Classificazione e proprietà di combattimento dei sistemi missilistici antiaerei

Le armi missilistiche antiaeree si riferiscono ad armi missilistiche terra-aria e sono progettate per distruggere le armi di attacco aereo nemiche utilizzando missili guidati antiaerei (SAM). È rappresentato da vari sistemi.

Un sistema missilistico antiaereo (sistema missilistico antiaereo) è una combinazione di un sistema missilistico antiaereo (SAM) e dei mezzi che ne garantiscono l'utilizzo.

Antiaereo sistema missilistico- una serie di mezzi tecnici e di combattimento funzionalmente correlati progettati per distruggere bersagli aerei con missili guidati antiaerei.

Il sistema di difesa aerea comprende mezzi di rilevamento, identificazione e designazione del bersaglio, mezzi di controllo di volo per sistemi di difesa missilistica, uno o più lanciatori (PU) con sistemi di difesa missilistica, mezzi tecnici e alimentatori elettrici.

La base tecnica del sistema di difesa aerea è il sistema di controllo della difesa missilistica. A seconda del sistema di controllo adottato, esistono complessi per il telecontrollo dei missili, missili a ricerca e controllo combinato dei missili. Ogni sistema di difesa aerea ha determinate proprietà di combattimento, caratteristiche, la cui totalità può servire criteri di classificazione, consentendone la classificazione come un tipo specifico.

Le proprietà di combattimento dei sistemi di difesa aerea includono capacità per tutte le stagioni, immunità al rumore, mobilità, versatilità, affidabilità, grado di automazione dei processi di combattimento, ecc.

Capacità per tutte le stagioni: la capacità di un sistema di difesa aerea di distruggere bersagli aerei in qualsiasi condizione atmosferica condizioni meteo. Esistono sistemi di difesa aerea per tutte le stagioni e non per tutte le stagioni. Questi ultimi garantiscono la distruzione degli obiettivi in ​​determinate condizioni meteorologiche e orari del giorno.

L'immunità al rumore è una proprietà che consente a un sistema di difesa aerea di distruggere bersagli aerei in condizioni di interferenza creata dal nemico per sopprimere mezzi elettronici (ottici).

La mobilità è una proprietà che si manifesta nella trasportabilità e nel tempo di transizione da una posizione di viaggio a una posizione di combattimento e da una posizione di combattimento a una posizione di viaggio. Un indicatore relativo di mobilità può essere il tempo totale necessario per cambiare la posizione di partenza in determinate condizioni. Parte della mobilità è la manovrabilità. Il complesso più mobile è considerato quello che è più trasportabile e richiede meno tempo per le manovre. I sistemi mobili possono essere semoventi, trainati e portatili. I sistemi di difesa aerea non mobili sono chiamati stazionari.

L’universalità è una proprietà che caratterizza capacità tecniche Il sistema di difesa aerea distrugge bersagli aerei su un'ampia gamma di distanze e altitudini.

L'affidabilità è la capacità di funzionare normalmente in determinate condizioni operative.

In base al grado di automazione, i sistemi missilistici antiaerei sono classificati in automatici, semiautomatici e non automatici. Nei sistemi di difesa aerea automatici, tutte le operazioni per rilevare, tracciare bersagli e guidare i missili vengono eseguite automaticamente senza intervento umano. Nei sistemi di difesa aerea semiautomatici e non automatici, una persona partecipa alla risoluzione di una serie di compiti.

I sistemi missilistici antiaerei si distinguono per il numero di bersagli e canali missilistici. I complessi che forniscono il tracciamento e il fuoco simultanei di un bersaglio sono chiamati a canale singolo, mentre quelli di più bersagli sono chiamati multicanale.

In base al loro raggio di tiro, i complessi sono suddivisi in sistemi di difesa aerea a lungo raggio (LR) con un raggio di tiro superiore a 100 km, a medio raggio (SD) con un raggio di tiro da 20 a 100 km, a corto raggio ( MD) con un raggio di tiro da 10 a 20 km e a corto raggio ( BD) con un raggio di tiro fino a 10 km.

Caratteristiche tattiche e tecniche del sistema missilistico antiaereo

Le caratteristiche tattiche e tecniche (TTX) determinano le capacità di combattimento del sistema di difesa aerea. Questi includono: lo scopo del sistema di difesa aerea; portata e altitudine di distruzione dei bersagli aerei; la capacità di distruggere bersagli che volano a velocità diverse; la probabilità di colpire bersagli aerei in assenza e presenza di interferenze, quando si spara a bersagli in manovra; numero di canali bersaglio e missilistici; immunità al rumore dei sistemi di difesa aerea; tempo operativo del sistema missilistico di difesa aerea (tempo di reazione); tempo per il trasferimento del sistema di difesa aerea dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento e viceversa (tempo di dispiegamento e collasso del sistema di difesa aerea nella posizione di partenza); velocità di movimento; munizioni missilistiche; riserva di carica; caratteristiche di massa e dimensionali, ecc.

Le caratteristiche prestazionali sono specificate nelle specifiche tattiche e tecniche per la creazione di un nuovo tipo di sistema di difesa aerea e vengono perfezionate durante i test sul campo. I valori delle caratteristiche prestazionali sono determinati dalle caratteristiche di progettazione degli elementi del sistema missilistico di difesa aerea e dai principi del loro funzionamento.

Scopo del sistema di difesa aerea- una caratteristica generalizzata che indica le missioni di combattimento risolte mediante questo tipo di sistema di difesa aerea.

Gamma di danni(tiro) - la distanza alla quale i bersagli vengono colpiti con una probabilità non inferiore a quella specificata. Esistono intervalli minimi e massimi.

Altezza del danno(sparo) - l'altezza alla quale i bersagli vengono colpiti con una probabilità non inferiore a quella specificata. Ci sono altezze minime e massime.

La capacità di distruggere bersagli che volano a velocità diverse è una caratteristica che indica il valore massimo consentito delle velocità di volo dei bersagli distrutti in determinate distanze e altitudini del loro volo. L'entità della velocità di volo del bersaglio determina i valori dei sovraccarichi missilistici richiesti, degli errori di guida dinamica e della probabilità di colpire il bersaglio con un missile. A velocità elevate del bersaglio, aumentano i necessari sovraccarichi missilistici e gli errori di guida dinamica e diminuisce la probabilità di distruzione. Di conseguenza, i valori della portata massima e dell'altezza di distruzione dei bersagli vengono ridotti.

Probabilità di colpire il bersaglio- un valore numerico che caratterizza la possibilità di colpire un bersaglio in determinate condizioni di tiro. Espresso come un numero da 0 a 1.

Il bersaglio può essere colpito lanciando uno o più missili, quindi viene considerata la corrispondente probabilità di colpire P ; e p P .

Canale di destinazione- un insieme di elementi di un sistema di difesa aerea che fornisce il tracciamento e il fuoco simultanei di un bersaglio. Esistono sistemi di difesa aerea mono e multicanale basati sul bersaglio. Il complesso di bersagli a canale N ti consente di sparare contemporaneamente su N bersagli. Il canale di destinazione include un dispositivo di puntamento e un dispositivo per determinare le coordinate del bersaglio.

Canale missilistico- un insieme di elementi di un sistema di difesa aerea che fornisce contemporaneamente la preparazione per il lancio, il lancio e la guida di un sistema di difesa missilistica su un bersaglio. Il canale missilistico comprende: un dispositivo di lancio (lanciatore), un dispositivo per la preparazione al lancio e al lancio del sistema di difesa missilistica, un dispositivo di avvistamento e un dispositivo per determinare le coordinate del missile, elementi del dispositivo per generare e trasmettere il controllo missilistico comandi. Parte integrante del canale missilistico è il sistema di difesa missilistica. I sistemi di difesa aerea in servizio sono mono e multicanale. I complessi portatili sono a canale singolo. Consentono di puntare un solo missile alla volta verso un bersaglio. I sistemi di difesa aerea basati su missili multicanale assicurano il lancio simultaneo di più missili contro uno o più bersagli. Tali sistemi di difesa aerea hanno grandi capacità di sparare costantemente contro i bersagli. Per ottenere un dato valore di probabilità di distruggere un bersaglio, il sistema di difesa aerea dispone di 2-3 canali missilistici per canale bersaglio.

Vengono utilizzati i seguenti indicatori di immunità al rumore: coefficiente di immunità al rumore, densità di potenza di interferenza ammissibile al confine lontano (vicino) dell'area interessata nell'area del disturbatore, che garantisce il rilevamento tempestivo (apertura) e la distruzione (sconfitta) di il bersaglio, raggio d'azione della zona aperta, raggio dal quale il bersaglio viene rilevato (rivelato) sullo sfondo dell'interferenza quando il jammer lo posiziona.

Orario di lavoro del sistema di difesa aerea(tempo di reazione) - l'intervallo di tempo tra il momento del rilevamento di un bersaglio aereo da parte dei sistemi di difesa aerea e il lancio del primo missile. È determinato dal tempo impiegato nella ricerca e nella cattura del bersaglio e nella preparazione dei dati iniziali per il tiro. Il tempo di funzionamento del sistema di difesa aerea dipende da caratteristiche del progetto e caratteristiche del sistema di difesa aerea a livello di addestramento dell'equipaggio da combattimento. Per i moderni sistemi di difesa aerea, il suo valore varia da unità a decine di secondi.

È ora di trasferire il sistema di difesa aerea dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento- tempo dal momento in cui viene dato il comando di trasferire il complesso in una posizione di combattimento fino a quando il complesso è pronto ad aprire il fuoco. Per MANPADS questo tempo è minimo e ammonta a diversi secondi. Il tempo necessario per trasferire il sistema di difesa aerea in una posizione di combattimento è determinato dallo stato iniziale dei suoi elementi, dalla modalità di trasferimento e dal tipo di fonte di energia.

È ora di trasferire il sistema di difesa aerea dalla posizione di combattimento a quella di viaggio- tempo dal momento in cui viene dato il comando di trasferire il sistema di difesa aerea nella posizione di viaggio fino al completamento della formazione degli elementi del sistema di difesa aerea in una colonna di viaggio.

Kit da combattimento(bq) - il numero di missili installati su un sistema di difesa aerea.

Riserva di carica- la distanza massima che un veicolo della difesa aerea può percorrere dopo aver consumato un pieno carico di carburante.

Caratteristiche di massa- caratteristiche di massa massima degli elementi (cabine) dei sistemi di difesa aerea e dei sistemi di difesa missilistica.

Dimensioni- i contorni esterni massimi degli elementi (cabine) dei sistemi di difesa aerea e dei sistemi di difesa missilistica, determinati dalla massima larghezza, lunghezza e altezza.

Area interessata dalla SAM

La kill zone del complesso è l'area dello spazio all'interno della quale è assicurata la distruzione di un bersaglio aereo da parte di un missile guidato antiaereo nelle condizioni di tiro calcolate con una determinata probabilità. Tenendo conto dell'efficienza di fuoco, determina la portata del complesso in termini di parametri di altezza, portata e direzione.

Condizioni di progettazione tiro- condizioni in cui gli angoli di chiusura della posizione del SAM sono uguali a zero, le caratteristiche e i parametri del movimento del bersaglio (la sua superficie riflettente effettiva, velocità, ecc.) non superano i limiti specificati e le condizioni atmosferiche non interferiscono con l'osservazione del il bersaglio.

Area interessata realizzata- parte dell'area interessata in cui un bersaglio di un certo tipo viene colpito in determinate condizioni di tiro con una determinata probabilità.

Zona di tiro- lo spazio attorno al sistema di difesa aerea, in cui il missile è puntato sul bersaglio.

Riso. 1. Area interessata dalla SAM: sezione verticale (a) e orizzontale (b).

L'area interessata è rappresentata in un sistema di coordinate parametriche ed è caratterizzata dalla posizione dei confini lontano, vicino, superiore e inferiore. Le sue caratteristiche principali: intervallo orizzontale (inclinato) fino ai confini lontani e vicini d d (D d) e d(D), altezze minime e massime H mn e H max, angolo di rotta massimo q max e angolo di elevazione massimo s max. La distanza orizzontale dal confine estremo dell'area interessata e l'angolo di rotta massimo determinano il parametro limitante dell'area interessata P prima, ad es. parametro massimo bersaglio, che ne garantisce la sconfitta con una probabilità non inferiore a quella specificata. Per i sistemi di difesa aerea multicanale su un bersaglio, un valore caratteristico è anche il parametro dell'area interessata Rstr, fino al quale il numero di spari effettuati sul bersaglio non è inferiore a quello con un parametro pari a zero del suo movimento. Nella figura è mostrata una tipica sezione trasversale dell'area interessata con bisettrice verticale e piani orizzontali.

Viene determinata la posizione dei confini dell'area interessata grande quantità fattori relativi alle caratteristiche tecniche dei singoli elementi del sistema di difesa aerea e del circuito di controllo nel suo insieme, condizioni di tiro, caratteristiche e parametri del movimento di un bersaglio aereo. La posizione del confine estremo dell'area interessata determina il raggio d'azione richiesto dell'SNR.

La posizione dei confini lontani e inferiori realizzati della zona di distruzione del sistema missilistico di difesa aerea può dipendere anche dal terreno.

Area di lancio SAM

Affinché il missile raggiunga il bersaglio nell'area interessata, il missile deve essere lanciato in anticipo, tenendo conto del tempo di volo del missile e del bersaglio fino al punto d'incontro.

La zona di lancio dei missili è un'area dello spazio in cui, se il bersaglio si trova al momento del lancio del missile, è assicurato il suo incontro nella zona missilistica di difesa aerea. Per determinare i confini della zona di lancio, è necessario riservare un segmento da ciascun punto della zona interessata al lato opposto alla rotta del bersaglio, uguale al prodotto velocità target V ii per il tempo di volo del razzo fino a un dato punto. Nella figura i punti più caratteristici della zona di lancio sono indicati rispettivamente con le lettere a, 6, c, d, e.

Riso. 2. Area di lancio SAM (sezione verticale)

Quando si traccia un obiettivo SNR, le coordinate attuali del punto d'incontro vengono, di norma, calcolate automaticamente e visualizzate sugli schermi degli indicatori. Il missile viene lanciato quando il punto d'incontro si trova entro i confini dell'area interessata.

Area di lancio garantita- un'area dello spazio in cui, quando si trova il bersaglio al momento del lancio del missile, è assicurato il suo incontro con il bersaglio nell'area interessata, indipendentemente dal tipo di manovra antimissile del bersaglio.

Composizione e caratteristiche degli elementi dei sistemi missilistici antiaerei

In conformità con i compiti da risolvere, gli elementi funzionalmente necessari del sistema di difesa aerea sono: mezzi di rilevamento, identificazione degli aeromobili e designazione del bersaglio; Controlli di volo SAM; lanciatori e dispositivi di lancio; missili guidati antiaerei.

I sistemi missilistici antiaerei portatili (MANPADS) possono essere utilizzati per combattere bersagli a bassa quota.

Se utilizzati come parte di un sistema di difesa aerea (Patriot, S-300), i radar multifunzionali servono come dispositivi di rilevamento, identificazione, localizzazione per aerei e missili puntati su di essi, dispositivi per la trasmissione di comandi di controllo, nonché stazioni di illuminazione dei bersagli per garantire il funzionamento dei radiogoniometri di bordo.

Strumenti di rilevamento

Nei sistemi missilistici antiaerei, le stazioni radar, i cercatori di direzione ottici e passivi possono essere utilizzati come mezzi per rilevare gli aerei.

Dispositivi di rilevamento ottico (ODF). A seconda dell'ubicazione della sorgente di energia radiante, i mezzi di rilevamento ottico si dividono in passivi e semiattivi. Gli OSO passivi, di norma, utilizzano l'energia radiante causata dal riscaldamento della pelle dell'aereo e dei motori in funzione, o l'energia luminosa del sole riflessa dall'aereo. Negli OSO semiattivi, nel punto di controllo a terra si trova un generatore quantistico ottico (laser), la cui energia viene utilizzata per sondare lo spazio.

L'OSO passivo è un mirino ottico-televisivo, che comprende una telecamera trasmittente (PTC), un sincronizzatore, canali di comunicazione e un dispositivo di monitoraggio video (VCU).

Il visore televisivo-ottico converte il flusso di energia luminosa (radiante) proveniente dall'aeromobile in segnali elettrici, che vengono trasmessi tramite una linea di comunicazione via cavo e vengono utilizzati nel VKU per riprodurre l'immagine trasmessa dell'aeromobile situato nel campo visivo della lente PTC.

