Den bedste tank i verden. Den bedste tank i verden Den mest effektive tank i verden

Der er ingen grund til at tale om tankens betydning for at beskytte statens suverænitet og garantere visse landes sikkerhed. Udviklet tankbygning tjener desuden som en god kilde til eksportindtægter, hvilket øger statens prestige. Og mange mennesker har ufrivilligt et spørgsmål: "Hvad er den kraftigste tank i verden?" Meget ofte, i forskellige udenlandske og indenlandske publikationer, på internetsider og i populære tv-programmer, forsøger man at foretage en generel sammenligning af de vigtigste tanke i forskellige lande. Nu og da er der artikler med titlen “Top mest kraftige tanke verden", er filmen fra Discovery TV-kanalen om dette emne almindeligt kendt. Men praksis har vist ineffektiviteten af denne tilgang. Hver tankmodel er skabt inden for rammerne af en specifik doktrin for at løse specifikke problemer i det relevante naturlige og klimatiske område. forhold Et typisk eksempel er den israelske Merkava-tank med fremragende omfattende forsvar og et kraftigt våben moderne vogn(sådan er navnet på Merkava-modellen oversat) er en af hovedudfordrerne til titlen som "den mest magtfulde tank i verden." Men kun Israel og Singapore tog det i brug, ingen andre valgte det til deres hær. At være meget god til begrænsede rum individuelle geografiske regioner, viste denne tank sig at være for tung og inaktiv, uegnet til manøvre krigsførelse. Derudover er vurderinger som "de 10 mest magtfulde kampvogne i verden" åbenlyst af reklame- og propagandakarakter. Ifølge kinesiske eksperter er den bedste tank i verden således naturligvis den kinesiske type 99. Ifølge den amerikanske version er Abrams og Leopard 2-modellerne værdig til titlen "den mest magtfulde tank i verden." Russiske og mange udenlandske eksperter vurderer højt ydeevnen af T-90-modellen (modifikationer "Tagil" og "Vladimir"). Ukraine erklærer, at T-84 Oplot vil overgå enhver seriel tank i verden i kamp. Hvordan kan du finde ud af dette hvis simple sammenligninger tekniske karakteristika, computersimuleringer af kampe og ægte kæmper tillader dig ikke klart at vælge en ubestridt favorit? Resten af artiklen forsøger endnu et kort overblik over de fleste moderne kampvogne i verden. Det skal bemærkes, at de tekniske egenskaber, der er angivet her, er gennemsnitlige, da de kan ændre sig afhængigt af udseendet af den næste ændring af tanken.

Rusland og Ukraine

Den indenlandske tankbygningsskole er en af de mest respekterede i verden. Russisk tank T-90 er uden tvivl førende med hensyn til omkostningseffektivitet. Tidligere sovjetiske og nu russiske kampvogne er værdsat af mange lande for deres lette vedligeholdelse, fremragende bevæbning og god beskyttelse, manøvredygtighed og mobilitet. Disse kampvogne var godt mestret af masserne bondehære med et lavt uddannelsesniveau. Derudover blev russiske, såvel som tidligere sovjetiske, kampvogne testet under de frostklare forhold i Sibirien, de afghanske og kaukasiske bjerge, ørkenerne i Centralasien og Mellemøsten og de fugtige jungler i Venezuela og Vietnam. Så T-90. Tanken har kombineret rustning, en kraftig 125 mm pistol, hvis ammunitionsbelastning også inkluderer styret ammunition, hvilket er en utvivlsom fordel ved husholdningstanke. Tankens dimensioner er små, hvilket dog i moderne forhold ikke længere er af afgørende betydning. Et lille panservolumen på grund af en reduktion i besætningsstørrelse på grund af brugen af en automatisk pistollæsser, indbygget dynamisk beskyttelse ud over kombineret panser, passiv ("Shtora") og aktiv ("Arena" og "Drozd") beskyttelse systemer er også blandt resultaterne af den indenlandske tankindustri. Som et resultat er vægten af T-90-tanken relativt lille, meget mindre end udenlandske modeller. Så dette er den mest kraftfulde tank i verden? Billedet viser dens smukke, hurtige silhuet, tanken har et højt eksportpotentiale - Indien, Algeriet og Venezuela valgte den til deres hære.

Men nej, T-90 har stadig alvorlige ulemper. Indtil for nylig kunne dens pistol ikke længere ramme moderne kampvogne frontalt på lang afstand, selvom positive ændringer nu observeres her. Det lille panservolumen har ud over dets fordele også sin ulempe - besætningen er placeret blandt ammunitionen, hvilket negativt påvirker dets sikkerhed i kamp. Der var også klager over motoren, overvågningsudstyret og brandkontrolsystemet. Disse problemer er blevet løst eller bliver løst i de seneste modifikationer (T-90A, AM, MS, AM). Men igen, dette er det berygtede "men" - tanke fra T-90-linjen købes ikke russisk hær, i forventning om en lovende model, bliver de gamle T-72'ere moderniseret.

Ukraine arvede et af de mest hæderkronede centre i den tidligere sovjetiske tankindustri - Kharkov Transport Engineering Plant opkaldt efter Malyshev. Det er tilstrækkeligt at sige, at den mest ikoniske kampvogn fra Anden Verdenskrig, T-34, blev født her. I løbet af årene med uafhængighed har ukrainske tankbyggere opnået stor succes ved at modernisere T-64 og T-84 UD-modellerne (dieselversion af T-80). Oplot-M og T-84 Oplot (det er forskellige tanke!) er blevet skabt og bliver konstant moderniseret. På mange måder er disse modeller ikke ringere, og på nogle måder er de overlegne i forhold til deres vestlige kolleger og har nogle eksportsucceser (de blev leveret til Pakistan og Thailand). Ukraine har også opnået stor succes med at udvikle sin egen guidede ammunition til kampvognskanoner. Men ikke desto mindre er disse ikke banebrydende projekter, de er en udviklingslinje af gamle modeller, og de har ikke afgørende fordele.

