Inkludert luftvernmissilsystem 2K22 "Tunguska" inkluderer seks 2s6 selvgående kanoner med samme navn. Disse militære luftvernkjøretøyene tjener til å gi dekning for tank og motoriserte rifleenheter og, som følger med dem, infanterienheter under kampoperasjoner og omplassering. Den 2s6 selvgående luftvernpistolen utfører luftforsvar, ødelegger lavtflygende mål: angrepsfly, kryssermissiler, droner, samt fiendtlige helikoptre som svever i luften. Samtidig kan den selvgående pistolen ødelegge motstanderens mannskap på land og vann og fiendens lett pansrede kjøretøy.

skapelseshistorie

Forgjengeren til Tunguska var ZSU 23-4 Shilka. Hun har bevist seg selv effektive midler Luftforsvar, spesielt under den arabisk-israelske militærkonflikten på syttitallet. Men tid og nye utviklinger militært utstyr krevde mer aktiv motvirkning mot motstanderens angrep.

Utformingen av det nye kontrollsystemet ble overlatt til Tula Instrument Engineering Design Bureau, og produksjonen ble overlatt til Ulyanovsk Mechanical Plant. Deltok også i utseendet stort antall kjente bedrifter i Sovjetunionen: Minsk traktor, Leningrad LOMO (optikk), etc. Generelt tok opprettelsen tolv år, og i 1982 var en prøve av den nye ZSU2s6 "Tunguska" klar. Hun gikk umiddelbart inn i "tjeneste" i SA.

Den selvgående pistolen fikk navnet sitt til ære for en sideelv til Amur-elven. I NATO-klassifiseringen er den utpekt som SA-19 ​​​​Grison.

class="eliadunit">

Tekniske egenskaper for chassis 2s6

• Tunguska-mannskapet består av 4 personer: kommandør, skytter, operatør og sjåfør.
• Dimensjoner på "Tunguska": 7880 x 3400 mm. Høyden på 2s6 på marsjen er 3356 mm, i kampforhold - 4021 mm, vekt - 34 800 kg.
• Installasjonen beveger seg på et GM-352 belte chassis. Avhengig av veiforholdene kan kjørehøyden justeres fra 180 til 580 mm.
• Motoreffekt 760 hk. Med. lar Tunguska bevege seg utenfor veien. Bevegelseshastighet
  • på asfalt 65 km/t
  • grusveier 40 km/t,
  • offroad 10 km/t.
• ZSU 2s6 kan tilbakelegge 500 km uten ekstra påfylling.

Bevæpning

• Den selvgående pistolen kan skyte fra to dobbeltløpede småkaliber tårnvåpen riflet type 2 x 30 mm og ved hjelp av luftvernstyrte missiler i mengden 8 enheter.
• ZSU 2s6 har god ytelse. Den kan lades helt opp på 16 minutter. Installasjonen kan skyte fra en pistol fra stillstand og mens den er i bevegelse, skytes rakettkasteren opp først etter fullstendig stopp. Avstanden de kan "nå" fienden på er fra 2500 til 10 000 m Flyhastigheten deres er 900 m/sek. Ammunisjonen til 9M311 missilforsvarssystemet er plassert på sidene av tårnet.
• To 2A38M kanoner har evnen til å skyte høyeksplosive, fragmenterende og pansergjennomtrengende sporingsgranater. Arsenalet omfatter 1904 slike enheter. Pistolløpene kan heves i en vinkel fra -6 til +80. Brannintensiteten er 5000 skudd i minuttet. "Tunguska" er i stand til å ødelegge en fiende i en høyde på 3000 m. minimumsavstanden til prosjektilet fra bakken når den avfyres er 10 meter.
• Den sikte- og optiske enheten er utstyrt med et progressivt styre- og stabiliseringssystem, som lar deg ha gode egenskaper ved å skyte. Høyteknologisk elektronisk utstyr installert på guidede missiler gjør det mer sannsynlig å treffe mål beskyttet av optisk interferens.
• En sporingsradar er installert på forsiden av tårnet, og et innsamlings- og målidentifikasjonssystem er installert på baksiden. Radarens operasjonsrekkevidde er 18 km, fiendens kontrollavstand er 16 km.
• Den selvgående pistolen er i stand til å avgjøre om målet den ser tilhører en bestemt tilstand ved hjelp av et innebygd spørresystem.

Karakteristiske trekk ved Tunguska

Denne selvgående enheten brukes for tiden effektivt og er en av de beste i sin klasse. Den har følgende karakteristiske egenskaper.

• Høy mobilitet. Evnen til å reagere raskt på skiftende situasjoner på slagmarken.
• Evnen til å skyte i forskjellige tilstander: på farten og mens du er stoppet.
• Opptre som en del av en gruppe og uavhengig.
• «Ligegyldighet» til ulike vær- og veiforhold.
• Multifunksjonalitet. Utfør samtidig rekognoseringsoperasjoner, beskytt dine mekaniserte enheter og personell med ild, ødelegg fiendtlig utstyr og mannskap.

For tiden er ZSU 2s6 i tjeneste i hærene til India, Marokko, Hviterussland og Syria.

class="eliadunit">

skapelseshistorie

Utviklingen av Tunguska-komplekset ble overlatt til Instrument Design Bureau (KBP) til MOP (sjefdesigner AG Shipunov) i samarbeid med andre organisasjoner av forsvarsindustrien ved resolusjonen fra CPSU sentralkomité og USSR Council of Ministers i juni 8, 1970 og sørget i utgangspunktet for opprettelsen av en ny luftvernvåpen selvgående enhet (ZSU) for å erstatte den berømte "Shilka" (ZSU-23-4).

Til tross for den vellykkede bruken av Shilka i krigene i Midtøsten, under disse fiendtlighetene ble dens mangler også avslørt - kort rekkevidde til mål (ikke mer enn 2 km i rekkevidde), utilfredsstillende kraft til prosjektilene, samt manglende luftmål uavfyrt på grunn av umuligheten rettidig oppdagelse.

Muligheten for å øke kaliberet til automatiske luftvernkanoner ble undersøkt. Eksperimentelle studier har vist at overgangen fra et 23 mm kaliber prosjektil til et 30 mm kaliber prosjektil med en to til tre ganger økning i massen til eksplosivet gjør det mulig å redusere det nødvendige antall treff for å ødelegge et fly med 2-3 ganger . Sammenlignende beregninger av kampeffektiviteten til ZSU-23-4 og den hypotetiske ZSU-30-4 når du skyter mot et MiG-17 jagerfly som flyr med en hastighet på 300 m/s, viste at med samme masse forbrukt ammunisjon, var sannsynligheten av nederlag øker med omtrent en og en halv ganger, høyderekkevidde - fra 2000 til 4000 m Med en økning i kaliber av våpen øker også effektiviteten av å skyte mot bakkemål, og mulighetene for å bruke kumulative prosjektiler. selvgående kanonsystem for å treffe lett pansrede mål som infanteri-kampkjøretøyer, etc., utvides.

Overgangen fra kaliber automatiske luftvernkanoner 23 mm til 30 mm hadde praktisk talt ingen innvirkning på skuddhastigheten, men med en ytterligere økning i kaliber var det teknisk umulig å sikre høy skuddhastighet.

Shilka ZSU hadde svært begrensede søkemuligheter levert av målsporingsradaren i 15...40 graders sektoren. i asimut med en samtidig endring i høydevinkel innenfor 7 grader. fra den angitte retningen til antenneaksen.

Den høye avfyringseffektiviteten til ZSU-23-4 ble oppnådd først etter mottak av foreløpig målbetegnelse fra batterikommandoposten PU-12 (PU-12M), som igjen brukte data mottatt fra kontrollposten til divisjonsluften forsvarssjef, som hadde en P-type allround radar -15 (P-19).

Først etter dette søkte ZSU-23-4-radaren etter mål.

I mangel av målbetegnelser kunne ZSU-radaren utføre et autonomt sirkulært søk, men effektiviteten til å oppdage luftmål var mindre enn 20%.

