Luftværnsmissilsystemer fra NATOs luftstyrker. Luftforsvar af NATO's landstyrker Er det amerikanske missilforsvarssystem en trussel mod Rusland?

Styret af aggressive mål lægger militærkredse i de imperialistiske stater stor vægt på våben af ​​offensiv karakter. Samtidig mener mange militæreksperter i udlandet, at de deltagende lande i en fremtidig krig vil blive udsat for gengældelsesangreb. Derfor lægger disse lande særlig vægt på luftforsvaret.

Af en række årsager har luftforsvarssystemer designet til at ramme mål i mellem og høj højde opnået den største effektivitet i deres udvikling. Samtidig er mulighederne for midler til at detektere og ødelægge fly, der opererer fra lave og ekstremt lave højder (ifølge NATOs militære eksperter er rækkevidden af ​​ekstremt lave højder højder fra flere meter til 30 - 40 m; lave højder - fra 30 - 40 m til 100 - 300 m, mellemhøjder - 300 - 5000 m høje højder - over 5000 m), forblev meget begrænset.

Flyets evne til mere succesfuldt at overvinde militært luftforsvar i lave og ekstremt lave højder førte på den ene side til behovet for tidlig radardetektion af lavtflyvende mål, og på den anden side til fremkomsten af ​​højt automatiserede anti- flystyrede missilsystemer i tjeneste med militært luftforsvar. missilvåben(ZURO) og luftværnsartilleri (ZA).

Effektiviteten af ​​moderne militært luftforsvar afhænger ifølge udenlandske militæreksperter i høj grad af at udstyre det med avanceret radarudstyr. I denne henseende er der i de senere år mange nye jordbaserede taktiske radarer til detektering af luftmål og målbetegnelse såvel som moderne højautomatiserede ZURO- og ZA-komplekser (herunder blandede ZURO-ZA-komplekser), udstyret med normalt af radarstationer.

Taktiske radarer til detektering og måludpegning af militært luftforsvar, som ikke direkte indgår i luftværnssystemer, er hovedsageligt beregnet til radardækning af troppekoncentrationsområder og vigtige genstande. De får tildelt følgende hovedopgaver: rettidig detektering og identifikation af mål (primært lavtflyvende), bestemmelse af deres koordinater og trusselsgrad og derefter overførsel af måludpegningsdata enten til luftværnsvåbensystemer eller til kontrolposter af et bestemt militært luftforsvarssystem. Ud over at løse disse problemer, bruges de til at guide interceptor-jagere til mål og bringe dem til deres baseområder under vanskelige vejrforhold; Stationerne kan også bruges som kontrolrum ved tilrettelæggelse af midlertidige flyvepladser til hærens (taktiske) luftfart, og om nødvendigt kan de erstatte en deaktiveret (ødelagt) stationær radar i zoneluftforsvarssystemet.

Som en analyse af udenlandsk pressemateriale viser, er de generelle retninger for udvikling af jordbaserede radarer til dette formål: at øge evnen til at detektere lavtflyvende (herunder højhastigheds) mål; øget mobilitet, driftssikkerhed, støjimmunitet, brugervenlighed; forbedring af grundlæggende taktik tekniske egenskaber(detektionsområde, koordinatbestemmelsesnøjagtighed, opløsning).

Ved udvikling af nye typer taktiske radarer tages der i stigende grad hensyn til de seneste resultater inden for forskellige områder af videnskab og teknologi, såvel som den positive erfaring, der er akkumuleret i produktion og drift af nyt radarudstyr til forskellige formål. For eksempel opnås øget pålidelighed, reduktion af vægten og dimensionerne af taktiske detektions- og måludpegningsstationer ved at bruge erfaring i produktion og drift af kompakt rumfartsudstyr ombord. Elektrovakuum-enheder bruges i øjeblikket næsten aldrig i elektroniske komponenter (med undtagelse af katodestrålerør med indikatorer, kraftige transmittergeneratorer og nogle andre enheder). Blok- og modulære designprincipper, der involverer integrerede og hybride kredsløb, samt introduktionen af ​​nye strukturelle materialer (ledende plast, højstyrkedele, optoelektroniske halvledere, flydende krystaller osv.) har fundet bred anvendelse i udviklingen af ​​stationer.

Samtidig har en ret lang drift på store jordbaserede og skibsbaserede radarer af antenner, der danner et delvist (multi-beam) strålingsmønster og antenner med fasede arrays, vist deres ubestridelige fordele i forhold til antenner med konventionel, elektromekanisk scanning, både hvad angår informationsindhold (hurtigt overblik over pladsen i en stor sektor, fastlæggelse af tre koordinater af mål osv.), og design af lille og kompakt udstyr.

I en række prøver af militære luftforsvarsradarer fra nogle NATO-lande (,), skabt i På det sidste, er der en klar tendens til at bruge antennesystemer, der danner et delvist strålingsmønster i det lodrette plan. Hvad angår fasede array-antenner i deres "klassiske" design, bør deres brug i sådanne stationer overvejes i den nærmeste fremtid.

Taktiske radarer til at detektere luftmål og målrette militært luftforsvar bliver i øjeblikket masseproduceret i USA, Frankrig, Storbritannien, Italien og nogle andre kapitalistiske lande.

I USA for eksempel er følgende stationer til dette formål i de senere år gået i tjeneste med tropper: AN/TPS-32, -43, -44, -48, -50, -54, -61; AN/MPQ-49 (FAAR). I Frankrig blev mobilstationerne RL-521, RM-521, THD 1060, THD 1094, THD 1096, THD 1940 adopteret, og nye stationer "Matador" (TRS 2210), "Picador" (TRS2200), "Volex" blev udviklet . III (THD 1945), Domino-serien og andre. I Storbritannien produceres S600 mobile radarsystemer, AR-1 stationer og andre til at detektere lavtflyvende mål. Adskillige prøver af mobile taktiske radarer blev skabt af italienske og vesttyske virksomheder. I mange tilfælde udføres udvikling og produktion af radarudstyr til behovene for militært luftforsvar af flere NATO-landes fælles indsats. Den førende position er besat af amerikanske og franske virksomheder.

En af de karakteristiske tendenser i udviklingen af ​​taktiske radarer, som især er dukket op i de senere år, er oprettelsen af ​​mobile og pålidelige tre-koordinatstationer. Ifølge udenlandske militæreksperter øger sådanne stationer betydeligt evnen til succesfuldt at opdage og opfange lavtflyvende højhastighedsmål, herunder fly, der flyver ved hjælp af terrænsporingsenheder i ekstremt lave højder.

Den første tredimensionelle radar VPA-2M blev skabt til militært luftforsvar i Frankrig i 1956-1957. Efter modifikation begyndte den at blive kaldt THD 1940. Stationen, der opererer i 10 cm bølgelængdeområdet, bruger et antennesystem af VT-serien (VT-150) med en original elektromekanisk bestrålings- og scanningsenhed, der giver strålesweep i lodret plan og bestemmelse af tre koordinater af mål på afstande op til 110 km. Stationens antenne genererer en blyantstråle med en bredde i begge planer på 2° og cirkulær polarisering, hvilket skaber muligheder for at detektere mål under vanskelige vejrforhold. Nøjagtigheden af ​​højdebestemmelse ved det maksimale område er ± 450 m, synssektoren i højde er 0-30° (0-15°; 15-30°), strålingseffekten pr. impuls er 400 kW. Alt stationsudstyr er placeret på én lastbil (transportabel version) eller monteret på en lastbil og trailer (mobil version). Antennereflektoren har dimensioner på 3,4 X 3,7 m for at lette transporten, den kan skilles ad i flere sektioner. Stationens blokmodulære design har en lav totalvægt (ca. 900 kg i letvægtsversionen) og giver dig mulighed for hurtigt at rulle udstyret op og skifte position (indsættelsestid er ca. 1 time).

Antennedesign VT-150 forskellige muligheder bruges i mobile, semi-stationære og skibsbårne radarer af mange typer. Siden 1970 har den franske mobile tredimensionelle militære luftforsvarsradar "Picador" (TRS 2200) således været i serieproduktion, hvorpå en forbedret version af VT-150-antennen er installeret (fig. 1). Stationen opererer i bølgelængdeområdet på 10 cm i pulseret strålingstilstand. Dens rækkevidde er omkring 180 km (ifølge et jagerfly, med en detektionssandsynlighed på 90%), nøjagtigheden af ​​højdebestemmelse er cirka ± 400 m (ved maksimal rækkevidde). Dens resterende egenskaber er lidt højere end THD 1940-radarens.

Ris. 1. Tre-koordineret fransk radarstation "Picador" (TRS 2200) med en VT-serieantenne.

Udenlandske militæreksperter bemærker Picador-radarens høje mobilitet og kompakthed samt dens gode evne til at vælge mål på baggrund af stærk interferens. Stationens elektroniske udstyr er næsten udelukkende lavet af halvlederenheder ved hjælp af integrerede kredsløb og trykte ledninger. Alt udstyr og udstyr er placeret i to standard containerkabiner, som kan transporteres ved enhver form for transport. Stationens indsættelsestid er omkring 2 timer.

Kombinationen af ​​to VT-serieantenner (VT-359 og VT-150) bruges på den franske transportable treaksede radar Volex III (THD 1945). Denne station fungerer i 10 cm bølgelængdeområdet i pulstilstand. For at øge støjimmuniteten bruges en metode til at arbejde med adskillelse i frekvens og polarisering af stråling. Stationens rækkevidde er cirka 280 km, nøjagtigheden af ​​højdebestemmelse er cirka 600 m (ved maksimal rækkevidde), og vægten er cirka 900 kg.

En af de lovende retninger i udviklingen af ​​taktiske tre-koordinat PJIC'er til detektering af luftmål og målbetegnelse er skabelsen for dem af antennesystemer med elektronisk scanning af stråler (stråle), der især danner et delvist strålingsmønster i lodret plan. Azimutvisning udføres på sædvanlig måde - ved at dreje antennen i det vandrette plan.

Princippet om at danne partielle mønstre bruges i store stationer (for eksempel i det franske Palmier-G radarsystem Det er kendetegnet ved, at antennesystemet (samtidigt eller sekventielt) danner et multistrålemønster i det lodrette plan). , hvis stråler er placeret med en vis overlapning over hinanden og dækker således en bred synssektor (næsten fra 0 til 40-50°). Brug af et sådant diagram (scanning eller fast) giver en nøjagtig bestemmelse af elevationsvinklen (højden) af detekterede mål og høj opløsning. Derudover er det ved hjælp af princippet om dannelse af stråler med frekvensadskillelse muligt at bestemme målets vinkelkoordinater mere pålideligt og udføre mere pålidelig sporing af det.

Princippet om at skabe deldiagrammer bliver intensivt implementeret i skabelsen af ​​taktiske tre-koordinat-radarer til militært luftforsvar. En antenne, der implementerer dette princip, bruges især i den amerikanske taktiske radar AN/TPS-32, mobilstationen AN/TPS-43 og den franske mobilradar Matador (TRS 2210). Alle disse stationer opererer i bølgelængdeområdet på 10 cm. De er udstyret med effektive anti-jamming-enheder, som giver dem mulighed for at detektere luftmål på forhånd mod en baggrund af stærk interferens og levere målbetegnelsesdata til kontrolsystemer luftværnsvåben.

