11aug

Hej! I dag vil vi tale om, hvad transportlogistik er, og dele tips til, hvordan du vælger et transportlogistikfirma. Det er svært at forestille sig en virksomhed, der kan eksistere, endnu mindre udvikle sig, uden at transportere diverse varer. Råvarer skal leveres til produktionen, færdigvarer til en mellemmand og fra mellemhandleren til forbrugeren. Organiser alle bevægelser, mens du minimerer omkostningerne - dette er hovedopgaven transport logistik.

Transportlogistik som en del af logistikvidenskab

Lad os forestille os en person, der er involveret i fremstilling og salg af træsouvenirs. I første omgang vil hans egen bil være nok til, at han kan bringe materialer til værkstedet og færdigvarer til butikken. Men med tiden vil dens produktion begynde at vokse, og udover tanker skal du tænke på at finde nye leverandører, åbne et andet værksted og filialer i andre byer.

Hvordan kan han nu klare at udføre al den nødvendige transport selv, mens han kører en enkelt bil? Det er her, logistik- og transportvirksomheder kommer virksomhederne til hjælp.

Den studerer styringen af ​​alle flowbevægelser, dens undersektion, transportlogistik, er ansvarlig for transport af materielle varer gennem forskellige køretøjer.

Omkostninger til transportoperationer fylder omkring 50 % af alle logistikomkostninger. Kvaliteten af ​​transport påvirker omkostningerne ikke mindre end deres direkte omkostninger. I denne forbindelse er det meget vigtigt at overveje transportlogistik:

1. Ud fra et synspunkt om effektiviteten af ​​den valgte transportform;
2. Fra perspektivet til at organisere transportprocessen;
3. Fra kundens synspunkt er opbevaring og godshåndtering ikke mindre vigtige.

Industriens historie

For første gang blev udtrykket "transportlogistik" officielt hørt i 1974 i Berlin på den europæiske kongres. Samtidig blev dens hovedopgaver og indflydelsessfærer formuleret.

Transportlogistik kan defineres som organisering af godslevering til et bestemt punkt langs en optimeret rute på den nødvendige tid med minimale omkostninger.

I Vesten blev markedet for logistiktjenester dannet tilbage i 1990'erne, og hvert år vokser dets kapacitet ifølge eksperter med gennemsnitligt 20 %. I Rusland begyndte man først at tale om transportlogistik med overgangen til markedsøkonomi.

I dag i Den Russiske Føderation går udviklingen af ​​transportlogistik ikke som planlagt. i et hurtigt tempo ligesom i Vesten. Dette skyldes primært, at deltagerne i processen ikke har klart afgrænsede ansvar. En medarbejder får tildelt forskellige funktioner, som han absolut ikke er ekspert i.

Blandt andre faktorer, der negativt påvirker udviklingen af ​​transportlogistik i Rusland, kan vi fremhæve:

1. Ustabilitet i den økonomiske situation;
2. Langsomt tempo i produktionsudviklingen;
3. Utilfredsstillende tilstand af transportruter;
4. Lavt produktionsniveau og teknisk grundlag.

Men der er også positive tendenser, takket være hvilke transportlogistik i Rusland vil udvikle sig hurtigt i de kommende år. I denne forbindelse kan to grupper af forudsætninger nævnes:

1. Videnskabelig og teknisk (uddannelse af specialister);
2. Teknisk (opførelse af nye faciliteter til salgs- og forsyningsanlæg).

Grundlæggende om transportlogistik, funktioner i transportlogistik

Lad os finde ud af, hvad transportlogistik består af, og hvilke typer aktiviteter den omfatter:

1. Prognose og organisering af godslevering;
2. Udarbejdelse af relaterede dokumenter;
3. Juridisk støtte til transport;
4. Betaling for transporttjenester;
5. Lastning og losning;
6. Emballage og oplagring;
7. Procesoptimering;
8. Informationsstøtte;
9. Yderligere tjenester (toldservice, forsikring).

Typer af transportlogistik

Transportlogistik er opdelt i intern (flytning af gods inden for en virksomhed og mellem dens filialer) og ekstern (f.eks. levering af et produkt fra en producent til en forbruger).

Typer af transport transport er opdelt i:

1. Unimodal (en-art). Udføres af én transport;
2. Multimodal (multi-arter). Transport udføres ved hjælp af flere typer transport, med én ansvarlig arrangør. Officielt fungerer et køretøj som transportør, resten har status som klienter;
3. Intermodal. Levering af varer med flere transportformer, når en operatør organiserer hele bevægelsesprocessen fra det første punkt, gennem mellemliggende punkter og til modtageren. Ansvaret er delt mellem alle transportører, der er lige i deres status, ensartede takster er fastsat;
4. Blandet. Der anvendes to typer transport, når den første udfører levering til læssestedet til den anden (uden mellemliggende punkter og lager). For eksempel: jernbane- og vejlevering;
5. Kombineret. I modsætning til blandede, bruges mere end to typer køretøjer i kæden.

To tilgange til at organisere transportprocessen

Transportlogistikprocessen er organiseret efter et af to principper:

1. Logistik;
2. Traditionel.

I den traditionelle tilgang er der ingen multimodal transportoperatør, der styrer hele processen med at flytte gods. Deltagerne interagerer sekventielt. Information og økonomiske strømme i et traditionelt flow overføres udelukkende mellem tilstødende led i kæden. Det er ikke overraskende, at der ikke er etableret ensartede tariffer i en sådan kæde.

I logistiktilgangen styres alt af en enkelt transportoperatør, på grund af hvilken kommunikationsordningen omdannes til en sekventiel-central. I dette tilfælde vises generelle transporttakster.

