione consegue che il limite di velocità introdotto dal corrispondente segnale di divieto 3.24 può essere annullato dalla successiva installazione del segnale 3.25 “Fine zona di limite di velocità massima”. Successivamente si applicano le velocità stabilite dal Regolamento ( Nelle aree popolate i veicoli possono circolare ad una velocità non superiore a 60 km/h, mentre nelle zone residenziali e nelle aree cortilizie non superiore a 20 km/h).

8.2.1 "Area di azione" Indica la lunghezza del tratto pericoloso della strada indicato da segnali di pericolo, o zona dei segnali di divieto, nonché i segni 5.16, 6.2 e 6.4.

In questo caso la lunghezza del tratto con limite massimo di velocità specificato sarà pari al valore indicato sulla targa 8.2.1 “Zona di validità”.

Nell'immagine, il cartello 3.24 con limite di velocità di 70 km/h e la targa 8.2.1 indicante la lunghezza del tratto, indica che i successivi 800 metri dovranno essere percorsi ad una velocità di 70 km/h, dopo la fine di questo sezione, la velocità massima consentita per la guida al di fuori dell'area popolata è di 90 km/h ( non dimenticare, la velocità di movimento dipende dal tipo di veicolo e da altre condizioni in conformità con le Regole).

L'ultima cosa che può ridurre la zona del limite di velocità introdotto stabilito dal segnale 3.24 è l'installazione del segnale 3.24 “Limite di velocità massima” con un diverso valore di velocità massima. Ciò significa che dopo l'installazione del segnale 3.24 con un valore di velocità diverso, i limiti di velocità massima precedentemente stabiliti non sono più validi. Poiché il segnale installato con un valore di velocità diverso riduceva in precedenza l'area di copertura segno stabilito.

Nella foto il primo limite di velocità è di 40 km/h, seguito da 20 km/h che annulla il precedente valore di velocità massima. Dopo che termina la zona di copertura del segnale dei 20 km/h (qui valido fino al prossimo incrocio), la velocità massima consentita dal Regolamento sarà di 60 km/h ( in una zona popolata).

Casi di utilizzo combinato del segnale 3.24 “Limite massimo di velocità” con altri segnali e targhe talvolta causano un'errata installazione dei segnali e non possono essere correttamente interpretati secondo le Regole traffico.

Esempio 1.

Se provi a leggere correttamente questi segni, ottieni quanto segue. Dopo 50-100 metri si trova un dosso artificiale (ca. segnale di avvertimento 5.20 "Imbracatura"), il primo limite di velocità è di 40 km/h, a partire da 150 metri. Attenzione, dopo circa 70-80 metri c'è il cartello 3.24 con limite massimo di velocità di 20 km/h, che, come da Regolamento, annulla l'effetto del cartello precedente ( 40 chilometri all'ora). Come puoi vedere, l'installazione dei segni non è del tutto logica.

Anche se qui si nota una certa negligenza nell'installazione della segnaletica; se sotto il segnale di avvertimento fosse stata posta la targa 8.2.1, tutto sarebbe stato al suo posto. Dopo 150 metri c'è un dosso artificiale, il limite di velocità è di 40 km/h, poi il limite è di 20 km/h che, in assenza di segnaletica che annulla il limite, è valido fino all'incrocio più vicino.

Esempio 2.

All'inizio del tratto il limite di velocità è di 40 km/h, poi segnaletica 3.24 con valore 20 km/h ( nella foto sopra), che annulla limitazione precedente (riduzione dell’area di copertura) Limite di velocità. Per annullare il limite di velocità di 20 km/h sarebbe più corretto installare il cartello 3.25 “Fine zona limite di velocità massima” indicante il valore di 20 km/h.

Qui vediamo l'abolizione del limite di velocità, segnale 3.25 con valore 40 km/h. Tuttavia, la limitazione ( 40 chilometri all'ora) era già stato rimosso in precedenza installando un nuovo cartello che indicava la velocità massima di 20 km/h. Ma in ogni caso il segnale 3.25 annulla il limite massimo di velocità ed è quindi consentito circolare alla velocità massima consentita per l'area popolata ( pari a 60 chilometri orari).

E l’ultima cosa su cui voglio soffermarmi è quando, con il segnale 3.24, viene utilizzata la targa 8.2.1 indicante la lunghezza della zona eccedente la distanza dall’incrocio (es. è presente il cartello 3.24 con valore 40 km/h, unitamente alla targa 8.2.1, che indica la lunghezza della zona a limite massimo di velocità di 7 km, dopo 350 metri è presente un incrocio). Ispettori della polizia stradale ( fermare gli automobilisti dopo un incrocio), in alcuni casi, cercano di ritenere le persone responsabili del superamento del limite massimo di velocità introdotto prima dell'incrocio. Anche se l'incrocio in questo caso ha già annullato il limite di velocità precedentemente imposto. E utilizzando la targa 8.2.1 secondo GOST R 52289-2004, è consentito solo ridurre l'area di copertura del segnale di divieto 3.24 “Limite massimo di velocità”.

GOST R 52289-2004. Mezzi tecnici per organizzare il traffico. Regole per l'uso della segnaletica stradale, della segnaletica orizzontale, dei semafori, delle barriere stradali e dei dispositivi di guida (con emendamenti n. 1, 2).

5.9.5 Viene utilizzata la tabella 8.2.1 “Area di effetto”:

— con i segnali 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 per indicare la lunghezza del tratto pericoloso; se è presente un segnale ripetuto, il segnale è installato sotto di esso;

— con i segnali 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 per indicare l'area di copertura del segnale. L'area di copertura del segnale indicata sulla targa non deve superare l'area stabilita per tali segnali al 5.4.31;

Tali segnali dovranno essere reinstallati dopo la fine dell'abitato o immediatamente dopo l'incrocio, se necessario, per mantenere i vincoli imposti dal segnale installato, rispettivamente, prima dell'incrocio o della fine dell'abitato.

Se necessario, l'area di copertura dei segnali può essere ridotta:

- per i segnali 3.16 e 3.26 - utilizzando la targa 8.2.1;

- per i segnali 3.20, 3.22, 3.24 - installando rispettivamente i segnali 3.21, 3.23 o 3.25 al termine della loro area di copertura (cosa preferibile) oppure utilizzando la targa 8.2.1.

L'area di copertura del segnale 3.24 può essere ridotta installando il segnale 3.24 con un valore di velocità massima diverso.

Da ciò si deduce che, se con il segnale 3.24 “Limite massimo di velocità” viene utilizzata la targa 8.2.1 “Zona di validità”, indicante la lunghezza della zona limite di velocità, superando la distanza dall'incrocio più vicino, allora l'area di copertura del segnale 3.24 terminerà all'incrocio, a meno che dopo l'incrocio non venga reinstallato il segnale con l'adeguata indicazione della velocità massima per mantenere il limite di velocità introdotto prima dell'incrocio.

Come sempre, quando scrivo una recensione, ho cercato di fare affidamento sulle regole del traffico e sui GOST. Se avete un'opinione diversa sull'uso del segnale 3.24 “Limite massimo di velocità” o avete domande, scriveteci.

47 commenti

    Vincitore

    Sergey buona giornata! Si prega di spiegare più in dettaglio l'installazione del segnale 3.24 in un'area popolata. La polizia stradale è stata assicurata alla giustizia per eccesso di velocità... Mi interessa la zona in cui è valido questo segnale. Quando si circola su strada, il limite di velocità massimo è di 40 km/h; a 30 metri da questo segnale, prima di svoltare in una zona residenziale, è presente un segnale di limite di velocità di 20 km/h con cartello 1.17 “Gobba artificiale”. poi la strada va dritta, 1 svolta in zona residenziale, poi dopo questa svolta c'è il cartello 5.19.1 con cartello 5.20., poi un'altra svolta in zona residenziale. Tra i 2 ingressi all'abitato è presente su un palo il cartello 5.19.1 e il cartello 5.20 tra questi ingressi non sono presenti altri cartelli; Gli agenti della polizia stradale hanno registrato su BINAR un eccesso di velocità nella zona compresa tra 2 ingressi ad una zona residenziale. DOMANDA: Il segnale di limite di velocità installato prima del primo ingresso in una zona residenziale vale per la zona compresa tra 2 uscite. GRAZIE

    • Sergej Milyutin

      Vittorio, ciao.

      L'area di copertura del segnale 3.24 “Limite massimo di velocità” non dipende dal luogo di applicazione.

      L'area di copertura dei segnali 3.24 si estende dal luogo in cui è installato il segnale fino all'incrocio più vicino dietro di esso, e nelle aree popolate, in assenza di intersezioni, fino alla fine dell'area popolata. L'effetto della segnaletica non viene interrotto nei punti di uscita dalle aree adiacenti alla strada e negli incroci (incroci) con campi, boschi e altre strade secondarie, davanti alle quali non è installata la segnaletica corrispondente.

