Personlige beskyttelsessystemer til fly mod MANPADS.

Med fremkomsten af MANPADS og deres udbredte brug til at bekæmpe flyvemaskiner og helikoptere opstod også problemet med beskyttelse mod dem. Det er karakteristisk, at sværhedsgraden af problemet med beskyttelse mod disse våben konstant vokser, og hovedårsagen Dette skyldtes ulovlige væbnede gruppers og terrorgruppers handlinger. I dag repræsenterer MANPADS, terroristernes foretrukne våben reel trussel og ekstremt forværrede problemet med flyvninger civil luftfart.">

22:37 / 22.11.11

MANPADS og beskyttelse mod dem - konfrontationen eskalerer

Vender tilbage til det tidligere rejste emne om beskyttelsesudstyr fly fra man-bærbare antiluftskyts missilsystemer (), skal følgende bemærkes. Oprettelsen af MANPADS i begyndelsen af halvfjerdserne af det sidste århundrede var vigtigt stadium i forbedring præcist beskyttelsesudstyr fra luftangreb. Og resultaterne af deres brug var ret imponerende.

Kun i november-december 1969 i den arabisk-israelske krig skød de første indenlandske MANPADS af denne type 12 ned, og fra maj 1981 til juni 1982 i Golanhøjderegionen - mere end 10 israelske fly og helikoptere. Problemet med at beskytte fly mod MANPADS varede ikke kun ved, men forværredes også over tid. Under NATO-krigen på Balkan i 1999 var det således kun aktioner fra højder på mere end 3500 m og brugen af præcisionsvåben, der gjorde det muligt for NATO-fly at undgå betydelige tab fra jugoslaviske antiluftskytsmissiler med infrarøde homing-hoveder (GOS).

Og i 2002 bemærkede eksperter, at i lokale krige i de seneste årtier var omkring 90% af alle tilfælde af ødelæggelse af fly og helikoptere forbundet med hits af guidede missiler med en infrarød søger. Derfor kan det konstateres, at truslen om at bruge MANPADS ikke kun begrænser højdeområdet væsentligt for brugen af bemandede kampfly, men også kraftigt forværrer problemet med at sikre sikkerheden ved civile flyvninger.

Således kan MANPADS skabt som et forsvarsmiddel i dag betragtes som effektiv højpræcision angrebsmidler . Desuden blev problemet med at beskytte mod det meget hurtigt international status, og oprettelsen af midler til beskyttelse mod MANPADS, især for civil luftfart, er blevet et stort arbejdsområde i forskellige lande. Hvad andet, udover det indenlandske system til beskyttelse af civile fly, fortjener opmærksomhed?

Rusland i dag er med rette blevet en af verdens førende inden for at skabe systemer aktiv beskyttelse fra MANPADS. Således blev den i 2010, på den internationale våbenudstilling Eurosatory-2010 i Paris, præsenteret til offentlig visning. russisk system aktiv beskyttelse (SAZ) af President-S helikoptere mod MANPADS-angreb. Interessen omkring denne udvikling viste, hvor stor verdens interesse for denne teknologi er. Samtidig tyder denne kendsgerning også på, at den russiske forsvarsindustri er i live og i stand til, om nødvendigt og med rettidig finansiering, at skabe produkter, der er foran udenlandske.

Og det faktum, at skaberne af denne revolutionære udvikling viste det åbenlyst, tyder på, at der er noget andet, mere effektivt, i vente. Oprettelsen af SAZ "President-S" under ledelse af forskningsinstituttet "Ekran" (Samara) involverede det videnskabelige og tekniske center (STC) "Reagent" (Moskva), det særlige designbureau "Zenit" og det videnskabelige og tekniske center Center "Elins" (Zelenograd ). Denne udvikling blev bekræftet at være yderst effektiv under komplekse tests i 2010.

For at evaluere President-S SAZ installerede de det på modeller af forskellige fly og skød mod det med en af de mest effektive Igla MANPADS i verden. Ifølge Alexander Kobzar, generaldirektør"Zenith", hvor en udsender af et snævert målrettet optisk-elektronisk undertrykkelsessystem blev skabt, efter at have tændt for President-S SAZ, afveg alle missiler væk fra målet og selvdestruerede.

Til test blev en helikopter installeret på et specielt tårn, hvis motorer fungerede ved maksimal belastning og producerede maksimal infrarød stråling, og Igla blev opsendt fra en afstand på 1000 m gunstige forhold MANPADS-missilet bevægede sig væk fra målet.

Som bemærket af professor A. Kobzar, er effektiviteten af hele SAZ bestemt af den meget målrettede og specielt modulerede stråling fra safirlampen. Det skaber en slags fantommål i missilkontrolsystemet, hvis placering adskiller sig fra de nuværende koordinater reelle mål. Som et resultat flyver raketten ind i det tomme rum og ind bestemt tidspunkt selvdestruerer i henhold til programmet, der er indlejret i det.

Trods ideens enkelhed har den endnu ikke fundet en praktisk løsning i verden. I øjeblikket arbejder vores udviklere aktivt på at skabe et lignende beskyttelsessystem mod MANPADS til angrebsfly. I øjeblikket har SAZ "President-S" bestået hele rækken af statslige tests, er blevet taget i brug og bliver masseproduceret. Efter beslutning fra den øverstkommanderende for det russiske luftvåben sendes i dag ikke en eneste ny helikopter til tropper i "hot" spots uden at installere et aktivt beskyttelsessystem mod MANPADS.

Tidligere rapporterede medierne om den russiske all-angle laser jamming station "Klen-M" ("Design Bureau automatiske systemer", Samara), som var beregnet til beskyttelse mod overflade-til-luft og luft-til-luft missiler med infrarøde søgere. Systemet kunne installeres på både militære og civile fly.

Funktionsprincippet for Klen-M-stationen var også baseret på laserstrålingens indvirkning på missilkontrolsystemet, hvilket i sidste ende førte til tabet af det sporede luftmål. Ifølge udviklerne leverede Klen-M-stationen detektering og sporing af missiler og efterfølgende undertrykkelse af deres søgende med laserstråling med en sandsynlighed på 0,8-0,9 i højst 1,5 s i en 360-graders zone. i azimut og fra -45 til +30 grader. i henhold til højdevinklen. Stationens masse oversteg ikke 300 kg.

Det blev også rapporteret, at Aviaconversion-firmaet havde udviklet og praktisk taget afprøvet en ukonventionel metode til imødegåelse af missiler med termiske målhoveder. Under den farlige del af flyvningen udførte flyet en doseret spray af en lille mængde brændstof. Da en missilaffyring fra en termisk søger blev opdaget, antændtes den resulterende brændstof-luftblanding og fungerede som et falsk mål, da dets infrarøde stråling væsentligt oversteg flyets egen stråling.

Midlerne inkluderet i dets sammensætning sikrede detektering af et missil ved den infrarøde stråling fra dets motor i en afstand på op til 5 km, og en pulserende laser, en dyse af "brandspor"-typen eller signalblus kunne bruges til at antænde luften -brændstofblanding. Sikkerheden og effektiviteten af denne metode til beskyttelse mod missiler med en termisk søgende blev praktisk testet på Su-24-fly tilbage i 1985. Flyveforsøg viste, at lokkemidlet starter ved 6-8 m og slutter i en afstand af 22 m fra halen af flyet. Det blev rapporteret, at omkostningerne ved systemet, sammen med andre fordele, var betydeligt billigere end laser.

