Gjenvinning av bildekkteknologi. Utstyr for å bearbeide dekk til smuler

Dekkgjenvinningsanlegg er et selskap som driver med produksjon stor kvantitet nye materialer og produkter fra gummiavfall. Driften av slike anlegg sikrer miljøvern fra negative konsekvenser lagring av dekk på søppelfyllinger. Å etablere en dekkgjenvinningsvirksomhet har økonomiske og miljømessige fordeler.

Formålet med et dekkgjenvinningsanlegg er å produsere sekundære råvarer fra avfall for salg til bedrifter som driver med produksjon av nye gummiholdige produkter. Selvfølgelig er hovedmålet til lederne av slike fabrikker å tjene penger i en virksomhet med lav konkurranse og tilgjengeligheten av en billig råvarebase. Imidlertid har dekk- og dekkfabrikker også en svært viktig miljøfunksjon, som er å forhindre negative påvirkninger på naturlige omgivelser irrasjonelt deponert gummiavfall. Viktigheten av å lage gummiforedlingsanlegg kan bekreftes av en liste over forbindelser som havner på søppelfyllinger når dekk brenner. miljø.

Ved brenning av gummiprodukter frigjøres følgende:

fenantren;
naftalen, som har en mutagen effekt;
bifenyl;
benzopyren;
fluoren og en rekke andre kreftfremkallende stoffer som tilhører fareklasse I og II.

Derfor er formålet med dekkgjenvinningsanlegg å skape en lønnsom virksomhet (med riktig ledelse) og beskytte miljøet vårt for å skape mer gunstige forhold liv.

Prinsippet for drift av anlegget

For at et dekkgjenvinningsanlegg skal være lønnsomt, må et visst driftsprinsipp følges. En utrustet virksomhet må utnytte sin produksjonskapasitet fullt ut. For dette formål må anleggslederen sørge for en stabil tilførsel av gummiråstoff i tilstrekkelige mengder. Råstoffkilder kan være biltjenester, deponier med husholdnings- og industriavfall, biltransportbedrifter, buss- og trolleybussdepoter. I tillegg kan gamle dekk aksepteres fra befolkningen ved å organisere mobile eller stasjonære avfallsinnsamlingssteder.

Etter innsamling av råvarene blir de direkte behandlet, hvis metode bestemmer sluttproduktet. Hovedretningene til bedriftene: pyrolyse av gummiholdige produkter og bearbeiding av dekk til smuler.

Det viktigste stadiet i driften av anlegget er riktig organisering salg ferdige produkter. For å gjøre dette er det nødvendig å inngå leveringsavtaler med grossistkjøpere, bygg og andre foretak.

Derfor er prinsippet for drift av et dekkgjenvinningsanlegg å overholde følgende kjede av grunnleggende handlinger:

Søk etter kilder til råvarer, innsamling av dekk og dekk.
Bearbeiding av råvarer iht ulike retninger teknologi med lite avfall (eller avfallsfri).
Finne kjøpere for det resulterende produktet og markedsføre produktet.

Slik åpner du din egen minifabrikk

For å åpne et minidekkgjenvinningsanlegg må du først utvikle en forretningsplan. Deretter, i henhold til den utarbeidede planen, gjennomføres alle stadier av virksomhetens organisering.

Registrering av virksomhet innebærer innhenting av tillatelser fra brann- og sanitær-epidemiologiske tjenester.

Viktig informasjon! For å åpne en virksomhet må en gründer få lisens for å utføre alle stadier av dekkbehandling!

I tillegg er det nødvendig å inngå avtaler for fjerning av generert avfall og levering av elektrisitet til bedriften.

Etter registrering av alle nødvendige dokumenter du kan begynne å søke etter et rom som skal ligge utenfor bosetting vekk fra bolig- og rekreasjonsområder. Rommet bør deles inn i tre hoveddeler for prosesseringsprosessen, lagring av råvarer og ferdige produkter.

Det neste trinnet er kjøp av utstyr, hvis type avhenger av bransjen. Så for et minianlegg kan du kjøpe et pyrolysekompleks eller en automatisert linje for å behandle dekk til smuler (for eksempel "ART-300").

Etter å ha utstyrt bedriften med utstyr, er det nødvendig å danne en stab av arbeidere. Ikke nødvendig for en minifabrikk stort antall ansatte. Det er nødvendig å ansette flere personer til å jobbe med installasjonene, en regnskapsfører, en salgssjef for ferdige produkter, noen ganger en lagerholder og en sjåfør for å transportere det mottatte materialet.

Etter å ha fullført alle de ovenfor beskrevne hovedstadiene, samt innsamling av råvarer og inngått avtaler med kjøpere av sluttprodukter, kan minianlegget for behandling av dekk settes i drift.

