Flykanon vulkan. Vulcan maskingevær – elektrisk drev og seks dødbringende løb

I årtier var en af de få typer hurtigskydende våben . Dette besværlige flerløbede system med manuelt betjent automatisering blev brugt med varierende succes i forskellige krige i anden halvdel af det 19. århundrede, og blev hurtigt erstattet af Maxim maskingeværer.

Men Gatling-systemet blev genoplivet allerede i midten af det 20. århundrede, da behovet opstod for at skabe fly- og antiluftskyts med ultrahøje skudhastigheder. En af de første Gatlings af den nye generation var 20 mm M61 Vulcan kanonen. I mere end 50 år har det været våbenet for de fleste amerikanske kampfly.

skabelseshistorie

De første jetjagere fra det amerikanske luftvåben beholdt det våbensystem, der er karakteristisk for amerikanske stempelfly - et batteri på seks 12,7 mm Browning maskingeværer. Krigserfaring viste dog, at "kanon"-fly kunne ramme fjenden fra en større rækkevidde. På det tidspunkt var den eneste flykanon i USA en licenseret kopi af 20 mm HS.404 våbnet, og dets skudhastighed var utilstrækkelig til lovende fly.

En af mulighederne for at løse problemet med at skabe en hurtigskydende automatisk kanon var et roterende design. En anden mulighed involverede genoplivningen af det tilsyneladende uigenkaldeligt forældede Gatling-system. Selvom Dr. Gatling selv pegede på udsigterne for udviklingen af sit hjernebarn, som i 1893 patenterede en version af et maskingevær, hvor løbene roterede ved hjælp af en elektrisk motor.

På det tidspunkt var det kun muligt at finde en kilde til elektricitet til at drive våben på skibe, men i midten af det 20. århundrede var dette ikke længere et problem.

Arbejdet med "Vulcan-projektet" begyndte allerede i 1946.

Kaliberen skulle oprindeligt være øget en smule - til 15 mm. Det blev antaget, at høj indledende hastighed og skudhastighed ville sikre tilstrækkelig effektivitet selv med denne kaliber. Den første affyring med 15 mm Vulcan-prototypen (under symbolet T45) fandt sted i 1949, og en hastighed på 2500 skud i minuttet blev udviklet.

I 1950 steg tallet til 4.000 skud. Men så ændrede opgaven sig – de besluttede, at 15 mm kaliberen ikke længere ville være nok, og besluttede at øge den. I 1952 blev T171 og T150 forberedt - kanoner på henholdsvis 20 og 27 mm kaliber. Som et resultat blev 20 mm pistolen betragtet som mere afbalanceret.

Det første fly til at bære T171-kanonen, senere omdøbt til M61, var F-104 Starfighter. Og allerede under prøvedrift blev upålideligheden af strømforsyningen afsløret. Patronbåndets led, der blev smidt ud, kunne beskadige flyet, og indføring af et skud ind i kammeret var ledsaget af fejl. Den moderniserede pistol med en koblingsfri skudstrøm modtog M61A1-betegnelsen og fandt anvendelse ikke kun på jagerfly.

Design og ændringer

M61 er en flerløbspistol med en roterende løbsblok. Designet af pistolen er på trods af antallet af løb ret simpelt. Hver af Vulcans seks tønder har sin egen bolt og kammer.

Under en fuld rotation af blokken formår løbet at gennemgå en cyklus, der inkluderer affyring, udstødning af den brugte patronhylster og kammering af et nyt projektil.

Boltene flyttes ved hjælp af ruller fastgjort til dem, som bevæger sig langs en speciel rille i modtageren.

Låsning af tønderne sker ved at dreje boltcylinderen. Tændingen af patronhylsteret er elektrisk. Automatiseringen af basisversionen af Vulcan fungerer på grund af et eksternt drev fra transportflyets hydrauliske system. På andre versioner kunne tøndeblokken drejes af en elektrisk motor fra netværket om bord.

Ændringer

Tøndedrivsystemet kan variere afhængigt af modifikationen, men i de fleste tilfælde er det eksternt, hydraulisk.

M61A2 er en letvægtsversion installeret på senere F/A-18'ere. På grund af tyndere løb og udskiftning af metaldele blev pistolens vægt reduceret til 92 kg.

M130 (GAU-4) - "Vulcan", som ikke kræver ekstern strømforsyning. Tønderblokken roteres af de udtømte pulvergasser. Denne modifikation blev brugt til installation i ophængte kanon-naceller.

M197 er en tre-løbet Vulcan med en skudhastighed reduceret til 1500 patroner i minuttet. Beregnet til at bevæbne AH-1 Cobra angrebshelikoptere.

M195 er en version designet til installation på helikoptere med seks forkortede tønder. Som følge heraf blev det ikke accepteret i brug.

XM301 - den letteste "Vulcan" med to tønder, som skulle bevæbne helikoptere.

M168 – antiluftskyts artillerianlæg.

Endnu mere berømt end de ovennævnte Vulcan-varianter er den seksløbede M134 Minigun maskingevær på 7,62 mm kaliber, designet til at bevæbne helikoptere. Dette er i virkeligheden en mindre version af M61-kanonen.

Ammunition

Indledningsvis blev to typer projektiler udviklet til Vulcan-kanonen: den panserbrydende brandfarve M53 og den højeksplosive fragmentering M56. Den første er et simpelt stålemne med en ballistisk spids af aluminium, der vejer 100 gram. Den brændende sammensætning er placeret mellem stållegemet og aluminiumsspidsen. Starthastighed – 1030 m/s. Det højeksplosive fragmenteringsprojektil er lastet med 10 gram sprængstof ("sammensætning B"), skadesradius er anslået til 2 meter.

M246-projektilet blev udviklet til antiluftskyts. Det er kendetegnet ved tilstedeværelsen af en selvlikvidator. Siden slutningen af 1980 begyndte "semi-pansergennemtrængende" granater som PGU-28 eller M940 at sprede sig. Deres forskel er en krop lavet af varmeforstærket stål og fraværet af en sikring som sådan.

Når en kanongranat rammer et mål, antændes den brandfarlige sammensætning, og dens lyn detonerer sprængladningen. På grund af den langsomme handling af denne proces og den holdbare kappe eksploderer projektilet inde i målet. Pansergennemtrængning - omkring 12 mm i en afstand af 500 meter.

Specialiserede projektiler med høj pansergennemtrængning blev udviklet til flådens antiluftskyts Vulcans.

Mk.149 projektilet er et sub-kaliber projektil, med en aftagelig bakke. Kernen blev oprindeligt lavet af forarmet uran. Senere blev wolframcarbid brugt til dette formål. Mk.244 projektilet har en øget kernemasse.

Ansøgning

Det første fly bevæbnet med M61 Vulcan-kanonen kom i drift i slutningen af 50'erne. De var F-104 jagerfly, F-105 jager-bombefly, og pistolen optrådte på B-52 og B-58 bombefly som et defensivt våben. Og så højtstående embedsmænd Luftvåbnet mente, at den hurtige udvikling af styrede missiler ville gøre kanoner unødvendige, og nye fly blev designet uden indbyggede våben.

Vietnamkrigen viste fejltagelsen af sådanne konklusioner. Bevæbnet med Vulcan kunne F-105, selv efter at have affyret alle sine missiler, med succes bekæmpe de nordvietnamesiske MiG-17.

Men de nyeste "Phantoms" viste sig at være hjælpeløse i sådanne situationer. Som en midlertidig løsning på dette problem blev SUU-16/Ac ophængt container med en M61 kanon og 1200 granater udviklet til Phantoms. Rotoren på pistolen i den blev drejet af den indkommende luftstrøm. En forbedret model med en pistol uden ekstern strøm fik betegnelsen SUU-23/A. Nogle gange blev der hængt op til 5 sådanne beholdere på Phantoms.

Sen model Phantoms og næste generations jagerfly modtog igen den indbyggede Vulcan.

Under Vietnamkrigen blev 39 nordvietnamesiske jagerfly skudt ned ved hjælp af M61-kanoner.

I 1967 adopterede de luftværnsinstallation M167, bevæbnet med Vulcan, og i 1969 - M163 selvkørende antiluftskyts på M113 pansrede mandskabsvognschassis. Begge antiluftskytskanoner blev betragtet som en midlertidig foranstaltning, men fejl i udviklingen af et mere avanceret system førte til, at Vulcan-luftværnskanonerne forblev i drift indtil 90'erne og stadig bruges lokalt.

I 1980 modtog den amerikanske flåde Phalanx-luftværnskomplekset, bevæbnet med M61-kanonen og designet til at beskytte skibe hovedsageligt mod anti-skibsmissiler. I 2004 dukkede dens jordversion, Centurion, op og væltede granater og morterminer med kanonild.

specifikationer

Lad os sammenligne Vulcan med nogle af dens "samtidige" - den sovjetiske GSh-23 kanon og den britiske ADEN.

Når de udviklede en ny flypistol, stolede briterne på kraften fra et enkelt projektil. Den relativt lave skudhastighed blev kompenseret for ved installation af flere kanoner. Den sovjetiske kanon er ringere end M61 i skudhastighed og projektilhastighed, men er lidt overlegen i sin masse.

