Ferdinando dell'assemblea stellare. "Ferdinando" è il cannone semovente più terribile? Svantaggi del set, cosa può essere migliorato

Non molto tempo fa "Stella" rimosso dalla vendita il modello dei cannoni semoventi tedeschi "Ferdinando", che era un riconfezionamento del vecchio Italeri. E ora il produttore nazionale ha già rilasciato un modello completamente nuovo di questa macchina con il numero di catalogo 3653 .

Imballaggio e attrezzature.

Più dello standard per la maggior parte dei modelli di veicoli blindati di "Stelle"– Gli sprue di plastica arancione sono confezionati in un nuovo tipo di sacchetto trasparente, e il tutto è nascosto in una scatola di cartone con una stampa colorata sul davanti. Il kit comprende anche un canale di colata con parti trasparenti, rete in nylon, decalcomanie e istruzioni in bianco e nero.

Lavorazione, dettagli, vantaggi del set.

A qualità complessiva Non abbiamo alcuna lamentela riguardo ai casting. L'ispezione non ha rivelato gravi carenze tecnologiche: non sono presenti bave in quantità significativa, tracce di pulsanti sui lati interni delle parti. Puoi vederlo tu stesso guardando la foto. Siamo riusciti a trovare un paio di piccoli segni di avvallamento, ma non sembravano essere su parti critiche.

Anche le varie piccole cose del modello sono molto piacevoli, sia in quantità che in qualità. Le teste dei bulloni e dei rivetti sono ben fuse e senza spostamenti. I vari elementi di fissaggio, elementi di fissaggio e persino il cablaggio sembrano buoni. Anche i corrimano erano piuttosto sottili. Il modello abbonda grande quantità ben imitato saldature, si trovano anche sulle strisce protettive dei portelli del radiotelegrafista e del conducente!

I dispositivi di osservazione sono dotati di parti trasparenti. La canna è realizzata in UN UNICO pezzo, proprio come nel modello Pz.IV. Dall'interno si vede la culatta della pistola.

Ma quello che ci è piaciuto di più sono stati i bruchi. Sono fusi in maniera molto delicata; tracce di pulsanti si trovano solo su pochi esemplari. La cosa principale è che corrispondono al loro prototipo - senza chevron, con due "scanalature" su ogni traccia e con una cresta "a vicenda". Il nastro è assemblato da collegamenti individuali e parti già pronte. Quanto sia buono o cattivo dipende dalle preferenze di una determinata persona.

Il modello è generalmente molto curato dal punto di vista hardware e ripete molte delle caratteristiche tipiche dei suoi prototipi. Gli ingegneri sono qui "Stelle" Ci hanno provato davvero, il che è una buona notizia. Molti dettagli sottili ma significativi sono stati completati. Ad esempio, supporti per fissare il parafango allo scafo, una custodia per l'antenna, il cablaggio alla luce di protezione e alla sua armatura, ecc. Coloro che segarono presto "Ferdinando" dal precedente set Zvezda, che conteneva una copia tarda di questa vettura (meglio conosciuta come “Elefante”). C'è anche una leggera variabilità nell'assemblaggio di alcune parti, ma qui è necessario affidarsi a fotografie di prototipi specifici.

Le istruzioni sono stampate in modo chiaro, comprensibili e in formato libro. Decalcomanie senza supporto spesso evidente. Sono fornite tre opzioni di colorazione e marcatura.

Svantaggi del set che possono essere migliorati.

Sfortunatamente, non mi è piaciuta molto l'implementazione del cavo. Lui stesso e i ditali sono fatti bene, ma gli attaccamenti integrali al corpo fuso con lui rovinano l'intero quadro. Sebbene allo stesso tempo il fissaggio del martinetto, ad esempio, sia realizzato in due parti separate. Coloro che desiderano installare un cavo metallico dovranno impegnarsi a produrre autonomamente gli elementi di fissaggio.

Sulle decalcomanie delle croci il colore nero sembra non essere stato completamente stampato; sono visibili “macchie calve” biancastre. Forse ci siamo imbattuti in una copia del genere, controlla prima dell'acquisto. La rete di nylon sembra ruvida, ma non dovrebbe essere evidente. Gli occhielli per lo smontaggio della piastra sopra il motore sembrano un po' spessi. Il cuscino del jack è realizzato senza alcuna imitazione della struttura del legno. È meglio sostituire le molle standard per i paraspruzzi con quelle attorcigliate in filo sottile.

Conclusioni e confronto con analoghi.

Secondo noi, "Stelle" si è rivelata una degna implementazione del famoso cannone semovente tedesco "Ferdinando". Il modello si distingue per la buona fattura e l'alto livello di accuratezza storica. Naturalmente, puoi cercare intenzionalmente le "pulci" nel suo hardware (e lo faranno sicuramente), ma ne hai bisogno? Da montare a piacimento dalla scatola o con modifiche minime, questo kit è più che adatto. Inoltre, non dovrebbe avere concorrenti in questa categoria di prezzo.

È vero, secondo le ultime informazioni, anche la società Modelist ha la sua "Fedya". Non abbiamo ancora guardato nella scatola, ma probabilmente contiene i famosi canali di immissione Italeri.

La nostra valutazione fissa: 4,5 su 5.

Se i tedeschi avessero o meno i migliori cannoni semoventi del mondo è un punto controverso, ma il fatto che siano riusciti a crearne uno che ha lasciato un ricordo indelebile per tutti Soldati sovietici, - Certamente. Riguarda sul pesante cannone semovente "Ferdinand". Arrivò al punto che, a partire dalla seconda metà del 1943, in quasi tutti i rapporti di combattimento, le truppe sovietiche distrussero almeno uno di questi cannoni semoventi. Se sommiamo le perdite dei Ferdinando secondo i rapporti sovietici, diverse migliaia di loro furono distrutte durante la guerra. La particolarità della situazione è che i tedeschi ne produssero solo 90 durante l'intera guerra e altri 4 ARV basati su di essi. È difficile trovare un esempio di veicoli blindati della Seconda Guerra Mondiale, prodotti in quantità così ridotte e allo stesso tempo così famosi. Tutti i cannoni semoventi tedeschi furono registrati come "Ferdinands", ma molto spesso - "Marders" e "Stugas". Approssimativamente la stessa situazione era con la "Tigre" tedesca: veniva spesso confusa con serbatoio medio Pz-IV con una pistola lunga. Ma qui c'era almeno una somiglianza nelle sagome, ma quale somiglianza ci sia tra "Ferdinand" e, ad esempio, lo StuG 40 è una grande domanda.

Allora com'era "Ferdinando" e perché è così ampiamente conosciuto dopo la battaglia di Kursk? Non entreremo nei dettagli tecnici e nelle questioni di sviluppo del design, perché questo è già stato scritto in dozzine di altre pubblicazioni, ma presteremo molta attenzione alle battaglie sul fronte settentrionale del Kursk Bulge, dove queste macchine estremamente potenti furono massicciamente utilizzate.

La torre di comando del cannone semovente è stata assemblata da fogli di armatura forgiata cementata trasferita dalle scorte della Marina tedesca. L'armatura frontale della cabina aveva uno spessore di 200 mm, l'armatura laterale e posteriore era di 85 mm. Lo spessore anche dell'armatura laterale rendeva il cannone semovente praticamente invulnerabile al fuoco di quasi tutta l'artiglieria sovietica del modello del 1943 a una distanza di oltre 400 m. L'armamento del cannone semovente consisteva in un cannone StuK 43 da 8,8 cm (. alcune fonti citano erroneamente la sua versione da campo PaK 43/2) con una lunghezza della canna di 71 calibri, la sua energia alla volata era una volta e mezza superiore a quella del cannone del carro pesante Tiger. Il cannone Ferdinand penetrò in tutti i carri armati sovietici da tutti gli angoli di attacco e a tutte le effettive distanze di fuoco. L'unica ragione, che faceva sì che l'armatura non riuscisse a penetrare quando veniva colpita: un rimbalzo. Qualsiasi altro colpo causava la penetrazione dell'armatura, il che nella maggior parte dei casi significava mettere fuori combattimento il carro armato sovietico e causare ostruzioni parziali completa distruzione il suo equipaggio. Questo è qualcosa di grave che è apparso ai tedeschi poco prima dell'inizio dell'operazione Cittadella.