Fabrikker i Russland

Dekkgjenvinningsanlegg er mindre vanlige i Russland enn i Europa. I vårt land er det fire store virksomheter som sikrer resirkulering av mer enn 50% av gummiprodukter fra totalt antall dekk behandlet i Russland:

Volzhsky Regenerative Tire Repair Plant (Volgograd-regionen) behandler alle typer dekk, som leveres fra 1 tusen bedrifter lokalisert i 33 regioner i Russland. Anlegget har spesialisert seg på produksjon av gjenvunnet materiale – et råmateriale som delvis eller helt erstatter gummi i industrien. Selskapet mottar også smule gummi av forskjellige fraksjoner, tekniske plater og andre gummiprodukter. Volzhsky-anlegget kan behandle 40 tusen tonn gummiavfall hvert år.
På Tsjekhov resirkuleringsanlegg (Moskva-regionen) resirkuleres utslitte dekk og dekk for å få gjenvunnet gummi tekniske produkter og smuler. For øyeblikket er anlegget i vårt land det største i sin bransje. Produksjonskapasiteten til bedriften er omtrent 50 tusen tonn avfall behandlet per år.
KST Ecology-bedriften (Smolensk-regionen) produserer gummipulver og smuler fra gamle dekk forskjellige størrelser. Anlegget produserer månedlig minst 650 tonn gummismuler, som brukes til bygging av idrettsanlegg i Russland. Selskapet er en del av Shinoecology foreningen.
Dekkgjenvinningsanlegg nr. 1 (Vladimir-regionen) produserer og selger også smule gummi.

Dessverre er ikke produksjonskapasiteten til disse foretakene i dag fullt ut brukt. Dette skyldes først og fremst et dårlig utviklet system for innsamling av råvarer og salg av ferdige produkter. I tillegg ligger problemet med resirkulering av dekk i vårt land i det utilstrekkelige antallet gjenvinningsanlegg selv.

Video om en av de russiske fabrikkene, hvorfor det er viktig å resirkulere dekk og hvilke problemer gjenvinnere har på dette området

Hvordan går det med fabrikker i utlandet?

Som et eksempel kan du vurdere organiseringen av dekkgjenvinningsaktiviteter i europeiske land. I Europa resirkulerer derfor mange gjenvinningsanlegg nesten 100 % av alle brukte dekk, noe som resulterer i verdifulle tekniske produkter.

Merk! I Europa er det strengt forbudt å lagre bildekk på søppelfyllinger.

Tilstedeværelsen av et stort antall foredlingsbedrifter i europeiske land er knyttet til modellen etablert der, hvis essens er at produsentene og importørene selv bildekk er ansvarlig for avhending. Derfor må dekkprodusenter og importører lage ideelle organisasjoner, som har det fulle ansvar for alle stadier av dekkgjenvinning og innhenting av resirkulerbare materialer fra dem. I tillegg er det i Europa en velutviklet virksomhet for behandling av dekk og andre gummiholdige produkter, hvis hovedmål er å tjene penger på salget av de resulterende materialene og produktene.

Dermed står det mye bedre til med prosessanlegg i utlandet enn her. Etter å ha adoptert en positiv opplevelse fremmede land, er det mulig å lage et system i vårt land avfallsfri behandling dekk og dekk for å redusere arealet av deponier med brannfarlig gummiavfall.

Følgende video handler om prosessen med resirkulering av bildekk i Sverige og om utstyret som brukes i produksjonen

Omfanget av deponier med gummiavfall i vårt land er enormt. For å forhindre at befolkningen puster inn kreftfremkallende gasser som frigjøres når dekk brenner, er det nødvendig å opprette nye store bedrifter og minifabrikker for bearbeiding av utslitte gummiprodukter. Et godt eksempel Europeiske prosessanlegg kan etterlignes i denne saken.

Prosessteknologi
Valg av lokaler og personell
- - - Lignende forretningsideer:

Veksten av brukte dekk over hele verden er mer enn 10 millioner tonn per år. Samtidig er det kun 20 % av det totale antallet dekk som gjennomgår resirkuleringsprosessen. Resten blir kastet på et deponi, og noen av dekkene "kommer ikke engang til deponiet." I vårt land er det årlige volumet av kasserte dekk mer enn 1 million tonn.

Miljømessig betydning av resirkulering av dekk

Problemet med resirkulering av dekk er av stor miljømessig betydning. Akkumulerer på steder hvor de er dumpet, har dekk høy klasse brannfare (klasse 4). Dekkforbrenningsprodukter har en negativ innvirkning på menneskers helse og kan forårsake kreft. Samtidig er prosessen med dekomponering av dekk veldig imponerende - mer enn 150 år.

Moderne utstyr lar deg lage en fungerende dekkgjenvinningsvirksomhet. Dekkavfall, som vi ser overalt, er en verdifull polymerråvare. Bare ett tonn dekk inneholder ca. 700 kg gummi, som kan brukes til å produsere drivstoff, gummiprodukter og materialer som brukes i konstruksjonen.

Produkter hentet fra dekkbehandling

Konvensjonelle bildekk brukes til å produsere produkter som bruker etterspurt:

Sikkerhetsfliser, som brukes på gangveier, fortau, kollektivholdeplasser, løpebaner etc.;
Ledningsfiber, som brukes aktivt i konstruksjon, så vel som for fremstilling av lyd- og varmeisolerende plater;
Miljøvennlig smule gummi, som brukes til å lage sømløse gulv, sportsoverflater, for å dekorere landskap og forbedre lekeplasser;
Gummibelegningsstein, som brukes til original dekorasjon av forskjellige områder: barne- og idrettsplasser, områder nær private hus og så videre;
Samt nye dekk, vannavvisende belegg til tak, hjul til rullestoler, gummivarer til biler og andre produkter.

