Il cannone semovente Ferdinand è il cupo fratello del Maggiolino al servizio della Wehrmacht, o il terribile frutto dell'ingegno di Porsche. Cannoni semoventi anticarro Ferdinand Quale equipaggiamento installare sul Ferdinand

Ciao a tutti!

Continuiamo a considerare equipaggiamento militare in World of Tanks.

E oggi parleremo dei cacciacarri tedeschi.

I cannoni semoventi anticarro hanno armi potenti e equipaggiamento per imboscate.

Questi sono i componenti principali del successo dell'equipaggiamento militare. Ferdinand è un cacciacarri di livello otto. Una guida dettagliata ti aiuterà a comprendere tutte le caratteristiche della macchina. E valuta quanto è adatto a te.

Ai vecchi tempi, Ferdinando era più importante che mai. "Fedya" ha ispirato paura con il suo attacco frontale. Ahimè, bei tempi finì per lui quando divenne possibile vendere l'oro per l'argento e con l'introduzione degli otto, che avevano una migliore mobilità e le stesse armi.

Pertanto, ora sia i giocatori strani che i rievocatori adorano la tecnologia. È a loro che ho dedicato questa recensione.

Un po' di storia

La storia della “Fedya” iniziò dopo che Porsche abbandonò il modello “Tiger-R” a favore di “Heinschel”. Lo sviluppatore continuò a perdere fiducia e iniziò la produzione del telaio che doveva essere costruito.

Il Fuhrer creò un ordine per sviluppare cannoni semoventi pesanti per il telaio. E poiché Porsche aveva una notevole esperienza nello sviluppo di cannoni semoventi anticarro, non dovettero aspettare a lungo.

Lo scafo del veicolo originale è stato sottoposto a piccole modifiche, nella parte posteriore dello scafo è stata installata una torre di comando corazzata, il serbatoio è stato integrato con un motore Maybach ed è stato ridisegnato un serbatoio del gas più imponente.

Davanti equipaggiamento militare entrò alla fine del 1943, dopo aver ricevuto il battesimo del fuoco Rigonfiamento di Kursk. Purtroppo il debutto non è andato come volevo.

I cingoli del serbatoio si sono impantanati a causa della grande massa e le trasmissioni si sono bruciate per sovratensione. Si è deciso di trasferirsi dall'Italia.

Caratteristiche di gioco

Nel mondo di Serbatoio dei carri armati divenne un cacciacarri d'assalto grazie alla sua forte armatura frontale e al potente cannone. Quali sono le sue caratteristiche di gioco?

1. Protezione– l’armatura è abbastanza buona, ma allo stesso tempo “Fedya” non tanka. Non nel miglior modo possibile la sua geometria del corpo quadrato lo influenza. La poppa e i lati hanno 80 millimetri di armatura, quindi non sono problematici per i proiettili perforanti. Ma c'è anche un vantaggio: ucciderti non è così facile, salva una grande scorta di vite (1500 punti ferita).
2. Potenza di fuoco– Il cannone da 88 mm generalmente non è male. Ma fa pochi danni. Vale la pena andare direttamente al migliore: il Pak L/52 da 105 mm. Ma potete provare veramente questo cannone semovente solo installando il Pak 44 L/55 da 128 mm. La migliore prestazione nel gioco è la penetrazione dell'armatura con un sottocalibro da 311 mm o un proiettile base da 246 mm. E con una mina generalmente puoi mettere fuori combattimento 630 HP.
3. Dinamica– Ferdinand ha un motore di fascia alta (Porsche Deutz Typ 180/2). Purtroppo, tale potenza è sufficiente solo per 30 km/h. Consiglio di cambiare i cingoli in Elefant, questo aumenterà la capacità di carico e la manovrabilità.
4. Comunicazione, rilevamento– se i tuoi piani sono di girare a distanza, non puoi fare a meno di una stazione radio. FuG 12 (stazione radio top) mantiene contatti stabili e una distanza impressionante (più di 700 metri). La visibilità del serbatoio è standard (370 m), ma dovrà essere aumentata.

Attrezzature e pompaggio

Come dovresti studiare questo cacciacarri tedesco? Se hai già avuto a che fare con Jpanther, hai già aggiornato il cannone da 105 mm pre-top e la radio FuG 12 di fascia alta.

Se decidi di passare a questo carro armato della Tiger P, riceverai, insieme alla connessione, un motore pre-top 2x Porsche Typ 100/3. Non c’è bisogno di cambiare corsia e il Fedi ha una buona pistola.

Pertanto, acquistiamo prima i bruchi. Quindi gonfiamo la pistola superiore da 128 mm e solo dopo iniziamo a migliorare gradualmente il vano motore.

L'equipaggio è composto da sei membri. Si aggiorna secondo la consueta opzione standard del PT: per il comandante è un “sesto senso”, per tutti gli altri è “mimetizzazione”.

Prendiamo i seguenti materiali di consumo: "Kit di riparazione grande", "Kit di pronto soccorso grande", "Estintore manuale". Per aumentare le caratteristiche dei membri dell'equipaggio, puoi anche prendere “Cioccolato”.

Suggerimenti tattici

Il cacciacarri tedesco Ferdinand può “caricarsi” in prima linea e sparare da lontano.

Inizialmente, devi studiare la mappa per trovare buone posizioni. Decidi la direzione degli attacchi. È importante infliggere più danni.

Non puoi staccarti dai tuoi alleati! Diventerai immediatamente una facile preda per i carri armati medi e leggeri.

Altrimenti tutto dipende dallo stile di gioco che preferisci. Ti piace il combattimento corpo a corpo?

Mettiti in una posizione vantaggiosa, ad esempio tra i cespugli, e inizia a infliggere danni. Dopo aver sparato, torna al riparo per ricaricare.

Ma non puoi nasconderti per sempre. Dovrai affrontare i tuoi avversari. Usa questa mossa: abbraccia le colline, i muri e inizia a lanciare i tuoi schizzi più potenti.

Non vale la pena arrampicarsi troppo in avanti, ma non dovresti nemmeno evitare un ariete.

Ci sono anche trucchi per aiutare a catturare i rimbalzi. Hai un tempo di ricarica lungo, semplicemente non vale la pena restare ad aspettare. Striscia dietro la copertura con la schiena, girandoti contemporaneamente sotto angolo acuto fronte.

Nessuna pistola ti penetrerà in questo stato. Se non c’è copertura, inizia ad agitarti avanti e indietro, questo renderà difficile prendere di mira la NLD.

Vantaggi

1. Il serbatoio ha buoni UGN e UVN.
2. Un'arma precisa e potente.
3. Avere una buona armatura frontale.

Screpolatura:

1. L'armatura non sempre "tank".
2. Mancanza di manovrabilità.
3. Travestimento debole.
4. Edificio enorme.

Chi vorrebbe questo cacciacarri tedesco in World of Tanks? Sicuramente un piccolo numero di giocatori. Anche dentro filiale tedesca"Fedya" è inferiore agli esemplari letali.

Tuttavia, ci sono sempre degli amanti di Ferdinando nel gioco. Con la giusta abilità, la macchina dà il suo contributo al successo complessivo.

In ogni caso, la scelta è tua. Buon combattimento!

L'artiglieria semovente nel suo design ricorda per molti versi un carro armato. Con meno manovrabilità e armatura, è alto potenza di fuoco. Tali installazioni sono più efficaci nel supportare l'avanzata delle formazioni di carri armati e di fanteria.

Le unità di artiglieria semoventi (cannoni semoventi) iniziarono ad essere utilizzate già durante la prima guerra mondiale. A poco a poco occuparono la loro nicchia nel campo dell'uso in combattimento e furono utilizzati attivamente nella Seconda Guerra Mondiale. Date le loro qualità di combattimento, i cannoni semoventi non vengono praticamente utilizzati al di fuori dei conflitti su larga scala.

Cannone semovente "Ferdinand" (Ferdinand) - unità di artiglieria anticarro pesante (AT) del Terzo Reich durante la seconda guerra mondiale. È stato creato con l'obiettivo di distruggere i carri armati nemici ed è stato utilizzato principalmente sul fronte orientale.

Storia dello sviluppo

La storia della creazione del cannone semovente Ferdinand è associata al design del carro armato Tiger I. Lo sviluppo fu effettuato dalle società concorrenti Porsche e Henschel, che le introdussero nel 1942 prototipi VK 4501 (P) e (H) rispettivamente. Hitler propose di assemblare entrambi i veicoli in parallelo, ma in un incontro con la Direzione degli Armamenti fu deciso di lasciare l'opzione Henschel.

