Missili da crociera a lungo raggio Tomahawk. Complessi "Calibro" e Tomahawk

Politiche internazionali Paesi occidentali(principalmente l'Inghilterra) tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo, gli storici spesso chiamano la "diplomazia delle cannoniere" per il desiderio di risolvere problemi di politica estera usando la minaccia dell'uso della forza militare. Se seguiamo questa analogia, allora politica estera Gli Stati Uniti e i loro alleati dell’ultimo quarto del XX e dell’inizio di questo secolo possono facilmente essere definiti “diplomazia del tomahawk”. In questa frase, "tomahawk" non significa l'arma preferita della popolazione indigena del Nord America, ma il leggendario missile da crociera, che gli americani usano regolarmente in vari conflitti locali da diversi decenni.

Questo sistema missilistico iniziò a essere sviluppato nella prima metà degli anni '70 del secolo scorso, fu messo in servizio nel 1983 e da allora è stato utilizzato in tutti i conflitti a cui hanno preso parte gli Stati Uniti;

Dall'entrata in servizio del Tomahawk, sono state create dozzine di modifiche a questo missile da crociera, che può essere utilizzato per distruggere un'ampia varietà di obiettivi. Oggi la Marina americana è armata con missili BGM-109 di quarta generazione e il loro ulteriore miglioramento continua.

I Tomahawk si sono rivelati così efficaci che oggi sono praticamente sinonimo di missili da crociera. Più di 2mila missili sono stati utilizzati in vari conflitti e, nonostante alcuni errori e fallimenti, queste armi si sono dimostrate molto efficaci.

Un po' di storia del missile Tomahawk

Qualsiasi missile da crociera (CR) è, in effetti, una bomba volante (a proposito, i primi campioni di quest'arma erano chiamati così), un veicolo aereo senza pilota usa e getta.

La storia della creazione di questo tipo di arma è iniziata all'inizio del XX secolo, prima dello scoppio della prima guerra mondiale. Tuttavia, il livello tecnico di quel tempo non consentiva la produzione di sistemi operativi.

L'umanità deve la comparsa del primo missile da crociera seriale al cupo genio teutonico: fu lanciato in produzione durante la seconda guerra mondiale. "V-1" prese parte attiva alle ostilità: i nazisti usarono questi missili per attaccare il territorio britannico.

I tedeschi chiamavano la V-1 “un’arma di ritorsione”, e in effetti era piuttosto efficace. Questo razzo era semplice e relativamente economico (rispetto al V-2). Il prezzo di un prodotto era di soli 3,5 mila Reichsmark, circa l'1% del costo di un bombardiere con un carico di bombe simile.

Tuttavia, nessuna “arma miracolosa” avrebbe potuto salvare i nazisti dalla sconfitta. Nel 1945, tutti gli sviluppi dei nazisti nel campo delle armi missilistiche caddero nelle mani degli Alleati.

Nell'URSS, Sergei Pavlovich Korolev fu coinvolto nello sviluppo di missili da crociera subito dopo la fine della guerra, quindi in questa direzione lunghi anni ha lavorato un altro talentuoso designer sovietico, Vladimir Chelomey. Dopo l'inizio dell'era nucleare, tutto il lavoro nel campo della creazione di armi missilistiche acquisì immediatamente lo status di strategico, perché i missili erano considerati il ​​principale vettore di armi di distruzione di massa.

Negli anni '50, l'URSS stava sviluppando un missile da crociera intercontinentale, il Burya, che aveva due stadi ed era progettato per trasportare testate nucleari. I lavori però furono interrotti per motivi economici. Inoltre, è stato durante questo periodo che sono stati compiuti progressi reali nel campo della creazione missili balistici.

Gli Stati Uniti svilupparono anche il missile da crociera SM-62 Snark con gittata intercontinentale; per qualche tempo fu addirittura in servizio di combattimento, ma in seguito fu ritirato dal servizio. È diventato chiaro che a quei tempi i missili balistici erano molto di più mezzi efficaci lancio di una carica nucleare.

Lo sviluppo dei missili da crociera nell'Unione Sovietica continuò, ma ora ai progettisti furono assegnati compiti leggermente diversi. I generali sovietici credevano che tali armi fossero un eccellente mezzo per combattere le navi di un potenziale nemico, ed erano particolarmente preoccupati per i gruppi d'attacco delle portaerei americane (AUG).

Enormi risorse furono investite nello sviluppo di armi missilistiche anti-nave, grazie alle quali apparvero i missili anti-nave Granit, Malachite, Mosquito e Onyx. Oggi, le forze armate russe dispongono dei tipi più avanzati di missili da crociera antinave; nessun altro esercito al mondo possiede nulla di simile.

Creazione del Tomahawk

Nel 1971, gli ammiragli americani avviarono lo sviluppo di missili da crociera strategici lanciati dal mare (SLCM) in grado di lanciare da sottomarini.

Inizialmente, si prevedeva di creare due tipi di lanciamissili: un missile pesante con un raggio di volo fino a 5.500 km e lanciato da lanciamissili SSBN (55 pollici di diametro) e una versione più leggera che poteva essere lanciata direttamente dai tubi lanciasiluri ( 21 pollici). Il lanciamissili leggero avrebbe dovuto avere un'autonomia di volo di 2.500 chilometri. Entrambi i missili avevano una velocità di volo subsonica.

Nel 1972 fu scelta un'opzione di razzo più leggero e agli sviluppatori fu affidato il compito di creare un nuovo razzo SLCM (Submarine-Launched Cruise Missile).

Nel 1974, i due lanciamissili più promettenti furono selezionati per i lanci dimostrativi: si rivelarono progetti della General Dynamics e della Ling-Temco-Vought (LTV). Ai progetti sono state assegnate rispettivamente le abbreviazioni ZBGM-109A e ZBGM-110A.

Due lanci del prodotto creato presso LTV si sono conclusi con un fallimento, quindi il razzo General Dynamics è stato dichiarato vincitore del concorso e il lavoro sullo ZBGM-110A è stato interrotto. La revisione del CD è iniziata. Nello stesso periodo, i vertici della Marina americana decisero che il nuovo missile dovesse essere in grado di essere lanciato da navi di superficie, quindi il significato dell'acronimo (SLCM) fu cambiato. Ora il sistema missilistico in fase di sviluppo è diventato noto come Sea-Launched Cruise Missile, cioè un “missile da crociera con base marittima”.

Tuttavia, questa non è stata l'ultima introduzione incontrata dagli sviluppatori del sistema missilistico.

Nel 1977, la leadership americana iniziò un nuovo programma nel campo delle armi missilistiche: JCMP (Joint Cruise Missile Project), il cui obiettivo era quello di creare un unico missile da crociera (per l'Aeronautica Militare e la Marina). Durante questo periodo, era attivamente in corso lo sviluppo di lanciamissili lanciati dall'aria e la combinazione di due programmi in uno portò all'uso di un unico motore turbofan Williams F107 e di un identico sistema di navigazione in tutti i missili.

Inizialmente, il missile navale fu sviluppato in tre diverse versioni, le cui principali differenze erano la testata. È stata creata una variante con una testata nucleare, un missile antinave con una testata convenzionale e un lanciamissili con una testata convenzionale, progettato per colpire bersagli terrestri.

Nel 1980 furono effettuati i primi test di una modifica navale del missile: all'inizio dell'anno il missile fu lanciato da un cacciatorpediniere, e poco dopo il Tomahawk fu lanciato da un sottomarino. Entrambi i lanci hanno avuto successo.

Nei tre anni successivi hanno avuto luogo più di cento lanci Tomahawk di varie modifiche, sulla base dei risultati di questi test è stata emessa una raccomandazione per mettere in servizio il sistema missilistico;

Sistema di navigazione BGM-109 Tomahawk

Il problema principale con l’utilizzo dei missili da crociera contro oggetti situati sulla terra era l’imperfezione dei sistemi di guida. Ecco perché i missili da crociera sono praticamente sinonimi già da moltissimo tempo armi antinave. I sistemi di guida radar distinguevano perfettamente le navi di superficie sullo sfondo di una superficie marina piatta, ma non erano adatti a colpire bersagli terrestri.

La creazione del sistema di guida e correzione della rotta TERCOM (Terrain Contour Matching) è stata una vera svolta che ha reso possibile la creazione del missile Tomahawk. Cos’è questo sistema e su quali principi funziona?

Il lavoro di TERCOM si basa sulla verifica dei dati dell'altimetro con una mappa digitale della superficie terrestre incorporata nel computer di bordo del razzo.

Ciò conferisce al Tomahawk numerosi vantaggi che hanno reso quest'arma così efficace:

1. Volo a quote estremamente basse, costeggiando il terreno. Ciò garantisce un'elevata invisibilità del missile e ne rende difficile la distruzione da parte dei sistemi di difesa aerea. Il Tomahawk potrà essere scoperto solo all’ultimo momento, quando sarà troppo tardi per fare qualsiasi cosa. Non è meno difficile vedere un missile dall'alto sullo sfondo della terra: il suo raggio di rilevamento da parte degli aerei non supera diverse decine di chilometri.
2. Piena autonomia di volo e guida del bersaglio: Tomahawk utilizza le informazioni sulle irregolarità del terreno per correggere la rotta. Puoi ingannare il razzo solo cambiandolo, il che è impossibile.

Tuttavia il sistema TERCOM presenta anche degli svantaggi:

1. Il sistema di navigazione non può essere utilizzato sulla superficie dell'acqua; prima che il volo inizi sulla terra, il CD viene controllato tramite giroscopi.
2. L'efficacia del sistema diminuisce su terreni pianeggianti e poco contrastati, dove il dislivello è insignificante (steppa, deserto, tundra).
3. Abbastanza alto valore deviazione probabile circolare (CPD). Erano circa 90 metri. Per i missili con testate nucleari questo non era un problema, ma l’uso di testate convenzionali rendeva problematico un simile errore.

Nel 1986, i Tomahawk furono dotati di un ulteriore sistema di navigazione e correzione del volo, DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation). Fu da quel momento che il Tomahawk si trasformò da arma di Armageddon termonucleare in una minaccia per tutti coloro che non amano la democrazia e non condividono i valori occidentali. La nuova modifica del missile è stata denominata RGM/UGM-109C Tomahawk Land-Attack Missile.

Come funziona il DSMAC? Il missile da crociera entra nella zona d'attacco utilizzando il sistema TERCOM, quindi inizia a confrontare le immagini del terreno con le fotografie digitali archiviate nel computer di bordo. Usando questo metodo di guida, un missile può colpire un piccolo edificio separato: il CEP della nuova modifica è sceso a 10 metri.

