NATO-flyvåpenkontrollradar. Luftvern og flere tropper

For ikke lenge siden fortalte sjefen for den operative avdelingen til den russiske generalstaben, generalløytnant Viktor Poznikhir, til journalister at hovedmålet med å skape Amerikansk system Missilforsvar er en betydelig nøytralisering av Russlands strategiske kjernefysiske potensial og nesten fullstendig eliminering av den kinesiske missiltrusselen. Og dette er ikke den første skarpe uttalelsen fra russiske høytstående embetsmenn om denne saken, og få amerikanske handlinger forårsaker slik irritasjon i Moskva.

Russiske militæroffiserer og diplomater har gjentatte ganger uttalt at utplasseringen av det amerikanske globale rakettforsvarssystemet vil føre til en forstyrrelse av den skjøre balansen mellom atomstater som utviklet seg under den kalde krigen.

Amerikanerne argumenterer på sin side for at globalt missilforsvar ikke er rettet mot Russland, målet er å beskytte den "siviliserte" verden fra useriøse land, for eksempel Iran og Nord-Korea. Samtidig fortsetter byggingen av nye elementer av systemet helt ved de russiske grensene - i Polen, Tsjekkia og Romania.

Eksperters meninger om missilforsvar generelt og USAs rakettforsvarssystem spesielt varierer mye: noen ser på USAs handlinger som en reell trussel mot Russlands strategiske interesser, mens andre snakker om det amerikanske rakettforsvarssystemets ineffektivitet mot det russiske strategiske arsenalet.

Hvor er sannheten? Hva er USAs rakettforsvarssystem? Hva består den av og hvordan fungerer den? Har Russland et missilforsvarssystem? Og hvorfor forårsaker et rent defensivt system en så blandet reaksjon blant den russiske ledelsen - hva er fangsten?

Historie om missilforsvar

Missilforsvar er en hel rekke tiltak som tar sikte på å beskytte visse gjenstander eller territorier mot skade fra missilvåpen. Ethvert missilforsvarssystem inkluderer ikke bare systemer som direkte ødelegger missiler, men også komplekser (radarer og satellitter) som gir missildeteksjon, samt kraftige datamaskiner.

I den offentlige bevisstheten er et missilforsvarssystem vanligvis forbundet med motvirkning kjernefysisk trussel, som bæres av ballistiske missiler med atomstridshode, men dette er ikke helt sant. Faktisk er missilforsvar et bredere konsept er enhver form for forsvar mot missilvåpen fiende. Dette inkluderer aktiv beskyttelse av pansrede kjøretøy fra ATGM og RPG, og midler luftvern, i stand til å ødelegge fiendens taktiske ballistiske missiler og kryssermissiler. Så det vil være mer riktig å dele opp alle rakettforsvarssystemer i taktiske og strategiske, og også å skille selvforsvarssystemer mot missilvåpen i en egen gruppe.

Rakettvåpen begynte først å bli brukt i massevis under andre verdenskrig. De første antitankmissilene, MLRS, og tyske V-1 og V-2 dukket opp og drepte innbyggere i London og Antwerpen. Etter krigen akselererte utviklingen av missilvåpen. Det kan sies at bruken av missiler radikalt har endret metodene for krigføring. Dessuten ble missiler veldig snart det viktigste middelet for å levere atomvåpen og ble det viktigste strategiske verktøyet.

Ved å sette pris på nazistenes erfaring med bruk av V-1 og V-2 missiler begynte USSR og USA nesten umiddelbart etter slutten av andre verdenskrig å lage systemer som effektivt kunne bekjempe den nye trusselen.

I 1958 utviklet og tok USA i bruk MIM-14 Nike-Hercules antiluftrakettsystem, som kunne brukes mot fiendens atomstridshoder. Deres nederlag skjedde også på grunn av det kjernefysiske stridshodet til anti-missilmissilet, siden dette luftforsvarssystemet ikke var spesielt nøyaktig. Det skal bemerkes at å avskjære et mål som flyr i enorm hastighet i en høyde på titalls kilometer er en svært vanskelig oppgave selv kl. moderne nivå teknologiutvikling. På 60-tallet kunne det bare løses med bruk av atomvåpen.

En videreutvikling av MIM-14 Nike-Hercules-systemet var LIM-49A Nike Zeus-komplekset, testingen begynte i 1962. Zeus anti-missil-missilene var også utstyrt med et atomstridshode de kunne treffe mål i en høyde på opptil 160 km. Var holdt vellykkede tester kompleks (uten atomeksplosjoner, selvfølgelig), men likevel var effektiviteten til et slikt missilforsvarssystem veldig i tvil.

Faktum er at i disse årene vokste atomarsenalene til USSR og USA i et ufattelig tempo, og ingen rakettforsvar kunne beskytte mot en armada av ballistiske missiler som ble skutt opp på den andre halvkulen. Dessuten på 60-tallet atomraketter lærte å kaste ut mange lokkefugler, som var ekstremt vanskelige å skille fra ekte stridshoder. Hovedproblemet var imidlertid ufullkommenheten til selve anti-missilmissilene, så vel som måldeteksjonssystemer. Nike Zeus-programmet ville koste den amerikanske skattebetaleren 10 milliarder dollar å distribuere, en enorm sum på den tiden, og ga ikke tilstrekkelig beskyttelse mot sovjetiske ICBM-er. Som et resultat ble prosjektet forlatt.

På slutten av 60-tallet begynte amerikanerne et annet missilforsvarsprogram, som ble kalt Safeguard - "Forsiktighet" (opprinnelig ble det kalt Sentinel - "Sentinel").

Dette missilforsvarssystemet skulle beskytte utplasseringsområdene til amerikanske silobaserte ICBM-er og, i tilfelle krig, gi muligheten til å sette i gang et gjengjeldende missilangrep.

"Safeguard" var bevæpnet med to typer antimissilmissiler: tunge "Spartan" og lette "Sprint". De spartanske antimissilene hadde en radius på 740 km og skulle ødelegge atomvåpen. kampenheter fienden er fortsatt i verdensrommet. Oppgaven til de lettere Sprint-missilene var å "fullføre" de stridshodene som var i stand til å komme forbi spartanerne. I verdensrommet skulle stridshoder ødelegges ved hjelp av strømmer av hard nøytronstråling, mer effektiv enn megatonn atomeksplosjoner.

På begynnelsen av 70-tallet begynte amerikanerne den praktiske implementeringen av Safeguard-prosjektet, men bygde bare ett kompleks av dette systemet.

I 1972 ble en av avtalene inngått mellom USSR og USA. de viktigste dokumentene innen atomvåpenkontroll – traktaten om begrensning av anti-ballistiske missilsystemer. Selv i dag, nesten femti år senere, er det en av hjørnesteinene i det globale atomsikkerhetssystemet i verden.

I følge dette dokumentet kunne begge stater ikke distribuere mer enn to missilforsvarssystemer, den maksimale ammunisjonskapasiteten til hver av dem bør ikke overstige 100 missilforsvarssystemer. Senere (i 1974) ble antallet systemer redusert til én enhet. USA dekket ICBM-utplasseringsområdet i Nord-Dakota med Safeguard-systemet, og USSR bestemte seg for å beskytte hovedstaden i staten, Moskva, mot et missilangrep.

Hvorfor er denne traktaten så viktig for balansen mellom de største atomvåpenstatene? Faktum er at fra omtrent midten av 60-tallet ble det klart at en storstilt atomkonflikt mellom USSR og USA ville føre til fullstendig ødeleggelse av begge land, så atomvåpen ble et slags avskrekkende verktøy. Etter å ha utplassert et tilstrekkelig kraftig missilforsvarssystem, kunne enhver av motstanderne bli fristet til å slå først og beskytte seg mot "responsen" ved hjelp av anti-missiler. Avslag på å forsvare sitt eget territorium i møte med forestående kjernefysisk ødeleggelse garanterte en ekstremt forsiktig holdning til den "røde" knappen fra ledelsen i de undertegnende statene. Dette er også grunnen til at den nåværende utplasseringen av NATOs missilforsvar skaper slik bekymring i Kreml.

Forresten, amerikanerne begynte ikke å distribuere Safeguard-missilforsvarssystemet. På 70-tallet skaffet de seg Trident sjøutskytede ballistiske missiler, så den amerikanske militærledelsen anså det som mer hensiktsmessig å investere i nye ubåter og SLBM enn å bygge et svært kostbart missilforsvarssystem. EN Russiske enheter og i dag beskytter de himmelen i Moskva (for eksempel den 9. missilforsvarsdivisjonen i Sofrino).

Neste trinn i utviklingen av det amerikanske missilforsvarssystemet var SDI-programmet (Strategic Defense Initiative), initiert av den førtiende amerikanske presidenten Ronald Reagan.

Dette var et veldig storstilt prosjekt for et nytt amerikansk missilforsvarssystem, som var helt i strid med 1972-traktaten. SDI-programmet sørget for etablering av et kraftig, lagdelt missilforsvarssystem med rombaserte elementer, som skulle dekke hele USAs territorium.

I tillegg til anti-missilmissiler, sørget dette programmet for bruk av våpen basert på andre fysiske prinsipper: lasere, elektromagnetiske og kinetiske våpen, jernbanevåpen.

Dette prosjektet ble aldri realisert. Utviklerne sto overfor en rekke tekniske problemer, hvorav mange ikke har blitt løst til i dag. Utviklingen av SDI-programmet ble imidlertid senere brukt i opprettelsen av det amerikanske nasjonale missilforsvaret, hvis utplassering fortsetter til i dag.

Umiddelbart etter slutten av andre verdenskrig begynte USSR å skape beskyttelse mot missilvåpen. Allerede i 1945 begynte spesialister fra Zhukovsky Air Force Academy arbeidet med Anti-Fau-prosjektet.

Den første praktiske utviklingen innen missilforsvar i USSR var "System A", som ble utført på slutten av 50-tallet. En hel serie tester av komplekset ble utført (noen av dem var vellykkede), men på grunn av den lave effektiviteten ble "System A" aldri tatt i bruk.

På begynnelsen av 60-tallet begynte utviklingen av et missilforsvarssystem for å beskytte Moskvas industridistrikt, det ble kalt A-35. Fra det øyeblikket til Sovjetunionens sammenbrudd var Moskva alltid dekket av et kraftig anti-missilskjold.

Utviklingen av A-35 ble forsinket dette missilforsvarssystemet ble satt på kamptjeneste først i september 1971. I 1978 ble den oppgradert til A-35M-modifikasjonen, som forble i drift til 1990. Radaren til Donau-3U-komplekset var på kamptjeneste frem til begynnelsen av 2000-tallet. I 1990 ble A-35M missilforsvarssystemet erstattet av A-135 Amur. A-135 var utstyrt med to typer antimissilmissiler med et kjernefysisk stridshode og en rekkevidde på 350 og 80 km.

A-135-systemet bør erstattes av det nyeste A-235 "Samolet-M"-missilforsvarssystemet, det er for øyeblikket på teststadiet. Den vil også være bevæpnet med to typer anti-missilmissiler med et maksimalt ødeleggelsesområde på 1 tusen km (ifølge andre kilder - 1,5 tusen km).

I tillegg til de ovennevnte systemene ble det til forskjellige tider utført arbeid i USSR med andre prosjekter for beskyttelse mot strategiske missilvåpen. Vi kan nevne Chelomeyevs Taran-missilforsvarssystem, som skulle beskytte hele landets territorium fra amerikanske ICBM-er. Dette prosjektet innebar å installere flere kraftige radarer i det fjerne nord som ville overvåke de mest mulige banene til amerikanske ICBM-er - gjennom Nordpolen. Det var ment å ødelegge fiendtlige missiler ved hjelp av kraftige termonukleære ladninger (10 megatonn) montert på anti-missiler.

