Den beste tanken i verden. Den beste tanken i verden Den mest effektive tanken i verden

Det er ikke nødvendig å snakke om viktigheten av stridsvogner for å beskytte statens suverenitet og garantere sikkerheten til visse land. Utviklet tankbygging tjener i tillegg som en god kilde til eksportinntekter, og dens tekniske prestasjoner øker statens prestisje. Og mange mennesker har ufrivillig et spørsmål: "Hva er den kraftigste tanken i verden?" Svært ofte, i forskjellige utenlandske og innenlandske publikasjoner, på Internett og i populære TV-programmer, forsøkes det å gjøre en generell sammenligning av hovedtankene i forskjellige land. Nå og da er det artikler med tittelen «Topp mest kraftige tanker verden", er filmen til Discovery TV-kanalen om dette emnet viden kjent. Men praksis har vist ineffektiviteten til denne tilnærmingen. Hver tankmodell er laget innenfor rammen av en spesifikk doktrine, for å løse spesifikke problemer i riktig natur og klima. forhold Et typisk eksempel er den israelske Merkava-tanken med utmerket omfattende forsvar og et kraftig våpen moderne vogn(dette er hvordan navnet på Merkava-modellen er oversatt) er en av de viktigste utfordrerne til tittelen "den kraftigste tanken i verden." Men bare Israel og Singapore tok det i bruk, ingen andre valgte det for sin hær. Å være veldig bra for trange rom individuelle geografiske regioner, viste denne tanken seg å være for tung og inaktiv, uegnet for manøver krigføring. I tillegg er rangeringer som "de 10 kraftigste stridsvognene i verden" ærlig talt reklame og propaganda i naturen. Derfor, ifølge kinesiske eksperter, er den beste tanken i verden naturligvis den kinesiske typen 99. I følge den amerikanske versjonen er Abrams og Leopard 2-modellene verdig tittelen "den kraftigste tanken i verden." Russiske og mange utenlandske eksperter vurderer ytelsen til T-90-modellen høyt (modifikasjoner "Tagil" og "Vladimir"). Ukraina erklærer at T-84 Oplot vil overgå enhver seriell tank i verden i kamp. Hvordan kan du finne ut av dette hvis enkle sammenligninger tekniske egenskaper, datasimuleringer av kamper og ekte slåss lar deg ikke tydelig velge en ubestridt favoritt? Resten av artikkelen forsøker en annen kort oversikt over de fleste moderne stridsvogner i verden. Det skal bemerkes at de tekniske egenskapene gitt her er gjennomsnittlige, da de kan endre seg avhengig av utseendet til neste modifikasjon av tanken.

Russland og Ukraina

Den innenlandske tankbyggingsskolen er en av de mest respekterte i verden. Russisk tank T-90 er utvilsomt ledende når det gjelder kostnadseffektivitet. Tidligere sovjetiske og nå russiske stridsvogner er verdsatt av mange land for deres enkle vedlikehold, utmerket bevæpning og god beskyttelse, manøvrerbarhet og mobilitet. Disse tankene ble godt mestret av massene bondehærer med lavt utdanningsnivå. I tillegg ble russiske, så vel som tidligere sovjetiske, stridsvogner testet under frostforholdene i Sibir, de afghanske fjellene og Kaukasus-fjellene, ørkenene i Sentral-Asia og Midtøsten, og den fuktige jungelen i Venezuela og Vietnam. Så T-90. Tanken har kombinert rustning, en kraftig 125 mm pistol, hvis ammunisjonsbelastning også inkluderer guidet ammunisjon, som er en utvilsom fordel med innenlandske stridsvogner. Dimensjonene på tanken er små, som imidlertid i moderne forhold ikke lenger er av avgjørende betydning. Et lite panservolum på grunn av en reduksjon i mannskapsstørrelse på grunn av bruk av en automatisk pistollaster, innebygd dynamisk beskyttelse i tillegg til kombinert panserbeskyttelse, passiv (“Shtora”) og aktiv (“Arena” og “Drozd”) beskyttelse systemer er også blant prestasjonene til den innenlandske tankindustrien. Som et resultat er vekten av T-90-tanken relativt liten, mye mindre enn utenlandske modeller. Så dette er den kraftigste tanken i verden? Bildet viser dens vakre, raske silhuett. Tanken har et høyt eksportpotensial - India, Algerie og Venezuela valgte den for sine hærer.