Som jagerflys vigtigste våben, i modsætning til Vulcan, blev konkurrenterne ikke længe - sene sovjetiske fly modtog 30 mm kanoner, og i Europa blev 27 mm Mauser-kanonen udbredt. Interessant nok er alle tre våben lavet i henhold til forskellige designs. ADEN-systemet er bygget på et revolverdesign, og GSh-23 bruger et Gast-design, hvor den ene tønde genlades i det øjeblik, den anden affyres.

Uden at have nogen rekordstore eller blot imponerende egenskaber viste M61 Vulcan-kanonen sig at være en fuldstændig vellykket model, der klarede sine opgaver selv 60 år efter dens fremkomst.

Hun formåede også at demonstrere, at designet af et våben med en roterende blok af løb slet ikke er forældet og kan konkurrere på lige fod med mere moderne udvikling.

Video

GSh-6-23 flykanonen forbliver uovertruffen i mere end 40 år

”Du sænker bilens næse lidt, drejer den forsigtigt mod målet, så den let fanges i sigtemærket. Man trykker på aftrækkeren i et splitsekund og det føles som om flyet bliver rystet af en kæmpe, men man kan tydeligt se hvordan en flammende tornado flyver mod jorden. I dette øjeblik vil du ikke misunde fjenden, der er der, selvom det er en betinget en,” delte en pilot fra det russiske luftvåben med Military-Industrial Courier sine indtryk af brugen af GSh-6-23 sekseren. -løbet flypistol.

GSh-6-23M, 23 mm kaliber med en skudhastighed på 10.000 skud i minuttet, blev udviklet af to store russiske våbensmededesignere Arkady Shipunov og Vasily Gryazev tilbage i begyndelsen af 70'erne. Siden vedtagelsen af den "seksløbede generalpistol" i brug i 1974, har dens transportører været de legendariske Su-24 frontlinjebombefly og de lige så berømte supersoniske tunge interceptorer Mig-31.

Fra "cardbox" til "Vulcan"

I midten af 50'erne, da de første målsøgende, såsom den amerikanske AIM-9 Sidewinder, begyndte at gå i tjeneste med jagerfly, begyndte luftfartseksperter at tale om, at maskingeværer og kanoner på kampfly skulle opgives i nær fremtid. På mange måder var disse konklusioner baseret på erfaringerne fra den tidligere Koreakrig, hvor jetjagere kæmpede i massevis for første gang. På den ene side var der tale om sovjetiske MiG-15'ere, på den anden side amerikanske F-86 Sabres, F9F Panthers osv. MiG'erne, der var bevæbnet med tre kanoner, manglede ofte skudhastigheden, og Sabres manglede skydebanen. nogle gange også kraften fra de seks 12,7 mm maskingeværer, de havde.

"Ideen om Shipunov og Gryazev gav en meget mere kompakt placering af pistolen og ammunitionen, hvilket er særligt vigtigt for luftfartsteknologi, hvor designere kæmper for hver centimeter”

Det er bemærkelsesværdigt, at det nyeste amerikanske luftfartsskibsbaserede jagerfly F-4B Phantom-2 på det tidspunkt kun havde missilvåben, inklusive den ultramoderne AIM-7 Sparrow med en medium rækkevidde. F-4C-kanonerne tilpasset det amerikanske luftvåbens behov var heller ikke installeret. Sandt nok, i Vietnam blev Phantoms oprindeligt modarbejdet af de sovjetiske MiG-17'er, som kun havde kanonbevæbning, som de vietnamesiske piloter forsøgte at flyve tæt på luftkamp for at undgå at blive ramt af styrede missiler.

I "hundekampe", som sådanne kampe kaldes i vestlig luftfartsslang, blev de amerikanske esser ikke altid hjulpet og dem, der blev betragtet på det tidspunkt bedste raketter AIM-9 kort rækkevidde med termisk målsøgningshoved. Derfor måtte kommandoen for luftvåbnet, såvel som flåden og marinekorpsets luftfart, omgående udvikle nye taktikker for at bekæmpe vietnamesiske jagerfly, først og fremmest for at udstyre Phantoms med ophængte kanoncontainere med 20 mm seksløbet M61 Vulcan flykanoner. Og snart kom F-4E jagerflyet ind i det amerikanske luftvåben. En af de vigtigste forskelle på den nye model var standard seks-tønde Vulcan installeret i stævnen.

En række nyligt offentliggjorte undersøgelser om luftkrigen i Vietnam hævder, at beslutningen om at bevæbne Phantom 2 med et kanonophæng ikke var drevet af behovet for at bekæmpe vietnamesiske MiG'er, men af ønsket om at gøre jageren mere egnet til at angribe landmål. . For en uvildig vurdering er det værd at vende sig til tallene. Ifølge Pentagon blev fra 39 til 45 vietnamesiske jagerfly, herunder supersoniske MiG-19 og MiG-21, under hele krigen i Sydøstasien skudt ned af amerikanske jagerflys kanonbevæbning. Og i alt mistede Nordvietnam ifølge amerikanske militærhistorikeres beregninger 131 MiG, så flykanoner udgør 35-40 pct. samlet antal biler skudt ned af amerikanske piloter.

Hvorom alting er, så var det med fremkomsten af F-4E Phantom-2, at kanonbevæbningen, der blev afvist i slutningen af 50'erne, begyndte at vende tilbage til arsenalet af jagerfly, jagerbomber, rekognosceringsfly og andre køretøjer.

En af de mest populære i de vestlige luftvåbens arsenal var den allerede nævnte M61 Vulcan. Det er bemærkelsesværdigt, at den amerikanske femte-generations jagerfly F-22 Lightning også er bevæbnet med denne seksløbede pistol, omend en specielt moderniseret.

Det amerikanske firma General Electric, der udviklede og producerede Vulcan, havde aldrig før arbejdet på håndvåbenmodeller. Desuden har virksomhedens kerneforretning altid været elektrisk udstyr. Men umiddelbart efter Anden Verdenskrig åbnede det amerikanske luftvåben et lovende emne for skabelsen af flykanoner og maskingeværer, hvis skudhastighed skulle have været mindst 4000 skud i minuttet, mens prøverne skulle have tilstrækkelig rækkevidde og høj nøjagtighed, når du rammer luftmål.

I traditionelle håndvåbendesign var implementering af sådanne kundeønsker ret problematisk. Her skulle vi vælge: enten høj nøjagtighed, skyderækkevidde og nøjagtighed eller skudhastighed. Som en af løsningsmulighederne foreslog udviklerne at tilpasse den såkaldte Gatling-beholder, som blev brugt i USA under borgerkrigen, til moderne krav. Dette design var baseret på designet af en 10-tøndes roterende blok udviklet af Dr. Richard Gatling tilbage i 1862.

Overraskende nok gik sejren til General Electric på trods af fremtrædende våbenudviklere og -producenters deltagelse i konkurrencen. Ved implementeringen af Gatling-ordningen blev det klart, at den vigtigste del af den nye installation var det eksterne elektriske drev, der roterer tønderblokken, og med sin store erfaring gjorde General Electric et bedre stykke arbejde med at udvikle det end sine konkurrenter.

I juni 1946 modtog virksomheden, efter at have forsvaret projektet før en særlig kommission fra det amerikanske luftvåben, en kontrakt om at implementere sin ordning i hardware. Dette var allerede anden fase i skabelsen af nye luftfartsskydesystemer, hvor Colt og Browning også skulle deltage.

Under forsknings-, test- og udviklingsarbejde skulle virksomheden eksperimentere med antallet af tønder (på forskellige tidspunkter varierede det fra 10 til 6), samt med kalibre (15,4 mm, 20 mm og 27 mm). Som et resultat blev militæret tilbudt en seks-løbs flypistol på 20 millimeter kaliber, med en maksimal skudhastighed på 6.000 skud i minuttet, affyring af 110 gram granater med en hastighed på over 1.030 meter i sekundet.

En række vestlige forskere hævder, at valget til fordel for 20 mm kaliber skyldtes det krav fra kunden, US Air Force, der opstod i begyndelsen af 50'erne, som mente, at pistolen skulle være ret universel, lige så velegnet til udfører rettet ild mod både luft- og jordmål.

27 mm granater var velegnede til at skyde på jorden, men når de blev brugt, faldt skudhastigheden kraftigt, og rekylen steg, og senere test viste den relativt lave nøjagtighed af en pistol af denne kaliber, når man skyder mod luftmål.

15,4 mm granater havde for lidt kraft mod den påtænkte fjende på jorden, men en kanon med sådan ammunition gav en god skudhastighed, dog med utilstrækkelig rækkevidde til luftkamp. Så udviklerne fra General Electric afgjorde et kompromis kaliber.

De seks løb af M61 Vulcan-kanonen, der blev vedtaget i 1956, blev sammen med boltene koncentrisk samlet i en enkelt blok placeret i et fælles hus, roterende med uret. I en omdrejning blev hver tønde sekventielt genladt, og der blev affyret et skud fra tønden placeret øverst i det øjeblik. Hele systemet kørte ved hjælp af et eksternt elektrisk drev med en effekt på 26 kW.

Sandt nok var militæret ikke helt tilfreds med, at pistolens masse endte med at blive næsten 115 kilo. Kampen for at tabe sig fortsatte lange år, og som et resultat af introduktionen af nye materialer vejer M61A2-modellen installeret på F-22 Raptor lidt over 90 kilo.