Dette prosjektet ble stengt på midten av 60-tallet av samme grunn som den amerikanske Nike Zeus - missil- og atomarsenalene til USSR og USA vokste i et utrolig tempo, og ingen rakettforsvar kunne beskytte mot et massivt angrep.

Nok et lovende sovjetisk system Missilforsvarssystemet som aldri ble tatt i bruk var S-225-komplekset. Dette prosjektet ble utviklet på begynnelsen av 60-tallet, senere ble et av S-225 anti-missilmissilene brukt som en del av A-135-komplekset.

Amerikansk missilforsvarssystem

For tiden er flere missilforsvarssystemer utplassert eller under utvikling i verden (Israel, India, Japan, EU), men alle har kort eller middels rekkevidde. Bare to land i verden har et strategisk missilforsvarssystem – USA og Russland. Før vi går videre til en beskrivelse av det amerikanske strategiske missilforsvarssystemet, bør det sies noen ord om generelle prinsipper drift av slike komplekser.

Interkontinentale ballistiske missiler (eller deres stridshoder) kan skytes ned på forskjellige deler av banen deres: i de innledende, midtre eller siste stadiene. Å treffe et missil under start (boost-fase avskjæring) ser ut som den enkleste oppgaven. Umiddelbart etter lansering er en ICBM lett å spore: den har lav hastighet og er ikke dekket av lokkeduer eller forstyrrelser. Med ett skudd kan du ødelegge alle stridshoder installert på en ICBM.

Imidlertid har avskjæring i det innledende stadiet av en missilbane også betydelige vanskeligheter, som nesten fullstendig nøytraliserer fordelene ovenfor. Som regel utplasseringsområder strategiske missiler ligger dypt inne i fiendens territorium og pålitelig dekket av luft- og missilforsvarssystemer. Derfor er det nesten umulig å nærme seg dem i nødvendig avstand. I tillegg er den innledende fasen av et missils flytur (akselerasjon) bare ett eller to minutter, hvor det ikke bare er nødvendig å oppdage det, men også å sende en avskjærer for å ødelegge det. Det er veldig vanskelig.

Likevel ser det veldig lovende ut å avskjære ICBM-er på oppskytningsstadiet, så arbeidet med metoder for å ødelegge strategiske missiler under akselerasjon fortsetter. Rombaserte lasersystemer ser mest lovende ut, men operasjonelle systemer for slike våpen eksisterer ennå ikke.

Missiler kan også avskjæres i den midtre delen av banen deres (Midcourse intercept), når stridshodene allerede har skilt seg fra ICBM-ene og fortsetter å fly inn verdensrommet ved treghet. Avlytting mellom fly har også både fordeler og ulemper. Den største fordelen med å ødelegge stridshoder i verdensrommet er det store tidsintervallet som missilforsvarssystemet har (ifølge noen kilder, opptil 40 minutter), men selve avlyttingen er forbundet med mange komplekse tekniske problemer. For det første er stridshodene relativt små i størrelse, har et spesielt antiradarbelegg og sender ikke ut noe ut i rommet, så de er svært vanskelige å oppdage. For det andre, for ytterligere å komplisere arbeidet med missilforsvar, bærer enhver ICBM, bortsett fra selve stridshodene, et stort antall falske mål, som ikke kan skilles fra ekte på radarskjermer. Og for det tredje: anti-missiler som er i stand til å ødelegge stridshoder i rombane er svært dyre.

Stridshoder kan også avskjæres etter at de kommer inn i atmosfæren (Terminal phase intercept), eller med andre ord, på deres siste fluktstadium. Det er også fordeler og ulemper her. Hovedfordelene er: muligheten til å distribuere et missilforsvarssystem på sitt territorium, den relative lette å spore mål og de lave kostnadene for avskjæringsmissiler. Faktum er at etter å ha kommet inn i atmosfæren blir lettere falske mål eliminert, noe som gjør det mulig å identifisere ekte stridshoder på en tryggere måte.

Imidlertid har det også betydelige ulemper å avskjære stridshoder i sluttfasen av banen deres. Den viktigste er den svært begrensede tiden som er tilgjengelig for missilforsvarssystemet - i størrelsesorden flere titalls sekunder. Å ødelegge stridshoder i sluttfasen av deres flytur er i hovedsak den siste linjen med rakettforsvar.

I 1992 satte den amerikanske presidenten George W. Bush i gang et program for å beskytte USA mot et begrenset atomangrep – slik framsto prosjektet ikke-strategisk missilforsvar (NSMD).

Utviklingen av et moderne nasjonalt missilforsvarssystem begynte i USA i 1999 etter at president Bill Clinton signerte det tilsvarende lovforslaget. Det erklærte målet med programmet var å lage et missilforsvarssystem som kunne beskytte hele USAs territorium fra ICBM-er. Samme år gjennomførte amerikanerne den første testen innenfor rammen av dette prosjektet: over Stillehavet En Minuteman-missil ble fanget opp.

I 2001 sa den neste okkupanten av Det hvite hus, George W. Bush, at missilforsvarssystemet ville beskytte ikke bare Amerika, men også dets viktigste allierte, hvorav den første fikk navnet Storbritannia. I 2002, etter NATO-toppmøtet i Praha, begynte utviklingen av en militær-økonomisk mulighetsstudie for opprettelsen av et missilforsvarssystem for den nordatlantiske alliansen. Siste avgjørelse Etableringen av et europeisk missilforsvar ble vedtatt på NATO-toppmøtet i Lisboa, som ble holdt på slutten av 2010.

Det har gjentatte ganger blitt understreket at formålet med programmet er å beskytte mot useriøse land som Iran og Nord-Korea, og det er ikke rettet mot Russland. Senere ble en rekke østeuropeiske land med i programmet, inkludert Polen, Tsjekkia og Romania.

For tiden er NATOs missilforsvar et komplekst kompleks som består av mange komponenter, som inkluderer satellittsystemer for sporing av ballistiske missiloppskytinger, land- og sjømis(radarer), samt flere systemer for å ødelegge missiler på forskjellige stadier av deres bane: GBMD, Aegis, THAAD og Patriot.

GBMD (Ground-Based Midcourse Defense) er et bakkebasert kompleks designet for å avskjære interkontinentale ballistiske missiler i den midtre delen av banen deres. Den inkluderer en tidlig varslingsradar som overvåker oppskytingen av ICBM-er og deres bane, samt silobaserte avskjæringsmissiler. Rekkevidden deres er fra 2 til 5 tusen km. For å avskjære ICBM-stridshoder, bruker GBMD kinetiske stridshoder. Det skal bemerkes at GBMD for øyeblikket er det eneste fullt utplasserte amerikanske strategiske missilforsvarssystemet.

Det kinetiske stridshodet for raketten ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Faktum er at for å avskjære hundrevis av fiendtlige stridshoder, er det nødvendig med massiv bruk av antimissiler. Aktiveringen av minst én atomladning i stridshodenes bane skaper en kraftig elektromagnetisk puls og vil garantert blinde rakettforsvarsradarer. Men på den annen side krever et kinetisk stridshode mye større føringsnøyaktighet, noe som i seg selv representerer en svært vanskelig teknisk oppgave. Og gitt at moderne ballistiske missiler er utstyrt med stridshoder som kan endre banen deres, reduseres effektiviteten til interceptorer ytterligere.

Så langt kan GBMD-systemet skilte med 50 % nøyaktige treff – og kun under øvelser. Det antas at dette missilforsvarssystemet bare kan fungere effektivt mot monoblokk ICBMer.

For tiden er GBMD-avskjæringsmissiler utplassert i Alaska og California. Kanskje et annet område for distribusjon av systemet vil bli opprettet i Atlanterhavskysten USA.

Aegis ("Aegis"). Vanligvis, når folk snakker om amerikansk missilforsvar, mener de Aegis-systemet. Tilbake på begynnelsen av 90-tallet ble ideen født i USA om å bruke det skipsbårne kommando- og kontrollsystemet Aegis for missilforsvarsbehov, og for å avskjære mellom- og mellomdistanse ballistiske missiler. kort avstand tilpasse det utmerkede Standard luftvernmissilet, som ble skutt opp fra en standard Mk-41 container.

Generelt er plasseringen av elementer av et missilforsvarssystem på krigsskip ganske rimelig og logisk. I dette tilfellet blir missilforsvaret mobilt, og får muligheten til å operere så nært som mulig til områdene der fiendens ICBM-er er utplassert, og følgelig skyte ned fiendtlige missiler ikke bare i midtstadiene, men også i de innledende stadiene. av flyturen deres. I tillegg er hovedflyretningen til russiske missiler Polhavet, hvor det rett og slett ikke er noe sted å plassere anti-missil siloer.

Til slutt klarte designerne å plassere mer drivstoff i anti-missilmissilet og forbedre målhodet betydelig. Imidlertid, ifølge eksperter, vil ikke selv de mest avanserte modifikasjonene av SM-3 missilforsvarssystemet kunne avskjære de siste manøvrerende stridshoder Russiske ICBM-er– de har rett og slett ikke nok drivstoff til dette. Men disse anti-missilmissilene er ganske i stand til å avskjære et konvensjonelt (ikke-manøvrerende) stridshode.

I 2011 ble Aegis-missilforsvarssystemet utplassert på 24 skip, inkludert fem Ticonderoga-klasse kryssere og nitten Arleigh Burke-klasse destroyere. Totalt planlegger det amerikanske militæret å utstyre 84 amerikanske marineskip med Aegis-systemet innen 2041. Basert på dette systemet er bakkesystemet Aegis Ashore utviklet, som allerede er utplassert i Romania og vil bli utplassert i Polen innen 2019.

THAAD (Terminal High-Altitude Area Defense). Denne gjenstanden Det amerikanske missilforsvarssystemet bør klassifiseres som det andre sjiktet av USAs nasjonale rakettforsvarssystem. Dette er et mobilt kompleks som opprinnelig ble utviklet for å bekjempe mellom- og kortdistansemissiler, det kan ikke fange opp mål i verdensrommet. Stridhodet til THAAD-missilene er kinetisk.

Del THAAD-komplekser ligger på det amerikanske fastlandet, noe som bare kan forklares med evnen til dette systemet til å kjempe ikke bare mot mellom- og kortdistanse ballistiske missiler, men også å avskjære ICBM-er. Dette missilforsvarssystemet kan faktisk ødelegge stridshoder av strategiske missiler på sluttfasen av deres bane, og gjør det ganske effektivt. I 2013 ble det holdt en nasjonal amerikansk missilforsvarsøvelse, der Aegis, GBMD og THAAD-systemer deltok. Sistnevnte viste størst effektivitet, og skjøt ned 10 mål av ti mulige.

En av ulempene med THAAD er den høye prisen: ett avskjæringsmissil koster 30 millioner dollar.

PAC-3 Patriot. "Patriot" er et anti-missilsystem på taktisk nivå designet for å dekke militære grupper. Debuten til dette komplekset fant sted under den første amerikanske krigen i Persiabukta. Til tross for en omfattende PR-kampanje for dette systemet, ble effektiviteten til komplekset ansett som lite tilfredsstillende. Derfor, på midten av 90-tallet, dukket det opp en mer avansert versjon av Patriot - PAC-3.

.

Det viktigste elementet i det amerikanske missilforsvarssystemet er SBIRS-satellittkonstellasjonen, designet for å oppdage ballistiske rakettoppskytinger og spore banene deres. Utrullingen av systemet begynte i 2006 og skal være fullført innen 2019. Henne full komposisjon vil bestå av ti satellitter, seks geostasjonære og fire i høye elliptiske baner.

Truer det amerikanske missilforsvarssystemet Russland?

Vil et missilforsvarssystem kunne beskytte USA mot et massivt atomangrep fra Russland? Det klare svaret er nei. Effektiviteten til det amerikanske missilforsvarssystemet vurderes annerledes av eksperter, men det kan absolutt ikke sikre garantert ødeleggelse av alle stridshoder som skytes opp fra russisk territorium.

