Reparasjonssett for innerslang for sykkel. Førstehjelp hjemme: hvordan forsegle en sykkelslange

Kammeret er den delen av hjulet som inneholder trykkluft. Et lite hull er nok til at luft slipper ut av kammeret og sykkelen egner seg ikke lenger.

Hovedårsakene til en punktering kan være:

• treffer en skarp gjenstand med et sykkelhjul;
• klemning av kameraet mellom felgen og dekket;
• virkningen av en hjuleiker;
• den grove, harde enden av nippelhullet.

Hva du trenger å forberede - velge utstyr for reparasjoner

For å spare penger på å kjøpe et nytt kamera kan du utføre enkle reparasjoner. Det vil være innenfor makten til hver to-hjuling eier.

For å gjøre dette, bør du bruke noen verktøy og et spesielt reparasjonssett.

Så du trenger:

• sekskantede hoder og nøkler for fjerning av hjul;
• monteringsåre for å bøye dekket bort fra felgen;
• sandpapir;
• stor beholder med vann (vask eller bøtte).

Reparasjonssettet inkluderer:

• lim;
• gummilapper.

Hvilket lim kan jeg bruke?

Reparasjonssettet kan kjøpes på spesialbutikker, eller du kan gjøre det selv.

Gummilapper kuttes fra det gamle kameraet, og lim velges separat. Kostnaden for ett sykkelreparasjonssett varierer mellom 90 rubler.

VIDEO INSTRUKSJON

Forsegl innerrøret på sykkelen med et reparasjonssett

• Forbereder til jobb.

1. Plasser sykkelen i monteringsposisjon: snu den og fest den.
2. Plasser verktøy og materialer i nærheten, gjerne på et synlig sted, for eksempel på et bord med belysning.

• Hjul demontering og inspeksjon.

1. Bruk de nødvendige verktøyene til å fjerne hjulet fra sykkelen.
2. Sikre det og inspiser nøye hele dekket for skader. Bruk hansker for å unngå å skade deg selv ved et uhell fra glasskår eller skruer som sitter fast i dekket.
3. Selv om du vet nøyaktig hvor punkteringen er, foreta en full inspeksjon av dekket uten å gå glipp av en centimeter.

• Fjerning av dekk.

1. Sett inn det tidligere forberedte monteringsbladet mellom felgen og dekket. Skyv brystvorten innover først.
2. Trekk spatelen forsiktig mot deg og separer dekket fra hjulet.
3. Merk! På noen sykler kan dekket fjernes for hånd med kun én dekkfjerner.

• Kameradiagnostikk.

1. Fjern slangen og blås den opp med en sykkelpumpe.
2. Plasser kameraet i en beholder med vann og observer nøye. På stedet der luftbobler vises, er det en punktering.
3. Merk! Noen ganger ser det ut til at det bare er én skade, men under diagnostikk er det mulig å oppdage flere av dem.

• Forsegler kameraet.

1. Bruk sandpapir til å ru overflaten rundt skaden.
2. Påfør litt lim på den behandlede overflaten og fordel den jevnt. Vent til det er helt tørt.
3. Påfør et andre lag med lim på samme måte og la det tørke helt igjen. Hvordan sjekke om overflaten er klar for videre arbeid? Hvis limet har tørket, blir det matt.
4. Påfør et tredje lag med lim og påfør et plaster på stikkstedet. Eller, hvis du har kjøpt et reparasjonssett, fjern beskyttelsesfilmen fra lappen og påfør den på dekket. Trykk eller trykk hardt.

• Montering av kamera og hjul.

1. Plasser en vulst av dekket på felgen.
2. Blås opp kammeret, men ikke helt. Installer den i setet i felgen.
3. Bruk tomlene og skyv forsiktig den andre vulsten på dekket under felgen langs hele hjulets diameter.
4. Pump opp kameraet. Sykkelen er klar til bruk.

Hvordan løse problemet raskt uten lim

Noen ganger må en punktering repareres når det ikke er lim eller gummilapper for hånden. For slike tilfeller er det en gammel metode som er påvist opp gjennom årene.

• Snu sykkelen og fest den.
• Finn punkteringsstedet på kameraet.

Dette kan gjøres under befaringen. Du kan også trykke på dekket med hendene og lytte. Luften som slipper ut fra punkteringen vil gjøre seg kjent med en lyd som ligner på hvesing.

• Bøy den ene siden av dekket bort fra felgen nær punkteringsstedet og fjern slangen og knyt den i en knute.
• Plasser dekkperlene under felgen og blås opp slangen.

MER I VIDEO:

Du kan også Tetning sykkelkamera rå gummi. Men dette vil kreve et spesielt varmeapparat for vulkanisering

Å få en punktering på et sykkelhjul er ganske enkelt: du kan kutte hjulet på en skarp stein, kjøre inn i en spiker eller kjøre over en torn, for eksempel en nype, mens du sykler utenfor byen eller i distriktene. Det viktigste er å vite hvordan man forsegler en sykkelslang. La oss vurdere alternativer for å reparere kameraet under vanskelige forhold og uforutsette situasjoner.