Il modello di carro armato di Ferdinand Porsche presentava problemi di trasmissione e un'autonomia ridotta. Allo stesso tempo, la produzione di motori richiedeva una grande quantità di metalli non ferrosi, che in Germania scarseggiavano. Tuttavia, Porsche non aspettò i risultati degli incontri e iniziò ad assemblare i primi serbatoi.

Le auto Porsche non furono mai accettate in servizio. Nell'autunno del 1942, Hitler ordinò l'uso del loro telaio per un cannone semovente d'assalto pesante con un cannone Pak 43 da 88 mm e un'armatura da 200 mm. Queste condizioni hanno richiesto cambiamenti significativi nel layout della macchina.

I motori Maybach già prodotti in serie furono installati anche sul nuovo cannone semovente tedesco. Ciò ha richiesto la riprogettazione del sistema di raffreddamento e dei serbatoi del carburante. Tutto il lavoro è stato svolto in grande fretta, il che ha successivamente causato una serie di carenze.

Entro la fine di dicembre 1942 furono presentati per i test nuovi cannoni semoventi. Come ricompensa, Hitler diede loro il nome del designer "Ferdinando". Nella primavera del 1943 iniziarono ad arrivare al fronte installazioni di artiglieria.

Alla fine del 1943 gli impianti rimasti dopo le prime battaglie furono restituiti alla Germania per essere ammodernati. Nella zona frontale apparve una mitragliatrice frontale, le pistole furono sostituite e apparve una cupola del comandante con sette dispositivi periscopici. Questi aspetti rendono facile distinguere le versioni dei cannoni semoventi dalle foto.

È stata presa in considerazione anche la vulnerabilità delle installazioni alle mine: la parte anteriore del fondo ha ricevuto un'armatura aggiuntiva, i binari sono diventati più larghi. Nuovo modello ricevette il nome "Elephant" (Elephant, dal tedesco "elefante", a volte scritto Elefant), ma questo nome fu fissato solo nella letteratura in lingua inglese, poiché era la versione modernizzata che gli Alleati incontrarono dopo l'apertura del secondo fronte.

Istruzioni per l'uso

Il manuale applicativo inizialmente metteva in svantaggio i cannoni semoventi Ferdinand. La loro portata limitata e la bassa manovrabilità ne limitavano l'uso nelle offensive di massa, sebbene potessero essere utilizzati in battaglie di posizione. Inoltre, il peso elevato dell'installazione non gli consentiva di attraversare la maggior parte dei ponti.

L'artiglieria semovente "Ferdinand" (il nome semplificato "Ferd" non è corretto) è stata progettata per distruggere Carri armati sovietici. Una notevole armatura forniva una protezione affidabile contro i loro proiettili. Avrebbe dovuto utilizzare cannoni semoventi come primo scaglione di attacco alle posizioni sovietiche a causa dell'armatura.

Progettazione di veicoli da combattimento

Il design del cannone semovente Ferdinand fu in gran parte rifatto dopo che si decise di trasformare il carro armato in artiglieria. A causa della notevole lunghezza del cannone, la torretta fu spostata nella parte posteriore, dove si trovava anche la cabina principale dell'equipaggio.

La centrale elettrica con motori, generatori, serbatoi di raffreddamento e carburante è stata spostata parte centrale, è separato dal vano di controllo tramite divisori resistenti al calore. Data l'ubicazione dei reparti, non vi era alcuna comunicazione diretta tra il controllo e la sala di controllo.

Nonostante l'assenza di una mitragliatrice, nella timoneria c'erano delle feritoie per sparare con armi personali. Sono rappresentati da piccoli portelli con tappi, tre a poppa e uno per lato. C'era anche una porta a poppa attraverso la quale l'equipaggio poteva lasciare l'installazione. Sul tetto della cabina c'erano inoltre due portelli per l'equipaggio, piccoli portelli per l'installazione di un periscopio e un ventilatore.

Apparecchiature di sorveglianza e comunicazione

La sorveglianza dell'area è stata effettuata mediante dispositivi periscopici predisposti nel vano comandi e nella timoneria. C'erano anche fessure di ispezione per il conducente e l'operatore radio nei pannelli laterali smussati anteriori.

I cannoni semoventi erano dotati di una stazione radio FuG 5 montata nel reparto di controllo. Il suo telefono funzionava in un raggio di 6,5 km, il suo telegrafo - 9,5 km. I veicoli dei comandanti erano equipaggiati con FuG 8 più potenti con un'antenna aggiuntiva.

Corpo corazzato

I cannoni semoventi "Ferdinand" erano rivestiti con un'armatura rinforzata arrotolata. La protezione frontale aveva uno spessore di 200 mm, parte superiore scafo, murate e poppa - 80 mm, parte inferiore della murata - 60 mm. Il fondo aveva un'armatura da 20 mm, ma la parte anteriore (1,35 m) era ulteriormente rinforzata con una lamiera da 30 mm. Tutti i fissaggi erano dotati di bulloni con teste antiproiettile.

Equipaggio

L'equipaggio dell'installazione di artiglieria era composto da 6 persone. L'autista e l'operatore radio si trovavano nel reparto di controllo. L'equipaggio principale, compreso il comandante, è nella sala di controllo. Con l'avvento della mitragliatrice, l'operatore radiofonico servì anche come artigliere.

Armamento

L'armamento del cannone semovente Ferdinand fu inizialmente progettato per contrastare carri armati e altri veicoli corazzati. L'arma ha colpito quasi tutti i veicoli. Solo l'IS-2 e l'M26 Pershing ad una certa distanza dall'angolo di rotta richiesto potrebbero resistere a un colpo di proiettile.

Pistola StuK 43 da 88 mm

L'armamento principale dell'unità di artiglieria semovente è un cannone rigato Pak 43/2 da 88 mm con una canna lunga 71 calibri. La sua designazione obsoleta è StuK 43. La versione 43/2 è una variante del carro armato del Pak 43.

Il peso della pistola è di 2,2 tonnellate; in posizione retratta era montata su un'installazione speciale. Aveva due dispositivi di rinculo e un otturatore a cuneo verticale che funzionava in modo semiautomatico. I meccanismi di guida erano situati a sinistra nella posizione dell'artigliere. A questo scopo è stato utilizzato un periscopio SFlZF1a/Rblf 36 con un ingrandimento quintuplo.

La balistica del cannone gli ha permesso di penetrare 132 mm di armatura con un angolo di incontro di 60 gradi ad una distanza di 2 km. Da 100 metri, nelle stesse condizioni, sono stati penetrati 202 mm di armatura. Le munizioni consistevano in 50 proiettili: tracciante perforante Pzgr.39-1, sottocalibro Pzgr.40/43 e frammentazione altamente esplosiva Sprgr 43. Le munizioni modificate "Elephant" sono state aumentate a 55 proiettili.

1 mitragliatrice da 7,92 mm

La versione originale del cannone semovente Ferdinand non aveva una mitragliatrice. Nella versione modificata di gennaio-marzo 1944 apparve l'attacco a sfera MG-34 di calibro 7,92 mm. Si trovava sul lato destro della parte frontale. Munizioni: 600 colpi.

Caratteristiche tecniche

Le caratteristiche tecniche dell'artiglieria Ferdinand la resero popolare per il combattimento anticarro. Durante il processo di modernizzazione sono stati modificati numerosi parametri, tuttavia le principali caratteristiche prestazionali sono rimaste invariate ultimo combattimento dati provenienti da cannoni semoventi a Berlino.

Dimensioni e peso

Secondo Wikipedia, le dimensioni del cannone semovente tedesco "Ferdinand" hanno i seguenti indicatori:

• lunghezza del corpo - 8,14 m;
• larghezza - 3,38 m;
• altezza - 2,97 m;
• altezza da terra - 0,485 m.

Il peso di combattimento del serbatoio è di 65 tonnellate. Questa cifra limitava significativamente il movimento delle installazioni attraverso i ponti e su terreno soffice.

Motore e trasmissione

La centrale elettrica dell'artiglieria semovente Ferdinand è progettata per trasmettere la coppia dal motore alle ruote motrici tramite l'elettricità. Ciò ha permesso di eliminare il cambio e la frizione principale.

