Tankvåben på tærsklen til det 21. århundrede. Indenlandske tankmissiler og granater

Vladimir Odintsov

FORMÅL OG OPGAVER

I øjeblikket betragtes en tank primært som et nærkampsvåben, der fungerer efter "se-og-skyd"-princippet. Der er to hovedkoncepter for tanken som et nærkampsvåbensystem. Ifølge en af dem er tankens hovedopgave at bekæmpe fjendtlige kampvogne, som udgør den største fare (ifølge princippet om "kæmp lige"), og forsvar mod jord- og lufttank-farlige våben bør udføres af et tank “tog”, dvs. medfølgende BM11 og selvkørende luftværnsinstallationer. Det skal bemærkes, at konceptet baseret på ideen om, at hovedtruslen mod tanken vil blive skabt af fjendens tank, ikke bekræftes af forløbet af militære operationer. Under den fjerde arabisk-israelske krig i 1973 blev tanktab således fordelt som følger: fra panserværnssystemer - 50%, fra luftfart, håndholdte panserværnsgranatkastere, panserværnsminer - 28%, fra tank kun brand - 22%.

Et andet koncept kommer tværtimod fra synspunkter om tanken som et autonomt våbensystem, der er i stand til selvstændigt at løse alt kampmissioner nærkamp, herunder opgaven med selvforsvar.

Der er en anden opfattelse af kampvognen som et universelt ildvåben, som skulle være i stand til at udføre både nær- og langdistancebrandkampe. Dette forklares hovedsageligt af ønsket om at bruge den enorme procentdel ildkraft tanke i almene interesser ( tankdeling USA har 250 kampvogne og kun 36 kanoner på 155 mm kaliber) og en stærkt stigende andel af de væbnede styrkers deltagelse i at undertrykke væbnede konflikter i "hot spots", hvor sandsynligheden for "klassiske" massesammenstød tankgrupper lille. At give tankvåben langrækkende egenskaber vil ændre udseendet af en gank markant og danne en slags hybrid af en tank og selvkørende pistol.

På den anden side kan rækkevidde være meget nyttig for selve kampvognsformationerne, når man undertrykker fjendtlige kampvogne og kampvognsfarlige mål i forsvarets dybder, dvs. implementering af konceptet med at bekæmpe anden lag (som sikrer en fordel, før du går ind i kontaktkamp). Sådanne muligheder dukkede op i de sidste år i forbindelse med udviklingen præcisionsvåben, fri-spredning klyngeprojektiler og feltinformationssystemer.

Ifølge eksperter kan en tredobbelt salve af en brigade af kampvogne i en fjendtlig brigades kampvognskolonne i en afstand af 15 km med 140 mm fritspredende klyngeskaller ødelægge op til 20% af kampvognene, selvsigtende granater af SADARM-typen - op til 30%, og målsøgende granater af EPHRAM-typen - op til 40% af fjendtlige kampvogne.

KALIBER (MASSE) AF PROJEKTIL

Historien om udviklingen af tankartilleri indikerer en tendens til kontinuerlig stigning i kaliber.

Den kontinuerlige stigning i tykkelsen af tankens panser, der i øjeblikket når 1000-1100 mm for frontprojektionen i form af en monolit, kræver en yderligere stigning i pistolens kaliber (eller diameteren af ATGM) til 140-150 mm . Diametrene på ATGM'er har længe nået dette niveau (152 mm indenlandsk ATGM "Kornet-E" og den amerikanske ATGM TOW). En stigning i pistolens kaliber hæmmes af restriktioner på rekylimpulsen (problemet med pistolens dynamiske kompatibilitet med platformen), en streng grænse for totalvægt tank (maksimalt 55 tons), hvilket skyldes restriktioner på jernbane- og vejtransport og et kraftigt fald i antallet af ammunition med stigende kaliber. Loven om faldende tal ved en fast masse af våbensystemet (pistol + ammunition) på 3000 kg er tæt på lineær. Grafen viser også betinget grænse minimum antal ammunition (n=25). Det gennemsnitlige antal driftsammunition for fire hovedtanke blev taget som denne grænse.

Tank	Glathed en pistol	Ammunition, stk.
	Type	Kaliber, mm	Fuld	Operation	Reservere.
"Abrams" M1A1	M256	120	55	44	11
"Leopard-2A4"	Rh-120	120	42	15	27
"Leclerc"	CN-120-26	120	40	22	18
T-80U	D-81	125	45	28	17

KALIBRER PÅ VÅBEN AF INDLANDSE MELLEMTANKE

Tank	Kapibre, mm	Pistol type
T-34	76	Riflet
T-34-85	85	Riflet
T-54.T-55	100	Riflet
T-62	115	Ulemper
T-64, T-72, T-80, T-90	125	Glathed

Kaliberen svarende til n=25 er tæt på 140 mm. Denne kaliber anses for lovende for en glatboret kanon af alle større tank-producerende NATO-lande, inklusive USA (eksperimentel 140 mm XM291 tankkanon).

VÅBEN ELLER RAKET?

Alle moderne hovedtanke er bevæbnet med kanoner. I husholdningstanke Pistolen bruges også som en ATGM affyringsrampe. Talrige forsøg på at udvikle rene missiltanke er mislykkedes.

Bemærk: tank model 287 var desuden bevæbnet med to 73 mm

Afhængighed af antallet af tankammunition af pistolens kaliber ved en fast masse af våbensystemet

Strukturelle diagrammer løfteraketter missiltanke

A – lodret start; B – skrå start; B - vandret udløsning; G-sving før lancering

Layoutdiagrammer af eksisterende og fremtidige kanontanke

Eksperimentelle design af indenlandske missiltanke

I mellemtiden har missiltanke en række utvivlsomme fordele:

Kaliberbegrænsningen og problemet med dynamisk kompatibilitet af pistolen og platformen fjernes;

Begrænsningen for løbs overlevelsesevne er fjernet (for D-81 kanonen - 10 patroner ammunition);

Startoverbelastningerne reduceres (ved skydning er overbelastningen 20.000, når en raket affyres<1000), что позволяет применять более рациональную конструкцию боевой части и системы управления снарядом;

Begrænsninger af skydeområde ophæves;

Tankens evne til at bekæmpe luftmål, primært panserværnshelikoptere, øges kraftigt.

Der er en reel mulighed for at opnå projektilhastigheder på 2000...2500 m/s;

En sådan stigning i hastigheden vil føre til fremkomsten af en fundamentalt ny kraftfuld tankammunition - et guidet hypersonisk kinetisk pansergennemtrængende missil. Der er oplysninger om udviklingen af en sådan raket fra LTV (USA). Alliant Technologies (USA) annoncerede udviklingen af et 120 mm pansergennemtrængende kinetisk aktionsstyret missil TERM - KEHM 1007, affyret fra løbet af en tankpistol. Missilet fungerer efter et "fire and forget"-princip ved hjælp af en millimeterafstandssøger (se også RF-patent nr. 2108537).

Layoutet af missiltanke bestemmes primært af typen af affyring (lodret, skråtstillet, med vandret missiludstødning) og typen af affyringsrampe (PU) (multi-barrel, single-barrel med automatisk loader). Den mest kompakte placering af missiler, enkel design og en ret høj ildhastighed er sikret i en multi-tønde launcher med en lodret affyring direkte fra containeren, men dette pålægger betydelige begrænsninger på missilets længde.

De vigtigste indvendinger mod rene missiltanke koger ned til følgende:

Flyvetiden for ammunition øges;

Et styret missil er mere sårbart end et projektil, når det udsættes for aktive tankbeskyttelsessystemer (Arena, Drozd).

Omkostningerne ved et missil og dets vedligeholdelse under opbevaring er væsentligt højere end omkostningerne ved et artilleriskud;

Vedligeholdelse og affyring af missiler kræver højt kvalificeret personale, hvilket er svært at implementere i en værnepligtig (ikke kontrakt) hær.

Utvivlsomt spiller psykologiske aspekter forbundet med afvisningen af det traditionelle våbensystem med mange års erfaring med succesfuld brug og til en vis grad mistillid til pålidelig drift af komplekse elektroniske styrede missilsystemer under virkelige kampforhold også en vis rolle. Generelt tyder meget på, at i løbet af det første kvartal af det 21. århundrede vil den afgørende rolle forblive hos kanontanken.

Der er betydelige uoverensstemmelser i prognoser om designlayoutet af pistolen til den fremtidige tank. Sammen med det klassiske skema med et fuldt roterende tårn betragtes et tårnløst skema med en fjernkanon som en meget lovende, såvel som kompromismuligheder - et kaponierskema (STRV-103B tank), halvtårn og andre.

GUN: RIFFED IAI SMOOTH BORE?

For første gang blev en glatboret pistol installeret på den indenlandske T-62 tank (115 mm U5-TS "Molot" pistol). Der er en udbredt overbevisning om, at årsagen til tilbagevenden af kampvognsartilleri til glatborede kanoner var introduktionen i tankammunitionen af et underkaliber projektil med en aftagelig palle, stabiliseret under flugten af finnen (BOPS - pansergennemtrængende finner). sabotprojektil). Denne udtalelse er fejlagtig, da BOPS med stor succes kan affyres fra riflede våben. For eksempel var M60A1 kampvognen bevæbnet med en 105 mm M68 riflet kanon, som havde i sin ammunition finnede granater M735, M744, M797, M833, GD105 og andre. Den virkelige årsag til udseendet af en glatboret tankpistol var ønsket om at eliminere de skadelige virkninger af rotation på virkningen af et kumulativt projektil.