På billedet - T-90:

USA

Dygtig reklame førte til, at den amerikanske Abrams M1-tank blev placeret på første eller andenplads i mange tankklassificeringer af en række eksperter. Det er en utvivlsom succes for amerikanske udviklere, den har en kraftfuld, naturligvis en af bedste systemer panserbeskyttelse blandt serielle kampvogne i verden. En kraftig gasturbinemotor giver mulighed for høj effekttæthed. Og alligevel har denne tank også mange ulemper, hvoraf nogle netop skyldes tilstedeværelsen af en gasturbine. Øget brændstof- og luftforbrug til motoren fører til et fald i kraftreserven og behovet for at skifte luftkanalfiltre meget ofte, især i en støvet atmosfære. Uventet blev Abrams høje sårbarhed over for russiske og tidligere sovjetiske antitankvåben i Afghanistan og Irak tydelig. Selv den gamle RPG-7, som fejrede sit 60-års jubilæum, med ny ammunition blev et tordenvejr for Abrams. Og den ubetydelige mængde af eksport, på trods af intensiv reklame, taler for sig selv. Derudover er amerikanerne på trods af deres indsats ude af stand til at skabe acceptable prøver af tankstyrede missiler og systemer aktiv beskyttelse(KAZ). Nej, M1A2 er en af de stærkeste jagerfly, men ikke den kraftigste kampvogn i verden.

På billedet - M1A2 "Abrams" tank:

Tyskland

Hvis T-90 er arvingen til traditionerne for sovjetisk tankbygning, så er Leopard 2 en utvivlsom præstation af en anden stærk skole designere pansrede køretøjer, tysk. Hvis nogen siger, at dette er det mest stærk tank i verden, så vil der måske ikke være noget at indvende. Er det muligt at henvise til en skare af konkurrenter fra lande, der er nye til tankbygning, som uventet skabte stort antal smukke eksempler på tanke. Og hvad kan du bebrejde Leoparden med dens mægtige 120 mm kanon, som for nylig gennemgik en modernisering og fik en løb forlænget fra 44 til 55 kalibre? Dens betydeligt øgede niveau af panserbeskyttelse sammenlignet med tidligere modifikationer? Er det, at den store størrelse og vægt påvirker evnen til at transportere tanke negativt? køretøjer, restriktioner på broens belastningskapacitet. Leoparden har hverken styrede missiler eller aktive beskyttelsessystemer. Men der er en fremragende, hvis ikke den bedste, dieselmotor og et fremragende OMS (våbenkontrolsystem).

På billedet - "Leopard 2":

England og Frankrig

Men hvad kan man sige om magternes resultater, hvor tankbygning engang opstod? Den engelske "Challenger 2", med et meget kraftigt beskyttelsesniveau, en stærk kanon, et fremragende ildkontrolsystem (under Operation Desert Storm ødelagde en af de britiske "Challengers" en irakisk T-55 med det første skud på afstand på 5000 meter!), Det vakte dog kritik blandt britiske eksperter, det var planlagt at genopruste den britiske hær med Abrams. Hovedklagen er den lave hastighed. Men Irak-kampagnen satte alt på sin plads - Challenger viste sig at være en fremragende fighter. Den britiske tankindustri blev reddet af regeringsordrer. Generelt, efter de ikke særlig vellykkede kampvogne fra Anden Verdenskrig, traf briterne de rigtige konklusioner, og deres efterkrigskampvogne var ikke dårlige, selvom de langsomt bevægede sig. Men tankskibe elskede dem for deres pålidelighed, kraftfulde kanoner og fremragende rustningsbeskyttelse. Takket være dette gik deres besætninger i kamp og tænkte på at fuldføre en kampmission i stedet for at søge efter det nærmeste husly. Forresten betragtes Challenger 2 som den mest beskyttede tank i verden fra kumulative skaller (med hensyn til passiv rustning har den desværre ingen aktiv beskyttelse).

Den franske AMX-30 er ligesom den sovjetiske T-55 og den tyske Leopard-1 udtænkt af konceptet om en kampvogn, der ikke har brug for kraftig beskyttelse, bør pansret beskytte mere mod ild håndvåben fjendens højborge, der overlevede atomangrebet, svækker strålingsemissionerne. Sådanne tanke skulle krydse områder påvirket af atomladninger med høj hastighed og modstå chokbølge og lysstråling fra atomeksplosioner. Tiden gik, og konceptet med at bruge tanke ændrede sig. Så i Frankrig blev AMX-30 erstattet af AMX-56-modellen. Efter at have elimineret en række problemer nåede kampvognen de avancerede (men ikke de første!) grænser for verdens tankbygning i de fleste henseender. På trods af dette var ingen, undtagen Frankrig og UAE, som finansierede dens udvikling, smigret af det. I øjeblikket er det ikke masseproduceret, franskmændene drømmer om nye kampvogne, men der er endnu ikke noteret nogen reel handling i denne retning.

Resumé: på trods af succeserne heller ikke Engelske prøver, og endnu mere kan franskmændene ikke gøre krav på titlen som "den mest magtfulde tank i verden."

På billedet ses Challenger 2 fra Storbritannien:

Israel

Det israelske tankkoncept minder om det engelske - kraftig pistol skal bryde fjendens modstand, mens den kraftige rustning kan modstå ild fra fjendens kanoner. Og en relativt lav hastighed - på slagmarken skal du skyde præcist, og ikke ligefrem skrive zigzag og ottetal. Da Storbritannien indførte en embargo på levering af høvdinge til Israel, blev dette land tvunget til at skabe sin egen tank. Og det viste sig at være originalt! Den forreste motorposition gjorde det muligt at øge graden af beskyttelse for besætningen - menneskelige ressourcer i Israel er ikke ubegrænsede, uddannede specialister værdsættes dobbelt. Den rationelle form af skroget og tårnet øgede modstanden mod beskydning. Bagtil dukkede frit volumen op i karosseriet, og der blev lavet en luge med dør. I det resulterende rum kan du placere yderligere ammunition eller tage de sårede fra slagmarken. Hvorvidt det er muligt at transportere tropper der er en uenighed. Den 105 mm pistol, der blev brugt i den første modifikation, blev senere erstattet af en 120 mm pistol.

Israelerne har også gjort klare fremskridt i brugen af KAZ-systemer og styret tankammunition. Her træder de måske ikke kun i hælene på russiske udviklere, men nogle steder begynder de også at omgå dem. Dette løb er dog langt fra slut, og det er op til designerne at forskellige lande der er en masse trumfkort gemt.