La formazione delle unità semoventi "Ferdinand" iniziò il 1 aprile 1943. In totale, si è deciso di formare due battaglioni pesanti (divisioni).

Il primo di essi, il numero 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), fu formato sulla base della 197a divisione d'assalto Pistole StuG III. Secondo il nuovo staff, la divisione avrebbe dovuto avere 45 cannoni semoventi Ferdinand. Questa unità non fu scelta per caso: il personale della divisione aveva una vasta esperienza di combattimento e partecipò alle battaglie in Oriente dall'estate del 1941 al gennaio 1943. A maggio, il 653esimo battaglione era completamente equipaggiato secondo lo staff. Tuttavia, all'inizio di maggio 1943, tutto il materiale fu trasferito al personale del 654esimo battaglione, formato in Francia nella città di Rouen. A metà maggio il 653esimo battaglione era di nuovo quasi al completo e disponeva di 40 cannoni semoventi. Dopo aver completato un corso di esercitazioni sul campo di addestramento di Neuseidel, dal 9 al 12 giugno 1943, il battaglione partì per il fronte orientale in undici. scaglioni.

Il 654esimo battaglione di cacciacarri pesanti fu formato sulla base della 654a divisione anticarro alla fine di aprile 1943. Il suo personale, che in precedenza aveva combattuto con il cannone anticarro PaK 35/36 e poi con il cannone semovente Marder II, aveva molta meno esperienza di combattimento rispetto ai colleghi del 653° battaglione. Fino al 28 aprile il battaglione era in Austria, dal 30 aprile a Rouen. Dopo le esercitazioni finali, dal 13 al 15 giugno, il battaglione partì per il fronte orientale in quattordici scaglioni.

Secondo lo stato maggiore del tempo di guerra (K. St.N. No. 1148c del 31/03/43), il battaglione pesante di cacciacarri comprendeva: il comando del battaglione, una compagnia del quartier generale (plotone: controllo, geniere, ambulanza, contraerea ), tre compagnie di “Ferdinands” (in ciascuna compagnia ci sono 2 veicoli della sede centrale e tre plotoni di 4 veicoli ciascuno; cioè 14 veicoli in una compagnia), una compagnia di riparazione e recupero, una compagnia di autotrasporto. Totale: 45 cannoni semoventi Ferdinand, 1 ambulanza Sd.Kfz.251/8 da trasporto truppe, 6 antiaerei Sd.Kfz 7/1, 15 trattori semicingolati Sd.Kfz 9 (18 tonnellate), camion e automobili .

La struttura del personale dei battaglioni variava leggermente. Dobbiamo iniziare dal fatto che il 653esimo battaglione comprendeva la 1a, 2a e 3a compagnia, e il 654esimo battaglione comprendeva la 5a, 6a e 7a compagnia. La quarta compagnia "è caduta" da qualche parte. La numerazione dei veicoli nei battaglioni corrispondeva agli standard tedeschi: ad esempio, entrambi i veicoli del quartier generale della 5a compagnia avevano i numeri 501 e 502, i numeri dei veicoli del 1o plotone andavano da 511 a 514 compresi; 2° plotone 521 - 524; 3° 531 - 534 rispettivamente. Ma se osserviamo attentamente la forza di combattimento di ciascun battaglione (divisione), vedremo che ci sono solo 42 cannoni semoventi nel numero di unità “da combattimento”. E nello stato ce ne sono 45. Dove sono finiti gli altri tre cannoni semoventi di ciascun battaglione? Qui entra in gioco la differenza nell'organizzazione delle divisioni improvvisate di cacciacarri: se nel 653° battaglione 3 veicoli erano assegnati a un gruppo di riserva, nel 654° battaglione 3 veicoli "extra" erano organizzati in un gruppo quartier generale che non aveva -numeri tattici standard: II -01, II-02, II-03.

Entrambi i battaglioni (divisioni) entrarono a far parte del 656° reggimento carri armati, il cui quartier generale fu formato dai tedeschi l'8 giugno 1943. La formazione si rivelò molto potente: oltre a 90 cannoni semoventi Ferdinand, comprendeva il 216° battaglione di carri d'assalto (Sturmpanzer Abteilung 216), e due compagnie di tankette BIV Bogvard radiocomandate (313° e 314°). Il reggimento avrebbe dovuto fungere da ariete per l'offensiva tedesca in direzione dell'Art. Ponyri - Maloarkhangelsk.

Il 25 giugno i Ferdinando iniziarono ad avanzare in prima linea. Entro il 4 luglio 1943, il 656esimo era schierato come segue: a ovest di ferrovia Orel - 654esimo battaglione Kursk ( Distretto di Arcangelo), a est si trova il 653° battaglione (distretto di Glazunov), seguito da tre compagnie del 216° battaglione (45 Brummbar in totale). Ad ogni battaglione Ferdinand fu assegnata una compagnia di tankette B IV radiocomandate.

Il 5 luglio, il 656° reggimento carri armati passò all'offensiva, supportando elementi dell'86a e della 292a divisione di fanteria tedesca. Tuttavia, l'attacco di speronamento non funzionò: il primo giorno, il 653esimo battaglione rimase bloccato in pesanti combattimenti a quota 257,7, che i tedeschi soprannominarono "Carro armato". Non solo trentaquattro furono sepolti fino alla torre in altezza, ma l'altezza era anche ricoperta da potenti campi minati. Il primo giorno, 10 cannoni semoventi del battaglione furono fatti saltare in aria dalle mine. Ci furono anche pesanti perdite tra il personale. Il comandante della 1a compagnia, Hauptmann Spielmann, rimase gravemente ferito quando venne fatto saltare in aria da una mina antiuomo. Dopo aver determinato la direzione dell'attacco, anche l'artiglieria sovietica aprì il fuoco. Di conseguenza, alle 17:00 del 5 luglio, solo 12 Ferdinandi erano rimasti in movimento! Il resto è stato danneggiato vari gradi gravità. Nei due giorni successivi, i resti del battaglione continuarono a combattere per catturare la stazione. Ponyri.

L'attacco del 654esimo battaglione si rivelò ancora più disastroso. La sesta compagnia del battaglione si imbatté erroneamente nel proprio campo minato. Nel giro di pochi minuti, la maggior parte dei Ferdinand furono fatti saltare in aria dalle loro stesse mine. Avendo scoperto i mostruosi veicoli tedeschi che strisciavano a malapena verso le nostre posizioni, l'artiglieria sovietica aprì su di loro il fuoco concentrato. Il risultato fu che la fanteria tedesca che sosteneva l'attacco della 6a Compagnia soffrì grandi perdite e sdraiarsi, lasciando i cannoni semoventi senza copertura. Quattro “Ferdinandi” della 6a compagnia riuscirono comunque a raggiungere le posizioni sovietiche e lì, secondo i ricordi dei cannonieri semoventi tedeschi, furono “attaccati da diversi coraggiosi soldati russi rimasti nelle trincee e armati di lanciafiamme, e dal fianco destro, dalla linea ferroviaria, il fuoco dell’artiglieria, ma vedendo che questo era inefficace, i soldati russi si ritirarono ordinatamente”.

Anche la 5a e la 7a compagnia raggiunsero la prima linea di trincee, perdendo circa il 30% dei loro veicoli a causa delle mine e finendo sotto il fuoco dell'artiglieria pesante. Allo stesso tempo, il comandante del 654 ° battaglione, il maggiore Noack, fu ferito a morte da un frammento di conchiglia.

