P 8 regler for organiseret transport af børn. Regler for organiseret transport af grupper af børn med bus

4. april 2019, Fordelingen af 700 millioner rubler til oprettelse af modelkommunale biblioteker i 38 konstituerende enheder af føderationen blev godkendt Bekendtgørelse af 30. marts 2019 nr. 598-r. I 2019 er det planen at oprette 110 modelbiblioteker.

4. april 2019, Nationalt projekt "Kultur" Fordelingen af 200 millioner rubler til oprettelse af virtuelle koncertsale i 33 konstituerende enheder i forbundsforeningen er blevet godkendt Bekendtgørelse af 30. marts 2019 nr. 597-r. Virtuelle koncertsale tillader folk på steder fjernt fra kulturelle centre i realtid og høj kvalitet se koncerter med førende russiske musikgrupper.

3. april 2019, Eurasian Economic Union. Integration i CIS-rummet Regeringen forelagde Ruslands præsident et forslag om at underskrive en aftale om en mekanisme til sporbarhed af varer importeret til det eurasiske toldområde økonomisk union Beslutning af 30. marts 2019 nr. 385. Aftalen etablerer mekanismer til at bekræfte lovligheden af cirkulationen af varer, når de flyttes mellem EAEU-staterne, og til at sikre kontrol over cirkulationen af varer. Aftalen har til formål at modvirke grå import og skyggecirkulation af varer i EAEU-rummet og brugen af forskellige ordninger til unddragelse af told og afgifter.

3. april 2019, Vejvedligeholdelse Mere end 70 milliarder rubler er allokeret til regionerne til udvikling af vejinfrastruktur og transportnetværk Bestillinger af 29. marts 2019 nr. 581-r, nr. 582-r, nr. 583-r, nr. 584-r. Fordelingen af overførsler i et beløb på 65.824 millioner rubler mellem 28 emner af Føderationen for udvikling blev godkendt motorveje regional, interkommunal og lokal betydning og 5 milliarder rubler mellem 15 konstituerende enheder i Federationen til udvikling og modernisering af motorvejsnettet almindelig brug regional, interkommunal og lokal betydning indenfor nationalt projekt"Sikkere veje af høj kvalitet."

2. april 2019, Monotowns Området med hurtig socioøkonomisk udvikling "Nytva" blev skabt i Perm-regionen Beslutning af 30. marts 2019 nr. 387. Oprettelsen af Nytva ASEZ vil hjælpe med at diversificere byens økonomi, reducere afhængigheden af den bydannende virksomhed, øge byens investeringsattraktion, skabe nye job og tiltrække investeringer.

2. april 2019, Lufttransport Om tilskud til at sikre overkommelige flyrejser fra Fjernøsten og tilbage Ordre nr. 572-r dateret 29. marts 2019. 2,5 milliarder rubler er afsat fra regeringens reservefond til at yde tilskud til flyselskaber for at sikre tilgængeligheden af flyvninger på ruter fra Fjernøsten og tilbage. Dette vil give dig mulighed for at transportere præferencevilkår mindst 378,5 tusinde passagerer.

1. april 2019, værktøjer til styring af offentlige finanser Langsigtet budgetprognose godkendt Bekendtgørelse af 29. marts 2019 nr. 558-r. Budgetoverslag godkendt Den Russiske Føderation for perioden frem til 2036. Hovedmålet med budgetprognosen er på variabel basis at vurdere de mest sandsynlige tendenser i budgetsystemet, som gør det muligt gennem udvikling og implementering af passende beslutninger inden for skatte-, budget- og gældspolitikken at sikre en stabil makroøkonomiske forhold og opnåelse af strategiske mål for landets socioøkonomiske udvikling.

1. april 2019, Områdeudviklingsværktøjer. Investeringsprojekter af regional betydning En liste over projekter, der implementeres som en del af det komplekse investeringsprojekt "Yenisei Sibirien" er blevet godkendt Bekendtgørelse af 29. marts 2019 nr. 571-r. Målet med det komplekse investeringsprojekt "Jenisei Sibirien" er at styrke den socioøkonomiske udvikling Krasnoyarsk-territoriet, Republikken Khakassia og Republikken Tyva, fjernelse af infrastrukturrestriktioner og acceleration økonomisk vækst, øge skatteindtægterne til budgetter på alle niveauer, skabe nye job.

1. april 2019, Indlandsskibsfart og maritime aktiviteter Om udvidelsen af Sabetta-havnen Bekendtgørelse af 28. marts 2019 nr. 554-r. Der blev truffet en beslutning med det formål at implementere et nyt investeringsprojekt til opførelsen af en LNG-omladningsterminal i havnen i Sabetta. Terminalen er nødvendig for udviklingen af Salmanovskoye (Utrenneye) olie- og gaskondensatfeltet på Gydan-halvøen.

30. marts 2019, Flyindustrien Om budgetinvesteringer i flyindustrien Beslutning af 27. marts 2019 nr. 326. PJSC United Aircraft Corporation er forsynet med budgetinvesteringer på 2,22 milliarder rubler til kapitalinvesteringer i produktionsinfrastruktur og eftersalgsservice for Il-114-300 fly. Idriftsættelsesdatoen for faciliteterne er 2021.

30. marts 2019, Territorier med hurtig socioøkonomisk udvikling i det fjernøstlige føderale distrikt Grænserne for den petrokemiske ASEZ i Primorsky-territoriet er blevet udvidet Beslutning af 27. marts 2019 nr. 328. For at gennemføre et investeringsprojekt i produktionen af mineralsk gødning blev 73 jordlodder tilføjet til grænserne for den petrokemiske ASEZ.

28. marts 2019, Om oprettelsen af et innovativt videnskabeligt og teknologisk center ved Moskva State University " Sparrow Hills» Beslutning af 28. marts 2019 nr. 332. Centret oprettes for at implementere prioriteterne for den videnskabelige og teknologiske udvikling i Rusland og øge forsknings- og udviklingssektorens attraktivitet for investeringer.

28. marts 2019, Power engineering Der blev truffet beslutninger om at skabe højeffekt gasturbineproduktion i Rusland Beslutning af 21. marts 2019 nr. 301. Beslutninger truffet vil gøre det muligt at skabe en linje af højeffektgasturbiner til virksomheder i brændstof- og energikomplekset, sikre konkurrenceevnen for russiske gasturbineenheder på hjemmemarkedet og verdensmarkedet og sikre landets teknologiske suverænitet inden for gasturbineområdet teknologier.

28. marts 2019, Metode og værktøjer til statslig planlægning Der er foretaget ændringer i reglerne for dannelse og implementering af det føderale målrettede investeringsprogram Beslutning af 26. marts 2019 nr. 316. Processen med godkendelse af ændringer foretaget af FAIP med det russiske finansministerium er forenklet.

28. marts 2019, Boligpolitik, boligmarked Om det forenede informationssystem boligbyggeri Beslutning af 26. marts 2019 nr. 319. Kravene til teknologiske, software, sproglige, juridiske og organisatoriske midler til UISHS, proceduren for placering, opbevaring og behandling af information er blevet fastlagt. Systemet definerer en liste over oplysninger, der skal placeres i Unified Housing Information System af udviklere, regeringsorganer, der kontrollerer området for boligbyggeri med fælles egenkapital, og autoriserede banker, der kontrollerer formålet med og mængden af udgifter fra udviklere. Penge tiltrukket af fælles byggeri.

27. marts 2019, Produktion, transport, eksport af olie og petroleumsprodukter Om proceduren for fastsættelse af den vejledende tarif for olietransport til beregning af skat på yderligere indkomst fra produktion af kulbrinter Beslutning af 26. marts 2019 nr. 317. Proceduren for beregning af den vejledende tarif for olietransport for at bestemme de estimerede omkostninger ved kulbrinteproduktion på et undergrundssted er blevet godkendt. Den vejledende tarif for olietransport vil blive fastsat ud fra tre hovedkomponenter: omkostningerne ved at transportere olie på tværs af Rusland, omkostningerne ved omladning af olie i russiske havne og omkostningerne ved at transportere olie uden for Rusland.

