Hvordan bruke patcher for sykkelkameraer. Slik forsegler du et sykkelinnerrør hjemme

Uansett hvor hardt et barn prøver å være forsiktig med å ha på seg ting, skjer det uunngåelig små problemer: enten vil en sjokoladeflekk forbli på favorittgenseren hans, eller buksene hans rives. Det er ingen vits i å skjelle ut barn for disse små plagene, spesielt hvis de lett kan ordnes.
For eksempel river vinteryttertøy noen ganger og du må lappe det. Dette skjedde med oss her om dagen. Det virker som om det ville være mulig å sy den pent, slik noen mødre gjør, men etter å ha syerfaring bak meg, vil jeg gi deg råd om en annen utvei, og jeg skal forklare hvorfor: når du syr opp revne elementer, trenger du en en viss mengde stoff for styrke slik at sømmen holder og ikke går fra hverandre (ca. 3-5 mm). Dette alternativet er bra hvis hullet er langs sømmen - sy det opp og ikke noe problem.
I tilfellet (som på bildet) er det bedre å eliminere hullet på en annen måte - forsegle det på begge sider. Det viktigste er å gjøre dette så snart det dukker opp før kantene sliter.

Hvordan påføre påstrykningslim på klær for å lappe et hull.

1. Tatt i betraktning at hullet er "ferskt", vil det ikke være noen problemer med å fjerne det. Det er en rift langs stoffet, isolasjonen og fôret på innsiden forblir intakt, derfor trenger det bare å repareres øverste laget stoff fra forsiden.

2. Til dette trenger vi et stykke tynt ikke-vevet stoff og et termisk klistremerke. Begge skal være minst en centimeter større i areal på hver side enn hullet.

3. Plasser forsiktig mellomforet inni gjennom det revne frontstoffet på produktet. Pass på å plassere limlaget oppover, det vil si til selve det revne stoffet fra innsiden.

4. Rett den ut slik at det ikke er brettede kanter.

5. Bruk et varmt strykejern, og juster forsiktig kantene på hullet.

6. Sett på et termisk klistremerke på forsiden.

7. Stryk den med et varmt strykejern (du kan bruke det gjennom gasbind hvis stoffet er redd for å bli blankt).

8. La det avkjøles og sjekk at termoklistremerket er tett limt.

9. I noen tilfeller kan du klare deg uten termisk lim bare ved internt å lime sidene av hullet med ikke-vevd materiale. I dette tilfellet bør du justere kantene veldig nøye slik at interliningen ikke er synlig og matche den til fargen på produktet (hvit, grå eller svart - jeg personlig har ikke sett andre).

For selskap festet jeg det samme klistremerket på lommen på jakken min - det ble som en fabrikkdekorasjon.

Det er usannsynlig at tingen vil forbli presentabelt utseende, hvis hullet var sydd opp.

Slik teiper du et sykkelrør:

1. Finn punkteringen.
For å finne årsaken til en punktering, sjekk dekket helt fra brystvorten. Fjern eventuelle glasskår eller småstein du ser. Selv om du fant mulig årsak punktere, sjekk likevel dekket grundig.
2. Fjern kameraet.
Slipp luften ut. Skyv ventilen inn i dekket. Hvis det er en ring på brystvorten, skru den av og oppbevar den på et trygt sted. På siden av hjulet på motsatt side av brystvorten, skyv vulsten under dekkvulsten ca. 5 cm. Gjør det samme med de resterende vulstene. Sykkelvakter kan kjøpes på nesten hvilken som helst sykkelbutikk. Trekk vulsten nærmest deg til dekkets vulst stiger over kanten av felgen.
Løft vulsten på dekket med de resterende vulstene, sørg for at den glir helt av felgen. Ta ut kameraet. Fjern hele dekket fra felgen – med unntak av de strammeste dekkene, kan de fleste dekkene fjernes for hånd.

3. Blås opp kammeret.
Blås opp dekket og prøv å finne ut hvor luftlekkasjen befinner seg. Jeg pleier å prøve å finne stikkstedet med leppene mine. Hvis du fortsatt ikke finner hullet, prøv å blåse opp kameraet igjen og plasser det i en bolle med vann. Nå er stikkstedet lett å legge merke til på de unnslippende luftboblene. Før du begynner neste steg, sørg for å la kameraet tørke.

