Flykanonvulkan. Vulcan maskingevær – elektrisk drev og seks dødelige løp

I flere tiår var en av få typer hurtigskytende våpen . Dette tungvinte, manuelt opererte flerløpssystemet ble brukt med varierende hell i ulike kriger i andre halvdel av 1800-tallet, og ble raskt erstattet av Maxim maskingevær.

Men Gatling-systemet ble gjenopplivet allerede på midten av 1900-tallet, da behovet oppsto for å lage fly og luftvernkanoner med ultrahøy skuddhastighet. En av de første Gatlingene i den nye generasjonen var 20 mm M61 Vulcan-kanonen. I mer enn 50 år har det vært våpenet til de fleste amerikanske kampfly.

skapelseshistorie

De første jagerflyene til det amerikanske luftforsvaret beholdt våpensystemet som er karakteristisk for amerikanske stempelfly - et batteri på seks 12,7 mm Browning-maskingevær. Krigserfaring viste imidlertid at "kanon"-fly kunne treffe fienden fra større rekkevidde. På den tiden var den eneste flykanonen i USA en lisensiert kopi av 20 mm HS.404-våpenet, og skuddhastigheten var utilstrekkelig for lovende fly.

Et av alternativene for å løse problemet med å lage en hurtigskytende automatisk kanon var en roterende design. Et annet alternativ involverte gjenopplivingen av det tilsynelatende ugjenkallelig utdaterte Gatling-systemet. Selv om Dr. Gatling selv påpekte utsiktene for utviklingen av hans hjernebarn, som i 1893 patenterte en versjon av et maskingevær der løpene roterte ved hjelp av en elektrisk motor.

På den tiden var det bare mulig å finne en strømkilde for å drive våpen på skip, men på midten av 1900-tallet var dette ikke lenger et problem.

Arbeidet med "Vulcan-prosjektet" begynte allerede i 1946.

Kaliberet skulle i utgangspunktet økes litt - til 15 mm. Det ble antatt at høy starthastighet og brannhastighet ville sikre tilstrekkelig effektivitet selv med dette kaliberet. Den første avfyringen med 15 mm Vulcan-prototypen (under symbolet T45) fant sted i 1949, og en hastighet på 2500 skudd i minuttet ble utviklet.

I 1950 steg tallet til 4000 skudd. Men så endret oppgaven seg – de bestemte at 15 mm kaliberet ikke lenger ville være nok, og bestemte seg for å øke det. I 1952 ble T171 og T150 klargjort - kanoner på henholdsvis 20 og 27 mm kaliber. Som et resultat ble 20 mm pistolen ansett som mer balansert.

Det første flyet som fraktet T171-kanonen, senere omdøpt til M61, var F-104 Starfighter. Og allerede under prøvedrift ble upålitelighet av strømforsyningen avslørt. Linkene til patronbeltet som ble kastet ut kunne skade flyet, og innmating av et skudd inn i kammeret ble ledsaget av feil. Den moderniserte pistolen med en koblingsløs skuddmating fikk M61A1-betegnelsen og fant ikke bare bruk på jagerfly.

Design og modifikasjoner

M61 er en flerløpspistol med en roterende løpsblokk. Utformingen av pistolen, til tross for antall løp, er ganske enkel. Hver av Vulcans seks fat har sin egen bolt og kammer.

Under en full rotasjon av blokken klarer løpet å gå gjennom en syklus som inkluderer avfyring, utstøting av den brukte patronhylsen og kammering av et nytt prosjektil.

Boltene flyttes ved hjelp av ruller festet til dem, som beveger seg langs et spesielt spor i mottakeren.

Låsing av løpene gjøres ved å dreie boltsylinderen. Tenningen til patronhylsen er elektrisk. Automatiseringen av den grunnleggende modifikasjonen av Vulcan fungerer på grunn av en ekstern drift fra det hydrauliske systemet til transportflyet. På andre versjoner kunne tønneblokken snurres av en elektrisk motor fra nettverket om bord.

Modifikasjoner

Tønnedrivsystemet kan variere avhengig av modifikasjonen, men i de fleste tilfeller er det eksternt, hydraulisk.

M61A2 er en lett versjon installert på senere F/A-18-er. På grunn av tynnere løp og utskifting av metalldeler ble vekten på pistolen redusert til 92 kg.

M130 (GAU-4) - "Vulcan", som ikke krever ekstern strømforsyning. Tønneblokken roteres av de oppbrukte pulvergassene. Denne modifikasjonen ble brukt for installasjon i opphengte kanon-naceller.

M197 er en tre-løps Vulcan med en brannhastighet redusert til 1500 skudd i minuttet. Ment å bevæpne AH-1 Cobra angrepshelikoptre.

M195 er en versjon designet for installasjon på helikoptre med seks forkortede fat. Som et resultat ble det ikke tatt i bruk.

XM301 - den letteste "Vulcan" med to tønner, som skulle bevæpne helikoptre.

M168 - luftvernpistol artilleriinstallasjoner.

Enda mer kjent enn de ovenfor nevnte Vulcan-variantene er den seksløpede M134 Minigun maskingeværet på 7,62 mm kaliber, designet for å bevæpne helikoptre. Dette er faktisk en mindre versjon av M61-kanonen.

Ammunisjon

Opprinnelig ble to typer prosjektiler utviklet for Vulcan-kanonen: den pansergjennomtrengende brannstiften M53 og den høyeksplosive fragmenteringen M56. Den første er et enkelt stålemne med en ballistisk spiss av aluminium, som veier 100 gram. Brannsammensetningen er plassert mellom stålkroppen og aluminiumspissen. Utgangshastighet – 1030 m/s. Det høyeksplosive fragmenteringsprosjektilet er lastet med 10 gram eksplosiv ("sammensetning B"), skaderadius er estimert til 2 meter.

M246-prosjektilet ble utviklet for luftvernkanoner. Det kjennetegnes ved tilstedeværelsen av en selvlikvidator. Siden slutten av 1980 begynte "semi-pansergjennomtrengende" skjell som PGU-28 eller M940 å spre seg. Forskjellen deres er en kropp laget av varmeforsterket stål og fraværet av en sikring som sådan.

Når et kanongranat treffer et mål, tennes den brannfarlige sammensetningen, og dens blink detonerer sprengladningen. På grunn av den langsomme handlingen til denne prosessen og det holdbare hylsteret, eksploderer prosjektilet inne i målet. Panserpenetrering - ca 12 mm i en avstand på 500 meter.

Spesialiserte prosjektiler med høy panserpenetrasjon ble utviklet for marinens antiluftfartøy Vulcans.

Mk.149-prosjektilet er et sub-kaliber prosjektil, med en avtakbar skuff. Kjernen ble opprinnelig laget av utarmet uran. Senere ble wolframkarbid brukt til dette formålet. Mk.244-prosjektilet har økt kjernemasse.

applikasjon

Det første flyet bevæpnet med M61 Vulcan-kanonen gikk i tjeneste på slutten av 50-tallet. De var F-104 jagerfly, F-105 jagerbomber, og pistolen dukket opp på B-52 og B-58 bombefly som et defensivt våpen. Og så høytstående embetsmenn Luftforsvaret mente at den raske utviklingen av styrte missiler ville gjøre våpen unødvendig, og nye fly ble designet uten innebygde våpen.

Vietnamkrigen viste feilslutningen i slike konklusjoner. Bevæpnet med Vulcan kunne F-105, selv etter å ha avfyrt alle sine missiler, med hell bekjempe de nordvietnamesiske MiG-17-ene.

Men de nyeste "Phantoms" viste seg å være hjelpeløse i slike situasjoner. Som en midlertidig løsning på dette problemet ble SUU-16/Ac suspendert container med en M61 kanon og 1200 granater utviklet for Phantoms. Rotoren til pistolen i den ble snurret av den innkommende luftstrømmen. En forbedret modell med en pistol uten ekstern strøm fikk betegnelsen SUU-23/A. Noen ganger ble opptil 5 slike beholdere hengt på Fantomene.

Sen-modell Phantoms og neste generasjons jagerfly mottok nok en gang den innebygde Vulcan.

Under Vietnamkrigen ble 39 nordvietnamesiske jagerfly skutt ned med M61-kanoner.

I 1967 adopterte de luftverninstallasjon M167, bevæpnet med Vulcan, og i 1969 - den selvgående luftvernpistolen M163 på M113 pansrede personellvognchassis. Begge luftvernkanonene ble ansett som et midlertidig tiltak, men feil i utviklingen av et mer avansert system førte til at Vulcan-luftvernkanonene forble i tjeneste til 90-tallet, og fortsatt brukes lokalt.

I 1980 mottok den amerikanske marinen Phalanx-luftvernkomplekset, bevæpnet med en M61-kanon og designet for å beskytte skip hovedsakelig fra anti-skipsmissiler. I 2004 dukket dens bakkeversjon, Centurion, opp, og slo ned granater og mørtelminer med kanonild.

Spesifikasjoner

La oss sammenligne Vulcan med noen av dens "samtidige" - den sovjetiske GSh-23-kanonen og den britiske ADEN.

Da britene utviklet en ny flypistol, stolte britene på kraften til et enkelt prosjektil. Den relativt lave brannhastigheten ble kompensert for ved installasjon av flere våpen. Den sovjetiske kanonen er dårligere enn M61 i skuddhastighet og munningshastighet, men er litt overlegen i sin masse.