Anche i missili da crociera con un sistema di guida simile avevano due modifiche: il Block-II attaccava il bersaglio selezionato a bassa quota, mentre il Block-IIA, prima di colpire il bersaglio, faceva una "scivolata" e si tuffava sull'oggetto, e poteva anche essere fatto esplodere a distanza. direttamente sopra di esso.

Tuttavia, dopo aver installato sensori aggiuntivi e aumentato la massa della testata, l'autonomia di volo del Tomahawk RGM/UGM-109C è stata ridotta da 2500 km a 1200. Pertanto, nel 1993, è apparsa una nuova modifica: Block-III, che aveva un massa ridotta della testata (pur mantenendone la potenza) e un motore più avanzato, che ha aumentato l'autonomia di volo del Tomahawk a 1.600 km. Inoltre, Block-III è diventato il primo missile a ricevere un sistema di guida tramite GPS.

Modifiche dei "Tomahawk"

Tenendo conto dell'uso attivo dei Tomahawk, la leadership militare statunitense ha assegnato al produttore il compito di ridurre significativamente il costo del suo prodotto e di migliorare alcune delle sue caratteristiche. Ecco come è apparso il Tomahawk tattico RGM/UGM-109E, entrato in servizio nel 2004.

Questo razzo utilizzava un corpo in plastica più economico e un motore più semplice, che ne dimezzò quasi il costo. Allo stesso tempo, l’“Ascia” è diventata ancora più letale e pericolosa.

Il razzo utilizzava un'elettronica più avanzata; è dotato di un sistema di guida inerziale, il sistema TERCOM, nonché di DSMAC (con la possibilità di utilizzare immagini a infrarossi dell'area) e GPS. Inoltre, il Tomahawk tattico utilizza un sistema di comunicazione satellitare UHF bidirezionale, che consente di reindirizzare l'arma in volo. Una telecamera installata sul CD consente di valutare in tempo reale lo stato del bersaglio e di decidere se continuare l'attacco o colpire un altro oggetto.

Oggi, il Tomahawk tattico è la principale modifica del missile in servizio con la Marina degli Stati Uniti.

La prossima generazione di Tomahawk è attualmente in fase di sviluppo. Gli sviluppatori promettono di eliminare dal nuovo missile lo svantaggio più grave inerente alle modifiche attuali: l'incapacità di colpire bersagli marittimi e terrestri in movimento. Inoltre, la nuova Topor sarà dotata di un moderno radar a onde millimetriche.

Applicazione del Tomahawk BGM-109

Il Tomahawk è stato utilizzato negli ultimi decenni in ogni conflitto in cui sono stati coinvolti gli Stati Uniti. Il primo serio test per queste armi fu la Guerra del Golfo nel 1991. Durante la campagna irachena furono lanciati quasi 300 lanciamissili, la stragrande maggioranza dei quali portò a termine con successo la missione.

Successivamente, il lanciamissili Tomahawk fu utilizzato in diverse operazioni minori contro l'Iraq, poi ci fu la guerra in Jugoslavia, la seconda campagna irachena (2003), nonché l'operazione delle forze NATO contro la Libia. I Tomahawk furono usati anche durante il conflitto in Afghanistan.

Attualmente, i missili BGM-109 sono in servizio con le forze armate statunitensi e britanniche. L’Olanda e la Spagna hanno mostrato interesse per questo sistema missilistico, ma l’accordo non è mai avvenuto.

Dispositivo Tomahawk BGM-109

Il missile da crociera Tomahawk è un monoplano dotato di due piccole ali pieghevoli nella parte centrale e di uno stabilizzatore a forma di croce nella coda. La fusoliera è di forma cilindrica. Il missile ha una velocità di volo subsonica.

Il corpo è costituito da leghe di alluminio e (o) plastica speciale con bassa firma radar.

Il sistema di controllo e guida è combinato e si compone di tre componenti:

• inerziale;
• per terreno (TERCOM);
• elettro-ottico (DSMAC);
• utilizzando il GPS.

Le modifiche antinave hanno un sistema di guida radar.

Per lanciare missili dai sottomarini vengono utilizzati tubi lanciasiluri (per le modifiche più vecchie) o lanciatori speciali. Per il lancio da navi di superficie vengono utilizzati lanciatori speciali Mk143 o UVP Mk41.

Alla testa del lanciamissili c'è un sistema di guida e controllo del volo, seguito da una testata e un serbatoio di carburante. Nella parte posteriore del razzo c'è un motore turbogetto bypass con presa d'aria retrattile.

Un acceleratore è attaccato alla sezione di coda, fornendo l'accelerazione iniziale. Trasporta il razzo ad un'altezza di 300-400 metri, dopodiché si separa. Quindi la carenatura della coda viene abbassata, lo stabilizzatore e le ali vengono dispiegati e il motore principale viene acceso. Il razzo raggiunge una determinata altitudine (15-50 m) e velocità (880 km/h). Questa velocità è piuttosto bassa per un razzo, ma consente l'uso più economico del carburante.

Testata i missili possono essere molto diversi: nucleari, semi-perforanti, a frammentazione altamente esplosiva, a grappolo, penetranti o perforanti. Anche la massa delle testate di diverse modifiche missilistiche varia.

Vantaggi e svantaggi del BGM-109 Tomahawk

Il Tomahawk è senza dubbio un'arma molto efficace. Universale, economico, capace di risolvere molti problemi. Naturalmente presenta degli svantaggi, ma ci sono molti altri vantaggi.

Vantaggi:

• a causa della bassa quota di volo e dell'utilizzo di materiali speciali, i Tomahawk rappresentano un serio problema per i sistemi di difesa aerea;
• i missili hanno una precisione molto elevata;
• queste armi non sono coperte dagli accordi sui missili da crociera;
• I lanciamissili Tomahawk hanno un basso costo di manutenzione (se confrontati con i missili balistici);
• quest’arma è relativamente economica da produrre: il costo di un missile nel 2014 era di 1,45 milioni di dollari, per alcune modifiche può raggiungere i 2 milioni di dollari;
• versatilità: vari tipi di unità combattenti, nonché diversi modi la distruzione del bersaglio consente di utilizzare il Tomahawk contro un'ampia varietà di bersagli.

Se confrontiamo il costo dell'utilizzo di questi missili con lo svolgimento di un'operazione aerea su vasta scala utilizzando centinaia di aerei, sopprimendo le difese aeree nemiche e installando disturbi, sembrerà semplicemente ridicolo. Le attuali modifiche di questi missili possono distruggere rapidamente ed efficacemente obiettivi nemici fissi: aeroporti, quartier generali, magazzini e centri di comunicazione. I Tomahawk furono usati con grande successo anche contro le infrastrutture civili nemiche.

Usando questi missili, puoi portare rapidamente il paese "nell'età della pietra" e trasformare il suo esercito in una folla disorganizzata. Il compito dei Tomahawk è sferrare il primo colpo al nemico, prepararne le condizioni ulteriori lavori invasione aerea o militare.

Le attuali modifiche dell '"Ascia" presentano anche degli svantaggi:

• bassa velocità di volo;
• la portata di volo di un missile convenzionale è inferiore a quella di un lanciamissili con testata nucleare (2500 contro 1600 km);
• incapacità di attaccare bersagli in movimento.

Possiamo anche aggiungere che il sistema di difesa missilistica non può manovrare con sovraccarichi elevati per contrastare i sistemi di difesa aerea, né utilizzare esche.

Attualmente continuano i lavori per modernizzare il missile da crociera. Il loro obiettivo è estendere il raggio d’azione, aumentare la testata e rendere il missile ancora più “intelligente”. Le ultime modifiche dei Tomahawk sono, infatti, dei veri e propri UAV: ​​possono bighellonare in una determinata area per 3,5 ore, scegliendo la “vittima” più degna. In questo caso tutti i dati raccolti dai sensori radar vengono trasmessi al centro di controllo.

Caratteristiche tecniche del BGM-109 Tomahawk

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Il sistema missilistico Tomahawk basato sul mare comprende missili da crociera lanciati in superficie o sott'acqua, lanciatori, un sistema di controllo del fuoco missilistico e attrezzature ausiliarie.
All'inizio degli anni '70, la marina sovietica era diventata la più moderna tecnicamente e tecnologicamente e una delle marine più potenti del mondo. Nuove navi della Marina sovietica: incrociatori del 58° progetto, cacciatorpediniere del 61° progetto, sottomarini nucleari del 675° progetto, armati con sistemi missilistici a lungo raggio P-35 (raggio di lancio - 350 km), P-15 (85 km ) e P -5D (500 km), rispettivamente. Lo straordinario "esterno" delle navi e le loro potenti armi missilistiche stupirono l'immaginazione e suscitarono la giustificata invidia dei comandanti navali della NATO. La maggior parte delle navi di superficie delle loro flotte furono dismesse durante la seconda guerra mondiale. Le navi di superficie della NATO, i loro sottomarini diesel e nucleari erano armati con sistemi di artiglieria e armi siluro. A quel punto, tale attrezzatura forze navali sembrava un assoluto anacronismo. Le uniche eccezioni erano 41 SSBN della Marina degli Stati Uniti, che avevano un allegato esclusivamente formale alla flotta, e singoli esempi di navi moderne: l'incrociatore missilistico guidato a propulsione nucleare Long Beach e la portaerei a propulsione nucleare Enterprise.
Nel 1971, la leadership della Marina americana iniziò un programma per creare un missile da crociera strategico per sottomarini nucleari. Nella fase iniziale sono state prese in considerazione due opzioni per i missili da crociera (CR).
Prima opzione. Si tratta di un grande lanciamissili calibro 55 pollici per i missili Polaris UGM-27, che verranno rimossi dal servizio. Questa opzione prevedeva l'adozione di un missile di lancio sottomarino pesante a lungo raggio - fino a 3000 miglia - e il posizionamento di missili a bordo di dieci SSBN del tipo George Washington ed Ethen Allen nei lanciamissili Polaris. Pertanto, gli SSBN divennero portatori di missili da crociera strategici SSGN.
Seconda opzione. Piccolo missile calibro 21 pollici con un'autonomia di volo fino a 1.500 miglia sotto i tubi lanciasiluri da 533 mm dei sottomarini.
Nel giugno 1972 fu scelta la versione KR per tubi lanciasiluri. Allo stesso tempo, il programma ha ricevuto il nome SLCM (Sea Launched Cruise Missile) - un missile da crociera basato sul mare. A gennaio i due progetti più promettenti sono stati selezionati per partecipare ai test competitivi. Il primo è della General Dynamics: il missile UBGM-109A, il secondo è della LTV: il missile UBGM-110A. Nel febbraio 1976 iniziarono i test dei prototipi di missili con sottomarini da una posizione subacquea. Il missile BGM-109A è stato dichiarato vincitore del concorso nella fase iniziale dei test.
Nel marzo dello stesso anno, le autorità navali decisero che l'SLCM sarebbe diventato la principale arma operativo-tattica e strategica delle navi di superficie. Nel marzo 1980 ebbe luogo il primo test di volo del missile BGM-109A, lanciato dal cacciatorpediniere della Marina americana Merrill (DD-976). Nel giugno dello stesso anno ebbero luogo con successo i test di volo della versione barca del razzo. Questo evento divenne significativo nella storia delle armi missilistiche navali: il primo lancio al mondo di un missile strategico a bordo del sottomarino della Marina americana Guitarro SSN-665. Per tre anni sono stati effettuati test di volo intensivi dei missili BGM-109A, sono stati effettuati più di 100 test missilistici. Di conseguenza, nel marzo 1983, un rappresentante degli affari pubblici della Marina americana annunciò: "Il missile ha raggiunto la capacità operativa ed è raccomandato per il servizio".
Il missile da crociera Tomahawk BGM-109 è stato creato in due versioni principali: strategica ( modifiche A,C,D) - per sparare a bersagli terrestri e tattici ( modifiche B,E) - per la distruzione di navi di superficie. Il loro design strutturale e le caratteristiche delle prestazioni di volo sono identiche. Tutte le opzioni, a causa del principio di costruzione modulare, differiscono l'una dall'altra solo nella parte della testa.
Composto
L'ala è realizzata secondo un progetto aeronautico (monoplano), ha un corpo cilindrico con carenatura ogivale della parte di testa, un'ala ripiegabile e incassata nel corpo nella parte centrale e uno stabilizzatore a forma di croce nella coda. Il corpo è realizzato in durevoli leghe di alluminio, plastica epossidica grafite e materiali radiotrasparenti. Per ridurre la firma radar, viene applicato uno speciale rivestimento al corpo, all'ala e allo stabilizzatore.

