Yaga e100 guide fra Jove. Super tunge papir tank destroyere

Fantasier om emnet pansrede køretøjer fra Anden Verdenskrig er udbredt. De spekulerer tekniske muligheder og funktioner kampbrug tanke, der faktisk eksisterede, bliver mere og mere bevokset med nye detaljer og "fakta" om køretøjet, hvis oprettelse kun var planlagt (og nogle gange slet ikke planlagt). Et eksempel på sådanne udbredte fantasier er spekulationer om anti-tank selvkørende artillerisystemer baseret på supertunge tyske kampvogne. Lad os finde ud af, hvordan disse fantasier relaterer sig til virkeligheden.

"Atlantis" af tysk tankbygning: Jagdpanzer E-100 Krokodil

Tyske supertunge kampvogne Pz.Kpfw.Maus og E-100 er blandt de vigtigste "kultobjekter" blandt beundrere af tysk teknologi. Det faktum, at udviklingen af ​​begge kampvogne blev stoppet tilbage i juli 1944 af Hitlers personlige ordre, stopper ikke mange. Der er en opfattelse af, at hvis krigen havde varet længere, ville begge monstre være gået i masseproduktion. Faktisk blev Pz.Kpfw.Maus skæbne afgjort tilbage i august 1943, da briterne bombede Krupp-fabrikkerne, og der var simpelthen ingen steder at lave kampvognen. Men E-100 nåede ikke engang det endelige monteringstrin og bevægede sig aldrig af sig selv. En potentiel entreprenør til dens produktion er ikke blevet identificeret.

Jagdpanzer E-100 Krokodil i udgave med 173 mm K18 kanon. Hverken layoutet eller selv pistolen har noget med virkeligheden at gøre

Et separat emne til diskussion er selvkørende kanoner, som blev designet på basis af Pz.Kpfw.Maus og E-100. Oplysninger om disse maskiner er ekstremt modstridende, hvilket har skabt jorden for alle mulige fantasier. En af de mest "promoverede" ideer om dette emne i dag er den fiktive selvkørende pistol Jagdpanzer E-100 Krokodil.

Takket være kreativiteten hos den franske kunstner Hubert Cance, som tegnede denne selvkørende pistol i to versioner (med 149 mm og 173 mm kanoner) og publicerede en artikel i det 22. nummer af magasinet Batailles & Blindes i november 2007, det mytiske projekt tog form. Det kom ned til ret seriøse virksomheders produktion af en plastikmodel af Jagdpanzer E-100 Krokodil baseret på den franske kunstners projektioner. Forfatteren af ​​tegningerne tænkte tydeligvis ikke på det faktum, at med en sådan belastning på de forreste ruller som hans "projekt" ville det selvkørende køretøj bryde sammen hver 10. kilometer ...

Supertunge kanoner til supertunge tank destroyere

I mellemtiden blev der faktisk designet selvkørende kanoner baseret på E-100 og Pz.Kpfw.Maus. Der er meget lidt information om dem. Men selv korn af arkivdata gør det muligt at løfte sløret af hemmeligholdelse over udviklingen af ​​projektet for den tungeste og mest beskyttede tank destroyer i verden.

I slutningen af ​​marts 1944 udviklede Krupps designbureau design til to kanoner - 15 cm StuK L/63 og 17 cm StuK L/53. Ifølge beregninger skulle deres pansergennemtrængning have været 200 mm i en afstand af 4 kilometer. Det er uvist, hvem de skulle jagte ved hjælp af sådanne monstre. Begge kanoner optræder dog i Guderians rapport dateret den 7. april 1944, hvori han indikerede lovende udvikling.

Betegnelserne på begge kanoner indikerede meget veltalende, at de skulle være monteret på selvkørende chassis. Med store forbehold kunne disse kanoner installeres på et relativt let chassis baseret på Pz.Kpfw.Panther og Pz.Kpfw.Tiger. Men i metal blev der kun bygget en sådan selvkørende vogn - 17 cm Kanone 72 (Sfl) Geschuetzwagen Tiger, også kendt som Grille 17. Således er valget af base til installation af cyclopean panserværnskanoner forblev åben.

