È vietato pedalare sui segnali stradali. Segnaletica stradale per ciclisti: questione di vita o di morte

La bicicletta come mezzo di trasporto è sempre più richiesta. Si tratta di un mezzo di trasporto veloce ed ecologico che consente di mantenere una sana forma fisica.

Perché i ciclisti spesso non si muovono solo lungo i pedoni, ma diventano partecipanti diretti traffico, devono conoscere il codice della strada per i ciclisti del 2019.

Dopo aver studiato le regole del traffico di base per i ciclisti, puoi imparare come svoltare correttamente in un incrocio complesso, dove è meglio spostarsi - sul marciapiede o sul lato della strada, come attraversare un passaggio pedonale, chi dovrebbe passare prima l'incrocio: un'auto o una bicicletta.

Il ruolo del ciclista sulla strada

Per apprendere le regole della strada per i ciclisti è necessario iniziare prendendo confidenza con il posizionamento generale.

Un ciclista molto spesso si muove a una velocità inferiore a 30 km/h, non è protetto dalla carrozzeria e da appositi archi di sicurezza, ed è anche difficile per lui indicare la direzione del suo movimento o studiare la situazione sulla strada ai lati e dietro.

Tutto ciò rende il processo di spostamento sulla strada più difficile e pericoloso.

Per evitare problemi sulla strada e situazioni di emergenza, un ciclista ha attualmente gli stessi diritti di un automobilista o di un motociclista. Ci sono solo alcune limitazioni minori, che puoi conoscere in questo articolo.

Gli autori delle norme sulla circolazione stradale utilizzano termini speciali nel processo di sviluppo e accordo sulle regole. La maggior parte delle descrizioni sono notevolmente abbreviate, il che consente di non ingombrare la mente del lettore con parole ufficiali.

Una bicicletta è un tipo di veicolo a due ruote.. È azionato dall'energia muscolare e può essere dotato anche di un motore elettrico.

Un ciclista è un conducente, cioè una persona che guida un veicolo.

Non appena un ciclista si muove con una bicicletta accanto, viene trattato come un normale pedone. In altre parole, il suo ruolo nel traffico sta cambiando completamente.

Se un ciclista trasporta un veicolo accanto a sé e diventa un pedone, gli vengono assegnati i diritti di questa categoria di traffico.

Vale la pena notare che un ciclista che cammina lungo l'autostrada non diventa un pedone, è soggetto ai diritti di un pedone, è un conducente.

Non appena una persona sale su una bicicletta, diventa un guidatore a pieno titolo, affidandogli tutte le responsabilità e i diritti di tale persona.

Quando descrivi le regole del traffico che si applicano ai ciclisti, devi prima annotare i luoghi in cui possono muoversi. I luoghi di movimento consentiti sono abbastanza specifici.

Ecco i posti validi più basilari:

1. Piste ciclabili cittadine.
2. Il bordo destro della carreggiata, a non più di un metro dal bordo o direttamente lungo il bordo della strada. Questi sono posti equivalenti. Quando si muove a piedi lungo la strada, il ciclista deve camminare nella direzione del traffico e non contro di esso, come i pedoni.
3. Nel processo di spostamento lungo il marciapiede, cioè lungo la zona pedonale, è possibile spostarsi solo se mancano le prime due opzioni.

Sulla base di quanto sopra, possiamo concludere che i ciclisti che si muovono sui marciapiedi violano le regole.

La bicicletta è un veicolo, non un pedone su ruote. Questa regola non si applica ai bambini di età inferiore a 14 anni. Possono muoversi lungo marciapiedi e percorsi contemporaneamente ai pedoni.

Situazioni difficili agli incroci

Ce ne sono abbastanza situazioni difficili, che possono incontrare i ciclisti che si muovono lungo l'autostrada come utenti della strada a pieno titolo. Ecco i requisiti più elementari per i ciclisti.

Revisione

Prima di eseguire una manovra, il ciclista, di regola, non ha la possibilità di guardarsi allo specchio, poiché semplicemente non c'è specchio.

Nonostante tali difficoltà, il ciclista è obbligato ad assicurarsi che la sua manovra venga eseguita secondo le regole e che durante il movimento non vi siano interferenze con la guida degli altri Veicolo.

Questo può essere fatto con l'aiuto di giri elementari della testa, e qui dovrai esercitarti in modo che i movimenti non influenzino il controllo della bicicletta.

Sorpasso

I ciclisti, come gli altri utenti della strada, hanno il diritto di sorpasso.

Hanno il diritto di eseguire questo processo solo sul lato sinistro, tenendo conto della possibilità che tutte le auto sorpassate inizino a muoversi o ad accelerare.

Le biciclette possono anche essere sorpassate; le regole non vietano lo spostamento su due file, se questo processo viola tutte le altre regole.

Le persone che guidano questo veicolo sono ugualmente soggette a determinate responsabilità del ciclista, alla segnaletica di priorità e alle relative normative.

In altre parole, un’auto che gira a destra e si muove parallela a una bicicletta deve dare il posto a una bicicletta che viaggia dritta.

Quanto al ciclista, è obbligato a dare la precedenza ai veicoli che circolano sulla destra.

Prestare attenzione alla svolta a sinistra. Su una strada a una corsia, un ciclista ha il diritto di svoltare in questa direzione allo stesso modo delle auto e delle motociclette lungo una traiettoria completa.

In tutte le altre situazioni, ci sono due opzioni di rotazione:

1. Attraversare un incrocio come un normale pedone.
2. Movimento consecutivo in linea retta, arresto con svolta e ulteriore spinta in linea retta.

Se l'incrocio viene attraversato da pedone, il ciclista deve guidare la bicicletta con le mani. In questo caso la persona è dotata di tutte le responsabilità e diritti di un pedone e fa affidamento sugli appositi segnali semaforici.

In alcuni casi i ciclisti devono pedalare in prossimità di curve, tunnel, cespugli e altri ostacoli che impediscono la visuale.

A causa della grave vulnerabilità e fragilità del ciclista rispetto agli altri utenti della strada, si consiglia l'utilizzo di un apposito segnale sonoro.

