Scopri cos'è "DSHK" in altri dizionari. Mitragliatrice DShK: caratteristiche

Il 26 febbraio 1939, con decreto del Comitato di Difesa del Consiglio dei Commissari del Popolo dell'URSS, una mitragliatrice pesante da 12,7 mm del modello DShK del 1938 ("Degtyarev-Shpagina di grosso calibro") del sistema V. A. Degtyarev con per il servizio è stato adottato un ricevitore a tamburo del sistema G. S. Shpagina. La mitragliatrice è stata adottata su una macchina universale del sistema I.N. Kolesnikov con ruota da viaggio staccabile e treppiede pieghevole. Durante il Grande Guerra Patriottica La mitragliatrice DShK veniva utilizzata per combattere bersagli aerei, veicoli nemici leggermente corazzati e manodopera nemica a lungo e medio raggio, come armi per carri armati e cannoni semoventi. Alla fine della Grande Guerra Patriottica, i progettisti K.I. Sokolov e A.K. Norov effettuarono una significativa modernizzazione della mitragliatrice pesante. Prima di tutto, il meccanismo di alimentazione è stato modificato: il ricevitore del tamburo è stato sostituito con uno a scorrimento. Inoltre, la producibilità è stata migliorata, il montaggio della canna della mitragliatrice è stato modificato e sono state adottate una serie di misure per aumentare la sopravvivenza. L'affidabilità del sistema è aumentata. Le prime 250 mitragliatrici modernizzate furono prodotte nel febbraio 1945 nello stabilimento di Saratov. Nel 1946, la mitragliatrice fu messa in servizio con la denominazione “mitragliatrice da 12,7 mm mod. 1938/46, DShKM." La DShKM divenne immediatamente una mitragliatrice antiaerea per carri armati: fu installata sui carri armati della serie IS, T-54/55, T-62, sul BTR-50PA, sui modernizzati ISU-122 e ISU-152 e sui veicoli speciali su un telaio del serbatoio.
Perché le differenze sono 12,7 mm mitragliatrice pesante arr. 1938, DShK e una mitragliatrice modernizzata mod. 1938/46 DShKM consiste principalmente nella progettazione del meccanismo di alimentazione, diamo un'occhiata insieme a queste mitragliatrici.
La mitragliatrice è automatica e funziona aspirando i gas in polvere attraverso un foro trasversale praticato nella parete della canna, con una lunga corsa del pistone a gas. Camera a gas tipo chiuso rinforzato sotto la canna e dotato di tubo regolatore a tre fori. L'intera lunghezza della canna è dotata di nervature trasversali per un migliore raffreddamento; un freno di bocca di tipo attivo a camera singola è fissato alla volata della canna. Il foro della canna viene bloccato spostando le alette dell'otturatore ai lati. La canna DShK era equipaggiata freno di bocca tipo attivo, che fu successivamente sostituito da un freno piatto, anch'esso di tipo attivo (tale freno di bocca fu utilizzato anche sul DShK, e divenne il principale per le modifiche al serbatoio).
L'elemento principale dell'automazione è il telaio del bullone. Nella parte anteriore l'asta del pistone a gas è avvitata nel telaio dell'otturatore, nella parte posteriore il percussore è montato su un supporto. Quando l'otturatore si avvicina alla culatta della canna, l'otturatore si ferma e il telaio dell'otturatore continua ad avanzare, il percussore ad esso rigidamente collegato con la sua parte ispessita si sposta in avanti rispetto all'otturatore e allarga le alette dell'otturatore, che si inseriscono nella corrispondenti rientranze del ricevitore. Le alette vengono unite e l'otturatore viene sbloccato dagli smussi della presa figurata del telaio dell'otturatore mentre si muove all'indietro. La rimozione del bossolo esaurito è assicurata dall'espulsore dell'otturatore; il bossolo viene rimosso dall'arma verso il basso, attraverso la finestra del telaio dell'otturatore, utilizzando un riflettore ad asta caricato a molla montato nella parte superiore dell'otturatore. La molla di ritorno è posizionata sullo stelo del pistone del gas e ricoperta da un involucro tubolare. Il calciolo contiene due ammortizzatori a molla che attenuano l'impatto del porta otturatore e dell'otturatore nel punto più arretrato. Inoltre, gli ammortizzatori danno il telaio e il bullone velocità iniziale movimento di ritorno, aumentando così la velocità di fuoco. La maniglia di ricarica, situata in basso a destra, è collegata rigidamente al telaio dell'otturatore ed è di piccole dimensioni. Il meccanismo di ricarica dell'attacco della mitragliatrice interagisce con la maniglia di ricarica, ma il mitragliere può utilizzare direttamente la maniglia, ad esempio inserendovi una cartuccia con il fondo del bossolo.
Lo sparo viene sparato con l'otturatore aperto. Il meccanismo di innesco consente solo il fuoco automatico. Si attiva tramite una leva del grilletto incernierata sul calciolo della mitragliatrice. Il meccanismo del grilletto è assemblato in un alloggiamento separato ed è dotato di una leva di sicurezza non automatica che blocca la leva del grilletto (posizione anteriore della bandiera) e impedisce l'abbassamento spontaneo della leva.
Il meccanismo di impatto è alimentato da una molla di ritorno. Dopo aver bloccato l'alesaggio della canna, il telaio dell'otturatore continua a muoversi in avanti, nella posizione estrema in avanti colpisce la frizione e il percussore colpisce il percussore montato nell'otturatore. La sequenza delle operazioni di allargamento delle alette e di percussione del percussore elimina la possibilità di sparare quando la canna non è completamente bloccata. Per evitare che il telaio dell'otturatore si rimbalzi dopo un impatto nella posizione estrema in avanti, al suo interno è montato un "ritardo", comprendente due molle, una curva e un rullo.