4. Klargjør kameraet.
Velg en oppdatering nødvendig størrelse. Når du er i tvil, av to lapper, velg alltid den større lappen. Før du forsegler kameraet, sørg for å bruke sandpapir for å gjøre overflaten på kameraet ru rundt hullet. Det skal ikke være et eneste blankt område igjen. Legg en dråpe lim og fordel den i et tynt lag innenfor en radius på 2 cm rundt hullet. Vent til limet tørker. Påfør et andre tynt lag med lim på samme måte. La limet tørke igjen - det skal bli matt, ikke blankt.

5. Fest lappen.
Blås opp kameraet litt for bedre å se punkteringsstedet. Fjern folien fra lappen og trykk den godt mot kameraet. Det tynne cellofanbelegget på plasteret trenger ikke fjernes. For å forhindre at slangen fester seg til dekket, dryss det forseglede området med kritt, talkum eller veistøv.

6. Sjekk innsiden av dekket.
Før du installerer slangen, dobbeltsjekk innsiden av dekket for å finne årsaken til punkteringen. En gang, etter å ha kjørt langs en vei langs en elv dekket av hekktorner, fant jeg omtrent et dusin torner! Ved å sammenligne slangen og dekket kan du finne punkteringsstedet. Kjør fingertuppene forsiktig langs innsiden av dekket for å finne gjenstandene som forårsaket punkteringen og fjern dem.

7. Monter dekket.
Etter å ha reparert slangen og sjekket dekket for glass, torner eller annet skarpt rusk, monter en vulst av dekket på felgen. Blås opp kameraet litt og installer det i felgen. Sett nippelen inn i hullet som er beregnet for den. Start på siden av felgen motsatt ventilen, bruk tomlene til å brette dekkvulsten (den delen av dekket som er i direkte kontakt med felgen) over felgen. Gå over hele hjulet på samme måte, og la bare en liten del av dekket være avinstallert. Bruk tomlene og installer forsiktig den gjenværende delen av dekkvulsten.

8. Utfør sluttkontroll.
Sjekk at slangen ikke er i klem mellom felgen og dekkvulsten. Blås opp dekket til det fortsatt er mykt, men fortsatt beholder formen. Pass på at dekkets sirkulære merke går jevnt langs hele felgen. Hvis ikke, så må du senke røret litt og jevne ut alle de utstikkende stedene slik at perlen går jevnt langs kanten.
Blås opp dekket til anbefalt trykk og sjekk igjen at dekkvulsten sitter jevnt og dekket ikke buler noe sted fra felgen. Kontroller til slutt at slitebanen beveger seg rett når hjulet roterer. Hvis ikke, må du tømme dekket og gjenta dette trinnet.

Viktige tips for reparasjon av punkteringer:

Når du fjerner slangen fra dekket, husk i hvilken retning slangen ble plassert i hjulet. Dette vil bidra til å bestemme plasseringen av punkteringen i røret etter at plasseringen av objektet som forårsaker punkteringen i dekket er funnet.
Bruk en kulepenn til å markere stikkstedet med et kryss slik at du vet det nøyaktig.
Hvis du ikke har sandpapir, kan du bruke stein og belegningsstein i stedet.
For å forhindre at vulstene på lett oppblåste dekk faller inn i felgsporet på den ene siden og svulmer opp på motsatt side, installer en tykkere felgtape eller to felgtape.
For å gjøre trange dekk lettere å ta av og på, monter felgtapen så tynn som mulig.
Følg prosedyren for reparasjon av punktering nøye. Det siste du trenger å installere på felgen er delen av dekket på punktet der brystvorten er festet. Pass på at dekkvulstene er så dypt som mulig inn i felgsporet. Når du installerer noen harde dekk, kan du ikke klare deg uten perler. Bruk spesialkanter VAR 425 for å hjelpe med installasjonen.

Bestemme typen punktering.