Som praksis viser, bør det ikke være problemer med tilførselen av råvarer. I I det siste Straffene for ulovlig deponering av brukte dekk har økt. Fra 30. juni 2009 ble således botens størrelse for tjenestemenn varierer fra 10 til 20 tusen rubler, for juridiske enheter fra 100 til 250 tusen rubler, for individuelle gründere fra 30 til 50 tusen rubler. For å unngå slik straff er bedrifter og organisasjoner klare til å transportere illikvide dekk for gjenvinning hundrevis av kilometer unna. Slike organisasjoner inkluderer først og fremst store bedrifter med en stor flåte av spesialutstyr. De vil være villige til å samarbeide med et gjenvinningsselskap, siden de samler opp mye brukte dekk.

Prosessteknologi

Når det gjelder teknologi, inkluderer prosessen med å behandle bildekk ved hjelp av den mekaniske knusemetoden flere operasjoner:

Kutte ut perleringer på en spesiell maskin;
fjerning av ledning;
kutte dekk i store biter;
Knusing av dekkfragmenter på ruller til fraksjoner på 3-4 mm i størrelse;
Utdrag fine partikler metallledning fra den resulterende blandingen ved magnetisk separasjon;
Maling av smulene til ferdig størrelse (mindre enn 1 mm).

Valg av lokaler og personell

For å drive en dekkgjenvinningslinje med en kapasitet på 300 kg dekk i timen, kreves det minst 6 personer per skift. For å installere utstyret og ordne arbeidsområdet, trenger du et rom med et areal på omtrent 500 m2 med en takhøyde på minst 6 meter. Arbeidstemperatur temperaturen i rommet må ikke være lavere enn +5 grader, og den nødvendige effekten til den elektriske tilkoblingen må være 300 kW.

Minus av denne virksomheten er en stor investering i starten.

Hvor mye penger trenger du for å starte en dekkgjenvinningsvirksomhet?

Kjøpet av bare en dekkbehandlingslinje vil koste 10 millioner rubler (investeringene kan være mindre - opptil 2 millioner rubler, hvis du kjøper utstyret separat). Men som praksis viser, er dekkgjenvinning en lønnsom virksomhet med høy lønnsomhet og avkastning på investeringen.

Forretningsplan for dekkgjenvinning

Å åpne et foretak som skal behandle dekk må begynne med en detaljert studie av situasjonen i dette aktivitetsfeltet. Det er nødvendig å finne ut om du har potensielle konkurrenter, finne ut omfanget av deres aktiviteter, og også studere situasjonen med tilførsel av råvarer og salg av ferdige produkter. Hvis du har funnet svar på alle spørsmålene ovenfor, og de bekrefter at dekkgjenvinning er en lovende virksomhet i din region, kan du begynne å utføre følgende oppgaver:

Det vanskeligste øyeblikket er å søke etter ledig territorium eller lokaler for organisering av produksjon. Den ideelle løsningen på dette problemet er å lokalisere selskapet i verkstedet til en eksisterende industribedrift.
Utarbeidelse av forretningsplan.
Virksomhetsregistrering og dokumentasjon.
Innkjøp av utstyr og renseanlegg.
Personellsøk.
Inngå kontrakter med kjøpere.
Løse administrative problemer.

Denne virksomheten avhenger sterkt av dine organisatoriske ferdigheter og evne til å forhandle med offentlige tjenestemenn. Det er nødvendig å overbevise myndighetspersoner om at bedriften din vil gi store fordeler for økologien i regionen hvis dette ikke gjøres, kan du ganske enkelt bli nektet en tillatelse.

Estimert fortjeneste for et dekkgjenvinningsanlegg

Den største fordelen med denne linjen med kommersiell aktivitet er det faktum at du ikke trenger å kjøpe råvarer. I mange byer over hele landet betaler bileiere til og med ekstra for resirkulering av dekk. En bedrift som behandler 5 tonn dekk per arbeidsskift mottar:

for fyringsolje 100 dollar;
karbon $75;
skrapmetall $50

Foretakets totale daglige bruttoinntekt er $225, eller $4.950/måned. Selskapets kostnader vil være $2000/mnd. Dette betyr at ved å resirkulere dekk kan du tjene 2 950 USD (med skatt) eller motta 2 653 USD i nettofortjeneste (STS 6 % av inntekten).

Å organisere en dekkgjenvinningsvirksomhet krever å løse et ganske stort antall problemer, inkludert utarbeidelse av nødvendige dokumenter.

I tillegg til LLC- eller IP-registreringssertifikater, må du ha:

tillatelser fra brannvesen og Rospotrebnadzor;
avtaler med motparter;
koordinering med miljøvernere;
arbeidskontrakter med personell;
tillatelser fra lokale myndigheter og arbeidsverninstitusjoner.

I henhold til lovgivningen til den russiske føderasjonen trenger du ikke å utstede lisenser eller få ytterligere tillatelser for å organisere en dekkgjenvinningsvirksomhet (bortsett fra det ovennevnte).

Velge et skatteregime og OKVED

Det mest rasjonelle beskatningsregimet for virksomheter som spesialiserer seg på dekkbehandling er det forenklede skattesystemet. For å velge dette systemet, må du skrive en søknad og sende den til Federal Tax Service sammen med dokumenter for registrering av et selskap. Det er nødvendig å indikere alternativet for å beregne skatteforpliktelser: 6% av inntekten eller 15% av bedriftens overskudd. Bedrifter som behandler dekk tilhører virksomhetskategorien med OKVED 37,20 (behandling av ikke-metallisk avfall og skrap).