AN/TPS-32 radarantennetilførsel er lavet i form af flere horn placeret lodret over hinanden. Det deldiagram, der dannes af antennen, indeholder ni stråler i det lodrette plan, og stråling fra hver af dem forekommer ved ni forskellige frekvenser. Bjælkernes rumlige position i forhold til hinanden forbliver uændret, og ved elektronisk scanning af dem tilvejebringes et bredt synsfelt i det lodrette plan, øget opløsning og bestemmelse af målhøjde. Karakteristisk træk Denne station skal forbinde den med en computer, der automatisk behandler radarsignaler, inklusive ven-eller-fjende-identifikationssignaler, der kommer fra AN/TPX-50-stationen, samt kontrollerer strålingstilstanden (bærefrekvens, strålingseffekt pr. puls, varighed og pulsgentagelsesfrekvens). En letvægtsversion af stationen, hvis alt udstyr og udstyr er arrangeret i tre standardcontainere (en måler 3,7X2X2 m og to måler 2,5X2X2 m), sikrer måldetektion i rækkevidder på op til 250-300 km med en højdenøjagtighed bestemmelse ved en maksimal rækkevidde på op til 600 m .

Den mobile amerikanske radar AN/TPS-43, udviklet af Westinghouse, med en antenne svarende til antennen på AN/TPS-32-stationen, danner et seks-strålediagram i det lodrette plan. Bredden af ​​hver stråle i azimutplanet er 1,1°, overlapningssektoren i højden er 0,5-20°. Nøjagtigheden af ​​at bestemme højdevinklen er 1,5-2°, rækkevidden er omkring 200 km. Stationen fungerer i pulstilstand (3 MW pr. puls), dens sender er samlet på en twistron. Funktioner ved stationen: evnen til at justere frekvensen fra puls til puls og automatisk (eller manuel) overgang fra en diskret frekvens til en anden i 200 MHz-båndet (der er 16 diskrete frekvenser) i tilfælde af et vanskeligt radio-elektronisk miljø. Radaren er anbragt i to standard containerkabiner (med en totalvægt på 1600 kg), som kan transporteres med alle typer transport, inklusive luft.

I 1971 demonstrerede Frankrig på rumfartsudstillingen i Paris en tredimensionel radar af Matadors militære luftforsvarssystem (TRS2210). NATOs militæreksperter satte stor pris på prototypestationen (fig. 2), og bemærkede, at Matador-radaren opfylder moderne krav og også er ret lille i størrelse.

Ris. 2 Tre-koordineret fransk radarstation "Matador" (TRS2210) med en antenne, der danner et delvist strålingsmønster.

Et karakteristisk træk ved Matador-stationen (TRS 2210) er kompaktheden af ​​dens antennesystem, som danner et deldiagram i det lodrette plan, bestående af tre stråler, der er stift forbundet med hinanden med scanning styret af et specielt computerprogram. Stationsfoderet er lavet af 40 horn. Dette giver mulighed for at danne smalle stråler (1,5°X1>9°)> hvilket igen gør det muligt at bestemme elevationsvinklen i synssektoren fra -5° til +30° med en nøjagtighed på 0,14° i et maksimalt område på 240 km. Strålingseffekt pr. puls er 1 MW, pulsvarighed er 4 μsek; signalbehandling ved bestemmelse af målets flyvehøjde (elevationsvinkel) udføres ved hjælp af monopulsmetoden. Stationen er kendetegnet ved høj mobilitet: alt udstyr og udstyr, inklusive en sammenklappelig antenne, er placeret i tre relativt små pakker; indsættelsestiden overstiger ikke 1 time. Serieproduktion af stationen er planlagt til 1972.

Behovet for at arbejde under vanskelige forhold, hyppige ændringer af positioner under kampoperationer, lang varighed af problemfri drift - alle disse meget strenge krav stilles ved udvikling af en radar til militært luftforsvar. Ud over de tidligere nævnte foranstaltninger (øge pålidelighed, introduktion halvlederelektronik, nye strukturelle materialer osv.), tyer udenlandske virksomheder i stigende grad til forening af elementer og systemer af radarudstyr. I Frankrig er der således udviklet en pålidelig transceiver THD 047 (inkluderet f.eks. i Picador, Volex III og andre stationer), en VT-serieantenne, flere typer af små indikatorer osv. En lignende forening af udstyr er noteret i USA og Storbritannien.

I Storbritannien manifesterede tendensen til at forene udstyr i udviklingen af ​​taktiske tre-koordinatstationer sig i skabelsen af ​​ikke en enkelt radar, men et mobilt radarkompleks. Et sådant kompleks er samlet fra standard forenede enheder og blokke. Den kan for eksempel bestå af en eller flere to-koordinatstationer og en radarhøjdemåler. Det engelske taktiske radarsystem S600 er designet efter dette princip.

S600-komplekset er et sæt indbyrdes kompatible, forenede blokke og enheder (sendere, modtagere, antenner, indikatorer), hvorfra du hurtigt kan samle en taktisk radar til ethvert formål (detektering af luftmål, bestemmelse af højde, styring af luftværnsvåben, luft trafik kontrol). Ifølge udenlandske militæreksperter betragtes denne tilgang til design af taktiske radarer som den mest progressive, da den giver højere produktionsteknologi, forenkler vedligeholdelse og reparation og øger også fleksibiliteten i kampbrug. Der er seks muligheder for at færdiggøre de komplekse elementer. For eksempel kan et kompleks til et militært luftforsvarssystem bestå af to detektions- og målbetegnelsesradarer, to radarhøjdemålere, fire kontrolkabiner, en kahyt med databehandlingsudstyr, herunder en eller flere computere. Alt udstyr og udstyr i et sådant kompleks kan transporteres med helikopter, C-130-fly eller i bil.

Tendensen til ensretning af radarudstyrsenheder observeres også i Frankrig. Beviset er det militære luftforsvarskompleks THD 1094, der består af to overvågningsradarer og en radarhøjdemåler.

Udover tre-koordinat-radarer til detektering af luftmål og måludpegning, omfatter det militære luftforsvar i alle NATO-lande også to-koordinat-stationer til et lignende formål. De er noget mindre informative (de måler ikke målets flyvehøjde), men deres design er normalt enklere, lettere og mere mobilt end tre-koordinater. Sådanne radarstationer kan hurtigt overføres og indsættes i områder, der har behov for radardækning for tropper eller faciliteter.

Arbejdet med at skabe små todimensionelle detektions- og måludpegningsradarer udføres i næsten alle udviklede kapitalistiske lande. Nogle af disse radarer er forbundet med specifikke luftværnssystemer ZURO eller ZA, andre er mere universelle.

Todimensionelle taktiske radarer udviklet i USA er for eksempel FAAR (AN/MPQ-49), AN/TPS-50, -54, -61.

AN/MPQ-49-stationen (fig. 3) blev skabt efter ordre fra de amerikanske jordstyrker specifikt til Chaparral-Vulcan blandede luftforsvarskompleks. Tæller mulig brug denne radar til målbetegnelse luftværnsmissiler. De vigtigste kendetegn ved stationen er dens mobilitet og evnen til at operere i frontlinjen på ujævnt og bjergrigt terræn. Der er truffet særlige foranstaltninger for at øge støjimmuniteten. Ifølge driftsprincippet er stationen puls-Doppler, den fungerer i bølgelængdeområdet på 25 cm. Antennesystemet (sammen med antennen på AN/TPX-50 identifikationsstationen) er installeret på en teleskopmast, hvis højde kan justeres automatisk. Stationen kan fjernstyres i afstande på op til 50 m ved hjælp af en fjernbetjening. Alt udstyr, inklusive AN/VRC-46 kommunikationsradioen, er monteret på et 1,25-tons M561 leddelt køretøj. Den amerikanske kommando, da den bestilte denne radar, forfulgte målet om at løse problemet med operationel kontrol af militære luftforsvarssystemer.

Ris. 3. To-koordineret amerikansk radarstation AN/MPQ-49 til udsendelse af målbetegnelsesdata til militærkomplekset ZURO-ZA "Chaparral-Vulcan".

AN/TPS-50-stationen, udviklet af Emerson, er let i vægt og meget lille i størrelse. Dens rækkevidde er 90-100 km. Alt stationsudstyr kan bæres af syv soldater. Implementeringstiden er 20-30 minutter. I 1968 blev en forbedret version af denne station skabt - AN/TPS-54, som har en længere rækkevidde (180 km) og "ven-fjende"-identifikationsudstyr. Stationens ejendommelighed ligger i dens effektivitet og layoutet af højfrekvente komponenter: Transceiverenheden er monteret direkte under hornføderet. Dette eliminerer det roterende led, forkorter feederen og eliminerer derfor det uundgåelige tab af RF-energi. Stationen opererer i bølgelængdeområdet på 25 cm, pulseffekten er 25 kW, og azimutstrålebredden er omkring 3°. Samlet vægt overstiger ikke 280 kg, strømforbrug 560 watt.

Blandt andre todimensionelle taktiske tidlige varslings- og målbetegnelsesradarer fremhæver amerikanske militæreksperter også AN/TPS-61-mobilstationen, der vejer 1,7 tons. en bil. Under transport er den adskilte antenne placeret inde i kabinen. Stationen arbejder i pulstilstand i frekvensområdet 1250-1350 MHz. Dens rækkevidde er omkring 150 km. Brugen af ​​støjbeskyttelseskredsløb i udstyret gør det muligt at isolere et brugbart signal, der er 45 dB lavere end interferensniveauet.

Flere små mobile taktiske to-akse radarer er blevet udviklet i Frankrig. De har let grænseflader med ZURO og ZA militære luftforsvarssystemer. Vestlige militærobservatører anser Domino-20, -30, -40, -40N radarserien og Tiger-radaren (TRS 2100) for at være de mest lovende stationer. Alle er designet specifikt til at detektere lavtflyvende mål, opererer i 25 cm rækkevidden ("Tiger" i 10 cm rækkevidden) og er sammenhængende puls-Doppler baseret på princippet om drift. Detektionsrækkevidden for Domino-20-radaren når 17 km, Domino-30 - 30 km, Domino-40 - 75 km, Domino-40N - 80 km. Domino-30 radarens rækkevidde er 400 m og azimut 1,5°, vægten er 360 kg. Rækkevidden af ​​Tiger-stationen er 100 km. Alle markerede stationer har en automatisk scanningstilstand under målsporing og "ven eller fjende"-identifikationsudstyr. Deres layout er modulopbygget, de kan monteres og installeres på jorden eller ethvert køretøj. Stationsinstallationstid er 30-60 minutter.

Radarstationerne i militærkomplekserne ZURO og ZA (direkte inkluderet i komplekset) løser problemer med at søge, detektere, identificere mål, måludpegning, sporing og kontrol af luftværnsvåben.

Hovedkonceptet i udviklingen af ​​militære luftforsvarssystemer i de vigtigste NATO-lande er at skabe autonome, højt automatiserede systemer med mobilitet lig med eller endda lidt større end panserstyrkers mobilitet. Deres karakteristiske træk er deres placering på kampvogne og andre kampkøretøjer. Dette stiller meget strenge krav til design af radarstationer. Udenlandske eksperter mener, at radarudstyret i sådanne komplekser skal opfylde kravene til rumfartsudstyr ombord.

I øjeblikket omfatter NATO-landenes militære luftforsvar (eller vil modtage i den nærmeste fremtid) en række autonome antiluftskyts missilsystemer og luftforsvarssystemer.

Ifølge udenlandske militæreksperter er det mest avancerede mobile militære luftforsvarsmissilsystem designet til at bekæmpe lavtflyvende (inklusive højhastigheds- ved M = 1,2) mål på afstande op til 18 km det franske al-vejrs kompleks (THD 5000). Alt dets udstyr er placeret i to terrængående pansrede køretøjer (fig. 4): en af ​​dem (placeret i kontroldelingen) er udstyret med Mirador II-detektions- og målbetegnelsesradaren, en elektronisk computer og målbetegnelsesdataudgangsudstyr; på den anden side (i ilddelingen) - en målsporings- og missilstyringsradar, en elektronisk computer til beregning af flyvebanerne for mål og missiler (den simulerer hele processen med at ødelægge opdagede lavtflyvende mål umiddelbart før opsendelsen), en løfteraket med fire missiler, infrarøde og fjernsynssystemer sporing og enheder til at sende radiokommandoer til missilstyring.