Opgaver inden for transportlogistik

Essensen af ​​transportlogistik er organiseringen af ​​rettidig transport af gods til minimale omkostninger. For at nå dette mål er det nødvendigt at udføre en række opgaver:

1. Udføre en analyse af leveringspunkter;
2. Analyser lastens egenskaber;
3. Vælg passende transport;
4. Vælg en transportør og om nødvendigt andre logistikpartnere;
5. Byg en rute;
6. Overvåg last under transport;
7. Sikre teknologisk enhed i transport- og lagerprocessen;
8. Optimer parametre (øg transporthastigheden, reducer mængden af ​​forbrugt brændstof).

Slutpunktsanalyse

I første fase planlægger transportlogistikchefen en omtrentlig rute under hensyntagen til områdets geografi og godstypen. Nogle gange, selv når dette problem løses, bliver det klart, at flere transportformer skal bruges, eller at der skal udarbejdes mellemliggende punkter.

Analyse af lastegenskaber

Godsets egenskaber har i høj grad indflydelse på det videre transportvalg og rutens udvikling. For eksempel, hvor omfangsrigt, tungt eller skrøbeligt et produkt er, vil i høj grad påvirke dit valg køretøj. Det anbefales at transportere giftige og kemisk farlige stoffer væk fra befolkede områder. Først efter at have bestemt lastens egenskaber, skal du begynde at vælge transport.

Valg af transport

Godstransport er umulig uden transport. På mange måder afhænger logistikomkostningerne af den valgte transporttype.

De vigtigste kriterier for transportlogistik er leveringshastighed, omkostninger og tid. Derudover er køretøjet valgt ud fra:

1. Lastens art og værdi;
2. Antal forsendelser og hyppighed af forsendelser;
3. Afstande og placeringsegenskaber for destinationen.

Transport varierer alt efter destination:

1. Offentlig transport ( almindelig brug);
2. Særlig brug (ejet af organisationen);
3. Personlig transport.

Ved energiforbrug:

1. På motorkraft (elbiler, biler med termiske eller hybridmotorer);
2. På vindens styrke (for eksempel sejlskibe);
3. På muskelkraft (bevæget af et dyr eller en person).

Den vigtigste klassifikation for os er baseret på bevægelsesmiljøet.

Jordtransport. Biler

Fordele:

• Lave takster;
• Mobilitet;
• Tilgængelighed;
• Fart;
• Mulighed for at sende små partier;
• høj frekvens af forsendelser;
• Stort udvalg af transportører;
• Der er ingen strenge emballagekrav.

Minusser:

• Meget lav løftekapacitet;
• Afhængighed af meteorologiske forhold og vejforhold;
• Høje leveringsomkostninger over afstande på over 300 km;
• Dyr service;
• Hurtig aflæsning påkrævet;
• Lavt niveau af pålidelighed (risiko for tyveri).

Jordtransport. Jernbane

Fordele:

• Høj belastningskapacitet;
• høj regelmæssighed af transport;
• Afhænger ikke af vejr og årstid;
• Hurtig levering over lange afstande;
• Lavpris.

Minusser:

• Lav mobilitet;
• Transportør monopol.

Jordtransport. Rørledning

Rørledningen bruges til at flytte væsker og gasformige stoffer til specielle strukturer. Her er belastningen normalt væsker eller gasser, men det er også muligt at flytte faste genstande såsom kapsler.

Fordele:

• Lavpris;
• Kræver ikke stor mængde personale;
• Pålidelighed af lastsikkerhed.

Minusser:

• En snæver liste over transporterede varer;
• Transport af små mængder er ikke muligt.

Vandtransport. Marine fartøjer

Fungerer som hovedtransportør på interkontinentale ruter.

Fordele:

• Lavpris;
• Pålidelighed af lastsikkerhed.

Minusser:

• Lav hastighed;
• Begrænset geografi af transport;
• Sjældne forsendelser;
• Strenge krav til fastgørelse og emballering.

Vandtransport. Flodbåde

Især ofte brugt i områder, hvor der ikke er lufthavne og jernbaner.

Fordele:

• Meget høj belastningskapacitet;
• Høj bæreevne.

Minusser:

• Begrænset geografi af transport;
• Afhænger af vejret og årstiden;
• Lav leveringshastighed.

Luft transport

De vigtigste fartøjer, der anvendes, er fly og helikoptere.

Fordele:

• Pålidelighed af lastsikkerhed;
• Høj hastighed;
• høj mobilitet;
• Stor belastningskapacitet;
• De korteste ruter.

Minusser:

• De højeste takster;
• Afhængighed af vejret;
• Begrænset antal lufthavne.

Andre, mindre populære, transportformer omfatter rum- eller undervandstransport samt kabelbaner og elevatorer.

Hvad er takster

Omkostninger i transportlogistik består af omkostningerne ved at transportere gods, som er dannet ud fra taksten (eller fragtsatsen) - det vil sige fra prisen for transport fastsat af transportøren i en vis periode. Fragt- et alternativ til tariffer, der anvendes inden for søtransport. Taksten giver transportøren godtgørelse af driftsomkostninger og genererer dens fortjeneste. Han kan opdele sine takster i grupper:

1. Af forbrugere;
2. Efter godstype;
3. Efter køretøjsklasse.

Hver transporttype har sine egne særlige takstsystemer. Følgende tariffer anvendes til vejtransport:

1. stykværk;
2. Priser pr. ton/time;
3. Efter tidspunkt for brug af transport;
4. Efter kilometers rute;
5. Til afgang;
6. Omsættelige takster.

På jernbaner:

1. Generelle takster;
2. Ekstraordinære priser;
3. Lokale takster.

Med søtransport:

1. På almindelige linjer - til den fastsatte takst;
2. På uregelmæssige strækninger - til fragtrater.

På flodtransport takster fastsættes af rederiet.

Efter at have aftalt vilkårene med kunden, analyseret destinationspunkternes geografi og valgt transporttype, begynder logistikeren at bygge mulige ruter. Ved hjælp af fuld omkostningsanalysemetoden beregnes flere muligheder i detaljer. Dette tager ikke kun hensyn til omkostningerne ved transport, men også mulige risici, omkostninger, forsinkelser og chancer for lastskader. Den endelige præference gives til ruten med den laveste pris.

