"Coalizione" semovente: ciò che rende unico l'ultimo impianto di artiglieria delle forze armate russe. Promettente supporto di artiglieria semovente "Coalition-SV"

L'attacco per artiglieria semovente 2S2 "Pion" è in cima alla classifica dei cannoni più potenti e a lungo raggio in servizio fino a poco tempo fa. Secondo trattati internazionali Il numero principale di cannoni semoventi Pion fu ritirato dal servizio nel 1990, messo fuori servizio e inviato in deposito. Una piccola parte delle installazioni è ancora operativa, ma tutte sono state trasferite nel distretto militare orientale. Il calibro della pistola è di 203 mm con una lunghezza della canna di 55 calibri. Spara proiettili di diverse modifiche del peso di circa 100 kg a una distanza di 47 km. Il cannone semovente Pion è stato originariamente sviluppato per sparare con armi nucleari.

Storia dello sviluppo

Durante la seconda guerra mondiale furono utilizzati attivamente cannoni a lungo raggio e supporti di artiglieria pesante. Nel decennio successivo l’interesse nei loro confronti diminuì, poiché mostravano notevoli carenze nella loro applicazione. Questa è un'elevata complessità e costo della parte meccanica. Tasso di fuoco e mobilità molto bassi. Un forte rinnovamento dell'interesse per i sistemi di artiglieria a lungo raggio si è verificato dopo l'avvento delle cariche nucleari tattiche. È arrivata un'intera epoca progettare potenti sistemi di artiglieria. Gli ingegneri raggiunsero il calibro 420 mm con il mortaio Oka. Una potente installazione di artiglieria che spara da posizioni chiuse è difficile da notare. Questo è il suo vantaggio, tuttavia, con l'avvento e più economico sistemi missilistici, tali armi stanno gradualmente abbandonando l’arena, ma continuano a rimanere nelle riserve dell’esercito.

Date chiave per il cannone semovente Pion:

• 1975 - adottato in servizio;
• 1983 - ammodernamento;
• 1990 - ritiro dal servizio.

Principali caratteristiche prestazionali

• Calibro della pistola - 203 mm;
• Lunghezza della canna - 55 calibri (più di 11 metri);
• Poligono di tiro lungo una traiettoria balistica – 47 km;
• Portata del fuoco diretto – 6-8 km;
• Peso del proiettile – 80-110 kg per varie modifiche;
• Cadenza di fuoco – 1,5-2,5 colpi/min (cadenza di fuoco e cadenza massima);
• Angolo di puntamento – 0-60 gradi in verticale e -15 +15 gradi in orizzontale;
• Controllo della guida: idraulico alimentato da un motore separato;
• Mirino - panorama del cannone (panorama Hertz) + mirino aggiuntivo per il fuoco diretto;
• Caricamento - manualmente utilizzando un carrello a proiettili o dal retro di un camion (veicolo per il trasporto di munizioni);
• Munizioni del telaio: 4-8 proiettili con colpi di polvere e tubi a capsula;
• La capacità di munizioni del veicolo da trasporto è di 40 colpi.

Telaio semovente:

• Peso del telaio: fino a 45 tonnellate;
• Equipaggio – 7 persone;
• Classe dell'armatura: antiproiettile;
• Potenza del motore: 780-840 CV. secondo le modifiche 2S7 e 2S7M (versione aggiornata 2S7M, prodotta dal 1983 al 1986);
• Trasmissione: meccanica, due cambi a 7 marce. Controllo del cambio idraulico;
• Velocità autostradale -50 km/h (13,8 m/sec);
• Autonomia in autostrada – 675 km;
• Tempo per il trasferimento in posizione di combattimento - 10-7 minuti;
• Il fossato da superare è di 2500 mm;
• Fordabilità - 1200 mm;
• Salita/discesa superata – 25.

Queste caratteristiche prestazionali sono abbastanza adatte per sparare con armi nucleari tattiche. Nomi in codice per le cariche nucleari per calibro 23 mm: “Kleschevina”, “Sazhenets”, “Perforatore”. Oltre ai proiettili nucleari, è possibile sparare convenzionali cariche a frammentazione e a grappolo ad alto esplosivo. Per questo calibro sono state sviluppate anche munizioni chimiche.

Layout generale

Il corpo è realizzato con un'altezza minima, che garantisce una buona sicurezza di installazione quando la canna della pistola è abbassata in posizione di marcia. La struttura è senza telaio e la struttura portante è una struttura cava saldata costituita da un foglio di armatura antiproiettile. Il corpo è diviso da partizioni trasversali in quattro scomparti. La cabina dell'equipaggio si trova nella parte anteriore, progettata come uno sbalzo anteriore sui cingoli. I compartimenti successivi alla cabina sono i vani motore e trasmissione. La trasmissione viene effettuata alle ruote dentate attraverso due cambi.

La pistola è installata a poppa. Nella posizione di trasporto, l'asse della canna del fucile è parallelo all'asse longitudinale al centro del telaio. Ciò fornisce una buona stabilità. Le parti posteriore e poppiera sono bilanciate. Questo è importante quando si attraversano fossati di 2500 mm.

Motore

La primissima versione del cannone semovente Pion era equipaggiata con un motore V-46 o V-46-1. Questo è un motore diesel con serbatoio diesel con 12 cilindri e 780 CV. energia. Il motore è stato preso dal carro armato T-72. Prima dell'installazione sono state apportate modifiche al layout per adattare il vano motore al telaio. Per preservare la durata del motore e un rapido avviamento invernale, il motore è dotato di un potente preriscaldatore.

Durante la modernizzazione dei cannoni semoventi 2S7 Pion ai cannoni semoventi 2S7M, il motore diesel V-46 è stato sostituito con un motore multicarburante V-84 più avanzato. Carburante: carburante diesel, qualità estive e invernali, cherosene, benzina, carburante misto. La potenza totale del motore aumentò a 840 CV.

Trasmissione e telaio

La trasmissione è completamente meccanica senza convertitori di coppia e l'impianto idraulico viene utilizzato solo per lo sterzo. I cambi conici e i cambi sono stati presi in prestito dal serbatoio T-72. Cambio manuale 7 marce + 1 retromarcia. La trasmissione avviene tramite ruote dentate, cosa alquanto insolita per un telaio cingolato del peso di 45 tonnellate.

Durante lo sviluppo, il requisito iniziale era una massa massima di 50 tonnellate, quindi i componenti principali del telaio sono stati presi in prestito dal serbatoio T-72. Si tratta di sei coppie di rulli in acciaio doppi rivestiti in gomma. Hanno sospensioni individuali con barra di torsione. Gli ammortizzatori idraulici sono dotati di sistema di bloccaggio. Si accende quando il coltro del bulldozer viene abbassato e l'unità viene spostata nella posizione di tiro.

Mirare

La guida viene effettuata mediante un classico mirino (panorama Hertz). È stato scelto il modello ben collaudato PG-1M. Nella versione modernizzata del 1986, l'artigliere riceve i dati dalla stazione radio R-173. Gli indicatori digitali vengono utilizzati per visualizzare i dati. La cadenza di fuoco è stata aumentata di 2,5 volte. Per il fuoco diretto c'è un mirino OP-4M.

Attrezzature ausiliarie, dispositivi di rinculo

L'uso tattico dei sistemi di artiglieria semovente prevede il fuoco da posizioni protette e chiuse. In marcia, il cannone semovente è protetto da un'armatura antiproiettile, ma in posizione di combattimento richiede una posizione protetta. Soprattutto per queste condizioni, l'idraulica per il sollevamento della canna, il puntamento e l'installazione dei dispositivi di rinculo non sono azionati da quello principale, ma da motore ausiliario. Come tale è stato scelto l'affidabile generatore diesel a quattro cilindri 9Р4-6У2. Il generatore ha una potenza di 18 kW (24 CV). Attraverso la pompa principale del sistema idraulico viene fornita l'azionamento di tutti i sistemi di cannoni semoventi necessari per il tiro.

Il principale dispositivo antirinculo è realizzato sotto forma di una lama da bulldozer montata nella parte posteriore della macchina. Il coltro viene abbassato e sollevato da un sistema idraulico. Il secondo elemento di rinculo è la corona abbassata a terra. Ciascun pignone viene sollevato e abbassato da un cilindro idraulico. Successivamente, i cingoli cambiano forma e il telaio ha un potente arresto posteriore.

Il set di attrezzature ausiliarie comprende un carrello manuale per il trasporto del proiettile. Quando si carica da un veicolo di trasporto, non è necessario. Con un carrello è possibile alimentare un proiettile da terra con qualsiasi inclinazione della canna.

Un proiettile da 100 chilogrammi proveniente da un carro o da un veicolo da trasporto è stato montato su uno speciale manipolatore sul lato destro del veicolo, dopo di che è stato caricato nella culatta della canna del fucile. Il sistema di caricamento si è rivelato complesso, ma consente un ricaricamento più rapido possibile senza modificare l'angolazione della canna.

Armi ausiliarie

Armi aggiuntive sono progettate per proteggere il veicolo in movimento e in posizione di tiro. La protezione contro gli aerei d'attacco è fornita da MANPADS e da una mitragliatrice antiaerea NSVT di calibro 12 mm. All'equipaggio vengono fornite mitragliatrici e granate F1.

Comunicazioni, apparecchiature di sorveglianza

Dal 1975, i cannoni semoventi Pion sono equipaggiati con la stazione radio R-123M. Nella modifica del 1986, la stazione radio fu sostituita dal più moderno R-173. R123M - stazione radio a bordo tubo per comunicazioni FM aperte a 20-51 MHz. Il trasmettitore sulla lampada GU-50 fornisce 40 W di potenza massima e comunicazione su 25 km e oltre. Il dispositivo era obsoleto e nel 1986 fu sostituito dalla più moderna stazione radio aviotrasportata R-173.

L'R-173 funziona a 30-76 MHz con una potenza di trasmissione di 45 W. L'elemento base è costituito da microcircuiti resistenti alle radiazioni per scopi militari. Fornisce la trasmissione dati digitale a 16 kbit/sec. Ciò garantisce la compatibilità con vari algoritmi di crittografia vocale, trasmissione dell'ora esatta, coordinate del bersaglio e qualsiasi altro dato necessario per il lavoro tattico. L'R-173 garantisce il funzionamento dei cannoni semoventi sistema automatizzato controllo del fuoco. La stazione radio R-173 è ora in servizio ed è installata su tutti i veicoli delle Forze Missilistiche Strategiche.

Il lavoro in normali condizioni diurne viene eseguito senza l'uso dell'elettronica. Durante il giorno vengono utilizzati 8 dispositivi periscopici prismatici TNPO-160, aventi ampia applicazione su vari veicoli blindati. Di notte, alcuni di essi devono essere sostituiti con dispositivi di visione notturna TVNE-4B.

Conchiglie

La lunga autonomia di tiro rende razionale il sistema di caricamento separato. In questo caso non viene utilizzata alcuna manica. Innanzitutto, un proiettile del peso di circa 100 kg viene caricato nella canna utilizzando un sistema idraulico. Quindi la carica di polvere viene caricata in sacchi di tela. L'accensione è assicurata da un tubo di innesco usa e getta, che viene espulso dopo ogni sparo quando l'otturatore si sposta per ricaricarsi.