Det er bemærkelsesværdigt, at i øjeblikket i den engelsksprogede litteratur kaldes alle skydesystemer med en roterende tøndeblok Gatling-gun - "Gatling gun (pistol).

I USSR foregik arbejdet med at skabe flerløbsflykanoner allerede før Den Store Fædrelandskrig. Sandt nok endte de forgæves. Sovjetiske våbensmede kom til ideen om et system med tønder kombineret i en blok, som ville blive roteret af en elektrisk motor, på samme tid som amerikanske designere, men her fejlede vi.

I 1959 sluttede Arkady Shipunov og Vasily Gryazev, som arbejdede ved Klimovsky Research Institute-61, sig i arbejdet. Det viste sig, at arbejdet skulle starte nærmest fra bunden. Designerne havde oplysninger om, at Vulcan var ved at blive skabt i USA, men ikke kun de tekniske løsninger, som amerikanerne brugte, men også de taktiske og tekniske egenskaber ved det nye vestlige system forblev hemmelige.

Sandt nok indrømmede Arkady Shipunov selv senere, at selv hvis han og Vasily Gryazev var blevet opmærksomme på amerikanske tekniske løsninger, ville de stadig næppe have været i stand til at anvende dem i USSR. Som allerede nævnt tilsluttede designerne af General Electric et eksternt elektrisk drev med en effekt på 26 kW til Vulcan, mens sovjetiske flyproducenter kun kunne tilbyde, som Vasily Gryazev selv udtrykte det, "24 volt og ikke et gram mere." Derfor var det nødvendigt at skabe et system, der ikke ville fungere fra en ekstern kilde, men bruge skuddets indre energi.

Det er bemærkelsesværdigt, at lignende ordninger på et tidspunkt blev foreslået af andre amerikanske virksomheder, der deltog i konkurrencen om at skabe en lovende flypistol. Sandt nok var vestlige designere ikke i stand til at implementere en sådan løsning. I modsætning hertil skabte Arkady Shipunov og Vasily Gryazev den såkaldte gasudstødningsmotor, som ifølge det andet medlem af tandem fungerede som en motor intern forbrænding- tog en del af pulvergassen fra tønderne ved affyring.

Men på trods af den elegante løsning opstod et andet problem: hvordan man affyrer det første skud, fordi gasudstødningsmotoren og derfor selve pistolmekanismen endnu ikke fungerer. Til den indledende impuls krævedes en starter, hvorefter pistolen fra første skud ville fungere på sin egen gas. Efterfølgende blev der foreslået to startmuligheder: pneumatisk og pyroteknisk (med en speciel squib).

I sine erindringer minder Arkady Shipunov om, at han selv i begyndelsen af arbejdet med en ny flypistol var i stand til at se et af de få fotografier af den amerikanske Vulcan, der blev klargjort til test, hvor han blev ramt af det faktum, at et bælte belastede med ammunition spredte sig langs gulvet, loftet og væggene i rummet, men blev ikke konsolideret i en enkelt patronboks. Senere blev det klart, at med en skudhastighed på 6000 skud i minuttet, dannes et tomrum i patronboksen i løbet af få sekunder, og båndet begynder at "gå". I dette tilfælde falder ammunitionen ud, og selve båndet går i stykker. Shipunov og Gryazev udviklede en speciel pneumatisk tape pull-up, der ikke tillader båndet at bevæge sig. I modsætning til den amerikanske løsning gav denne idé en meget mere kompakt placering af pistolen og ammunitionen, hvilket især er vigtigt for fly, hvor designere kæmper for hver centimeter.

På mål, men ikke med det samme

På trods af at produktet, der modtog AO-19-indekset, praktisk talt var klar, i Sovjet LuftvåbenÅh, der var ikke plads til ham, da militæret selv troede: våben- et levn fra fortiden, og fremtiden tilhører raketter. Kort før luftvåbnet afviste den nye pistol, blev Vasily Gryazev overført til en anden virksomhed. Det ser ud til, at AO-19, på trods af alle de unikke tekniske løsninger, forbliver uanmeldt.

Men i 1966, efter at have opsummeret erfaringerne fra de nordvietnamesiske og amerikanske luftvåben i USSR, blev det besluttet at genoptage arbejdet med at skabe lovende flykanoner. Sandt nok, på det tidspunkt havde næsten alle virksomheder og designbureauer, der tidligere havde arbejdet med dette emne, allerede omorienteret sig til andre områder. Desuden var der ingen mennesker, der var villige til at vende tilbage til denne branche i den militær-industrielle sektor!

Overraskende nok, på trods af alle vanskelighederne, besluttede Arkady Shipunov, som på dette tidspunkt stod i spidsen for TsKB-14, at genoplive kanon-temaet i sin virksomhed. Efter at den militær-industrielle kommission godkendte denne beslutning, indvilligede dens ledelse i at returnere Vasily Gryazev såvel som flere andre specialister, der deltog i arbejdet med "AO-19-produktet", til Tula-virksomheden.

Som Arkady Shipunov huskede, opstod problemet med at genoptage arbejdet med kanonflyvåben ikke kun i USSR, men også i Vesten. Faktisk på det tidspunkt var den eneste flerløbspistol i verden den amerikanske - Vulcan.

Det er værd at bemærke, at på trods af afvisningen af "AO-19-objektet" af luftvåbnet, var produktet af interesse for flåden, for hvilket der blev udviklet flere pistolsystemer.

I begyndelsen af 70'erne tilbød KBP to seksløbede kanoner: 30-mm AO-18, som brugte AO-18-patronen, og AO-19, kammeret til 23-mm AM-23 ammunition. Det er bemærkelsesværdigt, at produkterne adskilte sig ikke kun i de anvendte projektiler, men også i starterne til foreløbig acceleration af tøndeblokken. AO-18 havde en pneumatisk, og AO-19 havde en pyroteknisk med 10 squibs.

I første omgang stillede repræsentanter for luftvåbnet, der betragtede den nye pistol som bevæbning til lovende jagerfly og jagerbombefly, øgede krav til AO-19 om at affyre ammunition - mindst 500 granater i et udbrud. Jeg måtte seriøst arbejde på pistolens overlevelsesevne. Den mest belastede del, gasstangen, var lavet af specielle varmebestandige materialer. Designet er ændret. Gasmotoren blev modificeret, hvor der blev installeret såkaldte flydende stempler.

Foreløbige test har vist, at den modificerede AO-19 kan vise meget bedre ydeevne end oprindeligt angivet. Som et resultat af arbejdet udført på KBP var 23 mm kanonen i stand til at skyde med en skudhastighed på 10-12 tusinde skud i minuttet. Og massen af AO-19 efter alle modifikationerne var lidt over 70 kg.

Til sammenligning: den amerikanske Vulcan, som var blevet modificeret på dette tidspunkt, modtog indekset M61A1, vejede 136 kg, affyrede 6000 skud i minuttet, salven var næsten 2,5 gange mindre end AO-19, mens amerikanske flydesignere også skal placeres om bord. Flyet har også et eksternt elektrisk drev på 25 kilowatt.

Og selv på M61A2, som er ombord på femte-generations jagerfly F-22, var amerikanske designere, med den mindre kaliber og skudhastighed af deres kanoner, ude af stand til at opnå de unikke indikatorer i vægt og kompakthed, som pistolen udviklet af Vasily Gryazev og Arkady Shipunov.

Fødsel af en legende

Den første kunde til den nye AO-19-pistol var Sukhoi Experimental Design Bureau, som på det tidspunkt blev ledet af Pavel Osipovich selv. Sukhoi planlagde, at den nye pistol skulle blive bevæbning til T-6, et lovende frontlinjebombefly med variabel vingegeometri, som de så udviklede, som senere blev til den legendariske Su-24.

Tidsrammen for arbejdet på det nye køretøj var ret stram: T-6, som foretog sin første flyvning den 17. januar 1970 i sommeren 1973, var allerede klar til overførsel til militære testere. Ved finjustering af AO-19 til kravene fra flyproducenter opstod der visse vanskeligheder. Pistolen, som skød godt på prøvebænken, kunne ikke afgive mere end 150 skud - løbene blev overophedede og skulle afkøles, hvilket ofte tog omkring 10-15 minutter, afhængigt af den omgivende temperatur.

Et andet problem var, at pistolen ikke ønskede, som designerne af Tula Instrument Engineering Design Bureau jokede, "at stoppe med at skyde." Efter at have sluppet affyringsknappen lykkedes det for AO-19 spontant at affyre tre eller fire projektiler. Men inden for den tildelte tid blev alle mangler og tekniske problemer elimineret, og T-6 blev præsenteret for Air Force GLITs til test med en pistol fuldt integreret i den nye frontlinjebombefly.

Under testene, der begyndte i Akhtubinsk, blev produktet, som på det tidspunkt havde modtaget GSh-indekset (Gryazev - Shipunov) -6-23, skudt mod forskellige mål. Under testbrugen af det nyeste system, på mindre end et sekund, var piloten i stand til at dække alle mål fuldstændigt og affyrede omkring 200 granater!

Pavel Sukhoi var så tilfreds med GSh-6-23, at sammen med standard Su-24 ammunitionen var de såkaldte SPPU-6 ophængte kanoncontainere med bevægelige GSh-6-23M kanonbeslag, der er i stand til at afbøje vandret og lodret vha. 45 grader, var inkluderet. Det blev antaget, at med sådanne våben, og i alt var det planlagt at placere to sådanne installationer på frontlinjebombeflyet, ville det være i stand til fuldstændigt at deaktivere landingsbanen i et pas, samt ødelægge en kolonne af motoriseret infanteri i kamp køretøjer op til en kilometer lange.

