De mest kraftfulde maskingeværer i verden. Luftfarts maskingevær shkas

ShKAS tårnversion

Beskrivelse

Vedtagelsen af 7,62 mm ShKAS-flymaskingeværet i brug i 1932 åbnede en ny side i udviklingshistorien håndvåben ikke kun i USSR, men i hele verden. Shpitalny-Komaritsky luftfartens hurtigskydende maskingevær var specielt designet til brug i luftfart. Det var ikke en konvertering af nogen landmodel til en flymodel, men var et helt selvstændigt design.

Køretøjer udstyret med disse våben

I-153 M-62, I-153-M62 Zhukovsky
Su-2 M-82, Su-2 MV-5, Su-2 TSS-1
og mange andre sovjetiske fly.

Hovedtræk

I alt blev 3 typer ShKAS maskingeværer vedtaget:

Navn	Vægt/brandhastighed	Initial Hastighed kugler	Beskrivelse
ShKAS (t) - tårn	10,5 kg / 1800 skud/min	825-830 m/s	Turret, første modifikation.
ShKAS (k) - fløj	9,8 kg / 1800 skud/min	825-830 m/s	Det vingemonterede ShKAS maskingevær var udskifteligt med det tårnmonterede og havde kun de forskelle, der var dikteret af brugervenlighed. Ladehåndtaget i den blev erstattet af en kabelmekanisme.
ShKAS (s) - synkron	11,1 kg / 1650 skud/min	850-870 m/s	En synkroniseret version af ShKAS maskingeværet blev oprettet i 1936 af designere V.N. Rudnev og V.P. Særpræg Designet af den synkrone mekanisme af denne maskingevær var at overføre alle dens hoveddele, med undtagelse af skudstiften og spændearmen, fra bolten til modtageren. Forøgelse af tøndens længde reducerede skudhastigheden, men øgedes starthastighed kugler.

Sammensætning af bånd

ShKAS (k) og ShKAS (s):

Båndets titel	Forbindelse	Beskrivelse
Standard	T-P-P-BZ-PZ	Standardbæltet, som er tilgængeligt umiddelbart efter køb af flyet, har en lav pansergennembrydende og brandfarlig effekt, som i nogen grad kompenseres af våbnets høje skudhastighed. Den indeholder sporkugler, som giver mulighed for mere præcis skydning, men afslører dig.
Universal mulighed	T-BZ-PZ-BZT	Velegnet til angreb på næsten alle mål. Sætter fremragende ild til fjender, både pansrede bombefly og tidlige biplaner med stofbeklædning.
Tracer	BZT	Et bånd, der udelukkende består af BZT-runder. Fantastisk til at studere kugleflyvningsballistik. Effektiv mod alle typer mål.
Snigeangreb	BZ-BZ-BZ-PZ	Det mest effektive bånd kræver dog skydefærdigheder og viden om våbenballistik. Mulighed for erfarne spillere.

ShKAS (t):

Anvendte ammunitionstyper:

1 - sigtekugle
2 - sporkugle
3 - panserbrydende brandkugle
4 - observation-brændende kugle
5 - panserbrydende brandstiftende sporkugle

P- en sigtekugle, som det kan ses på billedet - en helmetalkugle. Under spilforhold har det den mindst skadelige effekt.

T- en sporkugle, en kugle med en sporstofforbindelse presset ned i bunden, og har derfor lidt dårligere ballistik, men giver mulighed for meget mere præcis affyring, takket være et mærkbart røgspor.

BZ- Panserbrydende brandkugle, en kugle, der kombinerer panserbrydende og brandhæmmende handling, den mest effektive kugle præsenteret i spillet, med god ballistik, giver dig mulighed for at trænge igennem let pansrede mål, inklusive bombeflytanke, motornaceller og panserglas fra pilotens cockpit. Samtidig har det ikke den afmaskende effekt som sporkugler.

PZ- Uden at have en pansergennemtrængende effekt sætter den observerende brændende kugle perfekt ild til lærredet og krydsfinerbeklædningen af tidlige fly, men er ineffektiv mod enhver form for rustning.

BZT- En panserbrydende brandsporskugle, faktisk den samme BZ-ammunition med en ekstra sporeffekt, har lidt dårligere ballistik end konventionelle BZ-kugler.

Som det kan ses af sammenligningen, skyder den "langsommeste" ShKAS (s) hurtigere end nogen af sine konkurrenter med mindst 500 skud i minuttet.

ShKAS kan også prale af god pålidelighed, takket være dens tromlemekanik, unikke patrontilførsel og kuffertudtrækningssystem, men det blev ikke anbefalet at skyde i lange serier, fordi tøndeslidet steg markant.

Det er værd at bemærke, at ShKAS blev udviklet specifikt som en luftfart, mens de vigtigste analoger var en tilpasning infanteri maskingeværer til montering på fly.

Brug i kamp

Mest effektive denne type våben mod lette fjendtlige jagerfly, i en skydeafstand på højst 350 (maksimalt 400) meter, når der skydes på lange afstande angivet - kuglen mister energi og derfor dens ødelæggende effekt. Også brugstaktikken afhænger af typen og placeringen af installationen af maskingeværer:

ShKAS (c), dvs. synkron, installeret på næsen af flyet, hvilket sikrer høj nøjagtighed ved skydning på ekstreme afstande, uden at bekymre dig om sigteafstanden, da hovedvåbenet kun er installeret på tidlige USSR-fly, hvoraf de mest fremtrædende repræsentanter er I-16 "Ishak" og I-153 "Chaika". Det anbefales at skyde mod jagerfly i skud på 1-2 sekunder. Når du angriber bombefly, er det værd at målrette mod sårbare punkter såsom motorer, besætning, kampvogne. Selv på trods af den høje skudhastighed er angreb på bombeflyets krop ineffektive, hvilket er typisk for alle maskingeværer med riffelkaliber.

ShKAS (k)- fløj. Svarende til den ovenfor beskrevne ShKAS (c), kun justeret for konvergensafstanden.

ShKAS (t)- tårn. Takket være dens høje skudhastighed er den et godt defensivt våben i de tidlige stadier af spillet. Det anbefales at åbne ild i en afstand på ikke mere end 600 m, det er bedre at skyde mod motoren, vingerne og piloten på fjendens køretøj.

Fordele og ulemper

Fordele:

Høj brandhastighed;
Høj pålidelighed;
Lav rekyl;
God brandnøjagtighed;
Stor ammunitionskapacitet;
Hurtig genopladning af tårn-maskingeværer;
Godt udvalg af bånd.

Fejl:

Lav effektivitet i en afstand på mere end 400 meter;
Lav effektivitet mod senere fly;
Lav planhed af kuglens flyvevej.

Historisk baggrund

For første gang blev ShKAS brugt på sovjetiske jagerfly i luftkampe i november 1936 over Madrid (samtidig kæmpede SB-bombefly, der også bar ShKAS, i Spaniens himmel). Et år senere kæmpede I-15 og I-16 bevæbnet med dem med japanske fly over Kina. ShKAS viste sig både i kampene ved Khalkhin Gol og i den sovjet-finske krig. Men i begyndelsen af 40'erne førte stigningen i passiv beskyttelse af fly (reservation af besætningssæder, beskyttelse af gastanke) til det faktum, at effektiviteten af riffelkaliber maskingeværer, herunder ShKAS, i kampen mod fjendtlige fly stærkt faldet de kunne ødelægge fjendens fly kun med meget stort antal hits.

Efter krigen skrev B. G. Shpitalny: "Da vores tapre tropper, som tog Berlin med storm, bragede ind på Det Tredje Riges kontor, var der ved første øjekast et usædvanligt udseende prøve af de talrige trofæer, der blev erobret på kontoret. et våben, omhyggeligt dækket med et glasdæksel, og et stykke papir med Hitlers personlige signatur. Eksperter, der ankom for at inspicere denne prøve, blev overraskede over at finde en Tula ShKAS-7.62 maskinpistol under glas, og Hitlers personlige ordre, der fulgte med den, om at Tula maskingeværet ville være på kontoret, indtil tyske specialister skabte det samme maskingevær for fascistisk luftfart. Som vi ved, formåede nazisterne aldrig at gøre dette. Tyske specialister var ikke i stand til at afsløre alle hemmelighederne bag Tula maskingeværet." Til ShKAS maskingeværet, under ledelse af N. M. Elizarov, blev der udviklet patroner, der havde sporstof-, brand- og kombinerede pansergennemtrængende brandkugler, der var i stand til at antænde benzintanke beskyttet af panser. I disse patroner, for at forhindre patronen i at blive demonteret (afmonteret) med en enorm brandhastighed på 30-50 skud pr. dobbelt ringkrympning af kuglen indføres i cylinderen på patronhylsteret. I bunden af patronhylsteret til ShKAS maskingeværer blev bogstavet "Ш" ud over standardbetegnelserne placeret. Kapslen er malet rød. Ellers er farven standard for de tilsvarende typer kugler. Patroner beregnet til infanterivåben kunne ikke bruges i ShKAS maskingeværer. Patronerne til ShKAS maskingeværet var verdens første luftfartspatroner, ligesom ShKAS selv var verdens første luftfarts-ion maskingevær.