En forretningsplan for produksjon av gummismuler fra avfallsdekk er viktig, i det minste fordi åpning av en slik virksomhet lar deg redusere mengden avfall som forurenser planeten vår. Faktum er at dekkene består av en gummiblanding, og deres råtnende tar ganske lang tid. Og det er veldig viktig om dekk resirkuleres. Hvis de settes i videre produksjon, vil dette tillate oss å unngå en slik storskala forurensning av planeten, i det minste på en eller annen måte. Dessuten er resirkulering av brukte gjenstander ennå ikke godt utviklet i Russland. Så dette kan være gunstig.

Analyse av markedet for produksjon av smulegummi fra bildekk

For øyeblikket er resirkulering av gummidekk ikke veldig populært, så det er verdt å ta hensyn til en slik virksomhet. Selv om det er behov for smulegummi - noen nye ting er laget av det, men en slik virksomhet får fortsatt bare fart. Det er ikke så mange dekkgjenvinningsbedrifter.

Problemet med resirkulering av avfallsdekk er ikke løst. I følge gjeldende data, fra totalt antall av brukte dekk i Russland behandler dekkbehandlingsmaskiner bare 20% av råvarene. Globale lagre av dekk som er blitt ubrukelige utgjør om lag 60-80 millioner tonn. Hvert år øker disse reservene med 10 millioner tonn. Dekkgjenvinningsanlegg som eksisterer i dag, kan rett og slett ikke takle en slik belastning.

Vurdering av konkurranseevne

I Russland er resirkulering av brukte materialer i prinsippet lite utviklet.

Omtrent 60% av dekkbehandlingen i Russland er delt mellom 4 foretak:

Volzhsky Regenerative Tire Repair Plant, som ligger i Volgograd-regionen;
Chekhov Recycling Plant, som ligger i Moskva-regionen;
Selskapet "KCT-ecology", lokalisert i Smolensk-regionen;
Dekkgjenvinningsanlegg nr. 1 - det ligger i Vladimir-regionen.

Mange av eksisterende virksomheter tilby bileiere å betale for avhending av gamle dekk eller tilby gjenvinning gratis. I slike situasjoner er de fleste bileiere på ingen måte motivert til å resirkulere brukte dekk.

Likevel blir de fleste dekkene i Russland ikke resirkulert og kan ikke repareres.

Så, som vi ser, er det ganske relevant å åpne din egen virksomhet for resirkulering av gamle dekk. I tillegg, hvis du betaler en viss sum penger til de som tar med dekk, så vil det alltid være dekk på fabrikken.

Dekkgjenvinning som virksomhet: registrering av aktiviteter

Ved registrering av virksomhet må du velge næringsorganisasjonsform. For å gjøre dette er det verdt å forstå hvor du vil tiltrekke deg investeringer for virksomheten din.

Hvis du har ressursene til å starte en bedrift, så kan du. I dette tilfellet vil kostnadene ved å registrere en virksomhet være ganske lave - dette er en statlig avgift på 800 rubler for å registrere en virksomhet i skattekontor, kjøpe ditt eget stempel (ikke mer enn 1000 rubler) og det er det. Men husk at i tilfelle konkurs er en individuell gründer ansvarlig for all eiendommen sin.

Hvis du ikke har penger til å starte en bedrift og du trenger investering eller lån, ville det ideelle alternativet være. Det er noe vanskeligere å åpne det enn en individuell gründer, men i dette tilfellet kan du tiltrekke tredjepartsinvesteringer ved å selge aksjer i bedriften. Å registrere en LLC vil ta litt lengre tid. Du vil bli tilbudt tjenester ved å registrere en LLC, men husk at du kan registrere et foretak selv.

Hvilke dokumenter trengs for å åpne?

For å åpne et foretak kreves det dokumenter om registrering av en individuell gründer eller LLC.

For øyeblikket er det ikke nødvendig med lisens for resirkulering av dekk - den ble kansellert i 2012.

Valg av plassering for et rom for resirkulering av gamle dekk

Lokalene skal overholde følgende standarder:

plasseringen av et slikt foretak bør ikke være i nærheten av boligbygg. Minste tillatte avstand fra bolighus er 300 meter. Det er best hvis et slikt foretak er enda lenger unna boligbygg - en industrisone i byen kan være det beste alternativet;
arealet av rommet må være minst 300 kvadratmeter;
det må være vannforsyning i rommet og et avløpssystem er nødvendig;
tilstedeværelsen av elektrisitet er nødvendig i rommet.

Slike lokaler kan finnes enten et sted i en industrisone, i utkanten av byen, eller leies fra et eksisterende anlegg. Tross alt står mange fabrikklokaler tomme for tiden.

Nødvendig utstyr for å bearbeide dekk til smuler

Dekkgjenvinningslinjen (anlegget) inkluderer følgende utstyr:

enhet for å kutte ut seteringen;
en maskin som kutter hjulet til tape;
en enhet som kutter bånd i emner;
hovedslipeenheten er en maskin for produksjon av smule gummi;
vibrerende sikt, som brukes til grovrengjøring;
magnetisk separator (2 stk);
luft separator;
transportbånd (3 stk);
elektrisk skjold;
vibrerende sikt, som brukes til finrengjøring;
setering klemmer.