Israel, på grund af sin geopolitiske position, lægger stor vægt på oprettelsen af SAZ. Intensivering af indsatsen i dette område blev bemærket efter angrebet den 28. november 2002 af al-Qaeda-militante med Strela-2 MANPADS på et israelsk flyselskab Arkia med 250 passagerer, der lettede fra lufthavnen i Mombasa (Kenya). Ifølge American Rand Corporation, i perioden 1975-1992. MANPADS-missiler skød omkring 40 civile fly ned og dræbte mere end 760 mennesker.

Det israelske firma Rafael er på vej mod at tilpasse et forsvarssystem mod MANPADS af militær kvalitet til brug på civile fly. Efter at have detekteret et luftværnsmissil ved hjælp af sensorer om bord, genererer modforanstaltningersudstyret en lysstråle som et lokkemiddel i retning af det angribende missil for at desorientere dets søgende. Omkostningerne ved at udstyre et fly med et sådant system kan ifølge udviklerne være omkring 2 millioner dollars. På grund af tabet af tusindvis af MANPADS fra libyske våbendepoter, har Israel til hensigt at udstyre alle sine passagerfly med det nye C-Music (Commercial-Multi Spectral Infrared Countermeasure) defensivsystem fra El-Op. Ifølge skaberne af systemet er dette det første kommercielt tilgængelige system designet til installation på civile helikoptere og fly for at beskytte dem mod MANPADS.

C-Music-systemet detekterer uafhængigt et missil og skaber ved hjælp af rettet laserstråling interferens i et bredt infrarødt område, hvilket fører til forstyrrelse af missilets sigtning mod målet. El-Op modtog en kontrakt fra den israelske regering som en del af regeringens Sky Shield-program og er værd 79 millioner dollars. Ifølge israelske medier koster en kopi af C-Music-systemet omkring 1,2 millioner dollars. Et lignende Flight Guard-system, der tidligere blev foreslået af IAI, blev ikke certificeret i USA og Europa som ikke fuldt ud at opfylde sikkerhedskravene. C-Music-systemet har det hele nødvendige licenser og certifikater.

I USA, på initiativ af ministeriet national sikkerhed(U.S. Department of Homeland Security - DHS), blev et program udviklet og lanceret for at udstyre 1.000 civile fly med et system svarende til det, der er installeret på det amerikanske præsidentfly og militærfly fra det amerikanske luftvåben. Udviklingen af Northrop Grumman og BAE Systems blev betragtet som det mest lovende middel til beskyttelse mod MANPADS. For at udføre arbejdet modtog virksomhederne 45 millioner dollars fra DHS.

I 2007 blev det rapporteret, at Northrop Grumman havde udstyret MD-10 fragtflyet med Guardian missilforsvarssystem. Det blev moderniseret og tilpasset til brug i civile formål Nemesis militærsystem installeret på US Air Force-fly og helikoptere. Ifølge medierapporter er systemet anbragt i en spindelformet krop med en længde, bredde og højde på henholdsvis 2,36 m, 0,8 m og 0,48 m kl. total masse omkring 220 kg og strømforbrug - 1,8 kW.

Den emitterende laseranordning er placeret i en gul kugle. (foto af Northrop Grumman). The Guardians driftsalgoritme ligner de velkendte. Systemets sensorer detekterer missilet og sporer dets flyvning med kontinuerlig bestemmelse af de aktuelle koordinater baseret på disse data, laseren tændes og retter sig mod missilets søger, som et resultat er målet tabt og missilet forsvinder. Tidligere blev systemet testet på fly som MD-11, MD-10 og Boeing 747. Det blev rapporteret, at selvom omkostningerne ved selve systemet var omkring 1 million dollars pr. enhed, blev dets vedligeholdelse anslået til 365 dollars pr. flyvning, og virksomheden producerede 35-45 sæt om måneden.

BAE Systems har udviklet et system til beskyttelse af civile passagerfly mod MANPADS kaldet JetEye, som også er baseret på brugen af laserstråling til at "blinde" IR-søgeren for missiler. Roterende laserinstallationer er placeret under flyets skrog og fly. Systemet er baseret på Advanced Threat Infrared Countermeasures System til beskyttelse af kampfly. JetEye blev testet på et Boeing B-767-fly. Arbejdet blev rapporteret for at reducere omkostningerne ved systemet, forbedre dets aerodynamiske egenskaber, øge levetiden og vedligeholdelsen af udstyret.

Sammen med laserforsvarssystemer til at modvirke MANPADS-missiler i USA, som i andre lande, fortsætter brugen og forbedringen af dipolreflektorer og IR-lokkere. De har vist tilstrækkelig effektivitet til at beskytte militærtransport og andre fly fra det amerikanske luftvåben i Kosovo, Irak og Afghanistan. Således skabte Raytheon-firmaet et anti-missilsystem, som efter at have detekteret et missilforsvarssystem ved en radarstation udstødte en sky af pyrofore partikler fra folien, hvis infrarøde stråling desorienterer missilets søgende.

Storbritanien arbejder også på at skabe systemer til beskyttelse mod missilangreb mod civile luftfartsfly og helikoptere. Således udviklede virksomheden Canning Running Software Limited (CRLS) et særligt program designet til at vurdere graden af trussel om et terrormissilangreb mod et passagerfly og installere ADCS (Air Defense Sitting Computer) på computeren for at dække lufthavne.

Baseret på flyvedata fra en bestemt lufthavn og taktiske og tekniske egenskaber MANPADS, dette program giver retshåndhævende myndigheder information om de mest sandsynlige missilaffyringssteder, som bruges retshåndhævende myndigheder i forebyggende øjemed. ADSC kræver ikke speciel hardware og giver dig mulighed for at fange og gemme fotografier, diagrammer og tekstfiler sammen med luftforsvarsdata. Dette program bruges ved valg af positioner til udrulning antiluftskyts system"Rapier" er integreret del Jernas-systemet (eksportversion af Rapier-luftforsvarssystemet), leveret til Malaysia.

Ukraine. For flere år siden rapporterede medierne, at to ukrainske virksomheder (NPK Progress, Nizhyn og NPF Hadron, Kiev) oprettede en optisk-elektronisk undertrykkelsesstation (SOEP) "Adros" KT-01AV. Det blev bemærket, at Adros-stationen i modsætning til andre beskyttelsessystemer yder all-round beskyttelse til helikopteren under forhold, hvor dens strålingseffekt er lavere end den termiske strålingseffekt fra den beskyttede helikopters motorer.

Derudover kræver det ikke information om typen og hyppigheden af operationen af missilets IR-søger, eller midler til at detektere missilaffyringer og spore dem under flyvning, er relativt enkel i designet og har en høj grad af pålidelighed. Ifølge udviklerne ydede stationen med en masse på 20 kg allround beskyttelse til helikoptere mod alle typer styrede missiler med en infrarød søger med en sandsynlighed for at forstyrre et missilangreb på mindst 0,8.