Mitragliatrice DShKM smontata in modo incompleto: 1 - canna con camera a gas, mirino e freno di bocca; 2 - telaio a bullone con pistone a gas; 3 - otturatore; 4 - fermate del combattimento; 5 - batterista; 6 - cuneo; 7 - calciolo con tampone; 8 - alloggiamento del grilletto; 9 - coperchio e base del ricevitore e leva di azionamento dell'avanzamento; 10 - ricevitore.

Le cartucce sono alimentate da un nastro di alimentazione, con alimentazione sinistrorsa di un nastro a maglie metalliche. Il nastro è costituito da maglie aperte ed è collocato in una scatola metallica montata sulla staffa di installazione. La visiera della scatola funge da vassoio di alimentazione del nastro. Il ricevitore del tamburo DShK è stato azionato dalla maniglia dell'otturatore, spostandosi all'indietro, ha urtato la forcella della leva di avanzamento oscillante e l'ha girata. Il cane all'altra estremità della leva ha ruotato il tamburo di 60°, tirando il nastro. Rimozione della cartuccia dal collegamento della cintura - in direzione laterale. Nella mitragliatrice DShKM, il ricevitore a cursore è montato sopra il ricevitore. Il cursore con le dita di alimentazione è azionato da una manovella a squadra che ruota su un piano orizzontale. La pedivella, a sua volta, è azionata da un bilanciere con una forcella all'estremità. Quest'ultimo, come nel DShK, è azionato dalla maniglia dell'otturatore.
Ruotando la manovella del cursore è possibile modificare la direzione di avanzamento del nastro da sinistra a destra.
La cartuccia da 12,7 mm ha diverse opzioni: con un proiettile perforante, incendiario perforante, avvistamento incendiario, avvistamento, tracciante, tracciante incendiario perforante (usato contro bersagli aerei). La manica non ha un bordo sporgente, il che ha permesso di utilizzare l'alimentazione diretta della cartuccia dal nastro.
Per sparare a bersagli terrestri, viene utilizzato un mirino a telaio pieghevole, montato su una base sopra il ricevitore. Il mirino è dotato di meccanismi a vite senza fine per l'installazione della tacca di mira e l'introduzione di correzioni laterali, la bascula è dotata di 35 divisioni (fino a 3500 m in 100) ed è inclinata a sinistra per compensare la derivazione del proiettile. Un mirino a spillo con dispositivo di sicurezza è posizionato su una base alta nella volata della canna. Quando si sparava a bersagli terrestri, il diametro di dispersione a una distanza di 100 m era di 200 mm. La mitragliatrice DShKM è dotata di un mirino antiaereo collimatore, che facilita la mira su un bersaglio ad alta velocità e consente di vedere il segno di mira e il bersaglio con uguale chiarezza. Era equipaggiato il DShKM, installato sui carri armati come arma antiaerea mirino del collimatore K-10T. Il sistema ottico del mirino formava in uscita un'immagine del bersaglio e un reticolo di mira proiettato su di esso con anelli per il tiro con divisioni di piombo e goniometro.

La mitragliatrice DShK entrò nell'Armata Rossa degli operai e dei contadini nel febbraio 1939, ma nonostante i settant'anni trascorsi da allora, è ancora presente tra lo stato maggiore armi pesanti in molti eserciti. In questo articolo ne delineeremo brevemente la storia e le caratteristiche progettuali esempio eccezionale pensiero progettuale domestico.

Mitragliatrice DShK. Foto. Storia della creazione

Un prodotto della Prima Guerra Mondiale. Inizialmente, avevano il compito di combattere i carri armati, gli aerei e la fanteria allora debolmente corazzati in rifugi leggeri. Erano proprio queste opportunità che il comando dell'Armata Rossa desiderava ricevere dalla nuova mitragliatrice domestica, rilasciandone le specifiche tecniche ai progettisti. La mitragliatrice DShK è nata dieci anni interi, si potrebbe dire, quando fu inventata la cartuccia domestica più avanzata e potente per l'epoca, 12,7 x 108, che, tra l'altro, è ancora attivamente utilizzata nei moderni sistemi di fucili. Tuttavia, per molto tempo Degtyarev non è stato in grado di creare qualcosa di accettabile per l'esercito. Lo svantaggio principale del modello DK (Degtyarev di grosso calibro) del 1930 era il caricatore a tamburo per trenta colpi e la bassa cadenza di fuoco, che non consentiva. la mitragliatrice per essere effettivamente utilizzata come cannone antiaereo. Solo il coinvolgimento nello sviluppo di un altro eccezionale designer, G.S. Shpagin, ha permesso di risolvere il problema. Sulla mitragliatrice Degtyarev per munizioni alimentate a cinghia progettata da Shpagin è stata installata una camera a tamburo, in conseguenza della quale la mitragliatrice ha acquisito una velocità di fuoco molto decente di 600 colpi al minuto, alimentata a cinghia e l'ormai ben funzionante nome noto "DShK Machine Gun". Dal 1939 entrò nelle unità di combattimento e da allora ha partecipato e partecipa a tutti i conflitti armati del mondo. Attualmente è in servizio con quaranta eserciti. Prodotto da Cina, Iran, Pakistan e alcuni altri paesi.