È lui che sarà la prova di un veicolo in avvicinamento a causa dell'area di visibilità complicata.

In Russia l'installazione di una campana speciale è ancora una raccomandazione, mentre in altri paesi la presenza di una campana è obbligatoria.

Un ciclista, come gli altri utenti della strada, è tenuto a dare tempestive segnalazioni relative alle manovre previste.

Se lo zaino o il telaio non sono dotati di dimensioni e indicatori di direzione nuovi, si consiglia al ciclista di utilizzare i segnali manuali, che in questo caso sono popolari.

Ecco alcuni dei più importanti:

1. Prima di svoltare a destra e cambiare corsia - mano destra esteso di lato o piegato al gomito mano sinistra.
2. Quando si cambia corsia o si gira a sinistra, il braccio sinistro è esteso o il braccio destro è piegato all'altezza del gomito.
3. Se vuoi fermarti, si alza una mano qualsiasi.

Esistono anche diversi segnali accettati tra i ciclisti che viaggiano in convoglio. Se la mano sinistra scende, ciò indica la presenza di fori sulla sinistra, lo stesso vale per la mano destra.

Nel dare segnali manuali, devi controllare la bicicletta con una mano. Per questo motivo vale la pena esercitarsi in anticipo, poiché per i principianti può essere difficile.

Anche i ciclisti di tanto in tanto subiscono incidenti. In tali situazioni, come gli automobilisti, hanno una certa responsabilità.

I ciclisti in situazioni di emergenza devono rispettare le seguenti regole:

1. È severamente vietato abbandonare il luogo dell'incidente.
2. La bicicletta non deve essere toccata o spostata.
3. Vale la pena chiamare la polizia stradale.

I ciclisti hanno le stesse responsabilità degli automobilisti regolari. L'eccezione è rappresentata dai casi in cui il ciclista si muove come un pedone, cioè guida un veicolo nelle vicinanze.

Luci per biciclette

Al buio su ogni bicicletta devono essere attivate luci o fari speciali, come segnaletica luminosa per i ciclisti.

Durante le ore diurne, si consiglia di installare sul veicolo luci anabbaglianti o luci di marcia diurna.

Questa è una regola stabilita dalla legge e gli agenti della polizia stradale hanno tutto il diritto di imporre una multa al ciclista.

Innanzitutto vale la pena notare che ai ciclisti di età inferiore a 14 anni è vietato circolare lungo la carreggiata.

È possibile identificare una sezione separata delle regole del traffico per i ciclisti le seguenti restrizioni e regole per spostarsi lungo l'autostrada:

È particolarmente importante che un ciclista indossi il casco. Questo equipaggiamento può salvare la vita a un ciclista. Non dovresti lesinare sulla tua salute.

Nella maggior parte dei casi, una bicicletta può raggiungere velocità fino a 40 km/h. I ciclisti possono comparire sulla carreggiata abbastanza rapidamente e inaspettatamente. Ogni ciclista deve tenere conto di questo fattore.

Il movimento dei ciclisti sulla carreggiata in situazioni pericolose dovrebbe essere ridotto al minimo Limite di velocità. Se un ciclista viola le regole del traffico, un ispettore della polizia stradale ha il diritto di multarlo in conformità con la legislazione moderna.

Questi requisiti e restrizioni sono abbastanza logici. Più in dettaglio e con attenzione devi solo studiare le caratteristiche della svolta a sinistra.

Se un ciclista attraversa un incrocio, non deve svoltare a sinistra. Questo può essere fatto solo nei luoghi in cui è possibile attraversare una strada a corsia unica.

Anche qui non è tutto così semplice; ci sono interrogativi sulla situazione. La svolta in questo caso non verrà effettuata da una posizione estrema, quindi il processo potrebbe essere accompagnato da alcune difficoltà. Ognuno di essi merita di essere esaminato in modo più dettagliato.

Video: Norme stradali per ciclisti in 5 minuti

Conclusione

Il conducente di una normale bicicletta da città deve essere un utente della strada competente.

Deve seguire e conoscere le regole fondamentali per muoversi in autostrada e sentirsi pienamente responsabile della guida su strada. Conoscere le regole del traffico per i ciclisti consente di spostarsi molto più velocemente ed efficientemente sul proprio veicolo.

Le regole stabilite riguardano non solo alcune restrizioni, ma anche le possibilità di traffico, tra le quali possiamo notare il posizionamento corretto o prioritario sulla strada.

Per prevenire situazioni difficili sulla strada, il ciclista è tenuto a dare nel modo più tempestivo i segnali adeguati ai suoi successivi movimenti e manovre.

Ogni ciclista deve essere rispettoso degli utenti della strada più pesanti e più veloci. Questa è una garanzia per preservare la vita e la salute del ciclista, nonché un'opportunità ideale per godersi la guida senza violare le regole del traffico stabilite dalla legge.

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4 commenti

Buon pomeriggio

Nel paragrafo “Guida in prossimità di ostacoli” l’affermazione è errata: “In Russia l’installazione di un campanello speciale è ancora CONSIGLIABILE...”

Secondo la clausola 6 “DISPOSIZIONI FONDAMENTALI PER L'AMMISSIONE DEI VEICOLI ALL'ESERCIZIO

E RESPONSABILITÀ DEI FUNZIONARI NEL GARANTIRE LA SICUREZZA STRADALE":

“La bicicletta deve avere freni, manubrio funzionanti e SEGNALE SONORO...”

Nella primavera di quest'anno si prevedeva di apportare modifiche al codice della strada relativo ai ciclisti. Uno di questi è il permesso di attraversare la carreggiata su un passaggio pedonale controllato... Queste modifiche sono attualmente in vigore o no?

L’utilizzo di veicoli rispettosi dell’ambiente e meno aggressivi per i trasporti sta portando ad un aumento diffuso del numero di ciclisti nelle strade delle città e dei paesi. Tuttavia, andare in bicicletta continua ad essere pericoloso, soprattutto in condizioni di traffico intenso in una metropoli. Per designare un tratto speciale della carreggiata destinato a questo trasporto, viene utilizzato un cartello speciale “Pista ciclabile”.