Derudover har disse virksomheder skabt et passivt middel til at reducere termisk stråling fra Mi-8 og Mi-24 helikoptere med TV3-117 motorer. Det er en skærmudstødningsenhed (AP-1V), installeret ved udstødningsgasudløbet af en helikoptermotor. Den nødvendige effekt opnås ved at lede motorens udstødningsgasser med denne anordning mod den roterende helikopterrotor, hvor de blandes med den omgivende luft. Som et resultat falder temperaturen af udstødningsgasserne kraftigt og det samlede infrarød stråling selve helikopteren.

Således kan vi i dag konstatere to åbenlyse kendsgerninger. Essensen af den første er, at MANPADS, der oprindeligt blev skabt som et middel til at beskytte landmål mod luftangreb, i dag kan bruges aktivt af terrorister som meget farligt stof angreb mod civile fly og helikoptere.

Og den anden kendsgerning tyder på, at uden skabelse særlige midler På nuværende tidspunkt er det ikke muligt at yde beskyttelse til civile luftfartsfly og helikoptere til at modvirke missiler med termiske (IR) søgere. I forbindelse med den massive spredning af MANPADS har konfrontationen mellem disse to våben fået karakter af et af de mest aktuelle problemer i verden. I denne henseende, for at løse det, er det nødvendigt at slutte sig til indsatsen på internationalt plan.

"ZARUBEZHNOE MILITÆR REVIEW Nr. 12 .2005(s. 37-42)

Oberst R. SHCHERBININ

I USA, førende europæiske lande og Israel, rettes der øget opmærksomhed mod skabelsen af tekniske midler til at beskytte militære transportfly (MTC) og civile fly mod terrorangreb. Et af de prioriterede områder på dette område er udviklingen af personlige beskyttelsessystemer (PPE) til sådanne fly mod man-portable luftforsvarssystemer (MANPADS) udstyret med styrede missiler med infrarøde målretningshoveder.

Det bemærkes, at på moderne scene Sager om brug af MANPADS af forskellige bander og terrororganisationer til at ødelægge taktiske jagerfly, helikoptere og militære transportfly er også blevet hyppigere. På trods af tilstedeværelsen på flyene af moderne indbyggede forsvarssystemer (ADS) som en del af varslingssystemer til laserbestråling og radiotekniske midler til advarsel om radarbestråling, missilopsendelser samt automatiske lokkemidler for termiske mål (LTC), i de fleste tilfælde sikres et vellykket nederlag for det angrebne fly. Den høje effektivitet ved at bruge MANPADS bestemmes primært af sådanne luftforsvarssystemers manglende evne til at opdage kendsgerningen af forberedelse og affyring af et missil, såvel som ved at organisere baghold i flyveafsnit i lav højde (eller på steder, hvor helikoptere svæver), hovedsageligt i områder med start eller landing af køretøjer, før starten af indskydning af LTC manuel tilstand eller ifølge programmet. Missiler affyres som regel ind i flyets bagerste halvkugle, hvilket udelukker muligheden for visuel påvisning af besætningen. Meget opmærksomhed MANPADS-operatøren er også opmærksom på valget optimale forhold til brug af komplekset, herunder vurdering af truslen fra kampfly eller eskortehelikoptere samt jordenheder og reduktion af naturlig interferens til missilets målsøgende hoved under hensyntagen til tidspunktet på dagen og vejrforholdene.

I december 2003, under start fra en flyveplads i Bagdad, blev det strategiske militærtransportfly C-17A Globemaster således beskadiget af MANPADS-ild (især dets højre intern motor), i januar 2004 - det strategiske militære transportfly S-5 A "Galaxy" (venstre ekstern motor).

I disse tilfælde blev skydning fra MANPADS (formodentlig Strela-3-komplekset) udført fra bygninger langs flyets startkurs "i forfølgelse", når flyets motorer kørte ved maksimal starttilstand, og de klatrede til en højde på 300-500 m Under take-off blev LTC ikke nulstillet, selve kendsgerningen om missilopsendelsen og ødelæggelsen blev først bemærket af besætningerne i eksplosionsøjeblikket. Begge fly foretog en vellykket nødlanding på flyvepladsen.

MANPADS udgør den største fare for civile fly, der ikke er udstyret med selvforsvarssystemer om bord. Ifølge amerikanske data er mere end 40 civile fly og helikoptere siden begyndelsen af 1970'erne blevet ramt af MANPADS-ild, hvoraf 30 blev skudt ned og dræbt mere end 1.000 mennesker, herunder på jorden: for eksempel Falcon 50 fly af Burundis præsident (1994), Boeing 727 fra Congo Airlines (skudt ned med 40 passagerer om bord, mens de lettede fra Kindu lufthavn i 1998), mindst 20 angreb på civile fly i Sri Lanka af terrorgruppen Tamil Tigers ( dræbte mere end 20 mennesker), et Boeing 757-fly fra det israelske flyselskab Arkia Airlines (beskudt af to Strela MANPADS, mens han klatrede efter start fra Mombasa lufthavn i Kenya, november 2002), transportfly A.300. B4F fra det amerikanske selskab DHL Airways (ramt af et Igla MANPADS-styret missil den 22. november 2003 under start i Bagdad lufthavn).

Som regel blev missiler affyret fra disse køretøjer ind i den bageste halvkugle under stigningsfasen (til højder mindre end 1000 m) med motorerne i drift ved maksimal starttilstand.

Det mest aktive arbejde med at skabe personlige beskyttelsessystemer til civile fly mod MANPADS udføres i USA og Israel. Især i USA i december 2003 begyndte implementeringen af det særlige Counter-MANPADS-program under den generelle ledelse af Department of Homeland Security. Denne afdeling sikrer koordinering af handlingerne fra Forsvarsministeriet, udviklere og producenter af civile fly samt Northrop-Grumman og BAe Systems, der leder F&U inden for udvikling af elektronisk udstyr, herunder forsvarssystemer til kamp. luftfartsteknologi.

Disse virksomheder foreslår at udvikle PPE til passagerfly baseret på systemer, der er skabt til militærfly. Sådanne systemer gør det muligt at detektere en missilaffyring ved hjælp af infrarød ombord (baseret på motorfanen) eller radarsensorer, beregne dens flyvebane såvel som tidspunktet for opfyldelse af målet og deaktivere målsøgningshovedet med kraftig snævert rettet IR-stråling eller afled missilet væk fra det beskyttede mål. falske maskiner termisk mål.

De generaliserede taktiske og tekniske specifikationer definerer det vigtigste tekniske krav til det oprettede PPE. Det skal yde beskyttelse til et fly med de geometriske dimensioner og vægt af en Boeing 737, og selv for maskiner med store parametre under start og landing, herunder under stigning eller nedstigning, der varer mindst 10 minutter hver. Samtidig bør sandsynligheden for angrebsfejl under flere sekventielle opsendelser af MANPADS-missiler være mindst 0,9 og med to samtidige opsendelser af sådanne missiler med forskellige retninger- ikke mindre end 0,8.

Den planlagte installation af et PPE-sæt, der vejer op til 450 kg på et fly, bør ikke reducere den aerodynamiske kvalitet af flyet i marchhøjde og flyvehastighed med mere end 1 procent. Derudover vil antallet af falske alarmer for PPE i henhold til kravene ikke være mere end én for hver 100 starter/landinger eller for 17 timers kontinuerlig drift.