Mitragliatrice pesante DShK: progettazione e modifiche

La mitragliatrice automatica funziona secondo il principio comune della rimozione dei gas in polvere in espansione. La camera di scarico dei gas si trova sotto la canna. Il bloccaggio avviene con l'aiuto di due larve da combattimento, che si aggrappano alle rientranze ricavate nelle pareti opposte del ricevitore. La mitragliatrice DShK può sparare solo automaticamente; la canna non è rimovibile ed è raffreddata ad aria. La cinghia della cartuccia viene alimentata dal lato sinistro al tamburo, che ha sei camere aperte. Quest'ultimo, ruotando, alimenta il nastro e contemporaneamente rimuove da esso le cartucce. Nel 1946 furono apportate modifiche al design che influirono sui tipi di acciaio utilizzati, sulla tecnologia di produzione e sul dispositivo di alimentazione delle cartucce. Fu abbandonato il “tamburo” e venne utilizzato un meccanismo a cursore più semplice, che consentiva l'utilizzo di nuove cartucciere, su entrambi i lati, ed era più leggero e tecnologicamente più avanzato. La mitragliatrice migliorata si chiamava DShKM.

Conclusione

Esistono solo due mitragliatrici da 12 mm veramente famose al mondo. Queste sono le mitragliatrici DShK e M2 e la mitragliatrice domestica, grazie alla sua cartuccia più potente e al proiettile pesante, è superiore alla sua controparte americana. Fino ad ora, il fuoco DShK è considerato altamente efficace e terrorizza il nemico.

La mitragliatrice pesante DShK è stata sviluppata 78 anni fa. E se nel nostro esercito il "Dashka" al posto di combattimento è stato da tempo sostituito dagli "Utes" e da quelli ancora più moderni, allora in molti "punti caldi" del pianeta la mitragliatrice continua a combattere. Ciò che i "mancini" locali e i "Kulibins" stanno facendo con il DShK merita una descrizione a parte.

Un po' di storia Una mitragliatrice da cavalletto con camera di 12,7x108 mm, chiamata DShK (grande calibro Degtyarev-Shpagin), fu sviluppata sulla base della mitragliatrice DK e messa in servizio nel febbraio 1939. L'arma venne utilizzata sia a terra che in mare: sulle navi, sui veicoli corazzati, sul carro armato anfibio T-40, sul carro armato T-60 (carro armato sperimentale cannone antiaereo con due DShK gemelli in una torretta aperta), su cannoni semoventi ISU-122, ISU-152, carri armati IS-2, IS-3 (come cannone antiaereo), su treni blindati e così via.

Nella versione di fanteria, su una macchina a ruote con scudo corazzato, la mitragliatrice era destinata a combattere la fanteria, i veicoli corazzati leggeri e le postazioni di tiro nemiche.

Il DShK esisteva anche in varie versioni antiaeree. La foto mostra un'installazione di mitragliatrice antiaerea costruita vicino al ristorante Metropol a Mosca.

Dopo la guerra, i "dashka" furono equipaggiati con molti carri armati sovietici (T-54, T-55, T-62, IS-3, T-10), cannoni semoventi (ASU-85), veicoli corazzati BTR- 152, BTR-40. Successivamente iniziarono a essere sostituiti nuova mitragliatrice NSV "Utes" e in Ultimamente- "Corda".

Ora DShK in Russia può essere trovato solo nei musei e nei magazzini mobili. Allo stesso tempo, il suo "compagno di classe" americano - Browning M2 - è persino più vecchio del suo "collega" sovietico. Soggetto a vari aggiornamenti, ha prestato servizio e continua a prestare servizio nell'esercito americano dal 1932.

Naturalmente, il DShK sovietico fu ampiamente esportato - sia insieme a veicoli blindati che separatamente - in molti paesi del campo socialista, in Asia e in Africa. E il suo rilascio autorizzato o meno è stato stabilito da Cina, Iran, Pakistan, Cecoslovacchia, Romania, Jugoslavia e persino Sudan.

Pertanto, puoi incontrare un "Dashka" in quasi tutti i teatri delle operazioni militari del 21° secolo. Nonostante il fatto che la mitragliatrice sia piuttosto pesante, è semplice, affidabile, letale e procurarsi le cartucce non è difficile.