I øjeblikket er alle hovedtanke, med undtagelse af Challenger (UK) og Arjuna (Indien), bevæbnet med glatborede kanoner. Den lovende europæiske 140 mm tankpistol er også en glatboret pistol. Debatten mellem glatborede og riflede tankkanoner er dog ikke slut. Tilhængere af riflede våben peger på sådanne ulemper ved glatborede systemer som:

Stor aerodynamisk modstand mod projektilets bevægelse på grund af halen og som et resultat en kort skyderækkevidde;

Lav overlevelsesevne af glatborede kanoner, især ved affyring af granater med underkaliber;

Lav optagelsesnøjagtighed.

Erfaren missiltank ob.287

T-62. Denne tank var den første, der havde en glatboret pistol (115 mm U5-TS Hammer pistol)

T-72. Hovedbevæbning – 125 mm glatboret kanon 2A46

T-80UD. Hovedbevæbning – 125 mm 2A46M-1 glatboret pistol

Hovedkampvogn T-80U

Virkningen af et projektil med en banedrejning

1 - skydning af ballastmasse; 2 - efterbehandlingsproces; 3 - granateksplosion

Det er også angivet, at med udviklingen af dynamisk panser og aktive beskyttelsesmidler til kampvogne, kan det kumulative projektil vise sig at være fuldstændig ineffektivt og vil blive udelukket fra tankammunition, hvilket vil føre til tabet af den ovennævnte hovedfordel ved en glatboret pistol. Den korte skyderækkevidde af projektiler med fjerkaliber tillader ikke at løse problemet med at undertrykke mål dybt i fjendens forsvar.

På den anden side, for ikke-roterende (eller svagt roterende) granater af glatborede kanoner, er problemerne med præcis styring og kontrol af handlingen, herunder virkningen af taggennemtrængende granater, projektiler med baneopfølgning osv. meget nemmere at løse.

Generelt skal det erkendes, at der i dag ikke er et tilstrækkeligt underbygget svar på spørgsmålet om typen af lovende tankpistol (riflet eller glatboret).

SKUD: ENLIGT ELLER SEPARAT LÆSNING

Udenlandske kampvogne "Abrame" og "Leopard-2" bruger enhedsskud med manuel lastning udført af det fjerde besætningsmedlem. I husholdningstanke T-72, T 80, T-90 bruges separate ladningsskud med en brændende patronhylster, og lastning udføres af en automatisk læsser, hvilket gjorde det muligt at reducere tankbesætningen til tre personer (kommandør) , skytte, chauffør) og samtidig øge skudhastigheden markant. Den automatiske læsser inkluderer en roterende ringtransportør med en lodret akse, placeret på tankens bund og indeholder radialt anbragte kassetter med granater og pulverladninger, en elevator, der løfter kassetterne op på læsselinjen, og en værdifuld stamper placeret i forfølgelsen. af tårnet, samt en anordning til at udstøde forbrændingspanden fra tankens hylstre. Placeringen af transportøren i gulvet af tanken bag relativt svag panser og tilstedeværelsen i transportøren af en stor masse brandbare brændbare patroner førte til adskillige tilfælde af tankdestruktion i regionale konflikter, når kumulative granater fra håndholdt anti-tank granat løfteraketter rammer mellemrummet mellem de bagerste ruller.

SMOOTHBORE PISTOLAMMUNITION

Hovedelementet i tankammunition er et pansergennemtrængende finne sabotprojektil (BOPS) (men i amerikansk terminologi APFSDS - Armour Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot - pansergennemtrængende projektil stabiliseret af finner med en aftagelig pan). Dens største fordel er projektilets høje begyndelseshastighed (1600...1800 m/s), hvilket fører til en kort flyvetid og som følge heraf en stor direkte skudafstand (2500...3000 m), ca. tusind meter større end den tilsvarende rækkevidde for et kumulativt projektil. En anden vigtig fordel ved BOPS i forhold til et kumulativt projektil er dets væsentligt lavere modtagelighed for virkningerne af dynamisk og især aktiv beskyttelse af tanken.

Indenlandske BOPS af tidlige designs (ZBM12, ZBM15, ZBM17, ZBM22) blev lavet med to-base centrering i tøndeboringen på en tre-sektor pande og stabilisatorfjer. I øjeblikket har de fleste BOPS en sektorpande med to baser, som gør det muligt at reducere størrelsen af stabilisatoren og dermed den aerodynamiske luftmodstand (indenlandske BOPS ZBM32, ZVBM17).

Den største organiske ulempe ved BOPS med en sektorbakke er muligheden for radialt at udvide sektorerne allerede i tøndeboringen, hvorfra ubehagelige konsekvenser følger:

Overdreven tøndeslitage, hurtigt fremadskridende, efterhånden som den øges i størrelse;

Manglende evne til at bruge mundingsbremser.

Moderne udenlandske kampvogne bevæbnet med 120 mm glatborede kanoner (Abrame M1A1 (USA), Leopard 2A4 (Tyskland), Lsklsrk (Frankrig), Merkava MkZ (Israel), tank 90 (Japan)) De har kun to typer ammunition: BOPS og kumulativ fragmentering (COS). Den højeksplosive fragmenteringseffekt er henvist til baggrunden og reguleres som en bivirkning af virkningen af et kumulativt fragmenteringsprojektil. Der er en åbenlys duplikering af panserbrydende handling til skade for andre kampvognsopgaver. Forklaringen på dette skal søges i begrebet "slå en lige" (se ovenfor). Problemet med en enkelt tank, der bekæmper tankfarlige våben placeret i strukturer, for eksempel i bygninger under operationer i befolkede områder, anses også for ubetydeligt.

Under forhold med flygtig manøvredygtig kampvogn, især med ujævnt terræn og røg, er den afgørende faktor ønsket om øjeblikkeligt at skyde mod tanken i det øjeblik, den dukker op, hvilket er forbundet med behovet for at have en konstant ladet pistol. I dette tilfælde skal enhver ammunitionsgranat yde en effektiv indsats mod rustning. Ammunitionslasten af to typer panserbrydende granater er bygget netop efter dette princip. På trods af den velkendte pessimisme med hensyn til fremtiden for kumulative projektiler, bør det erkendes, at deres kapacitet langt fra er udtømt. Store forhåbninger er forbundet med udviklingen af tandemprojektiler med to kumulative kratere, hvoraf den ene er designet til at fjerne dynamisk beskyttelse, og den anden - at trænge ind i hovedrustningen. Der lægges seriøs opmærksomhed på udviklingen af projektiler, der rammer en tank med en stødkerne fra oven (for eksempel 120 mm XM943 STAFF-projektilet fra USA).

Adskillelse af en to-baseret palle efter BOPS'en forlader tønden

155 mm M483A1 klyngeprojektil med fragmentationskumulativ ammunition (88 stk.)

1 - fjernsikring;

2 – udstødende krudtladning;

3-membran;

4 - projektillegeme;

5 - kumulativ fragmenteringskampelement M42 (M46);

6 – afskær bunden af projektilet

Kumulativt fragmenteringskampelement (US patent nr. 5153371)

1 - sløjfestabilisator;

2 - træghedssikring;

3 - kumulativ tragt;

4 – fragmenteringsskal

Pansergennembrydende sabotprojektil med ribber til 125 mm D-81 tankkanon

1 - ballistisk spids; 2 - panserbrydende stang; 3-aftagelig bakke i tre dele; 4 - stabilisator; 5 – sporstof

Selvsigtende taggennemborende BE baseret på princippet om "slagkernen" af 155 mm SMArl-klyngeprojektilet (Tyskland)

Eksplosion af et selvsigtende kampelement af et SMArt-projektil

Tværtimod kræver konceptet om en tank som et autonomt våbensystem, der er i stand til at løse alle kampmissioner, herunder selvforsvarsopgaven, først og fremmest tilstedeværelsen i ammunitionsladningen af et projektil, der effektivt kan ramme tank- farlige mål. Dette problem kan ikke løses af standard HE-granater med anslagssikringer af den grund, at når der skydes projektiler med anslagslunter fladt for at fragmentere enkelte mål, er der en yderst utilfredsstillende overensstemmelse mellem spredningstætheden af granatens anslagspunkter og koordinatloven af ødelæggelse.

I øjeblikket er der to hovedretninger i udviklingen af et multi-purpose tankprojektil:

Brug af en standard OFS til at sikre en baneeksplosion i zonen med pålidelig ødelæggelse ved hjælp af en berøringsfri sikring eller et højpræcisions brandkontrolsystem (FCS) med en fjernsikring;

Udvikling af nye projektildesign, der sikrer effektiv drift ved brug af middelpræcisions brandkontrolsystemer med fjernsikringer.

Den første retning giver det højeste niveau af sandsynlighed for at ramme et mål, men dets udvikling er forbundet med at overvinde en række grundlæggende vanskeligheder. Berøringsfrie sikringer af optisk eller radartype med en konisk aktiveringsflade, der giver pålidelig aktion mod luftmål, er uegnede til aktion mod små jordmål, hvilket på den ene side forklares ved deres lave IR- og radaråbning. , og derimod ved den stærke afskærmende indflydelse af jordoverfladen, relief, vegetation mv. Det er nødvendigt at søge efter nye ordninger for nærhedssikringer, herunder flerkanalssikringer, der er i stand til at adskille subtile mål fra baggrunden baseret på en kombination af egenskaber. Samme faktor, dvs. vanskeligheden ved at adskille målet fra baggrunden og umuligheden af at bestemme den nøjagtige afstand til målet hindrer udviklingen af et højpræcisions brandkontrolsystem med en fjernsikring

Den anden retning omfatter udviklingen af multi-purpose tankskaller af følgende typer:

Aksiale (stråle)aktionsprojektiler;

Projektiler med yderligere rotation;

Klyngeskaller.