Udviklingen af et sådant system udføres i to faser. I Som en del af den første af dem, som er anslået til 6 millioner dollars, præsenterede udviklingsselskaber i slutningen af 2004 muligheder for personligt værnemidler, forslag til dets installation på fly og proceduren for dets brug samt anslåede indikatorer for dets effektivitet. Den anden fase, der skal være færdig i begyndelsen af 2006 og koster mere end $100 millioner, er at vælge den endelige version af systemet og udføre flyvetest på civile fly. forskellige typer.

Først og fremmest er det planlagt at udstyre mere end 300 US Air Force civile reservekøretøjer med sådanne PPE, som udfører en betydelig del af luftoverførslerne af personel og militær last til områder med militære konflikter.

Northrop-Grumman-virksomheden udvikler et sådant system baseret på LAIRCM (Large Aircraft Infrared Counter Measures) AN/AAQ-24(V) PPE, der er skabt og brugt på US Air Force-fly og helikoptere og dens forbedrede version sammen med BAe Systems (Direkte infrarøde modforanstaltninger) "Nemesis" (UK betegnelse ARI 18246).

Begge PPE inkluderer AN/AAR-54(V) missilfra Northrop-Grumman, hvis udstyr (fire sensorer med et synsfelt på 120° hver) detekterer i det ultraviolette bølgelængdeområde kendsgerningen af en missilaffyring baseret på strålingen fra dens motorfane. De opnåede data, efter behandling i systemets indbyggede computer, gør det muligt at beregne missilets flyvebane, spore det med en optisk sensor og bestemme tidspunktet og retningen af bælgstrålingen for at forstyrre målopsamlingen af målsøgningshovedet.

Den største forskel mellem disse PPE er brugen af en cæsiumlampe i LAIRCM AN/AAQ-24(V)-systemet og Viper-laserkilden i Nemesis-systemet. Sidstnævnte har mindre vægt- og størrelseskarakteristika og strømforbrug, et udvidet udvalg af jamming-bølgelængder, der dækker næsten hele driftsområdet af missil-målhoveder i moderne MANPADS.

Serieproduktion og installation af det første parti af AN/AAQ-24(V)-systemet på militære transportfly fra US Air Force begyndte i 2002. I alt er 12 C-17-fly (AN/AAQ-24(V) 12) og otte C-130 Hercules-militærfly (AN/AAQ-24(V)13) udstyret med sådanne PPE. I 2005 er det planlagt at færdiggøre installationen af systemet på yderligere 43 militærtekniske fly S-17 og 24 S-130, samt på 12 strategiske transport- og tankningsfly KC-135 Stratotanker.

Det amerikanske luftvåben købte mere end 60 sæt af Nemesis-systemet, som er udstyret med styrkens fly særlige operationer AC-130H/U "Spectrum"/"Spooky" og MS-130E/N "Combat Talon", og Storbritannien - mere end 180 sæt, der vil blive installeret på 21 typer fly, herunder 13 BAe 146-fly designet til transport af landets øverste militær-politiske ledelse.

For at reducere omkostningerne installationsarbejde Ved at udstyre civile fly udviklede dette firma en containerversion af et autonomt system, der kun modtager strøm fra luftfartsselskabet. Det er meningen, at containeren skal installeres i den nederste del af køretøjets skrog.

Flyvetest af systemet er planlagt til at blive udført på Boeing 747 og MD-11 fly. Ifølge virksomhedens ledelse kan dette sæt certificeres af US Federal Aviation Administration i år, og dets installation på 300 US Air Force civil reservekøretøjer er mulig inden for 28 måneder efter beslutningen er truffet.

Købet af sættet og arbejdskraften til at installere det på flyet er anslået til $1,9 millioner, og omkostningerne til drift og vedligeholdelse vil være $27/flytime. Ved at øge antallet af udstyrede køretøjer til 1.000 enheder vil prisen på sættet og dets installation falde til næsten 1 million dollars.

Et lignende system præsenteres af BAe Systems. Den er også designet som en autonom hængende container og er en forenklet version af det luftbårne forsvarskompleks AN/ALQ-212(V) ATIRCM (Fremskreden Trussel Infrarød Tæller Foranstaltninger), installeret på helikoptere hærens luftfart og specialoperationsstyrker landstyrker USA og også briterne angrebshelikoptere"Apache" Mk. 1. Det er baseret på AN/AAR-57(V) missilog Agile AI laserjammeren TADIRCM (Taktisk Fly Dirigerbar Infrarød Tæller Foranstaltninger), udviklet til den amerikanske flåde og planlagde at udstyre F/A-18-fartøjsbaserede taktiske jager-angrebsfly. Installeret pris

pr. flysæt er omkring $1 million.

Ifølge foreløbige skøn amerikanske eksperter, vil de økonomiske omkostninger ved at udstyre omkring 6.900 civile fly registreret i USA med PPE beløbe sig til mere end 10 mia.

En gruppe amerikanske firmaer ledet af United Airlines har udviklet et andet PPE-projekt for civile fly, som ikke bestod konkurrencemæssig evaluering i USA, men bruges på fly i andre lande. Grundlaget for det præsenterede system WIPPS (Widebody Integreret Platform Beskyttelse System) består af totemer: AN/AAR-47(V)1, der fungerer i det ultraviolette bølgelængdeområde og giver detektering af en missilaffyring, og aktiv Doppler-radar MWS-20 (processorvægt 10 kg, antennesæt omkring 9 kg), ifølge hvilken missilet spores, dets bane beregnes, og der udstedes kommandoer til det automatiske AN/ALE-47-våben til at skyde falske termiske mål. Den samlede vægt af systemsættet er omkring 120 kg.

Alle elementer af PPE er indbygget i de fleste ledige pladser flydesign. Især i overensstemmelse med kontrakten, som er anslået til $12 millioner (udgifterne til personligt beskyttelsesudstyr er 700 tusind), er A.340-flyet fra Kongen af Jordan udstyret med WIPPS-systemet. Sensorerne og antennerne for de forreste halvkugle vision-undersystemer er placeret i det midterste sektionsområde under tåen på vingeroden, og de bagerste halvkugle vision-undersystemer og LTC-skydningsmaskinen er placeret i sponserne af landingsstellets nicher.

I Israel er flere virksomheder ved at udvikle PPE. Især har Elta skabt Fly Guard-systemet, som er baseret på EL/2160 missillanceog LTC-nulstillingsmaskiner

Dette system er allerede udstyret med mere end 150 fly fra de væbnede styrker i 10 lande, herunder europæiske militærtransportfly S. 160 Transall, og det anses for at være mellemvalg til udrustning af civile fly.

Der blev således underskrevet en kontrakt til en værdi af omkring 1,5 millioner dollars med udviklingsselskabet om at udføre yderligere flyvetest af PPE og opnå certificering fra den israelske civile luftfartsmyndighed.

Rafael-selskabet påbegyndte flyvningsevaluering af Brightning PPE som en del af Guitar-350 IR-missillanceringsadvarselssystemet, som omfatter fire sensorer; gyrostabiliseret rørstøjgenerator og LTC-nulstillingsmaskiner. Ifølge virksomhedens specialister kan et sådant system (med en vægt på omkring 100 kg) give effektiv beskyttelse til et fly af typen Boeing 777 med to motorer. Det er planen at udstyre dem med to jammere. I dette tilfælde vil vægten af det installerede system stige til 160 kg. Strømforbruget af PPE i gennemgangstilstand er 300 W, og i kamptilstand - 10 kW.