Molto spesso, i DShK vengono installati su camioncini e jeep a trazione integrale da militanti di varie formazioni paramilitari. Il risultato sono i carri dei tempi moderni, i cosiddetti “teknikals”. Cominciarono ad essere utilizzati in massa per la prima volta nella guerra tra Libia e Ciad nel 1987. Il conflitto è stato soprannominato la "Guerra Toyota" a causa della prevalenza di questo marchio di veicoli militari tra i veicoli militari ciadiani.

Quindi unità dell'esercito ciadiano composte da diverse centinaia di SUV equipaggiati con mitragliatrici pesanti e sistemi anticarro Milano sono state in grado di infliggere una serie di colpi dolorosi al goffo gruppo libico.

IN guerra civile, iniziato in Libia nel 2011, i “tecnici” sono diventati le principali armi e mezzi di trasporto dei “ribelli”. Spesso installavano un famoso veterano del DShK.

Foto: Xinhua/Hamza Turkia/East News

Anche le pianure desertiche della Siria e dell'Iraq hanno contribuito al fatto che i "teknikals" sono diventati una sorta di biglietto da visita militanti dell’Isis, di Al-Nusra e di altri gruppi di “opposizione armata”.

Ma lo usano anche le forze governative. Questa foto mostra una combinazione epica di 14,5 mm KPV e 12,7 DShK in un gemello.

In Ucraina non sono rimasti indietro rispetto alla “moda” generale.

I DShK sono spesso utilizzati per migliorare l'armamento dei veicoli corazzati leggeri. A volte si ottengono combinazioni interessanti come questa: un corazzato da trasporto truppe americano M113 con un DShK invece del Browning M2 standard nello Yemen.

E nel Kurdistan siriano, una delle unità curde dell'YPG ha installato un DShK su un trattore blindato MTLB.

Anche le forze armate ucraine armano l’MTLB in modo simile.

L'esercito ucraino, in linea di principio, ha una certa necessità di mitragliatrici moderne, comprese quelle di grosso calibro. Pertanto, i vecchi DShK sono stati rimossi dai magazzini.

Spesso mitragliatrice sovietica installato su vari veicoli blindati, spesso improvvisati. Auto blindata fatta in casa "Scorpion" basata sulla UAZ-469 con DShK su una macchina a treppiede.

Foto: Ministero della Difesa dell'Ucraina

Anche gli Hummer corazzati donati dagli Stati Uniti all'Ucraina sono dotati di Dashka.

Calibro: 12,7×108mm
Peso: Corpo della mitragliatrice da 34 kg, 157 kg su una macchina su ruote
Lunghezza: 1625 mm
Lunghezza della canna: 1070 mm
Nutrizione: Cintura tonda da 50
Tasso di fuoco: 600 colpi/min

L'incarico di creare la prima mitragliatrice pesante sovietica, destinata principalmente a combattere aerei ad altitudini fino a 1500 metri, fu assegnato a quel tempo al già esperto e noto armaiolo Degtyarev nel 1929. Meno di un anno dopo, Degtyarev presentò la sua mitragliatrice da 12,7 mm per i test e nel 1932 iniziò la produzione su piccola scala della mitragliatrice con la denominazione DK (Degtyarev, calibro grande). In generale, la DK era simile nel design alla mitragliatrice leggera DP-27 ed era alimentata da caricatori a tamburo rimovibili con 30 colpi di munizioni, montati sulla parte superiore della mitragliatrice. Gli svantaggi di un tale schema di alimentazione (ingombrante e peso elevato magazzini, bassa cadenza di fuoco pratica) costrinsero a interrompere la produzione del centro ricreativo nel 1935 e ad iniziare a migliorarlo. Nel 1938, il progettista Shpagin sviluppò un modulo di alimentazione a nastro per il centro ricreativo e nel 1939 la mitragliatrice migliorata fu adottata dall'Armata Rossa con la denominazione "mitragliatrice pesante da 12,7 mm Degtyarev-Shpagin modello 1938 - DShK". Rilascio di massa DShK fu fondato nel 1940-41. Erano usati come armi antiaeree, come armi di supporto della fanteria e installati su veicoli corazzati e piccole navi (comprese le torpediniere). Sulla base dell'esperienza della guerra, nel 1946 la mitragliatrice fu modernizzata (il design dell'unità di alimentazione del nastro e del supporto della canna furono modificati) e la mitragliatrice fu adottata con la denominazione DShKM.
Il DShKM era o è in servizio presso oltre 40 eserciti in tutto il mondo, prodotto in Cina (“tipo 54”), Pakistan, Iran e alcuni altri paesi. La mitragliatrice DShKM era usata come cannone antiaereo Carri armati sovietici periodo del dopoguerra (T-55, T-62) e su veicoli blindati (BTR-155). Attualmente, nelle forze armate russe, le mitragliatrici DShK e DShKM sono state quasi completamente sostituite dalle mitragliatrici di grosso calibro Utes e Kord, che sono più avanzate e moderne.