Men nei, T-90 har fortsatt alvorlige ulemper. Inntil nylig kunne pistolen ikke lenger treffe moderne stridsvogner front mot front fra lang avstand, selv om positive endringer nå observeres her. Det lille rustningsvolumet, i tillegg til fordelene, har også sin ulempe - mannskapet er plassert blant ammunisjonen, noe som negativt påvirker sikkerheten i kamp. Det var også klager på motoren, overvåkingsutstyret og brannkontrollsystemet. Disse problemene er løst eller blir løst i de siste modifikasjonene (T-90A, AM, MS, AM). Men igjen, dette er det beryktede "men" - tanker fra T-90-linjen kjøpes ikke russisk hær, i påvente av en lovende modell, moderniseres de gamle T-72-ene.

Ukraina arvet et av de mest ærede sentrene i den tidligere sovjetiske tankindustrien - Kharkov Transport Engineering Plant oppkalt etter Malyshev. Det er nok å si at den mest ikoniske tanken fra andre verdenskrig, T-34, ble født her. I løpet av årene med uavhengighet har ukrainske tankbyggere oppnådd stor suksess ved å modernisere T-64 og T-84 UD-modellene (dieselversjon av T-80). Oplot-M og T-84 Oplot (dette er forskjellige tanker!) er laget og blir stadig modernisert. På mange måter er disse modellene ikke dårligere, og på noen måter er de overlegne sine vestlige kolleger, og har noen eksportsuksesser (de ble levert til Pakistan og Thailand). Ukraina har også oppnådd stor suksess med å utvikle sin egen guidede ammunisjon for tankvåpen. Men ikke desto mindre er dette ikke banebrytende prosjekter, de er en utviklingslinje av gamle modeller og de har ikke avgjørende fordeler.

På bildet - T-90:

USA

Dyktig reklame førte til at den amerikanske Abrams M1-tanken ble plassert på første eller andreplass i mange tankrangeringer av en rekke eksperter. Det er en utvilsomt suksess for amerikanske utviklere, den har en kraftig, åpenbart en av beste systemer panserbeskyttelse blant serievogner i verden. En kraftig gassturbinmotor gir høy effekttetthet. Og likevel har denne tanken også mange ulemper, hvorav noen skyldes nettopp tilstedeværelsen av en gassturbin. Økt drivstoff- og luftforbruk for motoren fører til en reduksjon i kraftreserven og behovet for å skifte luftkanalfiltre veldig ofte, spesielt i en støvete atmosfære. Abrams høye sårbarhet mot russiske og tidligere sovjetiske antitankvåpen i Afghanistan og Irak ble uventet avslørt. Selv den gamle RPG-7, som feiret sekstiårsjubileum, med ny ammunisjon ble et tordenvær for Abrams. Og det ubetydelige eksportvolumet, til tross for intensiv reklame, taler for seg selv. I tillegg er amerikanerne, til tross for deres innsats, ikke i stand til å lage akseptable modeller av tankstyrte missiler og systemer aktiv beskyttelse(KAZ). Nei, M1A2 er en av de sterkeste jagerflyene, men ikke den kraftigste tanken i verden.

På bildet - M1A2 "Abrams" tank:

Tyskland

Hvis T-90 er arvingen til tradisjonene for sovjetisk tankbygging, er Leopard 2 en utvilsom prestasjon av en annen sterk skole designere pansrede kjøretøy, tysk. Hvis noen sier at dette er mest sterk tank i verden, da vil det kanskje ikke være noe å protestere mot. Er det mulig å referere til mengden av konkurrenter fra land nye til tankbygging, som uventet opprettet stort antall vakre eksempler på tanker. Og hva kan du bebreide Leoparden med sin mektige 120 mm kanon, som nylig gjennomgikk modernisering og fikk en løp forlenget fra 44 til 55 kaliber? Dens betydelig økte nivå av rustningsbeskyttelse sammenlignet med tidligere modifikasjoner? Er det slik at den store størrelsen og vekten påvirker evnen til å transportere tanker negativt? kjøretøy, restriksjoner på brolastkapasitet. Leoparden har verken styrte missiler eller aktive beskyttelsessystemer. Men det er en utmerket, om ikke den beste, dieselmotor og et utmerket OMS (våpenkontrollsystem).