Ris. 4. Fransk militærkompleks ZURO “Crotal” (THD5000). A. Detektions- og målretningsradar. B. Radarstation til målsporing og missilstyring (kombineret med løfteraketten).

Mirador II-detektions- og måludpegningsstationen giver radarsøgning og -opsamling af mål, bestemmelse af deres koordinater og transmission af data til ilddelingens sporings- og vejledningsradar. Ifølge driftsprincippet er stationen sammenhængende - puls - Doppler, den har høj opløsning og støjimmunitet. Stationen opererer i 10 cm bølgelængdeområdet; Antennen roterer i azimut med en hastighed på 60 rpm, hvilket sikrer en høj dataindsamlingshastighed. Radaren er i stand til at detektere op til 30 mål samtidigt og give den nødvendige information til at klassificere dem i henhold til graden af ​​trussel og derefter vælge 12 mål til at udstede måludpegningsdata (under hensyntagen til målets vigtighed) til skyderadaren delinger. Nøjagtigheden af ​​at bestemme rækkevidden og højden af ​​målet er omkring 200 m. En Mirador II-station kan betjene flere sporingsradarer, og dermed øge ildkraften til at dække koncentrationsområder eller tropperuter (stationerne kan operere på marchen) fra luftangreb. Sporings- og vejledningsradaren fungerer i bølgelængdeområdet på 8 mm og har en rækkevidde på 16 km. Antennen genererer en 1,1° bred stråle med cirkulær polarisering. For at øge støjimmuniteten er der tilvejebragt en ændring i driftsfrekvenser. Stationen kan samtidig overvåge et mål og rette to missiler mod det. En infrarød enhed med et strålingsmønster på ±5° sikrer affyring af missilet ved den indledende del af banen (de første 500 m af flyvningen). Den "døde zone" af komplekset er et område inden for en radius på ikke mere end 1000 m, reaktionstiden er op til 6 sekunder.

Selvom de taktiske og tekniske egenskaber ved Krotal missilforsvarssystemet er høje, og det i øjeblikket er i masseproduktion (købt af Sydafrika, USA, Libanon, Tyskland), foretrækker nogle NATO-eksperter layoutet af hele komplekset på ét køretøj (pansret personalevogn, trailer, bil). Et sådant lovende kompleks er for eksempel missilforsvarssystemet Skygard-M (fig. 5), hvis prototype blev demonstreret i 1971 af det italiensk-schweiziske firma Contraves.

Ris. 5. Model af det mobile kompleks ZURO "Skygard-M".

Skygard-M missilforsvarssystemet bruger to radarer (en detektions- og målbetegnelsesstation og en mål- og missilsporingsstation), monteret på den samme platform og har en fælles 3 cm rækkevidde sender. Begge radarer er kohærent puls-Doppler, og sporingsradaren bruger en monopuls signalbehandlingsmetode, som reducerer vinkelfejlen til 0,08°. Radarens rækkevidde er omkring 18 km. Senderen er lavet på et vandrende bølgerør, derudover har den et øjeblikkeligt automatisk frekvensindstillingskredsløb (med 5%), som tændes i tilfælde af kraftig interferens. Sporingsradaren kan samtidig spore målet og dets missil. Reaktionstiden for komplekset er 6-8 sekunder.
Styringsudstyret i Skygard-M ZURO-komplekset bruges også i Skygard ZA-komplekset (fig. 6). Et karakteristisk træk ved kompleksets design er radarudstyret, der kan trækkes tilbage inde i kabinen. Tre versioner af Skyguard-komplekset er blevet udviklet: på en pansret mandskabsvogn, på en lastbil og på en trailer. Komplekserne vil gå i tjeneste med militært luftforsvar for at erstatte Superfledermaus-systemet med lignende formål, der er meget udbredt i hærene i næsten alle NATO-lande.

Ris. 6. Mobilt kompleks ZA "Skyguard" af italiensk-schweizisk produktion.

NATO-landenes militære luftforsvarssystemer er bevæbnet med flere mobile missilforsvarssystemer (klart vejr, blandede al slags vejrsystemer og andre), som bruger avancerede radarer, der har omtrent samme egenskaber som stationerne i Krotal- og Skygard-komplekserne , og afgørende lignende opgaver.

Behovet for luftforsvar af tropper (især pansrede enheder) på farten førte til oprettelsen af ​​meget mobile militærkomplekser af småkaliber antiluftfartøjsartilleri (MZA) baseret på moderne tanke. Radarsystemerne i sådanne komplekser har enten én radar, der opererer sekventielt i detekteringstilstandene, måludpegning, sporing og kanonstyring, eller to stationer, mellem hvilke disse opgaver er opdelt.

Et eksempel på den første løsning er det franske MZA "Black Eye" kompleks, lavet på basis af AMX-13 tanken. MZA DR-VC-1A (RD515) radaren i komplekset fungerer på basis af kohærent-puls Doppler-princippet. Det er kendetegnet ved en høj dataoutputhastighed og øget støjimmunitet. Radaren giver sigtbarhed overalt eller sektor, måldetektion og kontinuerlig måling af deres koordinater. De modtagne data kommer ind i ildkontrolenheden, som inden for få sekunder beregner målets forebyggende koordinater og sikrer, at en 30 mm koaksial antiluftskyts er rettet mod det. Måldetektionsrækkevidden når 15 km, fejlen ved bestemmelse af rækkevidden er ±50 m, stationens strålingseffekt pr. puls er 120 watt. Stationen opererer i 25 cm bølgelængdeområdet (driftsfrekvens fra 1710 til 1750 MHz). Den kan registrere mål, der flyver med hastigheder fra 50 til 300 m/sek.

Derudover kan komplekset om nødvendigt bruges til at bekæmpe jordmål, mens nøjagtigheden af ​​at bestemme azimuten er 1-2°. I stuvet position er stationen foldet og lukket med pansrede gardiner (fig. 7).

Ris. 7. Radarantenne for det franske mobilkompleks MZA "Black Eye" (automatisk indsættelse til kampposition).

Ris. 8. Vesttysk mobilkompleks 5PFZ-A baseret på en tank: 1 - detektions- og målbetegnelse radarantenne; 2 - "ven eller fjende" identifikation radarantenne; 3 - radarantenne til målsporing og pistolføring.

Lovende MZA-komplekser lavet på basis af Leopard-tanken, hvor søge-, detektions- og identifikationsopgaver løses af en radar, og opgaverne med målsporing og kontrol af en koaksial antiluftskyts kanon af en anden radar, overvejes: 5PFZ- A (fig. 5PFZ-B , 5PFZ-C og Matador 30 ZLA (fig. 9) Disse komplekser er udstyret med yderst pålidelige puls-Doppler-stationer, der er i stand til at søge i en bred eller cirkulær sektor og identificere signaler fra lavtflyvende mål mod de baggrund af høje niveauer af interferens.

Ris. 9. Vesttysk mobilkompleks MZA "Matador" 30 ZLA baseret på Leopard-tanken.

Udviklingen af ​​radarer til sådanne MZA-komplekser og muligvis til mellemkaliber ZA, som NATO-eksperter mener, vil fortsætte. Den vigtigste udviklingsretning vil være skabelsen af ​​mere informativt, mindre og pålideligt radarudstyr. De samme udviklingsmuligheder er mulige for radarsystemer af ZURO-komplekser og for taktiske radarstationer til detektering af luftmål og måludpegning.

Det kombinerede luftforsvar-missilforsvarssystem i teatre giver mulighed for omfattende brug af styrker og midler mod luft- og ballistiske mål i enhver del af flyvebanen.

Indsættelsen af ​​et kombineret luftforsvars-missilforsvarssystem på operationsteatre udføres på basis af luftforsvarssystemer ved at inkludere nye og moderniserede midler i deres sammensætning, samt indføre "netværkscentrerede principper for konstruktion og operationel brug" (netværkscentreret arkitektur og drift).

Sensorer, ildvåben, centre og kontrolpunkter er baseret på jord-, sø-, luft- og rumfartøjer. De hører måske til forskellige typer Fly, der opererer i én zone.

Integrationsteknologier omfatter dannelsen af ​​et samlet billede af luftsituationen, kampidentifikation af luft- og jordmål, automatisering af kampkommando- og kontrolsystemer og våbenkontrolsystemer. Den mest mulige udnyttelse af ledelsesstrukturen er forudset eksisterende systemer Luftforsvar, interoperabilitet af kommunikations- og datatransmissionssystemer i realtid og vedtagelse af ensartede dataudvekslingsstandarder baseret på brug af åbne arkitekturprincipper.

Dannelsen af ​​et samlet billede af luftsituationen vil blive lettet ved brug af sensorer, der er heterogene i fysiske principper og placering, integreret i et enkelt informationsnetværk. Ikke desto mindre vil den førende rolle for jordbaserede informationsmidler forblive, hvis grundlag er over horisonten, over horisonten og multi-position Luftforsvarsradar.

HOVEDTYPER OG TEKNISKE FUNKTIONER AF NATO luftforsvarsradarer

Jordbaserede luftforsvarsradarer over horisonten, som en del af et informationssystem, løser problemet med at detektere mål af alle klasser, inklusive ballistiske missiler, i et komplekst jamming- og målmiljø, når de udsættes for fjendens våben. Disse radarer er moderniseret og skabt på basis af integrerede tilgange, under hensyntagen til "effektivitet/omkostnings"-kriteriet.

Modernisering af radarudstyr vil blive udført på grundlag af introduktionen af ​​elementer fra radarundersystemer udviklet som led i den igangværende forskning i skabelsen af ​​lovende radarudstyr. Dette skyldes det faktum, at omkostningerne ved en helt ny station er højere end omkostningerne ved at opgradere eksisterende radarer og når op på flere millioner amerikanske dollars. I øjeblikket er langt de fleste luftforsvarsradarer i brug Fremmede lande, udgør stationer i centimeter- og decimeterområdet. Repræsentative eksempler på sådanne stationer er radarer: AN/FPS-117, AR 327, TRS 2215/TRS 2230, AN/MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R, GM 400.

AN/FPS-117 radar, udviklet og fremstillet af Lockheed Martin. bruger et frekvensområde på 1-2 GHz, er et fuldstændigt solid-state system designet til at løse problemer med langdistancedetektion, positionsbestemmelse og målidentifikation samt til brug i flyvekontrolsystemet. Stationen giver mulighed for at tilpasse driftstilstande afhængigt af den aktuelle interferenssituation.

De computerværktøjer, der bruges i radarstationen, gør det muligt konstant at overvåge tilstanden af ​​radar-delsystemerne. Bestem og vis placeringen af ​​fejlen på monitoren på operatørens arbejdsplads. Arbejdet fortsætter med at forbedre de delsystemer, der udgør AN/FPS-117 radaren. som vil gøre det muligt at bruge stationen til at opdage ballistiske mål, bestemme deres nedslagssted og udstede målbetegnelser til interesserede forbrugere. Samtidig er stationens hovedopgave stadig at opdage og spore luftmål.

AR 327, udviklet på basis af AR 325-stationen af ​​specialister fra USA og Storbritannien, er i stand til at udføre funktionerne i et sæt lavniveau-automatiseringsudstyr (når udstyret med en kabine med ekstra arbejdsstationer). De anslåede omkostninger ved en prøve er 9,4-14 millioner dollars. Antennesystemet, der er lavet i form af et phased array, giver fasescanning i elevation. Stationen bruger digital signalbehandling. Radaren og dens undersystemer styres af Windows-operativsystemet. Stationen bruges i de europæiske NATO-landes automatiserede kontrolsystemer. Derudover moderniseres grænseflademidler for at sikre driften af ​​radaren

AR 327, der er udviklet på basis af AR 325-stationen af ​​specialister fra USA og Storbritannien, er i stand til at udføre funktionerne i et sæt lav-niveau automationsudstyr (når udstyret med en kabine med ekstra arbejdsstationer De anslåede omkostninger). af en prøve er 9,4-14 millioner dollars. Antennesystemet, der er lavet i form af et phased array, giver fasescanning i elevation. Stationen bruger digital signalbehandling. Radaren og dens undersystemer styres af Windows-operativsystemet. Stationen bruges i de europæiske NATO-landes automatiserede kontrolsystemer. Derudover moderniseres grænseflademidlerne for at sikre, at radaren kan fungere med en yderligere forøgelse af computerkraften.