Det skal dog bemærkes, at udrustning af civile fly med PPE ikke fuldt ud vil sikre deres sikkerhed, især under landing. Tilstedeværelsen af en betydelig (mere end 15-20 km) sektion af lige flyvning i lav (250 m eller mindre) højde med en hastighed på op til 300 km/t med fuldt udstrakt vingemekanisering og landingsstel eliminerer praktisk talt muligheden for fly, der udfører en undvigemanøvre og tillader terrorister at bruge det på lige fod med MANPADS og andre destruktionsmidler. Så i På det sidste V

I områder med forskellige konflikter, tilfælde af beskydning af fly både på jorden og i luften med sådanne våben som håndholdte eller monterede anti-tank granatkastere og anti-tank missilsystemer. Især flere C-130 Hercules militærtransportfly og UH-60 Black Hawk multifunktionelle helikoptere i Irak fik betydelige skader som følge af hits fra panserværnsgranater fra RPG-7.

Forsvarsminister Sergei Shoigu, taler kl konferenceopkald, bemærkede, at en af de vigtigste prioriteter militær konstruktion i år vil være oprustningen af luftvåbnet med nyt udstyr.

Udover de nyeste kampfly, såsom Su-35 eller MiG-35, vil tropperne også modtage nyt elektronisk udstyr. Desuden mange elektroniske systemer for nylig virkede uopnåeligt fantastisk.

Vejledende tal blev for nylig præsenteret af ledelsen af Radioelectronic Technologies-koncernen, hovedudvikleren af elektroniske systemer til hæren og luftvåbnet. Alene de seneste komplekser af indbygget radio-elektronisk udstyr og måleudstyr blev leveret til tropperne sidste år i en mængde på mere end 36 milliarder rubler. Og elektroniske krigsførelsessystemer til en værdi af 17,1 mia. Og jeg må sige, at forsvarsministeriet ikke brugte mange penge forgæves. Alle prøver modtaget af militæret er bygget på indenlandske komponenter og er ikke ringere i deres egenskaber udenlandske analoger, og ofte overgå dem.

For eksempel giver Vitebsk-familien af komplekser pålidelig beskyttelse til Ka-52-helikoptere og Su-25-angrebsfly fra alle typer missiler med infrarøde målhoveder. Og disse er de vigtigste midler til at ødelægge mennesketransportable antiluftskyts missilsystemer og luft-til-luft missiler. Ingen "Stingers" er skræmmende for vores "Alligatorer" og "Rooks", der bærer "Vitebsk" om bord. Test af modifikationer af dette kompleks er blevet afsluttet, hvilket vil give beskyttelse selv for tunge Mi-26 helikoptere og militære transportfly.

Ikke mindre interessant er den kraftfulde multifunktionelle anti-missil system"Khibiny". Det giver individuel beskyttelse til fly mod missilangreb fra fjendtlige jagerfly og jordbaserede luftforsvarssystemer. Dette kompleks skaber en slags beskyttende elektronisk sky omkring flyet, og selv styrede missiler mister deres mål og går til siden.

Rychag-AV elektroniske krigsførelsessystemer er virkelig unikke. De bruges som en del af strejkeluftfartsgrupper for at sikre et gennembrud af næsten ethvert luftforsvarssystem. Disse elektroniske krigsførelsessystemer undertrykker aktivt driften af alle typer radarstationer. Og endda den mest moderne amerikaner antiluftskyts missilsystem"Patriot" bliver blind og hjælpeløs. En russisk luftgruppes strejke med dæknings-"håndtag" er uimodståelig.

Og der er også sådan et vidunderligt elektronisk krigsførelseskompleks som Krasukha-2. Det kan blinde og overdøve ikke kun langtrækkende radarovervågningsfly som AWACS, men også rumkomponenten i vores fjenders missilstyringssystemer.

I år vil tropperne modtage to Krasukha-2 mobile komplekser.

Når man møder med Krasukha-2, holder AWACS-systemer op med at forstå, hvor de er, hvor de er, og hvad der skal kontrolleres

Det er usandsynligt, at der er værdige analoger af denne "smarteste" radio-elektroniske pistol i verden i dag. Om nødvendigt kan komplekset simpelthen brænde alle elektroniske systemer af et fjendtligt fly, højpræcisionsmissil eller lav-kredsløbssatellit. Men dette er en sidste udvej. Og så er "Krasukha-2" en mester i at skabe falske billeder og bogstaveligt talt "drive" fjendens angrebssystemer til vanvid.

Typisk meget præcis raketvåben induceres af konstant radioudveksling med kommandopost. I NATO er sådanne punkter AWACS-fly, som igen er forbundet med forskellige satellitkonstellationer. Så en elektronisk krigsførelsesstation med et sødt navn, så snart AWACS kommer ind i sit dækningsområde, er omhyggeligt integreret i alle dets sikre kommunikationskanaler. Og så begynder den forsigtigt at forvrænge de signaler, der sendes og modtages af den flyvende kommandopost.

Som eksperter siger, og dette ser ud til at blive bekræftet af tests, holder AWACS meget hurtigt op med at skelne mellem, hvor det er, og hvor det er, og forstår ikke, hvad der i virkeligheden skal kontrolleres. Resultatet kan meget vel blive et angreb på ens egne militære installationer, som pludselig fremstår fuldstændig fjendtlige.

Små automatiserede radarer "Garmon" er selvfølgelig ikke så imponerende som formidable systemer Elektronisk krigsførelse, men de passer også godt ind i et integreret luftforsvar og flyvekontrolsystem. "Garmon" giver detektering og sporing af forskellige luftobjekter, bestemmelse af deres nationalitet, automatisk levering af ruteinformation til komplekserne automatiserede systemer ledelse. Disse komplekser blev testet med succes under olympiske Lege i Sochi. Nu er deres serieproduktion og levering til tropperne begyndt.

For at vende tilbage til det tidligere rejste emne om midler til at beskytte fly mod man-portable anti-aircraft missilsystemer (MANPADS), skal følgende bemærkes. Oprettelsen af MANPADS i begyndelsen af halvfjerdserne af forrige århundrede var et vigtigt skridt i at forbedre midlerne til beskyttelse mod angreb med luftangrebsvåben. Og resultaterne af deres brug var ret imponerende.

Så kun i november-december 1969 i den arabisk-israelske krig skød den første indenlandske MANPADS af Strela-2-typen ned 12, og fra maj 1981 til juni 1982 i Golanhøjderegionen - mere end 10 israelske fly og helikoptere. Problemet med at beskytte fly mod MANPADS varede ikke kun ved, men forværredes også over tid. Under NATO-krigen på Balkan i 1999 var det således kun aktioner fra højder på mere end 3500 m og brugen af præcisionsvåben, der gjorde det muligt for NATO-fly at undgå betydelige tab fra jugoslaviske antiluftskytsmissiler med infrarøde homing-hoveder (GOS).

Således kan MANPADS skabt som et forsvarsmiddel i dag betragtes som et effektivt højpræcisions angrebsmiddel. Desuden fik problemet med beskyttelse mod det meget hurtigt en international status, og oprettelsen af midler til beskyttelse mod MANPADS, især for civil luftfart, blev det vigtigste arbejdsområde i forskellige lande. Hvad andet fortjener opmærksomhed ud over det indenlandske MANTA civile flybeskyttelsessystem?