Stempel fra tegningen af ​​17 cm StuK L/53 pistolen, dateret 23. marts 1944

Sturmgeschutz Maus

Omtrent samtidig med, at Krupp præsenterede designs til supertunge kanoner, blev det aktive arbejde med at skabe den supertunge kampvogn Pz.Kpfw.Maus genoptaget. Samtidig intensiveredes arbejdet på et konkurrerende projekt, E-100, en 140 tons supertung tank designet af Adlerwerke. Faktisk var Adler ved at færdiggøre Tiger-Maus-projektet fra 1942, som på et tidspunkt blev udviklet af Krupp og senere blev annulleret af ham til fordel for Pz.Kpfw.Maus. Selv tårnet, som er vist på E-100 tegningen, er faktisk Pz.Kpfw.Maus tårnet fra 1. januar 1943 – det var også beregnet til Tiger-Maus. Så den nævnte tegning viser 2 typer våben - 15 cm og 17 cm. Så at ingen har nogen illusioner, betyder det i praksis ikke, at E-100 faktisk planlagde at installere sådanne våben.

Et dokument udarbejdet af det amerikanske efterretningsagentur CIOS (Combined Intelligence Objectives Sub-Committee) kaster lys over markeringerne af våbenmuligheder. Af rapporten udarbejdet af CIOS følger det, at tyske ingeniører faktisk betragtede E-100 som en base for installation af 149 og 173 mm kanoner. En anden ting er, at beregningerne viste skuffende resultater. Teoretisk set passer disse kanoner ind i tårnet, men på betingelse af at tårnet blev ubevægeligt. Desuden blev tårnet fra ovennævnte tegning ikke seriøst overvejet.

I stedet begyndte KB Krupp i april 1944 at udvikle et nyt tårn med et meget enklere design. Det er kendt som Maus II-tårnet. I versionen til E-100 blev dens vægt reduceret til 35 tons ved at reducere tykkelsen af ​​siderne til 80 mm. Standardbevæbningen for begge versioner af tårnet skulle være en 128 mm KwK L/55 kanon, over hvilken der var installeret en 75 mm KwK L/24 kanon. En afstandsmåler blev installeret i tårnet, og den blev placeret således, at rotationsaksen for pistolholderen var tæt på den. Hvordan det med et så tæt arrangement var muligt at planlægge at installere et meget mere kraftfuldt våben er et yderst interessant spørgsmål.

En skitse af den E-100 supertunge kampvogn, som viser 149 og 173 mm kaliber kanoner som kanoner. Disse instruktioner skabte et godt grundlag for fantasi

Oprindeligt blev E-100 næsten ikke betragtet som en base for en supertung selvkørende pistol. Den var ikke engang færdigdesignet endnu, men Pz.Kpfw.Maus var nået til teststadiet, og denne tank blev ganske rigtigt betragtet som den bedst egnede mulighed. Ifølge korrespondance blev de første skitser af en kampvogn baseret på Pz.Kpfw.Maus præsenteret for Krupp og Porsche den 9. maj 1944. Desværre har disse tegninger ikke overlevet den dag i dag. Den 149 mm 15 cm StuK K/63 pistol blev valgt som en prioritet for det nye køretøj. Det var også planlagt at installere en 30 mm antiluftskyts på taget af Sturmgeschutz Maus, men denne idé blev opgivet, fordi man troede, at køretøjet ville blive ledsaget af en selvkørende pistol.

Sturmgeschutz E-100

Livet for det Pz.Kpfw.Maus-baserede overfalds-selvkørende våbenprojekt var kortvarigt. Under arbejdet med det blev det klart, at når man bruger et tankskrog, ville Sturmgeschutz Maus' samlede højde overstige jernbanesporet. Selvom antiluftskytstårnet blev demonteret, var problemet ikke helt løst. Således forsvandt projektet med selvkørende kanoner baseret på Pz.Kpfw.Maus af sig selv, og E-100, hvis skroghøjde var meget lavere, kom i forgrunden. Forresten antyder det uløselige problem, som Krupp og Porsches ingeniører står over for, direkte, at fantasier med en Jagdpanther-type kamprum ikke har noget grundlag.

