Cannone anticarro semovente. Cannone semovente anticarro

I pezzi di artiglieria semoventi servirono in un'ampia varietà di ruoli durante la seconda guerra mondiale, dal supporto difensivo della fanteria al mobile armi anticarro, in grado di condurre un'offensiva insieme ad altre unità.

L'armamento principale dei cannoni semoventi, a seconda del tipo, erano cannoni anticarro con calibro da 47 a 128 millimetri o obici con calibro fino a 380 millimetri. A seconda della potenza del cannone, cambiavano l'armatura e il peso dei cannoni semoventi. Per lo Sturmtiger raggiunse le 68 tonnellate e per il cannone semovente anticarro Jagdtiger - 70 tonnellate questo cannone semovente fu il veicolo più pesante della Seconda Guerra Mondiale; Molto spesso, i cannoni semoventi venivano progettati sul telaio di vari carri armati, a volte obsoleti, ma conservati grandi quantità(come i tedeschi Pz-I e Pz-II nel 1941). La differenza principale tra cannoni semoventi e carri armati era l'assenza di una torretta rotante, che riduceva l'altezza (e, di conseguenza, la vulnerabilità) del veicolo, ma riduceva anche caratteristiche di combattimento. Molto spesso i cannoni semoventi venivano utilizzati nelle unità mobili, specialmente in divisioni dei carri armati quando si sfondano le difese nemiche, così come quando si respingono gli attacchi dei carri armati. Hanno mostrato la loro alta efficienza, sebbene i cannoni semoventi pesanti con cannoni potenti (Ferdinand, Nashorn, Jagdpanther) fossero vulnerabili all'aviazione e ai carri armati medi molto più mobili.
Valutando i successi delle truppe tedesche in Africa, Millentin scrisse:
“Come spiegare allora i brillanti successi dell’Afrika Korps? A mio avviso, le nostre vittorie sono state determinate da tre fattori: la superiorità qualitativa dei nostri cannoni anticarro, l’applicazione sistematica del principio di interazione tra i rami militari e - ultimo ma non meno importante - i nostri metodi tattici Mentre gli inglesi limitavano il ruolo dei loro cannoni antiaerei da 3,7 pollici (cannoni molto potenti) agli aerei da combattimento, noi usavamo i nostri cannoni da 88 mm per sparare sia contro i carri armati che contro gli aerei.

I principali mezzi di difesa anticarro erano i carri armati e il fuoco di artiglieria, principalmente anticarro in combinazione con attrezzature di ingegneria del terreno e ostacoli naturali, aviazione e campi minati. I regolamenti prevedevano la realizzazione di difese anticarro lungo le linee (battaglione, reggimento e divisione) e, soprattutto, davanti alla prima linea. La battaglia difensiva doveva iniziare nei lontani approcci alla strada principale, infliggendo al nemico attacchi aerei e attacchi di artiglieria a lungo raggio. Nella zona di rifornimento, i distaccamenti avanzati entrarono in battaglia. E poi le unità assegnate alle guardie da combattimento. Le forze principali e la potenza di fuoco delle unità e delle formazioni di fucilieri furono portate in battaglia per la linea di difesa principale. Quando i carri armati nemici irrompono nelle profondità della linea di difesa principale, il comandante della formazione deve organizzare un contrattacco per ritardare l’avanzata del nemico.

All'inizio degli anni '60, si scoprì che i proiettili calibro perforanti dei cannoni da carro armato D-10T. D-25 e M-62, armati con carri armati medi T-54 e T-55 e carri armati pesanti T-10 e T-10M, non possono penetrare né la corazza frontale, né lo scafo, né la torretta Carro armato americano M60 e l'inglese "Chieftain". Per combattere questi carri armati, i lavori iniziarono parallelamente in varie direzioni: la creazione di nuovi proiettili subcalibro e cumulativi per vecchi cannoni da carro armato; nuovi cannoni da carro armato rigati e ad anima liscia di calibro 115-130 mm; proiettili guidati dal serbatoio, ecc. Uno degli elementi di questo programma era il semovente da 152 mm installazione di artiglieria SU-152 (oggetto 120), codice di sviluppo ("Taran") ...

Sistema di artiglieriaè stato progettato presso il Design Bureau dello stabilimento n. 172 e il telaio è stato progettato presso lo stabilimento di ingegneria dei trasporti di Sverdlovsk (capo progettista Efimov). Prototipo il cannone semovente SU-152 "Taran" (oggetto 120) è stato prodotto nel 1965 ed era un veicolo completamente chiuso con un compartimento di combattimento nella parte posteriore e un motore e una trasmissione a prua. Telaio e presa della corrente i cannoni semoventi sono presi in prestito dal SU-152P.

Il cannone M-69 con canna monoblocco lunga 9045 mm (59,5 klb) è posizionato in una torretta rotante nella parte posteriore del cannone semovente. La sua guida orizzontale viene effettuata ruotando la torretta mediante un azionamento elettrico, mentre la guida verticale viene effettuata tramite un azionamento idraulico. La pistola è dotata di un eiettore montato nella volata della canna: durante lo sparo, i gas in polvere riempivano il suo ricevitore e poi, quando la pressione al suo interno e nella canna dopo lo sparo del proiettile, scorrevano attraverso gli ugelli inclinati verso la canna, estraendo quei gas rimasti nella culatta. Il tempo di funzionamento dell'eiettore era regolato da valvole a sfera nei canali di riempimento del ricevitore.