På bildet - "Leopard 2":

England og Frankrike

Men hva kan sies om prestasjonene til maktene der tankbygging en gang oppsto? Den engelske "Challenger 2", med et veldig kraftig beskyttelsesnivå, en sterk kanon, et utmerket brannkontrollsystem (under Operation Desert Storm ødela en av de britiske "Challengers" en irakisk T-55 med det første skuddet på avstand på 5000 meter!), Den vakte imidlertid kritikk fra britiske eksperter, og det ble lagt planer om å utstyre den britiske hæren på nytt med Abrams. Hovedklagen er lav hastighet. Men Irak-kampanjen satte alt på sin plass - Challenger viste seg å være en utmerket jagerfly. Den britiske tankindustrien ble reddet av offentlige ordre. Generelt, etter de ikke særlig vellykkede stridsvognene fra andre verdenskrig, gjorde britene de riktige konklusjonene, og etterkrigsstridsvognene deres var ikke dårlige, selv om de gikk sakte. Men tankskip elsket dem for deres pålitelighet, kraftige våpen og utmerket rustningsbeskyttelse. Takket være dette gikk mannskapene deres ut i kamp og tenkte på å fullføre et kampoppdrag, i stedet for å søke etter nærmeste ly. Forresten, Challenger 2 regnes som den mest beskyttede tanken i verden fra kumulative skjell (når det gjelder passiv rustning, har den dessverre ingen aktiv beskyttelse).

Den franske AMX-30, i likhet med den sovjetiske T-55 og den tyske Leopard-1, er ideen om en tank som ikke trenger kraftig beskyttelse, bør beskytte mer mot brann håndvåpen fiendtlige høyborger som overlevde atomangrepet, svekker strålingsutslippene. Slike tanker måtte krysse områder påvirket av atomladninger i høy hastighet og tåle sjokkbølge og lysstråling fra atomeksplosjoner. Tiden gikk, og konseptet med å bruke tanker endret seg. Så i Frankrike ble AMX-30 erstattet av AMX-56-modellen. Etter å ha eliminert en rekke problemer, nådde tanken de avanserte (men ikke de første!) grensene til verdens tankbygging i de fleste henseender. Til tross for dette ble ingen unntatt Frankrike og UAE, som finansierte utviklingen, smigret av det. Foreløpig er det ikke masseprodusert franskmennene drømmer om nye stridsvogner, men ingen reell handling i denne retningen har ennå blitt notert.

Sammendrag: til tross for suksessene, heller ikke Engelske prøver, og enda mer, franskmennene kan ikke kreve tittelen "den kraftigste tanken i verden."

På bildet er Challenger 2 fra Storbritannia:

Israel

Det israelske tankkonseptet minner om det engelske - kraftig pistol må bryte fiendens motstand mens den kraftige rustningen tåler ild fra fiendens våpen. Og en relativt lav hastighet - på slagmarken må du skyte nøyaktig, og ikke skrive ut sikksakk og åttetaller. Da Storbritannia innførte en embargo på levering av høvdinger til Israel, ble dette landet tvunget til å opprette sin egen tank. Og det viste seg å være originalt! Den fremre motorposisjonen gjorde det mulig å øke graden av beskyttelse for mannskapet - menneskelige ressurser i Israel er ikke ubegrensede, trente spesialister verdsettes dobbelt. Den rasjonelle formen på skroget og tårnet økte motstanden mot beskytning. Bak dukket det opp fritt volum i karosseriet og det ble laget en luke med dør. I det resulterende rommet kan du plassere ekstra ammunisjon eller ta de sårede fra slagmarken. Hvorvidt det er mulig å frakte tropper er det et spørsmål om. 105 mm pistolen som ble brukt i den første modifikasjonen ble senere erstattet av en 120 mm pistol.

Israelerne har også gjort klare fremskritt i bruken av KAZ-systemer og guidet tankammunisjon. Her tråkker de kanskje ikke bare i hælene på russiske utviklere, men noen steder begynner de også å omgå dem. Dette løpet er imidlertid langt fra over, og det er opp til designerne å gjøre det forskjellige land det er mange trumfkort skjult.