La testata del sistema missilistico nucleare strategico Tomahawk BGM-109A è la testata W-80 (peso 123 kg, lunghezza circa 1 m, diametro 0,27 me potenza 200 kt). La detonazione viene effettuata da una miccia di contatto. Il raggio della zona di distruzione è di 3 km. Elevata precisione di tiro e potenza significativa testata nucleare Il sistema missilistico strategico Tomahawk BGM-109A consente di colpire bersagli di piccole dimensioni altamente protetti con elevata efficienza. Secondo gli esperti americani, la probabilità di distruggere un oggetto protetto in grado di resistere a una sovrapressione di 70 kg/cm2 da parte di un lanciamissili Tomahawk è 0,85 e di un SLBM Poseidon-SZ è 0,10.
Il missile strategico non nucleare BGM-109C è dotato di una testata monoblocco (semi-perforante) e il BGM-109D è dotato di una testata a grappolo, che comprende fino a 166 bombe BLU-97B di piccolo calibro ad azione combinata (peso ciascuno 1,5 kg) in 24 mazzi.
Il sistema di controllo e guida del lanciamissili Tomahawk BGM-109 A/C/D è una combinazione dei seguenti sottosistemi (vedi diagramma):
inerziale,
correlazione lungo il contorno del terreno TERCOM (Terrain Contour Matching),
correlazione elettrone-ottica DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator).
Il sottosistema di controllo inerziale opera nelle fasi iniziale e intermedia del volo del razzo (massa 11 kg). Comprende un computer di bordo, una piattaforma inerziale e un altimetro barometrico. La piattaforma inerziale è composta da tre giroscopi per misurare le deviazioni angolari del razzo nel sistema di coordinate e tre accelerometri che determinano l'accelerazione di queste deviazioni. Il sottosistema fornisce la determinazione della posizione del lanciamissili con una precisione di 0,8 km per 1 ora di volo.
Il sistema di controllo e guida per missili strategici con testata convenzionale BGM-109C e D include un sottosistema di correlazione elettro-ottico DSMAC, che può migliorare significativamente la precisione di tiro (CEP - fino a 10 m). Utilizza immagini digitali di aree del terreno precedentemente filmate lungo la rotta di volo della Repubblica del Kirghizistan.

Per immagazzinare e lanciare i missili Tomahawk sugli SSN, vengono utilizzati tubi lanciasiluri standard (TA) o unità di lancio verticali speciali (UVP) Mk45 (vedi diagramma), e sulle navi di superficie vengono utilizzati lanciatori di tipo container Mk143 (vedi diagramma, foto 1, foto 2) o UVP Mk41. Per immagazzinare la versione barca del razzo, viene utilizzata una capsula d'acciaio (peso 454 kg) riempita di azoto a bassa pressione. Ciò consente di mantenere il missile pronto all'uso per 30 mesi. La capsula con il missile viene caricata nel TA o nell'UVP come un normale siluro.

Il principio di funzionamento dei sistemi di navigazione TERCOM e DSMAC sul missile da crociera Tomahawk
Così lo stesso progettista capo del razzo, Robert Aldridge, uno dei principali ingegneri della General Dynamics, descrisse il suo prodotto sulla rivista Nation nell'articolo "Il Pentagono sul sentiero di guerra" del 27 marzo 1982: "La versione strategica del Il razzo è progettato per volare a una velocità pari a 0. Mach 7 è la portata massima possibile ad un'altitudine di circa 20.000 piedi. Questa è considerata una velocità bassa per il missile, ma fornisce il massimo risparmio di carburante e quindi aumenta la portata Il sistema di guida inerziale che controlla l'autopilota durante il volo viene periodicamente adattato alle mutevoli condizioni utilizzando un sensore chiamato TERCOM, TERCOM può seguire una rotta preprogrammata con tale precisione, si potrebbe dire mortale, che il missile è in grado di distruggere bersagli, anche altamente. protetti e praticamente inaccessibili agli altri. potenti missili, ad esempio, i missili balistici intercontinentali (ed. Dave77777. Qui lo sviluppatore mentiva chiaramente). Quando il missile raggiunge il territorio nemico, il sistema di guida lo posiziona ad un'altitudine così bassa da permettergli di evitare il rilevamento radar, e anche se il radar rileva il bersaglio, il Tomahawk apparirà sullo schermo come un gabbiano (ndr. Dave77777" Chaika"Gas-13). Entro 50 miglia dal bersaglio, il missile scende ad un'altitudine di soli 50 piedi aumentando la sua velocità a Mach 1,2 per il lancio finale."
Il funzionamento del sistema missilistico è il seguente. Dopo aver ricevuto l'ordine di utilizzare armi missilistiche, il comandante annuncia l'allarme e mette la nave in allerta tecnica elevata. Inizia la preparazione pre-lancio del sistema missilistico, che dura circa 20 minuti. Quando si spara da un sottomarino a un sottomarino, l'acqua di mare viene immessa nel tubo del dispositivo e attraverso i fori entra nella capsula con il lanciamissili. In questo momento, un dispositivo inizia a funzionare nel razzo, creando una pressione eccessiva all'interno del suo corpo, approssimativamente uguale a quella esterna, che protegge il corpo del missile dalla deformazione. La barca raggiunge la profondità di lancio (30-60 m) e riduce la velocità a diversi nodi. I dati necessari per il lancio vengono inseriti nel sistema di controllo e guida del sistema missilistico. Successivamente si apre il coperchio del TA, viene attivato il sistema di espulsione idraulica del lanciamissili e il razzo viene spinto fuori dalla capsula. Quest'ultimo viene espulso dal tubo TA qualche tempo dopo l'uscita del razzo. Il missile è collegato al contenitore con una drizza lunga 12 m, quando si rompe (dopo 5 secondi dal passaggio della sezione subacquea della traiettoria), la fase di sicurezza viene rimossa e viene acceso il motore a razzo a propellente solido di lancio. Al passaggio della colonna d'acqua, la pressione all'interno del corpo del CR diminuisce fino al valore normale (atmosferico) ed emerge dall'acqua verso la superficie con un angolo di 50°.
Quando si spara dall'UVP Mk45, il coperchio del silo si apre, il sistema di espulsione del missile viene attivato e la pressione in eccesso creata dal generatore di gas spinge il missile fuori dal silo. Quando viene rilasciato, distrugge la membrana della capsula che tratteneva la pressione acqua di mare, arriva verticalmente in superficie e, dopo aver effettuato una virata, passa alla traiettoria di volo programmata. 4-6 secondi dopo che il veicolo di lancio emerge dall'acqua o dopo la fine del funzionamento del motore a razzo a propellente solido di lancio, la carenatura termica della coda viene lasciata cadere con cariche pirotecniche e lo stabilizzatore del razzo viene dispiegato. Durante questo periodo, la Repubblica del Kirghizistan raggiunge un'altitudine di 300-400 m. Poi, sul ramo discendente della sezione di lancio, lungo circa 4 km, si aprono le console alari, si estende la presa d'aria, si spara il propellente solido di lancio utilizzando i piroboli, si accende il motore principale e il lanciamissili si sposta verso la sezione di lancio. percorso di volo specificato (60 secondi dopo il lancio). L'altitudine di volo del razzo è ridotta a 15-60 metri e la sua velocità è ridotta a 885 km/h. Il missile è controllato durante il suo volo sul mare da un sottosistema di controllo inerziale, che garantisce che il missile venga lanciato nella prima area di correzione (di norma, si trova a diversi chilometri dalla costa). La dimensione di quest'area dipende dalla precisione nel determinare la posizione della piattaforma di lancio e dall'errore del sottosistema di controllo inerziale del veicolo di lancio, accumulato durante il volo del razzo sulla superficie dell'acqua.