Il cannone semovente aveva due motori Maybach HL 120 TRM a dodici cilindri con carburatore a forma di V, funzionanti con raffreddamento ad acqua. La potenza di ciascuno era di 265 CV. Con. a 2600 giri/min.

Due motori di trazione Siemens-Schuckert D149aAC con una potenza di 230 kW ciascuno erano posizionati nella parte posteriore dello scafo e azionavano le ruote attraverso un riduttore. Questa trasmissione aumentava il peso dell'auto, ma assicurava facilità di controllo.

Telaio

Il telaio del cannone semovente ha preso in prestito molti elementi dai carri armati Leopard. La sospensione è del tipo bloccata, di tipo combinato, in cui le barre di torsione sono abbinate ad un cuscino in gomma. Le barre di torsione stesse sono posizionate longitudinalmente all'esterno della carrozzeria sui carrelli.

Su ciascun lato c'erano tre carrelli con due ruote ciascuno. Il design era piuttosto complesso, ma ha mostrato la sua affidabilità e manutenibilità. Anche i rulli stessi lo avevano buona risorsa forza. Le ruote motrici posteriori avevano corone rimovibili con 19 denti. Quelli anteriori sono dotati di cambio attivo e freni pneumo-idraulici.

In autostrada, il cannone semovente ha sviluppato una velocità di 35 km/h, su terreni accidentati - 5-15 km/h, a seconda della superficie e della morbidezza del terreno. L'autonomia su autostrade e terreni accidentati era rispettivamente di 150 e 90 km. Superare gli ostacoli: una pendenza di 22 gradi, un muro di 0,78 m, un fossato largo 2,64 m, un guado profondo un metro.

Consumo di carburante

Per ciascuno dei due motori è stata fornita un'alimentazione di carburante separata. Di conseguenza, l'installazione aveva due serbatoi di carburante da 540 litri ciascuno. Il vano di controllo aveva valvole di intercettazione che aprivano l'alimentazione del carburante nei casi in cui nei serbatoi era rimasta una quantità minima di carburante.

Non sono disponibili informazioni precise sul consumo di carburante. Tuttavia, tenendo conto della bassa riserva di carica e del peso, l'auto consumava gran numero carburante: circa 720-1155 litri per 100 km. L'indicatore dipende dal tipo di superficie: in autostrada il consumo è diminuito, su terreni accidentati è aumentato.

Controlli

Il reparto di controllo si trovava nella parte anteriore dell'auto ed era occupato dall'autista e dall'operatore radio. Ospitava inoltre leve e pedali per il comando della macchina, dispositivi per la frenatura pneumatico-idraulica e la tensione dei cingoli, una scatola di commutazione con interruttori e reostati, un quadro strumenti, filtri del carburante, batterie per l'avviamento e una stazione radio.

Vantaggi e svantaggi

Il supporto di artiglieria semovente Ferdinand ha ricevuto recensioni contrastanti da contemporanei e storici. L'auto si è rivelata in gran parte un'improvvisazione, creata al volo e in fretta. Tuttavia, nonostante ciò, presentava molte soluzioni innovative.

I vantaggi del progetto includono una trasmissione elettrica e sospensioni con barre di torsione longitudinali. Le tecnologie hanno mostrato una buona efficacia, ma si sono rivelate troppo complesse e costose per un uso di massa, soprattutto in condizioni di guerra. Prestano attenzione anche al significativo consumo di carburante.

In condizioni di combattimento, il cannone semovente ha chiaramente dimostrato i suoi vantaggi. La potente arma è penetrata in quasi tutti i carri armati alla maggior parte delle distanze. La corazza frontale non poteva essere perforata da nulla; il veicolo subì alcuni danni solo dalle fiancate e dalle mine.

Tali riserve hanno permesso di posizionare i cannoni semoventi nel primo scaglione di attacco per superare la difesa delle truppe sovietiche. Tuttavia, questo metodo si dimostrò rapidamente inefficace: la copertura della fanteria e dell'artiglieria dei carri armati veniva respinta, dopo di che le installazioni venivano fatte saltare in aria in un combattimento ravvicinato, usando tessuti per bloccare la vista e bombe molotov. Tali metodi non sempre hanno avuto successo, ma in ogni caso hanno mostrato la vulnerabilità dell'artiglieria nel combattimento ravvicinato.

Di conseguenza, il cannone semovente Ferdinand si è dimostrato abbastanza efficace, ma non è mai stato prodotto e utilizzato in serie. Si ritiene che se non fosse stato per l'inizio della produzione dei serbatoi Porsche, tali installazioni non sarebbero mai apparse a causa della loro complessità tecnica.

Utilizzo nella seconda guerra mondiale

Il primo utilizzo del cannone semovente Ferdinand è associato alla battaglia di Kursk. Installazioni di artiglieria furono inclusi nei battaglioni anticarro 653 e 654. A loro fu assegnato il ruolo di ariete per superare la difesa. Primo uso in combattimento- 8-9 luglio 1943 nella zona della stazione di Ponyri.

Durante i combattimenti e la successiva ritirata verso Orel, andarono perdute oltre tre dozzine di cannoni semoventi. Quelli rimasti furono trasferiti a Zhitomir e Dnepropetrovsk a metà agosto, dove iniziarono le riparazioni. Successivamente presero parte alle battaglie di Nikopol e Dnepropetrovsk.

In inverno i Ferdinando furono restituiti per la modernizzazione. Le risultanti modifiche dei cannoni semoventi Elefant furono trasferite in Italia e presero parte alle battaglie di Nettuno, Anzio e Roma. I resti furono nuovamente trasferiti, prima in Austria, poi in Polonia.

Nel luglio 1944 i cannoni semoventi furono posizionati nella regione di Ternopil, dove, a causa di un'offensiva sovietica su larga scala, furono attirati in pesanti combattimenti. Molti veicoli furono fatti saltare in aria dai loro stessi equipaggi a causa dell'impossibilità di evacuarli dal campo di battaglia.

La costruzione di carri armati tedeschi durante la seconda guerra mondiale fu una delle migliori al mondo. Audaci idee ingegneristiche furono implementate nelle più grandi fabbriche del paese: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau, ecc. I modelli di equipaggiamento sono migliorati, adattandosi alla condotta di operazioni di combattimento che la storia non ha ancora conosciuto. L'uso quantitativo e qualitativo dei veicoli corazzati potrebbe decidere l'esito della battaglia. I carri armati sono il pugno di ferro delle potenze in guerra. Resistergli non è facile, ma è possibile. Pertanto, l'artiglieria mobile anticarro con un design del telaio simile ai carri armati, ma con un'arma più potente, entra nell'arena di combattimento. Uno dei più famosi cacciatorpediniere tedeschi che parteciparono alla Seconda Guerra Mondiale fu il Ferdinand.




Il genio dell'ingegneria Ferdinand Porsche divenne noto come il preferito di Hitler per la sua Volkswagen. Il Fuhrer voleva che il Dr. Porsche indirizzasse il vettore delle sue idee e conoscenze industria militare. Famoso inventore non mi ha fatto aspettare a lungo. Porsche ha progettato un nuovo telaio per i serbatoi. Sul suo telaio sono stati testati i nuovi carri armati Leopard, VK3001(P), Tiger(P). I test hanno dimostrato i vantaggi dell'innovativo modello di telaio. Così, nel settembre 1942. A Porsche fu ordinato di sviluppare un cacciacarri con un cannone da 88 mm basato su un telaio progettato per carro armato pesante"Tigre". La pistola d'assalto deve essere ben protetta, la pistola deve trovarsi in una timoneria fissa: questi erano gli ordini del Fuhrer. I carri armati Tiger(P) ridisegnati divennero i prototipi del Ferdinand. Lo scafo della Porsche Tiger ha subito modifiche minime, soprattutto nella parte posteriore, dove è stata installata una torre di comando con un cannone da 88 mm e una mitragliatrice nella piastra anteriore (in seguito la mitragliatrice è stata rimossa a causa del peso in eccesso, che è diventata una inconveniente significativo nel combattimento ravvicinato con la fanteria nemica). La parte anteriore dello scafo è stata rinforzata con piastre corazzate aggiuntive di 100 e 30 mm di spessore. Di conseguenza, il progetto è stato approvato ed è stato ricevuto un ordine per la costruzione di 90 macchine di questo tipo.
6 febbraio 1943 Durante l'incontro dei comandanti in capo, è stato ascoltato un rapporto sulla produzione di un "cannone d'assalto su telaio Porsche-Tiger". Per ordine di Hitler, il nuovo veicolo ricevette la designazione ufficiale “8.8-mm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand”. Pertanto, il Fuhrer riconobbe i risultati di Ferdinand Porsche assegnando il suo nome al cannone semovente.