To tilstøtende små hull i kammeret indikerer slangebitt , som oppstår som følge av at slangen kommer i klem mellom dekket og felgen ved kjøring over en skarp gjenstand. Dessuten er disse punkteringene ofte forårsaket av at dekket ikke er pumpet opp til anbefalt trykk. Sørge for at sidevegg dekkene forble intakte. Ellers klarer du deg ikke uten.

Et hull på innsiden av kammeret indikerer at hodet er skyld i punkteringen strikkepinner. Sjekk hele felgens lengde og sørg for at ekkehullene er dekket med felgtape og at endene av eikene ikke stikker utover innsiden av felgen. Hvis de stikker ut, må de arkiveres.

En mindre vanlig årsak til punktering er grov kant av nippelhullet. Denne punkteringen er plassert ved bunnen av brystvorten, og det er ikke mulig å tette innerrøret på sykkelen.

Lag din egenkamera reparasjonssett:

Flere lapper;
Gummi lim;
Et par plastsider;
Et stykke godt sandpapir;
Liten justerbar skiftenøkkel (hvis du bruker hjul med sekskantmuttere);
Eller en sekskantnøkkel (hvis du bruker hjul med sekskantmuttere);
Pålitelig;
LED nøkkelbrikke (nyttig for);
Et par reservedekk (ha dem alltid med).

Alt unntatt pumpen må pakkes i setebagen.

Systematisk dekkinspeksjon.

Sjekk ukentlig for slitebanekutt, buler på sideveggene og slitasje. Dekk med kutt, buler og dekk med hud som vises gjennom slitebanen er ikke gjenstand for videre bruk. Fjern eventuelle småstein eller glass som er innebygd i slitebanen. Bruk en dekktrykkmåler for å sjekke dekktrykket. Dekk som er oppblåst til anbefalt trykk punkterer sjeldnere og varer lenger. Det anbefalte trykket er vanligvis angitt på sideveggen av dekket.

Ha med deg reserveslanger og dekk.

I regn er det svært vanskelig å lappe opp et sykkelrør, da lappen ikke vil kunne feste seg til røret. I en slik situasjon må du installere et ekstra kamera, som du alltid bør ha med deg! En reserveslange vil også være uunnværlig i tilfelle et dekk buler fra felgen eller en punktering ved brystvortens festepunkt.

Haster reparasjon av sykkeldekk.

Brett et stort stykke sterk polyetylen i to. Kutt stykket til en størrelse som er 10 cm bredere enn snittet og 5 cm bredere enn dekket. Fjern dekket fra felgen. Sentrer et dobbelt lag med lapp over gapet eller skjær inni kappen. Hold nødlappen som skal stikke ut fra begge sider av dekket, og installer den første vulsten av dekket på felgen.

Installer om nødvendig nytt kamera og pumpe det opp litt. Installer den andre vulsten på dekket, og installer den forseglede delen av dekket til slutt. Pass på at lappen fester seg på begge sider. Blås opp dekket og klipp av eventuelle overflødige flekker, som skal holde seg på plass helt fint takket være dekkets lufttrykk.

Hilsen kjære venn! Jeg vet hvorfor du kom hit – knuste du et dekk på favorittsykkelen din etter en god tur? Vel, det skjer ikke med noen! Torner, glass, spiker og andre onde ånder kommer over oss på veien og presenterer noen ganger overraskelser i form av en ny punktering. Men fortvil ikke, i denne artikkelen vil du lære hvordan du tetter et sykkelinnerrør riktig, fordi det ikke er noe komplisert med det.

Så du kjørte og koste deg rolig aktiv rekreasjon og de omkringliggende landskapene, kjørte inn på en landevei, uten engang å tenke på de skjulte "overraskelsene" som snikende venter på deg et sted der nede. Og nå kjører du videre, og på dette tidspunktet stakk en torn inn i rattet, akkurat som en slags igle. Etter noen kilometer, eller kanskje til og med meter, begynner du å legge merke til at noe er galt med sykkelen – det har blitt vanskeligere å tråkke, kontrollerbarheten er blitt dårligere. Vel, det er trist, du fikk en punktering! Jeg håper du ikke har glemt å ta med deg en ekstra, for du må rulle sykkelen langt.