SPPU-6 blev udviklet på fabrikken i Dzerzhinets og blev en af de største mobile kanoninstallationer. Dens længde oversteg fem meter, og dens masse med ammunition på 400 granater var 525 kg. Tests har vist, at når man skyder ny installation Der var mindst et granatslag for hver lineær meter.

Det er bemærkelsesværdigt, at umiddelbart efter Sukhoi blev Mikoyan Design Bureau interesseret i kanonen, som havde til hensigt at bruge GSh-6-23 på den seneste supersoniske interceptor MiG-31. På trods af hans store størrelser, havde flyfabrikanter brug for en ret lille kanon med høj skudhastighed, da MiG-31 skulle ødelægge supersoniske mål. KBP hjalp Mikoyan ved at udvikle et unikt letvægtstransportørfrit lændeløst fodringssystem, takket være hvilket pistolens vægt blev reduceret med flere kilogram og fik yderligere centimeters plads om bord på interceptoren.

Udviklet af fremragende våbensmede Arkady Shipunov og Vasily Gryazev, er den automatiske GSh-6-23 flypistol stadig i tjeneste med det russiske luftvåben. Desuden forbliver dens egenskaber på mange måder unikke på trods af dens mere end 40-årige levetid.

7,62 mm seksløbet fly maskingevær M134 "Minigun" (i det amerikanske luftvåben har den betegnelsenGAU-2 B/ EN) blev udviklet i begyndelsen af 1960'erne af General Electric. Under oprettelsen blev der brugt en række ukonventionelle løsninger, som ikke tidligere var blevet brugt i praksis med at designe håndvåben.

For det første, for at opnå en høj skudhastighed, blev der brugt et multi-barrel våbendesign med en roterende blok af tønder, som kun bruges i flykanoner og hurtigskydende antiluftskyts. I et klassisk enkeltløbet våben er skudhastigheden 1500 – 2000 skud i minuttet. I dette tilfælde bliver tønden meget varm og fejler hurtigt. Derudover er det nødvendigt at genindlæse våbnet på meget kort tid, hvilket kræver høje bevægelseshastigheder af automatiseringsdelene og fører til et fald i systemets overlevelsesevne. I flerløbede våben kombineres genopladningsoperationerne for hver løb i tid (et skud affyres fra én løb, en brugt patron fjernes fra en anden, en patron sendes til den tredje, og så videre), hvilket gør det muligt for at holde intervallet mellem skud på et minimum og samtidig forhindre, at løbene overophedes.

For det andet, for at drive automatiseringsmekanismerne, blev princippet om at bruge energi fra en ekstern kilde valgt. Med denne ordning drives boltrammen ikke af skuddets energi, som i traditionelle automatiske motorer (med boltens rekyl, tønde eller fjernelse af pulvergasser), men ved hjælp af et eksternt drev. Den største fordel ved et sådant system er våbnets høje overlevelsesevne på grund af den glatte bevægelse af automatiseringens bevægelige dele. Derudover er der praktisk talt intet problem med, at ammunition kasseres under stærke slag automatiseringsforbindelser, der opstår i højtemperaturvåben. I 1930'erne stødte udviklerne af ShKAS hurtigskydende maskingevær på dette problem, som et resultat af hvilket en 7,62 mm patron med et forstærket design blev skabt og vedtaget specifikt til det.

En anden fordel ved et eksternt drev er forenklingen af designet af selve våbnet, som mangler returfjedre, en gasregulator og en række andre mekanismer. I eksternt drevne våben er det meget lettere at regulere skudhastigheden, hvilket er ekstremt vigtigt for luftfartsvåben, der ofte har to affyringstilstande - både med lav sats (til beskydning mod jordmål) og med høj sats (til bekæmpelse af luftmål). Og endelig er fordelen ved et kredsløb drevet af en ekstern kilde, at hvis det fejltændes, fjernes patronen automatisk af bolten og kastes ud af våbnet. Det er dog umuligt øjeblikkeligt at åbne ild fra et sådant våben, da det altid tager noget tid at dreje tøndeblokken op og nå den nødvendige rotationshastighed. En anden ulempe er, at en speciel anordning er nødvendig for at forhindre et skud, når bolten ikke er helt låst.

Ideen om at skabe multi-barrel-systemer er langt fra ny. Deres første prøver dukkede op allerede før opfindelsen af automatiske våben. Først dukkede dobbeltløbede, treløbede, fireløbede kanoner og pistoler op, og i midten af 1800-tallet blev de såkaldte grapeshots skabt - skydevåben opnået ved at placere flere løb på en vogn. Antallet af beholdertønder varierede fra 5 til 25, og deres brandhastighed nåede et tal uden fortilfælde på det tidspunkt - 200 skud i minuttet. De mest kendte er Gatling-våben, opkaldt efter den amerikanske opfinder Richard Jordan Gatling. Forresten, i dag kaldes alle typer skydevåben fremstillet efter et multi-barrel design med en roterende blok af tønder Gatling guns.

Efter afslutningen af Anden Verdenskrig nåede skudhastigheden af de bedste eksempler på luftfartsmaskingeværer med én løb 1200 skud i minuttet (Browning M2). Den vigtigste måde at øge luftfartens ildkraft på var at øge antallet af skydepunkter, som nåede 6-8 på jagerfly. Til at bevæbne bombeflyene blev der brugt omfangsrige dobbeltinstallationer, som var et par to konventionelle maskingeværer (DA-2, MG81z). Fremkomsten af højhastigheds jetflyvning i efterkrigstiden krævede oprettelsen af håndvåben og kanonvåbensystemer med en højere skudhastighed.

I juni 1946 begyndte det amerikanske firma General Electric arbejdet med Vulcan-projektet. I 1959 var flere prototyper af T45 multi-barrel pistol blevet skabt til ammunition af forskellige kalibre: 60, 20 og 27 mm. Efter omhyggelig testning blev en 20 mm kaliber prøve udvalgt til videreudvikling og betegnet T171. I 1956 blev T171 taget i brug landstyrker og det amerikanske luftvåben under navnet M61 "Vulcan".

Pistolen var en prøve af et automatisk våben drevet af en ekstern kilde. For at afvikle en blok på 6 tønder og drive automatiseringsmekanismerne blev der brugt et hydraulisk drev eller trykluft. Takket være dette designskema nåede den maksimale skudhastighed fra kanonen 7200 skud i minuttet. En mekanisme blev leveret til at regulere ildhastigheden fra 4.000 til 6.000 skud i minuttet. Tænding pulverladning i ammunition blev udført med en elektrisk primer.

Noget senere blev Vulcan-kanonen moderniseret - et linkløst ammunitionsforsyningssystem dukkede op. En 30 mm version af 6-løbs kanonen blev også udviklet under betegnelsen M67, men den blev ikke videreudviklet. M61'erens skæbne viste sig at være mere vellykket, og pistolen blev snart (og tjener stadig) det amerikanske luftvåbens og mange andre landes hovedmodel for luftfartskanonbevæbning.

Versioner af pistolen blev udviklet til bugserede antiluftfartøjer (M167) og selvkørende (M163) installationer samt en skibsversion af Vulcan-Phalanx til bekæmpelse af lavtflyvende fly og antiskibsmissiler. For at udstyre helikoptere har General Electric udviklet letvægtsversioner af M195 og M197 kanonerne. Den sidste af dem havde tre snarere end seks tønder, som et resultat blev skudhastigheden halveret - til 3000 skud i minuttet. Tilhængerne af Vulcan var den tunge 30 mm syvløbede kanon GAU-8/A "Avenger" og dens lette femløbs 25 mm version GAU-12/U "Equalizer", beregnet til at bevæbne A-10 Thunderbolt henholdsvis angrebsfly og jagerfly.

På trods af succesen med Vulcan-kanonen var den kun til ringe nytte til at bevæbne lette helikoptere, hvilket blev mere og mere store mængder gå i tjeneste med den amerikanske hær under vietnamkrig. Derfor inkluderede amerikanerne oprindeligt i helikopterbevæbningssystemet enten let modificerede versioner af det konventionelle 7,62 mm M60 infanteri maskingevær eller lette 20 mm M24A1 flykanoner og 12,7 mm Browning M2 tunge maskingeværer. Imidlertid gjorde hverken infanterimaskingeværer eller konventionelle kanon- og maskingeværinstallationer det muligt at opnå den ildtæthed, der kræves til flyvåben.

Derfor foreslog General Electric-selskabet i begyndelsen af 1960'erne grundlæggende ny prøve flymaskingevær efter Gatling-princippet. Den seksløbede Minigun blev udviklet baseret på det gennemprøvede design af M61-kanonen og lignede meget dens mindre kopi. Den roterende blok af tønder blev drevet af et eksternt elektrisk drev, drevet af tre 12-volts batterier. Den anvendte ammunition var en standard 7,62 mm NATO-skruepatron (7,62×51).

Skudhastigheden fra et maskingevær kunne variere og varierede normalt fra 2000 til 4000-6000 skud i minuttet, men kunne om nødvendigt reduceres til 300 skud i minuttet.