Rekruttering av personell til et dekkgjenvinningsanlegg

For å jobbe direkte i produksjonen vil det kreves 3-5 personer. Deres kvalifikasjoner er ikke påkrevd.
I tillegg vil det kreves administrativt personell: en regnskapsfører, en salgssjef for smule gummi, og en person som tar imot gamle dekk fra publikum.

Å rekruttere personell er ganske enkelt for dette formålet, en annonse er lagt ut på gratis portaler - grupper på sosiale nettverk, oppslagstavler.

Bearbeide dekk til smuler: hvordan gjøres det?

La oss vurdere teknologien for å behandle dekk til smuler ved å bruke eksempelet på driften av linjene "KPSh-300", "KPSh-500", "KPSh-1000".

Eksempel på økonomisk plan

Denne virksomheten er ganske lønnsom. La oss se på det i tall.

Utgifter

Utarbeidelse av dokumenter for en bedrift – 150 tusen rubler.
Leie av produksjonslokaler – 180 tusen rubler.
Reparer inn produksjonslokaler– 150 tusen rubler.
Drivstofftanker - 80 tusen rubler.
Utstyr for produksjon av smule gummi – 1,5 millioner rubler.
Verktøy som trengs for produksjon - 200 tusen rubler.

Totalt: 2 260 000 rubler

Månedlige utgifter

Lønnen til produksjonsarbeidere er 70 tusen rubler.
Lønn til kontorarbeidere - 50 tusen rubler;
Elektrisitet - 30 tusen rubler.
Transportkostnader - 150 tusen rubler.

Totalt: 300 000 rubler

Inntekt

Inntekter fra salg av ståltrådproduksjon, samt fyringsolje og karbon per måned er omtrent 375 000 rubler.
Salg av smule gummi: 17 rub./kg.

Ved bearbeiding av 1 tonn dekk oppnås ca. 700 kg smuler. Ett anlegg kan behandle minst 3 tonn dekk per dag - følgelig produseres det minst 2100 kg smulegummi per dag for salg.

Totalt: månedlig fortjeneste er 410 700 rubler.

Månedlig inntekt er 110 700 rubler.

Prosjektets tilbakebetaling vil være 21 måneder.

Utslitte kjøretøyramper utgjør et problem for menneskeheten.

Hvis situasjonen ikke endres, vil avhending av dem snart kreve mer penger enn produksjon, der materialkostnadene når 75% av kostnadene for produktet.

Derfor er problemet i dag ganske akutt.

Viktige resirkulerbare artikler

Bruk av unødvendige dekk og andre gummiprodukter er mulig i en rekke bransjer. For eksempel for å generere brennbar gass gjennom termisk spaltning av restene av hydrokarboner syntetisert fra olje. Med dens hjelp kan du ikke bare varme deg selv, men også generere strøm, slik de gjør i Frankrike og en rekke andre land. vestlige land.

Resirkulering av dekk er også nødvendig for å legge deres partikler i form av fyllstoff til asfaltbitumen, skape alle slags tekniske mastikk, så vel som for prosessen med termisk nedbrytning -. Det flytende pyrolyseproduktet brukes som tilsetningsstoff i gummi (plast), mens det faste produktet brukes som adsorbent. Dette er en ganske lovende retning, fordi produksjonen er et verdifullt produkt.

Men pyrolyse har ennå ikke nådd industriell skala, og aktivitetene til forskere alene uten deltakelse fra produksjonsarbeidere og forretningsmenn i dette området er ikke nok. Ideen om å produsere regenerering har i noen tid blitt anerkjent som uholdbar i verden, og arbeidet med denne delen har blitt suspendert.

En svært viktig oppgave ser ut til å være transformasjonen av utdatert polymerprodukter(containere, emballasje, filmer, bilslanger og dekk) til new.st

Problemet med resirkulering og gjenbruk av brukte dekk i Russland

Slitte dekk er den mest massive organiske ballasten, og dekomponeres også dårlig. I sammenheng med globaliseringen av økonomien blir spørsmålet om forening av nomenklaturen relevant.

Altså produkter som er i bruk post-sovjetiske rom, oppfyller ikke utenlandske standarder. Strukturen til stoffet og produktene er forskjellig, og gummiavfall russisk opprinnelse Det er vanskeligere å tenke på enn for eksempel europeiske. Årsaken er at innenlandsdekk i tillegg er forsterket med radial syntetisk ledning. Dette er en blandet type (gummi+metall+tekstil) med stor innblanding av tekstiler.

I utlandet inneholder mer enn halvparten av bakkene en ledning av helmetall, det vil si at de ikke inneholder tekstiler eller er inneholdt i slike mengder at de kan neglisjeres. I vårt land er den største massen av dekk som må avhendes lastebiler, etterfulgt av personbiler; Spesialdekk (inkludert flydekk) resirkuleres nesten aldri. Men i utlandet er det omvendt.