Som det viktigste våpenet til jagerfly, i motsetning til Vulcan, ble ikke konkurrentene lenge - sene sovjetiske fly mottok 30 mm kaliber kanoner, og i Europa ble 27 mm Mauser-kanonen utbredt. Interessant nok er alle tre våpen laget i henhold til forskjellige design. ADEN-systemet er bygget på en revolverdesign, og GSh-23 bruker en Gast-design, der den ene tønnen lastes på nytt i det øyeblikket den andre avfyres.

Uten å ha noen rekordbrytende eller bare imponerende egenskaper, viste M61 Vulcan-kanonen seg å være en fullstendig vellykket modell, som taklet oppgavene selv 60 år etter at den dukket opp.

Hun klarte også å demonstrere at utformingen av et våpen med en roterende blokk av løp slett ikke er utdatert og kan konkurrere på like vilkår med mer moderne utvikling.

Video

GSh-6-23 flypistolen er fortsatt uovertruffen i mer enn 40 år

«Du senker nesen på bilen litt, snur den forsiktig mot målet slik at den lett blir fanget i siktemerket. Du trykker på avtrekkeren i et brøkdel av et sekund og det føles som om flyet blir rystet av en gigant, men du kan tydelig se hvordan en brennende tornado flyr mot bakken. I dette øyeblikket vil du ikke misunne fienden som er der, selv om det er en betinget en,” delte en pilot fra det russiske luftforsvaret med Military-Industrial Courier sine inntrykk av bruken av GSh-6-23 sekseren. -løpet flypistol.

GSh-6-23M, 23 mm kaliber med en skuddhastighet på 10.000 skudd i minuttet, ble utviklet av to store russiske våpensmeddesignere Arkady Shipunov og Vasily Gryazev tilbake på begynnelsen av 70-tallet. Siden innføringen av den "seksløpede generalpistolen" i 1974, har dens bærere vært de legendariske Su-24 frontlinjebombeflyene og de like berømte supersoniske tunge avskjærerne Mig-31.

Fra «kartboks» til «Vulcan»

På midten av 50-tallet, da de første målsøkende, som den amerikanske AIM-9 Sidewinder, begynte å gå i tjeneste med jagerfly, begynte luftfartseksperter å snakke om det faktum at maskingevær og kanoner på kampfly måtte forlates i nær fremtid. På mange måter var disse konklusjonene basert på erfaringene fra den siste Korea-krigen, hvor jetjagere kjempet i massevis for første gang. På den ene siden var dette sovjetiske MiG-15, på den andre amerikanske F-86 Sabres, F9F Panthers osv. MiGene, bevæpnet med tre kanoner, manglet ofte skuddhastigheten, og Sabres manglet skytefelt, noen ganger også kraften til de seks 12,7 mm maskingeværene de hadde.

"Ideen til Shipunov og Gryazev ga en mye mer kompakt plassering av pistolen og ammunisjonen, noe som er spesielt viktig for luftfartsteknologi, hvor designere kjemper for hver centimeter”

Det er bemerkelsesverdig at det nyeste amerikanske bærerbaserte jagerflyet F-4B Phantom-2 på den tiden bare hadde missilvåpen, inkludert den ultramoderne AIM-7 Sparrow med middels rekkevidde. F-4C-kanonene tilpasset behovene til US Air Force ble heller ikke installert. Sant nok, i Vietnam ble fantomene opprinnelig motarbeidet av de sovjetiske MiG-17-ene, som bare hadde kanonbevæpning, som de vietnamesiske pilotene prøvde å fly nærme luftkamp for å unngå å bli truffet av guidede missiler.

I «hundekamper», som slike kamper kalles i vestlig luftfartsslang, ble de amerikanske essene ikke alltid hjulpet og de som ble vurdert på den tiden beste raketter AIM-9 kort rekkevidde med termisk målingshode. Derfor måtte kommandoen til luftforsvaret, så vel som marinen og marinekorpsets luftfart, raskt utvikle nye taktikker for å bekjempe vietnamesiske jagerfly, først og fremst for å utstyre Phantoms med suspenderte våpencontainere med 20 mm seksløps M61 Vulcan flyvåpen. Og snart kom F-4E jagerflyet inn i det amerikanske luftvåpenet. En av hovedforskjellene til den nye modellen var standard seks-tønnes Vulcan installert i baugen.

En rekke nylig publiserte studier om luftkrigen i Vietnam hevder at beslutningen om å bevæpne Phantom 2 med et kanonfeste ikke var drevet av behovet for å bekjempe vietnamesiske MiG-er, men av ønsket om å gjøre jagerflyet mer egnet for å angripe bakkemål . For en upartisk vurdering er det verdt å vende seg til tallene. Ifølge Pentagon, under hele krigen i Sørøst-Asia, ble fra 39 til 45 vietnamesiske jagerfly, inkludert supersoniske MiG-19 og MiG-21, skutt ned av kanonbevæpningen fra amerikanske jagerfly. Og totalt, ifølge beregningene til amerikanske militærhistorikere, mistet Nord-Vietnam 131 MiG, slik at flyvåpen utgjør 35–40 prosent av totalt antall biler skutt ned av amerikanske piloter.

Uansett, det var med ankomsten av F-4E Phantom-2 at kanonbevæpning, avvist på slutten av 50-tallet, begynte å vende tilbake til arsenalet av jagerfly, jagerbombere, rekognoseringsfly og andre kjøretøy.

En av de mest populære i arsenalet til de vestlige luftstyrkene var den allerede nevnte M61 Vulcan. Det er bemerkelsesverdig at det amerikanske femtegenerasjons jagerflyet F-22 Lightning også er bevæpnet med denne seksløpspistolen, om enn en spesielt modernisert.

Det amerikanske selskapet General Electric, som utviklet og produserte Vulcan, hadde aldri tidligere jobbet med håndvåpenmodeller. Dessuten har selskapets kjernevirksomhet alltid vært elektrisk utstyr. Men umiddelbart etter andre verdenskrig åpnet det amerikanske flyvåpenet et lovende tema for å lage flykanoner og maskingevær, hvis skuddhastighet burde vært minst 4000 skudd i minuttet, mens prøvene var pålagt å ha tilstrekkelig rekkevidde og høy nøyaktighet når du treffer luftmål.

I tradisjonelle håndvåpendesign var implementering av slike kundeforespørsler ganske problematisk. Her måtte vi velge: enten høy nøyaktighet, skyteområde og nøyaktighet, eller skuddhastighet. Som et av løsningsalternativene foreslo utviklerne å tilpasse den såkalte Gatling-beholderen, som ble brukt i USA under borgerkrigen, til moderne krav. Denne utformingen var basert på designet av en 10-tønnes roterende blokk utviklet av Dr. Richard Gatling tilbake i 1862.

Overraskende nok, til tross for deltakelsen fra eminente våpenutviklere og produsenter i konkurransen, gikk seieren til General Electric. Ved implementeringen av Gatling-ordningen ble det klart at den viktigste delen av den nye installasjonen var den eksterne elektriske stasjonen som roterer tønneblokken, og med sin omfattende erfaring gjorde General Electric en bedre jobb enn konkurrentene.

I juni 1946 mottok selskapet, etter å ha forsvart prosjektet foran en spesiell kommisjon fra det amerikanske flyvåpenet, en kontrakt for å implementere ordningen i maskinvare. Dette var allerede den andre fasen i etableringen av nye flyskytesystemer, der Colt og Browning også skulle delta.

Under forskning, testing og utviklingsarbeid måtte selskapet eksperimentere med antall tønner (til forskjellige tider varierte det fra 10 til 6), samt med kalibre (15,4 mm, 20 mm og 27 mm). Som et resultat ble militæret tilbudt en seks-løps flypistol på 20 millimeter kaliber, med en maksimal skuddhastighet på 6000 skudd i minuttet, og avfyrte 110 grams granater med en hastighet på over 1030 meter per sekund.

En rekke vestlige forskere hevder at valget til fordel for 20 mm kaliber skyldtes kravet fra kunden, US Air Force, som oppsto på begynnelsen av 50-tallet, som mente at pistolen skulle være ganske universell, like egnet for gjennomføre rettet ild mot både luft- og bakkemål.

27 mm granater var godt egnet til å skyte på bakken, men når de ble brukt, falt skuddhastigheten kraftig og rekylen økte, og senere tester viste den relativt lave nøyaktigheten til en pistol av dette kaliberet ved skyting mot luftmål.

15,4 mm granater hadde for liten kraft mot den tiltenkte fienden på bakken, men en kanon med slik ammunisjon ga god skuddtakt, om enn med utilstrekkelig rekkevidde for luftkamp. Så utviklerne fra General Electric slo seg på et kompromisskaliber.

De seks løpene til M61 Vulcan-kanonen, adoptert i 1956, sammen med boltene, ble konsentrisk satt sammen til en enkelt blokk plassert i et felles hus, roterende med klokken. I en omdreining ble hver tønne sekvensielt omlastet, og et skudd ble avfyrt fra tønnen som var på toppen i det øyeblikket. Hele systemet drev med en ekstern elektrisk stasjon med en effekt på 26 kW.

Riktignok var ikke militæret helt fornøyd med at massen til pistolen endte opp med å være nesten 115 kilo. Kampen for å gå ned i vekt fortsatte lange år, og som et resultat av introduksjonen av nye materialer, veier M61A2-modellen installert på F-22 Raptor litt over 90 kilo.

Det er bemerkelsesverdig at for tiden i den engelskspråklige litteraturen kalles alle skytesystemer med en roterende tønneblokk Gatling-gun - "Gatling gun (pistol).