Medier

ShKAS tårn maskingevær

ShKAS-enhed (t)

Installation af et ShKAS (k) maskingevær i vingen af et IL-2 angrebsfly

Skytten skyder fra ShKAS (t)

Udseende og kort beskrivelse ShKAS (t) maskingevær på spredningen af magasinet "Technique of Youth"

Se også

SHVAK er den første sovjetiske flyautomatiske kanon i lille kaliber på 20 mm kaliber.
TNSh (20 mm) - tankversion af ShVAK-pistolen

Links

· Luftfarts maskingeværer
Amerika	7,62 mm: Bruning
	12,7 mm:

Siden fremkomsten af skydevåben har militæret været optaget af at øge deres skudhastighed. Siden 1400-tallet har våbensmede forsøgt at opnå dette på den eneste måde, der var til rådighed på det tidspunkt - ved at øge antallet af tønder.

Sådanne flerløbede kanoner blev kaldt organer eller ribodeckens. Navnet "hurtigfyring" passede dog ikke til sådanne systemer: selvom det var muligt samtidig at affyre en salve fra stor mængde tønder, krævede yderligere omladning meget tid. Og med fremkomsten af buckshot mistede flerløbede kanoner fuldstændig deres betydning. Men i 1800-tallet blev de genoplivet igen - takket være en mand, der med de bedste intentioner ønskede at reducere kamptab

I anden halvdel af det 19. århundrede var militæret ekstremt forundret over faldet i effektiviteten af artilleriet mod infanteri. Til det sædvanlige skud med bukke var det nødvendigt at bringe fjenden inden for 500-700 m, og den nye langdistancerifler, der gik i tjeneste hos infanteriet, tillod simpelthen ikke dette. Imidlertid markerede opfindelsen af enhedspatronen en ny retning i udviklingen af skydevåben: at øge skudhastigheden. Som et resultat dukkede flere muligheder for at løse problemet op næsten samtidigt. Den franske våbensmed de Reffy designede en mitrailleuse, bestående af 25 faste løb på 13 mm kaliber, der er i stand til at skyde op til 5-6 salver i minuttet. I 1869 forbedrede den belgiske opfinder Montigny dette system og øgede antallet af tønder til 37. Men mitrailleuses var meget omfangsrige og var ikke særlig udbredte. En fundamentalt anderledes løsning var påkrævet.

God læge

Richard Gatling blev født den 12. september 1818 i Hartford County (Connecticut) i en bondefamilie. Siden barndommen var han interesseret i at opfinde og hjælpe sin far med at reparere landbrugsudstyr. Richard modtog sit første patent (for en såmaskine) i en alder af 19. Men på trods af sin hobby besluttede han sig for at blive læge, og i 1850 tog han eksamen medicinsk højskole i Cincinnati. Lidenskaben for opfindelse vandt dog frem. I 1850'erne opfandt Gatling flere mekaniske såmaskiner og et nyt propelsystem, men de fleste berømte opfindelse gjorde det senere. Den 4. november 1862 modtog han patentnummer 36.836 for et design, der for altid indskrev hans navn i våbenhistorien - den roterende batteripistol. Ikke desto mindre havde forfatteren til den dødelige opfindelse, som det sømmer sig for en læge, de bedste følelser for menneskeheden. Gatling skrev selv om det på denne måde: "Hvis jeg kunne skabe mekanisk system skydning, som takket være sin skudhastighed ville give én person mulighed for at erstatte hundrede skytter på slagmarken, behovet for store hære ville blive elimineret, hvilket ville føre til en betydelig reduktion af menneskelige tab." (Efter Gatlings død udgav Scientific American en nekrolog, der indeholdt følgende ord: "Denne mand havde ingen side i venlighed og varme. Han troede, at hvis krigen blev endnu mere forfærdelig, ville folket endelig miste lysten til at ty til våben. ”)

Gatlings fortjeneste lå ikke i, at han var den første til at lave et flerløbet våben – som allerede nævnt var flerløbede systemer ikke længere en nyhed på det tidspunkt. Og det er ikke, at han arrangerede tønderne "revolver-stil" (dette design blev meget brugt i håndholdte skydevåben). Gatling designede en original mekanisme til fremføring af patroner og udkastning af patroner. En blok med flere løb blev drejet rundt om sin akse, under påvirkning af tyngdekraften kom patronen fra bakken ind i tønden på det øverste punkt, derefter blev der affyret et skud ved hjælp af slagstiften, og med yderligere rotation fra løbet ved bundpunktet , igen under påvirkning af tyngdekraften, blev patronhylsteret trukket ud. Drivningen af denne mekanisme var manuel ved hjælp af et specielt håndtag, skytten roterede tønderblokken og affyrede. Selvfølgelig var en sådan ordning endnu ikke fuldautomatisk, men den havde en række fordele. Til at begynde med var mekanisk genladning mere pålidelig end automatisk genladning: våben af tidlige designs satte konstant fast. Men selv denne simple mekanik sikrede en ret høj brandhastighed for de tider. Tønderne overophedede og blev forurenet med sod (hvilket var et betydeligt problem, da sortkrudt blev meget brugt på det tidspunkt) meget langsommere end enkeltløbede våben.

Maskingeværer

Gatling-systemet bestod normalt af 4 til 10 tønder af 12-40 mm kaliber og tillod skydning i en afstand på op til 1 km med en skudhastighed på omkring 200 skud i minuttet. Med hensyn til skydeområde og skudhastighed var den overlegen i forhold til konventionelle artilleristykker. Derudover var Gatling-systemet ret besværligt og blev normalt placeret på vogne fra lyskanoner, så det blev overvejet artillerivåben, og det blev ofte ikke helt korrekt kaldt et "haglgevær" (faktisk kaldes dette våben korrekt et maskingevær). Før vedtagelsen af Petersborg-konventionen af 1868, som forbød brugen af eksplosive projektiler, der vejede mindre end 1 pund, var der Gatling-kanoner og stor kaliber, affyring af eksplosive granater og granatsplinter.

Der var en borgerkrig i Amerika, og Gatling tilbød sine våben til nordboerne. Ordnanceafdelingen blev dog oversvømmet med forslag til brug af nye våbentyper fra forskellige opfindere, så trods den vellykkede demonstration lykkedes det ikke for Gatling at modtage en ordre. Sandt nok så nogle kopier af Gatling maskingeværet et lille slag i slutningen af krigen, hvilket viste sig at være ret godt. Efter krigen, i 1866, afgav den amerikanske regering ikke desto mindre en ordre på 100 eksemplarer af Gatling-pistolen, som blev produceret af Colt under mærket Model 1866. Sådanne våben blev installeret på skibe, og de blev også adopteret af andres hære lande. Britiske tropper brugte Gatling-våben i 1883 til at dæmpe et oprør i Port Said, Egypten, hvor våbnet fik et frygtindgydende ry. Rusland blev også interesseret i det: Gatling-pistolen blev tilpasset her af Gorlov og Baranovsky til Berdanov-patronen og taget i brug. Senere blev Gatling-systemet gentagne gange forbedret og modificeret af svenskeren Nordenfeld, amerikaneren Gardner og briten Fitzgerald. Desuden talte vi ikke kun om maskingeværer, men også om kanoner med lille kaliber - et typisk eksempel er den 37 mm femløbede Hotchkiss-pistol, der blev vedtaget af den russiske flåde i 1881 (en 47 mm version blev også produceret) .

Men monopolet på skudhastigheden varede ikke længe - snart blev navnet "maskingevær" tildelt automatiske våben, der arbejdede efter principperne om at bruge pulvergasser og rekyl til genladning. Det første sådanne våben var Hiram Maxim maskingeværet, som brugte røgfrit pulver. Denne opfindelse skubbede Gatlingerne i baggrunden og tvang dem derefter fuldstændigt ud af hærene. De nye enkeltløbs maskingeværer havde en væsentlig højere skudhastighed, var lettere at fremstille og mindre omfangsrige.