Produktionen af M134 Minigun begyndte i 1962 på General Electric-fabrikken i Burlington, hvor Vulcan-pistolen også blev produceret.

Strukturelt består M134 maskingeværet af en tøndeblok, en modtager, en rotorblok og en boltblok. Seks 7,62 mm tønder er indsat i en roterende blok, og hver af dem låses ved at dreje 180 grader. Løbene er forbundet med hinanden med specielle clips, der beskytter dem mod forskydning og er også designet til at reducere vibrationer af løbene ved affyring. Modtageren er en støbning i ét stykke, indeni hvilken der er en roterende rotorenhed. Den rummer også modtageren, monteringsstifterne og kontrolhåndtaget. På den indvendige overflade af modtageren er der en elliptisk rille, hvori boltrullerne passer.

Rotorblokken er hovedelementet i våbnet. Den monteres i modtageren ved hjælp af kuglelejer. Den forreste del af rotorblokken rummer seks tønder. I rotorens sidedele er der seks riller, hvori der er placeret seks porte. Hver rille har en S-formet udskæring, som er beregnet til at spænde slagstiften og affyre et skud Løbeboringen låses ved at dreje bolthovedet. Udtrækkerens rolle spilles af kamplarven og boltstammen.

Trommeslageren er fjederbelastet og har et specielt fremspring, der interagerer med en S-formet udskæring på rotorblokken. Ventilerne roterer, ud over translationel bevægelse langs rotorblokkens riller, sammen med rotoren.

Maskingeværmekanismerne fungerer som følger. Et tryk på udløserknappen på venstre side af kontrolhåndtaget får rotorblokken med løb til at rotere mod uret (set fra våbnets bagside). Så snart rotoren begynder at rotere, drives rullen af hver bolt af en elliptisk rille på den indvendige overflade af modtageren. Som et resultat bevæger skodderne sig langs rotorblokkens riller, og skiftevis fanger patronen fra modtagerens fødefingre. Derefter, under påvirkning af rullen, sender bolten patronen ind i kammeret. Bolthovedet, der interagerer med en rille i bolten, roterer og låser cylinderen. Slagstiften spændes under påvirkning af den S-formede rille og frigives i boltens yderste forreste position og affyrer et skud.

Skuddet afgives fra løbet, som er i en position svarende til klokken 12 positionen på urviseren.

Den elliptiske rille i modtageren har en speciel profil, der ikke tillader oplåsning, før kuglen forlader løbet og trykket i løbet når en sikker værdi. Herefter returnerer boltrullen, der bevæger sig i rillen på modtageren, bolten tilbage og låser tønden op. Når bolten bevæger sig bagud, fjerner den det brugte patronhylster, som reflekteres fra modtageren. Når rotorenheden roterer 360 grader, gentages automatiseringscyklussen.

Maskingeværets ammunitionskapacitet er normalt 1.500–4.000 patroner forbundet med et ledbælte. Hvis længden af det hængende bånd er lang nok, installeres et ekstra drev for at forsyne våbnet med patroner. Det er muligt at anvende en koblingsløs ammunitionsforsyningsordning.

Helikoptervåbensystemer, der brugte M134, var ekstremt varierede. "Minigun" kunne installeres i åbningen af helikopterens skydesidedør og på fjernstyrede trekantede installationer (i stævnen, som på AH-1 "Hugh Cobra", eller på sidepylonerne, som på UH'en -1 “Huey”), og i faste hængende beholdere. M134 var udstyret med multi-purpose UH-1, UH-60, let rekognoscering OH-6 Keyus, OH-58A Kiowa og brandstøttehelikoptere AN-1, AN-56, ASN-47. Under Vietnamkrigen var der tilfælde, hvor Minigun blev omdannet til et staffelivåben i felten.

I det amerikanske luftvåben blev 7,62 mm Minigun maskingeværet brugt til at bevæbne lette angrebsfly som A-1 Skyraider og A-37 Dragonfly, beregnet til oprørsbekæmpelse. Derudover var den udstyret med ildstøttefly særligt formål"Ganship", som er ombyggede militære transportfly (S-47, S-119, S-130), udstyret med et helt artilleribatteri, inklusive en 105 mm infanterihaubits, en 40 mm kanon, en 20 mm Vulcan kanon og "Miniguns". Affyring fra Gunships våben om bord udføres ikke som normalt - langs flyets bane, men vinkelret på flyveretningen ().

I 1970-1971 en lille kaliber modifikation af Minigun blev skabt med kammer til en 5,56 mm kaliber patron. XM214 maskingeværet havde også et eksternt elektrisk drev, der gav en skudhastighed på 2000-3000 skud i minuttet og lignede en mindre kopi af M134. Denne prøve viste sig dog ikke at være så vellykket som sin prototype og blev ikke videreudviklet.

Minigun-designet med en roterende blok af løb blev brugt til at skabe maskingeværmoduler til mere end stor kaliber. I midten af 1980'erne udviklede General Electric en ny 12,7 mm flerløbet maskingevær til fly, betegnet Gecal-50. Maskingeværet er designet i to versioner: seks-løbet (basic) og tre-løbet. Den maksimale skudhastighed er 4000 skud i minuttet med link feed og 8000 med linkless feed. Skydning udføres med standard 12,7 mm amerikanske og NATO-patroner med højeksplosive fragmentationsbrændende, panserbrydende brand- og praktiske kugler. I modsætning til Minigun bruges Gecal-50 ikke kun til at bevæbne helikoptere, men også kampkøretøjer på jorden.

Til USSR for udskiftning tungt maskingevær A-12.7, siden begyndelsen af 1950'erne var det eneste eksempel håndvåben helikoptere (Mi-4, Mi-6, Mi-8 og Mi-24A), designere TsKIB SOO B.A. Borzov og P.G. Yakushev skabte en ny flerløbet maskingevær. Prøven, betegnet YakB-12.7, trådte i brug i 1975 ().

YakB-12.7 havde ligesom Minigun en roterende blok på fire tønder, hvilket gav en skudhastighed på 4000-45000 skud i minuttet. Specielle tokuglepatroner 1SL og 1SLT blev udviklet til maskingeværet, men konventionel 12,7 mm ammunition med B-32 og BZT-44 kugler kan også bruges til affyring. YakB-12.7 kunne installeres i NSPU-24 bov mobile installationer af Mi-24B, V og D kamphelikoptere, såvel som i GUV-8700 suspenderede installationer (Mi-24, Ka-50 og Ka-52).

I dag har maskingeværer givet plads ombord på kamphelikoptere til automatiske kanoner på 25-30 mm kaliber, ofte forenet med kanonbevæbningen af infanterikampkøretøjer. Dette skyldes det faktum, at for at ødelægge fjendens pansrede køretøjer på slagmarken krævede ildstøttehelikoptere mere kraftigt våben end maskingeværinstallationer. I aktion taktik hærens luftfart nye koncepter dukkede op: "luftkamp mellem helikoptere", "luftkamp mellem en helikopter og et fly", hvilket også krævede en forøgelse af helikopternes ildkraft.

Det er dog for tidligt at tale om flymaskingeværvåbens undergang. Der er flere områder af kampbrug af flerløbsflymaskingeværer, hvor de ikke har nogen konkurrence.

For det første er det bevæbningen af specialstyrkers luftfart beregnet til rekognoscering, sabotage, eftersøgning og redning og antiterroroperationer. Let flerløbet maskingevær på 7,62–12,7 mm kaliber - ideel og høj her effektivt middel at bekæmpe ubeskyttet fjendtlig personel og til selvforsvarsopgaver. Da operationer af denne art ofte udføres bag fjendens linjer, er udskifteligheden af ammunition til fly- og infanterivåben også vigtig.

Den anden opgave er selvforsvar. Til dette formål er transport-landings-, multifunktions-, rekognoscerings-, eftersøgnings- og redningshelikoptere bevæbnet med maskingeværer, til hvilke brandstøtte er ikke hovedopgaven. Flerløbede maskingeværer kan bruges ikke kun i luftfarten, men også på landkøretøjer ( antiluftskyts system"Avenger" med en 12,7 mm Gecal-50 maskinpistol), samt til beskyttelse af skibe og fartøjer.

Og endelig kan et flerløbet maskingevær med succes bruges til installation på lette trænings- og kamptrænerfly, der bærer en begrænset kampbelastning. I øvrigt viser mange udviklingslande, der ikke har mulighed for at købe moderne, dyre kampfly, stor interesse for at købe sådanne fly. Udstyret med lette våben bruges de som jager- og angrebsfly.

Sammenlignende taktiske og tekniske egenskaber af M61A1 kanonen og M134 Minigun maskingeværet

Egenskab	М81А1 "Vulkan"	M134 "Minigun"
Adoptionsår
Kaliber, mm
Antal stammer
Projektilets begyndelseshastighed (kuglen), m/s
Projektil (kugle) masse, g
Næseenergi, kJ
Masse af en anden salve, kg/s
Brandhastighed, r/min
Specifik effekt, kW/kg
Vægt, kg
Vitalitet (antal skud)

FRA MAGASINETS LEDER

En uerfaren læser kan have den opfattelse, at Rusland halter bagefter Vesten i udviklingen af flerløbede hurtigskydende håndvåben. Dette er dog ikke tilfældet. Tilbage i 1937 lancerede Kovrov Arms Plant serieproduktion af 7,62 mm enkeltløbede Savin-Norov maskingeværer, der affyrede 3.000 skud i minuttet. Det enkeltløbede 7,62 mm maskingevær, udviklet af designeren Yurchenko og produceret på samme anlæg i en lille serie, havde en skudhastighed på 3600 skud i minuttet.