Definizione e tipologia delle piste ciclabili

Le piste ciclabili possono essere a senso unico o bidirezionale

È un elemento autonomo dell'infrastruttura stradale ed è destinato esclusivamente alla circolazione dei veicoli a due ruote (biciclette, scooter). La pratica di organizzare il traffico prevede tre metodi principali di organizzazione:

• Distanziamento dalla carreggiata con prato, recinzione, recinzione metallica. Di norma, una parte del marciapiede è riservata a tale percorso, separandola dalla zona pedonale con una linea continua ed evidenziandola con segnaletica convenzionale.
• Il bordo destro della carreggiata è separato dal resto della carreggiata da una linea di demarcazione continua, destinata alla circolazione delle biciclette.
• Parte della strada o della piazza è chiusa al traffico veicolare, consentendo lo spostamento a piedi o in bicicletta.

L'intensità del traffico su due ruote ha portato all'identificazione di altre due tipologie di tracciati:

• traffico a senso unico: biciclette e scooter viaggiano in una direzione, solitamente nella stessa direzione delle auto sulla strada;
• con traffico a doppio senso di marcia - il percorso è più ampio, diviso in due corsie da segnaletica orizzontale, la direzione di movimento lungo di esse è indicata da frecce direzionali.

Che aspetto ha il segno e cosa significa?

Il segnale 4.4.1 visivamente assomiglia alla sagoma bianca di una bicicletta su uno sfondo rotondo blu. La sua presenza è un segnale per guidatori e pedoni:

• I conducenti di veicoli non hanno il diritto di posizionare un'auto su questi tratti di strada, utilizzandoli come corsia di parcheggio, la circolazione è vietata;
• I pedoni possono utilizzare le piste ciclabili solo in assenza di marciapiedi e non devono intralciare il percorso dei ciclisti.

Il cartello indica l'intersezione con la pista ciclabile

Il cartello “Pista ciclabile” viene spesso confuso con un cartello che avvisa dell'attraversamento di tale tratto di strada - 1.24. Ognuno di essi ha le proprie funzionalità e le proprie regole per stabilire le priorità:

• Se il conducente, girando a destra, deve attraversare la zona di traffico ciclistico indicata dal cartello 4.4.1, allora deve dare la precedenza ai veicoli che circolano su questa corsia.
• Se, mentre guida lungo la strada, il conducente si avvicina ad un incrocio contrassegnato con il segnale 1.24, l'auto ha la precedenza.

Anche se in pratica, di solito comunque, un automobilista lascia passare i ciclisti, che non sempre conoscono le regole e non si ritengono obbligati a conoscerle.

Dove posso incontrarlo?

Un segno speciale è posto nei seguenti luoghi:

• A destra del sentiero se è separato dalla carreggiata da un cordolo, prato o recinzione.
• Direttamente sopra il binario, se si tratta di una striscia dedicata sul bordo destro della carreggiata. Inoltre, sotto di essa è posizionata la tabella 8.14 “Corsia di traffico”.
• A distanza standard dall'inizio di un tratto di strada o piazza chiuso al traffico.

Segno 8.14. serve a determinare la direzione del movimento

Norme sulla circolazione stradale

Purtroppo solo una piccola parte dei ciclisti conosce le regole del traffico

Andare in bicicletta richiede il rispetto delle regole della strada. Ciò consente di ridurre gli infortuni, evitare situazioni di emergenza e salvare vite e salute. Tutti sono tenuti a conoscere e rispettare tali prescrizioni, compresi i giovani ciclisti, ai quali è consentito circolare in autonomia sulle strade cittadine solo all'interno di aree appositamente predisposte.

Zona segnaletica

La fine della pista ciclabile può essere segnalata segno speciale 4.4.2 o all'incrocio più vicino

La presenza del segnale 4.4.1 indica a tutti gli utenti della strada di utilizzare il tratto di strada corrispondente per lo scopo previsto: non camminare per i pedoni, non guidare le auto. La sua area di copertura è limitata agli incroci più vicini, cioè se dietro l'incrocio non c'è alcun segnale significa che la zona separata per i ciclisti è terminata.

Per limitare l'effetto di tale segnaletica può essere utilizzato l'apposito segnale 4.4.2 che indica la fine della pista ciclabile. Sembra simile con una striscia diagonale rossa barrata. La sagoma nera di una bicicletta su sfondo bianco, bordata da una striscia rossa, vieta severamente di salire su un amico a due ruote. Nell'area d'effetto di questo segnale è necessario scendere e guidare il veicolo.

Se la pista ciclabile è una sezione dedicata della carreggiata con segnaletica a forma di bicicletta, ma il segnale 4.4.1 non è installato, lungo questa corsia possono circolare sia i proprietari di due ruote che le normali auto.

Velocità e ordine di movimento

In Russia i semafori speciali per i ciclisti sono rari

IN principali città con traffico intenso, sono previsti semafori speciali per i ciclisti, indicati da una tabella speciale - una sagoma nera su sfondo bianco, o da una finestra semaforica separata in cui si illumina la sagoma di una bicicletta di un certo colore.

Come ogni conducente, un ciclista è obbligato ad avvisare in anticipo dell'inizio di una manovra:

• un corrispondente braccio sollevato e piegato al gomito avverte di una svolta laterale;
• La frenata viene segnalata da qualsiasi mano alzata.

Quando si guida lungo un tratto designato della carreggiata, è necessario prestare attenzione ai segnali vicino all'incrocio delle strade:

• se 4.4.1 si blocca, allora si può proseguire dritto, assicurandosi che le auto che girano a destra lascino passare la bicicletta;
• se si imposta 1.24 allora il ciclista è obbligato a rallentare e a lasciar passare l'auto.

Il limite di velocità è lo stesso per tutti i tipi di trasporto: all'interno della città non più veloce di 60 km/h, nei cortili - 20 km/h.

In assenza di una corsia di traffico appositamente designata, un ciclista può spostarsi:

• lungo il lato della strada - come parte di un convoglio o durante il trasporto di carichi di grandi dimensioni sul bagagliaio;
• lungo il percorso pedonale - con un bambino sotto i 7 anni.