Vel, la oss gå tilbake fra teksten og gå videre til praksis. Hva gjør du hvis du punkterer kameraet? Når du kommer hjem, inspiser umiddelbart dekket på hjulet som punkteringen skjedde på. Oftest forblir tornen fast i den. Hvis du finner denne infeksjonen, trekk den forsiktig ut med en pinsett, for hvis du bryter av tornen med fingrene, vil det være mye vanskeligere å trekke den ut. Ok ferdig! Deretter vil vi handle i samsvar med trinnvise instruksjoner foreslått nedenfor.

Trinn 1

Det første trinnet er å fjerne slangen fra dekket. Fjern hjulet fra gaffelen og demonter dekket med spesielle plastspadler, etter først å ha sluppet luften helt fra røret, hvis det er noe igjen der.

Steg 2

Etter at du har tatt ut slangen, sørg for å sjekke innsiden av dekket for gjenværende torner. For å gjøre dette, gå fingrene på begge hender i en sirkel langs den indre overflaten, det kan være små torner som ikke alltid er synlige fra utsiden.

Trinn 3

Din neste oppgave blir å finne og deretter nøytralisere punkteringen i kameraet. Ta en husholdningsvask hjemme og fyll den med vann. Deretter pumper du kameraet godt og dypper det ned i vann. Roter det sakte, start fra brystvorten, og når du ser luftbobler, trekk ut kameraet og spor punkteringsstedet med en kulepenn.

Trinn 4

Etter å ha merket alle punkteringsområder, tørk av kameraet med en klut. Deretter trenger du følgende utstyr:

Avfettingsmiddel (96 % alkohol, bensin eller neglelakkfjerner);
Bomull eller bomullspads;
Et sett med lapper fra et førstehjelpssett for sykkel (dette inkluderer lim og selve lappene);
Match (nødvendig for jevn påføring av lim over overflaten);
Enhver tung gjenstand (hantel, gryte med vann).

Trinn 5

Ta en avfettingsmiddel, fukt bomullsull med den og tørk deretter stikkstedet med den (alt smuss og lim fra håndtaket fjernes). Husk hvor hullet er og klargjør lappen mens alkoholen fordamper.

Trinn 6

Ta det forberedte plasteret og fjern beskyttelsesfolien fra det. Påfør et jevnt lag med lim, på størrelse med en ert, og fordel det jevnt med en fyrstikk over hele overflaten av lappen. Gjør det samme med kameraet. La limet tørke i 5 minutter.

Trinn 7

Etter at limet har tørket, tar du plasteret og trykker det fast mot overflaten av kameraet. Du kan selvfølgelig føle deg som en skrustikke som står i denne posisjonen i flere minutter, eller du kan for eksempel ta en manual og legge den på toppen av plasteret i en halvtime. Når det hele har lagt seg, kan du fjerne beskyttelsesfilmen på toppen av lappen og gjerne sette kameraet tilbake i hjulet.

La oss oppsummere det

Gratulerer, du har lært å lime et sykkelrør på egenhånd! Som du kan se, er det ikke noe komplisert her, og til og med et syv år gammelt barn kan gjøre denne oppgaven. Kanskje noen vil fortelle deg at du må rengjøre kameraet med sandpapir før du påfører lim, og denne personen vil ha rett. Også, hvis han forteller deg at lim bare må påføres kameraet, og ikke på lappen. Tidligere har jeg også renset den med sandpapir, men da la jeg merke til at selv uten det henger alt fint sammen. Og jeg påfører lim på gammeldags vis på begge overflatene som skal limes, for pålitelighet, slik bestefaren min lærte. Generelt, prøv det, du vil lykkes! Pass også på å se videoen min, som jeg har laget spesielt for deg, slik at du forstår alt best mulig. Skriv til meg om resultatet ditt i kommentarfeltet nedenfor. Det er alt for nå!

En slik plage som en ødelagt slange skjer med syklister hele tiden. Hvis det ikke er bilverksteder i nærheten, må du løse problemet selv. I dette tilfellet kommer oppfinnsomhet, kunnskap om eldre generasjoner, pluss livserfaring til unnsetning.