      È necessario chiarire cosa sono questi viaggi. Se sono contrassegnati dai segnali 5.21 e 5.22, allora sono ingressi ( viaggi) in una zona residenziale.

      Poiché, secondo le Regole, quando si lascia un'area residenziale, è necessario dare la precedenza agli altri utenti della strada, tale incrocio di carreggiate non sarà considerato un incrocio di strade equivalenti.

      17.3. Quando si lascia un'area residenziale, i conducenti devono dare la precedenza agli altri utenti della strada.

      E l'effetto del segno 3.24 non si interrompe all'incrocio ( adiacenze) con altre strade secondarie ( uscire da una zona residenziale possono essere classificate come tali strade), prima del quale non installato segni corrispondenti.

      Se mancano i segnali 5.21 e 5.22, molto probabilmente possiamo parlare di uscite da una zona residenziale e, secondo le definizioni di territorio adiacente e intersezione, le uscite da una zona residenziale non sono intersezioni. Pertanto, in questo caso, l'effetto del segno 3.24 non cessa.

      • Sergej Milyutin

        Pietro, ciao.

        L'effetto del segnale 3.24 si estende dal luogo in cui è installato il segnale fino all'incrocio più vicino dietro di esso, e nelle aree popolate, in assenza di intersezioni, fino alla fine dell'area popolata ( in assenza di segnaletica che ne riduca l'area di copertura).

        Se intendi un punto di svolta indicato dal segnale 6.3.1 "Luogo di svolta", di norma questi segnali vengono utilizzati al di fuori degli incroci ( in caso contrario sarà vietato svoltare a sinistra), pertanto, l'effetto del segno 3.24 non viene interrotto. La segnaletica 6.3.1 è installata sulle strade con fascia divisoria prima del punto di svolta sulla fascia divisoria e sulle strade senza fascia divisoria.

        Aidar

        Buonasera.
        In autostrada sono presenti 2 segnali su un palo: cartello 2.3.2 “svincolo di una strada secondaria” e cartello 3.24 “70”. Dopo aver attraversato questo incrocio è stata installata una telecamera che ha registrato una velocità di 93 km/h ed è stata ricevuta una multa che indicava la velocità consentita di 70 km/h. Non ci sono segnali dopo l'incrocio. La multa è giusta? L’effetto del segno 3.24 non cessa forse dopo tale incrocio?

        • Sergej Milyutin

          Aidar, ciao.

          Dopo l'incrocio, come segue dal Regolamento, cessa l'effetto del segnale 3.24 “Limite massimo di velocità”.

          L'area di copertura dei segnali 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 si estende dal luogo in cui è installato il segnale fino all'incrocio più vicino dietro di esso, e nelle aree popolate, in assenza di incrocio, fino alla fine di la zona popolata. L'effetto della segnaletica non viene interrotto nei punti di uscita dalle aree adiacenti alla strada e negli incroci (incroci) con campi, boschi e altre strade secondarie, davanti alle quali non è installata la segnaletica corrispondente.

          Nel tuo caso sono stati installati anche i segnali prioritari 2.3.2 - 2.3.7 "Incrocio di una strada secondaria", che, come segue da GOST R 52289-2004, sono installati all'esterno delle aree popolate davanti a tutti gli incroci sulle strade contrassegnate con il cartello 2.1.

          5.3.4 I segnali 2.3.1 “Intersezione con una strada secondaria”, 2.3.2-2.3.7 “Incrocio di una strada secondaria” sono installati all'esterno delle aree abitate davanti a tutti gli incroci sulle strade contrassegnate con il segnale 2.1.

          Al di fuori delle aree popolate, i segnali 2.3.1-2.3.7 sono installati a una distanza di 150-300 m, nelle aree popolate - a una distanza di 50-100 m dall'incrocio. In caso di necessità è consentita l'installazione della segnaletica 2.3.1-2.3.7 ad una distanza diversa, indicata in questo caso sulla targa 8.1.1.

          Lo stesso GOST R 52289-2004 afferma che per mantenere le restrizioni introdotte prima dell'incrocio (incluso il segnale 3.24), dopo l'incrocio è necessario reinstallare il corrispondente segnali stradali.

          5.4.31 L'effetto dei segnali 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 si estende dal luogo in cui è installato il segnale all'incrocio più vicino dietro il segnale e in un'area popolata, se non c'è intersezione, fino alla fine dell'abitato. L'effetto del segnale 3.24, installato davanti ad una zona popolata indicata dai segnali 5.23.1 o 5.23.2, si estende a questi segnali.

          Tali segnali dovranno essere reinstallati dopo la fine dell'abitato o immediatamente dopo l'incrocio, se necessario, per mantenere i vincoli imposti dal segnale installato, rispettivamente, prima dell'incrocio o della fine dell'abitato.

          Se la telecamera ha registrato un eccesso di velocità proprio nel tratto di strada dopo aver attraversato l'incrocio, allora puoi presentare un reclamo per annullare la decisione in merito illecito amministrativo.

            • Sergej Milyutin

              Dmitrij, ciao.

              I segnali stradali sono installati a destra della carreggiata o sopra di essa. L'effetto della segnaletica si estende alla carreggiata in prossimità o al di sopra della quale sono installati.

              Non ho capito bene la domanda, ma hai scritto correttamente che l'effetto del segno 3.24 si estende all'intersezione ( se non ci sono altre condizioni) e agisce su tutta la larghezza della carreggiata nel senso di marcia.

              • Dmitrij

                Grazie per la risposta, vorrei chiarire un po' la mia domanda.
                Il segnale del limite massimo di velocità è installato a destra della carreggiata,
                e l'incrocio a T è sulla sinistra e adiacente alla corsia di traffico opposta,
                un incrocio del genere annulla il limite di velocità?

                • Sergej Milyutin

                  Dmitrij, ciao.

                  Un incrocio, indipendentemente dal fatto che le strade si intersechino o si uniscano (non importa da quale lato) allo stesso livello, annulla l'effetto del segnale 3.24 “Limite massimo di velocità”.

                  Yuri

                  Buon pomeriggio! Per favore chiarite la situazione. Autostrada federale con segnaletica di separazione delle corsie C'è un'area popolata più avanti, a lato dell'autostrada. C'è il cartello 3.24 70 km/h... poi il cartello 5.25 che indica la località. Un'autovettura dopo il segnale 3.24 si muove ad una velocità di 86 km/h. finché le restrizioni non saranno rimosse. La telecamera di registrazione automatica ha registrato la violazione. Il conducente è stato multato per eccesso di velocità di 20-40 km/h. Inoltre, prima della fine della zona riservata, viene installata una seconda telecamera per registrare automaticamente il traffico in arrivo. Anche questa telecamera ha registrato una violazione e la multa è stata emessa nuovamente. È legale? C'è stata una violazione?

                  • Sergej Milyutin

                    Yuri, ciao.

                    L'effetto del segnale 3.24 “Limite massimo di velocità” installato davanti ad un'area abitata si estende solo all'area abitata indicata dai segnali 5.23.1 o 5.23.2. Il segnale 5.25 “Inizio di un'area popolata” non annulla l'effetto del segnale 3.24.

                    Per quanto riguarda la velocità, è del tutto possibile che ad un certo punto l'auto si muovesse ad una velocità superiore a 90 km/h.

                    Se ho capito bene, una telecamera ha registrato la tua velocità nella direzione di marcia e l'altra telecamera ha registrato la tua targa posteriore. Se ciò è accaduto all'interno dell'area di copertura di un segno 3.24, non dovresti essere ritenuto responsabile amministrativamente due volte per lo stesso illecito amministrativo.

                    "Codice Federazione Russa sugli illeciti amministrativi" del 30 dicembre 2001 N 195-FZ

                    Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa Articolo 4.1. Regole generali irrogazione di sanzioni amministrative

                    5. Nessuno può essere ritenuto responsabile amministrativamente due volte per lo stesso illecito amministrativo.

                  • Dmitrij

                    Sergey, per favore dimmelo.
                    In un'area popolata c'è un cartello 40 (senza cartelli con la lunghezza), dopo di esso c'è un cartello 20 con un cartello di 50 m A quale velocità ci si può muovere dopo la fine dell'area di copertura del cartello 20 (cioè dopo 50 m), dato che l'abitato è tale e prosegue, non ci sono incroci, inoltre non ci sono cartelli che annullano il cartello 40.
                    In poche parole, il segnale 20 con una piastra da 50 m annulla l'azione di un segnale 40 precedentemente installato dopo la fine dell'area di copertura del segnale 20. Cioè, Sono sceso a 40 km/h, poi 50 m vado a 20 km/h, e poi dovrei andare a 40 o 60?

                    • Sergej Milyutin

                      Dmitrij, ciao.