En funktion ved radaren er brugen af ​​et digitalt SDC-system og et aktivt interferensbeskyttelsessystem, som er i stand til adaptiv tuning i et bredt frekvensområde driftsfrekvens stationer. Der er også en frekvensjusteringstilstand "fra puls til puls", og nøjagtigheden af ​​at bestemme højden ved lave målhøjdevinkler er blevet øget. Det er planlagt yderligere at forbedre transceiver-undersystemet og udstyr til kohærent behandling af modtagne signaler for at øge rækkevidden og forbedre nøjagtigheden af ​​detektering af luftmål.

Franske tredimensionelle radarer med phased array TRS 2215 og 2230, designet til detektering, identifikation og sporing af CC'er, blev udviklet på basis af SATRAPE-stationen i mobile og transportable versioner. De har de samme transceiversystemer, databehandlingsfaciliteter og komponenter i antennesystemet, og deres forskel ligger i størrelsen af ​​antenneopstillingerne. Denne forening gør det muligt at øge fleksibiliteten af ​​det materielle og tekniske support af stationer og kvaliteten af ​​deres service.

Den transportable tredimensionelle radar AN/MPQ-64, der opererer i centimeterområdet, blev skabt på basis af AN/TPQ-36A-stationen. Den er designet til at detektere, spore, måle koordinaterne for luftobjekter og give målbetegnelse til aflytningssystemer. Stationen bruges i mobile enheder af de amerikanske væbnede styrker, når de organiserer luftforsvar. Radaren er i stand til at arbejde sammen med både andre detektionsradarer og informationsmidler i kortdistance luftforsvarssystemer.

GIRAFFE AMB mobile radarstation er designet til at løse problemerne med at detektere, bestemme koordinater og spore mål. Denne radar bruger nye tekniske løsninger i signalbehandlingssystemet. Som et resultat af moderniseringen gør kontrolundersystemet det muligt automatisk at detektere helikoptere i svævende tilstand og vurdere graden af ​​trussel samt automatisere kampkontrolfunktioner.

M3R mobile modulære multifunktionelle radar blev udviklet af det franske firma Thales som en del af projektet af samme navn. Dette er en ny generation af station, beregnet til brug i det kombinerede GTVO-PRO-system, skabt på basis af Master-familien af ​​stationer, som med moderne parametre er de mest konkurrencedygtige blandt langtrækkende mobile detektionsradarer. Det er en multifunktionel tredimensionel radar, der opererer i 10 cm rækkevidden. Stationen anvender Intelligent Radar Management teknologi, som giver optimal kontrol af signalets form, gentagelsesperiode osv. i forskellige driftstilstande.

Luftforsvarsradaren GM 400 (Ground Master 400), udviklet af Thales, er beregnet til brug i et kombineret luftforsvars-missilforsvarssystem. Den bliver også skabt på basis af Master-familien af ​​stationer og er en multifunktionel tre-koordinat radar, der opererer i området 2,9-3,3 GHz.

Den undersøgte radar implementerer med succes en række så lovende designkoncepter som "fuldt digital radar" og "fuldt miljøvenlig radar" (grøn radar).

Stationens funktioner omfatter: digital kontrol af antennemønsteret; lang måldetektionsområde, inklusive NLC og BR; evnen til at fjernstyre driften af ​​radar-undersystemer fra fjernautomatiserede operatørarbejdsstationer.

I modsætning til over-horizon-stationer giver over-horizon-radarer længere advarselstider om luft- eller ballistiske mål og udvider detektionsområdet for luftmål til betydelige afstande på grund af udbredelsen af ​​radiobølger i frekvensområdet (2- 30 MHz) brugt i over-horizon-systemer og giver også mulighed for en betydelig stigning i effektiv spredningsoverflade (ESR) af detekterede mål og som følge heraf øge deres detektionsområde.

Specificiteten af ​​dannelsen af ​​transmitterende strålingsmønstre fra radarer over horisonten, især ROTHR, gør det muligt at udføre flerlagsdækning (i alle højder) af synsområdet i kritiske områder, hvilket er relevant ved løsning af problemer med at sikre sikkerheden og forsvaret af USA's nationale territorium, beskyttelse mod hav- og luftmål, herunder krydsermissiler. Repræsentative eksempler på radarer over horisonten er: AN/TPS-7I (USA) og Nostradamus (Frankrig).

I USA er AN/TPS-71 3G-radaren blevet udviklet og gennemgår løbende modernisering, designet til at detektere lavtflyvende mål. Et karakteristisk træk ved stationen er evnen til at overføre den til ethvert område globus og relativt hurtig (op til 10-14 dage) indsættelse til forudforberedte positioner. Til dette formål er stationsudstyret monteret i specialiserede containere.

Information fra over-horizon-radaren kommer ind i søværnets målbetegnelsessystem såvel som andre typer fly. For at detektere krydsermissilfartøjer i områder, der støder op til USA, er det, ud over stationer i staterne Virginia, Alaska og Texas, planlagt at installere en opgraderet over-horizon-radar i staten North Dakota (eller Montana). ) at overvåge luftrummet over Mexico og tilstødende områder af Stillehavet. Der blev truffet beslutning om at indsætte nye stationer til at opdage krydsermissilfartøjer i Caribien, over Central og Sydamerika. Den første sådan station vil blive installeret i Puerto Rico. Sendepunktet er indsat på øen. Vieques, reception - i den sydvestlige del af øen. Puerto Rico.

I Frankrig, under "Nostradamus"-projektet, er udviklingen af ​​en 3D-retur-tilbøjelig sonderingsradar blevet afsluttet, som detekterer små mål i rækkevidde på 700-3000 km. Vigtige karakteristiske træk ved denne station er: evnen til samtidig at detektere luftmål inden for 360 grader i azimut og brugen af ​​en monostatisk konstruktionsmetode i stedet for den traditionelle bistatiske. Stationen ligger 100 km vest for Paris. Muligheden for at bruge elementer fra Nostradamus over-horizon-radaren på rum- og luftplatforme overvejes for at løse problemerne med tidlig varsling af luftangreb og effektiv kontrol af aflytningsvåben.

Udenlandske eksperter betragter over-horisonten overfladebølgeradarstationer (SG-radarstationer) som et relativt billige midler effektiv kontrol over luften og overfladerummet på staternes territorium.

Informationen modtaget fra sådanne radarer gør det muligt at øge den advarselstid, der er nødvendig for at træffe passende beslutninger.

En sammenlignende analyse af mulighederne for overfladebølgeradarer over horisonten og over horisonten til at detektere luft- og overfladeobjekter viser, at 3G PV-radarer er væsentligt bedre end konventionelle jordbaserede radarer i detektionsrækkevidde og evne til at spore både stealth og lavtflyvende mål og overfladeskibe med forskellige forskydninger. Samtidig er mulighederne for at detektere luftobjekter i høj og mellemhøjde reduceret en smule, hvilket ikke påvirker effektiviteten af ​​radarsystemer over horisonten. Derudover er omkostningerne ved indkøb og drift af overfladebadsradarer relativt lave og står mål med deres effektivitet.

De vigtigste prøver af overfladebølgeradarer, der er blevet vedtaget af fremmede lande, er SWR-503 (en moderniseret version af SWR-603) og OVERSEER-stationer.

SWR-503 overfladebølgeradaren blev udviklet af den canadiske afdeling af Raytheon i overensstemmelse med kravene fra det canadiske forsvarsministerium. Radaren er designet til at overvåge luft og overfladerum over havområder, der støder op til østkyst land, påvisning og sporing af overflade- og luftmål inden for grænserne af den eksklusive økonomiske zone.

Station SWR-503 Kan også bruges til isbjergdetektering, overvågning miljø, søge efter nødstedte skibe og fly. At overvåge luft- og havrummet i Newfoundland-området, i kystområder som har betydelige fiske- og oliereserver, to stationer af denne type og et operationelt kontrolcenter er allerede i brug. Det forudsættes, at stationen vil blive brugt til at styre flyets lufttrafik over hele højdeområdet og overvåge mål under radarhorisonten.

Under testning opdagede og sporede radaren alle mål, der også blev observeret af andre luftforsvars- og kystforsvarssystemer. Derudover blev der udført eksperimenter med det formål at sikre muligheden for at detektere missiler, der flyver over havoverfladen, men for effektivt at løse dette problem fuldt ud, ifølge udviklerne af denne radar, er det nødvendigt at udvide dets driftsområde til 15-20 MHz. Ifølge udenlandske eksperter kan lande med lange kyster installere et netværk af sådanne radarer med intervaller på op til 370 km for at sikre fuldstændig dækning af luft- og havovervågningszonen inden for deres grænser.

Prisen for en model af SWR-5G3 MF-radaren i drift er 8-10 millioner dollars. Driften og den omfattende vedligeholdelse af stationen koster cirka 400 tusind dollars om året.

OVERSEER 3G-radaren repræsenterer en ny familie af overfladebølgestationer, som er udviklet af Marconi og er beregnet til civile og militære applikationer. Ved at bruge effekten af ​​bølgeudbredelse over overfladen er stationen i stand til at detektere på lange afstande og forskellige højder luft- og havobjekter af alle klasser, som ikke kan detekteres af konventionelle radarer.

Stationens delsystemer kombinerer mange teknologiske fremskridt, der gør det muligt at opnå et bedre informationsbillede af mål over store hav- og luftrumsområder med hurtig dataopdatering.

Omkostningerne til en prøve af OVERSEER overfladebølgeradaren i en enkeltpositionsversion er cirka 6-8 millioner dollars, og drift og omfattende vedligeholdelse af stationen, afhængigt af de opgaver, der løses, anslås til 300-400 tusind dollars.

Implementeringen af ​​principperne om "netværkscentrerede operationer" i fremtidige militære konflikter nødvendiggør ifølge udenlandske eksperter brugen af ​​nye metoder til at konstruere informationssystemkomponenter, herunder dem, der er baseret på multiposition (MP) og distribuerede sensorer og elementer inkluderet. i informationsinfrastrukturen for lovende detektionssystemer og luftforsvars- og missilforsvarsstyring under hensyntagen til kravene til integration i NATO.

Radarsystemer med flere positioner kan blive den vigtigste komponent i informationsundersystemerne i avancerede luftforsvars- og missilforsvarskontrolsystemer, samt effektive midler ved løsning af problemer med at detektere UAV'er af forskellige klasser og krydsermissiler.

LANGDÆKENDE MULTI-POSITIONSRADAR (MP-radar)

Ifølge udenlandske eksperter lægger NATO-landene stor vægt på at skabe lovende jordbaserede flerpositionssystemer med unikke kapaciteter til at detektere forskellige typer luftmål (AT'er). En vigtig plads blandt dem er optaget af langdistancesystemer og "distribuerede" systemer oprettet under programmerne "Silent Sentry-2", "Rias", CELLDAR osv. Sådanne radarer er designet til at fungere som en del af kontrolsystemer, når problemer løses at detektere luftbårne genstande i alle højdeområder under betingelser for brug af elektronisk krigsførelsesudstyr. De data, de modtager, vil blive brugt med henblik på avancerede luftforsvars- og missilforsvarssystemer, detektering og sporing af langdistancemål samt detektering af ballistiske missilaffyringer, herunder gennem integration med lignende midler inden for NATO.