Dopo aver occupato la prima linea di trincee, i resti del 654esimo battaglione si spostarono in direzione di Ponyri. Allo stesso tempo, alcuni veicoli furono nuovamente fatti saltare in aria dalle mine e la "Ferdinand" n. 531 della 5a compagnia, immobilizzata dal fuoco laterale dell'artiglieria sovietica, fu finita e bruciata. Al crepuscolo, il battaglione raggiunse le colline a nord di Ponyri, dove si fermò per la notte e si riorganizzò. Il battaglione ha 20 veicoli rimasti in movimento.

Il 6 luglio, a causa di problemi con il carburante, il 654esimo battaglione andò all'attacco solo alle 14:00. Tuttavia, a causa del pesante fuoco dell’artiglieria sovietica, la fanteria tedesca subì gravi perdite, si ritirò e l’attacco fallì. In questo giorno, il 654° battaglione riferì “dell’arrivo di un gran numero di carri armati russi per rafforzare la difesa”. Secondo il rapporto serale, gli equipaggi semoventi distrussero 15 carri armati sovietici T-34, di cui 8 attribuiti all'equipaggio sotto il comando dell'Hauptmann Lüders e 5 al tenente Peters. Rimangono 17 auto funzionanti.

Il giorno successivo, i resti del 653° e del 654° battaglione furono trascinati a Buzuluk, dove formarono un corpo di riserva. Due giorni sono stati dedicati alle riparazioni dell'auto. L'8 luglio, diversi "Ferdinands" e "Brumbars" hanno preso parte ad un attacco senza successo alla stazione. Ponyri.

Nello stesso momento (8 luglio), il quartier generale del Fronte Centrale sovietico riceve il primo rapporto dal capo dell'artiglieria della 13a armata sull'esplosione della Ferdinand da parte di una mina. Solo due giorni dopo, un gruppo di cinque ufficiali della GAU KA arrivò da Mosca al quartier generale del fronte appositamente per studiare questo campione. Tuttavia, furono sfortunati; a questo punto l'area in cui si trovava il cannone semovente danneggiato era occupata dai tedeschi.

Gli eventi principali si svilupparono dal 9 al 10 luglio 1943. Dopo molti attacchi falliti alla stazione. I Pony German cambiarono la direzione dell'attacco. Da nord-est, attraverso la fattoria statale del 1 maggio, colpì un gruppo di combattimento improvvisato sotto il comando del maggiore Kall. La composizione di questo gruppo è impressionante: il 505° battaglione di carri armati pesanti (circa 40 carri armati Tiger), il 654° e parte dei veicoli del 653° battaglione (44 Ferdinandi in totale), il 216° battaglione di carri armati d'assalto (38 Brummbar auto- cannoni semoventi"), una divisione di cannoni d'assalto (20 StuG 40 e StuH 42), 17 carri armati Pz.Kpfw III e Pz.Kpfw IV. Direttamente dietro questa armata avrebbero dovuto muoversi i carri armati del 2° TD e la fanteria motorizzata su veicoli corazzati.

Pertanto, su un fronte di 3 km, i tedeschi concentrarono circa 150 veicoli da combattimento, senza contare il secondo scaglione. Dei veicoli di primo scaglione, più della metà sono pesanti. Secondo i rapporti dei nostri artiglieri, qui i tedeschi impiegarono per la prima volta una nuova formazione d'attacco "in linea", con i Ferdinandi in testa. I veicoli del 654esimo e 653esimo battaglione operavano in due scaglioni. Nella linea del primo scaglione avanzavano 30 veicoli, nel secondo scaglione si muoveva un'altra compagnia (14 veicoli) ad intervalli di 120-150 m. I comandanti della compagnia erano in fila comune sui veicoli del personale che portavano una bandiera sull'antenna.

Il primo giorno, questo gruppo è riuscito facilmente a sfondare la fattoria demaniale del 1 maggio fino al villaggio di Goreloye. Qui i nostri artiglieri hanno fatto una mossa davvero brillante: vedendo l'invulnerabilità dei nuovi mostri corazzati tedeschi all'artiglieria, sono stati ammessi in un enorme campo minato misto a mine anticarro e mine terrestri provenienti dalle munizioni catturate, e poi hanno aperto il fuoco dell'uragano sul "seguito ” di medie dimensioni che seguivano i carri armati Ferdinando e i cannoni d'assalto. Di conseguenza, l’intero gruppo d’attacco ha subito perdite significative ed è stato costretto a ritirarsi.

Il giorno successivo, 10 luglio, il gruppo del maggiore Kall ha sferrato un nuovo potente colpo e singoli veicoli hanno fatto irruzione alla periferia della stazione. Ponyri. I veicoli che sfondarono furono i cannoni semoventi pesanti Ferdinand.

Secondo le descrizioni dei nostri soldati, i Ferdinando avanzarono sparando con il cannone a brevi soste da una distanza di uno a due chilometri e mezzo: una distanza molto lunga per i mezzi corazzati dell'epoca. Dopo aver subito un fuoco concentrato o aver scoperto una zona minata del terreno, si ritirarono in retromarcia in una sorta di riparo, cercando di fronteggiare sempre le posizioni sovietiche con una spessa armatura frontale, assolutamente invulnerabile alla nostra artiglieria.

L'11 luglio, il gruppo d'attacco del maggiore Kall fu sciolto, il 505esimo battaglione di carri armati pesanti e i carri armati del 2o TD furono trasferiti contro la nostra 70a armata nell'area di Kutyrka-Teploye. Nella zona della stazione. A Ponyri rimasero solo le unità del 654esimo battaglione e della 216esima divisione di carri armati d'assalto, che cercarono di evacuare il materiale danneggiato nelle retrovie. Ma non fu possibile evacuare i Ferdinand da 65 tonnellate tra il 12 e il 13 luglio e il 14 luglio le truppe sovietiche lanciarono una massiccia controffensiva dalla stazione di Ponyri in direzione della fattoria statale del 1 maggio. A metà pomeriggio le truppe tedesche furono costrette a ritirarsi. Le nostre petroliere che sostenevano l'attacco di fanteria subirono pesanti perdite, principalmente non a causa del fuoco tedesco, ma perché una compagnia di carri armati T-34 e T-70 saltò sullo stesso potente campo minato dove quattro giorni prima i Ferdinand furono fatti saltare in aria dal 654esimo battaglione.

Il 15 luglio (cioè il giorno successivo), l'equipaggiamento tedesco abbattuto e distrutto alla stazione di Ponyri è stato ispezionato e studiato dai rappresentanti del GAU KA e del NIBT del sito di test. In totale, sul campo di battaglia a nord-est della stazione. A Ponyri (18 km2) c'erano 21 cannoni semoventi "Ferdinand", tre carri armati d'assalto "Brummbar" (nei documenti sovietici - "Bear"), otto carri armati Pz-III e Pz-IV, due carri armati di comando e diversi radio- tankette controllate B IV "Bogvard" "

La maggior parte dei Ferdinandi furono scoperti in un campo minato vicino al villaggio di Goreloye. Più della metà dei veicoli ispezionati presentavano danni al telaio dovuti agli effetti delle mine anticarro e delle mine terrestri. 5 veicoli hanno riportato danni al telaio a causa dei proiettili di calibro pari o superiore a 76 mm. Due Ferdinand furono colpiti da colpi di pistola, uno di loro ricevette fino a 8 colpi nella canna della pistola. Un veicolo fu completamente distrutto da una bomba lanciata da un bombardiere sovietico Pe-2, mentre l'altro fu distrutto da un proiettile da 203 mm che colpì il tetto della cabina. E solo un "Ferdinand" aveva un foro di proiettile sul lato sinistro, realizzato da un proiettile perforante da 76 mm, 7 carri armati T-34 e una batteria ZIS-3 sparati da tutti i lati, da una distanza di 200– 400 m. E un altro "Ferdinand", che non presentava danni esterni allo scafo, è stato bruciato dalla nostra fanteria con una bottiglia di COP. Diversi Ferdinandi, privati ​​della capacità di muoversi con le proprie forze, furono distrutti dai loro equipaggi.