Nel tubo televisivo trasmittente l'immagine ottica viene convertita in elettrica e sul fotomosaico (bersaglio) del tubo appare un potenziale rilievo che rappresenta in forma elettrica la distribuzione della luminosità di tutti i punti dell'aereo.

Il potenziale sollievo viene letto dal fascio di elettroni del tubo trasmittente che, sotto l'influenza del campo delle bobine di deflessione, si muove in sincronia con il fascio di elettroni della VCU. Sulla resistenza di carico del tubo di trasmissione appare un segnale video, che viene amplificato da un preamplificatore e inviato alla VCU tramite un canale di comunicazione. Il segnale video, dopo l'amplificazione nell'amplificatore, viene inviato all'elettrodo di controllo del tubo ricevente (cinescopio).

La sincronizzazione del movimento dei fasci di elettroni del PTC e del VKU viene effettuata mediante impulsi di scansione orizzontale e verticale, che non vengono mescolati con il segnale dell'immagine, ma vengono trasmessi tramite un canale separato.

L'operatore osserva sullo schermo del cinescopio le immagini degli aerei situati nel campo visivo dell'obiettivo del mirino, nonché i segni di mira corrispondenti alla posizione dell'asse ottico TOV in azimut (b) ed elevazione (e), come risultato di cui è possibile determinare l'azimut e l'angolo di elevazione dell'aereo.

Gli SOS semiattivi (mirini laser) sono quasi del tutto simili ai mirini radar nella struttura, nei principi di costruzione e nelle funzioni. Permettono di determinare le coordinate angolari, la portata e la velocità del bersaglio.

Come sorgente del segnale viene utilizzato un trasmettitore laser, che viene attivato da un impulso sincronizzatore. Il segnale luminoso del laser viene emesso nello spazio, riflesso dall'aereo e ricevuto dal telescopio.

Apparecchiature di rilevamento radar

Un filtro a banda stretta posizionato nel percorso dell'impulso riflesso riduce l'impatto di fonti luminose estranee sul funzionamento del mirino. Gli impulsi luminosi riflessi dall'aereo entrano in un ricevitore fotosensibile, vengono convertiti in segnali di frequenza video e vengono utilizzati in unità per misurare le coordinate angolari e la portata, nonché per la visualizzazione sullo schermo indicatore.

Nell'unità di misurazione delle coordinate angolari vengono generati segnali di controllo per gli azionamenti del sistema ottico, che forniscono sia una panoramica dello spazio che il tracciamento automatico dell'aereo lungo le coordinate angolari (allineamento continuo dell'asse del sistema ottico con la direzione verso l'aereo ).

Mezzi di identificazione dell'aeromobile

Gli strumenti di identificazione consentono di determinare la nazionalità di un aereo rilevato e classificarlo come “amico o nemico”. Possono essere combinati o autonomi. Nei dispositivi co-localizzati, i segnali di interrogazione e risposta vengono emessi e ricevuti dai dispositivi radar.

Antenna radar di rilevamento “Top-M1” Mezzi di rilevamento ottico

Mezzi di rilevamento radar-ottico

Sul “vostro” aereo è installato un ricevitore di segnali di richiesta, che riceve i segnali di richiesta codificati inviati dal radar di rilevamento (identificazione). Il ricevitore decodifica il segnale di richiesta e, se questo segnale corrisponde al codice stabilito, lo invia al trasmettitore del segnale di risposta installato a bordo del “suo” aeromobile. Il trasmettitore produce un segnale codificato e lo invia in direzione del radar, dove viene ricevuto, decodificato e, dopo la conversione, visualizzato sull'indicatore sotto forma di un contrassegno convenzionale, che viene visualizzato accanto al contrassegno del “proprio " aereo. L'aereo nemico non risponde al segnale di richiesta del radar.

Significato della designazione del bersaglio

I mezzi di designazione del bersaglio sono progettati per ricevere, elaborare e analizzare informazioni sulla situazione aerea e determinare la sequenza di fuoco sui bersagli rilevati, nonché trasmettere dati su di essi ad altre risorse di combattimento.

Le informazioni sugli aerei rilevati e identificati, di regola, provengono dal radar. A seconda del tipo di designazione del bersaglio significa dispositivo terminale, l'analisi delle informazioni sull'aeromobile viene eseguita automaticamente (quando si utilizza un computer) o manualmente (da un operatore quando si utilizzano schermi a tubo catodico). I risultati della decisione del computer (dispositivo di calcolo e risoluzione) possono essere visualizzati su console speciali, indicatori o sotto forma di segnali affinché l'operatore possa prendere una decisione sul loro ulteriore utilizzo, o trasmessi automaticamente ad altri sistemi di difesa aerea da combattimento.

Se uno schermo viene utilizzato come dispositivo terminale, i contrassegni degli aerei rilevati vengono visualizzati come segnali luminosi.

I dati sulla designazione del bersaglio (decisioni di sparare sui bersagli) possono essere trasmessi sia tramite linee via cavo che tramite linee di comunicazione radio.

I mezzi di designazione e rilevamento del bersaglio possono servire sia a una che a più unità di difesa aerea.

Controlli di volo SAM

Quando un aereo viene rilevato e identificato, l'operatore esegue un'analisi della situazione aerea, nonché l'ordine di fuoco sui bersagli. Allo stesso tempo, nel funzionamento dei sistemi di controllo di volo della difesa missilistica sono coinvolti dispositivi per la misurazione della portata, delle coordinate angolari, della velocità, della generazione di comandi di controllo e della trasmissione dei comandi (linea di comando radio), dell'autopilota e del tratto di sterzo dei missili.

Il dispositivo di misurazione della portata è progettato per misurare la portata inclinata di aerei e sistemi di difesa missilistica. La determinazione della portata si basa sulla rettilineità della propagazione delle onde elettromagnetiche e sulla costanza della loro velocità. La portata può essere misurata mediante posizione e mezzi ottici. A questo scopo viene utilizzato il tempo di percorrenza del segnale dalla sorgente di radiazioni all'aereo e ritorno. Il tempo può essere misurato dal ritardo dell'impulso riflesso dall'aereo, dall'entità della variazione nella frequenza del trasmettitore e dall'entità della variazione nella fase del segnale radar. Le informazioni sulla distanza dal bersaglio vengono utilizzate per determinare il momento del lancio del sistema di difesa missilistica, nonché per generare comandi di controllo (per sistemi con controllo remoto).

Il dispositivo di misurazione delle coordinate angolari è progettato per misurare l'angolo di elevazione (e) e l'azimut (b) di un sistema di difesa aerea e missilistico. La misurazione si basa sulla proprietà della propagazione rettilinea delle onde elettromagnetiche.

Il dispositivo di misurazione della velocità è progettato per misurare la velocità radiale dell'aeromobile. La misurazione si basa sull'effetto Doppler, che consiste nel modificare la frequenza del segnale riflesso dagli oggetti in movimento.

Il dispositivo di generazione dei comandi di controllo (UFC) è progettato per generare segnali elettrici, la cui grandezza e segno corrispondono alla grandezza e al segno della deviazione del missile dalla traiettoria cinematica. L'entità e la direzione della deviazione del sistema di difesa missilistica dalla traiettoria cinematica si manifestano nell'interruzione delle connessioni determinate dalla natura del movimento del bersaglio e dal metodo di puntamento del sistema di difesa missilistica su di esso. La misura della violazione di questa connessione è chiamata parametro di disadattamento A(t).

L'entità del parametro di disadattamento viene misurata dai mezzi di tracciamento SAM che, in base ad A(t), generano un corrispondente segnale elettrico sotto forma di tensione o corrente, chiamato segnale di disadattamento. Il segnale di disadattamento è il componente principale quando si genera un comando di controllo. Per aumentare la precisione della guida del missile verso il bersaglio, nel comando di controllo vengono introdotti alcuni segnali di correzione. Nei sistemi di telecontrollo, quando si implementa il metodo a tre punti, per ridurre il tempo di lancio del missile fino al punto di incontro con il bersaglio, nonché per ridurre gli errori nel puntamento del missile verso il bersaglio, un segnale di smorzamento e un segnale di compensazione per errori dinamici causati dal movimento del bersaglio e la massa (peso) del missile può essere introdotta nel comando di controllo.

Dispositivo per la trasmissione di comandi di controllo (linee di comando radio). Nei sistemi di telecontrollo, la trasmissione dei comandi di controllo dal punto di guida al dispositivo di difesa antimissile di bordo viene effettuata tramite apparecchiature che formano una linea di radiocomando di comando. Questa linea garantisce la trasmissione dei comandi di controllo del volo del razzo, comandi una tantum che modificano la modalità operativa delle apparecchiature di bordo. La linea radio di comando è una linea di comunicazione multicanale, il cui numero di canali corrisponde al numero di comandi trasmessi quando si controllano contemporaneamente più missili.

L'autopilota è progettato per stabilizzare i movimenti angolari del razzo rispetto al centro di massa. Inoltre, l'autopilota è parte integrante del sistema di controllo del volo del razzo e controlla la posizione del baricentro stesso nello spazio in conformità con i comandi di controllo.

Launcher, dispositivi di avvio

I lanciatori (PU) e i dispositivi di lancio sono dispositivi speciali progettati per il posizionamento, il puntamento, la preparazione pre-lancio e il lancio di un razzo. Il lanciatore è costituito da una tavola di lancio o guide, meccanismi di puntamento, mezzi di livellamento, apparecchiature di test e lancio e alimentatori.

I lanciatori si distinguono per il tipo di lancio missilistico - con lancio verticale e inclinato, per mobilità - stazionario, semi-stazionario (pieghevole), mobile.

Lanciatore stazionario C-25 con lancio verticale

Sistema missilistico antiaereo portatile "Igla"

Lanciatore del sistema missilistico antiaereo portatile Blowpipe con tre guide

I lanciatori fissi sotto forma di trampolini di lancio sono montati su speciali piattaforme di cemento e non possono essere spostati.

I lanciatori semistazionari possono essere smontati se necessario e installati in un'altra posizione dopo il trasporto.

I lanciatori mobili sono posizionati su veicoli speciali. Sono utilizzati nei sistemi mobili di difesa aerea e sono realizzati in versioni semoventi, trainate, portatili (portatili). I lanciatori semoventi sono posizionati su telai cingolati o su ruote, fornendo una rapida transizione dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento e ritorno. I lanciatori trainati sono installati su telai non semoventi cingolati o su ruote e trasportati da trattori.

I lanciatori portatili sono realizzati sotto forma di tubi di lancio in cui viene installato il razzo prima del lancio. Il tubo di lancio potrebbe averlo dispositivo di mira per il meccanismo di pre-targeting e attivazione.

In base al numero di missili sul lanciatore si distingue tra lanciatori singoli, lanciatori gemelli, ecc.

Missili guidati antiaerei

I missili guidati antiaerei sono classificati in base al numero di stadi, al design aerodinamico, al metodo di guida e al tipo di testata.

La maggior parte dei missili può essere a uno o due stadi.

Secondo il design aerodinamico, si distinguono tra missili realizzati secondo il design normale, il design ad “ala girevole” e anche il design “canard”.

In base al metodo di guida viene fatta una distinzione tra missili homing e missili telecomandati. Un razzo homing è un missile che ha apparecchiature di controllo di volo installate a bordo. I missili telecomandati sono chiamati missili controllati (guidati) da mezzi di controllo (guida) a terra.

In base al tipo di testata si distinguono i missili con testate convenzionali e nucleari.

Sistema missilistico di difesa aerea semovente PU "Buk" con lancio inclinato

Lanciamissili semistazionario per difesa aerea S-75 con lancio inclinato

PU SAM S-300PMU semovente con lancio verticale

Sistemi missilistici antiaerei portatili

I MANPADS sono progettati per combattere bersagli a bassa quota. La costruzione dei MANPADS può essere basata su un sistema di homing passivo (Stinger, Strela-2, 3, Igla), un sistema di comando radio (Blowpipe) o un sistema di guida del raggio laser (RBS-70).

I MANPADS con sistema di homing passivo includono un lanciatore (contenitore di lancio), un meccanismo di innesco, apparecchiature di identificazione e un missile guidato antiaereo.

Il lanciatore è un tubo sigillato in fibra di vetro in cui è immagazzinato il sistema di difesa missilistica. Il tubo è sigillato. All'esterno del tubo sono presenti dispositivi di mira per preparare il lancio di un missile e un meccanismo di innesco.

Il meccanismo di lancio ("Stinger") comprende una batteria elettrica che alimenta l'attrezzatura sia del meccanismo stesso che della testa di homing (prima del lancio del razzo), un cilindro refrigerante per raffreddare il ricevitore della radiazione termica del cercatore durante la preparazione del razzo per il lancio, un dispositivo di commutazione che fornisce il passaggio sequenziale necessario di comandi e segnali, dispositivo indicatore.

L'apparecchiatura di identificazione comprende un'antenna di identificazione e un'unità elettronica, che comprende un dispositivo ricetrasmettitore, circuiti logici, un dispositivo informatico e una fonte di alimentazione.

Il missile (FIM-92A) è a propellente solido monostadio. La testa di riferimento può funzionare nelle gamme IR e ultraviolette, il ricevitore di radiazioni è raffreddato. L'allineamento dell'asse del sistema di ricerca ottico con la direzione verso il bersaglio durante il suo inseguimento viene effettuato utilizzando un azionamento giroscopico.

Un razzo viene lanciato da un container utilizzando un acceleratore di lancio. Il motore principale si accende quando il missile si allontana a una distanza alla quale il cannoniere antiaereo non può essere colpito dal getto del motore in funzione.

I MANPAD di comando radio includono un contenitore per il trasporto e il lancio, un'unità di guida con apparecchiature di identificazione e un missile guidato antiaereo. Il contenitore è interfacciato con il missile e l'unità di guida che si trova al suo interno durante il processo di preparazione dei MANPADS uso in combattimento.

Sul container sono presenti due antenne: una è un dispositivo di trasmissione dei comandi, l'altra è un dispositivo di identificazione. All'interno del contenitore c'è il razzo stesso.

L'unità di mira include un monoculare mirino ottico, per l'acquisizione e il tracciamento di bersagli, un dispositivo IR per misurare la deviazione di un missile dalla linea di vista del bersaglio, un dispositivo per generare e trasmettere comandi di guida, un dispositivo software per la preparazione e la produzione del lancio, un richiedente per amici o nemici apparecchiature di identificazione. Sul corpo del blocco è presente un controller che viene utilizzato quando si punta il missile verso un bersaglio.

Dopo aver lanciato il missile, l'operatore lo segue lungo il tracciante IR della coda utilizzando un mirino ottico. Il lancio del missile sulla linea di vista viene effettuato manualmente o automaticamente.

In modalità automatica, la deviazione del missile dalla linea di vista, misurata dal dispositivo IR, viene convertita in comandi di guida trasmessi al sistema di difesa missilistica. Il dispositivo IR viene spento dopo 1-2 secondi di volo, dopodiché il missile viene puntato manualmente verso il punto di incontro, a condizione che l'operatore raggiunga l'allineamento dell'immagine del bersaglio e del missile nel campo visivo del mirino mediante modificando la posizione dell'interruttore di comando. I comandi di controllo vengono trasmessi al sistema di difesa missilistica, garantendone il volo lungo la traiettoria richiesta.

Nei complessi che forniscono la guida dei missili utilizzando un raggio laser (RBS-70), i ricevitori di radiazioni laser sono posizionati nel compartimento di coda del missile per guidare il missile verso il bersaglio, che generano segnali che controllano il volo del missile. L'unità di guida comprende un mirino ottico e un dispositivo per generare un raggio laser con focalizzazione che varia a seconda della distanza del sistema di difesa missilistica.

Sistemi di controllo missilistico antiaereo Sistemi di telecontrollo

I sistemi di telecontrollo sono quelli in cui il movimento del missile è determinato da un punto di guida a terra che monitora continuamente i parametri della traiettoria del bersaglio e del missile. A seconda della posizione della formazione dei comandi (segnali) per il controllo dei timoni del razzo, questi sistemi sono suddivisi in sistemi di guida del raggio e sistemi di comando di telecontrollo.