MP radar "Silent Sentry-2". Ifølge rapporter i udenlandsk presse er radarer, hvis grundlag er muligheden for at bruge stråling fra tv- eller radiostationer til at belyse mål, blevet aktivt udviklet i NATO-landene siden 1970'erne. En variant af et sådant system, skabt i overensstemmelse med kravene fra det amerikanske luftvåben og hæren, var Silent Sentry MP-radaren, som efter forbedring fik navnet Silent Sentry-2.

Ifølge udenlandske eksperter gør systemet det muligt at detektere fly, helikoptere, missiler, kontrollere lufttrafikken, kontrollere luftrummet i konfliktzoner under hensyntagen til hemmeligholdelsen af ​​driften af ​​amerikanske og NATOs luftforsvarssystemer i disse regioner. Den fungerer i frekvensområder, der svarer til frekvenserne for tv- eller radiosendere, der findes på biografen.

Strålingsmønsteret af det eksperimentelle modtagende faseopstilling (placeret i Baltimore i en afstand af 50 km fra senderen) var orienteret mod Washington International Airport, hvor mål blev opdaget og sporet under test. En mobil version af radarmodtagestationen er også blevet udviklet.

Under arbejdet blev MP-radarens modtage- og sendepositioner kombineret med bredbåndsdatatransmissionslinjer, og systemet omfattede højtydende behandlingsværktøjer. Ifølge udenlandske presserapporter blev Silent Sentry-2-systemets evner til at opdage mål bekræftet under flyvningen af ​​STS 103-rumfartøjet udstyret med Hubble-teleskopet. Under eksperimentet blev mål med succes detekteret, og sporingen af ​​dem blev duplikeret ved hjælp af optiske midler om bord, inklusive et teleskop. Samtidig blev Sileng Sentry-2-radarens evner til at detektere og spore mere end 80 CC'er bekræftet. Dataene opnået under eksperimenterne blev brugt til yderligere arbejde med at skabe et multipositionssystem af STAR-typen, designet til at spore rumfartøjer i lav kredsløb.

MP radar "Rias". Specialister fra en række NATO-lande arbejder ifølge udenlandske presserapporter også med succes på problemet med at skabe en MP-radar. De franske virksomheder Thomson-CSF og Onera har i overensstemmelse med luftvåbnets krav udført relevant arbejde inden for rammerne af Rias-programmet. Det blev rapporteret, at et sådant system i perioden efter 2015 kunne bruges til at detektere og spore mål (inklusive små og dem, der er lavet ved hjælp af stealth-teknologi), UAV'er og krydsermissiler på lange afstande.

Ifølge udenlandske eksperter vil Rias-systemet gøre det muligt at løse problemer med lufttrafikkontrol af militære og civile luftfartsfly. Rias-stationen er et system med korrelationsbehandling af data fra flere modtagepositioner, som opererer i frekvensområdet 30-300 MHz. Den består af op til 25 distribuerede sende- og modtageenheder udstyret med omnidirektionelle dipolantenner, som ligner antennerne på radarer over horisonten. Sende- og modtageantennerne på de 15. master er placeret med intervaller på titusinder i koncentriske cirkler (op til 400 m i diameter). En eksperimentel prøve af Rias-radaren udstationeret på øen. Levant (40 km fra Toulon) sikrede under test detekteringen af ​​et mål i høj højde (såsom et fly) i en afstand på mere end 100 km.

Anslået udenlandsk presse, giver denne station højt niveau overlevelsesevne og støjimmunitet på grund af redundans af systemelementer (svigt hos individuelle sendere eller modtagere påvirker ikke effektiviteten af ​​dets funktion som helhed). Under driften kan flere uafhængige sæt databehandlingsudstyr med modtagere installeret på jorden om bord på et fly (når der dannes en MP-radar med store baser) bruges. Som rapporteret vil radarversionen, beregnet til brug under kampforhold, omfatte op til 100 sendere og modtagere og løse luftforsvars-, missilforsvars- og flyvekontrolopgaver.

MP radar CELLDAR. Ifølge udenlandske presserapporter arbejder specialister fra NATO-lande (Storbritannien, Tyskland osv.) aktivt på at skabe nye typer multipositionssystemer og midler, der bruger stråling fra sendere af mobilnetværk til mobilkommunikation. Forskning udføres af Rock Mains. Siemens, BAe Systems og en række andre i luftvåbnets og jordstyrkernes interesse som led i skabelsen af ​​en version af et multipositionsdetektionssystem til løsning af luftforsvars- og missilforsvarsproblemer ved brug af korrelationsbehandling af data fra flere modtage stillinger. Multipositionssystemet bruger stråling genereret af sendeantenner installeret på mobiltelefontårne, som giver belysning af mål. Specielt udstyr bruges som modtageenheder, der opererer i frekvensområderne for GSM 900, 1800 og 3G-standarderne, som modtager data fra antenneundersystemer i form af fasede arrays.

Ifølge udenlandske presserapporter kan modtageanordningerne i dette system placeres på jordens overflade, mobile platforme og ombord på fly ved at integrere AWACS-systemet og transport- og brændstoffly i designelementerne af fly. For at øge nøjagtigheden af ​​CELLDAR-systemet og dets støjimmunitet kan akustiske sensorer placeres sammen med modtageenheder på den samme platform. For at gøre systemet mere effektivt er det også muligt at installere individuelle elementer på UAV'er og AWACS og kontrolfly.

Ifølge udenlandske eksperter planlægges det i perioden efter 2015 i vid udstrækning at anvende MP-radarer af denne type i luftforsvars- og missilforsvarsdetektions- og kontrolsystemer. En sådan station vil give detektering af bevægelige jordmål, helikoptere, ubådsperiskoper, overflademål, rekognoscering på slagmarken og støtte til aktioner Specialstyrker, sikkerhed af objekter.

MP radar "Mørk". Ifølge udenlandsk presserapporter udførte det franske selskab Thomson-CSF R&D for at skabe et system til at detektere luftmål under Dark-programmet. I overensstemmelse med luftvåbnets krav testede specialister fra hovedudvikleren, Thomson-CSF, en eksperimentel prøve af Dark-modtagerenheden, lavet i en stationær version. Stationen lå i Palaiseau og løste problemet med at opdage fly, der fløj fra Paris Orly lufthavn. Radarsignaler til målbelysning blev genereret af tv-sendere placeret på Eiffeltårnet (mere end 20 km fra modtagerenheden) samt tv-stationer i byerne Bourges og Auxerre, der ligger 180 km fra Paris. Ifølge udviklerne er nøjagtigheden af ​​måling af luftmåls koordinater og hastighed sammenlignelig med lignende indikatorer for detektionsradarer.

Ifølge udenlandske presserapporter vil arbejdet med yderligere forbedring af modtageudstyret i "Dark"-systemet i overensstemmelse med planerne fra virksomhedens ledelse fortsætte under hensyntagen til forbedringen af ​​de tekniske egenskaber for modtagestierne og valget af et mere effektivt operativsystem for computerkomplekset. Et af de mest overbevisende argumenter til fordel for dette system, ifølge udviklerne, er dets lave omkostninger, da der under dets oprettelse blev brugt velkendte teknologier til modtagelse og behandling af radio- og tv-signaler. Efter afslutning af arbejdet i perioden efter 2015 vil en sådan MP-radar gøre det muligt effektivt at løse problemerne med at detektere og spore fly (inklusive små og dem, der er fremstillet ved hjælp af stealth-teknologi), samt UAV'er og missilsystemer kl. lange rækker.

AASR radar. Som nævnt i udenlandske presserapporter annoncerede specialister fra det svenske firma Saab Microwave Systems arbejdet med at skabe et luftforsvarssystem med flere positioner AASR (Associative Aperture Synthesis Radar), som er designet til at detektere fly udviklet ved hjælp af stealth-teknologi. Ifølge driftsprincippet ligner en sådan radar CELLDAR-systemet, som bruger stråling fra sendere af mobilnetværk for mobilkommunikation. Ifølge AW&ST-publikationen vil den nye radar sikre aflytning af snigende luftmål, herunder missiler. Det er planen, at stationen vil omfatte omkring 900 nodestationer med afstandsplacerede sendere og modtagere, der opererer i VHF-området, mens radiosendernes bærefrekvenser er forskellige i ratings. Fly, missiler og UAV'er fremstillet ved hjælp af radioabsorberende materialer vil skabe inhomogeniteter i radarfeltet af sendere på grund af absorption eller rereflektion af radiobølger. Ifølge udenlandske eksperter kan nøjagtigheden af ​​bestemmelse af målkoordinater efter fælles behandling af data modtaget på kommandoposten fra flere modtagepositioner være omkring 1,5 m.

En af de væsentlige ulemper ved radaren, der skabes, er, at effektiv detektering af et mål først er mulig, efter at det passerer gennem det forsvarede luftrum, så der er lidt tid tilbage til at opsnappe et luftmål. Designomkostningerne for MP-radaren vil være omkring 156 millioner dollars, under hensyntagen til brugen af ​​900 modtageenheder, som teoretisk set ikke kan deaktiveres ved det første missilangreb.

NLC detektionssystem Homeland Alert 100. Specialister fra det amerikanske selskab Raytheon har sammen med det europæiske selskab Thels udviklet et passivt sammenhængende NLC-detektionssystem, der er designet til at indhente data på lavhastigheds- og lavhøjdecomputere, herunder UAV'er, missilkastere og mål skabt ved hjælp af stealth-teknologi. Det blev udviklet i det amerikanske luftvåbens og hærens interesse for at løse luftforsvarsproblemer i forbindelse med brugen af ​​elektroniske krigsførelsessystemer, i konfliktzoner og for at støtte specialstyrkers handlinger. sikring af genstande osv. Alt Homeland Alert 100 udstyr placeres i en container monteret på chassiset (4x4) af et terrængående køretøj, men kan også bruges i en stationær udgave. Systemet omfatter en antennemast, der kan sættes ud til sin driftsposition på få minutter, samt udstyr til analyse, klassificering og lagring af data om alle detekterede kilder til radioemission og deres parametre, hvilket giver mulighed for effektiv detektering og genkendelse af div. mål.

Ifølge udenlandske presserapporter bruger Homeland Alert 100-systemet signaler genereret af digitale VHF-stationer, analoge tv-sendere og jordbaserede digitale tv-sendere til at belyse mål. Dette giver mulighed for at modtage signaler reflekteret af mål, detektere og bestemme deres koordinater og hastighed i azimutsektoren på 360 grader, i højde - 90 grader, i områder på op til 100 km og op til 6000 m i højden. Døgnet rundt overvågning af miljøet i al slags vejr samt evnen til at operere autonomt eller som en del af et informationsnetværk gør det muligt effektivt at løse problemet med at opdage mål i lav højde, herunder under vanskelige interferensforhold, i konfliktzoner af hensyn til luftforsvaret og missilforsvaret, på relativt billige måder. Når du bruger Homeland Alert 100 MP-radaren som en del af netværkskontrolsystemer og interagerer med advarsels- og kontrolcentre, bruges Asterix/AWCIES-protokollen. Den øgede støjimmunitet af et sådant system er baseret på principperne for multi-position informationsbehandling og brugen af ​​passive driftstilstande.

Udenlandske medier rapporterede, at en række NATO-lande planlagde at købe Homeland Alert 100-systemet.

Således er de jordbaserede luftforsvars-missilforsvarsradarstationer i teatre i tjeneste med NATO-lande og dem, der er under udvikling, fortsat den vigtigste kilde til information om luftgenstande og er hovedelementerne i dannelsen af ​​et samlet billede af luftsituationen.

(V. Petrov, S. Grishulin, "Foreign Military Review")

NATO kommando Formålet med det fælles luftforsvarssystem er afgjort følgende:

Ø forhindre indtrængen af ​​mulige fjendtlige fly i NATO-landenes luftrum i Fredelig tid;

Ø at forhindre dem i at slå så meget som muligt under militære operationer for at sikre funktionen af ​​de vigtigste politiske og militærøkonomiske centre, de væbnede styrkers strejkestyrker, strategiske styrker, luftfartsaktiver samt andre genstande af strategisk betydning.