Hvor er fluen i salven? Det er i den enorme masse af Merkava, dette er ikke kritisk for de libanesiske bjerge, byområder i Gaza-striben, palæstinensiske militante lejre, men i mange tilfælde fra tank tropper venter på en hurtig manøvre. Dette betyder, at Merkava, da den er en noget specifik kampvogn, ikke kan hævde titlen som det mest magtfulde våben. Selvom det er et af de mest alvorlige argumenter på den moderne slagmark.

Japan

Hovedtanken i dette land hedder Type 90. Høj sikkerhed, stor ildkraft og god mobilitet overskygges af dens store masse og høje pris tanken er meget dyrere end den amerikanske Abrams. Dens brug uden for øen Hokkaido er problematisk. Men japanerne har skabt og implementerer nu en billigere og lettere version, kaldet Type 10. Med hensyn til vægt er den tæt på russiske modeller, med hensyn til kamp og tekniske specifikationer ligner vestlige kampvogne. Væren gode modeller, disse kampvogne er uden tvivl blandt de mest magtfulde kampvogne i verden, men er ikke udbredt uden for Japan. Og ikke testet i kamp.

På billedet - japansk tank "Type 10"

Kina

Kina har udviklet mange typer pansrede køretøjer. De nyeste modeller - "Type 96", "Type 98" og "Type 99" opfylder fuldt ud moderne krav. Kineserne annoncerede endda Type 99's overlegenhed over enhver tank i verden, men dette rent vand PR Alle modeller er udviklinger Sovjetiske modeller fra en linje, der stammer fra den legendariske T-34. Og alligevel, på slagmarken er disse stærke modstandere af mange hære i verden.

På billedet - stoltheden af den kinesiske tankindustri, "Type 99"

Andre lande

Mange lande rundt om i verden begyndte at ansøge om medlemskab i tankbyggerklubben. Der er endnu ingen ekstraordinære eksempler at se her, selvom mange modeller er meget succesfulde og har mange innovationer. Så, kort oversigt. Brasilien udviklede Tamoyo, som var mislykket, og Osorio. Sidstnævnte blev aktivt forfremmet til eksport, men havde ikke succes. I øjeblikket er "Ozorio" bestemt ikke den mest kraftfulde tank i verden, selvom den har gode egenskaber. Italien udviklede på et tidspunkt Ariete-modellen med en 120 mm kanon. Der blev produceret omkring 200 biler, egenskaberne er på niveau med kravene, men ikke de mest fremragende. Manglende styret ammunition i sin ammunition kan denne tank snart modtage en original gadget - et ubemandet minifly affyret fra en kanonløb, der er i stand til at udføre rekognoscering i en tankenheds interesse og belyse mål med en laser. I Sydkorea er produktionen af K2 "Black Panther"-tanken i gang, som var optaget i Guinness Rekordbog på grund af prisen. Funktioner ved tanken: tilstedeværelsen af styret ammunition (de har ikke raketmotor, men ramte mål langs en overliggende bane fra oven, ind i et ubeskyttet område). Tanken kan skyde lavtflyvende fly ned. Der er en automatisk læsser, takket være hvilken denne tank har en rekord kanonhastighed blandt alle moderne tanke - omkring 15 skud i minuttet. Indien i lang tid forsøgte at implementere Arjun-projektet, dets karakteristika skulle svare til nogle modifikationer af Leopard 2-køretøjet. Ja, den ligner den, for ikke at nævne det faktum, at begge modeller er udstyret med samme motor. Men indtil videre går det ikke særlig godt for indiske udviklere, og Indien producerer russiske T-90'ere på licens. Der tales om Arjun 2. Og endelig er den mest uventede udvikling det tyrkiske Altai. Den bliver skabt med teknisk support fra Korea på basis af Black Panther-tanken, hovedforskellen fra prototypen er fraværet af en automatisk læsser. Så det er ikke svært at samle de 10 mest kraftfulde kampvogne i verden, kun der vil være mange muligheder for en sådan samling, der løber meget tæt på, at mange deltagere i kapløbet om titlen som skabere af den bedste tank og endda publikum.

På billedet - indisk "Arjun":

Hvad er der i fremtiden?

At tale om udseendet af tanke med laserkanoner i 2020 er tilsyneladende for tidligt, selvom der i lang tid har været arbejdet med kanoner baseret på nye driftsprincipper - ved hjælp af flydende drivstofladninger og skinnekanoner (elektromagnetiske kanoner). Men dette er tilsyneladende et ret fjernt perspektiv, selvom prognoser i denne sag er en utaknemmelig opgave. Prøver af 140 mm kanoner dukkede op, inklusive Bagheera i Ukraine. I Rusland har en 152 mm glatboret pistol længe været klar til masseproduktion, som i princippet er overlegen i forhold til alt, hvad der kan være imod det. Tilsyneladende vil alt dette snart, efter behov, finde anvendelse, når de nuværende kanoner udtømmer deres potentiale.

Men hvad med de nye kampvogne i verdens førende lande? Mens tyskerne eksperimenterede med enten Leopard 2 A8 eller Leopard 3, udviklede amerikanerne deres platform for den fremtidige linje af pansrede køretøjer, franskmændene drømte om, hvad de ville producere næste gang på deres fabrikker, Rusland lavede en spektakulær visning af den lovende T-14-tank ved fejringen af 70-årsdagen for sejren, var hele verden begejstret. Ukraine erklærede, at dette var dets udviklinger stjålet af Rusland, Tyskland sagde, at "Armata" har et tysk spor osv. Hele verden kendte til denne kampvogn før showet, men da de så den med deres egne øjne, blev det klart, at et gennembrud inden for tankbygning var muligt. Nyt princip beskyttelse af besætningen placeret i en pansret kapsel, fjernstyrede våben i et ubeboet tårn, et nyt våben med øget effektivitet, skroggeometri, der sikrer nyt niveau beskyttelse. Der er meget, der kan listes, men ubeboede tårne og fjernvåben er ikke nyt i teorien, men indtil nu har det ikke været i stand til at finde vej til rigtige køretøjer. Og i Tyskland og i England og i USSR (inklusive i Kharkov) blev udviklingen gennemført med nye layouts. I Rusland blev T95-tanken, mere kraftfuld end Armata, i 2011 forberedt til produktion. Men af en række objektive årsager besluttede ledelsen at forenkle og reducere omkostningerne, opdatere forældede systemer i mange år løsningsudvikling. Sådan så tanken på Armata-platformen ud. Det ser ud til, at her er den, den mest kraftfulde moderne tank i verden. Men noget holder os fra at være for optimistiske. Tanken er dyr, gennemgår militære tests, der er problemer med pålideligheden, og det er endnu ikke et faktum, at den vil gå i stor produktion. Og selvom planerne for denne tank bliver implementeret, vil den så bevare sin nuværende konfiguration, eller vil nogle af klokkerne og fløjterne være nødt til at opgives? Det vigtigste er, om våbenovervågnings- og kontrolsystemet inden for rammerne af det ubeboede tårnkoncept vil retfærdiggøre sig selv?