Ofte, efter at den endelige plan er blevet vedtaget, foretager klimatiske, politiske og andre forhold justeringer af ruten.

Lastkontrol under transport

For at undgå force majeure og foretage rettidige justeringer af ruten bruger moderne logistikvirksomheder alle mulige navigationsenheder. Det er også meget vigtigt at holde kunden informeret om, hvor og på hvilket leveringsstadium hans varer er. Moderne transportlogistik er umulig uden højkvalitets mobilkommunikation og internettet.

Sådan vælger du et transportfirma

En logistikvirksomhed udfører ikke altid transport med egen transport. Til disse formål henvender logistikere sig meget ofte til tredjepartsorganisationer: transportører eller speditører.

Transportører udfører kun fysisk transport af gods. Speditører leverer en række yderligere tjenester på papirarbejde, lastning og losning, opbevaring, kontrol og godsforsikring.

Det er meget vigtigt at vælge en pålidelig transportfirma. Hvad skal du være opmærksom på?

1. Erfaring. Lang historie Virksomheden taler om velfungerende leveringsmekanismer og evnen til at løse forskellige opståede problemer. En væsentlig indikator for bæredygtighed er virksomhedens alder over fem år;
2. teknologier. Jo mere erfaring en virksomhed har, jo bedre udviklede dens teknologier til at interagere med kunder, hvilket i høj grad forenkler samarbejdet;
3. Personale. Professionelt personale- nøglen til enhver virksomheds succes. Medarbejdernes kvalifikationer bør ikke give dig tvivl;
4. Specialisering. En ung lille virksomhed kan vise sig kun at være en mellemmand, der tilføjer sin egen markup til omkostningerne ved transport, men en stor virksomhed, der trygt leverer stykgods, er allerede værd at være opmærksom på;
5. Funktioner ved transport af dine produkter. Vælg en transportør, der allerede er bekendt med typen af ​​din last. Næsten hver branche har sine egne nuancer.

Processens teknologiske enhed forstås som korrespondancen af ​​alle parametre for køretøjer og lagre. Teknologien til at arbejde med hver type last - fra pakke til container - skal være klart defineret og udarbejdet. Skal du bruge et rummeligt lager, specielle læssesystemer, pakkemaskiner mv. - alt dette skal planlægges og bringes til en holistisk model.

Koordinering af parternes kommercielle interesser og etablering af ensartede planlægningsalgoritmer kan også henføres til denne opgave.

Optimering og styring af transportlogistik

Vi har allerede diskuteret hovedmålene for transportlogistik ovenfor, men lad os gentage det igen. Transportlogistik stræber efter at levere den rigtige gods til det rigtige sted, på det rigtige tidspunkt, i den rigtige mængde, påkrævet kvalitet, samtidig med minimale omkostninger.

Der bruges tid og penge på at transportere varer, hvilket betyder, at transportlogistikken skal konfigureres for at opnå økonomiske fordele. Det største overskud kan opnås, hvis:

1. Reducer varebeholdninger i lagre og i transit (de "binder kapital");
2. Minimer omkostningerne til råvarer og materielle ressourcer;
3. Øg rækkevidden og volumen af ​​godstransport. At levere en forsendelse 300 km vil koste mindre end at transportere tre forsendelser 100 km. En større mængde gods reducerer omkostningerne ved at transportere en enhed også, større mængder vil kræve andre transportmidler - jernbane eller vand - og deres drift er billigere end vej eller luft;
4. Rettidig forebygge skader og tab af last.

Automatisering af transportlogistik

For hurtigt og bekvemt at løse transportlogistikproblemer anvendes specielle logistikprogrammer (Transport Management System, TMS - transportlogistics management system).

Et sådant system beregner ruter under hensyntagen til transportnetmodellen, transportadgang til visse byområder og produkternes volumen og vægt. Løsningen giver dig mulighed for at få en klar sammenligning af planlagte og faktiske ruter på elektronisk kort. Som følge heraf er det muligt at etablere ruteafvigelser fra planen, eliminere uhensigtsmæssig brug af transport, unødvendig nedetid og også løse en række andre analytiske problemer.

Dokumentation i transportlogistik

Transportregler i Den Russiske Føderation er reguleret af: Charteret for de russiske jernbaner, indre vandveje, vejtransport, Handelsforsendelseskode.

Der skal indgås en aftale mellem transportøren og afsenderen, ifølge hvilken den første forpligter sig til at levere lasten til det angivne tidspunkt inden for den fastsatte tidsramme, og den anden - at betale for transport til den fastsatte takst.

For at transportere varer skal du have følgende dokumenter:

1. Fuldmagt til transport;
2. Fragtbreve;
3. Sammenfattende udsagn;
4. Faktura fra leverandøren;

Dokumentflowet varierer afhængigt af den anvendte transport.

Biltransport:

1. Standard kontrakt;
2. Fragtbrev;
3. Fragtbrev - udstedt til chaufføren i begyndelsen af ​​turen, og returneres normalt sidst på dagen.

Jernbanetransport:

1. Faktura;
2. Rejsemanifest (udstedt for hver afgang, bordpladen forbliver på afgangsstationen, resten følger til destinationsstationen);
3. Vognblad (for hver bil).

1. konnossement (for lineær forsendelse) eller charteraftale (for ikke-lineær, international forsendelse);
2. Indlæsningsrækkefølge;
3. Faktura.

Konklusion

Nu ved du, hvad transportlogistik er, hvilke funktioner og opgaver den udfører, og hvordan du vælger et transportfirma til din virksomhed.

Held og lykke til dig og din virksomhed!

Logistik fra et økonomisk synspunkt er aktiviteten til at organisere, styre og optimere bevægelsen af ​​forskellige slags strømme fra deres kilde til den direkte forbruger. Denne videnskab er opdelt i flere typer. En af dem er transportlogistik.