Ai bambini sotto i 14 anni non è consentito andare in bicicletta in modo autonomo al di fuori dei tratti speciali della strada.

Multe per violazioni delle regole

L'accesso con l'auto a una pista ciclabile, l'utilizzo della stessa come parcheggio o zona di carico/scarico passeggeri è punito con la stessa sanzione: sanzione pecuniaria:

• duemila rubli: muoversi lungo il sentiero;
• 2,5 mila rubli (per Mosca e San Pietroburgo) - utilizzandolo come parcheggio.

Se un pedone, se c'è un marciapiede, attraversa una zona speciale per biciclette e scooter, la multa è leggermente inferiore: da 500 a 1000 rubli, tenendo conto della gravità dell'ostacolo creato. Se l'autista non lascia passare il ciclista prioritario, verrà multato per un importo di mille e mezzo rubli.

Poiché un ciclista o uno scooterista partecipano alla pari alla circolazione, può anche essere multato per mancato rispetto delle regole:

• violazione del codice stradale - 800 rubli;
• capace di cavalcare intossicazione da alcol- da uno a mille e mezzo rubli.

La diffusione del trasporto su due ruote è stata la ragione per l'assegnazione di sezioni separate sulla strada. Il loro obiettivo è prevenire il verificarsi di situazioni di emergenza, soprattutto in condizioni di traffico di veicoli pesanti. Sulle piste ciclabili segnalate con apposito cartello si può circolare solo in bicicletta o in monopattino. Altri tipi di trasporto e pedoni hanno le proprie zone.

Buon pomeriggio, caro lettore.

Non appena sufficiente clima caldo, il numero dei veicoli a due ruote sta aumentando in modo significativo. Centinaia di ciclisti e ciclomotori compaiono nelle strade cittadine e si uniscono al denso flusso di traffico.

Secondo le mie osservazioni, almeno l'80 per cento dei conducenti di veicoli a due ruote, per i quali non è richiesta la patente di guida, non ne ha assolutamente idea e si mette in viaggio completamente impreparato.

Regole stradali per le biciclette

Consideriamo norme sulla circolazione delle biciclette. Una rapida occhiata al testo può sembrare che le regole del traffico per i ciclisti siano concentrate esclusivamente nella sezione 24 delle regole "". Tuttavia, in realtà tutto è completamente diverso.

Nelle regole della strada ci sono diversi tipi di utenti della strada, ai quali può applicarsi una clausola specifica delle regole. Tra gli altri questo veicolo a motore, veicolo E autista. Una bicicletta senza motore non è un veicolo a motore, ma tutti i punti relativi ai conducenti e ai veicoli valgono anche per i ciclisti.

Attenzione! Le regole che valgono per i pedoni non valgono per i ciclisti. Si applicano solo alle persone che guidano una bicicletta.

Così La maggior parte delle regole del traffico si applicano ai ciclisti, inclusa una sezione speciale 24. Non analizzerò e spiegherò assolutamente tutto per i ciclisti in questo articolo. Il lettore interessato può farlo da solo. Mi concentrerò solo su quei punti delle regole che più spesso vengono violati dai ciclisti.

Condizioni tecniche della bici

2.3. Il conducente del veicolo è tenuto a:

2.3.1. Prima di partire, controlla e assicurati che sia in buone condizioni durante il viaggio. condizione tecnica veicolo in conformità con le Disposizioni fondamentali per l'ammissione dei veicoli all'esercizio e alle responsabilità funzionari sulla garanzia della sicurezza stradale (di seguito “Disposizioni fondamentali”).

È vietata la guida in caso di malfunzionamento impianto frenante di servizio, sterzo, dispositivo di accoppiamento (come parte di un autotreno), fari e luci posteriori spenti (assenti) al buio o in condizioni visibilità insufficiente, il tergicristallo del parabrezza lato conducente non funziona in caso di pioggia o nevicata.

Quindi, le regole della strada Le biciclette sono vietate, che ha Malfunzionamenti dell'impianto frenante di servizio o dello sterzo. Inoltre stiamo parlando non solo andare in bicicletta con il manubrio o i freni rotti.

Ci sono ciclisti “appassionati” che cercano di ridurre in ogni modo possibile il peso della propria bici. Compreso dentro il progresso è in corso rimozione di freni e altri elementi strutturali. La punizione per tale violazione è prevista dal Codice di illeciti amministrativi e ne parleremo alla fine dell'articolo.

Intossicazione da alcol di un ciclista

Circolazione dei ciclisti di età superiore ai 14 anni possibile in ordine decrescente:

1. Lungo piste ciclabili, piste ciclabili o corsie per ciclisti.
2. Sul bordo destro della carreggiata.
3. Sul lato della strada.
4. Sul marciapiede o sul percorso pedonale.

Tieni presente che ogni elemento successivo nell'elenco sopra presuppone che manchino gli elementi precedenti.

Ad esempio, si può guidare lungo il bordo della strada (punto 3) solo se non c'è pista ciclabile o corsia, e non c'è possibilità di guidare lungo il bordo destro della carreggiata.

Inoltre, ci sono alcune eccezioni:

• È possibile circolare sulla carreggiata se la larghezza della bicicletta o del carico supera 1 metro.
• Puoi guidare lungo la carreggiata se il traffico si svolge in colonne.
• Puoi pedalare su un marciapiede o su un percorso pedonale se accompagni un ciclista di età inferiore a 14 anni o trasporti un bambino di età inferiore a 7 anni.

Quando guidi su strada, dovresti tenere a mente i seguenti elementi regole:

24.5. Quando i ciclisti si muovono lungo il bordo destro della carreggiata, nei casi previsti dal presente Regolamento, i ciclisti devono muoversi solo su una fila.

Una colonna di ciclisti può circolare su due file se la larghezza complessiva delle biciclette non supera 0,75 m.

La colonna di ciclisti dovrà essere divisa in gruppi di 10 ciclisti nel caso di circolazione ad unica corsia, oppure in gruppi di 10 coppie nel caso di circolazione a doppia corsia. Per facilitare il sorpasso, la distanza tra i gruppi dovrebbe essere di 80 - 100 m.