I USSR pågikk arbeidet med å lage flerløpsflyvåpen allerede før den store Patriotisk krig. Riktignok endte de forgjeves. Sovjetiske våpensmeder kom til ideen om et system med tønner kombinert til en blokk, som skulle roteres av en elektrisk motor, samtidig som amerikanske designere, men her mislyktes vi.

I 1959 ble Arkady Shipunov og Vasily Gryazev, som jobbet ved Klimovsky Research Institute-61, med i arbeidet. Det viste seg at arbeidet måtte starte så å si fra bunnen av. Designerne hadde informasjon om at Vulcan ble opprettet i USA, men ikke bare de tekniske løsningene som ble brukt av amerikanerne, men også de taktiske og tekniske egenskapene til det nye vestlige systemet forble hemmelige.

Riktignok innrømmet Arkady Shipunov selv senere at selv om han og Vasily Gryazev hadde blitt klar over amerikanske tekniske løsninger, ville det fortsatt neppe vært mulig å bruke dem i USSR. Som allerede nevnt koblet designerne av General Electric en ekstern elektrisk stasjon med en effekt på 26 kW til Vulcan, mens sovjetiske flyprodusenter bare kunne tilby, som Vasily Gryazev selv sa det, "24 volt og ikke et gram mer." Derfor var det nødvendig å lage et system som ikke ville operere fra en ekstern kilde, men bruke den interne energien til skuddet.

Det er bemerkelsesverdig at lignende ordninger ble foreslått på en gang av andre amerikanske selskaper som deltok i konkurransen om å lage en lovende flypistol. Riktignok klarte ikke vestlige designere å implementere en slik løsning. I kontrast skapte Arkady Shipunov og Vasily Gryazev den såkalte gasseksosmotoren, som ifølge det andre medlemmet av tandem fungerte som en motor intern forbrenning- tok en del av pulvergassen fra tønnene ved avfyring.

Men til tross for den elegante løsningen, oppsto et annet problem: hvordan skyte det første skuddet, fordi gasseksosmotoren, og derfor selve pistolmekanismen, ennå ikke fungerer. For den første impulsen var det nødvendig med en starter, hvoretter pistolen fra det første skuddet ville operere på sin egen gass. Deretter ble to startalternativer foreslått: pneumatisk og pyroteknisk (med en spesiell squib).

I memoarene husker Arkady Shipunov at han selv i begynnelsen av arbeidet med en ny flypistol var i stand til å se et av få fotografier av den amerikanske Vulcan som ble klargjort for testing, hvor han ble truffet av det faktum at et belte lastet med ammunisjon spredte seg langs gulvet, taket og veggene i rommet, men ble ikke konsolidert i en enkelt patronboks. Senere ble det klart at med en skuddhastighet på 6000 skudd i minuttet, dannes et tomrom i patronboksen i løpet av sekunder og båndet begynner å "gå". I dette tilfellet faller ammunisjonen ut, og selve båndet går i stykker. Shipunov og Gryazev utviklet en spesiell pneumatisk tape pull-up som ikke lar tapen bevege seg. I motsetning til den amerikanske løsningen ga denne ideen en mye mer kompakt plassering av pistolen og ammunisjonen, noe som er spesielt viktig for fly, der designere kjemper for hver centimeter.

I mål, men ikke med en gang

Til tross for at produktet, som mottok AO-19-indeksen, praktisk talt var klart, i Sovjet LuftstyrkeÅ, det var ikke plass til ham, siden militæret selv trodde: våpen- en relikvie fra fortiden, og fremtiden tilhører raketter. Rett før luftforsvaret avviste den nye pistolen, ble Vasily Gryazev overført til et annet foretak. Det ser ut til at AO-19, til tross for alle de unike tekniske løsningene, vil forbli uavhentet.

Men i 1966, etter å ha oppsummert erfaringene fra de nordvietnamesiske og amerikanske luftstyrkene i USSR, ble det besluttet å gjenoppta arbeidet med å lage lovende flyvåpen. Riktignok hadde nesten alle bedrifter og designbyråer som tidligere hadde jobbet med dette emnet allerede omorientert seg til andre områder. Dessuten var det ingen som var villige til å gå tilbake til denne arbeidslinjen i den militærindustrielle sektoren!

Overraskende nok, til tross for alle vanskelighetene, bestemte Arkady Shipunov, som på dette tidspunktet ledet TsKB-14, seg for å gjenopplive kanon-temaet i virksomheten hans. Etter at den militær-industrielle kommisjonen godkjente denne avgjørelsen, gikk ledelsen med på å returnere Vasily Gryazev til Tula-bedriften, samt flere andre spesialister som deltok i arbeidet med "AO-19-produktet."

Som Arkady Shipunov husket, oppsto problemet med å gjenoppta arbeidet med kanonflyvåpen ikke bare i USSR, men også i Vesten. Faktisk, på den tiden var den eneste flerløpspistolen i verden den amerikanske - Vulcan.

Det er verdt å merke seg at til tross for avvisningen av "AO-19-objektet" av luftforsvaret, var produktet av interesse for marinen, som flere våpensystemer ble utviklet for.

På begynnelsen av 70-tallet tilbød KBP to seksløps kanoner: 30-mm AO-18, som brukte AO-18-patronen, og AO-19, kammeret for 23-mm AM-23-ammunisjon. Det er bemerkelsesverdig at produktene skilte seg ikke bare i prosjektilene som ble brukt, men også i starterne for foreløpig akselerasjon av tønneblokken. AO-18 hadde en pneumatisk, og AO-19 hadde en pyroteknisk en med 10 squibs.

Opprinnelig stilte representanter for Luftforsvaret, som betraktet den nye pistolen som bevæpning for lovende jagerfly og jagerbombefly, økte krav til AO-19 for å avfyre ​​ammunisjon - minst 500 granater i ett skudd. Jeg måtte seriøst jobbe med pistolens overlevelsesevne. Den mest belastede delen, gassstangen, var laget av spesielle varmebestandige materialer. Designet er endret. Gassmotoren ble modifisert, med såkalte flytende stempler installert.

Foreløpige tester har vist at den modifiserte AO-19 kan vise mye bedre ytelse enn opprinnelig angitt. Som et resultat av arbeidet som ble utført ved KBP, var 23-mm kanonen i stand til å skyte med en skuddhastighet på 10–12 tusen skudd i minuttet. Og massen til AO-19 etter alle modifikasjonene var litt over 70 kilo.

Til sammenligning: American Vulcan, som var modifisert på dette tidspunktet, mottok indeksen M61A1, veide 136 kilo, skjøt 6000 skudd i minuttet, salven var nesten 2,5 ganger mindre enn AO-19, mens amerikanske flydesignere også nødvendig å plassere om bord Flyet har også en ekstern elektrisk stasjon på 25 kilowatt.

Og selv på M61A2, som er om bord i femte generasjons jagerfly F-22, var amerikanske designere, med mindre kaliber og skuddhastighet til våpenene deres, ikke i stand til å oppnå de unike indikatorene i vekt og kompakthet, som pistolen utviklet av Vasily Gryazev og Arkady Shipunov.

Fødsel av en legende

Den første kunden til den nye AO-19-pistolen var Sukhoi Experimental Design Bureau, som på den tiden ble ledet av Pavel Osipovich selv. Sukhoi planla at den nye pistolen skulle bli bevæpning for T-6, et lovende frontlinjebombefly med variabel vingegeometri, som de da utviklet, som senere ble den legendariske Su-24.

Tidsrammen for arbeidet med det nye kjøretøyet var ganske stramt: T-6, som foretok sin første flytur 17. januar 1970, sommeren 1973, var allerede klar for overføring til militære testere. Ved finjustering av AO-19 til kravene fra flyprodusenter oppsto det visse vanskeligheter. Pistolen, som skjøt godt på testbenken, kunne ikke avfyre ​​mer enn 150 skudd - løpene ble overopphetet og måtte avkjøles, noe som ofte tok rundt 10–15 minutter, avhengig av omgivelsestemperaturen.

Et annet problem var at pistolen ikke ønsket, som designerne av Tula Instrument Engineering Design Bureau spøkte, "å slutte å skyte." Etter å ha sluppet utskytningsknappen klarte AO-19 spontant å skyte tre eller fire prosjektiler. Men innen den tildelte tiden ble alle manglene og tekniske problemer eliminert, og T-6 ble presentert for Air Force GLITs for testing med en pistol fullt integrert i den nye frontlinjebomberen.

Under testene som begynte i Akhtubinsk, ble produktet, som på det tidspunktet hadde mottatt GSh-indeksen (Gryazev - Shipunov) -6-23, skutt mot forskjellige mål. Under testbruken av det nyeste systemet, på mindre enn ett sekund, var piloten i stand til å dekke alle mål fullstendig, og skjøt rundt 200 granater!

Pavel Sukhoi var så fornøyd med GSh-6-23 at sammen med standard Su-24 ammunisjon, de såkalte SPPU-6 opphengte pistolbeholdere med bevegelige GSh-6-23M pistolfester, i stand til å avlede horisontalt og vertikalt ved å 45 grader, var inkludert. Det ble antatt at med slike våpen, og totalt var det planlagt å plassere to slike installasjoner på frontlinjebombeflyet, ville det være i stand til å deaktivere rullebanen fullstendig i ett pass, samt ødelegge en kolonne med motorisert infanteri i kamp. kjøretøy opptil en kilometer lang.