                      L'effetto del segnale che limita la velocità massima di 40 km/h è terminato dopo l'installazione del segnale 3.24 con valore di 20 km/h. Ciò deriva direttamente dalle Regole e da GOST R 52289-2004:

                      L'area di copertura del segnale 3.24 può essere ridotta installando il segnale 3.24 con un valore di velocità massima diverso;

                      Di conseguenza, dopo la fine dell'area di copertura del segnale 3.24 “Limite massimo di velocità” con un valore di 20 km/h ( tra 50 metri), è consentito continuare a guidare ad una velocità di 60 km/h.

                      Quando il limite di velocità arriva fino a 20 km/h, tenendo conto del fatto che nelle aree popolate la velocità massima consentita è di 60 km/h, è necessario un limite di velocità graduale con incrementi non superiori a 20 km/h. A questo scopo viene prima installato un segnale con il valore di 40 km/h.

                      GOST R 52289-2004.
                      Se su un dato tratto viene impostata una velocità massima che differisce di 20 km/h o più dalla velocità massima del tratto precedente, viene applicato un limite di velocità graduale con incrementi non superiori a 20 km/h installando in sequenza i segnali 3.24 su una distanza di 100-150 m l'uno dall'altro.

                      • Ciao.
                        Un segnale di limite di velocità di 20 km/h installato davanti a un dosso o davanti a un passaggio pedonale, secondo le regole, è valido fino all'incrocio più vicino. Ma l'istruttore dice che dopo il passaggio pedonale si può salire velocità, pur non essendo presenti segnali di disdetta, non sono presenti incroci. Chi ha ragione? Cosa dovrei fare?

                        • Sergej Milyutin

                          Ciao Valeria.

                          Tutto è corretto, secondo i requisiti delle Regole:

                          L'area di copertura dei segnali 3.24 si estende dal luogo in cui è installato il segnale fino all'incrocio più vicino dietro di esso, e nelle aree popolate, in assenza di intersezioni, fino alla fine dell'area popolata.

                          L'area di copertura del segnale 3.24 può essere ridotta rispettivamente installando il segnale 3.25 all'estremità della sua area di copertura o utilizzando la piastra 8.2.1.

                          L'area di copertura del segnale 3.24 può essere ridotta installando il segnale 3.24 con un valore di velocità massima diverso.

                          Gli attraversamenti pedonali e i dossi artificiali non annullano l'effetto dei segnali di divieto, pertanto è necessario spostarsi verso un incrocio o verso un segnale che annulla il limite di velocità imposto.

                          Vadim

                          Buon pomeriggio

                          Per favore dimmi se esiste un documento normativo che regola l'installazione di un segnale stradale
                          3.24 "Limite massimo di velocità" sulla carreggiata, se la circolazione si svolge su due o più corsie in ciascuna direzione?

                          • Sergej Milyutin

                            Ciao, Vadim.

                            Le regole per l'installazione della segnaletica, in questo caso 3.24 “Limite massimo di velocità”, sono riportate nella quinta sezione di GOST R 52289-2004 (Mezzi tecnici per organizzare il traffico).

                            5.1.5, fuori dal lato della strada (se presente), tranne nei casi specificati nel presente standard, nonché a destra o sopra una pista ciclabile o pedonale.

                            Le regole per l'installazione della segnaletica duplicata sono prescritte al paragrafo 5.1.6 della norma nazionale.

                            5.1.6 Sulle strade con due o più corsie in una determinata direzione, i segnali 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24, installati a destra della carreggiata, sono duplicati.

                            Sulla striscia divisoria sono installati segnali duplicati.
                            Sulle strade senza fascia divisoria sono installati segnali duplicati:
                            — a sinistra della carreggiata nei casi in cui il traffico in senso contrario si svolge su una o due corsie;
                            — sopra la carreggiata nei casi in cui il traffico in senso contrario si svolge su tre o più corsie.

                            Il paragrafo 5.1.5 prevede che la segnaletica sia installata a destra della carreggiata o al di sopra di essa.
                            Quando si installa la segnaletica a destra della carreggiata su una strada con due o più corsie, il traffico in una determinata direzione viene duplicato.

                            Nikolay

                            Ciao Sergey, grazie, l'articolo è comprensibile in generale, ma se entri nello specifico, sorgono domande.
                            Quanto pensi sia importante l'interpretazione di GOST in termini di Etc.?
                            Vorrei chiarire la domanda, GOST dice che il segnale 3.24 viene utilizzato su tratti di strada pericolosi (svolta facoltativa, restringimento, visibilità limitata, ETC.) Cosa intendi con, ecc.? E cosa è considerato pericoloso, un incidente in 10 anni, 3 incidenti in un anno, oppure un tratto senza incidenti, ma potenzialmente è possibile??
                            Per quanto posso vedere come conducente, i proprietari della strada intendono con, ecc. - utilizzo della segnaletica 3.24 ovunque possa portare beneficio economico:
                            - prima di ogni incrocio;
                            — prima di qualsiasi attraversamento pedonale;
                            - su eventuali tratti rettilinei di strada.
                            Nella regione di Mosca, ad esempio, quasi ovunque sulle strade regionali all'ingresso del nostro punto è stato imposto un limite di 50 km/h e sono state installate telecamere.
                            L'inizio di ogni insediamento può essere considerato una zona pericolosa? Oppure è questa l'arbitrarietà dei proprietari delle strade, cosa ne pensi?

                            • Sergej Milyutin

                              Nikolaj, ciao.

                              La decisione di introdurre un limite di velocità massimo viene presa non solo in conformità con GOST R 52289-2004, ma anche in base al fatto che le velocità di progetto ( a seconda dell'intensità del traffico, del numero di incidenti) devono garantire una circolazione sicura e confortevole dei veicoli, tenendo conto dell'orientamento visivo dei conducenti, dell'ubicazione degli incroci ( intersezioni) e altri fattori.

                              Uno di Documenti importanti La legge federale del 10 dicembre 1995 N 196-FZ "Sulla sicurezza stradale" determina i compiti e i principi principali per garantire la sicurezza stradale.

                              Articolo 1. Obiettivi del presente Legge federale

                              Questa legge federale definisce Basi legali garantire la sicurezza stradale sul territorio della Federazione Russa.

                              Gli obiettivi di questa legge federale sono: proteggere la vita, la salute e la proprietà dei cittadini, proteggere i loro diritti e interessi legittimi, nonché proteggere gli interessi della società e dello Stato prevenendo gli incidenti stradali e riducendo la gravità delle loro conseguenze.

                              Articolo 3. Principi fondamentali per garantire la sicurezza stradale

                              I principi fondamentali per garantire la sicurezza stradale sono:

                              priorità della vita e della salute dei cittadini che partecipano alla circolazione stradale rispetto ai risultati economici dell'attività economica;

                              la priorità della responsabilità dello Stato nel garantire la sicurezza stradale rispetto alla responsabilità dei cittadini che partecipano alla circolazione stradale;

                              rispettare gli interessi dei cittadini, della società e dello Stato garantendo al tempo stesso la sicurezza stradale;

                              approccio mirato al programma per le attività volte a garantire la sicurezza stradale.

                              Sulla limitazione della velocità massima a 50 km/h si discute da tempo a livello del governo russo e del Ministero degli Interni. Il governo russo sta attualmente valutando le modifiche al codice della strada.

                              Ad esempio, viene citata l'esperienza europea, che mostra che quando si riduce la velocità massima consentita, il numero di incidenti diminuisce di quasi il 30%.

                              Secondo gli ideatori delle modifiche al codice della strada, abbassare la velocità a 50 km/h ridurrà gli incidenti sulle strade e gli ingorghi (i flussi di traffico che si muovono uniformemente a bassa velocità sono più facili da distribuire). E a Mosca e nella regione di Mosca, a quanto pare, non si sono aspettati gli emendamenti corrispondenti; tali decisioni possono ora essere prese in modo indipendente dalle autorità esecutive delle entità costituenti della Federazione Russa e dagli organi di autogoverno locale.

                              • Nikolay

                                Sergey, hai risposto in modo molto competente, dimmi solo quale documento stabilisce che: "le velocità di progettazione (a seconda dell'intensità del traffico, del numero di incidenti) dovrebbero garantire un movimento sicuro e confortevole dei veicoli, tenendo conto dell'orientamento visivo dei conducenti, della posizione degli incroci (intersezioni) e altri fattori". Questa è una citazione dalla tua risposta.
                                Grazie

                                • Sergej Milyutin

                                  Nikolaj, buonasera.

                                  Le mie parole non sono un documento normativo. Questa è solo la mia opinione, dopo aver letto l'ODM 218.4.005-2010 (Raccomandazioni per garantire la sicurezza stradale sulle autostrade ah), Regolamento Tecnico dell'Unione Doganale TR CU 014/2011, Linee guida per l'uso della segnaletica stradale e di altri documenti.