Det tredje vitenskapelige forskningsinstituttet i Forsvarsdepartementet bestemte at for å sikre bekjempelse av autonom drift av en lovende ZSU og høy skyteeffektivitet, må den ha sin egen allround-radar med en rekkevidde på 16-18 km (med en rot- middelkvadratfeil i rekkeviddemåling på ikke mer enn 30 m), og en visningssektor må denne radaren i vertikalplanet være minst 20 grader.

Imidlertid reiste muligheten for å utvikle et luftvernvåpen-missilsystem stor tvil på kontoret til USSRs forsvarsminister A.A. Grechko. Grunnlaget for slik tvil og til og med opphør av midler til videreutvikling av Tunguska selvgående kanon (i perioden 1975-1977) var at luftvernsystemet Osa-AK, som ble tatt i bruk i 1975, hadde et tilsvarende -størrelse av flyinngrepssone innen rekkevidde (opptil 10 km) og større enn den til Tunguska selvgående kanon, størrelsen på flyets ødeleggelsessone i høyden (0,025-5 km), samt omtrent de samme egenskapene til effektiviteten av ødeleggelse av fly.

Men dette tok ikke hensyn til spesifikasjonene til bevæpningen til den regimentelle luftforsvarsdivisjonen som ZSU var ment for, så vel som det faktum at Osa-AK-luftforsvarssystemet var betydelig dårligere enn Tunguska ZSU, når de kjempet mot helikoptre, siden den hadde betydelig lengre driftstid - mer enn 30 s mot 8-10 s for Tunguska selvgående pistol. Den korte reaksjonstiden til luftvernsystemet Tunguska sørget for vellykket kamp mot helikoptre og andre lavtflygende mål som dukket opp kort («hoppende») eller plutselig tok av fra folder i terrenget, noe luftvernsystemet Osa-AK ikke kunne gi. . I Vietnamkrigen brukte amerikanerne først helikoptre bevæpnet med anti-tank guidede missiler (ATGM). Det ble kjent at 89 av 91 helikoptre med ATGM var vellykkede med å angripe pansrede kjøretøy, artilleriskytestillinger og andre bakkemål. I hver amerikansk divisjon ble det opprettet spesielle helikopterenheter for å bekjempe pansrede kjøretøy. En gruppe brannstøttehelikoptre, sammen med et rekognoseringshelikopter, okkuperte en posisjon skjult i terrengfoldene 3-5 km fra troppenes kampkontaktlinje. Da stridsvogner nærmet seg, "hoppet" helikoptrene opp 15-25 m, traff stridsvognene med ATGM, og forsvant deretter raskt. Under slike forhold befant stridsvognene seg helt forsvarsløse, og helikoptrene ble ustraffet.

Ved beslutning fra regjeringen i 1973 ble et spesielt omfattende forskningsprosjekt "Zapruda" satt i gang for å finne måter å beskytte bakkestyrkene på, og spesielt fremme stridsvogner og andre pansrede kjøretøy fra angrep fra fiendtlige helikoptre. Hovedutøveren av dette forskningsarbeidet var det tredje vitenskapelige forskningsinstituttet til Forsvarsdepartementet (vitenskapelig veileder for arbeidet - S.I. Petukhov). Under forskningsarbeidet på territoriet til Donguz-treningsplassen (leder for treningsplassen O.K. Dmitriev), ble det gjennomført en eksperimentell øvelse med levende skyting ulike typer

bakkestyrkens våpen mot målhelikoptre. Som et resultat av forskningsarbeidet ble det fastslått at rekognoserings- og ødeleggelsesvåpen tilgjengelig for moderne tanks , som generelt sett, er ikke våpen som brukes til å ødelegge bakkemål i motoriserte rifle-, tank- og artilleriformasjoner i stand til å treffe helikoptre i luften. Osa-luftvernsystemene kan gi pålitelig dekning for fremrykkende tankenheter fra flyangrep, men de er ikke i stand til å beskytte tanks mot helikoptre. Posisjonene til disse luftvernsystemene vil være plassert i en avstand på opptil 5-7 km fra posisjonene til helikoptre, som, når de angriper tanks, vil "hoppe", sveve i luften i ikke mer enn 20-30 sekunder. Basert på kompleksets totale reaksjonstid og missilforsvarssystemets flukt til helikoptrenes posisjon, kunne ikke luftvernsystemene Osa og Osa-AK treffe helikopteret. Strela-2, Strela-1 og Shilka luftvernmissilsystemer, på grunn av deres kampevner, var heller ikke i stand til å bekjempe brannstøttehelikoptre med lignende taktikk.

kampbruk

Det eneste luftvernvåpenet som effektivt er i stand til å bekjempe svevende helikoptre kan være Tunguska ZSU, som hadde evnen til å følge stridsvogner som en del av kampformasjonene deres, hadde en tilstrekkelig langt grense til det berørte området (4-8 km) og kort drift tid (8-10 s).

Det militære luftvernmissil- og våpenkomplekset (ZRPK) 2K22 "Tunguska" er i dag viden kjent i verden og er i bruk bakkestyrker Russland og et nummer fremmede land. Utseendet til nettopp et slikt kampkjøretøy er resultatet av en reell vurdering av evnene til eksisterende luftforsvarssystemer og en omfattende studie av opplevelsen av deres bruk i lokale kriger og militære konflikter i andre halvdel av 1900-tallet. ZPRK 2K22 "Tunguska", i henhold til USAs (NATO) klassifisering SA-19 ​​(Grison), ble opprettet som et luftforsvarssystem for direkte beskyttelse av militære stridsvogner og motoriserte geværformasjoner (regimenter, brigader) fra angrep, først og fremst fra lavtflygende fiendtlige fly og helikoptre. I tillegg kan komplekset effektivt bekjempe moderne kryssermissiler (CR) og fjernstyrt fly(RPA), og, om nødvendig, brukes til å ødelegge lett pansrede bakkemål (overflate) og fiendtlig personell direkte på slagmarken. Dette har gjentatte ganger blitt bekreftet av resultatene av direkte skyting i Russland og i utlandet.

Opprettelsen av 2K22 Tunguska, så vel som andre luftforsvarssystemer, var en ganske kompleks prosess. Vanskene som fulgte ham var forbundet med en rekke årsaker. Mange av dem ble bestemt av kravene stilt til utviklerne og oppgavene som skulle løses av et luftvernkompleks designet for operasjoner i kampformasjoner av dekkede førstelagets tropper i offensiven og i forsvaret, på stedet og på flyttingen. Denne situasjonen ble ytterligere komplisert av det faktum at det nye autonome luftvernkomplekset skulle være utstyrt med blandede artilleri- og missilvåpen. De viktigste kravene som det nye luftvernvåpenet må oppfylle var: effektiv kamp mot lavtflygende mål (LTC), spesielt angrepsfly og kamphelikoptre; høy mobilitet, tilsvarende de dekkede troppene, og handlingsautonomi, inkludert når de er adskilt fra hovedstyrkene; evnen til å utføre rekognosering og ild på farten og fra et kort stopp; høy tetthet av brann med en tilstrekkelig transportabel tilførsel av ammunisjon; kort reaksjonstid og bruk i all slags vær; muligheten for bruk for å bekjempe bakke (overflate) lett pansrede mål og fiendtlig mannskap og andre.

Luftvernmissil- og våpenkompleks 2K22 "Tunguska"

Erfaringen med kampbruk av ZSU-23-4 "Shilka" under de arabisk-israelske krigene i Midtøsten viste at den til en viss grad sikret oppfyllelsen av slike krav og var et ganske effektivt allværs luftvern våpen i et enkelt og komplekst luft- og elektronisk miljø. I tillegg ble det konkludert med at luftvernartilleri, sammenlignet med missiler, beholder sin betydning som et middel for å bekjempe luft- og bakkemål og fiendtlig personell i lav høyde. Men under kampene, sammen med de positive, ble visse mangler ved Shilka også avslørt. Først av alt er dette et lite område (opptil 2 km) og sannsynligheten (0,2-0,4) for å treffe mål, den lave fysiske påvirkningen av et enkelt prosjektil, Betydelige vanskeligheter med rettidig deteksjon av høyhastighets lavtflygende luft mål med standard rekognoseringsmidler, som ofte førte til at de passerte uten beskytning, og noen andre.