Allora, qual è stata l'innovazione del telaio progettato da Porsche? Da un lato, il telaio del Ferdinand era costituito da tre carrelli con due rulli ciascuno. La componente originale del telaio era il posizionamento delle barre di torsione della sospensione del carrello non all'interno dello scafo, come molti altri serbatoi, ma all'esterno e inoltre non trasversalmente, ma longitudinalmente. Nonostante il design piuttosto complesso della sospensione sviluppata da F. Porsche, ha funzionato in modo molto efficace. Inoltre, si è rivelato adatto per la riparazione e la manutenzione sul campo, il che ha rappresentato un vantaggio importante durante le operazioni di combattimento. Un altro componente originale del progetto Ferdinand era il sistema elettrico per la trasmissione della coppia dai motori primi alle ruote motrici del motore. Grazie a ciò, il veicolo non disponeva di componenti come il cambio e la frizione principale e, di conseguenza, i loro azionamenti di controllo, che semplificavano la riparazione e il funzionamento della centrale elettrica e riducevano anche il peso del cannone semovente.

Dividendo 90 veicoli in due battaglioni, il comando ne inviò uno in Russia e il secondo in Francia, trasferendolo successivamente anche sul fronte sovietico-tedesco. Nelle battaglie, il Ferdinand si dimostrò un potente cacciacarri. La pistola ha funzionato in modo efficace lunghe distanze, mentre l'artiglieria pesante sovietica non causò danni critici al cannone semovente. Solo i lati del Ferdinand erano vulnerabili ai cannoni e ai carri armati dell'artiglieria da campo. I tedeschi persero la maggior parte delle auto nuove campi minati, che non hanno avuto il tempo di eliminare le mine o non hanno messo le proprie sulla mappa. 19 cannoni semoventi furono persi nelle battaglie vicino a Kursk. Allo stesso tempo missione di combattimento fu effettuato e i Ferdinando distrussero più di 100 carri armati, cannoni anticarro e altro equipaggiamento militare sovietico.

Il comando sovietico, incontrando per la prima volta un nuovo tipo di equipaggiamento, non lo diede alto valore, mentre veniva portato via da un altro formidabile rivale: "Tiger". Tuttavia, diversi cannoni semoventi abbandonati e bruciati caddero nelle mani di tecnici e ingegneri sovietici e furono esaminati. Diversi veicoli furono sparati da diversi cannoni per testare la penetrazione dell'armatura dei nuovi cannoni d'assalto tedeschi.

I soldati, dopo aver appreso della nuova pistola semovente "Ferdinand", iniziarono a chiamare con quel nome altre attrezzature con una torretta o timoneria montata posteriormente. C'erano molte voci e leggende sul potente cannone semovente tedesco. Pertanto, dopo la guerra, l'URSS rimase piuttosto sorpresa dal fatto che fossero stati prodotti solo 90 veri Ferdinand. Fu anche prodotto in serie un manuale per la distruzione dei Ferdinando.

I guasti vicino a Kursk costrinsero il cacciatorpediniere a essere inviato per la riparazione e la riconfigurazione. Anche la strategia per introdurre questi veicoli in battaglia è stata rivista. Per proteggere i cannoni semoventi dagli attacchi sul fianco e sul retro e durante il combattimento ravvicinato, furono assegnati loro i carri armati Pz.IV. Fu anche abolito l'ordine per operazioni di combattimento congiunto tra cannoni semoventi e fanteria, poiché a causa del bombardamento attivo dei Ferdinandi, la fanteria di accompagnamento subì pesanti perdite. I veicoli appena portati sul campo di battaglia furono in grado di affrontare le missioni di combattimento meglio e più velocemente, subendo perdite minime. Durante i combattimenti sulla testa di ponte di Zaporozhye, furono persi solo 4 veicoli. E dopo la partecipazione dei Ferdinandi alle battaglie nell'Ucraina occidentale, fu deciso di inviare i veicoli sopravvissuti nella parte posteriore per riparazioni e ammodernamenti. Veicoli con nuovi cingoli, un telaio raddrizzato, che molto spesso soffriva, con una mitragliatrice nella corazza frontale (utilizzata dall'operatore radio) e altre piccole modifiche entrarono in battaglia già sul fronte italiano, ma il cannone semovente aggiornato aveva un nome diverso: "Elefante"...

Riprendere. Potente Cacciatorpediniere tedesco Non c'è da stupirsi che meriti così tante leggende e racconti. Durante la guerra per Soldati sovietici la parola "Ferdinando" divenne un epiteto. Il colosso più pesante del peso di 65 tonnellate (dopo che il battaglione Ferdinando attraversò uno dei ponti sulla Senna, il ponte affondò di 2 cm) era ben corazzato e dotato di un'arma potente. L'armatura frontale tratteneva la maggior parte dei cannoni da campo e dei carri armati sovietici, ma i lati e la parte posteriore leggermente corazzati erano vulnerabili. Anche punti deboli c'era una griglia nella parte anteriore della carrozzeria, sotto la quale c'era presa della corrente e il tetto. Il tallone d'Achille, come si è scoperto, era il telaio, in particolare la sua parte anteriore. Metterlo fuori combattimento finiva quasi sempre con una sconfitta. Il goffo "Ferdinando", rimanendo immobile, poteva sparare solo in un settore limitato a causa della staticità della cabina. In questo caso, l'equipaggio ha fatto esplodere il cannone semovente se il nemico non lo aveva fatto prima.

Se i tedeschi avessero o meno i migliori cannoni semoventi del mondo è un punto controverso, ma il fatto che siano riusciti a crearne uno che ha lasciato un ricordo indelebile per tutti Soldati sovietici, - Questo è certo. Si tratta di sul pesante cannone semovente "Ferdinand". Arrivò al punto che, a partire dalla seconda metà del 1943, in quasi tutti i rapporti di combattimento, le truppe sovietiche distrussero almeno uno di questi cannoni semoventi. Se sommiamo le perdite dei Ferdinando secondo i rapporti sovietici, diverse migliaia di loro furono distrutte durante la guerra. La particolarità della situazione è che i tedeschi ne produssero solo 90 durante l'intera guerra e altri 4 ARV basati su di essi. È difficile trovare un esempio di veicoli blindati della Seconda Guerra Mondiale, prodotti in quantità così ridotte e allo stesso tempo così famosi. Tutti i cannoni semoventi tedeschi furono registrati come "Ferdinands", ma molto spesso - "Marders" e "Stugas". La situazione era più o meno la stessa con la "Tigre" tedesca: con essa veniva spesso confuso il carro medio Pz-IV con un cannone lungo. Ma qui c'era almeno una somiglianza nelle sagome, ma quale somiglianza ci sia tra "Ferdinand" e, ad esempio, lo StuG 40 è una grande domanda.

Allora com'era "Ferdinando" e perché è così ampiamente conosciuto dopo la battaglia di Kursk? Non entreremo nei dettagli tecnici e nelle questioni di sviluppo del design, perché questo è già stato scritto in dozzine di altre pubblicazioni, ma presteremo molta attenzione alle battaglie sul fronte settentrionale del Kursk Bulge, dove queste macchine estremamente potenti furono massicciamente utilizzate.

La torre di comando del cannone semovente è stata assemblata da fogli di armatura forgiata cementata trasferita dalle scorte della Marina tedesca. L'armatura frontale della cabina aveva uno spessore di 200 mm, l'armatura laterale e posteriore era di 85 mm. Lo spessore anche dell'armatura laterale rendeva il cannone semovente praticamente invulnerabile al fuoco di quasi tutta l'artiglieria sovietica del modello del 1943 a una distanza di oltre 400 m. L'armamento del cannone semovente consisteva in un cannone StuK 43 da 8,8 cm (. alcune fonti citano erroneamente la sua versione da campo PaK 43/2) con una lunghezza della canna di 71 calibri, la sua energia alla volata era una volta e mezza superiore a quella del cannone del carro pesante Tiger. Il cannone Ferdinand penetrò in tutti i carri armati sovietici da tutti gli angoli di attacco e a tutte le effettive distanze di fuoco. L'unico motivo, che faceva sì che l'armatura non riuscisse a penetrare quando veniva colpita: un rimbalzo. Qualsiasi altro colpo causava la penetrazione dell'armatura, il che nella maggior parte dei casi significava mettere fuori combattimento il carro armato sovietico e causare ostruzioni parziali completa distruzione il suo equipaggio. Questo era qualcosa di serio che i tedeschi avevano poco prima dell'inizio dell'operazione Cittadella.