26. marts 2019, føderalt kontraktsystem. Offentlige indkøb Der er foretaget ændringer i reglerne for vurdering af ansøgninger om anlægsarbejder under offentlige indkøb Beslutning af 21. marts 2019 nr. 293. Det er fastslået, at kunden ved valg af entreprenør til anlæg af motorveje og særligt farlige, teknisk komplekse og unikke kapitalanlægsprojekter vil prioritere sådanne ikke-omkostningsmæssige kriterier for vurdering af ansøgninger som f.eks. Total udførte entreprisekontrakter, deres samlede værdi, den højeste pris på en af sådanne udførte entrepriser.

25. marts 2019, Elkraftindustri: produktion, elnet, elmarked Om et pilotprojekt til at skabe udbuds- og efterspørgselsaggregatorer på elmarkederne Beslutning af 20. marts 2019 nr. 287. EnergyNet-køreplanen for det nationale teknologiinitiativ giver mulighed for at skabe en ny enhed på el- og kapacitetsmarkederne - udbuds- og efterspørgselsaggregatorer. De trufne beslutninger vil gøre det muligt i pilottilstand at teste en mekanisme til oprettelse og udvikling af sådanne aggregatorer, der sikrer konsolidering af forbrugerne elektrisk energi, distribuerede produktions- og elektriske energilagringsanlæg med henblik på fælles deltagelse på engros- og detailmarkederne for el.

25. marts 2019, Byøkonomi. Bymiljø Metoden til at bestemme kvalitetsindekset for bymiljøet er godkendt Bekendtgørelse af 23. marts 2019 nr. 510-r. Det føderale projekt "Formation af et behageligt bymiljø" af det nationale projekt "Bolig og bymiljø» inden udgangen af 2024 er det planlagt at øge bymiljøkvalitetsindekset med 30 % og i overensstemmelse med dette indeks reducere antallet af byer med ugunstigt miljø to gange. For at bestemme kvalitetsindekset vil 36 indikatorer blive brugt til at karakterisere bymiljøets tilstand og menneskers levevilkår.

25. marts 2019, Flytning af nødbolig Om gennemførelsen i 2019-2021 af regionale programmer for genbosættelse af borgere fra nødsituationer boligmasse Bekendtgørelse nr. 446-r af 16. marts 2019, beslutning nr. 278 af 16. marts 2019. For at overvåge gennemførelsen af Federationens emner i 2019-2021 af regionale målrettede programmer for genbosættelse af borgere fra nødboliger, anerkendt som sådan fra 1. januar 2017, blev målindikatorer for gennemførelsen af sådanne programmer godkendt. For hvert fag i Forbundet er der etableret samlet areal nødboligmasse genbosætningspligtig, antallet af genbosætningspligtige borgere.

I Den Russiske Føderation bliver reglerne for transport af børn på busser strengere og strengere hvert år. Det skal bemærkes, at hvis tidligere en almindelig GAZelle nemt kunne bruges til disse formål, er det nu muligt at transportere børn og skolebørn kun ved hjælp af specialudstyrede busser.

Hvilke regler og innovationer er der sket i dette år og hvad skal gruppelederen vide om de busser, som hans ladninger kører i?

Regler for bustransport af børn

Grundlæggende er reglerne for organiseret transport af en gruppe børn med bus skabt for at sikre unges sikkerhed under massebegivenheder. De er først og fremmest farlige ved tilstedeværelsen stor mængde mennesker i transport. Derfor skal arrangørerne af sådanne begivenheder overholde nogle krav fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation.

Nu er alle reglerne beskrevet detaljeret i resolution nr. 652, som blev vedtaget den 30. juni 2015. Før denne ændring var resolutionen vedtaget i 2013 i kraft.

Efter opdateringen fik reglerne for transport af børn i bussen nye krav til den nødvendige dokumentation, køretøjer, chauffører og andre aspekter. Du skal forstå dette emne.

Når reglerne for transport af børn i bussen ikke gælder

Den vigtigste ændring, der er opstået i reglerne, er nu et forbud mod tilstedeværelse af begge forældre til barnet eller deres repræsentanter. Forældre til børn eller deres juridiske repræsentanter kan kun deltage i transporten af en børnegruppe, hvis de samtidig fungerer som læge eller ledsager.

Hvordan forstår man disse regler for transport af en gruppe børn på en bus? De betyder, at hvis deres forældre eller officielle repræsentanter også er til stede sammen med børnene, så er det ikke nødvendigt at overholde alle kravene. Ved transport af børn er forældre forpligtet til uafhængigt at overvåge mindreårige passagerers sikkerhed, og den ledsagende person og chauffør er ikke længere ansvarlig for gruppen.

Primære krav

Selvfølgelig er der sket en del forbedringer i år, dog er det nødvendigt at fremhæve et par hovedpunkter.

Ifølge reglerne for organiseret transport af børn med bus skal der være mindst otte mindreårige i transport.
Under transport bør bussen ikke være en almindelig bus og udføre offentlig transports funktion.
Færdselspolitiet udsteder en særlig tilladelse til føreren, som han skal have en kopi af. Efter endt transport skal dokumentet opbevares i tre år.
Børnebusture kan kun gennemføres fra kl. 06.00 til kl. 23.00. Kørsel om natten er kun mulig, hvis bussen er tilsluttet luft- eller jernbanetransport, og hvis vejrforholdene har forsinket det i løbet af dagen.

Det er også værd at bemærke, at den maksimale nathastighed ikke må overstige 50 kilometer i timen.

Koordinering med færdselspolitiet

Så når der er mere end 8 mindreårige på rejse, er arrangøren forpligtet til at anmelde det til færdselspolitiet. Sker det ikke, så kan kontrolløren tage det for en bevidst overtrædelse af reglerne for transport af børn med bus.

Ved planlægning af en rejse skal lederen først vælge et transportselskab i overensstemmelse med kravene og indgå en charteraftale med det. Det er i øvrigt ikke nødvendigt at involvere et transportfirma. Dette kan være en anden person, der opfylder kravene. Herefter sendes charteraftalen til tilsynet og der genereres automatisk en anmeldelse. Denne meddelelse vil være ganske tilstrækkelig for en lille gruppe, som ikke vil bestå af mere end to busser.

Hvis turen involverer tre eller flere busser, skal arrangøren indsende en ansøgning til færdselspolitiet om at bestille et følgekøretøj.

Det er vigtigt at huske, at enhver anmeldelse, herunder en ansøgning, skal indsendes flere dage før arrangementet. Ellers kan kontrolpersonalet blot ignorere meddelelsen, og så må turen udskydes.

Hvad er nødvendigt for at indgive en anmeldelse til færdselspolitiet

Siden i år er kravene blevet ændret (transport af børn med bus er nu organiseret anderledes), skal følgende papirer indsende en anmeldelse til tilsynet:

nøjagtig tid og dato for rejsen;
præcist anlagt rute;
antallet af busser, der vil deltage i turen, samt deres mærke, modeller, numre;
alle oplysninger om chauffører, samt deres kørekort;
kunde information;
oplysninger om transportvirksomheden;
alle oplysninger om den person, der ledsager gruppen;
antallet af mindreårige i bussen.

Generelt for at organisere transport er det nødvendigt at indsamle en masse dokumenter, men den ledsagende person behøver kun at kontakte transportfirmaet for at overføre de nødvendige oplysninger.

Andre dokumenter, der kræves til transport

Udover at underrette færdselspolitiet skal buschaufføren og medfølgende gruppe have en stor pakke mellem hænderne nødvendige dokumenter, nemlig:

Information om fødevarelagre og drikker vand. Tidligere var sådanne data valgfrie for korte rejser.
Rute og omtrentlig tid for den.
Ruten skal skrives ud i alle detaljer. Særlig opmærksomhed skal gives til planlagte stop.
Fuldstændige data for hele gruppen, inklusive dens ledere.
Siddepladser.
Oplysninger om den læge, der skal være til stede under rejsen, hvis varighed overstiger 12 timer.