Hvilket minimum bør inkluderes i reparasjonssettet?

I tillegg til dette lille settet, må du ha tang, små skiftenøkler, "monteringer" for å fjerne dekk og slange, og en reserveslange. Dette er hovedverktøyene du må ha med deg ikke bare på lange turer, men også under en ordinær tur til landet.

Nå skal vi se på alternative metoder for å komme ut av situasjonen i tilfelle når hjulet er punktert, og nødvendige verktøy Nei. Det er mange veier ut av denne tilsynelatende problematiske situasjonen.

Hjulet er punktert, eller Hvordan forsegle en sykkel-innerslange for å komme hjem

Slipp først hjulet fra bremsen. Hvis det er felg, må du klemme sammen bremsehornene og hekte av buen som holder dem tilbake. Deretter bør du koble fra eksentrikken og fjerne hjulet. Hvis bremsene er skiver, er arbeidet sterkt forenklet: vi kobler umiddelbart ut eksentrikken og fjerner hjulet forsiktig. For å gjøre det mer praktisk, snu sykkelen, plasser den på styret og setet.

Hvis bremsene er hydrauliske, er det bedre å ikke holde sykkelen opp-ned for lenge: luft kan komme inn på innsiden av bremsene, og dette er uønsket. Hvis bremsene er felg- eller mekaniske, kan du trygt snu dem. Bare legg et stykke stoff under rattet for ikke å skade bryterne og bremsespakene, ellers vil spørsmålet om hvordan du forsegler et sykkelinnerrør ikke lenger være så relevant - du må reparere maskinvaren.

Fjerning av hjulet

For å demontere hjulet, bruk "monteringene". Dette er spesielle plastenheter som brukes til å fjerne dekk. Vanligvis er det to av dem i et sett. Hvis det ikke er noen "installatører", kan du bruke en skje eller en åpen skiftenøkkel. Kort sagt, du må finne noe som kan brukes til å fjerne dekket forsiktig uten å skrape felgen og uten å lage hull i slangene i tillegg. "Mounts" er ideelle fordi de har en praktisk form og er laget av plast.

Vi tømmer slangen fullstendig og hekter dekket med en "monteringsanordning". Kanten må føres ut utenfor kanten. Det er ikke et faktum at det vil fungere med en gang, så en ny "installasjon" vil være nødvendig. Bruk den til å lirke det større stykket av dekket ut av felgen, hold det første. Deretter beveger du deg litt etter litt langs dekket og fjerner det helt.

Vi identifiserer stikkstedet

Når dekket er av, fjern ventilen fra felgen. Det er det, kameraet er gratis, du kan se etter en punktering.

Hvis punkteringen er liten, må du blåse opp kammeret litt og lytte til hvor luften kommer fra.

Finner du ikke en punktering? Senk kameraet i vann. Hvis det ikke er nok vann, fukt en fille og tørk av kameraet med det - på punkteringsstedet vil vann begynne å boble, og informere deg om hullet.

Limer kameraet

Når en punktering (kanskje mer enn én!) oppdages, husk hvor den er, og hvis det er flere av dem, marker alle hullene med kritt eller en tusj.

Du må tenke nøye gjennom hvordan du forsegler sykkelens innerrør og forberede alt du trenger for å gjøre det enkelt å jobbe.

Rengjør først alle stikksteder med et stykke sandpapir for å avfette gummien.

Forbered deretter lappene. Hvis det ikke er noen spesielle, kan du kutte dem ut fra det gamle kameraet. Rengjør også hjemmelagde lapper med sandpapir. Påfør lim på kameraet og lappen, koble dem til og klem godt. Det er bedre å klemme med tang, etter å ha plassert en fille mellom gummi og metall. Dette er nødvendig for å sikre at metallet på tangen ikke skader kameraet og lappen. Hvis det står på emballasjen at etter påføring av limet må du vente fem minutter på at limet tørker, følg dette kravet og først deretter legge overflatene oppå hverandre.

Nå kan du sette sammen hjulet. Etter ditt første punkterte dekk, vil du huske hvordan du forsegler sykkelens indre slange på veien.

Årsaker til kamerapunktering

Oftest kjører hjulet inn i noe skarpt: en stein, glass, skrue eller ledning. Dette kan skje hvem som helst.

Men det er grunner som er forbundet med en uaktsom holdning til din "jernhest". For eksempel hvis kameraet er punktert fra felgsiden. På dette stedet er det ofte gjennomboret av hodet på strikkepinnen. Dette skjer fordi tapen som går mellom felgen og røret slites ut. I dette tilfellet er det veldig vanskelig å beskytte det mot strikkepinnene. For å forhindre punkteringer, vikle elektrisk tape rundt felgen for å beskytte området der eikene er. Deretter legger du den gamle tapen på toppen, eller enda bedre, kjøp en ny, stivere tape.