Oltre ad equipaggiare le navi armi a razzo Tomahawk Gli Stati Uniti stanno perseguendo un programma su larga scala per lo sviluppo e il miglioramento dei missili da crociera lanciati dal mare, che comprende:
L'aumento del raggio di tiro a 3-4 mila km grazie allo sviluppo di motori e carburanti più efficienti, la riduzione delle caratteristiche di peso e dimensioni, in particolare la sostituzione del motore turbofan F-107 con la sua modifica, secondo gli esperti americani, comporta un aumento spinta del 19%. e una riduzione del consumo di carburante del 3%. Sostituendo il motore turbofan esistente con un motore propfan in combinazione con uno speciale generatore di gas, l'autonomia di volo aumenterà del 50% pur mantenendo lo stesso peso e le stesse dimensioni del razzo.
migliorare la precisione del puntamento del bersaglio fino a diversi metri dotando il sistema missilistico dell'apparecchiatura ricevente del sistema di navigazione satellitare NAVSTAR e di un localizzatore laser. Include un sensore a infrarossi attivo e lungimirante e un laser CO2. Il localizzatore laser consente di effettuare la selezione di bersagli fissi, il supporto alla navigazione e la correzione della velocità.
aumentare la profondità di lancio dei lanciamissili dai sottomarini quando si utilizza un motore a razzo a propellente solido di lancio più potente;
ridurre l'impatto dei sistemi di difesa aerea e di difesa missilistica durante l'uso in combattimento dei missili da crociera. Si prevede di ridurre l’impatto dei sistemi di difesa aerea e di aumentare la stabilità in combattimento del missile riducendo la sua firma radar, aumentando il numero di programmi di volo e la possibilità di sostituirli o adattarli rapidamente durante il volo del missile. A tal fine, si prevede di utilizzare computer e comunicazioni satellitari più produttivi.
Tomahawk in volo
Cercando di ridurre i costi di produzione dei lanciamissili, la General Dynamics ha modernizzato il missile AGM-109 per l'utilizzo da parte dei vettori aerei. Il motore a razzo è stato modernizzato. Il costoso sistema di navigazione inerziale LN-35 è stato sostituito da un sistema di navigazione integrato dotato di una serie di giroscopi laser. Il lancio aereo rende superfluo il booster di lancio necessario per espellere un missile sott'acqua o da un silo missilistico. I sistemi di navigazione furono spostati nella parte posteriore del razzo, lasciando spazio a una testata modulare.
Missile da crociera AGM-109H medio raggio AGM-109H in volo. Questo missile con un raggio di tiro fino a 550 km è progettato per disabilitare le piste degli aeroporti. Il missile è dotato di una testata a grappolo contenente 28 munizioni perforanti per cemento di piccolo calibro BLU-106/B. Queste munizioni, del peso di circa 19 kg, hanno un corpo cilindrico di 110,5 cm di lunghezza e 10 cm di diametro con coda ripiegabile a forma di croce, che ospita la testata, il booster a propellente solido e il paracadute frenante. Le munizioni vengono sparate in direzione perpendicolare all'asse del missile, in sequenza su comando ricevuto dal sistema di guida di bordo. La velocità di tiro deve essere impostata in base all'altitudine e alla velocità del volo del missile per infliggere il massimo danno su una pista di cemento o sui rifugi degli aerei.
Dopo lo sparo, le munizioni vengono rallentate da un paracadute e orientate con un angolo di circa 60° rispetto alla superficie terrestre. Successivamente viene rilasciato il paracadute e le munizioni vengono accelerate verso il bersaglio utilizzando un booster a propellente solido. La testata, contenente 3 kg di esplosivo, è dotata di punta perforante. A causa dell'alto energia cinetica perfora il rivestimento di cemento del bersaglio, le munizioni penetrano al suo interno, dopodiché la carica esplosiva viene fatta esplodere. La stampa estera nota che il BLU-106/B è molto efficace quando opera sia sulle piste che sui ricoveri in cemento armato degli aerei. Il missile AGM-109H doveva essere trasportato dal B-52G e dall'F-16, sebbene il supporto missilistico sia adatto anche ad altri tipi di aerei dell'aeronautica americana.
Missile da crociera a medio raggio AGM-109L lanciato dall'aria. Progettato per distruggere bersagli terrestri e marittimi. La navigazione del missile si distingue per la presenza di una testa di homing a infrarossi, simile a quella installata sul missile AGM 65D Maverick. L'AGM-109L è equipaggiato con una testata a frammentazione ad alto potenziale esplosivo WDU-18/B del peso di 222 kg. L'AGM-109L doveva essere trasportato dall'aereo d'attacco sul ponte A-6E.
Missile da crociera lanciato da terra AGM-109G. Il missile era strutturalmente costituito da moduli funzionali separati, che includevano un sistema di controllo combinato, una testata nucleare, compartimenti di carburante, ali retrattili, un motore turbofan sostenitore F107-WR-400, un'unità di coda e un booster a propellente solido. Il missile è stato collocato in una capsula sigillata con un diaframma protettivo antiscoppio. La capsula era installata su un'unità di trasporto-lancio (TLU), montata su un semirimorchio e costituita da un contenitore corazzato per quattro missili. Come veicolo trainante è stato utilizzato il trattore M818 dell'azienda MAN.


Uso in combattimento
operazione militare su larga scala "Desert Storm" nel 1991 contro l'Iraq. Dalle navi di superficie e dai sottomarini della Marina americana schierati in posizioni nel Mediterraneo e nel Mar Rosso, nonché nel Golfo Persico, sono stati effettuati 288 lanci di missili Tomahawk, di cui 261 missili TLAM-C, 27 TLAM-D. L'85% di loro ha raggiunto i propri obiettivi. Nell'ultimo decennio, il missile Tomahawk è diventato il principale mezzo di bombardamento in tutte le principali operazioni condotte dalle forze armate statunitensi: "Desert Fox" (Iraq, dicembre 1998), "Allied Force" (Serbia, aprile-maggio 1999). , "Libertà Inflessibile" (Afghanistan, ottobre 2001), "Libertà per l'Iraq" (Iraq, marzo-aprile 2003). Durante queste operazioni furono utilizzati più di 2.000 missili Tomahawk lanciati dal mare e dall'aria.
L'RGM/UGM-109E Tac Tom Block 4 (Tomahawk tattico) - questa modifica del missile - fu offerta alla flotta dalla Raytheon nel 1998 come sostituto economico dei missili della generazione precedente. L'obiettivo principale del programma Tac Tom era un razzo la cui produzione costerebbe molto meno (di circa la metà) rispetto al moderno TLAM-C/D Block 3. Il corpo del razzo, comprese le superfici aerodinamiche, è quasi interamente realizzato con materiali in fibra di carbonio. . Il numero di penne stabilizzatrici è stato ridotto da quattro a tre. Il razzo è alimentato da un motore turbofan Williams F415-WR-400/402 più economico. Lo svantaggio del nuovo missile è l'impossibilità di lanciare il missile attraverso un tubo lanciasiluri, solo da speciali lanciatori verticali Mk 45 PL. Il sistema di guida ha nuove funzionalità per l’identificazione del target e il retargeting in volo. Il missile può essere riprogrammato in volo tramite comunicazioni satellitari UHF verso 15 bersagli aggiuntivi predeterminati. È tecnicamente possibile che il missile si mantenga nell'area del bersaglio previsto per 3,5 ore a una distanza di 400 km dal punto di lancio fino a quando non riceve il comando di colpire il bersaglio, o utilizzi il missile come UAV per ulteriori ricognizione di un bersaglio già colpito. L'ordine totale della Marina per il nuovo missile tra il 2003 e il 2008 è stato di 1.353 unità. Il Tactical Tomahawk Block 4 SLCM ha iniziato ad entrare in servizio presso la Marina degli Stati Uniti nel 2004. Si prevede di acquistare un totale di 2.200 SLCM di questo tipo.

CARATTERISTICHE

Poligono di tiro, km
BGM-109A quando lanciato da una nave di superficie	2500
BGM-109С/D quando lanciato da una nave di superficie	1250
BGM-109С/D quando lanciato da un sottomarino	900
Velocità massima di volo, km/h	1200
Velocità media di volo, km/h	885
Lunghezza del razzo, m	6.25
Diametro del corpo del razzo, m	0.53
Apertura alare, m	2.62
Peso iniziale, kg
BGM-109A	1450
BGM-109С/D	1500
Testata
BGM-109A	nucleare
BGM-109С	semi-perforante - 120 kg
BGM-109D	cassetta - 120 kg
Motore principale dell'F-107
Carburante	RJ-4
Peso del carburante, kg	550
Peso motore a secco, kg	64
Spinta, kg	272
Lunghezza, mm	940
Diametro, mm	305

Fonti

Il sistema missilistico Tomahawk lanciato dal mare comprende missili da crociera lanciati in superficie o sott'acqua, lanciatori, sistema di controllo missilistico e attrezzature di supporto.

Il missile da crociera (CR) "Tomahawk" BGM-109 è stato creato in due versioni principali: strategica (modifiche A, C, D) - per sparare a bersagli terrestri e tattici (modifiche B, E) - per distruggere navi di superficie. Il loro design strutturale e le caratteristiche delle prestazioni di volo sono identiche. Tutte le opzioni, a causa del principio di costruzione modulare, differiscono l'una dall'altra solo nella parte della testa.

Composto

L'ala è realizzata secondo un progetto aeronautico (monoplano), ha un corpo cilindrico con carenatura ogivale della parte di testa, un'ala ripiegabile e incassata nel corpo nella parte centrale e uno stabilizzatore a forma di croce nella coda. Il corpo è realizzato in durevoli leghe di alluminio, plastica epossidica grafite e materiali radiotrasparenti. Per ridurre la firma radar, viene applicato uno speciale rivestimento al corpo, all'ala e allo stabilizzatore.

La testata del sistema missilistico nucleare strategico Tomahawk BGM-109A è la testata W-80 (peso 123 kg, lunghezza circa 1 m, diametro 0,27 me potenza 200 kt). La detonazione viene effettuata da una miccia di contatto. Il raggio della zona di distruzione è di 3 km. L'elevata precisione di tiro e la potenza significativa della testata nucleare del sistema missilistico strategico Tomahawk BGM-109A consentono di colpire bersagli di piccole dimensioni altamente protetti con elevata efficienza. Secondo gli esperti americani, la probabilità di distruggere un oggetto protetto in grado di sopportare una sovrappressione di 70 kg/cm 2 con un lanciamissili Tomahawk è 0,85 e un SLBM Poseidon-SZ è 0,10.

Il missile strategico non nucleare BGM-109C è dotato di una testata monoblocco (semi-perforante) e il BGM-109D è dotato di una testata a grappolo, che comprende fino a 166 bombe BLU-97B di piccolo calibro ad azione combinata (peso ciascuno 1,5 kg) in 24 mazzi.