Nei sistemi di guida del raggio, la direzione del movimento del missile viene impostata utilizzando la radiazione diretta di onde elettromagnetiche (onde radio, radiazione laser, ecc.). Il raggio è modulato in modo tale che quando il razzo devia da una determinata direzione, i suoi dispositivi di bordo rilevano automaticamente i segnali di disadattamento e generano appropriati comandi di controllo del razzo.

Un esempio dell'uso di un tale sistema di controllo con teleorientamento di un razzo in un raggio laser (dopo il suo lancio in questo raggio) è il sistema missilistico multiuso ADATS, sviluppato dalla società svizzera Oerlikon insieme all'americano Martin Marietta . Si ritiene che questo metodo di controllo, rispetto al sistema di telecontrollo del primo tipo, fornisca una maggiore precisione di guida del missile a lungo raggio.

Nei sistemi di comando e telecontrollo, i comandi di controllo del volo del missile vengono generati nel punto di guida e trasmessi tramite una linea di comunicazione (linea di telecontrollo) al missile. A seconda del metodo di misurazione delle coordinate del bersaglio e di determinazione della sua posizione rispetto al missile, i sistemi di telecontrollo di comando sono suddivisi in sistemi di telecontrollo del primo tipo e sistemi di telecontrollo del secondo tipo. Nei sistemi del primo tipo, la misurazione delle coordinate attuali del bersaglio viene effettuata direttamente dal punto di guida a terra e nei sistemi del secondo tipo dal coordinatore missilistico di bordo con successiva trasmissione al punto di guida. La generazione dei comandi di controllo missilistico sia nel primo che nel secondo caso viene effettuata da un punto di guida a terra.

Riso. 3. Sistema di telecontrollo dei comandi

La determinazione delle coordinate attuali del bersaglio e del missile (ad esempio, portata, azimut ed elevazione) viene effettuata da una stazione radar di tracciamento. In alcuni complessi, questo problema viene risolto da due radar, uno dei quali accompagna il bersaglio (radar di avvistamento bersaglio 7) e l'altro - il missile (radar di avvistamento missilistico 2).

L'avvistamento del bersaglio si basa sull'uso del principio del radar attivo con una risposta passiva, ovvero sull'ottenimento di informazioni sulle coordinate attuali del bersaglio dai segnali radio riflessi da esso. Il tracciamento del target può essere automatico (AS), manuale (PC) o misto. Molto spesso, i dispositivi di avvistamento del bersaglio dispongono di dispositivi che forniscono diversi tipi tracciamento del bersaglio. Il tracciamento automatico viene effettuato senza la partecipazione di un operatore, manuale e misto - con la partecipazione di un operatore.

Per avvistare un missile in tali sistemi, di norma vengono utilizzate linee radar con una risposta attiva. A bordo del razzo è installato un ricetrasmettitore che emette impulsi di risposta agli impulsi di richiesta inviati dal punto di guida. Questo metodo di avvistamento di un missile garantisce il suo tracciamento automatico stabile, anche quando spara a distanze significative.

I valori misurati delle coordinate del bersaglio e del missile vengono immessi nel dispositivo di generazione dei comandi (CDD), che può essere implementato sulla base di un computer o sotto forma di un dispositivo informatico analogico. I comandi vengono generati in base al metodo di guida selezionato e al parametro di mancata corrispondenza accettato. I comandi di controllo generati per ciascun aereo di guida sono crittografati ed emessi da un trasmettitore di comandi radio (RPK) a bordo del razzo. Questi comandi vengono ricevuti dal ricevitore di bordo, amplificati, decifrati e, attraverso l'autopilota, sotto forma di determinati segnali che determinano l'entità e il segno della deflessione del timone, emessi ai timoni del razzo. Come risultato della rotazione dei timoni e della comparsa di angoli di attacco e scorrimento, si formano forze aerodinamiche laterali che cambiano la direzione del volo del razzo.

Il processo di controllo missilistico viene eseguito continuamente finché non raggiunge l'obiettivo.

Dopo che il missile è stato lanciato nell'area bersaglio, di norma, utilizzando una miccia di prossimità, viene risolto il problema della scelta del momento per far esplodere la testata di un missile guidato antiaereo.

Il sistema di telecontrollo di comando del primo tipo non richiede un aumento nella composizione e nel peso delle apparecchiature di bordo, e presenta una maggiore flessibilità nel numero e nella geometria delle possibili traiettorie dei razzi. Lo svantaggio principale del sistema è la dipendenza dall'entità dell'errore lineare nel puntare il missile verso il bersaglio sul poligono di tiro. Se, ad esempio, l'entità dell'errore di guida angolare viene considerata costante e pari a 1/1000 della portata, la mancata riuscita del missile a distanze di tiro di 20 e 100 km sarà rispettivamente di 20 e 100 m. In quest'ultimo caso, per colpire il bersaglio sarà necessario un aumento della massa della testata, e quindi della massa di lancio del razzo. Pertanto, il primo tipo di sistema di telecontrollo viene utilizzato per distruggere obiettivi di difesa missilistica a corto e medio raggio.

Nel primo tipo di sistema di telecontrollo, i canali di tracciamento del bersaglio e del missile e la linea di radiocontrollo sono soggetti ad interferenze. Esperti stranieri associano la soluzione al problema dell'aumento dell'immunità al rumore di questo sistema con l'uso, anche in modo completo, di canali di avvistamento di bersagli e missili di diverse gamme di frequenza e principi operativi (radar, infrarossi, visivi, ecc.), nonché stazioni radar con antenna a schiera (PAR).

Riso. 4. Sistema di telecontrollo di comando del secondo tipo

Il coordinatore del bersaglio (cercatore di direzione) è installato a bordo del missile. Traccia il bersaglio e determina le sue coordinate attuali in un sistema di coordinate in movimento associato al missile. Le coordinate del bersaglio vengono trasmesse tramite il canale di comunicazione al punto di guida. Pertanto, un radiogoniometro di bordo comprende generalmente un'antenna per ricevere i segnali del bersaglio (7), un ricevitore (2), un dispositivo per determinare le coordinate del bersaglio (3), un codificatore (4), un trasmettitore di segnale (5) contenente informazioni sulle coordinate del bersaglio e un'antenna trasmittente ( 6).

Le coordinate del target vengono ricevute dal punto di guida a terra e inserite nel dispositivo per generare comandi di controllo. Dalla stazione di localizzazione missilistica (radioavvisatore) l'UVK riceve anche le coordinate attuali del missile guidato antiaereo. Il dispositivo di generazione dei comandi determina il parametro di disadattamento e genera comandi di controllo che, dopo opportune trasformazioni da parte della stazione di trasmissione dei comandi, vengono emessi a bordo del razzo. Per ricevere questi comandi, convertirli ed esercitarli sul razzo, a bordo è installata la stessa attrezzatura del primo tipo di sistemi di telecontrollo (7 - ricevitore di comandi, 8 - pilota automatico). I vantaggi del secondo tipo di sistema di telecontrollo sono che la precisione della guida del missile è indipendente dal raggio di tiro, la risoluzione aumenta man mano che il missile si avvicina al bersaglio e la capacità di puntare il numero richiesto di missili sul bersaglio.

Gli svantaggi del sistema includono il costo crescente di un missile guidato antiaereo e l'impossibilità di modalità di tracciamento manuale del bersaglio.

Il secondo tipo di sistema di telecontrollo si avvicina per schema strutturale e caratteristiche ai sistemi di homing.

Sistemi di homing

L'homing è la guida automatica di un missile verso un bersaglio, basata sull'uso dell'energia che scorre dal bersaglio al missile.

La testa di homing del missile traccia autonomamente il bersaglio, determina il parametro di disadattamento e genera comandi di controllo del missile.

In base al tipo di energia che il bersaglio emette o riflette, i sistemi di homing si dividono in radar e ottici (infrarossi o termici, luminosi, laser, ecc.).

A seconda dell’ubicazione della fonte di energia primaria, i sistemi di homing possono essere passivi, attivi o semiattivi.

Con l'homing passivo, l'energia emessa o riflessa dal bersaglio è creata dalle sorgenti del bersaglio stesso o dall'irradiatore naturale del bersaglio (Sole, Luna). Di conseguenza, le informazioni sulle coordinate e sui parametri del movimento del bersaglio possono essere ottenute senza irradiazione speciale del bersaglio con qualsiasi tipo di energia.

Il sistema di homing attivo è caratterizzato dal fatto che la fonte di energia che irradia il bersaglio è installata sul missile e l'energia di questa fonte riflessa dal bersaglio viene utilizzata per l'homing dei missili.

Con l'homing semi-attivo, il bersaglio viene irradiato da una fonte di energia primaria situata all'esterno del bersaglio e del missile (sistema di difesa aerea Hawk).

I sistemi di homing radar si sono diffusi nei sistemi di difesa aerea grazie alla loro pratica indipendenza di azione dalle condizioni meteorologiche e alla capacità di puntare un missile verso un bersaglio di qualsiasi tipo e a varie distanze. Possono essere utilizzati durante o solo nella parte finale della traiettoria di un missile guidato antiaereo, cioè in combinazione con altri sistemi di controllo (sistema di telecomando, controllo del programma).

Nei sistemi radar l'uso dell'homing passivo è molto limitato. Questo metodo è possibile solo in casi speciali, ad esempio quando si punta un sistema di difesa missilistica su un aereo che ha a bordo un disturbatore radio a funzionamento continuo. Pertanto, nei sistemi di homing radar, viene utilizzata un'irradiazione speciale ("illuminazione") del bersaglio. Quando si indirizza un missile lungo l'intera sezione della sua traiettoria di volo verso il bersaglio, di norma, vengono utilizzati sistemi di homing semi-attivi in ​​termini di rapporti di energia e costi. La fonte di energia primaria (radar per l'illuminazione del bersaglio) si trova solitamente nel punto di guida. I sistemi combinati utilizzano sistemi di homing sia semi-attivi che attivi. La limitazione della portata del sistema di homing attivo avviene a causa della potenza massima che può essere ottenuta sul razzo, tenendo conto delle possibili dimensioni e peso dell'attrezzatura di bordo, inclusa l'antenna della testa di homing.

Se l’homing non inizia dal momento in cui il missile viene lanciato, all’aumentare del raggio di tiro del missile, aumentano i vantaggi energetici dell’homing attivo rispetto all’homing semi-attivo.

Per calcolare il parametro di disadattamento e generare comandi di controllo, i sistemi di tracciamento della testa di homing devono seguire continuamente il bersaglio. In questo caso, la formazione di un comando di controllo è possibile quando si insegue un bersaglio solo tramite coordinate angolari. Tuttavia, tale tracciamento non fornisce la selezione del bersaglio in base alla portata e alla velocità, né la protezione del ricevitore della testa di homing da informazioni laterali e interferenze.

Per tracciare automaticamente un bersaglio lungo le coordinate angolari, vengono utilizzati metodi di rilevamento della direzione a segnale uguale. L'angolo di arrivo dell'onda riflessa dal bersaglio viene determinato confrontando i segnali ricevuti da due o più schemi di radiazione divergenti. Il confronto può essere effettuato simultaneamente o in sequenza.

I più utilizzati sono i cercatori di direzione con direzione istantanea del segnale uguale, che utilizzano un metodo della differenza di somma per determinare l'angolo di deflessione del bersaglio. La comparsa di tali dispositivi di rilevamento della direzione è dovuta principalmente alla necessità di migliorare la precisione dei sistemi di tracciamento automatico del bersaglio nella direzione. Tali cercatori di direzione sono teoricamente insensibili alle fluttuazioni di ampiezza del segnale riflesso dal bersaglio.

Nei cercatori di direzione con direzione a segnale uguale, creati modificando periodicamente la configurazione dell'antenna e, in particolare, con un raggio di scansione, una variazione casuale delle ampiezze del segnale riflesso dal bersaglio viene percepita come una variazione casuale dell'angolo posizione del bersaglio.

Il principio di selezione del bersaglio in base alla portata e alla velocità dipende dalla natura della radiazione, che può essere pulsata o continua.

Con la radiazione pulsata, la selezione del bersaglio viene effettuata, di regola, in base alla distanza utilizzando impulsi di gate che aprono il ricevitore della testa di homing nel momento in cui arrivano i segnali dal bersaglio.

Riso. 5. Sistema di homing semi-attivo radar

Con la radiazione continua, è relativamente semplice selezionare un bersaglio in base alla velocità. L'effetto Doppler viene utilizzato per tracciare il bersaglio in base alla velocità. L'entità dello spostamento della frequenza Doppler del segnale riflesso dal bersaglio è proporzionale all'homing attivo velocità relativa l'avvicinamento del missile al bersaglio e con homing semi-attivo: la componente radiale della velocità del bersaglio rispetto al radar di irradiazione a terra e la velocità relativa dell'avvicinamento del missile al bersaglio. Per isolare lo spostamento Doppler durante l'homing semiattivo su un missile dopo l'acquisizione del bersaglio, è necessario confrontare i segnali ricevuti dal radar di irradiazione e dalla testa di homing. I filtri sintonizzati del ricevitore della testa di homing trasmettono nel canale di cambio angolo solo i segnali riflessi da un bersaglio che si muove ad una certa velocità rispetto al missile.

In relazione al sistema missilistico antiaereo di tipo Hawk, include un radar di irradiazione (illuminazione) del bersaglio, una testa di homing semiattiva, un missile guidato antiaereo, ecc.

Il compito del radar di irradiazione (illuminazione) del bersaglio è irradiare continuamente il bersaglio con energia elettromagnetica. La stazione radar utilizza la radiazione diretta di energia elettromagnetica, che richiede il tracciamento continuo del bersaglio lungo le coordinate angolari. Per risolvere altri problemi, viene fornito anche il tracciamento del bersaglio in termini di portata e velocità. Pertanto, la parte terrestre del sistema di homing semiattivo è una stazione radar con tracciamento automatico continuo del bersaglio.

La testa di homing semiattiva è installata sul razzo e comprende un coordinatore e un dispositivo informatico. Fornisce l'acquisizione e il tracciamento del bersaglio in base alle coordinate angolari, alla portata o alla velocità (o tutte e quattro le coordinate), alla determinazione del parametro di mancata corrispondenza e alla generazione di comandi di controllo.

A bordo del missile guidato antiaereo è installato un pilota automatico, che risolve gli stessi problemi dei sistemi di comando e controllo.

Un sistema missilistico antiaereo che utilizza un sistema di homing o un sistema di controllo combinato comprende anche apparecchiature e apparecchiature che assicurano la preparazione e il lancio di missili, puntando il radar a radiazione sul bersaglio, ecc.

I sistemi di homing a infrarossi (termici) per missili antiaerei utilizzano un intervallo di lunghezze d'onda tipicamente compreso tra 1 e 5 micron. Questo intervallo contiene la massima radiazione termica della maggior parte dei bersagli aerei. La possibilità di utilizzare un metodo di homing passivo è il vantaggio principale dei sistemi a infrarossi. Il sistema è reso più semplice e la sua azione è nascosta al nemico. Prima di lanciare un sistema di difesa missilistica, è più difficile per un nemico aereo rilevare tale sistema e dopo aver lanciato un missile è più difficile interferire attivamente con esso. La progettazione di un ricevitore di sistema a infrarossi può essere molto più semplice di quella di un ricevitore di ricerca radar.

Lo svantaggio del sistema è la dipendenza della portata dalle condizioni meteorologiche. I raggi di calore sono notevolmente attenuati in caso di pioggia, nebbia e nuvole. La portata di un tale sistema dipende anche dall'orientamento del bersaglio rispetto al ricevitore di energia (direzione di ricezione). Il flusso radiante proveniente dall'ugello di un motore a reazione di un aereo supera significativamente il flusso radiante proveniente dalla sua fusoliera.

Le teste di homing termiche sono ampiamente utilizzate nei missili antiaerei a corto e corto raggio.

I sistemi di homing della luce si basano sul fatto che la maggior parte dei bersagli aerei riflettono la luce solare o lunare in modo molto più forte dello sfondo che li circonda. Ciò consente di selezionare un bersaglio rispetto a un determinato sfondo e puntare su di esso un missile antiaereo utilizzando un cercatore che riceve un segnale nella parte visibile dello spettro delle onde elettromagnetiche.

I vantaggi di questo sistema sono determinati dalla possibilità di utilizzare un metodo di homing passivo. Il suo svantaggio significativo è la forte dipendenza della portata dalle condizioni meteorologiche. In buone condizioni meteorologiche, l'homing della luce è impossibile anche nelle direzioni in cui la luce del Sole e della Luna cade nel campo visivo del goniometro del sistema.