Det skal i øvrigt bemærkes, at reglerne for transport af børn med skolebus praktisk talt ikke adskiller sig fra kravene til engangsrejser.

Ledere og arrangører af turen skal huske, at ingen må komme om bord, mens bussen kører. Hvis overførslen af en person stadig er planlagt, skal det i dette tilfælde angives i alle dokumenter.

Sådan vælger du den rigtige chauffør og bus

Reglerne for organiseret transport af en gruppe børn med bus siger, at chaufførens og ham selv valg køretøj skal tages særligt alvorligt.

Hvordan vælger man en buschauffør?

Først og fremmest skal han have et kørekort med kategori D med 1 års erfaring de seneste tre år. Chaufføren har heller ikke ret til at transportere børn, hvis han inden for det seneste år har fået frakendt kørekortet eller anholdt for overtrædelse af færdselsreglerne. Før han går på ruten, skal han lytte til sikkerhedsinstruktioner og gennemgå den nødvendige lægeundersøgelse.

Det er værd at bemærke, at indtil 2016 var kravene til chaufføren, eller mere præcist til hans erfaring, strengere. Tidligere var det kun de chauffører, der havde uafbrudt erfaring i et år, der måtte transportere børn.

Derudover skal du, når du organiserer en tur, være opmærksom på fremstillingsåret for selve bussen. Han må ikke være ældre end ti år. Desuden skal køretøjet være udstyret med en fartskriver samt en GPS-navigator eller ERA-GLONASS-systemet. Du skal også bruge et diagnosekort.

Hvis mindst et krav ikke er opfyldt, vil rejsen ikke finde sted.

Straf for overtrædelse af transportregler

Arrangører af en børnetur bør ikke håbe på tilfældigheder og forberede alle dokumenter på forhånd. Færdselspolitibetjente advarer om, at ved at overtræde reglerne for transport af børn i en bus, vil arrangøren komme i en ubehagelig situation: han vil blive pålagt en stor bøde i overensstemmelse med 12.23 i den administrative kode.

Bøden til chaufføren er 3.000 rubler, embedsmænd kan modtage en bøde på 25.000 rubler og en bøde for juridiske enheder er 100.000 rubler.

En sådan straf gives, hvis en charteraftale ikke blev leveret til færdselspolitiet, lister over børn ikke blev overført, eller en rute ikke blev aftalt. Der pålægges også en bøde, hvis føreren ikke overholder kravene.

Hvis overtræderne blev "fanget" om natten, vil bøden for chaufføren i dette tilfælde være 5.000 rubler eller fratagelse af kørekort i op til seks måneder (efter rettens skøn). Embedsmænd vil blive idømt en bøde på 50.000 rubler, og juridiske enheder vil blive idømt en bøde på 100.000 rubler.

Det er værd at bemærke, at i På det sidste På grund af høje bøder er overtrædelserne ved transport af mindreårige faldet markant.

God eftermiddag, kære læser.

Denne artikel vil tale om regler for transport af grupper af børn i en bus. I løbet af de sidste par år er der udstedt og ændret adskillige regler vedrørende dette problem. Denne artikel indeholder opsummerede oplysninger og vil blive opdateret, efterhånden som loven ændres.

Bemærk venligst, at spørgsmål om organiseret transport af børn ikke kun berører transportvirksomheder. For eksempel, hvis forældre til skolebørn ønsker at arrangere en udflugt for deres børn, så skal de også overholde transportreglerne.

Denne artikel vil diskutere de dokumenter, der kræves til transport, krav til busser og personerne på dem.

Hvad er organiseret transport af børn?

"Organiseret transport af en gruppe børn" - transport på en bus, der ikke er et rutekøretøj, af en gruppe børn på 8 eller flere personer, udført uden deres forældre eller andre juridiske repræsentanter.

Bemærk venligst, at organiseret transport ikke inkluderer:

Børnetur på en minibus. For eksempel, hvis børn og deres lærer går i teatret på trolleybus nummer 1.
Transport af 7 eller færre børn.
Transport af 8 eller flere børn og flere forældre, hvor 7 eller færre børn rejser uden forældre.

Organiseret transport omfatter transport, Hvornår:

Folk rejser på en bus, der ikke er et rutekøretøj.
Blandt personerne er der mindst 8 børn, hvis forældre ikke er til stede i bussen.

Hvis ovenstående betingelser er opfyldt, skal du læse denne artikel til slutningen og studere transportreglerne.

Deltagere i organiseret transport

I øjeblikket er listen over personer, der kan deltage i organiseret transport, strengt begrænset. Punkt 18:

18. Ved tilrettelæggelse af transport af en gruppe børn er det forbudt at tillade personer, der ikke er opført på de lister, der er omhandlet i underafsnit "d" i stk. 4 i disse regler, bortset fra en udpeget læge, på bussen og (eller ) transport på den. Ansatte hos en rejsearrangør, et rejsebureau eller en organisation, der leverer udflugtstjenester, der deltager i gennemførelsen af ruteprogrammet, har tilladelse til at rejse med bussen, hvis disse medarbejdere har et dokument, der bekræfter arbejdsforhold med en rejsearrangør, et rejsebureau eller en organisation, der leverer udflugtstjenester og deltagelse i gennemførelsen af ruteprogrammet. Dette forbud gælder ikke for sager, der er fastsat af føderale love.

Der kan være folk i bussen kun:

chauffører inkluderet i førerinformationsdokumentet;
børn medtaget på listen over børn;
ledsagende personer, der er opført på listen over ledsagende personer;
rejsearrangøransatte inkluderet på listen over ansatte;
læge, der er inkluderet i det relevante dokument.

Bemærk venligst, at lovligheden af hver persons tilstedeværelse på bussen skal bekræftes af et passende dokument. Du kan ikke tage en person med på tur uden et dokument.

Som et eksempel kan du overveje følgende situation. I turistrejse 11. klasse er på rejse folkeskole. Samtidig er nogle af eleverne fyldt 18 år, dvs. de er ikke børn. Resten af klassen forbliver børn. Hvordan forbereder man dokumenter i denne sag?

Det er faktisk ret simpelt:

Studerende under 18 år bør medtages på listen over børn;
Elever over 18 år skal optages på listen over ledsagere.

Lad os se nærmere på hver af turens deltagere.

Buschauffør

Føreren skal opfylde følgende krav:

kontinuerligt arbejde som kategori D chauffør for sidste år;
fravær af lovovertrædelser, for hvilke der er givet administrativ anholdelse i løbet af det sidste år. Bemærk venligst, at der er lovovertrædelser, for hvilke straffen idømmes efter dommerens skøn (bøde eller fratagelse af rettigheder). Desuden, hvis chaufføren straffes med en bøde i henhold til en sådan artikel, kan han ikke transportere børn;
gennemgå en briefing før turen;
bestå .

Børn

Børn op til 18 år skal indgå i speciel liste børn.

Hvis der desuden er mindst ét barn under 7 år på listen, så skal busplanen udarbejdes, så bussen ikke kører længere end 4 timer. Det er vi taler om om rejsens samlede varighed. Så det vil ikke være muligt at tage små børn med på lange ture.

Ledsager

Alle ledsagere skal optages på en særlig liste over ledsagere.

Ledsagende personer er tilknyttet hver af de busser, der er involveret i transport. Minimal mængde medfølgende - 1 person ved hver busdør.

Hvis bussen har 2 døre, så skal der være mindst to medfølgende personer.

Det maksimale antal ledsagende personer er ikke begrænset.

For eksempel kan 8 børn og 30 ledsagere rejse med en bus.

En af de ledsagende personer på hver bus udpeges som ansvarlig.

Derudover, hvis der er flere busser, så er den øverste ansvarlige ledsager. Han er på den sidste bus.

Rejsearrangør medarbejdere

Turistarbejdere skal medbringe et dokument, der bekræfter deres ansættelsesforhold med rejsearrangøren, rejsebureauet eller organisationen, der leverer udflugtstjenester og deltagelse i gennemførelsen af ruteprogrammet.