SPPU-6 ble utviklet ved Dzerzhinets-anlegget og ble en av de største mobile kanoninstallasjonene. Lengden oversteg fem meter, og massen med ammunisjon på 400 granater var 525 kilo. Tester har vist det ved skyting ny installasjon Det var minst ett skalltreff for hver lineær meter.

Det er bemerkelsesverdig at umiddelbart etter Sukhoi ble Mikoyan Design Bureau interessert i kanonen, som hadde til hensikt å bruke GSh-6-23 på den siste supersoniske avskjæreren MiG-31. Til tross for hans store størrelser, trengte flyprodusenter en ganske liten kanon med høy skuddhastighet, siden MiG-31 skulle ødelegge supersoniske mål. KBP hjalp Mikoyan ved å utvikle et unikt lettvektstransportørfritt lenkeløst matesystem, takket være hvilket vekten av pistolen ble redusert med flere kilo og fikk ytterligere centimeter plass om bord på avskjæreren.

Utviklet av fremragende våpensmeder Arkady Shipunov og Vasily Gryazev, er den automatiske flypistolen GSh-6-23 fortsatt i tjeneste med det russiske flyvåpenet. Dessuten forblir egenskapene på mange måter unike, til tross for mer enn 40 års levetid.

7,62 mm seksløp fly maskingevær M134 "Minigun" (i US Air Force har den betegnelsenGAU-2 B/ EN) ble utviklet på begynnelsen av 1960-tallet av General Electric. Under etableringen ble det brukt en rekke ukonvensjonelle løsninger som ikke tidligere hadde vært brukt i praksisen med å designe håndvåpen.

For det første, for å oppnå en høy skuddhastighet, ble det brukt en flerløps våpendesign med en roterende blokk med tønner, som bare brukes i flyvåpen og hurtigskytende luftvernvåpen. I et klassisk enløpsvåpen er skuddhastigheten 1500 – 2000 skudd i minuttet. I dette tilfellet blir tønnen veldig varm og svikter raskt. I tillegg er det nødvendig å lade våpenet på nytt på veldig kort tid, noe som krever høye bevegelseshastigheter for automatiseringsdelene og fører til en reduksjon i systemets overlevelsesevne. I flerløpsvåpen kombineres omlastingsoperasjonene til hver løp i tid (et skudd avfyres fra en løp, en brukt patron fjernes fra en annen, en patron sendes til den tredje, og så videre), noe som gjør det mulig for å holde intervallet mellom skuddene på et minimum og samtidig forhindre at løpene overopphetes.

For det andre, for å drive automatiseringsmekanismene, ble prinsippet om å bruke energi fra en ekstern kilde valgt. Med denne ordningen drives boltrammen ikke av skuddets energi, som i tradisjonelle automatiske motorer (med boltens rekyl, tønne eller fjerning av pulvergasser), men ved hjelp av en ekstern stasjon. Hovedfordelen med et slikt system er den høye overlevelsesevnen til våpenet, på grunn av den jevne bevegelsen til de bevegelige delene av automatiseringen. I tillegg er det praktisk talt ikke noe problem med at ammunisjon kastes underveis sterke slag automatiseringskoblinger som oppstår i høytemperaturvåpen. På 1930-tallet møtte utviklerne av ShKAS hurtigskytende maskingevær dette problemet, som et resultat av at en 7,62 mm patron med en forsterket design ble laget og tatt i bruk spesielt for den.

En annen fordel med en ekstern stasjon er forenklingen av utformingen av selve våpenet, som mangler returfjærer, en gassregulator og en rekke andre mekanismer. I eksternt drevne våpen er det mye lettere å regulere skuddhastigheten, noe som er ekstremt viktig for luftfartsvåpen, som ofte har to skytemoduser - både med lav hastighet (for skyting mot bakkemål) og med høy hastighet (for bekjempelse av luftmål). Og til slutt, fordelen med en krets drevet av en ekstern kilde er at hvis den feiltenner, fjernes patronen automatisk av bolten og kastes ut av våpenet. Det er imidlertid umulig å øyeblikkelig åpne ild fra et slikt våpen, siden det alltid tar litt tid å snurre opp tønneblokken og nå den nødvendige rotasjonshastigheten. En annen ulempe er at en spesiell enhet er nødvendig for å forhindre et skudd når bolten ikke er helt låst.

Ideen om å lage systemer med flere fat er langt fra ny. De første prøvene deres dukket opp allerede før oppfinnelsen av automatiske våpen. Først dukket det opp dobbeltløps, trippelløps, fireløps våpen og pistoler, og på midten av 1800-tallet ble det laget såkalte grapeshots - skytevåpen som ble oppnådd ved å plassere flere løp på en vogn. Antall beholdere varierte fra 5 til 25, og brannhastigheten deres nådde et tall uten sidestykke på den tiden - 200 runder per minutt. De mest kjente er Gatling-våpen, oppkalt etter den amerikanske oppfinneren Richard Jordan Gatling. Forresten, i dag i USA kalles alle typer skytevåpen laget i henhold til en flerløpsdesign med en roterende blokk med tønner Gatling-våpen.

Etter slutten av andre verdenskrig nådde skuddhastigheten for de beste eksemplene på luftfartsmaskingevær med én løp 1200 skudd i minuttet (Browning M2). Den viktigste måten å øke ildkraften til luftfart var å øke antall skytepunkter, som nådde 6–8 på jagerfly. For å bevæpne bombeflyene ble det brukt store doble installasjoner, som var et par to konvensjonelle maskingevær (DA-2, MG81z). Fremveksten av høyhastighets jetfly i etterkrigstiden krevde opprettelsen av håndvåpen og kanonvåpensystemer med høyere skuddhastighet.

I juni 1946 begynte det amerikanske selskapet General Electric arbeidet med Vulcan-prosjektet. I 1959 hadde flere prototyper av T45 flerløpspistolen blitt laget for ammunisjon av forskjellige kaliber: 60, 20 og 27 mm. Etter nøye testing ble en 20 mm kaliberprøve valgt for videreutvikling og betegnet T171. I 1956 ble T171 tatt i bruk bakkestyrker og US Air Force under navnet M61 "Vulcan".

Pistolen var en prøve av et automatisk våpen drevet av en ekstern kilde. For å avvikle en blokk på 6 fat og drive automatiseringsmekanismene, ble det brukt en hydraulisk drift eller trykkluft. Takket være dette designskjemaet nådde den maksimale skuddhastigheten fra kanonen 7200 skudd i minuttet. En mekanisme ble gitt for å regulere brannhastigheten fra 4000 til 6000 skudd i minuttet. Tenning pulverladning i ammunisjon ble utført med en elektrisk primer.

Noe senere ble Vulcan-kanonen modernisert - et lenkeløst ammunisjonsforsyningssystem dukket opp. En 30 mm versjon av 6-løpspistolen ble også utviklet under betegnelsen M67, men den ble ikke videreutviklet. Skjebnen til M61 viste seg å være mer vellykket pistolen ble snart (og tjener fortsatt i dag) hovedmodellen for flykanonbevæpning til det amerikanske luftvåpenet og mange andre land.

Versjoner av pistolen ble utviklet for tauede antiluftfartøy (M167) og selvgående (M163) installasjoner, samt en skipsversjon av Vulcan-Phalanx for å bekjempe lavtflygende fly og antiskipsmissiler. For å utstyre helikoptre har General Electric utviklet lettvektsversjoner av M195 og M197 kanonene. Den siste av dem hadde tre i stedet for seks tønner, som et resultat ble skuddhastigheten halvert - til 3000 skudd i minuttet. Tilhengerne av Vulcan var den tunge 30 mm syvløps pistolen GAU-8/A "Avenger" og dens lette femløps 25 mm versjon GAU-12/U "Equalizer", beregnet for å armere A-10 Thunderbolt henholdsvis angrepsfly og jagerfly av typen AV-8 Harrier.

Til tross for suksessen med Vulcan-kanonen, var den til liten nytte for å bevæpne lette helikoptre, som ble stadig mer store mengder gå i tjeneste med den amerikanske hæren under Vietnamkrigen. Derfor inkluderte i utgangspunktet amerikanerne i helikopterbevæpningssystemet enten litt modifiserte versjoner av den konvensjonelle 7,62 mm M60 infanterimaskinpistolen, eller lette 20 mm M24A1 flykanoner og 12,7 mm Browning M2 tunge maskingevær. Imidlertid gjorde verken infanterimaskingevær eller konvensjonelle kanon- og maskingeværinstallasjoner det mulig å oppnå den ildtettheten som kreves for flyvåpen.

Derfor, på begynnelsen av 1960-tallet, foreslo General Electric-selskapet grunnleggende ny prøve flymaskingevær etter Gatling-prinsippet. Den seksløpede Minigun ble utviklet basert på den velprøvde designen til M61-kanonen og lignet veldig på den mindre kopien. Den roterende blokken med fat ble drevet av en ekstern elektrisk stasjon, drevet av tre 12-volts batterier. Ammunisjonen som ble brukt var en standard 7,62 mm NATO-skruepatron (7,62×51).

Brannhastigheten fra et maskingevær kunne variere og varierte vanligvis fra 2000 til 4000–6000 skudd i minuttet, men kan om nødvendig reduseres til 300 skudd i minuttet.

Produksjonen av M134 Minigun begynte i 1962 ved General Electric-anlegget i Burlington, hvor Vulcan-pistolen også ble produsert.