Det bakkebaserte GBMD-systemet er utilstrekkelig nøyaktig, og bare to slike systemer har blitt distribuert så langt. Skipets Aegis-missilforsvarssystem kan være ganske effektivt mot ICBM-er i det akselererende (initielle) stadiet av deres flytur, men det vil ikke være i stand til å avskjære missiler som skytes opp fra dypt innenfor russisk territorium. Hvis vi snakker om å avskjære stridshoder i midtflyfasen (utenfor atmosfæren), vil det være svært vanskelig for SM-3 anti-missilmissiler å håndtere manøvrerende stridshoder av den siste generasjonen. Selv om utdaterte (umanøvrerbare) enheter godt kan bli truffet av dem.

Innenlandske kritikere av det amerikanske Aegis-systemet glemmer ett veldig viktig aspekt: ​​det dødeligste elementet i den russiske kjernefysiske triaden er ICBM-er som ligger ved kjernefysiske anlegg. ubåter. Et missilforsvarsskip kan godt være på vakt i området der missiler skytes opp fra atomubåter og ødelegge dem umiddelbart etter oppskyting.

Å treffe stridshoder i midtflygingsfasen (etter at de har skilt seg fra missilet) er en svært vanskelig oppgave det kan sammenlignes med å prøve å treffe en annen kule som flyr mot den med en kule.

For tiden (og i overskuelig fremtid) vil det amerikanske missilforsvarssystemet være i stand til å beskytte amerikansk territorium fra bare et lite antall ballistiske missiler (ikke mer enn tjue), noe som fortsatt er en svært alvorlig prestasjon, gitt den raske spredningen av rakett- og kjernefysiske teknologier i verden.

Hvis du har spørsmål, legg dem igjen i kommentarene under artikkelen. Vi eller våre besøkende vil gjerne svare dem

Said Aminov, sjefredaktør for nettstedet «Vestnik PVO» (PVO.rf)

Viktige punkter:

I dag er det en rekke selskaper som aktivt utvikler og promoterer nye luftvernsystemer, som er grunnlaget for luft-til-luft-raketter som brukes fra bakkeutskytere;

Med tanke på det store antallet flymissiler i tjeneste forskjellige land, kan opprettelsen av slike luftvernsystemer være svært lovende.

Ideen om å lage luftvernmissilsystemer basert på flyvåpen er ikke ny. Tilbake på 1960-tallet. USA har skapt Chaparral kortdistanse selvgående luftvernsystem med Sidewinder flymissil og Sea Sparrow kortdistanse skipsbasert luftvernsystem med AIM-7E-2 Sparrow flymissil. Disse kompleksene ble utbredt og ble brukt i kamp. Samtidig ble det bakkebaserte luftvernsystemet Spada (og dets skipsbaserte versjon Albatros) opprettet i Italia, ved å bruke Aspide anti-fly-styrte missiler som ligner på Sparrow.

I disse dager har USA gått tilbake til å designe "hybride" luftvernsystemer basert på Raytheon AIM-120 AMRAAM-flymissilet. SLAMRAAM luftvernsystemet, som har blitt laget i lang tid, er designet for å utfylle bakkestyrker ah og kroppen marinen Det amerikanske Avenger-komplekset kan teoretisk sett bli et av de bestselgende missilene på utenlandske markeder, gitt antall land bevæpnet med AIM-120-flymissiler. Et eksempel er det allerede populære amerikansk-norske luftvernsystemet NASAMS, også laget på grunnlag av AIM-120 missiler.

Den europeiske MBDA-gruppen fremmer et vertikalt utskytende luftvernsystem basert på det franske MICA-flymissilet, og det tyske selskapet Diehl BGT Defense - basert på IRIS-T-missilet.

Russland står heller ikke til side - i 2005 presenterte Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) på MAKS-flyet informasjon om bruken av mellomdistanseflymissilet RVV-AE i luftforsvaret. Dette missilet med et aktivt radarstyringssystem er designet for bruk fra fjerdegenerasjons fly, har en rekkevidde på 80 km og ble eksportert i store mengder som en del av Su-30MK og MiG-29-familien av jagerfly til Kina, Algerie, India og andre land. Riktignok har det ikke vært noen informasjon nylig om utviklingen av anti-flyversjonen av RVV-AE.

Chaparral (USA)

Chaparral selvgående allværs luftvernsystem ble utviklet av Ford på grunnlag av Sidewinder 1C (AIM-9D) flymissil. Komplekset ble tatt i bruk amerikansk hær i 1969, og har blitt modernisert flere ganger siden den gang. Under kampforhold ble Chaparral først brukt av den israelske hæren på Golanhøydene i 1973, og ble deretter brukt av Israel i 1982 under den israelske okkupasjonen av Libanon. Men på begynnelsen av 1990-tallet. Chaparral luftvernsystemet var håpløst utdatert og ble trukket ut av tjeneste av USA og deretter Israel. I dag er den bare i drift i Egypt, Colombia, Marokko, Portugal, Tunisia og Taiwan.

Sea Sparrow (USA)

Sea Sparrow er et av de mest populære skipsbaserte kortdistanse luftforsvarssystemene til NATO-flåtene. Komplekset ble opprettet på grunnlag av RIM-7-missilet, en modifisert versjon av AIM-7F Sparrow luft-til-luft-missil. Testene begynte i 1967, og fra 1971 begynte komplekset å gå i tjeneste med den amerikanske marinen.

I 1968 inngikk Danmark, Italia og Norge en avtale med den amerikanske marinen om felles arbeid for modernisering av luftvernsystemet Sea Sparrow innenfor rammen av internasjonalt samarbeid. Som et resultat ble det utviklet et enhetlig luftforsvarssystem for overflateskip fra NATO-land, NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), som har vært i masseproduksjon siden 1973.

For øyeblikket tilbys et nytt luftvernmissil RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles), som ble utviklet i 1995 av et internasjonalt konsortium ledet av det amerikanske selskapet Raytheon, for luftvernsystemet Sea Sparrow. Konsortiet inkluderer selskaper fra Australia, Belgia, Canada, Danmark, Spania, Hellas, Holland, Italia, Norge, Portugal og Tyrkia. Det nye missilet kan skytes opp fra både skråstilte og vertikale utskytere. Luftvernmissilet RIM-162 ESSM har vært i drift siden 2004. Det modifiserte RIM-162 ESSM luftvernmissilet er også planlagt brukt i det amerikanske landbaserte luftvernsystemet SLAMRAAM ER (se nedenfor).


RVV-AE-ZRK (Russland)

I vårt land startet forskningsarbeid (FoU) om bruk av flymissiler i luftvernsystemer på midten av 1980-tallet. Ved Kleenka forsknings- og utviklingsprosjekt bekreftet spesialister fra Statens designbyrå Vympel (i dag en del av KTRV) muligheten og gjennomførbarheten for å bruke R-27P-missilet som en del av luftvernsystemet, og på begynnelsen av 1990-tallet. Elnik-forskningsprosjektet demonstrerte muligheten for å bruke et luft-til-luft-missil av typen RVV-AE (R-77) i et vertikalt utskytende luftvernsystem. En prototype av det modifiserte missilet under betegnelsen RVV-AE-ZRK ble demonstrert i 1996 på Defendory internasjonale utstilling i Athen på standen til State Design Bureau "Vympel". Inntil 2005 dukket det imidlertid ikke opp noen nye omtaler av luftvernversjonen av RVV-AE.

Mulig utskyter av et lovende luftvernsystem på en artillerivogn av S-60 luftvernkanon GosMKB "Vympel"

Under flyshowet MAKS-2005 presenterte Tactical Missiles Corporation en luftvernversjon av RVV-AE-missilet uten eksterne endringer fra flymissilet. RVV-AE-missilet ble plassert i en transport- og utskytningscontainer (TPC) og hadde en vertikal oppskyting. Ifølge utbygger er missilet foreslått brukt mot luftmål fra bakkebaserte utskytere som inngår i luftvernmissil- eller luftvernartillerisystemer. Spesielt ble det delt ut ordninger for plassering av fire TPK med RVV-AE på vognen til luftvernkanonen S-60, og det ble også foreslått å modernisere luftvernsystemet Kvadrat (eksportversjon av luftvernsystemet Kub) av plassere en TPK med RVV-AE på en bærerakett.

Luftvernmissil RVV-AE i en transport- og utskytningscontainer på utstillingen til State Design Bureau "Vympel" (Tactical Missile Weapons Corporation) på MAKS-2005-utstillingen Said Aminov

På grunn av det faktum at luftvernversjonen av RVV-AE nesten ikke er forskjellig fra luftfartsversjonen når det gjelder utstyr og det ikke er noen startakselerator, utføres oppskytingen ved hjelp av en hovedmotor fra en transport- og utskytningscontainer. På grunn av dette reduserte den maksimale utskytningsrekkevidden fra 80 til 12 km. Luftvernversjonen av RVV-AE ble laget i samarbeid med Almaz-Antey luftvernkonsern.

Etter MAKS 2005 var det ingen rapporter om gjennomføringen av dette prosjektet fra åpne kilder. Nå er luftfartsversjonen av RVV-AE i tjeneste med Algerie, India, Kina, Vietnam, Malaysia og andre land, hvorav noen også har sovjetiske artilleri- og luftvernmissilsystemer.

Pracka (Jugoslavia)

De første eksemplene på bruk av flymissiler i rollen som luftvernmissiler i Jugoslavia dateres tilbake til midten av 1990-tallet, da den bosnisk-serbiske hæren opprettet et luftvernsystem på et TAM-150 lastebilchassis med to guider for sovjet- utviklet R-13 infrarød-styrte missiler. Dette var en "provisorisk" modifikasjon og ser ut til å aldri ha hatt en offisiell betegnelse.

En selvgående luftvernkanon basert på R-3-missilet (AA-2 "Atoll") ble først vist offentlig i 1995 (Kilde Vojske Krajine)

Et annet forenklet system, kjent som Pracka ("Sling"), var et infrarød-styrt R-60-missil på en improvisert utskytningsrampe basert på vognen av en slept 20 mm M55 luftvernkanon. Den faktiske kampeffektiviteten til et slikt system ser ut til å ha vært lav, gitt ulempen med svært kort utskytningsrekkevidde.

Sleept hjemmelaget luftvernsystem "Sling" med et missil basert på luft-til-luft-missiler med et R-60 IR-målhode

Starten av NATOs luftkampanje mot Jugoslavia i 1999 fikk landets ingeniører til å opprette snarest luftvernmissilsystemer. Spesialister fra VTI Military Technical Institute og VTO Air Test Center utviklet raskt selvgående luftvernsystemer Pracka RL-2 og RL-4, bevæpnet med totrinnsmissiler. Prototyper av begge systemene ble laget på grunnlag av chassiset til en selvgående luftvernpistol med en 30 mm dobbeltløpspistol av den tsjekkiske typen M53/59, hvorav mer enn 100 var i tjeneste med Jugoslavia.

Nye versjoner av luftvernsystemet «Sling» med totrinnsmissiler basert på R-73 og R-60 flymissiler på en utstilling i Beograd i desember 2004. Vukasin Milosevic, 2004

RL-2-systemet ble opprettet på grunnlag av den sovjetiske R-60MK-raketten med et første trinn i form av en akselerator av lignende kaliber. Boosteren ser ut til å ha blitt skapt av en kombinasjon av en 128 mm rakettmotor salvebrann og store halestabilisatorer montert på tvers.