Il tipo principale è la carica di frammentazione ad alto esplosivo 3VOF34 del peso di 110 kg. Poligono di tiro – 37 km. È disponibile anche in versione attivo-reattiva con una portata aumentata fino a 47 km, che è il valore massimo per quest'arma.

Un supporto d'artiglieria semovente (SAU), che in futuro dovrebbe sostituire i cannoni semoventi Msta-S da 152 mm a disposizione delle truppe. Il calibro del nuovo obice è rimasto lo stesso, ma il cannone stesso è nuovo e ha eccellenti caratteristiche in termini di portata e precisione - mentre il Msta-S aveva una gittata massima di circa 25 km, il Coalition-SV, secondo vari fonti, saranno in grado di colpire bersagli a distanze comprese tra 40 e 70 km. Un'altra importante innovazione è il processo di caricamento e cottura robotizzato. Viene utilizzato un caricatore automatico completamente autonomo, inoltre, le munizioni vengono ricaricate utilizzando una macchina di trasporto-caricamento automatica ad alta velocità...

Entro la fine del 2015, l'artiglieria delle brigate di fucilieri pesanti meccanizzati e motorizzati delle Forze di terra russe adotterà le nuove unità di artiglieria semovente pesante (SAU) 2S35 “Coalition-SV”. Secondo i piani Ministero russo Difesa entro il 2020, i nuovi cannoni semoventi dovranno sostituire tutti i supporti di artiglieria semoventi 2S19 "Msta-S", 2S3 "Akatsiya" e 2A65 "Msta-B" di calibro 152 mm. Rispetto alle vecchie installazioni di artiglieria, il cannone semovente Coalition-SV avrà un raggio di tiro e un'efficacia di combattimento significativamente maggiori.

Lo sviluppo dell'attacco d'artiglieria Coalition-SV calibro 152 mm è stato portato avanti dall'Istituto centrale di ricerca Burevestnik dal 2006. Nel 2011 sono stati completati lo sviluppo e il rilascio della documentazione di progettazione operativa per il nuovo supporto di artiglieria semovente "Coalition" e il relativo veicolo di trasporto e carico, e nel 2014 il Ministero della Difesa russo ha ricevuto i primi dieci campioni di pre-produzione della nuova pistola, che ha preso parte alla Victory Parade il 9 maggio 2015 dell'anno. La loro partecipazione alla parata, insieme ad altre nuove armi, è stata la prima dimostrazione pubblica dei cannoni semoventi 2S35 Koalitsiya-SV.

Installazione dell'artiglieria

La base del promettente cannone semovente "Coalition" in termini di armamento è il cannone 2A88 di calibro 152 mm con una lunghezza della canna di 52 calibri. L'installazione è dotata di un freno di bocca e di un sistema di caricamento modulare con meccanismo pneumatico per l'invio del proiettile nella canna. Il nuovo sistema consente di caricare il 2A88 con qualsiasi angolo di puntamento senza la necessità di riportare la canna di installazione in posizione orizzontale dopo ogni colpo. Questo sistema ha permesso di aumentare la velocità di fuoco della pistola della Coalizione di una volta e mezza fino a 16 colpi al minuto.

Le munizioni principali dell'installazione comprendono frammentazione ad alto potenziale esplosivo e munizioni guidate. Questi ultimi vengono guidati secondo i dati del sistema di navigazione GLONASS. Inoltre, il cannone semovente della Coalizione può sparare fulmini, fumo e proiettili incendiari. La gittata massima del cannone della Coalizione è di 70 chilometri. Per fare un confronto, la stessa cifra per i cannoni semoventi Msta-S è di soli 29 chilometri. L’Istituto centrale di ricerca Burevestnik spiega l’aumento significativo della gittata del cannone della Coalizione utilizzando “nuovi principi fisici”.

Il carico di munizioni trasportabile del cannone semovente Coalition, a seconda della versione dell'installazione, può comprendere da 50 a 90 munizioni. Il veicolo universale da trasporto e carico 2F66-1, sviluppato da Burevestnik sulla base del camion KamAZ-6560, può anche funzionare in tandem con un supporto di artiglieria semovente. Quest'ultimo può trasportare munizioni di calibro 120-155 mm e caricare munizioni di artiglieria semovente entro 15 minuti.

Va notato che il cannone semovente della Coalizione sarà dotato di un sistema di controllo del fuoco automatizzato. Ciò consentirà allo strumento di installazione di essere completamente Modalità automatica seleziona un bersaglio, miralo e spara finché non viene completamente distrutto. Inoltre, l’arma sarà integrata in un sistema di controllo tattico unificato, che consentirà al cannone semovente della Coalizione di ricevere dati sulla designazione del bersaglio da altri veicoli o caccia attraverso un canale digitale sicuro. Questo sistema consentirà al cannone della Coalizione di funzionare giorno e notte e di regolare rapidamente il fuoco.

Versioni di cannoni semoventi "Coalizione"

In primavera, alla Victory Parade, hanno mostrato le versioni cingolate del supporto di artiglieria semovente della Coalizione: il cannone semovente Coalition-SV. Questo veicolo è realizzato sul telaio a sei ruote del carro armato principale T-90A, che non è molto adatto a veicoli così pesanti. Il peso di combattimento totale del cannone semovente Coalition-SV è di 48 tonnellate. Per fare un confronto, la stessa cifra per il T-90 in equipaggiamento da combattimento completo è leggermente superiore a 46 tonnellate.

Tuttavia, si prevede che i campioni seriali dei cannoni semoventi Coalition-SV, dopo il lancio della produzione su larga scala dell'installazione, saranno prodotti sulla base della piattaforma cingolata universale a sette ruote di attrezzature pesanti "Armata", su sul cui telaio si prevede anche la produzione di carri armati T-14, veicoli da combattimento di fanteria T-15 e veicoli di ingegneria barriere, antiaerei sistemi missilistici e molte altre classi di apparecchiature.

La versione cingolata del cannone semovente Coalition è assemblata secondo un design a torretta con un corpo diviso in tre scomparti: compartimenti di controllo, combattimento e trasmissione del motore dell'installazione. Il vano di controllo nell'installazione Coalition-SV si trova nella parte anteriore dello scafo con una posizione centrale per il conducente e una posizione laterale per il comandante delle armi e l'artigliere. Il compartimento di combattimento dell'installazione della Coalizione è reso completamente disabitato proprio grazie al nuovo sistema di controllo del fuoco e al caricatore automatico.

L'obice stesso è installato in una torretta rotante, sui lati sinistro e destro della quale sono posizionati i lanciagranate tipo 902 per l'installazione di cortine fumogene. Sul tetto dell'impianto della Coalizione sono inoltre presenti due sensori del sistema di allarme laser nella parte anteriore e posteriore. Inoltre, sul tetto della torretta della Coalizione si trova una torretta 6S21 telecomandata con una mitragliatrice KORD da 12,7 mm e un carico di munizioni di 200 colpi. Il vano motore e trasmissione del cannone semovente della Coalizione si trova nella parte posteriore dello scafo dell'artiglieria.

"Burevestnik" ha anche guidato lo sviluppo di un supporto di artiglieria semovente dal design articolato, in cui due veicoli cingolati sono combinati in un sistema di unità multiple con il controllo del secondo veicolo dal primo. Secondo il progetto, nel primo collegamento dell'installazione si prevedeva di collocare un equipaggio con uno scompartimento di combattimento e nel secondo collegamento un'ulteriore munizione di pistola semovente per 200 colpi.

Oltre al cannone semovente cingolato Koalitsiya-SV, per le forze armate russe verrà prodotta anche una versione su ruote del semovente d'artiglieria. Ha ricevuto la designazione SAU 2S35-1 “Coalition-SV-KSh”. Questo obice è posizionato sul telaio di un KamAZ-6560 modificato. In questo camion, per installare armi pesanti, gli sviluppatori hanno rafforzato il telaio e la cabina blindata, che ospita l'equipaggio. Allo stesso tempo, il compartimento di combattimento del cannone semovente a ruote, proprio come nel supporto dell'artiglieria cingolata, rimase disabitato.

In generale, i nuovi supporti di artiglieria semovente della Coalizione aumenteranno in modo significativo capacità di combattimento Forze armate russe, ma il destino di questi cannoni semoventi in servizio non è stato ancora del tutto determinato.

2S35 "Coalition-SV" è un obice semovente russo da 152 mm a livello di brigata. Sviluppato presso l'Istituto centrale di ricerca "Burevestnik" di Nizhny Novgorod. Il cannone semovente 2S35 è progettato per distruggere armi nucleari tattiche, batterie di artiglieria e mortaio, carri armati e altri veicoli corazzati, armi anticarro, manodopera, sistemi di difesa aerea e missilistica, posti di comando, nonché per distruggere fortificazioni sul campo e impedire le manovre delle riserve nemiche nel profondo della loro difesa. Il 9 maggio 2015, il nuovo obice semovente 2S35 "Coalition-SV" è stato presentato ufficialmente per la prima volta alla parata in onore del 70° anniversario della vittoria nella Grande Guerra Patriottica.

Nel 1989, i reggimenti di artiglieria di fucili motorizzati e divisioni dei carri armati esercito sovietico Fu adottato l'obice semovente 2S19 da 152 mm. In termini di caratteristiche, al momento dell'adozione, il cannone semovente Msta-S era approssimativamente equivalente ai suoi omologhi stranieri, tuttavia, già all'inizio degli anni '90, i paesi membri della NATO adottarono il "Memorandum congiunto sulla balistica", che ha definito un nuovo standard per gli obici da 155 mm e ha fissato il raggio di tiro massimo per i proiettili a frammentazione ad alto esplosivo a 30 km e per i proiettili attivo-reattivi a 40 km. Al fine di eliminare il divario tra l'artiglieria divisionale russa e l'artiglieria dei paesi NATO, iniziò lo sviluppo di una nuova modifica del 2S19 con il nome 2S33 "Msta-SM" (alcune fonti danno l'indice 2S19M).

Parallelamente ai lavori di ammodernamento della Msta, il 3° Istituto centrale di ricerca ha condotto ricerche sulla questione dell'ulteriore unificazione dell'armamento di artiglieria degli obici semoventi con i sistemi marittimi, e l'Istituto centrale di ricerca Burevestnik ha esplorato la possibilità di creare un complesso di artiglieria a tre canne. A causa del crollo dell'URSS e difficile situazione finanziaria In Russia, i lavori furono interrotti, ma già all'inizio del 2002, sotto la guida del capo progettista A.P. Rogov, il dipartimento n. 0514 dell'Istituto centrale di ricerca "Burevestnik" di Nizhny Novgorod progettò un modello multifunzionale promettente modulo di combattimento, armato con un sistema di artiglieria avanzato a due canne. A seguito del successo della dimostrazione del modulo sviluppato, si è deciso di sviluppare e produrre entro due anni un modello sperimentale di un nuovo sistema di artiglieria. Nel marzo-aprile 2003, i progetti ottimali della base, della clip, delle guide e dell'otturatore della pistola furono progettati e accettati per ulteriori lavori.