Il sistema di controllo e guida del lanciamissili Tomahawk BGM-109 A/C/D è una combinazione dei seguenti sottosistemi (vedi diagramma):

• inerziale,
• correlazione lungo il contorno del terreno TERCOM (Terrain Contour Matching),
• correlazione elettrone-ottica DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator).

Il sottosistema di controllo inerziale opera nelle fasi iniziale e intermedia del volo del razzo (massa 11 kg). Comprende un computer di bordo, una piattaforma inerziale e un altimetro barometrico. La piattaforma inerziale è composta da tre giroscopi per misurare le deviazioni angolari del razzo nel sistema di coordinate e tre accelerometri che determinano l'accelerazione di queste deviazioni. Il sottosistema fornisce la determinazione della posizione del lanciamissili con una precisione di 0,8 km per 1 ora di volo.

Il sistema di controllo e guida per missili strategici con testata convenzionale BGM-109C e D include un sottosistema di correlazione elettro-ottico DSMAC, che può migliorare significativamente la precisione di tiro (CEP - fino a 10 m). Utilizza immagini digitali di aree del terreno precedentemente filmate lungo la rotta di volo della Repubblica del Kirghizistan.

Per immagazzinare e lanciare missili Tomahawk sugli SSN, vengono utilizzati tubi lanciasiluri standard (TA) o unità di lancio verticali speciali (UVP) Mk45 (vedi diagramma, foto) e sulle navi di superficie vengono utilizzati lanciatori di tipo container Mk143 (vedi diagramma, foto1 , foto2) o UVP Mk41.

Per immagazzinare la versione barca del razzo, viene utilizzata una capsula d'acciaio (peso 454 kg) riempita di azoto a bassa pressione (vedi,). Ciò consente di mantenere il missile pronto all'uso per 30 mesi. La capsula con il missile viene caricata nel TA o nell'UVP come un normale siluro.

I sottomarini americani sono dotati di quattro tubi idraulici montati a prua, posizionati sui lati (due ciascuno) con un angolo di 10-12° rispetto al piano centrale della nave e consentono di sparare da grandi profondità, il che riduce notevolmente i fattori di smascheramento. I tubi TA sono costituiti da tre sezioni: prua, centrale e poppa. Il caricamento ed il corretto posizionamento della capsula con CR nei tubi TA avviene tramite barre di guida e rulli di sostegno. Il meccanismo di accensione è collegato agli azionamenti per l'apertura e la chiusura dei coperchi del dispositivo. Il coperchio posteriore è dotato di un contatore dell'acqua e di una finestra di ispezione, che consente di monitorare il riempimento (drenaggio) del TA, un manometro, nonché un ingresso cavo che collega i dispositivi di controllo del KR con il pannello di controllo di accensione. Il sistema di accensione idraulico del CR è dotato di un cilindro pneumatico a impulsi ad alta pressione, un servofreno idraulico e un riscaldatore del sistema dell'acqua. Su ciascun gruppo di due tubi TA su un lato è installato un cilindro idraulico. Il sistema idraulico funziona come segue. Quando l'aria ad alta pressione viene fornita dalla linea principale della nave al cilindro dell'aria, contemporaneamente al movimento del suo pistone, il pistone del cilindro idraulico, seduto sulla stessa asta, si muove. Quest'ultimo lavora per il suo gruppo TA e fornisce loro acqua attraverso un serbatoio a pressione collegato a ciascun dispositivo tramite feritoie. Quando il pistone si muove, l'acqua sotto pressione dal serbatoio di iniezione entra prima nella parte poppiera del tubo di lancio, e poi attraverso i fori nella capsula, creando la pressione in eccesso necessaria per espellere il razzo dal lanciatore. Le leve di azionamento per l'apertura dei coperchi anteriori del TA sono interbloccate in modo tale che solo un coperchio del gruppo alla volta possa essere aperto e quindi un dispositivo sarà collegato al serbatoio a pressione.

Il controllo del fuoco, il monitoraggio dello stato dei lanciatori di missili nel veicolo di lancio e nel lanciatore di missili di difesa aerea, il loro controllo, il coordinamento del lancio e la contabilità del consumo di missili vengono effettuati utilizzando il sistema di controllo del fuoco (FMS). I suoi componenti sul sottomarino si trovano nella sala di controllo centrale e nel compartimento dei siluri. Nel posto centrale della barca c'è un pannello di controllo, un computer e un'unità di conversione dati. Le informazioni vengono visualizzate e i dati di controllo vengono visualizzati sul display del pannello di controllo. Sulle navi di superficie, il sistema di controllo è conservato in un contenitore installato nella sala di controllo delle armi della nave. Il sistema utilizza software e interfacce informatiche che consentono di emettere designazioni di bersagli e coordinare il lancio del missile da crociera Tomahawk su bersagli terrestri da una nave ad altre navi della formazione o del gruppo.

Il funzionamento del sistema missilistico è il seguente. Dopo aver ricevuto l'ordine di utilizzare armi missilistiche, il comandante annuncia l'allarme e mette la nave in allerta tecnica elevata. Inizia la preparazione pre-lancio del sistema missilistico, che dura circa 20 minuti. Quando si spara da un sottomarino a un sottomarino, l'acqua di mare viene immessa nel tubo del dispositivo e attraverso i fori entra nella capsula con il lanciamissili. In questo momento, un dispositivo inizia a funzionare nel razzo, creando una pressione eccessiva all'interno del suo corpo, approssimativamente uguale a quella esterna, che protegge il corpo del missile dalla deformazione. La barca raggiunge la profondità di lancio (30-60 m) e riduce la velocità a diversi nodi. I dati necessari per il lancio vengono inseriti nel sistema di controllo e guida del sistema missilistico. Successivamente si apre il coperchio del TA, viene attivato il sistema di espulsione idraulica del lanciamissili e il razzo viene spinto fuori dalla capsula. Quest'ultimo viene espulso dal tubo TA qualche tempo dopo l'uscita del razzo. Il missile è collegato al contenitore con una drizza lunga 12 m, quando si rompe (dopo 5 secondi dal passaggio della sezione subacquea della traiettoria), la fase di sicurezza viene rimossa e viene acceso il motore a razzo a propellente solido di lancio. Al passaggio della colonna d'acqua, la pressione all'interno del corpo del CR diminuisce fino al valore normale (atmosferico) ed emerge dall'acqua verso la superficie con un angolo di 50°.

Quando si spara dall'UVP Mk45, il coperchio del silo si apre, il sistema di espulsione del missile viene attivato e la pressione in eccesso creata dal generatore di gas spinge il missile fuori dal silo. All'uscita distrugge la membrana della capsula che tratteneva la pressione dell'acqua di mare, emerge verticalmente in superficie e, dopo aver effettuato una virata, passa alla traiettoria di volo programmata. 4-6 secondi dopo che il veicolo di lancio emerge dall'acqua o dopo la fine del funzionamento del motore a razzo a propellente solido di lancio, la carenatura termica della coda viene lasciata cadere con cariche pirotecniche e lo stabilizzatore del razzo viene dispiegato. Durante questo periodo, la Repubblica del Kirghizistan raggiunge un'altitudine di 300-400 m. Poi, sul ramo discendente della sezione di lancio, lungo circa 4 km, si aprono le console alari, si estende la presa d'aria, si spara il propellente solido di lancio utilizzando i piroboli, si accende il motore principale e il lanciamissili si sposta verso la sezione di lancio. percorso di volo specificato (60 secondi dopo il lancio). L'altitudine di volo del razzo è ridotta a 15-60 metri e la sua velocità è ridotta a 885 km/h. Il missile è controllato durante il suo volo sul mare da un sottosistema di controllo inerziale, che garantisce che il missile venga lanciato nella prima area di correzione (di norma, si trova a diversi chilometri dalla costa). La dimensione di quest'area dipende dalla precisione nel determinare la posizione della piattaforma di lancio e dall'errore del sottosistema di controllo inerziale del veicolo di lancio, accumulato durante il volo del razzo sulla superficie dell'acqua.

Oltre ad equipaggiare le navi con armi missilistiche Tomahawk, gli Stati Uniti stanno perseguendo un programma su larga scala per lo sviluppo e il miglioramento dei missili da crociera lanciati dal mare, che comprende:

• L'aumento del raggio di tiro a 3-4 mila km grazie allo sviluppo di motori e carburanti più efficienti, la riduzione delle caratteristiche di peso e dimensioni, in particolare la sostituzione del motore turbofan F-107 con la sua modifica, secondo gli esperti americani, comporta un aumento spinta del 19%. e una riduzione del consumo di carburante del 3%. Sostituendo il motore turbofan esistente con un motore propfan in combinazione con uno speciale generatore di gas, l'autonomia di volo aumenterà del 50% pur mantenendo lo stesso peso e le stesse dimensioni del razzo.
• migliorare la precisione del puntamento del bersaglio fino a diversi metri dotando il sistema missilistico dell'apparecchiatura ricevente del sistema di navigazione satellitare NAVSTAR e di un localizzatore laser. Comprende un sensore a infrarossi attivo e lungimirante e un laser a CO 2 . Il localizzatore laser consente di effettuare la selezione di bersagli fissi, il supporto alla navigazione e la correzione della velocità.
• aumentare la profondità di lancio dei lanciamissili dai sottomarini quando si utilizza un motore a razzo a propellente solido di lancio più potente;
• ridurre l'impatto dei sistemi di difesa aerea e di difesa missilistica durante l'uso in combattimento dei missili da crociera. Si prevede di ridurre l’impatto dei sistemi di difesa aerea e di aumentare la stabilità in combattimento del missile riducendo la sua firma radar, aumentando il numero di programmi di volo e la possibilità di sostituirli o adattarli rapidamente durante il volo del missile. A tal fine, si prevede di utilizzare computer e comunicazioni satellitari più produttivi.

La modifica più recente, RGM/UGM-109E Tac Tom Block 4 (Tomahawk tattico), è stata offerta alla flotta nel 1998 da Raytheon come sostituto economico dei missili della generazione precedente. L'obiettivo principale del programma Tac Tom era un razzo che sarebbe stato significativamente, quasi tre volte più economico (569mila dollari) da produrre rispetto al precedente modello TLAM-C/D Block 3 (circa un milione e mezzo di dollari).