Strukturelt består maskingeværet M134 av en tønneblokk, en mottaker, en rotorblokk og en boltblokk. Seks 7,62 mm fat settes inn i en roterende blokk, og hver av dem låses ved å rotere 180 grader. Tønnene er forbundet med hverandre med spesielle klips som beskytter dem mot forskyvning og er også designet for å redusere vibrasjon av løpene ved avfyring. Mottakeren er en støpegods i ett stykke, inne i hvilken det er en roterende rotorenhet. Den inneholder også mottaker, monteringsstifter og kontrollhåndtak. På den indre overflaten av mottakeren er det et elliptisk spor som boltrullene passer inn i.

Rotorblokken er hovedelementet i våpenet. Den monteres i mottakeren ved hjelp av kulelager. Fronten på rotorblokken rommer seks tønner. I sidedelene av rotoren er det seks spor hvor seks porter er plassert. Hvert spor har en S-formet utskjæring, som er beregnet for å spenne tennstiften og avfyre ​​et skudd. Løpeboringen låses ved å dreie bolthodet. Rollen til uttrekkeren spilles av kamplarven og boltstammen.

Trommeslageren er fjærbelastet og har et spesielt fremspring som samhandler med en S-formet utskjæring på rotorblokken. Ventilene, i tillegg til translasjonsbevegelse langs sporene i rotorblokken, roterer sammen med rotoren.

Maskingeværmekanismene fungerer som følger. Ved å trykke på utløserknappen på venstre side av kontrollhåndtaket får rotorblokken med løpene til å rotere mot klokken (sett fra våpenets bakside). Så snart rotoren begynner å spinne, drives rullen til hver bolt av et elliptisk spor på den indre overflaten av mottakeren. Som et resultat beveger skoddene seg langs sporene i rotorblokken, og vekselvis fanger patronen fra matefingrene til mottakeren. Deretter, under påvirkning av rullen, sender bolten patronen inn i kammeret. Bolthodet, som samvirker med et spor i bolten, roterer og låser løpet. Slagstiften spennes under påvirkning av det S-formede sporet og frigjøres i den ytterste fremre posisjonen til bolten, og avfyrer et skudd.

Skuddet avfyres fra løpet, som er i en posisjon som tilsvarer klokken 12-posisjon på klokkeviseren.

Det elliptiske sporet i mottakeren har en spesiell profil som ikke tillater opplåsing før kulen forlater løpet og trykket i løpet når en sikker verdi. Etter dette returnerer boltrullen, som beveger seg i sporet på mottakeren, bolten tilbake, og låser opp tønnen. Når bolten beveger seg bakover, fjerner den den brukte patronhylsen, som reflekteres fra mottakeren. Når rotorenheten roterer 360 grader, gjentas automatiseringssyklusen.

Maskingeværets ammunisjonskapasitet er vanligvis 1.500–4.000 skudd forbundet med et leddbelte. Hvis lengden på hengende tape er lang nok, installeres en ekstra stasjon for å forsyne patroner til våpenet. Det er mulig å bruke en lenkeløs ammunisjonsforsyningsordning.

Helikoptervåpensystemer som brukte M134 var ekstremt varierte. "Minigun" kan installeres i åpningen av helikopterets skyvedør, og på fjernstyrte trekantede installasjoner (i baugen, som på AH-1 "Hugh Cobra", eller på sidepylonene, som på UH -1 "Huey"), og i faste hengende beholdere. M134 var utstyrt med flerbruks UH-1, UH-60, lett rekognosering OH-6 Keyus, OH-58A Kiowa og brannstøttehelikoptre AN-1, AN-56, ASN-47. Under Vietnamkrigen var det tilfeller da Minigun ble omgjort til et staffelivåpen i felten.

I det amerikanske luftvåpenet ble 7,62 mm Minigun-maskingeværet brukt til å bevæpne lette angrepsfly som A-1 Skyraider og A-37 Dragonfly, beregnet på motopprørsoperasjoner. I tillegg var den utstyrt med brannstøttefly Spesielt formål"Ganship", som er ombygde militære transportfly (S-47, S-119, S-130), utstyrt med et helt artilleribatteri, inkludert en 105 mm infanterihaubits, en 40 mm kanon, en 20 mm Vulcan kanon og "Miniguns". Skyting fra Gunships våpen om bord utføres ikke som vanlig - langs flyets kurs, men vinkelrett på flyretningen ().

I 1970–1971 en liten kaliber modifikasjon av Minigun ble laget med kammer for en 5,56 mm kaliber patron. XM214-maskingeværet hadde også en ekstern elektrisk stasjon, som ga en brannhastighet på 2000–3000 skudd i minuttet og lignet en mindre kopi av M134. Denne prøven viste seg imidlertid ikke å være like vellykket som prototypen, og ble ikke videreutviklet.

Minigun-designet med en roterende blokk med tønner ble brukt til å lage maskingeværmoduler for mer enn stort kaliber. På midten av 1980-tallet utviklet General Electric en ny 12,7 mm flerløps maskingevær, kalt Gecal-50. Maskingeværet er designet i to versjoner: seks-løp (grunnleggende) og tre-løp. Maksimal brannhastighet er 4000 skudd i minuttet med lenkemating og 8000 med lenkefri mating. Skyting utføres med standard 12,7 mm amerikanske og NATO-patroner med høyeksplosiv fragmenteringsbrennende, pansergjennomtrengende brann- og praktiske kuler. I motsetning til Minigun, brukes Gecal-50 ikke bare til å bevæpne helikoptre, men også bakkekjøretøyer.

Til USSR for erstatning tung maskingevær A-12.7, siden tidlig på 1950-tallet var det eneste eksempelet håndvåpen helikoptre (Mi-4, Mi-6, Mi-8 og Mi-24A), designere TsKIB SOO B.A. Borzov og P.G. Yakushev opprettet en ny flerløps maskingevær. Prøven, betegnet YakB-12.7, ble tatt i bruk i 1975 ().

YakB-12.7, i likhet med Minigun, hadde en roterende blokk på fire tønner, og ga en skuddhastighet på 4000–45000 skudd i minuttet. Spesielle to-kule patroner 1SL og 1SLT ble utviklet for maskingeværet, men konvensjonell 12,7 mm ammunisjon med B-32 og BZT-44 kuler kan også brukes til avfyring. YakB-12.7 kan installeres i NSPU-24-buemobilinstallasjonene til Mi-24B, V og D kamphelikoptre, så vel som i GUV-8700 suspenderte installasjoner (Mi-24, Ka-50 og Ka-52).

I dag har maskingevær gitt plass om bord i kamphelikoptre for automatiske kanoner på 25–30 mm kaliber, ofte forenet med kanonbevæpningen til infanterikampkjøretøyer. Dette skyldes det faktum at for å ødelegge fiendtlige pansrede kjøretøy på slagmarken, krevde brannstøttehelikoptre mer kraftig våpen enn maskingeværinstallasjoner. I aksjon taktikk hærens luftfart nye konsepter dukket opp: "luftkamp mellom helikoptre", "luftkamp mellom et helikopter og et fly", som også krevde en økning i ildkraften til helikoptre.

Det er imidlertid for tidlig å snakke om bortfallet av maskingeværvåpen. Det er flere områder for kampbruk av flerløpsflymaskingevær hvor de ikke har noen konkurranse.

For det første er det bevæpning av spesialstyrkers luftfart beregnet på rekognosering, sabotasje, søk og redning og antiterroroperasjoner. Lett flerløps maskingevær på 7,62–12,7 mm kaliber - ideell og høy her effektivt middel for å bekjempe ubeskyttet fiendtlig personell og for selvforsvarsoppgaver. Siden operasjoner av denne typen ofte utføres bak fiendens linjer, er også utskiftbarheten av ammunisjon til fly- og infanterivåpen viktig.

Den andre oppgaven er selvforsvar. For dette formål er transport-landings-, flerbruks-, rekognoserings-, søke- og redningshelikoptre bevæpnet med maskingevær, for hvilke brannstøtte er ikke hovedoppgaven. Flerløps maskingevær kan brukes ikke bare i luftfart, men også på bakkekjøretøyer ( luftvernsystem"Avenger" med en 12,7 mm Gecal-50 maskingevær), samt for beskyttelse av skip og fartøyer.

Og til slutt, en flerløps maskingevær kan med hell brukes til installasjon på lette trenings- og kamptrenerfly som bærer en begrenset kampbelastning. Mange utviklingsland som ikke har mulighet til å kjøpe moderne, dyre kampfly viser forresten stor interesse for å kjøpe slike fly. Utstyrt med lette våpen brukes de som jagerfly og angrepsfly.

Sammenlignende taktiske og tekniske egenskaper til M61A1-kanonen og M134 Minigun-maskingeværet

Karakteristisk	М81А1 "Vulkan"	M134 "Minigun"
Adopsjonsår
Kaliber, mm
Antall stammer
Prosjektilets begynnelseshastighet (kule), m/s
Prosjektilmasse (kule), g
Munningsenergi, kJ
Masse av en andre salve, kg/s
Brannhastighet, r/min
Spesifikk effekt, kW/kg
Vekt (kg
Vitalitet (antall skudd)

FRA MAGASINETS LEDER

En uerfaren leser kan ha den oppfatning at Russland henger etter Vesten i utviklingen av flerløps hurtigskytende håndvåpen. Dette er imidlertid ikke tilfelle. Tilbake i 1937 lanserte Kovrov Arms Plant serieproduksjon av 7,62 mm enkeltløpede Savin-Norov maskingevær, med 3000 skudd i minuttet. Enløps 7,62 mm maskingeværet, utviklet av designeren Yurchenko og produsert på samme anlegg i en liten serie, hadde en skuddhastighet på 3600 skudd i minuttet.