Hvor er fluen i salven? Det er i den enorme massen av Merkava, dette er ikke kritisk for de libanesiske fjellene, urbane områder på Gazastripen, palestinske militante leire, men i mange tilfeller fra tank tropper venter på en rask manøver. Dette betyr at Merkava, som er en noe spesifikk tank, ikke kan kreve tittelen som det kraftigste våpenet. Selv om det er et av de mest alvorlige argumentene på den moderne slagmarken.

Japan

Hovedtanken i dette landet heter Type 90. Høy sikkerhet, stor ildkraft og god mobilitet overskygges av dens store masse og høye pris tanken er mye dyrere enn den amerikanske Abrams. Bruken utenfor øya Hokkaido er problematisk. Men japanerne har laget og distribuerer nå en billigere og lettere versjon, kalt Type 10. Med tanke på vekt er den nær russiske modeller, når det gjelder kamp og tekniske spesifikasjoner ligner vestlige stridsvogner. Å være gode modeller, disse stridsvognene er utvilsomt blant de kraftigste stridsvognene i verden, men er ikke utbredt utenfor Japan. Og ikke testet i kamp.

På bildet - japansk tank "Type 10"

Kina

Kina har utviklet mange typer pansrede kjøretøy. De nyeste modellene - "Type 96", "Type 98" og "Type 99" oppfyller fullt ut moderne krav. Kineserne kunngjorde til og med overlegenheten til Type 99 over enhver tank i verden, men dette rent vann PR Alle modeller er utviklinger Sovjetiske modeller fra en linje som stammer fra den legendariske T-34. Og likevel, på slagmarken er disse sterke motstandere av mange hærer i verden.

På bildet - stoltheten til den kinesiske tankindustrien, "Type 99"

Andre land

Mange land rundt om i verden begynte å søke om medlemskap i tankbyggerklubben. Det er ingen ekstraordinære eksempler å se her ennå, selv om mange modeller er svært vellykkede og har mange innovasjoner. Så, kort oversikt. Brasil utviklet Tamoyo, som var mislykket, og Osorio. Sistnevnte ble aktivt promotert for eksport, men lyktes ikke. Foreløpig er "Ozorio" definitivt ikke den kraftigste tanken i verden, selv om den har gode egenskaper. Italia utviklet en gang Ariete-modellen med en 120 mm kanon. Omtrent 200 biler ble produsert, egenskapene er på nivå med krav, men ikke de mest fremragende. Mangler guidet ammunisjon i ammunisjonen, kan denne tanken snart motta en original gadget - et ubemannet minifly avfyrt fra en kanonløp, i stand til å utføre rekognosering i interessen til en tankenhet og belyse mål med en laser. I Sør-Korea er produksjonen av K2 «Black Panther»-tanken i gang, som ble inkludert i Guinness rekordbok på grunn av prisen. Funksjoner ved tanken: tilstedeværelsen av guidet ammunisjon (de har ikke rakettmotor, men treffer mål langs en overliggende bane ovenfra, inn i et ubeskyttet område). Tanken kan skyte ned lavtflygende fly. Det er en automatisk laster, takket være hvilken denne tanken har en rekordhøy kanonhastighet blant alle moderne tanks - omtrent 15 runder per minutt. India i lang tid prøvde å implementere Arjun-prosjektet dets egenskaper skulle tilsvare noen modifikasjoner av Leopard 2-kjøretøyet. Ja, den ligner den, for ikke å snakke om at begge modellene er utstyrt med samme motor. Men så langt går det ikke særlig bra for indiske utviklere, og India produserer russiske T-90-er på lisens. Det er snakk om Arjun 2. Og til slutt, den mest uventede utviklingen er den tyrkiske Altai. Den blir laget med teknisk støtte fra Korea på grunnlag av Black Panther-tanken, hovedforskjellen fra prototypen er fraværet av en automatisk laster. Så det er ikke vanskelig å samle de 10 kraftigste stridsvognene i verden, bare det vil være mange alternativer for en slik samling i løpet om tittelen skaperne av den beste tanken som løper langs avstanden i en veldig nærhet og til og med publikum.

På bildet - indisk "Arjun":

Hva skjer i fremtiden?