La formazione delle unità semoventi "Ferdinand" iniziò il 1 aprile 1943. In totale, si è deciso di formare due battaglioni pesanti (divisioni).

Il primo di essi, il numero 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), fu formato sulla base della 197a divisione d'assalto Pistole StuG III. Secondo il nuovo staff, la divisione avrebbe dovuto avere 45 cannoni semoventi Ferdinand. Questa unità non fu scelta per caso: il personale della divisione aveva una vasta esperienza di combattimento e partecipò alle battaglie in Oriente dall'estate del 1941 al gennaio 1943. A maggio, il 653esimo battaglione era completamente equipaggiato secondo lo staff. Tuttavia, all'inizio di maggio 1943, tutto il materiale fu trasferito al personale del 654esimo battaglione, formato in Francia nella città di Rouen. A metà maggio il 653esimo battaglione era di nuovo quasi al completo e disponeva di 40 cannoni semoventi. Dopo aver completato un corso di esercitazioni sul campo di addestramento di Neuseidel, dal 9 al 12 giugno 1943, il battaglione partì per il fronte orientale in undici. scaglioni.

Il 654esimo battaglione di cacciacarri pesanti fu formato sulla base della 654a divisione anticarro alla fine di aprile 1943. Esperienza di combattimento il suo personale, che in precedenza aveva combattuto con il cannone anticarro PaK 35/36 e poi con il cannone semovente Marder II, aveva molto meno dei colleghi del 653° battaglione. Fino al 28 aprile il battaglione era in Austria, dal 30 aprile a Rouen. Dopo le esercitazioni finali, dal 13 al 15 giugno, il battaglione partì per il fronte orientale in quattordici scaglioni.

Secondo lo stato maggiore del tempo di guerra (K. St.N. No. 1148c del 31/03/43), il battaglione pesante di cacciacarri comprendeva: il comando del battaglione, una compagnia del quartier generale (plotone: controllo, geniere, ambulanza, contraerea ), tre compagnie di “Ferdinands” (in ciascuna compagnia ci sono 2 veicoli della sede centrale e tre plotoni di 4 veicoli ciascuno; cioè 14 veicoli in una compagnia), una compagnia di riparazione e recupero, una compagnia di autotrasporto. Totale: 45 cannoni semoventi Ferdinand, 1 ambulanza Sd.Kfz.251/8 da trasporto truppe, 6 antiaerei Sd.Kfz 7/1, 15 trattori semicingolati Sd.Kfz 9 (18 tonnellate), camion e automobili .

La struttura del personale dei battaglioni variava leggermente. Dobbiamo iniziare dal fatto che il 653esimo battaglione comprendeva la 1a, 2a e 3a compagnia, e il 654esimo battaglione comprendeva la 5a, 6a e 7a compagnia. La quarta compagnia "è caduta" da qualche parte. La numerazione dei veicoli nei battaglioni corrispondeva agli standard tedeschi: ad esempio, entrambi i veicoli del quartier generale della 5a compagnia avevano i numeri 501 e 502, i numeri dei veicoli del 1o plotone andavano da 511 a 514 compresi; 2° plotone 521 - 524; 3° 531 - 534 rispettivamente. Ma se osserviamo attentamente la forza di combattimento di ciascun battaglione (divisione), vedremo che ci sono solo 42 cannoni semoventi nel numero di unità “da combattimento”. E nello stato ce ne sono 45. Dove sono finiti gli altri tre cannoni semoventi di ciascun battaglione? Qui entra in gioco la differenza nell'organizzazione delle divisioni improvvisate di cacciacarri: se nel 653° battaglione 3 veicoli erano assegnati a un gruppo di riserva, nel 654° battaglione 3 veicoli "extra" erano organizzati in un gruppo quartier generale che non aveva -numeri tattici standard: II -01, II-02, II-03.

Entrambi i battaglioni (divisioni) entrarono a far parte del 656° reggimento carri armati, il cui quartier generale fu formato dai tedeschi l'8 giugno 1943. La formazione si rivelò molto potente: oltre a 90 cannoni semoventi Ferdinand, comprendeva il 216° battaglione di carri d'assalto (Sturmpanzer Abteilung 216), e due compagnie di tankette BIV Bogvard radiocomandate (313° e 314°). Il reggimento avrebbe dovuto fungere da ariete offensiva tedesca nella direzione dell'art. Ponyri - Maloarkhangelsk.

Il 25 giugno i Ferdinando iniziarono ad avanzare in prima linea. Entro il 4 luglio 1943, il 656esimo era schierato come segue: a ovest di ferrovia Orel - Kursk 654° battaglione (distretto di Arkhangelskoe), a est il 653° battaglione (distretto di Glazunov), seguito da tre compagnie del 216° battaglione (45 Brummbar in totale). Ad ogni battaglione Ferdinand fu assegnata una compagnia di tankette B IV radiocomandate.

Il 5 luglio, il 656° reggimento carri armati passò all'offensiva, supportando elementi dell'86a e della 292a divisione di fanteria tedesca. Tuttavia, l'attacco di speronamento non funzionò: il primo giorno, il 653esimo battaglione rimase bloccato in pesanti combattimenti a quota 257,7, che i tedeschi soprannominarono "Carro armato". Non solo trentaquattro furono sepolti fino alla torre in altezza, ma l'altezza era anche ricoperta da potenti campi minati. Il primo giorno, 10 cannoni semoventi del battaglione furono fatti saltare in aria dalle mine. Ci furono anche pesanti perdite tra il personale. Il comandante della 1a compagnia, Hauptmann Spielmann, rimase gravemente ferito quando venne fatto saltare in aria da una mina antiuomo. Dopo aver determinato la direzione dell'attacco, anche l'artiglieria sovietica aprì il fuoco. Di conseguenza, alle 17:00 del 5 luglio, solo 12 Ferdinandi erano rimasti in movimento! Il resto è stato danneggiato gradi diversi gravità. Nei due giorni successivi, i resti del battaglione continuarono a combattere per catturare la stazione. Ponyri.

L'attacco del 654esimo battaglione si rivelò ancora più disastroso. La sesta compagnia del battaglione si imbatté erroneamente nel proprio campo minato. Nel giro di pochi minuti, la maggior parte dei Ferdinand furono fatti saltare in aria dalle loro stesse mine. Avendo scoperto i mostruosi veicoli tedeschi che strisciavano a malapena verso le nostre posizioni, l'artiglieria sovietica aprì su di loro il fuoco concentrato. Il risultato fu che la fanteria tedesca, sostenendo l'attacco della 6a compagnia, subì pesanti perdite e si accasciò, lasciando i cannoni semoventi senza copertura. Quattro “Ferdinandi” della 6a compagnia riuscirono comunque a raggiungere le posizioni sovietiche e lì, secondo i ricordi dei cannonieri semoventi tedeschi, furono “attaccati da diversi coraggiosi soldati russi rimasti nelle trincee e armati di lanciafiamme, e dal fianco destro, dalla linea ferroviaria, il fuoco dell’artiglieria, ma vedendo che questo era inefficace, i soldati russi si ritirarono ordinatamente”.

Anche la 5a e la 7a compagnia raggiunsero la prima linea di trincee, perdendo circa il 30% dei loro veicoli a causa delle mine e finendo sotto il fuoco dell'artiglieria pesante. Allo stesso tempo, il comandante del 654 ° battaglione, il maggiore Noack, fu ferito a morte da un frammento di conchiglia.

Dopo aver occupato la prima linea di trincee, i resti del 654esimo battaglione si spostarono in direzione di Ponyri. Allo stesso tempo, alcuni veicoli furono nuovamente fatti saltare in aria dalle mine e la "Ferdinand" n. 531 della 5a compagnia, immobilizzata dal fuoco laterale dell'artiglieria sovietica, fu finita e bruciata. Al crepuscolo, il battaglione raggiunse le colline a nord di Ponyri, dove si fermò per la notte e si riorganizzò. Il battaglione ha 20 veicoli rimasti in movimento.