Tegning af montering af 15 cm StuK L/68 i selvkørende kanoner baseret på E-100

Den 29. maj 1944 anmodede Krupp om tilladelse til at udvikle designdokumentation og en 1:5-model af 149 og 173 mm selvkørende kanoner baseret på E-100. Som i tilfældet med selvkørende kanoner baseret på Pz.Kpfw.Maus viste muligheden for at installere en 149 mm kanon sig at være en prioritet. Som udviklingen skred frem, blev pistolen redesignet - dens længde steg til 68 kalibre. Installationstegningen til 15 cm StuK L/68 baseret på Sturmgeschutz E-100 blev udarbejdet den 4. juli 1944. Strukturelt lignede pistolen meget 12,8 cm KwK L/55, som skulle installeres i E-100 og Pz.Kpfw.Maus kampvognene. Den nye pistol lignede rekylmekanismer og en række andre dele. Hvad angår selve den selvkørende pistol, har dens tegninger ikke overlevet. Hældningen af ​​kabinens frontpanel, der er til stede på tegningen af ​​Bz.3364, som i tilfældet med Sturmgeschutz Maus, indikerer imidlertid direkte, at fantasierne fejler med en fremadrettet placering af kamprummet.

Stempel af tegningen af ​​installationen af ​​15 cm StuK L/68 i en selvkørende pistol baseret på E-100, 4. juli 1944

Belyser designfunktionerne i Sturmgeschutz E-100 og CIOS-rapporten. Ifølge ham selv før færdiggørelsen design arbejde Med udgangspunkt i E-100-tanken blev det klart, at tanken ikke levede op til de nye krav. Denne kendsgerning stoppede i sidste ende ikke dens skabere, og den første prototype af E-100 var stadig delvist samlet. Parallelt med forsøg på at "smugle igennem" i det mindste en prototype af tanken, som forblev ude af brug, begyndte arbejdet med at omdesigne E-100 til en selvkørende pistol. I stedet for et tårn skulle kampvognen have fået et styrehus. Derudover redesignede ingeniører ifølge CIOS også layoutet. Transmissionen, og sammen med den drivhjulene, blev flyttet fra stævnen til agterstavnen. Ak, ingen tegninger af Sturmgeschutz E-100 har overlevet, men at dømme efter de modifikationer, der blev udført, var den selvkørende pistol ved at blive mere som Ferdinand.

Ifølge tilgængelige dokumenter nåede Sturmgeschutz E-100-projektet stadiet af en 1:5-model, som blev demonstreret for Guderian. På det tidspunkt var bilens skæbne dog beseglet. Den 10. juli 1944 beordrede Hitler udvikling af alle supertunge kampvogne og selvkørende enheder på deres base. Dette forhindrede ikke Krupp i at semi-lovligt starte produktionen af ​​E-100 prototypen og sideløbende klargøre 6 sæt Pz.Kpfw.Maus skrog og tårne, men der var ikke tale om nye projekter. Den supertunge tank destroyer døde uden at blive født...

Kilder:

• TsAMO RF
• NARA (National Archives and Records Administration)
• BAMA (Bundesarchiv)
• Panserbane nr. 6–3 - Schwere-Panzerkampfwagen Maus og E 100 udvikling og produktion fra 1942 til 1945, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, Panzer Tracts, 2008, ISBN 0–9815382–3–1

- Tysk tank destroyer niveau 10. Tysk militærdesign tanke under Anden Verdenskrig. En af repræsentanterne for tyskernes ambitiøse planer kan komme i betragtning selvkørende panserværnspistol JagdPz E-100.

Egenskaber ved JagdPz E-100 tank destroyer

Besidder den mest kraftfulde pistol i spillet 17 cm PaK46, Tank destroyer JagdPz E-100 er i stand til at kaste enhver tank i spillet ud i frygt og rædsel. Engangsskaden fra hvert skud fra dette våben er 788-1313 HK. Samtidig er JagdPz E-100 på grund af sin høje kaliber nemt op til 224-374 mm tyk. Kampkøretøjet er i stand til at skyde med en hastighed på 2,33 skud i minuttet.

