Cos'è un siluro? Sull'aspetto dei moderni siluri sottomarini

Nell'autunno del 1984 nel Mare di Barents si verificarono eventi che avrebbero potuto portare allo scoppio di una guerra mondiale.

Nell'area di addestramento al combattimento della flotta settentrionale sovietica, inaspettatamente avanti tutta Un incrociatore missilistico americano irruppe. Ciò è accaduto durante un attacco con siluri da parte di un volo di elicotteri Mi-14. Gli americani lanciarono una barca a motore ad alta velocità e mandarono in volo un elicottero per ripararsi. Gli aviatori di Severomorsk si resero conto che il loro obiettivo era catturare il nuovo sovietico siluri.

Il duello sul mare è durato quasi 40 minuti. Con le manovre e i flussi d'aria provenienti dalle eliche, i piloti sovietici non permisero ai fastidiosi yankee di avvicinarsi al prodotto segreto finché i piloti sovietici non lo sollevarono in sicurezza a bordo. Le navi di scorta arrivate in tempo a questo punto spinsero le navi americane fuori dal campo di addestramento.

I siluri sono sempre stati considerati i più arma efficace flotta nazionale. Non è un caso che i servizi segreti della NATO siano regolarmente alla ricerca dei loro segreti. La Russia continua ad essere il leader mondiale nella quantità di know-how utilizzato nella creazione di siluri.

Moderno siluro arma formidabile navi moderne e sottomarini. Ti consente di colpire il nemico in mare in modo rapido e preciso. Per definizione, un siluro è un proiettile sottomarino autonomo, semovente e guidato, che contiene circa 500 kg di energia esplosiva o nucleare. unità di combattimento. I segreti dello sviluppo delle armi siluro sono i più protetti e il numero di stati che possiedono queste tecnologie è addirittura inferiore al numero dei membri del “club nucleare”.

Durante Guerra di Corea nel 1952 gli americani progettarono di rilasciarne due bombe atomiche ciascuno del peso di 40 tonnellate. A quel tempo, un reggimento di caccia sovietico operava dalla parte delle truppe coreane. Anche l’Unione Sovietica lo aveva fatto arma nucleare, E conflitto locale può trasformarsi in reale in qualsiasi momento disastro nucleare. Sono diventate disponibili informazioni sulle intenzioni degli americani di utilizzare le bombe atomiche L'intelligence sovietica. In risposta, Joseph Stalin ordinò la creazione di un potere più potente armi termonucleari. Già nel settembre dello stesso anno, il ministro dell'industria navale Vyacheslav Malyshev presentò a Stalin un progetto unico per l'approvazione.

Vyacheslav Malyshev ha proposto di crearne uno enorme siluro nucleare T-15. Questo proiettile calibro 24 metri 1550 avrebbe dovuto pesare 40 tonnellate, di cui solo 4 tonnellate erano la testata. Stalin approvò la creazione siluri, la cui energia veniva prodotta da batterie elettriche.

Quest'arma potrebbe distruggere grandi basi navali statunitensi. A causa della maggiore segretezza, i costruttori e gli ingegneri nucleari non si consultarono con i rappresentanti della flotta, quindi nessuno pensò a come mantenere e sparare a un simile mostro, inoltre, la Marina americana aveva solo due basi disponibili per i siluri sovietici, quindi abbandonarono il supergigante T-15.

In sostituzione, i marinai proposero di creare un siluro atomico di calibro convenzionale che potesse essere utilizzato su tutti. È interessante notare che il calibro di 533 millimetri è generalmente accettato e scientificamente provato, poiché il calibro e la lunghezza sono effettivamente energia potenziale siluri. Colpisci di nascosto probabile nemico era possibile solo a lunghe distanze, quindi progettisti e marinai diedero priorità ai siluri termici.

Il 10 ottobre 1957 furono effettuate le prime indagini subacquee nell'area di Novaya Zemlya. test nucleari siluri calibro 533 millimetri. Il nuovo siluro è stato lanciato dal sottomarino S-144. Da una distanza di 10 chilometri, il sottomarino ha sparato una salva di siluri. Presto, a una profondità di 35 metri, un potente esplosione nucleare, il suo proprietà dannose registrato centinaia di sensori posizionati nell'area test. È interessante notare che gli equipaggi durante questo elemento molto pericoloso sono stati sostituiti da animali.