Dopo l'approvazione finale, è iniziata la produzione dell'arma. JSC Motovilikha Plants ha prodotto parti per il gruppo canna e otturatore e la culla, mentre TsKB Titan ha prodotto il sistema di consegna pneumatica per i proiettili. Nel luglio 2003, i dipartimenti di progettazione dell'Istituto centrale di ricerca Burevestnik hanno iniziato a costruire un banco di prova per le prove di tiro basato sull'obice trainato B-4. Nel giugno-luglio 2004 è stato completato l'assemblaggio e il debug dello stand e, entro settembre, sono stati ricevuti i risultati dei test che hanno confermato la correttezza delle soluzioni progettuali del sistema di artiglieria. Contemporaneamente al supporto basato sull'obice B-4, nello stabilimento di ingegneria dei trasporti degli Urali è stato prodotto un supporto complesso mobile, che era un cannone semovente 2S19 con un cannone a doppia canna installato al posto dell'obice 2A64. Questo supporto ha anche superato test che hanno confermato l'operabilità della progettazione dei meccanismi di caricamento dei futuri promettenti cannoni semoventi. Oltre alla versione a doppia canna, è stata prodotta e testata anche una versione a canna singola del cannone, posizionata sul telaio del cannone semovente 2S5. Sulla base dei risultati dell'analisi, si è successivamente deciso di abbandonare il design a doppia canna, poiché la versione a canna singola aveva una maggiore affidabilità dei meccanismi e un prezzo inferiore. Gli sviluppi risultanti hanno costituito la base del lavoro di sviluppo sotto il nome di “Coalition-SV” (indice GRAU - 2S35).

I lavori per la creazione del 2S35 sono iniziati ufficialmente nel 2006. Nel 2011 è stata completata la fase di emissione della documentazione di progettazione esecutiva per le versioni su ruote e cingolate del sistema, nonché per il relativo veicolo di carico e trasporto. Entro il 2013, lo stabilimento di ingegneria dei trasporti degli Urali ha prodotto i primi due prototipi dei cannoni semoventi Coalition-SV e nel 2014 è stata consegnata una serie di 10 unità 2S35, che hanno preso parte all'anniversario della Victory Parade sulla Piazza Rossa. Dopo il completamento di tutti i tipi di test, l'obice semovente 2S35 dovrebbe essere adottato dal livello di brigata delle forze di terra della Federazione Russa, dove entro il 2020 dovrà sostituire gli obsoleti 2S3 Akatsiya e 2S19 Msta-S self -cannoni a propulsione.

Modifiche

Nonostante il fatto che i prototipi per i test su scala reale siano basati sul telaio del carro armato principale T-90A, in futuro, con il progredire dello sviluppo, il telaio potrà essere sostituito dalla piattaforma pesante interspecifica universale "Armata". Oltre alla versione cingolata dei cannoni semoventi 2S35, è in fase di sviluppo anche una versione su ruote, denominata 2S35-1 "Coalition-SV-KSh". A differenza della versione cingolata del cannone semovente Koalitsiya-SV-KSh, è posizionato su una base modificata del camion KamAZ-6560. Le principali modifiche all'autotelaio hanno riguardato il rinforzo del telaio dell'autocarro. Come il cannone semovente di base 2S35, l'obice semovente 2S35-1 ha un compartimento di combattimento disabitato. L'equipaggio del cannone semovente si trova in una cabina del telaio blindato. Il tempo di distribuzione è fino a un minuto e mezzo. È prevista anche la messa in servizio dei cannoni semoventi 2S35-1 nel 2015, contemporaneamente alla versione base. Insieme al lavoro sulla creazione di versioni su ruote e cingolate dei cannoni semoventi della Coalizione, sono stati eseguiti lavori sulla struttura articolata. Il sistema è costituito da due collegamenti su un telaio cingolato, collegati tra loro. Il primo collegamento ospita l'equipaggio con uno scompartimento da combattimento, il secondo contiene un carico aggiuntivo di munizioni di 200 colpi. Nell'ambito del lavoro di iniziativa svolto dall'Istituto centrale di ricerca "Burevestnik", sulla base dell'unità di artiglieria del cannone semovente "Coalizione" modificato da OJSC "Motovilikha Plants", è stata sviluppata un'arma sperimentale che funziona su nuovi principi fisici, consentendoti di aumentare la portata massima di tiro di 1,5 volte. I risultati ottenuti durante il lavoro sperimentale hanno determinato le prospettive future per lo sviluppo dei sistemi di artiglieria. Come dichiarato Amministratore delegato L'Istituto centrale di ricerca Burevestnik creerà un complesso di artiglieria per le forze costiere della Marina sulla base della Coalizione-SV.

Scafo e torretta corazzati

L'obice semovente 2S35 "Coalition-SV" è realizzato secondo il design della torretta. La geometria della carrozzeria del veicolo è simile a quella del carro armato T-90 ed è divisa in tre sezioni: sezioni di controllo, combattimento e potenza (motore e trasmissione). Rispetto al carro armato T-90, la parte anteriore dello scafo è stata notevolmente modificata per ospitare il vano comandi. Al centro del compartimento di controllo c'è il sedile del conducente con i comandi del telaio, e a sinistra e a destra ci sono rispettivamente le posizioni del comandante delle armi e dell'artigliere. Nella parte centrale dello scafo c'è un compartimento di combattimento deserto. Il processo di formazione del colpo e di caricamento della pistola viene eseguito in modalità completamente automatica. Un obice 2A88 da 152 mm è installato nella torretta rotante del cannone semovente. I lanciagranate Sistema 902 sono installati sui lati sinistro e destro della torretta, nonché sul tetto, per l'installazione di cortine fumogene. Nella parte anteriore e posteriore del tetto si trovano due sensori di avvertimento sull'irradiazione laser dei cannoni semoventi. A poppa è presente un vano motore-trasmissione con centrale elettrica.

Armamento

L'armamento principale del cannone semovente 2S35 è l'obice 2A88 da 152 mm. 2A88 è attaccato alla volata del tubo freno di bocca. Il caricamento della pistola è modulare. Il proiettile viene caricato nella canna utilizzando un meccanismo di caricamento pneumatico. Il design del meccanismo di caricamento garantisce il caricamento della pistola semovente con qualsiasi angolo di guida verticale senza riportare la canna sulla linea di caricamento. Lo sparo viene effettuato da un sistema di innesco della carica a microonde. Grazie al design applicato dei meccanismi di caricamento sul cannone semovente 2S35, è garantita un'elevata cadenza di fuoco con una cadenza di fuoco massima di 16 colpi al minuto. Il carico principale di munizioni dell'obice semovente 2S35 comprende proiettili a frammentazione ad alto esplosivo, nonché proiettili guidati creati sulla base del proiettile Krasnopol e utilizzando la correzione della traiettoria di volo mediante GLONASS. Inoltre, viene fornito l'uso di proiettili speciali, come proiettili luminosi, fumogeni e incendiari. Il raggio di tiro massimo è di 70 km.

Secondo varie fonti, le munizioni trasportabili del cannone semovente vanno da 50 a 70 colpi. Per fornire proiettili agli obici semoventi 2S35, l'ufficio di progettazione dell'Istituto centrale di ricerca Burevestnik, basato sul camion KamAZ-6560, ha sviluppato un veicolo di trasporto e carico universale 2F66-1, in grado di trasportare proiettili di calibro 120-155 mm. Il totale delle munizioni trasportabili è di oltre 90 colpi e il tempo di caricamento del cannone semovente richiede meno di 15 minuti.

Come arma aggiuntiva, sul tetto della torretta obice semovente 2S35 è installata una torretta telecomandata 6S21 con una mitragliatrice KORD da 12,7 mm. L'installazione è composta da un'unità d'arma per le unità di guida e un telemetro laser. Il controllo viene effettuato attraverso i canali televisivi, gli angoli di guida verticale vanno da −5° a +75°. Le munizioni nella scatola delle cartucce sono 200 colpi.

Equipaggiamento speciale

L'obice semovente 2S35 Koalitsiya-SV è dotato di un sistema di controllo automatizzato per i processi di guida del cannone, selezione del bersaglio, navigazione e posizionamento del cannone semovente. Le postazioni di lavoro dell'artigliere e del comandante sono dotate di display che visualizzano le informazioni da un sistema unificato di informazione e comando. L'integrazione dei sistemi di artiglieria semovente 2S35 nel sistema di controllo del livello tattico unificato consente di ricevere designazioni di bersagli tramite un canale di comunicazione digitale, effettuare visibilità 24 ore su 24 dell'area sia di giorno che di notte, eseguire calcoli autonomi di impianti di combustione e regola il tuo fuoco.

Struttura organizzativa

L'obice semovente 2S35 è progettato per armare l'artiglieria delle brigate di fucilieri pesanti meccanizzati e motorizzati delle forze di terra per sostituire gli obici 2S19 Msta-S da 152 mm. Mentre l'obice gommato 2S35-1 dovrà entrare in servizio presso le brigate fucilieri motorizzate medie delle Forze di Terra per sostituire gli obici 2A65 Msta-B da 152 mm. Inoltre, i cannoni semoventi su ruote possono entrare in servizio con l'assalto aereo e le brigate di montagna.

Si prevede che il cannone semovente 2S35 sarà messo in servizio per sostituire il cannone semovente della generazione precedente 2S19 "Msta-S". Rispetto al Mstoy-S, il Koalitsiya-SV ha una gittata massima significativamente aumentata (70 km contro 29 km) e una cadenza di fuoco aumentata di 1,5 volte. Proprio come il cannone semovente 2S19M2, l'obice semovente 2S35 implementa la funzione "attacco di fuoco simultaneo", che consente di colpire un bersaglio contemporaneamente con diversi proiettili sparati da un cannone semovente e situati su diverse traiettorie di volo. Inoltre, le munizioni 2S35 includono proiettili ad alta potenza. L'equipaggio dei cannoni semoventi è stato ridotto a tre persone. Il fuoco è completamente automatizzato e non richiede la presenza di membri dell'equipaggio armato nel compartimento di combattimento dell'obice semovente 2S35, grazie al nuovo layout, l'efficacia in combattimento dei cannoni semoventi è stata aumentata;

Dopo l'adozione del "Memorandum congiunto sulla balistica" da parte dei paesi membri della NATO all'inizio degli anni '90, diversi stati hanno iniziato a lavorare sulla creazione di nuovi cannoni semoventi o sulla modernizzazione delle unità di artiglieria semoventi esistenti dotate di 155- Canna da mm con una lunghezza di 52 calibri e un volume della camera di carica di 23 litri. Nel 1998, la Repubblica Federale Tedesca aveva lanciato la produzione in serie degli obici semoventi PzH 2000, creati sulla base del progetto PzH 70 precedentemente annullato. A differenza del suo predecessore, il PzH 2000 era armato con un cannone con una nuova balistica, che lo rendeva è possibile aumentare il raggio di tiro dei proiettili L15A2 a 30 km e quelli attivi-reattivi con proiettili ERFB-BB fino a 41 km. Inoltre, la velocità di fuoco è stata aumentata a 8-10 colpi al minuto. Rispetto al cannone semovente Koaltsiya-SV, l'obice semovente PzH-2000 ha una gittata massima più breve, un peso maggiore e un equipaggio più numeroso (5 persone contro 3). Inoltre, il caricamento e il fuoco del cannone semovente PzH-2000 non sono completamente automatizzati, come altri analoghi moderni del cannone semovente 2S35.