La parte principale del 653esimo battaglione operava nella zona di difesa della nostra 70esima armata. Le perdite irreversibili durante le battaglie dal 5 luglio al 15 luglio ammontarono a 8 veicoli. Inoltre, le nostre truppe ne hanno catturato uno perfettamente funzionante e perfino con il suo equipaggio. Accadde così: l'11 e il 12 luglio, mentre respingevano uno degli attacchi tedeschi nella zona del villaggio di Teploye, le truppe tedesche in avanzata furono sottoposte a un massiccio fuoco di artiglieria da parte di una divisione di artiglieria del corpo, di una batteria del ultimi cannoni semoventi sovietici SU-152 e due IPTAP, dopo di che il nemico li lasciò sul campo di battaglia 4 "Ferdinand". Nonostante un bombardamento così massiccio, nessun cannone semovente tedesco è stato perforato nella sua armatura: due veicoli hanno riportato danni al telaio, uno è stato gravemente distrutto dal fuoco dell'artiglieria di grosso calibro (forse un SU-152) - la sua piastra frontale era spostato fuori posto. E il quarto (n. 333), cercando di uscire dal bombardamento, si è mosso all'indietro e, una volta su una zona sabbiosa, si è semplicemente “seduto” sulla pancia. L'equipaggio ha cercato di disseppellire l'auto, ma poi si è trovato di fronte all'attacco dei fanti sovietici del 129° divisione fucilieri e i tedeschi scelsero di arrendersi. Qui la nostra gente si trovò di fronte allo stesso problema che da tempo gravava sulle menti del comando dei battaglioni tedeschi 654 e 653: come tirare fuori questo colosso dal campo di battaglia? L'estrazione dell '"ippopotamo dalla palude" si trascinò fino al 2 agosto, quando, con gli sforzi di quattro trattori S-60 e S-65, "Ferdinand" fu finalmente trascinato su un terreno solido. Ma durante il suo ulteriore trasporto alla stazione ferroviaria, uno dei motori a benzina del cannone semovente si ruppe. Ulteriore destino l'auto è sconosciuta.

Con l'inizio della controffensiva sovietica i Ferdinando si ritrovarono nel loro elemento. Così, dal 12 al 14 luglio, 24 cannoni semoventi del 653° battaglione supportarono unità del 53° divisione di fanteria nella zona di Berezovets. Allo stesso tempo, mentre respingeva un attacco di carri armati sovietici vicino al villaggio di Krasnaya Niva, l'equipaggio di un solo "Ferdinando", il tenente Tiret, riferì la distruzione di 22 carri armati T-34.

Il 15 luglio, il 654esimo battaglione respinse l'attacco dei nostri carri armati da Maloarkhangelsk - Buzuluk, mentre la 6a compagnia riferì la distruzione di 13 veicoli da combattimento sovietici. Successivamente, i resti dei battaglioni furono ritirati a Oryol. Entro il 30 luglio, tutti i "Ferdinandi" furono ritirati dal fronte e, per ordine del quartier generale della 9a armata, furono inviati a Karachev.

Durante l'operazione Cittadella, il 656° reggimento carri armati riferì quotidianamente via radio la presenza di Ferdinandi pronti al combattimento. Secondo questi rapporti, il 7 luglio c'erano 37 Ferdinandi in servizio, l'8-26 luglio, il 9-13 luglio, il 10-24 luglio, l'11-12 luglio, il 12-24 luglio, il 13-24 luglio , il 14 e 13 luglio. Questi dati non sono ben correlati con i dati tedeschi personale combattente gruppi d'attacco che includevano il 653esimo e il 654esimo battaglione. I tedeschi riconoscono 19 Ferdinand come irrimediabilmente perduti, inoltre altri 4 veicoli andarono perduti “a causa di un cortocircuito e successivo incendio”. Di conseguenza, il 656° Reggimento perse 23 veicoli. Inoltre, ci sono incongruenze con i dati sovietici, che documentano fotograficamente la distruzione di 21 cannoni semoventi Ferdinand.

Forse i tedeschi hanno cercato, come spesso è accaduto, di cancellare retroattivamente diversi veicoli come perdite irreparabili, perché, secondo i loro dati, dal momento della transizione Truppe sovietiche Durante l'offensiva, le perdite irrecuperabili ammontarono a 20 Ferdinandi (questo apparentemente include alcuni dei 4 veicoli bruciati per motivi tecnici). Pertanto, secondo i dati tedeschi, le perdite irrecuperabili totali del 656 ° reggimento dal 5 luglio al 1 agosto 1943 ammontarono a 39 Ferdinandi. Comunque sia, ciò è generalmente confermato dai documenti e corrisponde sostanzialmente ai dati sovietici.

Se le perdite dei Ferdinando sia contro i tedeschi che contro i sovietici coincidono (l'unica differenza è nelle date), allora inizia la "finzione non scientifica". Il comando del 656 ° reggimento afferma che durante il periodo dal 5 luglio al 15 luglio 1943, il reggimento disabilitò 502 carri armati nemici e cannoni semoventi, 20 anticarro e circa 100 altri cannoni. Il 653° battaglione si distinse soprattutto nel campo della distruzione dei veicoli corazzati sovietici, registrando la distruzione di 320 carri armati sovietici, nonché un gran numero di cannoni e veicoli.

Proviamo a capire le perdite dell'artiglieria sovietica. Durante il periodo dal 5 luglio al 15 luglio 1943, il fronte centrale sotto il comando di K. Rokossovsky perse 433 cannoni di tutti i tipi. Si tratta di dati per un intero fronte, che occupava una linea di difesa molto lunga, quindi i dati per 120 cannoni distrutti in una piccola “zona” sembrano chiaramente sovrastimati. Inoltre, è molto interessante confrontare il numero dichiarato di veicoli corazzati sovietici distrutti con la loro perdita effettiva. Quindi: entro il 5 luglio, le unità corazzate della 13a armata erano costituite da 215 carri armati e 32 cannoni semoventi, altre 827 unità corazzate erano elencate nel 2o TA e nel 19o corpo di carri armati, che erano nella riserva anteriore. La maggior parte di loro fu portata in battaglia proprio nella zona di difesa della 13a Armata, dove i tedeschi sferrarono il colpo principale. Le perdite del 2o TA per il periodo dal 5 al 15 luglio ammontarono a 270 carri armati T-34 e T-70 bruciati e danneggiati, le perdite del 19o carro armato - 115 veicoli, la 13a armata (tenendo conto di tutti i rifornimenti) - 132 veicoli. Di conseguenza, dei 1.129 carri armati e cannoni semoventi schierati nella zona della 13a Armata, le perdite totali ammontarono a 517 veicoli, più della metà dei quali furono recuperati durante i combattimenti (le perdite irrecuperabili ammontarono a 219 veicoli). Se consideriamo che la zona di difesa della 13a Armata in giorni diversi L'operazione andava da 80 a 160 km, e i Ferdinando operavano su un fronte da 4 a 8 km, diventa chiaro che era semplicemente irrealistico "fare clic" su un numero così grande di veicoli corazzati sovietici in un'area così ristretta. E se teniamo conto anche del fatto che diversi divisioni dei carri armati, così come il 505 ° battaglione di carri armati pesanti "Tigers", le divisioni di cannoni d'assalto, i cannoni semoventi "Marder" e "Hornisse", nonché l'artiglieria, è chiaro che i risultati del 656 ° reggimento sono spudoratamente gonfiati. Tuttavia, un quadro simile emerge quando si controllano le prestazioni dei battaglioni di carri pesanti “Tigers” e “ Tigri Reali", e in effetti tutte le unità corazzate tedesche. Per essere onesti, va detto che i resoconti di combattimento delle truppe sovietiche, americane e britanniche erano colpevoli di tale “veridicità”.

Allora qual è il motivo di tanta popolarità del "cannone d'assalto pesante" o, se preferite, del "cacciacarri pesante Ferdinand"?