Dette er en slags system, der er ansvarlig for at organisere leveringen. Transportlogistik beskæftiger sig med andre ord med at flytte mennesker fra punkt A til punkt B. I dette tilfælde vælges den optimale rute. Den aktive brug af dette vidensområde finder sted i tresserne af det 20. århundrede. Det var i denne periode, at der skete en intensiv udvikling af produktionen. Det blev klart, at viden om alle bevægelsespunkter for råvarer gør det muligt at identificere tab. Dermed reducerer kompetent transportlogistik vareomkostningerne. En væsentlig rolle i udviklingen af ​​videnskab blev spillet af resultaterne af videnskabelige og teknologiske fremskridt, takket være hvilken kommunikation over store afstande blev mulig.

Funktioner og opgaver

Det er sædvanligt at skelne mellem operationel og koordinering. De første er forbundet med styringen af ​​bevægelsen af ​​værdier inden for direkte produktion og distribution. Den anden er relateret til at koordinere niveauet af udbud og efterspørgsel. Dette inkluderer analyser og (hovedsageligt materiale) produktions proces, planlægning og forecasting af markedsudvikling, kundebehov og meget mere. Med andre ord, baseret på de modtagne data forbinder logistik kundebehov med virksomhedens muligheder.

Nu om opgaverne. De kan deles i to store grupper: generel (global) og privat. Den første bør omfatte opnåelse af det størst mulige resultat til minimale omkostninger. Den anden gruppe af opgaver omfatter oprettelse af et minimumsniveau af beholdning, reduktion af den nødvendige tidsperiode til transport og mange andre.

Hvis vi taler om de funktioner, der er karakteristiske for denne type videnskab under overvejelse, såsom transportlogistik, så gives et vigtigt sted til personale, uden hvem det er umuligt at nå målet. Dette omfatter også behovet for klassificering samt tilrettelæggelse af prispolitik.

Transportlogistik: system og infrastruktur

Dernæst vil vi tale om transport- og logistiksystemet. Dette koncept karakteriserer hele sættet af kunder og producenter af varer og tjenester, såvel som kommunikationsruter, transport, bygninger og strukturer, ledelsessystemer og andre ressourcer, der bruges til deres sammenkobling. Transportlogistik kan ikke eksistere uden den rette infrastruktur.

Det er trods alt umuligt at flytte genstande, opbevare dem, oplagre og understøtte alle processer med økonomiske og informationsstrømme, hvis de nødvendige tekniske midler ikke er til rådighed. Infrastrukturen sikrer en smidig og præcis udførelse af alle funktioner. Den endelige mængde omkostninger afhænger i høj grad af kvaliteten af ​​den leverede transport. Derfor skal transportlogistik i en virksomhed også tage højde for følgende aspekter: effektiviteten af ​​hver enkelt operation, effektiviteten af ​​at organisere transporten fra producent til forbruger, samt redegørelse for opbevaring og forarbejdning af varer, hvilket er særligt vigtigt for klienten.

Konklusion

Transportlogistik spiller en stor rolle i virksomhedens aktiviteter. Dette er et nødvendigt led i systemet, da denne videnskab er ansvarlig for at styre alle strømme, og styringen af ​​materialestrømmen er umulig uden at organisere dens transport. Transporten skal således ikke kun bruges effektivt, men også være fleksibel. Dette vil gøre det muligt at realisere hovedmålet for transport- og logistiksystemet selv under forhold med hurtigt skiftende efterspørgsel.

26 03

Når man producerer et produkt, tænker enhver iværksætter først og fremmest på dets salg og opnåelse af den størst mulige fortjeneste. Det er derfor, han stræber efter kort periode dække så meget plads som muligt, hvor dette produkt vil være relevant og efterspurgt. Ved henvendelse til enhver virksomhed kan kunden blive stillet over for flere forslag til løsning af problemet. I dette tilfælde vil det grundlæggende i transportlogistik for begyndende iværksættere og enkeltpersoner, der beslutter sig for at bruge godstransporttjenester, hjælpe dig med at vælge den rigtige mulighed. Det er viden om det grundlæggende i transportlogistik, der hjælper dig med at vælge den rigtige virksomhed blandt konkurrerende virksomheder, som du kan overlade din last til.

Historien om fremkomsten af ​​transportlogistik

Få mennesker lagde mærke til det faktum, at logistik dukkede op i oldtiden, hvor der var særlige tjenere, der distribuerede produkter mellem forskellige provinser, bosættelser og mennesker. Hovedbetydningen ligger i selve ordet "logistik" - evnen til at beregne, vurdere, begrunde. Et slående eksempel– anlæggelse af handelsruter for campingvogne med oversøiske varer. Og alligevel, som branche, går skabelsen af ​​transportlogistik tilbage til Anden Verdenskrig. Det var nødvendigt at løse strategiske problemer, hvis formål var den korrekte fordeling af fødevarer og forsyne hæren med våben og ammunition. Logistik var opdelt i flere typer, og transport var kun en lille del af det. Efterhånden ændrede betydningen af ​​begrebet sig og omfattede styring af lager og produktdistribution. Hver kunde vil, efter at have studeret transportlogistik, vide, hvordan man beregner omkostningerne ved fragtlevering, og hvilken type transport der skal foretrækkes.

Ved udvikling af et lastleveringssystem inden for logistik tages der hensyn til følgende faktorer:

• last dimensioner;
• køretøjets bæreevne;
• rejseafstand;
• periode.

Den kommercielle succes for en bestemt virksomhed eller iværksætter afhænger af, hvor hurtigt metoden til at transportere gods vælges, ruten beregnes, og andre deltagere i transportlogistik er involveret. Derfor er målene og hovedopgaverne for transportlogistik at organisere regelmæssige leveringer, maksimere brugen af ​​køretøjets bæreevne og korrekt vælge fragtruten.