På billedet - "Armata" T14:

Konklusion

Forestil dig dette: i hver sin ende af en hypotetisk slagmark er der to rivaliserende kampvogne i klassificeringen af kampkøretøjer. Besætningerne er uddannet på nøjagtig samme måde, begge ser hinanden, køretøjerne er i god stand, tanket, og ammunition er læsset. På et signal fra en usynlig dommer smækkes billugerne sammen, og motorerne startes. Begge kampvogne skynder sig som riddere klædt i rustning mod hinanden og hver åbner ild mod fjenden fra den optimale afstand. På denne måde kan du afsløre den rene overlegenhed af en tank i forhold til en anden. - "Absurd - siger du - det sker ikke!" Er abstrakte tankvurderinger ikke absurde? Kampkøretøjer er stærke på grund af deres interaktion med hinanden, træning af besætninger og kommandørers læsefærdigheder, tæt samspil med andre grene af militæret og endda grene væbnede styrker, kraftfuld kamp, bag- og teknisk support, koordineret arbejde i hovedkvarteret. Rekognoscering, camouflage, terræn- og krydsningsteknisk udstyr, radio-elektronisk støtte - det er langt fra fuld liste forhold, hvor kampvogne kæmper, vinder eller dør. Naturligvis spiller deres tekniske fortræffeligheder også en rolle, men som det fremgår af ovenstående anmeldelse, er de bedste moderne kampvogne omtrent på samme niveau, risikerer de nye ledere at skaffe sig lige konkurrenter efter nogen tid.

Således er udvikling og modernisering af tanke en konstant proces, intensiteten af udseendet af nye produkter enten øges eller falder, men fryser aldrig ved nul. I øjeblikket er et teknisk gennembrud ved at blive planlagt, og tankbyggernes konkurrence vil blive bragt til en ny runde af en endeløs spiral. Og nu absorberer den tyske udvikler en fransk statsejet virksomhed, der skaber grundlaget for udviklingen af den fremtidige europæiske Armata. Hvor lang tid vil det tage dem at indhente Rusland? Beslutningen om at udvikle den er taget, tekniske opdagelser er allerede kendt, og Europas potentiale er ikke udtømt. Samtidig har de nuværende tanks endnu ikke udlevet deres nytte og vil blive moderniseret i lang tid, vil være i tjeneste med verdens hære og i mobiliseringsreservelagre. Og spørgsmålet om, hvilken kampvogn der er den mest magtfulde i verden, vil tilsyneladende aldrig få et endeligt svar.

Til alle tider har menneskeheden været opmærksom på at forbedre våben til drab. I det tyvende århundrede blev disse våben til kampvogne, som den dag i dag er hærenes primære slagstyrke. Gode våben og bæltekøretøjers rustning på slagmarken giver dem mulighed for at klare alle tildelte opgaver. Ud fra det store antal nuværende kampenheder er det ret svært at udvælge den bedste tank i verden, da der tages hensyn til visse driftsforhold, når man opretter hver model. Nu inviterer vi dig til at overveje vor tids bedste kampvogne, som er bevæbnet med planetens magtfulde væbnede styrker, i faldende rækkefølge.

Valgmuligheder teknisk apparat drabsvåbnet og dets ydre er delvist kopieret fra russiske og vestlige kampvognsmodeller. Type-99 klarer ikke altid fjerne mål, men den er ganske vellykket til at ramme panserværnsmissiler.

Kinesiske ingeniører har modelleret en næsten lignende en med husholdningstanke automatisk ammunitionsforsyningssystem. Midlerne til at ødelægge mandskab og fjendtlige befæstninger er placeret i samme rum som besætningen.

Den kinesiske udvikling er unik i nærvær af et aktivt laserforsvarssystem, der undertrykker panserværnssignaler missilsystemer og ultrapræcise infrarøde styresystemer. Derudover er laserne, der bruges i den kinesiske maskine, i stand til at invalidere fjendens optiske systemer, og de kan også bruges mod helikoptere.

TIP-99 er kendetegnet ved en hurtig ændring i bevægelsesretning og tilstedeværelsen af en kraftig motor. Cirka 200 kampkøretøjer af denne model er i tjeneste med de kinesiske væbnede styrker. Under alle omstændigheder, når man overvejer de bedste kampvogne i verden, kan man ikke forblive tavs om Kinas kampudvikling.

Dette er det vigtigste kampmaskine i tjeneste med den ukrainske hær blev dens udvikling udført af Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau, ledet af Borisyuk Mikhail Demyanovich.

Oplot-M er en forbedret model af T-84U tanken. Kampkøretøjet blev første gang præsenteret for offentligheden i 2009 på Ukraines uafhængighedsdag.

Tanken er udstyret med moderne kanoner kun det automatiske ammunitionsforsyningssystem blev bibeholdt fra T-84 BM. Ligesom i Kinas kampudvikling er skallerne placeret i samme rum som besætningen.

Den ukrainske kampvogn forårsager ikke væsentlig skade på fjerne mål, men den overvinder anti-tank missilsystemer godt.

I dag tester de ukrainske hære kampkøretøjet, og tanken er planlagt til at gå i tjeneste i den nærmeste fremtid. Kraften, sikkerheden og evnen til hurtigt at ændre bevægelsesretningen for den ukrainske tank har praktisk talt ingen karakteristiske træk fra de seneste versioner af T-90 BM, fremstillet i Rusland, selvom produktionen af nye enheder er begrænset.