Hvis det er skrubbsår eller kutt på røret på felgsiden, betyr det at det ikke ble pumpet skikkelig. På grunn av dette var kameraet litt mobilt under kjøring, noe som resulterte i en punktering. Og den siste tingen: hvis det ikke er hull, men kameraet fortsatt senkes, må du sjekke styrken på brystvorten ved å dyppe den i vann. Hvis dette er tilfelle, må delen skiftes.

Hvordan reparere et kamera hvis du har få verktøy for hånden

Hvis det ikke er noe reparasjonssett, hvordan forsegle et sykkelinnerrør uten lim? Håndverkere fant en vei ut for lenge siden. Du må ta en mynt, bøye den med en tang eller, hold den tett, slå den med en stein. Når mynten er bøyd, plasser et kamera mellom dens brettede kanter og bøy mynten ytterligere for å komprimere stikkstedet godt. Det skadede området vil bli komprimert med en mynt, og du vil kunne komme deg hjem. Dette er et av svarene på spørsmålet: "Hvordan forsegle et sykkelinnerrør uten lim?" En tvilsom metode, selvfølgelig, men mange hevder at den hjalp dem.

Vil du vite hvordan du kommer deg til reisemålet med et flatt dekk? Nå skal vi fortelle deg hvordan du forsegler en sykkelslang uten lapp ved hjelp av vann. Fyll pumpen med vann og pump den inn i kammeret. Poenget er at vann ikke vil kunne slippe ut like raskt som luft. Du kan sykle på et "forseglet" hjul i omtrent en halv time, og dette, ser du, er ganske lang avstand. Det hjelper også at du kan tilsette vann med jevne mellomrom. Det tar litt tid å gjøre alt, mye mindre enn å trekke en sykkel og gå.

Hvordan forsegle et sykkelinnerrør med selvklebende hvis dette er det eneste tilgjengelige materialet? Du kan blåse opp kammeret og påføre et hvilket som helst stykke gummi på stikkstedet (et kondom vil også fungere), pakk det inn med selvklebende eller selvklebende tape. Du kan kjøre på en slik lapp ganske lenge, med mindre veien selvfølgelig er asfaltert. Og pumper du opp dekket etter behov, kan du trygt komme deg til hjemmet ditt eller nærmeste bilservicesenter.

Hvis spesielle midler Hvis du ikke har det for hånden, vil superlim hjelpe deg med å takle oppgaven. La oss se nærmere på hvordan du forsegler et sykkelinnerrør med superlim.

Vi kutter ut lappen, rengjør den og punkteringsstedet forsiktig med sandpapir.

Påfør lim på begge overflatene og vent den nødvendige tiden som er angitt på røret.

Etter at tiden har gått, påfør lappen på hullet og trykk veldig godt. Du kan pakke kameraet på alle sider med en tørr klut og bruke en tang til å klemme limområdet gjennom det. Vi holder den i omtrent tretti sekunder og slipper den - lappen er sikkert festet. Denne reparasjonsmetoden er perfekt for både feltforhold og hjemmebruk.

Hvordan forsegle en sykkelslang med våt gummi

Den mest pålitelige måten å reparere en punktering i et dekk på er vulkanisering med rågummi. Vanligvis er lastebiler forseglet på denne måten, men hva er verre med en sykkel? Denne oppdateringen vil holde seg mest pålitelig. Det er umulig å bruke denne metoden under begrensede forhold, men alle kan gjøre jobben hjemme.

Så la oss finne ut hvordan du forsegler et sykkelinnerrør med rågummi: bløtlegg det i bensin, kutt deretter ut stykket som trengs for lappen og påfør det på det tidligere rengjorte punkteringsstedet. Legg et stykke papir på den fuktige gummien og legg "strukturen" under et varmt, avslått strykejern. Vi venter til det avkjøles og fjerner det. Alt er klart! Denne metoden er den mest pålitelige, men den kan bare brukes hjemme.

I artikkelen vår finner du svar på spørsmålet om hvordan du forsegler et sykkelhjul. Husk at hvis du skal på tur (selv en kort tur), ta deg bryet med å ta med deg alt du trenger til reparasjoner.

I dag kjøpte jeg et nytt førstehjelpssett for sykkel, som ikke er mer enn vanlige lapper med lim inkludert. Det forrige settet av denne typen tjente meg i 3 år, det var 50 runde lapper. Selvsagt gikk limet mye raskere ut, det holdt bare noen få ganger. Dette settet kostet 50 rubler, jeg kjøpte det på vår lokale basar i en sykkelbod. I dag bestemte jeg meg for å skaffe meg et nytt sett, siden det gamle var helt borte. Jeg dro til Ural-butikken for å kjøpe den, i sykkelavdelingen. Det var ingen runde flekker, bare rektangulære, større område. Det var ingenting å velge mellom, jeg måtte kjøpe dem til den latterlige prisen på 40 rubler. Dette overrasket meg litt; jeg trodde ikke at disse lappene ikke bare ville bli dyrere om tre år, men også ville koste mindre. Så la oss se på hva jeg kjøpte i dag, slik ser forsiden av pakken ut:

Som du kan se, heter dette settet Red Sun, det er ingen russiske bokstaver på emballasjen noe sted. MED motsatt side korte instruksjoner for emballasje på flere språk, ingen russisk:

Men det forrige settet av samme type med runde lapper hadde russiske instruksjoner. Det er imidlertid lite sannsynlig at noen trenger det, for det kan ikke være enklere å bruke dette settet.