Il corpo del razzo, comprese le superfici aerodinamiche, è quasi interamente realizzato con materiali in fibra di carbonio. Il numero di penne stabilizzatrici è stato ridotto da quattro a tre. Il razzo è alimentato da un motore turbofan Williams F415-WR-400/402 più economico. Lo svantaggio del nuovo prodotto era l'incapacità di sparare attraverso un tubo lanciasiluri. Il sistema di guida ha nuove funzionalità per l’identificazione del target e il retargeting in volo. Il missile può essere riprogrammato in volo tramite comunicazioni satellitari (ultra-alta frequenza) per colpire 15 bersagli aggiuntivi predeterminati. Il missile ha la capacità tecnica di rimanere nell'area del bersaglio previsto per tre ore e mezza ad una distanza di quattrocento chilometri dal punto di lancio fino a quando non riceve il comando di colpire il bersaglio, oppure può essere utilizzato come senza equipaggio aereo per ulteriore ricognizione di un bersaglio già colpito.

L'ordine totale della Marina per il nuovo missile tra il 1999 e il 2015 ammontava a oltre tremila unità.

Nel 2014, Raytheon ha iniziato i voli di prova di una modifica migliorata del Blocco IV per attaccare bersagli di superficie e terrestri limitatamente mobili. Il nuovo cercatore radar attivo IMS-280 con banda AFAR X (2) della gamma 10-12 GHz (lunghezza d'onda - 2,5 cm) è in grado di determinare autonomamente il segnale elettromagnetico riflesso, confrontandolo con un archivio di firme di potenziali bersagli memorizzato nel computer di bordo: nave “amica” - nave “straniera” o nave civile. A seconda della risposta, il missile decide autonomamente quale bersaglio attaccare. Il nuovo cercatore verrà installato al posto del modulo ottico-elettronico AN/DXQ-1 DSMAC. Il volume totale di carburante è ridotto a 360 chilogrammi, la portata operativa del missile va da 1600 a 1200 chilometri.

Caratteristiche di performance

Poligono di tiro, km
BGM-109A quando lanciato da una nave di superficie	2500
BGM-109С/D quando lanciato da una nave di superficie	1250
BGM-109С/D quando lanciato da un sottomarino	900
Velocità massima di volo, km/h	1200
Velocità media di volo, km/h	885
Lunghezza del razzo, m	6.25
Diametro del corpo del razzo, m	0.53
Apertura alare, m	2.62
Peso iniziale, kg
BGM-109A	1450
BGM-109С/D	1500
Testata
BGM-109A	nucleare
BGM-109С	semi-perforante - 120 kg
BGM-109D	cassetta - 120 kg
Motore principale dell'F-107
Carburante	RJ-4
Peso del carburante, kg	550
Peso motore a secco, kg	64
Spinta, kg	272
Lunghezza, mm	940
Diametro, mm	305

In un certo senso, furono i missili da crociera a rivelarsi i primi droni da combattimento, solo quelli usa e getta. Sulle differenze uso in combattimento KR e UAV sono discussi nel suo articolo sulle pagine dell'agenzia di stampa Russian Arms di Alexander Khramchikhin, vicedirettore dell'Istituto di analisi politica e militare.

L'uso in combattimento dei missili da crociera è iniziato prima degli UAV. Gli antenati di questa classe di armi nel suo senso moderno furono i missili americani, principalmente il BGM-109 Tomahawk SLCM, che ora sono percepiti quasi come sinonimo del concetto stesso di “missile da crociera”.

La Marina degli Stati Uniti ha ordinato 361 missili da crociera Tomahawk Block IV alla Raytheon per un costo totale di 337,84 milioni di dollari.

Il Tomahawk è diventato un'arma di grande successo, nonostante gravi carenze come bassa velocità con una completa mancanza di capacità difensive. Il vantaggio principale dei Tomahawk è la sicurezza e l'impunità del loro utilizzo con un'efficienza molto elevata, ciò ci consente di trascurare questi svantaggi.

Gli Stati Uniti hanno già speso più di 1,9mila SLCM e ALCM in guerre con risultati abbastanza buoni. Sebbene ci siano stati incidenti e perdite di missili ragioni varie, la maggior parte di loro ha raggiunto gli obiettivi prefissati.

Nella Marina degli Stati Uniti, 7 tipi di navi trasportano SLCM.

1. SSGN di classe Ohio(4 unità) – fino a 154 SLCM ciascuno in silos speciali (invece dei silos per SLBM).

2. Sottomarino di classe Virginia(9 unità, ne verranno costruite 30-40 in totale) - ciascuna ha 12 SLCM in silos speciali, fino a 38 in più possono, insieme a siluri e missili anti-nave Harpoon, far parte delle munizioni destinate al lancio attraverso tubi lanciasiluri .

3. PLA tipo Seawolf(3 unità) – ciascuna ha fino a 50 SLCM come parte delle munizioni sparate tramite il TA.

4. Sottomarino di classe Los Angeles(42 unità + 1 di riserva, gradualmente ritirate dalla Marina) - ciascuno ha 12 SLCM in silos speciali (per 31 sottomarini) e fino a 37 come parte delle munizioni sparate attraverso il tubo.

5. Incrociatori di classe Ticonderoga(22 unità) - ciascuna con un massimo di 122 SLCM in 2 UVP Mk41.

6. Cacciatorpediniere classe Arleigh Burke(60 unità, saranno 75 o 99) – fino a 90 SLCM in 2 lanciamissili aviotrasportati Mk41 sulle prime 28 navi, fino a 96 sulle successive.

7. Cacciatorpediniere di classe Zamvolt(Ne verranno costruiti 3), ciascuno con un massimo di 80 SLCM in 2 UVP Mk57.

In totale, la Marina americana dispone di circa 2,5-2,8 mila SLCM, principalmente l'ultima modifica del Tomahawk tattico (altri 361 sono stati recentemente ordinati). Va notato che questo missile non può essere lanciato dai tubi lanciasiluri delle SSN, ma solo da appositi silos.

Nell'aeronautica americana, l'unico vettore di ALCM è bombardiere strategico B-52, in grado di trasportare fino a 20 missili di questo tipo (AGM-86 e AGM-129). Il numero di B-52 nell'Aeronautica raggiunge teoricamente 89, di cui 13 si trovano alla base, il magazzino Davis-Monthan.

Presumibilmente, il numero totale dei B-52 sarà presto ridotto a 40-50 veicoli, che rimarranno in servizio fino al 2044. Attualmente l'Aeronautica Militare dispone di circa 1,6mila ALCM (per un totale di 1.733 AGM-86 e 676 AGM-129); sono stati fabbricati).

Portaerei missilistiche da crociera dell'esercito britannico

Oltre che negli Stati Uniti, i Tomahawk sono in servizio presso la Marina britannica, tutti i sottomarini britannici ne sono equipaggiati (6 tipi Trafalgar e 2 tipi Estute, di cui verranno costruiti anche 6);

L'altissima efficienza, l'elevata autonomia di volo (1,2-2,5 mila km a seconda della modifica), la sicurezza e l'impunità di utilizzo con la relativa economicità dei Tomahawk americani hanno suscitato un notevole interesse per i missili da crociera.

Principali concorrenti dei Tomahawk

Oggi, i principali concorrenti dei Tomahawk sono le famiglie di missili da crociera Yakhont-Onyx-Brahmos (russo-indiano) e (Club) (russo). Quello alato si distingue per una testata abbastanza potente (250 kg) e una lunga autonomia di volo (300 km) ad una velocità di volo molto elevata (fino a 2,5 M) e altezza minima volo 5 m, che lo rende praticamente invulnerabile a qualsiasi sistema di difesa aerea/difesa missilistica esistente.

Inoltre, questo missile è universale in termini di vettori (navi di superficie, caccia Su-30, lanciatori a terra). In termini di velocità e versatilità, questa famiglia di missili è superiore ai missili americani Tomahawk (inferiore ad esso nella portata) e in linea di principio non ha altri analoghi.

Già tutti i 10 sottomarini del Progetto 877, 5 cacciatorpediniere di classe Rajput, gli ultimi 3 cacciatorpediniere di classe Delhi, tutte le fregate del Progetto 17 e Talwar della Marina indiana sono armati con missili antinave Brahmos. Saranno utilizzati anche per armare i cacciatorpediniere classe Calcutta, di cui è prevista la costruzione da 7 a 11 unità.

Lanciamissili BrahMos sul cacciatorpediniere della Marina indiana Rajput

Ovviamente, la versione terrestre del missile sarà ampiamente utilizzata; tutti (più di 270) i ​​Su-30 dell'aeronautica indiana saranno portaerei dei Brahmos. Nella stessa Russia ci saranno molti meno portatori del lanciamissili Onyx. Finora si tratta solo dei sottomarini promettenti del Progetto 885M, inoltre si prevede di equipaggiare nuovamente i sottomarini del Progetto 949A con questi missili.

Il complesso Bastion è offerto in due versioni: mobile "Bastion-P" e stazionario "Bastion-S"

Anche in Russia, Vietnam e Siria esiste una versione costiera dei missili Onyx-Yakhont (si chiama così). Il vantaggio più importante dei missili Calibre (Club) è la possibilità di dispiegamento nascosto in contenitori che non differiscono nell'aspetto da quelli da carico convenzionali.

Di conseguenza, possono essere utilizzati da navi civili (le navi portacontainer possono trasportare centinaia di tali missili), rimorchi per auto e treni. Non è noto se la Russia stessa o qualsiasi altro paese abbia una versione del “Calibro” così schierata.

Ma è noto che questi missili sono in servizio sui sottomarini diesel Progetto 877 e 636 della Marina russa, della Marina cinese, dell'India e, in futuro, del Vietnam. Possono essere utilizzati anche dai sottomarini russi Progetto 971, dalle promettenti fregate del Progetto 11356 e Progetto 20385, dalle corvette del Progetto 20385, dalle fregate indiane dei tipi Talwar e Shivalik (Progetto 17).

Questi missili possono colpire bersagli terrestri e di superficie ed esiste anche una versione antisommergibile. In generale, entrambe queste famiglie sono superiori al Tomahawk in termini di versatilità del lanciatore.

Tenendo conto dell'elevata velocità di volo, la possibilità di utilizzo da parte di lanciatori terrestri e di aerei tattici (di prima linea) rende Missili russi più funzionali di quelli americani, sebbene abbiano una portata di volo inferiore.

Il missile da crociera lanciato da terra DH-10 (alloggiato in lanciatori mobili con tre missili ciascuno) merita grande attenzione.

Allo stesso tempo, anche l’India sta creando il proprio missile da crociera Nirbey. Sarà versatile in termini di portaerei come il Brahmos e la sua autonomia di volo raggiungerà i 1.000 km, anche se la sua velocità sarà subsonica. Oltre a questi paesi, i missili da crociera vengono sviluppati da stati che hanno le capacità tecnologiche per questo e allo stesso tempo sono pronti per una guerra seria. Questi sono Cina, Taiwan, Repubblica di Corea, Pakistan.