Vukasin Milosevic, 2004

RL-4-raketten ble laget på grunnlag av den sovjetiske R-73-raketten, også utstyrt med en akselerator. Det er mulig at boostere for RL-4

ble opprettet på grunnlag av sovjetiske 57 mm fly ustyrte missiler av typen S-5 (en pakke med seks missiler i en enkelt kropp). En ikke navngitt serbisk kilde uttalte i en samtale med en representant for vestlig presse at dette luftvernsystemet var vellykket. R-73-missilene er betydelig overlegne R-60 når det gjelder målfølsomhet og rekkevidde og høyderekkevidde, og utgjør en betydelig trussel mot NATO-fly.

Vukasin Milosevic, 2004

Det er usannsynlig at RL-2 og RL-4 hadde en stor sjanse til uavhengig å gjennomføre vellykket skyting mot mål som plutselig dukket opp. Disse SAM-ene er avhengige av luftforsvarets kommandoposter eller fremre observasjonspost for å ha i det minste en viss ide om retningen til målet og det omtrentlige tidspunktet for dets utseende.

Vukasin Milosevic, 2004

Begge prototypene ble laget av VTO- og VTI-personell, og åpne kilder det er ingen informasjon om hvor mange testkjøringer som ble utført (eller om noen i det hele tatt ble utført). Prototypene forble i tjeneste under NATOs bombekampanje i 1999. Uoffisielle rapporter tyder på at RL-4 kan ha blitt brukt i kamp, ​​men det er ingen bevis for at RL-2-missiler ble avfyrt mot NATO-fly. Etter at konflikten var over, ble begge systemene trukket ut av drift og returnert til VTI.

SPYDER (Israel)

Israelske selskaper Rafael og IAI har utviklet og promoterer SPYDER kortdistanse luftvernsystemer på utenlandske markeder basert på henholdsvis Rafael Python 4 eller 5 og Derby flymissiler med infrarød og aktiv radarveiledning. Først nytt kompleks ble presentert i 2004 på den indiske våpenutstillingen Defexpo.


Erfaren bærerakett av luftvernsystemet SPYDER, som Rafael testet Jane-komplekset på

SPYDER luftvernsystem er i stand til å treffe luftmål i en rekkevidde på opptil 15 km og i høyder på opptil 9 km. SPYDER er bevæpnet med fire Python- og Derby-missiler i en TPK på et Tatra-815 terrengchassis med et 8x8 hjularrangement. Utskytningsraketter på skrå.

Indisk versjon av SPYDER luftvernsystem på Bourges luftmesse i 2007 Said Aminov


Derby, Python-5 og Iron Dome-missiler på Defexpo-2012

Hovedeksportkunden til SPYDER kortdistanse luftvernsystem er India. I 2005 vant Rafael det tilsvarende anbudet Indisk flyvåpen, mens konkurrentene var selskaper fra Russland og Sør-Afrika. I 2006 ble fire SPYDER luftvernrakettoppskytninger sendt til India for testing, som ble fullført med suksess i 2007. Den endelige kontrakten for levering av 18 SPYDER-systemer for totalt 1 milliard dollar ble signert i 2008. Det er planlagt at systemene vil bli levert i 2011-2012. SPYDER luftvernsystem ble også kjøpt av Singapore.


Singapore Air Force SPYDER luftforsvarssystem

Etter slutten av fiendtlighetene i Georgia i august 2008, dukket det opp bevis på internettfora for tilstedeværelsen av ett SPYDER luftvernsystembatteri blant det georgiske militæret, samt bruken av dem mot russisk luftfart. I september 2008 ble for eksempel et fotografi av stridshodet til et Python 4-missil med serienummer 11219 publisert. Senere dukket det opp to fotografier datert 19. august 2008 av en SPYDER-luftvernmissil-rakett med fire Python 4-missiler på chassiset. tatt til fange av det russiske eller sør-ossetiske militæret, Romanian made Roman 6x6. Serienummer 11219 er synlig på et av missilene.

Georgisk SPYDER luftvernsystem

VL MICA (Europa)

Siden 2000 har den europeiske bekymringen MBDA promotert VL MICA luftforsvarssystem, som er grunnlaget for MICA-flymissilet. Den første demonstrasjonen av det nye komplekset fant sted i februar 2000 på Asian Aerospace-utstillingen i Singapore. Og allerede i 2001 begynte testene på den franske treningsplassen i Landes. I desember 2005 mottok MBDA-konsernet en kontrakt for å lage VL MICA luftforsvarssystem for de franske væpnede styrkene. Det var planlagt at disse kompleksene skulle gi objektbasert luftvern for flybaser, enheter i kampformasjoner av bakkestyrkene og brukes som skipsbasert luftvern. Til dags dato har imidlertid ikke anskaffelsen av komplekset av de franske væpnede styrkene begynt. Luftfartsversjonen av MICA-missilet er i tjeneste med det franske luftvåpenet og marinen (Rafale- og Mirage 2000-jagerflyene er utstyrt med dem), og MICA er også i tjeneste med UAE, greske og taiwanske luftstyrker (Mirage 2000).


Modell av det skipsbårne PU-luftvernsystemet VL MICA på LIMA-2013-utstillingen

Landversjonen av VL MICA inkluderer en kommandopost, tredimensjonal deteksjonsradar og tre til seks bæreraketter med fire transport- og utskytningscontainere. VL MICA-komponenter kan installeres på vanlige terrengkjøretøyer. Komplekset sine luftvernmissiler kan utstyres med et infrarødt eller aktivt radarhode, helt identisk med luftfartsversjonene. TPK for landversjonen av VL MICA er identisk med TPK for skipsversjonen av VL MICA. I den grunnleggende konfigurasjonen av VL MICA skipsbårne luftforsvarssystem, består utskytningsrampen av åtte TPK-er med MICA-missiler i ulike kombinasjoner av målhoder.


Modell av det selvgående PU-luftvernsystemet VL MICA på LIMA-2013-utstillingen

I desember 2007 ble VL MICA luftvernsystemer bestilt av Oman (for tre Khareef-prosjektkorvetter som bygges i Storbritannia), og deretter ble disse systemene kjøpt av den marokkanske marinen (for tre SIGMA-prosjektkorvetter som bygges i Nederland) og UAE (for to små missilkorvetter kontrahert i Italia-prosjektet Falaj 2) . I 2009, på Paris Air Show, kunngjorde Romania anskaffelsen av VL MICA- og Mistral-komplekser for landets luftvåpen fra MBDA-konsernet, selv om leveransene til rumenerne ennå ikke har begynt.

IRIS-T (Europa)

Som en del av det europeiske initiativet for å lage et lovende kortdistanseflymissil for å erstatte den amerikanske AIM-9 Sidewinder, opprettet et konsortium av land ledet av Tyskland IRIS-T-missilet med en rekkevidde på opptil 25 km. Utvikling og produksjon utføres av Diehl BGT Defence i samarbeid med bedrifter i Italia, Sverige, Hellas, Norge og Spania. Missilet ble adoptert av deltakerlandene i desember 2005. IRIS-T-missilet kan brukes av et bredt spekter av jagerfly, inkludert Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18 fly. Den første eksportkunden for IRIS-T var Østerrike, og senere ble missilet bestilt av Sør-Afrika og Saudi-Arabia.


Modell av Iris-T selvgående bærerakett på utstillingen i Bourges 2007

I 2004 begynte Diehl BGT Defense å utvikle et lovende luftforsvarssystem ved bruk av IRIS-T-flymissilet. IRIS-T SLS-komplekset har gjennomgått felttester siden 2008, hovedsakelig på det sørafrikanske teststedet Overberg. IRIS-T-missilet skytes opp vertikalt fra en bærerakett montert på chassiset til en lett off-road lastebil. Deteksjon av luftmål leveres av Giraffe AMB all-round radar utviklet av det svenske selskapet Saab. Maksimal ødeleggelsesrekkevidde overstiger 10 km.

I 2008 ble en modernisert PU demonstrert på ILA-utstillingen i Berlin

I 2009 presenterte Diehl BGT Defense en modernisert versjon av IRIS-T SL luftvernsystemet med et nytt missil, hvis maksimale inngrepsrekkevidde skal være 25 km. Raketten er utstyrt med en forbedret rakettmotor, samt automatisk dataoverføring og GPS-navigasjonssystemer. Tester av det forbedrede komplekset ble utført i slutten av 2009 på det sørafrikanske teststedet.


Launcher av det tyske luftvernsystemet IRIS-T SL 25.6.2011 ved Dubendorf Miroslav Gyürösi flybase

I samsvar med avgjørelsen fra tyske myndigheter var den nye versjonen av luftvernsystemet planlagt å bli integrert i det lovende luftvernsystemet MEADS (opprettet i fellesskap med USA og Italia), samt å sikre samhandling med Patriot PAC -3 luftvernsystem. Den annonserte tilbaketrekningen av USA og Tyskland i 2011 fra MEADS luftvernsystemprogram gjør imidlertid utsiktene til både MEADS selv og luftvernversjonen av IRIS-T-missilet som var planlagt integrert i det, ekstremt usikre. Komplekset kan tilbys land som opererer IRIS-T-flymissiler.

NASAMS (USA, Norge)

Konseptet med et luftvernsystem som bruker AIM-120-flymissilet ble foreslått på begynnelsen av 1990-tallet. det amerikanske selskapet Hughes Aircraft (nå en del av Raytheon) når de opprettet et lovende luftvernsystem under AdSAMS-programmet. I 1992 gikk AdSAMS-komplekset i testing, men dette prosjektet ble ikke videreutviklet. I 1994 inngikk Hughes Aircraft en kontrakt om å utvikle luftvernsystemet NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System), hvis arkitektur stort sett var den samme som AdSAMS-prosjektet. Utviklingen av NASAMS-komplekset sammen med Norsk Forsvarteknologia (nå en del av Kongsberg Defence-gruppen) ble vellykket fullført, og i 1995 startet produksjonen for det norske luftforsvaret.


NASAMS luftvernsystem består av en kommandopost, en Raytheon AN/TPQ-36A tredimensjonal radar og tre transportable bæreraketter. Bæreraketten bærer seks AIM-120 missiler.

I 2005 fikk Kongsberg en kontrakt for full integrering av de norske NASAMS luftvernsystemene i NATOs felles luftforsvars kommando- og kontrollsystem. Det moderniserte luftvernsystemet under betegnelsen NASAMS II gikk i tjeneste hos det norske luftforsvaret i 2007.

SAM NASAMS II Forsvarsdepartementet

I 2003 ble fire NASAMS luftvernsystemer levert til de spanske bakkestyrkene, og ett luftvernsystem ble overført til USA. I desember 2006 bestilte den nederlandske hæren seks oppgraderte NASAMS II SAM-systemer, med leveranser som startet i 2009. I april 2009 bestemte Finland seg for å erstatte tre bataljoner av russiske Buk-M1 SAM-systemer med NASAMS II. Den estimerte kostnaden for den finske kontrakten er 500 millioner euro.

For tiden utvikler Raytheon og Kongsberg i fellesskap luftvernsystemet HAWK-AMRAAM, ved å bruke AIM-120 flymissiler på universelle utskytningsramper og Sentinel-deteksjonsradar i luftvernsystemet I-HAWK.

Launcher for høy mobilitet NASAMS AMRAAM på Raytheon FMTV-chassis

CLAWS/SLAMRAAM (USA)

Siden begynnelsen av 2000-tallet. I USA utvikles et lovende mobilt luftvernsystem basert på flymissilet AIM-120 AMRAAM, som i sine egenskaper ligner det russiske mellomdistansemissilet RVV-AE (R-77). Den ledende utvikleren og produsenten av missiler er Raytheon Corporation. Boeing er underleverandør og er ansvarlig for utvikling og produksjon av kommandoposten for luftvernsmissilkontroll.

I 2001 inngikk US Marine Corps en kontrakt med Raytheon Corporation for å lage CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, også kjent som HUMRAAM) luftforsvarssystem. Dette luftforsvarssystemet var et mobilt luftvernsystem, som var basert på en utskytningsrampe basert på et militært terrengkjøretøy HMMWV med fire AIM-120 AMRAAM-flymissiler skutt opp fra skrånende guider. Utviklingen av komplekset har blitt ekstremt forsinket på grunn av gjentatte kutt i finansieringen og Pentagons mangel på klare synspunkter på behovet for å anskaffe det.