Dermed tilnærminger til å løse problemet med resirkulering i Commonwealth uavhengige stater Og utviklede land kan ikke annet enn avvike. Følgende konklusjoner er tilgjengelige:

Det har blitt verifisert eksperimentelt at europeiske, amerikanske, japansk-kinesiske verktøy ikke er egnet for våre forhold.
På grunn av tilstedeværelsen av tekstiler i avfall, er det nødvendig å bruke metoder og teknikker som er en størrelsesorden mer komplekse og dyrere enn det som kreves for å betjene produkter med en helmetallsnortype.
Bruker flertrinnsteknologi for å behandle produkter med blandet type ledningen kan resirkuleres fra importerte dekk.

Eksisterende teknologier

Å forlenge levetiden til bilsko har to mål: spare på organiske ressurser og forbedre miljøet. Meningen med operasjonen er å bygge et nytt lag på den gamle basen. Dette gjelder hovedsakelig slitebanen, fordi... det er han som opplever mest friksjon. Men hva skal man gjøre med dekk som ikke kan repareres? Resirkuler med maksimal effekt! Det er spesielle metoder for dette:

produkter knuses mekanisk til en grov masse uten oppløsning av molekylære forhold;
krystallcelle gummistoffet blir delvis ødelagt med utseende av regenerering;
pyrolyse oppstår (den endelige nedbrytningen av grunnstoffbasen under forbrenning av gummivarer i gassgenererende komplekser).

Varme og kalde dekkreparasjoner

Utenlandsk erfaring Restaurering ved bruk av «hot method» gjelder for bil- og flydekk. Dessuten kan sistnevnte, på grunn av en mer solid ramme, hvis den brukes riktig, leve 5–6 liv, som for eksempel Goodyear-merkeprodukter. Men kostnadene for å restaurere dekk er sammenlignbare med kostnadene for et dekk "fra bunnen av", noe som gjør denne metoden upopulær i USA og Europa. I den russiske føderasjonen er den "varme" metoden ikke etterspurt i dag også på grunn av hjemlige trekk skader i bakker som ikke lar seg reparere. Teknologien for denne typen gjenoppretting inkluderer:

rengjøring av bunnen av det gamle slitebanen;
smøre det med lim;
plassere den våte slitebanen på den forberedte overflaten;
vulkaniseringsoperasjon i en form med en spesifisert oppvarmingsvarighet.

Den "kalde metoden" har vært vellykket brukt for dekk med stålsnor i skroget de siste 20 årene. På det europeiske kontinentet kjører 46 % av lastebilene på denne typen sekundære dekk, og i Norge, Sverige og Finland er tallet generelt 60–70 %. I vårt land kan bare importerte rammer repareres ved hjelp av denne metoden ved bruk av utenlandsk utstyr. Den er yngre og billigere enn den "varme", har høykvalitetsegenskaper, og gir individuelle dekk 3–4 driftssykluser. Teknologien for denne typen gjenoppretting inkluderer:

revisjon av rammer, behandling av lokale defekter;
rengjøring av bunnen av det gamle slitebanen på en rumaskin, reparasjon av skader;
smøring av rammen med lim og rå gummi;
kombinere med dem og trykke på et tidligere varmebehandlet slitebanebelte med et tilfeldig mønster;
påføring av et spesielt forsterket skall som fester beskytteren til rammen;
vulkanisering i et varmt luftmiljø som ikke overstiger 100° i 6 timer;
sjekke det renoverte produktet.

Resirkulering av dekk som er uegnet til det tiltenkte formålet

Det finnes flere slike metoder.

Begravelse

I dag har det samlet seg rundt 80 millioner tonn brukte dekk på jorden. Det er en oppfatning at hvert år vil dette tallet øke med 10 millioner tonn Europa lider mest av denne katastrofen, hvor 3 milliarder stykker er lagret. brukte dekk.

Av det totale volumet av forringede bilbakker, blir bare omtrent en fjerdedel senere brukt som resirkulerbare materialer. Resten av det miljøskadelige materialet, på grunn av ulønnsomme prosesseringsteknologier, lagres i spesielle deponier og naturlige deponier, som utgjør en stor fare. Det er nettopp disse problemområdene som fungerer som en kilde til giftige branner, som er vanskelige å slukke på grunn av den vedvarende brennbarheten til syntetisk gummi.

Gjennomførbarheten av sivilisert avhending av dekk forklares av mangelen på plass for avhending, spesielt i øst Asia. Men i EU-land er slik begravelse ikke tillatt ved lov (et dekk brytes ned i bakken i ca. 150 år).

Sliping av slitte dekk for å produsere smule gummi

En av de vanligste metodene for avhending er bearbeiding av gummivarer til smuler. Det er enkelt og rasjonelt på grunn av overholdelse av de grunnleggende teknologiske parameterne til gummi samtidig som molekylære bindinger opprettholdes. Selv om det har en ulempe - ulønnsomhet.

Slipeteknologier

Følgende slipeteknologier skiller seg ut:

sjokkbølge (eksplosiv sirkulasjon) med 2 prosesseringstrinn,
mekanisk med 4 trinn.

Den første er unik fordi er basert på det ukonvensjonelle prinsippet om knusing med sirkulasjon av eksplosjonsprodukter, anerkjent som det mest effektive og rimelige destruktive middelet. Utstyr og fabrikkprodukter er representert av det russiske merket explotex.