Un analogo concettuale diretto del cannone semovente 2S35 fu il progetto nordamericano dell'obice semovente XM2001 "Crusader", lanciato nel 1994 per sostituire il cannone semovente M109 e le sue modifiche. Il cannone semovente XM2001 aveva un nuovo cannone da 155 mm con una lunghezza di 56 calibri con un raggio di tiro maggiore e una velocità di fuoco di 10-12 colpi nel primo minuto. L'equipaggio era composto da 3 persone e l'intero processo di caricamento e sparo, come nei cannoni semoventi 2S35, era completamente automatizzato. Nel 2006 si prevedeva di iniziare la produzione su piccola scala e nel 2007 la produzione di massa, tuttavia, a causa dei costi elevati e della mobilità insufficiente dei cannoni semoventi, il progetto Crusader fu chiuso e non ricevette ulteriori sviluppi. Rispetto al cannone semovente 2S35, l'obice semovente XM2001 aveva un raggio di tiro massimo più breve (57 km contro 70 km), ma il peso totale del cannone semovente era di 43,64 tonnellate, contro 48 tonnellate del 2S35.

Un altro analogo moderno dell'obice semovente 2S35 è il cannone semovente cinese PLZ-05, creato utilizzando tecnologie ottenute negli anni '80 dalla società americana Space Research. A differenza della Coalizione-SV, il cannone semovente PLZ-05 ha un raggio di tiro più breve e un equipaggio più numeroso, ma nonostante ciò compete con le migliori armi occidentali simili nei potenziali mercati.

L'adozione e l'equipaggiamento di formazioni di artiglieria a livello di brigata con installazioni di artiglieria semoventi "Coalizione-SV" consentiranno all'esercito russo di colmare il divario che persisteva dopo il crollo dell'URSS rispetto ai paesi occidentali e alla Cina nel campo delle armi di artiglieria. Secondo le stime del Ministero della Difesa della Federazione Russa, il cannone semovente 2S35 è 1,5-2 volte superiore a sistemi simili in termini di gamma di caratteristiche. Rispetto agli obici trainati M777 e agli obici semoventi M109 in servizio con l'esercito americano, l'obice semovente Coalition-SV ha un grado di automazione più elevato, una cadenza di fuoco e un raggio di tiro più elevati, soddisfacendo i moderni requisiti per il combattimento armato combinato. Allo stesso tempo, nonostante i suoi difetti, secondo Popular Mechanics, l’artiglieria americana, armata con obici trainati M777, che possono essere trasportati dai convertiplani MV-22, e con i cannoni semoventi M109A6 Paladin, mantiene la parità con la Russia sul campo dell'artiglieria convenzionale.

Fonte -

E non corazzati, utilizzano un telaio su ruote o cingolato, hanno una torretta o un supporto fisso per il cannone. Alcuni dei cannoni semoventi con un cannone montato sulla torretta sono molto simili a un carro armato, ma differiscono da un carro armato per il bilanciamento dell'arma-armatura e per l'uso tattico.

La storia dell'artiglieria semovente inizia con la storia dei veicoli corazzati pesanti con cannoni all'inizio del XX secolo e con lo sviluppo dei carri armati durante la prima guerra mondiale. Inoltre, dal punto di vista odierno, i primi carri armati francesi "Saint-Chamon" e "Schneider" sono un analogo dei successivi cannoni semoventi della classe dei cannoni d'assalto, piuttosto che dei veri carri armati. La metà e la seconda metà del 20° secolo furono un periodo di rapido sviluppo di vari sistemi di artiglieria semovente nei principali paesi industrializzati e sviluppati dal punto di vista militare. Risultati della scienza militare dell'inizio del 21° secolo (elevata precisione del fuoco, sistemi elettronici posizionamento e guida) ha permesso ai cannoni semoventi, secondo l'opinione di alcuni esperti, di occupare un posto di primo piano tra gli altri veicoli corazzati (che in precedenza appartenevano indivisa ai carri armati). Ammettono valutazioni ancora più contenute ruolo elevato artiglieria semovente nelle moderne condizioni di combattimento.

Differenze tra cannoni semoventi e carri armati

I cannoni semoventi sono progettati per svolgere compiti diversi rispetto ai carri armati e quindi presentano alcune differenze rispetto ad essi. Innanzitutto, ciò riguarda l’equilibrio potenza di fuoco/sicurezza.

I supporti di artiglieria semoventi hanno un raggio di tiro significativamente maggiore rispetto ai cannoni da carro armato e non hanno bisogno di avvicinarsi così tanto al nemico, quindi affrontano meno opposizione al fuoco, il che determina un livello di protezione leggermente inferiore e dimensioni significativamente maggiori (in particolare , altezza). L'armatura per cannoni semoventi è destinata, innanzitutto, a proteggere le unità nemiche aviotrasportate e da ricognizione dal fuoco di armi leggere, il che determina la mancanza di protezione dinamica e attiva.

Allo stesso tempo, la potenza delle armi delle installazioni di artiglieria è molto maggiore di quella dei carri armati. Ciò determina la maggiore lunghezza e peso della canna, attrezzature di navigazione e avvistamento più avanzate, la presenza di computer balistici e altre apparecchiature ausiliarie che migliorano l'efficienza del tiro.

Anche le tattiche di utilizzo dei cannoni semoventi sono diverse da quelle dei carri armati ("colpisci e ritirati", attacco da un'imboscata, ecc.)

Classificazione delle installazioni di artiglieria semoventi

Nel processo di sviluppo, i cannoni semoventi sono stati differenziati in base al tipo di missioni di combattimento risolte con il loro aiuto e possono essere suddivisi nelle seguenti classi:

• Cacciacarri- veicoli da combattimento specializzati nella lotta contro veicoli corazzati. Di norma, i cannoni semoventi di questa classe sono armati con un cannone semiautomatico di medio calibro a canna lunga (57 - 100 mm) con carico unitario per aumentare la velocità di fuoco. I cacciacarri pesanti possono essere equipaggiati con cannoni a canna lunga grosso calibro(120-155 mm) con caricamento separato e sono progettati per combattere carri armati pesanti e simili cannoni semoventi nemici. I cannoni semoventi di questa classe sono relativamente inefficaci contro la fanteria e le fortificazioni. I cacciacarri hanno ricevuto il loro massimo sviluppo durante la seconda guerra mondiale (rappresentanti caratteristici sono il cannone semovente sovietico SU-100 e il Jagdpanther tedesco), ma attualmente vengono sostituiti da numerosi sistemi missilistici anticarro ed elicotteri da combattimento, che sono più efficaci armi anticarro.

• Armi d'assalto- veicoli completamente corazzati per il supporto antincendio di carri armati e fanteria che operano nelle loro formazioni di combattimento. Armato con un cannone di grosso calibro (105-203 mm, sia a canna corta che lunga), efficace contro fortificazioni e fanteria. Questi cannoni semoventi venivano spesso usati con successo contro i carri armati. Il massimo sviluppo si ebbe durante la seconda guerra mondiale in Germania (StuG III, StuH 42, Brummbar) e in Unione Sovietica (SU-122, ISU-152). Nel dopoguerra, lo sviluppo della linea principale di carri armati portò al suo armamento con un cannone di grosso calibro, in grado di colpire con successo fortificazioni e bersagli non corazzati. Di conseguenza, i cannoni d'assalto sono scomparsi dalle fila degli eserciti moderni e le loro funzioni sono svolte con successo dai principali carri armati.

• Obici semoventi- cannoni mobili per sparare da posizioni chiuse (analogo semovente della classica artiglieria trainata). Sono armati con un'ampia varietà di sistemi di artiglieria con calibri da 75 a 406 mm e hanno una corazzatura antiframmentazione relativamente leggera, destinata principalmente alla protezione contro il fuoco di controbatteria nemica. Si sono sviluppati attivamente dall'inizio della storia dell'artiglieria semovente fino ai giorni nostri. Dotare questi cannoni semoventi dei più recenti sistemi di posizionamento e guida, combinati con un'elevata mobilità, li rende uno dei sistemi di combattimento più avanzati. Significato speciale hanno cannoni semoventi con un calibro di 152 mm e superiore - sono in grado di sferrare attacchi con munizioni nucleari tattiche, che consentono a un solo veicolo di distruggere oggetti di grandi dimensioni e gruppi di truppe nemiche. Eccezionali rappresentanti storici dei cannoni semoventi di questa classe sono i veicoli tedeschi della Seconda Guerra Mondiale Wespe e Hummel, gli americani M7 (Priest) e M12 e gli inglesi Sexton e Bishop. Il moderno esercito russo è armato con uno dei migliori veicoli di questa classe: il 2S19 Msta-S da 152,4 mm. Il suo analogo negli eserciti dei paesi NATO è il cannone semovente da 155 mm "Paladin".

• Cannoni semoventi anticarro- veicoli aperti o semiaperti con montaggio di un cannone anticarro di medio o piccolo calibro (37 - 128 mm) sulla base di un telaio di carro armato leggermente corazzato (e solitamente obsoleto, ma ben consolidato nella produzione). Hanno un ottimo rapporto efficienza/costo e sono stati prodotti in quantità significative, ma hanno prestazioni inferiori rispetto ai veicoli da combattimento più specializzati. Un buon esempio sono il veicolo tedesco della Seconda Guerra Mondiale Marder II e il domestico SU-76 M.V eserciti moderni non applicare.

Sistema di difesa aerea cinese Type 65 da 37 mm

• Cannoni antiaerei semoventi (ZSU)- veicoli cannoni e mitragliatrici specializzati per la lotta contro aerei ed elicotteri nemici a bassa e media quota. Sono solitamente armati con pistole automatiche di piccolo calibro (20 - 40 mm) e/o mitragliatrici pesanti(12,7 - 14,5 mm). Attrezzato sistemi complessi guida contro bersagli veloci; a volte armati con missili terra-aria come mezzo aggiuntivo. Sono estremamente efficaci contro grandi masse di fanteria e nelle battaglie urbane (ad esempio, durante la Seconda Guerra Mondiale in Normandia, 1 ZSU tedesca con cannoni da 20 mm, a seguito di una breve battaglia, distrusse fino a 700 soldati alleati in un colpo solo). colonna in marcia [ fonte non specificata 152 giorni]). Rappresentanti di spicco della Seconda Guerra Mondiale sono le ZSU tedesche Wirbelwind e Ostwind e la ZSU-37 sovietica. In servizio con il moderno Esercito russo ci sono alcuni dei veicoli più avanzati di questa classe: lo ZSU-23-4 "Shilka" e il cannone missilistico ZSU "Tunguska".

• Pistole semoventi sostitutive o surrogate- veicoli improvvisati basati su camion commerciali, trattori agricoli e trattori d'artiglieria, a volte senza armatura. Furono ampiamente utilizzati dalla Germania nazista e dall'Italia fascista durante la seconda guerra mondiale a causa della mancanza di altri veicoli corazzati. Il veicolo domestico più famoso di questa classe è il cannone semovente anticarro ZiS-30 da 57 mm basato sul trattore di artiglieria leggermente corazzato T-20 Komsomolets.