De to første manglene ble eliminert ved å øke kaliberet til kanonvåpen, noe som ble bekreftet av resultatene av vitenskapelige og praktiske studier av en rekke organisasjoner og industribedrifter. Det ble funnet at prosjektiler av liten kaliber med kontaktsikringer traff et luftmål hovedsakelig ved den høyeksplosive virkningen av eksplosjonsbølgen. Praktiske tester har vist at overgangen fra 23 mm til 30 mm kaliber gjør det mulig å øke massen av eksplosiver med 2-3 ganger, tilstrekkelig redusere antall treff som kreves for å ødelegge et fly, og fører til en betydelig økning i kampeffektiviteten til ZSU. Samtidig øker effektiviteten til pansergjennomtrengende og kumulative prosjektiler ved skyting mot lett pansrede bakke- og overflatemål, samt effektiviteten av å beseire fiendtlig personell. Samtidig reduserte ikke kaliberet til automatiske luftvernkanoner (AZG) til 30 mm brannhastigheten som er karakteristisk for 23 mm AGP.

For å eksperimentelt teste en rekke problemstillinger, ved beslutning fra USSR-regjeringen i juni 1970, ble Instrument Design Bureau (KBP, Tula), sammen med andre organisasjoner, instruert om å utføre vitenskapelig og eksperimentelt arbeid for å bestemme muligheten for å opprette en ny 30 mm ZSU 2K22 "Tunguska" med utvikling av en foreløpig design. Da det ble opprettet, ble det konkludert med at det var nødvendig å installere det på Tunguska egne midler deteksjon av lavtflygende mål (LTC), som gjorde det mulig å oppnå maksimal autonomi for ZSU-handlingene. Fra erfaringen med kampbruk av ZSU-23-4 var det kjent at rettidig skyting av mål med tilstrekkelig effektivitet oppnås i nærvær av foreløpig målbetegnelse fra batterikommandoposten (BCP). Ellers overstiger ikke effektiviteten av autonomt sirkulært søk etter mål 20 %. Samtidig ble behovet berettiget for å øke dekningssonen til de første troppene og øke den generelle kampeffektiviteten til den nye ZSU. Dette ble foreslått oppnådd ved å installere våpen med et styrt missil og et optisk målsiktesystem.

I løpet av spesielt forskningsarbeid bestemte "Binom" utseendet til det nye luftvernkomplekset og kravene til det, tatt i betraktning alle dets funksjoner mulig anvendelse. Det var en slags hybrid av luftvernartilleri (ZAK) og luftvernmissilsystemer (SAM). Sammenlignet med Shilka hadde den kraftigere kanonbevæpning og lettere missilvåpen sammenlignet med Osa luftvernsystem. Men til tross for den positive meningen og tilbakemeldingene fra en rekke organisasjoner om muligheten for å utvikle Tunguska ZSU i samsvar med slike krav, ble denne ideen ikke støttet på kontoret til den daværende USSR-forsvarsministeren A.A. Grunnlaget for dette og det påfølgjande opphøret av midlar til arbeid fram til 1977 var Osa luftvernsystem, som i 1975 blei vedtatt som divisjonsluftvern. Dens flyengasjementssone når det gjelder rekkevidde (1,5-10 km) og høyde (0,025-5 km), og noen andre egenskaper ved kampeffektivitet var nær eller overlegen de til Tunguska. Men når man tok en slik beslutning, ble det ikke tatt i betraktning at ZSU er et luftforsvarssystem på regimentnivå. I tillegg, i henhold til de taktiske og tekniske spesifikasjonene, var den mer effektiv i kampen mot plutselig dukkede lavtflygende fly og helikoptre. Og dette er en av hovedtrekkene i forholdene de oppfører seg under slåss første lags regimenter.

En slags drivkraft for starten på en ny fase av arbeidet med etableringen av Tunguska var den vellykkede opplevelsen av kampbruken av amerikanske helikoptre med anti-tank guidede missiler (ATGM) i Vietnam. Av 91 angrep fra stridsvogner, pansrede personellførere, artilleri i stillinger og andre bakkemål var således 89 vellykkede. Disse resultatene stimulerte den raske utviklingen av brannstøttehelikoptre (FSH), opprettelsen av spesielle luftmobile enheter innen bakkestyrkene, og utviklingen av taktikk for deres bruk. Basert på erfaring vietnamkrigen Forskning og eksperimentelle militærøvelser ble utført i USSR. De viste at luftvernsystemene Osa, Strela-2, Strela-1 og Shilka ikke gir pålitelig beskyttelse av stridsvogner og andre gjenstander mot angrep fra høyeksplosive våpen, som kan treffe dem fra høyder på 15-30 på 20-30 sekunder 25 m med en rekkevidde på opptil 6 km med høy sannsynlighet.

Disse og andre resultater ble en årsak til alvorlig bekymring for ledelsen av USSRs forsvarsdepartement og grunnlaget for å åpne finansiering for videreutvikling av 2S6 Tunguska ZSU, som ble fullført i 1980. I perioden fra september 1980 til desember 1981 ble det utført statlige tester på Donguz treningsfelt, og etter vellykket gjennomføring i 1982 ble luftvernmissilsystemet tatt i bruk. ZSU 2K22 "Tunguska", som på den tiden ikke hadde noen analoger i verden, var fundamentalt forskjellig i en rekke egenskaper fra alle tidligere opprettede luftvernsystemer. Ett stridskjøretøy kombinerte kanon- og missilbevæpning, elektroniske midler for deteksjon, identifikasjon og sporing og avfyring av luft- og bakkemål. Dessuten ble alt dette utstyret plassert på et terrengbeltet selvgående kjøretøy.

Denne ordningen sikret oppfyllelsen av en rekke krav satt før skaperne av luftvernsystemet - høy manøvrerbarhet, ildkraft og handlingsautonomi, evnen til å bekjempe luft- og bakkefiender fra stillstand og på farten, for å beskytte tropper mot angrep fra deres luftavfyrte missiler i alle typer kampoperasjoner dag og natt, og andre. Gjennom felles innsats fra en rekke organisasjoner og bedrifter ble det opprettet et unikt luftvernkompleks, som ifølge en rekke indikatorer for tiden ikke har noen analoger i verden. ZPRK 2K22, som alle andre luftvernkomplekser, inkluderer kampmidler, vedlikeholdsutstyr og treningsutstyr. Militære midler- dette er ZSU 2S6 "Tunguska" med en ammunisjonsbelastning på åtte 9M311 luftvernstyrte missiler og 30 mm luftvernrunder i mengden 1936 stykker.

Den normale funksjonen til 2K22 Tunguska-kampkjøretøyene er sikret med et sett med tekniske midler. Den består av: et 2F77M transportlastende kjøretøy for transport av to runder med ammunisjon og åtte missiler; reparasjons- og vedlikeholdskjøretøyer (2F55-1, 1R10-1M og 2V110-1); automatisert kontroll og testing av mobilstasjon 9B921; vedlikeholdsverksted MTO-ATG-M1. ZSU 2S6, hovedelementet i luftvernmissilsystemet, er et kompleks av midler og systemer for ulike formål, hvorav de fleste er plassert i installasjonstårnet. De viktigste er: et radarrekognoserings- og målsporingssystem (radardeteksjonsstasjoner - SOC og sporing - STS-mål, bakkebasert radaravhører - NRZ), et våpensystem med våpen og missil (to 30 mm 2A38 angrepsrifler med kjøling system og ammunisjon, åtte utskytere med guider, åtte 9M311-missiler i transport- og utskytningscontainere og annet utstyr), et digitalt datasystem (DCS), sikte- og optisk utstyr med et styre- og stabiliseringssystem, et system med krafthydrauliske drev for pekevåpen og rakettkastere og en rekke andre støttesystemer .