Det er skader og alvorlig mobilitet Tysk tank destroyer JagdPz E-100 tillad hende ikke at føle sig som et "tømmende monster" på slagmarken. Maskinens maksimale hastighed langs en vandret lige linje er 30 km/t. ideel til at forsvare de sværeste områder på slagmarken. Samtidig er JagdPz E-100 tank destroyeren lige så god under et modangreb på fjendtlige kampvogne som en del af flere dækkende kampvogne. Tank destroyer E-100 i stand til hurtigt at bryde igennem fjendens forsvar.

Hvordan spiller jeg på JagdPz E-100?

Spiller World of Tanks på tysk Tank destroyer niveau 10, JagdPz E-100, prøv ikke at blive i bagenden. Gå videre til stedet for de vigtigste kampsammenstød med fjendtlige kampvogne. Indtag stillinger, der er godt beskyttet mod skud fra fjendens selvkørende kanoner. Når du angriber fjenden, efter at have skudt præcist på ham, anbefales det at placere JagdPz E-100 tæt på terrænet eller kanten med agterstavnen, så fjenden ikke kan nærme sig dig bagfra. Bevæg dig aldrig frem i direkte kontakt med en fjendtlig kampvogn. Spin et sted rundt om din akse, og hold konstant din frontalrustning foran fjenden.

Prøv at forsvare dig på lukkede bakker. Når du angriber, skal du hele tiden bevæge dig fremad. Dem omkring dig Tank destroyer JagdPz E-100, vil allierede kampvogne, efter dit mulige skud på kampvognen, "samle" frags for dig. Dette vil hurtigt sikre holdet sejr. Prøv at affyre JagdPz E-100 mod de mest magtfulde fjender først, især hvis de har mindre end 50 % HP.

Jagdpanzer E 100 er et ti-niveau monster, der tilhører den tyske gren af ​​pumpning. Det blev dog besluttet at designe denne tank destroyer på basis af E 100 tanken dette projekt Jeg nåede ikke engang til udviklingsstadiet.

De karakteristiske træk ved dette køretøj, som giver det en sådan fordel i kamp, ​​er en 170 mm kanon og en enorm rustningsvurdering, begge for dets udstyrsklasse. Langsomhed, dårlig manøvredygtighed og ekstremt store dimensioner lader det dog ikke gå ud over balancen. Og derfor er besætningens færdigheder relativt standard, svarende til nivellering med tunge tanke.

Den bedste taktik til at spille på Jagdpanzer E 100 er at være i forkant med angrebet, og ikke at beskytte artilleriet, som det er normalt med andre kampvogne. På grund af skader denne bil Den kan nemt konkurrere med fjendens tunge kampvogne, og dens dimensioner og styrke vil være i stand til at dække svagere allierede placeret på anden linje.

Anbefalet ammunition og ekstraudstyr for denne tank er vist nedenfor.


Så til sidst til positive aspekter Køretøjet kan let betragtes som et ødelæggende og præcist våben med panserbeskyttelse, der ville være misundelsesværdig for tunge kampvogne. På den anden side er de åbenlyse ulemper katastrofale lav hastighed bevægelse, stor sandsynlighed for at blive bemærket på grund af den høje silhuet og en mærkbart lang genopladningstid. På trods af tilstedeværelsen af ​​håndgribelige ulemper er Jagdpanzer E 100 tank destroyer et eksemplarisk køretøj i sin klasse og fremragende valg et tankskib, der besluttede at påtage sig rollen som et angrebsfly, der styrtede i kamp.

Video Jagdpanzer E 100

Nazityskland brugte mange kræfter og ressourcer på at skabe adskillige avancerede våben til sin tid. Blandt sådanne udviklinger særligt sted besat af en supertung tank, ved navn E-100. Det her kampmaskine var en del af en hel serie under symbolet "E", som omfattede seks modeller af kampvogne og selvkørende kanoner. Som andre "mirakelvåben" fra Det Tredje Rige havde denne tank nogle virkelig gennembrudskarakteristika, men de blev opvejet af en generel kritisk masse af mangler, inklusive dem, der viste sig at være uoverkommelige for designerne. E-100 tanken blev aldrig færdig, selv på prototypestadiet.