Lagt til 15.07.2015

reklame

Sykkel førstehjelpssett Red Sun-RS4803 instruksjoner

Det er rett og slett utrolig at det hver dag kommer flere mennesker til bloggen min på jakt etter instruksjoner for et førstehjelpssett for sykkel! Jeg trodde ingen trengte det, for det kunne ikke vært enklere å bruke, men siden folk leter etter det, vil jeg kanskje tilfredsstille deres nysgjerrighet.

1. Bestemme punkteringsstedet:

Først må du bestemme plasseringen av kamerapunkteringen. Hvis punkteringen er alvorlig, kan punkteringsstedet mest sannsynlig bestemmes ved ganske enkelt å blåse opp kammeret. Fjern slangen fra dekket og blås den opp med en pumpe så snart du hører en hvesende lyd, vil et stort hull være synlig umiddelbart. Hvis du ikke kan bestemme det med øyet, må du senke kameraet under vann, luftbobler kommer ut av det punkterte hullet. For å unngå å miste stikkstedet, kan du tegne det med kritt og tørke av kameraet.

2. Behandling av stikkstedet:

Rengjør stikkstedet med fint sandpapir slik at den rengjorte overflaten blir litt flere størrelser lapper. Etterpå er det nødvendig å avfette det rensede området. Dette kan gjøres ved å bruke bomullsull fuktet med alkohol eller noe løsemiddel. Selvfølgelig kan du klare deg uten å avfette, men hvis du ønsker å oppnå et resultat av høy kvalitet og slik at plasteret ditt ikke flyr av i fremtiden, er avfetting nødvendig.

3. Liming av lappen:

Påfør lim på det rengjorte og avfettede stikkstedet i et så jevnt lag som mulig, med en arealmargin slik at overflaten som er belagt med lim er litt større enn størrelsen på lappen. Ikke spre et for tykt lag med lim; dette vil ikke forbedre limstyrken til lappen, men kan forverre den. I tillegg til limet fra dette Red Sun sykkel førstehjelpsutstyret, kan du bruke et annet, for eksempel: gummilim, øyeblikkelig "superlim", gjennomsiktig "Moment" lim. Jeg har brukt alle disse limene og hver av dem ga utmerkede resultater. For å oppnå beste kvalitet liming, les instruksjonene på limrøret du bruker. Hvis du bestemmer deg for å bruke øyeblikkelig "superlim", er handlingene dine som følger: etter å ha påført limet, kutt av en av lappene fra settet, riv av folien som beskytter den limte overflaten, plasser lappen på limet med den røde siden og trykk forsiktig på den med all kraft. Jo hardere du trykker, jo høyere kvalitet på limingen. Siden "superlimet" stivner i løpet av få sekunder, kan kameraet brukes umiddelbart. Hvis du bruker lim fra settet eller annet gummilim som krever herding, må du etter å ha trykket på lappen bløtlegge det i 24 timer slik at limet tørker. For å oppnå best resultat, når jeg bruker gummilim, gjør jeg følgende: etter å ha trykket på lappen legger jeg kameraområdet med lappen i en gammel, unødvendig bok. Etter å ha åpnet det på midten, satte jeg kameraet der slik at sidene i boken klemmer kameraet, og trykker lappen til stedet som skal limes. Så legger jeg en liten vekt på boken og holder kameraet i denne tilstanden i 24 timer. Plastrene limt på denne måten holder veldig godt.

La oss se hva som er inni:

reklame

Og på innsiden er det 48 rektangulære lapper og et rør med proprietært Red Sun-lim:

Alle lappene er på ett lerret, som er brettet flere ganger, to ganger på dette bildet:

For å teste dette settet hadde jeg forberedt tre utette slanger på forhånd, så i dag prøvde jeg ut dette førstehjelpssettet for sykkel. Generelt, når jeg limer kameraer, bruker jeg øyeblikkelig "superlim". Den lar deg trykke lappen til kameraet og blåse den opp umiddelbart etter å ha limt den, dette er veldig praktisk fordi det er raskt. Og til tross for at superlim ikke viser elastiske egenskaper etter herding, holder lappen som er limt veldig tett av alle 50 tidligere, er det bare en som løsnet. Men jeg testet ikke hastigheten på limet fra sykkelens førstehjelpsutstyr. Etter å ha påført og trykket plasteret holdt jeg det en stund for å være sikker og sendte det til hvile uten å pumpe det opp. I morgen skal jeg pumpe opp alle tre forseglede kamrene og skrive her hva resultatet er. Men jeg kan allerede si at den sitter fast på en eller annen måte =)