SOC er en radarstasjon (radar) med all-round sikt i desimeterbølgeområdet med høy ytelsesegenskaper. Det løser problemet med døgnkontinuerlig deteksjon av luftmål i alle vær-, klima- og radioelektroniske forhold, bestemmelse av deres koordinater, påfølgende sporing i rekkevidde og asimut, samt automatisk levering av målbetegnelse til STS og gjeldende rekkevidde til det digitale datasystemet. Elektromekanisk stabilisering av radarantennen muliggjør rekognosering av luftmål i bevegelse. Med en sannsynlighet på minst 0,9 oppdager stasjonen et jagerfly i høydeområdet 25-3500 m i en avstand på 16-19 km med en oppløsning på 500 m i rekkevidde, 5-6° i asimut og opp til 15° i høyde. I dette tilfellet overstiger ikke størrelsen av feil ved bestemmelse av målkoordinater i gjennomsnitt 20 m i rekkevidde, 1° i asimut og 5° i høyde. STS er en centimeterbølgeradar med et to-kanals signal for å identifisere og automatisk spore bevegelige mål under forhold med passiv interferens og refleksjoner fra lokale objekter. Dens egenskaper sikrer, med en sannsynlighet på 0,9, sporing av et jagerfly i tre koordinater i høyder på 25-1000 m fra områder på 10-13 km (7,5-8 km) i henhold til målbetegnelsesdata fra SOC (med uavhengig sektor søk). I dette tilfellet overstiger ikke den gjennomsnittlige målsporingsfeilen 2 m i rekkevidde og 2 deler av gradskiven i vinkelkoordinater.

Disse to stasjonene gir pålitelig deteksjon og sporing av mål som er vanskelige for luftvernsystemer, som lavtflygende og svevende helikoptre. Så, med en sannsynlighet på ikke mindre enn 0,5, er deteksjonsområdet til et helikopter i en høyde på 15 m 16-17 km, og overgangen til dens automatiske sporing er 11-16 km. I dette tilfellet kan et helikopter som svever i luften oppdages på grunn av den roterende rotoren. I tillegg er begge radarene beskyttet mot effekten av fiendens elektroniske forstyrrelser og kan spore mål når de bruker moderne antiradarmissiler av typen Kharm og Standard ARM. Det 30 mm hurtigskytende dobbeltløpede luftvernmaskingeværet 2A38 er designet for å ødelegge fiendtlige luft- og bakke lett pansrede mål, samt for å bekjempe fiendtlig personell på slagmarken. Den har en felles beltemating og én avfyringsmekanisme av slagtypen, som gir vekselvis avfyring med venstre og høyre løp. Fjernkontroll av skyting utføres av en elektrisk avtrekker. Avkjøling av fatene, avhengig av omgivelsestemperaturen, utføres med vann eller frostvæske. Sirkulær beskytning av et mål med høyeksplosiv fragmenteringsbrennende og fragmenteringssporerskjell er mulig ved tønnehøydevinkler fra -9° til +85°. Ammunisjonslasten av prosjektiler i belter er 1936 stykker.

Maskinene utmerker seg ved høy pålitelighet og slitestyrke på tønnen i ulike forhold operasjon. Med en generell brannhastighet på 4060-4810 skudd/min og en starthastighet for prosjektiler på 960-980 m/s, fungerer de pålitelig ved temperaturer fra -50° til +50°C og ising, i nedbør og støv, når fyring med tørre (avfettete) ) automatiske deler uten rengjøring og smøring i seks dager med daglig skyting på 200 skudd per automatisk maskin. Under slike forhold kan det avfyres minst 8000 skudd uten å skifte løp (ved avfyring av 100 skudd per maskingevær med påfølgende avkjøling av løpene). 9M311-missilet med solid drivstoff kan treffe ulike typer optisk synlige høyhastighets- og manøvrerende luftmål ved skyting fra et kort stopp og fra stillestående på motgående og fangende kurs. Den er laget i et bi-kaliber design med en avtakbar motor og et halvautomatisk radiokommandokontrollsystem, manuell målsporing og automatisk utskyting av missilet til siktelinjen. Motoren akselererer raketten til en hastighet på 900 m/s innen 2,6 sekunder etter oppskyting. For å hindre røyk fra den optiske sporingslinjen til missilet, flyr den til målet langs en bueformet bane med en gjennomsnittshastighet på 600 m/s og en tilgjengelig overbelastning på rundt 18 enheter. Fraværet av en hovedmotor sørget for pålitelig og nøyaktig føring av missilforsvarssystemet, reduserte vekten og dimensjonene og forenklet utformingen av utstyr om bord og kamputstyr.

Høye nøyaktighetsegenskaper sikrer et direkte treff av missilet på målet med en sannsynlighet på omtrent 60 %, noe som gjør at det kan brukes, om nødvendig, for å skyte mot bakke- eller overflatemål. For å beseire dem er missilet utstyrt med et stridshode med fragmenteringsstang som veier 9 kg med kontakt og ikke-kontakt (laser, aktiveringsradius opptil 5 m) sikringer. Når du skyter mot bakkemål, slås det andre av før missilet skytes ut. Stridshodet er utstyrt med stenger (lengde ca. 600 mm, diameter 4-9 mm), plassert i en slags "skjorte" av ferdige kubefragmenter som veier 2-3 g. Når stridshodet sprekker, danner stengene en ring med en radius på 5 m i et plan vinkelrett på rakettens akse. På høyt nivå autonomi, "Tunguska" kan med suksess operere under kontroll av en høyere kommandopost. Avhengig av forholdene i situasjonen og typen mål, er ZSU i stand til å utføre kamparbeid i automatisk, halvautomatisk, manuell eller treghetsmodus.

Alt utstyr og systemer til 2K22 Tunguska ZSU er plassert på det GM-352 selvgående beltechassiset produsert av Minsk Tractor Plant. I følge en rekke av indikatorene er den forent med chassiset til det velkjente luftvernet missilsystem«Tor». Chassiskroppen rommer kraftverket med overføring, chassis, elektrisk utstyr om bord, autonom strømforsyning, livsstøtte, kommunikasjon, kollektive beskyttelsessystemer, brannslokkingsutstyr, overvåkingsenheter med vindusviskersystem og et individuelt sett med reservedeler deler og tilbehør. Hoveddelen av alt utstyr er installert i kontrollrommet (den venstre baugen av skroget), der sjåføren er plassert, i motortransmisjonsrommet (den aktre delen av skroget), så vel som i livets rom støtte- og brannslokkingsutstyr, batterier og et autonomt strømforsyningssystem (SAES), gassturbinmotor og andre.

Med en masse på ca. 24 400 kg, sikrer GM-352 driften av 2K22 Tunguska ZSU ved omgivelsestemperaturer fra -50° til +50° C, støvnivåer i omgivelsesluften opp til 2,5 t/m relativ fuktighet 98 % ved en temperatur på 25°C og i høyder opp til 3000 m over havet. Dens totale dimensjoner i lengde, bredde (langs fenderforingene) og høyde (med en nominell bakkeklaring på 450 mm) overstiger ikke henholdsvis 7790, 3450 og 2100 mm. Maksimal bakkeklaring kan være 580+10-20 mm, minimum -180+5-20 mm. Kraftverket er en motor med sine servicesystemer (drivstoff, luftrensing, smøring, kjøling, oppvarming, start og eksos). Den sikrer bevegelsen til den selvgående pistolen Tunguska i hastigheter på opptil 65, 52 og 30 km/t på henholdsvis motorveier, grusveier og terrengforhold. Som kraftverk Luftvernsystemet Tunguska bruker en væskekjølt dieselmotor V-84M30, installert i motor- og girkassen og i stand til å utvikle effekt opp til 515 kW.