Sulla base dei risultati di questi test, la marina ha ricevuto il primo siluro nucleare 5358. Appartenevano alla classe termica, poiché i loro motori funzionavano con i vapori di una miscela di gas.

L’epopea atomica è solo una pagina della storia della produzione russa di siluri. Più di 150 anni fa, l'idea di creare la prima mina marina o siluro semovente fu avanzata dal nostro connazionale Ivan Aleksandrovsky. Ben presto sotto il comando, un siluro fu utilizzato per la prima volta al mondo in una battaglia con i turchi nel gennaio 1878. E all'inizio del Grande Guerra Patriottica I progettisti sovietici crearono il siluro più veloce del mondo, 5339, che significa 53 centimetri e 1939. Tuttavia, la vera alba scuole domestiche la costruzione del siluro è avvenuta negli anni '60 del secolo scorso. Il suo centro era TsNI 400, successivamente ribattezzato Gidropribor. Dietro periodo passato l'istituto consegnò 35 diversi campioni alla flotta sovietica siluri.

Oltre ai sottomarini, l'aviazione navale e tutte le classi di navi di superficie della flotta dell'URSS in rapido sviluppo erano armate di siluri: incrociatori, cacciatorpediniere e navi pattuglia. Continuarono a essere costruite anche torpediniere uniche che trasportavano queste armi.

Allo stesso tempo, il blocco NATO veniva costantemente rifornito di navi in ​​più alte prestazioni. Così, nel settembre del 1960, fu lanciata la prima Enterprise al mondo a propulsione nucleare, con un dislocamento di 89.000 tonnellate, con 104 armi nucleari a bordo. Per combattere i gruppi d’attacco delle portaerei con forti difese antisommergibili, la portata delle armi esistenti non era più sufficiente.

Solo i sottomarini potevano avvicinarsi alle portaerei senza essere scoperti, ma tiro mirato Era estremamente difficile coprire le navi di guardia. Inoltre, durante la seconda guerra mondiale, la flotta americana imparò a contrastare il sistema di homing dei siluri. Per risolvere questo problema, gli scienziati sovietici, per la prima volta al mondo, hanno creato un nuovo dispositivo siluro che ha rilevato la scia della nave e ne ha assicurato l'ulteriore distruzione. Tuttavia, i siluri termici presentavano uno svantaggio significativo; grande profondità, mentre i loro motori a pistoni e le turbine emettevano forti rumori, che smascheravano le navi attaccanti.

In considerazione di ciò, i progettisti hanno dovuto risolvere nuovi problemi. Ecco come è apparso il siluro dell'aereo, che è stato posizionato sotto il corpo di un missile da crociera. Di conseguenza, il tempo necessario per sconfiggere i sottomarini è stato ridotto più volte. Il primo di questi complessi si chiamava “Metel”. È stato progettato per sparare contro i sottomarini delle navi pattuglia. Successivamente, il complesso ha imparato a colpire bersagli di superficie. I sottomarini erano anche armati di siluri missilistici.

Negli anni '70, la Marina americana riclassificò le sue portaerei da portaerei d'attacco a portaerei multiuso. Per fare ciò, la composizione degli aerei basati su di essi è stata sostituita con quelli antisommergibili. Ora non solo potevano effettuare attacchi aerei sul territorio dell'URSS, ma anche contrastare attivamente lo spiegamento di sottomarini sovietici nell'oceano. Per sfondare le difese e distruggere i gruppi d'attacco delle portaerei multiuso, i sottomarini sovietici iniziarono ad armarsi con missili da crociera lanciati da tubi lanciasiluri e volando per centinaia di chilometri. Ma anche questo arma a lungo raggio non poteva affondare l'aerodromo galleggiante. Erano necessarie cariche più potenti, quindi i progettisti di Gidropribor hanno creato un siluro con un calibro maggiorato di 650 millimetri, che trasporta più di 700 chilogrammi di esplosivo, soprattutto per le navi a propulsione nucleare del tipo “Gidropribor”.

Questo campione viene utilizzato nella cosiddetta zona morta del suo missili antinave. Mira al bersaglio in modo indipendente o riceve informazioni da fonti esterne di designazione del bersaglio. In questo caso, il siluro può avvicinarsi al nemico contemporaneamente ad altre armi. È quasi impossibile difendersi da un attacco così massiccio. Questo le è valso il soprannome di “assassina di portaerei”.