Brugen af disse typer projektiler kræver ikke udvikling af højpræcisions brandkontrolsystemer eller nærhedssikringer. Deres fælles træk er tilstedeværelsen af et læsionsfelt forlænget langs projektilets bane.

Projektiler med aksialt rettede strømme G "PE, der indeholder en eksplosiv ladning, kan implementeres i form af tre hovedskemaer:

Fragmenteringsstråleprojektiler (pat. nr. 2018779, 2108538 RF (Research Institute of SM MSTU), nr. 2137085 RF (FSPC "Pribor") se også "Military Parade" nr. 6, 1996, "Udstyr og våben" nr. 4,7, 1999);

Kinetiske fragmenteringsprojektiler med en ladning af detonationsegnet dual-use fast brændsel (patent nr. 2082943, RF 2095739);

Fragmenteringsstråleprojektiler med tidssepareret udkastning af GGE-blokken og detonation af fragmenteringssprænghovedet (“SVAROG”-skemaet, ansøgning nr. 98117004, 99110540).

Den sidste ordning betragtes af eksperter som den mest lovende. Det sikrer den mest komplette udnyttelse af projektilets energiressourcer. Målet rammes af det kombinerede stød fra den aksiale strøm af GGE og det cirkulære felt af sprænghovedfragmenter, hvor det første rammer målets frontprojektion, og det andet rammer de laterale fremspring.

Den kombinerede påvirkning af GGE-enheden og sprænghovedet på et luftmål, sammen med ødelæggelsen af dets forskellige projektioner, kan føre til fremkomsten af nye kumulative effekter. Et eksempel er den intensive ødelæggelse af tyndvæggede aerodynamiske paneler på fly på grund af påføringen af flere skader på panelet af den aksiale strøm af GPE, som er centrene for ødelæggelse, efterfulgt af ødelæggelsen af de svækkede paneler ved kompressionen virkningen af sprænghovedets sprængladning. Et andet eksempel er intensiveringen af GGE-blokkens handling, når de udføres i form af brandelementer. Når blokken kastes tilbage, nærmer GGE sig målet senere end sprænghovedfragmenterne. I dette tilfælde gennemborer fragmenter af sprænghovedet brændstoftankene og sikrer, at brændstoffet strømmer ud i atmosfæren med dannelsen af en damp-luftblanding, og senere antændende GGE'er forårsager dets antændelse.

Kinetisk panserværnsmissil (pat. nr. 2108537)

1 - krop; 2 - dyseblok; 3 - dyse; 4 - ladning af fast brændsel; 5 - bageste del af stativet; 6 - panserbrydende stang; 7-forreste del af stativet; 8 - langsgående ribben; 9 - kontrolrum; 10 - homing hoved; 11 - rat; 12 – vinger (stabilisatorer)

Driftsdiagram af en let gaspistol

1 - pulverforbrændingskammer; 2 - stempel; 3 - let gas; 4 - projektil; 5 - tønde; 6 – forbrændingsprodukter af krudt

For at vende tilbage til spørgsmålet om langdistancetankgranater, der er i stand til at ramme klynger af pansrede mål dybt i fjendens forsvar, skal det bemærkes, at de bredeste udsigter for disse granater vil åbne sig, når kaliberen af kampvognskanoner stiger til 140 eller endda 152-155 mm. En idé om egenskaberne og mulighederne for moderne klyngeartillerigranater kan fås fra eksemplet med 155 mm M483A1 klyngeskaller, som med succes blev brugt under Golfkrigen. Projektilet har en masse på 46,5 kg og indeholder 88 M42 kumulative fragmenteringskampelementer. M42-kampelementet har en diameter på 38,9 mm, en masse på 182 g, og en masse af sprængladning (A 5) på 30,5 g. Kampelementets samlede masse er 16 kg, dvs. 0,344 total projektilmasse. M42 kampelementet har normal pansergennemtrængning på omkring 60...65 mm.

Brugen i tankartilleri af justerbare projektiler som "Centimeter", "Krasnopol", "Kitolov" med en semi-aktiv optisk søger anses for lovende på grund af vanskelighederne med at organisere belysningen af fjerne mål med en lasermålbetegnelse. Et mere moderne stadium i udviklingen af højpræcisionsvåben er legemliggjort af projektiler, der ikke kræver ekstern belysning af målet og implementerer "ild og glem"-princippet. Disse omfatter primært projektiler af SADARM-typen, som skubber to eller tre selvrettede kampelementer ud af kroppen, rammer pansrede mål fra oven med selvdannende angribere ("chokkerner") og projektiler af Artstrix, EP11RAM-typen, der udstøder. ét målsøgende kampelement. Målretning udføres ved hjælp af en IR dual-band seeker.

NYE MÅDER AT UDVIKLE TANKGEVÅNER

En yderligere stigning i projektilets begyndelseshastighed er begrænset af eksistensen af en teoretisk grænse for denne hastighed på 2200...2400 m/s i den klassiske udformning af et våben med en drivmiddel-krudtladning.

Ved høj projektilhastighed når trykket i volumenet bag projektilet ikke at udjævne sig langs volumenets længde, dvs. trykket på bunden af projektilet viser sig at være væsentligt mindre end trykket på bunden af kammeret. Dette forklares af den lave hastighed af bølgeudveksling i forbrændingsprodukterne af krudt, som igen bestemmes af den lave lydhastighed i dem. I dette tilfælde viser energien af den del af forbrændingsprodukterne, der støder op til bunden af kammeret, sig at være ubrugt.

En stigning i bølgeudvekslingshastigheden og følgelig en stigning i kastehastigheden kan opnås ved at erstatte pulvergasser som arbejdsfluid med lette gasser (brint, helium) med høj lydhastighed. En let gaspistol indeholder et forbrændingskammer af krudt, et kammer med en let gas komprimeret af et stempel og en tønde med et projektil placeret i det.

Med en let gaskanonmasse på 2 tons kan et projektil på 1 kg bibringes med en hastighed på 2500...3000 m/s. Ulempen ved en let gaspistol er dens lave brandhastighed, som er forbundet med en kompleks genladningsprocedure. Med et to-kanon tankdesign (for eksempel "Leopard-3" fra Tyskland), kan en let gaspistol installeres som en af kanonerne, der bruges som et "one-shot våben" til at ødelægge en fjendtlig kampvogn ved en stor afstand.

En endnu mere radikal måde at øge projektilhastigheden på er at bruge elektromagnetiske eller elektrotermokemiske kanoner. Elektromagnetiske kanoner kan give en indledende projektilhastighed på 4000...5000 m/s. Arbejdet i denne retning har stået på i lang tid. Den største vanskelighed ligger i udviklingen af elektriske energilagringsenheder, primært kondensatorbanker, med høj volumetrisk energitæthed. Ifølge eksperter kan denne værdi i det første årti af det 21. århundrede nå 20...30 MJ/m3. Med en projektilmasse på 3 kg og en starthastighed på 4000 m/s er dens kinetiske energi 24 MJ, og den elektriske energi, der forbruges pr. skud, er under hensyntagen til installationseffektiviteten 60...80 MJ. For at producere en serie på tre skud uden at genoplade batterierne, bør den samlede energireserve i gennemsnit være 210 MJ, hvilket i forhold til volumen af batterier er 7... 10 m3. Et sådant volumen er vanskeligt at rumme inde i tanken. Den opnåede energitæthed for batterier i dag er væsentligt lavere end den angivne værdi og udgør flere MJ/m3.

Den helelektriske tank AET (All Electric Tank), der i øjeblikket udvikles i USA, formodes at være udstyret med en elektromagnetisk pistol udviklet af Picatinsky Arsenal på 80 mm kaliber, der vejer op til 2,7 tons med en projektilmasse på 3 kg, en starthastighed på 2500...3000 m/s og en direkte skudafstand på 4000 meter . Tanken forventes tidligst sat i drift i 2020.

Der er ingen tvivl om, at med udviklingen af tankens hovedbevæbning vil sammensætningen af dens ekstra bevæbning blive revideret (for husholdningstanke inkluderer den en frontvendt 7,62 mm maskingevær og en antiluftskyts 12,7 mm maskingevær, røg granatkastere, aktive beskyttelsessystemer til Arena-tanken eller "Drozd"), Spørgsmålet om at installere en automatisk kanon med lille kaliber på en tank, for eksempel en 30 mm standard 2A42 (2A72) eller en lovende 40 mm kanon, har været diskuteret i et stykke tid. Dette våben ville dramatisk øge kampvognens evner i kampen mod kampvognstruede mål, primært panserværnsstyrede missilsystemer og panserværnshelikoptere. Når du flytter til missiltanke, bliver installation af automatiske kanoner bydende nødvendigt.

Som en midlertidig foranstaltning til at øge brandpotentialet for en kampvogn i kampen mod kampvognsfarlig mandskab på tæt hold, installation af automatiske granatkastere på kampvognen, for eksempel en standard 30 mm AGS-17 granatkaster eller en lovende 40 mm granatkaster, kan overvejes.