Vulcans udbrud

Ironisk nok fandt Gatlingernes hævn over enkeltløbede automatiske kanoner sted mere end et halvt århundrede senere, efter Koreakrigen, som blev en reel testplads for jetfly. På trods af deres hårdhed viste kampene mellem F-86 og MiG-15 den lave effektivitet af artillerivåbenene fra de nye jetjagere, som migrerede fra deres stempelforfædre. Datidens fly var bevæbnet med hele batterier på flere tønder med kaliber fra 12,7 til 37 mm. Alt dette blev gjort for at øge den anden salve: trods alt blev et konstant manøvrerende fjendtligt fly holdt i syne i kun en brøkdel af et sekund, og for at besejre det var det nødvendigt at skabe kort tid enorm tæthed af ild. Samtidig nåede enkeltløbs kanoner næsten "design"-grænsen for ildhastighed - tønden overophedede for hurtigt. En uventet løsning kom naturligt: det amerikanske selskab General Electric begyndte eksperimenter med... gamle våben Gatling, taget fra museer. Tønderblokken blev spundet af en elektrisk motor, og den 70 år gamle pistol producerede straks en skudhastighed på mere end 2000 patroner i minuttet (interessant nok er der beviser for installationen af et elektrisk drev på Gatling-våben tilbage i slutningen af XIXårhundrede; dette gjorde det muligt at opnå en skudhastighed på flere tusinde skud i minuttet - men på det tidspunkt var en sådan indikator ikke efterspurgt). Udviklingen af ideen var skabelsen af en pistol, der åbnede en hel æra i våbenindustrien - M61A1 Vulcan.

Vulcan er en seksløbet pistol, der vejer 190 kg (uden ammunition), 1800 mm lang, 20 mm kaliber og 6000 patroner i minuttet. Vulcan-automatikken drives af et eksternt elektrisk drev med en effekt på 26 kW. Ammunitionsforsyningen er lænkefri, udført fra et tromlemagasin med en kapacitet på 1000 granater langs en speciel ærme. De brugte patroner returneres tilbage til magasinet. Denne beslutning blev truffet efter en hændelse med F-104 Starfighter, hvor brugte patroner, der blev slynget ud af kanonen, blev kastet tilbage af luftstrømmen og alvorligt beskadigede flyets skrog. Den enorme skudhastighed af pistolen førte også til uforudsete konsekvenser: vibrationerne, der opstod under affyringen, tvang skudhastigheden til at blive ændret for at eliminere resonans af hele strukturen. Kanonens rekyl bragte også en overraskelse: i en af testflyvningerne af den skæbnesvangre F-104, under affyring, faldt Vulcan af vognen og fortsatte med at skyde og vendte hele næsen af flyet med granater, mens piloten mirakuløst formåede at skubbe ud. Men efter at have rettet disse mangler modtog det amerikanske militær et let og pålideligt våben, der har tjent trofast i årtier. M61 kanoner bruges på mange fly og i antiluftfartøjskompleks Mk.15 Phalanx, designet til at ødelægge lavtflyvende fly og krydsermissiler. Baseret på M61A1 blev der udviklet et seksløbet hurtigskydende maskingevær M134 Minigun med en kaliber på 7,62 mm, takket være computerspil og optagelser i adskillige film, og blev den mest berømte blandt alle "Gatlings". Maskingeværet er designet til installation på helikoptere og skibe.

Den mest kraftfulde pistol med en roterende tøndeblok var den amerikanske GAU-8 Avenger, designet til installation på A-10 Thunderbolt II angrebsflyet. Den 30 mm syvløbede kanon er designet til primært at skyde mod jordmål. Den bruger to typer ammunition: højeksplosive fragmenteringsskaller PGU-13/B og panserbrydende PGU-14/B med en øget starthastighed med en forarmet urankerne. Da pistolen og flyet oprindeligt var designet specifikt til hinanden, fører skydning fra GAU-8 ikke til alvorlig forstyrrelse af A-10's kontrollerbarhed. Ved design af flyet blev der også taget højde for, at pulvergasser fra pistolen ikke skulle ind i motorerne. fly(dette kan føre til, at de stopper) - der er monteret specielle reflekser til dette. Men under driften af A-10 blev det bemærket, at uforbrændte pulverpartikler sætter sig på bladene på motorens turboladere og reducerer trækkraften og fører også til øget korrosion. For at forhindre denne effekt er der indbygget elektriske efterbrændere i flyets motorer. Tændingsanordningerne tændes automatisk, når ilden åbnes. Samtidig skal A-10-motorerne efter hver affyring af ammunition efter vejledningen vaskes for at fjerne sod. Selvom pistolen ikke viste høj effektivitet under kampbrug, var den psykologiske effekt af brug stor - når en strøm af ild bogstaveligt talt strømmer fra himlen, er det meget, meget skræmmende...

sovjetisk svar

I USSR begyndte arbejdet med hurtigskydende kanoner med udviklingen af skibsbårne kortdistance luftforsvarssystemer. Resultatet var skabelsen af en familie af luftværnskanoner designet på Tula Precision Instrumentation Design Bureau. 30 mm AK-630 kanoner danner stadig grundlaget for vores skibes luftforsvar, og det moderniserede maskingevær er en del af flådens antiluftfartøj missil- og våbenkompleks"Dirk".

Vores land indså sent behovet for at have en analog af Vulcan i drift, så der gik næsten ti år mellem testene af GSh-6−23-kanonen og beslutningen om at tage den i brug. Brandhastigheden for GSh-6−23, som er installeret på Su-24 og MiG-31 flyene, er 9000 skud i minuttet, og den indledende rotation af tønderne udføres af standard PPL squibs (og ikke elektriske) eller hydrauliske drev, som i amerikanske analoger), hvilket gjorde det muligt betydeligt at øge systemets pålidelighed og forenkle dets design. Efter at squib er affyret, og det første projektil er affyret, roterer tøndeblokken op ved hjælp af energien fra pulvergasserne, der er fjernet fra løbskanalerne. Kanonen kan fodres med granater enten linkless eller link-baseret.

30-mm GSh-6−30 kanonen blev designet på basis af AK-630 skibsbårne antiluftskytskanoner. Med en skudhastighed på 4.600 skud i minuttet er den i stand til at sende en salve på 16 kilo mod et mål på 0,25 sekunder. Ifølge øjenvidner lignede et 150 runds udbrud fra GSh-6−30 et tordenklap mere end et brag, og flyet var indhyllet i et stærkt brændende skær. Denne pistol, som havde fremragende nøjagtighed, blev installeret på MiG-27 jagerbomber i stedet for standard GSh-23 dobbeltløbet kanon. Brugen af GSh-6−30 mod jordmål tvang piloterne til at forlade dykket sidelæns for at beskytte sig mod fragmenter af deres egne granater, som steg til en højde på 200 m. Den enorme rekylstyrke forårsagede også kritik: i modsætning til dens amerikanske "kollega" A-10, MiG-27 var ikke oprindeligt designet til så kraftigt artilleri. På grund af vibrationer og stød svigtede udstyr derfor, flykomponenter blev deformeret, og i en af flyvningerne, efter en lang kø i pilotens cockpit, faldt instrumentpanelet af - piloten måtte vende tilbage til flyvepladsen og holde det inde. hans hænder.

Skydevåben Gatling-ordninger er praktisk talt grænsen for skudhastigheden for mekaniske våbensystemer. På trods af det faktum, at moderne højhastigheds-kanoner med en tønde bruger flydende tøndekøling, hvilket væsentligt reducerer dens overophedning, er systemer med en roterende tøndeblok stadig mere velegnede til langvarig affyring.

Effektiviteten af Gatling-ordningen gør det muligt med succes at udføre de opgaver, der er tildelt våbnet, og dette våben indtager med rette en plads i arsenalerne af alle hære i verden.

Derudover er dette en af de mest spektakulære og filmiske typer af våben. At affyre en Gatling-pistol i sig selv er en fremragende specialeffekt, og det truende udseende af løbene, der snurrer inden affyring, gjorde disse kanoner til det mest mindeværdige våben i Hollywood-actionfilm og computerspil.

Siden er ikke færdig endnu!