Nelle faccende e nelle preoccupazioni quotidiane popolo sovietico non pensava ai pericoli associati allo scontro tra le superpotenze. Ma contro ciascuno di loro è stato puntato l’equivalente di circa 100 tonnellate di equipaggiamento militare statunitense. La maggior parte di queste armi furono trasportate negli oceani del mondo e collocate su navi sottomarine. L'arma principale contro la flotta sovietica era l'antisommergibile siluri. Tradizionalmente venivano usati motori elettrici, la cui potenza non dipendeva dalla profondità del viaggio. Non solo i sottomarini, ma anche le navi di superficie erano armate con tali siluri. I più potenti erano. Per molto tempo I siluri antisommergibile più comuni per i sottomarini erano il SET-65, ma nel 1971 i progettisti utilizzarono per la prima volta il telecontrollo, che veniva effettuato sott'acqua tramite filo. Ciò ha aumentato notevolmente la precisione di tiro del sottomarino. E presto fu creato il siluro elettrico universale USET-80, che poteva distruggere efficacemente non solo le navi di superficie, ma anche le navi di superficie. Ha sviluppato un'alta velocità di oltre 40 nodi e aveva una lunga autonomia. Inoltre, ha colpito a una profondità inaccessibile a qualsiasi forza antisommergibile della NATO, oltre 1.000 metri.

All'inizio degli anni '90 dopo lo scioglimento Unione Sovietica le fabbriche e i poligoni di prova dell'Istituto Gidropribor finirono sul territorio di sette nuovi stati sovrani. La maggior parte delle aziende sono state saccheggiate. Ma lavori scientifici non vi è stata alcuna interruzione nella creazione di un moderno cannone subacqueo in Russia.

siluro da combattimento ultra-piccolo

Come i droni aereo le armi siluro saranno sempre più richieste nei prossimi anni. Oggi la Russia sta costruendo navi da guerra quarta generazione e una delle loro caratteristiche è un sistema di controllo delle armi integrato. Acqua profonda termica e universale di piccole dimensioni siluri. Il loro motore funziona con carburante unitario, che è essenzialmente polvere da sparo liquida. Quando brucia, viene rilasciata un'energia colossale. Questo siluro universale. Può essere utilizzato da navi di superficie, sottomarini e anche far parte delle unità di combattimento dei sistemi antisommergibili dell'aviazione.

Caratteristiche tecniche di un siluro universale per acque profonde con telecomando (UGST):

Peso: 2200 kg;

Peso della carica: 300 kg;

Velocità: 50 nodi;

Profondità di viaggio - fino a 500 m;

Autonomia: 50 km;

Raggio di ricerca - 2500 m;

IN Ultimamente La flotta statunitense viene rifornita con gli ultimi sottomarini nucleari di classe Virginia. Le loro munizioni includono 26 siluri Mk 48 modernizzati. Quando sparano, si precipitano verso un bersaglio situato a una distanza di 50 chilometri ad una velocità di 60 nodi. La profondità di lavoro del siluro ai fini dell'invulnerabilità al nemico è fino a 1 chilometro. Il sottomarino multiuso russo Progetto 885 “Yasen” è destinato a diventare un avversario di questi sottomarini sott’acqua. La sua capacità di munizioni è di 30 siluri e le sue caratteristiche attualmente segrete non sono in alcun modo inferiori.

E in conclusione vorrei sottolinearlo arma siluro contiene molti segreti, per ognuno dei quali un potenziale nemico in battaglia dovrà pagare un prezzo elevato.

Le centrali elettriche (EPS) dei siluri sono progettate per fornire movimento ai siluri ad una certa velocità su una distanza prestabilita, oltre a fornire energia ai sistemi e ai gruppi del siluro.

Il principio di funzionamento di qualsiasi tipo di ECS è convertire l'uno o l'altro tipo di energia in lavoro meccanico.

In base alla tipologia di energia utilizzata, gli ESU si dividono in:

Per vapore-gas (termico);

Elettrico;

Reattivo.

Ogni ESU comprende:

Fonte di energia;

Motore;

motore;

Equipaggiamento ausiliario.

2.1.1. Sistemi di siluri vapore-gas

I siluri PGESU sono un tipo di motore termico (Fig. 2.1). La fonte di energia nell'ECS termico è il carburante, che è una combinazione di carburante e ossidante.

I tipi di carburante utilizzati nei moderni siluri possono essere:

Multicomponente (carburante – ossidante – acqua) (Fig. 2.2);

Unitario (carburante misto con ossidante - acqua);

Polvere solida;

-
solido idroreagente.