Indubbiamente, la creazione di Ferdinand Porsche fu un capolavoro unico di pensiero tecnico. L'enorme cannone semovente utilizzava molte soluzioni tecniche (telaio unico, centrale elettrica combinata, posizione delle armi, ecc.) che non avevano analoghi nella costruzione di carri armati. Allo stesso tempo, numerosi "punti salienti" tecnici del progetto erano scarsamente adattati all'uso militare, e la fenomenale protezione dell'armatura e le potenti armi furono acquistate a scapito della mobilità disgustosa, di una piccola riserva di carica, della complessità del veicolo in funzione e la mancanza di un concetto per l'utilizzo di tali apparecchiature. Tutto questo è vero, ma non era questo il motivo di una tale "paura" per la creazione della Porsche che gli artiglieri e i carristi sovietici vedevano folle di "Ferdinandi" in quasi ogni rapporto di combattimento, anche dopo che i tedeschi presero da lì tutti i cannoni semoventi sopravvissuti il fronte orientale all'Italia e non parteciparono al fronte orientale fino alle battaglie in Polonia.

Nonostante tutte le sue imperfezioni e le "malattie infantili", il cannone semovente "Ferdinand" si rivelò un terribile avversario. La sua armatura non poteva essere penetrata. Semplicemente non ce l'ho fatta. Affatto. Niente. Potete immaginare cosa hanno provato e pensato gli equipaggi dei carri armati e gli artiglieri sovietici: lo colpite, sparate un proiettile dopo l'altro e lui, come sotto un incantesimo, si precipita e si precipita verso di voi.

Molti ricercatori moderni citano la mancanza di armi antiuomo di questo cannone semovente come la ragione principale del debutto infruttuoso dei Ferdinando. Dicono che il veicolo non aveva mitragliatrici e che i cannoni semoventi erano impotenti contro la fanteria sovietica. Ma se si analizzano le ragioni delle perdite dei cannoni semoventi Ferdinand, diventa chiaro che il ruolo della fanteria nella distruzione dei Ferdinand fu semplicemente insignificante, la stragrande maggioranza dei veicoli fu fatta saltare in aria; campi minati, altri furono distrutti dall'artiglieria.

Pertanto, contrariamente alla credenza popolare secondo cui V. Model, che presumibilmente "non sapeva" come usarli correttamente, era responsabile delle grandi perdite dei cannoni semoventi Ferdinand sul Kursk Bulge, possiamo dire che il principale Le ragioni delle perdite così elevate di questi cannoni semoventi furono le azioni tatticamente competenti dei comandanti sovietici, la resistenza e il coraggio dei nostri soldati e ufficiali, nonché un po' di fortuna militare.

Un altro lettore obietterà, perché non stiamo parlando delle battaglie in Galizia, dove dall'aprile 1944 presero parte gli "Elefanti" leggermente modernizzati (che si distinguevano dai precedenti "Ferdinandi" per piccoli miglioramenti, come una mitragliatrice frontale e la cupola di un comandante)? Rispondiamo: perché il loro destino non era migliore. Fino a luglio, consolidati nel 653esimo battaglione, combatterono battaglie locali. Dopo l'inizio di una grande offensiva sovietica, il battaglione fu inviato in aiuto della divisione tedesca delle SS Hohenstaufen, ma cadde in un'imboscata da parte dei carri armati sovietici e artiglieria anticarro e 19 veicoli furono immediatamente distrutti. I resti del battaglione (12 veicoli) furono riuniti nella 614a compagnia pesante separata, che prese parte alle battaglie vicino a Wünsdorf, Zossen e Berlino.

Numero ACS Natura del danno Causa del danno Nota
731 Caterpillar distrutto Fatto saltare in aria da una mina Cannone semovente riparato e inviato a Mosca per un'esposizione delle proprietà catturate
522 Il bruco è stato distrutto, le ruote sono state danneggiate. È stato fatto saltare in aria da una mina, il carburante ha preso fuoco.
523 Caterpillar distrutto, ruote danneggiate Fatto saltare in aria da una mina, incendiato dall'equipaggio Veicolo bruciato
734 Il ramo inferiore del bruco è stato distrutto da una mina terrestre, il carburante ha preso fuoco.
II-02 La carreggiata destra è stata strappata, le ruote sono state distrutte da una mina, incendiate da una bottiglia della polizia.
I-02 Il binario sinistro è stato distrutto, la ruota è stata distrutta da una mina e il veicolo è andato a fuoco.
514 Il bruco è stato distrutto, la ruota è stata danneggiata da una mina, l'auto è stata incendiata.
502 Bradipo strappato via Fatto saltare in aria da una mina Il veicolo è stato messo alla prova dai bombardamenti
501 Binario strappato Fatto saltare in aria da una mina Il veicolo è stato riparato e consegnato al campo di addestramento del NIBT
712 La ruota motrice destra è stata distrutta da una bomba. L'equipaggio ha abbandonato il veicolo. L'incendio è stato spento
732 La terza carrozza venne distrutta da una bomba e diede fuoco ad una bottiglia di KS. La vettura bruciò.
524 Bruco squarciato Fatto esplodere da una mina e incendiato Veicolo bruciato
II-03 Bruco distrutto Proiettile colpito, incendiato con una bottiglia KS Veicolo bruciato
113 o 713 Entrambi i bradipi hanno distrutto i colpi di proiettile. La pistola è stata data alle fiamme. L'auto è andata a fuoco.
601 Il binario destro è stato distrutto. Colpito da un proiettile, la pistola è stata incendiata dall'esterno. Il veicolo è andato a fuoco.
701 Il compartimento di combattimento fu distrutto da un proiettile da 203 mm che colpì il portello del comandante -
602 Foro sul lato sinistro del serbatoio del gas Proiettile da 76 mm di un serbatoio o di un cannone divisionale Veicolo bruciato
II-01 Pistola bruciata Incendiato con una bottiglia COP Veicolo bruciato
150061 Il bradipo e il bruco furono distrutti, la canna dell'arma fu colpita da proiettili nel telaio e l'arma fu catturata.
723 Il bruco è distrutto, la pistola è inceppata. Il proiettile colpisce il telaio e il mantello.
? Distruzione completa Colpo diretto del bombardiere Petlyakov

Buona giornata, cari utenti del progetto.

SCATOLA CON MODELLO

Cacciatorpediniere "Ferdinand": 3653: 1/35: Stella: scatola con modello

BREVE CENNO STORICO

Il "Ferdinand" (tedesco: Ferdinand) è un'unità di artiglieria semovente pesante tedesca della classe di cacciacarri della Seconda Guerra Mondiale. Chiamato anche "Elephant" (tedesco Elefant - elefante), 8.8 cm StuK 43 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmkanone mit 8.8 cm StuK 43 e Sd.Kfz.184.

Questo macchina da combattimento, armato con un cannone da 88 mm, è uno dei rappresentanti più pesantemente armati e corazzati dei veicoli corazzati tedeschi di quel periodo. Nonostante il suo numero esiguo, questa automobileè uno dei rappresentanti più famosi della classe dei cannoni semoventi ad esso associati un gran numero di leggende;

Il cannone semovente "Ferdinand" fu sviluppato nel 1942-1943, essendo in gran parte un'improvvisazione basata su un telaio che non fu accettato per il servizio carro armato pesante Tiger (P) progettata da Ferdinand Porsche.

Il debutto del Ferdinand fu la battaglia di Kursk, dove la corazza di questo cannone semovente dimostrò la sua bassa vulnerabilità al fuoco dell'artiglieria anticarro e dei carri armati sovietici, ma il cacciacarri si rivelò completamente indifeso contro l'artiglieria sovietica. fanteria, poiché Porsche non dotava il cannone semovente di una mitragliatrice; aveva anche una bassa affidabilità del telaio e una scarsa capacità di cross-country.

Successivamente, questi veicoli presero parte alle battaglie sul fronte orientale e in Italia, terminando il loro viaggio di combattimento nei sobborghi di Berlino.

I Ferdinando fecero il loro debutto nel luglio 1943 vicino a Kursk, dopodiché parteciparono attivamente alle battaglie sul fronte orientale e in Italia fino alla fine della guerra. Questi ultimi combattimenti cannoni semoventi ricevuto nella periferia di Berlino nella primavera del 1945.