Dette kampkøretøj er udstyret med en 125 mm glat kanon, som gør det muligt at skyde ved hjælp af pansergennemtrængende subkaliber, kumulative, højeksplosive fragmenteringsgranater og anti-tank missilsystemer. Tårnets tag er udstyret med et 12,7 mm maskingevær, hvis affyringshastighed er fra 700 til 800 skud i minuttet. Takket være denne skudhastighed kan du skyde på genstande i luften. PKT 3000 koaksial maskingevær bruges til at skyde i en afstand på højst 2 kilometer.

I Frankrig betragtes dette kampkøretøj som det vigtigste, og desuden koster det mere end alle kampvogne i verden. Omkostningerne ved fransk kampudvikling afhænger af komponenterne og kilden. Ifølge kritikere af den franske regering er den omtrentlige pris på Leclerc 23 millioner dollars.

Tanken har været i drift siden 1992, og inden da blev den testet i 15 år. Kampkøretøjet bruger modulopbygget panser, som kan udskiftes om nødvendigt. korte sigt. Pansringen er en kombination af stål, keramik og polyparaphenylenterephthalamid (Kevlar). Leclerc'en bruger en glatboret pistol (120 mm) og en motor med en effekt på 1.500 hestekræfter. Takket være avanceret optik og computersystemer Leclerc-tanken betragtes som en af de bedste på planeten.

Modellen, der blev opfundet i 2012, er en nyhed i udviklingen af japanske ingeniører. Dette kampkøretøj er kendetegnet ved lav vægt, høj manøvredygtighed og tilstedeværelsen af et automatisk overvågningssystem. Takket være den hydropneumatiske affjedring kan kampkøretøjet navigere på de sværeste og mest seje overflader. Den største ulempe ved den japanske tank er dens dårlige sikkerhed.

I Israel blev der indtil 60-70'erne kun brugt kampvogne til defensive formål vestlige lande, hvorefter det blev besluttet at designe og bygge vores egen tank. Sådan fremstod kampkøretøjer fra Merkava-serien. I dag bruges Merkava IV-tanken udstyret med en 120 mm glatboret pistol. For at forhindre den øverstkommanderende for besætningen i at blive besejret i kamp, skabte udviklerne et specielt tårn indeni. Da rustningen er lavet af stål og keramik, kan beskadigede dele hurtigt fjernes og udskiftes med nye. Motoren er placeret foran, hvilket giver ekstra beskyttelse til besætningen. Den virkelige stolthed for israelske ingeniører er aktiv beskyttelse, som er i stand til at identificere, spore og ødelægge moderne panserværnsmissiler på ret store afstande.

Det er en af de vigtigste forsvarere af Det Forenede Kongerige Storbritannien og Oman. Kampkøretøjet på 63 tons er udstyret med en 120 mm kanon og en motor, der accelererer til 56 km/t. Tankene var planlagt til at blive brugt og produceret indtil 2035, men i 2009 annoncerede bygherren beslutningen om at begrænse produktionen af denne model på grund af manglen på en forsvarsordre.

I USA betragtes dette kampkøretøj som det vigtigste. Den første model dukkede op i 1980. Disse tanke er i drift ikke kun i amerikansk hær, men også i hærene i Egypten, Kuwait, Australien, Saudi-Arabien og Irak. Navnet på kampvognen er forbundet med navnet på general Abrams Creighton.

Amerikansk kampudvikling har vist sig bemærkelsesværdigt godt i kampoperationer, den udgør en reel trussel mod fjendens tropper.

Abrams er perfekt beskyttet mod forskellige panserværnskanoner, da rustningen er forstærket med uran. Der er nyopfundne våben ombord. Det selvkørende køretøj er udstyret med en gasturbinemotor med fremragende ydeevne, selvom den er svær at vedligeholde, og brændstofomkostningerne er også høje.

Sydkorea er et land, der producerer de dyreste bæltekøretøjer i verden. Prisen pr. enhed er cirka 8,5 millioner dollars. Black Panther udstyret automatisk system vejledning, som gør det muligt at finde og neutralisere et mål. Høj hastighed tanken leveres af en installeret dieselmotor og hydropneumatisk affjedring.

Endelig kom vi til lederen, og nu vil du finde ud af, hvilken der er den bedste bedste tank i verden. Denne…

Dette selvkørende køretøj er intet andet end en moderniseret Leopard 2-tank I modsætning til dens stamfader har denne model god kraft, et moderne elektronisk system, forbedret beskyttelse og evnen til at kæmpe både i byen og udenfor.

Øget sigtepræcision opnås på grund af de installerede avancerede kanoner. På trods af sin tunge vægt er Leopard 2A7 et ret manøvredygtigt køretøj.

Så vi kiggede på de bedste kampvogne i verden. Top 10, du lige har set, er stadig relevant i dag. Hver af de præsenterede kampvogne viste fremragende resultater, når de udførte kampmissioner.

Goddag, vi vil gerne præsentere dig for de TOP 10 bedste tanks i verden 2019

10 M1A2 Abrams

M1A2 Abrams universelle kampkøretøj har været i amerikansk tjeneste siden 1994. Den adskiller sig fra andre modeller i sin forstærkede panser, tunge vægt (67,6 tons), bredde på 3,6 meter, kropslængde på 9,82 meter, laserafstandsmåler og integreret kampvideoovervågningssystem med 8 periskoper. Udstyret med et 120 kaliber luftværnsmaskingevær og to ekstra maskingeværer. Tankens tårnlegeme er i stand til at rotere 360 grader. Abrams er det mest højteknologiske kampkøretøj i verden af militært udstyr.

9 K2 Black Panther

Panserkapaciteten på Black Panther er den samme som M1A2 Abrams, men køretøjets masse er kun 55 tons med en 10 meter mundkurv og en højde på 2,2 meter, skroglængden er 7,5 meter og bredden af tanken er 3,1 meter.
De har et standardprojektil, der rammer fjenden fra oven. Black Panther blev udgivet af Sydkorea i 2009.

8 Type 99

Den mest pålidelige tank i Asien, Type 99, der vejer 54 tons, har en 125 mm glatboret maskingevær, som er mere kraftfuld. Type 99 har reaktiv rustning og et moderne laserovervågningssystem, som, når en fjende opdages, automatisk åbner ild for at dræbe. Måske, kinesisk tank den dyreste i verden. Ifølge eksperter er omkostningerne 2,5 millioner dollars.