La maggior parte dei cannoni semoventi domestici della Grande Guerra Patriottica, come l'ISU-152, combinavano con successo le funzioni di diverse classi. La scuola di design tedesca si concentrava sulla ristretta specializzazione dei cannoni semoventi nelle loro classi, alcuni cannoni semoventi tedeschi sono tra i migliori veicoli del loro tempo;

Tattiche per l'uso di armi semoventi

SU-14 con obice B-4 da 203 mm

Le principali aree di applicazione delle installazioni di artiglieria semovente sono i compiti di supporto di unità e subunità di altri rami militari con fuoco di artiglieria da posizioni di tiro chiuse. Grazie alla loro elevata mobilità, i cannoni semoventi sono in grado di accompagnare i carri armati durante gli sfondamenti profondi nelle difese nemiche, aumentando notevolmente le capacità di combattimento delle unità di carri armati e di fanteria motorizzata che hanno sfondato. La stessa mobilità consente di lanciare attacchi di artiglieria a sorpresa contro il nemico utilizzando forze di artiglieria semoventi in modo indipendente, senza l'aiuto di altri rami dell'esercito. Per fare ciò, tutti i dati per il tiro vengono calcolati in anticipo utilizzando il metodo della preparazione completa, i cannoni semoventi vengono spostati in una posizione di tiro, sparano al nemico senza avvistamento e talvolta anche senza regolazione, quindi lasciano la posizione di tiro. Pertanto, quando il nemico determina la posizione della posizione di tiro e agisce, i cannoni semoventi non saranno più presenti.

In caso di sfondamento da parte di carri armati nemici e fanteria motorizzata, i cannoni semoventi possono essere utilizzati con successo come armi anticarro. A questo scopo, le loro munizioni includono tipi speciali di proiettili, come il proiettile d'artiglieria Krasnopol da 152,4 mm alato guidato. Recentemente, i cannoni semoventi hanno acquisito un nuovo utilizzo nel ruolo di un potente "fucile anti-cecchino", distruggendo i cecchini nemici in rifugi molto difficili per altre armi da fuoco.

Armati di proiettili nucleari tattici, i singoli cannoni semoventi sono in grado di distruggere oggetti di grandi dimensioni, come aeroporti, stazioni ferroviarie, insediamenti fortificati e concentrazioni di truppe nemiche. Inoltre, i loro proiettili sono praticamente impossibili da intercettare, a differenza dei missili nucleari tattici o degli aerei con armi nucleari. Tuttavia, il raggio dei possibili bersagli da colpire e la potenza di un'esplosione nucleare di munizioni di artiglieria sono significativamente inferiori a quelli degli aerei o dei missili tattici.

Disposizione SPG

Gli obici semoventi più comuni attualmente sono solitamente costruiti sulla base di veicoli cingolati leggeri multiuso leggermente corazzati o su telai di carri armati. Tuttavia, in entrambi i casi la disposizione dei componenti e degli assiemi è quasi la stessa. A differenza di un carro armato, la torretta del cannone non si trova al centro, ma nella parte posteriore dello scafo corazzato del veicolo per un rifornimento più conveniente di munizioni da terra. Di conseguenza, il gruppo motore-trasmissione si trova nella parte centrale e anteriore dello scafo corazzato. A causa della posizione della trasmissione nel muso dell'auto, le ruote anteriori vengono motrici (in carri armati moderni, di regola, è il contrario: le ruote motrici si trovano nella parte posteriore). Posto di lavoro Il conducente (compartimento di controllo) si trova accanto al cambio al centro o sul lato sinistro del veicolo, il motore si trova tra il compartimento di controllo e quello di combattimento. Il compartimento di combattimento contiene l'equipaggio delle armi, le munizioni, i meccanismi e i dispositivi di puntamento delle armi .

Le ZSU sono piuttosto diverse nelle loro soluzioni di layout: possono utilizzare sia la versione sopra descritta del diagramma di layout di un obice semovente, sia il posizionamento di componenti e assiemi secondo il modello di serbatoio. A volte lo ZSU è un carro armato la cui torretta standard è stata sostituita con una speciale dotata di cannoni di difesa aerea a fuoco rapido e sistemi di guida. Esistono progetti su telai di veicoli pesanti, ad esempio l'obice semovente ceco da 152 mm vz.77 "Dana" sul telaio di un'auto Tatra-815 con una disposizione delle ruote 8x8.

Breve storia dello sviluppo di cannoni semoventi

Primo periodo di sviluppo (1914-1939)

All'inizio del loro sviluppo, i supporti di artiglieria semoventi rappresentavano un ampio conglomerato di varie idee progettuali e la loro implementazione in metallo. Sui campi di battaglia della prima guerra mondiale, i pezzi di artiglieria venivano utilizzati montati sul telaio di camion commerciali, trattori agricoli e persino su telai cingolati, azionati da energia elettrica attraverso cavi provenienti da un generatore esterno (con progressi trascurabili nella guerra di trincea, questo non era sorprendente). Tuttavia, lo sviluppo dei carri armati determinò l'ulteriore corso delle ricerche progettuali: si capì che la base del carro armato era la più adatta per l'installazione di potenti sistemi di artiglieria. Anche le armi su telaio non corazzato non furono dimenticate: a quel tempo avevano una mobilità molto maggiore rispetto ai carri armati lenti e potevano essere rapidamente schierate nelle aree più pericolose delle operazioni di combattimento.

In Russia, il progetto di un cannone semovente super pesante e pesantemente corazzato per combattere le fortificazioni nemiche fu proposto da V. D. Mendeleev, figlio del famoso chimico D. I. Mendeleev. Questo progetto, noto come "Mendeleev Tank", era molto avanzato per l'epoca, ma non era realizzato in metallo. Durante la prima guerra mondiale e la guerra civile, furono utilizzati attivamente cannoni semoventi "antiaerei" da 76,2 mm di F. F. Lender basati su camion Russo-Balt. Alcuni di loro avevano addirittura cabine parzialmente blindate.

Negli anni '20 del XX secolo, i supporti di artiglieria semoventi furono attivamente sperimentati nell'Unione Sovietica e in Germania. Il famoso progettista di carri armati W. Christie costruì numerosi prototipi di cannoni semoventi negli Stati Uniti. Tuttavia, la maggior parte di questi progetti possono essere classificati come surrogati di cannoni semoventi su telaio di automobile o trattore, a causa della mancanza o dell'assenza di una base industriale e di un numero sufficiente di serbatoi.

Nel decennio successivo, l'URSS e la Germania nazista crearono numerose forze di carri armati e si presentò l'opportunità di utilizzare i telai dei carri armati per creare cannoni semoventi. In URSS, crearono prototipi sperimentali dei cannoni semoventi pesanti SU-14 basati sui carri armati pesanti T-35 e T-28 e produssero una piccola serie di cannoni semoventi per il supporto diretto della fanteria basati sui carri armati T- 26 carri armati leggeri e cunei T-27. In Germania, i carri armati leggeri Pz Kpfw I obsoleti furono utilizzati per la conversione in cannoni semoventi. In altri paesi, i cannoni semoventi erano visti come sostituti dei carri armati e praticamente non venivano utilizzati.

Seconda Guerra Mondiale (1939-1945)

Pistola d'assalto tedesca StuG III Ausf G

Un conflitto globale su vasta scala richiedeva alle parti in conflitto di sfruttare appieno tutte le risorse disponibili. La Germania fu la prima ad affrontare questo problema: molti carri armati obsoleti e catturati furono convertiti in cannoni semoventi e unità di artiglieria semovente più economiche e più facili da produrre furono create sulla base dei propri veicoli moderni. Gli eccezionali cannoni d'assalto tedeschi sono ampiamente conosciuti

Il lavoro attivo sulla creazione di unità di artiglieria semoventi iniziò nell'URSS all'inizio degli anni '30 del XX secolo, sebbene la loro progettazione fosse stata eseguita dal 1920. Alla fine del 1933, la Direzione della meccanizzazione e motorizzazione dell'Armata Rossa , insieme alla Direzione principale dell'artiglieria, sviluppò raccomandazioni per l'inclusione di unità di artiglieria semoventi nel "Sistema di armi di artiglieria dell'Armata Rossa per il secondo piano quinquennale 1933-1938" sviluppato. Il nuovo sistema d'arma, approvato dal Commissariato popolare di difesa dell'URSS l'11 gennaio 1934, determinò lo sviluppo diffuso e l'introduzione dell'artiglieria semovente nelle truppe e la produzione in serie di cannoni semoventi doveva iniziare nel 1935 .

Il lavoro principale sulla creazione di cannoni semoventi è stato svolto presso l'omonima fabbrica n. 174. Voroshilov e n. 185 da cui prende il nome. Kirov sotto la guida dei talentuosi designer P. Syachintov e S. Ginzburg. Ma nonostante il fatto che nel 1934-1937. è stato prodotto un gran numero di prototipi di cannoni semoventi per vari scopi, praticamente non entrarono in servizio. E dopo la repressione di P. Syachintov alla fine del 1936, i lavori per la creazione di artiglieria semovente furono quasi completamente ridotti. Tuttavia, prima del giugno 1941, l'Armata Rossa ricevette un certo numero di unità di artiglieria semoventi per vari scopi.

I primi ad entrare nell'esercito furono i SU-1-12 (o SU-12), sviluppati nello stabilimento Kirov di Leningrado. Erano un cannone reggimentale mod. da 76 mm. 1927, installato su camion GAZ-ALA o Moreland (questi ultimi furono acquistati all'inizio degli anni '30 dagli USA per le esigenze dell'Armata Rossa). La pistola aveva uno scudo corazzato e una piastra corazzata sul retro della cabina. Totale nel 1934-1935 Nello stabilimento di Kirov furono prodotti 99 di questi veicoli, che furono forniti alle divisioni di artiglieria di alcune brigate meccanizzate. I SU-1-12 furono utilizzati nelle battaglie vicino al lago Khasan nel 1938, sul fiume Khalkhin Gol nel 1939 e durante la guerra sovietico-finlandese del 1939-1940. L'esperienza delle loro operazioni ha dimostrato che hanno una scarsa manovrabilità sul terreno e una bassa sopravvivenza sul campo di battaglia. Nel giugno 1941, la maggior parte dell'SU-1-12 era gravemente usurata e necessitava di riparazioni.

Nel 1935, i battaglioni di ricognizione dell'Armata Rossa iniziarono a ricevere il cannone semovente Kurchevsky (SPK) - un'arma senza rinculo da 76 mm (nella terminologia di quel tempo - reattiva alla dinamo) sul telaio GAZ-TK (un tre -versione ad asse dell'autovettura GAZ-A). Il fucile senza rinculo da 76 mm è stato sviluppato dall'inventore Kurchevsky tra una vasta gamma di armi di design simile con un calibro da 37 a 305 mm. Nonostante il fatto che alcune delle armi di Kurchevsky fossero prodotte in grandi quantità - fino a diverse migliaia di pezzi - presentavano molti difetti di progettazione. Dopo la repressione di Kurchevskij nel 1937, tutti i lavori sulle armi a reazione dinamo furono interrotti. Fino al 1937, 23 SPK furono trasferiti alle unità dell'Armata Rossa. Due di questi impianti presero parte alla guerra sovietico-finlandese, dove andarono perduti. Nel giugno 1941, le truppe avevano circa 20 SPK, la maggior parte dei quali erano difettosi.