De vigtigste egenskaber ved luftfartsmaskingeværet i Shpitalny-Komaritsky-systemet (ShKAS)

Karakteristisk	Turret	Krylevoy	Synkron
Kaliber, mm	7.62
Funktionsprincip for automatisering	Fjernelse af pulvergasser
Ernæring	Tape (løs metalstrimmel)
Låsning	Lukker skæv
Indledende kuglehastighed, m/s	775-825	775-825	800-850
Brandhastighed, rds/min	1800	1800	Før 1650
Maskingeværvægt, kg	10.5	9.8	11.1
Næseenergi, kgm	329	329	353.5
Næsekraft, kgm/s	329	329	353.5
På hvilke flytyper var det installeret?	Il-4, Pe-8, Er-2, SB, DB-3, U-2	I-16, Il-2	I-16, I-153, LaGG-3, Yak-1, Yak-7

Boris Gavriilovich Shpitalny (1902-1972) blev født i Rostov-on-Don i familien af en mekaniker. I 1908 flyttede han til Moskva, hvor han dimitterede fra en teknisk skole, og i 1927 dimitterede han fra Moskvas Mekaniske Institut opkaldt efter M.V. Lomonosov, med hovedfag i luftfartsteknik, hvorefter han arbejdede ved Scientific Automotive Institute (NAMI). I 1934-1953. Shpitalny er leder og chefdesigner af Special Design Bureau, dengang professor ved Moscow Institute of Geodesy, Aerial Photography and Cartography Engineers. Shpitalny begyndte at engagere sig i designaktiviteter umiddelbart efter sin eksamen fra instituttet og skabte snart en 7,62 mm hurtigskydende flymaskinpistol, som blev taget i brug Luftvåben under navnet ShKAS. Efterfølgende blev skudhastigheden af denne maskinpistol yderligere øget i UltraShKAS-systemet. ShKAS maskingeværet tjente også som grundlag for skabelsen af det 12,7 mm ShVAK tunge maskingevær. Shpitalny ydede også et værdifuldt bidrag til design af luftfartskanonbevæbning. Shpitalny ejer også nogle teoretiske undersøgelser: "Regler for beregning af de mest fordelagtige størrelsesforhold i prøver", "Det mest rationelle design af mekanismerne i et stort hurtigskydende maskingevær" osv. Den sovjetiske regering satte stor pris på Shpitalnys tjenester til moderlandet , som tildelte ham titlen som Helten af Socialistisk Arbejder, blev han to gange tildelt USSR's statspris, han blev tildelt to Lenin-ordener, Suvorov-ordenen, III-grad, to Ordener for Arbejdets Røde Banner, Ordenen af den røde stjerne, samt medaljer. Od doktor i tekniske videnskaber, professor. B. G. Shpitalny udviklede et ønske om opfindelse fra teenage år. En naturlig interesse for alt usædvanligt, overraskende, nogle gange grænsende til det fantastiske, satte et ejendommeligt aftryk på hele hans liv og beslutsomt fremtidige skæbne. Tilbage i 1920, mens han arbejdede som mekaniker på en af fabrikkerne, satte Shpitalny sig for at lave et højhastighedsmaskingevær. Men på det tidspunkt havde han ikke den nødvendige erfaring og manglede viden. Efter sin eksamen fra instituttet begyndte den unge ingeniør at implementere sin plan og præsenterede snart et projekt for en sådan maskinpistol, som tiltrak sig opmærksomhed med sit usædvanlige mod til at løse en række komplekse problemer i design af automatiske våben. Da projektet var klar, for at hjælpe Shpitalny med at færdiggøre prøven og hurtigt fremstille den, blev en erfaren våbendesigner I. A. Komaritsky udstationeret til ham (GATO, f. 230, op. 5, d. 824, l. 51.) Irinarkh Andreevich Komaritsky (1891-1971) blev født i Tula. I 1908 dimitterede han fra Tula Handelsskole, hvor han forblev for at arbejde som værkfører. I 1910 kom han ind på Tula Weapons Technical School og underviste efterfølgende i et kursus i håndskydevåben og bladvåben der i fem år. I 1918 flyttede han til våbenfabrikken som souschef på værkstedet, og i 1920 blev han sendt til rådet militær industri. At være på forskellige lederstillinger Komaritsky var aktivt involveret i rationalisering og opfindelse. Han ydede et væsentligt bidrag til moderniseringen af 7,62 mm riffelmoden. 1891 og i skabelsen af 7,62 mm ShKAS maskingeværet. For deltagelse i skabelsen af nye typer våben og forbedring af eksisterende modeller blev I. A. Komaritsky tildelt USSR State Prize, og han blev tildelt to Orders of the Red Banner, Order of the Red Star, samt medaljer. Efter den Store Fædrelandskrig Komaritsky deltog i udviklingen af et nyt design af en protese til krigsinvalide, for hvilken han blev tildelt USSR State Prize for anden gang. Den første prøve af et højhastighedsflymaskingevær, skabt af Shpitalny med deltagelse af Komaritsky, blev fremstillet i slutningen af 1930. Det var verdens første rent luftfartssystem, som straks satte vores land på førstepladsen inden for dette område af våben. I begyndelsen af 1932 blev den endelige fejlsøgning af designet afsluttet, og den 13. februar 1932 udstedte Artilleriafdelingen en ordre om produktion af 7 maskingeværer. I begyndelsen af juni 1932 blev maskingeværet præsenteret for K. E. Voroshilov. En repræsentant for Ruzhtrest, I. A. Glotov, der var til stede, skriver i sine erindringer: "Ved demonstrationen af maskingeværet blev der givet forklaringer

#t V. G. Shpitalny og I. A. Komaritsky, såvel som repræsentanten for luftvåbnets kammerat. Ponomarev. I slutningen af demonstrationen af maskingeværet, efter forudgående aftale med opfinderne, foreslog jeg at teste den ved at skyde på den lokale skydebane i 1. Hus i Det Revolutionære Militærråd, som K. E. Voroshilov gav sit samtykke til. Med en vis forståelig spænding stod I. A. Komaritsky bag maskingeværet, og skydningen, der blev åbnet på kommando af Folkets Forsvarskommissær, så ud til at smelte sammen til en kraftig byge af skud... Alle ShKAS maskingeværets mekanismer fungerede fejlfrit når der skydes... Dette er resultatet af et uplanlagt testmaskingevær, der blev godkendt af K.E. Voroshilov. Han lykønskede opfinderne med opnået succes..." Den 22. juni 1932 vedtog det revolutionære militærråd i USSR en særlig resolution "Om ingeniør Shpitalnys arbejde." I beslutningen stod der: "1. Fejr den vellykkede afslutning af udviklingen og konstruktionen af den 7,62 mm superhurtigskydende flymaskingeværingeniør. Spital, der giver op til 2000 skud i minuttet under problemfri skydning. 2. Foreslå til lederen af GAU i Den Røde Hær: a) at fuldføre alle test af maskingeværet inden for en måned og indsende den til service senest 15/VII; b) straks udstede en ordre til industrien for 100 maskingeværer af Shpitalny-systemet med deres fremstilling i 1932; c) inden for en måned, sammen med chefen for den røde hærs luftvåben, udarbejde spørgsmålet om en plan for indførelse af Shpitalny maskingeværer på kampfly og forslag, der skal forelægges til godkendelse af RVSS. 3. At tillægge ingeniørens design enestående betydning. Shditalny, at begynde arbejdet på dem på kortest mulig tid” (VIMAIVS, SO, d. 675, l. 76.).