Første trinn: fastsettelse av skaden

Det er ikke nok å vite hvordan man forsegler en sykkelslang. Du må kunne fjerne det fra dekket og finne punkteringssteder. For å gjøre dette, slipp luften helt ut av kammeret. Bruk deretter en lang skrutrekker eller noe annet passende emne Bøy dekket forsiktig etter felgen. Gjør dette noen ganger til. Etter å ha frigjort nok av kameraet, fjern det ganske enkelt med hendene. Ta nå pumpen i hendene og pump den opp igjen (litt). Fukt fingeren med spytt og kjør den nær overflaten. På denne måten kan du fange luftbevegelsen. Merk stikkstedene med kritt eller noe annet. Hvordan tette et sykkelinnerrør hvis hullet ikke ble funnet ved hjelp av metoden beskrevet ovenfor? Du heller vann i en bred kum eller bøtte, senker gjenstanden du studerer ned i den, og ved luftboblene kan du se nøyaktig hvor du skal sette lappene og i hvilken mengde.

Trinn to, forberedende

Det skadede området bør slipes, dvs. rengjøres. For å gjøre dette, ta et stykke sandpapir og gni forsiktig den kornete overflaten på området med hullene. Avfett overflaten som skal behandles før du forsegler sykkelens innerrør. Enkelt sagt, tørk av med en klut fuktet i bensin eller universalløsningsmiddel (tilgjengelig i butikken). Begge operasjonene utføres ikke bare med kameraet, men også med lappen som er påført punkteringen. Underveis dukker spørsmålet opp om hva som kan brukes til å forsegle det Nødsett selges spesielt til slike formål, som inneholder alt du trenger: lim, løsemiddel, lapper osv. Eller finn en gammel slange fra bil eller sykkel. , kutt ut en liten lapp fra den og behandle den ved å bruke metoden beskrevet ovenfor.

Trinn tre: reparasjon

La oss si at du har et førstehjelpssett for sykkel. Hvordan forsegle en sykkelslang? Fjern beskyttelsesfilmen fra det ferdige gummistykket, belegg det med lim, påfør det på punkteringen, trykk det, legg det under en press i 20 minutter eller klem det i en skrustikke (hvis du gjør reparasjonen hjemme). Denne tiden er nok til at lappen har satt seg. Pump opp kammeret igjen og sjekk vannet for hull. Hvis alt er i orden, monter hjulet, blås det opp, så kan du sykle.

Hvordan forsegle en sykkelslange på riktig måte hvis det ikke er noe førstehjelpsutstyr? Med alle de andre nødvendige komponentene på plass, er det viktig å velge riktig lim. Tallrike "øyeblikk", "universell" og "super" er egnet, bare sørg for å lese på selve røret hva de er ment for.

Ideelt sett vil en spesiell (for gummi) være egnet. Påfør en liten mengde av det på lappen og selve kameraet, vent et halvt minutt/minutt, koble til begge elementene. Trykk dem først med fingrene, og legg dem deretter under pressen. Vanligvis må du stå under belastningen i en dag (eller lese instruksjonene for limet). Utfør deretter verifiseringsprosedyren, hvoretter du er i gang!

Å få en punktering på et sykkelhjul er ganske enkelt: du kan kutte hjulet på en skarp stein, kjøre inn i en spiker eller kjøre over en torn, for eksempel en nype, mens du sykler utenfor byen eller i distriktene. Det viktigste er å vite hvordan man forsegler en sykkelslang. La oss vurdere alternativer for å reparere kameraet under vanskelige forhold og uforutsette situasjoner.

Hvilket minimum bør inkluderes i reparasjonssettet?

I tillegg til dette lille settet, må du ha tang, små skiftenøkler, "monteringer" for å fjerne dekk og slange, og en reserveslange. Dette er hovedverktøyene du må ha med deg ikke bare på lange turer, men også under en ordinær tur til landet.

Nå skal vi se på alternative metoder for å komme ut av situasjonen i tilfelle når hjulet er punktert, og nødvendige verktøy Nei. Det er mange veier ut av denne tilsynelatende problematiske situasjonen.