                                  Vincitore

                                  Ciao Sergey. Lei cita l'Europa come esempio. Non apparirà mai, o per molto tempo, in Russia, non ci saranno regole del traffico europee. 360 ore di formazione, 180 ore di guida. Un europeo non guiderà mai sulle nostre strade senza imprecare, i nostri autisti devono essere riqualificati per guidare secondo le loro regole, i loro autisti secondo le nostre. L'ADAC produce film educativi che aiutano le persone a capire possibili ragioni tipici incidenti stradali. In Germania dobbiamo capire molte cose. Questo non ci è stato insegnato e non ci viene insegnato. La loro esperienza senza incidenti non dipende in alcun modo dalla velocità. Questo accade inconsciamente. 50 km/h o meno, incrocio complesso 35, zona residenziale 20, guida in città su una strada cittadina. Le telecamere monitorano tutto. Il segnale giallo, come il nostro, è un segnale DI DIVIETO. Ma ci sono autostrade che attraversano la città e le persone le percorrono a velocità completamente diverse. Stiamo introducendo il concetto di guida aggressiva, come si può discutere in questo modo se molti dei nostri autisti guidano al limite di velocità di 90, 85 e 80. Perché non possono entrare in autostrada se l'autista non può guidare a 90 o 80? l'auto non fa 90, a proposito, il trasporto urbano ha un suo concetto. interruzione a 80 km. Sì, hanno strade alternative e la velocità su di esse è limitata dalla segnaletica, se è barrato 80 si può salire fino a 120. In autostrada è barrato 120, la velocità è limitata dai dati del passaporto dell'auto. Non verrebbe mai in mente a nessuno di guidare oltre la corsia di destra quando la sinistra è libera. Che dama. Porsche va a 320 e tu a 120, quanto tempo ci vorrà perché ti raggiunga? Il colpevole sarà chi guida nella corsia di sinistra. E guidiamo in modo aggressivo. Sì, molte altre cose. Vogliamo guidare come loro, dobbiamo impegnarci, ti ho scritto continuamente della confusione nei segnali. I lavori di riparazione della strada non limitano inutilmente la velocità, le corsie sono strette, la corsia di sinistra durante la riparazione della strada è di 2,0 m, i limiti di velocità sono secondo la segnaletica regolare, guidate se potete, quella a destra è sempre proprio sulla strada. Sì, c'è molto di più. Sì, e non è prevista alcuna franchigia di 20, 40, 60. È prevista una franchigia pari all'importo dell'errore dello strumento. cioè 1 km. Perché dovremmo discutere le loro regole? È tutto nella testa del conducente, come insegnato, se insegnato. La polizia stradale guadagna da noi, perché hanno bisogno di organizzare il traffico in modo adeguato. I treppiedi sono disponibili anche in Europa, solo la polizia li posiziona sulle strade alternative nei luoghi di emergenza dove c'è il cartello 80. Possiamo, se vogliamo, ma devono volerlo tutti, vigili urbani, ispettorato stradale, automobilisti, auto i servizi che effettuano la manutenzione e consegnano l'auto alla polizia, non il proprietario, ma il servizio presenta l'auto a tutti coloro che sono associati all'organizzazione e al funzionamento dei veicoli e delle strade. automobile, veicolo aumento del pericolo. AUTOMOBILE. Il nostro autista è un elemento pericoloso. Quando la polizia stradale ti chiederà se stavi guidando con il cruise control, si assicureranno che la velocità impostata corrisponda a quella consentita e che la colpa non sia del conducente, è lui che ha costruito l'auto. La dimensione delle ruote e dei pneumatici è indicata nella carta di circolazione e nel certificato di immatricolazione. Non devi aspettare tre mesi prima che la polizia stradale decida di avviare le riparazioni coperte da assicurazione. Se lo facciamo come loro, le nostre strade saranno vuote. La polizia stradale perderà dipendenti avidi e analfabeti, saremo giudicati da giudici speciali e competenti, quasi tutti gli incidenti possono essere simulati nel programma e il programma stesso determinerà il colpevole. L'inevitabilità della punizione, la severità delle leggi e altri 0,5 ppm. La qualità delle strade, il carburante, le condizioni tecniche dell'auto, il rispetto delle regole del traffico, il CONDUCENTE è responsabile per ogni direzione e non per una.
                                  L’ho scritto e mi sono chiesto se valesse la pena pubblicarlo. Rileggo la motivazione per ridurre la velocità “spostando uniformemente i flussi di traffico a bassa velocità (questo è quello che hanno bassa velocità) è più facile da distribuire, probabilmente non è del tutto corretto distribuire, organizzare. Loro hanno flussi, noi abbiamo un movimento caotico. Tra 20 secondi si accende il semaforo, passeranno 19 macchine, noi ne abbiamo 4-5, loro hanno il semaforo giallo, senza appello, noi sì, ma io ho passato quello giallo. Non hanno bisogno di stringere il volante all'uscita, hanno una strada, noi abbiamo una strada dei tempi della Seconda Guerra Mondiale. La nostra strada è una pista di pattinaggio, la loro è speciale. copertura autostradale. Se lo fai come loro, non ci sarà la RUSSIA.

                                  • Sergej Milyutin

                                    Vittorio, ciao.

                                    Sono completamente d'accordo con le tue parole. A cui si aggiungono 56 ore di tirocinio pratico nelle autoscuole. Allo stesso tempo, il Ministero degli Affari Interni ritiene che i programmi di formazione rivisti consentano di formare conducenti pienamente formati e integrati nel flusso del traffico, e la ragione della scarsa formazione risiede nelle scuole guida che non forniscono formazione al livello adeguato. Come si può preparare una persona che non ha alcuna capacità di guida in due giorni e 8 ore?

                                    Oppure la regola oggi in vigore è quella di pagare la multa entro 20 giorni con lo sconto del 50% e violarla nuovamente. Non è chiaro il motivo per cui fosse necessario evitare la punizione per aver superato il limite di velocità di 10 km/h. Quindi abbiamo pensato che 100 rubli per il budget sono un centesimo, togliamo 10 km/h e se supera i 20 km/h faremo 500 rubli (b c'erano 300 rubli). Ciò non sembra davvero una preoccupazione per la sicurezza sulle nostre strade. E ora esitano a tornare alla multa precedentemente annullata per aver superato il limite di velocità di oltre 10 km/h, secondo il vice Lysakov questo sarà considerato dalla gente come un altro tentativo delle autorità di derubarli.

                                    Puoi anche dare un’occhiata alla strategia di sicurezza stradale adottata dal governo, il cui obiettivo è zero morti negli incidenti stradali entro il 2030. Come base è stato preso il programma Vision Zero adottato in Svezia 30 anni fa. Ma chi crede che ciò sia possibile sul territorio del nostro Paese?

                                    Vincitore

                                    Ciao Sergey. Ho ricevuto materiale sul reato che ho commesso. Risoluzione 18810129180724173175.
                                    Agente della polizia stradale basato su materiali ottenuti utilizzando una persona che lavora Modalità automatica mezzi tecnici speciali con funzioni di registrazione di foto e video. Se copie di questi materiali sono allegate alla risoluzione, allora non c'è nulla su di essi, né data, né ora, né luogo, né velocità registrata del reato. Non ci sono iscrizioni; l'immagine ricorda una foto scattata con un'ottica molto scadente. In questa foto è difficile identificare la marca dell'auto, ma la targa è stampata chiaramente, ma da un'angolazione dubbia.
                                    Cosa dovrebbe essere registrato sui materiali esaminati dall'ispettore e quale fotografia è allegata ai materiali della decisione. Questi materiali non sono disponibili sul sito web della polizia stradale e non si riflettono. Non sul sito web dei servizi statali.
                                    È legale accertare una violazione se non sono presenti dati?
                                    Grazie. Cordiali saluti, Vittorio.

                                    • Sergej Milyutin

                                      Vittorio, ciao.

                                      Se hai ricevuto materiali tramite posta raccomandata, quindi deve contenere copie della decisione in caso di reato amministrativo e materiali ottenuti utilizzando mezzi tecnici speciali che operano in modalità automatica che hanno funzioni di fotografia, ripresa, registrazione video o mezzi di fotografia, ripresa e registrazione video.

                                      Inoltre, al ricevimento di una multa per violazione del codice della strada, deve essere presente una firma elettronica qualificata avanzata dell'ufficiale della polizia stradale che ha redatto la risoluzione.