Controllo combinato

Il controllo combinato si riferisce alla combinazione di diversi sistemi di controllo quando si punta un missile verso un bersaglio. Nei sistemi missilistici antiaerei viene utilizzato quando si spara a lungo raggio per ottenere la precisione richiesta della guida missilistica sul bersaglio con valori di massa consentiti del sistema di difesa missilistica. Sono possibili le seguenti combinazioni sequenziali di sistemi di controllo: telecontrollo del primo tipo e homing, telecontrollo del primo e del secondo tipo, sistema autonomo e homing.

L'uso del controllo combinato rende necessario risolvere problemi come l'accoppiamento delle traiettorie quando si passa da un metodo di controllo all'altro, garantendo l'acquisizione del bersaglio da parte di una testa di homing del missile in volo, utilizzando la stessa attrezzatura di bordo in diverse fasi di controllo, ecc.

Al momento del passaggio all'homing (telecontrollo del secondo tipo), il bersaglio deve trovarsi all'interno del diagramma di radiazione dell'antenna ricevente del cercatore, la cui larghezza solitamente non supera i 5-10°. Inoltre, i sistemi di tracciamento devono essere guidati: il cercatore per distanza, per velocità, o per portata e velocità, se è prevista la selezione del bersaglio in base a queste coordinate per aumentare la risoluzione e l'immunità al rumore del sistema di controllo.

La guida del cercatore verso il bersaglio può essere effettuata nei seguenti modi: tramite comandi trasmessi a bordo del missile dal punto di guida; consentire la ricerca automatica autonoma del bersaglio di ricerca in base alle coordinate angolari, alla portata e alla frequenza; una combinazione di comando preliminare di guida del cercatore sul bersaglio con successiva ricerca del bersaglio.

Ciascuno dei primi due metodi presenta vantaggi e svantaggi significativi. Il compito di garantire una guida affidabile del cercatore verso il bersaglio durante il volo del missile verso il bersaglio è piuttosto complesso e potrebbe richiedere l'uso di un terzo metodo. La guida preliminare del cercatore consente di restringere l'intervallo di ricerca del target.

Quando si combinano sistemi di telecontrollo del primo e del secondo tipo, dopo che il radiogoniometro di bordo inizia a funzionare, il dispositivo di generazione dei comandi del punto di guida a terra può ricevere informazioni contemporaneamente da due fonti: la stazione di localizzazione del bersaglio e del missile e il radiogoniometro di bordo . Sulla base di un confronto di comandi generati sulla base dei dati provenienti da ciascuna fonte, sembra possibile risolvere il problema della corrispondenza delle traiettorie, nonché aumentare la precisione del puntamento del missile verso il bersaglio (ridurre le componenti di errore casuale selezionando una fonte, soppesando le varianze dei comandi generati). Questo metodo di combinazione dei sistemi di controllo è chiamato controllo binario.

Il controllo combinato viene utilizzato nei casi in cui le caratteristiche richieste di un sistema di difesa aerea non possono essere raggiunte utilizzando un solo sistema di controllo.

Sistemi di controllo autonomo

I sistemi di controllo autonomo sono quelli in cui i segnali di controllo di volo vengono generati a bordo del razzo secondo un programma preimpostato (prima del lancio). Quando un missile è in volo, il sistema di controllo autonomo non riceve alcuna informazione dal bersaglio e dal punto di controllo. In molti casi, tale sistema viene utilizzato nella fase iniziale del percorso di volo di un razzo per lanciarlo in una determinata regione dello spazio.

Elementi di sistemi di controllo missilistico

Un missile guidato è un aereo senza pilota con un motore a reazione progettato per distruggere bersagli aerei. Tutti i dispositivi di bordo si trovano sulla cellula del razzo.

Un aliante è la struttura portante di un razzo, costituita da un corpo, superfici aerodinamiche fisse e mobili. Il corpo dell'aliante è solitamente di forma cilindrica con una parte della testa conica (sferica, ogiva).

Le superfici aerodinamiche della cellula vengono utilizzate per creare forze di portanza e controllo. Questi includono ali, stabilizzatori (superfici fisse) e timoni. In base alla posizione relativa dei timoni e delle superfici aerodinamiche fisse, si distinguono i seguenti modelli aerodinamici dei razzi: normale, “senza coda”, “canard”, “ala rotante”.

Riso. B. Schema di layout di un ipotetico missile guidato:

1 - corpo del razzo; 2 - fusibile senza contatto; 3 - timoni; 4 - testata; 5 - serbatoi per componenti di carburante; b - pilota automatico; 7 - apparecchiature di controllo; 8 - ali; 9 - fonti di alimentazione di bordo; 10 - motore a razzo stadio sostenitore; 11 - motore a razzo della fase di lancio; 12 - stabilizzatori.

Riso. 7. Progetti aerodinamici di missili guidati:

1 - normale; 2 - “senza coda”; 3 - "anatra"; 4 - “ala girevole”.

I motori missilistici guidati sono divisi in due gruppi: motori a razzo e motori a respirazione d'aria.

Un motore a razzo è un motore che utilizza il carburante che si trova interamente a bordo del razzo. Non richiede l'apporto di ossigeno da ambiente. Per tipo di carburante motori a razzo sono suddivisi in motori a razzo solido (motori a razzo a propellente solido) e motori a razzo liquido (LPRE). I motori a razzo a propellente solido utilizzano come carburante polvere di razzi e combustibile solido misto, che vengono versati e pressati direttamente nella camera di combustione del motore.

I motori a respirazione d'aria (ARE) sono motori in cui l'agente ossidante è l'ossigeno prelevato dall'aria circostante. Di conseguenza, a bordo del razzo è contenuto solo carburante, il che consente di aumentare la fornitura di carburante. Lo svantaggio dei WFD è l'impossibilità del loro funzionamento in strati rarefatti dell'atmosfera. Possono essere utilizzati su aerei ad altitudini di volo fino a 35-40 km.

L'autopilota (AP) è progettato per stabilizzare i movimenti angolari del razzo rispetto al centro di massa. Inoltre, l'AP è parte integrante del sistema di controllo del volo del razzo e controlla la posizione del baricentro stesso nello spazio in conformità con i comandi di controllo. Nel primo caso, l'autopilota svolge il ruolo di un sistema di stabilizzazione del razzo, nel secondo il ruolo di un elemento del sistema di controllo.

Per stabilizzare il razzo sui piani longitudinale, azimutale e quando si sposta rispetto all'asse longitudinale del razzo (lungo il rollio), vengono utilizzati tre canali di stabilizzazione indipendenti: beccheggio, rotta e rollio.

L'apparecchiatura di controllo del volo missilistico di bordo è parte integrante del sistema di controllo. La sua struttura è determinata dal sistema di controllo adottato, implementato nel complesso di controllo dei missili antiaerei e aeronautici.

Nei sistemi di telecontrollo di comando, a bordo del razzo sono installati dispositivi che costituiscono il percorso di ricezione della linea di radiocontrollo di comando (CRU). Includono un'antenna e un ricevitore di segnali radio per i comandi di controllo, un selettore di comandi e un demodulatore.

L'equipaggiamento da combattimento dei missili antiaerei e aerei è una combinazione di una testata e una miccia.

La testata ha una testata, un detonatore e un alloggiamento. Secondo il principio di funzionamento, le testate possono essere a frammentazione e ad alto esplosivo. Alcuni tipi di sistemi di difesa missilistica possono anche essere dotati di testate nucleari (ad esempio, nel sistema di difesa aerea Nike-Hercules).

Gli elementi dannosi della testata sono sia frammenti che elementi finiti depositati sulla superficie dello scafo. Come testate vengono utilizzati esplosivi ad alto potenziale esplosivo (frantumazione) (TNT, miscele di TNT con esogeno, ecc.).

I fusibili missilistici possono essere senza contatto o a contatto. I fusibili senza contatto, a seconda della posizione della fonte di energia utilizzata per attivare il fusibile, sono suddivisi in attivi, semiattivi e passivi. Inoltre, i fusibili senza contatto sono suddivisi in fusibili elettrostatici, ottici, acustici e radio. Nei modelli missilistici stranieri, vengono spesso utilizzati fusibili radio e ottici. In alcuni casi, un fusibile ottico e uno radio funzionano simultaneamente, il che aumenta l'affidabilità della detonazione di una testata in condizioni di soppressione elettronica.

Il funzionamento di un fusibile radio si basa sui principi del radar. Pertanto, tale miccia è un radar in miniatura che genera un segnale di detonazione in una determinata posizione del bersaglio nel raggio dell'antenna del fusibile.

Secondo il design e i principi di funzionamento, i fusibili radio possono essere a impulsi, Doppler e frequenza.

Riso. 8. Schema a blocchi di un fusibile radio a impulsi

In un fusibile a impulsi, il trasmettitore produce impulsi ad alta frequenza di breve durata emessi da un'antenna in direzione del bersaglio. Il raggio dell'antenna è coordinato nello spazio con l'area di dispersione dei frammenti della testata. Quando il bersaglio è nel raggio, i segnali riflessi vengono ricevuti dall'antenna, passano attraverso il dispositivo ricevente ed entrano nella cascata di coincidenza, dove viene applicato un impulso stroboscopico. Se coincidono, viene emesso un segnale per far esplodere il detonatore della testata. La durata degli impulsi stroboscopici determina l'intervallo dei possibili raggi di accensione del fusibile.

I fusibili Doppler spesso funzionano in modalità radiazione continua. I segnali riflessi dal bersaglio e ricevuti dall'antenna vengono inviati a un mixer, dove viene separata la frequenza Doppler.

A determinate velocità, i segnali di frequenza Doppler passano attraverso un filtro e vengono inviati ad un amplificatore. Ad una certa ampiezza delle oscillazioni attuali di questa frequenza, viene emesso un segnale di detonazione.

I fusibili di contatto possono essere elettrici o ad impatto. Sono utilizzati in missili a corto raggio con elevata precisione di tiro, che garantisce la detonazione della testata in caso di colpo diretto del missile.

Per aumentare la probabilità di colpire un bersaglio con frammenti di testata, vengono adottate misure per coordinare le aree di attivazione dei fusibili e la dispersione dei frammenti. Con un buon accordo, l'area di dispersione dei frammenti, di regola, coincide nello spazio con l'area in cui si trova il bersaglio.

Sistema missilistico antiaereo (SAM) - un insieme di mezzi tecnici e di combattimento funzionalmente correlati che forniscono soluzioni ai problemi nella lotta ai mezzi di attacco aerospaziale nemico.

In generale, il sistema di difesa aerea comprende:

• mezzi per trasportare missili guidati antiaerei (SAM) e caricare con essi il lanciatore;
• lanciamissili;
• missili guidati antiaerei;
• equipaggiamento da ricognizione aerea nemica;
• interrogatore a terra del sistema per determinare la proprietà statale di un bersaglio aereo;
• mezzi di controllo missilistico (potrebbero trovarsi sul missile - durante l'homing);
• mezzi di tracciamento automatico di un bersaglio aereo (può essere localizzato su un missile);
• mezzi di tracciamento automatico dei missili (non sono necessari missili homing);
• mezzi di controllo funzionale delle apparecchiature;

Classificazione

Per teatro di guerra:

• nave
• terra

Sistemi di difesa aerea terrestre per mobilità:

• stazionario
• sedentario
• mobile

Per mezzo del movimento:

• portatile
• trainato
• semovente

Per intervallo

• a corto raggio
• a corto raggio
• medio raggio
• lungo raggio
• raggio ultra lungo (rappresentato da un singolo campione CIM-10 Bomarc)

Con il metodo di guida (vedi metodi e metodi di guida)

• con controllo radiocomandato di un missile del 1o o 2o tipo
• con missili radioguidati
• missile a ricerca

Con il metodo di automazione

• automatico
• semiautomatico
• non automatico

Per subordinazione:

• reggimentale
• divisionale
• esercito
• quartiere

Modi e metodi per puntare i missili

Metodi di puntamento

1. Telecontrollo del primo tipo
2. Telecontrollo del secondo tipo
   • La stazione di localizzazione del bersaglio si trova a bordo del sistema di difesa missilistica e le coordinate del bersaglio relative al missile vengono trasmesse a terra
   • Un missile volante è accompagnato da una stazione di avvistamento missilistico
   • La manovra richiesta viene calcolata da un dispositivo informatico a terra
   • I comandi di controllo vengono trasmessi al razzo, che vengono convertiti dall'autopilota in segnali di controllo ai timoni
3. Guida tramite telefascio
   • La stazione di localizzazione del bersaglio è a terra
   • Una stazione di guida missilistica a terra crea un campo elettromagnetico nello spazio con una direzione del segnale uguale corrispondente alla direzione verso il bersaglio.
   • Il dispositivo di conteggio e risoluzione si trova a bordo del sistema di difesa missilistica e genera comandi all'autopilota, garantendo che il missile voli lungo la stessa direzione del segnale.
4. Homing
   • La stazione di localizzazione dei bersagli si trova a bordo del sistema di difesa missilistica
   • Il dispositivo di conteggio e risoluzione si trova a bordo del sistema di difesa missilistica e genera comandi all'autopilota, garantendo la vicinanza del sistema di difesa missilistica al bersaglio

Tipi di homing:

• attivo: il sistema di difesa missilistica utilizza un metodo di localizzazione del bersaglio attivo: emette impulsi di sondaggio;
• semi-attivo: il bersaglio è illuminato da un radar di illuminazione a terra e il sistema di difesa missilistica riceve un segnale di eco;
• passivo: il sistema di difesa missilistica localizza il bersaglio mediante la propria radiazione (traccia termica, radar operativo di bordo, ecc.) o contrasto con il cielo (ottico, termico, ecc.).

Metodi di orientamento

1. Metodi a due punti: la guida viene effettuata sulla base delle informazioni sul bersaglio (coordinate, velocità e accelerazione) in un sistema di coordinate correlato (sistema di coordinate missilistico). Vengono utilizzati per il telecontrollo e l'homing di tipo 2.

• Metodo di avvicinamento proporzionale: la velocità angolare di rotazione del vettore velocità del razzo è proporzionale alla velocità angolare di rotazione

linee di vista (linee missilistiche): d ψ d t = k d χ d t (\displaystyle (\frac (d\psi )(dt))=k(\frac (d\chi )(dt))),

Dove dψ/dt è la velocità angolare del vettore velocità del razzo; ψ - angolo del percorso del razzo; dχ/dt - velocità angolare di rotazione della linea di vista; χ - azimut della linea di vista; k - coefficiente di proporzionalità.

Il metodo di avvicinamento proporzionale è un metodo di homing generale, il resto sono casi particolari, che sono determinati dal valore del coefficiente di proporzionalità k:

K = 1 - metodo dell'inseguimento; k = ∞ - metodo di avvicinamento parallelo;

• Metodo dell'inseguimento ru it - il vettore velocità del razzo è sempre diretto verso il bersaglio;
• Metodo di guida diretta: l'asse del missile è diretto verso il bersaglio (vicino al metodo di inseguimento con una precisione dell'angolo di attacco α e dell'angolo di deriva β, con il quale il vettore di velocità del missile viene ruotato rispetto al suo asse).
• Metodo del rendezvous parallelo: la linea di vista sulla traiettoria di guida rimane parallela a se stessa e quando il bersaglio vola in linea retta, anche il missile vola in linea retta.

2. Metodi a tre punti: la guida viene effettuata sulla base delle informazioni sul bersaglio (coordinate, velocità e accelerazioni) e sul missile puntato verso il bersaglio (coordinate, velocità e accelerazioni) nel sistema di coordinate di lancio, molto spesso associato ad un punto di controllo a terra. Sono utilizzati per il telecontrollo del 1° tipo e la teleguida.

• Metodo a tre punti (metodo di allineamento, metodo di copertura del bersaglio) - il missile si trova sulla linea di vista del bersaglio;
• Il metodo a tre punti con il parametro: il missile si trova su una linea che fa avanzare la linea di vista di un angolo a seconda della differenza tra le portate del missile e del bersaglio.

Storia

Primi esperimenti

Il primo tentativo di creare un proiettile telecomandato per colpire bersagli aerei fu fatto in Gran Bretagna da Archibald Lowe. Il suo “Obiettivo Aereo”, chiamato così per trarre in inganno l'intelligence tedesca, era un veicolo ad elica radiocomandato con un motore a pistoni ABC Gnat. Il proiettile era destinato a distruggere gli Zeppelin e i bombardieri pesanti tedeschi. Dopo due lanci infruttuosi nel 1917, il programma fu chiuso a causa dello scarso interesse da parte del comando dell'aeronautica militare.