Informazioni aggiuntive:

Circolazione dei ciclisti dai 7 ai 14 anni possibile sui marciapiedi, sui percorsi pedonali, ciclabili e pedonali, nonché all'interno delle zone pedonali.

Si prega di notare che i “ciclisti scolastici” non sono autorizzati a circolare sulle piste ciclabili, sulla carreggiata o sulle banchine.

Circolazione dei ciclisti di età inferiore a 7 anni possibile solo insieme ai pedoni (sui marciapiedi, sulle piste pedonali e ciclabili, Area pedonale).

Pertanto, attualmente, i ciclisti possono circolare anche sui marciapiedi e sui bordi delle strade. In questo caso, le regole del ciclista impongono requisiti aggiuntivi:

24.6. Se il movimento di un ciclista su un marciapiede, percorso pedonale, spalla o all'interno di zone pedonali mette in pericolo o interferisce con il movimento di altre persone, il ciclista deve scendere e seguire le prescrizioni previste dal presente Regolamento per la circolazione dei pedoni.

Vorrei sottolineare che durante la guida su marciapiedi, percorsi pedonali, bordi stradali e zone pedonali, il ciclista non deve interferire con il movimento delle altre persone. Se necessario, il ciclista deve scendere e continuare a muoversi come pedone.

Consideriamo esempio interessante. Diciamo che un'auto (in alcuni casi ciò è consentito dalle regole) e un ciclista stanno pedalando sul marciapiede. Se si verifica una collisione, la colpa sarà di entrambi gli utenti della strada. Se un ciclista cammina lungo il marciapiede, non sarà responsabile dell'incidente (non pagherà per la riparazione dell'auto).

Pertanto, il paragrafo 24.6 sottolinea che nel caso Incidente sul marciapiede uno dei suoi colpevoli sarà comunque il ciclista.

Corsie dedicate ai ciclisti

Nel 2019 troverete sulle strade corsie riservate ai ciclisti, segnalate con appositi cartelli:

Su queste corsie sono ammesse solo biciclette e ciclomotori.

Corsie dedicate al trasporto pubblico

Inoltre, dal 2019, i ciclisti potranno utilizzare anche le corsie riservate al trasporto pubblico. Clausola 18.2 delle Regole:

18.2. Sulle strade con corsia per veicoli a percorso fisso, segnalate con i segnali 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, la circolazione e la fermata di altri veicoli (ad eccezione degli scuolabus e dei veicoli utilizzati come taxi passeggeri, nonché ciclisti) è vietato - se la corsia per i veicoli in transito si trova sulla destra) su questa corsia.

Si prega di notare che un ciclista può entrare in una corsia di trasporto pubblico solo se tale corsia è contrassegnata da uno dei segnali sopra elencati. Inoltre, non dovrebbero esserci condizioni aggiuntive che vietino l'ingresso nella corsia specificata.

Ad esempio, in alcuni Città russe Il movimento è organizzato come segue. In effetti, la strada ha una corsia dedicata per i veicoli in transito e tutti i partecipanti al traffico lo capiscono. Tuttavia, dal punto di vista del codice della strada, la corsia non è indicata dalla segnaletica sopra elencata. Semplicemente, all'ingresso, è installato un cartello "mattone" 3.1.

Solo i conducenti dei trasporti pubblici possono ignorare i requisiti di questo segnale. Gli altri veicoli, compresi i ciclisti, non possono passare sotto il “mattone”.

Informazioni aggiuntive:

Zone ciclabili

Il 14 dicembre 2018 è apparso nel codice della strada il concetto di “zona ciclabile”. Per indicare la zona ciclabile vengono utilizzati i seguenti segnali stradali:

Nella zona ciclabile possono circolare non solo i ciclisti, ma anche i veicoli a motore (automobili). In questo caso è necessario osservare le seguenti regole:

• I ciclisti hanno la precedenza sulle auto.
• I ciclisti possono pedalare su tutto il lato opposto della carreggiata e non solo sul bordo destro.
• Ai ciclisti non è vietato svoltare a sinistra e fare inversioni a U su strade larghe.
• La velocità è limitata a 20 km/h.
• I pedoni possono attraversare la strada ovunque, ma non hanno la precedenza.

Di più informazioni dettagliate sulle zone ciclabili è riportato nel seguente articolo:

I ciclisti devono dare la precedenza ai pedoni agli incroci

14.1. Il conducente di un veicolo che si avvicina a un passaggio pedonale non regolamentato è obbligato a dare la precedenza ai pedoni attraversando la strada o entrare nella carreggiata (binari del tram) per effettuare la transizione.

Una bicicletta, come qualsiasi altro veicolo, deve rallentare o fermarsi prima di attraversare per consentire il passaggio dei pedoni.

Luci per biciclette

Al buio, i fari o le lanterne della bicicletta devono essere accesi e di giorno gli anabbaglianti o le luci di marcia diurna:

19.1. Al buio e in condizioni di visibilità insufficiente, indipendentemente dall'illuminazione stradale, nonché nelle gallerie, su un veicolo in movimento devono essere accesi i seguenti dispositivi di illuminazione:

su tutti gli autoveicoli e ciclomotori - luci abbaglianti o anabbaglianti, sulle biciclette - fari o fanali, sui carri trainati da cavalli - fanali (se dotati);

19.5. Durante le ore diurne, tutti i veicoli in movimento devono avere gli anabbaglianti o le luci di marcia diurna accese per segnalarli.

Finora non ho incontrato un solo ciclista che utilizzi gli anabbaglianti o le luci di marcia diurna durante la guida durante il giorno. A questo proposito, gli agenti della polizia stradale possono infliggere una multa a quasi tutti i ciclisti.

Età per andare in bicicletta

Andare in bicicletta è consentito a qualsiasi età. Tuttavia, a seconda dell'età, le regole per andare in bicicletta differiscono (discusse sopra).

La guida sulla carreggiata è possibile solo quando dai 14 anni.