Under Anden Verdenskrig brugte den tyske hær MG-42 infanteri maskingeværet, som havde en skudhastighed på 1.400 skud i minuttet. 7,62 mm ShKAS-flymaskingeværet, som dengang var i tjeneste med Den Røde Hær, tillod det at skyde 1.600 skud i minuttet. Populariteten af denne maskinpistol blev lettet af dens forfatteres selvsikkerhed og Stalins og Voroshilovs personlige sympati for dem. Faktisk var ShKAS maskingeværet ikke det bedste hurtigskydende maskingevær på den tid. Ifølge automatiseringsordningen er dette den mest almindelige, men tvunget til grænseprøven. Dens brandhastighed var begrænset af problemet med "aflæsning"*. I modsætning til ShKAS blev Savin-Norov og Yurchenko maskingeværerne designet under hensyntagen til en høj brandhastighed, og problemet med "aflæsning" vedrørte dem praktisk talt ikke.

Til begyndelsen af Anden Verdenskrig luftfartsvåben kaliber 7,62 mm blev betragtet som ineffektiv. Sovjetiske jagerfly fra den æra var udstyret med automatiske kanoner på 23, 37 og 45 mm kaliber. Det tyske Luftwaffes fly var bevæbnet med tre typer kraftige 30 mm kanoner. Amerikanske Cobra jagerfly - 37 mm automatisk kanon.

Flerløbede våben, karakteriseret ved en roterende blok af løb, blev skabt i midten af det 19. århundrede af den amerikanske Gatling. Som tiden gik, blev Gatling-type håndvåben genoplivet af sovjetiske designere i midten af 30'erne, især af Kovrov våbensmed I.I. Slostin. I 1936 blev der skabt et 7,62 mm maskingevær med en otteløbet tøndeblok, som blev roteret af gasser fjernet fra løbene. Slostin maskingeværets skudhastighed nåede 5000 skud i minuttet.

Samtidig har Tula-designeren M.N. Blum udviklede et maskingevær med en blok på 12 løb. Sovjetiske modeller af flerløbede våben var kendetegnet ved, at de i stedet for et eksternt manuel eller elektrisk drev blev drevet af pulvergasser udluftet fra boringerne. Så blev denne retning forladt af vores designere, da militæret ikke viste nogen interesse for det.

I anden halvdel af halvtredserne modtog NIISPVA (Research Institute of Small and Cannon Weapons of Aviation) et amerikansk åbent magasin med en kort besked om en bestemt eksperimentel amerikansk model af 20 mm våben. Det blev også rapporteret der, at når der skydes i skud, er individuelle skud fuldstændigt ude af skel. Denne information blev betragtet som et udenlandsk forsøg på at genoplive Gatling-systemet på et moderne niveau. Sovjetiske våbensmede - designer Vasily Petrovich Gryazev og videnskabsmand Arkady Grigorievich Shipunov, dengang seksogtyve-årige førende ingeniører, og nu akademikere og professorer, begyndte at skabe en indenlandsk analog. Samtidig underbyggede de teoretisk, at et sådant gasdrevet våben ville være meget lettere end et amerikansk elektrisk våben. Praksis har bevist gyldigheden af denne antagelse.

En erobret amerikansk Vulcan luftkanon (20 mm) ankom fra Vietnam. Vi var erfaringsmæssigt overbevist om, at sammenlignet med vores kraftigere seksløbede AO-19 (23 mm) lignede den amerikanske Vulcan en omfangsrig krokodille.

V.P. Gryazev og A.G. Shipunov udviklede nye modeller af 23 mm og 30 mm flerløbs kanoner, der skabte forskellige versioner af dem - luftfart, hav og landtransportable.

Kun en helikoptermonteret fireløbet elektrisk maskingevær blev oprettet i USSR til 7,62 mm riffelpatron - GShG-7,62. Dens eneste designer er ungdomsven af forfatteren af denne ekspertvurdering, Evgeniy Borisovich Glagolev, den førende designer af Tula KBP.

Militære kunder viste aldrig nogen interesse i at skabe en infanteriversion af et sådant våben.

Rekordudviklingen af våben med en roterende tøndeblok tilhører senioringeniøren af NII-61 Yu.G. Zhuravlev. Hans mock-up af en 30 mm luftkanon med et seksløbs blokdrev Flymotor viste en skudhastighed på 16 tusinde skud i minuttet! Sandt nok kunne tøndeblokken ikke modstå dette regime. Centrifugalkraften fra den roterende blok rev den fra hinanden allerede ved det 20. skud.

Sammen med dette vil jeg gerne bemærke, at bladets redaktørers mening ikke er helt sammenfaldende med artiklens forfatters mening.

Ekspertkonsulent Dmitry Shiryaev

* "Uncartridgement" - demontering eller deformation af en patron som følge af stød og inertioverbelastninger, når den bevæger sig inden i våbnet.

Arbejdet med at skabe en flerløbet maskingevær begyndte i 40'erne af det tyvende århundrede. Denne type våben, med den højeste ildhastighed og høj ildtæthed, blev udviklet som et våben til taktiske jetjagere fra det amerikanske luftvåben.

Prototypen til skabelsen af den første standard seksløbede M61 Vulcan var den tyske 12-løbs Fokker-Leimberger flymaskinpistol, hvis design var baseret på Gatling roterende batteridesign. Ved hjælp af denne ordning blev der skabt et perfekt afbalanceret design af en flerløbet maskingevær med en blok af roterende tønder, mens alle de nødvendige operationer blev udført i en omdrejning af blokken.

Vulcan M61 blev udviklet i 1949 og adopteret af det amerikanske luftvåben i 1956. Det første fly i hvis skrog blev bygget seksløbet maskingevær M61 Vulcan blev F-105 Thunderchief jagerbomber.

Designegenskaber af M61 Vulcan-pistolen

M61 Vulcan er et seksløbet flymaskingevær (kanon) med en luftkølet løb og ammunition med en 20 x 102 mm patron med en elektrisk kapseltændingstype.

custom_block(1, 80009778, 1555);

Seks-løbet ammunition forsyningssystem Vulcan maskingevær uden et led, fra et cylindrisk magasin, hvis kapacitet er 1000 patroner. Maskingeværet og magasinet er forbundet med to transportørtilførsler, hvor de brugte patroner returneres tilbage til magasinet ved hjælp af en returnerbar samlingsstrøm.

Transportbånd er placeret i elastiske styremuffer med en samlet længde på 4,6 meter.

Hele rækken af patroner i magasinet bevæger sig langs sin akse, men kun den centrale styrerotor, lavet i form af en spiral, roterer, mellem de omdrejninger, som ammunitionen er placeret. Ved affyring fjernes to patroner synkront fra magasinet, og to brugte patroner anbringes i det på bagsiden, som derefter placeres i transportøren.

Affyringsmekanismen har et eksternt drivkredsløb med en effekt på 14,7 kW. Denne type drev kræver ikke installation af en gasregulator og er ikke bange for fejltændinger.

custom_block(1, 70988345, 1555);

Ammunitionsbelastningen kan være: kaliber, fragmentering, panserbrydende brandfarlig, fragmenteringsbrænder, subkaliber.

Video: skydning fra et Vulcan maskingevær

custom_block(5, 5120869, 1555);

Monterede flybeslag til M61-pistolen

I begyndelsen af 1960'erne besluttede General Electric at lave specialmonterede containere (monterede kanonophæng) for at rumme den seksløbede 20 mm M61 Vulcan. Den skulle bruge dem til at skyde mod jordmål med en rækkevidde på ikke > 700 m, og udstyre dem med subsoniske og supersoniske angrebsfly og jagerfly. I 1963-1964 kom to PPU-varianter i tjeneste med det amerikanske luftvåben - SUU-16/A og SUU-23/A.

Designet af de monterede kanoninstallationer af begge modeller har lignende overordnede kropsdimensioner (længde - 5,05 m, diameter - 0,56 m) og forenede 762 mm monterede enheder, hvilket muliggør installation af et sådant maskingevær i PPU'en på en række forskellige modeller af kampfly. Den tilsvarende forskel i SUU-23/A-installationen er tilstedeværelsen af et visir over modtagerblokken.

SUU-16/A PPU'en bruger en flyturbine drevet af en indgående luftstrøm som et mekanisk drev til at spinde og accelerere tøndeblokken på Vulcan maskingeværet. Den fulde ammunitionsladning består af 1200 granater, vægten når udstyret er 785 kg, vægten uden udstyr er 484 kg.

Drevet af SUU-23/A-installationen til at accelerere tønderne er en elektronisk starter, ammunitionsbelastningen består af 1200 granater, vægten når udstyret er 780 kg, vægten uden udstyr er 489 kg.

Maskingeværet i den hængslede container er fastgjort og fastgjort ubevægeligt. Et indbygget brandjusteringssystem eller et visuelt skydesigte bruges som sigte ved skydning. Udvinding af brugte patroner under affyring sker udenfor, over siden af installationen.