Battaglia di Kursk
Nel luglio 1943, tutti i Ferdinand facevano parte del 653° e del 654° battaglione anticarro pesante (sPzJgAbt 653 e sPzJgAbt 654). Secondo il piano per l'operazione Cittadella, tutti i cannoni semoventi di questo tipo dovevano essere utilizzati per attacchi contro le truppe sovietiche che difendevano il fronte settentrionale del Kursk Bulge.

Ai cannoni semoventi pesanti, invulnerabili al fuoco delle armi anticarro standard, fu assegnato il ruolo di un ariete corazzato, che avrebbe dovuto penetrare nella difesa sovietica approfondita e ben preparata.

L'impiego massiccio dei Ferdinand da parte dei tedeschi iniziò il 9 luglio nella zona della stazione di Ponyri. Per assaltare la potente difesa sovietica in questa direzione, il comando tedesco creò un gruppo d'attacco composto dal 654esimo battaglione Ferdinand, dal 505esimo battaglione Tiger, dalla 216esima divisione di cannoni d'assalto Brummber e da alcune altre unità di carri armati e semoventi.

Il 9 luglio, il gruppo d'attacco ha sfondato la fattoria statale del 1 maggio, ma ha subito perdite nei campi minati e dal fuoco dell'artiglieria anticarro. Il 10 luglio fu il giorno degli attacchi più feroci vicino a Ponyri. I cannoni semoventi tedeschi riuscirono a raggiungere la periferia della stazione.

I veicoli corazzati tedeschi ricevettero un massiccio fuoco da artiglieria di tutti i calibri, compresi gli obici B-4 da 203 mm, a seguito dei quali molti cannoni semoventi, cercando di manovrare, andarono oltre i passaggi sgomberati e furono fatti saltare in aria dalle mine e dal terreno. miniere. L'11 luglio, il gruppo d'attacco fu notevolmente indebolito dalla ridistribuzione del 505 ° Battaglione Tigre e di altre unità, e l'intensità degli attacchi di Ferdinando diminuì significativamente.

I tedeschi abbandonarono i tentativi di sfondare la difesa sovietica e il 12 e 13 luglio tentarono di evacuare i veicoli corazzati danneggiati. Ma i tedeschi non furono in grado di evacuare i Ferdinando danneggiati a causa della loro grande massa e della mancanza di mezzi di riparazione ed evacuazione sufficientemente potenti.

Il 14 luglio, incapaci di resistere all'attacco delle truppe sovietiche, i tedeschi si ritirarono, perdendo 21 Ferdinandi, facendo saltare in aria parte dell'equipaggiamento che non poteva essere evacuato. Un'altra formazione di cannoni semoventi pesanti (653 ° battaglione) ha operato nell'area del villaggio di Tyoploye dal 9 al 12 luglio. Qui i combattimenti furono meno intensi, le perdite delle truppe tedesche ammontarono a 8 Ferdinandi;

Successivamente, durante la ritirata delle truppe tedesche nel luglio-agosto 1943, piccoli gruppi di “Ferdinandi” combatterono periodicamente con le truppe sovietiche. L'ultimo di questi avvenne sugli approcci a Orel, dove le truppe sovietiche ricevettero come trofei diversi Ferdinando danneggiati preparati per l'evacuazione.

A metà agosto, i tedeschi trasferirono i rimanenti cannoni semoventi pronti al combattimento nelle aree di Zhitomir e Dnepropetrovsk, dove alcuni di loro furono sottoposti a riparazioni di routine: sostituzione di cannoni, dispositivi di mira e ridecorazione delle piastre dell'armatura.

Cacciatorpediniere "Ferdinand": 3653: 1/35: Stella: prototipo

Battaglie vicino a Nikopol e Dnepropetrovsk
A causa delle pesanti perdite, il 654esimo battaglione consegnò i rimanenti cannoni semoventi al 653esimo battaglione e partì per la riorganizzazione in Germania. Parteciparono i restanti Ferdinandi feroci battaglie alla testa di ponte di Nikopol. Allo stesso tempo, altri 4 cannoni semoventi furono persi e il numero dei combattimenti dei Ferdinando raggiunse 582 entro il 5 novembre, secondo i dati tedeschi. carro armato sovietico, 133 cannoni, 3 cannoni semoventi, 3 aerei e 103 cannoni anticarro, e gli equipaggi di due cannoni semoventi hanno messo fuori combattimento 54 carri armati sovietici.

Italia
Nel gennaio 1944, la prima compagnia del 653° battaglione, composta da 11 “Elephants” (modernizzati “Ferdinands”), un veicolo di riparazione e recupero basato anch'esso sul telaio del carro armato Tiger (P) e due trasportatori di munizioni, fu trasferita in Italia per contrastare l’offensiva britannica. Cannoni semoventi pesanti presero parte alle battaglie di Nettuno, Anzio e Roma.

Nonostante il predominio dell'aviazione alleata e il terreno difficile, la compagnia si dimostrò la migliore il lato migliore, quindi, secondo i dati tedeschi, solo il 30-31 marzo, alla periferia di Roma, due cannoni semoventi distrussero fino a 50 Carri armati americani, veicoli corazzati e automobili e furono fatti saltare in aria dagli equipaggi dopo aver finito il carburante e le munizioni. Il 26 giugno 1944 la compagnia, che disponeva ancora di due Elefant pronti al combattimento, fu ritirata dal fronte e trasferita prima in Austria e poi in Polonia per unirsi al 653° battaglione.

Ucraina
Le due restanti compagnie d'armi semoventi furono trasferite sul fronte orientale, nella zona di Ternopil, nell'aprile 1944. Oltre a 31 "Elephant", le compagnie includevano due veicoli di riparazione e recupero basati sul telaio del carro armato Tiger (P) e uno basato sul carro armato Panther, nonché tre trasportatori di munizioni.

IN pesanti battaglie Alla fine di aprile l'azienda ha subito perdite: 14 veicoli sono rimasti fuori uso; tuttavia, 11 di essi furono rapidamente restaurati e il numero di veicoli pronti al combattimento aumentò addirittura a causa dell'arrivo dalle fabbriche dei veicoli riparati della 1a compagnia. Inoltre, entro giugno, la compagnia è stata rifornita con due tipi unici di veicoli blindati: Carro armato della tigre(P) con armatura frontale rinforzata a 200 mm e carro armato Panther con torretta carro armato PzKpfw IV, che venivano utilizzati come veicoli di comando. A luglio iniziò un'offensiva sovietica su larga scala ed entrambe le compagnie di Elefanti furono coinvolte in pesanti combattimenti.

Il 18 luglio furono lanciati senza ricognizione o preparazione in aiuto della divisione SS Hohenstaufen e subirono pesanti perdite a causa del fuoco dell'artiglieria anticarro e semovente sovietica. Il battaglione perse più della metà dei veicoli e una parte significativa di essi fu sottoposta a restauro, tuttavia, poiché il campo di battaglia rimase nelle mani delle truppe sovietiche, i cannoni semoventi danneggiati furono distrutti dai loro stessi equipaggi. Il 3 agosto i resti del battaglione (12 veicoli) furono trasferiti a Cracovia.

Germania
Dopo aver subito pesanti perdite da parte delle truppe sovietiche, il 653esimo battaglione iniziò a ricevere nuovi cannoni semoventi Jagdtiger nell'ottobre 1944, e i restanti Elefanti furono riuniti in una 614a compagnia anticarro semovente pesante separata (sPzJgKp 614). Fino al febbraio 1945 questa compagnia, composta da 13 cannoni semoventi, era di riserva.

Il 25 febbraio 1945 la compagnia fu trasferita a Wünsdorf per rafforzare la difesa anticarro delle unità tedesche. Ultimi combattimenti Gli Elefanti si sono svolti a Wünsdorf, Zossen e Berlino.