Hydromekanisk transmisjon (HMT - dreiemekanisme, to sluttdrev med bremser, koblingsdeler og komponenter) sikrer overføring av dreiemoment fra motorens veivaksel til drivakslene til sluttdrevene, endrer trekkraften på drivhjulene og kjørehastigheten avhengig av veiforhold, kjøring i revers under konstant rotasjon av motorens veivaksel, dens frakobling fra sluttdrevene ved start og stopp, samt fra momentomformeren når motoren varmes opp. En hydrostatisk svingmekanisme og hydropneumatisk fjæring med variabel bakkeklaring og en hydraulisk beltespenningsmekanisme gjør det mulig å skyte mens du beveger deg uten å redusere hastigheten. Transmisjonen har planetgirkasse med fire gir forover og revers i alle gir i revers. For å slå dem på jevnt, brukes en spole-type hydraulisk mekanisme, som dupliseres av en mekanisk en når du kobler inn andre gir og revers.

GM-352-chassiset består av et beltet fremdriftssystem og en hydropneumatisk fjæring med variabel bakkeklaring, noe som gir høy manøvrerbarhet, hastighet og jevn bevegelse over ulendt terreng. For den ene siden inkluderer den seks doble gummibelagte veihjul, tre støtteruller, et bakre drivhjul og et fremre tomgangshjul. Øvre del Sporene er dekket på begge sider med smale stålskjermer. Hvert spor består av spor, som hver er en stemplet stålsåle med en rygg sveiset til. Spenningen til sporene styres av hydropneumatiske mekanismer, som er installert inne i produktet langs sidene i baugen av skroget. Sporene strammes eller løsnes ved å bevege styrehjulet i en bue. Når BM beveger seg, gir strekkmekanismene stramming av sporene, noe som reduserer de vertikale vibrasjonene i de øvre grenene.

De bakre drivhjulene er montert på den drevne akselen til sluttdrevet. Hvert hjul består av et nav og girfelger på 15 tenner hver, festet til det, hvis arbeidsflater og støtteområdene er avsatt med en slitesterk legering. Drivhjulene på venstre og høyre side er utskiftbare. Styrehjulene er plassert på begge sider i nesen på beltekjøretøyet. Hvert hjul består av to identiske stemplede aluminiumsskiver presset på en stålring og boltet sammen. For å beskytte skivene mot slitasje fra sporryggene er det flenser. Hjulet er symmetrisk og kan snus når den ytre skiveflensen slites ut. Sporruller (dobbeltbånd av aluminium med massive 630x170 dekk) tar vekten av produktet og overfører det gjennom sporene til bakken. Hver rulle er dobbeltrad og består av to gummibelagte stemplede aluminiumsskiver, presset på en stålring og koblet sammen med bolter. Det er festet flenser til endene av skivene for å beskytte dem mot slitasje. gummidekk og skiver fra støt fra larverygger. Støtteruller (enkeltbånd av aluminium med et massivt dekk med en diameter på 225 mm) gir støtte til de øvre grenene på sporene og reduserer vibrasjoner når de spoles tilbake. Tre ruller er installert på hver side av produktkroppen. Alle ruller er enkeltdekk med gummibelagte felger og er utskiftbare.

Fjæringssystemet (hydropneumatisk, uavhengig, 6 avtagbare blokker på hver side) består av 12 uavhengige avtagbare opphengsblokker og reisebegrensere for veihjulene. Opphengsblokkene er festet til produktkroppen med bolter og koblet til kroppsposisjonskontrollsystemet via en rørledning. Skrogposisjonskontrollsystemet (hydraulisk med fjernkontroll) gir endring i bakkeklaring, gir skroget trim, spenning og svekkelse av sporene. Startbatterier av type 12ST-70M, koblet parallelt, med en merkespenning på 24 V og en kapasitet på 70 A*h hver, brukes som primære strømkilder til kraftverket. Den totale batterikapasiteten er 280 Ah.

Generelt skjer den autonome kampoperasjonen til 2K22 Tunguska ZSU mot luftmål som følger. SOC gir all-round synlighet og overføring av data om luftsituasjonen til SOC, som utfører innhenting og påfølgende automatisk sporing av målet valgt for skyting. Dens eksakte koordinater (fra SOC) og rekkevidde (fra SOC), så vel som pitch- og kursvinklene til ZSU (fra systemet for måling av dem) sendes til datasystemet ombord. Når du skyter kanoner, bestemmer TsVS det berørte området og løser problemet med at prosjektilet møter målet. Når fienden setter opp kraftig radio-elektronisk jamming, kan målet spores manuelt innen rekkevidde, ved hjelp av SOC eller CVS (treghetssporingsmodus), og i vinkelkoordinater - ved å bruke optisk sikte eller CVS (treghetsmodus). Ved avfyring av missiler er mål- og missilforsvarssystemet ledsaget av et optisk sikte langs vinkelkoordinater. Deres nåværende koordinater sendes til det sentrale kontrollsystemet, som genererer kontrollkommandoer sendt gjennom senderen til raketten. For å forhindre at termisk interferens kommer inn i synsfeltet til det optiske siktet, flyr missilet bort fra målets siktlinje og skytes mot det 2-3 s før det møter det. 1000 m fra målet, på kommando fra den selvgående pistolen, er lasersikringen på missilet spennet. Når du treffer et mål direkte eller flyr i en avstand på opptil 5 m fra det, detoneres missilets stridshode. I tilfelle et bom blir ZSU automatisk overført til beredskap for å skyte neste missil. Hvis det ikke er informasjon i det sentrale militære systemet om rekkevidden til målet, vises rakettforsvarssystemet umiddelbart på siktelinjen, sikringen er væpnet 3,2 s etter oppskyting, og luftvernsystemet gjøres klart for utskyting av neste missil etter at missilets flytid til maksimal rekkevidde er utløpt.

Organisatorisk er flere 2K22 Tunguska luftvernsystemer i tjeneste med et luftvernmissil og artilleribatteri fra en luftvernavdeling av et stridsvogn (motorisert rifle) regiment eller brigade. PU-12M-kommandoposten eller Ranzhir unified battery command post (UBCP), som er plassert i luftvernbataljonens kommandopostkontrollnettverk, kan brukes som en batterikommandopost (BCP). Som regel brukes det mobile rekognoserings- og kontrollpunktet PPRU-1 (PPRU-1M) som sistnevnte.

ZPRK 2K22 "Tunguska" er en konstant deltaker i en rekke utstillinger moderne våpen og tilbys aktivt for salg til andre land med en gjennomsnittlig kostnad på ett kompleks innenfor $13 millioner. Rundt 20 Tunguska selvgående kanoner ble brukt i kampoperasjoner i Tsjetsjenia for å skyte mot bakkemål under brannstøtte til tropper. Taktikken til handlingene deres besto i det faktum at ZSU var i dekning og, etter å ha mottatt nøyaktig målbetegnelse, kom ut av den, åpnet plutselig ild i lange utbrudd mot tidligere rekognoserte mål, og deretter returnerte til dekningen igjen. Det var ingen tap av militært utstyr eller personell.

I 1990 ble en modernisert versjon av Tunguska-M-komplekset (2K22M) tatt i bruk. I motsetning til Tunguska var den utstyrt med nye radiostasjoner og en mottaker for kommunikasjon med Ranzhir UBKP (PU-12M) og PPRU-1M (PPRU-1), samt en gassturbinmotor for kampkjøretøyets strømforsyningsenhet med en økt timehastighet på opptil 600 i stedet for 300 timer) arbeidsressurs. Det selvgående pistolsystemet Tunguska-M besto statlige felttester i 1990 og ble tatt i bruk samme år. Det neste trinnet i moderniseringen av ZSU er Tunguska-M1, først vist på våpenutstillingen i Abu Dhabi i 1995 og tatt i bruk i 2003. Hovedforskjellene er: automatisering av missilføringsprosessen og utveksling av informasjon med batterikommandoposten, bruken av et nytt 9M311M-missil med en radarsikring og en pulslampe i stedet for henholdsvis en lasersikring og sporer. I denne versjonen av ZSU, i stedet for den hviterussiske GM-352, brukes den nye GM-5975, opprettet av Metrovagonmash produksjonsforening (PO) i Mytishchi.