I primi missili guidati antiaerei al mondo, portati alla fase di produzione pilota, furono i missili Reintochter, Hs-117 Schmetterling e Wasserfall creati nel Terzo Reich dal 1943 (quest'ultimo fu testato e pronto per il lancio nella produzione in serie all'inizio della produzione del 1945, mai iniziata).

Nel 1944, di fronte alla minaccia dei kamikaze giapponesi, la Marina americana iniziò lo sviluppo di missili guidati antiaerei progettati per proteggere le navi. Furono lanciati due progetti: il missile antiaereo a lungo raggio Lark e il più semplice KAN. Nessuno di loro è riuscito a prendere parte alle ostilità. Lo sviluppo del Lark continuò fino al 1950, ma sebbene il missile fu testato con successo, fu considerato troppo obsoleto e non fu mai installato sulle navi.

Primi missili in servizio

Inizialmente, fu prestata particolare attenzione all'esperienza tecnica tedesca negli sviluppi del dopoguerra.

Negli Stati Uniti, subito dopo la guerra, esistevano di fatto tre programmi indipendenti di sviluppo di missili antiaerei: il programma Army Nike, il programma US Air Force SAM-A-1 GAPA e il programma Navy Bumblebee. Gli ingegneri americani tentarono anche di creare un missile antiaereo basato sul Wasserfall tedesco come parte del programma Hermes, ma abbandonarono questa idea nelle prime fasi di sviluppo.

Il primo missile antiaereo sviluppato negli Stati Uniti è stato il MIM-3 Nike Ajax, sviluppato dall'esercito americano. Il missile aveva una certa somiglianza tecnica con l'S-25, ma il complesso Nike-Ajax era molto più semplice della sua controparte sovietica. Allo stesso tempo, il MIM-3 Nike Ajax era molto più economico del C-25 e, adottato in servizio nel 1953, fu schierato in grandi quantità per coprire città e basi militari negli Stati Uniti. In totale, nel 1958 furono installate più di 200 batterie MIM-3 Nike Ajax.

Il terzo paese a schierare i propri sistemi di difesa aerea negli anni ’50 fu la Gran Bretagna. Nel 1958, la Royal Air Force adottò il sistema di difesa aerea Bristol Bloodhound, dotato di un motore ramjet e progettato per proteggere le basi aeree. Il successo fu tale che le sue versioni migliorate rimasero in servizio fino al 1999. L'esercito britannico creò il complesso inglese Electric Thunderbird, simile nella struttura, ma diverso in numerosi elementi, per coprire le sue basi.

Oltre agli USA, all’URSS e alla Gran Bretagna, all’inizio degli anni Cinquanta anche la Svizzera creò un proprio sistema di difesa aerea. Il complesso Oerlikon RSC-51 da lei sviluppato entrò in servizio nel 1951 e divenne il primo sistema di difesa aerea disponibile in commercio al mondo (anche se i suoi acquisti furono intrapresi principalmente per scopi di ricerca). Il complesso non vide mai combattimenti, ma servì come base per lo sviluppo della missilistica in Italia e Giappone, che lo acquistò negli anni '50.

Allo stesso tempo furono creati i primi sistemi di difesa aerea marittima. Nel 1956, la Marina degli Stati Uniti adottò il sistema di difesa aerea a medio raggio RIM-2 Terrier, progettato per proteggere le navi dai missili da crociera e dagli aerosiluranti.

Sistema di difesa missilistica di seconda generazione

Tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60, lo sviluppo del jet aviazione militare e i missili da crociera hanno portato allo sviluppo diffuso di sistemi di difesa aerea. L'avvento degli aerei che si muovevano più velocemente della velocità del suono spinse finalmente in secondo piano l'artiglieria antiaerea pesante. A sua volta, la miniaturizzazione delle testate nucleari ha permesso di equipaggiarle missili antiaerei. Il raggio di distruzione di una carica nucleare compensava efficacemente ogni possibile errore nella guida del missile, permettendogli di colpire e distruggere un aereo nemico anche con un grave errore.

Nel 1958, gli Stati Uniti adottarono il primo sistema di difesa aerea a lungo raggio al mondo, il MIM-14 Nike-Hercules. Sviluppo del MIM-3 Nike Ajax, il complesso aveva una portata molto più lunga (fino a 140 km) e poteva essere dotato di una carica nucleare W31 potenza 2-40 kt. Distribuito massicciamente sulla base dell'infrastruttura creata per il precedente complesso Ajax, il complesso MIM-14 Nike-Hercules rimase il sistema di difesa aerea più efficace al mondo fino al 1967 [ ] .

Allo stesso tempo, l'aeronautica americana ha sviluppato il proprio, l'unico a raggio ultra lungo sistema missilistico antiaereo CIM-10 Bomarc. Il missile era di fatto un caccia intercettore senza pilota con un motore ramjet e homing attivo. È stato guidato verso il bersaglio utilizzando i segnali di un sistema di radar e radiofari terrestri. Il raggio effettivo del Bomark era, a seconda della modifica, di 450-800 km, il che lo rendeva il sistema antiaereo a più lungo raggio mai creato. "Bomark" doveva coprire efficacemente i territori del Canada e degli Stati Uniti da bombardieri con equipaggio e missili da crociera, ma a causa del rapido sviluppo missili balistici perse rapidamente il suo significato.

L'Unione Sovietica mise in campo il suo primo sistema missilistico antiaereo prodotto in serie, l'S-75, nel 1957, più o meno simile nelle prestazioni al MIM-3 Nike Ajax, ma più mobile e adattato per il dispiegamento in avanti. Il sistema S-75 fu prodotto in grandi quantità, diventando la base della difesa aerea sia del paese che delle truppe dell'URSS. Il complesso è stato ampiamente esportato nell'intera storia dei sistemi di difesa aerea, diventando la base dei sistemi di difesa aerea in più di 40 paesi, ed è stato utilizzato con successo nelle operazioni militari in Vietnam.

Le grandi dimensioni delle testate nucleari sovietiche impedivano loro di armare missili antiaerei. Il primo sistema di difesa aerea sovietico a lungo raggio, l'S-200, che aveva una gittata fino a 240 km ed era in grado di trasportare una carica nucleare, apparve solo nel 1967. Per tutti gli anni '70, il sistema di difesa aerea S-200 è stato il sistema di difesa aerea più a lungo raggio ed efficace al mondo [ ] .

All'inizio degli anni '60 divenne chiaro che i sistemi di difesa aerea esistenti presentavano una serie di carenze tattiche: scarsa mobilità e incapacità di colpire bersagli a bassa quota. L'avvento di aerei da battaglia supersonici come il Su-7 e il Republic F-105 Thunderchief rese l'artiglieria antiaerea convenzionale un mezzo di difesa inefficace.

Nel 1959-1962 furono creati i primi sistemi missilistici antiaerei, destinati alla copertura avanzata delle truppe e alla lotta contro bersagli a bassa quota: l'americano MIM-23 Hawk del 1959 e il sovietico S-125 del 1961.

Anche i sistemi di difesa aerea della marina si stavano sviluppando attivamente. Nel 1958, la Marina degli Stati Uniti adottò per la prima volta il sistema di difesa aerea navale a lungo raggio RIM-8 Talos. Il missile, con una gittata compresa tra 90 e 150 km, era destinato a resistere a massicci raid da parte di aerei missilistici navali e poteva trasportare una carica nucleare. A causa del costo estremo e delle enormi dimensioni del complesso, fu impiegato in modo relativamente limitato, principalmente su incrociatori ricostruiti della Seconda Guerra Mondiale (l'unica portaerei costruita appositamente per Talos era l'incrociatore missilistico a propulsione nucleare USS Long Beach).

Il principale sistema di difesa aerea della Marina degli Stati Uniti è rimasto il RIM-2 Terrier attivamente modernizzato, le cui capacità e portata sono state notevolmente aumentate, inclusa la creazione di modifiche del sistema di difesa missilistica con testate nucleari. Nel 1958 fu sviluppato anche il sistema di difesa aerea a corto raggio RIM-24 Tartar, destinato all'armamento di piccole navi.

Il programma di sviluppo dei sistemi di difesa aerea per proteggere le navi sovietiche dall'aviazione fu avviato nel 1955; furono proposti per lo sviluppo sistemi di difesa aerea a corto, medio e lungo raggio e sistemi di difesa aerea per la difesa diretta delle navi. Il primo sistema missilistico antiaereo della Marina sovietica creato nell'ambito di questo programma fu il sistema di difesa aerea a corto raggio M-1 Volna, apparso nel 1962. Il complesso era una versione navale del sistema di difesa aerea S-125, che utilizzava gli stessi missili.

Il tentativo dell'URSS di sviluppare un complesso navale a lungo raggio M-2 Volkhov basato sull'S-75 non ebbe successo - nonostante l'efficacia del missile B-753 stesso, le limitazioni causate dalle dimensioni significative del missile originale, l'uso di un motore liquido nella fase di sostegno del sistema di difesa missilistica e le scarse prestazioni antincendio del complesso, hanno portato a una battuta d'arresto nello sviluppo di questo progetto.

All'inizio degli anni '60, anche la Gran Bretagna creò i propri sistemi di difesa aerea navale. Il Sea Slug, messo in servizio nel 1961, si rivelò insufficientemente efficace e alla fine degli anni '60 la Marina britannica sviluppò per sostituirlo un sistema di difesa aerea Sea Dart molto più avanzato, in grado di colpire aerei a distanza. fino a 75-150 km. Allo stesso tempo, in Gran Bretagna è stato creato il primo sistema di difesa aerea di autodifesa a corto raggio al mondo, Sea Cat, che è stato esportato attivamente grazie alla sua massima affidabilità e dimensioni relativamente piccole [ ] .

L’era del combustibile solido

Lo sviluppo di tecnologie di combustibile solido misto ad alta energia per missili alla fine degli anni '60 ha permesso di abbandonare l'uso di missili antiaerei difficili da usare. carburante liquido e creare missili antiaerei a combustibile solido efficaci e a lungo raggio. Data l’assenza della necessità di rifornimento pre-lancio, tali missili potrebbero essere immagazzinati completamente pronti per il lancio e utilizzati efficacemente contro il nemico, fornendo le necessarie prestazioni di fuoco. Lo sviluppo dell'elettronica ha permesso di migliorare i sistemi di guida dei missili e di utilizzare nuove teste di homing e fusibili di prossimità per migliorare significativamente la precisione dei missili.

Lo sviluppo di sistemi missilistici antiaerei di nuova generazione è iniziato quasi contemporaneamente negli Stati Uniti e nell'URSS. Numerosi problemi tecnici da risolvere portarono a notevoli ritardi nei programmi di sviluppo e solo alla fine degli anni '70 entrarono in servizio nuovi sistemi di difesa aerea.

Il primo sistema di difesa aerea terrestre adottato per il servizio che soddisfa pienamente i requisiti della terza generazione è stato il sistema missilistico antiaereo sovietico S-300, sviluppato e messo in servizio nel 1978. Sviluppando una linea di missili antiaerei sovietici, il complesso, per la prima volta in URSS, utilizzò combustibile solido per missili a lungo raggio e un lancio di mortaio da un contenitore di trasporto e lancio, in cui il missile veniva costantemente immagazzinato in un contenitore sigillato. ambiente inerte (azoto), completamente pronto per il lancio. L'assenza della necessità di una lunga preparazione pre-lancio ha ridotto significativamente il tempo di reazione del complesso ad una minaccia aerea. Inoltre, a causa di ciò, la mobilità del complesso è aumentata in modo significativo e la sua vulnerabilità all'influenza nemica è diminuita.

Un complesso simile negli Stati Uniti - MIM-104 Patriot, iniziò a essere sviluppato negli anni '60, ma a causa della mancanza di requisiti chiari per il complesso e dei loro cambiamenti regolari, il suo sviluppo fu estremamente ritardato e il complesso fu messo in servizio solo nel 1981. Si presumeva che il nuovo sistema di difesa aerea avrebbe sostituito i sistemi obsoleti MIM-14 Nike-Hercules e MIM-23 Hawk come mezzo efficace per colpire bersagli sia ad alta che a bassa quota. Durante lo sviluppo del complesso, fin dall'inizio doveva essere utilizzato sia contro bersagli aerodinamici che balistici, cioè doveva essere utilizzato non solo per la difesa aerea, ma anche per la difesa missilistica teatrale.

I sistemi SAM per la difesa diretta delle truppe hanno ricevuto uno sviluppo significativo (specialmente in URSS). Ampio sviluppo elicotteri d'attacco e le armi tattiche guidate portarono alla necessità di saturare le truppe con sistemi antiaerei a livello di reggimento e battaglione. Durante il periodo dagli anni '60 agli anni '80, una varietà di sistemi mobili difesa aerea militare, come Soviet, 2K11 Krug, 2K12 Kub, 9K33 Osa, American MIM-72 Chaparral, British Rapier.

Allo stesso tempo apparvero i primi sistemi missilistici antiaerei portatili (MANPADS).

Si svilupparono anche sistemi di difesa aerea navale. Tecnicamente, il primo sistema di difesa aerea di nuova generazione al mondo fu la modernizzazione dei sistemi di difesa aerea navale americani in termini di utilizzo di sistemi di difesa missilistica di tipo Standard-1, sviluppati negli anni '60 e messi in servizio nel 1967. La famiglia di missili era destinata a sostituire l'intera linea precedente di missili di difesa aerea navale statunitense, le cosiddette "tre T": Talos, Terrier e Tartar - con nuovi missili altamente versatili che utilizzano lanciatori, strutture di stoccaggio e sistemi di controllo del combattimento esistenti. . Tuttavia, lo sviluppo dei sistemi per lo stoccaggio e il lancio dei missili del TPK per la famiglia di missili Standard è stato ritardato per una serie di ragioni ed è stato completato solo alla fine degli anni '80 con l'avvento del lanciatore Mk 41. Lo sviluppo di sistemi di lancio verticale universali ha permesso di aumentare significativamente la velocità di fuoco e le capacità del sistema.

In URSS, all'inizio degli anni '80, la Marina adottò il sistema missilistico antiaereo S-300F Fort, il primo sistema navale a lungo raggio al mondo con missili basati su TPK e non su installazioni a raggio. Il complesso era una versione navale del complesso terrestre S-300 e si distingueva per l'altissima efficienza, la buona immunità al rumore e la presenza di una guida multicanale, che consentiva a un radar di dirigere diversi missili contro più bersagli contemporaneamente. Tuttavia, a causa di una serie di soluzioni progettuali: lanciatori girevoli rotanti, radar pesante per la designazione del bersaglio multicanale, il complesso si è rivelato molto pesante e di grandi dimensioni ed era adatto per il posizionamento solo su navi di grandi dimensioni.

In generale, negli anni '70 e '80, lo sviluppo dei sistemi di difesa aerea ha seguito la strada del miglioramento delle caratteristiche logistiche dei missili passando al combustibile solido, allo stoccaggio in TPK e all'uso di sistemi di lancio verticale, oltre ad aumentare l'affidabilità e il rumore immunità delle apparecchiature attraverso l'uso dei progressi della microelettronica e dell'unificazione.

Moderni sistemi di difesa aerea

Lo sviluppo moderno dei sistemi di difesa aerea, a partire dagli anni '90, è principalmente finalizzato ad aumentare le capacità di colpire bersagli altamente manovrabili, a bassa quota e discreti (realizzati utilizzando la tecnologia stealth). La maggior parte dei moderni sistemi di difesa aerea sono inoltre progettati con capacità almeno limitate di distruggere i missili a corto raggio.

Pertanto, lo sviluppo del sistema di difesa aerea americano Patriot in nuove modifiche, a partire dal PAC-1 (Patriot Advanced Capabilites), è stato principalmente focalizzato sul colpire bersagli balistici piuttosto che aerodinamici. Assumendo come assioma di una campagna militare la possibilità di raggiungere la superiorità aerea nelle fasi abbastanza iniziali del conflitto, gli Stati Uniti e una serie di altri paesi considerano i missili da crociera e balistici del nemico il principale avversario dei sistemi di difesa aerea, non gli aerei con equipaggio .