7 T-90

Den russiske T-90 tank er udstyret ikke kun med standard dynamisk beskyttelse og rustning, men også med aktiv beskyttelse: et røgskærmsystem og laser homing. Et forkromet 125 mm glatboret maskingevær, et 7,62 mm koaksial maskingevær og et 12,7 mm luftværnsmaskingevær. Kampvognens kampvægt er 46,5 tons med en skroglængde på 6,8 meter. T-90 opfylder alle krav moderne ledelse kamp.

6 RT-91

Polsk kampvogn RT-91 er en moderniseret udgave af den russiske kampvogn T-72. Den har en ret kraftig motor på 850 hk og hurtig hastighed- 60 km/t. Tankens vægt er 47,3 tons. Hovedvåbnet er en moderniseret 125 mm kanon, som er udstyret med en automatisk læsser. Yderligere bevæbning inkluderer et 7,62 mm maskingevær og et 12,7 mm antiluftskyts.

5 Challenger

Den britiske Army Challenger-tank har været i drift siden 2008. Våben er et 120 mm panserbrydende sabotprojektil og to 7,62 mm maskingeværer. Ammunitionskapacitet på 4000 patroner. Tankens dieseleffekt er 1200 hk. Chassiset er forstærket med hydropneumatisk affjedring. Challenger er den mest pålidelige tank i verden.

4 K1a1

Den koreanske kampvogn blev frigivet med forbedret rustning, der vejede 55 tons. Optimeret til bjergkrigsførelse. Tanken er bevæbnet med en kraftig 120 mm hurtigskydende kanon, automatiseret system kontrol for at besejre fjenden fra luften.
Produceret siden 2001. Kan passere gennem vandforhindringer.

3 Al-Khalid

Tanken har været i drift med Pakistan siden 2000. Hovedvåbnet er en 125 mm glatboret kanon, et ekstra sæt af tanken inkluderer en 12,7 mm antiluftskyts og en 7,62 mm maskinpistol, og der er også 12 installationer til affyring af røggranater. Al-Khalid tilpasset sig høje temperaturer, udstyret med dynamisk beskyttelse til frontal projektion af skroget. Kampkøretøjets masse er 45 tons.

2 Leclerc

Hurtig fransk tank Leclerc har det mest komplekse og teknologisk avancerede design. På trods af at Leclerc'en består af en standard 120 mm kanon med yderligere 12,7 mm koaksial maskingevær, som rummer op til 11.000 patroner ammunition og en ammunitionsladning på 3.000 patroner af et ekstra 7,62 mm maskingevær. Granatkastere er installeret på siderne af tårnet.
Tankens elektroniske systemer gør det muligt at indhente data om brændstofforbrug, tilbagelagt distance og tankens placering.

Fremkomsten af pansrede køretøjer efterlod et dramatisk aftryk på reglerne for krigsførelse. Alle stater indså hurtigt alle fordelene ved sådanne mobile platforme, som har evnen til at afskrække overlegne fjendens styrker. Udviklingen af tankkonstruktion fortsatte med stormskridt under den kolde krig, hvilket førte til oprettelsen af MBT. Moderne kampvogne er meget hurtige, manøvredygtige og tungt bevæbnede køretøjer. Og selvom der har været en vis stagnation i udviklingen af nye modeller, aftager rivaliseringen mellem landene stadig ikke. I denne artikel vil vi se mest på bedste kampvogne i verden - Top 10.

1. K2 Black Panther

Denne tank blev vedtaget af Sydkorea i 2014 for at sikre overlegenheden af sine styrker over DPRK. Tanken var beregnet til at erstatte den amerikanske M48, samt at supplere den eksisterende K1. Ved udviklingen af tanken blev der lagt særlig vægt på elektronik og kampsystemer, der ville tillade automatisk afsendelse af vigtig information mellem enheder. På grund af kompleks produktion blev K2 Black Panther prissat til $8,5 millioner per enhed. Dette er det dobbelte af prisen på K1. K2 regnes for den dyreste kampvogn i verden, og har et enormt kamppotentiale.

2. M1A2 Abrams SEP v3

På grund af det faktum, at moderne MBT'er hurtigt bliver forældede, er der et presserende behov for nye udviklinger. Den billigste måde er at modernisere en eksisterende flåde. En modifikation af en af de bedste kampvogne i verden, M1A2 SEP v3, modtog en ny type sub-kaliber projektiler med bedste egenskaber penetration. Det er også planlagt at udvikle højeksplosive fragmenteringsgranater. Denne amerikanske kampvogn modtog en ny kraftværk, forbedringer relateret til tårnmaskingeværet og styrkelse af skrogets panser. Test af nye modeller af udstyr vil vare indtil foråret 2020, og de første leverancer begynder først i tredje kvartal.

3. Merkava Mk.4

Endnu en ændring vedtaget af det israelske militær tilbage i 2004. Betragtes som en af de mest effektive kampvogne i verden. Bagerst i kampvognens skrog er der et lille rum til sårede, som for alvor øger Merkavas værdi under lavintensive træfninger, men det reducerer pansringen på grund af dens "spredning" over et større område. Mk 4's rustning er blevet væsentligt styrket, især for tårnet. Den nye MG153-pistol modtog en kappe, og den har også evnen til at affyre missiler.

4. Type 10

Type 10 er den mest moderne og bedste japanske kampvogn. Det blev skabt som en erstatning for tidligere projekter - Type 90 og Type 74. Type 74-chassiset og skroget blev grundigt redesignet, hvorefter et nyt tårndesign blev installeret på den resulterende platform. Layoutet er klassisk med en besætning på tre. Det japanske militær holdt sin første udstilling i 2008. Udseende Tanken minder stærkt om vestlige MBT'er, såsom Leopard 2A6, men dens vægt er omtrent lig med russiske kampvogne. Som følge heraf har Type 10 en god mobilitet - 70 km/t på motorvejen. En stor del af ingeniørernes indsats var fokuseret på beskyttelse mod RPG-skud. Japanske designere har med succes klaret opgaven med at reducere omkostningerne ny teknologi, samt gør det nemmere at transportere (Type 10 kan transporteres i en almindelig kommerciel trailer).