                                      • Vincitore

                                        Buonasera, Sergej. Numero di serie del certificato della chiave firma elettronica ufficialeè sul decreto. I materiali di registrazione video contengono dati provenienti da uno speciale dispositivo tecnico. Nome - ARENA; Identificatore (n.): 1009060. La verifica è valida fino al: 06/03/2020 Errore di misurazione: +/- 2 KM. Coordinate: (non specificate)
                                        Non esiste una firma elettronica.
                                        Identificazione della targa statale: sì, è indicata la mia auto (modello, equipaggiamento, colore).
                                        Questa, sfortunatamente, non è la mia prima multa, ma prima i materiali indicavano dati, data, ora, coordinate, velocità. Qui non c'è niente, solo una foto di bassa qualità, molto sfocata, nera, anche con un buon cellulare verrà meglio.
                                        Ho scritto un reclamo. Aspetto risposta.
                                        Grazie.

                                        Vincitore

                                        Ciao. Autostrada federale M-8. Davanti all'insediamento i segnali 5.23.2 sono installati in sequenza e dopo 150 m 5.23.1. Nella direzione opposta rispettivamente 5.24.1 e dopo 150 m 5.24.2. Dopo il primo cartello si può percorrere la fine dell'insediamento ad una velocità di 90 km. ma si scopre che questa è ancora un'area popolata e la velocità dovrebbe essere di 60 km. Il conducente è stato fermato per aver superato il limite di velocità consentito. Il dipartimento di polizia stradale locale non ha spiegato questa procedura per l'installazione della segnaletica.
                                        Stessa autostrada, tre corsie per senso di marcia, i flussi di traffico sono separati da una recinzione, il manto stradale è in buone condizioni, segnaletica stradale applicato e chiaramente visibile. La strada fa curve in una direzione e nell'altra. oltre la curva meno di 100 m. cartello 5.23.1 Lyubovskoye dopo 150 m. cartello 5.24.1 poi ancora 5.23.1 Novoye Lukino e dopo 250 m. I segnali in entrambe le direzioni non sono visibili direttamente; la strada fa curve. Nell'area popolata sono stati installati dispositivi di registrazione video per registrare la velocità. Non sono presenti ulteriori segnali di limite di velocità. Da 90 km. subito fino a 60 km. O si frena bruscamente o si prende una multa. La cosa più interessante è che non ci sono accordi. La strada è divisa da recinzioni sia dal lato dei ruscelli che dal lato del ciglio stradale. Le aree abitate si trovano al di sotto del livello stradale e non sono visibili dalla strada. A quale scopo vengono installati i segnali 5.23.1 e 5.24.1 A quale scopo vengono installati i dispositivi di videosorveglianza? Passato attraverso questi insediamenti vecchia strada. La nuova strada aggira questi insediamenti, non ci sono semafori né attraversamenti pedonali. Resta il “luogo del pane”.
                                        Puoi spiegare questa situazione?
                                        Grazie.

                                        • Sergej Milyutin

                                          Ciao, Vittorio.

                                          Nel primo caso, dal luogo in cui è installato il segnale 5.24.1 “Fine di una zona popolata”, i requisiti delle Regole in vigore nelle zone popolate perdono la loro forza ( ciò deriva direttamente dalle Regole e dalla norma nazionale) e non è necessario impostare 5.24.2 “Fine di un'area popolata”. Per correggere la situazione, è possibile contattare il dipartimento di polizia stradale della regione interessata tramite il sito Web ufficiale per verificare se la segnaletica stradale è installata correttamente.

                                          codice della strada

                                          5.24.1, 5.24.2 “Fine di un'area popolata”. Il luogo dal quale su una determinata strada cessano di applicarsi i requisiti del codice della strada della Federazione Russa, che stabilisce la procedura per il traffico nelle aree popolate.

                                          GOST R 52289-2004. Mezzi tecnici per organizzare il traffico. Regole per l'uso della segnaletica stradale, della segnaletica orizzontale, dei semafori, delle barriere stradali e dei dispositivi di guida.

                                          5.6.29 I segnali 5.24.1 e 5.24.2 “Fine di un abitato” servono per indicare la fine di un abitato, indicata rispettivamente dai segnali 5.23.1 e 5.23.2.

                                          La segnaletica è installata a tutte le uscite dall'area popolata sul confine effettivo dello sviluppo.

                                          È consentito installare il segnale 5.24.2 al termine di un'area popolata contrassegnata dal segnale 5.23.1.

                                          Se l'installazione del segnale 5.23.2 “Inizio di una zona popolata” prima del segnale 5.23.1 è ancora comprensibile documenti normativi in questo caso:

                                          Il segnale 5.23.2 è installato nei casi in cui i requisiti del codice della strada che regolano il traffico nelle aree popolate è necessario introdurre un tratto stradale con edifici non facenti parte di alcun abitato (villaggi vacanze, imprese separate, oggetti in costruzione, ecc.).

                                          La necessità di installare il segnale 5.24.1 “Fine di un'area popolata” non è molto chiara quando si potrebbe installare solo 5.24.2.

                                          È consentito installare il segnale 5.24.2 al termine di un'area popolata contrassegnata dal segnale 5.23.1

                                          I segnali stradali installati e gli altri mezzi di regolamentazione del traffico non dovrebbero contraddirsi tra loro e dovrebbero essere chiaramente percepiti dagli utenti della strada.

                                          Lungo il secondo tratto della strada.

                                          Ho cercato sulle mappe Yandex i luoghi in cui erano installati i segnali ( È vero, le mappe del periodo di ricostruzione di questo tratto di strada), nonostante la curva della strada, la visibilità della segnaletica è assicurata nel rispetto delle norme per il loro utilizzo.

                                          5.1.4 La distanza di visibilità del segnale deve essere di almeno 100 m.

                                          I segnali 5.23.1 "Inizio di una zona popolata" e 5.24.1 "Fine di una zona popolata" sono installati su tutti gli ingressi di una zona popolata sul confine effettivo dello sviluppo residenziale. Non posso rispondere quale sia il motivo della decisione di mantenere le restrizioni in vigore nelle zone popolate.

                                            • Sergej Milyutin

                                              Victor, è strano che la polizia stradale non sia riuscita a spiegare l'installazione dei segnali, quando i tipi di segnali, il loro numero e il luogo di installazione sono determinati dal luogo approvato dall'Ispettorato automobilistico statale competente. L'installazione della segnaletica stradale, nonché la loro rimozione su specifici tratti di strada, viene effettuata con il permesso dell'Ispettorato automobilistico statale del territorio, regione, repubblica autonoma.

                                              • Eugenia

                                                Buon pomeriggio!!! Per favore, dimmi come puoi limitare la velocità delle auto davanti a un passaggio pedonale quando la strada non è molto ripida. La strada è quella principale e gli automobilisti, conoscendo il loro “vantaggio”, accelerano in salita o in discesa, provocando “orrore” ai pedoni. È molto spaventoso attraversare la strada!!! La strada è a 1 isolato dalla scuola elementare(((abbiamo molta paura per i bambini!!! Grazie.

                                                • Sergej Milyutin

                                                  Eugenia, ciao.

                                                  Se esiste il pericolo di un incidente stradale su un determinato tratto di strada a causa della mancanza di mezzi tecnici per organizzare il traffico, in conformità con la legge federale "Sulla sicurezza stradale" del 10 dicembre 1995 N 196-FZ ( Gli obiettivi di questa legge federale sono: proteggere la vita, la salute e la proprietà dei cittadini, proteggere i loro diritti e interessi legittimi, nonché proteggere gli interessi della società e dello Stato prevenendo gli incidenti stradali e riducendo la gravità delle loro conseguenze), devono essere adottate misure per eliminare le cause che possono provocare un incidente.

                                                  Prova prima scrivendo un appello all'Ispettorato statale per la sicurezza stradale della tua regione attraverso il sito web ufficiale dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale, nonché al Dipartimento delle strutture stradali e dei trasporti dell'amministrazione della tua città, indicando in dettaglio tutti i motivi per cui è necessario limitare la velocità massima sul tratto di strada specificato. In conformità con la legge federale del 2 maggio 2006 N 59-FZ (modificata il 27 novembre 2017) "Sulla procedura per l'esame dei ricorsi dei cittadini della Federazione Russa", il ricorso verrà preso in considerazione e riceverai sicuramente un risposta.

                                                  Dmitrij

                                                  Buon pomeriggio Per favore, ditemi che c'è un cartello "fine zona popolata", cioè la velocità massima consentita è 90 km/h... Circa 400 metri dopo c'è un cartello con un limite di velocità fino a 50 km/h e registrazione video. La legalità di una simile impostazione è familiare, ovvero la riduzione passa da 90 immediatamente a 50 km/h.

                                                  • Sergej Milyutin

                                                    Ciao Dmitrij.

                                                    La norma nazionale richiede che se c'è una differenza di velocità di 20 km/h rispetto alla velocità massima, si applicherà un limite di velocità graduale.

                                                    GOST R 52289-2004. Mezzi tecnici per organizzare il traffico.