La mitragliatrice pesante DShK è un'arma automatica costruita secondo il principio dello scarico del gas. La canna è bloccata da due larve da combattimento, incernierate sull'otturatore, attraverso rientranze nelle pareti laterali del ricevitore. La modalità di fuoco è solo automatica, la canna non è removibile, alettata per un migliore raffreddamento e dotata di freno di bocca. L'alimentazione è fornita da una striscia metallica non dispersa; l'alimentazione è alimentata dal lato sinistro della mitragliatrice. In DShK, l'alimentatore del nastro era realizzato sotto forma di un tamburo con sei camere aperte. Mentre il tamburo ruotava, alimentava il nastro e allo stesso tempo rimuoveva le cartucce da esso (il nastro aveva collegamenti aperti). Dopo che la camera del tamburo con la cartuccia è arrivata nella posizione inferiore, la cartuccia è stata inserita nella camera tramite l'otturatore. L'alimentatore del nastro veniva azionato tramite una leva situata sul lato destro, che oscillava su un piano verticale quando la sua parte inferiore veniva azionata dalla maniglia di caricamento, rigidamente collegata al telaio dell'otturatore. Nella mitragliatrice DShKM, il meccanismo del tamburo è stato sostituito con un meccanismo a cursore più compatto, anch'esso azionato da una leva simile collegata alla maniglia di caricamento. La cartuccia veniva rimossa dal nastro verso il basso e poi inserita direttamente nella camera.
I respingenti a molla dell'otturatore e del telaio dell'otturatore sono montati nel calciolo della carcassa. Il fuoco è stato sparato dal fuoco posteriore (dall'otturatore aperto), per controllare il fuoco sono state utilizzate due maniglie sul calciolo e grilletti evaporati. Il mirino era incorniciato; la macchina aveva anche supporti per un mirino antiaereo.

La mitragliatrice è stata utilizzata da una mitragliatrice universale del sistema Kolesnikov. La macchina era dotata di ruote rimovibili e di uno scudo in acciaio, e quando si utilizzava una mitragliatrice come ruota antiaerea, lo scudo veniva rimosso e il supporto posteriore veniva allargato per formare un treppiede. Inoltre, la mitragliatrice antiaerea era dotata di speciali poggiaspalle. Lo svantaggio principale di questa macchina era il suo peso elevato, che limitava la mobilità della mitragliatrice. Oltre alla mitragliatrice, la mitragliatrice veniva utilizzata nelle installazioni delle torrette, nelle installazioni antiaeree telecomandate e nelle installazioni dei piedistalli delle navi.

Con l'inizio dei lavori su una mitragliatrice calibro 12-20 millimetri nel 1925, decisero di crearla sulla base di Mitragliatrice leggera alimentato dal caricatore per ridurre la massa della mitragliatrice creata. I lavori iniziarono presso l'ufficio di progettazione dello stabilimento di Tula Arms sulla base della cartuccia Vickers da 12,7 mm e sulla base della mitragliatrice tedesca Dreyse (P-5). L'ufficio di progettazione dello stabilimento di Kovrov stava sviluppando una mitragliatrice basata sulla mitragliatrice leggera Degtyarev per cartucce più potenti. Nel 1930 fu creata una nuova cartuccia da 12,7 mm con un proiettile perforante e alla fine dell'anno fu assemblata la prima mitragliatrice sperimentale Degtyarev di grosso calibro con un caricatore a dischi Kladov con una capacità di 30 colpi. Nel febbraio 1931, dopo i test, fu data la preferenza al DK ("Degtyarev di grosso calibro") in quanto più facile da produrre e più leggero. Il centro ricreativo fu messo in servizio nel 1932, una piccola serie fu prodotta nello stabilimento omonimo. Kirkizha (Kovrov), tuttavia, nel 1933 furono prodotte solo 12 mitragliatrici.

Installazione sperimentale della mitragliatrice DShK

I test militari non sono stati all'altezza delle aspettative. Nel 1935, la produzione della mitragliatrice pesante Degtyarev fu interrotta. A questo punto, era stata creata una versione del DAK-32 dotata di un ricevitore Shpagin, ma i test nel 1932-1933 mostrarono la necessità di perfezionare il sistema. Shpagin rifece la sua versione nel 1937. È stato creato un meccanismo di alimentazione del tamburo che non richiedeva modifiche significative al sistema della mitragliatrice. La mitragliatrice alimentata a cinghia superò i test sul campo il 17 dicembre 1938. Il 26 febbraio dell'anno successivo, con delibera del Comitato di Difesa, venne adottata la denominazione “Mitragliatrice pesante da 12,7 mm mod. 1938 DShK (Degtyarev-Shpagina calibro grosso)” installato sulla macchina universale Kolesnikov. Furono effettuati lavori anche sull'installazione dell'aereo DShK, ma presto divenne chiaro che era necessaria una speciale mitragliatrice per aerei di grosso calibro.