5. Leopard 2A7+

Leopard 2A7+ kom ind i de 10 bedste kampvogne i verden. Dette er en modulær modifikation af Leopard 2A6. Takket være dette kan kun de mest nødvendige opgraderinger installeres på tanken. Den nye kampvogn kan kæmpe både i felten og i byforhold. Evnen til at optimere modifikationen, så den passer til ethvert brugerbehov, gør denne MBT ret alsidig, men hvis alle dens moderniseringsmuligheder anvendes, vil vægten af Leopard 2A7+ være mere end 67 tons.

6.Udfordrer 2

Challenger 2 er Storbritanniens vigtigste kampvogn. Historien om dens oprettelse er tæt forbundet med den politiske situation, der udviklede sig i landet i anden halvdel af det 20. århundrede. Briterne havde et presserende behov for en ny, moderne model af pansrede køretøjer, så forsvarsministeriet begyndte at overveje at købe muligheder fra lande som USA. Dette skridt kunne have ført til fuldstændig ruin af tankindustrien i landet, men Vickers-firmaet formåede at udvikle et projekt for en ny tank til tiden. En særlig kommission gennemførte i 1991 en grundig sammenligning af Challenger med udstyr fra andre producenter, hvorefter tanken blev accepteret til service. Det forventes, at forskellige modifikationer af denne kampvogn vil blive brugt af den britiske hær indtil 2035.

7. AMX-56 Leclerc

AMX-56 Leclerc er en af de dyreste og bedste europæiske kampvogne. Udviklingen blev gennemført tilbage i 1980'erne af forrige århundrede, men masseproduktion begyndte først i 1992. Leclerc'en skulle være en erstatning for den forældede AMX-30. For første gang besluttede franske ingeniører at bruge en automatisk læsser, hvilket gjorde det muligt ikke kun at reducere antallet af besætningsmedlemmer, men også alvorligt at reducere rustningens vægt. Dette var en uventet beslutning for den europæiske skole for tankbygning. Leclerc's produktionskapacitet forblev dog lav på grund af den enorme mængde kompleks elektronik, der er indbygget i den, hvilket i høj grad øgede omkostningerne og kompleksiteten ved fremstillingen. På grund af dette led selv tankens eksportpotentiale meget.

8. T-90 AM

T-90 AM er en forbedret version af den originale T-90 tank. Udviklingen begyndte i 2004. Dens eksportversion er kendt som T-90 MS, præsenteret i 2011 under den VIII internationale våbenudstilling, der blev afholdt i Nizhny Tagil. T-90 AM kan prale af et nyt tårn, kontrolsystemer og en opgraderet pistol. Der blev lagt særlig vægt på at udvide chefens evne til at opdage mål. Systemerne er nu effektive både dag og nat. Modifikationen er også udstyret med Afghanit aktive beskyttelsessæt, som også er installeret på T-14 Armata. Eksportversionen er udstyret med Arena-E KAZ med mindre funktionalitet. For første gang blev der også brugt et rat til at styre tanken.

9. BM "Oplot"

T-84 BM "Oplot" er en moderne kampvogn i tjeneste med Ukraine. Udviklingen foregik over fem år. Besætningen er tre personer, kampafdelingen er placeret i midten af køretøjet. Bevæbningen består af en 125 mm kanon og en 12,7 mm luftværnsmaskingevær. Pistolen er i stand til at affyre både standardammunition og Kombat-missiler, selv ved fuld hastighed. Oplot BM kom sejrrigt ud i alle 12 simulerede kampe med andre moderne kampvogne.

10.VT-4

Den moderne udvikling af pansrede styrker er rettet mod at øge kompaktheden og manøvredygtigheden af køretøjer, det vil sige at gøre dem lettere. Når du laver dem, kommer høj manøvredygtighed og overvældende ildkraft til udtryk. Evnen til hurtigt at udskifte beskadigede moduler er også vigtig. Men indtil relativt for nylig søgte designere at skabe store køretøjer med tyk rustning. Vi arvede fra dengang toppen af de største kampvogne i verden.

1. "Tsar Tank"

Rusland besluttede at skabe en sådan tank på højden af Første Verdenskrig - i 1915. De kaldte det, hvad de kaldte det: højlydt - "Tsar Tank", "mastodont", "mammut" eller beskedent - "Lebedenkos maskine". Styrkeparametrene på hjul er imponerende:

For at erobre naturen skaber mennesket megamaskiner - de mest utrolige teknologier i verden, hvis evner og dimensioner forbløffer fantasien. Ja...

længde 17,8 m;
bredde 12 m;
højde 9 m;
kampvægt 60 tons.

Sådan et monster kunne ses flere kilometer væk. Pistoltårnet af denne prototype hvilede på en vogn monteret på to enorme hjul. De berømte russiske ingeniører Stechkin og Mikulin havde en hånd med at skabe tegningerne af denne kolos. Minimum 15 besætningsmedlemmer skulle servicere tanken. På en flad vej kunne den køre med hastigheder på op til 17 km/t. Der blev kun fremstillet et testeksemplar af sådan en tank, men den bestod ikke de indledende tests. Denne struktur var svær at bruge i taktisk manøvrekrig, det var snarere en fæstning på hjul. De opdagede alvorlige mangler satte en stopper for hele ideen, primært på grund af maskinens enorme dimensioner. Derfor gik Tsar Tanken aldrig i produktion, og dens testeksemplar gik en lidet misundelsesværdig skæbne i møde - i 1923 blev den demonteret til skrot.

2. Char 2C

Denne kolos var allerede af fransk produktion, og den blev den største tank sat i masseproduktion. Den vejede 75 tons, og ifølge designernes planer skulle den let være brudt igennem barrierelinjer på frontlinjen. Tankens parametre var også meget imponerende:

længde 10,2 m;
bredde 3 m;
højde 4 m.