Under andre verdenskrig brukte den tyske hæren infanterimaskingeværet MG-42, som hadde en skuddhastighet på 1400 skudd i minuttet. 7,62 mm ShKAS-flymaskingeværet, som da var i tjeneste med den røde hæren, tillot den å skyte 1600 skudd i minuttet. Populariteten til denne maskingeværen ble forenklet av selvsikkerheten til forfatterne og Stalins og Voroshilovs personlige sympati for dem. ShKAS-maskingeværet var faktisk ikke det beste hurtigskytende maskingeværet på den tiden. I følge automatiseringsordningen er dette den vanligste, men tvunget til grenseprøven. Brannhastigheten ble begrenset av problemet med "lossing"*. I motsetning til ShKAS, ble Savin-Norov og Yurchenko maskingevær designet med hensyn til høy brannhastighet, og problemet med "lossing" anga dem praktisk talt ikke.

Til begynnelsen av andre verdenskrig luftfartsvåpen kaliber 7,62 mm ble ansett som ineffektiv. Sovjetiske jagerfly fra den tiden var utstyrt med automatiske kanoner på 23, 37 og 45 mm kaliber. Flyene til den tyske Luftwaffe var bevæpnet med tre typer kraftige 30 mm kanoner. Amerikanske Cobra jagerfly - 37 mm automatisk kanon.

Flerløpsvåpen, preget av en roterende blokk med løp, ble laget på midten av 1800-tallet av amerikanske Gatling. Etter hvert som tiden gikk ble håndvåpen av Gatling-typen gjenopplivet av sovjetiske designere på midten av trettitallet, spesielt av Kovrov-våpenmaker I.I. Slostin. I 1936 ble det laget et 7,62 mm maskingevær med en åtteløps tønneblokk, som ble rotert av gasser fjernet fra tønnene. Brannhastigheten til Slostin-maskingeværet nådde 5000 skudd i minuttet.

Samtidig har Tula-designer M.N. Blum utviklet et maskingevær med en blokk på 12 løp. Sovjetiske modeller av flerløpsvåpen ble preget av det faktum at i stedet for en ekstern manuell eller elektrisk stasjon, ble de drevet av pulvergasser ventilert fra boringene. Da ble denne retningen forlatt av våre designere, siden militæret ikke viste noen interesse for det.

I andre halvdel av femtitallet mottok NIISPVA (Research Institute of Small and Cannon Weapons of Aviation) et amerikansk åpent magasin med en kort melding om en viss eksperimentell amerikansk modell av 20 mm våpen. Der ble det også rapportert at når man skyter i støt, er enkeltskudd helt umulig å skille. Denne informasjonen ble sett på som et utenlandsk forsøk på å gjenopplive Gatling-systemet på et moderne nivå. Sovjetiske våpensmeder - designer Vasily Petrovich Gryazev og vitenskapsmann Arkady Grigorievich Shipunov, den gang tjueseks år gamle ledende ingeniører, og nå akademikere og professorer, begynte å lage en innenlandsk analog. Samtidig underbygget de teoretisk at et slikt gassdrevet våpen ville være mye lettere enn et amerikansk elektrisk våpen. Praksis har bevist gyldigheten av denne antagelsen.

En fanget amerikansk Vulcan luftpistol (20 mm) ankom fra Vietnam. Av erfaring var vi overbevist om at sammenlignet med vår kraftigere sekstønnede AO-19 (23 mm), så den amerikanske Vulcan ut som en klumpete krokodille.

V.P. Gryazev og A.G. Shipunov utviklet nye modeller av 23 mm og 30 mm flerløps kanoner, og skapte forskjellige versjoner av dem - luftfart, sjø og land transportable.

Bare ett helikoptermontert fireløps elektrisk maskingevær ble opprettet i USSR for 7,62 mm riflepatronen - GShG-7,62. Dens eneste designer er ungdomsvennen til forfatteren av denne ekspertvurderingen, Evgeniy Borisovich Glagolev, den ledende designeren til Tula KBP.

Militære kunder viste aldri noen interesse for å lage en infanteriversjon av et slikt våpen.

Rekordutviklingen av våpen med en roterende løpsblokk tilhører senioringeniøren til NII-61 Yu.G. Zhuravlev. Hans mock-up av en 30 mm luftkanon med en seksløps blokkdrift jetmotor viste en skuddhastighet på 16 tusen skudd i minuttet! Riktignok kunne ikke tønneblokken motstå dette regimet. Sentrifugalkraften til spinnblokken rev den fra hverandre allerede på det 20. skuddet.

Sammen med dette vil jeg merke at meningen til magasinets redaktører ikke er helt sammenfallende med oppfatningen til forfatteren av artikkelen.

Ekspertkonsulent Dmitry Shiryaev

* «Uncartridgement» – demontering eller deformering av en patron som følge av støt og treghetsoverbelastning når den beveger seg inne i våpenet.

Arbeidet med å lage en flerløps maskingevær begynte på 40-tallet av det tjuende århundre. Denne typen våpen, med den høyeste skuddhastigheten og høy ildtetthet, ble utviklet som et våpen for taktiske jetjagere fra det amerikanske luftforsvaret.

Prototypen for etableringen av den første standard seksløps M61 Vulcan var den tyske 12-løps Fokker-Leimberger flymaskingeværet, hvis design var basert på Gatling roterende batteridesign. Ved å bruke dette opplegget ble det opprettet en perfekt balansert design av en flerløps maskingevær med en blokk med roterende tønner, mens alle nødvendige operasjoner ble utført i en omdreining av blokken.

Vulcan M61 ble utviklet i 1949 og adoptert av det amerikanske flyvåpenet i 1956. Det første flyet i flykroppen ble bygget seksløps maskingevær M61 Vulcan ble F-105 Thunderchief jagerbomber.

Designfunksjoner til M61 Vulcan-pistolen

M61 Vulcan er et seks-løps flymaskingevær (kanon) med luftkjølt løpet og ammunisjon med en 20 x 102 mm patron med en elektrisk kapseltype tenning.

custom_block(1, 80009778, 1555);

Seks-løps ammunisjonsforsyningssystem Vulcan maskingevær uten lenke, fra et sylindrisk magasin med kapasitet på 1000 runder. Maskingeværet og magasinet er forbundet med to transportørmatinger, hvor de brukte patronene returneres tilbake til magasinet ved hjelp av en returbar monteringsstrøm.

Transportbånd er plassert i elastiske styrehylser med en total lengde på 4,6 meter.

Hele utvalget av patroner i magasinet beveger seg langs sin akse, men bare den sentrale styrerotoren, laget i form av en spiral, roterer mellom svingene som ammunisjonen er plassert. Ved avfyring fjernes to patroner synkronisert fra magasinet, og to brukte patroner legges i det på baksiden, som deretter plasseres på transportøren.

Avfyringsmekanismen har en ekstern drivkrets med en effekt på 14,7 kW. Denne typen stasjoner krever ikke installasjon av en gassregulator og er ikke redd for feiltenninger.

custom_block(1, 70988345, 1555);

Ammunisjonslasten kan være: kaliber, fragmentering, pansergjennomtrengende brannfarlig, fragmenteringsbrennende, subkaliber.

Video: skyting fra en Vulcan maskingevær

custom_block(5, 5120869, 1555);

Monterte flyfester for M61-pistolen

På begynnelsen av 1960-tallet bestemte General Electric seg for å lage spesialmonterte containere (monterte kanonfester) for å få plass til den seksløpede 20 mm M61 Vulcan. Det var ment å bruke dem til å skyte mot bakkemål med en rekkevidde på ikke > 700 m, og utstyre dem med subsoniske og supersoniske angrepsfly og jagerfly. I 1963-1964 gikk to PPU-varianter i tjeneste med US Air Force - SUU-16/A og SUU-23/A.

Utformingen av de monterte kanoninstallasjonene til begge modellene har lignende generelle kroppsdimensjoner (lengde - 5,05 m, diameter - 0,56 m) og enhetlige 762 mm monterte enheter, noe som tillater installasjon av en slik maskinpistol i PPU på en rekke modeller av kampfly. Den tilsvarende forskjellen i SUU-23/A-installasjonen er tilstedeværelsen av et visir over mottakerblokken.

SUU-16/A PPU bruker en flyturbin drevet av en innkommende luftstrøm som en mekanisk drivenhet for å spinne og akselerere tønneblokken til Vulcan-maskingeværet. Full ammunisjonslast består av 1200 granater, vekten når utstyrt er 785 kg, vekten uten utstyr er 484 kg.

Drivkraften til SUU-23/A-installasjonen for å akselerere tønnene er en elektronisk starter ammunisjonsbelastningen består av 1200 granater, vekten når den er utstyrt er 780 kg, vekten uten utstyr er 489 kg.

Maskingeværet i den hengslede beholderen er festet og festet urørlig. Et brannjusteringssystem om bord eller et visuelt skytesikte brukes som sikte ved skyting. Uttak av brukte patroner under avfyring skjer utenfor, over siden av installasjonen.