Lagt til 22.11.2013:

Så i dag, nøyaktig én dag senere, testet jeg styrken på limet fra sykkelens førstehjelpsutstyr. Hvert av de tre kamrene ble blåst opp og senket under vann på stedet der lappen ble limt. Ingen av kameraene bobler, det vil si at alt var forseglet mer enn perfekt. Bedømmelse: Dette førstehjelpssettet for sykkel er verdt å bruke, spesielt med tanke på hvor mye det koster. På slutten av innlegget vil jeg vise et bilde av hvordan den limte lappen ser ut, den viser også en gammel, rund lapp fra det forrige førstehjelpssettet:

For roboter: førstehjelpssett for sykkel, førstehjelpssett for sykkel, lapper, lim, forsegling av en sykkelslange

En sykkelrørpunktering er mest vanlig årsak plutselig stopp av en syklist. Samtidig er en punktering merkelig nok ikke et sammenbrudd, men en uheldig, men uunngåelig hendelse. I dag skal vi snakke om hvordan du forsegler et sykkelinnerrør.

På den ene siden bør innerrørspunkteringer på en sykkel skje sjeldnere enn på en bil, fordi en bil har dobbelt så mange hjul, og området for kontakt med veien er også større. Men i realiteten viser det seg at biler stort sett ferdes på veier med godt underlag. Og syklister «samler» alle mulige ting på siden av veien farlige gjenstander. Og dekket på en sykkel er mye tynnere, og belastningen på det er større.

Hvorfor oppstår kameratårer?

I tillegg til banale punkteringer kan det indre røret sprekke på en sykkel.

Et gap er en lineær defekt som ikke har en punktstørrelse, men synlige grenser. Dette skjer pga at når du hopper fra fortauskanter eller under aggressiv kjøring, opplever kameraet betydelige sjokkbelastninger, og kvaliteten på gummien er veldig viktig. Noen ganger, som på bildet, sprekker slangen sammen med dekket.

Hvilket brudd er det mest "tragiske" for kameraet?

Kameraet kan ikke repareres, kanskje i tilfelle en type brudd - ventilen rives av langs en del av omkretsen.

Et tegn på en slik hendelse er et øredøvende sus og kameraet blir til en "fille" på 3-5 sekunder. Etter dette kan sykkelslangen kun brukes til lapper.

Hvordan forhindre kamerapunktering

I mange tilfeller kan en punktering forhindres. For å gjøre dette, må du overholde enkle betingelser:

• Når du installerer kameraet for første gang, bør det være tørt, helst pulverisert med talkum;
• det skal ikke være rusk eller små steiner i dekket;
• hjulet må inspiseres nøye - det skal ikke være noen utstikkende ender av eikene, sikkerhetstapen må være intakt og passe tett til felgen;
• kammerventilen må tres inn i felgen vinkelrett, og ikke skjevt;
• Mens han sykler, ser en erfaren syklist på stien 5-7 meter foran sykkelen, og merker "ubevisst" glansen av glassfragmenter, metall, planker, ledninger, opphopning av mistenkelig rusk, små og skarpe steiner. Hvis du ikke kan gå rundt dem, er det bedre å gå (i dette tilfellet vil vekten på sykkelen ikke være nok til å forårsake punktering;
• Hvis et fragment av en flaske likevel "viser seg ut" med en knase fra under forhjulet, sving sykkelen slik at bakhjulet ikke passerer over den samme farlige gjenstanden. Tross alt er det ikke noe mer støtende enn å ha begge hjulene punktert av det samme fragmentet av en flaske eller en spiker som stikker godt ut av et brett;
• prøv å "hoppe" mindre fra fortauskanter, last bakhjulet, spesielt hvis du har mye vekt.

Hva bør du ta med deg ved dekkpunktering?

Alle gjør seg klare til å reise på sin egen måte, noen ganger ikke i det hele tatt. Forståelsen av at du trenger å være "fullstendig forberedt", kommer som regel etter at dekket blir flatt i dårlig vær langt hjemmefra. Som flaks er det ingenting, ikke engang en pumpe. Du må kjøre sykkelen i en hel time, og noen ganger mye lenger, og returnere kjølt og ofte om natten.

For å forhindre at dette skjer, må du ha følgende minimumssett, som vil spare deg i nesten enhver situasjon og lar deg utføre reparasjoner selv:

Som de sier, "ingen kommentar." Hvis du har alt annet enn å glemme pumpen, som de sier, "gratulerer";

LED hodelykt. Hjelper med reparasjoner om natten. Selv om du har en super frontlykt på en sykkel, vil det være upraktisk og ofte umulig å bruke det, etter å ha utplassert det til stedet der det gikk i stykker;

Dette lar deg unngå den mest ubehagelige hendelsen - ventilen som går av. Uten et reservekamera vil du være hjelpeløs. Blant annet er det veldig praktisk å ha et "duty"-kamera. Du sparer tid på veien fordi du ganske enkelt kan bytte ut kameraet. Hjemme kan du enkelt reparere kameraet og sette det tilbake, og gjemme kameraet i hanskerommet.