Hovedstadier af transportlogistik:

• valg af den optimale transportform;
• skøn over forventede udgifter;
• udarbejdelse af en pakke med dokumenter;
• lastning og installation af last;
• transport;
• aflæsning på det ønskede sted.

Transportlogistikstyring til vejtransport kan kombineres med tilpasninger til aktiviteterne i en anden transportform.

Faktorer, der hindrer den hurtige udvikling af logistik:

• økonomisk ustabilitet;
• svagt niveau af produktionsgrundlag til produktion af beholdere og emballage;
• dårlige veje, der ikke tillader den maksimalt tilladte hastighed at nås;
• lavt produktionsgrundlag.

Men selv med de eksisterende vanskeligheder er betydningen af ​​transportlogistik stor, og fremtiden ligger med den.

Grundlæggende begreber inden for transportlogistik

Essensen af ​​transportlogistik er kortfattet følgende - at organisere rettidig levering af last til et bestemt område inden for en bestemt time. I dette tilfælde skal du udføre følgende opgaver:

• analysere leveringspunkter og lastegenskaber;
• Saml op den rigtige type transportere;
• vælg en specifik transportør og andre partnere;
• bygge en rute;
• konstant overvåge bevægelsen af ​​last;
• at danne og sikre enhed mellem alle "personer involveret" i godstransportprocessen;
• optimere bevægelsesprocessen.

Efter at have mestret begreberne transportlogistik, forstår hver kunde, hvor vigtigt dette er for videre udvikling virksomheder.

Transport og lagerlogistik – "to sider af samme mønt"

Transportlogistik i Rusland kan ikke eksistere effektivt uden et velfungerende system lagerregnskab. Det er trods alt varebeholdningen på lagrene, der giver dig mulighed for at slippe af med alvorlige nedetider og forstyrrelser i udførelsen af ​​en specialordre. Lad os se på, hvordan transportlogistik for bilproducenter i Tyskland er organiseret. I dette land optager bilindustrien en betydelig specifik vægtfylde, og påvirker produktionsaktiviteter leverandører af autodele. Her er der udviklet særlige systemer til at forsyne hjemmemarkedet, hvor begrebet "just in time" og "lige efter hinanden" anvendes.

Begrebernes betydning er rettidig levering af de nødvendige reservedele til produktionen. Og for virksomheder, hvor der ikke er lagre, er logistikken ved levering af komponenter så præcist beregnet, at produkterne leveres strengt inden for rigtige øjeblik på transportøren. Hele Europa arbejder klart efter dette princip og løser effektivt optimeringsproblemer for transportlogistik. For Rusland er denne model endnu ikke acceptabel på grund af det relativt lave niveau af produktionsudvikling. Til effektivt arbejde transportlogistik, special software produkter, som beregner ruter for specifikke transporttyper, volumen af ​​produkter, deres vægt og andre analytiske undersøgelser. Informationsteknologier inden for transportlogistik gør det muligt at sammenligne faktiske og planlagte ruter, som tydeligt afspejler afvigelser og hjælper med at identificere urimelig nedetid.

Typer af indkøb

Forsyningsfunktioner på virksomheden.

Kriterier for optimalt leverandørvalg

Indkøb

Kontrol af ordreopfyldelse

3. Funktioner ved indkøb ved hjælp af jit (just in time) systemet.

Anvendelse og fordele.

Essensen af ​​et just-in-time leveringssystem.

Den grundlæggende forskel mellem brændstofsamlingssystemet og traditionel forsyning.

Eksempler på anvendelse af bræi handelen.

Hovedkomponenterne i effekten af ​​at bruge brændstofsamlinger.

4. Skub materialeflowstyringssystem i produktionspolitikken. Logistisk tilrettelæggelse af produktionen.

Essensen af ​​et push-materialeflowstyringssystem inden for rammerne af et intraproduktionslogistiksystem.

LogistiksystemMrpii

5. Pull-materialeflowstyringssystem i produktionslogistik Essensen af ​​pull-materialeflowstyringssystemet inden for rammerne af et intraproduktionslogistiksystem.

Kanban-systemet som en variant af pull-systemet.

Kanban omsætningskort

Bevægelse af "kanban" kort: a, b, c - produkter; a, c - detaljer

6. Logistik tilgang til materiale flow management, effektiviteten af ​​dens anvendelse. Økonomisk effekt af at bruge logistik i produktionen.

Hovedkomponenterne i at anvende en logistisk tilgang til styring af materialeflow i en virksomhed.

Årsager til at reducere omkostninger forbundet med produktionsprocessen (optimering af varebeholdninger, reduktion af antallet af supportmedarbejdere, reduktion af materielle tab osv.)

7. Transportlogistik og dens opgaver. Transportens rolle i logistikken.

Opgaver inden for transportlogistik.

Udvælgelse af udbydere af transporttjenester.

Transportanalyse.

Typer af transport

Valg af transportrute

Fastlæggelse af logistikomkostninger i transport.

Måder at reducere transportomkostninger.

8. Distributionslogistik. Distributionslogistik: koncept og opgaver. Den grundlæggende forskel mellem distributionslogistik og traditionelt salg og engros

Distributionslogistikopgaver

Et logistisk organiseret system til engrossalg af varer.

Distributionskanaler

Opbygning af et distributionssystem

At transformere distributionskanalen til en forsyningskæde

Logistikformidling, hovedgrupper af logistikformidlere, deres funktioner og rolle inden for logistik.

Muligheden for at bruge logistikformidleres tjenester.

9. Informationssystemer i logistik. Informationsstrømme og krav til kvaliteten af ​​informationsstrømmen.

Essensen og målene for logistikinformationssystemet.

Opbygning af informationssystemer i logistik

Hovedanvendelsesområder for logistikinformationssystemet.

System til elektronisk udveksling af information inden for logistik.

Informationsflow ved transport af gods fra leverandør til forbruger ved hjælp af forskellige transportformer: jernbane, sø, flod og vej.