Udviklingshistorie

Udviklingen af ​​nye modeller af pansrede køretøjer i Tyskland blev udført af specialer forskningsgrupper. En af dem, ledet af testafdelingens chefdesigner tank våben Wehrmachts våbendirektorat, Heinrich Ernst Kniepkamp, ​​blev grundlagt i maj 1942. Hendes arbejde var baseret på designerens personlige initiativer, understøttet af studiet af erfaring i kampbrug af tidligere skabte kampkøretøjer.

Udviklingen af ​​E-100-tanken af ​​Kniepkamp-gruppen startede i juli 1943. Det blev afholdt i byen Friedberg, på design- og produktionsstedet hos Adlerwerke-firmaet. Det skal bemærkes, at arbejdet med at skabe nye supertunge kampvogne i Det Tredje Rige faktisk blev duplikeret på grund af langvarig konkurrence blandt tankbyggere. Parallel udvikling blev udført af Ferdinand Porsches firma, hvis supertunge tank hed Maus.

Under forhold med akut mangel på råvarer beordrede Hitler i 1944 en indskrænkning af sådanne udviklinger, men med hensyn til E-100-tanken blev Führerens ordre ikke udført. Omend i et langsomt tempo, men arbejdet med bilen fortsatte helt op til forproduktionsstadiet prototype. Den eneste prototype af en supertung tank blev fremstillet på Henschel-fabrikken.

I begyndelsen af ​​1945 bestod den ufærdige struktur af den gigantiske tank af et skrog, chassis og kraftværk. I denne form var den forberedt til test, og de havde til hensigt at erstatte tanktårnet, som ikke var klar på det tidspunkt, med en massedimensionel mock-up. Et par måneder senere blev præproduktionen af ​​E-100-prototypen, som stadig ikke var udstyret med alt det nødvendige udstyr til prototypen, fanget af britiske enheder, der rykkede frem over Tyskland.

Tysk E-serie linje

Udviklingen af ​​E-seriens kampkøretøjer i Tyskland blev bestemt af designteams konkurrencemæssige kamp. Projektet, hvis navn kommer fra det tyske ord "Entwicklung" ("udvikling"), er bemærkelsesværdigt for det faktum, at det fremsatte ideen om at forene komponenter og samlinger af lovende kampkøretøjer. Efter de første år af krigen havde tilstedeværelsen af ​​flere separate grene i udviklingen af ​​pansrede køretøjer en negativ indvirkning på dens produktion og vedligeholdelse.

Ud over ideen om forening afspejlede lovende pansrede køretøjer udskiftnings- og forbedringsmuligheder for eksisterende modeller under hensyntagen til den akkumulerede erfaring med deres kampbrug. Som en del af den tyske E-serie var indekset for de køretøjer, der var inkluderet i den, baseret på deres estimerede minimumsvægt.

Modelnavn	Formål og hovedkarakteristika
E-5	Let pansret bæltevogn med en besætning på 1-2 personer. Den var tænkt som en bærer af lette automatiske kanoner eller granatkastere for at løse ildstøtteopgaver. Designet var stort set det samme som Bogward wedge-familien.
E-10	Let rekognosceringstank i stand til at kæmpe separate typer fjendtlige pansrede køretøjer. Designet omfattede en forskudt affjedring og variabel frihøjde. Bevæbning - 75 mm Pak 40 L/48 kanon. Denne kampvogn skulle erstatte de tjekkiske lette kampvogne i Pz.38-serien, som blev taget i brug med Wehrmacht som trofæer.
E-25	Selvkørende artilleriinstallation(selvkørende kanoner), bevæbnet med en 75 mm Pak L/70 kanon.
E-50	Lovende masse medium tank, beregnet til at erstatte de teknologisk komplekse Panther og Panther-2 kampvogne.
E-75	Lovende tung tank, forventes at erstatte " Royal Tigers»med en høj grad af forening med E-50 modellen.
E-100	En tank af en tidligere utilgængelig "super-tung" klasse.

Alle biler ny serie Oprindeligt skulle det være baghjulstræk, med en enkelt kraftenhed og transmissionsenhed placeret i den bageste del af strukturen. De fleste af E-seriens kampkøretøjer rykkede ikke videre ud over det tidlige designstadium indtil slutningen af ​​krigen. På den baggrund viste den supertunge E-100-tank sig at være den mest udviklede model.