In questo modo viene generata l'energia termica del combustibile reazione chimica ossidazione o decomposizione delle sostanze incluse nella sua composizione.

La temperatura di combustione del carburante è 3000…4000°C. In questo caso esiste la possibilità di ammorbidimento dei materiali con cui sono realizzati i singoli componenti dell'ESU. Pertanto, nella camera di combustione viene immessa acqua insieme al combustibile, il che riduce la temperatura dei prodotti della combustione a 600...800°C. Inoltre, iniezione

acqua dolce aumenta il volume della miscela vapore-gas, che aumenta significativamente la potenza dell'ESU. I primi siluri utilizzavano carburante che includeva cherosene e aria compressa come ossidante. Questo ossidante si è rivelato inefficace a causa del basso contenuto di ossigeno.

Componente

aria-azoto, insolubile in acqua, fu gettato in mare e provocò una scia che smascherò il siluro.

Attualmente, come agenti ossidanti vengono utilizzati ossigeno puro compresso o perossido di idrogeno a basso contenuto di acqua. In questo caso non si formano quasi prodotti della combustione insolubili in acqua e la traccia è praticamente invisibile.

L'uso di combustibili unitari liquidi ha permesso di semplificare il sistema di alimentazione dell'ESU e migliorare le condizioni operative dei siluri.

I combustibili solidi, che sono unitari, possono essere monomolecolari o misti.

Questi ultimi sono più spesso usati. Sono costituiti da combustibile organico, ossidante solido e vari additivi.

La quantità di calore generato può essere controllata dalla quantità di acqua fornita. L'uso di tali tipi di carburante elimina la necessità di trasportare una scorta di ossidante a bordo del siluro. Ciò riduce la massa del siluro, aumentandone significativamente la velocità e la portata. Il motore di un siluro a vapore-gas, in cui l'energia termica viene convertita in lavoro meccanico di rotazione delle eliche, è una delle sue unità principali. Determina i dati tattici e tecnici di base di un siluro: velocità, portata, tracciamento, rumore. I motori Torpedo hanno una serie di caratteristiche che si riflettono nel loro design:

Breve durata del lavoro;

Tempo minimo per entrare nel regime e sua rigorosa coerenza;

Lavorare in

ambiente acquatico
l'energia fluisce alle pale della turbina, dove, espandendosi, funziona. La rotazione della ruota della turbina viene trasmessa attraverso un cambio e un differenziale agli alberi dell'elica interno ed esterno, ruotando in direzioni opposte.

La maggior parte dei siluri moderni utilizza le eliche come eliche. La vite anteriore è sull'albero esterno con rotazione destra, quella posteriore è sull'albero interno con rotazione sinistra. Grazie a ciò, i momenti di forza che deviano il siluro dalla direzione di movimento data sono bilanciati.

L'efficienza del motore è caratterizzata dal coefficiente azione utile tenendo conto dell'influenza delle proprietà idrodinamiche del corpo del siluro. Il coefficiente diminuisce quando le eliche raggiungono la velocità di rotazione alla quale iniziano a girare le pale

cavitazione IO 1 . Uno dei modi per combattere questo fenomeno dannoso era quello
l'utilizzo di attacchi per viti, che consente di ottenere un dispositivo di propulsione a getto d'acqua (Fig. 2.4).

I principali svantaggi dell'ECS del tipo considerato includono:

Elevato rumore associato a un largo numero meccanismi massicci in rapida rotazione e presenza di uno scarico;

Una diminuzione della potenza del motore e, di conseguenza, una diminuzione della velocità dei siluri con l'aumentare della profondità, a causa dell'aumento della contropressione ai gas di scarico;

Una graduale diminuzione della massa del siluro durante il suo movimento a causa del consumo di componenti energetici;

Aggressività dei componenti energetici del combustibile.

La ricerca di modi per eliminare gli svantaggi elencati ha portato alla creazione di ECS elettrici.

Attualmente si registra un grave aumento del ritardo della Russia nella progettazione e nello sviluppo di armi siluro. Per molto tempo la situazione è stata in qualche modo appianata dalla presenza in Russia dei siluri missilistici Shkval adottati nel 1977, armi simili sono apparse in Germania; Ci sono informazioni secondo cui i siluri missilistici Barracuda tedeschi sono in grado di sviluppare una velocità maggiore rispetto agli Shkval, ma per ora i siluri russi di questo tipo sono più diffusi. In generale, il divario tra i siluri russi convenzionali e analoghi stranieri raggiunge i 20-30 anni.