10. Lagerstyring i logistik. Materialebeholdning, dobbelt karakter af aktier.

Årsager til oprettelse og typer af opgørelser.

Grundlæggende lagerstyringssystemer med en fast ordrestørrelse og et fast tidsrum mellem ordrer mv.

Bestemmelse af den optimale størrelse af den bestilte batch.

Lagerstyring ved hjælp af abc og xvz analyse. Lagerstrukturering: abc analysemetode

Mulig differentieringsalgoritme

11. Udvikling af lagersystemer i logistik. Pakhuse, deres definition og klassificering.

Lagerets rolle i logistikken. Funktioner af lagre.

Effektivitet af lagerdrift

At tage en beslutning om at bruge tjenesterne fra et lejet lager

Problemer med effektiv drift af et lager Virksomhedens eget lager eller offentlige lager

Antal lagre og placering af lagernetværket

Valg af lagersted

Principper for logistisk organisering af lagerprocesser.

12. Service i logistik. Dannelse af et logistikservicesystem. Begrebet logistikservice og dets rolle i en virksomheds konkurrenceevne.

Dannelse af et logistikservicesystem.

Kvalitetskriterier for logistikydelser. Niveau af logistikservice: koncept, beregningsmetoder, bestemmelse af den optimale værdi.

Bestemmelse af det optimale volumen af ​​logistikydelser

13. Organisering af serviceledelse i logistik. Sammenlignende egenskaber ved traditionelle og integrerede logistiksystemer til styring af materialestrømme i en virksomhed.

Logistik service i virksomhedens organisatoriske struktur, hovedfunktioner.

Funktionelle interesser for virksomhedsafdelinger, deres modsætninger.

14. Logistikcentre. Konceptet med et logistikcenter. Sammensætning af et typisk regionalt logistikcenter.

Logistikcentre i Rusland.

Integration af Rusland i det globale logistiknetværk.

15. Globalisering af logistik. Essensen af ​​logistikglobaliseringen.

Grundlæggende betingelser for levering af varer i international handel. Grundlæggende kontraktvilkår (Incoterms 2000).

Transportinfrastruktur af internationale logistiksystemer.

Internationale transportkorridorer.

Godstransportcentre i logistiksystemer.

Søhavne som centre for internationale logistiksystemer

7. Transportlogistik og dens opgaver. Transportens rolle i logistikken.

Transport er en gren af ​​materiel produktion, der transporterer mennesker og varer. I strukturen af ​​social produktion hører transport til sfæren for produktion af materielle tjenester.

Transportfunktioner:

1) flytning af last. Hver last skal leveres til stedet for videre forarbejdning eller forbrug. Flytning af last langs logistikkæden giver dig mulighed for at omdanne udvundne råvarer til færdige produkter og derefter levere dem til den endelige køber. Samtidig skal fysisk bevægelse også øge forbrugerværdien af ​​lasten, ellers vil en sådan bevægelse ikke være økonomisk gennemførlig. Ud over det økonomiske er der et andet aspekt af bevægelse - midlertidig. Dette omfatter manglende evne til at bruge forsyninger under transport, ødelæggelse, risici for manglende/tab af last osv.;

2) lastopbevaring. Under transportprocessen opbevares også gods, dvs. lagerplads er ikke optaget. Denne transportfunktion er relevant, hvis der er en begrænsning i lagerplads, så kan du bevidst vælge langsommere transportmetoder. Derudover er der situationer, hvor lageret kun er et transitomladningssted, det vil sige, at lasten skal videre efter kort tid. I dette tilfælde kan køretøjerne også bruges til direkte opbevaring for at eliminere kostbare lastnings- og losningsoperationer.

Hovedmålet med transport er at levere det rigtige produkt af den rigtige kvalitet og kvantitet til den rigtige køber, til det rigtige sted til minimale omkostninger,

Transport er en leder af materialestrøm, den eneste grund dets bevægelse på tværorganisatorisk niveau (inden for organisationen er der også bevægelse af materialeflowet i butikken i produktionsprocessen, ikke relateret til transport, såvel som transport inden for virksomheden, ofte udført ved hjælp af lagerudstyr). Transportlogistik skal have et særligt tæt samspil med forsynings- og distributionslogistik.

Transport er repræsenteret som et system bestående af to delsystemer: transport beregnet til offentlig brug og transport til ikke-offentlig brug.

Offentlig transport er en gren af ​​den nationale økonomi, der tjener cirkulationssfæren og befolkningen. Denne type transport kaldes ofte mainline (motorvejen er hovedvejen hovedlinje i ethvert system, i dette tilfælde - i transportsystemet). Begrebet offentlig transport dækker over by-, jernbane-, vand- (hav og flod), vej og luft samt rørledningstransport

Ikke-offentlig transport - intra-industriel transport samt køretøjer af alle typer, der tilhører ikke-transportvirksomheder; er som regel en integreret del af ethvert produktionssystem.

Der er følgende hovedtyper af transport:

Jernbane;

Nautiske;

Indlandsvand (flod);

Automotive;

Luft;

Rørledning.

Hver type transport har særlige egenskaber, fordele og ulemper.

Tabel 7.2

Fordele og ulemper ved at bruge forskellige transportformer

Slags transport	Fordele	Fejl
Jernbane	Mulighed for at transportere store mængder gods, tilstedeværelsen af ​​et netværk af jernbanelinjer, der forbinder forskellige regioner i landet	Langsom (250 - 500 km/dag), utilstrækkelig effektivitet af rangerstationer, transport kun til de områder, hvor der er jernbaner, tyveri og tab under transport, lang nedetid
Automotive	Hurtig type transport til næsten ethvert punkt i landet, videresendelse mulig	Gennemsnitlige omkostninger, små mængder transport, afhængighed af vejforhold
Vand (hav, flod)	Transport af store mængder, meget udbredt i international handel	Lav hastighed, afhængig af havnedrift, årstid og vejr
Rørledning	Store mængder transport, lange afstande	Kun transport af flydende last, vanskeligheder med at transportere en række gods
Luft	Høj hastighed, uundværlig i nødsituationer	Små transportmængder, vejrafhængig

Transportegenskaber:

Hastighed af lastbevægelse;

Belastningskapacitet;

Pålidelighed;

Hyppighed af transport;

Tilgængelighed af køretøjer.