Den 14. juli 1932 blev maskingeværet godkendt af regeringen, som besluttede at fremskynde udviklingen og indsende den til statslig test. Den 7. oktober 1932 godkendte det revolutionære militærråd resultaterne af feltprøvning af maskingeværet og vedtog den 11. oktober 1932 en resolution om dens vedtagelse under navnet "7,62 mm flyvemaskingevær med hurtig ild fra Shpitalny- Komaritsky-systemet." 1932 ShKAS (Shpitalny - Komaritsky luftfart hurtig-ild) "(VIMAIVS, f. 6r, op. 1, d. 56, l. 9.). I deres system brugte designerne nyt princip bygningsautomatisering baseret på fjernelse af en del af pulvergasserne. Gasser, der passerer gennem kammeret lukket type, udøve tryk på stemplet forbundet direkte til stangen, hvilket sætter systemet i gang. Dette automatiseringsprincip blev senere brugt til at skabe en række vellykkede designs. Tøndeboringen låses ved at vippe bolten nedad. Udløsermekanismen virker fra en rekylfjeder. Udløsermekanismen sikrer kun kontinuerlig ild. Den er udstyret med en sikring af flagtypen, der låser sargen. Patronerne fødes fra et aftageligt metalbånd. Mekanismen til at føre båndet til modtageren af tromletypen drives af boltrammen. Udtrækning af det brugte patronhylster udføres af boltbenene, og dets refleksion udføres af en bevægelig reflektor forbundet med boltrammestangen. Maskingeværet er udstyret med fjederbuffere til boltramme og bolt. Den høje brandhastighed i ShKAS maskingeværet opnås på grund af det korte slag af de bevægelige dele af automatiseringen og kombinationen af en række genladningsoperationer. For at undgå demontering af patronen udføres dens fjernelse fra remforbindelsen i ti cyklusser med automatisk drift, hvilket opnås gennem en skruerille på gearhuset. For at dæmpe stød, når bevægelige dele sidder på sargen efter slutningen af linjen, har sargen en bufferfjeder. Shpitalny og Komaritsky formåede at skabe et originalt design, hvor der for første gang i verdens våbenpraksis blev implementeret en række modige løsninger: kontinuerlig strømforsyning af en speciel enhed, en flerkernet returfjeder med høj overlevelsesevne osv. På trods af sin lave vægt og kompakthed havde maskingeværet enestående i et hurtigt tempo skydehastighed - 1800 skud/min, hvilket ikke er opnået i nogen udenlandsk model af automatvåben. Således er det amerikanske Colt-Browning MZ maskingevær, det engelske Vickers maskingevær, det franske Darna maskingevær, det tyske MG-15 maskingevær m.fl., der har omtrent samme masse og kaliber som den sovjetiske model, og en tilsvarende eller lavere mundingshastighed, gav en skudhastighed på 900-1100 skud/min. Til ShKAS maskingeværet, under ledelse af N. M. Elizarov, blev der udviklet patroner, der havde sporstof-, brand- og kombinerede pansergennemtrængende brandkugler, der var i stand til at antænde benzintanke beskyttet af panser. Nikolai Mikhailovich Elizarov (1895-1955) blev født i Kronstadt i en militær embedsmands familie. Uddannet kadetkorps i Sankt Petersborg, hvorefter han fortsatte sine studier på Mikhailovsky Artillery School. Efter at have afsluttet college med rang af ensign blev han sendt som kampkommandant til en artilleriafdeling i byen Dvinsk. I begyndelsen af 1. Verdenskrig var han delingschef for et let batteri ved fronten. I 1918 sluttede han sig til den røde hærs rækker, deltog i kampe først som en artilleri divisionschef og derefter som en assisterende divisions artillerichef indtil eksamen. borgerkrig. Fra 1922 arbejdede han i hovedkvarteret for Nordkaukasus militærdistrikt. I 1926 kom han ind på Artilleriakademiet opkaldt efter F. E. Dzerzhinsky, hvorefter han fra 1930 til 1935 arbejdede i den videnskabelige og tekniske komité i hovedartilleridirektoratet. I 1935 blev han overført til reserven og sendt til industrien, han arbejdede som teknolog og leder af et pilotværksted. I 1941 blev han udnævnt til leder af den tekniske kontrolafdeling og i 1947 - chefdesigner af forskningsinstituttet. For udviklingen af en række nye typer ammunition blev han tildelt Order of the Patriotic War, II grad, den røde stjerne og medaljer. Han blev tildelt USSR State Prize. Patroner til ShKAS maskingeværet øgede dens effektivitet i høj grad. De var verdens første luftfartspatroner.

#t Med alle fordelene ved ShKAS-systemets maskingeværer blev deres første udgivelser lavet i henhold til tegninger prototype, havde utilstrækkelig overlevelsesevne - omkring 1500-2000 skud. Den sovjetiske regering, der gav en ordre til det første store parti maskingeværer i marts 1933, foreslog, at designerne øgede deres overlevelsesevne og bragte den til 5.000 skud.