For at udføre disse opgaver anses det for nødvendigt:

Ø give forhåndsadvarsel til kommandoen om et muligt angreb gennem kontinuerlig overvågning af luftrummet og indhentning af efterretningsdata om tilstanden af ​​fjendens angrebsvåben;

Ø beskyttelse mod luftangreb fra nukleare styrker, de vigtigste militærstrategiske og administrativt-økonomiske faciliteter samt områder med koncentration af tropper;

Ø opretholde høj kampberedskab af det størst mulige antal luftforsvarsstyrker og midler til øjeblikkeligt at afvise et angreb fra luften;

Ø organisering af tæt samspil mellem luftforsvarsstyrker og midler;

Ø i tilfælde af krig - ødelæggelse af fjendtlige luftangrebsvåben.

Oprettelsen af ​​et samlet luftforsvarssystem er baseret på følgende principper:

Ø dækker ikke individuelle genstande, men hele områder, striber

Ø tildeling af tilstrækkelige kræfter og midler til at dække de vigtigste områder og genstande;

Ø høj centralisering af kontrol med luftforsvarsstyrker og midler.

Den overordnede ledelse af NATOs luftforsvarssystem udøves af den øverste allierede øverstbefalende Europa gennem dennes stedfortræder for luftvåbnet (også øverstbefalende for NATOs luftvåben), dvs. øverstkommanderende Flyvevåbnet er luftforsvarets chef.

Hele ansvarsområdet for NATO's fælles luftforsvarssystem er opdelt i 2 luftforsvarszoner:

Ø nordlig zone;

Ø sydlig zone.

Nordlige luftforsvarszone okkuperer territorier i Norge, Belgien, Tyskland, Tjekkiet, Ungarn og landenes kystfarvande og er opdelt i tre luftforsvarsregioner ("nord", "center", "nordøst").

Hvert distrikt har 1-2 luftforsvarssektorer.

Sydlige luftforsvarszone indtager territoriet Tyrkiet, Grækenland, Italien, Spanien, Portugal, Middelhavet og Sortehavet og er opdelt i 4 luftforsvarsregioner

Ø “Sydøst”;

Ø “Sydcenter”;

Ø “Sydvest;

Luftforsvarsområder har 2-3 luftforsvarssektorer. Desuden indeni Sydzone 2 uafhængige luftforsvarssektorer blev oprettet:

Ø cypriotisk;

Ø maltesisk;

Til luftforsvarsformål anvendes følgende:

Ø kampfly-aflytningsanordninger;

Ø Luftforsvarssystemer med lang, mellem og kort rækkevidde;

Ø luftværnsartilleri (ZA).

A) I tjeneste NATO luftforsvarskrigere Følgende kampgrupper består af:

I. gruppe - F-104, F-104E (i stand til at angribe et mål i mellem og høj højde op til 10.000 m fra den bageste halvkugle);

II. gruppe - F-15, F-16 (i stand til at ødelægge et mål fra alle vinkler og i alle højder),

III. gruppe - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (i stand til at angribe flere mål fra forskellige vinkler og i alle højder).

Luftforsvarsjagere er betroet opgaven med at opsnappe luftmål i højest mulige højder fra deres base over fjendens territorium og uden for SAM-zonen.

Alle jagerfly er bevæbnet med kanoner og missiler og er i al slags vejr, udstyret med et kombineret våbenkontrolsystem designet til at opdage og angribe luftmål.

Dette system omfatter typisk:

Ø aflytnings- og målretningsradar;

Ø tælleanordning;

Ø infrarødt syn;

Ø optisk sigte.

Alle radarer fungerer i området λ=3-3,5 cm i puls (F-104) eller puls-Doppler-tilstand. Alle NATO-fly har en modtager, der indikerer stråling fra radar, der opererer i området λ = 3-11,5 cm. Jagerfly er baseret på flyvepladser 120-150 km væk fra frontlinjen.

B) Fighter taktik

Når de udfører kampmissioner, bruger jagere tre kampmetoder:

Ø aflytning fra stillingen "Pligt i lufthavnen";

Ø aflytning fra "Air duty"-positionen;

Ø frit angreb.

"Vagtofficer i lufthavnen"– hovedtypen af ​​kampmissioner. Den bruges i nærværelse af en udviklet radar og sikrer energibesparelser og tilgængeligheden af ​​en fuld forsyning af brændstof.

Fejl: at flytte aflytningslinjen til sit eget territorium, når man opsnapper lavhøjdemål

Afhængigt af den truende situation og typen af ​​alarm kan luftforsvarskæmpernes tjenestestyrker være i følgende grader af kampberedskab:

1. Klar nr. 1 – afgang 2 minutter efter bestillingen;

2. Klar nr. 2 – afgang 5 minutter efter bestillingen;

3. Klar nr. 3 – afgang 15 minutter efter bestillingen;

4. Klar nr. 4 – afgang 30 minutter efter bestillingen;

5. Klar nr. 5 – afgang 60 minutter efter bestillingen.

Den mulige linje for et møde i det militærtekniske samarbejde med en jager fra denne position er 40-50 km fra frontlinjen.

"Luftpligt" – bruges til at dække hovedgruppen af ​​tropper i de vigtigste genstande. I dette tilfælde er hærgruppezonen opdelt i tjenestezoner, som er tildelt luftenheder.

Tjenesten udføres i mellem, lav og høj højde:

–I PMU – i grupper af fly op til en flyvning;

-Ved SMU - om natten - med enkeltfly, omstilling. produceret på 45-60 minutter. Dybde – 100–150 km fra frontlinjen.

Fejl: - evnen til hurtigt at angribe fjendens pligtområder;

Ø er tvunget til at følge defensiv taktik oftere;

Ø muligheden for, at fjenden skaber overmagt i styrker.

"Fri jagt" – til destruktion af luftmål i et givet område, der ikke har kontinuerlig luftforsvarsmissildækning og et kontinuerligt radarfelt - 200–300 km fra frontlinjen.

Luftforsvars- og luftforsvarsjagere, udstyret med detektions- og målretningsradarer, bevæbnet med luft-til-luft missiler, bruger 2 angrebsmetoder:

1. Angreb fra den forreste HEMISKULE (ved 45–70 0 til målets kurs). Det bruges, når tidspunkt og sted for aflytning er beregnet på forhånd. Dette er muligt, når du sporer målet i længderetningen. Det er den hurtigste, men kræver høj pegenøjagtighed både i lokation og tid.

2. Angreb fra den bageste HEMISKULE (inden for kursvinkelsektoren 110–250 0). Kan bruges mod alle mål og med alle typer våben. Det giver en høj sandsynlighed for at ramme målet.

At have gode våben og bevæger sig fra en angrebsmetode til en anden, kan en fighter udføre 6-9 angreb , som giver dig mulighed for at skyde ned 5–6 BTA-fly.

Betydelig ulempe Luftforsvarsjagere, og i særdeleshed jagerradarer, er deres arbejde baseret på brugen af ​​Doppler-effekten. Der opstår såkaldte "blinde" kursvinkler (indfaldsvinkler til målet), hvor jagerens radar ikke er i stand til at vælge (vælge) målet på baggrund af forstyrrende jordrefleksioner eller passiv interferens. Disse zoner afhænger ikke af flyvehastigheden for det angribende jagerfly, men er bestemt af målets flyvehastighed, kursvinkler, indflyvning og den minimale radiale komponent af den relative indflyvningshastighed ∆Vbl., specificeret af radarens præstationskarakteristika.

Radaren er kun i stand til at identificere disse signaler fra målet. have en vis Doppler ƒ min. Denne ƒ min er for radar ± 2 kHz.

I overensstemmelse med radarens love
, hvor ƒ 0 er bæreren, C–V lys. Sådanne signaler kommer fra mål med V 2 =30–60 m/s For at opnå denne V 2 skal flyet flyve i en kursvinkel q=arcos V 2 /V c =70–80 0, og selve sektoren har blind kurs. vinkler => henholdsvis 790–110 0 og 250–290 0.

De vigtigste luftforsvarssystemer i NATO-landenes fælles luftforsvarssystem er:

Ø Langrækkende luftforsvarssystemer (D≥60 km) – “Nike-Ggerkules”, “Patriot”;

Ø Mellemdistance luftforsvarssystem (D = fra 10–15 km til 50–60 km) – forbedret “Hawk” (“U-Hawk”);

Ø Kortrækkende luftforsvarssystemer (D = 10–15 km) – “Chaparral”, “Rapra”, “Roland”, “Indigo”, “Crosal”, “Javelin”, “Avenger”, “Adats”, “Fog -M", "Stinger", "Blowmap".

NATOs luftforsvarssystemer brugsprincip er opdelt i:

Ø Centraliseret anvendelse, anvendt i henhold til planen for den øverste leder i zone , areal og luftforsvarssektoren;

Ø Militære luftværnssystemer, der er en del af landstyrkerne og anvendes efter deres chefs plan.

Til midler anvendt i henhold til planer øverste ledere omfatte lang- og mellemdistance luftforsvarssystemer. Her fungerer de i automatisk vejledningstilstand.

Den vigtigste taktiske enhed for luftværnsvåben er - division eller tilsvarende dele.

Lang- og mellemdistance luftforsvarssystemer, med et tilstrækkeligt antal af dem, bruges til at skabe en kontinuerlig dækningszone.

Når deres antal er lille, dækkes kun enkelte, vigtigste genstande.

Kortrækkende luftværnssystemer og luftværnssystemer bruges til at dække landstyrker, veje mv.

Hvert luftværnsvåben har visse kampegenskaber til at skyde og ramme et mål.

Kampevner – kvantitative og kvalitative indikatorer, der karakteriserer luftforsvarsmissilsystemernes evner til at udføre kampmissioner i fastsat tidspunkt og under særlige forhold.

Kampkapaciteten af ​​et luftforsvarsmissilsystembatteri vurderes ud fra følgende egenskaber:

1. Dimensioner af beskydnings- og destruktionszoner i lodrette og vandrette planer;

2. Antal samtidig affyrede mål;

3. Systemets responstid;

4. Batteriets evne til at udføre langvarig brand;

5. Antal affyringer ved skydning mod et givent mål.

De specificerede egenskaber kan forudbestemmes kun til et ikke-manøvrerende formål.

Affyringszone - en del af rummet på hvert punkt, hvor det er muligt at pege et r.

Berørt område – del af skydezonen, inden for hvilken målet er mødt og ramt med en given sandsynlighed.

Placeringen af ​​det berørte område i skydezonen kan ændre sig afhængigt af målets flyveretning.

Når luftforsvarssystemet fungerer i tilstanden automatisk vejledning det berørte område indtager en position, hvor halveringslinjen af ​​den vinkel, der begrænser det berørte område i det vandrette plan, altid forbliver parallel med flyveretningen mod målet.

Da målet kan nærme sig fra enhver retning, kan det berørte område indtage en hvilken som helst position, mens halveringslinjen for den vinkel, der begrænser det berørte område, roterer efter flyets drejning.

Derfor, en drejning i det vandrette plan i en vinkel større end halvdelen af ​​den vinkel, der begrænser det berørte område, svarer til, at flyet forlader det berørte område.

Det berørte område af ethvert luftforsvarssystem har visse grænser:

Ø langs H – nedre og øvre;

Ø ifølge D fra udgivelse. mund – fjern og nær, samt restriktioner på valutakursparameteren (P), som bestemmer zonens laterale grænser.

Nedre grænse for det berørte område – Nmin af affyring bestemmes, hvilket sikrer den specificerede sandsynlighed for at ramme målet. Det er begrænset af indflydelsen af ​​refleksionen af ​​stråling fra jorden på driften af ​​RTS og lukkevinklerne for positioner.