Rostislav Angelsky

Jordstyrkerne i ethvert land er bevæbnet med specielle store multifunktionelle kampkøretøjer med et skræmmende udseende - kampvogne. Disse store monstre kombinerer rustning, høje niveauer af beskyttelse og ildkraft for at imødegå fjenden og støtte infanteriet med ild for at erobre og holde territorium. Derfor er de et vigtigt element i ethvert lands våben og tæller tusindvis af enheder.

Hvis et bevæbnet monster, der vejer 70 tons, bevæger sig mod nogen med en hastighed på 65 km/t, så vil han flere gange overveje, om han skal stå i vejen for et stærkt og moderne kampkøretøj. Det er meget svært at nævne det nøjagtige antal kampvogne, da nogle stater, der er stolte af deres våben, åbent erklærer antallet af disse kampkøretøjer, mens andre bevidst undertrykker information. De samme tal, som allerede er kendt, er meget modstridende. Ved udarbejdelsen af gennemgangen blev der derfor taget hensyn til data angivet af nationale regeringer.

10. Türkiye: 3.763 hovedkampvogne

Türkiye indtager en værdig plads i verden med hensyn til antallet af væbnede styrker. Landet er bevæbnet med mange amerikanske og tysk-fremstillede kampvogne, for eksempel M48 Patton og Leopard 2A4. Leopard-hovedkampvogne fra Tyskland anses for at være de bedste af deres slags i verden, og 2A4-modifikationen er tilpasset bykamp. Türkiye er interesseret i at have store kampvognsstyrker som modvægt til styrkerne fra sine militariserede naboer, Iran og Syrien.

9. Ukraine: 3.784 hovedkampvogne

Når man tager den turbulente situation i Ukraine i forbindelse med den militære konflikt i betragtning, er det ikke overraskende, at staten ønsker at have et stort antal kampvognstropper. Ironisk nok er der opstået en situation, hvor størstedelen af kampvognene er T-64'ere, der er tilbage efter USSR's sammenbrud.

8. Pakistan: 4.000 vigtigste kampvogne

Pakistan er et af de lande, hvor tallene vedrørende antallet af tanke svinger meget. Men det faktum, at staten er bevæbnet med kampvogne, er ubestrideligt. Pakistan købte de fleste kampvogne, og overraskende nok fra Kina. Den pakistanske Al-Zarrar-tank er baseret på den kinesiske Type 59-tank, og landet har også en Type 85-tank i drift.

7. Egypten: 4.145 hovedkampvogne

De fleste egyptiske kampvogne er af amerikansk oprindelse, såsom M60-2000 og M1 Abrams kampvogne. Det er trist, at de aktivt har vist sig på gaden i Kairo og andre egyptiske byer i de seneste konfrontationer. Landet bruger også kampvogne fra det tidligere Sovjetunionen, herunder Ramses II-hovedtanken, som er baseret på den sovjetiske T-54.

6. Syrien: 4.750 vigtigste kampvogne

Det er ikke overraskende, at Syrien har et stort antal kampvognstropper. Landet er i en zone med konstant konflikt, og den nuværende situation bestemmer brugen af tungt udstyr mod syrerne selv. Syrien modtog de fleste af sine kampvogne fra Rusland, inklusive T-55. T54/55-tanken anses for at være den mest talrige Sovjetunionen producerede 100.000 eksemplarer af denne model indtil 1981, hvor den blev udgået (indtil 1983 blev den stadig produceret i Tjekkoslovakiet).

5. Nordkorea: 5.500 vigtigste kampvogne

Ethvert tal vedrørende Nordkorea skal stilles spørgsmålstegn ved, da staten stræber efter at sikre overlegenhed over sin evige fjende, Sydkorea, gennem falske, oppustede statistikker. Kina og det tidligere USSR leverede kampvogne til Nordkorea, mens landet selv øgede produktionen af de T-62-baserede Chonma-ho og P'okpoong-ho kampvogne, bygget på nordkoreanske fabrikker (North Korean Second Machine Industry Bureau).

4. Indien: 5.978 vigtigste kampvogne

Enhver militærhistoriker og fan af The Princess Bride ved aldrig at blive involveret i en krig i Asien. Men hvis et land er tvunget til at gå ind i en militær konflikt på dette enorme territorium, er det forpligtet til at have store kampvognsstyrker. De fire største kampvognshære i verden tilhører asiatiske lande. De fleste kampvogne i indisk tjeneste er T-72 med 125 mm kanon og kraftige destruktive egenskaber.

3. Kina: 9.000 vigtigste kampvogne

Ifølge statistikker er Kina på anden- eller tredjepladsen i antallet af tanktropper i verden. I drift er Type 59 og Type 96 kampvogne, og et stort antal Type 99'ere med en 125 mm kanon. Kampvognens panser er udstyret med laserforsvarssystemer, og selve kampvognen kan nå en hastighed på 80 km/t.

2. USA: 9.125 hovedkampvogne

USA's naboer er Canada og Mexico, og det ser ikke ud til at give nogen mening for staten at bygge sine våben op af frygt for invasion af land. Der er faktisk ikke behov for, at USA øger antallet af hovedkampvogne, da staten hovedsageligt er afhængig af udviklingen af flåden og luftvåbnet. USA er bevæbnet med tusindvis af enheder af M1 Abrams-tanken og dens modifikationer. Fremtiden for amerikanske kampvognsstyrker ligger hos M1A3 Abrams kampvognen, som konkurrerer med den stærkt moderniserede sydkoreanske kampvogn, K2 Black Panther.

1.Rusland: 22.710 vigtigste kampvogne

Ikke overraskende er Rusland øverst på vores liste. Mængden af våben bestemmes af statens lange grænse, 19.312 km, som skal kontrolleres og beskyttes. De fleste kampvogne er i en mølkugletilstand - T-54, T-64 kampvognene, og den moderne T-90 kampvogn er klar til at kæmpe når som helst. I fremtiden håber Rusland at skabe en fuldt fjernstyret tank baseret på Armata-platformen. Alt går i retning af, at kampvogne på slagmarken vil kæmpe uden mandskab og blive kontrolleret på afstand. Og det er muligt, at alt militært udstyr med tiden vil blive konverteret

I øjeblikket forbliver tankformationer den vigtigste slagstyrke for jordstyrkerne fra de væbnede styrker i Den Russiske Føderation. De er designet til at udføre kampoperationer både uafhængigt og i samarbejde med motoriserede riffelenheder og artilleri.

Forskellige modifikationer af T-72, T-80 og T-90 tanke er i drift, som konstant forbedres. På det sidste Army-2017-forum underskrev det russiske forsvarsministerium og Uralvagonzavod Corporation (UVZ) kontrakter om levering af nye T-90M kampvogne og eftersyn af T-72B, T-80BV og T-90 kampvogne.

I 2016 blev 90th Guards Vitebsk-Novgorod Twice Red Banner Tank Division (Central Military District, Chelyabinsk Region) genskabt i Ground Forces, der gjorde det muligt at genudruste 12 motoriserede riffel- og tankbataljoner. Seks tankkompagnier blev dannet i de luftbårne styrker. I 2017 er det planlagt at forsyne tropperne med 905 moderne kampvogne og pansrede kampkøretøjer.

I 2019 er det planlagt at påbegynde storstilet produktion af den nye T-14 tank på Armata forenede tungbæltede platform. Ifølge det statslige oprustningsprogram skal andelen af moderne pansrede køretøjer i kampvognsstyrker i 2020 være mindst 70 %.

I 2011, for at modernisere T-72B-tankene i russisk tjeneste, blev T-72B3-modifikationen udviklet. Det blev skabt som et billigt alternativ til T-90A, indtil den russiske hær modtager en ny generation af kampvogne.

Køretøjet har været i drift siden 2012. Takket være dens årlige succeser ved Tank Biathlon, fik T-72B3 ærestitlen som det vigtigste sportskampkøretøj i den russiske hær.

I februar 2017 gik det første parti af T-72B3-tanke af den seneste modernisering i drift med formationer og militærenheder i Moskva-regionen. Karakteristiske træk ved de nye køretøjer i sammenligning med tidligere versioner er en mere kraftfuld motor, overlegen den gamle med 1130 hk, et forbedret våbensystem, sigte og kontrol. 2A46-5-pistolen modtog en opdateret automatisk læsser, modificeret til at bruge ny ammunition. 125 mm glatboret pistol forblev den samme.

For føreren er der et automatisk gearskifte, et digitalt display og et bakkamera. Moderniseringen påvirkede også skrogbeskyttelsen: Den kombinerede flerlags panser blev forstærket med sideskærme med Relikt dynamiske beskyttelsesmoduler, hængslede gitterskærme og yderligere dynamiske beskyttelsesmoduler i en "blød" sag.

Ifølge udviklerne har T-72B3 betydelige fordele i forhold til moderne udenlandske kampvogne. Først og fremmest vedrører dette dens mindste vægt og dimensioner, høj kraftreserve samt tilstedeværelsen af et guidet våbenkompleks, der gør det muligt for tanken at affyre et missil i rækkevidde på op til 5000 m fra et sted dag og nat. Maskinen kan bruges under forhold med høj støv og omgivende temperaturer på +50 °C og derover på grund af brugen af et to-trins luftrensningssystem og et meget effektivt kølesystem i kraftværket.

Køretøjet kom i drift i 1976 og blev verdens første produktionstank med et hovedkraftværk baseret på en gasturbinemotor. Producent: Omsk Transport Engineering Plant (en del af UVZ).

I et interview med det tyske magasin Der Spiegel kaldte den tidligere syriske forsvarsminister Mustafa Tlass, som ledede den syriske hærs militære operationer i Libanon i 1981-82, T-80-tanken for den bedste i verden.