Regeringens opgave blev afsluttet på kort tid, og i april 1933 præsenterede Shpitalny og Komaritsky en model, der adskilte sig fra sin forgænger, ikke kun i bedre overlevelsesevne, men også i nogle ændringer, der havde en positiv effekt på enkelheden i maskingeværdesignet. . I den nye model blev dens hoveddel - boksen - væsentligt ændret, fem nye dele blev introduceret i stedet for tretten afskaffet. Disse ændringer medførte et betydeligt antal ændringer i dimensioner og tolerancer af parrende dele. Produktionen af maskingeværer efter nye tegninger begyndte i juli 1933. Ved årets udgang var produktionen af maskingeværer etableret og flyttet fra stadiet med halvhåndværksproduktion til serieproduktion. Nu fik designerne til opgave at tilpasse ShKAS-systemets maskingevær til brug på forskellige steder på flyet som et tårn, synkroniseret og vingemonteret. Tårn- og vingeversioner af maskingeværet blev skabt i begyndelsen af 1934 og den 17. februar 1934 blev de forelagt til godkendelse til partiets centralkomité, som godkendte dem og foreslog at begynde med det samme masseproduktion. Installationen til tårnmaskingeværet blev udviklet af N. F. Tokarev og præsenteret i februar 1934. Efter vellykkede tests i marts 1934 blev den taget i brug. Tidligere forsøg på at installere ShKAS maskingeværer på gamle tårne beregnet til Degtyarev-flymaskingeværer, et meget svagere våben, var mislykkede på grund af den stærke spredning af kugler. Det vingemonterede ShKAS maskingevær var udskifteligt med turret maskingeværet og havde kun de forskelle, der var forårsaget af brugervenlighed. Genindlæsningshåndtaget i den er erstattet af en kabelmekanisme, og kontrolhåndtaget er erstattet af en fødemekanisme. Fastgørelsesringens funktioner udføres af koblingen. Enden af løbet er glat på ydersiden sammenlignet med løbet på et tårn maskingevær. Løbehuset mangler den T-formede spalte fundet i tårnmaskingeværet. Synkronisering af ShKAS maskingeværet blev udført i 1936 af designere V.N Salishchev, K.N. Kotov. Et karakteristisk træk ved designet af den synkrone mekanisme i denne maskinpistol er overførslen af alle dens hoveddele, med undtagelse af slagstiften og spændearmen, fra bolten til modtageren. I 1936 indtog maskingeværer af ShKAS-systemet en dominerende stilling i våbensystemet sovjetisk luftfart. "Pilotflykonstruktion og serieproduktion, - skrev K. E. Voroshilov den 28. marts 1935 til Folkekommissæren for Sværindustri G. K. Ordzhonikidze, - vi skifter til ShKAS maskingeværer, og i 1936 vil alle serieproduktionsfly kun blive produceret med disse maskingeværer.”. ShKAS maskingeværets høje kampkvaliteter blev værdsat af piloterne i det republikanske Spanien, hvor de fandt deres første kampbrug. Kun i den indledende periode af kampen om Madrid, skød I-16-fly bevæbnet med 7,62 mm ShKAS maskingeværer og 20 mm ShVAK-kanoner over 350 fascistiske fly med få tab. "ShKAS, da den først dukkede op på den berømte I-16," skrev Hero i sine erindringer Sovjetunionen Generalløjtnant of Aviation F.I. Shinkarenko, "simpelthen forbløffet hver af os med hans originale design (det var uden en enkelt forbindelsesskrue) og skudhastighed."(Shinkarenko F.I. Native Sky. Kaliningrad, 1965, s. 38.) Efterhånden som produktionen af maskingeværer udvides, udfører designere sammen med teknologer flot arbejde at øge deres overlevelsesevne. Det særlige ved at designe automatiske våben er, at enhver ubetydelig detalje kan manifestere sig på den mest uventede måde og tvinge dig til at genskabe et allerede færdigt system. Rekylfjederen skabte mange problemer for designerne. På trods af alle de foranstaltninger, der blev truffet, mislykkedes det ofte, ude af stand til at modstå mere end 2500-2800 runder. Vi prøvede forskellige typer stål, ændrede diameteren på fjedrene og tykkelsen på wiren, men intet hjalp, og efter et vist antal skud måtte skydningen stoppes for at erstatte fjederen. Den oprindelige løsning blev fundet af Shpitalny, som foreslog at gøre fjederen multi-core, snoet. Sådan en fjeder, som test viste, kunne modstå mange gange flere belastningscyklusser end en almindelig, hvilket sikrer fjederens overlevelse på niveau med andre dele. "Den 24. december 1934 blev afprøvningen af ShKAS maskingeværet med en snoet tre-kerne returfjeder afsluttet," hedder det i teststedets protokol, "hvor det blev fastslået, at overlevelsesevnen af den testede snoede tre-kerne returfjeder var svarende til 14.000 skud, mens overlevelsesevnen en almindelig enkeltkernefjeder i et ShKAS maskingevær, testet under lignende forhold med en snoet, er lig med et gennemsnit på 2500-2800 skud. Således er overlevelsesevnen for en snoet tre-kernet returfjeder 4,5-5,5 gange højere sammenlignet med en almindelig enkeltkernefjeder. Denne overlevelsesevne af en snoet tre-kernefjeder viser, at forudsat at kvaliteten af fjederen bibeholdes på samme niveau som den testede, og der indføres to reservefjedre i maskingeværet, kan maskingeværets reelle overlevelsesevne sikres fuldt ud." (VIMAIVS, f. 6r, op. 1, d. 620, l. 208. ). Uventede vanskeligheder forårsagede forsinkelser i affyringen på grund af patronernes fejl. Årsagen til disse forsinkelser var ikke så let at etablere, og at præcisere dem, en ordre folkekommissær Forsvaret af USSR oprettede endda en særlig kommission. Det blev ledet af Chief Marshal of Artillery N.N. “Pludselig ud af ingenting, skrev han, Luftfartsmaskingeværer af ShKAS-systemet begyndte at fejlskyde ofte. På vegne af Folkets Forsvarskommissær S.K. Timosjenko var vi nødt til at tage denne sag op. Vi arrangerede eksperimenterende skydninger. De viste, at alle tvivlsomme patroner i almindelige rifler, hånd- og tunge maskingeværer landstyrker arbejder fejlfrit, og ind luftfarts maskingeværer fortsætte med at tænde fejl. Det viste sig også, at der er nogle partier af patroner, som ikke fejltænder, når der skydes fra ShKAS. Men ingen kunne fastslå præcist hvilke og hvorfor. På det næste møde i kommissionen gjorde jeg opmærksom på prøverne af kampkapsler, der lå på bordet. Jeg begyndte at undersøge dem omhyggeligt og opdagede en detalje: folien ved fastgørelsespunktet med kapslen var belagt med sort eller rød lak. Den røde lak blev importeret, og den sorte lak var indenlandsk. Nye skyderier blev udført. Kapsler belagt med importeret lak brændte ikke fejl. De andet fejlede tværtimod. Alle patroner med sort lak primere blev straks trukket tilbage fra flyvevåbnet og overført til brug i landstyrker. Flyvevåbnet begyndte at blive forsynet med patroner med primere belagt med rød lak. Kommissionen foreslog også at gennemføre en grundig undersøgelse af huslig lak. Det viste sig, at vores kemikere ikke afsluttede arbejdet: den lak, de foreslog, havde en skadelig virkning på folien. Det blev foreslået omgående at fjerne denne defekt. Snart blev der skabt en ny lak, der fuldt ud opfyldte kravene til den. Fejltændingerne er stoppet"(Voronov N. N. I militærtjeneste, s. 161-162). Som et resultat af de trufne foranstaltninger blev ShKAS maskingeværets kamp- og operationelle kvaliteter væsentligt forbedret, og allerede i 1935 var dens overlevelsesevne mindst 15.000 skud. Et vidunderligt team af Tula våbensmede lægger en masse kræfter og energi i at organisere produktionen af ShKAS maskingeværer, introducere avancerede arbejdsmetoder og udstyre produktionsprocesser med det nyeste udstyr. Stedfortrædende leder af designbureauet P.K. Morozenko, chef for maskingeværafdelingen N.N. Kostin, V.A. Kazansky, P. S. Batov, I. Filippov. mange professionelle arbejdere. Særligt bemærkelsesværdig er direktøren for anlægget B.L. "som skabte på Tula våbenfabrik, - som nævnt i et af regeringsdekreterne, - masseproduktion af ShKAS maskingeværer ved hjælp af in-line metoden, den første ingeniør til at overvinde de gamle traditioner fra TOZ i produktionen af våben, og forfatteren til en række forbedringer i design af flyinstallationer"(TSGANH, f. 7916, den. 1, d. 55, l. 100). I sine erindringer bemærkede Komaritsky, at Shpitalny og han skyldte deres succes til den enorme bistand, som de konstant blev ydet af partiets centralkomité og den sovjetiske regering. "For første gang i verdens våbenteknologi," skrev Komaritsky, "dukkede dette system kun op i USSR takket være bekymringerne Kommunistpartiet og den sovjetiske regering, som konstant gav ekstraordinær opmærksomhed til vores arbejde, og skabte alle de nødvendige betingelser for en vellykket udvikling af luftfartsvåben. I løbet af 1931-1933 Jeg havde den store lykke at være i Kreml tre gange, og hver gang modtog vi værdifulde instruktioner og hjælp til at udføre en så vigtig opgave” (VIMAIVS, f. 6p, on. 1, d. 620, d. 208.) . G. K. Ordzhonikidze var ekstraordinær opmærksom på at organisere bruttoproduktionen af ShKAS maskingeværer. Han tilkaldte gentagne gange Shpitalny for at rapportere om visse værker, gav de nødvendige instruktioner til fabrikker, indledte opførelsen af et særligt luftfartsdesignbureau håndvåben, udstyret med sidste ord teknologi. Stor hjælp M. N. Tukhachevsky, der gentagne gange kom til Tula til dette formål, hjalp med den hurtige stigning i kapaciteten til produktion af ShKAS maskingeværer. Af stor betydning for at øge produktionen af nye flymaskingeværer var beslutningen truffet af Forsvarskomiteen under Rådet for Folkekommissærer i USSR dateret 26. maj 1937 om produktion af maskingeværer i ShKAS-systemet og om at øge kapaciteten til deres produktion. I overensstemmelse med denne beslutning steg produktionen af ShKAS maskingeværer kraftigt fra 1937, hvilket imødekom behovene for den hurtige stigning i luftvåbnet. Produktionen af alle typer maskingeværer af Shpitalny-Komaritsky-systemet (tårn, vinge og synkron) beløb sig til 365 enheder i 1933, 2476 i 1934, 3566 i 1935, 13.005 i 1937, 1938 - 7, 319, 319, 319, 319 altså for relativt kort sigt steget næsten 100 gange. Arbejder på at øge brandhastigheden yderligere luftfartsvåben, sovjetiske designere beviste, at den høje brandhastighed opnået i ShKAS maskingeværet ikke er grænsen. I 1935 udviklede I.V. Savin og A.K. Norov en model af et maskingevær med en skudhastighed på 2800-3000 skud. En så høj brandhastighed blev opnået ved at reducere den tid, der kræves for en komplet genopladningscyklus, ved at anvende princippet om at fjerne pulvergasser, når tønden bevæger sig fremad. I 1936 blev luftfartsmaskingeværet i Savin-Norov (SP) systemet testet med succes. Den 8. juni 1937 besluttede Forsvarskomiteen at give en ordre på serieproduktion af SP maskingeværet, hvilket gav den navnet "7,62 mm hurtigskydende luftfartsmaskingevær mod. 1937 af Savin-Norov-systemet." Den 15. maj 1937 afsluttede Shpitalny og Komaritsky produktionen af en prototype af UltraShKAS maskingeværet. Efter også at have anvendt princippet om en bevægelig tønde, når de bevægede sig fremad, opnåede de samme skudhastighed som i CH-maskingeværet. Som et resultat af militære tests, der fandt sted i 1938, besluttede Forsvarskomiteen den 13. maj 1939 at adoptere UltraShKAS-tårnmaskingeværet til tjeneste hos Den Røde Hærs Luftvåben. UltraShKAS og SN maskingeværer blev installeret på kampfly og fundet kampbrug under den sovjet-finske krig 1939-1940. På trods af den betydelige stigning i skudhastigheden på UltraShKAS og SN maskingeværerne blev spørgsmålet om yderligere at øge skudhastigheden for flyvåben ikke fjernet fra dagsordenen. Designere gik i forskellige retninger på jagt efter bedste løsninger dette problem har nogle af dem ikke mistet deres relevans i dag. På det tidspunkt blev der installeret to ShKAS maskingeværer i bovbeslagene på højhastighedsbombefly, som havde en enkelt aftrækker, der sikrede samtidig affyring af to maskingeværer. Brandhastigheden for en sådan installation var lig med den samlede skudhastighed for to maskingeværer og beløb sig til 3600-4000 skud/min. I 1935-1936 K.N.Rudnev, V.N. Polyubin og A.A. Efterfølgende deltog N. F. Tokarev og A. A. Volkov også i udviklingen og forskningen af tvillingen under direkte opsyn af chefdesigneren for et af designbureauerne, M. A. Mamontov (TsGANKh, f. 7537, op. 1, nr. 13) , l. 111). Funktionsprincippet for det nye system er at bruge energien fra pulvergasser, når de affyres i et maskingevær til at accelerere tilbagevenden af dele af et andet maskingevær. Dette blev opnået på følgende måde. I konventionelle ShKAS maskingeværer er oprulningstiden for de bevægelige dele næsten dobbelt så lang som tilbagerulningstiden. I en mekanisk tvilling blev stativer indsat i stemplerne på ShKAS maskingeværerne, som var forbundet med et gear, der var fastgjort til installationen, som forbandt de bevægelige systemer i begge maskingeværer. Som et resultat, når det affyres, ruller det bevægelige system af det første maskingevær tilbage og gennem et gear bevæger det bevægelige system af det andet maskingevær til den yderste fremre position, hvilket sikrer, at et skud affyres i det andet maskingevær. Således er det mobile system i det første og det andet maskingevær skiftevis førende og giver samme rekyl- og fremadgående hastigheder og en høj skudhastighed. For at forhindre for tidlig oplåsning af maskingeværet, når bevægelige dele af det andet maskingevær bevægede sig væk fra bufferen, var lamellerne i stemplerne i stand til at bevæge sig 9 mm i længderetningen. I dette tilfælde forblev de bevægelige dele af et af maskingeværerne i den yderste forreste position, mens de i det andet maskingevær bevægede sig 18 mm fremad. Denne gang var nok til at eliminere for tidlig oplåsning. Til affyring var aftrækkermekanismen placeret på en af maskingeværerne. Den "mekaniske tvilling" af ShKAS maskingeværer bestod med succes felttest. Sammen med den høje brandhastighed er dens positive egenskaber der var enkelhed og originalitet af design, kompakthed og fravær af voluminøse dele, evnen til hurtigt at organisere produktionen på grund af mindre ændringer i ShKAS maskingeværerne fremstillet på grundlag af bruttoproduktion. Som bemærket i dokumenterne, "kan den bruges uden væsentlige ændringer

