De kraftigste maskingeværene i verden. Luftfartsmaskingevær shkas

ShKAS-turret versjon

Beskrivelse

Adopsjonen av 7,62 mm ShKAS-flymaskingeværet i bruk i 1932 åpnet en ny side i utviklingshistorien håndvåpen ikke bare i USSR, men over hele verden. ShKAS (Shpitalny-Komaritsky aviation rapid-fire maskingevær) ble spesielt designet for bruk i luftfart. Det var ikke en konvertering av noen landmodell til en flymodell, men var en helt uavhengig design.

Kjøretøyer utstyrt med disse våpnene

I-153 M-62, I-153-M62 Zhukovsky
Su-2 M-82, Su-2 MV-5, Su-2 TSS-1
og mange andre sovjetiske fly.

Hovedtrekk

Totalt ble 3 typer ShKAS maskingevær tatt i bruk:

Navn	Vekt/brannhastighet	Første Hastighet kuler	Beskrivelse
ShKAS (t) - tårn	10,5 kg / 1800 skudd/min	825-830 m/s	Turret, første modifikasjon.
ShKAS (k) - vinge	9,8 kg / 1800 skudd/min	825-830 m/s	Den vingemonterte ShKAS-maskinpistolen var utskiftbar med turret-maskingeværet og hadde bare de forskjellene som ble diktert av brukervennlighet. Ladehåndtaket i den ble erstattet av en kabelmekanisme.
ShKAS (s) - synkron	11,1 kg / 1650 skudd/min	850-870 m/s	En synkronisert versjon av ShKAS-maskingeværet ble opprettet i 1936 av designerne V.N. Rudnev og V.P. Særpreget trekk Utformingen av den synkrone mekanismen til denne maskingeværen var å overføre alle hoveddelene, med unntak av tennstiften og spennespaken, fra bolten til mottakeren. Økning av tønnelengden reduserte brannhastigheten, men økte starthastighet kuler.

Sammensetning av bånd

ShKAS (k) og ShKAS (s):

Tittel på båndet	Sammensatt	Beskrivelse
Standard	T-P-P-BZ-PZ	Standardbeltet, som er tilgjengelig umiddelbart ved kjøp av flyet, har en lav pansergjennomtrengende og brennende effekt, noe som kompenseres noe av våpenets høye skuddhastighet. Den inneholder sporkuler, som muliggjør mer nøyaktig skyting, men avslører deg.
Universelt alternativ	T-BZ-PZ-BZT	Egnet for angrep på nesten alle mål. Utmerket for å sette fyr på fiender, både pansrede bombefly og tidlige biplan med stoffbelegg.
Tracer	BZT	Et bånd som utelukkende består av BZT-runder. Flott for å studere ballistisk ballistikk. Effektiv mot alle typer mål.
Snikangrep	BZ-BZ-BZ-PZ	Det mest effektive båndet krever imidlertid skyteferdigheter og kunnskap om våpenballistikk. Alternativ for erfarne spillere.

ShKAS (t):

Typer ammunisjon som brukes:

1 - siktekule
2 - sporkule
3 - pansergjennomtrengende brannkule
4 - sikte-brennende kule
5 - pansergjennomtrengende brennende sporkule

P- en siktekule, som kan sees på bildet - en helmetallkule. Under spillforhold har det minst skadelig effekt.

T- en sporkule, en kule med en sporstoffblanding presset ned i bunnen, og har derfor litt dårligere ballistikk, men gir mulighet for mye mer nøyaktig avfyring, takket være et merkbart røykspor.

BZ- Pansergjennomtrengende brannkule, en kule som kombinerer pansergjennomtrenging og branntiltak, den mest effektive kulen som presenteres i spillet, med god ballistikk, lar deg trenge gjennom lett pansrede mål, inkludert bombeflytanker, motornaceller og panserglass fra pilotens cockpit. Samtidig har den ikke den demaskerende effekten av sporkuler.

PZ- Den siktende brannkulen, uten å ha en pansergjennomtrengende effekt, setter perfekt fyr på lerretet og kryssfinerbelegget til tidlige fly, men er ineffektiv mot alle typer rustninger.

BZT– En pansergjennomtrengende brannsporkule, egentlig den samme BZ-ammunisjonen med ekstra sporingseffekt, har litt dårligere ballistikk enn konvensjonelle BZ-kuler.

Som man kan se fra sammenligningen, skyter den "tregeste" ShKAS(ene) raskere enn noen av konkurrentene med minst 500 runder per minutt.

ShKAS kan også skryte av god pålitelighet, takket være trommelmekanikken, det unike systemet for patronmating og uttrekk av hylster, men skyting i lange serier ble ikke anbefalt, fordi tønneslitasje økte betydelig.

Det er verdt å merke seg at ShKAS ble utviklet spesifikt som en luftfart, mens hovedanalogene var en tilpasning infanteri maskingevær for installasjon på fly.

Bruk i kamp

Mest effektiv denne typen våpen mot lette fiendtlige jagerfly, i en skyteavstand på ikke mer enn 350 (maksimalt 400) meter, når skyting på lange avstander er angitt - mister kulen energi, og derfor dens ødeleggende effekt. Også brukstaktikken avhenger av typen og plasseringen av installasjonen av maskingevær:

ShKAS (c), dvs. synkron, installert på nesen av flyet, noe som sikrer høy nøyaktighet ved skyting på ekstreme avstander, uten å bekymre deg for sikteavstanden, da hovedvåpenet bare er installert på tidlige USSR-fly, hvorav de mest fremtredende representantene er I-16 "Ishak" og I-153 "Chaika". Det anbefales å skyte mot jagerfly i støt på 1-2 sekunder. Når du angriper bombefly, er det verdt å målrette mot sårbare punkter som motorer, mannskap, stridsvogner. Selv til tross for den høye brannhastigheten, er angrep på bombeflyets kropp ineffektive, noe som er typisk for alle maskingevær med riflekaliber.

ShKAS (k)- vinge. I likhet med den ovenfor beskrevne ShKAS (c), bare justert for konvergensavstanden.

ShKAS (t)- tårn. Takket være den høye skuddhastigheten er den et godt defensivt våpen i de tidlige stadiene av spillet. Det anbefales å åpne ild i en avstand på ikke mer enn 600m, det er bedre å skyte mot motoren, vingene og piloten til fiendens kjøretøy.

Fordeler og ulemper

Fordeler:

Høy brannhastighet;
Høy pålitelighet;
Lav rekyl;
God nøyaktighet av brann;
Stor ammunisjonskapasitet;
Rask omlasting av turret maskingevær;
Godt utvalg av bånd.

Feil:

Lav effektivitet i en avstand på mer enn 400 meter;
Lav effektivitet mot senere fly;
Lav flathet av kuleflygingsbanen.

Historisk referanse

For første gang ble ShKAS brukt på sovjetiske jagerfly i luftkamper i november 1936 over Madrid (samtidig kjempet SB-bombefly, også med ShKAS, i Spanias himmel). Et år senere kjempet I-15 og I-16 bevæpnet med dem med japanske fly over Kina. ShKAS viste seg både i kampene ved Khalkhin Gol og i den sovjet-finske krigen. På begynnelsen av 40-tallet førte imidlertid økningen i passiv beskyttelse av fly (reservasjon av mannskapsseter, beskyttelse av gasstanker) til det faktum at effektiviteten til maskingevær med riflekaliber, inkludert ShKAS, i kampen mot fiendtlige fly kraftig redusert de kunne ødelegge fiendens fly bare med svært stort nummer treff.

Etter krigen skrev B. G. Shpitalny: «Da våre tapre tropper, som tok Berlin med storm, brast inn på kontoret til Det tredje riket, blant de mange trofeene som ble fanget på kontoret, var det ved første øyekast et uvanlig utseende utvalg av et våpen, forsiktig dekket med et glassdeksel, og et stykke papir med Hitlers personlige signatur. Eksperter som ankom for å inspisere denne prøven ble overrasket over å finne en Tula ShKAS-7.62-maskingevær under glass, og Hitlers personlige ordre som fulgte med den, og sa at Tula-maskingeværet ville være på kontoret til tyske spesialister laget det samme maskingeværet for fascistisk luftfart. Som vi vet klarte aldri nazistene å gjøre dette. Tyske spesialister klarte ikke å avsløre alle hemmelighetene til Tula maskingevær.» For ShKAS-maskingeværet, under ledelse av N. M. Elizarov, ble det utviklet patroner som hadde sporings-, brann- og kombinerte pansergjennomtrengende brannkuler som var i stand til å tenne bensintanker beskyttet av rustning. I disse patronene, for å forhindre at patronen demonteres (demonteres) med en enorm brannhastighet på 30-50 skudd i sekundet, blir veggene til patronhylsen tykkere, festingen av primeren i sokkelen styrkes, og en dobbel ringkrympe av kulen er introdusert i løpet av patronhylsen. På bunnen av patronhylsen for ShKAS maskingevær, i tillegg til standardbetegnelsene, ble bokstaven "Ш" plassert. Kapselen er malt rød. Ellers er fargen standard for de tilsvarende kuletypene. Patroner beregnet på infanterivåpen kunne ikke brukes i ShKAS maskingevær. Patronene til ShKAS-maskingeværet var verdens første luftfartspatroner, akkurat som selve ShKAS var verdens første flyion-maskingevær.

Media

ShKAS turret maskingevær

ShKAS-enhet (t)

Installasjon av et ShKAS (k) maskingevær i vingen til et IL-2 angrepsfly

Skytteren skyter fra ShKAS (t)

Utseende og Kort beskrivelse ShKAS (t) maskingevær på spredningen av magasinet "Technique of Youth"

se også

SHVAK er den første sovjetiske småkaliber automatiske kanonen på 20 mm kaliber.
TNSh (20 mm) - tankversjon av ShVAK-pistolen

Linker

· Luftfartsmaskingevær
Amerika	7,62 mm: Bruning
	12,7 mm:

Siden fremkomsten av skytevåpen har militæret vært opptatt av å øke skuddhastigheten. Siden 1400-tallet har bøssemakere forsøkt å oppnå dette på den eneste måten som var tilgjengelig på den tiden – ved å øke antall tønner.

Slike flerløpsvåpen ble kalt organer eller ribodeckens. Navnet "hurtigfyring" passet imidlertid ikke til slike systemer: selv om det var mulig å skyte en salve samtidig fra store mengder tønner, ytterligere omlasting krevde mye tid. Og med bruken av buckshot mistet flerløpsvåpen helt sin betydning. Men på 1800-tallet ble de gjenopplivet igjen - takket være en mann som med de beste intensjoner ønsket å redusere kamptapene

I andre halvdel av 1800-tallet var militæret ekstremt rådvill over nedgangen i effektiviteten til artilleriet mot infanteriet. For det vanlige skuddet med buckshot var det nødvendig å bringe fienden innen 500-700 m, og den nye langtrekkende rifler, som gikk i tjeneste med infanteriet, tillot rett og slett ikke dette. Oppfinnelsen av den enhetlige patronen markerte imidlertid en ny retning i utviklingen av skytevåpen: øke skuddhastigheten. Som et resultat dukket flere alternativer for å løse problemet opp nesten samtidig. Den franske våpensmeden de Reffy designet en mitrailleuse, bestående av 25 faste løp på 13 mm kaliber, i stand til å skyte opptil 5-6 salver per minutt. I 1869 forbedret den belgiske oppfinneren Montigny dette systemet, og økte antallet tønner til 37. Men mitrailleuses var veldig klumpete og var ikke spesielt utbredt. En fundamentalt annen løsning var nødvendig.

God doktor

Richard Gatling ble født 12. september 1818 i Hartford County (Connecticut) i en bondefamilie. Siden barndommen var han interessert i å finne opp, hjelpe faren med å reparere landbruksutstyr. Richard fikk sitt første patent (for en såmaskin) i en alder av 19. Men til tross for sin hobby bestemte han seg for å bli lege, og i 1850 ble han uteksaminert Medisinsk høyskole i Cincinnati. Men lidenskapen for oppfinnelse vant frem. På 1850-tallet oppfant Gatling flere mekaniske såmaskiner og et nytt propellsystem, men de fleste kjent oppfinnelse gjorde det senere. Den 4. november 1862 mottok han patentnummer 36 836 for et design som for alltid skrev navnet hans inn i våpenhistorien - Revolving Battery Gun. Likevel hadde forfatteren av den dødelige oppfinnelsen, som det sømmer seg en lege, de beste følelsene for menneskeheten. Gatling skrev selv om det på denne måten: «Hvis jeg kunne skape mekanisk system skyting, som takket være skuddhastigheten ville tillate én person å erstatte hundre skyttere på slagmarken, behovet for store hærer ville bli eliminert, noe som ville føre til en betydelig reduksjon i menneskelige tap.» (Etter Gatlings død publiserte Scientific American en nekrolog som inneholdt følgende ord: «Denne mannen hadde ingen like i vennlighet og varme. Han trodde at hvis krigen ble enda mer forferdelig, ville folket til slutt miste ønsket om å ty til våpen. ”)

Gatlings fortjeneste lå ikke i det faktum at han var den første til å lage et flerløpsvåpen - som allerede nevnt var flerløpssystemer ikke lenger en nyhet på den tiden. Og det er ikke det at han arrangerte tønnene "revolver-stil" (denne designen ble mye brukt i håndholdte skytevåpen). Gatling designet en original mekanisme for mating av patroner og utstøting av patroner. En blokk med flere løp ble rotert rundt sin akse, under påvirkning av tyngdekraften kom patronen fra brettet inn i løpet på topppunktet, deretter ble det avfyrt et skudd ved hjelp av tennstiften, og med videre rotasjon fra tønnen ved bunnpunktet , igjen under påvirkning av tyngdekraften, ble patronhylsen trukket ut. Drivkraften til denne mekanismen var manuell ved å bruke et spesielt håndtak, skytteren roterte blokken med tønner og skjøt. Selvfølgelig var en slik ordning ennå ikke helt automatisk, men den hadde en rekke fordeler. Til å begynne med var mekanisk omlasting mer pålitelig enn automatisk omlasting: våpen med tidlig design satt stadig fast. Men selv denne enkle mekanikken sørget for en ganske høy brannhastighet for den tiden. Tønnene ble overopphetet og ble forurenset med sot (som var et betydelig problem siden svartkrutt ble mye brukt på den tiden) mye langsommere enn enkeltløpsvåpen.

Maskingevær

Gatling-systemet besto vanligvis av 4 til 10 tønner på 12-40 mm kaliber og tillot skyting i en avstand på opptil 1 km med en skuddhastighet på omtrent 200 skudd i minuttet. Når det gjelder skyteområde og skuddhastighet, var det overlegent konvensjonelle artilleristykker. I tillegg var Gatling-systemet ganske tungvint og ble vanligvis plassert på vogner fra lette kanoner, så det ble vurdert artillerivåpen, og det ble ofte ikke helt korrekt kalt en "hagle" (faktisk kalles dette våpenet riktig en maskingevær). Før vedtakelsen av Petersburg-konvensjonen av 1868, som forbød bruk av eksplosive prosjektiler som veide mindre enn 1 pund, var det Gatling-våpen og stort kaliber, avfyring av eksplosive granater og splinter.

Det var en borgerkrig i Amerika, og Gatling tilbød våpnene sine til nordboerne. Ordnance Department ble imidlertid oversvømmet med forslag om bruk av nye typer våpen fra forskjellige oppfinnere, så til tross for den vellykkede demonstrasjonen, klarte ikke Gatling å motta en ordre. Riktignok så noen kopier av Gatling-maskingeværet et lite slag på slutten av krigen, noe som viste seg å være ganske bra. Etter krigen, i 1866, la den amerikanske regjeringen likevel inn en bestilling på 100 eksemplarer av Gatling-pistolen, som ble produsert av Colt under etiketten Model 1866. Slike våpen ble installert på skip, og de ble også adoptert av andres hærer land. Britiske tropper brukte Gatling-våpen i 1883 for å slå ned et opprør i Port Said, Egypt, hvor våpenet fikk et fryktinngytende rykte. Russland ble også interessert i det: Gatling-pistolen ble tilpasset her av Gorlov og Baranovsky for Berdanov-patronen og tatt i bruk. Senere ble Gatling-systemet gjentatte ganger forbedret og modifisert av svensken Nordenfeld, amerikaneren Gardner og britiske Fitzgerald. Dessuten snakket vi ikke bare om maskingevær, men også om kanoner med liten kaliber - et typisk eksempel er den 37 mm femløps Hotchkiss-pistolen, adoptert av den russiske flåten i 1881 (en 47 mm versjon ble også produsert) .

Men monopolet på brannhastighet varte ikke lenge - snart ble navnet "maskingevær" tildelt automatiske våpen som fungerte etter prinsippene om å bruke pulvergasser og rekyl for omlasting. Det første slike våpen var Hiram Maxim maskingevær, som brukte røykfritt pulver. Denne oppfinnelsen presset Gatlingene i bakgrunnen, og tvang dem deretter fullstendig ut av hærene. De nye enløps maskingeværene hadde en betydelig høyere skuddhastighet, var lettere å produsere og mindre klumpete.

Utbrudd"

Ironisk nok fant Gatlingenes hevn over automatkanoner med én løp sted mer enn et halvt århundre senere, etter Korea-krigen, som ble et reelt testområde for jetfly. Til tross for deres voldsomhet, viste kampene mellom F-86 og MiG-15 den lave effektiviteten til artillerivåpnene til de nye jetjagerflyene, som migrerte fra deres stempelforfedre. Datidens fly var bevæpnet med hele batterier på flere tønner med kaliber fra 12,7 til 37 mm. Alt dette ble gjort for å øke den andre salven: tross alt ble et kontinuerlig manøvrerende fiendtlig fly holdt i sikte i bare en brøkdel av et sekund, og for å beseire det var det nødvendig å lage en kort tid enorm branntetthet. Samtidig nådde våpen med én løp nesten "design"-grensen for brannhastighet - løpet ble overopphetet for raskt. En uventet løsning kom naturlig: det amerikanske selskapet General Electric begynte eksperimenter med... gamle våpen Gatling, hentet fra museer. Tønneblokken ble spunnet av en elektrisk motor, og den 70 år gamle pistolen produserte umiddelbart en skuddhastighet på mer enn 2000 skudd i minuttet (interessant nok er det bevis på installasjon av en elektrisk stasjon på Gatling-våpen tilbake i sent XIXårhundre; dette gjorde det mulig å oppnå en skuddhastighet på flere tusen skudd i minuttet - men på den tiden var en slik indikator ikke etterspurt). Utviklingen av ideen var etableringen av en pistol som åpnet en hel æra i våpenindustrien - M61A1 Vulcan.

Vulcan er en seksløps pistol som veier 190 kg (uten ammunisjon), 1800 mm lang, 20 mm kaliber og 6000 skudd i minuttet. Vulcan-automatikken drives av en ekstern elektrisk stasjon med en effekt på 26 kW. Ammunisjonsforsyningen er lenkeløs, utført fra et trommelmagasin med en kapasitet på 1000 granater langs en spesiell hylse. De brukte patronene returneres tilbake til magasinet. Denne avgjørelsen ble tatt etter en hendelse med F-104 Starfighter, da brukte patroner som ble kastet ut av kanonen ble kastet tilbake av luftstrømmen og alvorlig skadet flykroppen til flyet. Den enorme skuddhastigheten til pistolen førte også til uforutsette konsekvenser: vibrasjonene som oppsto under avfyringen tvang skuddhastigheten til å endres for å eliminere resonans av hele strukturen. Rekylen til pistolen brakte også en overraskelse: i en av testflyvningene til den skjebnesvangre F-104, under avfyring, falt Vulcan av vognen og fortsatte å skyte og snudde hele nesen til flyet med granater, mens piloten på mirakuløst vis klarte å kaste ut. Etter å ha rettet disse manglene, mottok det amerikanske militæret imidlertid et lett og pålitelig våpen som har tjent trofast i flere tiår. M61-våpen brukes på mange fly og i luftvernkompleks Mk.15 Phalanx, designet for å ødelegge lavtflygende fly og kryssermissiler. Basert på M61A1 ble det utviklet en seksløps hurtigskytende maskingevær M134 Minigun med kaliber 7,62 mm, takket være dataspill og filmer i en rekke filmer, og ble den mest kjente blant alle "Gatlings". Maskingeværet er designet for installasjon på helikoptre og skip.

Den kraftigste pistolen med en roterende løpsblokk var den amerikanske GAU-8 Avenger, designet for installasjon på A-10 Thunderbolt II angrepsfly. Den 30 mm syvløps kanonen er designet for å skyte primært mot bakkemål. Den bruker to typer ammunisjon: høyeksplosive fragmenteringsskall PGU-13/B og pansergjennomtrengende PGU-14/B med økt starthastighet med utarmet urankjerne. Siden pistolen og flyet opprinnelig ble designet spesielt for hverandre, fører ikke skyting fra GAU-8 til alvorlig forstyrrelse av A-10s kontrollerbarhet. Ved utformingen av flyet ble det også tatt hensyn til at pulvergasser fra pistolen ikke skulle komme inn i motorene. fly(dette kan føre til at de stopper) - spesielle reflekser er installert for dette. Men under driften av A-10 ble det lagt merke til at uforbrente pulverpartikler legger seg på bladene til motorens turboladere og reduserer skyvekraften, og fører også til økt korrosjon. For å forhindre denne effekten er det bygget inn elektriske etterbrennere i flyets motorer. Tenningsanordningene slås på automatisk når brannen åpnes. Samtidig skal A-10-motorene, ifølge instruksjonene, etter hver avfyring av ammunisjon vaskes for å fjerne sot. Selv om pistolen ikke viste høy effektivitet under kampbruk, var den psykologiske effekten av bruk stor - når en strøm av ild bokstavelig talt renner fra himmelen, er det veldig, veldig skummelt...

Sovjetisk respons

I Sovjetunionen begynte arbeidet med hurtigskytende våpen med utviklingen av skipsbårne luftvernsystemer med kort rekkevidde. Resultatet var opprettelsen av en familie av luftvernkanoner designet ved Tula Precision Instrumentation Design Bureau. 30 mm AK-630 kanoner danner fortsatt grunnlaget for luftforsvaret til skipene våre, og det moderniserte maskingeværet er en del av marinens luftvern missil- og våpenkompleks"Dirk".

Landet vårt innså sent behovet for å ha en analog av Vulcan i bruk, så det gikk nesten ti år mellom testene av GSh-6−23-kanonen og beslutningen om å ta den i bruk. Brannhastigheten til GSh-6−23, som er installert på Su-24- og MiG-31-flyene, er 9000 runder per minutt, og den første rotasjonen av tønnene utføres av standard PPL-squibs (og ikke elektriske) eller hydrauliske stasjoner, som i amerikanske analoger), noe som gjorde det mulig å øke påliteligheten til systemet betydelig og forenkle dets design. Etter at squiben er avfyrt og det første prosjektilet er avfyrt, spinner tønneblokken opp ved å bruke energien til pulvergassene som er fjernet fra løpskanalene. Kanonen kan mates med granater enten lenkeløse eller lenkebaserte.

30 mm GSh-6−30-kanonen ble designet på grunnlag av AK-630 skipsbåren luftvernkanon. Med en skuddhastighet på 4600 skudd i minuttet er den i stand til å sende en salve på 16 kilo mot et mål på 0,25 sekunder. I følge øyenvitner lignet et 150-runders utbrudd fra GSh-6−30 mer om et tordenklapp enn et utbrudd, og flyet var innhyllet i et sterkt brennende glød. Denne pistolen, som hadde utmerket nøyaktighet, ble installert på MiG-27 jagerbombefly i stedet for standard GSh-23 dobbeltløpspistol. Bruken av GSh-6−30 mot bakkemål tvang pilotene til å forlate dykket sidelengs for å beskytte seg mot fragmenter av deres egne granater, som steg til en høyde på 200 m. Den enorme rekylstyrken forårsaket også kritikk: i motsetning til dens amerikanske "kollega" A-10, MiG-27 var ikke opprinnelig designet for så kraftig artilleri. Derfor, på grunn av vibrasjoner og støt, sviktet utstyr, flykomponenter ble deformert, og på en av flyvningene, etter en lang kø i pilotens cockpit, falt instrumentpanelet av - piloten måtte returnere til flyplassen og holde det inne. hendene hans.

Skytevåpen Gatling-ordninger er praktisk talt grensen for skuddhastigheten til mekaniske våpensystemer. Til tross for at moderne høyhastighets enkeltløpspistoler bruker flytende tønnekjøling, noe som reduserer overopphetingen betydelig, er systemer med en roterende tønneblokk fortsatt mer egnet for langvarig avfyring.

Effektiviteten til Gatling-ordningen gjør det mulig å lykkes med å utføre oppgavene som er tildelt våpenet, og dette våpenet inntar med rette en plass i arsenalene til alle hærer i verden.

I tillegg er dette en av de mest spektakulære og filmatiske våpentypene. Å avfyre en Gatling-pistol i seg selv er en utmerket spesialeffekt, og det truende utseendet til løpene som snurrer før de skytes, gjorde disse kanonene til det mest minneverdige våpenet i Hollywood-actionfilmer og dataspill.

Siden er ikke ferdig ennå!

Hovedkarakteristikkene til luftfartsmaskingeværet til Shpitalny-Komaritsky-systemet (ShKAS)

Karakteristisk	Turret	Krylevoy	Synkron
Kaliber, mm	7.62
Driftsprinsipp for automatisering	Fjerning av pulvergasser
Ernæring	Tape (løs metallstrimmel)
Låse	Lukkerskjevhet
Opprinnelig kulehastighet, m/s	775-825	775-825	800-850
Brannhastighet, rds/min	1800	1800	Før 1650
Maskingeværvekt, kg	10.5	9.8	11.1
Snuteenergi, kgm	329	329	353.5
Munningskraft, kgm/s	329	329	353.5
På hvilke flytyper ble det installert?	Il-4, Pe-8, Er-2, SB, DB-3, U-2	I-16, Il-2	I-16, I-153, LaGG-3, Yak-1, Yak-7

Boris Gavriilovich Shpitalny (1902-1972) ble født i Rostov-on-Don i familien til en mekaniker. I 1908 flyttet han til Moskva, hvor han ble uteksaminert fra en teknisk skole, og i 1927 ble han uteksaminert fra Moscow Mechanical Institute oppkalt etter M.V. Lomonosov, med hovedfag i luftfartsteknikk, hvoretter han jobbet ved Scientific Automotive Institute (NAMI). I 1934-1953 Shpitalny er leder og sjefdesigner for Special Design Bureau, den gang professor ved Moscow Institute of Geodesi, Aerial Photography and Cartography Engineers. Shpitalny begynte å engasjere seg i designaktiviteter umiddelbart etter uteksaminering fra instituttet og opprettet snart en 7,62 mm hurtigskytende flymaskinpistol, som ble tatt i bruk Luftstyrke under navnet ShKAS. Deretter ble brannhastigheten til dette maskingeværet ytterligere økt i UltraShKAS-systemet. ShKAS-maskingeværet fungerte også som grunnlaget for etableringen av 12,7 mm ShVAK tung maskingevær. Shpitalny ga også et verdifullt bidrag til utformingen av bevæpning av luftfartskanoner. Shpitalny eier også noen teoretiske studier: "Regler for å beregne de mest fordelaktige størrelsesforholdene i prøver", "Den mest rasjonelle utformingen av mekanismene til en stor hurtigskytende maskinpistol", etc. Den sovjetiske regjeringen satte stor pris på Shpitalnys tjenester til moderlandet , og tildelte ham tittelen Hero of Socialist Labour , ble han to ganger tildelt USSRs statspris, han ble tildelt to Lenin-ordener, Suvorov-ordenen, III-grad, to ordener fra Arbeidets røde banner, Ordenen til den røde stjernen, samt medaljer. Od doktor i tekniske vitenskaper, professor. B. G. Shpitalny utviklet et ønske om oppfinnelse fra tenårene. En naturlig interesse for alt uvanlig, fantastisk, noen ganger på grensen til fantasi, satte et merkelig avtrykk på hele livet hans og målbevisst fremtidig skjebne. Tilbake i 1920, mens han jobbet som mekaniker ved en av fabrikkene, satte Shpitalny seg for å lage et høyhastighets maskingevær. Men på den tiden hadde han ikke den nødvendige erfaringen og manglet kunnskap. Etter endt utdanning fra instituttet begynte den unge ingeniøren å implementere planen sin og presenterte snart et prosjekt for en slik maskingevær, som vakte oppmerksomhet med sitt eksepsjonelle mot i å løse en rekke komplekse problemer i utformingen av automatiske våpen. Da prosjektet var klart, for å hjelpe Shpitalny med å ferdigstille prøven og raskt produsere den, ble en erfaren våpendesigner I. A. Komaritsky utsendt til ham (GATO, f. 230, op. 5, d. 824, l. 51.) Irinarkh Andreevich Komaritsky (1891-1971) ble født i Tula. I 1908 ble han uteksaminert fra Tula Trade School, hvor han ble igjen for å jobbe som formann. I 1910 gikk han inn på Tula Weapons Technical School og underviste deretter et kurs i håndvåpen og bladvåpen der i fem år. I 1918 flyttet han til våpenfabrikken som nestleder for verkstedet, og i 1920 ble han sendt til rådet militær industri. Å være på ulike lederstillinger Komaritsky var aktivt involvert i rasjonalisering og oppfinnelse. Han ga et betydelig bidrag til moderniseringen av 7,62 mm rifle-moden. 1891 og i etableringen av 7,62 mm ShKAS maskingevær. For deltakelse i etableringen av nye typer våpen og forbedring av eksisterende modeller, ble I. A. Komaritsky tildelt USSR State Prize og han ble tildelt to Orders of the Red Banner, Order of the Red Star, samt medaljer. Etter den store Patriotisk krig Komaritsky deltok i utviklingen av en ny design av en protese for krigsinvalide, som han ble tildelt USSR State Prize for andre gang. Den første prøven av en høyhastighets flymaskinpistol, skapt av Shpitalny med deltakelse av Komaritsky, ble produsert på slutten av 1930. Det var verdens første rent luftfartssystem, som umiddelbart satte landet vårt på førsteplass i dette feltet av våpen. I begynnelsen av 1932 ble den endelige feilsøkingen av designet fullført, og 13. februar 1932 ga Artilleriavdelingen en ordre om produksjon av 7 maskingevær. I begynnelsen av juni 1932 ble maskingeværet presentert for K. E. Voroshilov. En representant for Ruzhtrest, I. A. Glotov, som var til stede, skriver i sine memoarer: "Ved demonstrasjonen av maskingeværet ble det gitt forklaringer

#t V. G. Shpitalny og I. A. Komaritsky, samt representanten for luftvåpenkameraten. Ponomarev. På slutten av demonstrasjonen av maskingeværet, etter forhåndsavtale med oppfinnerne, foreslo jeg å teste den ved å skyte på den lokale skytebanen til 1st House of the Revolutionary Military Council, som K. E. Voroshilov ga sitt samtykke til. Med en viss forståelig spenning sto I. A. Komaritsky bak maskingeværet, og skytingen, som ble åpnet på kommando av People's Commissar of Defense, så ut til å smelte sammen til en kraftig skur av skudd... Alle mekanismene til ShKAS-maskingeværet fungerte feilfritt ved avfyring... Dette er resultatet av et uplanlagt testmaskingevær mottatt godkjenning fra K.E. Voroshilov. Han gratulerte oppfinnerne med oppnådd suksess..." Den 22. juni 1932 vedtok det revolusjonære militærrådet i USSR en spesiell resolusjon "Om arbeidet til ingeniør Shpitalny." Vedtaket heter: «1. Feir den vellykkede fullføringen av utviklingen og konstruksjonen av den 7,62 mm superhurtigskytende maskingeværingeniøren. Spital, gir opptil 2000 runder per minutt under problemfri skyting. 2. Foreslå til sjefen for GAU i Den Røde Armé: a) fullfør alle tester av maskingeværet innen en måned og send den inn til tjeneste innen 15/VII; b) umiddelbart utstede en ordre til industrien for 100 maskingevær av Shpitalny-systemet med deres produksjon i 1932; c) innen en måned, sammen med sjefen for den røde hærens luftvåpen, utarbeide spørsmålet om en plan for innføring av Shpitalny maskingevær på kampfly og forslag som skal sendes inn for godkjenning av RVSS. 3. Legge eksepsjonell vekt på designen til ingeniøren. Shditalny, for å begynne arbeidet med dem på kortest mulig tid» (VIMAIVS, SO, d. 675, l. 76.).

Den 14. juli 1932 ble maskingeværet godkjent av regjeringen, som bestemte seg for å fremskynde utviklingen og sende den inn for statlig testing. Den 7. oktober 1932 godkjente det revolusjonære militærrådet resultatene av felttestingen av maskingeværet og vedtok den 11. oktober 1932 en resolusjon om vedtakelse av den under navnet "7,62 mm luftfarts hurtigskytende maskingevær fra Shpitalny- Komaritsky-systemet." 1932 ShKAS (Shpitalny - Komaritsky aviation rapid-fire) "(VIMAIVS, f. 6r, op. 1, d. 56, l. 9.). I systemet deres brukte designerne nytt prinsipp byggautomatisering basert på fjerning av deler av pulvergassene. Gasser som passerer gjennom kammeret lukket type, utøve trykk på stempelet koblet direkte til stangen, som setter systemet i bevegelse. Dette automatiseringsprinsippet ble senere brukt til å lage en rekke vellykkede design. Tønnehullet låses ved å vippe bolten nedover. Utløsermekanismen virker fra en rekylfjær. Utløsermekanismen sikrer kun kontinuerlig brann. Den er utstyrt med en sikring av flaggtypen som låser skjæret. Patronene mates fra en avtakbar tape av metalllenker. Mekanismen for å mate båndet til mottakeren av trommeltypen drives av boltrammen. Utvinning av den brukte patronhylsen utføres av boltbenene, og refleksjonen utføres av en bevegelig reflektor koblet til boltrammestangen. Maskingeværet er utstyrt med fjærbuffere for boltramme og bolt. Den høye brannhastigheten i ShKAS-maskingeværet oppnås på grunn av det korte slaget til de bevegelige delene av automatikken og kombinasjonen av en rekke omlastingsoperasjoner. For å unngå demontering av patronen, utføres dens fjerning fra beltekoblingen i ti sykluser med automatisk drift, som oppnås gjennom et skruspor på girhuset. For å dempe støt når bevegelige deler er plassert på sear etter endt line, har sear en bufferfjær. Shpitalny og Komaritsky klarte å lage et originalt design, der det for første gang i verdens våpenpraksis ble implementert en rekke dristige løsninger: kontinuerlig strømforsyning av en spesiell enhet, en flerkjernereturfjær med høy overlevelsesevne, etc. Til tross for sin lave vekt og kompakthet, hadde maskingeværet eksepsjonell i høyt tempo skytehastighet - 1800 skudd/min, som ikke er oppnådd i noen utenlandsk modell av automatvåpen. Således er det amerikanske Colt-Browning MZ-maskingeværet, det engelske Vickers-maskingeværet, det franske Darna-maskingeværet, det tyske MG-15-maskingeværet og andre, med omtrent samme masse og kaliber som den sovjetiske modellen, og en lik eller lavere munningshastighet, ga en skuddhastighet på 900-1100 skudd/min. For ShKAS-maskingeværet, under ledelse av N. M. Elizarov, ble det utviklet patroner som hadde sporings-, brann- og kombinerte pansergjennomtrengende brannkuler som var i stand til å tenne bensintanker beskyttet av rustning. Nikolai Mikhailovich Elizarov (1895-1955) ble født i Kronstadt i familien til en militær tjenestemann. Ferdig utdannet kadettkorps i St. Petersburg, hvoretter han fortsatte studiene ved Mikhailovsky Artillery School. Etter at han ble uteksaminert fra college med rang som fenrik, ble han sendt som kampsjef til en artilleridivisjon i byen Dvinsk. Ved begynnelsen av første verdenskrig var han delingssjef for et lett batteri ved fronten. I 1918 sluttet han seg til den røde armés rekker, deltok i kamper først som artilleridivisjonssjef, og deretter som assisterende divisjonsartillerisjef frem til eksamen. borgerkrig. Fra 1922 jobbet han ved hovedkvarteret til Nordkaukasus militærdistrikt. I 1926 gikk han inn på Artillery Academy oppkalt etter F. E. Dzerzhinsky, hvoretter han fra 1930 til 1935 jobbet i den vitenskapelige og tekniske komiteen til Hovedartilleridirektoratet. I 1935 ble han overført til reservatet og sendt til industrien, han jobbet som teknolog og leder for et pilotverksted. I 1941 ble han utnevnt til sjef for den tekniske kontrollavdelingen, og i 1947 - sjefdesigner for forskningsinstituttet. For utviklingen av en rekke nye typer ammunisjon ble han tildelt Order of the Patriotic War, II grad, Red Star og medaljer. Han ble tildelt USSR State Prize. Patroner for ShKAS maskingevær økte effektiviteten betydelig. De var verdens første luftfartspatroner.

#t Med alle fordelene til ShKAS-systemets maskingevær ble deres første utgivelser laget i henhold til tegninger prototype, hadde utilstrekkelig overlevelsesevne - ca 1500-2000 skudd. Den sovjetiske regjeringen, som ga en ordre for den første store serien med maskingevær i mars 1933, foreslo at designerne skulle øke deres overlevelsesevne, og bringe den til 5000 skudd.

Regjeringens oppgave ble fullført på kort tid, og i april 1933 presenterte Shpitalny og Komaritsky en modell som skilte seg fra forgjengeren, ikke bare i bedre overlevelsesevne, men også i noen endringer som hadde en positiv effekt på enkelheten til maskingeværdesignet. . I den nye modellen ble dens hoveddel - boksen - betydelig endret fem nye deler i stedet for tretten avskaffet. Disse endringene medførte et betydelig antall endringer i dimensjoner og toleranser for sammenkoblende deler. Produksjonen av maskingevær etter nye tegninger startet i juli 1933. Ved utgangen av året ble produksjonen av maskingevær etablert og flyttet fra stadiet med halvhåndverksproduksjon til serieproduksjon. Nå fikk designerne i oppgave å tilpasse ShKAS-systemets maskingevær for bruk på forskjellige steder på flyet som et tårn, synkronisert og vingemontert. Turret- og vingeversjoner av maskingeværet ble opprettet i begynnelsen av 1934 og 17. februar 1934 ble de sendt inn for godkjenning til partiets sentralkomité, som godkjente dem og foreslo å begynne umiddelbart. masseproduksjon. Installasjonen for tårnmaskingeværet ble utviklet av N. F. Tokarev og presentert i februar 1934. Etter vellykkede tester i mars 1934 ble den tatt i bruk. Tidligere forsøk på å installere ShKAS maskingevær på gamle tårn beregnet på Degtyarev-flymaskingevær, et mye svakere våpen, var mislykket på grunn av den sterke spredningen av kuler. Den vingemonterte ShKAS-maskinpistolen var utskiftbar med turret-maskingeværet og hadde bare de forskjellene som var forårsaket av brukervennlighet. Omlastingshåndtaket i den er erstattet av en kabelmekanisme, og kontrollhåndtaket er erstattet av en matemekanisme. Funksjonene til festeringen utføres av koblingen. Enden av løpet er glatt på utsiden sammenlignet med løpet på et turret maskingevær. Tønnehuset mangler det T-formede sporet som finnes i maskingeværet. Synkronisering av ShKAS-maskingeværet ble utført i 1936 av designere V.N. Salishchev, K.N. Et særtrekk ved utformingen av den synkrone mekanismen til denne maskinpistolen er overføringen av alle hoveddelene, med unntak av tennstiften og spennespaken, fra bolten til mottakeren. I 1936 tok maskingevær av ShKAS-systemet en dominerende posisjon i våpensystemet Sovjetisk luftfart. "Pilotflykonstruksjon og serieproduksjon, - skrev K. E. Voroshilov 28. mars 1935 til folkekommissæren for tungindustri G. K. Ordzhonikidze, - vi går over til ShKAS maskingevær, og i 1936 vil alle serieproduksjonsfly kun produseres med disse maskingeværene.». De høye kampegenskapene til ShKAS-maskingeværet ble verdsatt av pilotene i det republikanske Spania, hvor de fant sin første kampbruk. Bare i den første perioden av kampen om Madrid skjøt I-16-fly bevæpnet med 7,62 mm ShKAS-maskingevær og 20 mm ShVAK-kanoner ned over 350 fascistiske fly med få tap. "ShKAS, da den først dukket opp på den berømte I-16," skrev Hero i memoarene sine Sovjetunionen Generalløytnant of Aviation F.I. Shinkarenko, "bare overrasket hver enkelt av oss med hans originale design (det var uten en eneste forbindelsesskrue) og skuddhastighet."(Shinkarenko F.I. Native Sky. Kaliningrad, 1965, s. 38.) Ettersom produksjonen av maskingevær utvides, utfører designere, sammen med teknologer, flott jobb for å øke deres overlevelsesevne. Det særegne ved å designe automatiske våpen er at enhver ubetydelig detalj kan manifestere seg på den mest uventede måten og tvinge deg til å gjenskape et allerede ferdig system. Rekylfjæren skapte mye trøbbel for designerne. Til tross for alle tiltakene som ble tatt, mislyktes den ofte, og tålte ikke mer enn 2500-2800 runder. Vi prøvde forskjellige typer stål, endret diameteren på fjærene og tykkelsen på ledningen, men ingenting hjalp, og etter et visst antall skudd måtte skytingen stoppes for å erstatte fjæren. Den opprinnelige løsningen ble funnet av Shpitalny, som foreslo å gjøre fjæren multi-core, vridd. En slik fjær, som tester viste, kunne tåle mange ganger flere belastningssykluser enn en vanlig, og sikre overlevelse av fjæren på nivå med andre deler. "Den 24. desember 1934 ble testingen av ShKAS-maskingeværet med en vridd tre-kjerners returfjær fullført," heter det i teststedets protokoll, "hvor det ble fastslått at overlevelsesevnen til den testede vridde trekjerners returfjæren var lik 14.000 skudd, mens overlevelsesevnen for en vanlig enkjernefjær til en ShKAS maskingevær, testet under lignende forhold med en vridd, er lik et gjennomsnitt på 2500-2800 skudd. Dermed er overlevelsesevnen til en vridd tre-kjerners returfjær 4,5-5,5 ganger høyere sammenlignet med en vanlig enkjernefjær. Denne overlevelsesevnen til en vridd trekjernefjær viser at, forutsatt at kvaliteten på fjæren opprettholdes lik den testede, og to reservefjærer er introdusert til maskingeværet, kan den reelle overlevelsesevnen til maskingeværet sikres fullt ut." (VIMAIVS, f. 6r, op. 1, d. 620, l. 208. ). Uventede vanskeligheter forårsaket forsinkelser i avfyringen på grunn av feilen til patronene. Årsaken til disse forsinkelsene var ikke så lett å etablere, og å avklare dem, en ordre folkekommissær Forsvaret av USSR opprettet til og med en spesiell kommisjon. Det ble ledet av sjefmarskalk for artilleri N.N. «Plutselig ut av ingensteds, han skrev, Luftfartsmaskingevær av ShKAS-systemet begynte å skyte feil ofte. På vegne av folkeforsvarskommissæren S.K. Timosjenko måtte vi ta opp denne saken. Vi organiserte eksperimentell skyting. De viste at alle tvilsomme patroner i vanlige rifler, hånd og tunge maskingevær bakkestyrker jobber feilfritt, og inn luftfartsmaskingevær fortsette å feilfyre. Det viste seg også at det er noen partier med patroner som ikke feiltenner ved avfyring fra ShKAS. Men hvilke og hvorfor - ingen kunne fastslå med sikkerhet. På neste møte i kommisjonen trakk jeg oppmerksomheten til prøvene av kampkapsler som lå på bordet. Jeg begynte å undersøke dem nøye og oppdaget en detalj: folien ved festepunktet med kapselen var belagt med svart eller rød lakk. Den røde lakken ble importert, og den svarte lakken var innenlands. Nye skyting ble utført. Kapsler belagt med importert lakk tok ikke feil. De andre gikk tvert imot feil. Alle patroner med svartlakkert primer ble umiddelbart trukket ut av Luftforsvaret og overført til bruk i bakketropper. Luftforsvaret begynte å bli forsynt med patroner med primere belagt med rød lakk. Kommisjonen foreslo også å gjennomføre en grundig studie av huslakk. Det viste seg at kjemikerne våre ikke fullførte jobben: lakken de foreslo hadde en skadelig effekt på folien. Det ble foreslått å raskt eliminere denne defekten. Snart ble det laget en ny lakk som fullt ut oppfylte kravene til den. Feiltenningene har stoppet"(Voronov N. N. I militærtjeneste, s. 161-162). Som et resultat av tiltakene som ble tatt, ble kamp- og operasjonskvalitetene til ShKAS-maskingeværet betydelig forbedret, og allerede i 1935 var overlevelsesevnen minst 15 000 runder. Et fantastisk team av Tula-våpensmeder legger mye krefter og energi på å organisere produksjonen av ShKAS-maskingevær, introdusere avanserte arbeidsmetoder og utstyre produksjonsprosessene med det nyeste utstyret. Nestleder for designbyrået P.K. Morozenko, leder for maskingeværavdelingen N.N. Kostin, V.A. Kazansky, P. S. Batov, M. mange profesjonelle arbeidere. Spesielt bemerkelsesverdig er direktøren for anlegget B.L. "som skapte på Tula våpenfabrikk, - som nevnt i et av regjeringsdekretene, - masseproduksjon av ShKAS maskingevær ved bruk av in-line-metoden, den første ingeniøren som overvant de gamle tradisjonene til TOZ i produksjon av våpen, og forfatteren av en rekke forbedringer i utformingen av flyinstallasjoner"(TSGANH, f. 7916, den. 1, d. 55, l. 100). I memoarene sine bemerket Komaritsky at Shpitalny og han skyldte sin suksess til den enorme hjelpen som de konstant ble gitt av sentralkomiteen til partiet og den sovjetiske regjeringen. "For første gang i verdens våpenteknologi," skrev Komaritsky, "dukket dette systemet opp bare i USSR takket være bekymringene kommunistparti og den sovjetiske regjeringen, som konstant ga eksepsjonell oppmerksomhet til arbeidet vårt, og skapte alle nødvendige forhold for vellykket utvikling av luftfartsvåpen. I løpet av 1931-1933. Jeg hadde den store lykke å være i Kreml tre ganger, og hver gang fikk vi verdifulle instruksjoner og hjelp til å utføre en så viktig oppgave» (VIMAIVS, f. 6p, on. 1, d. 620, d. 208.) . G. K. Ordzhonikidze ga eksepsjonell oppmerksomhet til å organisere bruttoproduksjonen av ShKAS maskingevær. Han tilkalte Shpitalny gjentatte ganger for å rapportere om visse arbeider, ga de nødvendige instruksjonene til fabrikker, satte i gang byggingen av et spesielt luftfartsdesignbyrå håndvåpen, utstyrt med siste ord teknologi. God hjelp M. N. Tukhachevsky, som gjentatte ganger kom til Tula for dette formålet, hjalp til med den raske økningen i kapasiteten for produksjon av ShKAS maskingevær. Av stor betydning for å øke produksjonen av nye flymaskingevær var avgjørelsen fra Forsvarskomiteen til Council of People's Commissars of the USSR datert 26. mai 1937 om produksjon av maskingevær av ShKAS-systemet og om å øke kapasiteten for deres produksjon. I samsvar med denne avgjørelsen økte produksjonen av ShKAS-maskingevær kraftig fra 1937, og møtte behovene til den raske økningen i luftforsvaret. Produksjonen av alle typer maskingevær av Shpitalny-Komaritsky-systemet (tårn, vinge og synkron) utgjorde 365 enheter i 1933, 2476 i 1934, 3566 i 1935, 13.005 i 1937, 1938 - 7 - 319, 319, 319, dvs. for relativt kortsiktigøkt nesten 100 ganger. Arbeider med å øke brannhastigheten ytterligere luftfartsvåpen, sovjetiske designere beviste at den høye brannhastigheten oppnådd i ShKAS-maskingeværet ikke er grensen. I 1935 utviklet I.V. Savin og A.K. Norov en maskingeværmodell med en skuddhastighet på 2800-3000 skudd. En så høy brannhastighet ble oppnådd ved å redusere tiden som kreves for en fullstendig omlastingssyklus ved å bruke prinsippet om å fjerne pulvergasser når tønnen beveger seg fremover. I 1936 ble luftfartsmaskingeværet til Savin-Norov (SP) -systemet vellykket testet. Den 8. juni 1937 besluttet forsvarskomiteen å gi en ordre om serieproduksjon av SP-maskingeværet, og ga den navnet "7,62 mm hurtigfyrende luftfartsmaskingevær mod. 1937 av Savin-Norov-systemet." Den 15. mai 1937 fullførte Shpitalny og Komaritsky produksjonen av en prototype av UltraShKAS-maskingeværet. Etter å ha brukt prinsippet om en bevegelig løp når de beveget seg fremover, oppnådde de samme skuddhastighet som i CH-maskingeværet. Som et resultat av militære tester som fant sted i 1938, besluttet Forsvarskomiteen den 13. mai 1939 å ta i bruk UltraShKAS-tårnmaskingeværet for tjeneste hos den røde hærens luftvåpen. UltraShKAS og SN maskingevær ble installert på jagerfly og fant kampbruk under den sovjet-finske krigen 1939-1940. Til tross for den betydelige økningen i skuddhastigheten på UltraShKAS- og SN-maskingeværene, ble ikke spørsmålet om ytterligere økning av skuddhastigheten til flyvåpen fjernet fra agendaen. Designere gikk i forskjellige retninger på jakt etter beste løsninger dette problemet, noen av dem har ikke mistet sin relevans i dag. På den tiden ble det installert doble ShKAS-maskingevær i baugfestene til høyhastighetsbombefly, som hadde en enkelt avtrekker som sørget for samtidig avfyring av to maskingevær. Brannhastigheten til en slik installasjon var lik den totale brannhastigheten til to maskingevær og utgjorde 3600-4000 skudd/min. I 1935-1936 K.N. Rudnev, V.N. Polyubin og A.A. Tronenkov utviklet en "mekanisk tvilling" av ShKAS maskingevær, hvor skuddhastigheten til de samme maskingeværene ble økt til 6000-6400 skudd/min. Deretter deltok også N. F. Tokarev og A. A. Volkov i utviklingen og forskningen av tvillingen, under direkte tilsyn av sjefdesigneren til et av designbyråene, M. A. Mamontov (TsGANKh, f. 7537, op. 1, nr. 13 , l. 111). Driftsprinsippet til det nye systemet er å bruke energien til pulvergasser når de avfyres i ett maskingevær for å akselerere returbevegelsen til deler av et annet maskingevær. Dette ble oppnådd på følgende måte. I konvensjonelle ShKAS-maskingevær er opprullingstiden for de bevegelige delene nesten dobbelt så lang som tilbakerullingstiden. I en mekanisk tvilling ble stativer satt inn i stemplene til ShKAS-maskingeværene, som var forbundet med et gir festet til installasjonen, som koblet sammen de bevegelige systemene til begge maskingeværene. Som et resultat, når det avfyres, ruller det bevegelige systemet til det første maskingeværet tilbake og, gjennom et tannhjul, beveger det bevegelige systemet til det andre maskingeværet til den ekstreme fremre posisjonen, og sikrer at et skudd avfyres i det andre maskingeværet. Dermed er de mobile systemene til det første og andre maskingeværet vekselvis ledende og gir samme rekyl- og foroverhastigheter og høy skuddhastighet. For å forhindre for tidlig opplåsing av maskingeværet når bevegelige deler av det andre maskingeværet beveget seg bort fra bufferen, kunne lamellene i stemplene bevege seg 9 mm i lengderetningen. I dette tilfellet forble de bevegelige delene til en av maskingeværene i den ekstreme fremre posisjonen, mens de i den andre maskingeværen beveget seg 18 mm fremover. Denne gangen var nok til å eliminere for tidlig opplåsing. For skyting var utløsermekanismen plassert på en av maskingeværene. Den "mekaniske tvillingen" til ShKAS maskingevær bestod feltprøver. Sammen med den høye brannhastigheten er det positive egenskaper det var enkelhet og originalitet i design, kompakthet og fravær av store deler, muligheten til raskt å organisere produksjonen på grunn av mindre endringer i ShKAS-maskingeværene produsert på grunnlag av bruttoproduksjon. Som nevnt i dokumentene, kan den brukes uten vesentlige endringer

for vinge- og tårninstallasjoner på fly, samt til formål luftvern, i dette tilfellet erstatter den 3 quad-installasjoner eller 12 Maxim-maskingevær" (TsGANKh, f. 7537, on. 1, d. 13, l. 110.) I september 1936 ble "Sparka" installert på SB-produksjonsflyet og testet i luften. Basert på disse testene i juni 1937 nytt system fikk navnet "Mechanical Spark ShKAS (MSSh)", og People's Commissariat of Defence Industry forpliktet seg til å produsere en serie på 20 stykker. med installasjon på SB-fly for militær testing (TsGANKh, f. 7515, op. 6, d. 31, l. 1). Deretter, på grunn av den nye tendensen fra kamperfaringen i Spania til å bevæpne fly med storkaliber maskingevær, ble arbeidet med det stoppet og det ble ikke tatt i bruk for tjeneste.

Tilsynelatende, under den spanske borgerkrigen, klarte tyskerne å fange flere ShKAS-maskingevær, noe som forårsaket mye trøbbel for fascistiske piloter, og de forsøkte å lage et lignende system for sin egen patron, som ikke hadde en flens. I ShKAS-maskingeværet ble patroner matet som et resultat av virkningen av skrueoverflaten på patronflensen, det vil si at flensens fremspring over sideflaten til patronhylsen ble brukt. Bruken av en wafer-chuck komplisert systemet så mye at det viste seg å være praktisk talt ubrukelig. "Da våre tapre tropper, som stormet Berlin, brøt seg inn på kontoret til Det tredje riket, - skrev B. G. Shpitalny, - Så, blant de mange trofeene som ble fanget i kanselliet, var det ved første øyekast et uvanlig utseende prøve av et våpen, nøye dekket med et glassdeksel, og papirer med Hitlers personlige signatur. Spesialister som ankom for å inspisere denne prøven ble overrasket over å finne under glass en Tula ShKAS 7,62 mm luftmaskingevær og Hitlers personlige ordre som fulgte med, om at Tula-maskingeværet ville være på kontoret inntil tyske spesialister laget et slikt maskingevær et maskingevær for fascistisk luftfart. Som vi vet klarte nazistene aldri å gjøre dette.»(Kommunar, Tula, 1965, 10. mai).

Kilder

D.N. Bolotin sovjetiske håndvåpen
A.B. Shirokorad Historien om luftfartsvåpen

ShKAS-turret versjon

Beskrivelse

Adopsjonen av 7,62 mm ShKAS-flymaskingeværet i bruk i 1932 åpnet en ny side i historien om utviklingen av håndvåpen, ikke bare i USSR, men over hele verden. ShKAS (Shpitalny-Komaritsky aviation rapid-fire maskingevær) ble spesielt designet for bruk i luftfart. Det var ikke en konvertering av noen landmodell til en flymodell, men var en helt uavhengig design.

Kjøretøyer utstyrt med disse våpnene

I-153 M-62, I-153-M62 Zhukovsky
Su-2 M-82, Su-2 MV-5, Su-2 TSS-1
og mange andre sovjetiske fly.

Hovedtrekk

Totalt ble 3 typer ShKAS maskingevær tatt i bruk:

Navn	Vekt/brannhastighet	Første Hastighet kuler	Beskrivelse
ShKAS (t) - tårn	10,5 kg / 1800 skudd/min	825-830 m/s	Turret, første modifikasjon.
ShKAS (k) - vinge	9,8 kg / 1800 skudd/min	825-830 m/s	Den vingemonterte ShKAS-maskinpistolen var utskiftbar med turret-maskingeværet og hadde bare de forskjellene som ble diktert av brukervennlighet. Ladehåndtaket i den ble erstattet av en kabelmekanisme.
ShKAS (s) - synkron	11,1 kg / 1650 skudd/min	850-870 m/s	En synkronisert versjon av ShKAS-maskingeværet ble opprettet i 1936 av designerne V.N. Rudnev og V.P. Et karakteristisk trekk ved utformingen av den synkrone mekanismen til denne maskingeværet var overføringen av alle hoveddelene, med unntak av skytestiften og spennespaken, fra bolten til mottakeren. Økning av løpslengden reduserte brannhastigheten, men økte munningshastigheten.

Sammensetning av bånd

ShKAS (k) og ShKAS (s):

Tittel på båndet	Sammensatt	Beskrivelse
Standard	T-P-P-BZ-PZ	Standardbeltet, som er tilgjengelig umiddelbart ved kjøp av flyet, har en lav pansergjennomtrengende og brennende effekt, noe som kompenseres noe av våpenets høye skuddhastighet. Den inneholder sporkuler, som muliggjør mer nøyaktig skyting, men avslører deg.
Universelt alternativ	T-BZ-PZ-BZT	Egnet for angrep på nesten alle mål. Utmerket for å sette fyr på fiender, både pansrede bombefly og tidlige biplan med stoffbelegg.
Tracer	BZT	Et bånd som utelukkende består av BZT-runder. Flott for å studere ballistisk ballistikk. Effektiv mot alle typer mål.
Snikangrep	BZ-BZ-BZ-PZ	Det mest effektive båndet krever imidlertid skyteferdigheter og kunnskap om våpenballistikk. Alternativ for erfarne spillere.

ShKAS (t):

Typer ammunisjon som brukes:

1 - siktekule
2 - sporkule
3 - pansergjennomtrengende brannkule
4 - sikte-brennende kule
5 - pansergjennomtrengende brennende sporkule

P- en siktekule, som kan sees på bildet - en helmetallkule. Under spillforhold har det minst skadelig effekt.

T- en sporkule, en kule med en sporstoffblanding presset ned i bunnen, og har derfor litt dårligere ballistikk, men gir mulighet for mye mer nøyaktig avfyring, takket være et merkbart røykspor.

BZ- Pansergjennomtrengende brannkule, en kule som kombinerer pansergjennomtrenging og branntiltak, den mest effektive kulen som presenteres i spillet, med god ballistikk, lar deg trenge gjennom lett pansrede mål, inkludert bombeflytanker, motornaceller og panserglass fra pilotens cockpit. Samtidig har den ikke den demaskerende effekten av sporkuler.

PZ- Den siktende brannkulen, uten å ha en pansergjennomtrengende effekt, setter perfekt fyr på lerretet og kryssfinerbelegget til tidlige fly, men er ineffektiv mot alle typer rustninger.

BZT– En pansergjennomtrengende brannsporkule, egentlig den samme BZ-ammunisjonen med ekstra sporingseffekt, har litt dårligere ballistikk enn konvensjonelle BZ-kuler.

Som man kan se fra sammenligningen, skyter den "tregeste" ShKAS(ene) raskere enn noen av konkurrentene med minst 500 runder per minutt.

Det er verdt å merke seg at ShKAS ble utviklet spesielt som en luftfartsmaskin, mens hovedanalogene var en tilpasning av infanterimaskingevær for installasjon på fly.

Bruk i kamp

Denne typen våpen er mest effektiv mot lette fiendtlige jagerfly, ved en skyteavstand på ikke mer enn 350 (maksimalt 400) meter når du skyter på lange avstander, mister kulen energi, og derfor dens ødeleggende effekt. Også brukstaktikken avhenger av typen og plasseringen av installasjonen av maskingevær:

ShKAS (k)- vinge. I likhet med den ovenfor beskrevne ShKAS (c), bare justert for konvergensavstanden.

Fordeler og ulemper

Fordeler:

Høy brannhastighet;
Høy pålitelighet;
Lav rekyl;
God nøyaktighet av brann;
Stor ammunisjonskapasitet;
Rask omlasting av turret maskingevær;
Godt utvalg av bånd.