Divieti per i conducenti di biciclette

24.8. Ai ciclisti e ai conducenti dei ciclomotori è vietato:

• guidare una bicicletta o un motorino senza tenere il manubrio con almeno una mano;
• trasportare merci che sporgono oltre le dimensioni di oltre 0,5 m in lunghezza o larghezza, o merci che interferiscono con il controllo;
• trasportare passeggeri se ciò non è previsto dalla progettazione del veicolo;
• trasportare bambini di età inferiore a 7 anni in assenza di posti appositamente attrezzati per loro;
• svoltare a sinistra o fare retromarcia sulle strade con traffico tranviario e sulle strade che hanno più di una corsia per il traffico in una determinata direzione (ad eccezione dei casi in cui è consentita una svolta a sinistra dalla corsia di destra e ad eccezione delle strade situate in zone ciclabili );
• guidare su strada senza casco da motociclista allacciato (per i conducenti di ciclomotori);
• attraversare la strada ai passaggi pedonali.

24.9. È vietato il traino di biciclette e ciclomotori, nonché il traino di biciclette e ciclomotori, ad eccezione del traino di un rimorchio destinato all'uso con una bicicletta o un ciclomotore.

Da questo elenco è necessario notare i seguenti punti:

1. Ai conducenti di biciclette è vietato svoltare a sinistra e fare retromarcia su strade che hanno più di una corsia in una determinata direzione. Quelli. In città ai ciclisti è vietato svoltare a sinistra in quasi tutte le strade principali.

Nota. Questo requisito non si applica alle zone ciclabili, né alle strade in cui sono consentite svolte a sinistra dalla corsia di estrema destra.

In pratica, possiamo offrire la seguente via d'uscita da questa situazione. Il ciclista abbandona il suo veicolo e diventa un pedone. Quindi attraversa l'incrocio nella direzione richiesta lungo le strisce pedonali. Successivamente si risale in sella e si continua a muoversi lungo la carreggiata o il lato della strada.

Quindi le multe per i conducenti di biciclette attualmente non possono essere paragonate a (30.000 rubli per guida in stato di ebbrezza). Inoltre, il vantaggio dei ciclisti sulla strada è che raramente vengono multati per aver violato le regole del traffico. E questo, a sua volta, porta al fatto che la maggior parte delle “due ruote” si comporta in modo imprevedibile sulla strada, provocando il verificarsi di situazioni pericolose.

Questo è tutto per dare un'occhiata alle caratteristiche finito. Ti ricordo ancora una volta che ogni ciclista ha bisogno di leggere almeno una volta versione completa.

Bene, in conclusione, ti suggerisco di guardare breve video, che dimostra chiaramente quali conseguenze possono comportare le violazioni del codice stradale per i ciclisti:

Buona fortuna per le strade!

Non è possibile circolare sul marciapiede se c'è una carreggiata non occupata da auto parcheggiate.

Puoi guidare sul marciapiede quando trasporti o accompagni un bambino. Se viaggi da solo, dovresti guidare sulla carreggiata.

Puoi circolare nella corsia dedicata ai trasporti pubblici.

Solo se sopra la corsia assegnata non sono presenti segnali che vietano la circolazione su di essa. Ad esempio, nella nostra città è presente un ulteriore cartello “Divieto di accesso” (mattone) sopra le corsie dedicate, e in questo caso non è possibile circolare su tali corsie.

Buona fortuna per le strade!

Ivan, Hai torto.

Il Codice degli illeciti amministrativi ha una propria definizione di veicolo, come riportato nella nota a.

Nota. In questo articolo per veicolo si intende un autoveicolo con cilindrata motore combustione interna più di 50 centimetri cubi o una potenza massima del motore elettrico superiore a 4 kilowatt e una velocità massima di costruzione superiore a 50 chilometri orari, nonché relativi rimorchi, soggetti a registrazione statale, e in altri articoli di questo capitolo anche trattori , veicoli stradali semoventi e altri veicoli semoventi, fondi di trasporto per la cui gestione, a norma della legge Federazione Russa sono concessi diritti speciali in materia di sicurezza stradale.

Nel Codice degli illeciti amministrativi le biciclette non sono considerate veicoli.

Per quanto riguarda i finali. Allega uno schema del tratto di strada di tuo interesse. Vediamo come possiamo arrivarci. Sfortunatamente non puoi andare in bicicletta ovunque e non sempre.

Buona fortuna per le strade!

Ripeto, c'è scritto chiaramente "Nota che ogni voce successiva nell'elenco sopra implica che mancano le voci precedenti". Non c'è scelta.

E la tragedia è che non ho il diritto, IN PRINCIPIO, di muovermi lungo l'ANGOLO e TUTTE le zone pedonali.

Bene, l'argomento "viola quanto vuoi finché non vieni multato" sembra piuttosto interessante su questo forum))).

ricordatevi una volta per tutte la regola del paragrafo 1.5

e muoversi sempre in modo tale che venga effettuato

in auto in bicicletta con mancia

Lascia che ti faccia solo alcuni esempi, e poi tu stesso, MA SOLO con una CITAZIONE DAL codice della strada, proverai a confutarli Come verrò investito in pochi minuti.

Maxim potrebbe averlo già menzionato, ma mi limiterò a dire questo. Come dimostra la pratica, anche se si trattasse di una citazione diretta delle regole, per qualche motivo sono più che sicuro che almeno la metà dei pedoni ci starebbe ancora con orgoglio da un alto campanile. Perché fino ad oggi un numero considerevole di pedoni ha ancora l'abitudine di attraversare la carreggiata nel posto sbagliato, ad esempio, anche se io stesso a volte lo faccio. Bene, oppure passa al rosso (io stesso non vado al rosso, a meno che non vedo che non c'è una sola macchina/moto nel raggio di 100 metri). Ma per amore della verità dirò anche che io e la maggior parte di quelli che lo fanno abbiamo cominciato almeno a guardarci intorno con più attenzione prima di immergerci immediatamente in modo che in quel momento ci fosse una finestra sicura da attraversare per tutti. Pertanto, che questa citazione esista o meno, è improbabile che cambi radicalmente qualcosa.