Il funzionamento automatico della mitragliatrice è stato effettuato grazie alla rimozione dei gas in polvere. Una camera a gas chiusa si trovava sotto la canna ed era dotata di un regolatore del tubo. La canna aveva pinne per tutta la sua lunghezza. La volata era dotata di un freno di bocca di tipo attivo a camera singola. Spostando le alette dell'otturatore ai lati, il foro della canna veniva bloccato. L'espulsore e il riflettore sono stati assemblati nel cancello. Una coppia di ammortizzatori a molla del calciolo servivano ad ammorbidire l'impatto del sistema in movimento e a dargli un primo impulso di rotolamento. Una molla di ritorno, montata sullo stelo del pistone a gas, attivava il meccanismo di impatto. La leva del grilletto era bloccata da una leva di sicurezza montata sul calciolo (impostazione della sicura in posizione avanzata).

Mitragliatrice pesante DShK 12.7, macchina in posizione per sparare a bersagli terrestri

Alimentazione – cintura, alimentazione – dal lato sinistro. Il nastro sciolto, che ha maglie semichiuse, è stato collocato in una speciale scatola metallica fissata sul lato sinistro del supporto della macchina. La maniglia del porta otturatore ha attivato il ricevitore del tamburo DShK: mentre si muoveva all'indietro, la maniglia ha urtato la forcella della leva di alimentazione oscillante e l'ha girata. Un nottolino situato all'altra estremità della leva ruotava il tamburo di 60 gradi e il tamburo, a sua volta, tirava il nastro. Nel tamburo c'erano quattro cartucce alla volta. Mentre il tamburo ruotava, la cartuccia veniva gradualmente estratta dal collegamento della cintura e inserita nella finestra di ricezione del ricevitore. L'otturatore che si muoveva in avanti lo colse.

Il mirino a telaio pieghevole, utilizzato per sparare a bersagli terrestri, aveva una tacca fino a 3,5 mila m con incrementi di 100 m. I contrassegni della mitragliatrice includevano il marchio del produttore, l'anno di produzione, il numero di serie (designazione della serie - due lettere, numero di serie della mitragliatrice). Il marchio è stato posizionato davanti al calciolo sopra la carcassa.

Mitragliatrice di grosso calibro DShK 12.7, mitragliatrice in posizione per il tiro antiaereo, ruote rimosse. Mitragliatrice della collezione TsMAIVVS di San Pietroburgo

Durante il funzionamento con il DShK sono stati utilizzati tre tipi di mirini antiaerei. Il mirino anulare del modello del 1938 era destinato a distruggere bersagli aerei che volavano a velocità fino a 500 km/h e ad una distanza massima di 2,4 mila metri. La vista del modello del 1941 fu semplificata, la portata fu ridotta a 1,8 mila metri, ma la velocità possibile del bersaglio distrutto aumentò (sull'anello “immaginario” potrebbero essere 625 chilometri orari). Il mirino del modello del 1943 era del tipo di scorcio ed era molto più facile da usare, ma consentiva di sparare su vari bersagli, incluso il beccheggio o l'immersione.

Mitragliatrice pesante DShKM 12.7 modello 1946

La macchina universale Kolesnikov del modello del 1938 era dotata di una propria maniglia di ricarica, aveva una spallina rimovibile, una staffa per la scatola delle cartucce e un meccanismo di puntamento verticale a forma di asta. Il fuoco su bersagli terrestri è stato effettuato da un veicolo a ruote, con le gambe piegate. Per sparare contro bersagli aerei, la trazione era separata e la macchina era disposta sotto forma di treppiede.

La cartuccia da 12,7 mm potrebbe avere un proiettile perforante (B-30) del modello 1930, un proiettile incendiario perforante (B-32) del modello 1932, avvistamento e incendiario (PZ), tracciante (T), avvistamento (P), contro bersagli antiaerei è stato utilizzato un proiettile tracciante incendiario perforante (BZT) del modello del 1941. La penetrazione dell'armatura del proiettile B-32 era di 20 millimetri normali da 100 metri e di 15 millimetri da 500 metri. Il proiettile BS-41, il cui nucleo era in carburo di tungsteno, era in grado di penetrare una corazza da 20 mm con un angolo di 20 gradi da una distanza di 750 metri. Il diametro di dispersione quando si sparava a bersagli terrestri era di 200 millimetri a una distanza di 100 metri.

La mitragliatrice iniziò ad entrare in servizio nelle truppe nel 1940. In totale, nel 1940, l'impianto n. 2 di Kovrov produsse 566 DShK. Nella prima metà del 1941 - 234 mitragliatrici (in totale, nel 1941, con un piano di 4mila DShK, ne furono ricevute circa 1,6mila). In totale, al 22 giugno 1941, le unità dell'Armata Rossa avevano circa 2,2mila mitragliatrici pesanti.

Fin dai primi giorni della Seconda Guerra Mondiale, la mitragliatrice DShK si è rivelata un'eccellente arma antiaerea. Così, ad esempio, il 14 luglio 1941, Fronte occidentale nella zona di Yartsevo, un plotone di tre mitragliatrici abbatté tre bombardieri tedeschi in agosto, vicino a Leningrado, nella zona di Krasnogvardeisky, il secondo battaglione di mitragliatrici antiaeree distrusse 33 aerei nemici; Tuttavia, il numero di supporti per mitragliatrici da 12,7 mm chiaramente non era sufficiente, soprattutto considerando la significativa superiorità aerea del nemico. Al 10 settembre 1941 ce n'erano 394: nella zona di Oryol difesa aerea– 9, Kharkov – 66, Mosca – 112, sul fronte sudoccidentale – 72, meridionale – 58, nordoccidentale – 37, occidentale – 27, careliano – 13.