Den andre anses som mindre progressiv, men ikke mindre høy kvalitet. I det innledende stadiet oppnås "brikker" med en størrelse på 10 til 50 mm. Deretter, for å separere, omdannes de til granuler på 3-10 mm. Krummene frigjøres fra snor, fiber og fremmedelementer på sikter, i fat og separatorer.

Metoder for å modifisere smule gummi

Særpreget trekk knuse avfall er at sluttresultatet er glatt, som knust glass, partikler. For å forbedre de funksjonelle egenskapene til det produserte stoffet, modifiseres overflaten til partiklene, noe som gjør den mykere og løsere. Dette er en kompleks fysisk og kjemisk prosess som bruker pulver-, stråle-, laser- og dampteknologier.

Bruksområder for knust gummi

Hvert år blir minst 34 millioner dekk forvandlet til smuldrer, brukt til konstruksjon av belegg og overflater, tilsetningsstoffer i mørtel, samt til produksjon av dekk, tepper og såler. Denne kostbare metoden har også med hell slått rot i veibygging.

Gjenvinning av brukte dekk

I Russland blir bare 7 % av brukte dekk resirkulert, mens verdensgjennomsnittet, la oss huske, er 23–30 % (som kanskje ikke er så mye for det 21. århundre). Spørsmål fremtidig skjebne Problemet med slitte dekk ble spesielt akutt med fremkomsten av metallsnorskrotter. Og med jernteppets fall strømmet en flom av tyske produkter av lav kvalitet inn i landet vårt. I den russiske føderasjonen forfaller omtrent 1 million tonn gummimaterialer hvert år og forblir uavhentet, og 9/10 av dette beløpet er bilbakker.
Hovedstaden og St. Petersburg og regionen står for nesten 200 tusen tonn.

Hovedårsaken til at et så industrialisert land som Russland har en dekkgjenvinningsgrad som kan sammenlignes med resirkuleringsnivået i afrikanske land, er den sovjetiske mentale arven. Vi er tradisjonelt ikke vant til å investere penger i økonomiske sekundær produksjon, og med sjeldne unntak er det ingen forutsetninger for å stimulere det på myndighetsnivå.

Vedtatt lov på avfall generelt hatt en positiv innvirkning på gjennomføringen av siviliserte programmer for avhending av gummivarer. Men nøyaktig hva kan russiske talsmenn for prinsippet om "kaste til inntekt" skrive ned som en "gummi" eiendel? La oss liste det opp.

Et foretak med en stabil driftsreaktor er opprettet i Kaliningrad, hvor høykvalitets fyringsolje genereres gjennom pyrolyse som et termisk brensel, samt en erstatning for aktivt karbon.

Med et fullstendig avslag på å brenne dekk i løpet av de første 15 årene av uavhengighet, økte volumet av knusing av brukte dekk fra 5 til 10 %, og når nå 30 %.

Tushino Machine Plant har mestret produksjonen av smuledekk ved å bruke to linjer med en installert årlig kapasitet på 5 tusen dekk, og har også økt produksjonen av paneler for jernbaneoverganger, som er spesielt relevante for øyeblikket.

Økologiske produksjonsanlegg med importert produksjonsutstyr ble satt i drift i Tver, Kursk, Vyazma, Samara.

I Primorye produserer Templar Center CJSC takmaterialer fra smuler. Dessuten gjenoppliver den den fullstendige lukkede syklusen av regenerasjonsproduksjon ved hjelp av en termomekanisk metode.

Bemerkelsesverdig: dette spranget ble gjort mulig på grunn av bruken mekanisk metode sliping kl normale temperaturer. Alternative (kryogene) teknologier er ikke utbredt over hele verden på grunn av de høye kostnadene ved lavtemperatursmuler, og forsøk på å utnytte kraften til en eksplosjon eller en "ozonkniv" er eksperimentell i naturen. Et interessant prosjekt for høyhastighetsbehandling uten foreløpig skjæring og knusing ble foreslått av Orenburg-utviklere, men fremtiden vil vise hvor levedyktig det vil være.

Resirkulering av farlige typer avfall er aktuelt i Russland. Med økningen i antall biler øker antallet brukte dekk (ifølge statistikk når det 1 million tonn per år).

Det er ikke nok bedrifter involvert i behandlingen, selv om det hvert år samler seg 50 tonn gummi som har blitt ubrukelig i hver region. Ikke alle byer har steder å lagre denne typen avfall. Kasserte dekk finnes på siden av veien eller ved siden av forstadsveier.

Den største erfaringen med resirkulering av dekk er i Moskva-regionen (2 spesialiserte fabrikker opererer), men de resirkulerer bare 10%.

Derfor vil virksomheten med å behandle bildekk fylle en tom nisje.

Fordelen med en slik virksomhet er muligheten til å motta gamle dekk gratis. Bearbeiding av dekk til smule gummi er en lovende type virksomhet.

Det er ikke noe system for dekkgjenvinning i Russland. Eksperter tilskriver dette ufullkommen lovgivning.

Fordeler og ulemper med foredlingsvirksomheten

Fordelene med denne virksomheten inkluderer:
rimelige råvarer i store mengder;
plassering nær salgssteder;
få konkurrenter;
muligheten til å bruke et hvilket som helst rom;

økonomisk fordel.

Feil:
innledende investering kreves;

utvalg av råvarer med samme sammensetning.