                                                    5.4.22 Il cartello 3.24 “Limite massimo di velocità”* serve a vietare la circolazione di tutti i veicoli ad una velocità superiore a quella indicata sul cartello qualora sia necessario introdurre su un tratto di strada una velocità massima diversa da quella del tratto precedente.
                                                    Quando si limita la velocità su tratti di strada pericolosi (curve brusche, scarsa visibilità di un'auto in arrivo, restringimento della strada, ecc.), l'area di copertura del segnale deve corrispondere alla lunghezza del tratto pericoloso.
                                                    Se su un dato tratto viene impostata una velocità massima che differisce di 20 km/h o più dalla velocità massima del tratto precedente, viene applicato un limite di velocità graduale con incrementi non superiori a 20 km/h installando in sequenza i segnali 3.24 su una distanza di 100-150 m l'uno dall'altro.

                                                    Di conseguenza, la segnaletica è stata installata violando le norme sull'utilizzo della segnaletica stradale. È possibile presentare domanda tramite il sito Web ufficiale dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale con una richiesta di verifica dell'installazione della segnaletica stradale su questo tratto di strada in conformità con GOST R 52289-2004.

                                                  • Gregorio

                                                    Puoi spiegare per favore? In un'area popolata davanti alle strisce pedonali c'è il segnale del limite di velocità di 30 km/h, poi c'è la telecamera e arrivano le multe. Che la punizione sia legale o meno, non vi è alcuna riduzione graduale della velocità.

                                                    • Sergej Milyutin

                                                      Gregorio, ciao.

                                                      In tal caso i conducenti sono tenuti a rispettare le prescrizioni della segnaletica stradale ad essi relativa ai sensi del comma 1.3 disposizioni generali Regole, nonostante la segnaletica sia stata installata in violazione delle regole per l'utilizzo della segnaletica stradale.

                                                      1.3. Gli utenti della strada sono tenuti a conoscere e rispettare i requisiti pertinenti delle Regole, dei semafori, dei segnali e della segnaletica orizzontale, nonché a rispettare gli ordini dei controllori del traffico che agiscono entro i limiti dei diritti loro concessi e regolano il traffico con segnali stabiliti.

                                                      Puoi fare una richiesta ( tramite il sito ufficiale) nella polizia stradale della vostra regione, sul controllo della corretta installazione della segnaletica stradale.

                                                      Siamo interessati parte successiva, che parla di ridurre l'area di copertura dei segnali:

                                                      L'area di copertura dei segnali può essere ridotta:

                                                      per la segnaletica 3.24 installando rispettivamente la segnaletica 3.25 all'estremità della loro area di copertura oppure utilizzando la placca 8.2.1. L'area di copertura del segnale 3.24 può essere ridotta installando il segnale 3.24 con un valore di velocità massima diverso;

                                                      Ora, nella tua situazione, dopo l'incrocio c'è un cartello con un limite di velocità di 40 km/h, la cui area di copertura, secondo le Regole, deve estendersi fino all'incrocio più vicino ( o la fine dell'insediamento, in assenza di un incrocio). Ma poi c'è un cartello stradale 3.24 con un valore di 20 km/h che, rispettando le Norme, riduce l'area del segnale precedentemente installato ( 40 chilometri all'ora) e dal luogo di installazione 3.24 (20 chilometri all'ora), il nuovo limite di velocità è già in vigore. Cartello 3.24 (20 chilometri all'ora) applicato con un segno 8.2.1 "Zona", che indica l'area di copertura dei segnali di divieto; nella vostra situazione, la lunghezza del tratto con limite di 20 km/h è di 30 metri.

                                                      Da tutto quanto sopra, l'area di copertura di un segnale con un limite di 40 km/h è stata ridotta da un segnale con un valore di 20 km/h. La zona con limite di velocità è di 20 km/h, delimitata da un cartello 8.2.1 , indicante la lunghezza di 30 metri. Inoltre, esiste un limite di 60 km/h per le aree popolate ( in assenza di altre restrizioni). Per introdurre, dopo la scadenza del limite dei 20 km/h, nuovamente il limite dei 40 km/h, è necessario installare un cartello 3.24 con il corrispondente valore di velocità.

                                                      È probabile che nel tratto di strada di cui stai scrivendo ci sia un cartello 3.24 con il limite di 20 km/h davanti alle strisce pedonali è stato installato successivamente.

                                                      Per chiarire la situazione, puoi inviare una richiesta alla polizia stradale del Ministero degli affari interni russo nella tua regione, tramite il sito web ufficiale della polizia stradale.

                                                      ) è necessario limitare la velocità massima consentita, viene utilizzata la segnaletica 3.24 “Limite massimo di velocità” con una velocità diversa.

                                                      Ma oltre a questo, norma nazionale prevede che qualora sia necessario introdurre un limite di velocità su un dato tratto che differisca di 20 km/h o più dalla velocità massima del tratto precedente, si debba applicare una riduzione graduale della velocità. Con una tale organizzazione della velocità del traffico, dei segnali 3.24 installati in sequenza a una distanza di 100-150 metri l'uno dall'altro.

                                                      GOST R 52289-2004. Mezzi tecnici per organizzare il traffico.

                                                      5.4.22 Cartello 3.24 “Limite massimo di velocità”...
                                                      ...Se su una determinata sezione viene impostata una velocità massima che differisce dalla velocità massima della sezione precedente di 20 km/h o più, viene applicato un limite di velocità graduale con incrementi non superiori a 20 km/h installando in sequenza segni 3.24 ad una distanza di 100-150 m l'uno dall'altro amico.

                                                      Un limite di velocità graduale non può essere applicato davanti ad una zona popolata indicata dal segnale 5.23.1 o 5.23.2 se la distanza di visibilità del segnale è superiore a 150 m.

                                                      Nella tua situazione, ti stavi muovendo, ad esempio, ad una velocità di 90 km/h, quindi il segnale limite era 70 km/h ( ridurre la velocità fino al segnale dei 20 km orari) e il segnale limite successivo è di 50 km/h ( scendere fino al cartello di altri 20 km/h). Abbiamo ottenuto una riduzione graduale e sicura della velocità.

                                                      Naturalmente, se applichiamo le Regole ad una determinata situazione, l'effetto del segno 3.24 “Limite massimo di velocità” All'incrocio sono finiti i 70 km/h e dopo non è vietato spostarsi nuovamente alla velocità di 90 km/h, ma questo non ci verrà in mente, altrimenti non avremo il tempo di ridurre la velocità al cartello successivo. La velocità deve fornire al conducente la capacità di controllare costantemente il movimento del veicolo per rispettare i requisiti delle Regole.

                                                      GOST R 52289-2004. Mezzi tecnici per organizzare il traffico.
                                                      5.1.6 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, .

                                                      3.4 segnale duplicato: un segnale installato nella stessa sezione trasversale della strada del segnale principale, che serve ad aumentare l'affidabilità della percezione delle informazioni da parte dei partecipanti al traffico.

                                                      Sulla striscia divisoria sono installati segnali duplicati. Sulle strade senza fascia divisoria sono installati segnali duplicati:
                                                      -a sinistra della carreggiata nei casi in cui il traffico in senso contrario si svolge su una o due corsie;
                                                      -sopra la carreggiata nei casi in cui il traffico in senso contrario si svolge su tre o più corsie.

                                                      È difficile dire quale sarà la decisione finale, GOST fa riferimento alle regole per l'installazione della segnaletica, allo stesso tempo la responsabilità del conducente per la situazione da te citata è dichiarata direttamente nelle regole del traffico.

                                                      10.1. Il conducente deve guidare il veicolo ad una velocità non superiore al limite stabilito, tenendo conto dell'intensità del traffico, delle caratteristiche e delle condizioni del veicolo e del carico, delle condizioni stradali e meteorologiche, in particolare della visibilità nella direzione di marcia. La velocità deve fornire al conducente la capacità di controllare costantemente il movimento del veicolo per rispettare i requisiti delle Regole.

                                                      Le decisioni sull'installazione della segnaletica stradale e di altri mezzi tecnici per l'organizzazione del traffico vengono prese dalle autorità esecutive delle entità costituenti della Federazione Russa. Il tipo di segnaletica, la quantità e il luogo di installazione dipendono dal luogo, che deve essere concordato dai dipartimenti competenti dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale del Ministero degli affari interni della Russia.

                                                      Il cliente del progetto per l'organizzazione del traffico sulle autostrade uso comune Sono:

                                                      - per le autostrade rilevanza federale— Agenzia stradale federale autorizzata a gestire queste strade;

                                                      - per le autostrade delle entità costituenti della Federazione Russa - le autorità esecutive autorizzate a gestire queste strade;

                                                      - per le autostrade comunali - autorità esecutive autorizzate a gestire tali strade;

                                                      - per le strade dipartimentali e private - i proprietari di queste strade.