De viktigste taktiske og tekniske egenskapene til Vulcan M61

• Den totale lengden på pistolen er 1875 mm.
• Tønnelengde - 1524 mm.
• Massen til M61 Vulcan-kanonen er 120 kg, med matesystemsettet (uten patroner) - 190 kg.
• Brannhastighet - 6000 skudd/min. Det ble produsert instanser med en skytehastighet på 4000 skudd/min.
• Starthastigheten til kaliber/subkaliber-prosjektiler er 1030 / 1100 m/s.
• Munningseffekt - 5,3 MW.
• Tiden for å nå den høyeste brannhastigheten er 0,2 - 0,3 sekunder.
• Vitalitet - omtrent 50 tusen skudd.

Vulcan M61 hurtigskytende maskinpistol er for tiden installert på jagerfly - Eagle (F-15), Corsair (F-104, A-7D, F-105D), Tomcat (F-14A, A-7E), "Phantom" (F-4F).

Automatisk enhet - klokke Nerf Vulcan

En student fra Tyskland, Michelson, ved å bruke den populære leketøysblåserpistolen Nerf fra Vulcan-systemet, designet en ganske morsom, men veldig nyttig automatisk enhet, perfekt for å beskytte området.

Ved hjelp av flere ekstra stasjoner, konvensjonell elektronikk og dataprogrammer, kan Nerf-vaktvåpenet automatisk gjenkjenne, spore et mål og deretter treffe det. Med alt dette kan eieren av våpenet være i ly.

Utløsermekanismen til den mekaniserte Nerf Vulcan-enheten er koblet til en bærbar datamaskin og maskinvare-programvare (integrert krets) Arduino Uno med prosessorer. Den utløses når et webkamera som overvåker og skanner området rundt det oppdager bevegelsen til et uønsket objekt. I dette tilfellet er webkameraet installert på frontpanelet på den bærbare datamaskinen, og dataprogrammet er konfigurert for bevegelse.

Siden fremkomsten av skytevåpen har militæret vært opptatt av å øke skuddhastigheten. Siden 1400-tallet har bøssemakere forsøkt å oppnå dette på den eneste måten som var tilgjengelig på den tiden – ved å øke antall tønner.

Slike flerløpsvåpen ble kalt organer eller ribodeckens. Navnet "hurtigfyring" passet imidlertid ikke til slike systemer: selv om det var mulig å skyte en salve samtidig fra stor kvantitet tønner, ytterligere omlasting krevde mye tid. Og med bruken av buckshot mistet flerløpsvåpen helt sin betydning. Men på 1800-tallet ble de gjenopplivet igjen - takket være en mann som med de beste intensjoner ønsket å redusere kamptapene

I andre halvdel av 1800-tallet var militæret ekstremt rådvill over nedgangen i effektiviteten til artilleriet mot infanteriet. For det vanlige skuddet med buckshot var det nødvendig å bringe fienden innen 500-700 m, og den nye langtrekkende rifler, som gikk i tjeneste med infanteriet, tillot rett og slett ikke dette. Oppfinnelsen av den enhetlige patronen markerte imidlertid en ny retning i utviklingen av skytevåpen: øke skuddhastigheten. Som et resultat dukket flere alternativer for å løse problemet opp nesten samtidig. Den franske våpensmeden de Reffy designet en mitrailleuse, bestående av 25 faste løp på 13 mm kaliber, i stand til å skyte opptil 5-6 salver per minutt. I 1869 forbedret den belgiske oppfinneren Montigny dette systemet, og økte antallet tønner til 37. Men mitrailleuses var veldig klumpete og var ikke spesielt utbredt. En fundamentalt annen løsning var nødvendig.

God doktor

Richard Gatling ble født 12. september 1818 i Hartford County (Connecticut) i en bondefamilie. Siden barndommen var han interessert i å finne opp, hjelpe faren med å reparere landbruksutstyr. Richard fikk sitt første patent (for en såmaskin) i en alder av 19. Men til tross for sin hobby, bestemte han seg for å bli lege, og i 1850 ble han uteksaminert fra medisinsk høyskole i Cincinnati. Men lidenskapen for oppfinnelse vant frem. På 1850-tallet oppfant Gatling flere mekaniske såmaskiner og propellen nytt system, men mest kjent oppfinnelse gjorde det senere. Den 4. november 1862 mottok han patentnummer 36 836 for et design som for alltid skrev navnet hans inn i våpenhistorien - Revolving Battery Gun. Likevel hadde forfatteren av den dødelige oppfinnelsen, som det sømmer seg en lege, de beste følelsene for menneskeheten. Gatling skrev selv om det på denne måten: «Hvis jeg kunne skape mekanisk system skyting, som takket være skuddhastigheten ville tillate én person å erstatte hundre riflemenn på slagmarken, ville behovet for store hærer forsvinne, noe som ville føre til en betydelig reduksjon i menneskelige tap.» (Etter Gatlings død publiserte Scientific American en nekrolog som inneholdt følgende ord: «Denne mannen hadde ingen like i vennlighet og varme. Han trodde at hvis krigen ble enda mer forferdelig, ville folket til slutt miste ønsket om å ty til våpen. ”)

Til tross for utviklingen av teknologi og materialer, har ikke driftsprinsippet til Gatling-pistolen endret seg. Den samme blokken med tønner spinnes av en ekstern stasjon. Forresten, nettopp fordi, i motsetning til deres forfedre, moderne Gatlings drives av en elektrisk motor (eller annen motor), er bruken deres som et infanterivåpen veldig upraktisk... Terminatoren hadde tilsynelatende alltid en bærbar dieselmotor med seg kraftstasjon.

Gatlings fortjeneste lå ikke i det faktum at han var den første som laget flerløpsvåpen - som allerede nevnt var flerløpssystemer ikke lenger en nyhet på den tiden. Og det er ikke det at han arrangerte tønnene "revolver-stil" (denne designen ble mye brukt i håndholdte skytevåpen). Gatling designet en original mekanisme for mating av patroner og utstøting av patroner. En blokk med flere løp ble rotert rundt sin akse, under påvirkning av tyngdekraften kom patronen fra brettet inn i løpet på topppunktet, deretter ble det avfyrt et skudd ved hjelp av tennstiften, og med videre rotasjon fra tønnen ved bunnpunktet , igjen under påvirkning av tyngdekraften, ble patronhylsen trukket ut. Drivkraften til denne mekanismen var manuell ved å bruke et spesielt håndtak, skytteren roterte blokken med tønner og skjøt. Selvfølgelig var en slik ordning ennå ikke helt automatisk, men den hadde en rekke fordeler. Til å begynne med var mekanisk omlasting mer pålitelig enn automatisk omlasting: våpen av tidlig design satt stadig fast. Men selv denne enkle mekanikken sørget for en ganske høy brannhastighet for den tiden. Tønnene ble overopphetet og ble forurenset med sot (som var et betydelig problem siden svartkrutt ble mye brukt på den tiden) mye langsommere enn enkeltløpsvåpen.

Maskingevær

Gatling-systemet besto vanligvis av 4 til 10 tønner på 12-40 mm kaliber og tillot skyting i en avstand på opptil 1 km med en skuddhastighet på omtrent 200 skudd i minuttet. Når det gjelder skyteområde og skuddhastighet, var det overlegent konvensjonelle artilleristykker. I tillegg var Gatling-systemet ganske tungvint og ble vanligvis plassert på vogner fra lette kanoner, så det ble vurdert artillerivåpen, og det ble ofte ikke helt korrekt kalt en "hagle" (faktisk kalles dette våpenet riktig en maskingevær). Før Petersburg-konvensjonen av 1868, som forbød bruk av eksplosive granater som veide mindre enn 1 pund, var det Gatling-våpen med stor kaliber som avfyrte eksplosive granater og granatsplinter.

Var i Amerika Borgerkrig, og Gatling tilbød sine våpen til nordboerne. Ordnance Department ble imidlertid oversvømmet med forslag om bruk av nye typer våpen fra forskjellige oppfinnere, så til tross for den vellykkede demonstrasjonen, klarte ikke Gatling å motta en ordre. Riktignok så noen kopier av Gatling-maskingeværet et lite slag på slutten av krigen, noe som viste seg å være ganske bra. Etter krigen, i 1866, la den amerikanske regjeringen likevel inn en bestilling på 100 eksemplarer av Gatling-pistolen, som ble produsert av Colt under etiketten Model 1866. Slike våpen ble installert på skip, og de ble også adoptert av andres hærer land. Britiske tropper brukte Gatling-våpen i 1883 for å slå ned et opprør i Port Said, Egypt, hvor våpenet fikk et fryktinngytende rykte. Russland ble også interessert i det: Gatling-pistolen ble tilpasset her av Gorlov og Baranovsky for Berdanov-patronen og tatt i bruk. Senere ble Gatling-systemet gjentatte ganger forbedret og modifisert av svensken Nordenfeld, amerikaneren Gardner og britiske Fitzgerald. Dessuten snakket vi ikke bare om maskingevær, men også om kanoner med liten kaliber - et typisk eksempel er den 37 mm femløps Hotchkiss-pistolen, adoptert av den russiske flåten i 1881 (en 47 mm versjon ble også produsert) .

Men monopolet på brannhastighet varte ikke lenge - snart ble navnet "maskingevær" tildelt automatiske våpen som fungerte etter prinsippene om å bruke pulvergasser og rekyl for omlasting. Det første slike våpen var Hiram Maxim maskingevær, som brukte røykfritt pulver. Denne oppfinnelsen presset Gatlingene i bakgrunnen, og tvang dem deretter fullstendig ut av hærene. De nye enløps maskingeværene hadde en betydelig høyere skuddhastighet, var lettere å produsere og mindre klumpete.