Vigtigste designparametre

Designet af E100 er lavet i henhold til ordningen, der betragtes som den mest traditionelle for tysk tankbygning: med et kraftrum bag på tanken og en transmission med transmission til forhjulene.

Ramme

Skroget, ligesom kampkøretøjets tårn, var designet med panserplader skråtstillet i 50-60 grader, hvilket øgede deres modstand mod fjendens granater. Korpset var opdelt i tre afdelinger efter den klassiske tyske ordning. Kontrolrummet, placeret foran, gav plads til føreren og radiooperatøren. Kampafdelingen besat midterste del skrog hvorpå et massivt tårn var monteret.

Tårn (udstyr)

Tårnet på den supertunge tyske kampvogn var en uafhængig udvikling af det tyske selskab Krupp. Oprindeligt var det meningen, at det skulle være fælles for designet af både Maus og E-100. Dette tårn i Krupp-kompagniet fik betegnelsen Mausturm II og under videre arbejde i forhold til E-100 var det en markant let udgave med en designvægt på 35 tons. Vægtreduktionen skulle opnås ved at reducere tykkelsen af ​​sidepanser til 80 mm og bruge en 128 mm pistol i stedet for en 150 mm. En fuldskalamodel af tårnet blev aldrig lavet. Det er kendt, at tårnringen, der oprindeligt skulle være ikke mindre end 3 meter, blev reduceret til 2600 mm.

Panserbeskyttelse

Frontpanserbeskyttelsen på E-100 var 200 mm tyk, hvilket gjorde tanken praktisk talt usårbar over for frontalangreb. Tanktårnets bagpanser blev også forstærket og udgjorde 150 mm. Siderne var udstyret med seriøs panserbeskyttelse (120 mm på skroget og 80 mm på tårnet). Bunden af ​​tanken, de øverste planer af skroget og siderne var pansret med 40 mm tykke plader.

Mandskab

Det gigantiske kampkøretøj krævede en mærkbart øget (op til 6 personer) besætning. Ved foreløbige beregninger, den skulle foruden befalingsmanden, skytten og føreren omfatte to læssere i stedet for én. Et andet besætningsmedlem var radiooperatøren.

Bevæbning

I historien ægte prototype På E-100 nåede tingene aldrig til det punkt, hvor man installerede våben, selvom spørgsmålet om, hvilke kampmoduler der skulle installeres på dette køretøj, var ved at blive afklaret i lang tid. Udviklere fra Krupp-koncernen forudså så mange som tre hovedkanoner til at udstyre den supertunge kampvogn, inklusive en selvkørende kanonversion med en 173 mm kanon.

128 mm KwK 44 L/55 pistolen var beregnet til at være den oprindelige version, som skylder sin oprindelse til antiluftskyts lignende kaliber. Ud over det var 75 mm KwK44/1 L/70-kanonen beregnet til at ødelægge infanteriets udvendige dækning og svagt beskyttede fjendens køretøjer. Ammunitionskapaciteten af ​​128 mm granater var 50 patroner, og 100 patroner af 75 mm granater.

KwK 44 L/38 kanon og maskingevær

Det blev besluttet at gøre hovedbevæbningen af ​​den serielle E-100 til en 150 mm KwK 44 L/38 tankpistol. Det var netop denne version af hovedkaliberpistolen til supertunge kampvogne, Hitler insisterede på. Krupp er stadig med indledende periode Anden Verdenskrig var i stand til at producere en 150 mm pistol med starthastighed projektil flyvehastighed på 600-800 m/s, baseret på en jernbaneperron. Men alle forsøg på at tilpasse deres design til tankvåben var mislykkede.

Det viste sig også at være umuligt for Krupp-koncernen at færdiggøre integrationen af ​​en enkelt tysk maskingevær MG34. 7,92 mm MG42 maskingeværet var kun beregnet til transport i tanken.

specifikationer

Indikatorer erklæret for E-100 tanken maksimal hastighed ved 38-40 km/t var næppe opnåelige og blev beregnet på skabelsen af ​​en 1200-hestes motor i fremtiden. Ifølge eksperter, reel fart, som den tyske kæmpe var i stand til at udvikle, var inden for 23 km/t.

Chassis

Kæmpe vægt af tung tysk tank dikteret særlig tilgang til udviklingen af ​​sit chassis. Løsningen brugt i E-100 blev lavet af designere fra MAN og blev efterfølgende anerkendt som et af de mest succesfulde elementer i hele dette projekt. Selvom suspensionen endte med at blive mere kompleks og dyr at fremstille, hvilket på grund af mangel på ressourcer, som Tyskland oplevede, blev en alvorlig hindring for skabelsen af ​​tanken.

Køretøjets chassis havde 8 ruller med en diameter på 900 mm på hver side som støtte. Styrehjulene var placeret foran, drivhjulene bagtil ved hjælp af tandgear. Som med alle tunge tyske panserkøretøjer blev der tilvejebragt to versioner af spor: transportbaner med en bredde på 55 cm og kampbaner med en bredde på 100 cm meterspor gjorde det muligt at reducere det specifikke tryk på jorden til 1,4 kg/. sq. cm.

Motor og transmission

Prototypens kraftenhed var en 12-cylindret Gas motor Maybach HL-230 P30 med 700 hk i kombination med Maybach OG 401216B gearkasse. Effekten af ​​en sådan motor var tydeligvis ikke nok til en gigantisk 140-tons maskine. Det var meningen at installere en Maybach-motor med et indeks på 234 og en anslået effekt på 1.200 "heste" i fremtidige produktionsmodeller af E-100, men det var kun teoretisk muligt at organisere produktionen af ​​sådanne motorer i Tyskland i 1945.

I kampen for at reducere overvægtig Tankens designere blev tvunget til at opgive torsionsstangophænget. Ny eksternt system affjedring baseret på Belleville-fjedre reducerede rollover-parametrene. Bilen modtog en kombineret transmission, de sidste drev var meget kompakt placeret i motorrummet, hvilket gjorde adgangen til dem mere bekvem. Fraværet af torsionsaksler gjorde det også muligt at installere flugtluger til besætningen i bunden af ​​tanken.

Dimensioner og vægt

Fordele og ulemper

Blandt fordelene ved den supertunge tyske tank E-100 bemærkede eksperter:

• Den stærkeste frontal panserbeskyttelse;
• Stærk rustning på siderne på grund af den tilstrækkelige tykkelse af siderne af tårnet og panserskærmene;
• Succesfuldt ophængsdesign;
• Alvorlig slagegenskaber vigtigste pistol;
• Tilstedeværelsen af ​​et ret effektivt hjælpevåben.

Samtidig var manglerne ved et sådant kampkøretøj meget betydelige. Bare de vigtigste blandt dem:

• Kæmpe vægt;
• Begrænset mobilitet;
• Motorens svage dynamiske egenskaber;
• Utilstrækkeligt beskyttet tårn pande;
• Lav gennemløbshastighed for tårnet;
• Lang genopladningstid for hovedvåbenet.

Generelt opvejede komplekset af mangler ved E-100 betydeligt dets imponerende, men ikke så mange fordele.

Bruges under kampforhold under Anden Verdenskrig

Det faktum, at E-100-tanken ikke blev bragt til produktionsstadiet af det færdige køretøj, giver os kun mulighed for at tale om mulighederne for dens kampanvendelse fra et rent teoretisk synspunkt. Tyskland, der blev kvalt af mangel på ressourcer, kunne ikke bringe et sådant projekt til virkelighed, på trods af at selv masseproduktionen af ​​supertunge kampvogne ikke kunne ændre kursen og det naturlige resultat af Anden Verdenskrig.

Hovedopgaven for E-100 kampvognen, ligesom tunge køretøjer som den, er at skubbe gennem den valgte retning for et angreb eller modangreb. Men under alle omstændigheder måtte den superkraftige tank kræve støtte. I nærkamp er han ikke kun næsten ubrugelig, men også ekstremt sårbar.

Denne teknik er fuldstændig uegnet til hurtige angreb og gennembrud. En ildkamp på mellemdistancer med en fjende i undertal kan heller ikke være effektiv, primært på grund af pistolens lange genopladningstid. Faktisk kunne E100-tanken kun i langdistance-ildkampe give et ret vellykket slutresultat af kampen med fjenden.

Skæbnen for den virkelige ufærdige præproduktionsmodel af E-100-tanken efter dens erobring af britiske tropper var generelt kort og trist. I sommeren 1945 blev bilen fragtet til Storbritannien, hvor den efter en omhyggelig, men ikke særlig langvarig undersøgelse, nogle år senere blev skåret til skrot.

Jagdpanzer E 100– Top tank destroyer niveau 10. Har god rustning og våben.

Booking

Der er meget rustning, Jagdpanzer fik E100 skroget, og det giver os fordele. Og så lad os overveje reservationen.

Forside: 300 mm, sider: 120, agterstavn: 150, og du kan se den specifikke panser på det øverste bookingbillede. Sårbarheder vores reservation er først og fremmest, at NLD kun er 150 mm og maskingeværtårnet er også 150 mm, men sjældent tænker nogen på at skyde på et maskingeværtårn. Nogle spillere blokerer 5k eller mere skade med denne maskine.

Tanking

Takket være vores reservation er tanken på dette køretøj meget god. Sårbarhederne i vores køretøj skal skjules, og dette er NLD, og ​​tanken ombord. Lad os se på et eksempel:

Som vi ser, er NLD synlig, og mange her vil trænge ind i os, så vi ikke afslutter kampe uden skader og brud, vi er nødt til at skjule NLD.

Det er her, tanking udføres korrekt. Som du kan se, er NLD usynlig, vi er under Spids vinkel Det er usandsynligt, at nogen vil være i stand til at bryde igennem os. I øvrigt er der ingen grund til at gå helt ud, for ikke at skyde på nogen, takket være gode UGN -8...+8 . Du kan også skjule din NLD bag ødelagte tanke, bag klipper eller takket være terrænet.

TTX

Våben:

Takket være den 17 cm Pak pistol, som trænger 299 mm med 1040 skader, har vi ikke brug for guld, hvis du er i tvivl, kan du tage 4 – 6 stykker, med 24 patroner. Vi yder 2447 HK/min i minuttet, og på et par skud vil vi gøre meget skade. Genopladningstiden er 20 sekunder med en pumpet besætning og Rammer-udstyr. Ved at blande 2,7 sekunder kan vi sige, at denne fremragende blanding kan rammes fra en spinner.

Motorer:

Takket være motoren er vores hastighed fremad 32 km/t og tilbage er 12 km/t. Brande opstår sjældent med Jagdpanzer, så i stedet for en ildslukker kan du tage benzin eller en chokoladebar.

Chassis:

Drejehastigheden er den værste af alle toptank destroyere, men Virtuoso perk-evnen på 100% vil tilføje +5% til drejehastigheden.

Radiostationer:

Vores radiostation er ikke dårlig, men der er bedre.

Taktik

Vi har panser, en pistol, du kan skubbe gennem flanken eller stoppe fremrykningen, men på grund af køretøjets dårlige mobilitet bør du være på vagt over for Sau. Da vores mobilitet er dårlig, skal du vælge et sted, hvor du ikke behøver at flytte fra et sted til et andet sted. Men du kan også spille rollen tung tank På samme tid, glem ikke at skjule NLD.

Mandskab

• Kommandør: Sjette sans, reparation, Brotherhood of War, efter dit skøn
• Chauffør mekaniker: Reparer, virtuos, BB, efter eget skøn
• Gunner: Reparation, snigskytte, BB efter eget skøn
• Radiooperatør: Reparation, radioaflytning, BB, efter eget skøn
• Opladning: Reparation, intuition, BB, efter eget skøn.
• Opladning: Reparation, berøringsfri ammunitionsstativ, AP, efter eget skøn

Udstyr

Rammer, Forstærket sigtedrev, Forbedret ventilation.

Udstyr

Lille reparationssæt, Førstehjælpskasse, Chokolade eller benzin, kan du efter eget skøn.

Bundlinie

Jagdpanzer E 100 har god rustning hvor vi om nødvendigt kan påtage os rollen som en tung kampvogn. Våbnet gør god skade i minuttet. Men glem ikke tankens hastighed og høje synlighed.

Forberedt af: Derzef