Positionens lukkevinkel (α)– dannes, når terrænet og lokale genstande overstiger batteriernes position.

Øvre grænser og datagrænser berørte områder er bestemt af flodens energiressource.

Tæt på grænsen det berørte område bestemmes af tidspunktet for ukontrolleret flyvning efter opsendelsen.

Sidegrænser berørte områder bestemmes af forløbsparameteren (P).

Valutakursparameter P – den korteste afstand (KM) fra det punkt, hvor batteriet er placeret, og projektionen af ​​flyets spor.

Antallet af samtidig affyrede mål afhænger af antallet af radarer, der bestråler (belyser) målet i luftforsvarsmissilsystemets batterier.

Systemets reaktionstid er den tid, der går fra det øjeblik et luftmål detekteres, til missilet affyres.

Antallet af mulige opsendelser på et mål afhænger af radarens langtrækkende detektering af målet, kursparameteren P, H for målet og Vtarget, T for systemets reaktion og tiden mellem missilaffyring.

Kort information om våbenstyringssystemer

JEG. Kommando fjernkontrolsystemer – flyvekontrol udføres ved hjælp af kommandoer genereret ved løfteraketten og sendt til jagerfly eller missiler.

Afhængigt af metoden til indhentning af oplysninger er der:

Ø – kommando-fjernstyringssystemer af den første type (TU-I);

Ø – kommando-fjernstyringssystemer af type II (TU-II);

- målsporingsenhed;

Missil sporing enhed;

Indretning til generering af kontrolkommandoer;

Radio kommandolinje modtager;

løfteraketter.

II. Homing systemer – systemer, hvor flyvekontrol udføres af kontrolkommandoer genereret om bord på selve raketten.

I dette tilfælde leveres de nødvendige oplysninger til deres dannelse af den indbyggede enhed (koordinator).

I sådanne systemer bruges målsøgende missiler, i flyvekontrollen, som affyringsrampen ikke deltager i.

Baseret på den type energi, der bruges til at opnå information om målets bevægelsesparametre, skelnes systemer: aktiv, semi-aktiv, passiv.

Aktiv – målsøgningssystemer, i kat. målbestrålingskilden er installeret om bord på floden. De signaler, der reflekteres fra målet, modtages af den ombordværende koordinator og bruges til at måle parametrene for målets bevægelse.

Semi-aktiv – TARGET-bestrålingskilden er placeret på løfteraketten. De signaler, der reflekteres fra målet, bruges af den ombordværende koordinator til at ændre mismatch-parametrene.

Passiv – til at måle bevægelsesparametrene for TARGET, bruges energien udsendt af målet. Dette kan være termisk (strålende), lys, radiotermisk energi.

Målsøgningssystemet inkluderer enheder, der måler uoverensstemmelsesparameteren: en beregningsenhed, en autopilot og en styrekanal

III. TV-vejledningssystem – missilkontrolsystemer, inkl. flyvekontrolkommandoer dannes om bord på raketten. Deres værdi er proportional med missilets afvigelse fra den lige-signal kontrol, der er skabt af radarsigterne i kontrolpunktet.

Sådanne systemer kaldes radiostrålestyringssystemer. De kommer i enkeltstråle- og dobbeltstråletyper.

IV. Kombinerede styresystemer – systemer, i kat. Missilet er rettet mod mål sekventielt af flere systemer. De kan finde anvendelse i langtrækkende komplekser. Dette kan være en kombination af kommandosystemer. fjernstyring ved den indledende del af missilets flyvebane og målsøgning ved den sidste del, eller vejledning via en radiostråle ved den indledende del og målsøgning ved den sidste del. Denne kombination af kontrolsystemer sikrer, at missiler rettes mod mål med tilstrækkelig nøjagtighed på lange skydeområder.

Lad os nu overveje kampkapaciteten af ​​individuelle luftforsvarssystemer i NATO-landene.

a) Langrækkende luftforsvarssystemer

–SAM – "Nike-Hercules" – designet til at ramme mål i mellemhøj, høj højde og i stratosfæren. Den kan bruges til at ødelægge MÅL på jorden med atomvåben i en afstand på op til 185 km. Det er i tjeneste med hærene fra USA, NATO, Frankrig, Japan og Taiwan.

Kvantitative indikatorer

Ø Affyringszone– cirkulær;

Ø D max det maksimalt berørte område (hvor det stadig er muligt at ramme målet, men med lav sandsynlighed);

Ø Nærmeste grænse for det berørte område = 11 km

Ø Bund Grænsen for porezonen er 1500m og D = 12 km og op til H = 30 km med stigende rækkevidde.

Ø V max p.–1500m/s;

Ø V max skade.r.–775–1200 m/s;

Ø n max krank.–7;

Ø t punkt (flyvning) af raketten – 20–200s;

Ø Brandhastighed – 5 min → 5 missiler;

Ø t / ream. Mobilt luftforsvarssystem -5–10h;

Ø t / koagulation – op til 3 timer;

Kvalitative indikatorer

Styresystemet for N-G missilforsvarssystemet er radiokommando med separat radarfoldning bag målmissilet. Derudover kan den ved at installere specialudstyr om bord udføre homing til kilden til interferens.

Batteristyringssystemet bruger følgende typer pulsradarer:

1. 1 målbetegnelsesradar opererer i området λ=22–24cm, type AN/FRS–37–D max rel.=320km;

2. 1 målbetegnelsesradar s (λ=8,5–10 cm) s D max rel.=230 km;

3. 1 målsporingsradar (λ=3,2-3,5cm)=185km;

4. 1 radar identificeret. rækkevidde (λ=1,8 cm).

Et batteri kan kun skyde mod ét mål ad gangen, fordi mål- og missilsporingsradaren kun kan spore ét mål og et missil ad gangen, og der er en sådan radar i batteriet.

Ø Vægten af ​​et konventionelt sprænghoved – 500 kg;

Ø Atomisk Sprænghoved (trav lign.)– 2-30 kT;

Ø Hjem m kræft.–4800 kg;

Ø Sikringstype– kombineret (kontakt + radar)

Ø Skaderadius i store højder:– AF BC-35–60m; JEG. Sprænghoved – 210-2140m.

Ø Prob. Læsionerne er umanøvrerbare. mål 1 kræft. på effektiv D–0,6–0,7;

Ø T genindlæs PU–6 min.

Stærke zoner SAM "N-G":

Ø stor D af læsionen og betydelig rækkevidde langs N;

Ø evnen til at opsnappe højhastighedsmål"

Ø god støjimmunitet for alle radarbatterier langs vinkelkoordinater;

Ø henvender sig til kilden til interferens.

Svage sider SAM "N-G":

Ø umulighed at ramme et mål, der flyver ved H>1500m;

Ø med stigende D → aftager nøjagtigheden af ​​missilføringen;

Ø meget modtagelig for radarinterferens langs afstandskanalen;

Ø fald i effektivitet ved skydning mod et manøvremål;

Ø Batteriets skudhastighed er ikke høj, og det er umuligt at skyde mod mere end ét mål ad gangen

Ø lav mobilitet;

SAM "Patriot" – er et al-vejrs kompleks designet til at ødelægge fly og ballistiske missiler til operationelt-taktiske formål i lav højde
under forhold med stærke fjendtlige radiomodforanstaltninger.

(I tjeneste med USA, NATO).

Den tekniske hovedenhed er en division bestående af 6 batterier af hver 6 ilddelinger.

Delingen omfatter:

Ø multifunktionel radar med phased array;

Ø op til 8 PU missilkastere;

Ø lastbil med generatorer, strømforsyning til radar og styreenhed.

Kvantitative indikatorer

Ø Fyringszone - cirkulær;

Ø Anslagsområde for et ikke-manøvrerende mål (se figur)

Ø Fjern grænse:

på Nb-70 km (begrænset af Vtargets og R og missiler);

ved Nm-20 km;

Ø Nær grænsen for ødelæggelse (begrænset af t ukontrollerbar missilflyvning) - 3 km;

Ø Øvre grænse for det berørte område. (begrænset af Rу raket = 5 enheder) - 24 km;

Ø Min. grænsen til det berørte område er 60m;

Ø Vcancer. - 1750m/s;

Ø Vts.- 1200m/s;

Ø t gulv Kræft.

Ø tpol.rak.-60 sek.;

Ø nmax. Kræft. - 30 enheder;

Ø reaktion syst. - 15 sek;

Ø Brandhastighed:

En PU - 1 cancer. efter 3 sekunder;

Forskellige PU - 1 cancer. på 1 sek.

Ø tudvikling af komplekset -. 30 min.

Kvalitative indikatorer

Pariot SAM kontrolsystem kombineret:

I den indledende fase af missilets flyvning udføres styringen ved kommandometoden af ​​1. type, når missilet nærmer sig målet (på 8-9 sekunder), foretages en overgang fra kommandometoden til metoden. styring gennem et missil (kommandostyring af 2. type).

Vejledningssystemet bruger en phased array radar (AN/MPQ-53). Det giver dig mulighed for at detektere og identificere luftmål, spore op til 75-100 mål og levere data til at styre op til 9 missiler ved 9 mål.

Efter affyringen af ​​missilet, ifølge et givet program, går det ind i radarens dækningsområde, og dets kommandostyring begynder, hvortil alle udvalgte mål og dem, der styres af missilet, spores i processen med at overvåge rummet. Samtidig kan 6 missiler rettes mod 6 mål ved hjælp af kommandometoden. I dette tilfælde fungerer radaren i pulstilstand i området l = 6,1-6,7 cm.

I denne tilstand er visningssektoren Qaz=+(-)45º Qum=1-73º. Strålebredde 1,7*1,7º.

Kommandovejledningsmetoden stopper, når der er 8-9 sekunder tilbage, før R. møder Ts. På dette tidspunkt sker en overgang fra kommandometoden til missilstyringsmetoden.

Ved bestråling af de centrale og vertikale radarer fungerer radaren på dette stadium i puls-Doppler-tilstand i bølgeområdet = 5,5-6,1 cm. * 3,4º.

D max omdr. ved =10 - 190 km

Start mр – 906 kg

Side 1 af 3

Mange staters hære er sammen med selvkørende og bugserede antiluftskyts missilsystemer og kanon-antiluftfartøjsartilleri bevæbnet med kortdistance-mand-bærbare antiluftskytsmissilsystemer. Deres hovedformål er at bekæmpe lavtflyvende mål. Red Eye-komplekset er det første af NATO-landene, der går i tjeneste. Den omfatter en løfteraket (pistol), en batterikølerenhed og et antiluftskyts styret missil (SAM). Affyringsrampen er et rør lavet af støbt glasfiber, hvori missilforsvarssystemet er opbevaret. Røret er tætnet og fyldt med nitrogen. På ydersiden er der et kikkertsigte og anordninger til at forberede og affyre et missil. Under kampforhold, efter lanceringen, genbruges røret ikke. Kikkertsigtet har en forstørrelse på 2,5 gange, dets synsfelt er 25". Sigtets optiske system indeholder et sigtemiddel med inddelinger til korrektion af bly, samt to kileformede bevægelige indekser, der signalerer klarheden af missilforsvarssystem til affyring og erobring af mål af homing-hovedet (GSN).

Batterikølerenheden er designet til at levere elektricitet til rakettens indbyggede udstyr (kølesystem af søgerens følsomme element med gasformig freon). Denne blok er forbundet til løfteraket gennem en speciel fatning. Den er til engangsbrug og skal udskiftes, hvis lanceringen mislykkes.

FIM-43 missilet er et-trins, lavet i henhold til canard aerodynamisk konfiguration. Motoren er fast brændstof. Målretning udføres af et passivt IR-målhoved. Sprænghovedets sikring er stød, forsinket handling, med en sikkerhedsaktiverende mekanisme og en selvlikvidator.