Tanken har et klassisk generelt layout (besætning - tre personer). Chaufførens arbejdsplads er opvarmet. Layoutet af kamprummet ligner det for T-64B-tanken. Den samlede brændstofforsyning er 1140 liter. Tanken er udstyret med udstyr til selvgravning og til ophængning af minetrawl.

Tankens hovedbevæbning er en 125 mm glatboret tankpistol med et koaksialt 7,62 mm PKT maskingevær, et 12,7 mm Utes antiluftskyts maskingeværsystem samt et styrede våbenforsvarssystem og et Tucha røggranataffyringssystem. Pistolen kan bruges til at affyre både konventionel ammunition og styrede missiler med en rækkevidde på op til 5 km. Våbensystemet omfatter også et afstandsmålersigte, et natsigte og en lademekanisme.

T-80U er en videreudvikling af T-80BV tanken. Forbedringerne påvirkede alle grundlæggende kamp- og operationelle egenskaber. Først og fremmest er tankens overlevelsesevne blevet betydeligt øget på grund af ændringer i design af panserbarrierer, inklusion af indbygget dynamisk beskyttelse og en lille stigning i massen af materiale, der er allokeret til rustningen.

Mulighederne for at udføre både langtrækkende og tætte ildkampe er blevet forbedret takket være brugen af det nye Reflex ATGM-styrede våbensystem med missiler styret af en laserstråle, som gør det muligt at affyre dem ved enhver hastighed af tanken . T-80U er også udstyret med Irtysh våbenkontrolsystem.

Kampvægten af T-80U hovedkamptanken er 46,5 tons Den er udstyret med en tre-akslet gasturbinemotor med en effekt på 1250 hk. og er i stand til at nå en hastighed på 70 km/t på motorvejen (gennemsnittet på jorden er 40-45 km/t). Brændstofrækkevidde på motorvejen er 500 km.

Tanken er beskyttet af flerlags kombineret rustning, udstyret med indbygget dynamisk beskyttelse og et system med kollektiv beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben.

I år blev det kendt, at det russiske forsvarsministerium forbereder en moderniseret T-80BVM-tank til test. Ifølge lederen af militærafdelingens hovedpansrede direktorat, Alexander Shevchenko, viste erfaringerne med kampoperationer i Syrien manglerne ved serielle modeller af pansrede køretøjer, så afdelingen fremskyndede udviklingen af nye og moderniseringen af eksisterende modeller.

Også i år, bemærkede generalen, vil et kampvognsstøttekøretøj blive taget i brug, som mange lande allerede har vist interesse for, primært Israel og Syrien, og en moderniseret T-72B3 kampvogn med forbedrede kampegenskaber.

Produceret i starten af 80'erne og 90'erne repræsenterer den en seriøs modernisering af T-72B. Oprindeligt blev det kaldt "T-72B forbedret". Blev omdøbt i 1992. Da køretøjets chefdesigner, Vladimir Ivanovich Potkin, døde, fik tanken hans navn "Vladimir".

Den største forskel mellem T-90 og T-72B er introduktionen af et optisk-elektronisk undertrykkelseskompleks TSHU-1 "Shtora", et brandkontrolkompleks 1A45 "Irtysh", udstyr til fjerndetonation af et højeksplosivt fragmenteringsprojektil med en speciel sikring på et givet punkt i flyvebanen, luftværnsmaskingeværinstallationer med fjernbetjening, sideskærme med indbygget dynamisk beskyttelse.

"Shtora" giver ekstra beskyttelse til tanken ved at interferere i det optiske område med kontrollinjerne på ATGM'er med optisk feedback eller laservejledning. T-90-tankens tårn har 12 granatkastere til opsætning af aerosolgardiner. Ammunitionsbelastningen på 125 mm T-90 glatboret pistol inkluderer et højeksplosivt fragmenteringsprojektil med en elektronisk fjernsikring.

Den indbyggede dynamiske beskyttelse af Vladimir inkluderer otte sektioner på den øverste frontplade af skroget, syv blokke og en container på den forreste del af tårnet samt 20 containere på tårnets tag. Tre aftagelige skærme med indbygget dynamisk beskyttelse er installeret langs skrogets sider. Tanken er udstyret med en 1000 hk dieselmotor.

Baseret på den sovjetiske T-72 tank, blev T-90 den mest kommercielt succesrige tank i det 21. århundrede. Udenlandske analoger er ringere end indenlandske biler med hensyn til pris/kvalitetsforhold. Ifølge åbne kilder blev der produceret mere end 2.000 modifikationer af T-90, hvoraf omkring 1.500 blev eksporteret. Samtidig bliver kontrakter for denne tank fortsat opfyldt.

Det er også kendt, at der under analysen af kampbrugen af T-90A-tanken i Syrien mod terrorister blev opdaget, at der ikke blev opdaget nogen kampskade eller driftssvigt i kampvognen, der viste en høj grad af beskyttelse.

Russisk hovedkampvogn T-14 på Armata tungbælteplatform. Designet som hovedtanken for de russiske jordstyrker. Producent - UVZ. Tanken, som skulle blive grundlaget for den russiske hærs fremtidige våben, kaldes en ny generation af køretøjer.

Ifølge udviklerne er dette køretøj væsentligt overlegent sine forgængere og konkurrenter i så vigtige indikatorer som ildkraft og sikkerhed.

T-14 bruger et revolutionerende layout - tankens tårn er ubeboet, besætningen er placeret i en speciel beskyttet kapsel i et skrog med forstærket frontal rustning, hvilket øger sikkerheden markant. Det automatiserede tårn vil kunne fortsætte med at skyde, selvom besætningen er uarbejdsdygtig. Yderligere brændstoftanke er forsænket bag rustningen, hvilket øger sikkerheden yderligere. Modulsystemet giver dig mulighed for at udskifte kampvognens våben og udstyr alt efter opgaverne.

Tanken er ifølge åbne kilder udstyret med en 1.500 hk dieselmotor. Chassiset bruger et syv-støtte design for første gang (tidligere blev der brugt seks ruller).

T-14 er udstyret med et tankinformations- og kontrolsystem, der styrer alle køretøjets komponenter og samlinger. Styringen af chassis og fremdriftssystem er robotiseret, takket være hvilken maskinen automatisk tilpasser sig terrænets beskaffenhed, når den bevæger sig. Anslåede egenskaber: motorvejshastighed - op til 75 km/t, vægt - op til 55 tons, strømreserve - op til 500 km.

T-14 blev den første moderne kampvogn udstyret med en aktiv phased array radar, som kan bruges som en artilleri-rekognosceringsradar, det vil sige at bestemme positionerne af fjendtlige kampvogne og artilleri ud fra projektilers baner. Systemet kan fungere under forhold med blændende aerosol multispektrale gardiner, når konventionelle optiske sigter er ubrugelige.

T-14 er ikke bare en kampvogn, men et universelt angrebskøretøj, som samtidig omfatter et taktisk missilsystem, et luftværnssystem, et hærrekognoscerings- og måludpegningskompleks - og selve kampvognen.

Ifølge specialisten, takket være det nye kompleks, er tankkommandørens og skyttens handlinger under kamp reduceret til et minimum: kommandøren peger simpelthen markøren mod målet og trykker på en knap for at fange det.

T-14 blev første gang demonstreret for offentligheden i 2015 ved Victory Parade i Moskva. Et år senere, på International Military-Technical Forum "Army-2016" i Moskva-regionen, blev dets kamp- og mobilitetsevner vist for første gang.

Roman Azanov

Materialet bruger data fra TASS-Dossieret

Redaktionen af TASS-webstedet takker operatørerne af RIA "Army of Russia" fra det russiske forsvarsministerium for at levere videooptagelser af T-14 "Armata"-tanken og undervandskørsel af T-90-tanken

Moderne kampvogne i Rusland og verden billeder, videoer, billeder se online. Denne artikel giver en idé om den moderne tankflåde. Den er baseret på klassifikationsprincippet, der er brugt i den hidtil mest autoritative opslagsbog, men i en let modificeret og forbedret form. Og hvis sidstnævnte i sin oprindelige form stadig kan findes i en række landes hære, så er andre allerede blevet museumsgenstande. Og kun i 10 år! Forfatterne anså det for uretfærdigt at følge i fodsporene på Jane's opslagsbog og ikke betragte dette kampkøretøj (meget interessant i design og heftigt diskuteret i sin tid), som dannede grundlaget for tankflåden i den sidste fjerdedel af det 20. århundrede. .

Film om kampvogne, hvor der stadig ikke er noget alternativ til denne type våben til landstyrkerne. Tanken var og vil formentlig forblive et moderne våben i lang tid på grund af dens evne til at kombinere så tilsyneladende modstridende kvaliteter som høj mobilitet, kraftfulde våben og pålidelig besætningsbeskyttelse. Disse unikke kvaliteter af kampvogne fortsætter med at blive konstant forbedret, og erfaringen og teknologien akkumuleret gennem årtier forudbestemmer nye grænser inden for kampegenskaber og militærtekniske præstationer. I den evige konfrontation mellem "projektil og panser", som praksis viser, bliver beskyttelsen mod projektiler i stigende grad forbedret og får nye kvaliteter: aktivitet, flerlag, selvforsvar. Samtidig bliver projektilet mere præcist og kraftfuldt.