Hovedparametrene er arealet av lokalene og leieprisen. Når du velger et rom må du vurdere:

arealet må være tilstrekkelig til å romme produksjonsutstyr;
steder for lasting og lossing;
nødvendige hjelpelokaler;
tilkobling til vannforsyning og kraftledninger;
praktiske adkomstveier;
avstand fra boligområde 300 m eller mer.

En industrisone som ligger utenfor byen vil være det best egnede stedet.

Påkrevde dokumenter

For å åpne en virksomhet, trenger du dokumenter som bekrefter eller, inngåelsen av sanitær-epidemiologisk og brannvesen, en avtale om levering av strøm. Lisensering for denne typen aktivitet ble kansellert av føderal lov nr. 93 av 25. juni 2112.

Hvilke dokumenter vil være nødvendig for å registrere en individuell gründer og hvordan du forbereder dem riktig i samsvar med lovkrav - les

Registrering av aktiviteter

Du bør nærme deg valget ditt på en ansvarlig måte: dette påvirker registreringsprosedyren, betaling av skatter og andre faktorer. Når du åpner en LLC, oppstår følgende ansvar:

som en juridisk enhet;
Hvordan enkeltpersoner gründere og deltakere.

LLC er ansvarlig for sine forpliktelser innenfor grensene for sin eiendom. Dersom det er umulig å betale tilbake gjeld under konkursen, kan forpliktelsene gå over på stifterne og deltakerne.

For individuelle gründere, når gjeldsforpliktelser oppstår, regnes ikke eiendom som personlig og brukes ikke til gründervirksomhet(dette gjelder også eiendom som er ervervet før oppstart av næringsvirksomhet).

Industriell bearbeiding av dekk til smuler: forretningsplan med beregninger

Den teknologiske linjen som bearbeider dekk til smuler har en kapasitet på opptil 700 kg/time. Utbyttet av ferdige produkter fra den opprinnelige massen av råvarer er 60 - 70% av granulatet, noe som er spesielt etterspørsel (fraksjon 2 - 4 mm).

Romareal 250 m2, antall arbeidere 4 personer, strømforbruk 120 kW. Årlig produksjon av smulegummi vil være 2000 tonn.

Kostnaden for hovedutstyr er 10,75 millioner rubler.
Levering og oppsett 250 tusen rubler.
Ytterligere utgifter 30 tusen rubler.
En maskin som syr poser 10 tusen rubler.
Skala 20 tusen rubler.
Kostnaden for smuleposer er 20 tusen rubler.
Personalets lønn er 100 tusen rubler.

Med en minimum månedlig behandling av dekk på 150 tonn, er utbyttet:

metallsnor 30 tonn;
gummismuler 100 tonn;
tekstiler 20 tonn.

Inntekter fra produktsalg

1500 tusen rubler. fra smule gummi (100 t x 15 rubler/kg);
90 tusen rubler. metallledning (30 t x 3 tusen rubler / t);
40 tusen rubler. tekstiler (20 tonn x 2 tusen rubler/t);
150 tusen rubler. aksept av resirkulering av dekk fra enkeltpersoner og bedrifter.

Totalt: 1780 tusen rubler.

Produksjonskostnader

100 tusen rubler. ansattes lønn;
4 tusen rubler. for emballasje av poser;
20 tusen rubler. kommunikasjonstjenester; økonomiske;
100 tusen rubler. elektrisitet (120 kW x 4,5 gni.);
50 tusen rubler. utleie av lokaler;
50 tusen rubler. linje vedlikehold;
20 tusen rubler. fjerning av søppel.

Totalt: 344 tusen rubler.

Fortjenesten er 1780 – 344 = 1436 tusen rubler. Avkastning på investeringen 8 måneder.

Med en økning i produksjonen av ferdige produkter og salg av dem til en pris over minimum, vil månedlige fortjenesteindikatorer øke.

Å starte en bedrift krever store investeringer, og dette er skummelt for nybegynnere. Du kan bruke et banklån eller motta tilskudd under et statlig program. For å gjøre dette trenger du en forretningsplan med beregninger.

og tips for implementering av dem finnes i vår nye artikkel på lenken.

Mulige risikoer

Produksjonssyklusen inkluderer tilførsel av råvarer, drift av utstyr og salg av ferdige produkter. Risikoer som kan oppstå:

bryte teknologisk utstyr(for å redusere denne risikoen, bør linjen serviceres i tide, anbefalinger for driften bør følges, utslitte mekanismer og forbruksvarer bør skiftes ut);
avbrudd i leveringen av råvarer (en kontrakt for levering av råvarer kan inngås samtidig med søk etter utstyr);
vanskeligheter med salg (du bør inngå en langsiktig avtale med et selskap som trenger gummismuler og etablere en distribusjonskanal til nærliggende regioner);
ødeleggelse av produkter under lagring (spesielle forhold er ikke nødvendig, men smuldregummi er redd for fuktighet).

En virksomhet basert på å behandle bildekk til smuler vil være lønnsom hvis gründeren klarer å løse problemet med markedsføring av det ferdige produktet. Denne retningen er lovende og gir konsekvent god fortjeneste.

Du kan finne ut hvordan linjer for å bearbeide dekk til smuler fungerer i praksis i følgende video: