Shkas maskingevær - luftfartsvåpen - hærens luftfart - katalog over artikler - krigsvåpen, krigsvåpen. Shkas luftfartsmaskingevær: skapelseshistorien

ShKAS (Shpitalny-Komaritsky aviation rapid-fire) er den første sovjetiske hurtigskytende luftfartsmaskingeværet.

I 1920, mens han jobbet som mekaniker ved en av fabrikkene, satte Shpitalny seg for å lage en høyhastighets maskingevær. Men på den tiden hadde han ikke den nødvendige erfaringen og manglet kunnskap. Etter endt utdanning fra Moskva mekaniske institutt begynte den unge ingeniøren å implementere planen sin og presenterte snart et prosjekt for en slik maskingevær, som vakte oppmerksomhet med sitt eksepsjonelle mot i å løse en rekke komplekse problemer i utformingen av automatiske våpen. Da prosjektet var klart, ble den erfarne våpendesigneren I. A. Komaritsky utsendt for å hjelpe Shpitalny med å ferdigstille prøven og fremskynde produksjonen.

1930 Den første prøven av en høyhastighets maskinpistol ble produsert, laget av Shpitalny med deltakelse av Komaritsky. Det var den første i verden luftfartssystem, som umiddelbart satte USSR på førsteplass i dette våpenområdet.

1932 Den endelige feilsøkingen av designet ble fullført.

Juni 1932 ble maskingeværet presentert for K. E. Voroshilov
Den 14. juli 1932 ble maskingeværet godkjent av regjeringen, som bestemte seg for å fremskynde utviklingen og sende den til statlig testing.
Den 7. oktober 1932 godkjente Revolutionary Military Council resultatene av bakkeprøver av maskingeværet.
Den 11. oktober 1932 vedtok han en resolusjon om å sette den i bruk under navnet "7,62 mm hurtigskytende maskingevær fra Shpitalny-Komaritsky-systemet, modell 1932."

Designfunksjoner
Systemet brukte prinsippet om automatisering basert på fjerning av en del av pulvergassene. Gasser som passerer gjennom kammeret lukket type, utøve trykk på stempelet koblet direkte til stangen, som setter systemet i bevegelse. Dette automatiseringsprinsippet ble senere brukt til å lage en rekke vellykkede design.
Tønnehullet låses ved å vippe bolten nedover. Utløsermekanismen virker fra en rekylfjær. Utløsermekanismen sikrer kun kontinuerlig brann. Den er utstyrt med en sikring av flaggtypen som låser skjæret. Patronene mates fra en avtakbar tape av metalllenker. Mekanismen for å mate båndet til mottakeren av trommeltypen drives av boltrammen. Utvinning av den brukte patronhylsen utføres av boltbenene, og refleksjonen utføres av en bevegelig reflektor koblet til boltrammestangen. Maskingeværet er utstyrt med fjærbuffere for boltramme og bolt.
Den høye brannhastigheten i ShKAS-maskingeværet oppnås på grunn av det korte slaget til de bevegelige delene av automatikken og kombinasjonen av en rekke omlastingsoperasjoner. For å unngå demontering av patronen, utføres dens fjerning fra beltekoblingen i ti sykluser med automatisk drift, som oppnås gjennom et skruspor på girhuset. For å dempe innvirkningen av bevegelige deler på sear, under landing og etter slutten av linjen, er en bufferfjær installert.

Ammunisjon
For ShKAS-maskingeværet, under ledelse av N. M. Elizarov, ble det utviklet patroner som hadde sporings-, brann- og kombinerte pansergjennomtrengende brannkuler som var i stand til å tenne bensintanker beskyttet av rustning. I disse patronene, for å forhindre at patronen demonteres (demonteres) med en enorm brannhastighet på 30-50 skudd i sekundet, blir veggene til patronhylsen tykkere, festingen av primeren i sokkelen styrkes, og en dobbel ringkrympe av kulen er introdusert i løpet av patronhylsen. I bunnen av patronhylsen for ShKAS maskingevær, i tillegg til standardbetegnelsene, ble bokstaven "Ш" plassert. Kapselen er malt rød. Ellers er fargen standard for de tilsvarende kuletypene. Patroner beregnet på infanterivåpen kunne ikke brukes i ShKAS maskingevær. Patroner til ShKAS-maskingeværet var verdens første luftfartspatroner.

Uvanlige feiltenninger
Uventet oppsto feiltenninger under skyting. En spesiell kommisjon ble opprettet for å finne ut årsakene. Det ble ledet av sjefmarskalk for artilleri N.N.
«Vi organiserte eksperimentell skyting. De viste at alle tvilsomme patroner i vanlige rifler, hånd og tunge maskingevær bakkestyrker jobber feilfritt, og inn fly maskingevær fortsette å feilfyre. Det viste seg også at det er noen partier med patroner som ikke feiltenner ved avfyring fra ShKAS. Men ingen kunne fastslå nøyaktig hvilke og hvorfor. På neste møte i kommisjonen trakk jeg oppmerksomheten til prøvene av kampkapsler som lå på bordet. Jeg begynte å undersøke dem nøye og oppdaget en detalj: folien ved festepunktet med kapselen var belagt med svart eller rød lakk. Den røde lakken ble importert, og den svarte lakken var innenlands. Nye skyting ble utført. Kapsler belagt med importert lakk tok ikke feil. De andre gikk tvert imot feil. Alle patroner med primere belagt med svart lakk ble umiddelbart trukket ut av Luftforsvaret og overført til bruk i bakketropper. Luftstyrke begynte å bli levert med patroner med primere belagt med rød lakk. Kommisjonen foreslo også å gjennomføre en grundig studie av huslakk. Det viste seg at kjemikerne våre ikke fullførte jobben: lakken de foreslo hadde en skadelig effekt på folien. Det ble foreslått å raskt eliminere denne defekten. Snart ble det laget en ny lakk som fullt ut oppfylte kravene til den. Feiltenningene har stoppet."

Modernisering
Med alle fordelene til ShKAS-systemets maskingevær, ble deres første utgivelser laget i henhold til tegninger prototype, hadde en utilstrekkelig ressurs - ca 1500-2000 skudd.
I mars 1933 foreslo den sovjetiske regjeringen, som la inn en bestilling på det første store parti med maskingevær, at designerne skulle øke deres overlevelsesevne, og bringe den til 5000 skudd.
I april 1933 presenterte Shpitalny og Komaritsky en modell som skilte seg fra forgjengeren, ikke bare i bedre overlevelsesevne, men også i noen endringer som hadde en positiv effekt på enkelheten til maskingeværdesignet. I den nye modellen ble hoveddelen - boksen - betydelig endret, fem nye deler ble introdusert i stedet for de tretten som ble eliminert. Disse endringene medførte et betydelig antall endringer i dimensjoner og toleranser for sammenkoblende deler.
I juli 1933 startet produksjonen av maskingevær etter nye tegninger.
Den 24. desember 1934 ble testingen av ShKAS-maskingeværet med en vridd trekjerners returfjær fullført. Den forrige rekylfjæren sviktet ofte, og tålte ikke mer enn 2500-2800 runder. Vi prøvde forskjellige typer stål, endret diameteren på fjærene og tykkelsen på ledningen, men ingenting hjalp, og etter et visst antall skudd måtte skytingen stoppes for å erstatte fjæren. Den opprinnelige løsningen ble funnet av Shpitalny, som foreslo å gjøre våren flertrådet. Tester har vist at overlevelsesevnen til en vridd rekylfjær med tre kjerner er lik 14 000 runder.
I 1935-1936 K.N. Rudnev, V.N. Polyubin og A.A. Tronenkov utviklet en mekanisk sammenkobling av ShKAS maskingevær, der den totale skuddhastigheten til de to maskingeværene ble økt til 6000-6400 skudd i minuttet.
Den 15. mai 1937 fullførte Shpitalny og Komaritsky produksjonen av en prototype av UltraShKAS-maskingeværet. Ved å bruke prinsippet om en bevegelig tønne når de beveget seg fremover, oppnådde de en skuddhastighet på 2800-3000 skudd i minuttet.

Siden 1936 har maskingevær av ShKAS-systemet okkupert en dominerende posisjon i våpensystemet til sovjetisk luftfart.

7,62 mm hurtigskytende maskingevær for luftfart

For første gang ble ShKAS brukt på sovjetiske jagerfly i luftkamper i november 1936 over Madrid (samtidig kjempet SB-bombefly, også med ShKAS, i Spanias himmel). Et år senere kjempet I-15 og I-16 bevæpnet med dem med japanske fly over Kina. ShKAS viste seg både i kampene ved Khalkhin Gol og i den sovjet-finske krigen.

Maskingeværdesignet ble utviklet av designeren Boris Gavriilovich Shpitalny med hjelp av Irinarkh Andreevich Komaritsky. I.A. deltok i revisjonen. Pastukhov, P.K. Morozenko, A.A. Tronenko, M.A. Mamontov, G.I. Nikitin, K.N. Rudnev, I.P. Somov. Maskingeværet ble tatt i bruk 11. oktober 1932, men så ble ytterligere to år brukt på teknologisk foredling og noe forenkling av designet, slik at masseproduksjonen startet først i begynnelsen av 1934. Som et resultat ble våpenet gitt betegnelsen "7,62 mm hurtigskytende maskingeværsystemer for luftfart av Shpitalny og Komaritsky arr. 1934 (ShKAS)." Finjusteringen fortsatte selv etter at produksjonen startet i Tula. Mye arbeid utført av en gruppe spesialister under ledelse av en stor børsemaker P.I. Maina. I.V. finpusset designferdighetene sine hos ShKAS. Savin, A.K. Norov, S.A. Yartsev, N.F. Tokarev.

Det automatiske maskingeværet som ble operert ved å fjerne pulvergasser, ble levert fra et løst metallbånd. Designet besto av et fat med et foringsrør, en mottaker med et deksel, en boltramme med en stang og et stempel, en bolt, tannhjul, et foringsrør, en matehendel og dens deksel, en kopling med et lastehåndtak, en reflektor, en hylsefanger, en utløsermekanisme og en bakplate.

Tønnen ble sikret i foringsrøret med en cracker skjøt. Tønnekammeret er av flytende type, det vil si med langsgående spor på veggene som strekker seg utover hylsens frontsnitt (Revelli-spor). Etter skuddet stormet en del av pulvergassene inn i sporene, noe som reduserte trykkforskjellen på veggene til patronhylsen og kraften til dens adhesjon til veggene i kammeret. Dette lettet uttrekk og forhindret at hylsen revnet når høye hastigheter lukkerbevegelse. Et tverrgående gassutløpshull ble laget i tønneveggen 180 mm fra munningen. Et gasskammer av lukket type var plassert over fatet og var utstyrt med en plugg - en gassregulator med tre hull med diametre på 2,5, 3,0 og 3,5 mm. Hylsen med tønnen ble festet til mottakeren med en kobling. Tønnen ble luftkjølt, selv om det i 1939 også ble testet en vannkjølt versjon.

Det ledende leddet i automatiseringen var boltrammen, stivt koblet til stempelstangen. En tre-kjerners returfjær ble plassert i stangkanalen. Løpeboringen ble låst ved å skjeve bolten nedover, mens den bakre skrå delen av bolten sto på stridsstopperen til mottakeren bak mottaksvinduet. Låsing og opplåsing av bolten ble utført ved et figurert vertikalt fremspring av boltrammen. Total vekt det bevegelige systemet var 921 g, hastigheten bakover var fra 9,0 (med 2,5 mm gassuttak) til 12,1 m/s (med 3,5 mm hull).

Slagstiften var montert i bolten. Skuddet ble avfyrt bakfra, noe som er naturlig for et maskingevær med høy løpsvarme. Kamptroppen var plassert på venstre side av boltrammen. Utløsermekanismen ble satt sammen i et separat hus for å øke overlevelsesevnen, en sear bufferfjær ble introdusert i den. Når boltrammen kom til sin ytterste fremre posisjon (det vil si etter at bolten ble låst), traff dens fremspring skytestiften.

Det viktigste "høydepunktet" til ShKAS var strømforsyningssystemet, som faktisk gjorde det mulig å oppnå en så høy brannhastighet - 1800 runder/min. Patronen ble matet av et tannhjul (trommel) med 10 slisser, som roterte på en lengdeakse inne i et stasjonært hus. Et skruspor ble laget på giraksen og den indre overflaten av foringsrøret. Når stempelstangen beveget seg bakover, presset dens buede rygg på drivrullen til matespaken, som svingte i et horisontalt plan, og dreide den til venstre. Spaken snudde giret med fingeren. Patronen, plukket opp av giret, gikk inn i kanten av hylsen inn i skrusporet. I en automatiseringssyklus roterte giret 1/10 omdreining, mens patronen gled langs skruesporet, ble fjernet fra den løse beltekoblingen og flyttet tilbake.

Dermed foregikk fjerningen av patronen fra beltet og dens mating jevnt - patronen nærmet seg mottaksvinduet til mottakeren i en hel sving, dvs. 10 skudd. Her ble den plukket opp av en spakmater og presset mot mottaksvinduet og holdt den hevet oppover. Dette gjorde det mulig å redusere lengden på lukkerslaget. Kontinuerlig drift av matemekanismen, reduksjon av bevegelseshastigheten til beltet og patronen når det mates til dispenseringslinjen forhindret skade, ødeleggelse eller forvrengning (men styrken til patronhylsteret og kulefestet i det for luftfartspatroner fortsatt måtte økes). I tillegg gjorde det beskrevne systemet det mulig å redusere lengden på våpenet, noe som er viktig for plassering på et fly. Når du lastet maskingeværet, var det nødvendig å frigjøre giret, bringe patronbeltet til det og ved å bruke det sammenleggbare lastehåndtaket, snu giret, sette inn 8-9 runder i det, og slå på materen.

Utkastmekanismen var ikke mindre genialt utformet. Arbeidet hans ble delt inn i to stadier. Når den beveget seg bakover, roterte boltrammen reflektoren i tverrplanet. Han dyttet patronhylsteret ut av boltbena og inn i sidesokkelen på mottakeren, hvor det ble holdt av en fjærbelastet patronhylsefanger. Herfra ble den skjøvet gjennom hylsens utløpshull av stangens fremspring når den beveget seg fremover.

Fjærbuffere for boltramme og bolt ble montert i støtplaten. De mildnet ikke bare virkningen av det bevegelige systemet i bakre posisjon, men økte også starthastigheten for retur fremover. I kombinasjon med det korte lukkerslaget og tidspunktet for omlastingsoperasjoner, reduserte dette varigheten av automatiseringssyklusen og økte brannhastigheten.

ShKAS var en første på mange måter. Foran ham var PV-1 A.V. Nadashkevich, DA og DA-2 av V.A-Degtyarev var en fortsettelse av opplevelsen fra første verdenskrig – tilpasset luftfart infanteri maskingevær"Maxim" og DP. ShKAS ble den første spesialflymaskingeværet, designet under hensyntagen til kravene fra sin tid. Kontinuerlig mating av båndet, flerkjernereturfjær - dette ble implementert i ShKAS for første gang. Det er også første gang at en slik brannhastighet har blitt oppnådd i enkeltløpssystemer. Faktisk:

Den 7,62 mm franske luftfartsmaskingeværen "Darn" med beltemating ga 1100-1200 skudd i minuttet, den engelske 7,7 mm "Vickers"-R (butikkmatet) - 1000, den amerikanske 7,62 mm "Colt" Browning " (tape) - 900, tysk 7,92 mm MG-17 (tape) - 1100.

ShKAS ble brukt i tre versjoner. I-16-jagerflyet var det første som mottok dette våpenet - i form av vingemonterte maskingevær uten sikteinnretninger, med en kabelopplastingsmekanisme og et system med kabler for utløsning.

I tårnversjonen ble et siktevinge (eller foran sikte) stativ festet til munningen av løpet, et ringsikte (bak sikt) stativ ble festet til foringsrøret, og et holdehåndtak ble festet til rumpeplaten. Det var et kontrollhåndtak med en utløser koblet til searet gjennom en overføringsspak. Sikkerhetsspaken låste sear. Omlastingshåndtaket tjente til å flytte det bevegelige systemet til den bakerste posisjonen og forble ubevegelig under avfyring. Tønnerøret er endret. Tårninstallasjonen ble utviklet av N.F. For eksempel hadde bombeflyet TB-3-AM-34RN fire Tur-8-installasjoner. Senere, med etableringen av nye fly, ble andre alternativer for turret (blister) installasjoner utviklet.

Til slutt, i 1936, ble en synkron versjon tatt i bruk (ShKAS modell 1936), utviklet av K.N. Rudnev, V.P. Kotov, V.N. Salishchev. Synkronisatoren, som tillot skyting gjennom propellen, reduserte hastigheten til 1650 runder/min., men ved å forlenge kuleakselerasjonsbanen noe økte starthastigheten til 800-850 m/s.

Utvikling av N.M. Elizarov-varianter av en riflepatron med en pansergjennomtrengende brann-, spor- og brannkule fullførte dannelsen av et luftfartsmaskingeværkompleks.

Produksjonen av ShKAS-fly økte kontinuerlig: hvis i 1933 ble 365 av dem satt sammen på en halvhåndverksmessig måte, og i 1934 - 2476, så i 1937 - 13.005, i 1940 - 34.233 Sannelig, luftfartsvåpen begynnelsen av krigen. store kalibre- for 1941 planla de å produsere bare 3.500 ShKAS maskingevær og 30.000 reserveløp for dem. La oss liste opp flytypene som ShKAS ble montert på: jagerfly I-16, I-153, Yak-1, Yak-7, LaGG-3, MiG-3, angrepsfly Il-2, bombefly TB-3, TB-7, SB, Su-2, He-2, Tu-2, Il-4, Er-2, U-2 (Po-2), rekognoseringsfly R5-SSS, P-Z, Be-2 (skip), militære versjoner av Li-2. ShKAS-er ble også installert i stedet for DShK-er på G-5 og D-3 torpedobåtene.

Revolvermontering av et ShKAS-maskingevær på et SB-bombefly

I 1939 ble det akseptert og uteksaminert i liten mengde"superraskfyrende" Ultra-ShKAS - automatiseringssyklustiden i den ble redusert, noe som ga tønnen en bevegelse fremover etter opplåsing. SB var utstyrt med bauginstallasjoner med tvilling ShKAS. I 1935 - 1937 K.N. Rudnev, V.N. Polyubin, A.A. Tropenkov jobbet på den såkalte mekaniske tvillingen ShKAS (MSSh) - organisk tvilling ShKAS med en brannhastighet på opptil 6000-6400 skudd/min. Maskingeværstengene var utstyrt med girstativ og forbundet med et gir - automatiseringssyklusen inkluderte to skuddsykluser, og den maksimale rekylkraften oversteg ikke verdien med ett skudd. Men det er viktig at videre arbeid i denne retningen ble avbrutt på grunn av planlagt overgang til tunge maskingevær.

ShKAS brakte Shpitalny berømmelse. En fartsfylt karriere var en typisk hendelse på begynnelsen av 30-tallet. Etter å ha dukket opp blant våpendesignere rundt 1930, mottok Boris Gavriilovich allerede i 1934 Special Design Bureau (OKB-15), som han ledet til 1953. Stor støtte til OKB ble gitt av Ordzhonikidze og Tukhachevsky. handlet på en måte stjernesystem", når på et hvilket som helst område en "beste" ble valgt, den som ble mest beskyttet av myndighetene. Shpitalny ble slik innen artilleri og håndvåpen til luftfart. Han kom også i synet av Stalin. I 1940 mottok han sammen med andre designere Star of the Hero of Socialist Labour og graden doktor i tekniske vitenskaper. Stalin-priser i 1941 og 1942, to Lenin-ordener, Suvorov-ordenen 3. grad, to Ordener for Arbeidets Røde Banner, Ordenen til Den Røde Stjerne... Akk, han klarte ikke å unngå «stjernesyken». I alle fall B.L Vannikov, som gjorde mye for etableringen og utviklingen av produksjonen av ShKAS, som kommuniserte tett med Shpitalny før krigen, da han var folkekommissær for våpen, og V.N. Novikov, visekommissær for våpen under krigen, etterlot ikke de mest ubehagelige minnene fra Shpitalny.

Designeren klarte ikke å gjenta suksessen til ShKAS. Riktignok, S.V. På grunnlag av dette laget Vladimirov først en 12,7 mm maskingevær, og deretter en 20 mm ShVAK automatisk kanon (forresten en av de første produksjonsprøvene av bikalibervåpen). Ved begynnelsen av den store patriotiske krigen var 20 mm ShVAK og 7,62 mm ShKAS de viktigste og mest populære våpnene til den røde hærens flyvåpen. ShVAK ble til og med en tankpistol (TNSh-20). Men krigen, som den grusomste undersøkeren, begravde Shpitalnys håp om et «monopol». ShKAS begynte å bli erstattet på fly av 12,7 mm UB-systemet M.E. Berezina. ShVAK ble først delvis erstattet av 23-mm VYa-23 A.A. Volkova og S.A. Yartsev, og siden 1944 - B-20 Berezina. OKB-15 fra Shpitalny begynte regelmessig å tape mot OKB-16 fra A.E. Nudelman - 37 mm Sh-37 kanon, etter forslag fra People's Commissar of Armaments D.F. Ustinov, fra slutten av 1942 ble de erstattet i produksjon av NS-37. Shpitalny klarte ikke å overlevere 37 mm-pistolen som en luftvern- eller tankpistol. Nudelman Design Bureau gikk forbi Shpitalny og i arbeidet med 45 mm, en ny 20 mm kanon, etter krigen - på 23 og 30 mm tapte han konkurransen om den nye 12,7 mm maskingeværet til A.M. Afanasyev. Han oppnådde ikke mye suksess i konkurranser for en maskinpistol og en anti-tankrifle.

Ytelsesegenskaper:

Kaliber, mm - 7,62
Vekt (tårn), kg - 10,5
Brannhastighet, skudd/min - 1800
Starthastighet, m/s - 825

Roterende batteripistol

Begynnelsen på søken etter å produsere de raskest skytende våpnene i verden kan betraktes som etableringen av et hurtigskytende maskingevær av Dr. Gatling i 1862. Det var da Richard Gatling patenterte Revolving Battery Gun – en flerløps maskingevær med roterende løp. Skuddhastigheten til denne pistolen varierte fra 400 (kl tidlige modeller med manuell drift) opptil 3000 runder per minutt (i senere, med elektrisk drift). Nesten 150 år har gått siden den gang, og prinsippene som brukes i dette maskingeværet forblir uendret.

Prinsippet med en roterende maskingevær, som ble brukt i Gatling-maskingeværet, var også etterspurt på 1900-tallet.

XM 134, XM 214 og vårt svar

Noen av de populære maskingeværene var de seksløpede XM 134 og XM 214, med kaliber 7,62 og 5,54 mm. Brannhastigheten deres nådde 10.000 skudd i minuttet. De hadde 30 kg ammunisjon, som maskingeværet kunne "spytte ut" i løpet av et minutts skyting, strøm ble levert til dem via en kabel, og rekylen på 110 kg tillot dem ikke å bli avfyrt håndholdt. Et annet lignende "leketøy" var 20 mm Vulcan-flypistolen, som veide 136 kg og skjøt 6000 skudd i minuttet.

Men vår analog til importerte modeller, GSh-6-23M, med en brannhastighet på 10 000 skudd i minuttet, viste seg å være dobbelt lettere og mer pålitelig, siden det ikke er en elektrisk motor, men energien til pulvergasser som brukes til å rotere tønnene. Dens rekyl er 5 tonn og rekylen er 3,5 tonn. Denne pistolen er designet for å ødelegge bakke- og luftmål, inkludert kryssermissiler. Installert på MiG-31, Su-24 fly. Denne spesielle pistolen er den raskest skytende pistolen i verden, men ikke det raskest skytende våpenet totalt sett.

Bare en ildbølge!

Det neste trinnet i en verden av rask ild var utviklingen av et riflesystem med en stridshastighet på over en million skudd i minuttet. Mike O Dwyer ( Mike O Dwyer) fra det australske selskapet Metal Storm ble en 36-tønners installasjon oppfunnet på slutten av 1990-tallet, som viste mer enn en million skudd i minuttet i prøveskyting. Naturligvis ble det ikke avfyrt en million kuler, men likevel ble rekorden for brannhastighet registrert etter 540 skudd fra denne installasjonen.

Arbeidsprinsipper

Konvensjonelle mekanismer og ladninger kan ikke fungere med en slik hastighet, så installasjonen fra Metal Storm brukte spesiell ammunisjon, som er en tønne der kuler plasseres sekvensielt, og mellom dem er en brennbar akselererende blanding. For å avfyre ​​et skudd brukes en elektronisk tenningsmetode, som gjør det mulig å oppnå perfekt nøyaktighet på forsinkelsen mellom skuddene.

Det er denne installasjonen fra Metal Storm som i dag er det raskest skytende våpenet i verden.

Svetlana Grushina, Samogo.Net

Siden fremkomsten av skytevåpen har militæret vært opptatt av å øke skuddhastigheten. Siden 1400-tallet har bøssemakere forsøkt å oppnå dette på den eneste måten som var tilgjengelig på den tiden – ved å øke antall tønner.

Slike flerløpsvåpen ble kalt organer eller ribodeckens. Navnet "hurtigfyring" passet imidlertid ikke til slike systemer: selv om det var mulig å skyte en salve samtidig fra stor kvantitet tønner, ytterligere omlasting krevde mye tid. Og med bruken av buckshot mistet flerløpsvåpen helt sin betydning. Men på 1800-tallet ble de gjenopplivet igjen - takket være en mann som med de beste intensjoner ønsket å redusere kamptapene

I andre halvdel av 1800-tallet var militæret ekstremt rådvill over nedgangen i effektiviteten til artilleriet mot infanteri. For det vanlige skuddet med buckshot var det nødvendig å bringe fienden innen 500-700 m, og den nye langtrekkende rifler, som gikk i tjeneste med infanteriet, tillot rett og slett ikke dette. Oppfinnelsen av den enhetlige patronen markerte imidlertid en ny retning i utviklingen av skytevåpen: øke skuddhastigheten. Som et resultat dukket flere alternativer for å løse problemet opp nesten samtidig. Den franske våpensmeden de Reffy designet en mitrailleuse, bestående av 25 faste løp på 13 mm kaliber, i stand til å skyte opptil 5-6 salver per minutt. I 1869 forbedret den belgiske oppfinneren Montigny dette systemet, og økte antallet tønner til 37. Men mitrailleuses var veldig klumpete og var ikke spesielt utbredt. En fundamentalt annen løsning var nødvendig.

God doktor

Richard Gatling ble født 12. september 1818 i Hartford County (Connecticut) i en bondefamilie. Siden barndommen var han interessert i oppfinnelser, og hjalp faren med å reparere landbruksutstyr. Richard fikk sitt første patent (for en såmaskin) i en alder av 19. Men til tross for sin hobby bestemte han seg for å bli lege, og i 1850 ble han uteksaminert Medisinsk høyskole i Cincinnati. Men lidenskapen for oppfinnelse vant frem. På 1850-tallet oppfant Gatling flere mekaniske såmaskiner og propellen nytt system, men mest kjent oppfinnelse gjorde det senere. Den 4. november 1862 mottok han patentnummer 36 836 for et design som for alltid skrev navnet hans inn i våpenhistorien - Revolving Battery Gun. Likevel hadde forfatteren av den dødelige oppfinnelsen, som det sømmer seg en lege, de beste følelsene for menneskeheten. Gatling skrev selv om det på denne måten: «Hvis jeg kunne lage et mekanisk skytesystem som, takket være skuddhastigheten, ville tillate én person å erstatte hundre skyttere på slagmarken, behovet for store hærer ville bli eliminert, noe som ville føre til en betydelig reduksjon i menneskelige tap.» (Etter Gatlings død publiserte Scientific American en nekrolog som inneholdt følgende ord: «Denne mannen hadde ingen like i vennlighet og varme. Han trodde at hvis krigen ble enda mer forferdelig, ville folket til slutt miste ønsket om å ty til våpen. ”)

Gatlings fortjeneste lå ikke i det faktum at han var den første til å lage et flerløpsvåpen - som allerede nevnt var flerløpssystemer ikke lenger en nyhet på den tiden. Og det er ikke det at han arrangerte tønnene "revolver-stil" (denne designen ble mye brukt i håndholdte skytevåpen). Gatling designet en original mekanisme for mating av patroner og utstøting av patroner. En blokk med flere løp ble rotert rundt sin akse, under påvirkning av tyngdekraften, en patron fra brettet kom inn i løpet på topppunktet, deretter ble det avfyrt et skudd ved hjelp av en skytestift, med videre rotasjon fra løpet til laveste punkt igjen, under påvirkning av tyngdekraften, ble patronhylsen trukket ut. Drivkraften til denne mekanismen var manuell ved å bruke et spesielt håndtak, skytteren roterte blokken med tønner og skjøt. Selvfølgelig var en slik ordning ennå ikke helt automatisk, men den hadde en rekke fordeler. Til å begynne med var mekanisk omlasting mer pålitelig enn automatisk omlasting: våpen med tidlig design satt stadig fast. Men selv denne enkle mekanikken sørget for en ganske høy brannhastighet for den tiden. Tønnene ble overopphetet og ble forurenset med sot (som var et betydelig problem siden svartkrutt ble mye brukt på den tiden) mye langsommere enn enkeltløpsvåpen.

Maskingevær

Gatling-systemet besto vanligvis av 4 til 10 tønner på 12-40 mm kaliber og tillot skyting i en avstand på opptil 1 km med en skuddhastighet på omtrent 200 skudd i minuttet. Når det gjelder skyteområde og skuddhastighet, var det overlegent konvensjonelle artilleristykker. I tillegg var Gatling-systemet ganske tungvint og ble vanligvis plassert på vogner fra lette kanoner, så det ble vurdert artillerivåpen, og det ble ofte ikke helt korrekt kalt en "hagle" (faktisk kalles dette våpenet riktig en maskingevær). Før vedtakelsen av Petersburg-konvensjonen av 1868, som forbød bruk av eksplosive prosjektiler som veide mindre enn 1 pund, var det Gatling-våpen og stort kaliber, avfyring av eksplosive granater og splinter.

Det var en borgerkrig i Amerika, og Gatling tilbød våpnene sine til nordboerne. Ordnance Department ble imidlertid oversvømmet med forslag om bruk av nye typer våpen fra forskjellige oppfinnere, så til tross for den vellykkede demonstrasjonen, klarte ikke Gatling å motta en ordre. Riktignok så noen kopier av Gatling-maskingeværet et lite slag på slutten av krigen, noe som viste seg å være ganske bra. Etter krigen, i 1866, la den amerikanske regjeringen likevel inn en bestilling på 100 eksemplarer av Gatling-pistolen, som ble produsert av Colt under etiketten Model 1866. Slike våpen ble installert på skip, og de ble også adoptert av andres hærer land. Britiske tropper brukte Gatling-våpen i 1883 for å slå ned et opprør i Port Said, Egypt, hvor våpenet fikk et fryktinngytende rykte. Russland ble også interessert i det: Gatling-pistolen ble tilpasset her av Gorlov og Baranovsky for Berdanov-patronen og tatt i bruk. Senere ble Gatling-systemet gjentatte ganger forbedret og modifisert av svensken Nordenfeld, amerikaneren Gardner og britiske Fitzgerald. Dessuten snakket vi ikke bare om maskingevær, men også om kanoner med liten kaliber - et typisk eksempel er den 37 mm femløps Hotchkiss-pistolen, adoptert av den russiske flåten i 1881 (en 47 mm versjon ble også produsert) .

Men monopolet på brannhastighet varte ikke lenge - snart ble navnet "maskingevær" tildelt automatiske våpen som fungerte etter prinsippene om å bruke pulvergasser og rekyl for omlasting. Det første slike våpen var Hiram Maxim maskingevær, som brukte røykfritt pulver. Denne oppfinnelsen presset Gatlingene i bakgrunnen, og tvang dem deretter fullstendig ut av hærene. De nye enløps maskingeværene hadde en betydelig høyere skuddhastighet, var lettere å produsere og mindre klumpete.

Utbrudd"

Ironisk nok fant Gatlingenes hevn over automatkanoner med én løp sted mer enn et halvt århundre senere, etter Korea-krigen, som ble et reelt testområde for jetfly. Til tross for deres voldsomhet, viste kampene mellom F-86 og MiG-15 den lave effektiviteten til artillerivåpnene til de nye jetjagerflyene, som migrerte fra deres stempelforfedre. Datidens fly var bevæpnet med hele batterier på flere tønner med kaliber fra 12,7 til 37 mm. Alt dette ble gjort for å øke den andre salven: tross alt ble et kontinuerlig manøvrerende fiendtlig fly holdt i sikte i bare en brøkdel av et sekund, og for å beseire det var det nødvendig å lage en kort tid enorm branntetthet. Samtidig nådde våpen med én løp nesten "design"-grensen for brannhastighet - løpet ble overopphetet for raskt. En uventet løsning kom naturlig: det amerikanske selskapet General Electric begynte eksperimenter med... gamle våpen Gatling, hentet fra museer. Tønneblokken ble spunnet av en elektrisk motor, og den 70 år gamle pistolen produserte umiddelbart en skuddhastighet på mer enn 2000 skudd i minuttet (interessant nok er det bevis på installasjon av en elektrisk stasjon på Gatling-våpen tilbake i sent XIXårhundre; dette gjorde det mulig å oppnå en skuddhastighet på flere tusen skudd i minuttet - men på den tiden var en slik indikator ikke etterspurt). Utviklingen av ideen var etableringen av en pistol som åpnet en hel æra i våpenindustrien - M61A1 Vulcan.

Vulcan er seksløps pistol veier 190 kg (uten ammunisjon), lengde 1800 mm, kaliber 20 mm og skuddhastighet 6000 skudd i minuttet. Vulcan-automatikken drives av en ekstern elektrisk stasjon med en effekt på 26 kW. Ammunisjonsforsyningen er lenkeløs, utført fra et trommelmagasin med en kapasitet på 1000 granater langs en spesiell hylse. Brukte patroner returneres til magasinet. Denne avgjørelsen ble tatt etter en hendelse med F-104 Starfighter, da brukte patroner som ble kastet ut av kanonen ble kastet tilbake av luftstrømmen og alvorlig skadet flykroppen til flyet. Den enorme brannhastigheten til pistolen førte også til uforutsette konsekvenser: vibrasjonene som oppsto under avfyringen tvang en endring i brannhastigheten for å eliminere resonansen til hele strukturen. Rekyl fra pistolen brakte også en overraskelse: i en av testflyvningene til den skjebnesvangre F-104, under avfyring, falt Vulcan av vognen og fortsatte å skyte og snudde hele nesen til flyet med granater, mens piloten på mirakuløst vis klarte å kaste ut. Etter å ha rettet disse manglene, mottok det amerikanske militæret imidlertid et lett og pålitelig våpen som har tjent trofast i flere tiår. M61-våpen brukes på mange fly og i luftvernkompleks Mk.15 Phalanx, designet for å ødelegge lavtflygende fly og kryssermissiler. Basert på M61A1 ble det utviklet en seksløps hurtigskytende maskingevær M134 Minigun med kaliber 7,62 mm, takket være dataspill og filmer i en rekke filmer, og ble den mest kjente blant alle "Gatlings". Maskingeværet er designet for installasjon på helikoptre og skip.

Mest kraftig pistol med en roterende tønneblokk var den amerikanske GAU-8 Avenger, designet for installasjon på A-10 Thunderbolt II angrepsfly. Den 30 mm syvløps kanonen er designet for å skyte primært mot bakkemål. Den bruker to typer ammunisjon: høyeksplosive fragmenteringsskjell PGU-13/B og pansergjennomtrengende PGU-14/B med økt starthastighet med utarmet urankjerne. Siden pistolen og flyet opprinnelig ble designet spesielt for hverandre, fører ikke skyting fra GAU-8 til alvorlig forstyrrelse av A-10s kontrollerbarhet. Ved utformingen av flyet ble det også tatt hensyn til at pulvergasser fra pistolen ikke skulle komme inn i motorene fly(dette kan føre til at de stopper) - spesielle reflekser er installert for dette. Men under driften av A-10 ble det lagt merke til at uforbrente pulverpartikler legger seg på bladene til motorens turboladere og reduserer skyvekraften, og fører også til økt korrosjon. For å forhindre denne effekten er det bygget inn elektriske etterbrennere i flyets motorer. Tenningsanordningene slås på automatisk når brannen åpnes. Samtidig, i henhold til instruksjonene, etter hver ammunisjon som avfyres, skal A-10-motorene vaskes for å fjerne sot. Selv om under kampbruk pistolen viste ikke høy effektivitet, den psykologiske effekten av bruk var stor - når en strøm av ild bokstavelig talt renner fra himmelen, er det veldig, veldig skummelt ...

Sovjetisk respons

I Sovjetunionen begynte arbeidet med hurtigskytende våpen med utviklingen av skipsbårne luftvernsystemer med kort rekkevidde. Resultatet var opprettelsen av en familie av luftvernkanoner designet ved Tula Precision Instrumentation Design Bureau. 30 mm AK-630-kanoner danner fortsatt grunnlaget for luftforsvaret til våre skip, og det moderniserte maskingeværet er en del av Kortik marine-luftvernmissil- og pistolsystem.

Landet vårt innså sent behovet for å ha en analog av Vulcan i bruk, så det gikk nesten ti år mellom testene av GSh-6−23-kanonen og beslutningen om å ta den i bruk. Brannhastigheten til GSh-6−23, som er installert på Su-24- og MiG-31-flyene, er 9000 runder per minutt, og den første rotasjonen av tønnene utføres av standard PPL-squibs (og ikke elektriske) eller hydrauliske stasjoner, som i amerikanske analoger), noe som gjorde det mulig å øke påliteligheten til systemet betydelig og forenkle dets design. Etter at squiben er avfyrt og det første prosjektilet er avfyrt, spinner tønneblokken opp ved å bruke energien til pulvergassene som er fjernet fra løpskanalene. Kanonen kan mates med granater enten lenkeløse eller lenkebaserte.

30 mm GSh-6−30-kanonen ble designet på grunnlag av AK-630 skipsbåren luftvernkanon. Med en skuddhastighet på 4600 skudd i minuttet er den i stand til å sende en salve på 16 kilo mot et mål på 0,25 sekunder. I følge øyenvitner lignet et 150-runders utbrudd fra GSh-6−30 mer om et tordenklapp enn et utbrudd, og flyet var innhyllet i et sterkt brennende glød. Denne pistolen, som hadde utmerket nøyaktighet, ble installert på MiG-27 jagerbombefly i stedet for standard GSh-23 dobbeltløpspistol. Bruken av GSh-6−30 mot bakkemål tvang pilotene til å forlate dykket sidelengs for å beskytte seg mot fragmenter av deres egne granater, som steg til en høyde på 200 m. Den enorme rekylstyrken forårsaket også kritikk: i motsetning til dens amerikanske "kollega" A-10, MiG-27 var ikke opprinnelig designet for så kraftig artilleri. Derfor, på grunn av vibrasjoner og støt, sviktet utstyr, flykomponenter ble deformert, og på en av flyvningene, etter en lang kø i pilotens cockpit, falt instrumentpanelet av - piloten måtte returnere til flyplassen og holde det inne. hendene hans.

Skytevåpen Gatling-ordninger er praktisk talt grensen for skuddhastigheten til mekaniske våpensystemer. Til tross for at moderne høyhastighets enkeltløpspistoler bruker flytende tønnekjøling, noe som reduserer overopphetingen betydelig, er systemer med en roterende tønneblokk fortsatt mer egnet for langvarig avfyring.

Effektiviteten til Gatling-ordningen gjør det mulig å lykkes med å utføre oppgavene som er tildelt våpenet, og dette våpenet inntar med rette en plass i arsenalene til alle hærer i verden.

I tillegg er dette en av de mest spektakulære og filmatiske våpentypene. Å avfyre ​​en Gatling-pistol i seg selv er en utmerket spesialeffekt, og det truende utseendet til løpene som snurrer før de skytes, gjorde disse kanonene til det mest minneverdige våpenet i Hollywood-actionfilmer og dataspill.

Første halvdel av 1900-tallet ble en gylden periode for luftfartsindustrien, som klarte å samle seg mest siste prestasjoner vitenskap og teknologi. Det var i flyindustrien at de mest avanserte teknologiene, nyskapte motorer, instrumenter og våpen ble tatt i bruk for første gang, og nye materialer ble testet. Representanter for andre bransjer fulgte også utviklingen i flyindustrien. På midten av 1930-tallet ble en av de mange eksempler samspillet mellom sovjetiske fly og tankkonstruksjon var et forsøk på å installere ShKAS-flymaskingeværet på T-37A amfibisk tank Det er verdt å merke seg at i Sovjetisk historie Det har vært vellykkede eksempler på slik interaksjon. I en veldig vanskelig periode for landet, da tyske soldater sto i nærheten av Moskva, og den røde hæren mistet nesten alle sine stridsvogner, ikke de mest avanserte og veldig enkle lunger T-60 stridsvogner, som ble mestret av sovjetisk industri på kort tid. Disse kampkjøretøyer var bevæpnet med en 20 mm TNSh-kanon, som var en tankversjon av ShVAK-flykanonen. Pistolen ble i utgangspunktet utviklet som en flypistol designerne planla ikke å installere den på bakkebasert militærutstyr, men under krigsforhold kunne de raskt tilpasse den for installasjon på; lett tank. Men de første forsøkene på å installere luftfartsvåpen på tanken ble utført i Sovjetunionen allerede før starten av andre verdenskrig.

Tilbake i 1930 designet USSR landets første maskingevær, skapt spesielt for luftfart - det var 7,62 mm ShKAS (Shpitalny-Komaritsky luftfarts hurtigskyting). Det ble den første sovjetiske hurtigskytende synkrone flymaskingeværet. Den ble masseprodusert fra 1932 til 1945, da den ble erstattet av nye modeller. Nye luftfartspatroner med økt pålitelighet med pansergjennomtrengende brann- og pansergjennomtrengende kuler ble laget spesielt for ShKAS-maskingeværet. Maskingeværet ble plassert på alt sovjetiske fly, som ble utstedt fra 1934 til 1941, og ble brukt i alle væpnede konflikter som involverte USSR, fra og med borgerkrig i Spania og avsluttet med de stores slag Patriotisk krig. Maskingeværet ble produsert i vingemonterte, tårnmonterte og synkroniserte versjoner.

Ball installasjon ShKAS, RGVA

I luftfartsversjonene av ShKAS-maskingeværet ble beltet matet fra en boks i 250 runder, i senere versjoner - for 750 og 1000 runder. Noen maskingevær hadde spesialinstallerte patronbokser for 1500 skudd. I stridsvognen T-37A ble maskingeværet drevet fra en boks med 750 skudd med ammunisjon. I tillegg inneholdt kroppen til kampkjøretøyet en forsyning på 2000 runder med ammunisjon. Den totale ammunisjonskapasiteten til maskingeværet var 2.750 skudd i belter på 250 stykker, som var plassert inne i tanken som følger: tre belter ble plassert i en boks som direkte matet maskingeværet. Og 2000 patroner - i esker med 250 patroner, som ble satt inn i en spesiell gitterholder med spor for 7 bokser. En annen boks med patroner lå separat. Patronene ble matet fra boksen ved hjelp av en fleksibel metallhylse, som var lik de som ble brukt i luftfart. Denne enheten gjorde det mulig å sikre uavbrutt strømforsyning til maskingeværet ved avfyring i enhver siktevinkel i både vertikale og horisontale plan.

Hovedforskjellen mellom ShKAS-tankmaskingeværet og luftfartøyet var at den på forespørsel fra GABTU-spesialister ble overført til et stoffbelte i stedet for et løst metallbelte. Dette ble forklart ganske enkelt: det var lettere å fylle stofftapen med patroner, og det var ikke nødvendig å samle lenkene som hadde spredt seg etter avfyring i en spesiell beholder. I tillegg var det en risiko for at løse beltekoblinger ved et uhell kunne havne i bevegelige deler inne i tanken og sette dem fast. For å bytte til et stoffbelte ble mottakeren og tilførselen av patroner i maskingeværet byttet.

Basert på resultatene av testene ble eksperimentet med å installere ShKAS-maskingeværet i tårnet til amfibietanken T-37A ansett som mislykket. En rekke årsaker skilte seg ut: små vertikale siktevinkler på maskingeværet, lav pålitelighet av stofftapen, som var følsom for fuktighet, hovnet opp og deretter revet, og forårsaket forvrengninger ved slike høyt tempo skyting. Arbeidet med å eliminere disse problemene tok mye tid fra sjefen for kampkjøretøyet. Men selv uten problemer med beltet, viste ShKAS-maskingeværet seg å være for komplekst og upraktisk for det lille og trange tårnet til T-37A-tanken. Militæret anså også maskingeværets for høye skuddhastighet som en ulempe. Hele ammunisjonen kunne skytes i løpet av bokstavelig talt 5 minutters kamp, ​​til og med tatt i betraktning tiden for å bytte ut boksene. Det ble også bemerket at ShKAS krevde spesielle, mer pålitelige patroner, som sovjetisk industri ikke kunne levere i tilstrekkelige mengder til både luftfart og tankenheter.

Rette maskingeværet vertikalt.

En ting er sikkert: å installere et ShKAS-maskingevær med en skuddhastighet på 1800 skudd i minuttet på en amfibisk tank kan ha en sterk moralsk innvirkning på fienden. Kjent singel tysk maskingevær MG-42 hadde en brannhastighet på 1200-1500 skudd/min, avhengig av bolten. Det var et forferdelig våpen som alle motstandere måtte møte Hitlers Tyskland, det er ikke for ingenting at den har fått slike kallenavn som Hitlers gressklipper og sirkelsag. sovjetisk luftfart ShKAS Når det gjelder brannhastighet, var den ham overlegen. 1800 runder per minutt er 30 runder per sekund. Samtidig oppfatter det menneskelige øyet bildet som jevnt og kontinuerlig allerede ved en frekvens på 18 Hz eller 18 bilder per sekund. Den generelt aksepterte standarden på kino er 24 bilder per sekund. Med en skuddhastighet på 1800 skudd/min og bruk av sporammunisjon vil det kunne oppstå en visuell effekt der avfyringen fra tanken ville bli oppfattet av øyet som kontinuerlige stråler som strekker seg mot fienden. Når man angriper tanker fra vann om natten, vil effekten være spesielt sterk.