Russiske kampvogne er specifikke ved, at de giver dig mulighed for at ødelægge fjenden fra sikker afstand, har evnen til at lave hurtige manøvrer på terræn, forurenet terræn, kan "gå" gennem territorium besat af fjenden, beslaglægge et afgørende brohoved, forårsage panik bagtil og undertrykke fjenden med ild og spor. Krigen 1939-1945 blev den sværeste test for hele menneskeheden, da næsten alle lande i verden var involveret i den. Det var et sammenstød mellem titanerne - den mest unikke periode, som teoretikere diskuterede i begyndelsen af 1930'erne, og hvor kampvogne blev brugt i stort antal af næsten alle krigsførende. På dette tidspunkt fandt en "lusetest" og en dyb reform af de første teorier om brugen af kampvognsstyrker sted. Og det er de sovjetiske kampvognsstyrker, der er mest berørt af alt dette.

Tanks i kamp er blevet et symbol på den tidligere krig, rygraden i de sovjetiske panserstyrker? Hvem skabte dem og under hvilke betingelser? Hvordan var USSR, som havde mistet de fleste af sine europæiske territorier og havde svært ved at rekruttere kampvogne til forsvaret af Moskva, allerede i 1943 i stand til at frigive stærke kampvognsformationer på slagmarkerne udvikling af sovjetiske kampvogne "under testdagene", fra 1937 til begyndelsen af 1943. Ved skrivning af bogen blev der brugt materialer fra russiske arkiver og private samlinger af tankbyggere. Der var en periode i vores historie, der forblev i min hukommelse med en eller anden form for deprimerende følelse. Det begyndte med, at vores første militærrådgivere vendte tilbage fra Spanien, og stoppede først i begyndelsen af treogfyrre,” sagde den tidligere generaldesigner af selvkørende kanoner L. Gorlitsky, “en form for tilstand før stormen føltes.

Kampvogne fra Anden Verdenskrig Det var M. Koshkin, næsten under jorden (men selvfølgelig med støtte fra "de klogeste af de kloge ledere af alle nationer"), der var i stand til at skabe den kampvogn, der få år senere ville chok de tyske kampvognsgeneraler. Og ikke nok med det, han skabte det ikke kun, designeren formåede at bevise over for disse militærfjolser, at det var hans T-34, de havde brug for, og ikke bare endnu et "motorkøretøj" med hjul. Forfatteren er i lidt forskellige positioner , som blev dannet i ham efter at have mødt førkrigsdokumenterne fra det russiske statslige militærakademi og det russiske statsøkonomiske akademi. Derfor vil forfatteren, når han arbejder på dette segment af den sovjetiske tanks historie, uundgåeligt modsige noget "alment accepteret. Dette arbejde beskriver historien om den sovjetiske kampvognsbygning i de vanskeligste år - fra begyndelsen af en radikal omstrukturering af hele aktiviteten af designbureauer og folks kommissariater generelt under det hektiske kapløb om at udstyre nye tankformationer af Den Røde Hær. overførsel af industri til krigstids skinner og evakuering.

Tanks Wikipedia, forfatteren vil gerne udtrykke sin særlige taknemmelighed til M. Kolomiets for hans hjælp til udvælgelse og forarbejdning af materialer, og også takke A. Solyankin, I. Zheltov og M. Pavlov, forfatterne til referencepublikationen "Domestic pansrede køretøjer XX århundrede 1905 - 1941", da denne bog hjalp med at forstå skæbnen for nogle projekter, der tidligere var uklare. Jeg vil også gerne mindes med taknemmelighed de samtaler med Lev Izraelevich Gorlitsky, den tidligere chefdesigner af UZTM, som var med til at tage et nyt blik på hele den sovjetiske kampvogns historie under Sovjetunionens store patriotiske krig. Af en eller anden grund er det i dag almindeligt, at vi taler om 1937-1938. kun ud fra et undertrykkelsessynspunkt, men de færreste husker, at det var i denne periode, at de kampvogne blev født, som blev legender om krigstiden...” Fra L.I. Gorlinkys erindringer.

Sovjetiske kampvogne, en detaljeret vurdering af dem på det tidspunkt blev hørt fra mange læber. Mange gamle huskede, at det var fra begivenhederne i Spanien, at det blev klart for enhver, at krigen kom tættere og tættere på tærsklen, og at det var Hitler, der skulle kæmpe. I 1937 begyndte masseudrensninger og undertrykkelser i USSR, og på baggrund af disse vanskelige begivenheder begyndte den sovjetiske kampvogn at forvandle sig fra "mekaniseret kavaleri" (hvor en af dens kampkvaliteter blev fremhævet på bekostning af andre) til en afbalanceret kampkøretøj, som samtidig besidder kraftige våben, tilstrækkeligt til at undertrykke de fleste mål, god manøvredygtighed og mobilitet med panserbeskyttelse, der er i stand til at opretholde sin kampeffektivitet, når den beskydes af de mest massive panserværnsvåben fra en potentiel fjende.

Det blev anbefalet, at store tanke kun blev suppleret med specielle tanke - amfibietanke, kemikalietanke. Brigaden havde nu 4 separate bataljoner på hver 54 kampvogne og blev forstærket ved at gå fra tre-kampvogne til fem-kampvogne. Derudover begrundede D. Pavlov afslaget på at danne yderligere tre mekaniserede korps ud over de fire eksisterende mekaniserede korps i 1938, idet han mente, at disse formationer var ubevægelige og svære at kontrollere, og vigtigst af alt krævede de en anden bagerste organisation. De taktiske og tekniske krav til lovende kampvogne blev som forventet justeret. Især i et brev af 23. december til lederen af designbureauet for anlæg nr. 185 opkaldt efter. CM. Kirov, den nye chef krævede, at pansringen af de nye kampvogne blev styrket, så der i en afstand på 600-800 meter (effektiv rækkevidde).

De nyeste kampvogne i verden, når man designer nye kampvogne, er det nødvendigt at sørge for muligheden for at øge niveauet af panserbeskyttelse under modernisering med mindst et trin...” Dette problem kunne løses på to måder: For det første ved at vha. at øge tykkelsen af panserpladerne og for det andet ved at "bruge øget rustningsmodstand." Det er ikke svært at gætte på, at den anden måde blev anset for at være mere lovende, da brugen af specielt forstærkede panserplader eller endda to-lags panser, kunne, mens man bibeholdt den samme tykkelse (og massen af tanken som helhed), øge dens holdbarhed med 1,2-1,5 gange af tanke.

Tanks fra USSR i begyndelsen af tankproduktionen, var rustning mest udbredt, hvis egenskaber var identiske på alle områder. En sådan rustning blev kaldt homogen (homogen), og lige fra begyndelsen af panserfremstillingen søgte håndværkere at skabe netop sådanne rustninger, fordi homogenitet sikrede stabilitet af egenskaber og forenklet forarbejdning. Men i slutningen af 1800-tallet bemærkede man, at når overfladen af en panserplade blev mættet (til en dybde på flere tiendedele til flere millimeter) med kulstof og silicium, steg dens overfladestyrke kraftigt, mens resten af pladen forblev tyktflydende. Sådan kom heterogen (uensartet) rustning i brug.

For militære kampvogne var brugen af heterogen rustning meget vigtig, da en stigning i hårdheden af hele tykkelsen af panserpladen førte til et fald i dens elasticitet og (som følge heraf) til en stigning i skrøbelighed. Således viste den mest holdbare rustning sig, alt andet lige, at være meget skrøbelig og ofte skåret selv fra eksplosioner af højeksplosive fragmenteringsskaller. Derfor, ved begyndelsen af panserproduktionen, når man producerede homogene plader, var metallurgens opgave at opnå den maksimalt mulige hårdhed af rustningen, men samtidig ikke at miste sin elasticitet. Overfladehærdet panser med kulstof- og siliciummætning blev kaldt cementeret (cementeret) og blev på det tidspunkt betragtet som et vidundermiddel mod mange dårligdomme. Men cementering er en kompleks, skadelig proces (for eksempel behandling af en varmeplade med en stråle af lysende gas) og relativt dyr, og derfor krævede dens udvikling i en serie store udgifter og forbedrede produktionsstandarder.

Krigstidstanke, selv i drift, var disse skrog mindre vellykkede end homogene, da der uden nogen åbenbar grund blev dannet revner i dem (hovedsageligt i belastede sømme), og det var meget vanskeligt at sætte pletter på huller i cementerede plader under reparationer. Men det var stadig forventet, at en kampvogn beskyttet af 15-20 mm cementeret panser ville svare i beskyttelsesniveau til den samme, men dækket med 22-30 mm plader, uden en væsentlig stigning i vægt.
Også i midten af 1930'erne havde tankbygning lært at hærde overfladen af relativt tynde panserplader ved ujævn hærdning, kendt siden slutningen af det 19. århundrede inden for skibsbygning som "Krupp-metoden." Overfladehærdning førte til en betydelig stigning i hårdheden af forsiden af arket, hvilket efterlod panserens hovedtykkelse tyktflydende.

Hvordan kampvogne affyrer video op til halvdelen af pladens tykkelse, hvilket naturligvis var værre end cementering, da mens hårdheden af overfladelaget var højere end ved cementering, blev skrogpladernes elasticitet reduceret betydeligt. Så "Krupp-metoden" i tankbygning gjorde det muligt at øge styrken af rustning endnu lidt mere end cementering. Men hærdningsteknologien, der blev brugt til tykke flådepanser, var ikke længere egnet til relativt tynde kampvognsrustninger. Før krigen blev denne metode næsten ikke brugt i vores serielle tankbygning på grund af teknologiske vanskeligheder og relativt høje omkostninger.