L'unica unità di artiglieria semovente prebellica seriale su telaio di carro armato era l'SU-5. È stato sviluppato nel 1934-1935. nello stabilimento n. 185 intitolato a. Kirov come parte del cosiddetto programma “piccolo triplex”. Quest'ultimo era un'unica base realizzata sul telaio del carro armato T-26, con tre diversi sistemi di artiglieria (cannone da 76 mm modello 1902/30, obice da 122 mm modello 1910/30 e mortaio da 152 mm modello 1902/30) 1931). Dopo la produzione e il collaudo di tre cannoni semoventi, denominati rispettivamente SU-5-1, SU-5-2 e SU-5-3, venne adottato il SU-5-2 (con obice da 122 mm) con l'Armata Rossa. Nel 1935 fu prodotto un primo lotto di 24 SU-5-2, che entrarono in servizio con le unità corazzate dell'Armata Rossa. L'SU-5 fu utilizzato in operazioni di combattimento vicino al lago Khasan nel 1938 e durante la campagna di Polonia nel settembre 1939. Si rivelarono veicoli abbastanza efficaci, ma avevano un piccolo carico di munizioni trasportabile. Nel giugno 1941 tutti i 30 SU-5 erano in servizio, ma la maggior parte di essi (ad eccezione di quelli in Estremo Oriente) andò perduta nelle prime settimane di guerra.

Oltre al SU-5, le unità corazzate dell'Armata Rossa avevano in servizio un altro veicolo che poteva essere classificato come artiglieria semovente su una base di carri armati. Stiamo parlando del carro armato BT-7A (artiglieria), sviluppato nello stabilimento n. 183 di Kharkov da cui prende il nome. Comintern nel 1934, il BT-7A era destinato al supporto dell'artiglieria di carri armati lineari sul campo di battaglia, combattendo le armi da fuoco e le fortificazioni nemiche. Differiva dal serbatoio lineare BT-7 per l'installazione di una torretta. taglia più grande con un cannone KT-27 da 76 mm. Totale nel 1935-1937 Le unità dell'Armata Rossa ricevettero 155 BT-7A. Questi veicoli furono utilizzati nelle battaglie sul fiume Khalkhin Gol nel 1939 e durante la guerra sovietico-finlandese del 1939-1940. Durante questi conflitti, il BT-7A, ma le recensioni da parte del comando delle unità corazzate, si sono rivelate le migliori il lato migliore come mezzo efficace per supportare carri armati e fanteria sul campo di battaglia. Al 1 giugno 1941, l'Armata Rossa aveva 117 carri armati BT-7A.

Oltre ai cannoni semoventi, all'inizio della guerra l'Armata Rossa disponeva anche di cannoni antiaerei semoventi. Prima di tutto, si tratta di cannoni antiaerei 3K da 76 mm montati su camion YAG-K prodotti dallo stabilimento automobilistico di Yaroslavl. Nel 1933-1934 Le truppe ricevettero 61 installazioni di questo tipo, che all'inizio della guerra facevano parte delle unità del distretto militare di Mosca. Inoltre, c'erano circa 2.000 installazioni di mitragliatrici antiaeree (ZPU): mitragliatrici quad Maxima installate sul retro di un'auto GAZ-AAA.

Pertanto, nel giugno 1941, l'Armata Rossa disponeva di circa 2.300 unità di artiglieria semoventi per vari scopi. Inoltre, la maggior parte di loro erano auto con armi installate su di esse senza alcuna protezione dell'armatura. Inoltre, va tenuto presente che come base venivano utilizzati normali camion civili, che avevano una capacità di attraversamento molto bassa sulle strade di campagna, per non parlare dei terreni accidentati. Pertanto, questi veicoli non potevano essere utilizzati per supportare direttamente le truppe sul campo di battaglia. Sul telaio del carro armato c'erano solo 145 cannoni semoventi a tutti gli effetti (28 SU-5 e 117 BT-7A). Nelle primissime settimane di guerra (giugno-luglio 1941), la maggior parte di essi andò perduta.

Durante le primissime battaglie della Grande Guerra Patriottica, sorse la questione della necessità di sviluppare rapidamente un'unità di artiglieria semovente anticarro in grado di cambiare rapidamente posizione e combattere le unità corazzate tedesche, che erano significativamente superiori in mobilità alle unità della Grande Guerra Patriottica Armata Rossa. Il 15 luglio 1941, nello stabilimento n. 92 di Gorkij, fu sviluppato con urgenza il cannone semovente ZIS-30, che era un cannone anticarro ZIS-2 da 57 mm montato sul telaio del trattore corazzato Komsomolets. A causa della mancanza di trattori, la cui produzione fu interrotta in agosto, fu necessario cercare e sequestrare Komsomolets da unità militari, riparali e solo dopo installa le pistole su di essi. Di conseguenza, la produzione dello ZIS-30 iniziò a metà settembre e terminò il 15 ottobre. Durante questo periodo, l'Armata Rossa ricevette 101 installazioni. Entrarono in servizio con batterie anticarro battaglioni di fucilieri motorizzati brigate di carri armati e furono usati solo nelle battaglie vicino a Mosca come parte dei fronti occidentale, Bryansk e destra dei fronti sud-occidentali.

A causa delle grandi perdite di carri armati nell'estate del 1941, la leadership dell'Armata Rossa adottò un decreto "Sulla protezione dei carri armati leggeri e sull'armatura dei trattori". Tra le altre misure, fu prescritto che i trattori corazzati sarebbero stati prodotti nello stabilimento di trattori di Kharkov con la denominazione KhTZ-16. Il progetto HTZ-16 è stato sviluppato presso lo Scientific Automotive and Tractor Institute (NATI) a luglio. KhTZ-16 era un telaio leggermente modernizzato del trattore agricolo STZ-3 su cui era installato uno scafo corazzato costituito da un'armatura da 15 mm. L'armamento del trattore consisteva in un cannone da carro armato da 45 mm mod. 1932, installato nella piastra anteriore dello scafo e con angoli di fuoco limitati. Così. KhTZ-16 era un cannone semovente anticarro, sebbene nei documenti dell'epoca fosse indicato come un "trattore corazzato". Si prevedeva che il volume di produzione del KhTZ-16 fosse piuttosto ampio: quando Kharkov fu consegnato nell'ottobre 1941, il KhTZ aveva 803 telai pronti per l'armatura. Ma a causa di problemi con la fornitura di piastre corazzate, l'impianto produsse da 50 a 60 (secondo varie fonti) KhTZ-16, che furono utilizzati nelle battaglie dell'autunno-inverno del 1941, e alcuni, a giudicare dalle fotografie, “sopravvissuto” fino alla primavera del 1942.

Nell'estate-autunno del 1941, i lavori per la creazione di cannoni semoventi furono svolti attivamente presso le imprese di Leningrado, principalmente negli stabilimenti Izhora, Kirov, Voroshilov e Kirov. Così, in agosto, furono prodotti 15 cannoni semoventi con l'installazione di un cannone reggimentale da 76 mm mod. 1927 sul telaio del carro armato T-26 con la torretta rimossa. Il cannone era installato dietro lo scudo e aveva un fuoco circolare. Questi veicoli, designati secondo i documenti come cannoni semoventi T-26, entrarono in servizio con le brigate corazzate del Fronte di Leningrado e operarono con successo fino al 1944.

Anche i cannoni antiaerei furono fabbricati sulla base del T-26. Ad esempio, all'inizio di settembre, la 124a brigata di carri armati ha ricevuto "due carri armati T-26 con cannoni antiaerei da 37 mm installati su di essi". Questi veicoli operarono come parte della brigata fino all'estate del 1943.

Nei mesi di luglio e agosto, lo stabilimento di Izhora ha prodotto diverse dozzine di camion blindati ZIS-5 (la cabina e i lati della piattaforma di carico erano completamente protetti dall'armatura). Il veicolo, entrato in servizio principalmente con le divisioni dell'Esercito della Milizia Popolare di Leningrado (LANO), era armato con una mitragliatrice nella parte anteriore della cabina e un cannone anticarro da 45 mm mod. 1932, che rotolò nel corpo e poté sparare in avanti nella direzione di marcia. L'intenzione era quella di utilizzare questi "brontasauri" principalmente per combattere i carri armati tedeschi dalle imboscate. A giudicare dalle fotografie, alcuni veicoli furono ancora utilizzati dalle truppe durante la revoca dell'assedio di Leningrado nell'inverno del 1944.

Inoltre, lo stabilimento di Kirov ha prodotto diversi cannoni semoventi del tipo SU-1-12 con l'installazione di un cannone reggimentale da 76 mm dietro uno scudo sul telaio dei camion ZIS-5.

Tutti i cannoni semoventi creati nei primi mesi di guerra presentavano un gran numero di difetti di progettazione dovuti al fatto che erano stati creati frettolosamente utilizzando i mezzi e i materiali a disposizione. Naturalmente, non si potrebbe parlare di produzione in serie di macchine create in tali condizioni.

Il 3 marzo 1942, il commissario popolare dell'industria dei carri armati firmò un ordine per creare un ufficio speciale di artiglieria semovente. L'ufficio speciale ha dovuto sviluppare rapidamente un unico telaio per cannoni semoventi utilizzando unità del carro armato e delle auto T-60. Sulla base del telaio, si prevedeva di creare un cannone di supporto semovente d'assalto da 76 mm e un cannone antiaereo semovente da 37 mm.

Il 14 e 15 aprile 1942 si tenne un plenum del Comitato di artiglieria della Direzione principale dell'artiglieria (GAU) con la partecipazione di rappresentanti delle truppe, dell'industria e del Commissariato popolare per gli armamenti (NKV) dell'URSS, durante il quale fu discussa la creazione di artiglieria semovente. Nella sua decisione, il plenum ha raccomandato la creazione di cannoni semoventi di supporto alla fanteria con un cannone ZIS-3 da 76 mm e un obice M-30 da 122 mm, nonché cannoni semoventi con un cannone ML-20 da 152 mm un cannone obice per combattere le fortificazioni e un cannone antiaereo da 37 mm per combattere bersagli aerei.

La decisione del plenum del Comitato di artiglieria della GAU fu approvata dal Comitato di difesa dello Stato e nel giugno 1942 il Commissariato popolare dell'industria dei carri armati (NKTP) insieme all'NKV svilupparono un "sistema di artiglieria semovente per armare l'Armata Rossa". Allo stesso tempo, l'NKV guidò lo sviluppo e la produzione della parte di artiglieria dei cannoni semoventi e l'NKTP fu impegnato nella progettazione del telaio. Il coordinamento generale del lavoro sui cannoni semoventi è stato effettuato dall'ufficio speciale dell'NKTP, guidato dal talentuoso designer S. Ginzburg.