Når du vælger transport, skal du først og fremmest tage højde for:

Pålidelighed af overholdelse af leveringsplanen;

Leveringstid;

Omkostninger ved levering.

Tabel 2.2

Faktorer, der påvirker valget af transportform

Slags transport			Pålidelighed			Pris
	levering	forsendelser	overholdelse			transport
				transportere	aflevere
					geografi
Jernbane
Automotive
Rørledning
Luft

Disse data kan kun tjene som en grov guide til at vurdere, om en bestemt type transport er egnet til forholdene for en bestemt transport.

Du lærer, hvad transportlogistik er, hvilke problemer det løser, og hvordan du vælger det rigtige transport- og logistikfirma til begyndende forretningsmænd

Hej, kære læsere af erhvervsmagasinet HeatherBober.ru! Eduard Stembolsky er i kontakt.

Når man driver forretning, er organisering og transport af produkter meget vigtigt for at udvide geografien af ​​virksomhedens aktiviteter. Mange iværksættere står over for problemet med at transportere gods.

I denne artikel vil jeg dække de vigtigste spørgsmål relateret til transportlogistik, og også give specifikke anbefalinger til valg af transportvirksomhed.

Føl dig godt tilpas, vi starter!

1. Fundamentals af transportlogistik - definitioner, essens og mål

Det moderne marked for transporttjenester er fyldt med et stort antal tilbud. I betingelserne for skabt konkurrence forsøger transportlogistikvirksomheder at tilbyde det meste rentable vilkår samarbejde for kunder.

Men hvordan kan en person, der ikke er bekendt med organiseringen af ​​transportvirksomheders arbejde, vælge en pålidelig entreprenør? Hvem kan levere maksimal produktivitet til minimale omkostninger? Lad os prøve at finde ud af det. Vi har allerede skrevet om dette i en tidligere artikel.

Først bør du blive lidt mere fortrolig med de grundlæggende udtryk. Hvad er transportlogistik?

Med dine egne ord kan dette begreb forklares som en mekanisme til at styre transporten af ​​varer. Transport færdige produkter eller nødvendige komponenter til at understøtte produktionsprocessen er en integreret faktor i kommerciel succes.

Dette er et system til at organisere godslevering med minimale tidsomkostninger og optimering af leveringsomkostninger.

Transportlogistik sker indre Og ydre. Den første leverer transport inden for produktion, og den anden leverer levering til virksomheder og salg af færdige produkter.

For eksempel

Forretningsmanden Andrey organiserede en lille produktionsvirksomhed til fremstilling af plastprodukter. I den indledende fase var det muligt at sælge produkter i én by med én firmabil.

Men med stigningen i produktionen og fremkomsten af ​​partnere i andre byer blev det nødvendigt at tiltrække stor mængde biler. Et transportlogistikfirma hjalp ham meget med dette.

Hovedmålet med logistik er at maksimere potentialet for det rullende materiels bæreevne og organisere regelmæssige leverancer uden lagre.

Transportlogistik er tæt forbundet med, hvilket blev diskuteret i en af ​​de tidligere artikler.

Fragtlogistik involverer implementering af flere forskellige faser:

• valg af det bedst egnede køretøj;
• beregning af nødvendige udgifter;
• udarbejdelse af dokumentation;
• lastning af transporteret gods;
• transport proces;
• aflæsning på den endelige destination.

Hvis det er nødvendigt at levere produkter til udlandet, skal transportlogistik desuden tage hensyn til toldvæsenet. I dette tilfælde udføres toldbehandling. I dette tilfælde udføres godsklaring efter et særligt princip.

2. Transportlogistik i Rusland: problemer og udsigter

Et meget stort problem i udviklingen af ​​transportlogistik i vores land er manglen på kompetente forretningsprojekter, der klart definerer funktionerne i hver af virksomhedens divisioner.

Umuligheden af ​​en klar afgrænsning af ansvar fører til, at én medarbejder udfører forskellige typer arbejde uden at være professionel i den givne branche. Dette punkt bør tages i betragtning på uddannelsesstadiet denne art logistik.

Transportlogistik i Rusland udvikler sig ikke særlig hurtigt.

Der er en række grunde til at påvirke dette:

• ustabil økonomisk situation;
• lavt niveau af udvikling af emballageproduktion;
• dårlig stand af vejoverfladen;
• lavt produktionsniveau og teknisk grundlag.

Så venner, på trods af visse vanskeligheder med udviklingen af ​​transportlogistik på dette stadium, er der alt, hvad der er nødvendigt for, at denne retning aktivt kan udvikle sig i den nærmeste fremtid, og den udvikler sig virkelig!

Et eksempel er venner og partnere på webstedet HeatherBober.ru - et transportfirma, der leverer transport i hele Moskva og Moskva-regionen. Virksomheden har også. Dens direktør, Yana Gulinchuk, driver ikke kun sin virksomhed professionelt, men udvikler sig også omfattende.

Min ven og medejer af siden HeatherBober.ru Vitaly mødte Yanas mand ved et af Business Youth-træningsarrangementerne. Siden da har vi kommunikeret og blevet venner og er klar til at stå inde for kvaliteten af ​​dette transportfirmas tjenester.

3. Hvilke problemer løser transportlogistik - 5 hovedopgaver

Transportlogistikkens hovedopgaver er at skabe transportkæder, hvorigennem gods vil blive transporteret i fremtiden.