GM-5975-chassiset, med en vekt på 23,8 tonn og en maksimal belastning på opptil 11,5 tonn, sikrer bevegelsen til den selvgående pistolen med en hastighet på opptil 65 km/t med et gjennomsnittlig spesifikt bakketrykk på ikke mer enn 0,8 kg/cm. Chassisbasen når 4605 mm, bakkeklaring - 450 mm. Kraftverket er en flerdrivstoff væskekjølt dieselmotor med en kapasitet på 522 (710)-618 (840) kW (hk). Drivstoffrekkevidden ved full drivstoff er minst 500 km. Karakteristikkene til chassiset sikrer drift ved omgivelsestemperaturer fra -50° til +50°C, relativ luftfuktighet på 98 % ved en temperatur på +35°C og støvinnhold i bevegelse opp til 2,5 g/m." En mikroprosessor systemet er installert på den nye chassisdiagnostikken og automatisk girskifting.

Generelt er nivået av kampeffektivitet til Tunguska-M1-komplekset under interferensforhold 1,3-1,5 ganger høyere sammenlignet med Tunguska-M selvgående kanonsystem. De høye kamp- og operasjonsegenskapene til luftforsvarssystemet Tunguska med forskjellige modifikasjoner har blitt bekreftet mange ganger under øvelser og kamptreningsskyting. Komplekset har blitt demonstrert gjentatte ganger på internasjonale våpenutstillinger og har alltid tiltrukket seg oppmerksomheten til spesialister og besøkende. Disse egenskapene gjør at luftvernmissilsystemet Tunguska opprettholder sin konkurranseevne i det globale våpenmarkedet. For tiden er Tunguska i tjeneste med hærene til India og andre land, og en kontrakt for levering av disse systemene til Marokko blir oppfylt. Komplekset blir forbedret med sikte på å øke kampeffektiviteten ytterligere.

30 mm skjell 1904

anti-fly missil og våpen kompleks

I 1973, under Yom Kippur-krigen, brukte Israel helikoptre bevæpnet med kraftige antitankmissiler. Taktikken deres var enkel, men veldig effektiv: et helikopter i en avstand på 1,5-2,5 km tok av bak dekning og, svevende, lanserte et antitankmissil, kontrollerte det til det traff målet, og gjemte seg deretter bak dekning igjen. Denne stilen for kampbruk ble kalt hoppskyting. På lignende måte ødela israelerne mer enn 70 egyptiske stridsvogner med praktisk talt ingen tap. Samtidig var hopptiden, som helikopteret var tilgjengelig for luftvernvåpen for å oppdage og skyte, på 3-5 minutter. Og lungene luftvernsystemer som Strela-1, Strela-2 og Shilka, selv om de hadde en god reaksjonstid, kunne deres svake ammunisjon ikke trenge gjennom rustningen til et godt beskyttet helikopter.
Etter resultatene av Yom Kippur-krigen, samt resultatene av Zapruda-forskningsprosjektet utført i 1973, innenfor rammen av hvilke spørsmål om beskyttelse av tropper mot angrepshelikoptre ble studert, ble det åpenbart at en lovende ZSU skulle utstyres med luftvernmissiler for å forbedre sine evner i bekjempelse med helikoptre.
I 1973 ble den tekniske prosjekteringen ferdigstilt og prosjektet oversendt Forsvarsdepartementet. Etter å ha mottatt en positiv konklusjon og godkjenning av arbeidet, begynte KBP og relaterte team, under kontroll av militære representasjonskontorer akkreditert ved industribedrifter, å utvikle dokumentasjon og deretter produsere den første prøven av ZSU 2S6.
Monteringen ble utført i KBPs pilotproduksjonsanlegg og ble fullført i 1976. To prototyper for foreløpige og statlige tester ble allerede produsert ved Ulyanovsk Mechanical Plant, som ble bestemt til å være serieprodusenten av kampkjøretøyet.
På slutten av 1970-tallet var utbyggingen fullført. Basert på resultatene av tester utført i 1980-1981, ble komplekset modifisert og tatt i bruk 8. september 1982. Forsvaret USSR.

Opprinnelig hadde den fire missiler, deretter åtte.

Den selvgående luftvernpistolen ble laget på et sekshjuls beltet chassis GM-352, som hadde et meget høye kvaliteter når det gjelder glatthet og samtidig stivhet av fjæringen for å sikre avfyring av våpen i bevegelse.
Et tårn ble installert på GM, som ble rotert av et horisontalt styredrev. Den inneholdt to radarer - en deteksjons-, identifiserings- og målbetegnelsesstasjon og en målsporingsstasjon, et optisk sikte, bæreraketter rakettkastere for åtte missiler, to dobbeltløpede 30 mm kanoner, vertikale føringer. I tillegg var et mannskap bestående av en sjef og to operatører plassert inne i tårnet. Føreren befant seg i det fremre kupeen på GM.

1 - nærhetssikring; 2 - styreutstyr; 3 - autopilot; 4 - gyroenhet; 5 - strømforsyning; 6 - stridshode; 7 - radiokontrollutstyr; 8 - trinnseparasjonsanordning; 9 – motor.

SAM 9M311 er designet for å engasjere visuelt observerbare luftmål og er et to-kaliber, totrinns missil med en avtakbar rakettmotor med fast brensel, laget i henhold til den aerodynamiske "canard"-konfigurasjonen, plassert i en forseglet transport- og utskytningsbeholder.

Luftvernmissilsystemet bruker et halvautomatisk radiokommandosystem med optisk kommunikasjonslinje for missilforsvarssystemet. Ved utskyting av et missilforsvarssystem, lysstrømmen fra fakkelen til en motor i drift under akselerasjonsfasen av missilforsvarssystemets flyging eller fra en spesiell infrarød lommelykt, som slås på på missilforsvarssystemet etter at fremdriftssystemet er separert, faller inn i synsfeltet til den infrarøde retningssøkeren, hvis optiske akse er på linje med den optiske aksen til ZSU-siktet, og omdannes til elektriske signaler proporsjonalt med avviket til missilforsvarssystemet fra målets siktelinje. Disse signalene sendes til det sentrale militære kontrollsystemet for å generere flykontrollkommandoer for missilforsvarssystemet. SAM-utstyret ombord dekoder SAM-flykontrollkommandoene og konverterer dem til mekaniske kraftmomenter som bringer missilet til målets siktelinje. Målet blir truffet av missilets kamputstyr, som består av et stridshode, radarberøringsfrie sikringer og kontaktsikringer.

9M311-missilet som veier 42 kg (transport- og utskytningsbeholderen med missilet veier 57 kg) er bygget i henhold til en bi-kaliber design med avtakbar motor. Raketten har et enkelt-modus fremdriftssystem, bestående av en lett startmotor med et plasthus med en diameter på 152 mm. Denne motoren fortalte raketten starthastighet og separert ved fullført arbeid ca. 2,6 s etter start. For å eliminere røyk fra en motor som går under den optiske observasjonen av missilet på utskytningsstedet, ble det brukt et program (via radiokommandoer) for en bueformet utskytningsbane for missilforsvarssystemet.
Etter at missilet ble brakt i siktelinje for målet, fortsatte dets opprettingsstadium (masse – 18,5 kg, diameter – 76 mm) sin flukt ved treghet. Gjennomsnittshastigheten var 600 m/s, og gjennomsnittlig tilgjengelig overbelastning var 18 enheter, noe som gjør det mulig å sikre nederlag av mål som flyr med hastigheter på opptil 500 m/s og manøvrerer med en overbelastning på 5...7 enheter på møtende og forbikjørende kurs. Fraværet av en hovedmotor eliminerer røyk fra målets siktlinje, noe som sikrer pålitelig og nøyaktig føring av missiler, reduserer vekten og dimensjonene til missilet, og forenkler utformingen av utstyr ombord og kamputstyr. Bruken av en totrinns missildesign med et forhold mellom diametrene til utskytnings- og opprettholdertrinnene på 2:1 gjorde det mulig å nesten halvere massen til missilet sammenlignet med et ett-trinns missil med samme ytelsesegenskaper, siden motorseparasjon reduserte den aerodynamiske motstanden til missilet betydelig i hoveddelen av banen.
Missilets kamputstyr består av et stangstridshode, en berøringsfri målsensor og en kontaktsikring. Opptar nesten hele lengden av opprettholderstadiet, stridshodet som veier 9 kg er laget i form av et stort forlengelsesrom med stangformede slagelementer. Lengden på stengene er ca. 600 mm, diameteren er 4–9 mm, diameteren på stangringen er ca. 5 m. Et lag med ferdige slagelementer i form av terninger som veier 2–3 g legges på. toppen av stengene. Stridshodet gir en skjærende effekt på de strukturelle elementene i målflykroppen og en brannstift – på elementene i drivstoffsystemene. For små glipp (opptil 1,5 m) ble det også gitt en høyeksplosiv effekt. Stridshodet ble detonert i en avstand på opptil 5 m fra målet ved hjelp av et signal fra en berøringsfri sensor, og i tilfelle et direkte treff (sannsynligheten for dette nådde omtrent 60%) - med en kontaktsikring.