Nell'estate del 1942 furono testati i primi campioni di cannoni semoventi. Si trattava di un cannone semovente antiaereo da 37 mm e d'assalto da 76 mm proveniente dall'impianto n. 37 NKTP. Entrambi i veicoli sono stati realizzati su un unico telaio, creato utilizzando componenti dei carri armati T-60 e T-70. I test dei veicoli si conclusero con successo e nel giugno 1942 il Comitato di Difesa dello Stato ordinò la preparazione della produzione in serie di cannoni semoventi dopo aver eliminato le carenze identificate. Tuttavia, l'inizio dell'offensiva tedesca su Stalingrado richiese un urgente aumento della produzione di carri armati e il lavoro sulla creazione di cannoni semoventi fu ridotto.

Inoltre, nello stabilimento n. 592 NKN (a Mytishchi vicino a Mosca) è stata eseguita la progettazione dei cannoni semoventi dell'obice M-30 da 122 mm sul telaio dello StuG III tedesco catturato. Il prototipo, denominato obice semovente d'assalto “artshturm” o SG-122A, è stato rilasciato per i test solo a settembre.

Il 19 ottobre 1942, il Comitato di Difesa dello Stato, con la risoluzione n. 2429ss, decise di preparare la produzione in serie di cannoni semoventi d'assalto e antiaerei di calibro 37-122 mm. Le imprese leader nel settore dei cannoni semoventi d'assalto hanno preso il nome dall'impianto n. 38. Kuibyshev (Kirov) e GAZ prendono il nome. Molotov (Gorky), l'obice semovente da 122 mm, è stato sviluppato da Uralmashzavod e dall'impianto n. 592 NKV. Le scadenze di progettazione erano piuttosto rigide: entro il 1 dicembre era necessario riferire al Comitato di difesa dello Stato sui risultati dei test di nuovi modelli di cannoni semoventi.

E a novembre sono entrati in fase di test i primi prototipi di cannoni semoventi d'assalto e antiaerei. Questi erano il SU-11 (antiaereo) e il SU-12 (assalto) dell'impianto n. 38, nonché il GAZ-71 (assalto) e il GAZ-72 (antiaereo) dello stabilimento automobilistico di Gorky. Durante la loro creazione, è stato utilizzato uno schema di layout già collaudato, proposto nell'estate del 1942 dall'ufficio speciale dei cannoni semoventi PKTP: due motori paralleli accoppiati nella parte anteriore del veicolo e un compartimento di combattimento a poppa. L'armamento dei veicoli consisteva in un cannone divisionale ZIS-3 da 76 mm (cannoni semoventi d'assalto) e un cannone 31K da 37 mm (cannoni semoventi antiaerei).

Il 19 novembre, la commissione che ha condotto i test ha elaborato una conclusione sui test sui campioni di cannoni semoventi provenienti dall'impianto n. 38 e da GAZ. In esso, GAZ-71 e GAZ-72 erano caratterizzati come veicoli che non soddisfacevano i requisiti e si consigliava di adottare i cannoni semoventi dell'impianto n. 38.

Allo stesso tempo, sono stati testati campioni semoventi dell'obice M-122 da 30 mm: U-35 Uralmashzavod, creato sul telaio del carro armato T-34 e SG-122 dell'impianto n. 592 NKV, sviluppato sul base del carro armato Pz.Kpfw catturato. III (l'ultimo campione era una versione migliorata dell'ST-122A).

Il 9 dicembre 1942 iniziarono i test dell'SU-11, dell'SU-12, dell'SG-122 e dell'U-35 presso il campo di addestramento di Gorokhovets. Di conseguenza, la commissione governativa che ha condotto i test ha raccomandato di adottare i cannoni semoventi SU-76 (SU-12) e SU-122 (U-35) in servizio con le truppe. L'SU-11 non ha resistito ai test a causa della disposizione infruttuosa del compartimento di combattimento, dell'installazione del mirino incompleta e delle carenze di una serie di altri meccanismi. L'SG-122 fu abbandonato a causa della sua base catturata (a quel tempo il numero di carri armati catturati non era ancora abbastanza grande).

Ancor prima del completamento dei test dei prototipi di cannoni semoventi, con decreto del Comitato di Difesa dello Stato del 25 novembre 1942, nel sistema della Direzione principale dell'artiglieria dell'Armata Rossa fu creato il Dipartimento di trazione meccanica e artiglieria semovente . Le responsabilità del nuovo dipartimento includevano il controllo sulla produzione, fornitura e riparazione delle unità di artiglieria semoventi. Il 2 dicembre 1942, il Comitato di Difesa dello Stato decise di avviare la produzione dei sistemi di artiglieria semoventi SU-12 e SU-122 per armare l'Armata Rossa.

Alla fine di dicembre 1942, il Commissario della Difesa del Popolo, con le direttive n. 112467ss e 11210ss, chiese la formazione di 30 reggimenti di artiglieria semovente del quartier generale di riserva dell'Alto Comando Supremo, armati con nuovi tipi di installazioni. Già dal 1 gennaio 1943, il primo lotto di 25 SU-76 e lo stesso numero di SU-122 furono inviati al nuovo centro di addestramento di artiglieria semovente.

Ma già il 19 gennaio, in connessione con l'inizio dell'operazione per rompere il blocco di Leningrado, i primi due reggimenti di artiglieria semovente formati (1433 e 1434), per decisione del quartier generale dell'Alto Comando Supremo, furono inviati a il fronte di Volkhov. A marzo, due nuovi reggimenti di artiglieria semovente furono inviati sul fronte occidentale: il 1485 e il 1487.

Già la prima esperienza uso in combattimento l'artiglieria semovente dimostrò di essere in grado di fornire un significativo supporto di fuoco di artiglieria all'avanzata delle unità di fanteria e carri armati. Una nota del capo di stato maggiore dell'artiglieria dell'Armata Rossa al membro del GKO V. Molotov datata 6 aprile 1943 diceva: “L'esperienza ha dimostrato che sono necessari cannoni semoventi, poiché nessun altro tipo di artiglieria ha dato un tale effetto nell'accompagnamento continuo degli attacchi di fanteria e carri armati e nell'interazione con essi nel combattimento ravvicinato. I danni materiali causati al nemico dai cannoni semoventi e i risultati della battaglia compensano le perdite.".

Allo stesso tempo, i risultati del primo utilizzo in combattimento dei cannoni semoventi hanno rivelato importanti carenze nella loro progettazione. Ad esempio, nell'SU-122 si verificavano frequenti guasti al fermo di montaggio del cannone da viaggio e al meccanismo di sollevamento. Inoltre, la disposizione infruttuosa del compartimento di combattimento del cannone semovente stancava notevolmente l'equipaggio del cannone durante il funzionamento e la visibilità insufficiente rendeva difficile il funzionamento del veicolo durante il combattimento. Ma la maggior parte dei difetti dell’SU-122 furono eliminati abbastanza rapidamente. La situazione con l'SU-76 era molto più complicata.

Durante le prime battaglie, la maggior parte degli SU-76 fallì a causa di guasti ai cambi e agli alberi principali. Non è stato possibile risolvere il problema semplicemente rafforzando la struttura degli alberi e degli ingranaggi dei cambi: tali cannoni semoventi fallivano altrettanto spesso.

Ben presto divenne chiaro che la causa degli incidenti era l'installazione parallela di due motori gemelli operanti su un albero comune. Questo schema ha portato al verificarsi di vibrazioni torsionali risonanti sull'albero e alla sua rapida rottura, poiché il valore massimo della frequenza di risonanza si è verificato durante la modalità operativa più caricata dei motori (questo corrispondeva al movimento del cannone semovente in seconda marcia nella neve e nel fango). È diventato chiaro che eliminare questo difetto di progettazione avrebbe richiesto tempo. Pertanto, il 21 marzo 1943, la produzione dell'SU-12 fu sospesa.

Per compensare la ridotta produzione di SU-76, di cui aveva urgente bisogno il fronte, il 3 febbraio, allo stabilimento n. 37 fu dato l'ordine di produrre 200 cannoni semoventi basati sul carro armato Pz.Kpfw catturato. III. A quel punto, secondo i servizi catturati, dopo la fine Battaglia di Stalingrado, circa 300 carri armati tedeschi e cannoni semoventi furono consegnati agli impianti di riparazione. Utilizzando l'esperienza di lavoro sull'SG-122, l'impianto n. 37 in breve tempo ha sviluppato, testato e messo in produzione il cannone semovente SU-76I ("straniero"), creato sulla base della sneaker Pz.Kpfw . III e armato con un cannone F-34 da 76 mm, adattato per l'installazione su cannoni semoventi. In totale, fino al dicembre 1945, l'Armata Rossa ricevette 201 SU-76I. dopo di che la loro produzione fu interrotta.

Nel frattempo, l'impianto n. 38 ha lavorato frettolosamente per eliminare le carenze dell'SU-76 (SU-12). Ad aprile è stato creato l'SU-12M. differiva dall'SU-12 per la presenza di giunti elastici aggiuntivi tra motori, cambi e ingranaggi principali. Queste misure hanno permesso di ridurre drasticamente il tasso di incidenti degli SU-76 e da maggio sono stati inviati alle truppe.

Le difficoltà tecniche nell'eliminazione dei difetti di progettazione nel telaio e l'elaborazione insufficiente delle questioni relative al funzionamento tecnico dei supporti di artiglieria semoventi furono la ragione per la comparsa del decreto del Comitato di difesa dello Stato del 24 aprile 1943, che affrontava le questioni relative all'accettazione in fabbrica dell'auto -cannoni a propulsione. La formazione delle unità di artiglieria semoventi fu trasferita dalla GAU KA alla giurisdizione del comandante delle forze corazzate e meccanizzate dell'Armata Rossa. Tutto ulteriori lavori la creazione di nuovi modelli e il miglioramento dei modelli esistenti di cannoni semoventi sono stati effettuati attraverso la direzione corazzata principale dell'Armata Rossa (GBTU KA).

Nel maggio 1913, lo stabilimento n. 38 produsse un modello modernizzato di un supporto di artiglieria semovente con il simbolo SU-15. In esso, la disposizione del motore e del vano trasmissione era realizzata come un carro armato T-70: i motori erano posti in serie uno dopo l'altro e gli alberi motore erano collegati tra loro. Il cannone semovente aveva un solo cambio e il tetto del compartimento di combattimento fu smantellato per migliorare le condizioni di lavoro dell'equipaggio (sul SU-12 ci furono casi in cui gli equipaggi morirono a causa della scarsa ventilazione del compartimento di combattimento). I test dell'unità, che ricevette la designazione militare SU-76M, mostrarono un funzionamento abbastanza soddisfacente della trasmissione e dal giugno 1943 il veicolo fu messo in produzione in serie. Nell'autunno del 1943, la GAZ e l'impianto n. 40 (creato sulla base dell'impianto n. 592 NKV) si unirono alla produzione dell'SU-76M. La produzione di questa macchina durò fino al novembre 1945.