Colpo di tortura, non esiste legislazione federale vietare di depositare una bicicletta in un appartamento. Inoltre non ho mai sentito parlare di leggi regionali di questo genere.

Solo se nel tuo condominio i proprietari dell'appartamento in un'assemblea generale hanno deciso che è vietato depositare biciclette in un edificio residenziale e, ad esempio, hanno assegnato un'area separata per questo locali non residenziali. Anche se questo è un caso estremamente raro.

Buona fortuna per le strade!

E se qualcun altro viene catturato, ti butterà a terra e ti farà una multa. Quindi risparmia un po' di soldi.

Ti dirò di più, anche andando sul marciapiede, se un ciclista ha un incidente con un'auto che esce dal cortile, la colpa sarà o reciproca o del ciclista - violazione della clausola 24.6 (dipende dal velocità della bicicletta, visibilità, ecc. - decide il tribunale) C'erano dei precedenti.

Conclusione, come scritto prima, è necessario circolare OVUNQUE rispettando il punto 1.5 “Gli utenti della strada devono agire in modo da non creare pericolo per la circolazione e da non arrecare danno...”

E in particolare, quando attraversi la strada a velocità ragionevole in prossimità di un passaggio pedonale, devo assicurarmi che ci sia copertura per i pedoni e che l'auto che svolta mi permetta o meno di passare.

Ed è anche auspicabile che non ci siano denunce da parte degli ispettori della polizia stradale e dei cittadini vigili che sto violando le regole del traffico.

p.s. Un esercizio per chi ama “non cavalcare ma agitarsi”, stando seduti al computer su una sella non ci si limita a sedersi, ma periodicamente, circa una volta ogni 2 minuti, ci si alza e si fa un giro per la stanza (in 2 minuti un ciclista, pedalando sul marciapiede ad una velocità di 10 km/h, percorre 330 metri - la distanza approssimativa tra gli incroci).

Questa procedura sarà particolarmente utile per i legislatori che elaboreranno leggi per i ciclisti.

p.p.s. In precedenza, era possibile andare in bicicletta lungo le strisce pedonali, ora è l'estremo opposto: è impossibile, ma tutto ciò che era necessario era limitare la velocità per TUTTI gli utenti della strada, compresi. e per gli scooter e i “pattini a rotelle”, a proposito, un pedone che cammina nella marcia può CAMMINARE a una velocità di 16 km/h.

5.4.29. I segnali 3.2 - 3.9, 3.32 e 3.33 sono installati ad ogni ingresso di un tratto di strada o territorio in cui è vietata la circolazione dei corrispondenti tipi di veicoli. Prima delle uscite laterali sulla strada è utilizzata la segnaletica con una delle targhe 8.3.1 - 8.3.3.

NO Informazioni aggiuntive con questo accedi documenti normativi NO.

Se ti attieni a principi generali installazione di segnali di divieto, vietano la circolazione alla loro sinistra. Cioè, se c'è un marciapiede a destra del cartello, puoi guidarlo.

Potrebbero sorgere difficoltà se il marciapiede è adiacente alla carreggiata e i pilastri sono installati a destra del marciapiede. In questo caso il cartello si trova a destra dell'intera strada e si crea una situazione incomprensibile. Se ti trovi di fronte a una situazione simile nella pratica, ha senso scrivere un appello alla polizia stradale chiedendo di chiarire l'ordine del traffico o di modificare lo schema del traffico su questo tratto di strada.

Buona fortuna per le strade!

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Segnali stradali per ciclisti: questione di vita o di morte / GettyImages

Siate onesti, ciclisti, quanti segnali stradali conoscete? Appena almeno la metà dei trecento. Abbiamo preparato una selezione di segnali stradali per ciclisti, anzi, quelli più significativi per chi guida veicoli a pedali.

Il minimo errore sulla strada può costare a un ciclista la salute o addirittura la vita: probabilmente non c'è bisogno di spiegare il perché. Pertanto, i ciclisti devono conoscere almeno le basi delle regole del traffico, in particolare almeno quei segnali stradali che li riguardano direttamente.

Segnali prioritari

Cartello 2.1 “Cedete”. Se davanti a voi vedete questo triangolo rovesciato (e in assenza di semaforo funzionante), dovete dare la precedenza ai veicoli che si avvicinano all'incrocio incontrollato lungo strada principale. La strada principale è quella che corre perpendicolare alla vostra oppure quella che è tracciata con una linea spessa sul cartello aggiuntivo 7.8.

Cartello 2.2 “Divieto di sorpasso senza fermarsi”. Questo segnale è popolarmente chiamato "Stop" e, in poche parole, significa lo stesso del precedente: lascia il posto al traffico che si muove lungo la strada principale che si interseca con la tua. Per quanto riguarda quale strada è più importante, vedere sopra.

Segnaletica 2.3 “Strada Principale”. Se c'è un segnale del genere sulla tua strada prima di un incrocio, tutti gli altri dovrebbero lasciarti passare. È vero, bisogna tenere conto della stessa targa 7.8 (se disponibile) e del fatto che i nostri automobilisti non rispettano molto i ciclisti.

Segnali di divieto

Segnale 3.8 “Vietato andare in bicicletta”. Il segnale vieta la circolazione delle biciclette nell'area compresa tra il segnale e l'incrocio più vicino al di là di esso e nelle aree popolate senza incroci - fino alla fine insediamento. Non sono considerate intersezioni le uscite dalle aree adiacenti alla strada (zone verdi, parcheggi, aree ricreative, ecc.) e dalle strade di campo non asfaltate, davanti alle quali non è presente segnaletica di priorità. Se vivi nella zona coperta dal segnale, puoi ignorarlo, anche se devi entrare e uscire dalla zona all'incrocio più vicino.

Segnale 3.1 “Nessun movimento”. Vieta la circolazione di tutti i veicoli, con condizioni e riserve, come con il precedente cartello 3.8.

Segno 3.21 “Ingresso vietato”. Di norma, ciò significa che non puoi guidare dalla tua parte, ma il traffico che viene verso di te si muoverà senza ostacoli. Le condizioni per l'area di copertura sono generalmente le stesse dei due segnali precedenti.