Et sett med montasjer. De brukes til å demontere hjulet og sette det sammen igjen. I sovjetisk tid de brukte en flat unbrakonøkkel, en skrutrekker, et skjehåndtak – alt som kunne passe mellom felgen og dekket.

Sykkel førstehjelpsskrin
Spesielt bør nevnes om førstehjelpsskrinet. Et "klassisk førstehjelpsutstyr" bør ha noe slikt:

• Gummilapper forskjellige størrelser(du kan klippe det selv fra det ubrukelige kameraet).
• Mellomkornet sandpapir, som kan "gni" gummien godt, får den til å se lettere ut).
• Hva skal man forsegle den med? Det klassiske førstehjelpssettet kommer med en liten tube med gummilim.

Hovedoppgaven er å sørge for at kameralimet ikke "plutselig" tørker ut. Faktum er at limet er i stand til å tørke ut "plutselig", og nettopp når en punktering oppstår.

Moderne versjoner av førstehjelpsutstyret er mer kompakte i volum, de tar ikke mer enn en fjerdedel av en fyrstikkboks. Faktum er at i stedet for lim inneholder de ganske enkelt selvklebende lapper. Deres store fordel er at du ikke trenger å vente på at limet skal tørke. Du trenger bare å trykke lappen tett mot kameraet og "glem det."

• Det er også lurt å ha en vannflaske. Dette kan være vann til å drikke, eller kanskje etter en punktering vil du kunne finne en liten vannmasse med et praktisk sted å gå ned.
• En vanlig kulepenn.
• Avvisende mot mygg og mygg. Dette er et viktig tilbehør, spesielt om sommeren i Sibir.
• Et par fillehansker(i tilfelle du må fjerne kjedet for å frigjøre bakhjulet - det er ikke bra å kjøre med skitne hender).

Handlingsrekkefølge i tilfelle en ulykke

Hvordan lime riktig? La oss se på handlingssekvensen i tilfelle du ikke har et ekstra kamera. Som mange års praksis har vist, er ulempene i naturen som følger:

• mørke;
• mangel på mulighet til å sette seg ned;
• tilstedeværelsen av mygg, mygg og andre "blodsugere".

• Når du er sikker på at du rister kraftig og at dekket er flatt, prøv først å pumpe det opp. Det er godt mulig at punkteringen skjedde for en halvtime siden, og kameraet "holder." I dette tilfellet, etter å ha pumpet opp en eller to ganger, kan du enkelt komme deg hjem og fikse feilen under komfortable forhold.
• Hvis hjulet "flater radikalt" på mindre enn et minutt, må du velge et jevnt sted og sette sykkelen "på baken".
• Ved hjelp av eksenter, løsne hjulfestet i gaffelstagene, pass på å koble fra bremseklossene (V-brems) for å fjerne hjulet. Hvis bakhjulet er punktert, må du flytte girspaken til høyre til det minste drevne tannhjulet, og til venstre til det minste drivhjulet, koble fra bremseklossene og, med hansker, fjerne hjulet.
• Det mest avgjørende øyeblikket er at hjulet må perles. For å gjøre dette settes festet inn i gapet mellom felgen og dekket, og deretter brukes det som en spak, og dekket havner utenfor felgen.
• Ved å kjøre dekket rundt felgen (parallelt med eikene), begynner dekket å vingle. Nå, på den andre siden, kan du trekke ut kameraet og forsiktig, pass på så du ikke skader det, løsne ventilen fra felghullet.

Nå kan du utføre diagnostikk. Noen ganger hender det at en spiker fortsetter å stikke ut i dekket med spissen innover. Hvis du overser det, vil du, til tross for reparasjonen, umiddelbart få en ny punktering.

• For diagnostikk blåses kammeret opp til en elastisk tilstand.
• Den primære plasseringen av punkteringen bestemmes av stedet for hvesing.
• Plasserer du kameraet med den susende delen mot leppene, kan du kjenne brisen fra luftstrømmen.
• Deretter kan du fukte det tiltenkte stikkstedet med vann eller bare spytte på det. Stedet der boblene kommer fra er stikkstedet.

Noen ganger er det ikke mulig å identifisere hullet på denne måten. I dette tilfellet blir kammeret fuktet helt eller plassert under vann (hvis mulig). Noen ganger hender det at kameraet er intakt, men ventilen lekker. Hvis det ikke er noe ekstra kammer, kan du prøve å flytte ventilen inn eller forsegle den tyggegummi etter at kammeret er blåst opp.