Con decreto del Comitato di difesa dello Stato n. 2692 del 4 gennaio 1943, all'impianto n. 100 NKTP (Chelyabinsk) e all'impianto n. 172 NKV (Molotov) fu ordinato di progettare e produrre un prototipo di un supporto di artiglieria semovente basato su il cannone KB-1C entro 25 giorni. Nonostante una serie di difficoltà, l'attività è stata completata in tempo e, entro il 7 febbraio, i test del prototipo, che ha ricevuto la designazione di fabbrica KB-14, sono stati completati nel sito di test di Chebarkul. Risoluzione Comitato di Stato Difesa il 14 febbraio, l'installazione KB-14 con il simbolo SU-152 fu adottata dall'Armata Rossa e messa in produzione in serie. I primi reggimenti SU-152 presero parte alle battaglie Rigonfiamento di Kursk estate 1943

Per combattere i nuovi carri armati tedeschi "Tiger", catturati all'inizio del 1943 vicino a Leningrado, il Comitato di difesa dello Stato, con risoluzione n. 3289 del 5 maggio 1943, ordinò all'NKTP e all'NKV di produrre un prototipo di un semovente medio supporto di artiglieria con un cannone da 85 mm basato sul carro armato T -34, destinato alla scorta diretta di carri armati medi nelle loro formazioni di battaglia.

Lo sviluppo dei nuovi cannoni semoventi fu affidato a Uralmashzavod, e i cannoni furono assegnati all'ufficio di progettazione dello stabilimento n. 9 e al Central Artillery Design Bureau (TsAKB). All'inizio di agosto 1943, due campioni di installazioni furono testati nel poligono di artiglieria di Gorokhovets: con il cannone D-5S da 85 mm dell'impianto n. 9 e l'S-18 TsAKB. Il cannone D-5S si rivelò più efficace e, con il decreto GKO n. 3892 del 7 agosto 1943, il nuovo veicolo fu adottato dall'Armata Rossa con la denominazione SU-85. Nello stesso mese iniziò la produzione in serie dell'SU-85 e quella dell'SU-122 fu interrotta.

In connessione con l'adozione del nuovo carro pesante IS in servizio da parte dell'Armata Rossa nell'autunno del 1943 e la cessazione della produzione del KB-1C, l'impianto n. 100 sviluppò un supporto di artiglieria semovente da 152 mm basato sul nuovo carro pesante carro armato, che fu messo in servizio con la denominazione ISU-152 e messo in produzione in serie a novembre, con la simultanea cessazione della produzione del SU-152.

Sono state apportate alcune modifiche al design dell'ISU-152, sulla base dei risultati dell'esperienza nell'uso in combattimento dei supporti di artiglieria semovente SU-152.

A causa del fatto che il programma per la produzione di supporti di artiglieria semovente ISU-152 non era dotato del numero richiesto di cannoni obici ML-20S da 152 mm, nel 1944, parallelamente all'ISU-152, la produzione di Le installazioni ISU-122, armate con un cannone da 122 mm, furono realizzate dall'A-19. Successivamente, il cannone A-19 fu sostituito dal cannone D-25S da 122 mm mod. 1943 (simile alla pistola IS-2 installata) e l'installazione ricevette il nome ISU-122S.

In connessione con l'armamento del carro armato T-34 con un cannone da 85 mm nell'autunno del 1943 e la necessità di rafforzare l'armamento dei supporti di artiglieria semovente media, il Comitato di Difesa dello Stato, con decreto n. 4851ss del 27 dicembre , 1943, ordinò alla TsAKB di sviluppare un progetto per l'installazione di un cannone da 100 mm sulla base del cannone semovente medio esistente SU-85.

Lo stabilimento n. 9, di propria iniziativa, è stato coinvolto in questo lavoro e, prima del previsto, ha progettato, testato e presentato allo stabilimento Uralmash un cannone D-100 da 10 mm per l'installazione in un cannone semovente. Il 15 febbraio 1944, Uralmashplant produsse due prototipi di installazioni SU-100, uno dei quali era armato con un cannone D-10S progettato dallo stabilimento n. 9 e il secondo con un cannone S-34 da 100 mm sviluppato da TsAKB. Dopo aver effettuato i test in fabbrica dei campioni sparando e correndo, il 9 marzo lo stabilimento ha presentato i cannoni semoventi alla commissione statale per i test sul campo. I migliori risultati furono mostrati da un supporto di artiglieria semovente con un cannone D-10S progettato dall'impianto n. 9, che nel luglio 1944 fu adottato dall'Armata Rossa con la denominazione SU-100. Tuttavia, a causa di problemi con l'organizzazione della produzione in serie dei cannoni D-10S, la produzione dell'SU-100 iniziò solo nel settembre 1944. Fino a quel momento, Uralmashplant produceva l'SU-85M, che differiva dall'SU-85 nell'uso di un nuovo design dello scafo corazzato (con cupola del comandante o armatura più spessa) sviluppato per l'SU-100.

Va detto che sulla base dell'esperienza delle battaglie estive, che ha dimostrato che non tutte le unità di artiglieria semoventi seriali dell'Armata Rossa possono combattere con successo nuovi carri armati tedeschi e cannoni semoventi pesanti. Nel dicembre 1943, il Comitato di difesa dello Stato propose che la GBTU KA e l'NKV progettassero, producessero ed entro l'aprile 1944 si sottoponessero a testare supporti di artiglieria semoventi con cannoni ad alta potenza dei seguenti tipi:
- con un cannone da 85 mm avente una velocità iniziale del proiettile di 1050 m/s;
- con un cannone da 122 mm avente una velocità iniziale del proiettile di 1000 m/s;
- con un cannone da 130 mm avente una velocità iniziale del proiettile di 900 m/s;
- con un cannone da 152 mm avente una velocità iniziale del proiettile di 880 m/s.

Tutti questi cannoni, ad eccezione del cannone da 85 mm, avrebbero dovuto penetrare l'armatura fino a 200 mm a distanze di 1500 - 2000 m. I test di queste installazioni ebbero luogo nell'estate del 1944 - nella primavera del 1945, ma nessuno. una di queste armi è stata messa in servizio.

Insieme ai cannoni semoventi di produzione nazionale, le unità americane fornite all'URSS nell'ambito del programma Lend-Lease furono utilizzate attivamente anche nelle unità dell'Armata Rossa.

I primi ad arrivare alla fine del 1943 furono i supporti d'artiglieria semoventi T-18 (e nei documenti sovietici vengono indicati come SU-57). Il T-48 era un cannone da 57 mm montato su un mezzo corazzato da trasporto truppe M3. L'ordine per la produzione di queste macchine fu dato dalla Gran Bretagna, ma a causa della debolezza delle armi, alcune macchine furono trasferite Unione Sovietica. L'SU-57 non era popolare nell'Armata Rossa: il veicolo aveva grandi dimensioni complessive, armature e protezioni deboli. Tuttavia, se usati correttamente, questi cannoni semoventi potrebbero agire in modo abbastanza efficace.

Nel 1944, l'Armata Rossa ricevette due cannoni semoventi antiaerei: cannoni semoventi M15 e M17. Il primo consisteva nell'installazione combinata di un cannone automatico M1A2 da 37 mm e di due mitragliatrici Browning M2 da 12,7 mm su un mezzo corazzato da trasporto truppe M3. L'M17 differiva dall'M15 per la base (nave da trasporto truppe M5) e per l'armamento: aveva quattro mitragliatrici Browning M2 da 12,7 mm. L'M15 e l'M17 erano gli unici cannoni antiaerei semoventi in servizio presso l'Armata Rossa durante la guerra. Si è scoperto che lo erano mezzi efficaci proteggevano le formazioni di carri armati in marcia dagli attacchi aerei e venivano usati con successo anche per le battaglie nelle città, sparando ai piani superiori degli edifici.

Nel 1944, un piccolo lotto di cannoni semoventi anticarro M10 Wolverine, creato sulla base del mezzo Carro armato americano M4A2. L'armamento dell'M10 consisteva in un cannone M7 da 76 mm montato su una torretta circolare rotante aperta nella parte superiore. Durante le battaglie, l'M10 si è rivelato una potente arma anticarro. Potrebbero combattere con successo i carri armati tedeschi pesanti.

I cannoni semoventi tedeschi catturati furono usati anche nell'Armata Rossa. Tuttavia, il loro numero era piccolo e difficilmente superava le 80 unità. I cannoni d'assalto più utilizzati erano gli StuG III, chiamati nel nostro esercito "assalto d'artiglieria".

Unità di artiglieria semovente

Supporto per artiglieria semovente (cannoni semoventi, colloquiale Pistola semovente, Sauška,Camionista, bocca Artsamokhod, a volte viene usato colloquiale Pistola semovente) - un veicolo da combattimento, che è un pezzo di artiglieria montato su un telaio semovente (semovente). In senso lato, tutti i veicoli da combattimento armati di cannoni possono essere considerati cannoni semoventi. Tuttavia, in senso stretto, i cannoni semoventi includono veicoli da combattimento su ruote e cingolati con cannoni o obici che non sono carri armati o veicoli corazzati. I tipi e gli scopi dei cannoni semoventi sono molto diversi: possono essere corazzati o non corazzati, utilizzare un telaio su ruote o cingolato e avere una torretta o un supporto fisso per il cannone. Alcuni dei cannoni semoventi con un cannone montato sulla torretta sono molto simili a un carro armato, ma differiscono da un carro armato per il bilanciamento dell'arma-armatura e per l'uso tattico.

La storia dell'artiglieria semovente inizia con la storia dei veicoli corazzati con cannoni pesanti all'inizio del XX secolo e con lo sviluppo dei carri armati durante la prima guerra mondiale. Inoltre, dal punto di vista odierno, è più probabile che i primi carri armati francesi "Saint-Chamon" e "Schneider" siano un analogo dei successivi cannoni semoventi della classe dei cannoni d'assalto, piuttosto che veri carri armati. La metà e la seconda metà del 20° secolo furono un periodo di rapido sviluppo di vari sistemi di artiglieria semovente nei principali paesi industrializzati e sviluppati dal punto di vista militare. Le conquiste della scienza militare all'inizio del 21° secolo - fuoco ad alta precisione, sistemi di posizionamento e guida elettronici - hanno consentito ai cannoni semoventi, secondo gli esperti che notano l'alto ruolo dell'artiglieria semovente nel combattimento moderno, di occupare un ruolo significativo posizione tra gli altri veicoli corazzati, precedentemente di proprietà esclusiva dei carri armati.

Periodo moderno (1945-oggi)

Lo sviluppo del concetto di carro armato principale portò alla scomparsa della classe armi d'assalto. Numerosi sistemi missilistici anticarro ed elicotteri da combattimento hanno reso obsoleti i cacciacarri. Di conseguenza, furono ulteriormente sviluppati obici semoventi e cannoni antiaerei semoventi. Nell'URSS, il rapido sviluppo della tecnologia missilistica ebbe un impatto negativo sullo sviluppo dell'artiglieria a cannone, ma all'inizio degli anni '70. Cannoni semoventi del XX secolo: gli onorati veterani della Grande Guerra Patriottica furono sostituiti dai moderni sistemi di artiglieria 122 mm 2S1 "Gvozdika", 152,4 mm 2S3 "Acacia" e 2S5 "Gyacinth", 203 mm 2S7 "Pion", 240 -mm malta semovente 2S4 "Tulipano" . Ulteriori sviluppi portarono alla creazione dei cannoni semoventi sovietici e russi più avanzati: i cannoni aviotrasportati da 120 mm