L'otturatore del cannone M-69 è un cuneo orizzontale semiautomatico, il caricamento è a parte. Spese di polvere- peso pieno 10,7 kg e peso ridotto 3,5 kg. — situati in cartucce metalliche o combustibili. Per i proiettili traccianti perforanti è stata utilizzata una carica speciale del peso di 9,8 kg.

La pistola potrebbe sparare proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo del peso di 43,5 kg, proiettili perforanti sub-calibro del peso di 12,5 kg, nonché proiettili cumulativi. Per sparare proiettili a frammentazione ad alto esplosivo, sono stati utilizzati due tipi di cariche: piena - del peso di 10,7 kg e ridotta - del peso di 3,5 kg. Per un proiettile perforante è stata utilizzata una carica speciale del peso di 9,8 kg. I proiettili perforanti erano in grado di penetrare armature fino a 295 mm di spessore da una distanza massima di 3500 m. La portata del tiro diretto era di 2050 m con un'altezza del bersaglio di 2 me di 2500 m con un'altezza del bersaglio di 3 m -22 veniva utilizzato per puntare la pistola verso il bersaglio durante le ore diurne, al buio: un mirino notturno periscopio. Le munizioni trasportabili totali del cannone semovente erano di 22 colpi. Altre armi includevano una mitragliatrice da 14,5 mm, oltre a 2 AK-47 e 20 bombe a mano F-1.

Lo scafo del cannone semovente era saldato da lamiere di armatura in acciaio laminato e diviso in tre compartimenti: compartimenti di potenza (motore e trasmissione), controllo e combattimento. Lo spessore della lamiera frontale dello scafo era di 30 mm. Secondo i requisiti tattici e tecnici, l'armatura frontale dello scafo e della torretta avrebbe dovuto proteggere i cannoni semoventi dai colpi di proiettili perforanti calibro 57 mm con velocità d'impatto 950 metri al secondo.

Il SU-152 Taran (oggetto 120) non è stato accettato in servizio. La ragione principale di ciò è stata la creazione di efficaci armi anticarro alternative: il cannone a canna liscia D-81 da 125 mm e i missili guidati anticarro.

Durante la creazione dell'SU-152 Taran, i progettisti hanno utilizzato molte soluzioni ingegneristiche e tecniche nuove e originali. Molti di loro tornarono utili più tardi, negli anni '60, quando si creò la prossima generazione di artiglieria semovente.

Caratteristiche prestazionali del cannone semovente da 152 mm SU-152 Taran (Oggetto 120)

Peso di combattimento.t 27
Equipaggio. persone 4
Dimensioni complessive, mm:
lunghezza cassa 6870
larghezza 3120
altezza 2820
Prenotazione, mm:
fronte del corpo 30
Armamento Cannone M-69 da 152 mm
Munizioni 22 colpi
Motore V-54-105, 12 cilindri, a forma di V. Diesel 4 tempi raffreddato a liquido, potenza 294 kW a 2000 giri/min
Velocità massima in autostrada, km/h 63,4
Autonomia in autostrada, km 280

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Cannone semovente anticarro - specializzato nella lotta contro veicoli corazzati nemici, parzialmente e leggermente corazzati unità di artiglieria semovente(installazione di artiglieria semovente). È proprio nella sua armatura che differisce un cannone semovente anticarro cacciatorpediniere, che ha una protezione dell'armatura completa e buona.

Stati Uniti d'America

I cannoni semoventi anticarro americani erano ufficialmente classificati come "cacciacarri", ma l'armatura incompleta e parziale non consente loro di essere classificati come cacciacarri a tutti gli effetti. Caratteristica Auto americane era il posizionamento delle armi in una torretta rotante aperta nella parte superiore con un contrappeso sviluppato sul lato posteriore.

• M10 Ghiottone- cannone semovente anticarro altamente mobile e tecnologicamente avanzato basato su un carro medio M4 Shermann.
• M18 Hellcat- Versione M10 con protezione dell'armatura ridotta ma maggiore mobilità. Inoltre, era armato con una mitragliatrice antiaerea pesante Browning M2HB per proteggersi dagli attacchi aerei e combattere il personale nemico.
• M36 Jackson (o Slugger) - un cannone semovente anticarro lento ma armato in modo molto potente basato su un carro medio M4 Shermann; aveva una buona armatura frontale, ma quella laterale era ancora a prova di proiettile.

Gran Bretagna

• Arciere- cannoni semoventi anticarro lenti, ma armati in modo molto potente basati su un carro armato medio "Valentino" ;

Funzionalità di layout

Cannone semovente anticarro "Archer"

In termini di disposizione, i cannoni semoventi anticarro (con il cannone posizionato nella timoneria) sono abbastanza tipici: la timoneria con il cannone si trova a poppa, il motore è al centro e il vano di controllo è in la prua del veicolo. Un'eccezione interessante è il cannone semovente Archer, che sembra simile a tutti gli altri veicoli di questa classe, ma in realtà è simile nella disposizione a un cacciacarri sovietico SU-85- il compartimento di combattimento e il compartimento di controllo si trovano a prua del veicolo e il motore a poppa. La differenza è che il cannone dell’SU-85 è diretto nella direzione del cannone semovente, mentre il cannone dell’Arciere è diretto contro di esso. Nella posizione di combattimento, l'arciere si voltò di poppa in avanti e il suo conducente non vide il campo di battaglia. Tuttavia, ciò ha permesso di lasciare rapidamente l'auto senza voltarsi. posizione di tiro andando avanti.

Letteratura

• Latukhin A.N. Cannone anticarro semovente // Enciclopedia militare sovietica / Ed. A. N. Kiselev. - M., 1980. - T. 7. - P. 234.
• Latukhin A.N. Armi anticarro. - M., 1974.