Rusland I dag er det med rette blevet en af verdens førende inden for skabelsen af aktive beskyttelsessystemer mod MANPADS. I 2010, på den internationale våbenudstilling Eurosatory-2010 i Paris, blev den russiske aktivt beskyttelsessystem (APS) til President-S helikoptere mod MANPADS-angreb. Interessen omkring denne udvikling viste, hvor stor verdens interesse for denne teknologi er. Samtidig tyder denne kendsgerning også på, at den russiske forsvarsindustri er i live og i stand til, om nødvendigt og med rettidig finansiering, at skabe produkter, der er foran udenlandske.

For at evaluere President-S SAZ installerede de det på modeller af forskellige fly og skød mod det med en af de mest effektive Igla MANPADS i verden. Ifølge Alexander Kobzar, generaldirektør for Zenit, hvor udsenderen af et snævert målrettet optisk-elektronisk undertrykkelsessystem blev skabt, efter at have tændt for President-S SAZ, afveg alle missiler væk fra målet og selvdestruerede.

Til test blev en Mi-8-helikopter installeret på et specielt tårn, hvis motorer fungerede ved maksimal belastning og producerede maksimal infrarød stråling, og Igla blev lanceret fra en afstand på 1000 m. Men under disse meget gunstige forhold MANPADS missil gik ind i siden væk fra målet.

Som bemærket af professor A. Kobzar, er effektiviteten af hele SAZ bestemt af den meget målrettede og specielt modulerede stråling fra safirlampen. Det skaber en slags fantommål i missilkontrolsystemet, hvis placering adskiller sig fra de aktuelle koordinater for det virkelige mål. Som et resultat flyver raketten ind i det tomme rum og på et bestemt tidspunkt selvdestruerer den ifølge programmet, der er indlejret i den.

Tidligere rapporterede medierne om russeren all-angle laser jamming station "Klen-M"("Design Bureau of Automatic Systems", Samara), som var beregnet til beskyttelse mod overflade-til-luft og luft-til-luft missiler med infrarøde søgere. Systemet kunne installeres på både militære og civile fly.

Midlerne inkluderet i dets sammensætning sikrede detektering af et missil ved den infrarøde stråling fra dets motor i en afstand på op til 5 km, og en pulserende laser, en dyse af "brandspor"-typen eller signalblus kunne bruges til at antænde luften -brændstofblanding. Sikkerheden og effektiviteten af denne metode til beskyttelse mod missiler med en termisk søgende blev praktisk testet på Su-24-fly tilbage i 1985. Flyveforsøg viste, at lokkemidlet starter ved 6-8 m og slutter i en afstand af 22 m fra flyets hale. Det blev rapporteret, at omkostningerne ved systemet, sammen med andre fordele, var betydeligt billigere end laser.

På grund af tabet af tusindvis af MANPADS fra libyske våbendepoter, har Israel til hensigt at udstyre alle sine passagerfly med det nye C-Music (Commercial-Multi Spectral Infrared Countermeasure) defensivsystem fra El-Op. Ifølge skaberne af systemet er dette det første kommercielt tilgængelige system designet til installation på civile helikoptere og fly for at beskytte dem mod MANPADS.

C-Music-systemet detekterer uafhængigt et missil og skaber ved hjælp af rettet laserstråling interferens i et bredt IR-område, hvilket fører til forstyrrelse af missilets sigtning mod målet. El-Op modtog en kontrakt fra den israelske regering som en del af regeringens Sky Shield-program og er værd 79 millioner dollars. Ifølge israelske medier koster en kopi af C-Music-systemet omkring 1,2 millioner dollars.

Et lignende Flight Guard-system, der tidligere blev foreslået af IAI, blev ikke certificeret i USA og Europa som ikke fuldt ud at opfylde sikkerhedskravene. C-Music systemet har alle de nødvendige licenser og certifikater.

I USA, på initiativ af US Department of Homeland Security (DHS), blev der udviklet og lanceret et program til at udstyre 1.000 civile fly med et system svarende til det, der er installeret på US Air Forces præsidentfly og militærfly. Udviklingen af Northrop Grumman og BAE Systems blev betragtet som det mest lovende middel til beskyttelse mod MANPADS. For at udføre arbejdet modtog virksomhederne 45 millioner dollars fra DHS.

I 2007 blev det rapporteret, at Northrop Grumman havde udstyret MD-10 fragtflyet med Guardian missilforsvarssystem. Det var et moderniseret og tilpasset til civilt brug Nemesis militærsystem installeret på US Air Force-fly og helikoptere. Ifølge medierne er systemet anbragt i et spindelformet hus med en længde, bredde og højde på henholdsvis 2,36 m, 0,8 m og 0,48 m med en totalvægt på omkring 220 kg og et strømforbrug på 1,8 kW.

Sammen med laserforsvarssystemer til at modvirke MANPADS-missiler i USA, som i andre lande, Brugen og forbedringen af dipolreflektorer og IR-fælder fortsætter. De har vist tilstrækkelig effektivitet til at beskytte militærtransport og andre fly fra det amerikanske luftvåben i Kosovo, Irak og Afghanistan. Således skabte Raytheon-firmaet et anti-missilsystem, som efter at have detekteret et missilforsvarssystem ved en radarstation udstødte en sky af pyrofore partikler fra folien, hvis infrarøde stråling desorienterer missilets søgende.

Baseret på data om flyflyvninger fra en bestemt lufthavn og de taktiske og tekniske karakteristika ved MANPADS, giver dette program de retshåndhævende myndigheder information om de mest sandsynlige missilaffyringssteder, som bruges af retshåndhævende myndigheder til forebyggende formål. ADSC kræver ikke speciel hardware og giver dig mulighed for at fange og gemme fotografier, diagrammer og tekstfiler sammen med luftforsvarsdata. Dette program bruges ved udvælgelse af positioner til indsættelse af Rapier-luftværnssystemet og er en integreret del af Jernas-systemet (eksportversion af Rapier-luftforsvarssystemet), der leveres til Malaysia.

Ukraine. For flere år siden rapporterede medierne, at to ukrainske virksomheder (NPC Progress, Nizhyn og NPF Adron, Kiev) oprettede optisk-elektronisk undertrykkelsesstation (SOEP) "Adros" KT-01AV. Det blev bemærket, at Adros-stationen i modsætning til andre beskyttelsessystemer yder all-round beskyttelse til helikopteren under forhold, hvor dens strålingseffekt er lavere end den termiske strålingseffekt fra den beskyttede helikopters motorer.

Derudover har disse virksomheder skabt et passivt middel til at reducere termisk stråling fra Mi-8 og Mi-24 helikoptere med TV3-117 motorer. Det repræsenterer skærmudstødningsenhed (AP-1V), installeret ved udstødningsgasudgangen fra en helikoptermotor. Den nødvendige effekt opnås ved at lede motorens udstødningsgasser med denne anordning mod den roterende helikopterrotor, hvor de blandes med den omgivende luft. Som et resultat falder temperaturen på udstødningsgasserne kraftigt, og den samlede infrarøde stråling fra selve helikopteren falder.

Således kan vi i dag konstatere to åbenlyse kendsgerninger. Essensen af den første er, at MANPADS, der oprindeligt blev skabt som et middel til at beskytte landmål mod luftangreb, i dag aktivt kan bruges af terrorister som et meget farligt angrebsmiddel mod civile fly og helikoptere.