Rejsearrangørers medarbejdere skal optages på en særskilt liste.

Hvis rejsen tilrettelægges uden deltagelse af et rejsebureau, er en liste over rejsearrangøransatte ikke påkrævet.

Lægemedarbejder

En læge er kun påkrævet, hvis der er planlagt en intercity-rejse, hvis varighed (ifølge tidsplanen) overstiger 12 timer.

Lægen er på konvojens sidste bus (sammen med den øverste ansvarlige ledsager).

Dokumenter til organiseret transport

Færdselspolitiets dokument

Hvis transporten udføres med en eller to busser, så er det påkrævet kopi af færdselspolitiets meddelelse.

Hvis 3 eller flere busser er involveret i transport, kræves en kopi færdselspolitiets afgørelser om tildeling af eskorte. I dette tilfælde er buskonvojen ledsaget af en eller flere politibiler.

Liste over børn

Liste over udpegede ledsagere

Drivers dokument

Førerens dokument skal indeholde hans fulde navn og telefonnummer. Hvis der er flere drivere, angiver dokumentet detaljerne for hver af dem.

Bemærk venligst, at vi ikke taler om et kørekort. Påkrævet særskilt dokument, som skal udstedes af transportarrangøren.

Procedure for indstigning af børn i bussen

g) et dokument, der indeholder proceduren for boarding af børn i bussen, udarbejdet af lederen eller embedsmanden, der er ansvarlig for at sikre trafiksikkerheden, pædagogisk organisation, organisation, der giver uddannelse, organisation, der yder pædagogiske aktiviteter, medicinsk organisation eller anden organisation individuel iværksætter at udføre organiseret transport af en gruppe børn (i det følgende benævnt organisationen) eller befragteren, undtagen i det tilfælde, hvor den specificerede procedure for boarding af børn er indeholdt i charteraftalen;

Rute program

Programmet skal indeholde:

trafikplan med estimeret transporttid;
steder og tidspunkter for hvilesteder.

Yderligere dokumenter

Dokumenter, der kun kræves i nogle tilfælde:

Charteraftalen, hvis en sådan blev indgået.
Et dokument fra en læge, der indeholder det fulde navn og stilling.
En licens til at udføre medicinske aktiviteter eller en aftale med en medicinsk organisation.
Rekrutteringsliste madvarer, hvis børn er på ruten i mere end 3 timer.
Liste over rejsearrangøransatte (fulde navn, telefonnummer).

Bemærk venligst, at originalerne af alle ovennævnte dokumenter skal opbevares i 3 år efter rejsen.

Bus til organiseret transport

Paragraf 22.6 i færdselsreglerne:

22.6. Organiseret transport af en gruppe børn skal udføres i overensstemmelse med disse regler samt reglerne godkendt af Den Russiske Føderations regering i en bus mærket identifikationsmærker"Transport af børn."

Følgende kræves til bussen: krav:

Opsætning af et skilt "Transport af børn". Skiltet monteres foran og bagved bussen.
Tænd for det gule eller orange beacon (startende).
Bussen skal overholde formål og design tekniske krav til befordring af passagerer.
Bussen skal have lov til at deltage i vejtrafik.
Installation .
Installation af GLONASS eller GLONASS/GPS satellitnavigationsudstyr.
Der er ikke gået mere end 10 år siden bussens fremstillingsår (de begynder at handle i overensstemmelse med tabellen nedenfor).

Transport om natten

Paragraf 11 i reglerne regulerer de særlige forhold ved transport af børn om natten:

11. Om natten (fra kl. 23.00 til kl. 06.00) er organiseret transport af en gruppe børn til og fra jernbanestationer, lufthavne tilladt, afslutning af den organiserede transport af en gruppe børn (levering til den endelige destination bestemt af tidsplanen , eller til en overnatning) i tilfælde af en ikke-planlagt afvigelse fra trafikplanen (hvis der er forsinkelse undervejs), samt organiseret transport af en gruppe børn, udført på grundlag af retsakter fra hhv. udøvende organer statsmagt emner i Den Russiske Føderation. Desuden bør transportafstanden efter kl. 23.00 ikke overstige 100 kilometer.

Transport om natten (fra kl. 23.00 til kl. 06.00) er mulig i følgende tilfælde:

Til eller fra togstationen, lufthavnen.
Afslutning af transport ved afvigelse fra tidsplanen.
Hvis transporten udføres på grundlag retsakt det højeste udøvende organ i en konstituerende enhed i Den Russiske Føderation.

For eksempel regeringen Yaroslavl-regionen kan udstede beslutning om gennemførelse af organiseret befordring om natten.

Afslutningsvis vil jeg gerne minde dig om, at denne artikel blev udarbejdet på grundlag af følgende reguleringsdokument:

Hvis du stadig har spørgsmål, så anbefaler jeg først og fremmest at henvende dig til den originale kilde.

Derudover vil jeg minde dig om, at der kan pålægges bøder for overtrædelse af transportregler. fra 3.000 til 200.000 rubler:

Held og lykke på vejene!

Valera, Vær venlig!

Hej, jeg er interesseret i din mening. En bus til transport af børn skal formålsmæssigt og designmæssigt overholde de tekniske krav til transport af passagerer. Hvad mener du, disse krav er, og hvilke regler regulerer dem?

Vadim, Hej.

Desværre var jeg ikke i stand til at finde et reguleringsdokument, der kunne afsløre svaret på det spørgsmål, du stillede. Støder jeg på sådan et dokument i fremtiden, vil artiklen blive suppleret.

Held og lykke på vejene!

Nikolaj-179

GOST R 51160-98 Busser til transport af børn. Tekniske krav

Alexander-700

Hvis 11 børn og 11 voksne rejser, vil det så være børnetransport?

Alexander, hvis børn og voksne ikke er i familie med hinanden (voksne er ikke forældre), så taler vi om organiseret transport af børn, fordi Der er mere end 8 børn, og der er ingen juridiske repræsentanter i bussen.

Held og lykke på vejene!

Andrey-424

Hej. Jeg planlægger at tage 12 drenge på eget initiativ til St. Petersborg til nytårsferien uden kommercielle aktiviteter. Hvis jeg modtager et notariseret samtykke til at ledsage et barn fra forældrene, så bliver jeg hans juridiske repræsentant i løbet af samtykket, derfor behøver jeg ikke udarbejde hele denne bunke papirer, fordi dette vil ikke blive betragtet som transport af en organiseret gruppe børn. Tænker jeg rigtigt? Når alt kommer til alt, som det er skrevet i forklaringen: "Hvis transport af mindreårige udføres ledsaget af deres juridiske repræsentanter, gælder kravene i lovgivningen om organiseret transport af børn med bus ikke for det."

så bliver jeg hans juridiske repræsentant i samtykkets varighed

Hej. Nej, det vil du ikke. Spørgsmålet handler ikke om færdselsregler, men om familieloven. Mulige "juridiske repræsentanter" for barnet er angivet der.

Mange tak for de detaljerede oplysninger om den alder, hvor børn anses for at blive transporteret. Eller op til 16 år eller op til 18? Jeg ledte overalt og kunne ikke finde det. Nu er alt klart! Er disse oplysninger angivet et sted i ordrer eller regler? Og et andet spørgsmål? Kan en individuel iværksætter, der er involveret i skræddersyet transport uden licens, udføre organiseret transport af børn under hensyntagen til, at bussen overholder alle tekniske forskrifter.

Andrey, Hej.

Du kan ikke blive juridisk repræsentant for en mindreårig ved fuldmagt. For at gøre dette skal du adoptere barnet.

Held og lykke på vejene!

Irina, Den Russiske Føderations familiekodeks, kapitel 11, artikel 54:

1. Et barn er en person, der ikke er fyldt atten år (myndighedsalderen).

Held og lykke på vejene!