Il principale produttore di siluri in Russia è JSC Concern Morskoe Subdovanoye – Gidropribor. Questa impresa, durante l'International Naval Show del 2009 (“IMMS-2009”), ha presentato al pubblico i suoi sviluppi, in particolare il 533 mm. siluro elettrico universale telecomandato TE-2. Questo siluro è progettato per distruggere i moderni sottomarini nemici in qualsiasi area dell'Oceano Mondiale.

Il siluro ha le seguenti caratteristiche: lunghezza con bobina di telecontrollo (senza bobina) – 8300 (7900) mm, peso totale– 2450 kg, massa della testata – 250 kg. Il siluro è in grado di raggiungere una velocità compresa tra 32 e 45 nodi a una distanza rispettivamente di 15 e 25 km e ha una durata di servizio di 10 anni.

Il siluro è equipaggiato sistema sonoro homing (attivo per bersagli di superficie e attivo-passivo per bersagli sottomarini) e fusibili elettromagnetici senza contatto, nonché un motore elettrico abbastanza potente con un dispositivo di riduzione del rumore.

Il siluro può essere installato su sottomarini e navi vari tipi e su richiesta del cliente viene realizzato in tre varie opzioni. Il primo TE-2-01 presuppone l'ingresso meccanico e il secondo TE-2-02 elettrico dei dati su un bersaglio rilevato. La terza versione del siluro TE-2 ha peso e dimensioni inferiori con una lunghezza di 6,5 metri ed è destinata all'uso su sottomarini di tipo NATO, ad esempio sui sottomarini tedeschi del Progetto 209.

Il siluro TE-2-02 è stato sviluppato appositamente per armare i sottomarini d'attacco nucleare della classe Project 971 Bars, che trasportano armi missilistiche e siluro. Ci sono informazioni che un sottomarino nucleare simile sia stato acquistato sotto contratto Marina Militare India.

La cosa più triste è che un tale siluro già non soddisfa una serie di requisiti per tali armi ed è anche inferiore nella sua specifiche tecniche analoghi stranieri. Tutti i moderni siluri di fabbricazione occidentale e persino i nuovi siluri di fabbricazione cinese sono dotati di telecomando. Sui siluri domestici viene utilizzata una bobina trainata, un rudimento di quasi 50 anni fa. Ciò mette effettivamente i nostri sottomarini sotto il fuoco nemico con distanze di tiro effettive molto maggiori. Nessuno dei siluri domestici presentati alla mostra IMDS-2009 non aveva un avvolgitubo telecomandato; tutti erano trainati. A loro volta, tutti i siluri moderni sono dotati di un sistema di guida in fibra ottica, che si trova a bordo del sottomarino e non sul siluro, il che riduce al minimo le interferenze dei falsi bersagli.

Ad esempio, un moderno siluro americano telecomandato lungo raggio L'Mk-48, progettato per colpire bersagli subacquei e di superficie ad alta velocità, è in grado di raggiungere velocità fino a 55 e 40 nodi a distanze rispettivamente di 38 e 50 chilometri ( valutare le capacità del siluro domestico TE-2 45 e 32 nodi a distanze di 15 e 25 km). Il siluro americano è dotato di un sistema di attacco multiplo, che si attiva quando il siluro perde il bersaglio. Il siluro è in grado di rilevare, catturare e attaccare autonomamente un bersaglio. Il contenuto elettronico del siluro è configurato in modo tale da consentirgli di colpire i sottomarini nemici nell'area del posto di comando situato dietro il compartimento siluri.

Siluro a razzo "Shkval"

L'unica cosa positiva questo momento può essere considerata una transizione nella flotta russa dai siluri termici a quelli elettrici e dalle armi carburante per missili, che sono un ordine di grandezza più resistenti a tutti i tipi di disastri. Ricordiamo che il sottomarino nucleare "Kursk" con a bordo 118 membri dell'equipaggio, morto nelle acque Mare di Barents nell'agosto del 2000, affondò a seguito dell'esplosione di un siluro termico. Ora i siluri della classe di cui era armata la portaerei missilistica sottomarina Kursk sono già stati dismessi e non sono più in uso.