• Når en plassering er funnet, kan den lett gå tapt. Ta en penn og merk den med et kryss eller en sirkel.
• For å forsegle det ordentlig, tørk kammeret grundig og rengjør området med sandpapir med et areal på omtrent 1 kvadratmeter. se basert på en punktpunksjon. Du trenger ikke å rengjøre den, men avfett den for eksempel med alkohol.
• Deretter renser vi også overflaten på den valgte lappen.
• Smør limet over kammeret (første lag), vent et minutt eller to til limet tørker.
• Påfør deretter et andre lag på toppen av det første, vent 3-5 minutter.
• Deretter er overflatene tett forbundet slik at de ikke "rir" i forhold til hverandre.
• For å forsegle kameraet får limet ligge i 1-3 minutter, og deretter settes kameraet forsiktig på plass og ventilen gjenges.
• Hjulet "perler" og blåses sakte opp.

Alle! Du kan gå.

Selvfølgelig er det bedre å ha et moderne førstehjelpsutstyr uten lim. Jeg brukte det og "glemte". Enda bedre er det å ha et helt nytt sykkelrør. Og det er enda bedre å prøve å ikke kjøre der det er stor risiko for å "fange en spiker."

Hvis du ikke kan fikse kameraet eller du har glemt noe, så har du en vei ut: som en siste utvei kan du prøve å fylle dekket tett med gress eller høy og forsiktig fortsette kjøringen. I dette tilfellet vil du bevege deg, men uten den vanlige komforten, men mye bedre enn på "beinshakerne" som eksisterte før oppfinnelsen av gummislanger og dekk.

Slik teiper du et sykkelrør:

1. 1. Finn punkteringen.
   For å finne årsaken til en punktering, sjekk dekket helt fra brystvorten. Fjern eventuelle glasskår eller småstein du ser. Selv om du fant mulig årsak punktere, sjekk likevel dekket grundig.
2. 2. Fjern kameraet.
   Slipp luften ut. Skyv ventilen inn i dekket. Hvis det er en ring på brystvorten, skru den av og oppbevar den på et trygt sted. På siden av hjulet på motsatt side av brystvorten, skyv vulsten under dekkvulsten ca. 5 cm. Gjør det samme med de resterende vulstene. Sykkelvakter kan kjøpes på nesten hvilken som helst sykkelbutikk. Trekk vulsten nærmest deg til dekkets vulst stiger over kanten av felgen.
   Løft vulsten på dekket med de resterende vulstene, sørg for at den glir helt av felgen. Ta ut kameraet. Fjern hele dekket fra felgen – med unntak av de strammeste dekkene, kan de fleste dekkene fjernes for hånd.


3. 3. Blås opp kammeret.
   Blås opp dekket og prøv å finne ut hvor luftlekkasjen befinner seg. Jeg pleier å prøve å finne stikkstedet med leppene mine. Hvis du fortsatt ikke finner hullet, prøv å blåse opp kameraet igjen og plasser det i en bolle med vann. Nå er stikkstedet lett å legge merke til på de unnslippende luftboblene. Før du begynner neste steg, sørg for å la kameraet tørke.


4. 4. Klargjør kameraet.
   Velg en oppdatering nødvendig størrelse. Når du er i tvil, av to lapper, velg alltid den større lappen. Før du forsegler kameraet, sørg for å bruke sandpapir for å gjøre overflaten på kameraet ru rundt hullet. Det skal ikke være et eneste blankt område igjen. Legg en dråpe lim og fordel den i et tynt lag innenfor en radius på 2 cm rundt hullet. Vent til limet tørker. Påfør et andre tynt lag med lim på samme måte. La limet tørke igjen - det skal bli matt, ikke blankt.



5. 5. Fest lappen.
   Blås opp kameraet litt for bedre å se punkteringsstedet. Fjern folien fra lappen og trykk den godt mot kameraet. Det tynne cellofanbelegget på plasteret trenger ikke fjernes. For å forhindre at slangen fester seg til dekket, dryss det forseglede området med kritt, talkum eller veistøv.



6. 6. Sjekk innsiden av dekket.
   

   Før du installerer slangen, dobbeltsjekk innsiden av dekket for å finne årsaken til punkteringen. En gang, etter å ha kjørt langs en vei langs en elv dekket av hekktorner, fant jeg omtrent et dusin torner! Ved å sammenligne slangen og dekket kan du finne punkteringsstedet. Gå forsiktig med fingertuppene rundt innsiden av dekket for å finne gjenstandene som forårsaket punkteringen og fjerne dem.



7. 7. Monter dekket.
   Etter å ha reparert slangen og sjekket dekket for glass, torner eller annet skarpt rusk, monter en vulst av dekket på felgen. Blås opp kameraet litt og installer det i felgen. Sett nippelen inn i hullet som er beregnet for den. Start på siden av felgen motsatt ventilen, bruk tomlene til å brette dekkvulsten (den delen av dekket som er i direkte kontakt med felgen) over felgen. Gå over hele hjulet på samme måte, og la bare en liten del av dekket være avinstallert. Bruk tomlene og installer forsiktig den gjenværende delen av dekkvulsten.