til vinge- og tårninstallationer på fly, samt til formål luftforsvar, i dette tilfælde erstatter den 3 quad installationer eller 12 Maxim maskingeværer" (TsGANKh, f. 7537, on. 1, d. 13, l. 110.) I september 1936 blev "Sparka" installeret på SB produktionsflyet og testet i luften. Baseret på disse tests i juni 1937 nyt system fik navnet "Mechanical Spark ShKAS (MSSh)", og People's Commissariat of Defence Industry påtog sig at producere en serie på 20 stk. med installation på SB-fly med henblik på militær prøvning (TsGANKh, f. 7515, op. 6, d. 31, l. 1). Efterfølgende, på grund af den opståede tendens fra erfaringerne med kampe i Spanien til at bevæbne fly med maskingeværer af stor kaliber, blev arbejdet med det stoppet, og det blev ikke taget i brug.

Under den spanske borgerkrig lykkedes det tilsyneladende tyskerne at erobre adskillige ShKAS maskingeværer, hvilket forårsagede en masse problemer for fascistiske piloter, og de forsøgte at skabe et lignende system til deres egen patron, som ikke havde en flange. I ShKAS maskingeværet blev patroner tilført som et resultat af skruefladens påvirkning på patronflangen, det vil sige, at flangens fremspring over sidefladen af patronhuset blev brugt. Brugen af en wafer-patron komplicerede systemet så meget, at det viste sig at være praktisk talt ubrugeligt. “Da vores tapre tropper, som stormede Berlin, brød ind på Det Tredje Riges kontor, - skrev B. G. Shpitalny, - Så, blandt de talrige trofæer, der blev fanget i kancelliet, var der ved første øjekast en usædvanligt udseende prøve af et våben, omhyggeligt dækket med et glasdæksel, og papirer med Hitlers personlige signatur. Specialister, der ankom for at inspicere denne prøve var overraskede over at finde en Tula ShKAS 7,62 mm luftmaskingevær under glas og Hitlers personlige ordre, der fulgte med den, hvori det anførte, at Tula maskingeværet ville være på kontoret, indtil tyske specialister skabte et sådant maskingevær . et maskingevær til fascistisk luftfart. Som vi ved, formåede nazisterne aldrig at gøre dette."(Kommunar, Tula, 1965, 10. maj).

Kilder

D.N. Bolotin sovjetiske håndvåben
A.B. Shirokorad Historien om luftfartsvåben

ShKAS tårnversion

Beskrivelse

Vedtagelsen af 7,62 mm ShKAS-flymaskingeværet i brug i 1932 åbnede en ny side i historien om udviklingen af håndvåben, ikke kun i USSR, men i hele verden. Shpitalny-Komaritsky luftfartens hurtigskydende maskingevær var specielt designet til brug i luftfart. Det var ikke en konvertering af nogen landmodel til en flymodel, men var et helt selvstændigt design.

Køretøjer udstyret med disse våben

I-153 M-62, I-153-M62 Zhukovsky
Su-2 M-82, Su-2 MV-5, Su-2 TSS-1
og mange andre sovjetiske fly.

Hovedtræk

I alt blev 3 typer ShKAS maskingeværer vedtaget:

Navn	Vægt/brandhastighed	Initial Hastighed kugler	Beskrivelse
ShKAS (t) - tårn	10,5 kg / 1800 skud/min	825-830 m/s	Turret, første modifikation.
ShKAS (k) - fløj	9,8 kg / 1800 skud/min	825-830 m/s	Det vingemonterede ShKAS maskingevær var udskifteligt med det tårnmonterede og havde kun de forskelle, der var dikteret af brugervenlighed. Ladehåndtaget i den blev erstattet af en kabelmekanisme.
ShKAS (s) - synkron	11,1 kg / 1650 skud/min	850-870 m/s	En synkroniseret version af ShKAS maskingeværet blev oprettet i 1936 af designere V.N. Rudnev og V.P. Et karakteristisk træk ved designet af denne maskingeværs synkronmekanisme var overførslen af alle dens hoveddele, med undtagelse af skudstiften og spændearmen, fra bolten til modtageren. Forøgelse af tøndens længde reducerede skudhastigheden, men øgede mundingshastigheden.

Sammensætning af bånd

ShKAS (k) og ShKAS (s):

Båndets titel	Forbindelse	Beskrivelse
Standard	T-P-P-BZ-PZ	Standardbæltet, som er tilgængeligt umiddelbart efter køb af flyet, har en lav pansergennembrydende og brandfarlig effekt, som i nogen grad kompenseres af våbnets høje skudhastighed. Den indeholder sporkugler, som giver mulighed for mere præcis skydning, men afslører dig.
Universal mulighed	T-BZ-PZ-BZT	Velegnet til angreb på næsten alle mål. Sætter fremragende ild til fjender, både pansrede bombefly og tidlige biplaner med stofbeklædning.
Tracer	BZT	Et bånd, der udelukkende består af BZT-runder. Fantastisk til at studere kugleflyvningsballistik. Effektiv mod alle typer mål.
Snigeangreb	BZ-BZ-BZ-PZ	Det mest effektive bånd kræver dog skydefærdigheder og viden om våbenballistik. Mulighed for erfarne spillere.

ShKAS (t):

Anvendte ammunitionstyper:

1 - sigtekugle
2 - sporkugle
3 - panserbrydende brandkugle
4 - observation-brændende kugle
5 - panserbrydende brandstiftende sporkugle

P- en sigtekugle, som det kan ses på billedet - en helmetalkugle. Under spilforhold har det den mindst skadelige effekt.

T- en sporkugle, en kugle med en sporstofforbindelse presset ned i bunden, og har derfor lidt dårligere ballistik, men giver mulighed for meget mere præcis affyring, takket være et mærkbart røgspor.

BZ- Panserbrydende brandkugle, en kugle, der kombinerer panserbrydende og brandhæmmende handling, den mest effektive kugle præsenteret i spillet, med god ballistik, giver dig mulighed for at trænge igennem let pansrede mål, inklusive bombeflytanke, motornaceller og panserglas fra pilotens cockpit. Samtidig har det ikke den afmaskende effekt som sporkugler.

PZ- Uden at have en pansergennemtrængende effekt sætter den observerende brændende kugle perfekt ild til lærredet og krydsfinerbeklædningen af tidlige fly, men er ineffektiv mod enhver form for rustning.

BZT- En panserbrydende brandsporskugle, faktisk den samme BZ-ammunition med en ekstra sporeffekt, har lidt dårligere ballistik end konventionelle BZ-kugler.

Som det kan ses af sammenligningen, skyder den "langsommeste" ShKAS (s) hurtigere end nogen af sine konkurrenter med mindst 500 skud i minuttet.

Det er værd at bemærke, at ShKAS blev udviklet specifikt som en luftfart, mens de vigtigste analoger var en tilpasning af infanteri maskingeværer til installation på fly.

Brug i kamp

Denne type våben er mest effektiv mod lette fjendens jagerfly, i en skydeafstand på højst 350 (maksimalt 400) meter, når kuglen skyder på lange afstande, mister kuglen energi, og derfor dens ødelæggende effekt. Også brugstaktikken afhænger af typen og placeringen af installationen af maskingeværer:

ShKAS (k)- fløj. Svarende til den ovenfor beskrevne ShKAS (c), kun justeret for konvergensafstanden.

Fordele og ulemper

Fordele:

Høj brandhastighed;
Høj pålidelighed;
Lav rekyl;
God brandnøjagtighed;
Stor ammunitionskapacitet;
Hurtig genopladning af tårn-maskingeværer;
Godt udvalg af bånd.

Fejl:

Lav effektivitet i en afstand på mere end 400 meter;
Lav effektivitet mod senere fly;
Lav planhed af kuglens flyvevej.