Lo sviluppo più probabile delle armi siluro nei prossimi anni sarà il miglioramento dei cosiddetti siluri cavitanti (noti anche come siluri a razzo). La loro caratteristica distintiva è il disco nasale con un diametro di circa 10 cm, che crea una bolla d'aria davanti al siluro, che aiuta a ridurre la resistenza all'acqua e consente di ottenere una precisione accettabile alle alte velocità. Un esempio di tali siluri è il siluro missilistico domestico “Shkval” con un diametro di 533 mm, che è in grado di raggiungere velocità fino a 360 km/h, la massa della testata è di 210 kg, il siluro non ha un sistema di homing.

La diffusione di questo tipo di siluri è impedita anche dal fatto che alte velocità i loro movimenti sono difficili da decifrare. I segnali sonar per il controllo di un siluro missilistico. Tali siluri vengono utilizzati come propulsione anziché come elica motore a reazione, il che a sua volta li rende difficili da controllare; alcuni tipi di siluri di questo tipo possono muoversi solo in linea retta. Ci sono informazioni secondo cui sono attualmente in corso i lavori per creare un nuovo modello Shkval, che riceverà un sistema di homing e un aumento del peso della testata.

Caratteristiche di performance Digitare 53-56 Tipo: siluro per nave/barca a ricerca o telecomandato. Dimensioni: diametro 533 mm (21 pollici); lunghezza 7,7 m (25 piedi 1/4 pollici). Peso totale: 2.000 kg (4.409 libbre); peso della testata 400 kg (882 libbre). Dati aggiuntivi: portata/velocità 8000 m (8750 yd) a 50 nodi. e 13.000 m (14.215) a 40 nodi. Digitare 65-73 Tipo: siluro antinave della barca di ricerca Dimensioni: diametro 650 mm (26,6 pollici); lunghezza 11 m (36 piedi 1 pollici). Peso totale: oltre 4.000 kg (8.818 libbre); testata con carica nucleare. Dati aggiuntivi: autonomia/velocità 50 km (31 miglia) a 50 nodi.

I siluri sovietici, come quelli occidentali, possono essere divisi in due categorie: pesanti e leggeri, a seconda del loro scopo. Innanzitutto sono noti due calibri: lo standard 533 mm (21 pollici) e il successivo 650 mm (25,6 pollici). Si ritiene che l'arma siluro da 533 mm sia stata sviluppata sulla base di soluzioni progettuali tedesche durante la seconda guerra mondiale e comprendesse siluri a corsa rettilinea e di manovra con una centrale a vapore-gas o elettrica, progettati per distruggere bersagli di superficie, nonché siluri con homing acustico passivo nelle versioni antisommergibile e antinave. Sorprendentemente, la maggior parte dei moderni combattenti di grande superficie erano equipaggiati con tubi lanciasiluri multi-tubo per siluri antisommergibili a guida acustica.

Fu anche sviluppato uno speciale siluro da 533 mm con una carica nucleare da 15 chilotoni, che non aveva un sistema di guida terminale, era in servizio con molti sottomarini ed era progettato per colpire importanti obiettivi di superficie come portaerei e superpetroliere. I sottomarini della generazione successiva trasportavano anche enormi siluri antinave Type 65 da 650 mm da 9,14 metri (30 piedi). Si ritiene che la loro guida sia stata effettuata lungo la scia del bersaglio, fosse possibile scegliere una velocità di 50 o 30 nodi e la portata fosse rispettivamente di 50 e 100 km (31 o 62 miglia). Con una tale portata, i siluri Type 65 completavano l'uso a sorpresa delle armi antinave. missili da crociera, che erano in servizio con i sottomarini missilistici di classe Charlie e per la prima volta consentirono ai sottomarini nucleari sovietici di lanciare siluri da aree esterne alla zona di protezione antisommergibile del convoglio.

Forze antisommergibili, compresi aerei, navi di superficie e sottomarini, lunghi anni utilizzava un siluro elettrico leggero da 400 mm (15,75 pollici) con una portata più breve. Successivamente venne integrato e poi soppiantato dal siluro utilizzato dagli aerei e dagli elicotteri antisommergibili calibro più grande 450 mm (17,7 pollici), che si credeva avesse una carica maggiore, una portata maggiore e un'unità di guida migliorata, che insieme la rendevano un'arma più letale.
Entrambi i tipi di siluri utilizzati dalle compagnie aeree erano dotati di paracadute per ridurre la velocità di entrata in acqua. Secondo numerosi rapporti, è stato sviluppato anche un siluro corto da 400 mm per i tubi lanciasiluri di poppa della prima generazione di sottomarini nucleari dei tipi Want, Echo e November. Nelle generazioni successive di sottomarini nucleari, apparentemente un certo numero di tubi lanciasiluri standard da 533 mm erano dotati di boccole interne per il loro utilizzo.