Il 6 luglio, a causa di problemi con il carburante, il 654esimo battaglione andò all'attacco solo alle 14:00. Tuttavia, a causa del pesante fuoco dell’artiglieria sovietica, la fanteria tedesca subì gravi perdite, si ritirò e l’attacco fallì. In questo giorno, il 654° battaglione riferì “dell’arrivo di un gran numero di carri armati russi per rafforzare la difesa”. Secondo il rapporto serale, gli equipaggi semoventi distrussero 15 carri armati sovietici T-34, di cui 8 attribuiti all'equipaggio sotto il comando dell'Hauptmann Lüders e 5 al tenente Peters. Rimangono 17 auto funzionanti.

Il giorno successivo, i resti del 653° e del 654° battaglione furono trascinati a Buzuluk, dove formarono un corpo di riserva. Due giorni sono stati dedicati alle riparazioni dell'auto. L'8 luglio, diversi "Ferdinands" e "Brumbars" hanno preso parte ad un attacco senza successo alla stazione. Ponyri.

Allo stesso tempo (8 luglio), il quartier generale del Fronte centrale sovietico ricevette il primo rapporto dal capo dell'artiglieria della 13a armata sull'esplosione della Ferdinand da parte di una mina. Solo due giorni dopo, un gruppo di cinque ufficiali della GAU KA arrivò da Mosca al quartier generale del fronte appositamente per studiare questo campione. Tuttavia, furono sfortunati; a questo punto l'area in cui si trovava il cannone semovente danneggiato era occupata dai tedeschi.

Gli eventi principali si svilupparono dal 9 al 10 luglio 1943. Dopo molti attacchi falliti alla stazione. I Pony German cambiarono la direzione dell'attacco. Da nord-est, attraverso la fattoria statale del 1 maggio, colpì un gruppo di combattimento improvvisato sotto il comando del maggiore Kall. La composizione di questo gruppo è impressionante: il 505° battaglione di carri armati pesanti (circa 40 carri armati Tiger), il 654° e parte dei veicoli del 653° battaglione (44 Ferdinandi in totale), il 216° battaglione di carri armati d'assalto (38 Brummbar auto- cannoni semoventi"), una divisione di cannoni d'assalto (20 StuG 40 e StuH 42), 17 carri armati Pz.Kpfw III e Pz.Kpfw IV. Direttamente dietro questa armata avrebbero dovuto muoversi i carri armati del 2° TD e la fanteria motorizzata su veicoli corazzati.

Pertanto, su un fronte di 3 km, i tedeschi concentrarono circa 150 veicoli da combattimento, senza contare il secondo scaglione. Dei veicoli di primo livello, più della metà sono pesanti. Secondo i rapporti dei nostri artiglieri, qui i tedeschi impiegarono per la prima volta una nuova formazione d'attacco "in linea", con i Ferdinandi in testa. I veicoli del 654esimo e 653esimo battaglione operavano in due scaglioni. Nella fila del primo scaglione avanzavano 30 veicoli; nel secondo scaglione si muoveva ad intervalli di 120-150 m. Erano presenti i comandanti della compagnia linea comune sui veicoli del personale che portano una bandiera sull'antenna.

Il primo giorno, questo gruppo è riuscito facilmente a sfondare la fattoria demaniale del 1 maggio fino al villaggio di Goreloye. Qui i nostri artiglieri hanno fatto una mossa davvero brillante: vedendo che i nuovi mostri corazzati tedeschi erano invulnerabili all'artiglieria, sono stati ammessi in un enorme campo minato misto a mine anticarro e mine terrestri provenienti da munizioni catturate, e poi hanno aperto il fuoco dell'uragano sul "seguito" di medie dimensioni che seguivano i carri armati e i cannoni d'assalto dei Ferdinando. Di conseguenza, l’intero gruppo d’attacco ha subito perdite significative ed è stato costretto a ritirarsi.

Il giorno successivo, 10 luglio, il gruppo del maggiore Kall ha sferrato un nuovo potente colpo e singoli veicoli hanno fatto irruzione alla periferia della stazione. Ponyri. I veicoli che sfondarono furono i cannoni semoventi pesanti Ferdinand.

Secondo le descrizioni dei nostri soldati, i Ferdinando avanzarono sparando con il cannone a brevi soste da una distanza di uno a due chilometri e mezzo: una distanza molto lunga per i mezzi corazzati dell'epoca. Dopo aver subito un fuoco concentrato o aver scoperto una zona minata del terreno, si ritirarono in retromarcia in una sorta di riparo, cercando di fronteggiare sempre le posizioni sovietiche con una spessa armatura frontale, assolutamente invulnerabile alla nostra artiglieria.

L'11 luglio, il gruppo d'attacco del maggiore Kall fu sciolto, il 505esimo battaglione di carri armati pesanti e i carri armati del 2o TD furono trasferiti contro la nostra 70a armata nell'area di Kutyrka-Teploye. Nella zona della stazione. A Ponyri rimasero solo le unità del 654esimo battaglione e della 216a divisione di carri armati d'assalto, che cercarono di evacuare il materiale danneggiato nella parte posteriore. Ma non fu possibile evacuare i Ferdinand da 65 tonnellate tra il 12 e il 13 luglio e il 14 luglio le truppe sovietiche lanciarono una massiccia controffensiva dalla stazione di Ponyri in direzione della fattoria statale del 1 maggio. A metà pomeriggio le truppe tedesche furono costrette a ritirarsi. Le nostre petroliere che sostenevano l'attacco di fanteria subirono pesanti perdite, principalmente non a causa del fuoco tedesco, ma perché una compagnia di carri armati T-34 e T-70 saltò sullo stesso potente campo minato dove quattro giorni prima i Ferdinand furono fatti saltare in aria dal 654esimo battaglione.

Il 15 luglio (cioè il giorno successivo), l'equipaggiamento tedesco abbattuto e distrutto alla stazione di Ponyri è stato ispezionato e studiato dai rappresentanti del GAU KA e del sito di test NIBT. In totale, sul campo di battaglia a nord-est della stazione. A Ponyri (18 km2) rimanevano 21 cannoni semoventi "Ferdinand", tre carri armati d'assalto "Brummbar" (nei documenti sovietici - "Bear"), otto Carri armati Pz-III e Pz-IV, due carri armati comando e diversi tankette radiocomandati B IV "Bogvard".

La maggior parte dei Ferdinandi furono scoperti in un campo minato vicino al villaggio di Goreloye. Più della metà dei veicoli ispezionati presentavano danni al telaio dovuti agli effetti delle mine anticarro e delle mine terrestri. 5 veicoli hanno riportato danni al telaio a causa dei proiettili di calibro pari o superiore a 76 mm. Due Ferdinand furono colpiti da colpi di pistola, uno di loro ricevette fino a 8 colpi nella canna della pistola. Un veicolo fu completamente distrutto da una bomba lanciata da un bombardiere sovietico Pe-2, mentre l'altro fu distrutto da un proiettile da 203 mm che colpì il tetto della cabina. E solo un "Ferdinand" aveva un foro di proiettile sul lato sinistro, realizzato da un proiettile perforante da 76 mm, 7 carri armati T-34 e una batteria ZIS-3 sparati da tutti i lati, da una distanza di 200– 400 m. E un altro "Ferdinand", che non presentava danni esterni allo scafo, è stato bruciato dalla nostra fanteria con una bottiglia di COP. Diversi Ferdinandi, privati ​​della capacità di muoversi con le proprie forze, furono distrutti dai loro equipaggi.