Kampanvendelse af kampvogne Den mest gennemprøvede kampvognspistol var 45 mm kampvognspistolen model 1932/34. (20K), og før begivenheden i Spanien mente man, at dens kraft var ganske tilstrækkelig til at udføre de fleste kampvognsopgaver. Men kampene i Spanien viste, at en 45 mm pistol kun kan opfylde opgaven med at bekæmpe fjendtlige kampvogne, da selv beskydning af mandskab i bjerge og skove viste sig at være ineffektiv, og det var kun muligt at deaktivere en indgravet fjendes beskydning punkt i tilfælde af et direkte hit. Skydning mod shelters og bunkers var ineffektiv på grund af den lave højeksplosive effekt af et projektil, der kun vejede omkring to kg.

Typer af kampvogne fotos, så selv et granat hit pålideligt kan deaktivere en anti-tank pistol eller maskingevær; og for det tredje, for at øge den gennemtrængende effekt af en kampvognspistol på pansringen af en potentiel fjende, da man ved at bruge eksemplet med franske kampvogne (som allerede havde en pansertykkelse på omkring 40-42 mm), blev det klart, at panserbeskyttelsen af udenlandske kampkøretøjer har en tendens til at blive væsentligt styrket. Der var en sikker måde for dette - at øge kaliberen af kampvognskanoner og samtidig øge længden af deres løb, da en lang kanon af en større kaliber affyrer tungere projektiler med en højere begyndelseshastighed over en større afstand uden at rette sigtet.

De bedste kampvogne i verden havde en stor kaliber kanon, havde også en større lænse, væsentligt større vægt og øget rekylreaktion. Og dette krævede en stigning i massen af hele tanken som helhed. Derudover førte placering af store patroner i et lukket tankvolumen til et fald i transportabel ammunition.
Situationen blev forværret af, at det i begyndelsen af 1938 pludselig viste sig, at der simpelthen ikke var nogen til at give ordren til designet af en ny, kraftigere kampvognspistol. P. Syachintov og hele hans designteam blev undertrykt, såvel som kernen af det bolsjevikiske designbureau under ledelse af G. Magdesiev. Kun gruppen af S. Makhanov var tilbage i naturen, som siden begyndelsen af 1935 havde forsøgt at udvikle sin nye 76,2 mm halvautomatiske enkeltkanon L-10, og staben på fabrik nr. 8 var langsomt ved at blive færdig. de "femogfyrre".

Billeder af kampvogne med navne Antallet af udviklinger er stort, men masseproduktion i perioden 1933-1937. ikke en eneste er blevet accepteret..." Faktisk blev ingen af de fem luftkølede tankdieselmotorer, der blev udført i 1933-1937 i motorafdelingen på anlæg nr. 185, bragt i serie. Desuden, på trods af beslutningerne. På de allerøvste niveauer af overgangen til udelukkende dieselmotorer, var denne proces begrænset af en række faktorer. Selvfølgelig havde diesel en betydelig effektivitet. Den forbrugte mindre brændstof pr. Dieselbrændstof var mindre modtageligt for brand, da flammepunktet for dets damp var meget højt.

Ny kampvognsvideo, selv den mest avancerede af dem, MT-5 tankmotoren, krævede en omorganisering af motorproduktionen til serieproduktion, hvilket kom til udtryk i opførelsen af nye værksteder, levering af avanceret udenlandsk udstyr (de havde endnu ikke deres egne maskiner med den nødvendige nøjagtighed), økonomiske investeringer og styrkelse af personalet. Det var planlagt, at denne diesel i 1939 skulle yde 180 hk. vil gå til produktionstanke og artilleritraktorer, men på grund af efterforskningsarbejde for at fastslå årsagerne til tankmotorfejl, som varede fra april til november 1938, blev disse planer ikke gennemført. Udviklingen af en let øget sekscylindret benzinmotor nr. 745 med en effekt på 130-150 hk blev også sat i gang.

Mærker af tanke havde specifikke indikatorer, der passede ganske godt til tankbyggere. Tankene blev testet ved hjælp af en ny metode, specielt udviklet på insisteren af den nye chef for ABTU, D. Pavlov, i forhold til kamptjeneste i krigstid. Grundlaget for testene var en kørsel på 3-4 dage (mindst 10-12 timers daglig non-stop bevægelse) med en dags pause til teknisk inspektion og restaureringsarbejde. Desuden måtte reparationer kun udføres af feltværksteder uden involvering af fabriksspecialister. Herefter fulgte en "platform" med forhindringer, "svømning" i vand med en ekstra belastning, der simulerede en infanterilanding, hvorefter kampvognen blev sendt til inspektion.

Super tanke online, efter forbedringsarbejde, syntes at fjerne alle krav fra tankene. Og testens overordnede fremskridt bekræftede den grundlæggende rigtighed af de vigtigste designændringer - en stigning i forskydning med 450-600 kg, brugen af GAZ-M1-motoren samt Komsomolets transmission og suspension. Men under afprøvningen dukkede der igen adskillige mindre defekter op i tankene. Chefdesigner N. Astrov blev fjernet fra arbejde og var under arrest og efterforskning i flere måneder. Derudover fik kampvognen et nyt tårn med forbedret beskyttelse. Det modificerede layout gjorde det muligt at placere mere ammunition på tanken til et maskingevær og to små ildslukkere (tidligere var der ingen ildslukkere på små tanke fra Den Røde Hær).

Amerikanske kampvogne som led i moderniseringsarbejde, på én produktionsmodel af tanken i 1938-1939. Torsionsstangophænget udviklet af designeren af designbureauet for anlæg nr. 185 V. Kulikov blev testet. Det blev kendetegnet ved designet af en sammensat kort koaksial torsionsstang (lange monotorsionsstænger kunne ikke bruges koaksialt). En så kort torsionsstang viste dog ikke gode nok resultater i test, og derfor banede torsionsstangsophænget ikke umiddelbart vejen for sig selv i det videre arbejde. Forhindringer, der skal overvindes: stigninger på mindst 40 grader, lodret væg 0,7 m, overdækket grøft 2-2,5 m."

YouTube om kampvogne, arbejde med produktion af prototyper af D-180- og D-200-motorer til rekognosceringstanke bliver ikke udført, hvilket bringer produktionen af prototyper i fare." N. Astrov begrundede sit valg og sagde, at den hjul-bælte ikke -flydende rekognosceringsfly (fabriksbetegnelse 101 eller 10-1), samt amfibie-tankvarianten (fabriksbetegnelse 102 eller 10-2), er en kompromisløsning, da det ikke er muligt fuldt ud at opfylde ABTU-kravene Option 101 var en tank, der vejede 7,5 tons med skrog efter skrogtype, men med lodrette sideplader af cementeret panser 10-13 mm tyk, da: "De skrå sider, der forårsager alvorlig vægtning af ophænget og skroget, kræver en betydelig vægt. (op til 300 mm) udvidelse af skroget, for ikke at nævne tankens komplikation.

Videoanmeldelser af tanke, hvor tankens kraftenhed var planlagt til at være baseret på den 250 hestekræfter MG-31F flymotor, som blev udviklet af industrien til landbrugsfly og gyrofly. 1. klasses benzin blev anbragt i tanken under gulvet i kamprummet og i yderligere gastanke ombord. Bevæbningen svarede fuldt ud til opgaven og bestod af koaksiale maskingeværer DK 12,7 mm kaliber og DT (i den anden version af projektet er endda ShKAS opført) 7,62 mm kaliber. Kampvægten af kampvognen med torsionsstangophæng var 5,2 tons, med fjederophæng - 5,26 tons. Forsøg fandt sted fra den 9. juli til den 21. august i henhold til den metode, der blev godkendt i 1938, med særlig opmærksomhed på kampvogne.

Få spørgsmål relateret til bevæbningen af den russiske hær forårsager ikke en så heftig debat som fremtiden for indenlandske panserstyrker. Eksperter, journalister, professionelt militært personale og simpelthen folk, der er interesserede i militære anliggender, deltager i en rasende diskussion. Artikler om dette emne vises jævnligt i russiske medier. Repræsentanter for den russiske hærs øverste ledelse bliver ikke trætte af at tilføje brændstof til ilden.

Der er debatter om potentialet af russiske kampkøretøjer, såvel som deres sammenligning med udenlandske kolleger. I 2011 talte den daværende øverstbefalende for de russiske landstyrker, oberst General Postnikov, ekstremt lidet flatterende om egenskaberne ved T-90-tanken og sammenlignede dem med ydeevnen af den vigtigste tyske Leopard-2-tank. Ifølge ham er T-90 ikke et teknisk gennembrud, men blot endnu en modernisering af T-72, hvor der ikke er noget grundlæggende nyt. Han nævnte også, at prisen på en russisk tank efter hans mening er for høj - for 120 millioner rubler (dette er prisen på en T-90) kan du købe flere Leopard 2A7 kampvogne. På den anden side kalder mange eksperter T-90 for den bedstetil datoden vigtigste tank i verden. Hvor er sandheden?

T-90-tanken er en fortsættelse af T-72 og T-80-familien af køretøjer. Dens udvikling og afprøvning begyndte i slutningen af 80'erne af forrige århundrede, og den blev taget i brug i 1992. Bilen indeholder ingen revolutionerende innovationer konceptuelt fortsætter den tidligere biler. Selvfølgelig blev der foretaget mange ændringer i designet af T-90: ildkontrolsystemet og beskyttelsen blev forbedret, køretøjet modtog mere avanceret flerlags rustning og indbygget dynamisk beskyttelse, men vi kan sige, at T-90 er blot den mest moderne modernisering af T-72.