Cartello 5.1 “Autostrada” e cartello 5.3 “Strada per auto”
Non è vietata la circolazione diretta delle biciclette su queste superstrade, ma dei veicoli che ne fanno uso specifiche tecniche oppure, a seconda delle condizioni, la “velocità massima” è inferiore a 40 km/h. È improbabile che la tua “grande” macchina possa essere inserita in un’altra categoria di veicoli. Tuttavia, non arrabbiarti troppo: nel nostro paese ci sono pochissime strade degne di uno degli status sopra menzionati.

Altri segnali importanti per i ciclisti

Cartello 4.12 “Percorso ciclabile”. Il cartello più ambito – e anche il più raro nel nostro Paese – per i ciclisti. Indica un percorso designato sul quale sono ammesse solo le biciclette. Tuttavia – attenzione! – se in un dato luogo non sono presenti marciapiedi o percorsi pedonali, è consentita anche la circolazione pedonale lungo la pista ciclabile.

Cartello 4.14 “Percorso pedonale e ciclabile”. Un percorso (o marciapiede regolare) sul quale possono circolare sia i pedoni che i ciclisti. Non è l’opzione migliore per una persona “grande”, ma comunque meglio di niente.

Cartello 1.34 “Partenza dei ciclisti”. Avverte gli automobilisti che presto ci sarà un tratto di strada in cui potrebbero apparire delle biciclette. Per un ciclista, questo segnale può essere un segnale che c'è un incrocio più avanti. autostrada con una pista ciclabile lungo la quale è possibile proseguire la guida in condizioni più confortevoli.

Tavola 7.5.7 “Tipologia veicolo: bicicletta”. Il segnale è posto direttamente sotto un determinato segnale e chiarisce che il suo effetto si applica solo ai ciclisti.

Tavola 7.21.4 “Tipologia di pericolo”. La targa è installata con la sigla 1.39 “Zona pericolosa di emergenza” e informa su un possibile tipo di incidente: una collisione con una bicicletta. Perché le biciclette abbiano ricevuto tale onore non è del tutto chiaro.

Bicicletta - sicuramente sguardo pericoloso trasporti, ma la vostra sicurezza sulle due ruote dipende in larga misura da come rispettate il Codice della Strada.

Le biciclette sono ammesse nelle aree appositamente designate. Di norma, questa è una corsia dedicata al traffico.

Non tutte le città hanno corsie per i ciclisti. Non sempre ci sono abbastanza posti per organizzare i trasporti pubblici.

Esistono indicazioni chiare secondo cui i ciclisti non possono circolare sui marciapiedi. Di conseguenza, devono circolare su strade, carreggiate e bordi stradali. Ma anche in questi luoghi possono esserci limitazioni tramite segnaletica stradale.

In questo articolo:

Requisiti della segnaletica stradale 3.9

Segnale stradale 3.9 fa diretto riferimento al divieto di utilizzo delle biciclette in determinati luoghi.

Tali luoghi includono quanto segue:

• ponti;
• tunnel;
• cavalcavia;
• tratti di strade ad alta velocità;
• autostrade;
• cavalcavia;
• zone industriali;
• aree naturali appositamente protette.

Pertanto, qualsiasi ingresso sotto il cartello costituirà una violazione delle regole del traffico. Allora cosa dovrebbero fare i ciclisti che lo utilizzano questo tipo trasporto per andare al lavoro, a scuola o in altri luoghi?

Secondo le regole del traffico, un ciclista può percorrere questo tratto di strada, spostando la bicicletta davanti a sé.

Di conseguenza, il ciclista diventa un pedone. Tuttavia, va ricordato che anche un pedone non può muoversi lungo la carreggiata o sui bordi stradali, poiché per questo sono previste sanzioni amministrative separate.

Purtroppo nel contingente dei ciclisti sono presenti bambini minorenni che, se violano le indicazioni della segnaletica, non saranno ritenuti responsabili se non i loro rappresentanti legali (genitori, tutori, ecc.).

Regole per l'installazione di un segnale 3.9

Il cartello “No Bicycles” è installato all'ingresso di un determinato tratto di strada, ad esempio, come menzionato sopra in un tunnel, su un ponte.

Tuttavia, ci sono ponti e tunnel in cui il traffico è organizzato per i pedoni, quindi se non ci sono segnali di divieto, il traffico per i ciclisti può essere consentito.

L'effetto del segnale si estenderà fino all'incrocio più vicino o alla fine della zona.

Inoltre, il segnale 3.9 può essere duplicato con segnali che informano dell'inizio della zona ad una certa distanza, nonché indicando la direzione per una deviazione sotto forma di segnali 8.3.1-8.3.3.

Per i ciclisti le norme non prevedono né requisiti di documenti né limiti di età, quindi il rispetto dei requisiti della segnaletica è affare di tutti.

Osservando le restrizioni non solo proteggerai te stesso dalle situazioni pericolose, ma anche i pedoni e i conducenti dei veicoli nelle vicinanze. In caso contrario potranno essere applicate sanzioni amministrative.

Responsabilità per violazione di segnaletica 3.9

La responsabilità per la violazione del segnale di divieto di utilizzo delle biciclette è direttamente sancita dalla legislazione amministrativa.

Quindi, secondo la parte 1 dell'art. 12.16 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa, che stabilisce una multa di 500 rubli o un rimprovero pubblico per il mancato rispetto della segnaletica stradale.

Secondo la parte 2 dell'art. 12.29 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa, un ciclista può essere soggetto a una multa di 800 rubli per aver violato le regole del traffico come utente della strada.

E se il ciclista è sotto l'influenza di alcol o altra intossicazione, la parte 3 dell'articolo 12.29 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa prevede una multa da 1.000 a 1.500 rubli.

Inoltre, se, mentre va in bicicletta, una persona interferisce con il movimento dei veicoli, al ciclista può essere inflitta una multa di 1.000 rubli ai sensi dell'articolo 12.30, parte 1.

Secondo lo stesso articolo, e precisamente nella seconda parte, se si verificano danni alla salute di gravità lieve o moderata, la multa sarà di 1.000-1.500 rubli.