Tak for dit svar, alt så ud til at være klart, men der opstod et spørgsmål. Det viser sig, at fra 1. marts skal alle busser have kørekort. Fristen for behandling af ansøgningen og modtagelse af en licens er 120 dage (dvs. indtil 29. juni 2019. Er dette sandt eller ej). Vores tur er planlagt til den 19. april. Det viser sig, at vi ikke vil være i stand til at rejse uden en licens fra transportøren. På dette øjeblik Luftfartsselskabet har endnu ikke en sådan licens. Svar venligst på, hvordan du kommer videre her.

Leonid, hvis transportøren var involveret i transport af passagerer eller andre personer før 1. marts 2019, kan han fortsætte denne aktivitet uden licens indtil 29. juni 2019. Spørgsmålet diskuteres detaljeret i.

Held og lykke på vejene!

Tatyana-186

God dag! Er det muligt at transportere førskolebørn med skolebus til børnehave? Hvis det er muligt, så på hvilket grundlag?

Tatiana, Hej.

Begrebet "Skolebus" i færdselsregler:

"Skolebus" er et specialkøretøj (bus), der opfylder kravene til køretøjer til transport af børn fastsat i lovgivningen om teknisk forskrift, og som ejes af ejendomsret eller på anden måde lovligt førskolepædagogisk eller en almen uddannelsesorganisation.

Det vil sige, at konceptet i sig selv antyder, at bussen kan bruges til at transportere førskolebørn. Der er ingen restriktioner for transport af førskolebørn på andre punkter i færdselsreglerne.

Held og lykke på vejene!

Vyacheslav-108

For at transportere børn forbereder vi en meddelelse til færdselspolitiet, en tur dertil i en bil, tilbage i en anden bil med en uges mellemrum, hvordan udfylder jeg meddelelsen? Angiv oplysninger om to chauffører i én meddelelse - frem og tilbage, eller for hver for sig? og rejsetid (ifølge Google map) 3 timer 13 minutter. Har du brug for en liste og tør? rationere?

Vyacheslav:

1. I dette tilfælde skal du udfylde 2 forskellige notifikationer (for turen dertil og for turen tilbage).

2. Du opretter trafikplanen. Hvis rejsetiden ifølge køreplanen i sidste ende er mere end 3 timer, vil busserne kræve tørrationer, vand og en tilsvarende liste.

Held og lykke på vejene!

Natalya-213

God eftermiddag Forklar venligst. Bussen udførte en engangs specialtransport af børn. Bussen er ikke en skolebus, den blev lejet af en transportør. Alle regler i resolution nr. 1177 blev overholdt. Men transportinspektøren, der stoppede bussen, udstedte en bøde på grund af manglende maling på bussen. gul. Er dette lovligt? Hvor er det dokumenteret, at en bus til engangscharteret transport af børn skal være gul?

Natalia, Hej.

Når man transporterer børn på en organiseret måde, bør bussen generelt ikke males gul. Jeg anbefaler at anfægte den angivne bøde og indgive en klage mod inspektøren til anklagemyndigheden.

Held og lykke på vejene!

Alexey-509

Maxim, hej!

Der er en bus, Mercedes Sprinter 2016, ejet af en privatperson (ikke engang en individuel iværksætter), kører 2 ture om dagen til skole og tilbage ad en fastlagt rute med børn under 18 år, med en eller to lærere, der er en fartskriver, bussen er hvid, med en dør, chaufføren er ansat på en skole.... Skal jeg have kørekort og Era-GLONAS?

Katerina-14

Hej! Spørgsmål om den ansvarlige under udflugten. Sidste år var jeg flere gange med klassen på forskellige ture som ledsager. Udflugterne blev tilrettelagt gennem et rejsebureau akkrediteret af skolen. Læreren underskrev ansvarsrækkefølgen og kørte med mig. For et par dage siden meddelte lederen af skolens sikkerhedstjeneste læreren på et møde, at nu underskriver læreren ikke nogen ansvarsrækkefølge og kan (!) gå som inviteret (eller måske ikke gå), arrangøren af tur, det vil sige forælderen, bliver ansvarlig. Vi skal med klassen i teatret den 29. marts og pludselig denne information. Forklar venligst, om dette er sandt, og hvor det er angivet, på hvilket grundlag en sådan udtalelse kan fremsættes. På forhånd tak for dit svar!

Anastasia, Hej.

1. Vedhæft et sædekort for den angivne bus.

2. Hvilke krav taler du om?

kravene angiver, at for en gruppe børn under 12 år må den første sæderække kun besættes af ledsagende voksne

3. I hvilket dokument fandt du information om behovet for at indsende en "siddeordning", og til hvilken organisation indsender du denne "siddeordning"?

Anastasia-101

Der ansøges om gratis bus fra Mosgortrans til udflugt til museet for klassen. Skolen indsender en ansøgning via portalen, med en pakke af dokumenter, i listen over dokumenter er en siddepladsplan, jeg vedhæfter filen til beskeden. Jeg er forælder der arrangerer turen, så jeg sammensætter en pakke og sender den til den ansvarlige på skolen, så sendes ansøgningen ovenfor. Ansøgningen blev returneret uden kommentarer, og der var ingen til at finde ud af det

Julia, Hej.

Indskriften "BØRN" er diskuteret i GOST R 51160-98 Busser til transport af børn:

4.5.20 På karrosseriets ydre sider samt på for- og bagsiden langs bussens symmetriakse skal kontrasterende påskrifter "BØRN" anbringes med lige store bogstaver med en højde på mindst 25 cm og en tykkelse på mindst 1/10 af dens højde.

Skolebusser skal opfylde kravene til transport af børn (færdselsreglernes punkt 1.2):

"Skolebus" er et specialkøretøj (bus), der opfylder kravene til køretøjer til transport af børn, som er fastsat i lovgivningen om teknisk forskrift, og som ejes af ejendomsret eller på anden lovgrundlag til en førskolepædagogisk eller almen uddannelsesorganisation.

Hvis der i dit tilfælde var organiseret transport af børn, gælder andre krav:

3. For at udføre den organiserede transport af en gruppe børn anvendes en bus, fra det produktionsår, hvis fremstilling ikke er gået mere end 10 år, hvilket svarer til dens formål og design tekniske krav til personbefordring, har tilladelse til på den foreskrevne måde at deltage i vejtrafikken og er på den foreskrevne måde udstyret med fartskriver, samt GLONASS eller GLONASS/GPS satellitnavigationsudstyr.

Indskriften "Børn" bør ikke placeres på en bus til transport af passagerer.

Held og lykke på vejene!

Kommentar tilføjes

Reglerne for transport af børn i bussen blev udviklet for at sikre maksimal sikkerhed for mindreårige passagerer under organiserede ture. Særlige bestemmelser om reglerne for transport af børn i en bus er godkendt ved lov. Der er specifikke krav til føreren, køretøjet og ledsageren.

Hvornår og hvem godkendte reglerne

Transportministeriet i Den Russiske Føderation har udviklet regler for organiseret transport af grupper af børn. Dokumentet blev godkendt ved regeringsdekret nr. 1177 af 17. december 2013.

Udtrykket "bustransport af børn" betyder:

Enhver transport af mindreårige, i mængden af 8 personer eller mere.
Transport med ikke-rute køretøjer.
Transport af grupper af børn uden deres repræsentanter (forældre, adoptivforældre, værger).

En undtagelse kan gøres, hvis repræsentanten er:

En læge, og hans tilstedeværelse er obligatorisk for transport.
Ledsager børnegruppen.

Transport under forældres opsyn

Hvis børn transporteres i overværelse af deres forældre, adoptivforældre eller værger, der ikke følger med i gruppen, gælder reglerne for organiseret transport af børn med bus ikke for det.

Organiseret transport af børn

Transportregler betyder:

Ledsagelse af busser med mindreårige af repræsentanter for færdselspolitiet.
Drivers overholdelse af reglerne.
Udarbejdelse af et sæt dokumenter til transport.
Overholdelse af krav til ledsagende personer.
Overholdelse af reglerne for på-/afstigning af passagerer i et køretøj.