I 2004 beordret den amerikanske hæren Raytheon Corporation til å utvikle luftvernsystemet SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Siden 2008 begynte testing av SLAMRAAM-luftvernsystemet på teststeder, hvor interaksjon med Patriot- og Avenger-luftvernsystemene også ble testet. Samtidig forlot hæren til slutt bruken av det lette HMMWV-chassiset, og den siste versjonen av SLAMRAAM ble testet på FMTV-lastebilchassiset. Generelt var utviklingen av systemet også treg, selv om det var forventet at det nye komplekset skulle settes i drift i 2012.

I september 2008 dukket det opp informasjon om at UAE hadde sendt inn en søknad om å kjøpe en rekke SLAMRAAM luftvernsystemer. I tillegg var dette luftvernsystemet planlagt for anskaffelse av Egypt.

I 2007 foreslo Raytheon Corporation å forbedre kampevnene til SLAMRAAM luftforsvarssystem betydelig ved å legge til to nye missiler til bevæpningen - AIM-9X kortdistanse infrarød-styrt flymissil og SLAMRAAM-ER-missilet med lengre rekkevidde. Dermed skulle det moderniserte komplekset ha vært i stand til å bruke to typer kortdistansemissiler fra én utskytningsrampe: AMRAAM (opptil 25 km) og AIM-9X (opptil 10 km). På grunn av bruken av SLAMRAAM-ER-missilet økte den maksimale rekkevidden for ødeleggelse av komplekset til 40 km. SLAMRAAM-ER-missilet utvikles av Raytheon på eget initiativ og er et modifisert ESSM-skipsbasert luftvernmissil med målhode og kontrollsystem fra AMRAAM-flymissilet. De første testene av det nye SL-AMRAAM-ER-missilet ble utført i Norge i 2008.

I mellomtiden, i januar 2011, dukket det opp informasjon om at Pentagon endelig hadde bestemt seg for ikke å kjøpe SLAMRAAM luftforsvarssystem for verken hæren eller Marine Corps på grunn av budsjettkutt, til tross for mangelen på utsikter for å modernisere Avenger luftforsvarssystemet. Dette betyr tilsynelatende slutten på programmet og gjør dets mulige eksportutsikter tvilsomme.

Taktiske og tekniske egenskaper ved luftvernsystemer basert på flymissiler

Navn på luftvernsystemet Utviklingsselskap Luftvernmissil Homing hode type SAM engasjement rekkevidde, km Skadeområde for luftfartskomplekset, km
Chaparral Lockheed Martin (USA) Sidewinder 1C (AIM-9D) - MIM-72A IR AN/DAW-2 rosettskanning (Rosett Scan Seeker) - MIM-72G 0,5 til 9,0 (MIM-72G) Opptil 18 (AIM-9D)
SAM basert på RVV-AE KTRV (Russland) RVV-AE ARL Fra 1,2 til 12 Fra 0,3 til 80
Pracka - RL-2 Jugoslavia R-60MK IR n/a Opptil 8
Pracka - RL-4 R-73 IR n/a Opptil 20
SPYDER Rafael, IAI (Israel) Python 5 IR 1 til 15 (SPYDER-SR) Opp til 15
Derby ARL GOS Fra 1 til 35 (til 50) (SPYDER-MR) Opp til 63
VL Glimmer MBDA (Europa) IR glimmer IR GOS Til 10 Fra 0,5 til 60
RF glimmer ARL GOS
SL-AMRAAM/CLAWS/NASAMS Raytheon (USA), Kongsberg (Norge) AIM-120 AMRAAM ARL GOS Fra 2,5 til 25 Opp til 48
AIM-9X Sidewinder IR GOS Til 10 Frem til 18.2
SL-AMRAAM ER ARL GOS Opp til 40 Ingen analog
Havspurv Raytheon (USA) AIM-7F Sparrow PARL GSN Opp til 19 50
ESSM PARL GSN Opp til 50 Ingen analog
IRIS - T SL Diehl BGT Defense (Tyskland) IRIS-T IR GOS Opptil 15 km (estimert) 25

MILITÆR TANKE nr. 2/1991

I UTENLANDSKE HÆRE

(Basert på materiale fra utenlandsk presse)

GeneralmajorI. F. LOSEV ,

kandidat for militærvitenskap

OberstløytnantA. Y. MANACHINSKY ,

kandidat for militærvitenskap

Artikkelen, basert på materiale fra utenlandsk presse, erfaring fra lokale kriger og praksis med kamptrening, avslører hovedretningene for å forbedre luftforsvaret til NATOs bakkestyrker, tatt i betraktning nye prestasjoner i utviklingen av væpnede midler krigføring.

BASERT på erfaringene fra lokale kriger og militære konflikter de siste tiårene, fokuserer NATOs militæreksperter på den stadig økende rollen som luftforsvaret til tropper har i moderne kamp (operasjoner) og fremhever i denne forbindelse den nye trenden med å involvere alle mer krefter og midler for å undertrykke det. Derfor har den militærpolitiske ledelsen i blokken de siste årene avklart sine oppgaver og revidert sitt syn på organisering, konstruksjon og utvikling av midler.

Hovedoppgavene til luftforsvaret til bakkestyrker anses å være: forbud mot fiendtlige rekognoseringsfly i områdene med kampformasjoner av vennlige tropper og på de umiddelbare tilnærmingene til dem; beskyttelse mot luftangrep av de viktigste gjenstandene, artilleriskytingsposisjoner, utskytningsposisjoner for missilenheter, kontrollpunkter (CP), andre sjikt, reserver og bakre enheter; hindrer den andre siden i å få luftoverlegenhet. Det bemerkes at en ny oppgave, hvis løsning allerede på 90-tallet i stor grad kan bestemme forløpet og utfallet av fiendtlighetene, vil være kampen mot taktiske missiler (TR), ubemannede luftfartøyer (UAV), kryssermissiler (CR) og presisjonsvåpen (WTO), brukt fra flyselskaper.

En betydelig plass i publikasjoner er gitt til analyse av metoder for å bryte gjennom og undertrykke luftforsvaret og på dette grunnlaget identifisere det svake punkter. Spesielt er dens utilstrekkelige effektivitet notert i store høyder og i stratosfæren. Dette forklares av det faktum at for det første, med økende høyde, reduseres tettheten av brann fra luftvernsystemer; for det andre, på grunn av de stadig økende flyhastighetene til flyene, reduseres tiden de tilbringer i de berørte områdene av luftvernmissilsystemer (SAM); for det tredje har ikke bakkestyrkene et tilstrekkelig antall systemer som effektivt kan treffe luftmål i disse høydene. Alt dette manifesteres i nærvær av en flykorridor i området med store høyder, som er det sikreste for å bryte gjennom luftforsvarssystemet og undertrykke det. Derfor konkluderes det med at når man utvikler militære midler Luftvern Mer oppmerksomhet bør rettes mot utviklingen av luftvernsystemer som er i stand til å tvinge en luftfiende til å gå ned til ekstremt lave høyder (mindre enn 100 m), hvor det er svært vanskelig å bryte gjennom luftvernsystemet. Her er de vanskeligste forholdene for luftfartsoperasjoner: Flyrekkevidden reduseres, pilotering og navigering blir mer komplisert, og mulighetene for å bruke våpen om bord er begrenset. Dermed er sannsynligheten for å oppdage mål av et fly som flyr over flatt terreng i en høyde på ca 60 m med en hastighet på 300 m/s 0,05. Og dette er uakseptabelt for luftkamp, ​​siden bare ett av 20 mål vil bli oppdaget og muligens skutt mot. I dette tilfellet, ifølge NATO-eksperter, selv om ikke et eneste fly blir skutt ned av luftvernsystemer, kan deres kampoperasjoner anses som effektive, fordi de tvinger luftfienden til å gå ned til en høyde der han praktisk talt ikke er i stand til å treffe. bakkemål. Generelt er konklusjonen at det er tilrådelig å "lukke" store høyder og la de små være "delvis åpne." Pålitelig tildekking av sistnevnte er en kompleks og kostbar sak.

Med hensyn til ovenstående, samt det faktum at det i et teater for militære operasjoner er praktisk talt umulig å skape kontinuerlig og høyeffektivt luftvern i alle høyder, er det lagt vekt på pålitelig dekning av de viktigste grupperingene av tropper og objekter gjennom flerlags ødeleggelsessoner. For å implementere dette prinsippet i NATO-land er det planlagt å bruke lang-, mellom- og kortdistanse luftvernsystemer, man-portable luftvernsystemer (MANPADS) og luftvern. artillerisystemer(ZAK). Basert på troppens høye mobilitet og manøvrerbarheten til kampoperasjoner, er alle ildvåpen og midlene som støtter dem underlagt ganske strenge krav til mobilitet, støyimmunitet, operasjonell pålitelighet og evne til å gjennomføre langvarige autonome kampoperasjoner i enhver værforhold. Luftverngrupper opprettet på grunnlag av slike komplekser, ifølge NATOs militære ledelse, vil være i stand til å treffe luftmål ved fjerne tilnærminger til dekkede objekter i et bredt spekter av høyder og flyhastigheter. I dette tilfellet er en viktig rolle tildelt bærbare luftvernsystemer, som har høy mobilitet, rask respons og er et middel for direkte dekning fra luftangrep fra ekstremt lave og lave høyder. Enheter bevæpnet med dem kan brukes til å dekke kombinerte våpenenheter og underenheter, skyte- (avskytings-) posisjoner for artilleri, missilenheter og underenheter, kommandoposter og bakanlegg, både uavhengig og i kombinasjon med andre luftvernsystemer. Ved å være i kampformasjonene til bataljoner (divisjoner) primært av det første sjiktet, gir de dekning for dem på slagmarken.

Hovedbestemmelsene for kampbruk er også klarlagt luftvernenheter og enheter av hærkorps. Siden luftvernsystemer ikke er nok for samtidig og pålitelig beskyttelse av alle objekter, prioriteres dekning basert på deres operasjonelle og taktiske betydning, som kan endres i hver spesifikke situasjon. Den mest typiske er følgende rangering: tropper i konsentrasjonsområder og på marsj, kontrollpunkter, bakre anlegg, flyplasser, artillerienheter og underenheter, broer, kløfter eller passasjer på bevegelsesruter, bevegelige reserver, fremre punkter for ammunisjonsforsyning og drivstoff og smøremidler. I tilfeller hvor korpsets anlegg ikke dekkes av oversjefens luftvernsystemer eller han opererer i en viktig operativ retning, kan tilleggsavdelinger bevæpnet med lang- og mellomdistanse luftvernsystemer tildeles ham under operativ underordning.