Å snakke om utseendet til stridsvogner med laservåpen i 2020 er tilsynelatende for tidlig, selv om det lenge har pågått arbeid med våpen basert på nye driftsprinsipper – ved bruk av flytende drivladninger og skinnevåpen (elektromagnetiske våpen). Men dette er tilsynelatende et ganske fjernt perspektiv, selv om prognoser i denne saken er en utakknemlig oppgave. Prøver av 140 mm kanoner dukket opp, inkludert Bagheera i Ukraina. I Russland har en 152 mm glattboret pistol lenge vært klar for masseproduksjon, som i prinsippet er overlegen alt som kan motsette seg den. Tilsynelatende, snart, etter behov, vil alt dette finne anvendelse når de nåværende kanonene uttømmer potensialet.

Men hva med de nye tankene i de ledende landene i verden? Mens tyskerne eksperimenterte med enten Leopard 2 A8 eller Leopard 3, utviklet amerikanerne sin plattform for den fremtidige serien av panserkjøretøyer, franskmennene drømte om hva de skulle produsere neste gang på fabrikkene deres, Russland laget en spektakulær visning av den lovende T-14-tanken ved feiringen av 70-årsjubileet for seieren, var hele verden spent. Ukraina uttalte at dette var utviklingen som ble stjålet av Russland, Tyskland sa at "Armata" har et tysk spor, etc. Hele verden visste om denne tanken før showet, men da de så den med egne øyne, ble det klart at et gjennombrudd innen tankbygging var mulig. Nytt prinsipp beskyttelse av mannskapet plassert i en pansret kapsel, fjernstyrte våpen i et ubebodd tårn, et nytt våpen med økt effektivitet, skroggeometri som sikrer nytt nivå beskyttelse. Det er mye som kan listes opp, men ubebodde tårn og eksterne våpen er ikke nytt i teorien, men til nå har det ikke vært i stand til å ta seg inn på ekte kjøretøy. I Tyskland, England og USSR (inkludert Kharkov) ble utviklingen utført med nye oppsett. I Russland, innen 2011, ble T95-tanken, kraftigere enn Armata, klargjort for produksjon. Men av en rekke objektive grunner bestemte ledelsen seg for å forenkle og redusere kostnadene, oppdatere utdaterte systemer i mange år løsningsutvikling. Slik så tanken på Armata-plattformen ut. Det ser ut til at her er den, den kraftigste moderne tanken i verden. Men noe holder oss fra å være for optimistiske. Tanken er dyr, gjennomgår militære tester, det er problemer med påliteligheten, og det er ennå ikke et faktum at den vil gå i stor produksjon. Og selv om planene for denne tanken blir implementert, vil den beholde sin nåværende konfigurasjon eller vil noen av klokkene og fløytene måtte forlates? Det viktigste er om våpenovervåkings- og kontrollsystemet innenfor rammen av det ubebodde tårnkonseptet vil rettferdiggjøre seg?

På bildet - "Armata" T14:

Konklusjon

Tenk deg dette: på motsatte ender av en hypotetisk slagmark er det to rivaliserende stridsvogner i rangeringen av kampkjøretøyer. Mannskapene er trent på nøyaktig samme måte, begge ser hverandre, kjøretøyene er i god stand, tanket, og ammunisjon er lastet. På signal fra en usynlig dommer slås billukene igjen og motorene startes. Begge stridsvognene, som riddere kledd i rustning, skynder seg mot hverandre og hver åpner ild mot fienden fra optimal avstand. På denne måten kan du avsløre den rene overlegenheten til en tank fremfor en annen. - "Absurd - sier du - det skjer ikke!" Er ikke abstrakte tankvurderinger absurde? Kampkjøretøyer er sterke på grunn av deres samhandling med hverandre, opplæring av mannskaper og kommandørers leseferdighet, nært samspill med andre grener av militæret og til og med grener væpnede styrker, kraftig kamp, bak og teknisk støtte, koordinert arbeid i hovedkvarteret. Rekognosering, kamuflasje, teknisk utstyr for terreng og kryssinger, radio-elektronisk støtte - dette er langt fra full liste forhold der stridsvogner kjemper, vinner eller dør. Selvfølgelig spiller deres tekniske fortreffelighet også en rolle, men som det fremgår av ovenstående anmeldelse, er de beste moderne stridsvognene omtrent på samme nivå, risikerer de nye lederne å skaffe seg like konkurrenter etter en tid.