Og den anden kendsgerning tyder på, at uden oprettelsen af særlige midler til at imødegå missiler med termiske (IR) søgere, kan beskyttelsen af civile luftfartsfly og helikoptere i øjeblikket ikke sikres. I forbindelse med den massive spredning af MANPADS er konfrontationen mellem disse to våben blevet et af de mest presserende problemer i verden. I denne henseende, for at løse det, er det nødvendigt at slutte sig til indsatsen på internationalt plan.

En af de vigtigste trusler mod helikoptere er mennesketransportable luftforsvarssystemer. Sådanne våben gør det muligt at angribe forskellige luftmål i lav højde i afstande på højst et par kilometer, hvilket gør det til et bekvemt middel til at beskytte tropper mod mulige luftangreb. Som følge heraf kræves der særligt udstyr, der kan beskytte en helikopter eller andet fly mod angreb fra luftværnsvåben. Den vigtigste forsvarsmetode er falsk termiske mål. Derudover har vores land til dato udviklet sig nyt kompleks beskyttelse af President-S helikoptere.

Projektet af President-S luftbårne forsvarskompleks (ADS) er blevet udviklet siden midten af det sidste årti. Flere virksomheder, der er en del af Radioelectronic Technologies Concern (KRET), var involveret i oprettelsen. Moskvas videnskabelige og tekniske center "Reagens", SKB "Zenith", videnskabelige og tekniske center "Elins" og forskningsinstituttet "Ekran" var involveret i projektet. Alle disse organisationer var engageret i skabelsen af individuelle komponenter af komplekset, der skulle løse visse problemer. President-S BKO's hovedopgave er at beskytte flyet mod overflade-til-luft missiler, herunder bærbare luftforsvarsmissiler. De eksisterende elementer i komplekset er i stand til at overvåge situationen, finde potentielt farlige genstande, detektere missilopsendelser og træffe foranstaltninger, der er nødvendige for at forstyrre angrebet.

Den første offentlige information om President-S-komplekset dukkede op i juni 2010. Nogle komponenter af den lovende BKO blev vist på Eurosatory 2010-udstillingen i Paris. Samtidig talte KRET-repræsentanter om formålet med det nye system og nogle af dets funktioner. Derudover blev det for fem år siden kendt ikke kun om projektets eksistens, men også om nogle af de succeser, som dets forfattere formåede at opnå.

Laserstation til optisk-elektronisk undertrykkelse. Foto Kret.com

Indenlandske fonde massemedier med henvisning til udviklerne, rapporterede de, at præsident-S BKO allerede havde bestået nogle tests. Samtidig gik testene så langt som at kontrollere driften af systemer på basisplatformen. Som det blev sagt dengang, var standen til sådanne tests en ombygget Mi-8 helikopter, som blev installeret på en speciel mast på en forhøjet platform. Helikoptermotorerne blev bragt til maksimal effekt, hvilket skulle lette driften af de missilstyresystemer, der blev brugt i testene.

Fra en afstand af omkring 1 km blev Igla MANPADS affyret mod helikopteren. På trods af den maksimale motordriftstilstand, et stort antal af genereret varme og en relativt kort afstand, opdagede præsident-S forsvarskomplekset med succes missiler og forpurrede angreb. Alle missiler missede deres mål.

Til dato er der blevet offentliggjort nok detaljeret information om præsident-S-komplekset generelt og dets individuelle komponenter. Ifølge Ekran Research Institute omfatter komplekset følgende midler: en kontrolenhed, advarselsstationer for radar- og laserbestråling, en missilangrebsadvarselsstation, en jamming-enhed for fly, en aktiv jamming-station, en usammenhængende optisk-elektronisk undertrykkelsesstation, samt optisk-elektronisk undertrykkelseslaserstation.

Anlæggets udstyr er monteret på en basehelikopter og er efter passende træning i stand til at udføre eftersøgningsopgaver for evt. farlige missiler med deres yderligere undertrykkelse og afbrydelse af angrebet. For at opdage fjendtlige luftværnsvåben, et sæt stationer, der opererer i forskellige dele spektrum Flere enheder til detektering af radar- og laserbestråling er monteret rundt om helikopterens omkreds. Derudover er der tilvejebragt ultraviolettemer. Således er automatiseringen af præsident-S BKO i stand til uafhængigt at identificere fjendens radar- og lasersystemer samt rettidig detektering af missillanceringer.

Kompleksets centrale system, kontrolenheden, modtager signaler om bestråling eller missilopsendelser. Detektionsmidlerne i komplekset er i stand til ikke kun at detektere kendsgerningen om bestråling eller opsendelse, men også bestemme retningen til det detekterede objekt. Disse data tages i betragtning af kontrolenheden, som træffer beslutninger om brugen af beskyttelsessystemer. For at imødegå forskellige trusler tilbyder President-S-komplekset forskellige systemer.

Arkitektur af en af de komplekse muligheder. Tegning Ria.ru

Det foreslås at undertrykke fjendens radarsystemer ved hjælp af en aktiv jammingstation. Denne station skal aktiveres, når fjenden bruger radar eller luftværnsmissiler med radarmålhoveder af alle typer. President-S-kompleksets aktive jammingstation kan udsende interferens i en sektor, der er 120° bred i azimut og 60° i højde. Producenten bemærker, at sektorstørrelserne afhænger af typen af basisfly og kan ændres.

Forbruger op til 2500 VA fra et 115/200 V 400 Hz kredsløb eller 300 W fra et 27 V kredsløb, har den aktive jammer et energipotentiale på 150 W. En nomenklatur over hovedtyperne af interferens er implementeret i områderne fra G til J. Den samlede vægt af den aktive jammingstation er 51,5 kg.

Et yderligere middel til at imødegå fjendens elektroniske våben er de såkaldte. engangsjammere (SPOI). Disse produkter er små enheder (der ikke vejer mere end 600 g) med laveffekt (energipotentiale op til 2 W) radiosendere. Det foreslås at skyde engangsjamming-sendere fra eksisterende flyudkastningsanordninger. Alt efter situationen og den eksisterende situation kan automatiseringen således skyde falske termiske mål eller smide PPOI ud.

Af de tilgængelige data følger det, at der i de første versioner af President-S BKO kun var ét optisk-elektronisk undertrykkelsessystem - usammenhængende. Senere blev der tilføjet et lasersystem til lignende formål. På trods af brugen af forskelligt udstyr og emittere forskellige typer, begge stationer er beregnet til at løse det samme problem. Med deres hjælp skulle komplekset omdirigere indkommende missiler med infrarøde målretningshoveder fra flyet.

Tilbage i 2010 beskrev KRET-specialister generelt princip drift af en usammenhængende undertrykkelsesstation. Det blev rapporteret, at "arbejdsdelen" af denne enhed er en speciel safirlampe. Automatiseringen af komplekset, ved hjælp af data fra eksisterende sensorer, bestemmer missilets position i forhold til helikopteren, hvorefter den sigter mod undertrykkelsesstationens optiske enhed. Lampens stråling "bedrager" missilets målretningshoved, hvilket får det til at miste sit mål i form af et fly og passere det. Efter et missil destruerer missilet sig selv, efter at den estimerede flyvetid er udløbet. Det blev bemærket, at på det tidspunkt var ingen i verden i stand til at løse dette problem og sætte nyt udstyr i serie.