De største ulemper ved Red Eye-komplekset er for det første dets manglende evne til at ramme mål på en kollisionskurs, og for det andet fraværet af "ven eller fjende" identifikationsudstyr i luftforsvarssystemet. I øjeblikket i landstyrkerne og Marinekorps I USA bliver Red Eye-komplekset erstattet af Stinger-luftforsvarssystemet. Den forbliver dog i tjeneste hos nogle NATO-landes hære.

Stinger luftforsvarssystemet er i stand til at ramme lavtflyvende luftmål under forhold med god sigtbarhed, ikke kun på indhentningskurser, men også på kollisionskurser. Komplekset inkluderer udstyr til at identificere "ven eller fjende". FIM-92A missilet er lavet ved hjælp af et canard aerodynamisk design. I dens stævndel er der fire aerodynamiske overflader. En raket affyres fra en beholder ved hjælp af en aftagelig affyringsaccelerator, som på grund af det skrå arrangement af dyserne i forhold til missilforsvarslegemet giver den en indledende rotation.

Aerodynamiske ror og stabilisatorer åbner, efter at raketten forlader containeren. For at opretholde rotationen af ​​missilforsvarssystemet under flyvning er halestabilisatorens fly installeret i en vinkel i forhold til dens krop.

Hovedmotoren er fast brændstof, med to tryktilstande. Den tænder, når raketten bevæger sig 8 m væk fra opsendelsesstedet. I den første tilstand accelererer den raketten til maksimal hastighed. Når du skifter til den anden tilstand, falder trykniveauet, men forbliver dog tilstrækkeligt til at opretholde supersonisk flyvehastighed.

Missilet er udstyret med et IR-målhoved i alle vinkler, der opererer i bølgelængdeområdet 4,1-4,4 mikron. Strålingsmodtageren afkøles. Justeringen af ​​aksen i hovedets optiske system med retningen mod målet i processen med at spore det udføres ved hjælp af et gyroskopisk drev.

Transport- og affyringsbeholderen, som missilet er placeret i, er lavet af glasfiber. Begge ender af beholderen er lukket med låg, der falder sammen under opstart. Frontcoveret er lavet af materiale, som IR-stråling passerer igennem. Holdbarheden af ​​en raket i en beholder er 10 år.

Den første flyvning af Tu-22M3M langtrækkende supersonisk missil-bærende bombefly er planlagt på Kazan Aviation Plant i august i år, rapporterer RIA Novosti. Dette er en ny modifikation af Tu-22M3 bombeflyet, som blev taget i brug tilbage i 1989.

Flyet demonstrerede sin kampevne i Syrien og angreb terrorbaser. "Backfires", som denne formidable maskine fik tilnavnet i Vesten, blev også brugt under den afghanske krig.

Som senatoren bemærker Victor Bondarev, tidligere øverstkommanderende for de russiske rumfartsstyrker, har flyet et enormt potentiale for modernisering. Faktisk er dette hele linjen af ​​Tu-22 bombefly, hvis oprettelse begyndte på Tupolev Design Bureau i 60'erne. Den første prototype lavede sin startflyvning i 1969. Det første produktionskøretøj, Tu-22M2, blev taget i brug i 1976.

I 1981 begyndte Tu-22M3 at ankomme i kampenheder, hvilket blev en dyb modernisering af den tidligere modifikation. Men det blev først taget i brug i 1989, hvilket skyldtes finjusteringen af ​​en række systemer og introduktionen af ​​den nye generation af missiler. Bomberen er udstyret med nye NK-25 motorer, mere kraftfulde og økonomiske, med elektronisk system ledelse. Udstyret ombord er stort set blevet udskiftet - fra strømforsyningssystemet til radar- og våbenkontrolkomplekset. Flyets forsvarssystem er blevet væsentligt styrket.

Resultatet var et fly med variabel sweep-vinge med følgende egenskaber: Længde - 42,5 m Vingespænd - fra 23,3 m til 34,3 m Højde - 68 tons, maksimal start - 126 tons. 2x14500 kgf, efterbrændertryk - 2x25000 kgf. Den maksimale hastighed på jorden er 1050 km/t, i højden - 2300 km/t. Flyverækkevidde - 6800 km. Loft - 13300 m Maksimal missil- og bombebelastning - 24 tons.

Hovedresultatet af moderniseringen var bevæbningen af ​​bombeflyet med Kh-15 missiler (op til seks missiler i flykroppen plus fire på en ekstern slynge) og Kh-22 (to slynget under vingerne).

Til reference: X-15 er et supersonisk aeroballistisk missil. Med en længde på 4,87 m passede den ind i flykroppen. Sprænghovedet havde en masse på 150 kg. Der var en nuklear option med et udbytte på 300 kt. Missilet, der var steget til en højde på 40 km, da det dykkede ned på målet på den sidste del af ruten, accelererede til en hastighed på 5 M. X-15'erens rækkevidde var 300 km.

Og X-22 er et supersonisk krydsermissil, hvis rækkevidde når 600 km, og den maksimale hastighed er 3,5 M-4,6 M. Flyvehøjde er 25 km. Missilet har også to sprænghoveder - nukleare (op til 1 Mt) og højeksplosive kumulative med en masse på 960 kg. I forbindelse med dette fik hun konventionelt tilnavnet "hangarskibsdræberen".

Men sidste år blev et endnu mere avanceret krydsermissil, Kh-32, taget i brug, hvilket er en dyb modernisering af Kh-22. Rækkevidden er øget til 1000 km. Men det vigtigste er, at støjimmunitet og evnen til at overvinde de aktive zoner af fjendtlige elektroniske krigssystemer er steget betydeligt. Samtidig forblev dimensionerne og vægten såvel som sprænghovedet det samme.

Og det her er godt. Den dårlige nyhed er, at på grund af ophøret med produktionen af ​​X-15-missilerne, begyndte de gradvist at blive trukket ud af drift siden 2000 på grund af ældningen af ​​blandingen af ​​fast brændsel. Samtidig blev der ikke forberedt en erstatning for den gamle raket. I den forbindelse er Tu-22M3'erens bomberum nu kun fyldt med bomber - både fritfaldende og justerbare.

Hvad er de største ulemper ved den nye våbenmulighed? For det første til præcisionsvåben de anførte bomber gælder ikke. For det andet, for fuldstændigt at "losse" ammunitionen, skal flyet udføre bombning i det yderste af fjendens luftforsvar.

Tidligere blev dette problem løst optimalt - for det første ramte X-15 missilerne (hvoriblandt der var en anti-radar modifikation) radaren i luftforsvaret/missilforsvarssystemerne og ryddede derved vejen for deres vigtigste slagstyrke - X -22 par. Nu er kampmissioner af et bombefly forbundet med øget fare, medmindre der selvfølgelig sker en kollision med en alvorlig fjende, der ejer moderne luftforsvarssystemer.

Der er et andet ubehageligt punkt, på grund af hvilket den fremragende missilbærer er væsentligt ringere end sine brødre i Long-Range Aviation af det russiske luftvåben - Tu-95MS og Tu-160. På grundlag af SALT-2-aftalen blev udstyr til tankning under flyvningen fjernet fra den "22.". I forbindelse hermed overstiger missilbærerens kampradius ikke 2.400 km. Og selv da kun hvis du flyver let, med halvdelen af ​​raket- og bombelasten.

Samtidig har Tu-22M3 ikke missiler, der væsentligt kan øge flyets angrebsrækkevidde. Tu-95MS og Tu-160 har disse, dette er Kh-101 subsoniske krydsermissil, som har en rækkevidde på 5500 km.

Så arbejdet med at modernisere bombeflyet til niveauet for Tu-22M3M foregår parallelt med meget mere hemmeligt arbejde for at skabe et krydsermissil, der vil genoprette kampeffektiviteten af ​​denne maskine.

Siden begyndelsen af ​​2000'erne har Raduga Design Bureau udviklet et lovende krydsermissil, som først sidste år blev afklassificeret i meget begrænset omfang. Og selv da kun med hensyn til design og egenskaber. Dette er "produkt 715", som primært er beregnet til Tu-22M3M, men som også kan bruges på Tu-95MS, Tu-160M ​​og Tu-160M2. Amerikanske militær-tekniske publikationer hævder, at dette næsten er en kopi af deres subsoniske og længste rækkevidde luft-til-overflade missil AGM-158 JASSM. Jeg ville dog virkelig ikke have dette. Fordi disse, ifølge Trumps karakteristika, er "intelligente missiler", som det for nylig viste sig, smarte til det punkt af egen vilje. Nogle af dem fløj faktisk under den sidste mislykkede beskydning af syriske mål fra de vestlige allierede, som blev berømte over hele verden, for at slå kurderne mod deres ejeres vilje. Og rækkevidden af ​​AGM-158 JASSM er beskeden efter moderne standarder - 980 km.

Den forbedrede russiske analog af dette oversøiske missil er Kh-101. Den er i øvrigt også lavet på Raduga Design Bureau. Designerne formåede at reducere dimensionerne betydeligt - længden faldt fra 7,5 m til 5 m eller endnu mindre. Diameteren blev reduceret med 30%, "tabte vægt" til 50 cm. Dette var nok til at placere "715-produktet" inde i bombebugten på den nye Tu-22M3M. Desuden i mængden af ​​seks missiler på én gang. Det vil sige, nu, endelig, fra et kamptaktisk synspunkt, har vi igen alt det samme, som det var under driften af ​​Kh-15-missilerne, der blev trukket ud af tjeneste.

Inde i skroget af det moderniserede bombefly vil missilerne blive placeret i en affyringsrampe af revolvertypen, der ligner patrontromlen på en revolver. Efterhånden som missilerne affyres, roterer tromlen trin for trin, og missilerne sendes sekventielt til målet. Denne placering forringer ikke flyets aerodynamiske kvaliteter og giver derfor mulighed for økonomisk brændstofforbrug samt maksimal udnyttelse af mulighederne for supersonisk flyvning. Hvilket, som nævnt ovenfor, er særligt vigtigt for "single-tanking" Tu-22M3M.

Selvfølgelig kunne designerne af "Product 715" ikke engang teoretisk, mens de samtidig øgede flyverækkevidden og reducerede dimensionerne, også opnå supersonisk hastighed. Faktisk er X-101 ikke et højhastighedsmissil. På marchafsnittet flyver den med en hastighed på omkring 0,65 Mach, ved målstregen accelererer den til 0,85 Mach. Dens største fordel (udover rækkevidde) ligger et andet sted. Missilet har en lang række kraftfulde våben, der gør det muligt at bryde igennem fjendens missilforsvar. Der er også stealth - EPJ er på omkring 0,01 kvm. Og den kombinerede flyveprofil - fra krybning til 10 km højde. Og et effektivt elektronisk krigsførelsessystem. I dette tilfælde er den cirkulære sandsynlige afvigelse fra målet på en fuld afstand på 5500 km 5 meter. En så høj nøjagtighed opnås gennem et kombineret styresystem. I det sidste afsnit fungerer et optisk-elektronisk målsøgningshoved, som leder missilet langs et kort, der er gemt i hukommelsen.

Eksperter foreslår, at med hensyn til rækkevidde og andre egenskaber vil "715-produktet" være ringere end X-101, men kun lidt. Estimater spænder fra 3000 km til 4000 km. Men selvfølgelig vil slagkraften være anderledes. X-101 har en sprænghovedmasse på 400 kg. Så meget vil ikke passe ind i den nye raket.

Som et resultat af vedtagelsen af ​​"715-produktet" vil bombeflyets højpræcisions ammunition ikke kun stige, men vil også være afbalanceret. Tu-22M3M vil således have mulighed for, uden at nærme sig luftforsvarszonen, at forbehandle radarer og luftværnssystemer med "baby". Og når du kommer tættere på, kan du ramme strategiske mål med kraftfulde supersoniske X-32-missiler.