Ledsagelse af færdselspolitiets repræsentanter

Busser med børn ledsages kun af retshåndhævende betjente, hvis de rejser i en konvoj bestående af tre eller flere køretøjer.

Ved transport af børn skal du indhente tilladelse til transport af børn fra en autoriseret repræsentant for bilsynet. Chaufføren har det originale dokument. På første anmodning fra en færdselspolitibetjent skal den leveres.

De originale tilladelser opbevares i 3 år fra transportdatoen.

Rejsearrangører skal senest to dage før den planlagte rejse indgive skriftlig ansøgning om ledsagelse til Regionskontoret for Statens Færdselstilsyn. Dokumentet skal angive:

Det tidspunkt, hvor der er behov for støtte.
Antal transporterede børn.
Fulde navn på den ledsagende person.
Rejserute.
Beskrivelse af hver bus med den obligatoriske angivelse af nummerpladenummer, førerens fulde navn og registreringsdata for hans kørekort.

Svaret udfærdiges skriftligt og sendes til ansøgeren.

Hvis børn transporteres med en eller to busser, sendes en meddelelse om den kommende tur også til færdselspolitiet. Dokumentet skal angive:

Oplysninger om firmaet, der arrangerer transport.
Dato for transport.
Rute, der angiver start- og slutpunkter.
Antal transporterede børn, med angivelse af alder.
Bussens mærke og dens registreringsnummer.
Fulde navn på den ledsagende person.

Dokumentet skal indeholde en meddelelse fra færdselspolitiet om, at de er opmærksomme og ikke forstyrrer transporten af børn. Opslaget eller en kopi af ansøgningen med færdselspolitiets mærker skal til enhver tid opbevares af buschaufføren.

Vi udarbejder dokumenter

Når du organiserer transport, er det nødvendigt at udarbejde følgende dokumentation:

Transportkontrakten underskrevet af kunden og transportfirmaet.
En aftale med en læge om at ledsage en gruppe børn (hvis bevægelsen af konvojen varer mere end 12 timer).
En kopi af tilladelser til transport af børn.
En kopi af ansøgningen om eskorte eller anmeldelse fra færdselspolitiet.
Liste over ledsagende personer med angivelse af fulde navne, pasoplysninger og telefonnumre.
Liste over transporterede børn.
Liste over tilgængelige madvarer på bussen.
Oplysninger om chauffører (fulde navn, kørekortnumre, kontakter).
Boardingdokument med angivelse af sæde for hvert barn.

Hvem udarbejder boardingdokumentet

Rejsearrangør.
Repræsentant for transportøren (hvis en sådan klausul er angivet i kontrakten).
Sundhedsarbejder (dokumentet tager hensyn til individuelle egenskaber hver passager).
Eskortere.

Når du angiver din rejserute, skal du være opmærksom på:

Rejseplan med angivet rejsetider.
Steder med planlagte stop for hvile, mad og udflugter (angiver organisationer, hoteller).
Datoer og tidspunkter for stop for at opfylde passagerernes fysiologiske behov.

Krav til køretøjet og chaufførerne

Chauffører får lov til at transportere børn, hvis:

De har et kørekort med åben kategori D.
Erfaring med buskørsel er mindst 1 år ud af de sidste 3 år.
Har ikke forpligtet det sidste år administrative forseelser, blev de ikke frataget deres rettigheder.
De gennemgik obligatorisk træning i transport af børn.
Vi modtog lægegodkendelse til flyvningen.

Krav til køretøjer

Nye regler for transport af børn med skolebus, vedrørende transport for børn, træder i kraft fra 01/01/2017. De bestemmer:

Obligatorisk tilstedeværelse af en teknisk kupon eller diagnosekort, der bekræfter køretøjets brugbarhed.
En bus til transport af børn må ikke være ældre end 10 år fra udgivelsesdatoen.
Hvert køretøj skal være udstyret med en fartskriver, der overvåger køretøjets hastighed og førerens søvn- og hvilemønstre.
Glonass satellitnavigationssystemet skal være installeret for at kunne bestemme bussens placering på ethvert tidspunkt af døgnet.

Ledsager børn

En gruppe børn skal være ledsaget af voksne. Deres ansvar omfatter:

Styr ruten og koordiner bussens bevægelse i tilfælde af uforudsete situationer.
Overvåg børns kost, adfærd og sundhedstilstand.

Antallet af ledsagende voksne må ikke være mindre end antallet af døre på bussen. Under rejsen skal der være en ledsager ved hver dør. Er der flere voksne, udpeges blandt dem én hovedperson, som koordinerer arbejdet for resten af de ledsagende personer.

Hvem kan få lov i bussen

Gruppen er dannet af børn i forskellige aldre. For børn under 7 år er der en begrænsning - de må ikke blive på vejen i mere end 4 timer. Ellers er transport af mindreårige forbudt.

Børn, der tidligere har været optaget på listen af lederen, får adgang til bussen. I dette tilfælde, før bussen begynder at bevæge sig, kan listen ændres ensidigt af lederen. Det betyder, at gruppelederen eller rejsearrangøren kan ændre listen uden at underrette transportøren.

God eftermiddag, kære læser.

Innovationerne påvirker de særlige forhold ved transport af grupper af børn. Først og fremmest er denne information beregnet til personale i børnepasningsinstitutioner såvel som chauffører. rejseselskaber involveret i transport af mindreårige børn.

Konceptet med organiseret transport af en gruppe børn

Fra den 10. juli 2015 ændres konceptet for "Organiseret transport af en gruppe børn" i færdselsreglerne:

"Organiseret transport af en gruppe børn" - organiseret transport af otte eller flere børn på en bus, der ikke er et rutekøretøj.

"Organiseret transport af en gruppe børn" - transport på en bus, ikke relateret til et rutekøretøj, af en gruppe børn på 8 eller flere personer, udført uden deres juridiske repræsentanter, undtagen i det tilfælde, hvor den juridiske repræsentant(e) ) er udpeget (og) ledsagende person(er) eller udpeget læge.

Ligesom før har organiseret transport følgende egenskaber:

børn er på bussen;
bussen er ikke offentlig transport;
antallet af børn er 8 eller flere.

Et nyt tegn på organiseret transport. Det udføres uden juridiske repræsentanter for børn. Lad mig minde dig om, at de juridiske repræsentanter for barnet er forældre, adoptivforældre, tillidsmænd eller værger.

Så hvis børn og deres forældre rejser med en bus, for eksempel en udflugtsbus, er dette ikke organiseret transport af børn, og reglerne for organiseret transport gælder ikke i denne sag.

Der er dog situationer, hvor der organiseres transport, selvom juridiske repræsentanter er til stede. For eksempel er der 8 børn i bussen. Forældrene til et af børnene fungerer som ledsagere. Transport i dette tilfælde er organiseret og kræver overholdelse af reglerne.

Ledsager børn med et færdselspolitiekøretøj

Først og fremmest påvirkede ændringerne listen over dokumenter, der kræves til organiseret transport af en gruppe børn:

c) beslutningen om at anvise busser til at blive eskorteret af en enheds køretøj(er) Statens tilsyn trafiksikkerhed i det territoriale organ i Den Russiske Føderations indenrigsministerium (i det følgende benævnt en afdeling af det statslige trafikinspektorat) eller en meddelelse om en negativ beslutning baseret på resultaterne af behandlingen af en ansøgning om sådan støtte;

c) en kopi af beslutningen om at tildele busser, der skal eskorteres af et køretøj (køretøjer) fra en enhed af det statslige trafiksikkerhedsinspektorat i et territorialt organ under den russiske føderations indenrigsministerium (i det følgende benævnt statens trafik Inspektoratsenhed) eller en kopi af meddelelsen om organiseret transport af en gruppe børn;

Indtil den 10. juli 2015 krævede transport af børn den oprindelige beslutning om at tildele en ledsager eller det oprindelige afslag på at ledsage dem. Fra den 10. juli kræves en kopi af beslutningen om at tildele en ledsager eller en kopi af færdselspolitiets underretning.