8. 8. Utfør sluttkontroll.
   Sjekk at slangen ikke er i klem mellom felgen og dekkvulsten. Blås opp dekket til det fortsatt er mykt, men fortsatt beholder formen. Pass på at dekkets sirkulære merke går jevnt langs hele felgen. Hvis ikke, må du senke røret litt og jevne ut alle de utstikkende stedene slik at perlen går jevnt langs kanten.
   Blås opp dekket til anbefalt trykk og sjekk igjen at dekkvulsten sitter jevnt og dekket ikke buler noe sted fra felgen. Kontroller til slutt at slitebanen beveger seg rett når hjulet roterer. Hvis ikke, må du tømme dekket og gjenta dette trinnet.

Viktige tips for reparasjon av punkteringer:

• Når du fjerner slangen fra dekket, husk i hvilken retning slangen ble plassert i hjulet. Dette vil bidra til å bestemme plasseringen av punkteringen i røret etter at plasseringen av objektet som forårsaker punkteringen i dekket er funnet.
• Bruk en kulepenn til å markere stikkstedet med et kryss slik at du vet det nøyaktig.
• Hvis du ikke har sandpapir, kan du bruke stein og belegningsstein i stedet.
• For å forhindre at vulstene på lett oppblåste dekk faller inn i felgsporet på den ene siden og svulmer opp på motsatt side, installer en tykkere felgtape eller to felgtape.
• For å gjøre trange dekk lettere å ta av og på, monter felgtapen så tynn som mulig.
• Følg prosedyren for reparasjon av punktering nøye. Det siste du trenger å installere på felgen er delen av dekket på punktet der brystvorten er festet. Pass på at dekkvulstene er så dypt som mulig inn i felgsporet. Når du installerer noen harde dekk, kan du ikke klare deg uten perler. Bruk spesialkanter VAR 425 for å hjelpe med installasjonen.

Bestemme typen punktering.

To tilstøtende små hull i kammeret indikerer slangebitt , som oppstår som følge av at slangen kommer i klem mellom dekket og felgen ved kjøring over en skarp gjenstand. Dessuten er disse punkteringene ofte forårsaket av at dekket ikke er pumpet opp til anbefalt trykk. Sørge for at sidevegg dekkene forble intakte. Ellers klarer du deg ikke uten.

Et hull på innsiden av kammeret indikerer at hodet er skyld i punkteringen strikkepinner. Kontroller hele lengden på felgen og sørg for at ekkehullene er dekket med felgtape og at endene av eikene ikke stikker utover innsiden av felgen. Hvis de stikker ut, må de arkiveres.

En mindre vanlig årsak til punktering er grov kant av nippelhullet. Denne punkteringen er plassert ved bunnen av brystvorten, og det er ikke mulig å tette innerrøret på sykkelen.

Lag din egenkamera reparasjonssett:

• Flere lapper;
• Gummi lim;
• Et par plastsider;
• Et stykke godt sandpapir;
• Liten justerbar skiftenøkkel (hvis du bruker hjul med sekskantmuttere);
• Eller en sekskantnøkkel (hvis du bruker hjul med sekskantmuttere);
• Pålitelig;
• LED nøkkelbrikke (nyttig for);
• Et par reservedekk (ha dem alltid med).

Alt unntatt pumpen må pakkes i setebagen.

Systematisk dekkinspeksjon.

Sjekk hver uke for slitebanekutt, buler på sideveggene og slitasje. Dekk med kutt, buler og dekk med hud som vises gjennom slitebanen er ikke gjenstand for videre bruk. Fjern eventuelle småstein eller glass som er innebygd i slitebanen. Bruk en dekktrykkmåler for å sjekke dekktrykket. Dekk som er oppblåst til anbefalt trykk punkterer sjeldnere og varer lenger. Det anbefalte trykket er vanligvis angitt på sideveggen av dekket.

Ha med deg reserveslanger og dekk.

I regnet er det svært vanskelig å lappe opp et sykkelrør, da lappen ikke vil kunne feste seg til røret. I en slik situasjon må du installere et ekstra kamera, som du alltid bør ha med deg! En reserveslange vil også være uunnværlig i tilfelle et dekk buler fra felgen eller en punktering ved brystvortens festepunkt.

Haster reparasjon av sykkeldekk.

Brett et stort stykke sterk polyetylen i to. Kutt stykket til en størrelse som er 10 cm bredere enn snittet og 5 cm bredere enn dekket. Fjern dekket fra felgen. Sentrer et dobbelt lag med lapp over gapet eller skjær inni kappen. Hold nødlappen som skal stikke ut fra begge sider av dekket, og installer den første vulsten av dekket på felgen.

Installer om nødvendig nytt kamera og pump det opp litt. Installer den andre vulsten på dekket, og installer den forseglede delen av dekket til slutt. Pass på at lappen fester seg på begge sider. Blås opp dekket og klipp av eventuelle overflødige flekker, som skal holde seg på plass helt fint takket være dekkets lufttrykk.