                                                      Il progetto di gestione del traffico stesso viene sviluppato sulla base del paragrafo 2 dell'articolo 21 della legge federale “Sulla sicurezza stradale” N 196-FZ del 10 dicembre 1995, in conformità con la legislazione della Federazione Russa, normativa atti giuridici autorità esecutive federali, regole, standard ( GOST R 52289-2004 e altri), norme tecniche, nonché atti normativi delle entità costituenti della Federazione Russa.

                                                      I motivi per limitare la velocità massima su un particolare tratto di strada (carreggiata) possono essere: un aumento del numero di incidenti, restringimento della strada, lunghe discese, svolte, fusioni o incroci di flussi di traffico, visibilità insufficiente, meteo e condizioni climatiche, la possibilità di comparsa inaspettata di pedoni, ecc.

                                                      Per ricevere chiarimenti sull'installazione della segnaletica stradale su un tratto specifico della strada, è meglio contattare prima il dipartimento competente dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale del Ministero degli affari interni della Russia; è possibile presentare una richiesta al sito web ufficiale dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale, attraverso il modulo per ricevere richieste.

Questo segno è noto a tutti gli appassionati di auto. È molto comune sulla strada e viene insegnato molto bene nelle scuole guida. Il cartello “Limite di velocità” ha forma rotonda, su sfondo bianco è presente un numero che indica la velocità massima dell'auto, e il divieto di eccesso di velocità è indicato da un bordo rosso. Possono esserci anche cartelli di forma rettangolare, ma il disegno su di essi è sempre lo stesso.

Quali segnali annullano il limite massimo di velocità?

Non ci sono così tanti segni simili e ricordarli non sarà difficile.

Innanzitutto l’effetto del cartello “Limite di velocità” si estende al cartello “Fine di tutte le restrizioni”. Il cartello “Fine di tutte le restrizioni” è molto riconoscibile ed è un cerchio con un bordo nero, il cui sfondo bianco è barrato da diagonali.

Un altro segnale che annulla il limite di velocità è il segnale “Fine zona limite di velocità”. È simile al cartello “Limite di velocità”, ma solo su di esso è barrata la velocità massima dell'auto, il che indica che il limite è annullato.

Inoltre, i conducenti possono spesso vedere un segnale di restrizione contemporaneamente a un altro segnale che indica la distanza operativa. Questo segnale indica l'effetto della restrizione anche dopo il superamento distanza specificata annulla automaticamente la sua azione. Il limite di velocità viene revocato anche agli incroci che hanno un segnale di intersezione corrispondente. Vale anche la pena dirlo nuovo segno le restrizioni annullano anche l'effetto del segno precedente.

Cosa non significa eliminare le restrizioni?

Molte violazioni del codice stradale si verificano proprio a causa dell'eccesso di velocità, ma non perché il conducente viola consapevolmente, ma perché è confuso su quale sia il limite e cosa non lo sia. Pertanto, avendo sopra descritto ciò che annulla l'effetto del segno, è opportuno scrivere in quali casi la restrizione continua ad applicarsi. L’effetto del segno non va mai dimenticato quando:

  • semafori, progettati per consentire il passaggio dei pedoni, installati all'esterno degli incroci;
  • segni strada principale, vicino all'incrocio;
  • attraversamenti pedonali;
  • ponti e tunnel.

Tutto ciò non annulla in alcun modo l'effetto del segnale, quindi bisogna stare molto attenti, altrimenti puoi facilmente infrangere le regole del traffico e ricevere una punizione adeguata, che non piacerà a nessuno.

Area operativa del segnale stradale "Limite di velocità"

Molte persone, soprattutto i principianti, sono confuse riguardo alle aree di copertura del segnale di restrizione. Ciò è tipico, di regola, all'interno di un'area popolata e al di fuori di essa, poiché le aree di copertura qua e là sono diverse. E l’enorme numero di personaggi sarà diverso, quindi è molto facile confondersi.

Effetto di un segnale all'interno di un'area popolata

L'effetto del segnale in una zona popolata inizia immediatamente quando si entra nella zona popolata. Allo stesso tempo, devi sapere che potrebbe non esserci un segnale che ci è familiare, ma esiste un altro segnale che limita la velocità. Questo segno rappresenta il nome della località su sfondo bianco. Ciò significa che ora non puoi guidare più di 60 km/h. La velocità può cambiare solo se ci sono segnali corrispondenti nell'area popolata, altrimenti dovrai guidare a questo limite di velocità fino alla fine dell'area popolata.

Se nell'abitato stesso è presente un segnale di restrizione, il suo effetto si estende fino al primo incrocio o alla fine dell'abitato. Il cartello che indica la fine di un insediamento non è molto diverso dal cartello che ne indica l'inizio. La differenza è che la partenza è indicata dal nome del punto barrato.

Inoltre, per indicare l'inizio dell'insediamento vengono utilizzati cartelli con il nome dell'insediamento su sfondo blu. Uno sfondo blu significa che le regole del traffico in un'area popolata non si applicano a questa strada e quindi non è necessario rallentare.

Effetto di un segnale al di fuori di un'area popolata

Quando si lascia un'area popolata, l'autista può aumentare la velocità in tutta sicurezza, poiché la velocità massima fuori città è di 90 km/h, e allo stesso tempo osservare la strada con molta attenzione. Poiché potrebbero esserci segnali di "Limite di velocità" o segnali che indicano un'area popolata, ciò significa che la velocità dovrà essere ridotta. L'effetto di questi segnali, come già accennato, si estende ai segnali o agli incroci che li annullano.

Sulle autostrade puoi trovare una velocità massima consentita di 130 km/h, ma questo è raro e molto spesso lì puoi trovare una velocità consentita inferiore, e non ci sono molte autostrade.

90 e 130 km/h sono la velocità massima consentita per impostazione predefinita, se non ci sono segnali che la limitano. Come già accennato, è consentita la guida a 90 km/h fuori dai centri abitati e a 130 km/h in autostrada, a meno che non vi siano altri segnali di limite di velocità.

Un incrocio che innalza il limite di velocità è considerato un incrocio segnalato con apposita segnaletica.

Effetto del segnale di limite di velocità temporaneo

L'installazione di un segnale con un limite di velocità temporaneo viene solitamente eseguita durante i lavori di riparazione stradale. È facile da riconoscere, perché l'unica differenza rispetto al segno permanente è lo sfondo giallo, mentre tutto il resto è esattamente lo stesso.

Le azioni del segno temporaneo stesso non sono in alcun modo diverse dalle azioni di quello permanente. Gli stessi segnali di annullamento della restrizione e altri punti.

L'unica differenza è che questo segno non è permanente, cioè non resisterà sempre certo posto. Una volta completati tutti i lavori che ne hanno causato l'installazione, verrà rimosso.

Multa per mancato rispetto dei requisiti di segnaletica

Per il superamento della velocità massima, come per qualsiasi altra violazione del codice stradale, verranno applicate sanzioni al conducente, in questo caso una multa o la privazione della patente, e talvolta tutte insieme. Tuttavia, non tutto è così semplice. Il sistema delle multe per eccessi ha un proprio schema. Il fatto stesso di una violazione influisce solo sulla presenza di un'ammenda, ma non sulla sua entità. L'entità della multa dipende dalla velocità. Vale a dire:

  • Se il conducente supera il limite di velocità di 20-40 km/h verrà multato di 500 rubli. Per meglio comprendere facciamo un esempio. La velocità massima consentita è di 30 km/h e il conducente guida, ad esempio, a 65 km/h, ovvero la franchigia è di 35 km/h. Giusto per emettere una multa di 500 rubli;
  • lo stesso sistema e con una franchigia da 40 a 60 km/h, solo che la multa è già da 1.000 a 1.500 rubli, e per una violazione ripetuta la multa sarà da 2.000 a 2.500;
  • Il superamento della velocità da 60 a 80 km/h è punibile con una multa da 2.000 a 2.500 rubli. Potrebbero anche perdere la patente di guida per un periodo da 4 a 6 mesi. La violazione ripetuta è punibile con una multa di 5.000 rubli ed è possibile anche la privazione dei diritti per 1 anno.

Vale la pena riflettere attentamente sulle possibili sanzioni prima di superare consapevolmente il limite massimo di velocità. Vale anche la pena notare che l'assenza di agenti della polizia stradale non significa che puoi evitare la punizione e guidare come preferisci. Nei tratti più trafficati della strada vengono installate videocamere per registrare tali violazioni.

Ogni persona che vuole diventare un conducente deve conoscere il segnale del limite di velocità. In generale, questo argomento è molto importante. Chiunque sogni di mettersi al volante dovrebbe impararlo. Non per niente esistono regole che impongono il rispetto di un certo limite di velocità, si trovano spesso sulle strade, quindi dovresti impararle; Tuttavia, andiamo prima di tutto.

Cosa devi imparare

La prima cosa che devi ricordare è che la velocità massima consentita nella Federazione Russa è di 130 chilometri orari. Ma non ovunque. Questo massimo è consentito solo sulle autostrade. E questi tratti della strada stessi sono molto rari. E hanno sempre un cartello con la scritta “130 km/h”.