Men tanken viste sig at være ekstremt klodset, derudover ødelagde den en utrolig mængde brændstof (over 1000 liter var påkrævet pr. 100 km). Derfor blev den i 1940 taget ud af drift. Karakteristikaene ved Char 2C var kronen på værket af udviklingen af konceptet med en tung kampvogn, der var i stand til at bryde gennem positionsforsvar, men dette var typisk for Første Verdenskrig. Det store problem med disse maskiner var deres enorme masse, hvilket gjorde dem meget langsomme. I tilfælde af skyttegravskrig, som denne kampvogn var designet til, var dette ikke et stort problem, men i begyndelsen af 1930'erne begyndte den militære taktik at ændre sig, hvor der ikke længere var plads til stabile frontlinjer. Tiden var inde til manøvrekrig, hvor supertunge kampvogne var ubrugelige. Det var umuligt hurtigt at overføre dem til et nyt brohoved, og taktisk brug krævede forberedt logistikstøtte.

3. Kolossal-wagen (K-Wagen)

Denne kom på tredjepladsen tysk tank, designet til at bryde igennem fjendens forsvarslinjer. Dens prototype blev samlet i 1918, men da Entente-tropper nærmede sig fabriksgulvene, besluttede tyskerne at ødelægge det nye produkt. Dens parametre var som følger:

længde 13 m;
bredde 3 m;
højde 3,5 m;
kampvægt 150 tons.

Som alle de første kampvogne i Den Store Krig var det mere som en massiv mobil fæstning af stål. Selv hvis det gik i masseproduktion, ville det næppe være i stand til at påvirke fjendtlighedernes forløb i væsentlig grad, snarere ville det distrahere tyskernes opmærksomhed og ressourcer. Men på trods af dette blev K-Wagen en væsentlig milepæl i udviklingen af verdenstankkonstruktion og en af de største metaltanke.

Siden oldtiden har folk rejst i havene og gradvist forbedret deres skibe. Moderne skibsbygning er meget udviklet, og udvalget af skibe er blevet...

4. FCM F1

Dette er en anden fransk tank, der begyndte at blive udviklet i 1939. Det var udstyret med to tårne på én gang, placeret på forskellige niveauer. Parametrene for dette monster er imponerende:

kampvægt 145 tons;
frontal pansertykkelse 120 mm;
længde over 12 m;
bredde mere end 3,6 m.

Det højere bageste tårn ville have huset en 105 mm kanon, og det forreste tårn ville have en 47 mm hurtigskydende anti-tank kanon. Franskmændene havde til hensigt at producere en prototype af denne kampvogn i det sene forår af 1940, men den hurtige fremrykning af Wehrmacht ødelagde alle disse planer. Forblev ukendt videre skæbne halvt sammensatte prototyper.

5. Maus

Dernæst kommer en tysk kampvogn fra anden verdenskrig, som fik det ironiske navn "Mouse". Det blev udviklet efter personlige instruktioner fra Fuhrer, som kom op med ideen om at styrke Wehrmacht med flere dusin stålgiganter. Tankens parametre var virkelig imponerende:

længde 10,2 m;
bredde 3,5 m;
højde 3,6 m;
egenvægt 180 tons.

I slutningen af krigen var den røde hær i stand til at fange et par prototyper af Maus-tanken og sende dem til Sovjetunionen. Efterfølgende blev der samlet et eksemplar fra dem, som endte udstillet på pansermuseet i Kubinka.

6. E-100

Den tunge tyske kampvogn E-100 var i sjette position. Forresten viste dens udvikling sig at være den mest avancerede, men den kom stadig ikke til at teste, da Tyskland tabte krigen tidligere. E-100 havde følgende parametre:

længde mere end 12 m;
bredde 4 m;
højde 3,2 m;
egenvægt 140 t;
Hovedbevæbningen er en 152 mm pistol.

7. A-30 Skildpadde

Næste kommer britisk tank A-30 Skildpadde, som betyder "skildpadde". Dens første prototype dukkede op i 1943 og havde følgende parametre:

Mange mennesker ville elske at tage en svævebanetur for at opleve alt ekstraordinære fornemmelser, forårsaget af en lignende metode flyttet...

længde 10 m;
bredde 3,9 m;
højde 3m;
egenvægt ikke mere end 78 tons.

Denne tank var i stand til at accelerere til kun 19 km/t. Ikke alene var selve tanken langsom, men også dens udvikling, som trak ud til slutningen af Anden Verdenskrig, og så blev den, på grund af skildpaddens ubrugelighed, fuldstændig indskrænket.

8. T-28 Skildpadde

Amerikanerne besluttede at lave deres egen "Turtle" og begyndte også at udvikle den i 1943, mens de stadig forberedte sig på aktivt at blive involveret i fjendtligheder på vesteuropæiske fronter. Hulkens dimensioner skulle have været som følger:

længde mere end 10 m;
bredde 3,2 m;
højde 2,8 m;
egenvægt 86 t.

Udviklerne stod over for opgaven at lave frontalpanser til kampvognen, der kunne modstå skud fra tyske Tigre og Panthers. Men selv i USA er bureaukratiske forsinkelser mulige, på grund af hvilke tanken aldrig nåede egentlig tjeneste i den amerikanske hær, selvom den undervejs skiftede navn til T-95.

9.TOG I

Dette er en anden Engelsk tank, som blev skabt lidt tidligere - i 1940. Men under udviklingen blev teknologier, der var forældede på det tidspunkt, brugt, så den samlede enkeltkopi af TOG I til kampoperationer viste sig at være ubrugelig. Sådan var han:

længde 10,1 m;
bredde 3,1 m;
højde 3 m;
egenvægt 65 t.

På trods af sin betydelige vægt havde denne kampvogn ret svag rustning.

10. "Objekt 279"

De ti største tanks i verden fuldføres af den sovjetiske maskine med det mystiske navn "Object 279", som dukkede op i 1957 med følgende egenskaber:

længde 9,8 m;
højde 3,6 m;
kampvægt mere end 60 tons.

Dens krop blev gjort flad, som en flyvende tallerken. Tanken havde hydraulisk affjedring og dobbelt brede spor, hvilket reducerede belastningen på jorden og øgede køretøjets manøvredygtighed. Men dårlig manøvredygtighed blev en uoverstigelig hindring for at lade tanken blive testet.

Den transsibiriske jernbane eller den store sibiriske vej, som forbinder den russiske hovedstad Moskva med Vladivostok, bar indtil for nylig den ærefulde titel...

Hænder til fødder. Tilmeld dig vores gruppe