Lad os overveje det relaterede afsnit i transportreglerne:

10. Bestyrer el udøvende, ansvarlig for at sikre trafiksikkerheden, organiseringen, og i tilfælde af organiseret transport af en gruppe børn i henhold til en charteraftale, sikrer befragteren eller befragteren (efter gensidig aftale) på den foreskrevne måde indgivelse af ansøgning om eskorte af busser af køretøjer fra Statens Færdselsinspektionsenhed.

10. Den leder eller embedsmand, der er ansvarlig for at sikre trafiksikkerheden, organisationer, og i tilfælde af organiseret transport af en gruppe børn i henhold til en charteraftale - befragteren eller befragteren (efter gensidig aftale) sørge for, på den måde, som er fastsat af ministeriet Den Russiske Føderations indre anliggender, indsendelse af meddelelse om organiseret transport af en gruppe børn til statens trafikinspektorat i tilfælde af, at den organiserede transport af en gruppe børn udføres af en eller to busser, eller en ansøgning til eskorte af køretøjer fra Statens Færdselsinspektionsenhed af transportkonvojer i tilfælde af, at den angivne transport udføres i mindst 3 busser.

Indsendelse af meddelelse om organiseret transport af en gruppe børn til Statens Færdselsinspektionsenhed foretages senest 2 dage før befordringens start.

Indtil 10. juli 2015 skulle gruppelederen indgive en ansøgning til færdselspolitiet om at få busser eskorteret af færdselspolitiets køretøjer.

Starter 10. juli anmodning om støtte anvendes kun, hvis transporten udføres med tre eller flere busser. I dette tilfælde sender færdselspolitiet en følgebil.

Hvis børn rejser på en eller to busser, indsendes et andet dokument til færdselspolitiet - meddelelse om organiseret transport af en gruppe børn. I dette tilfælde er ledsagebilen ikke tildelt.

Dokumenter skal indsendes senest 2 dage før rejsens start.

Under alle omstændigheder skal gruppelederen medbringe enten en kopi af anmodningen om ledsagelse eller en kopi af meddelelsen om organiseret transport.

Dokumenter til organiseret transport af børn

d) en liste over et sæt fødevarer (tørre rationer, flaskevand) i henhold til det etablerede sortiment Føderal tjeneste til tilsyn med hensyn til beskyttelse af forbrugerrettigheder og menneskelig velfærd eller dets territoriale administration - i det tilfælde, der er omhandlet i punkt 17 i disse regler;

d) en liste over fødevarer (pakkede rationer, flaskevand);

Fra den 10. juli 2015 skal der ved transport af børn udleveres en fødevareforsyningsliste. Tidligere var en sådan liste kun påkrævet, hvis den anslåede rejsetid var mere end 3 timer.

Færdiggørelse af instruktion før tur om sikkerheden ved transport af børn.
Går igennem.

Situationer, hvor en læge er påkrævet

12. Ved tilrettelæggelse af transport af en gruppe børn i intercitytrafik med en organiseret transportkonvoj i mere end 3 timer i henhold til trafikplanen, leder eller embedsmand, der er ansvarlig for at sikre trafiksikkerheden, organisationen, og i tilfælde af organiseret transport af en gruppe børn under en charteraftale - befragteren eller befragteren (ifølge gensidig aftale) sikrer, at en sådan gruppe børn ledsages af en læge.

12. Ved organisering af transport af en gruppe børn i intercitytrafik med en organiseret transportkonvoj i mere end 12 timer i henhold til trafikplanen, lederen eller embedsmanden, der er ansvarlig for at sikre trafiksikkerheden, organisationen, og i tilfælde af organiseret transport af en gruppe børn i henhold til en charteraftale, befragteren eller befragteren (efter gensidig aftale) sikrer, at en sådan gruppe af børn er ledsaget af en læge.

Tidligere var der behov for en læge til transport, hvis anslåede varighed oversteg 3 timer. Fra den 10. juli er der kun behov for en læge ved transport af børn på ture, hvis varighed overstiger 12 timer.

Dette krav har gjort rejsearrangementer nemmere. Mange børns dagsture kan nu gøres uden en læge.

Adgang til en bus, der transporterer børn

Reglerne for organiseret transport af børn er tilføjet en ny paragraf:

18. Når der organiseres transport af en gruppe børn med bus, er det forbudt at tillade personer, der ikke er opført på de lister, der er omhandlet i underafsnit "d" i stk. 4 i disse regler, bortset fra en udpeget læge, på bussen og (eller) transport på den. Dette forbud gælder ikke for sager, der er fastsat af føderale love.

Kun personer, der er opført på listen over ledsagere eller børnelisten, må medtages i bussen.

For eksempel vil forældre til et af de børn, der ikke er med på den foreløbige liste, ikke få adgang til bussen. Yderligere børn kan heller ikke placeres i bussen.

Arrangøren har dog altid mulighed for at tilføje personer til listen, som skal med på turen.

Krav til busser, der sørger for organiseret transport af børn

Den seneste ændring af reglerne for transport af børn:

3. Til organiseret transport af en gruppe børn anvendes en bus, der er ikke gået mere end 10 år siden fremstillingsåret, der i formål og udformning svarer til de tekniske krav til befordring af passagerer, er godkendt på den foreskrevne måde til at deltage i vejtrafikken og er på den foreskrevne måde udstyret med fartskriver, samt GLONASS eller GLONASS/GPS satellitnavigationsudstyr .

Bemærk. Krav til den maksimale alder for busser, der bruges til at transportere børn, træder i kraft den 1. juli 2020. Dette spørgsmål diskuteret i detaljer i. Overdragelsen skyldes, at mange organisationer stadig ikke har haft tid til at forny deres busflåde. De resterende krav til busser er gældende fra 1. juli 2015.

Dette afslutter gennemgangen af de opdaterede færdselsregler og regler for organiseret transport af børn. diskuteret i en separat artikel.

Held og lykke på vejene!

Læs alle kommentarer

Er der minimumskrav til antallet af ledsagere ud fra antallet af børn?

Rustem:

Antallet af ledsagende personer pr. 1 bus er tildelt baseret på deres tilstedeværelse ved hver dør af bussen, mens en af de ledsagende personer er ansvarlig for den organiserede transport af en gruppe børn på den tilsvarende bus og koordinerer chaufførens handlinger ( chauffører) og andre ledsagende personer på den angivne bus.

Antallet af børn og antallet af ledsagende personer hænger ikke direkte sammen.

Held og lykke på vejene!

Fortæl mig venligst, GAZELLE - Business 11 sæder modtaget til transport af børn. Er reglerne for ansættelse af en chauffør (kategori D eller B) de samme?

Godmorgen Vi planlægger at rejse på en stor bus, hver forælder med deres barn fra en stor by i en anden er rejsetiden 7-10 timer Dette er, som jeg forstår det, en uorganiseret gruppe, og reglerne for en organiseret gruppe gælder ikke for os. Vi lejer selv en bus, vi rejser selv med børn Spørgsmålet er, at der er mere end 22 børn i bussen, er transport tilladt for os.

Veronica-5

Hej! Er det nødvendigt at indsende en anmeldelse til færdselspolitiet for at organisere transport af børn med skolebus til deres studiested og tilbage, hvis det årligt inden starten af skoleår Vi koordinerer med færdselspolitiet skolerutens rute, skema og tidsplan, dvs. godkender vi Skolerutepasset?

Tamaro4ka, Hej.

Den angivne transport gælder ikke for organiseret transport af børn, de tilsvarende krav gælder ikke for den. Transport er også muligt om natten.

Derudover skal det overholdes, men dette er førerens bekymring.

Held og lykke på vejene!

Veronica, Hej.

Jeg tror ikke, der kan være nogen klager fra færdselspolitiet i denne sag, da afdelingen på forhånd var underrettet om transport af børn.

Held og lykke på vejene!