Inoltre, per Taiwan, il massiccio dispiegamento di missili cruise vari tipi basarsi è l’unica (anche se molto esigua) possibilità di salvezza in caso di aggressione cinese.

Naturalmente, la Cina è la più attiva nella creazione di missili da crociera, che ha a sua disposizione sia quelli sovietici ricevuti dall'Ucraina sia i Tomahawk acquistati in Pakistan. Dalla loro sintesi sono stati creati i missili DH-10 e CJ-10, che possono essere utilizzati contro bersagli sia terrestri che di superficie, utilizzati dai lanciatori di automobili e navi, nonché dal bombardiere N-6M.

I missili CJ-10 sono stati creati sintetizzando missili esistenti

Si presume che questi missili combinino una velocità supersonica con una portata molto elevata (2,5-4 mila km). È in fase di creazione anche una famiglia di missili da crociera subsonici HN, che saranno lanciati da vari lanciatori, tra cui il bombardiere tattico JH-7, i sottomarini, i cacciatorpediniere e le fregate del Progetto 054A.

La Repubblica di Corea ha creato la famiglia Hyunmu-3 di SLCM subsonici con un'autonomia di volo compresa tra 500 e 2000 km, lanciati da sottomarini e cacciatorpediniere esistenti, nonché da promettenti fregate di classe Incheon.

Taiwan sta creando missili da crociera basati sul sistema missilistico antinave Hsiung Feng-2. Sono subsonici, il loro raggio di volo va, secondo varie fonti, da 600 a 1000 km. Una parte significativa delle più grandi città e oggetti della “nuova economia” nel sud-est della Cina, la regione più sviluppata della RPC, sono alla loro portata.

In combinazione con numerose varianti “Xiong Feng” del sistema missilistico antinave stesso (incluso il supersonico “Xiong Feng-3”), possono creare alcuni problemi alla Cina nel caso in cui si tentasse di risolvere il “problema Taiwan” forza, anche se è improbabile che possano impedire la presa dell’isola. I missili da crociera pakistani Babur e Raad sono stati discussi nell'articolo “Potenziali non ufficiali”.

Lo stesso articolo affermava che Israele è in grado di utilizzare SLCM, incl. negli equipaggiamenti nucleari, con i sottomarini di classe Dolphin, ma non è molto chiaro di che tipo di missili si tratti. Apparentemente stiamo parlando di una versione navale del missile aereo Popeye, la cui portata può raggiungere 1,5 mila km. I missili da crociera lanciati dall'aria hanno una portata inferiore rispetto agli SLCM a causa delle limitazioni di peso e dimensioni.

Oltre al Brahmos e al cinese HN-1, questi includono il missile americano JASSM AGM-158, la cui portata è di 360 km e l'ultima modifica è di 980 km. Quasi tutti gli aerei da combattimento americani lo portano.

Toro ALCM tedesco-svedese con autonomia di 500 km

I caccia europei possono essere armati con il Taurus ALCM tedesco-svedese con una gittata di 500 km e l'anglo-francese Storm Shadow/Scalp con una gittata di 250 km. Tutti questi missili sono subsonici. L'elevata precisione e la portata significativa, che supera la portata della stragrande maggioranza o addirittura di tutti i sistemi di difesa aerea, garantiscono un'ulteriore espansione dell'uso dei missili da crociera di tutte le opzioni di schieramento.

Questi missili possono essere utilizzati con successo sia nelle guerre classiche che in quelle di controinsurrezione. In questo caso, ovviamente, l'area principale per lo sviluppo, la produzione e l'uso di questa classe di armi sarà il nuovo centro del mondo: l'Asia.

Pioveranno fuoco dal cielo. Come una folata di “vento divino” che spazza via i battaglioni nemici dalla faccia della Terra. Robot suicidi alati. Sono più coraggiosi dei più coraggiosi kamikaze e più spietati dei più feroci Sonderkommando delle SS.

Non un solo muscolo tremerà di fronte alla morte. Le macchine non hanno paura di uccidere e morire. Sono già morti tanto per cominciare. E, se necessario, scompariranno senza esitazione in un lampo accecante quando si scontrano con un bersaglio.

Nel frattempo... il razzo corre nell'oscurità della notte verso il luogo della sua morte.
Un'ora fa, ha lasciato l'accogliente cella a bordo del sottomarino e, sfondando lo strato acqua fredda, saltò in superficie. La fiamma del booster ruggì, sollevando il Tomahawk ad un'altezza di 1.000 piedi. Lì, sul ramo discendente del sito di lancio, la presa d'aria del motore si estese, le ali corte e l'unità di coda si aprirono: il robot da combattimento si precipitò dietro la testa della sua vittima. Ora niente potrà salvare gli sfortunati le cui fotografie sono conservate nella memoria dell'assassino volante...

Mito n.1. Il Tomahawk risolve tutto.

Nikita Sergeevich, sei ancora qui?!

L'euforia dei missili non lascia la mente e il cuore: le impressionanti capacità dell'Axe hanno dato origine alla fiducia che il solo uso dei missili da crociera può portare alla vittoria in qualsiasi guerra.

Perché rischiare un aereo costoso e la vita inestimabile del pilota? Questi infiniti corsi di formazione e addestramento avanzato degli equipaggi di volo. Aeroporti, carburante, personale di terra...
Perché tali difficoltà e rischi ingiustificati se puoi guidare uno squadrone di sottomarini e colpire il nemico con migliaia di robot suicidi volanti? L'autonomia di volo dell'"Axe" nella versione "convenzionale" - 1200...1600 km - consente di completare la missione senza entrare nella zona di uccisione dell'esercito nemico. Semplice, efficace e sicuro.

12 lanciatori a prua del sottomarino di classe Los Angeles

La massa della testata missilistica è di 340 kg. Ce ne sono una dozzina varie opzioni Testate per vari tipi di bersagli: testate a grappolo, perforanti, semi-perforanti, testate “normali” ad alto esplosivo... Diversi algoritmi di attacco: dal volo orizzontale, dall'immersione, con detonazione durante il volo orizzontale sopra il bersaglio. Tutto ciò ti consente di completare quasi tutti i compiti sul territorio nemico.

Elimina l'obiettivo selezionato, distruggi qualsiasi infrastruttura militare o civile. Distruggi la pista dell'aerodromo e dai fuoco all'hangar con equipaggiamento militare, abbattere una torre radio, far saltare in aria una centrale elettrica, sfondare diversi metri di terra e cemento e distruggere un posto di comando protetto.

Sono in corso continui lavori per espandere la flessibilità tattica dell'uso dei missili da crociera: l'ultima modifica del Tomahawk tattico RGM/BGM-109E era dotata di comunicazioni satellitari e unità di navigazione GPS. Il nuovo missile può restare nell'aria, aspettando il momento giusto per attaccare. Inoltre, ha acquisito la capacità di riprogrammarsi in volo e, a seconda della situazione, di attaccare uno dei 15 bersagli prestabiliti.

Attacco da volo livellato

L'unica cosa che il Tomahawk ancora non può fare è attaccare gli oggetti in movimento.*

* la capacità di colpire efficacemente bersagli in movimento, incl. navi, è stata implementata nella modifica Tomahawk Block IV Multi-Mode Mission (TMMM), che è stata riconosciuta come eccessivamente costosa e non è mai stata adottata dalla Marina degli Stati Uniti

Inoltre, è stata apportata una modifica al missile anti-nave Tomahawk BGM-109B (TASM), una versione antinave del Tomahawk con un cercatore radar attivo del sistema missilistico anti-nave Harpoon. A causa della mancanza di un degno avversario, la TASM è stata ritirata dal servizio circa 10 anni fa.

Intercettare un convoglio con (ad esempio, veicoli di difesa aerea S-300 in marcia) o ritardare l'avanzata di un battaglione di carri armati? I moderni missili da crociera sono impotenti in tali missioni. Dovremo chiamare l'aeronautica militare.
Bombardieri di prima linea, aerei d'attacco, elicotteri d'attacco, UAV, alla fine: questi "uccelli" non hanno ancora eguali sul campo di battaglia. L'elevata flessibilità tattica (fino al completo annullamento della missione e il ritorno alla base) e un'ampia gamma di munizioni rendono l'aviazione indispensabile nella lotta contro bersagli terrestri.

Tuttavia, la tendenza è chiara: l’esperienza delle guerre locali negli ultimi 20 anni ha dimostrato un aumento di 10 volte del ruolo dei missili da crociera lanciati dal mare (SLCM). Ogni anno, i “Tomahawk” acquisiscono nuove competenze e “ottengono il permesso” per svolgere compiti sempre più complessi.

Il cacciatorpediniere USS Barry (DDG-52) bombarda la Libia come parte dell'operazione Odyssey Dawn (2011)

Come ha dimostrato la pratica, gli SLCM riescono con successo a "calpestare" la vittima nell'età della pietra, distruggendo il sistema di difesa aerea e disorganizzando l'esercito nemico. Lasciato nelle primissime ore di guerra senza radar, sistemi di difesa aerea, aeroporti, centrali elettriche, depositi di carburante, torri di comunicazione cellulare e radio, posti di comando ecc. oggetti strategicamente importanti, il nemico risulta incapace di opporre una seria resistenza. Ora puoi prenderlo “caldo”.

In tali condizioni, gli aerei stealth ultra-costosi e complessi e altri “raptor” diventano inutili. Bombardare ponti e colonne di carri armati in ritirata da un'altezza irraggiungibile? Gli F-16 semplici ed economici possono facilmente far fronte a questo compito.

Mito n.2. "Tomahawk" è in grado di colpire una finestra.

La precisione del Tomahawk è fonte di accesi dibattiti. Durante l'operazione Desert Storm, frammenti di missili americani furono trovati anche sul territorio iraniano: alcuni degli Assi deviarono dalla rotta di diverse centinaia di chilometri! Il risultato di un errore del programmatore o di un guasto accidentale nel computer di bordo del razzo...

Ma quali sono le reali capacità dei Tomahawk? Qual è il valore calcolato della loro probabile deviazione circolare (CPD)?

I tradizionali metodi di guida Tomahawk includono:

INS per voli su terreni con debole contrasto radar (ad esempio sul mare: l'acqua è la stessa ovunque). Giroscopi e accelerometri funzionano finché il missile non arriva nella prima area di correzione sopra la costa nemica, quindi la guida viene effettuata utilizzando metodi più high-tech.