De vigtigste taktiske og tekniske egenskaber ved Vulcan M61

Den samlede længde af pistolen er 1875 mm.
Tønde længde - 1524 mm.
Massen af M61 Vulcan-kanonen er 120 kg, med fodersystemsættet (uden patroner) - 190 kg.
Brandhastighed - 6000 skud/min. Der blev produceret instanser med en affyringshastighed på 4000 skud/min.
Starthastigheden for kaliber/subkaliber projektiler er 1030 / 1100 m/s.
Mundingseffekt - 5,3 MW.
Tiden til at nå den højeste brandhastighed er 0,2 - 0,3 sekunder.
Vitalitet - omkring 50 tusinde skud.

Vulcan M61 hurtigskydende maskinpistol er i øjeblikket installeret på jagerfly - Eagle (F-15), Corsair (F-104, A-7D, F-105D), Tomcat (F-14A, A-7E), "Phantom" (F-4F).

Automatisk enhed - ur Nerf Vulcan

En studerende fra Tyskland, Michelson, der brugte den populære legetøjsblasterpistol Nerf fra Vulcan-systemet, designede en ret sjov, men meget nyttig automatisk enhed, perfekt til at beskytte området.

Ved hjælp af flere ekstra drev, konventionel elektronik og computerprogrammer kan Nerf-vagtvåbnet automatisk genkende, spore et mål og derefter ramme det. Med alt dette kan ejeren af våbnet være i ly.

Udløsermekanismen på den mekaniserede Nerf Vulcan-enhed er forbundet til en bærbar computer og hardware-software (integreret kredsløb) Arduino Uno med processorer. Den udløses, når et webkamera, der sporer og scanner området omkring det, registrerer bevægelsen af et unødvendigt objekt. I dette tilfælde er webkameraet installeret på frontpanelet af den bærbare computer, og computerprogrammet er konfigureret til bevægelse.

Siden fremkomsten af skydevåben har militæret været optaget af at øge deres skudhastighed. Siden 1400-tallet har våbensmede forsøgt at opnå dette på den eneste måde, der var til rådighed på det tidspunkt - ved at øge antallet af tønder.

Sådanne flerløbede kanoner blev kaldt organer eller ribodeckens. Navnet "hurtigfyring" passede dog ikke til sådanne systemer: selvom det var muligt samtidig at affyre en salve fra stor mængde tønder, krævede yderligere omladning meget tid. Og med fremkomsten af buckshot mistede flerløbede kanoner fuldstændig deres betydning. Men i 1800-tallet blev de genoplivet igen - takket være en mand, der med de bedste intentioner ønskede at reducere kamptab

I anden halvdel af det 19. århundrede var militæret ekstremt forundret over faldet i effektiviteten af artilleriet mod infanteri. Til det sædvanlige skud med bukke var det nødvendigt at bringe fjenden inden for 500-700 m, og den nye langdistancerifler, der gik i tjeneste hos infanteriet, tillod simpelthen ikke dette. Imidlertid markerede opfindelsen af enhedspatronen en ny retning i udviklingen af skydevåben: at øge skudhastigheden. Som et resultat dukkede flere muligheder for at løse problemet op næsten samtidigt. Den franske våbensmed de Reffy designede en mitrailleuse, bestående af 25 faste løb på 13 mm kaliber, der er i stand til at skyde op til 5-6 salver i minuttet. I 1869 forbedrede den belgiske opfinder Montigny dette system og øgede antallet af tønder til 37. Men mitrailleuses var meget omfangsrige og var ikke særlig udbredte. En fundamentalt anderledes løsning var påkrævet.

God doktor

Richard Gatling blev født den 12. september 1818 i Hartford County (Connecticut) i en bondefamilie. Siden barndommen var han interesseret i opfindelser og hjalp sin far med at reparere landbrugsudstyr. Richard modtog sit første patent (for en såmaskine) i en alder af 19. Men på trods af sin hobby besluttede han at blive læge, og i 1850 dimitterede han fra medicinsk college i Cincinnati. Lidenskaben for opfindelse vandt dog frem. I 1850'erne opfandt Gatling flere mekaniske såmaskiner og propellen nyt system, men mest berømte opfindelse gjorde det senere. Den 4. november 1862 modtog han patentnummer 36.836 for et design, der for altid indskrev hans navn i våbenhistorien - den roterende batteripistol. Ikke desto mindre havde forfatteren til den dødelige opfindelse, som det sømmer sig for en læge, de bedste følelser for menneskeheden. Gatling skrev selv om det på denne måde: "Hvis jeg kunne skabe mekanisk system skydning, som takket være dens skudhastighed ville tillade én person at erstatte hundrede riffelskytter på slagmarken, ville behovet for store hære forsvinde, hvilket ville føre til en betydelig reduktion af menneskelige tab.” (Efter Gatlings død udgav Scientific American en nekrolog, der indeholdt følgende ord: "Denne mand havde ingen side i venlighed og varme. Han troede, at hvis krigen blev endnu mere forfærdelig, ville folket endelig miste lysten til at ty til våben. ”)

På trods af udviklingen af teknologi og materialer er driftsprincippet for Gatling-pistolen ikke ændret. Den samme blok af tønder er spundet af et eksternt drev. Forresten, netop fordi, i modsætning til deres forfædre, moderne Gatlings er drevet af en elektrisk motor (eller anden motor), er deres brug som et infanterivåben meget upraktisk... Terminatoren havde tilsyneladende altid en bærbar dieselmotor med sig. kraftværk.

Gatlings fortjeneste lå ikke i, at han var den første til at lave flerløbede våben – som allerede nævnt var flerløbede systemer ikke længere en nyhed på det tidspunkt. Og det er ikke, at han arrangerede tønderne "revolver-stil" (dette design blev meget brugt i håndholdte skydevåben). Gatling designede en original mekanisme til fremføring af patroner og udkastning af patroner. En blok med flere løb blev drejet rundt om sin akse, under påvirkning af tyngdekraften kom patronen fra bakken ind i tønden på det øverste punkt, derefter blev der affyret et skud ved hjælp af slagstiften, og med yderligere rotation fra løbet ved bundpunktet , igen under påvirkning af tyngdekraften, blev patronhylsteret trukket ud. Drivningen af denne mekanisme var manuel ved hjælp af et specielt håndtag, skytten roterede tønderblokken og affyrede. En sådan ordning var naturligvis endnu ikke fuldautomatisk, men den havde en række fordele. Til at begynde med var mekanisk genladning mere pålidelig end automatisk genladning: våben af tidlige designs satte konstant fast. Men selv denne simple mekanik sikrede en ret høj brandhastighed for de tider. Tønderne overophedede og blev forurenet med sod (hvilket var et betydeligt problem, da sortkrudt blev meget brugt på det tidspunkt) meget langsommere end enkeltløbede våben.

Maskinpistol

Gatling-systemet bestod normalt af 4 til 10 tønder af 12-40 mm kaliber og tillod skydning i en afstand på op til 1 km med en skudhastighed på omkring 200 skud i minuttet. Med hensyn til skydeområde og skudhastighed var den overlegen i forhold til konventionelle artilleristykker. Derudover var Gatling-systemet ret besværligt og blev normalt placeret på vogne fra lyskanoner, så det blev overvejet artillerivåben, og det blev ofte ikke helt korrekt kaldt et "haglgevær" (faktisk kaldes dette våben korrekt et maskingevær). Før Petersborg-konventionen af 1868, som forbød brugen af eksplosive granater, der vejede mindre end 1 pund, var der Gatling-kanoner af stor kaliber, der affyrede eksplosive granater og granatsplinter.

Var i Amerika Borgerkrig, og Gatling tilbød sine våben til nordboerne. Ordnanceafdelingen blev dog oversvømmet med forslag til brug af nye våbentyper fra forskellige opfindere, så trods den vellykkede demonstration lykkedes det ikke for Gatling at modtage en ordre. Sandt nok så nogle kopier af Gatling maskingeværet et lille slag i slutningen af krigen, hvilket viste sig at være ret godt. Efter krigen, i 1866, afgav den amerikanske regering ikke desto mindre en ordre på 100 eksemplarer af Gatling-pistolen, som blev produceret af Colt under mærket Model 1866. Sådanne våben blev installeret på skibe, og de blev også adopteret af andres hære lande. Britiske tropper brugte Gatling-våben i 1883 til at dæmpe et oprør i Port Said, Egypten, hvor våbnet fik et frygtindgydende ry. Rusland blev også interesseret i det: Gatling-pistolen blev tilpasset her af Gorlov og Baranovsky til Berdanov-patronen og taget i brug. Senere blev Gatling-systemet gentagne gange forbedret og modificeret af svenskeren Nordenfeld, amerikaneren Gardner og briten Fitzgerald. Desuden talte vi ikke kun om maskingeværer, men også om kanoner med lille kaliber - et typisk eksempel er den 37 mm femløbede Hotchkiss-pistol, der blev vedtaget af den russiske flåde i 1881 (en 47 mm version blev også produceret) .

Men monopolet på skudhastigheden varede ikke længe - snart blev navnet "maskingevær" tildelt automatiske våben, der arbejdede efter principperne om at bruge pulvergasser og rekyl til genladning. Det første sådanne våben var Hiram Maxim maskingeværet, som brugte røgfrit pulver. Denne opfindelse skubbede Gatlingerne i baggrunden og tvang dem derefter fuldstændigt ud af hærene. De nye enkeltløbs maskingeværer havde en væsentlig højere skudhastighed, var lettere at fremstille og mindre omfangsrige.