Membri dell'equipaggio della torpediniera TK-684 Krasnoznamenny Flotta del Baltico in posa sullo sfondo della torretta posteriore di una mitragliatrice DShK da 12,7 mm

Dal giugno 1942, lo staff del reggimento di artiglieria antiaerea dell'esercito comprendeva una compagnia DShK, armata con 8 mitragliatrici, e dal febbraio 1943 il loro numero aumentò a 16 unità. Le divisioni di artiglieria antiaerea della RVGK (Zenad), formate dal 42 novembre, comprendevano una di queste compagnie per ogni reggimento di artiglieria antiaerea di piccolo calibro. Dalla primavera del 1943, il numero di DShK a Zenad è sceso a 52 unità e, secondo lo stato aggiornato del 44esimo in primavera, Zenad aveva 48 DShK e 88 cannoni. Nel 1943, la cavalleria, meccanizzata e corpo di carri armati furono introdotti reggimenti di artiglieria antiaerea di piccolo calibro (16 DShK e 16 cannoni).

Tipicamente, i DShK antiaerei venivano utilizzati dai plotoni, spesso inclusi in batterie antiaeree di medio calibro, utilizzandoli per fornire copertura dagli attacchi aerei da bassa quota. All'inizio del 1944 furono messe in servizio le compagnie di mitragliatrici antiaeree armate con 18 DShK divisioni fucilieri. Durante la guerra, le perdite di mitragliatrici pesanti ammontarono a circa 10mila unità, ovvero il 21% della risorsa. Questa era la più piccola percentuale di perdite nell'intero sistema. Braccia piccole, tuttavia, è paragonabile alle perdite nell'artiglieria antiaerea. Questo parla già del ruolo e del posto delle mitragliatrici pesanti.

Installazione antiaerea (tre mitragliatrici DShK da 12,7 mm) nel centro di Mosca, in piazza Sverdlov (ora Teatralnaya). Sullo sfondo è visibile il Metropol Hotel.

Nel 1941, mentre le truppe tedesche si avvicinavano a Mosca, furono identificate fabbriche di riserva nel caso in cui la fabbrica n. 2 avesse smesso di produrre armi. La produzione di DShK è stata effettuata nella città di Kuibyshev, dove sono stati trasferiti da Kovrov 555 dispositivi e macchine. Di conseguenza, durante la guerra, la produzione principale ebbe luogo a Kovrov e la produzione "duplicata" a Kuibyshev.

Oltre a quelli da cavalletto, sono state utilizzate unità semoventi con DShK - principalmente pickup M-1 o camion GAZ-AA con una mitragliatrice DShK installata nel corpo in posizione antiaerea sulla macchina. I carri armati leggeri "antiaerei" sui telai T-60 e T-70 non avanzarono oltre i prototipi. La stessa sorte toccò alle installazioni integrate (anche se va notato che le installazioni antiaeree integrate da 12,7 mm furono utilizzate in misura limitata - ad esempio, servirono nella difesa aerea di Mosca). I guasti degli impianti erano legati principalmente al sistema di alimentazione, che non consentiva di modificare la direzione di avanzamento del nastro. Ma l'Armata Rossa utilizzò con successo installazioni quadruple americane da 12,7 mm del tipo M-17 basate sulla mitragliatrice M2NV Browning.

Cannonieri antiaerei del treno blindato "Zheleznyakov" (treno blindato n. 5 della difesa costiera di Sebastopoli) con mitragliatrici DShK di calibro pesante da 12,7 mm (le mitragliatrici sono montate su piedistalli marini). Sullo sfondo sono visibili i cannoni da 76,2 mm delle torrette navali 34-K

Il ruolo "anticarro" della mitragliatrice DShK, che ricevette il soprannome di "Dushka", era insignificante. La mitragliatrice è stata utilizzata in misura limitata contro i veicoli corazzati leggeri. Ma il DShK divenne un'arma da carro armato: era l'armamento principale del T-40 (carro armato anfibio), BA-64D (auto blindata leggera), nel 1944 fu installata una torretta antiaerea da 12,7 mm carro armato pesante IS-2 e successivamente cannoni semoventi pesanti. I treni corazzati antiaerei erano armati con mitragliatrici DShK su treppiedi o supporti (durante la guerra, fino a 200 treni corazzati operavano nelle forze di difesa aerea). Il DShK con uno scudo e una macchina piegata potrebbe essere lasciato cadere sui partigiani o sulle forze di sbarco in una borsa per paracadute UPD-MM.