Dermed er utvikling og modernisering av tanker en konstant prosess, intensiteten av utseendet til nye produkter enten øker eller reduseres, men fryser aldri til null. For øyeblikket planlegges et teknisk gjennombrudd, og konkurransen fra tankbyggere vil bli brakt til en ny runde av en endeløs spiral. Og nå absorberer den tyske utvikleren et fransk statseid selskap, og skaper grunnlaget for utviklingen av den fremtidige europeiske Armata. Hvor lang tid vil det ta dem å ta igjen Russland? Beslutningen om å utvikle den er tatt, tekniske funn er allerede kjent, og Europas potensial er ikke brukt. Samtidig har nåværende stridsvogner ennå ikke overlevd sin nytte og vil bli modernisert i lang tid, vil være i tjeneste med verdens hærer og i mobiliseringsreservelagre. Og spørsmålet om hvilken tank som er den kraftigste i verden vil tilsynelatende aldri få et endelig svar.

Til alle tider har menneskeheten lagt vekt på å forbedre våpen for drap. I det tjuende århundre ble disse våpnene stridsvogner, som til i dag er den primære slagstyrken til hærene. Gode våpen og rustningen til beltekjøretøyer på slagmarken lar dem takle alle tildelte oppgaver. Fra det store antallet eksisterende kampenheter er det ganske vanskelig å skille ut den beste tanken i verden, siden visse driftsforhold tas i betraktning når du lager hver modell. Nå inviterer vi deg til å vurdere de beste stridsvognene i vår tid, som er bevæpnet med de kraftige væpnede styrkene på planeten, i synkende rekkefølge.

Alternativer teknisk innretning drapsvåpenet og dets eksteriør er delvis kopiert fra russiske og vestlige tankmodeller. Type-99 takler ikke alltid fjerne mål, men den er ganske vellykket med å treffe anti-tank missiler.

Kinesiske ingeniører har modellert en nesten lignende en med innenlandske tanker automatisk ammunisjonsforsyningssystem. Midlene for å ødelegge mannskap og fiendtlige festningsverk er plassert i samme kupé som mannskapet.

Den kinesiske utviklingen er unik i nærvær av et aktivt laserforsvarssystem som undertrykker antitanksignaler missilsystemer og ultrapresise infrarøde veiledningssystemer. I tillegg er laserne som brukes i den kinesiske maskinen i stand til å uføre fiendens optiske systemer, og de kan også brukes mot helikoptre.

TIP-99 er preget av en rask endring i bevegelsesretning og tilstedeværelsen av en kraftig motor. Omtrent 200 kampkjøretøyer av denne modellen er i tjeneste med de kinesiske væpnede styrkene. I alle fall, når man vurderer de beste stridsvognene i verden, kan man ikke tie om kamputviklingen til Kina.

Dette er det viktigste kampmaskin i tjeneste med den ukrainske hæren ble utviklingen utført av Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau, ledet av Mikhail Demyanovich Borisyuk.

Oplot-M er en forbedret modell av T-84U-tanken. Kampkjøretøyet ble først presentert for publikum i 2009 på Ukrainas uavhengighetsdag.

Tanken er utstyrt med moderne kanoner bare det automatiske ammunisjonsforsyningssystemet ble beholdt fra T-84 BM. Akkurat som i Kinas kamputvikling er granatene plassert i samme rom som mannskapet.

Den ukrainske tanken forårsaker ikke betydelig skade på fjerne mål, men den overvinner anti-tank missilsystemer godt.

I dag tester de ukrainske hærene kampkjøretøyet, og tanken er planlagt å gå i tjeneste i nær fremtid. Kraften, sikkerheten og evnen til raskt å endre bevegelsesretningen til den ukrainske tanken har praktisk talt ingen særtrekk fra de nyeste versjonene av T-90 BM, produsert i Russland, selv om produksjonen av nye enheter er begrenset.

Dette kampkjøretøyet er utstyrt med en 125 mm glattboret pistol, som gjør det mulig å skyte med pansergjennomtrengende subkaliber, kumulative, høyeksplosive fragmenteringsskaller og anti-tank missilsystemer. Taket på tårnet er utstyrt med en 12,7 mm maskingevær, hvis skytehastighet er fra 700 til 800 skudd i minuttet. Takket være denne skuddhastigheten kan du skyte på gjenstander i luften. PKT 3000 koaksial maskingevær brukes til å skyte i en avstand på ikke mer enn 2 kilometer.