Gatling våben i luften Piloten kan ændre skudhastigheden for GAU-8-pistolen afhængigt af opgaven. I den "lave" skudhastighed er den 2000 skud/min., når der skiftes til "høj" tilstanden er den 4200. De optimale betingelser for at bruge GAU-8 er 10 to-sekunders udbrud med minutter til afkøling af tønderne .

Udbrud"

Ironisk nok fandt Gatlingernes hævn over enkeltløbede automatiske kanoner sted mere end et halvt århundrede senere, efter Koreakrigen, som blev en reel testplads for jetfly. På trods af deres hårdhed viste kampene mellem F-86 og MiG-15 den lave effektivitet af artillerivåbenene fra de nye jetjagere, som migrerede fra deres stempelforfædre. Datidens fly var bevæbnet med hele batterier på flere tønder med kaliber fra 12,7 til 37 mm. Alt dette blev gjort for at øge den anden salve: trods alt blev et kontinuerligt manøvrerende fjendtligt fly kun holdt i syne i en brøkdel af et sekund, og for at besejre det var det nødvendigt at skabe en enorm tæthed af ild på kort tid . Samtidig nåede enkeltløbs kanoner næsten "design"-grænsen for ildhastighed - tønden overophedede for hurtigt. En uventet løsning kom naturligt: Det amerikanske selskab General Electric begyndte at eksperimentere med... gamle Gatling-våben taget fra museer tilbage i slutningen af 1940'erne. Tønderblokken blev spundet af en elektrisk motor, og den 70 år gamle pistol producerede straks en skudhastighed på mere end 2000 patroner i minuttet (interessant nok er der beviser for installationen af et elektrisk drev på Gatling-våben tilbage i slutningen af XIXårhundrede; dette gjorde det muligt at opnå en skudhastighed på flere tusinde skud i minuttet - men på det tidspunkt var en sådan indikator ikke efterspurgt). Udviklingen af ideen var skabelsen af en pistol, der åbnede en hel æra i våbenindustrien - M61A1 Vulcan.

Ved genopladning fjernes GAU-8-modulet fuldstændigt fra flyet. Dette øger pistolens vedligeholdelseslette betydeligt. Rotationen af tøndeblokken udføres af to hydrauliske motorer, der opererer fra flyets generelle hydrauliske system.

Vulcan er en seksløbet pistol, der vejer 190 kg (uden ammunition), 1800 mm lang, 20 mm kaliber og 6000 patroner i minuttet. Vulcan automatiseringen drives af et eksternt elektrisk drev med en effekt på 26 kW. Ammunitionsforsyningen er lænkefri, udført fra et tromlemagasin med en kapacitet på 1000 granater langs en speciel ærme. Brugte patroner returneres til magasinet. Denne beslutning blev truffet efter en hændelse med F-104 Starfighter, hvor brugte patroner, der blev slynget ud af kanonen, blev kastet tilbage af luftstrømmen og alvorligt beskadigede flyets skrog. Den enorme skudhastighed af pistolen førte også til uforudsete konsekvenser: vibrationerne, der opstod under affyringen, tvang en ændring i ildhastigheden for at eliminere resonans af hele strukturen. Rekyl fra pistolen bragte også en overraskelse: i en af testflyvningerne af den skæbnesvangre F-104, under affyring, faldt Vulcan af vognen og fortsatte med at skyde og vendte hele næsen af flyet med granater, mens piloten mirakuløst formåede at skubbe ud. Men efter at have rettet disse mangler modtog det amerikanske militær et let og pålideligt våben, der har tjent trofast i årtier. M61 kanoner bruges på mange fly og i antiluftfartøjskompleks Mk.15 Phalanx, designet til at ødelægge lavtflyvende fly og krydsermissiler. Baseret på M61A1 blev der udviklet et seksløbet hurtigskydende maskingevær M134 Minigun med en kaliber på 7,62 mm, takket være computer spil og optagelser i adskillige film, og blev den mest berømte blandt alle "Gatlings". Maskingeværet er designet til installation på helikoptere og skibe.

Mest kraftig pistol med en roterende tøndeblok var den amerikanske GAU-8 Avenger, designet til installation på A-10 Thunderbolt II angrebsflyet. Den 30 mm syvløbede kanon er designet til primært at skyde mod jordmål. Den bruger to typer ammunition: højeksplosive fragmenteringsskaller PGU-13/B og panserbrydende PGU-14/B med en øget starthastighed med en forarmet urankerne. Da pistolen og flyet oprindeligt var designet specifikt til hinanden, fører skydning fra GAU-8 ikke til alvorlig forstyrrelse af A-10's kontrollerbarhed. Ved design af flyet blev der også taget højde for, at pulvergasser fra pistolen ikke skulle komme ind i motorerne fly(dette kan føre til, at de stopper) - specielle reflektorer er installeret til dette. Men under driften af A-10 blev det bemærket, at uforbrændte pulverpartikler sætter sig på bladene på motorens turboladere og reducerer trækkraften og fører også til øget korrosion. For at forhindre denne effekt er der indbygget elektriske efterbrændere i flyets motorer. Tændingsanordningerne tændes automatisk, når ilden åbnes. Samtidig skal A-10-motorerne efter hver affyring af ammunition efter vejledningen vaskes for at fjerne sod. Selvom under kampbrug pistolen viste ikke høj effektivitet, den psykologiske effekt af brug var stor - når en strøm af ild bogstaveligt talt strømmer fra himlen, er det meget, meget skræmmende...

Det automatiske kanontårn AK-630 er ubeboet. Pistolen er fjernrettet ved hjælp af elektriske hydrauliske drev. AK-630 er et universelt og effektivt "middel til selvforsvar" for vores krigsskibe, der tillader beskyttelse mod en række uheld, det være sig anti-skib missil, somaliske pirater eller en havmine, der dukkede op (som i filmen "Peculiarities of National Fishing")...

I USSR begyndte arbejdet med hurtigskydende kanoner med udviklingen af skibsbårne kortdistance luftforsvarssystemer. Resultatet var skabelsen af en familie af luftværnskanoner designet på Tula Precision Instrumentation Design Bureau. 30 mm AK-630 kanoner danner stadig grundlaget for vores skibes luftforsvar, og det moderniserede maskingevær er en del af Kortik-flådens antiluftskyts missil- og kanonsystem.

Vores land indså sent behovet for at have en analog af Vulcan i drift, så der gik næsten ti år mellem testene af GSh-6−23-kanonen og beslutningen om at tage den i brug. Brandhastigheden for GSh-6−23, som er installeret på Su-24 og MiG-31 flyene, er 9000 skud i minuttet, og den indledende rotation af tønderne udføres af standard PPL squibs (og ikke elektriske) eller hydrauliske drev, som i amerikanske analoger), hvilket gjorde det muligt betydeligt at øge systemets pålidelighed og forenkle dets design. Efter at squib er affyret, og det første projektil er affyret, roterer tøndeblokken op ved hjælp af energien fra pulvergasserne, der er fjernet fra løbskanalerne. Kanonen kan fodres med granater enten linkless eller link-baseret.

30-mm GSh-6−30 kanonen blev designet på basis af AK-630 skibsbårne antiluftskytskanoner. Med en skudhastighed på 4.600 skud i minuttet er den i stand til at sende en salve på 16 kilo mod et mål på 0,25 sekunder. Ifølge øjenvidner lignede et 150 runds udbrud fra GSh-6−30 et tordenklap mere end et brag, og flyet var indhyllet i et stærkt brændende skær. Denne pistol, som havde fremragende nøjagtighed, blev installeret på MiG-27 jagerbomber i stedet for standard GSh-23 dobbeltløbet kanon. Brugen af GSh-6−30 mod jordmål tvang piloterne til at forlade dykket sidelæns for at beskytte sig mod fragmenter af deres egne granater, som steg til en højde på 200 m. Den enorme rekylstyrke forårsagede også kritik: i modsætning til dens amerikanske "kollega" A-10, MiG-27 var ikke oprindeligt designet til så kraftigt artilleri. På grund af vibrationer og stød svigtede udstyr derfor, flykomponenter blev deformeret, og i en af flyvningerne, efter en lang kø i pilotens cockpit, faldt instrumentpanelet af - piloten måtte vende tilbage til flyvepladsen og holde det inde. hans hænder.

Skydevåben Gatling-ordninger er praktisk talt grænsen for ildhastigheden for mekaniske våbensystemer. På trods af det faktum, at moderne højhastigheds-kanoner med en tønde bruger flydende tøndekøling, hvilket væsentligt reducerer dens overophedning, er systemer med en roterende tøndeblok stadig mere velegnede til langvarig affyring. Effektiviteten af Gatling-ordningen gør det muligt med succes at udføre de opgaver, der er tildelt våbnet, og dette våben indtager med rette en plads i arsenalerne af alle hære i verden. Derudover er dette en af de mest spektakulære og filmiske typer af våben. At affyre en Gatling-pistol i sig selv er en fremragende specialeffekt, og det truende udseende af løbene, der snurrer inden affyring, gjorde disse kanoner til det mest mindeværdige våben i Hollywood-actionfilm og computerspil.