I følge utenlandske presserapporter, nylig under NATOs bakkestyrkers øvelser Spesiell oppmerksomhet er viet til å forbedre metodene for kampbruk av luftvernsystemer. Ved fremrykning av formasjoner og enheter til linjen for et forventet møte med fienden, anbefales det for eksempel at luftvernenheter fordeles mellom kolonner på en slik måte at de sikrer konsentrasjon av innsatsen mens de dekker hovedstyrkene på marsjen, i stoppområder og ved sannsynlige utplasseringslinjer i kampformasjon. I marsjerende formasjoner av enheter er luftvernsystemer fordelt for å skape ødeleggelsessoner med dimensjoner som overstiger søylenes dybde. Det antas at hvis fiendtlige fly utfører gruppeangrep på bevegelige enheter (opptil 4-6 fly), så tildeles opptil 25-30 prosent til rekognosering. luftvernvåpen, klare til å umiddelbart åpne ild. Ved hvilestopp opptar luftvernmissilsystemer og luftvernmissilsystemer utskytnings- og avfyringsposisjoner nær de dekkede enhetene, der det er mest sannsynlig at fly vil dukke opp. Samhandlingen av luftvernsystemer med hverandre utføres ved å tildele hver av dem ansvarlige sektorer for rekognosering og brann, og med de dekkede troppene - ved å tildele dem plasser i kolonner på en slik måte at de skaper forhold for rettidig deteksjon og skyting. primært av lavtflygende mål fra alle retninger. Når du gjennomfører en motgående kamp, ​​er skyte- og startposisjoner plassert slik at de åpne flankene til enheter og underenheter er pålitelig beskyttet mot luftangrep. Det legges stor vekt på manøveren av brann og enheter for å rettidig konsentrere luftverninnsatsen om hovedretningen. NATO-kommandoen mener at i sammenheng med kampens forgjengelighet og den stadig skiftende situasjonen i organiseringen og gjennomføringen av luftforsvaret, er det viktig med en klar, spesifikk oppgavebeskrivelse fra en overordnet sjef til en undersjef. Under ingen omstendigheter bør sistnevntes initiativ hindres, spesielt i spørsmål om organisering av samhandling med naboluftvernenheter og dekkede tropper, valg av kampposisjoner for eiendeler og regulering av graden av deres kampberedskap til å åpne ild. Ved avvisning av massive angrep med luftangrepsvåpen (AEA), foretrekkes sentralisert brannkontroll. I dette tilfellet reduseres ammunisjonsforbruket per ødelagt mål med 20-30 prosent.

Ved å analysere opplevelsen av lokale kriger, bemerker militæreksperter at luftforsvaret til tropper må få en ny kvalitet: bli anti-helikopter. Utenlandsk presse understreket at det er svært vanskelig å løse dette problemet. Dette skyldes den betydelige vanskeligheten og den korte oppdagelsesrekkevidden for helikoptre, den begrensede tiden (25-50 s, og i fremtiden - 12-25 s) av oppholdet deres i. sonene for ødeleggelse av luftvernvåpen, jagerflyens manglende evne til å bekjempe dem I utlandet kom de til den konklusjon at oppgaven med pålitelig beskyttelse av tropper på slagmarken og på marsj fra helikopterangrep kan løses gjennom den utbredte. bruk av luftvernvåpen med høy mobilitet, kampberedskap og skuddhastighet (600-2500 skudd/min) og reaksjonstid (7-12 s.) I tillegg ble det notert en tendens til å skape spesielle luftvernsystemer som er i stand til å bekjempe fly med roterende vinger.

Kontinuerlig forbedring og utstyr av tropper med MANPADS begynte, og spesielle anti-helikoptergranater for stridsvogner og infanterikampkjøretøy begynte å bli utviklet. For å realisere fordelene med luftvernsystemer og luftvernsystemer i én installasjon, lages hybridsystemer utstyrt med luftvernkanoner og luftvernmissiler. Utenlandske militæreksperter mener det bare kompleks bruk mobile luftvernsystemer og luftvernsystemer, angrepsfly og helikoptre bevæpnet med luft-til-luft missiler, og tydelig koordinering av handlingene til alle styrker og midler gjør det mulig å effektivt bekjempe kamphelikoptre og andre fly i lave og ekstremt lave høyder .

Det antas at etter 2000 vil de viktigste angrepsmidlene være manøvrerbare fly som skyter ut guidede missiler utenfor luftvernsonen, og fly som opererer i ekstremt lave og lave høyder. Derfor, for å øke mulighetene til luftvernvåpen for å bekjempe lovende luftmål, moderniseres eksisterende våpen stadig og nye modeller lages (tabell 1). amerikanske spesialister utviklet konseptet med et integrert divisjonssystem Luftvern FAADS (fig. 1), som inkluderer: multi-purpose fremoverbaserte CAI-systemer - forbedrede modeller av pansrede kjøretøy (stridsvogner, infanteri-kampkjøretøyer) som er i stand til å treffe helikoptre og andre lavtflygende mål med en rekkevidde på opptil 3 km, i fremtiden - opptil 7 km; tunge våpen første sjikt LOSF-H, opererer innenfor siktelinje og designet for å engasjere lavtflygende mål i en avstand på minst 6 km (for dette formålet er det planlagt å bruke luftvernsystemer fra Roland-2, Paladin A2 (A3) og ADATS-type med en skytevidde på 6 -8 km, samt luftvernsystemer "Shakhine", "Liberty" Med skyteområde opptil 12 km); NLOS luftvernvåpen, i stand til å ødelegge mål utenfor siktelinjen og beskytte gjenstander fra helikoptre, samt kampvogner og infanterikampkjøretøyer (foretrekker FOG-M missilsystemet, som bruker fiberoptikk for visuell veiledning på et mål i en avstand på opptil 10 km optisk kabel); luftvernvåpen fra andre sjikt LOS-R, hvis hovedformål er å dekke kontrollpunkter, avdelinger bak og andre objekter som har utilstrekkelig mobilitet (det er planlagt å bruke et luftvernsystem av Avenger-typen med en skuddrekkevidde på 5 km). Et slikt system, som har effektive kommando- og kontroll- og rekognoseringsmidler, vil ifølge utviklerne kunne gi dekning for tropper fra fiendtlige luftangrep fra ekstremt lave og lave høyder gjennom hele divisjonssonen. Kostnaden for programmet er estimert til 11 milliarder dollar. Det er planlagt ferdigstilt i 1991.

For å bekjempe operative-taktiske og taktiske missiler i USA, har Patriot anti-fly missilsystemet blitt forbedret: programvaren, anti-fly guidede missil og dets målrettingssystem er blitt forbedret. Dette gir mulighet for missilforsvar av et objekt over et område på 30X30 km. Brukt for første gang av multinasjonale styrker i kampoperasjoner i Persiabukta, viste komplekset høy effektivitet i å beseire Scud-missiler.

På slutten av 90-tallet bør vi forvente at luftvernenheter og underenheter av laservåpen tas i bruk, noe som vil påvirke de optisk-elektroniske styresystemene til guidede våpen og de visuelle organene til fly- og helikoptermannskaper i rekkevidde på opptil til 20 km og deaktivere dem, samt ødelegge dem design av fly, helikoptre, UAV på rekkevidde opp til 10 km. Utenlandske eksperter mener at det vil bli mye brukt mot kryssermissiler og guidede bomber.

tabell 2

ORGANISASJONSSTRUKTUR AV BAKKELUFTFORSVARSENHETER OG ENHETER

NATO-TROPPER


Med ankomsten av nye våpensystemer og deres bruk i bruk, bør vi forvente endringer i organisasjonsstrukturen til luftvernenheter og enheter. For tiden inkluderer de for eksempel divisjoner (batterier) av blandet sammensetning, bestående av kortdistanse luftvernsystemer og luftvernsystemer, samt platonger av MANPADS (tabell 2). Ifølge utenlandske eksperter vil et sett med slike tiltak styrke luftforsvarssystemet til bakkestyrkene.

NATOs militære ledelse legger særlig vekt på å øke overlevelsesevnen til luftvernenheter og enheter. Allerede på stadiene av design og utvikling av våpen, er det lagt ut tekniske løsninger som delvis vil løse dette problemet. Disse inkluderer for eksempel styrking av panserbeskyttelsen av hovedelementene i luftvernsystemer og luftvernsystemer, opprettelse av støyimmun radio-elektronisk utstyr (RES), plassering av komplekser på en mobil og svært langrennsbase , etc. Regelverket og manualene for kampbruk av luftvernsystemer legger opp til ulike måter å bevare overlevelsesevnen på. Det taktiske aspektet prioriteres imidlertid.

Den viktigste begivenheten er det rasjonelle valget av start- og skyteposisjoner. Det anbefales å unngå standardkonstruksjon av enhetskampformasjoner. Rekognoserings-, kontroll- og kommunikasjonsutstyr plasseres, når det er mulig, i maksimalt tillatt avstand fra brannenheter. Rekkefølgen på ingeniørutstyr er etablert på en slik måte at de viktigste elementene i luftvernsystemet og luftvernsystemet dekkes først. Terrenget er mye brukt til disse formålene.

En effektiv måte å øke overlevelsesevnen på er å med jevne mellomrom endre kampposisjoner. Det er slått fast at det må utføres i en avstand på 1-2 km snarest mulig etter at rekognoseringsflyet har fløyet over, etter skyting, samt i tilfeller hvor enheten har vært i posisjon i relativt lang tid. For eksempel, for Chaparral - Vulcan-divisjonene bør det ikke overstige 4-6 timer, og for Hawk-divisjonene - 8-12.

For å villede fienden og redusere tap av luftvernstyrker og midler, er det planlagt å utstyre falske stillinger. For dette formålet, produsert industrielt simuleringsmodeller av militært utstyr. Selv om opprettelsen og vedlikeholdet av et nettverk av slike stillinger krever betydelige kostnader, er de imidlertid, ifølge NATO-eksperter, berettiget. Som bevist av erfaringen fra lokale kriger og militære konflikter, hvis det er 2-3 falske posisjoner og sannsynligheten for at fienden tar dem for ekte er 0,6-0,8, kan den forventede skaden fra dens innvirkning på start- (skyteposisjoner) være redusert med 2-2,5 ganger.

En av de viktigste måtene å løse problemet med overlevelse anses å være systematisk, aktiv og rettidig implementering av radio- og elektroniske kamuflasjetiltak for å skjule luftvernsystemet for fienden. Å sikre hemmelighold av RES-operasjonen oppnås ved å endre ulike egenskaper ved de utsendte kanalene, regulere tidspunktet for driften og kontinuerlig overvåke den. Bruk av kamuflasjenett med riktig utvalgt materiale og aerosolformasjoner, endring av omrisset av militært utstyr gjennom spesialmaling, og dyktig bruk av det naturlige dekket av terrenget reduserer fiendens evne til å oppdage luftvernstyrker og midler i posisjoner betydelig.

I sammenheng med den utbredte bruken av anti-radarmissiler av fiendtlige fly, spiller direkte dekning av middels og mellomstore anti-fly missilsystemer en viktig rolle. lang rekkevidde. For å gjøre dette anbefales det å bruke skipets Vulcan-Phalanx ZAK, plassert på et lastebilchassis. Det antas at rettidig ødeleggelse av de farligste målene (elektroniske krigføringsfly, rekognosering og relé av RUK, luftkontrollposter, etc.), en avgjørende rolle som bør gis til lang- og mellomdistanse luftvernsystemer og kampfly, vil bevare overlevelsesevnen til luftvernenheter og enheter og derved forhindre eller vesentlig svekke fiendtlige angrep på dekkede tropper. Et like viktig område for å sikre overlevelsesevnen til luftforsvarsstyrker og midler er å redusere gjenopprettingstiden for våpen. For dette formålet er det planlagt å eliminere funksjonsfeil og skader på stedet.

En analyse av synspunktene til NATO-kommandoen om rollen og plassen til luftforsvaret til bakkestyrker i systemet for væpnet krigføring viser at det rettes størst oppmerksomhet til det, og det planlegges og stadig iverksettes tiltak for å forbedre det. Det antas at gjennomføringen av slike tiltak som å utstyre luftvernenheter og underenheter moderne virkemidler Luftvern, overgangen av luftvernformasjoner til en ny organisasjonsstruktur, samt forbedring av teknikker og metoder for gjennomføring av kampoperasjoner vil i betydelig grad øke evnen til å dekke troppegrupper, kommandoposter og bakfasiliteter fra fiendens luftangrep.

Militær teknologi. - 1986, - V. 10. - Nr. 8. - S. 70-71.

NATOs femten nasjoner.- 1982.-Jfe.-5*-P. 108-113.

Forsvarets Journal. - 1986. - 10.- S. 34-35.

Europeiske Wehrkunde. - 1986. - Nr. 10.