Sulle strade di campagna si può guidare ad una velocità massima di 90 km/h. Naturalmente non è consigliabile eccedere. Ciò è reso evidente dai segnali stradali con commenti. All'interno dei confini della città è consentito circolare ad una velocità di 60 chilometri orari. E questo è il massimo. Tuttavia, non basta conoscere solo queste sfumature. Infatti punti importanti molto di più, e vale la pena parlarne in modo più dettagliato.

Massimo

3.24 è il primo e più importante segnale. Un limite di velocità, e per di più uno massimo, è ciò che prescrive. E questo segno è probabilmente familiare a tutti. Anche quelle persone che non avrebbero preso la patente. È rotondo, ha lo sfondo bianco e il “bordo” rosso. È categoricamente ad una velocità maggiore del numero indicato su di esso. Dice 50? Ciò significa che la lancetta del tachimetro non può superare la tacca dei 50 km/h.

Ma c’è un punto interessante che tutti dovrebbero conoscere. A volte sulle strade di campagna è presente un cartello che indica un limite di velocità massimo di 40 chilometri orari. Anche se di solito il numero è trenta. In tali momenti, i conducenti che passano semplicemente non hanno il tempo di rallentare e, per così dire, rallentare. E molti agenti della polizia stradale, che di regola sono in servizio lì, ne approfittano.

In effetti la situazione è ambigua. Perché? Ma perché sulle strade di campagna non dovrebbero esserci i segnali 3.24, e soprattutto non la scritta “30 km/h”. Questo è possibile, ma a determinate condizioni. E consistono nel fatto che davanti a questo segnale a una distanza di 150 metri deve esserci un segnale di 70 km/h, e poi - 50 km/h.

Fine delle restrizioni

Il segnale del limite di velocità, come tutti gli altri, non può essere valido su tutta la strada. Naturalmente c'è anche un indicatore di “annullamento”. È conosciuto con il codice 3.25. E questo segnale annuncia la fine delle restrizioni. È rotondo, in una cornice nera, su uno sfondo bianco c'è un numero barrato da più linee.

A volte affiggono anche altri cartelli. Ciò è consentito in numerosi modi e, talvolta, per indicare un'area in cui sono presenti restrizioni (compreso il limite massimo di velocità), viene utilizzato un segnale noto come codice 3.31: un cerchio bianco con un bordo nero, barrato da diversi linee sottili.

C'è anche una cosiddetta aggiunta del limite di velocità. Di solito si tratta della tavola 8.2.1., che definisce l'area di copertura. Mostra la lunghezza e le frecce. Se, ad esempio, c'è un cartello “velocità massima 50 km/h” e sotto di esso un cartello che indica il numero 200, allora significa che per duecento metri il conducente non deve superare i 50 km/h. Una volta percorsa la distanza, è possibile tornare al normale limite di velocità.

Zona pericolosa

È logico supporre che il segnale “Limite di velocità” sia posizionato dove inizia il tratto pericoloso. Come sai, devi muoverti lungo queste strade con estrema cautela. E i pericoli possono essere di qualsiasi natura.

Ma come determinare l'inizio e la fine di una sezione del genere? Visivamente. Se viene indicato che per tre chilometri è necessario spostarsi a una velocità di 40 km/h e l'autista vede che ci sono buche, buche e la strada è rotta sul suo percorso, allora è necessario fare affidamento sui propri sentimenti. Non appena sente che la superficie stradale è diventata di nuovo liscia, può tornare al limite di velocità normale.

Esistono anche tali dispositivi: contachilometri. Si tratta di un dispositivo per auto che misura il chilometraggio e la distanza percorsa dall'auto. Dopo che è iniziata l'area del segnale del limite di velocità, vale la pena guardare il contachilometri e calcolare le letture che dovrebbero essere visualizzate su di esso al termine della sezione pericolosa.

Incroci e insediamenti

Vale la pena sapere che l'area di copertura del segnale “Limite di velocità” è determinata non solo dai segnali che indicano metri e chilometri. Inoltre, il segnale, noto come numero 3.24, smette di funzionare dopo che l'autista entra nell'incrocio. Vale però la pena ricordare che l'uscita da qualsiasi territorio adiacente o intersezione (con strade forestali o campestri) non è considerata tale. E poiché tali luoghi non sono equiparati agli incroci, l'effetto della segnaletica non viene annullato.

E infine, le aree popolate. L'azione del puntatore 3.24 può essere annullata dai segni 5.23.2 e 5.23.1. Questo è l'inizio dell'accordo. I segni si presentano come piastre rettangolari oblunghe, fondo bianco e bordo nero. Possono avere il nome della città scritto in nero oppure può essere disegnata la sagoma della località.

Anche i segnali 5.24.1 e 5.24.2 prevedono la cancellazione. Questa è la fine dell'accordo. Sembrano esattamente uguali ai due precedenti, solo che sono anche barrati con una linea rossa spessa. C'è anche un segno 5.25. Sfondo blu, lettere bianche barrate con una linea rossa: questa è anche la fine dell'insediamento. Di conseguenza, non è separato dall'insieme dei segnali stradali che annullano un determinato limite di velocità.

E l'ultimo puntatore è 5,25. Questo è l'inizio dell'accordo. Non cancella nulla, anzi, impone di muoversi ad una velocità massima di 60 km/h. Si presenta così: sfondo blu, lettere bianche che compongono il nome della città.

Tutti sanno che i gruppi di segnali stradali sono numerosi. Quindi, oltre ai divieti, ce ne sono anche di raccomandati. Questi includono l'indice 6.2. Questo è quello che dovrebbe essere osservato su un tratto stradale specifico. L'area di copertura dura anche fino al primo incrocio.

La forma di tali segni è quadrata, con angoli arrotondati. Caratterizzato da uno sfondo blu e numeri bianchi. Va notato che questi segnali non obbligano gli automobilisti a nulla. Spetta al conducente decidere se muoversi alla velocità specificata o meno. Ma non è per niente che il cartello è stato messo lì, quindi dovresti pensarci.

Minimo consentito

A molti può sembrare strano, ma ci sono segnali che richiedono il rispetto non solo del massimo indicato, ma anche del minimo. Sono rotondi e blu, con numeri bianchi all'interno. E i conducenti possono guidare alla velocità indicata o a una velocità superiore. Cioè, se sul cartello è visibile il numero "60", allora devi guidare ad almeno 60 km/h, ma non meno.

E la fine della zona in cui opera questo indicatore è solitamente indicata dal segno 4.7. Stesso giro segno blu con un numero bianco, barrato solo con una linea rossa. Ciò significa che il minimo indicato viene annullato e potrebbe non essere raggiunto.

È interessante notare che se sul tratto stradale è presente il segnale 4.6 (ovvero un indicatore di velocità minima), la polizia stradale non sarà in grado di fermare l'auto solo se l'autista ha violato le regole.

Multe per superamento del limite di velocità

Il limite di velocità su ponti, autostrade e autostrade è contrassegnato per un motivo. E se infrangi le regole, puoi guadagnare una multa. Quindi, ad esempio, dovrai pagare 500 rubli l'ora (ma non di più!). Ora, come sapete, se un automobilista effettua un pagamento nel prossimo futuro, gli viene concesso uno sconto del 50%.

Se un automobilista guida ad una velocità di 60-80 km/h superiore alla norma, dovrà pagare 2.000-2.500 rubli. Oppure può essere privato della patente per 4-6 mesi. Dipende dalla decisione della polizia stradale. Se il caso viene portato in tribunale, i trasgressori spesso lo fanno se è più facile per loro pagare l'importo specificato piuttosto che rimanere senza diritti.

Se la franchigia supera gli 80 km/h, allora dovrai dire addio ai cinquemila o alla patente per sei mesi. Ma quando una persona viola ripetutamente questo requisito, può essere privata della possibilità di guidare un veicolo per un anno.

Altre multe

Non pensare che solo per eccesso di velocità si possa imporre una multa. C'è anche una penalità per chi guida troppo lentamente. Se una segnaletica o un segnale richiede la guida alla velocità minima specificata, ma il conducente lo ignora, viene inflitta una multa di 500 rubli. Ma questa violazione non è punita così gravemente come nella situazione precedente descritta.

Vale la pena concentrarsi di più sulle strade, non per niente lo stanno già facendo segni gialli limiti di velocità che attirano ulteriormente l'attenzione.

Non è necessario superare il limite di velocità a livelli astronomici, perché il punto non è nemmeno la multa, ma il fatto che l'auto è un veicolo ad alto pericolo. E "mettendo" la lancetta del tachimetro su 110, 130, 150 e oltre, una persona mette a rischio la vita di molte persone: se stesso, passeggeri, pedoni e altri conducenti. Quindi pensa se vale la pena affrettarsi.