Det skal også bemærkes vigtigheden af ​​at analysere endepunkter, bygge optimal vej levering og valg af køretøj. Under transporten skal der sikres maksimal kontrol over lastens sikkerhed.

Opgave 1. Analyse af endepunkter

På dette stadium plottes en foreløbig rute afhængigt af afstanden mellem punkterne. I dette tilfælde tages der hensyn til funktionerne i den valgte sektion af ruten, på grundlag af hvilken det bedst egnede køretøj vælges.

I visse situationer kan det være nødvendigt at ty til at bruge forskellige typer transport i visse områder.

Opgave 2. Analyse af lastegenskaber

Efter en detaljeret analyse af de tekniske og operationelle egenskaber for den transporterede last vælges en passende transport, og en bekvem rute oprettes.

Forudsat at transport udføres farlige stoffer, så bør en sådan rute lægges væk fra tætbefolkede områder og strategisk vigtige objekter. Derudover kan der kræves særlig tilladelse, når du udfører en sådan flyvning.

Opgave 3. Valg af passende transport

Essensen af ​​transportlogistik er at sikre rettidig levering af gods. Uden at vælge den bedst egnede transport er det ikke muligt at løse et sådant problem.

Transport kan udføres forskellige typer Køretøj.

De vigtigste fordele og ulemper ved godstransport forskellige typer transport er angivet i nedenstående tabel:

№	Sammenligningskriterier	Biltransport	Jernbanetransport	Søtransport	Luft transport
1	Leveringshastighed	Gennemsnit ( ± )	Gennemsnit ( ± )	Lav (-)	Høj (+)
2	Belastningskapacitet	Maks lav (-)	Høj (+)	Max høj (+)	Høj (+)
3	Priser	Lav (+)	Lav (+)	Høj (-)	Max høj (-)
4	Mobilitet	Høj (+)	Lav (-)	Lav (-)	Høj (+)
5	Sikkerhed for last under transport	Gennemsnit ( ± )	Høj (+)	Høj (+)	Max høj (+)

Opgave 4. Opbygning af en optimal rute

Logistik af transportsystemer omfatter konstruktion af en optimal rute for godslevering, langs hvilken transport vil blive udført på kort tid. I dette tilfælde skal der tages hensyn til den påkrævede leveringshastighed, som er aftalt med kunden på det indledende stadium af samarbejdet.

Specifikationerne for den transporterede last og geografisk placering alle rutepunkter.

Før man opnår et positivt resultat, flere forskellige muligheder leveringsruter. Efter at have luget ud ulovende ruter, forbliver den optimale mulighed, som inkluderer minimumstids- og omkostningsindikatorer.

Afhængig af klima og andet eksterne faktorer Der kan blive foretaget nogle justeringer af ruten, efterhånden som arbejdet skrider frem.

Opgave 5. Kontrol af last under transport

For at overholde de fastsatte tidsrammer bør du nøje overvåge godsets bevægelser og om nødvendigt foretage nogle justeringer af ruten.

Transportnedbrud, forsinkelser i lastning og losning - alt dette kan føre til forsinkelser i leveringen. Du kan overvåge bevægelsen af ​​køretøjer ved hjælp af moderne navigationsenheder.

For eksempel

Chaufføren af ​​Fregat-transportfirmaet punkterede sit baghjul, mens han udførte en flyvning. Løsning af problemet tog ham ud af sin oprindelige rejseplan.

Chaufføren rapporterede dette problem til virksomhedens interne logistikspecialist, som så hurtigt som muligt justeret ruten. I sidste ende blev leveringsfristerne ikke overtrådt, og kunden var meget tilfreds og indvilligede i yderligere samarbejde.

4. Sådan vælger du det rigtige transportfirma til godstransport - råd fra en ekspert til begyndere

Når du har forstået, hvad transportlogistik er, kan du gå videre til at løse specifikke problemer - at vælge en virksomhed, der kan levere hurtig og højkvalitets transport af varer.

Det er meget vigtigt at overveje:

1. Virksomhedserfaring. Alderen på en virksomhed, der er involveret i transport af varer, er en indikator for dens stabilitet og indikerer en velfungerende driftsmekanisme.
2. Arbejdsteknologier. Virksomheder med stor praktisk erfaring har allerede formået at etablere visse teknologier, der giver dem mulighed for at opnå positive resultater. Tæt samspil med entreprenører på forskellige stadier af leveringen giver os mulighed for at løse eventuelle problemer, der opstår.
3. Virksomhedens personale. Alle medarbejdere skal være ens og have tilstrækkelig praktisk erfaring. Dette er nøglen til enhver virksomheds professionalisme.
4. Specialisering af en logistikvirksomhed. Små logistikvirksomheder viser sig i de fleste tilfælde kun at være mellemmænd. Betroede virksomheder, der specialiserer sig i levering af stykgods, kan per definition ikke være små. En sådan tjenesteudbyder kan være værd at overveje.
5. Funktioner ved transport af produkter produceret af din virksomhed. Når du vælger, er det mere tilrådeligt at give præference til den udøvende, der lang tid beskæftiger sig med transport af lignende produkter.

Teamet på webstedet HiterBober.ru er personligt bekendt med virksomhedens ledelse. Så venner, hvis du har brug for at overføre last, er du velkommen til at kontakte gutterne fra GLP, vores portal HeatherBober.ru garanterer 100% for deres kvalitet af arbejdet.

Virksomhedens langsigtede repræsentation på servicemarkedet er en garanti for, at virksomheden løser sine problemer effektivt og modstår konkurrence med andre virksomheder.

Det er mest tilrådeligt at bruge tjenester fra et luftfartsselskab, der har været i drift i mere end fem år. Den nemmeste måde at finde sådanne oplysninger på er på tematiske fora.

Alt personale logistikvirksomhed skal reagere hurtigt på opståede vanskeligheder og div konfliktsituationer. Fuldtidsansattes kvalifikationer og praktiske erfaringer bør ikke rejse tvivl.