9M311-missilet leveres til troppene i en transport- og utskytningscontainer i utstyrt tilstand og krever ikke vedlikehold på 10 år.

2A38 dobbeltløpet luftvernmaskingevær på 30 mm kaliber avfyrer patroner matet fra et patronbelte som er felles for de to løpene ved hjelp av en enkelt matemekanisme. Maskingeværet har én avfyringsmekanisme som betjener venstre og høyre løp vekselvis. Avfyringskontroll - fjernkontroll - ved hjelp av en elektrisk avtrekker. Avkjøling av fatene er flytende: vann eller bruk av frostvæske ved negative lufttemperaturer.
Maskingeværet opererer i høydevinkler fra -9° til +85°. Patronbeltet består av lenker med patroner som inneholder høyeksplosive fragmenterings- og fragmenteringssporprosjektiler (i forholdet 4:1). Ammunisjon av granater - 1936 stk. Assaultriflene gir en total skuddhastighet på 4060-4810 skudd/min. Maskingeværets overlevelsesevne (uten å bytte løp) er minst 8000 skudd (med en skytemodus på 100 skudd per maskingevær med påfølgende avkjøling av løpene). Starthastigheten til prosjektilene er 960-980 m/s.

Samspillet mellom systemer og løsningen av kampoppdrag ble sikret av en høyytelses digital kontrollmaskin.
Tilstrekkelig kraftig rustning av GM-skroget og tårnet beskyttet mannskapet og utstyret trygt mot kuler og fiendtlige skallfragmenter.
En overvåkingsradar installert på baksiden av tårnet gjorde kjøretøyet autonomt, i stand til å utføre en hel syklus med kamparbeid fra måldeteksjon til ødeleggelse. Dette eliminerte en annen ulempe ved Shilka, som ikke hadde midler til rekognosering av området rundt.
I 1990 ble det foretatt modernisering av komplekset. Dens hovedoppgave var å introdusere muligheten for bekjempelse et stort antall små mål. Utstyret inkluderte utstyr for grensesnitt med 9S482M-kontrollpunktet og det mobile rekognoserings- og kontrollpunktet PPRU-1, takket være hvilket et system for fordeling av mål mellom installasjoner ble introdusert og kampeffektiviteten ble betydelig økt. Gassturbinaggregatet ble også byttet ut med et nytt med dobbelt så lang levetid. Komplekset ble tatt i bruk på slutten av 1990.
Gulfkrigen viste en ny strategi for krigføring. Først gjennomføres et massivt angrep av ubemannede fly utenfor luftvernets dekningsområde for rekognosering av luftvernsradarsystemer, deretter ødelegges luftvernsystemet og bemannede fly er involvert i kampoperasjoner. I 1992 begynte arbeidet med å forbedre Tunguska luftvernmissilsystemet ytterligere, tatt i betraktning. Moderniseringen gjaldt utskifting av basischassiset med GM-3975-chassiset. Det ble også introdusert utstyr for å motta og implementere automatisert målbetegnelse fra en batterikommandopost, en infrarød missilretningssøker og et oppgradert system for måling av stigningsvinkler. Den nye datamaskinen har høyere hastighet og minne. Missilene som ble brukt ble forbedret og betegnet 9M311-1M. Støyimmunitet er økt; en kontinuerlig og pulserende lyskilde er installert i stedet for et sporstoff. Takket være forbedringene som ble introdusert, ble det berørte området økt i rekkevidde til 10 km. 2. september 2003 ble Tunguska-M1-komplekset tatt i bruk. Komplekset inkluderte: ZSU 2S6M1, TZM 2F77M, reparasjons- og vedlikeholdskjøretøy 1R10-1M1, vedlikeholdskjøretøy 2V110-1, reparasjons- og vedlikeholdskjøretøy 2F55-1M1, vedlikeholdsverksted MTO-AGZ-M1.

Stillingen til skytteren på Tunguska av første generasjon


Gunner-operatørstilling på Tunguska M1

Se også:

Verdens første mobiltelefon var sovjetisk Hvorfor ble tsjetsjenere og Ingush deportert i 1944? Rangering av land i verden etter antall væpnede styrker Hvem solgte Alaska og hvordan Hvorfor vi tapte den kalde krigen Mysteriet med 1961-reformen Hvordan stoppe degenerasjonen av en nasjon Hvilket land drikker mest?

Tunguska-M1 anti-fly gun-missile system (ZPRK) ble designet i andre halvdel av 1990-tallet og ble tatt i bruk russisk hær i 2003. Hovedutvikleren av Tunguska-M1 anti-fly missilsystemet er State Unitary Enterprise Instrument Design Bureau (Tula), kjøretøyet er produsert av Ulyanovsk Mechanical Plant OJSC. Hovedkampvåpenet til det moderniserte komplekset er 2S6M1 Tunguska-M1 ZSU. Hovedformålet er å gi luftvern tank og motoriserte rifleenheter både på marsj og under kampoperasjoner.

Tunguska-M1 ZSU gir deteksjon, identifikasjon, sporing og påfølgende ødeleggelse av ulike typer luftmål (helikoptre, taktiske fly, kryssermissiler, droner) når de opererer på farten, fra korte stopp og fra stillestående, samt ødeleggelse av overflate- og bakkemål, gjenstander som slippes med fallskjerm. I dette luftvernet selvgående enhet For første gang ble kombinasjonen av to typer våpen (kanon og missil) med et enkelt radar- og instrumentkompleks oppnådd.

Kanonbevæpningen til Tunguska-M1 ZSU består av to 30 mm luftvern dobbeltløpede hurtigskytende maskingevær. Den høye totale brannhastigheten - på nivået 5000 skudd i minuttet - garanterer effektiv ødeleggelse av selv høyhastighets luftmål som er i kompleksets brannsone i relativt kort tid. Høy siktenøyaktighet (oppnås på grunn av god stabilisering av skuddlinjen) og høyt tempo skyting lar deg skyte mot luftmål mens du er på farten. Den transportable ammunisjonen består av 1904 30 mm skudd, og hver av maskingeværene har et uavhengig strømforsyningssystem.

Missilbevæpningen til luftforsvarssystemet Tunguska-M1 består av 8 9M311 missiler. Denne raketten er bikaliber, fast brensel, to-trinns, den har en avtakbar startmotor. Å rette missilene mot målet er radiokommando med en optisk kommunikasjonslinje. Samtidig er missilet veldig manøvrerbart og motstandsdyktig mot overbelastninger på opptil 35 g, noe som gjør at det kan treffe aktivt manøvrerende og høyhastighets luftmål. Den gjennomsnittlige flyhastigheten til en rakett ved maksimal rekkevidde er 550 m/s.

Erfaringene som ble oppnådd under aktiv drift av tidligere versjoner av Tunguska luftvernmissilsystemet viste behovet for å øke nivået av støyimmunitet ved avfyring av missiler mot mål som har midler til å skape optisk jamming. I tillegg var det planlagt å introdusere det komplekse utstyret for automatisert mottak og implementering av målbetegnelser mottatt fra høyere kommandoposter for å øke kampeffektiviteten til Tunguska-luftvernmissilsystemets batteri under et intensivt luftangrep.