In URSS e successivamente in Russia, è continuato lo sviluppo della linea di missili antiaerei S-300. Sono stati sviluppati numerosi nuovi sistemi, incluso il sistema di difesa aerea S-400, messo in servizio nel 2007. L'attenzione principale durante la loro creazione è stata prestata all'aumento del numero di bersagli tracciati e sparati simultaneamente, migliorando la capacità di colpire bersagli a bassa quota e furtivi. La dottrina militare della Federazione Russa e di numerosi altri stati si distingue per un approccio più completo ai sistemi di difesa aerea a lungo raggio, considerandoli non come uno sviluppo dell'artiglieria antiaerea, ma come una parte indipendente della macchina militare, insieme all’aviazione, garantendo la conquista e il mantenimento della supremazia aerea. La difesa contro i missili balistici ha ricevuto un po' meno attenzione, ma Ultimamente la situazione è cambiata. L'S-500 è attualmente in fase di sviluppo.

Particolare sviluppo hanno ricevuto i sistemi navali, tra cui uno dei primi posti è il sistema d'arma Aegis con il sistema di difesa missilistica Standard. L'aspetto dell'UVP Mk 41 con un aspetto molto ad un ritmo veloce lancio di missili e un alto grado di versatilità grazie alla possibilità di posizionare un'ampia gamma di armi guidate in ciascuna cella UVP (compresi tutti i tipi di missili Standard adattati per il lancio verticale, il sistema di difesa missilistico a corto raggio Sea Sparrow e il suo ulteriore sviluppo - ESSM, il missile antisommergibile RUR 5 ASROC e i missili da crociera Tomahawk) hanno contribuito all'ampia distribuzione del complesso. Attualmente i missili Standard sono in servizio nelle marine di diciassette paesi. Le elevate caratteristiche dinamiche e la versatilità del complesso hanno contribuito allo sviluppo delle armi antimissile e antisatellite SM-3 basate su di esso.

Guarda anche

• Elenco dei sistemi missilistici antiaerei e dei missili antiaerei

Appunti

Letteratura

• Lenov N., Viktorov V. Sistemi missilistici antiaerei delle forze aeree dei paesi NATO (russo) // Revisione militare straniera. - M.: “Stella Rossa”, 1975. - N. 2. - pp. 61-66. - ISSN 0134-921X.
• Demidov V., Kutyev N. Miglioramento dei sistemi di difesa missilistica nei paesi capitalisti (russo) // Revisione militare straniera. - M.: “Stella Rossa”, 1975. - N. 5. - pp. 52-57. - ISSN 0134-921X.
• Dubinkin E., Pryadilov S. Sviluppo e produzione di armi antiaeree per l'esercito americano (russo) // Foreign Military Review. - M.: “Stella Rossa”, 1983. - N. 3. - pp. 30-34. -

I sistemi missilistici di difesa aerea sono sempre stati e rimangono tra i leader dei tipi di equipaggiamento militare intelligenti, high-tech e costosi più avanzati. Pertanto, la possibilità della loro creazione e produzione, nonché il possesso di tecnologie avanzate a livello industriale, la presenza di adeguate scuole scientifiche e di design sono considerate una delle gli indicatori più importanti livello di sviluppo dell’industria della difesa del Paese.

La creazione di sistemi di difesa aerea a medio e lungo raggio è stata avviata in paesi in cui il lavoro su questo argomento non era mai stato svolto prima. Questi paesi includono India, Iran e Corea del Nord.

La progettazione e lo sviluppo del sistema di difesa aerea Akash ("Sky"), dotato di un sistema di difesa missilistica con cercatore semi-attivo, iniziarono in India nel 1983. Dal 1990 al 1998 sono durati i test del sistema di difesa missilistica e nel 2006, dopo un ampio perfezionamento, i rappresentanti del Ministero della Difesa indiano hanno annunciato la disponibilità di questo complesso per l'adozione. Attualmente, secondo fonti indiane, è in fase di prova nelle forze di terra.

Lancio del sistema missilistico di difesa aerea Akash

Una tipica batteria missilistica antiaerea del complesso Akash comprende quattro lanciatori semoventi su telaio cingolato (BMP-1 o T-72) o su ruote. Un radar tridimensionale "Rajendra" con allineamento a fasi (su telaio cingolato), un veicolo di comando e di staff con antenna su palo telescopico, diversi veicoli di trasporto su telaio a ruote, un veicolo posacavi; un veicolo di supporto tecnico, radar bidimensionale per il rilevamento e l'emissione dei dati di designazione del bersaglio.

Il complesso è in grado di colpire bersagli a bassa e media quota in una distanza compresa tra 3,5 e 25 km. Durante questo periodo, i fondi furono spesi per lo sviluppo che avrebbe potuto essere utilizzato per dotare le unità di difesa aerea indiane di moderni sistemi stranieri. È stato sostenuto che l’Akash rappresenta una “modernizzazione non ottimale” del sistema di difesa aerea sovietico Kub (quadrato), precedentemente fornito all’India. Il sistema di difesa aerea russo Buk-M2 potrebbe diventare un sostituto più degno ed efficace dell’obsoleto sistema di difesa aerea Kub (Kvadrat) rispetto al sistema di difesa aerea indiano Akash incompiuto.

Nel 2012, il leader della RPDC, il compagno Kim Jong-un, ha visitato il comando dell'aviazione e della difesa aerea dell'esercito popolare coreano. In una delle fotografie, era accanto al lanciatore del nuovo sistema di difesa aerea nordcoreano KN-06.

Successivamente, questi complessi furono mostrati durante una parata militare a Pyongyang. I contenitori di trasporto e lancio del sistema missilistico antiaereo KN-06 assomigliano ai TPK situati sui lanciatori di difesa aerea russi S-300P.

Non si conoscono le caratteristiche del nuovo complesso nordcoreano. Secondo i rappresentanti ufficiali della RPDC, il sistema di difesa aerea KN-06 non sarebbe inferiore nelle sue capacità alle ultime modifiche dell'S-300P russo, il che, tuttavia, sembra dubbio.

Non è noto se si tratti di una coincidenza, ma più o meno nello stesso periodo l'Iran ha dimostrato durante una parata militare a Teheran un nuovo sistema di difesa aerea chiamato Bavar-373, che fonti locali hanno definito un analogo del sistema missilistico antiaereo russo S-300P. . I dettagli sul promettente sistema iraniano sono ancora sconosciuti.

Sistema missilistico di difesa aerea SPU Bavar-373

L'Iran ha annunciato l'inizio dello sviluppo del proprio sistema missilistico antiaereo, paragonabile nelle sue capacità all'S-300P nel febbraio 2010. Ciò è accaduto poco dopo che la Russia si era rifiutata di fornire sistemi S-300P a Teheran nel 2008. Il motivo del rifiuto era una risoluzione delle Nazioni Unite che vietava la fornitura di armi e attrezzature militari all'Iran. All’inizio del 2011, l’Iran ha annunciato l’inizio della produzione in serie dei propri complessi Bavar-373, ma i tempi di adozione dei sistemi in servizio non sono stati ancora annunciati.

Un altro sistema di difesa aerea iraniano “sviluppato in modo indipendente” era il sistema di difesa aerea a medio raggio Raad. Il sistema missilistico antiaereo è costruito su un telaio con una disposizione delle ruote 6X6. Che esteriormente assomiglia molto a un telaio di tipo MZKT-6922 di fabbricazione bielorussa.

Sistema di difesa aerea a medio raggio SPU Raad

Il lanciatore del sistema di difesa aerea Raad contiene tre missili guidati antiaerei, esternamente simili ai missili russi della serie 9M317E forniti all'Iran per la modernizzazione del sistema di difesa aerea Kvadrat, ma diversi in alcuni dettagli. Allo stesso tempo, il lanciamissili semovente per difesa aerea Raad, a differenza del Buk-M2E, non ha un'illuminazione del bersaglio e un radar di guida.

La Russia rimane il leader riconosciuto nella creazione di sistemi di difesa aerea a medio e lungo raggio. Tuttavia, rispetto all’epoca sovietica, il ritmo di progettazione e adozione di nuovi sistemi è rallentato molte volte.

Lo sviluppo russo più moderno in quest'area è il sistema di difesa aerea S-400 Triumph (). È stato accettato in servizio il 28 aprile 2007.

Il sistema di difesa aerea S-400 è una versione evolutiva dell'ulteriore sviluppo del sistema di difesa aerea della famiglia S-300P. Allo stesso tempo, i principi di costruzione migliorati e l'uso di elementi di base moderni consentono di fornire una superiorità più che doppia rispetto al suo predecessore. Il posto di comando di un sistema missilistico antiaereo è in grado di integrarlo nella struttura di controllo di qualsiasi difesa aerea. Ciascun sistema di difesa aerea del sistema è in grado di sparare fino a 10 bersagli aerei con un massimo di 20 missili puntati su di essi. Il sistema si distingue per l'automazione di tutti i processi di combattimento: rilevamento dei bersagli, tracciamento del percorso, distribuzione dei bersagli tra i sistemi di difesa aerea, acquisizione del bersaglio, selezione del tipo di missile e preparazione al lancio, valutazione dei risultati del tiro.

Il sistema di difesa aerea S-400 offre la possibilità di costruire una difesa a più livelli di bersagli terrestri contro un massiccio attacco aereo. Il sistema garantisce potenzialmente la distruzione di bersagli che volano a velocità fino a 4.800 m/s a una distanza massima di 400 km, ad altitudini target fino a 30 km. Allo stesso tempo, il raggio di tiro minimo del complesso è di 2 km e altezza minima i bersagli colpiti sono 5-10 m. Il tempo per il completo schieramento dallo stato di viaggio alla prontezza al combattimento è di 5-10 minuti.

Tutti gli elementi del sistema si basano su un telaio a ruote fuoristrada e consentono il trasporto su rotaia, aereo o via acqua.

Oggi il sistema di difesa aerea russo S-400 è senza dubbio il migliore tra i sistemi a lungo raggio esistenti, ma il suo reale potenziale nella pratica è lungi dall’essere pienamente realizzato.

Attualmente, il sistema di difesa aerea S-400 utilizza varianti del sistema di difesa missilistica precedentemente creato per il sistema di difesa aerea S-300PM. Non ci sono ancora promettenti missili 40N6E a lungo raggio nel carico di munizioni delle divisioni in servizio di combattimento.

Disposizione del sistema di difesa aerea S-400 nella parte europea della Federazione Russa

Secondo le informazioni di fonti aperte, a maggio 2015, sono state consegnate alle truppe 19 divisioni di fuoco S-400, che includevano 152 SPU. Alcuni di essi sono attualmente in fase di implementazione.

In totale, è prevista l'acquisizione di 56 divisioni entro il 2020. Le Forze Armate russe, a partire dal 2014, dovrebbero ricevere due o tre set reggimentali di sistemi missilistici antiaerei S-400 all'anno con un aumento del ritmo delle consegne.

Immagine satellitare di Google Earth: sistema di difesa aerea S-400 nell'area di Zvenigorod

Secondo i media russi, i sistemi di difesa aerea S-400 sono schierati nelle seguenti aree:
- 2 divisioni in Elektrostal;
- 2 divisioni a Dmitrov;
- 2 divisioni a Zvenigorod;
- 2 divisioni a Nakhodka;
- 2 divisioni nella regione di Kaliningrad;
- 2 divisioni a Novorossiysk;
- 2 divisioni a Podolsk;
- 2 divisioni nella penisola di Kola;
- 2 divisioni in Kamchatka.

Tuttavia, è possibile che questi dati non siano completi o del tutto attendibili. Ad esempio, è noto che la regione di Kaliningrad e la base della flotta baltica a Baltiysk sono protette dagli attacchi aerei da un reggimento misto S-300PS/S-400, e un reggimento misto S-300PM/S-400 è di stanza vicino a Novorossijsk.

L'uso di sistemi di difesa aerea a lungo raggio come S-300PM e S-400 nel sistema di difesa aerea di oggetti particolarmente importanti situati all'interno del paese non è sempre giustificato, poiché tali sistemi sono costosi, ridondanti in un certo numero di caratteristiche non critiche e, di conseguenza, secondo il criterio del "rapporto costo-efficacia", perdono significativamente rispetto ai sistemi di difesa basati su sistemi di difesa aerea a medio raggio.

Inoltre, la sostituzione dei TPK piuttosto pesanti del sistema di difesa aerea S-300 di tutte le modifiche e dell'S-400 con SPU è una procedura molto difficile, che richiede tempo e una buona formazione del personale.

Allo show aereo MAKS-2013 è stato dimostrato per la prima volta pubblico generale sistema missilistico antiaereo S-350 "Vityaz" (). Secondo gli sviluppatori, questo promettente sistema missilistico antiaereo a medio raggio dovrebbe sostituire i primi sistemi di difesa aerea S-300P attualmente in servizio.

Il sistema missilistico antiaereo S-350 è progettato per la difesa di strutture amministrative, industriali e militari da attacchi massicci da parte di armi aeree moderne e future. È in grado di riflettere simultaneamente i colpi di vari ordigni esplosivi in ​​modo circolare su tutta la gamma di altezze. L’S-350 può operare in modo autonomo, nonché come parte di gruppi di difesa aerea sotto il controllo di posti di comando superiori. L'operazione di combattimento del sistema viene eseguita in modo completamente automatico: l'equipaggio di combattimento fornisce solo la preparazione al lavoro e controlla il corso delle operazioni di combattimento.

Il sistema di difesa aerea S-350 è costituito da diversi lanciatori semoventi, un radar multifunzionale e un punto di controllo del combattimento, situato su un telaio BAZ a quattro assi con ruote. Il carico di munizioni di una SPU comprende 12 missili con ARGSN, presumibilmente 9M96/9M96E e/o 9M100. Secondo altre fonti, insieme ai missili indicati, è possibile utilizzare un missile aeronautico a medio raggio del tipo R-77. È stato suggerito che per il Vityaz potrebbe essere creato anche un missile di autodifesa con una gittata fino a 10 km.

Rispetto ai sistemi di difesa aerea S-300PS, che attualmente costituiscono oltre il 50% di tutti i sistemi di difesa aerea a lungo raggio disponibili nella difesa aerea e nelle forze aeree, l'S-350 ha capacità molte volte maggiori. Ciò è dovuto al gran numero di missili su un lanciatore Vityaz (sui missili SPU S-300P - 4) e ai canali bersaglio in grado di sparare simultaneamente contro bersagli aerei. Il tempo necessario per portare i sistemi di difesa aerea in prontezza al combattimento dalla marcia non è superiore a 5 minuti.

Nel 2012, il cannone antiaereo è stato ufficialmente adottato dall'esercito russo. complesso missilistico e di cannoni a corto raggio "Pantsir-S1" ().
Il sistema missilistico di difesa aerea Patsir-S1 è uno sviluppo del progetto del sistema missilistico di difesa aerea Tunguska-M. Esternamente, i sistemi antiaerei hanno una certa somiglianza, ma sono progettati per svolgere compiti diversi.

"Pantsir-S1" viene posizionato sul telaio di un camion, rimorchio o in modo permanente. La gestione è effettuata da due o tre operatori. I bersagli vengono colpiti da cannoni automatici e missili guidati con guida a comando radio con IR e radiogoniometro. Il complesso è progettato per proteggere strutture civili e militari o per coprire sistemi di difesa aerea a lungo raggio come S-300P/S-400.

Il complesso è in grado di colpire bersagli con una superficie riflettente minima a velocità fino a 1.000 m/s, con una portata massima di 20.000 metri e un'altitudine fino a 15.000 metri, inclusi elicotteri, veicoli aerei senza pilota, missili da crociera e bombe di precisione. Inoltre, il sistema missilistico di difesa aerea Patsir-S1 è in grado di combattere bersagli terrestri leggermente corazzati e personale nemico.

ZPRK "Pantsir-S1"

La messa a punto del Pantsir e il lancio nella produzione di massa nel 2008 sono stati effettuati grazie al finanziamento di un cliente straniero. Per accelerare l'esecuzione di un ordine di esportazione in questo Complesso russoè stata utilizzata una quantità significativa di componenti importati.

Nel 2014 c'erano 36 sistemi missilistici di difesa aerea Patsir-S1 in servizio nella Federazione Russa entro il 2020, il loro numero dovrebbe aumentare a 100;

Attualmente, sistemi e complessi missilistici antiaerei a medio e lungo raggio sono in servizio presso le Forze di difesa aerospaziale (VVKO), la difesa aerea e le forze aeree e le unità di difesa aerea delle forze di terra. I sistemi di difesa aerea S-400, S-300P e S-300V di varie modifiche hanno più di 1.500 lanciatori nelle forze armate russe.