Il tipico meccanismo di detonazione utilizzato sui siluri sovietici era una spoletta magnetica remota, che faceva esplodere una carica sotto lo scafo del bersaglio per distruggere la chiglia, integrata da una seconda spoletta a contatto che veniva attivata in caso di colpo diretto.

Siluro moderno- un'arma formidabile per navi di superficie, aviazione navale e sottomarini. Ti consente di sferrare un colpo potente al nemico in mare in modo rapido e preciso. Si tratta di un proiettile sottomarino autonomo, semovente e controllato contenente 0,5 tonnellate di testata esplosiva o nucleare.
I segreti dello sviluppo delle armi siluro sono i più custoditi, perché il numero di stati che possiedono queste tecnologie è persino inferiore a quello dei membri del club dei missili nucleari.

Attualmente si registra un grave aumento del ritardo della Russia nella progettazione e nello sviluppo di armi siluro. Per molto tempo, la situazione è stata in qualche modo appianata dalla presenza in Russia dei siluri missilistici Shvkal, adottati nel 1977, ma dal 2005 simili armi siluro sono apparse in Germania.

Ci sono informazioni secondo cui i siluri missilistici Barracuda tedeschi sono in grado di sviluppare una velocità maggiore rispetto agli Shkval, ma per ora i siluri russi di questo tipo sono più diffusi. In generale, il ritardo dei siluri russi convenzionali rispetto agli analoghi stranieri raggiunge i 20-30 anni .

Il principale produttore di siluri in Russia è JSC Concern Marine Underwater Weapons - Gidropribor. Durante l'International Naval Show del 2009 ("IMMS-2009"), questa impresa ha presentato al pubblico i suoi sviluppi, in particolare Siluro elettrico telecomandato universale TE-2 da 533 mm. Questo siluro è progettato per distruggere i moderni sottomarini nemici in qualsiasi area dell'Oceano Mondiale.

Il siluro TE-2 ha le seguenti caratteristiche:
— lunghezza con bobina di telecontrollo (senza bobina) – 8300 (7900) mm;
- peso totale - 2450 kg;
- massa della carica di combattimento - 250 kg;
— il siluro è in grado di raggiungere velocità comprese tra 32 e 45 nodi a una distanza rispettivamente di 15 e 25 km;
- ha una durata di 10 anni.

Il siluro TE-2 è dotato di un sistema di homing acustico(attivo contro bersagli di superficie e attivo-passivo contro bersagli sottomarini) e fusibili elettromagnetici senza contatto, nonché un motore elettrico abbastanza potente con un dispositivo di riduzione del rumore.

Il siluro TE-2 può essere installato su sottomarini e navi di vario tipo e su richiesta del cliente realizzato in tre diverse versioni:
— il primo TE-2-01 prevede l'immissione meccanica di dati su un bersaglio rilevato;
- secondo ingresso dati elettrici TE-2-02 per un bersaglio rilevato;
- la terza versione del siluro TE-2 ha peso e dimensioni inferiori con una lunghezza di 6,5 metri ed è destinata all'uso su sottomarini in stile NATO, ad esempio sui sottomarini tedeschi del Progetto 209.

Siluro TE-2-02è stato sviluppato appositamente per armare i sottomarini d'attacco nucleare della classe Project 971 Bars, che trasportano armi missilistiche e siluri. Ci sono informazioni secondo cui un sottomarino nucleare simile è stato acquistato sotto contratto dalla Marina indiana.

La cosa più triste è che un simile siluro TE-2 non soddisfa già una serie di requisiti per tali armi ed è anche inferiore nelle sue caratteristiche tecniche agli analoghi stranieri. Tutti i moderni siluri di fabbricazione occidentale e persino i nuovi siluri di fabbricazione cinese sono dotati di telecomando.

Sui siluri domestici viene utilizzata una bobina trainata, un rudimento di quasi 50 anni fa. Ciò mette effettivamente i nostri sottomarini sotto il fuoco nemico con distanze di tiro effettive molto maggiori.