Feil:

Lav effektivitet i en avstand på mer enn 400 meter;
Lav effektivitet mot senere fly;
Lav flathet av kuleflygingsbanen.

Historisk referanse

For første gang ble ShKAS på sovjetiske jagerfly brukt i luftkamper i november 1936 over Madrid (samtidig kjempet SB-bombefly, også med ShKAS, i himmelen i Spania). Et år senere kjempet I-15 og I-16 bevæpnet med dem med japanske fly over Kina. ShKAS viste seg både i kampene ved Khalkhin Gol og i den sovjet-finske krigen. På begynnelsen av 40-tallet førte imidlertid økningen i passiv beskyttelse av fly (reservasjon av mannskapsseter, beskyttelse av gasstanker) til det faktum at effektiviteten til maskingevær med riflekaliber, inkludert ShKAS, i kampen mot fiendtlige fly kraftig redusert de kunne ødelegge fiendens fly bare med et veldig stort antall treff.

Media

ShKAS turret maskingevær

ShKAS-enhet (t)

Installasjon av et ShKAS (k) maskingevær i vingen til et IL-2 angrepsfly

Skytteren skyter fra ShKAS (t)

Utseende og kort beskrivelse av ShKAS (t) maskingevær på spredningen av magasinet "Tekhnika Molodezhi"

se også

SHVAK er den første sovjetiske småkaliber automatiske kanonen på 20 mm kaliber.
TNSh (20 mm) - tankversjon av ShVAK-pistolen

Linker

· Luftfartsmaskingevær
Amerika	7,62 mm: Bruning
	12,7 mm:

Perioden fra 30- til 40-tallet av forrige århundre er kanskje den mest interessante når det gjelder å lage forskjellige typer våpen. I denne korte tidsperioden ble faktisk alle typer våpen som fortsatt brukes i dag født: noen i en betydelig modernisert form, og noen nesten uendret. Et av områdene som gjorde betydelige fremskritt i løpet av denne tiden var selvfølgelig luftfart. Spesielt - fighter. Alle land konkurrerte om å lage det raskeste, raskest klatrende og mest manøvrerbare flyet. Sovjetunionen deltok også i dette løpet og takket være innsatsen genial designer Polikarpov skapte så avanserte jagerfly for sin tid som I-15, og senere I-16. Men et jagerfly er ikke bare selve flyet, men også dets våpen: du kan ikke ramme fiendtlige kjøretøyer. Og for å treffe høyhastighetsfly trenger du et høyhastighets maskingevær. Dessverre var det problemer med dette.

Den røde hærens viktigste maskingevær på trettitallet var den velkjente Maxim. Til tross for at maskingeværet ble opprettet allerede i 1883 og var blitt moralsk foreldet, ble det fortsatt aktivt brukt i hæren. Den nest mest populære var den ikke mindre berømte maskingeværet Degtyarev. Begge maskingeværene ble laget i forskjellige versjoner: på en maskin, på et tårn, tank, luftvern, etc. I mangel av et alternativ foretok de på grunnlag av Maxim og Degtyarev sine luftfartsendringer, som ble kalt henholdsvis PV-1 (Air Machine Gun) og DA (Degtyarev Aviation). Her viste det seg at maskingevær egnet for infanteri var helt uegnet for luftfart. OG hovedårsaken- brannhastigheten nevnt ovenfor.

La oss ta den samme Maxim. Dens maksimale skuddhastighet er 600 skudd i minuttet. For beskytning av infanteri - det er bare for øynene. Det er derfor, faktisk, det ble brukt i hæren gjennom hele krigen: ja, det er upraktisk, utdatert og komplisert. Men samtidig oppfyller den sin oppgave. Vi ser på Degtyarev, moderne for den tiden. Dens maksimale brannhastighet er enda lavere - omtrent 550 skudd i minuttet. Det ser ut til - 10 skudd per sekund! Det er så mye! Men dette er mye når du skyter på en infanterist som løper med en hastighet på 7 km/t. Hvis du skyter på ham i et kort skudd, vil han ta alt inn i seg selv. Og når du skyter mot et fly som flyr med en hastighet på 350 km/t, er dette veldig lite. For en infanterist betyr en eller to kuler død, men et fly trenger mye mer. Ja, og han manøvrerer, infeksjonen, konstant. Lar deg ikke sikte. Derfor, i den korte perioden da han kom inn i siktet, må du ha tid til å stappe ham maksimalt antall kuler

Derfor begynte militærkamerater å forstå at ombyggingen av infanterimaskingevær bare var en overgangsfase, og luftfarten trengte spesielle flymaskingevær med økt skuddhastighet. Dette forsto også ingeniør Shpitalny, som sammen med Komaritsky skapte sin egen ShKAS - Shpitalny - Komaritsky luftfart hurtigskytende maskingevær. 11. oktober 1932 ble maskingeværet tatt i bruk. Det viste seg rett og slett å være avansert for sin tid! Kaliberet var standard 7,62x54 mm R, men brannhastigheten var fantastisk - 1800 skudd i minuttet. Men Shpitalny og Komaritsky stoppet ikke der. De fortsatte å foredle sin idé og til slutt dukket UltraShKAS opp med en veldig skyhøy skuddhastighet på 3000 skudd i minuttet.

1. Selve maskingeværet ser slik ut:

Det er en trommel synlig i maskingeværet - det går et bånd gjennom den. Dette er et bilde fra Zadorozhny Museum of Technology, om noe. Akk, jeg har ikke slik skjønnhet i samlingen min.

2. Men det er bare et belte med patroner:

Det er to typer tape synlige her. Hvis du ser nøye etter, vil du se forskjellen. Det er ikke bare bevart.

3. Ved siden av et vanlig Kalashnikov maskingeværbelte:

I luftfartsvåpen ikke solide, men spredte belter brukes - etter å ha fjernet patronen fra beltet, flyr lenken bort sammen med hylsen.

4. For å gjøre mekanismen tydelig, vil jeg illustrere. Her er båndet som går inn i trommelen:

5. Patronen er trukket ut av den:

6. Sendt til kammeret:

Og i dette øyeblikk er lenken allerede ledig og flyr av gårde. Om et øyeblikk vil patronhylsen fly bak den.

7. Som jeg skrev bruker ShKAS 7,62x54 mm R-kassetter, men ikke vanlige. Her til venstre er en vanlig pansergjennomtrengende patron, og til høyre - for ShKAS:

Utad er forskjellen usynlig, men i virkeligheten var den der. For ShKAS ble det produsert separate partier av patroner med fortykkede kassevegger, forsterket krymping av kulen inn i hylsteret og en godt festet primer. Det er derfor maskingeværet hadde en så utrolig skuddhastighet: ingeniørene skapte et fullverdig våpenpatronkompleks. Forresten, denne patronen var verdens første spesialiserte luftfartspatron (riktignok laget på grunnlag av en konvensjonell).

8. Pansergjennomtrengende kule av en konvensjonell patron og ShKAS:

9. Stempler på bunnen:

På den andre patronen kan du se bokstaven "Ш" - slik ble patronene for ShKAS merket. Denne merkingen var nødvendig fordi, gitt den eksterne likheten, var det umulig å bruke standard 7,62 × 54 patroner i ShKAS - det oppsto problemer med dem under fotografering.

Selvfølgelig ble dette maskingeværet laget i alle luftfartsmodifikasjoner: vingemontert, synkront (som skytes gjennom en roterende propell), tårnmontert. Den ble installert på nesten alle innenlandsfly fra førkrigs- og krigsperioden, inkludert det legendariske Il-2 angrepsflyet

Vel, når man snakker om ShKAS, kan man ikke nevne et slikt øyeblikk. I Novikovs bok "On the Eve and on the Days of Testing" er det følgende passasje:
"Da våre tapre trofeer, som tok Berlin med storm, brast inn på kontoret til Det tredje riket," skrev B. G. Shpitalny etter krigen, "blant de mange trofeene som ble tatt til fange på kontoret, var det ved første øyekast en prøve som så uvanlig ut. av et våpen, forsiktig dekket med et glassdeksel, og papirer med Hitlers personlige signatur. Spesialister som ankom for å inspisere denne prøven ble overrasket over å finne under glass en Tula ShKAS 7,62 mm luftmaskingevær og Hitlers personlige ordre som fulgte med, og sa at Tula-maskingeværet ville være på kontoret inntil tyske spesialister laget det samme maskingeværet for fascistisk luftfart. Som vi vet klarte nazistene aldri å gjøre dette.»

Med tanke på at Shpitalny selv fortalte denne legenden om sitt eget maskingevær, tror jeg på en eller annen måte ikke at det er sant. Jeg hører ingeniøren løy. Maskingeværet er praktfullt - ingen tvil om det! Men så får det være, rett på kontoret og under glass... Jeg er også skremt over at denne informasjonen ikke er funnet i noen annen kilde.