Historien om skabelsen af T-90:

I 1985 begyndte masseproduktionen af den nye T-72B tank - men allerede på det tidspunkt var tanken forældet i sammenligning med avancerede udenlandske analoger. Dette gjaldt især ildkontrolsystemet i denne henseende, det tabte ikke kun til Leoparden og Abrams, men endda til de nye sovjetiske kampvogne. Derfor begyndte arbejdet med dens modernisering umiddelbart efter serieproduktionen af T-72B.

1A45 "Irtysh" brandkontrolsystemet (FCS) blev installeret på køretøjet, det blev godt testet på T-80 tanke), det blev kombineret med tankens automatiske læsser. Det seneste optisk-elektroniske undertrykkelseskompleks (KOEP) "Shtora" blev også installeret, som beskyttede køretøjet mod panserværnsvåben, især dem, der bruger laserstyring. Det kan ikke siges, at den nye tank var et gennembrud i dens tekniske egenskaber, men køretøjets beskyttelse og ildkraft blev øget.

I 1989 begyndte statslige test af tanken på flere træningspladser i forskellige dele af USSR. Testene viste sig at være særligt vanskelige i Centralasien under forhold med høj temperatur, sand og støv. I 1992 blev testene gennemført med succes, og det nye køretøj blev taget i brug. Samme år begyndte masseproduktionen af køretøjet, betegnet T-90. Efter Vladimir Ivanovich Potkins tragiske død, chefdesigneren af denne model, blev T-90 udnævnt til "Vladimir" til hans ære.

T-90 af forskellige modifikationer er blevet den mest populære og bedst sælgende russiske tank på verdensmarkedet. Indtil 1998 blev 120 kampvogne af denne type fremstillet til det russiske forsvarsministerium. I 2004 begyndte arbejdet med at modernisere T-90, hvilket resulterede i udseendet af T-90A og T-90AK køretøjerne (de indeholdt en kraftigere motor, et nyt svejset tårn, et forbedret termisk sigte og en ny pistolstabilisator ). Den seneste modifikation af T-90 er T-90AM tanken, som er udstyret med et nyt Kalina brandkontrolsystem, en opgraderet pistol, en ny automatisk læsser og en mere kraftfuld motor.

Under produktionen af T-90 blev der oprettet flere eksportmodifikationer af tanken, som tog hensyn til kundernes krav. Det russiske forsvarsministerium har stoppet med at købe køretøjet siden slutningen af 2011.

T-90 tankens opbygning

T-90 hovedkampvognen har et klassisk layout: kontrolrummet er placeret i stævnen, kamprummet er i midten af køretøjet, og motoren og transmissionen er bagerst i tanken. Besætningen består af tre personer: føreren er i kontrolrummet, og chefen og skytten er inde i tårnet, til venstre og højre for kanonen.

Tankens skrog er lavet af svejset panser, den forreste del af køretøjet består af flerlags panser ved brug af kompositmaterialer og med indbygget dynamisk beskyttelse.

Hovedbevæbningen af T-90 er en 125 mm glatboret pistol. Pistolen er udstyret med en stabilisator, en forkromet løb og har systemer til registrering af løbsdeformation og udpumpning af pulvergasser. Længden af pistolen er 48 kalibre. Pistolens skudhastighed når op på 8 skud på 56 sekunder. T-90 er også bevæbnet med et koaksialt maskingevær og et antiluftskyts (NSVT "Utes").

Tankens ammunitionsbelastning er 43 patroner og omfatter forskellige typer ammunition: 3BM42 panserbrydende sabotgranater, 3BK29M pansergennembrydende kumulative granater, højeksplosive fragmenteringsgranater med en elektronisk fjernsikring (øger effektiviteten af kampen mod fjendens personel) shelters), samt 9M119 ATGM'er. Affyringsområdet for panserværnsmissiler spænder fra 100 til 5000 meter. Ingen kampvogn i verden har ammunition med sådan en rækkevidde.

T-90 er udstyret med en firetakts 12-cylindret dieselmotor i senere versioner af køretøjet, den blev erstattet med en mere avanceret motor med en turbolader, som øgede dens effekt fra 840 hk. op til 1000 hk

Motoren giver større mobilitet og manøvredygtighed af tanken, det er ikke for ingenting, at T-90 kaldes den "russiske flyvende tank." Transmissionen er planetarisk, der er 7 gear frem og et bakgear.

Brandkontrolsystemet gør skydning så let som muligt. Alle data (skydeområde, vindretning og hastighed, lufttemperatur, tankposition) til skydning tages automatisk i betragtning, og skytten skal blot rette sigtet mod målet og trykke på affyringsknappen. Kampvognen er udstyret med et Buran-PA natsigte, samt et Agat-S sigtesystem til kampvognschefen.

T-90 er beskyttet af flerlags panser med indbygget Kontakt-5 dynamisk beskyttelse. Shtora-1 optisk-elektroniske modforanstaltninger beskytter køretøjet mod panserværnsvåben med et semi-automatisk styresystem eller lasermålsøgning. Laserstrålingssensorer sikrer dens modtagelse inden for en 360° radius, dataene behandles hurtigt, og en aerosolgranat affyres i den ønskede retning og blokerer laserstrålen. Tanken har et moderne brandslukningsanlæg.

Det sårbare beskyttelsespunkt for T-90-tanken er dens brændstofsystem. Brændstoftankene er delvist placeret i kamprummet og er på ingen måde adskilt fra besætningen. Et andet problem med dette køretøj er placeringen af ammunition inde i kamprummet, mens det heller ikke er isoleret fra besætningen. Dens detonation vil med garanti føre til ødelæggelse af tanken.

T-90 bruger chassiset på T-72 tanken. I kombination med en ny motor, pålidelig transmission og lav vægt på maskinen giver det høj mobilitet og manøvredygtighed. På grund af dens evne til effektivt at overvinde forhindringer, kalder nogle vestlige eksperter T-90 for en "flyvende tank."

T-90 tankens hovedegenskaber
Hovedkarakteristika	Besætningens sammensætning
3 personer	46,5
Tankvægt, t	6,86
Længde, m	3,78
Tårnlugehøjde, m	2,23
Motoreffekt, hk	800/1000 l. Med. (diesel)
Antal cylindre	12
Køling	Væske
Smitte
Type: mekanisk	To slutdrev, indgangsgearkasse og koaksiale slutdrev
Antal gear (frem/bak)	7/1
Dieselbrændstoftankens levetid på motorvejen; kapacitet	550 km; 1200 l
Med monterede tanke; kapacitet	700 km; 400 l
Brændstofforbrug, l/100 km	240-450
Chassis
Affjedring	Torsionsstang
Motorvejshastighed, km/t	60
Hastighed på agerjord, km/t	50
Forhindrings højdevinkel	30 grader
Forhindringsbom, m	0,8
Spærgrøft, m	2,8
Spærrevadested, m	1,2 (1,8)
Tankbevæbning
Gun type; kaliber	Glatboring; 125 mm
Styrede missiler
Skydebane	5 km
Indlæser	Automatisk, manuel
Antal ammunition, stk.	42 (22 runder i den automatiske læsser)
Skudhastighed	8 runder i minuttet
Ammunitionstyper	BPS, BKS, OFS, UR
Koaksial maskingevær	PTKM 7,62 mm; 2000 runder
Tung maskingevær	LEDNING 12,7 mm; 300 runder
Beskyttelse
Flerlags kombineret panser, med Kontakt-5 dynamisk beskyttelse. KOEP "SHTORA-1"

Fordele og ulemper ved T-90

T-90 tanken er i sandhed en moderne tank med egenskaber, der ikke er ringere end deres udenlandske modparter. Dens styrker er god mobilitet og manøvredygtighed, pålidelighed af motor og chassis samt et godt sikkerhedsniveau. Tankens relativt lette vægt og dens dimensioner gør køretøjet mindre sårbart over for fjendens ild.

De negative aspekter af T-90 inkluderer placeringen af ammunition og brændstoftanke ved siden af besætningen.

ERA er ineffektiv mod tandemammunition (selvom kampvognens beskyttelsessystem er effektivt mod de fleste panserværnsvåben). Brandkontrolsystemet på tidlige ændringer er forældet, selvom Kalina-brandkontrolsystemet installeret på de nyeste modeller ikke er ringere end udenlandske analoger. Tankens ulempe er også dens lave bakgearhastighed.

Den utvivlsomme fordel ved T-90 er evnen til at affyre styrede missiler i en rækkevidde på op til 5000 meter.

Ændringer af T-90 tanken:
T-90S - en maskine lavet til eksport
T-90SK - kommandoversion af T-90S
T-90K - T-90 kommandotank, køretøjet er udstyret med yderligere kommunikations- og navigationsudstyr
T-90A - et køretøj med et kraftigere kraftværk, et svejset tårn, en ny automatisk læsser og et nyt termisk syn
T-90AK - kommando T-90A
T-90SA - eksportversion af T-90A
T-90AM er den seneste modifikation af T-90A. Kalina styresystemet, en ny læsseautomat og et nyt Relikt fjernbetjeningssystem og V-92S2F kraftværket (1130 hk) blev installeret.

Der er en hel række af køretøjer udviklet på basis af T-90 - til udførelse af sapperarbejde, brolag, bjærgningskøretøjer. T-90 er i drift med flere lande rundt om i verden.