Hjulet er punktert, eller Hvordan forsegle en sykkel-innerslange for å komme hjem

Slipp først hjulet fra bremsen. Hvis det er felg, må du klemme sammen bremsehornene og hekte av buen som holder dem tilbake. Deretter bør du koble fra eksentrikken og fjerne hjulet. Hvis bremsene er skiver, er arbeidet sterkt forenklet: vi kobler umiddelbart ut eksentrikken og fjerner hjulet forsiktig. For å gjøre det mer praktisk, snu sykkelen, plasser den på styret og setet.

Hvis bremsene er hydrauliske, er det bedre å ikke holde sykkelen opp-ned for lenge: luft kan komme inn på innsiden av bremsene, og dette er uønsket. Hvis bremsene er felg- eller mekaniske, kan du trygt snu dem. Bare legg et stykke stoff under rattet for ikke å skade bryterne og bremsespakene, ellers vil spørsmålet om hvordan du forsegler et sykkelinnerrør ikke lenger være så relevant - du må reparere maskinvaren.

Fjerning av hjulet

For å demontere hjulet, bruk "monteringene". Dette er spesielle plastenheter som brukes til å fjerne dekk. Vanligvis er det to av dem i et sett. Hvis det ikke er noen "installatører", kan du bruke en skje eller en åpen skiftenøkkel. Kort sagt, du må finne noe som kan brukes til å fjerne dekket forsiktig uten å skrape felgen og uten å lage hull i slangene i tillegg. "Mounts" er ideelle fordi de har en praktisk form og er laget av plast.

Vi tømmer slangen fullstendig og hekter dekket med en "monteringsanordning". Kanten må føres ut utenfor kanten. Det er ikke et faktum at det vil fungere med en gang, så en ny "installasjon" vil være nødvendig. Bruk den til å lirke det større stykket av dekket ut av felgen, hold det første. Deretter beveger du deg litt etter litt langs dekket og fjerner det helt.

Vi identifiserer stikkstedet

Når dekket er av, fjern ventilen fra felgen. Det er det, kameraet er gratis, du kan se etter en punktering.

Hvis punkteringen er liten, må du blåse opp kammeret litt og lytte til hvor luften kommer fra.

Finner du ikke en punktering? Senk kameraet i vann. Hvis det ikke er nok vann, fukt en fille og tørk av kameraet med det - på punkteringsstedet vil vann begynne å boble, og informere deg om hullet.

Limer kameraet

Når en punktering (kanskje mer enn én!) oppdages, husk hvor den er, og hvis det er flere av dem, marker alle hullene med kritt eller en tusj.

Du må tenke nøye gjennom hvordan du forsegler sykkelens innerrør og forberede alt du trenger for å gjøre det enkelt å jobbe.

Rengjør først alle stikksteder med et stykke sandpapir for å avfette gummien.

Forbered deretter lappene. Hvis det ikke er noen spesielle, kan du kutte dem ut fra det gamle kameraet. Rengjør også hjemmelagde lapper med sandpapir. Påfør lim på kameraet og lappen, koble dem til og klem godt. Det er bedre å klemme med tang, etter å ha plassert en fille mellom gummi og metall. Dette er nødvendig for å sikre at metallet på tangen ikke skader kameraet og lappen. Hvis det står på emballasjen at etter påføring av limet må du vente fem minutter før limet tørker, følg dette kravet og påfør først overflatene på hverandre.

Nå kan du sette sammen hjulet. Etter ditt første punkterte dekk, vil du huske hvordan du forsegler sykkelens indre slange på veien.

Årsaker til kamerapunktering

Oftest kjører hjulet inn i noe skarpt: en stein, glass, skrue eller ledning. Dette kan skje hvem som helst.

Men det er grunner som er forbundet med en uaktsom holdning til din "jernhest". For eksempel hvis kameraet er punktert fra felgsiden. På dette stedet er det ofte gjennomboret av hodet på strikkepinnen. Dette skjer fordi tapen som går mellom felgen og røret slites ut. I dette tilfellet er det veldig vanskelig å beskytte det mot strikkepinnene. For å forhindre punkteringer, vikle elektrisk tape rundt felgen for å beskytte området der eikene er. Deretter legger du den gamle tapen på toppen, eller enda bedre, kjøp en ny, stivere tape.