Sistema metrico di rilievo Terrain Contour Matching (TERCOM): scansiona il terreno sottostante e confronta i dati ricevuti con le immagini radar archiviate nella memoria del missile.

Il principio stesso del funzionamento di TERCOM è alla base di molte battute: “Mentre gli Yankees preparano la missione di volo, il nostro battaglione di costruzione scaverà nuovamente l’intero terreno”! Ma parlando seriamente, TERCOM è uno dei metodi più affidabili ed efficaci per prendere di mira gli SLCM. Il Tomahawk si muove sul terreno in modo autonomo: non necessita della guida costante di un satellite o di un operatore remoto. Ciò aumenta l'affidabilità ed elimina il rischio di essere ingannati dai segnali nemici.

D'altra parte, ciò impone una serie di limitazioni: ad esempio, TERCOM è inefficace quando si vola sopra deserti o tundra innevata. Il terreno dovrebbe includere un massimo di oggetti contrastanti (colline, strade e radure, terrapieni ferroviari, aree popolate). Il percorso è tracciato in modo tale da evitare spazi d'acqua aperti (laghi, estuari) sul percorso del razzo grandi fiumi ecc.) - altrimenti ciò potrebbe portare a guasti critici nel sistema di navigazione del razzo.

Tutto ciò crea per gli yankee un problema come la “prevedibilità” dei loro attacchi missilistici e, di conseguenza, un aumento delle perdite tra i missili lanciati. Il nemico (se, ovviamente, ha anche una goccia di intelligenza) capirà rapidamente le direzioni principali della minaccia e schiererà lì i sistemi di difesa aerea.

Terzo metodo di orientamento. Il sistema ottico-elettronico DSMAC nella parte finale della traiettoria del razzo si comporta come il leggendario Terminator del film d'azione di James Cameron: scansiona continuamente l'area con il suo “occhio” elettronico, confrontando l'aspetto della “vittima” con un'immagine digitale fotografia incastonata nella sua memoria. Il futuro è già arrivato!

Infine, l'ultima modifica dell '"Axe" ha ricevuto la possibilità di navigare utilizzando i dati GPS. Ciò semplifica notevolmente il processo di preparazione al lancio, perché... non sono necessarie mappe complesse per l'operazione TERCOM (le rotte e le immagini radar dell'area sono preparate in anticipo, a terra, nei centri di preparazione alle missioni di volo sul territorio delle basi navali di Norfolk e Camp Smith).

Se si opera in modalità di navigazione GPS, l'equipaggio della nave può "guidare" autonomamente le coordinate nella memoria del razzo, senza alcuna descrizione specifica del bersaglio, quindi il razzo farà tutto da solo, semplicemente esplodendo vicino alla posizione specificata. La precisione diminuisce, ma l’efficienza aumenta. Ora gli SLCM possono essere utilizzati come mezzo di supporto antincendio e per lavorare sulle chiamate di emergenza per i Marines.

In condizioni di campo, se disponibile immagini di alta qualità“bersagli”, il valore della probabile deviazione circolare del “Tomahawk” è indicato entro 5...15 metri. E questo con un raggio di lancio di 1000 chilometri o più! Degno di nota.

Mito n.3. Il Tomahawk è facile da abbattere.

Bene, allora fallo! Non funziona?...

La sicurezza dell'Ascia è garantita dalla sua segretezza. L'altitudine di volo estremamente bassa – solo poche decine di metri – lo rende invisibile ai radar terrestri. L'orizzonte radio in questo caso non supera i 20-30 km, e se prendiamo in considerazione gli ostacoli naturali (colline, edifici, alberi), rilevare un missile a bassa quota che si nasconde abilmente tra le pieghe del terreno sembra essere un'operazione molto impresa dubbia.

Barca per operazioni speciali basata sulla USS Ohio. In totale, i 22 silos missilistici della nave ospitano 154 Tomahawk + 2 silos vengono utilizzati come camere di equilibrio per i nuotatori da combattimento

Per rilevare, scortare e colpire un "bersaglio difficile" da terra, ciò richiede molta fortuna e, preferibilmente, conoscenza delle rotte di avvicinamento più probabili per i Tomahawk. Una coincidenza, niente di più. Non è necessario parlare di una risposta efficace agli sciami di SLCM.

Intercettare un'Ascia per via aerea non è meno difficile: le dimensioni ridotte e l'EPR del missile rendono la "caccia ai Tomahawk" un'impresa estremamente difficile.

Dimensioni del Tomahawk SLCM: lunghezza - 5,6 m, apertura alare - 2,6 m.
Per fare un confronto, le dimensioni del caccia Su-27: lunghezza - 22 metri, apertura alare - 14,7 metri.

“Axe” ha una forma liscia e aerodinamica, senza parti di radio contrasto o elementi sospesi. Gli Yankees suggeriscono l'uso di rivestimenti radioassorbenti e materiali trasparenti alle onde radio nella sua progettazione. Anche senza tener conto degli elementi della tecnologia stealth, l'area di dispersione effettiva del missile Tomahawk non supera 1 metro quadrato. metri: troppo poco per rilevarlo da una grande distanza. Infine, la ricerca di un missile volante viene effettuata sullo sfondo della terra, il che introduce ulteriori difficoltà nel funzionamento dei radar da combattimento.

I dati ufficiali sull'intercettore MiG-31 confermano quanto segue: da un'altitudine di 6000 metri, acquisizione del bersaglio con un EPR di 1 quadrato. il metro che vola ad un'altitudine di 60 metri viene effettuato a una distanza di 20 km.
Considerando che solo un SSGN sulla piattaforma dell'Ohio è in grado di lanciare fino a 154 SLCM, il numero di combattenti richiesto per respingere l'attacco supererà le capacità dell'Aeronautica Militare di qualsiasi paese contro il quale gli Yankees combatteranno.

Relitto di un Tomahawk abbattuto al Museo dell'Aviazione di Belgrado

In pratica, la situazione era questa: durante l'aggressione della NATO contro la Jugoslavia, la marina statunitense e britannica hanno sparato con circa 700 Tomahawk contro obiettivi nel territorio della RFY. Fonti ufficiali serbe danno cifre di 40...45 SLCM abbattuti, i rappresentanti della NATO non sono d'accordo e danno cifre ancora più basse. In generale, la situazione è triste: l’esercito serbo è riuscito a malapena ad abbattere il 5% dei missili lanciati contro di loro.
È interessante notare che uno degli "Assi" è stato abbattuto da un MiG-21 serbo: il pilota ha stabilito un contatto visivo con esso, si è avvicinato e ha sparato al robot dal cannone di bordo.

Mito n.4. I "Tomahawk" sono adatti solo per la guerra con i Papuani.

Il costo di un missile Tomahawk, a seconda della sua modifica e del tipo di testata, può raggiungere i 2 milioni di dollari. Rilasciare 500 di queste “cose” significa rovinare il bilancio americano di 1 miliardo di banconote verdi.
Autonomia di volo 1200…1600 km. Testata 340 kg. Sistema di guida combinato: sistemi di soccorso TERCOM, DSMAC, comunicazione satellitare e navigazione. Il peso iniziale è compreso tra una tonnellata e mezza. Le portaerei sono cacciatorpediniere e sottomarini nucleari.

No, signori. Così distruttivo e armi costose non è stato creato per sterminare gli sfortunati abitanti della Papua Nuova Guinea. Il Tomahawk dovrebbe essere usato saggiamente; semplicemente spargere due milioni di razzi nel deserto è una stravaganza inaudita anche per i ricchi yankee.

Lancio di un Tomahawk SLCM dall'incrociatore a propulsione nucleare USS Mississippi (CGN-40), operazione Desert Storm, 1991. Il missile viene lanciato da un lanciatore corazzato Mk.143 Armored Launch Box

Non è necessario essere abbastanza intelligenti per determinare lo scopo dei missili da crociera: un colpo sorprendente alle infrastrutture militari e civili di un nemico che ha un certo potenziale militare: Siria, Iran, Iraq, Jugoslavia... Contro coloro che ne sono in grado tornare indietro e resistere.

In questi casi, gli yankees tirano fuori dalla manica la loro "polizza assicurativa": uno stormo di killer volanti che "puliranno" i corridoi nel sistema di difesa aerea del paese, disorganizzeranno l'esercito nemico e consentiranno agli aerei della NATO di conquistare la supremazia aerea. Il missile da crociera Tomahawk non è soggetto ad alcun trattato o convenzione sulla limitazione degli armamenti, il che significa che puoi sentirti libero di lanciare Axes a destra e a sinistra senza alcun rimorso.

Per quanto riguarda i normali Basmachi con cannoni Berdan, gli Yankees li imbrattano con obici da 105 mm installati nelle aperture dei lati delle "cannoniere" AS-130. I missili Tomahawk e altri prodotti ad alta tecnologia non sono di alcuna utilità lì.

Mito n.5. I "Tomahawk" rappresentano un pericolo per la Russia

La Russia, insieme a India e Cina, è uno dei pochi paesi che può ignorare la Marina americana e le sue minacce. "Tomahawk" - pulito arma tattica per le guerre locali. Questo trucco non funzionerà con la Russia: lo stato maggiore russo non capirà le barzellette americane e potrebbe finire in un terribile massacro termonucleare.

Anche in teoria, con un trattato ratificato con gli Stati Uniti sulla reciproca rinuncia all'uso delle armi nucleari, i missili da crociera navali sono inefficaci contro la Russia puramente continentale: tutti i centri industriali, gli arsenali e le strutture strategicamente importanti si trovano a mille chilometri dalla costa, al limite della portata di volo del Tomahawk.

Per quanto riguarda l'eventuale equipaggiamento degli Assi con testate termonucleari, questa minaccia avrebbe senso solo in assenza di missili balistici intercontinentali. In caso di guerra con Trident-2, uno sciopero tardivo missili da crociera(il tempo di volo dei Tomahawk verrà calcolato in molte ore) non avrà più alcun significato.

I parsimoniosi Yankees erano ben consapevoli dell’inutilità dell’Axe come portatore di armi nucleari, quindi hanno demolito tutti i loro SLCM nucleari 20 anni fa.

Numero di testate nucleari in servizio con le forze armate statunitensi. Linea spessa: testate strategiche per missili balistici intercontinentali. La linea sottile è "tattica" arma nucleare, incluso "Tomahawks" con SBCh

Lancio di un Tomahawk dal lanciatore di prua del cacciatorpediniere USS Farragut (DDG-99)