Le Forze di Difesa Aerospaziale dispongono di 12 reggimenti missilistici antiaerei (ZRP) armati di sistemi di difesa aerea: S-400, S-300PM e S-300PS. Il cui compito principale è proteggere la città di Mosca dagli attacchi aerei. Per la maggior parte, questi sistemi di difesa aerea sono dotati delle ultime modifiche dei sistemi di difesa aerea S-300PM e S-400. I reggimenti della VVKO, armati con S-300PS, sono in servizio di combattimento alla periferia (Valdai e Voronezh).

Le forze di difesa aerea russe (quelle che fanno parte dell'Aeronautica Militare e della Difesa Aerea) hanno 34 reggimenti con sistemi di difesa aerea S-300PS, S-300PM e S-400. Inoltre, non molto tempo fa, diverse brigate missilistiche antiaeree, trasformate in reggimenti, sono state trasferite all'Aeronautica Militare e alla Difesa Aerea dalla difesa aerea delle forze di terra: due brigate a 2 divisioni di S-300V e Buk e una mista ( due divisioni di S-300V, una divisione Buk). Pertanto, nelle truppe abbiamo 38 reggimenti, di cui 105 divisioni.

Questa forza formidabile, a quanto pare, è perfettamente in grado di fornire una protezione affidabile dei nostri cieli dagli attacchi aerei. Tuttavia, nonostante il numero davvero impressionante delle nostre forze di difesa aerea, le cose non vanno bene ovunque. Una parte significativa delle divisioni S-300PS non è in servizio di combattimento a pieno regime. Ciò è dovuto al malfunzionamento delle apparecchiature e ai periodi di stoccaggio scaduti dei missili.

Il trasferimento delle brigate missilistiche antiaeree alla difesa aerea-aeronautica dalla difesa aerea delle forze di terra è associato a personale insufficiente e all'imminente inevitabile cancellazione di massa dovuta all'usura delle attrezzature e delle armi nell'antiaerea unità missilistiche della difesa aerea e dell'aeronautica militare.

La fornitura di sistemi di difesa aerea S-400 alle truppe non è stata ancora in grado di compensare le perdite subite negli anni '90 e 2000. Per quasi 20 anni, i sistemi missilistici di difesa aerea in servizio di combattimento per proteggere i nostri cieli non hanno ricevuto nuovi complessi. Ciò ha portato al fatto che molte strutture critiche e intere aree sono state completamente scoperte. In una parte significativa del paese, le centrali nucleari e idroelettriche rimangono non protette e gli attacchi aerei su di esse potrebbero portare a conseguenze catastrofiche. La vulnerabilità dei siti di schieramento delle forze nucleari strategiche russe agli attacchi aerei spinge i “potenziali partner” a tentare un “attacco disarmante” con armi ad alta precisione per distruggere le armi non nucleari.

Ciò è chiaramente visibile nell’esempio della divisione missilistica Kozelsk, che attualmente viene riequipaggiata con i complessi RS-24 Yars. In passato quest’area era ben coperta dai sistemi di difesa aerea tipi diversi(nella foto). Attualmente tutte le posizioni dei sistemi di difesa aerea indicate nell'immagine sono state eliminate. Oltre ai missili balistici intercontinentali della divisione missilistica Kozelsk, a nord si trova l'aerodromo di Shaikovka, dove hanno sede i vettori missilistici Tu-22M3.

Immagine satellitare di Google Earth: area di schieramento di combattimento dei missili balistici intercontinentali della divisione missilistica Kozelsk

Se i vecchi sistemi di difesa aerea S-75 e S-200, che coprivano quest'area vitale per la sicurezza del paese, furono eliminati all'inizio - metà degli anni '90, la riduzione delle posizioni dei sistemi di difesa aerea S-300P è avvenuta relativamente di recente , già sotto la nuova guida del Paese, negli anni “ben nutriti” di ascesa e rinascita." Tuttavia, possiamo osservare la stessa cosa quasi in tutto il paese, ad eccezione di Mosca e San Pietroburgo.

Immagine satellitare di Google Earth: schema di sostituzione dei sistemi di difesa aerea oltre gli Urali (colorato - posizioni attive, bianco - liquidate, blu - radar della situazione aerea)

Nel vasto territorio dagli Urali all'Estremo Oriente non esiste praticamente alcuna copertura antiaerea di alcun tipo. Al di là degli Urali, in Siberia, solo quattro reggimenti sono schierati su un territorio gigantesco, un reggimento S-300PS ciascuno vicino a Novosibirsk, a Irkutsk, Achinsk e Ulan-Ude. Inoltre, esiste un reggimento del sistema di difesa aerea Buk: in Buriazia, vicino alla stazione Dzhida e nel territorio del Trans-Baikal nel villaggio di Domna.

Immagine satellitare di Google Earth: disposizione dei sistemi di difesa aerea a medio e lungo raggio nell'Estremo Oriente russo

Tra la gente comune è diffusa l'opinione, supportata dai media, che nei "bidoni della madrepatria" ci sia un numero enorme di sistemi antiaerei, con i quali, "se succede qualcosa", si può proteggere efficacemente il territorio. vaste distese del nostro vasto paese. Per usare un eufemismo, questo “non è del tutto vero”. Naturalmente, le forze armate hanno diversi reggimenti S-300PS “addestrati” e gli S-300PT e S-125 sono “immagazzinati” nelle basi. Tuttavia, vale la pena capire che tutta questa attrezzatura, prodotta più di 30 anni fa, è solitamente molto usurata e non corrisponde alle realtà moderne. Si può solo immaginare quale coefficiente di affidabilità tecnica abbiano i missili prodotti all'inizio degli anni '80.

Si sente parlare anche di divisioni di fuoco “dormienti”, “nascoste” o addirittura “sotterranee” nascoste nella remota taiga siberiana a centinaia di chilometri dal più vicino insediamenti. In queste guarnigioni della taiga, persone eroiche prestano servizio da decenni, vivendo di “pascolo”, senza servizi domestici di base e persino senza mogli e figli.

Naturalmente tali affermazioni da parte di “esperti” non reggono alle critiche, poiché sono prive del minimo senso. Tutti i sistemi antiaerei a medio e lungo raggio in tempo di pace sono legati alle infrastrutture: campi militari, guarnigioni, officine, basi di rifornimento, ecc., e soprattutto agli oggetti protetti.

Immagine satellitare di Google Earth: posizioni degli S-300PS nella regione di Saratov

I sistemi antiaerei situati in posizioni o in “immagazzinamento” vengono rapidamente scoperti dai moderni mezzi di ricognizione spaziale e elettronica. Anche la costellazione di satelliti da ricognizione russa, che è inferiore nelle sue capacità alla tecnologia dei "probabili partner", consente di monitorare rapidamente i movimenti dei sistemi di difesa aerea. Naturalmente, la situazione con l'installazione di sistemi antiaerei cambia radicalmente con l'avvento del "periodo speciale". In questo caso, i sistemi di difesa aerea lasciano immediatamente i loro siti di schieramento e schieramento permanenti ben noti al nemico.

Le forze missilistiche antiaeree sono e saranno uno dei pilastri su cui si fonda la difesa aerea. L'integrità territoriale e l'indipendenza del nostro Paese dipendono direttamente dalla loro efficacia nel combattimento. Con l'avvento della nuova leadership militare si possono osservare cambiamenti positivi in ​​questa materia.

Alla fine del 2014, il Ministro generale della Difesa dell’Esercito Sergei Shoigu ha annunciato misure che dovrebbero contribuire a correggere la situazione esistente. Nell'ambito dell'espansione della nostra presenza militare nell'Artico, si prevede di costruire e ricostruire le strutture esistenti nelle Isole della Nuova Siberia e nella Terra di Francesco Giuseppe, si prevede di ricostruire gli aeroporti e di installare radar moderni a Tiksi, Naryan-Mar, Alykel , Vorkuta, Anadyr e Rogachevo. La creazione di un campo radar continuo sul territorio russo dovrebbe essere completata entro il 2018. Allo stesso tempo, si prevede di schierare nuove divisioni del sistema di difesa aerea S-400 nel nord europeo della Federazione Russa e in Siberia.

Basato sui materiali:
http://rbase.new-factoria.ru
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.designation-systems.net/
http://www.ausairpower.net/APA-PLA-Div-ADS.html

L'S-300 è un sistema missilistico antiaereo a lungo raggio sovietico (russo) progettato per la difesa antiaerea e difesa missilistica le più importanti strutture militari e civili: grandi città e strutture industriali, basi e punti militari e di controllo. L'S-300 è stato sviluppato a metà degli anni '70 dai progettisti della famosa associazione di ricerca e produzione Almaz. Attualmente, il sistema di difesa aerea S-300 è un'intera famiglia di sistemi missilistici antiaerei che proteggono in modo affidabile il cielo russo da qualsiasi aggressore.

Il missile S-300 è in grado di colpire un bersaglio aereo a distanze comprese tra cinque e duecento chilometri e può “funzionare” efficacemente sia contro bersagli balistici che aerodinamici;

Il funzionamento del sistema di difesa aerea S-300 iniziò nel 1975 e questo complesso fu messo in servizio nel 1978. Da allora, è stato sviluppato sulla base del modello base un gran numero di modifiche che differiscono per caratteristiche, specializzazione, parametri operativi del radar, missili antiaerei e altre caratteristiche.

I sistemi missilistici antiaerei (AAMS) della famiglia S-300 sono uno dei sistemi di difesa aerea più famosi al mondo. Pertanto, non sorprende che queste armi siano molto richieste all'estero. Oggi, varie modifiche del sistema di difesa aerea S-300 sono in servizio nelle ex repubbliche sovietiche (Ucraina, Bielorussia, Armenia, Kazakistan). Inoltre, il complesso viene utilizzato forze armate Algeria, Bulgaria, Iran, Cina, Cipro, Siria, Azerbaigian e altri paesi.

L'S-300 non ha mai preso parte a vere e proprie operazioni di combattimento, ma nonostante ciò, la maggior parte degli esperti nazionali e stranieri valutano molto bene il potenziale del complesso. Tanto che i problemi con la fornitura di queste armi talvolta portano a scandali internazionali, come nel caso del contratto iraniano.

Un ulteriore sviluppo della famiglia di sistemi di difesa aerea S-300 è il promettente S-500 Prometheus (entrato in servizio nel 2007), la cui messa in servizio è prevista nel 2020. Nel 2011 è stato deciso di completare la produzione in serie delle prime modifiche del complesso: S-300PS e S-300PM.

Per molti anni gli esperti occidentali sognavano di “conoscere” il sistema di difesa aerea S-300. Hanno avuto questa opportunità solo dopo il crollo dell'URSS. Nel 1996, gli israeliani furono in grado di valutare l'efficacia del complesso S-300PMU1, precedentemente venduto dalla Russia a Cipro. Dopo le esercitazioni congiunte con la Grecia, i rappresentanti israeliani hanno affermato di aver riscontrato dei punti deboli in questo complesso antiaereo.

Ci sono anche informazioni (confermate da fonti diverse), che negli anni '90 gli americani riuscirono ad acquistare gli elementi del complesso a cui erano interessati nelle ex repubbliche sovietiche.

Il 7 marzo 2019 diversi media occidentali (in particolare il francese Le Figaro) hanno pubblicato informazioni sulla distruzione di una batteria siriana S-300 nell’area di Damasco da parte dell’ultimo aereo israeliano F-35.

Storia della creazione del sistema di difesa aerea S-300

La storia della creazione del sistema missilistico antiaereo S-300 iniziò a metà degli anni '50, quando l'URSS era impegnata a creare un sistema di difesa missilistica. Il lavoro di ricerca è stato svolto nell'ambito dei progetti "Ball" e "Protection", durante i quali è stata sperimentalmente dimostrata la possibilità di creare sistemi di difesa aerea in grado di trasportare sia la difesa aerea che la difesa missilistica.

Gli strateghi militari sovietici capirono chiaramente che difficilmente l'URSS sarebbe stata in grado di competere con i paesi occidentali nel numero di aerei da combattimento, quindi fu prestata grande attenzione allo sviluppo delle forze di difesa aerea.

Alla fine degli anni '60, il complesso militare-industriale sovietico aveva accumulato una significativa esperienza nello sviluppo e nel funzionamento di sistemi missilistici antiaerei, anche in condizioni di combattimento. Il Vietnam e il Medio Oriente hanno fornito ai designer sovietici un enorme materiale fattuale per lo studio, hanno dimostrato una forte e lati deboli SAM.

Di conseguenza, è diventato chiaro che i sistemi missilistici antiaerei mobili in grado di spostarsi dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento e viceversa il più rapidamente possibile hanno maggiori possibilità di colpire il nemico ed evitare un attacco di ritorsione.

Alla fine degli anni '60, su iniziativa del comando delle forze di difesa aerea dell'URSS e della guida del KB-1 del Ministero dell'industria radiofonica, nacque l'idea di creare un unico complesso antiaereo antiaereo unificato che potesse colpì bersagli aerei a distanze fino a 100 km ed era adatto per l'uso sia nelle forze di terra che nella difesa aerea del paese e nella Marina. Dopo una discussione che ha coinvolto rappresentanti militari e del complesso militare-industriale, è apparso chiaro che un tale sistema antiaereo avrebbe potuto giustificare i suoi costi di produzione solo se fosse stato in grado di svolgere anche missioni di difesa antimissile e antisatellitare.

Creare un simile complesso è un compito ambizioso anche oggi. I lavori sull'S-300 iniziarono ufficialmente nel 1969, dopo l'emanazione della corrispondente risoluzione del Consiglio dei ministri dell'URSS.

Alla fine, si è deciso di sviluppare tre sistemi di difesa aerea: per la difesa aerea del Paese, per la difesa aerea delle Forze di Terra e per la difesa aerea della Marina. Hanno ricevuto le seguenti designazioni: S-300P (“Difesa aerea nazionale”), S-300F (“Marina”) e S-300В (“Militare”).

Guardando al futuro, va notato che non è stato possibile ottenere la completa unificazione di tutte le modifiche del complesso S-300. Il fatto è che gli elementi delle modifiche (ad eccezione dei sistemi radar e di difesa missilistica a tutto tondo) sono stati fabbricati in varie imprese dell'URSS utilizzando i propri requisiti tecnologici, componenti e tecnologie.

In generale, nel progetto sono state coinvolte dozzine di imprese e organizzazioni scientifiche provenienti da tutta l'Unione Sovietica. Lo sviluppatore principale del sistema di difesa aerea è stato l'NPO Almaz; i missili del complesso S-300 sono stati creati presso l'ufficio di progettazione Fakel.

Quanto più i lavori procedevano, tanto maggiori erano i problemi associati all'unificazione del complesso antiaereo. La loro ragione principale era la peculiarità dell'utilizzo di tali sistemi in diversi tipi di truppe. Mentre i sistemi di difesa aerea e di difesa aerea navale vengono solitamente utilizzati insieme a sistemi di ricognizione radar molto potenti, i sistemi di difesa aerea militare hanno solitamente un elevato grado di autonomia. Pertanto, fu deciso di trasferire il lavoro sull'S-300V a NII-20 (in futuro NPO Antey), che a quel tempo aveva una significativa esperienza nello sviluppo di sistemi di difesa aerea dell'esercito.

Condizioni specifiche per l'uso di sistemi missilistici antiaerei in mare (riflessione di un segnale dalla superficie dell'acqua, alta umidità, schizzi, beccheggi) costretto a nominare la VNII RE come sviluppatore principale dell'S-300F.

Modifica del sistema di difesa aerea S-300V

Sebbene il sistema di difesa aerea S-300V sia stato inizialmente creato come parte di un unico programma con altre modifiche del complesso, è stato successivamente trasferito a un altro sviluppatore principale - NII-20 (in seguito NIEMI) ed è diventato essenzialmente un progetto separato. Lo sviluppo dei sistemi di difesa missilistica per l'S-300V è stato effettuato dallo Sverdlovsk Machine-Building Design Bureau (SMKB) “Novator”. I lanciatori e le macchine di caricamento per il complesso sono stati creati presso lo Start OKB e il radar Obzor-3 è stato progettato su NII-208. L'S-300V ricevette il proprio nome “Antey-300V” ed è ancora in servizio con l'esercito russo.