La parte principale del 653esimo battaglione operava nella zona di difesa della nostra 70esima armata. Le perdite irreversibili durante le battaglie dal 5 luglio al 15 luglio ammontarono a 8 veicoli. Inoltre, le nostre truppe ne hanno catturato uno perfettamente funzionante e perfino con il suo equipaggio. Accadde così: l'11 e il 12 luglio, mentre respingevano uno degli attacchi tedeschi nella zona del villaggio di Teploye, le truppe tedesche in avanzata furono sottoposte a un massiccio fuoco di artiglieria da parte di una divisione di artiglieria del corpo, di una batteria del ultimi cannoni semoventi sovietici SU-152 e due IPTAP, dopo di che il nemico li lasciò sul campo di battaglia 4 "Ferdinand". Nonostante un bombardamento così massiccio, nessun cannone semovente tedesco è stato perforato nella sua armatura: due veicoli hanno riportato danni al telaio, uno è stato gravemente distrutto dal fuoco dell'artiglieria di grosso calibro (forse un SU-152) - la sua piastra frontale era spostato fuori posto. E il quarto (n. 333), cercando di uscire dal bombardamento, si è mosso all'indietro e, una volta su una zona sabbiosa, si è semplicemente “seduto” sulla pancia. L'equipaggio cercò di minare l'auto, ma poi dovettero affrontare gli attacchi dei fanti sovietici della 129a divisione di fanteria e i tedeschi scelsero di arrendersi. Qui la nostra gente si trovò di fronte allo stesso problema che da tempo gravava sulle menti del comando dei battaglioni tedeschi 654 e 653: come tirare fuori questo colosso dal campo di battaglia? L'estrazione dell '"ippopotamo dalla palude" si trascinò fino al 2 agosto, quando, con gli sforzi di quattro trattori S-60 e S-65, "Ferdinand" fu finalmente trascinato su un terreno solido. Ma durante il suo ulteriore trasporto alla stazione ferroviaria, uno dei motori a benzina La pistola semovente è fuori servizio. L'ulteriore destino dell'auto è sconosciuto.

Con l'inizio della controffensiva sovietica i Ferdinando si ritrovarono nel loro elemento. Così, dal 12 al 14 luglio, 24 cannoni semoventi del 653° battaglione supportarono unità del 53° divisione di fanteria nella zona di Berezovets. Allo stesso tempo, mentre respingeva un attacco di carri armati sovietici vicino al villaggio di Krasnaya Niva, l'equipaggio di un solo "Ferdinando", il tenente Tiret, riferì la distruzione di 22 carri armati T-34.

Il 15 luglio, il 654esimo battaglione respinse l'attacco dei nostri carri armati da Maloarkhangelsk - Buzuluk, mentre la 6a compagnia riferì la distruzione di 13 veicoli da combattimento sovietici. Successivamente, i resti dei battaglioni furono ritirati a Oryol. Entro il 30 luglio, tutti i "Ferdinandi" furono ritirati dal fronte e, per ordine del quartier generale della 9a armata, furono inviati a Karachev.

Durante l'operazione Cittadella, il 656° reggimento carri armati riferì quotidianamente via radio la presenza di Ferdinandi pronti al combattimento. Secondo questi rapporti, il 7 luglio c'erano 37 Ferdinandi in servizio, l'8-26 luglio, il 9-13 luglio, il 10-24 luglio, l'11-12 luglio, il 12-24 luglio, il 13-24 luglio , il 14 e 13 luglio. Questi dati non sono ben correlati con i dati tedeschi sulla composizione in combattimento dei gruppi d'attacco, che includevano il 653esimo e il 654esimo battaglione. I tedeschi riconoscono 19 Ferdinand come irrimediabilmente perduti, inoltre altri 4 veicoli andarono perduti “a causa di un cortocircuito e successivo incendio”. Di conseguenza, il 656° Reggimento perse 23 veicoli. Inoltre, ci sono incongruenze con i dati sovietici, che documentano fotograficamente la distruzione di 21 cannoni semoventi Ferdinand.

Forse i tedeschi tentarono, come spesso accadeva, di considerare retroattivamente diversi veicoli come perdite irreparabili, perché, secondo loro, dal momento in cui le truppe sovietiche passarono all'offensiva, le perdite irreparabili ammontarono a 20 Ferdinandi (questo include apparentemente alcuni dei 4 auto bruciate per motivi tecnici). Pertanto, secondo i dati tedeschi, le perdite irrecuperabili totali del 656 ° reggimento dal 5 luglio al 1 agosto 1943 ammontarono a 39 Ferdinandi. Comunque sia, ciò è generalmente confermato dai documenti e corrisponde sostanzialmente ai dati sovietici.

Se le perdite dei Ferdinando sia in quelle tedesche che in quelle sovietiche coincidono (l'unica differenza è nelle date), allora inizia la "finzione non scientifica". Il comando del 656 ° reggimento afferma che durante il periodo dal 5 luglio al 15 luglio 1943, il reggimento disabilitò 502 carri armati nemici e cannoni semoventi, 20 anticarro e circa 100 altri cannoni. Il 653° battaglione si distinse soprattutto nel campo della distruzione dei veicoli corazzati sovietici, registrando la distruzione di 320 carri armati sovietici, nonché un gran numero di cannoni e veicoli.

Proviamo a capire le perdite dell'artiglieria sovietica. Durante il periodo dal 5 luglio al 15 luglio 1943, il fronte centrale sotto il comando di K. Rokossovsky perse 433 cannoni di tutti i tipi. Si tratta di dati per un intero fronte, che occupava una linea di difesa molto lunga, quindi i dati per 120 cannoni distrutti in una piccola “zona” sembrano chiaramente sovrastimati. Inoltre, è molto interessante confrontare il numero dichiarato di veicoli corazzati sovietici distrutti con la loro perdita effettiva. Quindi: entro il 5 luglio, le unità corazzate della 13a armata erano costituite da 215 carri armati e 32 cannoni semoventi, altre 827 unità corazzate erano elencate nel 2o TA e nel 19o corpo di carri armati, che erano nella riserva anteriore. La maggior parte di loro fu portata in battaglia proprio nella zona di difesa della 13a Armata, dove i tedeschi sferrarono il colpo principale. Le perdite del 2o TA per il periodo dal 5 al 15 luglio ammontarono a 270 carri armati T-34 e T-70 bruciati e danneggiati, le perdite del 19o carro armato - 115 veicoli, la 13a armata (tenendo conto di tutti i rifornimenti) - 132 veicoli. Di conseguenza, dei 1.129 carri armati e cannoni semoventi schierati nella zona della 13a Armata, le perdite totali ammontarono a 517 veicoli, più della metà dei quali furono recuperati durante i combattimenti (le perdite irrecuperabili ammontarono a 219 veicoli). Se consideriamo che la linea di difesa della 13a Armata nei diversi giorni dell'operazione variava da 80 a 160 km, e che i Ferdinando operavano su un fronte da 4 a 8 km, diventa chiaro che sarebbe impossibile “cliccare " Così tanti veicoli corazzati sovietici in un'area così ristretta era semplicemente irreale. E se teniamo conto anche del fatto che diversi divisioni dei carri armati, così come il 505 ° battaglione di carri armati pesanti "Tigers", le divisioni di cannoni d'assalto, i cannoni semoventi "Marder" e "Hornisse", nonché l'artiglieria, è chiaro che i risultati del 656 ° reggimento sono spudoratamente gonfiati. Tuttavia, un quadro simile emerge quando si controllano le prestazioni dei battaglioni di carri armati pesanti “Tigers” e “Royal Tigers”, e in effetti di tutte le unità corazzate tedesche. Per essere onesti, va detto che i resoconti di combattimento delle truppe sovietiche, americane e britanniche erano colpevoli di tale “veridicità”.

Allora qual è il motivo di tanta popolarità del “cannone d’assalto pesante” o, se preferite, del “cacciacarri pesante Ferdinand”?

Indubbiamente, la creazione di Ferdinand Porsche fu un capolavoro unico di pensiero tecnico. Gli enormi cannoni semoventi ne usavano molti soluzioni tecniche(telaio unico, centrale elettrica combinata, posizione BO, ecc.) che non aveva analoghi nella costruzione di serbatoi. Allo stesso tempo, numerosi "punti salienti" tecnici del progetto erano scarsamente adattati all'uso militare, e la fenomenale protezione dell'armatura e le potenti armi furono acquistate a scapito della mobilità disgustosa, di una piccola riserva di carica, della complessità del veicolo in funzione e la mancanza di un concetto per l'utilizzo di tali apparecchiature. Tutto questo è vero, ma non era questo il motivo di una tale "paura" per la creazione della Porsche che gli artiglieri e i carristi sovietici vedevano folle di "Ferdinandi" in quasi ogni rapporto di combattimento, anche dopo che i tedeschi presero da lì tutti i cannoni semoventi sopravvissuti il fronte orientale all'Italia e non parteciparono al fronte orientale fino alle battaglie in Polonia.

Nonostante tutte le sue imperfezioni e le "malattie infantili", il cannone semovente "Ferdinand" si rivelò un terribile avversario. La sua armatura non poteva essere penetrata. Semplicemente non ce l'ho fatta. Affatto. Niente. Potete immaginare cosa hanno provato e pensato gli equipaggi dei carri armati e gli artiglieri sovietici: lo colpite, sparate un proiettile dopo l'altro e lui, come sotto un incantesimo, si precipita e si precipita verso di voi.