Hvis det er skrubbsår eller kutt på røret på felgsiden, betyr det at det ikke ble pumpet skikkelig. På grunn av dette var kameraet litt mobilt under kjøring, noe som resulterte i en punktering. Og den siste tingen: hvis det ikke er hull, men kameraet fortsatt tømmes, må du sjekke styrken på brystvorten ved å senke den i vann. Hvis dette er tilfelle, må delen skiftes.

Hvordan reparere et kamera hvis du har få verktøy for hånden

Hvis det ikke er noe reparasjonssett, hvordan forsegle et sykkelinnerrør uten lim? Håndverkere fant en vei ut for lenge siden. Du må ta en mynt, bøye den med en tang eller, hold den tett, slå den med en stein. Når mynten er bøyd, plasser et kamera mellom dens brettede kanter og bøy mynten ytterligere for å komprimere stikkstedet godt. Det skadede området vil bli komprimert med en mynt, og du vil kunne komme deg hjem. Dette er et av svarene på spørsmålet: "Hvordan forsegle et sykkelinnerrør uten lim?" En tvilsom metode, selvfølgelig, men mange hevder at den hjalp dem.

Vil du vite hvordan du kommer deg til reisemålet med et flatt dekk? Nå skal vi fortelle deg hvordan du forsegler et sykkelinnerrør uten lapp med vann. Fyll pumpen med vann og pump den inn i kammeret. Poenget er at vann ikke vil kunne slippe ut like raskt som luft. Du kan sykle på et "forseglet" hjul i omtrent en halv time, og dette, ser du, er ganske lang avstand. Det hjelper også at du kan tilsette vann med jevne mellomrom. Det tar litt tid å gjøre alt, mye mindre enn å trekke en sykkel og gå.

Hvordan forsegle et sykkelinnerrør med selvklebende hvis dette er det eneste tilgjengelige materialet? Du kan blåse opp kammeret og påføre et hvilket som helst stykke gummi på stikkstedet (et kondom vil også fungere), pakk det inn med selvklebende eller selvklebende tape. Du kan kjøre på en slik lapp ganske lenge, med mindre veien selvfølgelig er asfaltert. Og pumper du opp dekket etter behov, kan du trygt komme deg til hjemmet ditt eller nærmeste bilservicesenter.

Hvis spesielle midler Hvis du ikke har det for hånden, vil superlim hjelpe deg med å takle oppgaven. La oss se nærmere på hvordan du forsegler et sykkelinnerrør med superlim.

Vi kutter ut lappen, rengjør den og punkteringsstedet forsiktig med sandpapir.

Påfør lim på begge overflatene og vent den nødvendige tiden som er angitt på røret.

Etter at tiden har gått, påfør lappen på hullet og trykk veldig godt. Du kan pakke kameraet på alle sider med en tørr klut og bruke en tang til å klemme limområdet gjennom det. Vi holder den i omtrent tretti sekunder og slipper den - lappen er sikkert festet. Denne reparasjonsmetoden er perfekt for både feltforhold og hjemmebruk.

Hvordan forsegle en sykkelslang med våt gummi

Den mest pålitelige måten å reparere en punktering i et dekk på er vulkanisering med rågummi. Vanligvis er lastebiler forseglet på denne måten, men hva er verre med en sykkel? Denne oppdateringen vil holde på mest pålitelig. Det er umulig å bruke denne metoden under begrensede forhold, men alle kan gjøre jobben hjemme.

Så la oss finne ut hvordan du forsegler et sykkelinnerrør med rågummi: bløtlegg det i bensin, kutt deretter ut stykket som trengs for lappen og påfør det på det tidligere rengjorte punkteringsstedet. På rå gummi Legg et stykke papir og legg "strukturen" under et varmt, avslått strykejern. Vi venter til det avkjøles og fjerner det. Alt er klart! Denne metoden er den mest pålitelige, men den kan bare brukes hjemme.

I artikkelen vår finner du svar på spørsmålet om hvordan du forsegler et sykkelhjul. Husk at hvis du skal på tur (selv en kort tur), ta deg bryet med å ta med deg alt du trenger til reparasjoner.