Gatling våpen i luften Piloten kan endre skuddhastigheten til GAU-8-pistolen avhengig av oppgaven. I den "lave" brannhastigheten er den 2000 skudd/min, når du bytter til "høy"-modus er den 4200. De optimale forholdene for bruk av GAU-8 er 10 to-sekunders utbrudd med minutt pause for å avkjøle tønnene .

Utbrudd"

Ironisk nok fant Gatlingenes hevn over automatkanoner med én løp sted mer enn et halvt århundre senere, etter Korea-krigen, som ble et reelt testområde for jetfly. Til tross for deres voldsomhet, viste kampene mellom F-86 og MiG-15 den lave effektiviteten til artillerivåpnene til de nye jetjagerflyene, som migrerte fra deres stempelforfedre. Datidens fly var bevæpnet med hele batterier på flere tønner med kaliber fra 12,7 til 37 mm. Alt dette ble gjort for å øke den andre salven: tross alt ble et kontinuerlig manøvrerende fiendtlig fly holdt i sikte i bare en brøkdel av et sekund, og for å beseire det var det nødvendig å skape en enorm tetthet av ild på kort tid . Samtidig nådde våpen med én løp nesten "design"-grensen for brannhastighet - løpet ble overopphetet for raskt. En uventet løsning kom naturlig: På slutten av 1940-tallet begynte det amerikanske selskapet General Electric eksperimenter med... gamle Gatling-våpen hentet fra museer. Tønneblokken ble spunnet av en elektrisk motor, og den 70 år gamle pistolen produserte umiddelbart en skuddhastighet på mer enn 2000 skudd i minuttet (interessant nok er det bevis på installasjon av en elektrisk stasjon på Gatling-våpen tilbake i sent XIXårhundre; dette gjorde det mulig å oppnå en skuddhastighet på flere tusen skudd i minuttet - men på den tiden var en slik indikator ikke etterspurt). Utviklingen av ideen var etableringen av en pistol som åpnet en hel æra i våpenindustrien - M61A1 Vulcan.

Ved opplading fjernes GAU-8-modulen fullstendig fra flyet. Dette øker vedlikeholdsvennligheten til pistolen betydelig. Rotasjonen av tønneblokken utføres av to hydrauliske motorer som opererer fra det generelle hydrauliske systemet til flyet.

Vulcan er en seksløps pistol som veier 190 kg (uten ammunisjon), 1800 mm lang, 20 mm kaliber og 6000 skudd i minuttet. Vulcan-automatiseringen fungerer ved hjelp av en ekstern elektrisk stasjon med en effekt på 26 kW. Ammunisjonsforsyningen er lenkeløs, utført fra et trommelmagasin med en kapasitet på 1000 granater langs en spesiell hylse. Brukte patroner returneres til magasinet. Denne avgjørelsen ble tatt etter en hendelse med F-104 Starfighter, da brukte patroner som ble kastet ut av kanonen ble kastet tilbake av luftstrømmen og alvorlig skadet flykroppen til flyet. Den enorme brannhastigheten til pistolen førte også til uforutsette konsekvenser: vibrasjonene som oppsto under avfyringen tvang en endring i brannhastigheten for å eliminere resonansen til hele strukturen. Rekyl fra pistolen brakte også en overraskelse: i en av testflyvningene til den skjebnesvangre F-104, under avfyring, falt Vulcan av vognen og fortsatte å skyte og snudde hele nesen til flyet med granater, mens piloten på mirakuløst vis klarte å kaste ut. Etter å ha rettet disse manglene, mottok det amerikanske militæret imidlertid et lett og pålitelig våpen som har tjent trofast i flere tiår. M61-våpen brukes på mange fly og i luftvernkompleks Mk.15 Phalanx, designet for å ødelegge lavtflygende fly og kryssermissiler. Basert på M61A1 ble det utviklet en seksløps hurtigskytende maskingevær M134 Minigun med kaliber 7,62 mm, takket være dataspill og filmer i en rekke filmer, og ble den mest kjente blant alle "Gatlings". Maskingeværet er designet for installasjon på helikoptre og skip.

Mest kraftig pistol med en roterende tønneblokk var den amerikanske GAU-8 Avenger, designet for installasjon på A-10 Thunderbolt II angrepsfly. Den 30 mm syvløps kanonen er designet for å skyte primært mot bakkemål. Den bruker to typer ammunisjon: høyeksplosive fragmenteringsskall PGU-13/B og pansergjennomtrengende PGU-14/B med økt starthastighet med utarmet urankjerne. Siden pistolen og flyet opprinnelig ble designet spesielt for hverandre, fører ikke skyting fra GAU-8 til alvorlig forstyrrelse av A-10s kontrollerbarhet. Ved utformingen av flyet ble det også tatt hensyn til at pulvergasser fra pistolen ikke skulle komme inn i motorene. fly(dette kan føre til at de stopper) - spesielle reflektorer er installert for dette. Men under driften av A-10 ble det lagt merke til at uforbrente pulverpartikler legger seg på bladene til motorens turboladere og reduserer skyvekraften, og fører også til økt korrosjon. For å forhindre denne effekten er det bygget inn elektriske etterbrennere i flyets motorer. Tenningsanordningene slås på automatisk når brannen åpnes. Samtidig, i henhold til instruksjonene, etter hver ammunisjon som avfyres, skal A-10-motorene vaskes for å fjerne sot. Selv om under kampbruk pistolen viste ikke høy effektivitet, den psykologiske effekten av bruk var stor - når en strøm av ild bokstavelig talt renner fra himmelen, er det veldig, veldig skummelt ...

Det automatiske kanontårnet AK-630 er ubebodd. Pistolen er fjernrettet ved hjelp av elektriske hydrauliske drev. AK-630 er et universelt og effektivt "middel til selvforsvar" for våre krigsskip, som gir beskyttelse mot en rekke ulykker, det være seg anti-skip missil, somaliske pirater eller en sjøgruve som dukket opp (som i filmen «Peculiarities of National Fishing»)...

I Sovjetunionen begynte arbeidet med hurtigskytende våpen med utviklingen av skipsbårne luftvernsystemer med kort rekkevidde. Resultatet var opprettelsen av en familie av luftvernkanoner designet ved Tula Precision Instrumentation Design Bureau. 30 mm AK-630-kanoner danner fortsatt grunnlaget for luftforsvaret til våre skip, og det moderniserte maskingeværet er en del av Kortik marine-luftvernmissil- og pistolsystem.

Landet vårt innså sent behovet for å ha en analog av Vulcan i bruk, så det gikk nesten ti år mellom testene av GSh-6−23-kanonen og beslutningen om å ta den i bruk. Brannhastigheten til GSh-6−23, som er installert på Su-24- og MiG-31-flyene, er 9000 runder per minutt, og den første rotasjonen av tønnene utføres av standard PPL-squibs (og ikke elektriske) eller hydrauliske stasjoner, som i amerikanske analoger), noe som gjorde det mulig å øke påliteligheten til systemet betydelig og forenkle dets design. Etter at squiben er avfyrt og det første prosjektilet er avfyrt, spinner tønneblokken opp ved å bruke energien til pulvergassene som er fjernet fra løpskanalene. Kanonen kan mates med granater enten lenkeløse eller lenkebaserte.

30 mm GSh-6−30-kanonen ble designet på grunnlag av AK-630 skipsbåren luftvernkanon. Med en skuddhastighet på 4600 skudd i minuttet er den i stand til å sende en salve på 16 kilo mot et mål på 0,25 sekunder. I følge øyenvitner lignet et 150-runders utbrudd fra GSh-6−30 mer om et tordenklapp enn et utbrudd, og flyet var innhyllet i et sterkt brennende glød. Denne pistolen, som hadde utmerket nøyaktighet, ble installert på MiG-27 jagerbombefly i stedet for standard GSh-23 dobbeltløpspistol. Bruken av GSh-6−30 mot bakkemål tvang pilotene til å forlate dykket sidelengs for å beskytte seg mot fragmenter av deres egne granater, som steg til en høyde på 200 m. Den enorme rekylstyrken forårsaket også kritikk: i motsetning til dens amerikanske "kollega" A-10, MiG-27 var ikke opprinnelig designet for så kraftig artilleri. Derfor, på grunn av vibrasjoner og støt, sviktet utstyr, flykomponenter ble deformert, og på en av flyvningene, etter en lang kø i pilotens cockpit, falt instrumentpanelet av - piloten måtte returnere til flyplassen og holde det inne. hendene hans.

Skytevåpen Gatling-ordninger er praktisk talt grensen for brannhastighet for mekaniske våpensystemer. Til tross for at moderne høyhastighets enkeltløpspistoler bruker flytende tønnekjøling, noe som reduserer overopphetingen betydelig, er systemer med en roterende tønneblokk fortsatt mer egnet for langvarig avfyring. Effektiviteten til Gatling-ordningen gjør det mulig å lykkes med å utføre oppgavene som er tildelt våpenet, og dette våpenet inntar med rette en plass i arsenalene til alle hærer i verden. I tillegg er dette en av de mest spektakulære og filmatiske våpentypene. Å avfyre ​​en Gatling-pistol i seg selv er en utmerket spesialeffekt, og det truende utseendet til løpene som snurrer før de skytes, gjorde disse kanonene til det mest minneverdige våpenet i Hollywood-actionfilmer og dataspill.