Historisk baggrund

For første gang blev ShKAS på sovjetiske jagerfly brugt i luftkampe i november 1936 over Madrid (på samme tid kæmpede SB-bombefly, der også bar ShKAS, i Spaniens himmel). Et år senere kæmpede I-15 og I-16 bevæbnet med dem med japanske fly over Kina. ShKAS viste sig både i kampene ved Khalkhin Gol og i den sovjet-finske krig. Men i begyndelsen af 40'erne førte stigningen i passiv beskyttelse af fly (reservation af besætningssæder, beskyttelse af gastanke) til det faktum, at effektiviteten af riffelkaliber maskingeværer, herunder ShKAS, i kampen mod fjendtlige fly kraftigt faldet de kunne ødelægge fjendens fly kun med et meget stort antal hits.

Medier

ShKAS tårn maskingevær

ShKAS-enhed (t)

Installation af et ShKAS (k) maskingevær i vingen af et IL-2 angrebsfly

Skytten skyder fra ShKAS (t)

Udseende og kort beskrivelse af ShKAS (t) maskingeværet på spredningen af magasinet "Tekhnika Molodezhi"

Se også

SHVAK er den første sovjetiske flyautomatiske kanon i lille kaliber på 20 mm kaliber.
TNSh (20 mm) - tankversion af ShVAK-pistolen

Links

· Luftfarts maskingeværer
Amerika	7,62 mm: Bruning
	12,7 mm:

Perioden fra 30'erne til 40'erne i forrige århundrede er måske den mest interessante med hensyn til skabelsen af forskellige typer våben. I denne korte periode blev faktisk alle typer våben, der stadig bruges i dag, født: nogle i en væsentlig moderniseret form, og nogle næsten uændrede. Et af de områder, der gjorde betydelige fremskridt i denne tid, var naturligvis luftfarten. Især - fighter. Alle lande konkurrerede om at skabe det hurtigste, hurtigst klatrende og mest manøvredygtige fly. USSR deltog også i dette løb og takket være indsatsen genial designer Polikarpov skabte så avancerede jagerfly til deres tid som I-15 og senere I-16. Men et jagerfly er ikke kun selve flyet, men også dets våben: du kan ikke ramme fjendens køretøjer. Og for at ramme højhastighedsfly har du brug for et højhastighedsmaskingevær. Desværre var der problemer med dette.

Den Røde Hærs vigtigste maskingevær i trediverne var den velkendte Maxim. På trods af at maskingeværet blev skabt allerede i 1883 og var blevet forældet, blev det stadig aktivt brugt i hæren. Den næstmest populære var den ikke mindre berømte Degtyarev maskingevær. Begge maskingeværer blev lavet i forskellige versioner: på en maskine, på et tårn, tank, antiluftfartøj osv. I mangel af et alternativ foretog de på grundlag af Maxim og Degtyarev deres luftfartsændringer, som blev kaldt henholdsvis PV-1 (Air Machine Gun) og DA (Degtyarev Aviation). Her viste det sig, at maskingeværer egnet til infanteri var fuldstændig uegnede til luftfart. OG hovedårsagen- den ovenfor nævnte brandhastighed.

Lad os tage den samme Maxim. Dens maksimale skudhastighed er 600 skud i minuttet. Til beskydning af infanteri - det er kun for øjnene. Det er derfor, det faktisk blev brugt i hæren under hele krigen: ja, det er ubelejligt, forældet og kompliceret. Men samtidig opfylder den sin opgave. Vi ser på Degtyarev, moderne for den tid. Dens maksimale skudhastighed er endnu lavere - omkring 550 skud i minuttet. Det ser ud til - 10 skud i sekundet! Det er så meget! Men det er meget, når man skyder på en infanterist, der løber med en hastighed på 7 km/t. Hvis du skyder på ham i et kort stød, vil han tage det hele til sig. Og når man skyder mod et fly, der flyver med en hastighed på 350 km/t, er det meget lidt. For en infanterist betyder en eller to kugler døden, men et fly har brug for meget mere. Ja, og han manøvrerer, infektionen, konstant. Lader dig ikke sigte. Derfor, i den korte periode, hvor han kom ind i sigtekorset, skal du have tid til at proppe ham maksimalt antal kugler

Derfor begyndte militære kammerater at forstå, at ombygningen af infanterimaskingevær kun var en overgangsfase, og luftfarten havde brug for specielle flymaskingeværer med en øget skudhastighed. Ingeniør Shpitalny forstod også dette, som sammen med Komaritsky skabte deres egen ShKAS - Shpitalny - Komaritsky luftfart hurtigskydende maskingevær. Den 11. oktober 1932 blev maskingeværet taget i brug. Det viste sig simpelthen at være avanceret for sin tid! Kaliberen var standard 7,62x54 mm R, men skudhastigheden var fantastisk - 1800 skud i minuttet. Men Shpitalny og Komaritsky stoppede ikke der. De fortsatte med at forfine deres ide og til sidst dukkede UltraShKAS op med en meget skyhøj skudhastighed på 3000 skud i minuttet.

1. Selve maskingeværet ser sådan ud:

Der er en tromle synlig i maskingeværet - der løber et bånd igennem den. Dette er et foto fra Zadorozhny Museum of Technology, hvis noget. Ak, sådan skønhed har jeg ikke i min samling.

2. Men der er bare et bælte med patroner:

Der er to typer tape synlige her. Hvis du ser godt efter, vil du se forskellen. Det er ikke kun bevaret.

3. Ved siden af et almindeligt Kalashnikov maskingeværbælte:

I luftfartsvåben ikke solide, men der bruges spredte bælter - efter at have fjernet patronen fra bæltet, flyver leddet væk sammen med ærmet.

4. For at gøre mekanismen klar, vil jeg illustrere. Her er båndet, der går ind i tromlen:

5. Patronen trækkes tilbage ud af den:

6. Sendt til kammeret:

Og i dette øjeblik er linket allerede gratis og flyver væk. Om et øjeblik vil patronhylsteret flyve bagved.

7. Som jeg skrev, bruger ShKAS 7,62x54 mm R-patroner, men ikke almindelige. Her til venstre er en almindelig panserbrydende patron, og til højre - til ShKAS:

Udadtil er forskellen usynlig, men i virkeligheden var den der. Til ShKAS blev der produceret separate partier af patroner med fortykkede kassevægge, forstærket krympning af kuglen ind i hylsteret og en sikkert fastgjort primer. Det er derfor, maskingeværet havde en så fantastisk skudhastighed: Ingeniørerne skabte et fuldgyldigt våbenpatronkompleks. Forresten var denne patron verdens første specialiserede luftfartspatron (omend lavet på basis af en konventionel).

8. Pansergennemtrængende kugle af en konventionel patron og ShKAS:

9. Stempler i bunden:

På den anden patron kan du se bogstavet "Ш" - sådan blev patronerne til ShKAS markeret. Denne mærkning var nødvendig, fordi det i betragtning af den eksterne lighed var umuligt at bruge standard 7,62×54 patroner i ShKAS - der opstod problemer med dem under optagelsen.

Selvfølgelig blev dette maskingevær lavet i alle luftfartsmodifikationer: vingemonteret, synkront (som skyder gennem en roterende propel), tårnmonteret. Det blev installeret på næsten alle indenrigsfly fra førkrigs- og krigsperioden, inklusive det legendariske Il-2 angrebsfly

Nå, når man taler om ShKAS, kan man ikke nævne sådan et øjeblik. I Novikovs bog "On the Eve and on the Days of Testing" er der følgende passage:
"Da vores tapre tropper, som tog Berlin med storm, bragede ind på Det Tredje Riges kontor," skrev B. G. Shpitalny efter krigen, "blandt de talrige trofæer, der blev erobret på kontoret, var der ved første øjekast et usædvanligt udseende prøve. af et våben, omhyggeligt dækket med et glasdæksel, og papirer med Hitlers personlige signatur. Specialister, der ankom for at inspicere denne prøve, blev overraskede over at finde et Tula ShKAS 7,62 mm luftmaskingevær under glas og Hitlers personlige ordre, der fulgte med den, om at Tula maskingeværet ville være på kontoret, indtil tyske specialister skabte det samme maskingevær for fascistisk luftfart. Som vi ved, formåede nazisterne aldrig at gøre dette."

I betragtning af at Shpitalny selv fortalte denne legende om sit eget maskingevær, tror jeg på en eller anden måde ikke rigtig, at det er sandt. Jeg hører ingeniøren løj. Maskingeværet er storslået - ingen tvivl om det! Men sådan må det være, lige på kontoret og under glas... Jeg er også foruroliget over, at disse oplysninger ikke er fundet i nogen anden kilde.