Cacciatorpediniere "Ferdinand": 3653: 1/35: Stella: prototipo

Il destino dei cannoni semoventi catturati nell'URSS
Nell'Unione Sovietica a tempo diverso c'erano almeno otto Ferdinandi completi catturati. Un veicolo fu colpito vicino a Ponyri nel luglio-agosto 1943 mentre ne testava l'armatura; un altro fu ucciso nell'autunno del 1944 mentre testava nuovi tipi di armi.

Alla fine del 1945, diverse organizzazioni disponevano di sei cannoni semoventi. Sono state utilizzate per varie prove, alcune macchine sono state infine smontate per studiare il progetto. Di conseguenza, tutte, tranne una, furono demolite, come tutte le auto catturate in uno stato gravemente danneggiato.

VIDEO SUL PROTOTIPO

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO

Cacciatorpediniere "Ferdinand": 3653: 1/35: Stella: istruzioni di montaggio

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CONTENUTO DELLA SCATOLA

Cacciatorpediniere "Ferdinand": 3653: 1/35: Star: contenuto della scatola

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DETTAGLI DEL PRIMO PIANO

Cacciatorpediniere "Ferdinand": 3653: 1/35: Zvezda: dettagli in primo piano

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Aggiunte dal negozio Armata-models.ru

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CONCLUSIONI:

La prima cosa da cui vorrei iniziare è la plastica.

Sembra che il successo di un particolare modello di questo produttore sia influenzato dal tipo di plastica con cui è realizzato il modello. Se la plastica è grigia o arancione, come in questo caso, tutti i dettagli saranno ben disegnati e ben visibili. E l'assemblea sarà davvero piacevole e confortevole.

Se il modello è realizzato in plastica verde o nera (come Borey), allora ci aspettano le emorroidi.

Questa volta l’assemblaggio dell’Iskander-M di Zvezda mi ha portato a pensieri simili. Non solo ci sono, come sempre, errori nelle istruzioni e alcune parti non si incastrano, ma si ha anche la sensazione di una fusione di scarsa qualità.

E sembra che tutti i dettagli siano strutturalmente come dovrebbero essere. Ed è visibile una leggera sfocatura, che si trasforma in una sensazione di lavoro di scarsa qualità.

Qui, su Ferdinand, semplicemente non ci sono problemi del genere.

Tutte le parti sono perfettamente fuse. Ogni elemento strutturale ha bordi netti.

Questo set non causa alcun rifiuto.

Quindi, una richiesta enorme, ragazzi: usate plastica di alta qualità quando create modelli.

Tutto il resto non è un problema. Al primo sopralluogo.

Forse ci sono delle carenze nelle istruzioni, qualcosa è confuso da qualche parte, ma ora non sarà possibile identificarlo. Serve una build di prova.

In generale questo modello non dovrebbe causare problemi di montaggio.

I cingoli, come sulla maggior parte dei modelli Zvezda BTT, sono del tipo semi-set. Modellato abbastanza normalmente. L'assemblaggio non richiede particolari esibizioni.

Ciò che suscita davvero interesse è il kit di pompaggio del negozio online Armata-models.ru.

Include una canna di metallo, freno di bocca e una copertura per esso. Oltre a uno schema di verniciatura e una decalcomania per il Ferdinando catturato, catturato nelle battaglie vicino al villaggio di Podmaslovo dal 15 al 18 luglio 1943.

Queste aggiunte contribuiranno a migliorare l'effetto visivo del modello finito, avvicinandolo al prototipo storico.

VOTO: 4

Nel complesso, questo set si è rivelato abbastanza sensato. E per gli intenditori del BTT di questo periodo sarà un buon sostituto delle vecchie balene di Italeri.

Anche se ci sono imprecisioni nella disposizione delle parti e nelle istruzioni, queste non diventeranno un ostacolo che costringerà a rimandare l'assemblaggio a un futuro incerto e nebbioso.

Dopo molti anni di modellazione, possiamo trarre conclusioni su alcune caratteristiche specifiche della nostra creatività. Uno di questi è questo: vuoi costruire una certa modifica di un carro armato o di un cannone semovente.

Ma invece di acquistare quello che ti serve, prendi un modello come base e lo rifai tu stesso nella versione desiderata. Ma il modello richiesto è già disponibile come set separato. Ma no! E il punto non è che ti dispiace per i soldi (o non ce ne sono). Al contrario, hai i soldi e il modello è disponibile, ma lo costruisci comunque da solo. Credo che questa sia una conseguenza di una sorta di “noia” dei modelli. E questa è una transizione verso nuovo livello creatività: e se non c'è tempo (e non c'è sempre abbastanza tempo): prendilo e fallo! In generale, ho la forte sensazione che più si invecchia, più il tempo passa velocemente. Ricorda, durante l'infanzia non ce n'era così tanto, ma generalmente INFINITAMENTE MOLTO! E non ti annoia (non sai ancora come annoiarsi davvero), non è divertente, ma non si può nemmeno dire che sia noioso!

E ora famiglia-lavoro-lavoro-casa-amici-scienza-lavoro-famiglia-bere-hobby-lavoro-famiglia.....
E i giorni volano come se non fossero 24 ore ma 6-8.
Pensa: "Che razza di modo è questo: invitare le persone a una festa di compleanno con sei mesi di anticipo!" E COSÌ DOMANI DEVI ANDARE!
E la cosa più disperata nella nostra creatività è guardare le scatole con i modelli precedentemente acquistate!
I modelli costruiti sono così tanti, così tanti in scatola che inizi a farti una domanda (più retorica che pratica):
“Quanto non è stato fatto!? E quanto resta da fare!”

E le scatole ti guardano con silenzioso rimprovero: “Dimmi, perché hai bisogno di noi? Avevi intenzione di vivere due vite per te stesso? Hai davvero intenzione di riunirci tutti? Anche se lo desideri davvero, non ci riuscirai comunque, perché i modelli vengono acquistati molto più velocemente di quanto vengono assemblati!

È chiaro che ritenendomi una persona completamente sana di mente, non entro in dialogo con le scatole, ma comincio a parlare con me stesso. Ma ancora una volta il dialogo fallisce!
Dici a te stesso: “Guarda quanto è stato raccolto in 20 anni!” E il numero dei modelli costruiti viene addirittura pronunciato ad alta voce (probabilmente per convincere... te stesso!) e lui (beh, io cioè) ti risponde:
"SÌ? Cosa c'è nelle scatole, in quale secolo pensi di finirlo? Prima della pensione??? (di seguito una citazione da un aneddoto) ... E tu sei un guerriero coraggioso e dal viso pallido! Quanti hai già intenzione di acquistarne? MengFT-17? Vuoi anche il loro T-90? Hai già venduto Tiger della stessa azienda? E perché ne hai bisogno? Perché hai bisogno di quattro elefanti? Perché hai progettato la cavalleria federale americana da Masterbox? E l'ho già comprato! E vuoi anche i carri armati ungheresi? Ci sarà Nimrod?
E COSÌ VERSO L'INFINITO!
Come possono finire le conversazioni è risaputo!
Qual è la soluzione? RAGGIUNGI URGENTEMENTE ALLA TUA SCRIVANIA E COSTRUISCI UN ALTRO MODELLO! La Musa è molto utile!

Non so perché ho deciso di costruire Ferdinand dall’Elefante di Zvezda! Dopotutto, nella scatola c'è il normale Drago Ferdinando! Probabilmente, una persona che ha tutto a volte vuole un semplice cetriolo sottaceto, ma da una botte puzzolente!

Quest'anno ricorre il 70° anniversario della vittoria delle nostre truppe in Battaglia di Kursk- in relazione al quale, in estate, è in programma una mostra tematica. Se quasi tutto il nostro equipaggiamento è rappresentato nella mia collezione, allora per la battaglia di Kursk mancano i tedeschi Ferdinand e Brumber (inizio). Bene, troverò Brumber, ma il problema con Ferdinand è questo: il proprietario del nostro negozio di modellismo e mio caro amico Oleg mi ha portato l'Elefante Tamiya - l'ho ordinato perché volevo ritirare quello Tamiya - la Musa è rimasta indifferente al Drago uno, cioè indifferente. C'era l'idea di trasformare l'Elefante di Tamiya in Ferdinand, ma gli amici mi hanno dissuaso.
E il miracolo Zvezdinsko-Italerivskoye giace con me da anni dal 2004, cioè il periodo di invecchiamento del modello è paragonabile al periodo di invecchiamento di un buon cognac.