Konsekvensen av alt dette var utviklingen av det nye luftvernmissilsystemet Tunguska-M1, som har forbedret kampegenskapene betydelig. For å bevæpne dette komplekset ble det laget et nytt luftvernstyrt missil, utstyrt med et modernisert kontrollsystem og en pulsert optisk transponder, som betydelig økte støyimmuniteten til missilforsvarets kontrollkanal og økte sannsynligheten for å ødelegge luftmål som opererer under dekselet av optisk interferens. Utenom dette, ny rakett mottatt en berøringsfri radarsikring, som har en responsradius på opptil 5 meter. Dette trekket gjorde det mulig å øke effektiviteten til Tunguska i kampen mot små luftmål. Samtidig gjorde økningen av driftstiden til motorene det mulig å øke luftangrepsområdet fra 8 tusen til 10 tusen meter.

Innføringen i komplekset av utstyr for automatisert behandling og mottak av eksterne målbetegnelsesdata fra kommandoposten (lik PPRU - et mobilt rekognoserings- og kontrollpunkt) økte effektiviteten av kampbruken av kompleksets batterier betydelig under et massivt fiendensangrep . Bruken av et modernisert digitalt datasystem (DCS), bygget på en moderne elementbase, gjorde det mulig å utvide funksjonaliteten til 2S6M1 ZSU betydelig ved løsning av kontroll- og kampoppdrag, samt øke nøyaktigheten av deres utførelse.

Moderniseringen av kompleksets optiske sikteutstyr gjorde det mulig å forenkle hele prosessen med målsporing av skytteren betydelig, samtidig som det økte nøyaktigheten av målsporing og reduserte avhengigheten av effektiviteten til kampbruken av den optiske veiledningen. kanal på det profesjonelle nivået av skytterens trening. Moderniseringen av radarsystemet til Tunguska luftvernmissilsystemet gjorde det mulig å sikre driften av skytterens "lossesystem", mottak og implementering av data fra eksterne målbetegnelseskilder. I tillegg ble den økt generelt nivå påliteligheten til det komplekse utstyret, forbedret operasjonell og tekniske spesifikasjoner.

Bruken av en mer avansert og kraftig gassturbinmotor, som har 2 ganger stor ressurs drift (600 timer i stedet for 300), gjorde det mulig å øke kraften til hele kraftsystemet til installasjonen, og oppnå en reduksjon i kraftnedgangen under drift med de hydrauliske stasjonene til våpensystemene slått på.

Samtidig ble det arbeidet med å installere termisk bildebehandling og TV-kanaler på ZSU 2S6M1, utstyrt med et automatisk målsporingssystem, i tillegg ble selve deteksjons- og målbetegnelsesstasjonen (SOC) modernisert for å øke måldeteksjonen soner ved flyhøyde til 6 tusen meter (i stedet for eksisterende 3,5 tusen meter). Dette ble oppnådd ved å introdusere 2 vinkler av SOC-antenneposisjonen i vertikalplanet.

Fabrikktester av ZSU 2S6M1-modellen modernisert på denne måten bekreftet den høye effektiviteten til de introduserte alternativene ved drift av komplekset mot luft- og bakkemål. Tilstedeværelsen av termisk bilde- og TV-kanaler på installasjonen med et automatisk målsporingssystem garanterer tilstedeværelsen av en passiv målsporingskanal og 24-timers bruk av eksisterende missiler. ZSU "Tunguska-M1" er i stand til å gi kamparbeid mens du er på farten, og opererer i dekkede kampformasjoner militære enheter. Dette systemet Luftforsvaret har ingen analoger i verden når det gjelder kombinasjonen av kvaliteter og effektivitet for å beskytte enheter mot fiendtlige luftangrep lansert fra lave høyder.

Forskjeller mellom luftvernmissilsystemet Tunguska-M1 og forrige versjon

Modifikasjonen av Tunguska-M1-komplekset utmerker seg ved en helautomatisert prosess med å peke missiler mot et mål og utveksle informasjon med batteriets kommandopost. I selve missilet ble den kontaktfrie lasermålsensoren erstattet med en radar, noe som hadde en positiv effekt på nederlaget til kryssermissiler av typen ALCM. I stedet for et sporstoff ble det montert en blitslampe på installasjonen, hvis effektivitet økte med 1,3-1,5 ganger. Rekkevidden av luftvernstyrte missiler ble økt til 10 tusen meter. I tillegg begynte arbeidet med å erstatte GM-352-chassiset produsert i Hviterussland med den innenlandske GM-5975, opprettet i Mytishchi ved Metrovagonmash Production Association.

Generelt klarte 2K22M1 Tunguska-M1-komplekset, som ble tatt i bruk i 2003, å implementere en rekke tekniske løsninger som utvidet kampevnene:

Utstyr for mottak og implementering av ekstern automatisert målbetegnelse ble introdusert i komplekset. Dette utstyret er koblet til batterikommandoposten ved hjelp av en radiokanal, og dette lar deg i sin tur automatisk distribuere mål mellom batteriets selvgående kanoner fra Ranzhir batterikommandopost og øker effektiviteten av kampbruken av komplekset betydelig.

- Komplekset inkluderte losseordninger, som betydelig lettet arbeidet til Tunguska-skytteren når han sporet bevegelige luftmål ved hjelp av et optisk sikte. Faktisk ble alt redusert til å fungere som med et stasjonært mål, noe som betydelig reduserte antallet feil ved sporing av målet (dette har en veldig stor verdi ved avfyring av et missil mot et mål, siden maksimal glipp ikke bør overstige 5 meter).

Systemet for måling av kurs- og stigningsvinkler ble endret, noe som betydelig reduserte de forstyrrende effektene på de installerte gyroskopene som dukket opp mens kjøretøyet var i bevegelse. Det var også mulig å redusere antall feil ved måling av kursvinklene og helningen til ZSU, øke stabiliteten til kontrollsløyfen til ZSU, og derfor øke sannsynligheten for å treffe luftmål.

I forbindelse med bruk av en ny type rakett ble koordinatvalgutstyret modernisert. I tillegg til en kontinuerlig lyskilde, fikk raketten også en pulserende kilde. Denne løsningen økte støyimmuniteten til rakettforsvarsutstyr og ga muligheten til å effektivt engasjere luftmål som har optiske jamming-systemer. Bruken av en ny type missil økte også rekkevidden av ødeleggelse av luftmål - opptil 10 tusen meter. I tillegg ble en ny radar kontaktfri målsensor (NDTS), med en responsradius på opptil 5 meter, introdusert i missildesignet. Bruken hadde en positiv effekt på ødeleggelsen av små luftmål, for eksempel kryssermissiler.

Generelt, under moderniseringsarbeidet, ble det oppnådd en betydelig økning i effektiviteten. Tunguska-M1 luftvernmissilsystemet er 1,3-1,5 ganger mer effektivt i fiendens jammingsforhold enn den forrige versjonen av Tunguska-M-komplekset.

Taktiske og tekniske egenskaper til "Tunguska-M1":
Skadesoner etter rekkevidde: SAM - 2500-10000 m, ZAM - 200-4000 m.
Skadesoner etter høyde: SAM - 15-3500 m, FOR - 0-3000 m.
Maksimal skyteavstand mot bakkemål er 2000 m.
Måldeteksjonsrekkevidde er opptil 18 km.
Målsporingsrekkevidden er opptil 16 km.
Maksimal hastighet for truffet luftmål er opptil 500 m/s.
Ammunisjon: SAM - 8 tommer bæreraketter, FOR - 1904 30 mm runder.
Massen til missilforsvarssystemet i transport- og utskytningsbeholderen er 45 kg.
Massen til stridshodet til missilforsvarssystemet er 9 kg, skaderadius er 5 m.
Driftsforhold for komplekset: FOR - fra stillestående og på farten, SAM - fra korte stopp.

Kilder til informasjon:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-miss/buk-m2e-i-tunguska-m1
http://www.military-informant.com/index.php/army/pvo/air-defence/3603-1.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tunguska/tunguska.shtml
http://www.kbptula.ru
http://www.ump.mv.ru/tung_ttx.htm