Aktivt jamming station udstyr fra President-S BKO. Foto Niiekran.ru

Nu er det blevet kendt om eksistensen af en anden optisk-elektronisk undertrykkelsesstation, der er foreslået til brug som en del af præsident-S luftbårne forsvarskompleks. Denne station kan laves i form af en blok til installation i de indre volumener af et fly eller i form af en hængende beholder. Uanset dets design er laserundertrykkelsesstationen i stand til effektivt at løse de tildelte opgaver med at imødegå infrarøde målsøgende hoveder på forskellige typer missiler.

Hovedelementet i en laserstation er en laserinstallation baseret på en multispektral faststof- eller gaslaser. Tilknyttet laseren er en optisk-mekanisk enhed, der er ansvarlig for at pege laserstrålen mod målet. Stationen er desuden udstyret med strømforsyning, styresystem og andre komponenter til forskellige formål. Stationens design gør det muligt at undertrykke missiler i en arbejdssektor med en bredde på 360° i azimut og 90° i højde. I standby-tilstand bruger stationen ikke mere end 2000 VA, i driftstilstand - 5000 VA. Udstyrets samlede vægt overstiger ikke 150 kg.

Laserkraften på President-S BKO-stationen giver dig mulighed for at udføre tildelte opgaver på afstande fra 500 til 5000 m Missilundertrykkelse er sikret både under enkeltopsendelser og i salver. I sidstnævnte tilfælde "blænder" laserstrålen sekventielt målretningshovederne på flere missiler. Målretning udføres ud fra måludpegning af andre midler i forsvarskomplekset. Det faktum at ramme et mål registreres af stationen uafhængigt. Et signal om, at et fjendens missil er blevet undertrykt, er den reflekterede stråles "omvendte blænding".

I 2015 nævnte pressetjenesten for Radio-Electronic Weapons Concern og den indenlandske presse præsident-S-komplekset flere gange. I begyndelsen af juni dukkede der således publikationer op, der mindede om eksistensen lovende projekt og dets hovedtræk. Der var ingen nye oplysninger i disse meddelelser.

Den 2. november offentliggjorde RIA information modtaget fra KRETs vicegeneraldirektør for F&U af elektronisk krigsførelsesudstyr og innovationer, Yuri Mayevsky. Specialisten sagde, at det lovende præsident-S luftbårne forsvarssystem blev testet på forsvarsministeriets træningspladser og bekræftede dets egenskaber. Under inspektioner udført i samarbejde med militærafdelingen, nyeste system forsvaret har vist høj effektivitet i at beskytte baseflyet mod ild ved hjælp af forskellige styrede missiler.

Engangs jammer. Foto Niiekran.ru

Under kontrollen udførte testere et stort antal opsendelser af bærbare missiler luftværnssystemer"Igla" på helikoptere udstyret med udstyr af "President-S"-systemet. Der blev gennemført både enkelt- og salveopsendelser. Samtidig blev to missiler affyret samtidigt, herunder fra forskellige retninger og fra forskellige afstande. Ifølge Yu Mayevsky var alle missilerne under testene ikke i stand til at ramme deres mål. Som et resultat af præsident-S BKO's handlinger bevægede missilerne sig væk fra deres mål uden at forårsage skade på dem.

Testresultaterne, ifølge eksperten, giver os mulighed for at hævde, at Rusland har skabt et pålideligt system til beskyttelse af fly og helikoptere mod forskellige styrede missiler udstyret med optiske målsøgningshoveder.

Ifølge Mayevsky og RIA Novosti er nogle komponenter i President-S-komplekset allerede installeret på flere typer fly. Således er optisk-elektroniske undertrykkelsesundersystemer monteret på Mi-28 og Ka-52 kamphelikoptere. Derudover modtager Mi-26 transporthelikoptere og Il-76 fly sådant udstyr.

Ifølge KRET og medierne kan President-S luftbårne forsvarskompleks og dets individuelle systemer monteres på andre typer fly. For eksempel nævnte udviklingsorganisationen tidligere muligheden for at bruge sådant udstyr til at beskytte civile passagerfly. Det blev hævdet, at sådant udstyr kunne være en bekvem og enkel reaktion på nye trusler. De seneste statskup og lokale krige har ført til, at der i arsenaler terrororganisationer Der kan være man-bærbare antiluftskyts missilsystemer. For at beskytte mod mulige angreb med sådanne luftfartsselskaber, kan luftfartsselskaber bruge President-S BKO, som giver pålidelig beskyttelse mod MANPADS.

Denne sommer sagde første vicedirektør for Radioelectronic Technologies Concern Igor Nasenkov, at muligheden for effektiv beskyttelse mod MANPADS-missiler gør President-S-komplekset interessant for udenlandske partnere. Mellemøstens stater betragtes som potentielle kunder, latin Amerika og Sydøstasien.

Materialerne på President-S-projektet nævner, at dette kompleks er i stand til at beskytte fly ikke kun mod MANPADS fra Igla-familien. Den lovende BKO kan også modvirke missiler af tidligere modeller, såsom Strela, såvel som udenlandske våben af denne klasse, for eksempel de amerikansk fremstillede Stinger-systemer.

"Målet" for udstyret i President-S-komplekset kan også være optisk-elektroniske systemer af forskellige antiluftfartøjer artillerisystemer. I dette tilfælde fungerer kompleksets midler tilsyneladende i overensstemmelse med den samme algoritme som ved undertrykkelse af missil-hosing-hoveder, men under hensyntagen til egenskaberne ved jordbaserede luftforsvarssystemer. Detektionssystemerne i komplekset bestemmer placeringen af fjendens optisk-elektroniske midler, såsom sigte eller laserafstandsmålere, hvorefter en laser eller usammenhængende undertrykkelsesstation rettes mod målet og sender en kraftig strålingsimpuls mod det, hvilket gør det umuligt videre arbejde i normal tilstand.

På trods af udtalelser fra lederne af udviklingsorganisationen, oplysninger om potentielle ordrer til levering af præsident-S BKO Fremmede lande endnu ikke tilgængelig. Indtil videre er der kun information om leveringen af udstyr til dette kompleks til indenlandske flyfremstillingsvirksomheder, som bruger det til konstruktion eller modernisering af forskellige typer fly. Således transportører forskellige elementer lovende kompleks indtil videre er kun russiske fly og helikoptere.

Ifølge de seneste data blev præsident-S luftbårne forsvarskompleks for nylig testet på forsvarsministeriets træningspladser. Komplekset løste med succes alle de tildelte opgaver, som et resultat af hvilket ikke en eneste af de MANPADS-missiler, der blev lanceret under testene, var i stand til at ramme sit mål i form af en helikopter udstyret med en BKO. Der dukkede også oplysninger op om installationen af dette udstyr på indenlandske fly og helikoptere. Der er endnu ingen oplysninger om vedtagelsen af præsident-S-komplekset i brug. Måske vil de tilsvarende ordrer fra kommandoen dukke op i meget nær fremtid.

Baseret på materialer fra websteder:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://kret.com/
http://niiekran.ru/
http://nevskii-bastion.ru/

Personlige beskyttelsessystemer til fly mod MANPADS.

MANPADS og beskyttelse mod dem - konfrontationen eskalerer

Lignende artikler

Læs også