Ma qualcosa mi impediva di assemblare!
Ho capito perché non colleziono l'opera Zvezda-Italer da così tanto tempo: Zvezda presenta la plastica italiana come Ferdinand, e gli italiani hanno rilasciato Elephant e ci sono differenze tra loro. Ero indignato dalla falsificazione senza tante cerimonie di Zvezda, spacciando un modello per un altro a scopo di lucro commerciale. Penso che sia questo il motivo per cui non volevo assemblare il modello e non ricordo perché l'ho comprato!

La musa voleva Ferdinando della “Zvezda” e così cominciò...
Ci sono molte informazioni su Ferdinando-Elefanti. Ho utilizzato i disegni della pubblicazione Veicoli militari "Ferdinando" n. 81 (il n. 82 è dedicato all'Elefante).
Le principali modifiche riguardano la sostituzione della cupola del comandante con un portello a doppia anta e la rimozione della mitragliatrice montata anteriormente. La plastica delle prime fusioni è morbida (non so di che tipo adesso). Come ho già detto, gli italiani hanno realizzato un cannone semovente modernizzato. Ciò che ho deciso di non modificare sul modello è che non demolirò la corazza aggiuntiva sul fondo sotto i sedili del conducente e dell'operatore radio. È fastidioso e poco visibile!

Nelle riserve è stata ritrovata una botte di metallo della ditta Eduard acquistata molto tempo fa per Elefante-Ferdinando. Fu acquistato... e ricordo, nel 2005, dalla Lab Company, a Mosca. Non sono un fan delle canne tornite, ma ricordo che me l'hanno venduta a un prezzo molto basso e come permuta (qualcuno l'ha venduta al negozio a buon mercato in conto deposito). Beh, penso che le cose buone non dovrebbero andare sprecate. È irrilevante installarlo sul Tamiya Elephant, lì c'è già un bellissimo baule, ma funzionerà sullo Zvezda!

Innanzitutto ho tagliato la base della cupola del comandante. Ho incollato un portello rotondo nel foro, dal quale ho eliminato tutti gli elementi di fissaggio e i cardini. L'ho fissato sul fondo con fogli di polistirolo. Ho riempito il vuoto con colla e trucioli di polistirolo. In questi casi uso lo stucco molto raramente: si restringe.

Dalle ali anteriori è necessario tagliare la flangia, che per qualche motivo è stata realizzata dagli italiani. Hanno realizzato il loro modello tenendo d'occhio l'Elefante all'Aberdeen Proving Ground, ma non è lì. Ho tagliato con cura tutti i bulloni di fissaggio dalla piastra dell'armatura frontale aggiuntiva e ho rimosso l'armatura della mitragliatrice.

Il modello, riconfezionato da Zvezda, è stato rilasciato dagli italiani prima del 1979 - è già nel catalogo Italeri del 1980 e non è presentato come un nuovo prodotto - quindi è una sorta di rarità, il livello di produzione dei modelli degli anni '70 il secolo scorso!

Gli italiani hanno progettato il telaio in modo che fosse mobile e ho deciso di realizzarlo in questo modo. Mi sembra più conveniente montare gli attacchi dei carrelli portarulli non come nelle istruzioni o come nella foto. Ho fuso le rondelle di fissaggio degli assi dei rulli di supporto, guida e guida con un bruciatore: è più veloce, più forte e non puoi riempirlo di colla!

Ho montato il telaio e messo i cingoli (giusto per chiarezza). Tutti i binari sono realizzati con creste guida. Infatti si alternavano lisci uno all'altro. Naturalmente ho tagliato metà delle creste. Non so perché gli italiani abbiano fatto tutte le piste con le creste. Tutti i veicoli della famiglia Ferdinand (prototipi, modelli di serie, carri attrezzi e anche l'unica Porsche Tiger che combatté) avevano cingoli con un'alternanza di cingoli lisci e rigati. Con il tempo sostituirò i cingoli in gomma con quelli metallici di Fruilov o con resina epossidica di Master Club o altri.

Il foro per la mitragliatrice direzionale è stato sigillato con un inserto millimetrico di polistirolo e ricoperto con colla e trucioli di polistirolo. e dopo l'asciugatura, ho rimesso i bulloni al loro posto: sei nella fila superiore, cinque in quella inferiore.
Dopo aver installato i parafanghi li ho rinforzati con dei tasselli, cinque per lato, e li ho posizionati controllando il disegno.

Il portello del comandante è stato realizzato secondo il disegno (dimensioni in scala 1:35 - 17 per 17 mm). Ho tagliato due pezzi grezzi 17X17 e 16X16 mm dal polistirolo millimetrato, li ho incollati uno sopra l'altro a forma di trapezio, ho molato i bordi con un angolo di 45 gradi e ho incollato strisce di polistirolo da 0,3 mm sui bordi, dopo l'asciugatura ho levigato gli angoli con carta vetrata, ho realizzato le cerniere del portello e i corrimano in polistirolo e un canale di colata trafilato. L'ho realizzato con punti metallici per una cucitrice, li ho fusi nel portello e li ho riscaldati con un fornello.


Dal foglio di poppa dell'abbattimento è necessario tagliare i supporti per la mazza (questi sono due cubi sul lato destro). Ho montato tre tientibene sulla soletta della tuga di poppa. Sono state prese dal modello Miniart della Valentine (sulla Valentine si tratta di staffe sul serbatoio del carburante aggiuntivo). Avevano la forma e le dimensioni giuste. Anche la piccola staffa del corrimano superiore è ripresa da Valentine, solo accorciata.

Sulla corazza principale della parte frontale, è necessario sigillare una scanalatura con un inserto di polistirolo millimetrico, che non era sui prototipi: per qualche motivo gli italiani l'hanno realizzato sul modello.

I supporti dei fari realizzati sul modello sono stati tagliati e sostituiti con quelli in polistirolo fatti in casa. A proposito, affinché il polistirolo non si rompa quando viene piegato ad angolo, ti consiglio di immergere la striscia tagliata nella colla liquida Tamiya o Akan (puoi anche usare un solvente), rimuoverla e attendere che la colla o solvente ad asciugare (circa un minuto), dopodiché il polistirolo non si rompe quando viene piegato.

Ho preso i fari dai pezzi di ricambio per i modelli T-3. Ho appena trovato due pezzi e li ho montati sul modello secondo il disegno.
Non resta che completare le coperture del sistema di raffreddamento, bloccare la pistola in posizione retratta, inserire i periscopi in plastica trasparente nella copertura del portello del conducente, posizionare i cavi e l'attrezzo da trinceramento (lo trovate nei ricambi). Dopo che la colla si è asciugata, ho ricoperto le coperture del sistema di raffreddamento del motore con primer liquido Tamiya per imitare una superficie fusa.

I cavi italiani vengono realizzati arricciati a coda di maiale. Sui Ferdinand erano attaccati ai ditali anteriori e adagiati lungo i lati dello scafo.

Ho messo il tappo della pistola in stile combattimento. Ho trovato il filo nei bidoni e ho posato i cavi sui lati.
Ho fatto il cablaggio ai fari. L’auto è quasi pronta per la verniciatura, poi installerò dei periscopi in plastica trasparente nel portello del meccanico del conducente!
Con il tempo sostituirò i cingoli con quelli metallici o epossidici, ma per ora lascerò quelli in gomma del kit.
La fase finale è dipingere, colorare!





Il modello riproduce il cannone semovente del tenente Heyen del 1° plotone della 2° compagnia del 654° battaglione Ferdinand. L'equipaggio semovente ha combattuto durante l'operazione Cittadella. Ad agosto, il cannone semovente fu trasferito al 653esimo battaglione.

Chiedo il vostro feedback e valutazioni, colleghi!