La flotta iniziò a ricevere DShK nel 1940 (all'inizio della seconda guerra mondiale ce n'erano 830). Durante la guerra, l'industria trasferì 4.018 DShK alla flotta e altri 1.146 furono trasferiti dall'esercito. Nella marina, i DShK antiaerei furono installati su tutti i tipi di navi, comprese le navi da pesca e da trasporto mobilitate. Sono stati utilizzati su piedistalli singoli gemelli, torrette e torrette. Installazioni su piedistallo, cremagliera e torretta (coassiale) per mitragliatrici DShK, adottate per il servizio Marina Militare, sviluppato da I.S. Leshchinsky, progettista dell'impianto n. 2. L'installazione del piedistallo consentiva il fuoco a tutto tondo, gli angoli di guida verticale variavano da -34 a +85 gradi. Nel 1939 A.I. Ivashutich, un altro progettista di Kovrov, sviluppò un'installazione a doppio piedistallo e il successivo DShKM-2 diede fuoco a tutto tondo. Gli angoli di guida verticale variavano da -10 a +85 gradi. Nel 1945 fu messa in servizio l'installazione a doppio ponte 2M-1, dotata di mirino ad anello. L'installazione a doppia torretta DShKM-2B, creata presso TsKB-19 nel 1943, e il mirino ShB-K hanno permesso di condurre un fuoco a tutto tondo con angoli di guida verticale da -10 a +82 gradi.

Equipaggi di carri armati sovietici del 62° reggimento di carri pesanti delle guardie in una battaglia di strada a Danzica. La mitragliatrice pesante DShK montata sul carro armato IS-2 viene utilizzata per distruggere i soldati nemici armati di lanciagranate anticarro

Per le barche di varie classi, sono state create installazioni gemelle a torretta aperta MSTU, MTU-2 e 2-UK con angoli di puntamento da -10 a +85 gradi. Le stesse mitragliatrici "navali" differivano dal modello base. Ad esempio, nella versione a torretta, non è stato utilizzato un mirino a telaio (è stato utilizzato solo un mirino ad anello con mirino a banderuola), la maniglia dell'otturatore è stata allungata e il gancio per la scatola delle cartucce è stato cambiato. Le differenze tra le mitragliatrici per installazioni coassiali erano il design del calciolo con la maniglia del telaio e la leva del grilletto, l'assenza di mirini e il controllo del fuoco.

L'esercito tedesco, che non disponeva di una mitragliatrice pesante standard, utilizzò volentieri i DShK catturati, designati MG.286(r).

Alla fine della seconda guerra mondiale, Sokolov e Korov effettuarono una significativa modernizzazione del DShK. I cambiamenti hanno interessato principalmente il sistema alimentare. Nel 1946 mitragliatrice modernizzata con il marchio DShKM è stato messo in servizio. L'affidabilità del sistema è aumentata: se sul DShK secondo le specifiche era consentito lo 0,8% di ritardi durante lo sparo, sul DShKM questa cifra era già dello 0,36%. La mitragliatrice DShKM è diventata una delle più utilizzate al mondo.

Il Dnepr viene attraversato. L'equipaggio della mitragliatrice pesante DShK supporta gli attraversamenti con il fuoco. Novembre 1943

Caratteristiche tecniche della mitragliatrice pesante DShK (modello 1938):
Cartuccia – 12,7x108 DShK;
Il peso del "corpo" della mitragliatrice è di 33,4 kg (senza nastro adesivo);
Il peso totale della mitragliatrice è di 181,3 kg (sulla macchina, senza scudo, con cintura);
La lunghezza del "corpo" della mitragliatrice è di 1626 mm;
Peso della canna – 11,2 kg;
Lunghezza della canna – 1070 mm;
Rigatura - 8 destrimani;
La lunghezza della parte rigata della canna è di 890 mm;
Velocità iniziale del proiettile – da 850 a 870 m/s;
Energia alla volata di un proiettile – da 18785 a 19679 J;
Cadenza di fuoco – 600 colpi al minuto;
Velocità di fuoco in combattimento: 125 colpi al minuto;
Lunghezza della linea di mira – 1110 mm;
Portata di avvistamento per bersagli terrestri – 3500 m;
Campo di avvistamento per bersagli aerei - 2400 m;
Portata in altezza – 2500 m;
Sistema di alimentazione – nastro metallico (50 colpi);
Tipo di macchina – treppiede universale con ruote;
L'altezza della linea di tiro in posizione di terra è di 503 mm;
L'altezza della linea di tiro in posizione antiaerea è di 1400 mm;
Angoli di puntamento:
- orizzontalmente in posizione a terra – ±60 gradi;
- orizzontalmente in posizione zenitale – 360 gradi;
- verticalmente in posizione a terra – +27 gradi;
- verticalmente in posizione zenitale – da -4 a +85 gradi;
Il tempo di transizione dal viaggio alla posizione di combattimento per il tiro antiaereo è di 30 secondi;
Calcolo – 3-4 persone.

Un soldato sovietico spara su un campo di addestramento con una mitragliatrice antiaerea DShK di grosso calibro da 12,7 mm montata su un cannone semovente ISU-152

Basato sui materiali dell'articolo di Semyon Fedoseev "Mitragliatrici della seconda guerra mondiale"