La divisione antiaerea del complesso S-300V comprende i seguenti componenti:

• posto di comando (9S457) per controllare l'operazione di combattimento del sistema di difesa aerea;
• radar a tutto tondo "Obzor-3";
• Radar settoriale "Ginger";
• quattro batterie antiaeree per distruggere bersagli aerei.

Ciascuna batteria comprendeva due tipi di lanciatori con missili diversi, oltre a due macchine carica-lanci per ciascuno di essi.

Inizialmente, l'S-300B era stato progettato come sistema missilistico antiaereo di prima linea in grado di combattere SRAM, missili da crociera (CR), missili balistici (tipo Lance o Pershing), aerei ed elicotteri nemici, soggetti al loro utilizzo massiccio e attivo radioelettronico e contrasto al fuoco.

La creazione del sistema di difesa aerea Atlant-300V è avvenuta in due fasi. Nel primo di essi, il complesso ha “imparato” a contrastare con sicurezza missili da crociera, bersagli balistici e aerodinamici.

Nel 1980-1981 Presso il campo di addestramento dell'Emba sono stati effettuati test SAM, che hanno avuto esito positivo. Nel 1983 fu messo in servizio l'S-300V1 “intermedio”.

L'obiettivo della seconda fase di sviluppo era quello di espandere le capacità del complesso, il compito era quello di adattare il sistema di difesa aerea per combattere i missili balistici di tipo Pershing, i missili aerobalistici SRAM e gli aerei disturbanti a distanze fino a 100 km. A tale scopo, sono stati introdotti nel complesso il radar Ginger, i nuovi missili antiaerei 9M82, i lanciatori e le macchine di caricamento. I test del complesso S-300V migliorato furono effettuati nel 1985-1986. e completato con successo. Nel 1989 fu messo in servizio l'S-300V.

Attualmente, il sistema di difesa aerea S-300V è in servizio con l'esercito russo (più di 200 unità), nonché con le forze armate di Ucraina, Bielorussia e Venezuela.

Sulla base del sistema di difesa aerea S-300V, sono state sviluppate le modifiche S-300VM (Antey-2500) e S-300V4.

L'S-300VM è una modifica per l'esportazione del complesso fornito al Venezuela. Il sistema ha un tipo di missile in due versioni, il suo raggio di tiro raggiunge i 200 km, l'S-300VM può colpire contemporaneamente 16 bersagli balistici o 24 aerei. Altezza massima sconfitta - 30 km, il tempo di schieramento è di sei minuti. La velocità del sistema di difesa missilistica è di Mach 7,85.

S-300V4. La modifica più moderna del complesso, può colpire missili balistici e bersagli aerodinamici a distanze di 400 km. Attualmente, tutti i sistemi S-300V in servizio con le forze armate russe sono stati aggiornati al livello S-300V4.

Modifica S-300P

Il sistema di difesa aerea S-300P è un sistema antiaereo progettato per la difesa delle più importanti strutture civili e militari da qualsiasi tipo di attacco aereo: missili balistici e da crociera, aerei, veicoli aerei senza pilota, in condizioni di utilizzo massiccio con attivi contromisure elettroniche da parte del nemico.

La produzione in serie del sistema missilistico antiaereo S-300PT iniziò nel 1975, tre anni dopo fu messo in servizio e iniziò ad entrare nelle unità di combattimento. La lettera “T” nel nome del complesso significa “trasportabile”. Lo sviluppatore principale del complesso era NPO Almaz, il razzo è stato progettato presso l'ufficio di progettazione Fakel ed è stato prodotto nello stabilimento settentrionale di Leningrado. I lanciatori sono stati gestiti dal KBSM di Leningrado.

Questo sistema di difesa aerea avrebbe dovuto sostituire i già obsoleti sistemi di difesa aerea S-25 e i sistemi di difesa aerea S-75 e S-125 dell'epoca.

Il sistema di difesa aerea S-300PT consisteva in un posto di comando, che comprendeva un radar di rilevamento 5N64 e un punto di controllo 5K56, e sei sistemi di difesa aerea 5Zh15. Inizialmente, il sistema utilizzava missili V-500K con una portata massima di 47 km, successivamente furono sostituiti da missili V-500R con una portata fino a 75 km e un radiogoniometro di bordo.

Il sistema di difesa aerea 5Zh15 comprendeva un radar di rilevamento del bersaglio 5N66 a quote basse ed estremamente basse, un sistema di controllo con un radar di illuminazione di guida 5N63 e un lanciatore 5P85-1. Il sistema di difesa aerea potrebbe funzionare facilmente senza il radar 5N66. I lanciatori erano posizionati su semirimorchi.

Sulla base del sistema missilistico antiaereo S-300PT, furono sviluppate diverse modifiche, che furono utilizzate nell'URSS ed esportate. Il sistema di difesa aerea S-300PT è stato interrotto.

Una delle modifiche più diffuse del complesso antiaereo fu l'S-300PS ("S" significa "semovente"), messo in servizio nel 1982. I progettisti sovietici sono stati ispirati a crearlo dall'esperienza dell'uso dei sistemi di difesa aerea in Medio Oriente e Vietnam. Lo ha dimostrato chiaramente per sopravvivere e agire in modo efficace lavoro di combattimento capace solo di sistemi di difesa aerea altamente mobili con tempi di dispiegamento minimi. L'S-300PS è passato dal viaggio alla posizione di combattimento (e ritorno) in soli cinque minuti.

Il sistema di difesa aerea S-300PS comprende il 5N83S KP e fino a 6 sistemi di difesa aerea 5ZH15S. Inoltre, ogni singolo complesso ha un alto grado di autonomia e può combattere in modo indipendente.

Il posto di comando include un radar di rilevamento 5N64S, realizzato sul telaio MAZ-7410, e un centro di controllo 5K56S basato sul MAZ-543. Il sistema di difesa aerea 5ZH15S è costituito da un radar di illuminazione e guida 5N63S e da diversi complessi di lancio (fino a quattro). Ogni lanciatore contiene quattro missili. Sono realizzati anche sul telaio MAZ-543. Inoltre, il complesso può includere un sistema di rilevamento e distruzione di bersagli a bassa quota 5N66M. Il complesso è dotato di impianto di alimentazione autonomo.

Inoltre, ciascuna divisione S-300PS potrebbe essere equipaggiata con un radar tridimensionale per tutte le altitudini 36D6 o 16Zh6 e un geometra topografico 1T12-2M. Inoltre, il sistema missilistico antiaereo poteva essere equipaggiato con un modulo di supporto di servizio (basato sul MAZ-543), che comprendeva una mensa, una sala di guardia con una mitragliatrice e alloggi.

A metà degli anni '80, sulla base dell'S-300PS, fu sviluppata una modifica dell'S-300PMU, la cui principale differenza era l'aumento delle munizioni a 28 missili. Nel 1989 apparve una modifica per l'esportazione del complesso S-300PMU.

A metà degli anni '80 iniziò lo sviluppo di un'altra modifica dell'S-300PS, l'S-300PM. Esternamente (e nella composizione) questo sistema differiva poco dai precedenti complessi di questa serie, ma questa modifica è stata apportata su una nuova base elementare, che ha permesso di riportare le sue caratteristiche a nuovo livello: aumenta significativamente l'immunità al rumore e quasi raddoppia la portata dei bersagli colpiti. Nel 1989, l'S-300PM fu adottato dalle forze di difesa aerea dell'URSS. Sulla base, è stata creata una modifica migliorata dell'S-300PMU1, che è stata dimostrata per la prima volta al grande pubblico nel 1993 allo spettacolo aereo Zhukovsky.

La differenza principale tra l'S-300PMU1 era il nuovo sistema di difesa missilistica 48N6, che aveva una testata più piccola e un hardware più avanzato. Grazie a ciò, il nuovo sistema di difesa aerea era in grado di combattere bersagli aerei che volavano a una velocità di 6450 km/h e di colpire con sicurezza gli aerei nemici a distanze di 150 km. L'S-300PMU1 includeva stazioni radar più avanzate.

Il sistema di difesa aerea S-300PMU1 può essere utilizzato sia indipendentemente che in combinazione con altri sistemi di difesa aerea. L'RCS minimo di un bersaglio sufficiente per il rilevamento è 0,2 metri quadrati. metri.

Nel 1999 furono dimostrati nuovi missili antiaerei per il complesso S-300PMU1. Avevano una testata più piccola, ma una maggiore precisione nel colpire il bersaglio grazie a un nuovo sistema di manovra, che funzionava non grazie alla coda, ma utilizzando un sistema gas-dinamico.

Fino al 2014, tutti i sistemi di difesa aerea 300PM in servizio con le forze armate russe sono stati aggiornati al livello S-300PMU1.

Attualmente è in corso la seconda fase di ammodernamento, che consiste nella sostituzione delle strutture informatiche obsolete del complesso con modelli moderni, nonché nella sostituzione delle attrezzature dei posti di lavoro dei cannonieri antiaerei. I nuovi complessi saranno dotati di moderni mezzi di comunicazione, riferimento topografico e navigazione.

Nel 1997 è stata presentata al pubblico una nuova modifica del complesso: l'S-300PM2 "Favorit". Successivamente è stato adottato per il servizio. Questa opzione ha una maggiore portata di colpire bersagli (fino a 195 km), nonché la capacità di resistere agli ultimi velivoli fabbricati utilizzando tecnologie invisibili (bersaglio ESR - 0,02 mq).

"Favorit" ha ricevuto missili 48N6E2 migliorati in grado di distruggere bersagli balistici a corto e medio raggio. I sistemi di difesa aerea S-300PM2 hanno iniziato ad apparire nell'esercito nel 2013, le modifiche precedentemente rilasciate dell'S-300PM e dell'S-300PMU1 possono essere aggiornate al loro livello.

Modifica S-300F

L'S-300F è un sistema missilistico antiaereo sviluppato per la marina basato sul sistema di difesa aerea S-300P. Lo sviluppatore principale del complesso è stato l'Istituto di ricerca scientifica panrusso per la ricostruzione e l'elettronica (in seguito NPO Altair), il razzo è stato sviluppato dal Fakel IKB e il radar è stato sviluppato dal NIIP. Inizialmente si prevedeva di armare gli incrociatori lanciamissili dei Progetti 1164 e 1144, nonché le navi del Progetto 1165, mai realizzato, con il nuovo sistema di difesa aerea.

Il sistema di difesa aerea S-300F era destinato a colpire bersagli aerei a distanze fino a 75 km, volando ad una velocità di 1300 m/s in un intervallo di altitudine compreso tra 25 m e 25 km.

Il prototipo dell'S-300F fu installato per la prima volta sull'Azov BOD nel 1977 e il sistema fu ufficialmente messo in servizio nel 1984. I test di stato della versione navale dell'S-300 si sono svolti sull'incrociatore missilistico Kirov (progetto 1144).

Il prototipo del sistema di difesa aerea consisteva in due lanciatori a tamburo che potevano ospitare 48 missili, oltre al sistema di controllo Fort.

Il sistema di difesa aerea S-300F Fort è stato prodotto in due versioni con sei e otto tamburi, ciascuno dei quali poteva ospitare 8 container a lancio verticale. Uno di essi era sempre sotto il portello di lancio; il motore di propulsione del razzo veniva avviato dopo che questo lasciava le guide. Dopo che il razzo fu lanciato, il tamburo girò e portò un nuovo contenitore con i missili sotto il portello. L'intervallo di sparo dell'S-300F è di 3 secondi.

I sistemi di difesa aerea S-300F dispongono di un sistema di homing con un radar missilistico semi-attivo. Il complesso dispone di un sistema di controllo antincendio 3R41 con un radar ad allineamento graduale.

Il sistema di difesa missilistica 5V55RM, utilizzato sul complesso S-300 Fort, è un missile a combustibile solido realizzato secondo un normale design aerodinamico. Il missile è stato deviato in volo a causa del sistema gas-dinamico. La miccia è un radar, la testata è a frammentazione ad alto esplosivo, del peso di 130 kg.

Nel 1990 fu dimostrata una versione modificata del complesso, l'S-300FM Fort-M. La sua principale differenza rispetto al modello base era il nuovo sistema di difesa missilistica 48N6. La massa della sua testata è stata aumentata a 150 kg e il suo raggio di distruzione è stato aumentato a 150 km. Nuovo razzo potrebbe distruggere oggetti che volano a velocità fino a 1800 m/s. La versione da esportazione dell'S-300FM si chiama “Rif-M”; attualmente è armata con cacciatorpediniere Tipo 051C della Marina cinese.

L'ultima modernizzazione del complesso del forte S-300F è lo sviluppo dei missili guidati antiaerei 48N6E2, che hanno un raggio di tiro di 200 km. Attualmente, l'ammiraglia della Flotta del Nord, l'incrociatore Pietro il Grande, è armata con missili simili.

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Il sistema missilistico antiaereo Strela-10 è progettato per coprire direttamente unità e unità delle forze di terra in tutti i tipi di combattimento e in marcia, nonché oggetti militari e civili di piccole dimensioni da attacchi di armi da attacco aereo a bassa quota (aerei , elicotteri, missili da crociera, veicoli aerei senza equipaggio) quando sono visivamente visibili.

Progettato per l'autodifesa di navi di superficie e navi ausiliarie da missili antinave, aerei ed elicotteri, nonché per sparare contro bersagli di superficie. La stazione radar del complesso fornisce il rilevamento di bersagli a distanze fino a 30 km. Esiste anche la possibilità di ricevere la designazione dell'obiettivo dalle risorse di bordo.

Progettato per distruggere portaerei di missili antinave e antilocalizzazione e jammer attivi di copertura al di fuori della zona di autodifesa delle navi con mandato, per respingere massicci raid con armi di attacco aereo - aerei tattici e basati su portaerei, missili da crociera, compresi quelli volando ad altitudini estremamente basse sopra la superficie del mare, eseguendo una manovra e in condizioni di contromisure radio.

Progettato per l'autodifesa di navi e navi civili da massicci attacchi di missili anti-nave a bassa quota, armi d'attacco aereo senza equipaggio e con equipaggio, nonché piccole navi di superficie, compresi gli ekranoplani, in condizioni di intense contromisure radio.

Progettato per la difesa collettiva di formazioni di navi e convogli dagli attacchi di missili antinave (ASM) e aerei, nonché per la protezione di aree estese costa del mare. Il complesso può respingere un attacco aereo simultaneo da varie direzioni.

Creato per difesa aerea truppe, strutture e strutture logistiche militari sul territorio del paese e garantisce la distruzione di aerei dell'aviazione strategica e tattica, missili balistici tattici, missili da crociera, missili aerei e bombe guidate, elicotteri, compresi quelli in volo, in condizioni di intenso radio e fuoco resistenza da parte del nemico.

Il sistema di difesa aerea Favorit - il sistema missilistico antiaereo Favorit S-300PMU2 con missili 48N6E2 e missili 83M6E2 - è destinato alla difesa delle più importanti strutture amministrative, industriali e militari dagli attacchi di armi aeree, comprese quelle balistiche non strategiche missili che volano a velocità fino a 2800 m/s, nonché missili con una piccola area di dispersione effettiva (da 0,02 m2).

Il sistema missilistico antiaereo mobile multicanale S-300PMU1 è progettato per la difesa delle più importanti strutture amministrative, industriali e militari dagli attacchi aerei, compresi i missili balistici non strategici che volano a velocità fino a 2800 m/s, così come nonché missili con una piccola area di dispersione effettiva (da 0,02 m2). Il sistema di difesa aerea S-300PMU1 è fondamentalmente nuovo rispetto al precedente sistema S-300PMU e costituisce la base moderna della difesa aerea del paese. Viene utilizzato sulle navi della Marina e fornito a numerosi paesi stranieri. Il sistema S-300PMU1 può condurre battagliero in modo autonomo, sulla base della designazione del bersaglio dai dispositivi di controllo (CS) 83M6E e sulla base delle informazioni provenienti dai dispositivi di designazione del bersaglio autonomi collegati.

Il sistema missilistico antiaereo (ZPRK) "Tunguska-M1" (l'ultima modifica del sistema missilistico di difesa aerea Tunguska) è progettato per coprire truppe e oggetti dagli attacchi di armi da attacco aereo, e principalmente elicotteri di supporto antincendio e aerei d'attacco che operano ad altitudini estremamente piccole, piccole e medie, nonché per sparare contro bersagli terrestri e di superficie leggermente corazzati.