Molti ricercatori moderni citano la mancanza di armi antiuomo di questo cannone semovente come la ragione principale del debutto infruttuoso dei Ferdinando. Dicono che il veicolo non aveva mitragliatrici e che i cannoni semoventi erano impotenti contro la fanteria sovietica. Ma se analizziamo le ragioni delle perdite dei cannoni semoventi Ferdinand, diventa chiaro che il ruolo della fanteria nella distruzione dei Ferdinand fu semplicemente insignificante, la stragrande maggioranza dei veicoli fu fatta saltare in aria nei campi minati e alcuni furono distrutti dall'artiglieria.

Quindi, contrariamente alla credenza popolare che in grandi perdite sul Kursk Bulge, i cannoni semoventi Ferdinand sono responsabili di V. Model, che presumibilmente "non sapeva" come usarli correttamente, possiamo dire che le ragioni principali di perdite così elevate di questi cannoni semoventi erano le azioni tatticamente competenti dei comandanti sovietici, la fermezza e il coraggio dei nostri soldati e ufficiali, e anche un po’ di fortuna militare.

Un altro lettore obietterà, perché non stiamo parlando delle battaglie in Galizia, dove dall'aprile 1944 presero parte gli "Elefanti" leggermente modernizzati (che si distinguevano dai precedenti "Ferdinandi" per piccoli miglioramenti, come una mitragliatrice frontale e la cupola di un comandante)? Rispondiamo: perché il loro destino non era migliore. Fino a luglio, consolidati nel 653esimo battaglione, combatterono battaglie locali. Dopo l'inizio di una grande offensiva sovietica, il battaglione fu inviato in aiuto della divisione tedesca delle SS Hohenstaufen, ma cadde in un'imboscata da parte dei carri armati sovietici e dell'artiglieria anticarro e 19 veicoli furono immediatamente distrutti. I resti del battaglione (12 veicoli) furono riuniti nella 614a compagnia pesante separata, che prese parte alle battaglie vicino a Wünsdorf, Zossen e Berlino.

Numero ACS Natura del danno Causa del danno Nota
731 Caterpillar distrutto Fatto saltare in aria da una mina Cannone semovente riparato e inviato a Mosca per un'esposizione delle proprietà catturate
522 Il bruco è stato distrutto, le ruote sono state danneggiate. È stato fatto saltare in aria da una mina, il carburante ha preso fuoco.
523 Caterpillar distrutto, ruote danneggiate Fatto saltare in aria da una mina, incendiato dall'equipaggio Veicolo bruciato
734 Il ramo inferiore del bruco è stato distrutto da una mina terrestre, il carburante ha preso fuoco.
II-02 La carreggiata destra è stata strappata, le ruote sono state distrutte da una mina, incendiate da una bottiglia della polizia.
I-02 Il binario sinistro è stato distrutto, la ruota è stata distrutta da una mina e il veicolo è andato a fuoco.
514 Il bruco è stato distrutto, la ruota è stata danneggiata da una mina, l'auto è stata incendiata.
502 Bradipo strappato via Fatto saltare in aria da una mina Il veicolo è stato messo alla prova dai bombardamenti
501 Binario strappato Fatto saltare in aria da una mina Il veicolo è stato riparato e consegnato al campo di addestramento del NIBT
712 La ruota motrice destra è stata distrutta da una bomba. L'equipaggio ha abbandonato il veicolo. L'incendio è stato spento
732 La terza carrozza venne distrutta da una bomba e diede fuoco ad una bottiglia di KS. La vettura bruciò.
524 Bruco squarciato Fatto esplodere da una mina e incendiato Veicolo bruciato
II-03 Bruco distrutto Proiettile colpito, incendiato con una bottiglia KS Veicolo bruciato
113 o 713 Entrambi i bradipi hanno distrutto i colpi di proiettile. La pistola è stata data alle fiamme. L'auto è andata a fuoco.
601 Il binario destro è stato distrutto. Colpito da un proiettile, la pistola è stata incendiata dall'esterno. Il veicolo è andato a fuoco.
701 Il compartimento di combattimento fu distrutto da un proiettile da 203 mm che colpì il portello del comandante -
602 Foro sul lato sinistro del serbatoio del gas Proiettile da 76 mm di un serbatoio o di un cannone divisionale Veicolo bruciato
II-01 Pistola bruciata Incendiato con una bottiglia COP Veicolo bruciato
150061 Il bradipo e il bruco furono distrutti, la canna dell'arma fu colpita da proiettili nel telaio e l'arma fu catturata.
723 Il bruco è distrutto, la pistola è inceppata. Il proiettile colpisce il telaio e il mantello.
? Distruzione completa Colpo diretto del bombardiere Petlyakov

Ferdinando- Unità di artiglieria semovente pesante tedesca della classe di cacciacarri della Seconda Guerra Mondiale. Chiamato anche "Elefante" - elefante. Il cannone semovente "Ferdinand" fu sviluppato nel 1942-1943, essendo in gran parte un'improvvisazione basata sul telaio di un'arma pesante che non fu accettata per il servizio. Carro armato della tigre(P) Sviluppo del designer Ferdinando Porsche.

Ebbene, nel gioco Ferdinand o “Fedya” per molto tempo era un terribile Sau anticarro dell'VIII livello, ma con l'avvento di nuovi cacciacarri e l'emergere di un'alternativa nello sviluppo di JPanter ll, perse la sua antica grandezza, così come con l'avvento dei gusci d'oro per l'argento , L'Armatura di Ferdinando ha perso il suo antico potere e dipende dall'avidità del nemico.

Caratteristiche del serbatoioFerdinando

Cominciamo con le caratteristiche prestazionali

La nostra pistola è di Maus, ma è più precisa e spara un colpo al minuto più velocemente al livello 8: non è “Khukhry-Mukhra”.

Quindi abbiamo un buon DPM con eccellente precisione, danno a colpo singolo e armatura decente.

L'NLD, come tutti i carri armati, è completamente inutile, 20 mm penetrano anche nell'MS-1, il nostro scafo è del Tigr(p) e ha 200 mm sulla fronte e 80 mm sulle guance, il che non è molto buono. Buono e rovina tutta la “Malina”. L'armatura nella timoneria è semplicemente eccellente: 300 mm, che non tutti possono penetrare nemmeno al livello 10 con i proiettili Basic. Non ci sono angoli nella timoneria, quindi ogni GOLD vola dentro contemporaneamente, senza lasciare la minima possibilità di rimbalzo.

Ma Ferdinand intende dire che un carro armato tedesco, per utilizzare il diamante tedesco, con la dovuta destrezza, può essere girato dal nemico un po' di lato, per così dire, invogliando il nemico a sparare lateralmente alla timoneria, cosa che è a nostro vantaggio, ma poiché gli angoli nei tagli laterali raggiungono quasi i 40°, e in un diamante danno il 100% di rimbalzo, e se non hai questa "Destrezza", allora "Fedya" te lo insegnerà sicuramente, perché non c'è modo.

Pertanto, devi cercare le pieghe nel terreno che nasconderanno il tuo Corpo e una Cabina.
Sulle mappe aperte, un'eccellente precisione ti consentirà di sparare da Invis (fuori dal campo visivo del nemico).
La direzione va scelta con attenzione, il nostro carro armato è privato delle qualità di velocità e cambiare fianco sarà molto problematico.

Equipaggiamento ed equipaggio su Ferdinand

È necessario installare il Rammer, che aggiungerà DPM al carro armato da 2620 a 2920 danni al minuto.

L'equipaggio dovrebbe prima pompare la lampadina e ripararla, e poi la Combat Brotherhood, che aumenterà tutte le caratteristiche del carro armato, ovvero precisione e DPM (fino a 3050xp)

Se vuoi overclockare completamente questo carro armato Extra. Se bevi, allora sconsiglio categoricamente di farlo, perché il motore "Fedya" è davanti e funziona come tutti gli altri Carri armati tedeschi, sulla benzina, che ha una maggiore probabilità di incendio, ovvero il 15%.

Quindi, sì, il carro armato è obsoleto sullo sfondo dei nuovi carri armati e della corsa agli armamenti, ma alcuni cacciacarri possono ancora invidiare il suo cannone, lascia che te lo ricordi, da Mouse, e su Internet mostra ancora risultati altissimi, QUINDI , Sì, è vecchio, ma non è affatto inutile.