For å kommentere må du registrere deg på siden.

Den siste utviklingen i situasjonen i Europa (Balkan-hendelsene) er svært dynamisk både på det politiske og militære området. Som et resultat av implementeringen av prinsippene for nytenkning ble det mulig å redusere NATOs væpnede styrker i Europa, samtidig som kvaliteten på NATO-systemet ble økt, samt begynnelsen på omorganiseringen av selve systemet.

En betydelig plass i disse omorganiseringsplanene er gitt til spørsmål om kamp og logistisk støtte til kampoperasjoner, samt opprettelse av pålitelig luftforsvar (luftforsvar), uten noe som man ifølge utenlandske eksperter ikke kan regne med suksess i kamp i moderne forhold. En av manifestasjonene av NATOs innsats i denne retningen var det enhetlige luftforsvarssystemet opprettet i Europa, som inkluderte aktive styrker og eiendeler tildelt av NATO-land, samt det automatiserte "Nage" -systemet.

1. Organisering av et enhetlig NATO luftforsvarssystem

NATO-kommandoen Formålet med det felles luftvernsystemet er definitivt følgende:

    forhindre inntrenging av mulige fiendtlige fly i luftrommet til NATO-land i fredstid;

    å hindre dem i å slå så mye som mulig under militære operasjoner for å sikre funksjonen til de viktigste politiske og militærøkonomiske sentrene, de væpnede styrkenes streikestyrker, strategiske styrker, luftfartsmidler, samt andre objekter av strategisk betydning.

For å utføre disse oppgavene anses det som nødvendig:

      gi forhåndsvarsling til kommandoen om et mulig angrep gjennom kontinuerlig overvåking av luftrommet og innhenting av etterretningsdata om tilstanden til fiendens angrepsvåpen;

      beskyttelse mot luftangrep fra kjernefysiske styrker, de viktigste militærstrategiske og administrativt-økonomiske fasilitetene, samt områder med konsentrasjon av tropper;

      opprettholde høy kampberedskap for maksimalt mulig antall luftforsvarsstyrker og midler for umiddelbart å avvise et angrep fra luften;

      organisering av nært samspill mellom luftforsvarsstyrker og midler;

      i tilfelle krig - ødeleggelse av fiendens luftangrepsvåpen.

Opprettelsen av et enhetlig luftforsvarssystem er basert på følgende prinsipper:

        dekker ikke individuelle objekter, men hele områder, striper

        tildeling av tilstrekkelige krefter og midler til å dekke de viktigste områdene og objektene;

        høy sentralisering av kontroll over luftvernstyrker og midler.

Den overordnede ledelsen av NATOs luftvernsystem utøves av den øverste allierte øverstkommanderende for Europa gjennom hans stedfortreder for luftforsvaret (også kjent som øverstkommanderende for NATOs luftforsvar), dvs. øverstkommanderende Luftforsvaret er luftvernsjef.

Hele ansvarsområdet til NATOs felles luftforsvarssystem er delt inn i 2 luftforsvarssoner:

          nordlig sone;

          sørlig sone.

Nordlig luftvernsone okkuperer territoriene Norge, Belgia, Tyskland, Tsjekkia, Ungarn og kystfarvann land og er delt inn i tre luftvernregioner ("Nord", "Sentrum", "Nordøst").

Hvert distrikt har 1–2 luftvernsektorer.

Sørlig luftvernsone okkuperer territoriet Tyrkia, Hellas, Italia, Spania, Portugal, Middelhavet og Svartehavet og er delt inn i 4 luftvernregioner

          "Sørøst";

          "Sørsenter";

          "Sørvest;

Luftvernområder har 2–3 luftvernsektorer. I tillegg er det opprettet 2 uavhengige luftvernsektorer innenfor grensene til den sørlige sonen:

          kypriotisk;

          maltesisk;

For luftvernformål brukes følgende:

          jagerfly-avskjærere;

          Luftforsvarssystemer med lang, middels og kort rekkevidde;

          luftvernartilleri (ZA).

A) I tjeneste NATOs luftvernkrigere Følgende jagergrupper består av:

    gruppe - F-104, F-104E (i stand til å angripe ett mål i middels og høye høyder opp til 10 000 m fra den bakre halvkule);

    gruppe - F-15, F-16 (i stand til å ødelegge ett mål fra alle vinkler og i alle høyder),

    gruppe - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (i stand til å angripe flere mål fra forskjellige vinkler og i alle høyder).

Luftvernjagerfly er betrodd oppgaven med å avskjære luftmål i høyest mulig høyde fra deres base over fiendens territorium og utenfor SAM-sonen.

Alle jagerfly er bevæpnet med kanoner og missiler og er allværs, utstyrt med et kombinert våpenkontrollsystem designet for å oppdage og angripe luftmål.

Dette systemet inkluderer vanligvis:

          Avskjærings- og målrettingsradar;

          telle enhet;

          infrarødt syn;

          optisk sikte.

Alle radarer opererer i området λ=3–3,5 cm i puls (F–104) eller puls-doppler-modus. Alle NATO-fly har en mottaker som indikerer stråling fra radar som opererer i området λ = 3–11,5 cm. Jagerfly er basert på flyplasser 120–150 km unna frontlinjen.

B)Fighter taktikk

Når de utfører kampoppdrag, bruker jagerfly tre kampmetoder:

          avlytting fra stillingen "Plikt på flyplassen";

          avlytting fra "Air duty"-posisjonen;

          fritt angrep.

"Vaktoffiser på flyplassen"– hovedtypen kampoppdrag. Den brukes i nærvær av en utviklet radar og sikrer energibesparelser og tilgjengeligheten av full tilførsel av drivstoff.

Feil: å flytte avskjæringslinjen til sitt territorium når man avskjærer mål i lav høyde

Avhengig av den truende situasjonen og typen alarm, kan tjenestestyrkene til luftvernkrigere være i følgende grader av kampberedskap:

    Klar nr. 1 – avgang 2 minutter etter bestillingen;

    Klar nr. 2 – avgang 5 minutter etter bestilling;

    Klar nr. 3 – avgang 15 minutter etter bestillingen;

    Klar nr. 4 – avgang 30 minutter etter bestilling;

    Klar nr. 5 – avgang 60 minutter etter bestilling.

Den mulige linjen for et møte mellom militært og teknisk samarbeid med et jagerfly fra denne posisjonen er 40–50 km fra frontlinjen.

"Luftplikt" – brukes til å dekke hovedgruppen av tropper i de viktigste objektene. I dette tilfellet er hærgruppesonen delt inn i tjenestesoner, som er tildelt luftenheter.

Tjenesten utføres i middels, lav og høy høyde:

–I PMU – i grupper av fly opp til en flyvning;

-På SMU - om natten - med enkeltfly, bytte. produsert på 45–60 minutter. Dybde – 100–150 km fra frontlinjen.

Feil: - evnen til raskt å oppdage fiendtlige pliktområder;

          tvunget til å følge defensiv taktikk oftere;

          muligheten for at fienden skaper overlegenhet i styrker.

"Gratis jakt" – for ødeleggelse av luftmål i et gitt område som ikke har kontinuerlig luftvernmissildekning og et kontinuerlig radarfelt - 200–300 km fra frontlinjen.

Luftforsvars- og luftvernjagerfly, utstyrt med deteksjons- og målrettingsradarer, bevæpnet med luft-til-luft-missiler, bruker 2 angrepsmetoder:

    Angrep fra den fremre HALVKULE (ved 45–70 0 til målets kurs). Den brukes når tid og sted for avlytting er beregnet på forhånd. Dette er mulig når du sporer målet i lengderetningen. Den er den raskeste, men krever høy pekenøyaktighet både i sted og tid.

    Angrep fra den bakre HEMISKULE (innenfor kursvinkelsektoren 110–250 0).

Kan brukes mot alle mål og med alle typer våpen. Det gir stor sannsynlighet for å treffe målet. Å ha gode våpen og flytte fra en angrepsmetode til en annen, kan en jagerfly utføre 6–9 angrep , som lar deg skyte ned

5–6 BTA-fly. Betydelig ulempe

Luftvernjagerfly, og spesielt jagerradarer, er deres arbeid basert på bruk av Doppler-effekten. Såkalte "blinde" kursvinkler oppstår (tilnærmingsvinkler til målet), der jagerflyets radar ikke er i stand til å velge (velge) målet mot bakgrunnen av forstyrrende refleksjoner av bakken eller passiv interferens. Disse sonene er ikke avhengig av flyhastigheten til det angripende jagerflyet, men bestemmes av målets flyhastighet, kursvinkler, innflyging og minimum radialkomponent av den relative innflygingshastigheten ∆Vbl., spesifisert av radarens ytelsesegenskaper.

Radaren er i stand til å velge bare de signalene fra målet som har en viss Doppler ƒ min. Denne ƒ min er for radar ± 2 kHz. 2 I samsvar med lovene til radaren ƒ =2 ƒ 0

V

hvor ƒ 0 – bærer, C–V lys. Slike signaler kommer fra mål med V 2 =30–60 m/s For å oppnå denne V 2 må flyet fly i en kursvinkel q=arcos V 2 /V c =70–80 0, og selve sektoren har blind kurs. vinkler => henholdsvis 790–110 0 og 250–290 0.

    De viktigste luftforsvarssystemene i NATO-landenes felles luftforsvarssystem er:

    Langdistanse luftvernsystemer (D≥60km) – “Nike-Hercules”, “Patriot”;

    Middels rekkevidde luftvernsystem (D = fra 10–15 km til 50–60 km) – forbedret «Hawk» («U-Hawk»);

Kortdistanse luftvernsystemer (D = 10–15 km) - “Chaparral”, “Rapier”, “Roland”, “Indigo”, “Crotal”, “Javelin”, “Avenger”, “Adats”, “Fog- M", "Stinger", "Blowpipe". NATOs luftvernsystemer bruksprinsippet

      er delt inn i: Sentralisert bruk, brukt i henhold til planen til seniorsjefen i , sone område

      og luftvernsektoren;

Militære luftvernsystemer er en del av bakkestyrkene og brukes i henhold til planen til deres sjef. Til midler brukt i henhold til planene toppledere

inkludere lang- og mellomdistanse luftvernsystemer. Her opererer de i automatisk veiledningsmodus.

Den viktigste taktiske enheten for luftvernvåpen er en divisjon eller tilsvarende enheter.

Lang- og mellomdistanse luftvernsystemer, med et tilstrekkelig antall av dem, brukes til å lage en kontinuerlig dekningssone.

Når antallet er lite, dekkes kun individuelle, viktigste gjenstander. brukes til å dekke bakkestyrker, veier osv.

Hvert luftvernvåpen har visse kampegenskaper for å skyte og treffe et mål.

Kampevner – kvantitative og kvalitative indikatorer som karakteriserer evnene til luftforsvarsmissilsystemenheter til å utføre kampoppdrag i angi tid og under spesielle forhold.

Kampevnen til et luftvernmissilsystembatteri vurderes av følgende egenskaper:

    Dimensjoner av beskytning og ødeleggelsessoner i vertikale og horisontale plan;

    Antall samtidig avfyrte mål;

    Systemets responstid;

    Batteriets evne til å lede langvarig brann;

    Antall oppskytinger ved skyting mot et gitt mål.

De spesifiserte egenskapene kan kun forhåndsbestemmes for et ikke-manøvrerende formål.

Skytesone - en del av rommet hvor et missil kan rettes mot hvert punkt.

Berørt område - en del av skytesonen der missilet møter målet og beseirer det med en gitt sannsynlighet.

Posisjonen til det berørte området i skytesonen kan endres avhengig av flyretningen til målet.

Når luftvernsystemet opererer i modus automatisk veiledning det berørte området inntar en posisjon der halveringslinjen til vinkelen som begrenser det berørte området i horisontalplanet alltid forblir parallelt med flyretningen mot målet.