Svetlana-73

God eftermiddag, hjælp mig med at forstå meddelelsen: organisationen (relativt Alpha) skal levere 30 børn til regionalt center(Jeg har ikke min egen transport, og jeg har heller ikke penge til brændstof og smøremidler). Der udstedes en ordre (som hovedforvalteren af budgetmidler) til en budgetmæssig underordnet institution (betinget Gamma) om behovet for at indgå en charteraftale, købe et sæt produkter, stille en læge mv. (flerårig ordning). I anmeldelsesformularen angiver vi: "Arrangør af transport" - Alpha, "kunde af transport (befragter)" - Gamma, ikke? Fra hvilken juridisk enhed indgives Anmeldelsen til Statens Færdselsinspektion? Fra lederen af transportarrangøren (Alpha) eller transportkunden (Gamma)? (ifølge bekendtgørelse 941 skal der være en befragter (vi overvejer ikke muligheden for at indsende meddelelse fra befragteren)). tak skal du have

Sergey-399

Hej. Er der brug for sikkerhedsseler ved transport af børn med voksne Kør 15-20 kilometer. 17 bedstefædre 20 voksne. tak skal du have

Hej! Og hvis en gruppe på 15 børn, ledsaget af to lærere, rejser (til et feriested ved søen) i en almindelig bus, som er offentlig transport, betragtes dette som en organiseret transport af børn eller ej?

Svetlana, Hej.

For at undgå problemer med papirarbejde, anbefaler jeg, at du kontakter færdselspolitiet, hvor du planlægger at indsende underretningen, og spørger dem, hvilken mulighed for at udfylde dokumentet, der passer til dem.

Held og lykke på vejene!

Sergey, Hej.

Hvis bussen er udstyret med sikkerhedsseler, skal passagererne bære dem.

Held og lykke på vejene!

Varangian, Hej.

En tur i et minibuskøretøj kan ikke være en organiseret transport af en gruppe børn.

Held og lykke på vejene!

God eftermiddag, er turen med bus 15 børn 5 forældre organiseret transport?

Igor, Hej.

Det afhænger helt af, hvor mange af børnene, der rejser med deres forældre. For eksempel, hvis hver forælder har 1 barn, så rejser 10 børn uden forældre, og dette er organiseret transport.

Hvis tre forældre har to børn hver, og to har en hver, så rejser kun 7 børn uden juridiske repræsentanter, og dette er ikke en organiseret transport.

Held og lykke på vejene!

Hej

Er kravene til en bus til organiseret transport af børn påkrævet af GOST 33552-2015 (i stedet for den annullerede GOST R 51160-98)?

Hvis ja, hvorfor så, hvis GOST-standarder almindelig regel anbefalende.

Eller er det nok at overholde betingelserne i "Regler for organiseret transport af en gruppe børn med bus"?

Hej. Forklar venligst hvilke specifikke krav du har i tankerne.

Der er mange krav i denne GOST - for eksempel bussens obligatoriske gule farve.

Eller skal producenten af bussen overholde alle disse krav, hvis han for eksempel vil deklarere den som en skolebus?

Igen er denne GOST ikke inkluderet på listen over obligatoriske GOST'er.

Hvad er så en skolebus?

Noget, hvor dokumentationen siger, at det er en skolebus? Men i virkeligheden, kunne det overhovedet være en motorcykel med sidevogn?

Sådan en idé?

Trafikreglerne henviser ikke til den angivne GOST, de refererer kun til. I dette dokument vedrørende busser er der følgende afsnit:

3. Til udførelse af organiseret befordring af en gruppe børn anvendes en bus, der opfylder formålet og udformningen af de tekniske krav til befordring af passagerer, er godkendt på den foreskrevne måde til deltagelse i vejtrafikken og er udstyret i de i stk. foreskrevet måde med fartskriver, samt GLONASS eller GLONASS/GPS satellitnavigationsudstyr.

At bruge en bus, hvis farve er forskellig fra gul til organiseret transport af børn, er således ikke en overtrædelse af færdselsreglerne.

Held og lykke på vejene!

Tatyana-117

Hej. 5 børn under 7 år som led i gruppetransport af børn rejser med bus i 3 timer og 45 minutter. en vej så er der et besøg på turiststeder og tilbage med bus i 3 timer og 45 minutter. Er det lovligt at inkludere dem organiseret gruppe? De rejser med pårørende. Efter min mening er ruten kun 3 timer 45 minutter. I henhold til paragraf 9 i Den Russiske Føderations regering af 17. december 2013 N 1177 er det forbudt at inkludere børn under 7 år i bustransport på ruter, der kræver mere end 4 timer at dække.

"Inkludering af børn under 7 år i en gruppe børn til organiseret transport med busser, når de er på ruten i henhold til tidsplanen i mere end 4 timer, er ikke tilladt."

Olesya, kan forældre til børn også fungere som ledsagere.

Held og lykke på vejene!

Tatiana, Hej.

Ud fra et færdselslovgivningsmæssigt synspunkt er en tur med en gruppe på 5 børn ikke en organiseret transport af en gruppe børn.

Hvad mener du med inklusion i en organiseret gruppe?

Julia, kan både lærere og forældre fungere som ledsagere.

Du skriver dog, at skolen stiller bus til rådighed. Hvis forholdene på skolen er sådan, at lærere skal tages sammen med en dedikeret bus, så skal der tages hensyn til dem.

Held og lykke på vejene!

Hej!

Fortæl mig venligst om organiseret transport af børn:

1 spørgsmål. I henhold til færdselsreglerne paragraf 10.3 er bevægelseshastigheden for køretøjer, der udfører organiseret transport af grupper af børn, ikke mere end 60 km/t, men loven om administrative lovovertrædelser giver kun bøde, hvis hastigheden overskrides med mere end 20 km/t fra den tilladte hastighed, ud fra dette opstår spørgsmålet Kan en bilist med børn bevæge sig op til 80 km i timen eller ej?

Spørgsmål 2. Organiseret transport af børn til konkurrencer i en anden by i tre dage ved afgang gennemgår chaufføren en lægeundersøgelse, en undersøgelse af en mekaniker og modtager EN fragtbrev i et par dage, fordi han tager børnene med, bor hos dem og tager dem tilbage efter konkurrencens afslutning. Trafikpolitibetjenten tillader ikke køretøjet at forlade byen efter konkurrencen, før føreren har gennemgået en lægeundersøgelse og vedligeholdelse af en mekaniker i en anden by, er dette lovligt??

ArtemSh, Hej.

1. Ved en hastighed på under 80 km/t vil færdselspolitiet ikke idømme bøde. Men hvis en bus kommer ud for en ulykke, og det viser sig, at dens hastighed var 61 km/t eller mere, er det dens chauffør, der er skyld i ulykken. Han vil derfor blive stillet til ansvar for retten for skader på børn.

2. I den beskrevne situation varer busturen flere dage. Derfor udføres lægeundersøgelse og teknisk kontrol før turen kun én gang (før rejsens start). Hvordan motiverer færdselspolitiet sin beslutning?

Maxim, god eftermiddag!

Trafikpolitibetjenten motiverede kun sin beslutning med, at anmeldelsen var udformet i to dele: Den første fra vores by til naboen, den anden: fra naboen til vores. Efter hans mening er der tale om to separate flyvninger, selvom medarbejderne i vores trafikpoliti-afdeling simpelthen ikke accepterer meddelelser fra os for hele flyvningen på én gang, idet de hævder, at de kun handler om meddelelser FRA vores by, og alt, hvad der er i andre byer er ikke interessant for dem. På grund af denne misforståelse opstår der uenigheder. Vi henviser til gengæld til Transportministeriets bekendtgørelse nr. 141 af 6. april 2017, hvor det i paragraf 3 står: "Kontrol før tur udføres, før køretøjet forlader sin PERMANENTE parkeringsplads."

Det viser sig, at medarbejderens handlinger var ulovlige?

ArtemSh desværre i regulatoriske dokumenter Selve begrebet "flyvning" er ikke dechifreret på nogen måde. Det vil sige, at det er umuligt at sige præcis, hvornår der er én flyvning, og hvornår der er flere.