Siden målet kan nærme seg fra alle retninger, kan det berørte området innta en hvilken som helst posisjon, mens halveringslinjen for vinkelen som begrenser det berørte området roterer etter flyets sving.

Derfor, en sving i horisontalplanet i en vinkel større enn halvparten av vinkelen som begrenser det berørte området, tilsvarer at flyet forlater det berørte området.

Det berørte området til ethvert luftforsvarssystem har visse grenser:

    langs N - nedre og øvre;

    på D fra permisjon. munn – fjernt og nært, samt restriksjoner på valutakursparameteren (P), som bestemmer sonens sidegrenser.

Nedre grense for det berørte området – Nmin for skyting bestemmes, noe som sikrer den spesifiserte sannsynligheten for å treffe målet. Det er begrenset av påvirkningen av refleksjon av stråling fra bakken på driften av RTS og lukkevinklene til posisjoner.

Posisjonens lukkevinkel ( α ) – dannes når terrenget og lokale gjenstander overskrider posisjonen til batteriene.

Øvre grenser og datagrenser berørte områder bestemmes av energiressursen til elven.

Nær grensen det berørte området bestemmes av tidspunktet for ukontrollert flyging etter oppskyting.

Sidegrenser berørte områder bestemmes av kursparameteren (P).

Valutakursparameter P – den korteste avstanden (KM) fra punktet der batteriet er plassert og projeksjonen av flysporet.

Antall samtidig avfyrte mål avhenger av antall radarer som bestråler (lyser) målet i luftvernmissilsystemets batterier.

Systemets reaksjonstid er tiden som går fra det øyeblikket et luftmål oppdages til missilet skytes opp.

Antall mulige oppskytinger på et mål avhenger av langdistansedeteksjonen av målet av radaren, kursparameteren P, H for målet og Vtarget, T for systemreaksjonen og tiden mellom rakettoppskytninger.

Utenlandske militæreksperter bemerker at hvis tidligere hovedvåpnene til luftvernmissilenheter og luftstyrker i NATO-land var lang- og mellomdistanse luftvernsystemer utviklet i USA, nå i tillegg til dem kortdistanse luftvernsystemer () og "( ).

Ris. 1 Kontrollposisjon til Nike-Hercules luftvernsystem. I forgrunnen er en målsporingsradar, i bakgrunnen er en måldeteksjonsradar.

Lang- og mellomdistanse luftvernsystemer

NATO-kommandoen planlegger å bruke disse kompleksene til luftdekning av store industrianlegg og troppekonsentrasjonsområder.

Allværs langtrekkende luftvernsystem "Nike-Hercules"(USA) er designet for å bekjempe subsoniske og supersoniske fly som flyr hovedsakelig i middels og høye høyder. Imidlertid, som rapportert i utenlandsk presse, som et resultat av testene ble det fastslått at dette komplekset i noen tilfeller kan brukes til å bekjempe taktiske ballistiske missiler.

Brannenheten (batteri) inkluderer: luftvernstyrte missiler; fem radarer plassert ved kontrollposisjonen (deteksjonsradar med lav effekt, målsporingsradar, missilsporingsradar, radioavstandsmåler, høyeffektradar for å oppdage små mål); kontrollpunkt for å skyte ut missiler og lede dem til målet; opptil ni stasjonære eller mobile bæreraketter; strømforsyninger; hjelpeutstyr (transport og lasting, kontroll og testing, etc.). Kontrollposisjonen til Nike-Hercules luftvernsystem er vist i fig. 1.

Totalt kan en divisjon inneholde opptil fire batterier. I følge utenlandske presserapporter har Nike-Hercules-komplekset blitt modernisert gjentatte ganger for å øke påliteligheten til elementene og redusere driftskostnadene.

Allværs langtrekkende luftvernsystem "Bloodhound" Mk.2(UK) designet for å bekjempe subsoniske og supersoniske fly. Sammensetning av brannenheten (batteri): missilforsvar; Målbelysningsradar (stasjonær og kraftigere eller mobil, men mindre kraftig "Firelight"); 4-8 bæreraketter med en guide hver; kontrollpunkt for rakettoppskyting. Bloodhound Mk.2-batterier er organisert i skvadroner.

Informasjon om luftmål sendes direkte til målbelysningsradaren fra dens egen deteksjonsradar eller fra en radar fra det generelle deteksjons- og varslingssystemet utplassert i et gitt område.

Bloodhound luftforsvarssystemer er i tjeneste med enheter og enheter fra det britiske luftforsvaret, som er basert på territoriene til dette landet og. I tillegg er de utstyrt med luftstyrkene til Sverige, Sveits og Singapore. Serieproduksjonen av disse systemene er avviklet, og for å erstatte dem utvikles et nytt luftvernsystem i Storbritannia og Frankrike.

Allværs middels rekkevidde luftvernsystem "Hawk"(USA) designet for å bekjempe subsoniske og supersoniske fly som flyr i lav og middels høyde.

Ris. 2. Luftforsvarssystemer med middels og kort rekkevidde: a - selvgående utskyter av Hawk anti-fly-styrte missiler (basert på XM-727 beltetransportør); b - luftvernmissilsystemveiledning og kontrollpost med en utskytningsanordning i posisjon; c - luftvernmissilsystem montert på et beltet pansret personellskip; d - bærerakett av Krotal luftvernsystem (venstre) og målsporingsradar (høyre)

Brannenheten (batteri) inkluderer: missilforsvarssystemer; Deteksjonsradar som opererer i pulsmodus; Deteksjonsradar som opererer i kontinuerlig strålingsmodus; to målbelysningsradarer; radio avstandsmåler; kommandosentral; seks PU (hver har tre guider); strømforsyninger og hjelpeutstyr. Lav- og høyeffektsradarer brukes til å belyse målet (sistnevnte brukes ved skyting mot små luftmål).

Luftforsvaret er også bevæpnet med en selvgående versjon av Hawk-luftvernsystemet, laget på grunnlag av beltetransportørene XM-727 (fig. 2, a). Dette komplekset inkluderer transportører, som hver har en kontrollenhet med tre guider. Mens de er på farten, sleper disse transportørene på tilhengere alt radaren og tilleggsutstyret som er nødvendig for å utplassere batteriet.

Utenlandsk presse melder at det forbedrede Hawk-luftvernsystemet nå er tatt i bruk i USA. Hovedforskjellen fra grunnversjonen er at det nye missilet (MIM-23B) har økt pålitelighet, et kraftigere stridshode og en ny motor. Bakkekontrollutstyr ble også forbedret. Alt dette, ifølge amerikanske eksperter, gjorde det mulig å øke rekkevidden til luftvernsystemet og sannsynligheten for å treffe et mål. Det er rapportert at de amerikanske NATO-allierte planlegger å starte lisensiert produksjon av all nødvendig maskinvare og utstyr for å modernisere deres eksisterende Hawk-luftvernsystemer.

Kortdistanse luftvernsystem

Disse er hovedsakelig designet for å bekjempe lavtflygende fly i forsvaret av flybaser og andre individuelle anlegg.

Klarværs luftvernsystem "Tiger Cat"(Great Britain) er designet for å bekjempe subsoniske og transoniske lavtflygende fly (kan også brukes til å skyte mot bakkemål). Den ble opprettet på grunnlag av skipsversjonen av ZURO, som gjentatte ganger har blitt modernisert de siste årene.

Sammensetning av brannenheten: missilforsvar; veilednings- og kontrollstasjon med kikkertsikte, radiokommandosender, datamaskin og kontrollpanel; PU med tre føringer; SAM lansering forberedelse programvareenhet; generator; hjelpe- og reserveutstyr (fig. 2, b).

Tiger Cat-komplekset er svært mobilt. Alt utstyr til brannenheten er plassert på to Land Rover-kjøretøyer og to tilhengere slept av dem. Kampmannskap på fem personer. Det er mulig å plassere dette luftvernsystemet på ulike pansrede kjøretøy. Nylig har ST-850-radaren blitt inkludert i komplekset, som ifølge britiske eksperter vil tillate den å brukes under alle meteorologiske forhold.

I følge utenlandsk pressemeldinger er Tiger Cat-luftvernsystemet også i tjeneste med luftstyrkene i Iran, India, Jordan og Argentina.

Klarværs luftvernsystem "Rapier"(UK) designet for å bekjempe subsoniske og supersoniske lavtflygende fly.

Brannenhetens sammensetning: missilforsvarssystem, flyttbar visuell sporingsenhet, luftmåldeteksjonsradar (inkluderer et identifikasjonssystem og en radiokommandosender), en integrert utskyter (fire guider), en flyttbar litanienhet. Beregning av fem personer.

Komplekset er svært mobilt. Alt utstyr til brannenheten er plassert på to Land Rover-kjøretøyer og to tilhengere slept av dem. Det er mulig å plassere luftvernsystemer på beltevogner (fig. 2, c).

Hovedversjonen av komplekset er klart vær. For å betjene komplekset under alle værforhold ble det imidlertid laget og testet en spesiell radar. De første luftvernsystemene, som inkluderer denne radaren, har allerede gått i tjeneste med noen enheter av RAFs bakkeforsvarsregiment. Rapier luftforsvarssystem er også i tjeneste med luftstyrkene i Iran og Zambia.

Allværs luftvernsystem "Krotal"(Frankrike) er designet for å bekjempe subsoniske og supersoniske lavtflygende fly.

Brannenhetens sammensetning: målsporingsradar, utskyter med fire dirigerende radiokommandosender, infrarød sporingsenhet og hjelpeutstyr. De tre brannenhetene styres fra kommandokjøretøyet, hvor puls-Doppler-radaren for detektering av luftmål er plassert. Deteksjonsrekkevidden til et typisk mål er rapportert å være 18,5 km. Radaren, utstyrt med en spesiell datamaskin, oppdager opptil 30 luftmål samtidig, men i autosporingsmodus kan den bare fungere på 12 mål. Alt utstyr til brannenheten er plassert på et pansret kjøretøy (fig. 2, d).

Det amerikanske forsvarsdepartementet, i det pågående våpenkappløpet, gjennomfører flott arbeidå forbedre eksisterende og lage nye luftvernsystemer, for eksempel SAM-D-typen (utvikles for den amerikanske hæren) og SLIM-typen (for det amerikanske luftvåpenet).

Kompleks SAM-D (overflate-til-luftmissilutvikling) allvær, lang rekkevidde; designet for å bekjempe subsoniske og supersoniske fly i alle høyder (unntatt ekstremt lave). På begynnelsen av 80-tallet er de planlagt å erstatte Nike-Hercules luftvernsystemer i bruk.

Amerikanske eksperter mener at datasamplingsmetoden som brukes i radaren med tidsmultipleksing av kanaler vil gjøre det mulig å samtidig rette flere missiler mot forskjellige mål eller velge ett mål fra en gruppe.

Arbeidet med luftvernsystemet er på stadiet med å teste eksperimentelle prøver av rakettforsvarssystemer og utskytere. Testing av veiledningssystemet har startet. Samtidig leter eksperter etter måter å forenkle og redusere kostnadene for luftvernsystemer.

Det blir allvær med en rekkevidde på opptil 1300 km. Den er ment å bekjempe hovedsakelig supersoniske luftmål i det amerikanske luftvernsystemet. I følge foreløpige beregninger topphastighet flyvningen til SLIM missilforsvarssystemet (fig. 3) vil tilsvare tallet M = 4 - 6. Ledesystemet er kombinert. Mulige metoder kampbruk: fra befestede bakke- eller underjordiske strukturer og fra transportfly. Utskyting og veiledning kan utføres enten fra et fly utstyrt med et deteksjons- og kontrollsystem, eller fra bakken.

Amerikansk presse rapporterte at foreløpige teoretiske beregninger for opprettelsen av luftvernsystemet SLIM nå er fullført i USA.



Lignende artikler