I Frankrike regnes dette kampkjøretøyet som det viktigste, og dessuten koster det mer enn alle stridsvogner i verden. Kostnadene for fransk kamputvikling avhenger av komponentene og kilden. Ifølge kritikere av den franske regjeringen er den omtrentlige prisen på Leclerc 23 millioner dollar.

Tanken har vært i drift siden 1992, og før det ble den testet i 15 år. Kampkjøretøyet bruker modulær rustning, som kan byttes ut om nødvendig. korte sikter. Pansringen er en kombinasjon av stål, keramikk og polyparaphenylene tereftalamid (Kevlar). Leclerc bruker en glattboret pistol (120 mm) og en motor med en effekt på 1500 hestekrefter. Takket være avansert optikk og datasystemer Leclerc-tanken regnes som en av de beste på planeten.

Modellen, oppfunnet i 2012, er en nyhet i utviklingen av japanske ingeniører. Dette kampkjøretøyet er preget av lav vekt, høy manøvrerbarhet og tilstedeværelsen av et automatisk overvåkingssystem. Takket være den hydropneumatiske fjæringen kan kampkjøretøyet navigere de vanskeligste og tøffeste overflatene. Den største ulempen med den japanske tanken er dens dårlige sikkerhet.

I Israel, frem til 60-70-tallet, ble det kun brukt stridsvogner til defensive formål vestlige land, hvoretter beslutningen ble tatt om å designe og bygge vår egen tank. Slik fremsto kampkjøretøyene i Merkava-serien. I dag brukes Merkava IV-tanken, utstyrt med en 120 mm glattboret pistol. For å forhindre at den øverstkommanderende for mannskapet ble beseiret i kamp, skapte utviklerne et spesielt tårn inne. Siden rustningen er laget av stål og keramikk, kan skadede deler raskt fjernes og erstattes med nye. Motoren er plassert foran, og gir ekstra beskyttelse for mannskapet. Den virkelige stoltheten for israelske ingeniører er aktiv beskyttelse, som er i stand til å identifisere, spore og ødelegge moderne antitankmissiler på ganske store avstander.

Det er en av hovedforsvarerne til Storbritannia og Oman. Kampkjøretøyet på 63 tonn er utstyrt med en 120 mm kanon og en motor som akselererer til 56 km/t. Tankene var planlagt brukt og produsert frem til 2035, men i 2009 kunngjorde utvikleren beslutningen om å begrense produksjonen av denne modellen på grunn av manglende forsvarsordre.

I USA regnes dette kampkjøretøyet som det viktigste. Den første modellen dukket opp i 1980. Disse tankene er i bruk ikke bare i amerikansk hær, men også i hærene til Egypt, Kuwait, Australia, Saudi-Arabia og Irak. Navnet på kampkjøretøyet er assosiert med navnet på general Abrams Creighton.

Amerikansk kamputvikling har vist seg bemerkelsesverdig godt i kampoperasjoner, den utgjør en reell trussel mot fiendtlige tropper.

Abrams er perfekt beskyttet mot ulike anti-tank kanoner, siden rustningen er forsterket med uran. Det er nyoppfunnet våpen om bord. Det selvgående kjøretøyet er utstyrt med en gassturbinmotor med utmerket ytelse, selv om den er vanskelig å vedlikeholde, og drivstoffkostnadene er også høye.

Sør-Korea er et land som produserer de dyreste beltevognene i verden. Kostnaden per enhet er omtrent 8,5 millioner dollar. Black Panther utstyrt automatisk system veiledning, som gjør det mulig å finne og nøytralisere et mål. Høy hastighet tanken leveres av en installert dieselmotor og hydropneumatisk fjæring.

Til slutt kom vi til lederen og nå vil du finne ut hvilken som er best beste tanken i verden. Dette…

Dette selvdrevne kjøretøyet er ikke noe mer enn en modernisert Leopard 2-tank I motsetning til sin stamfader har denne modellen god kraft, et moderne elektronisk system, forbedret beskyttelse og evnen til å kjempe både i byen og utenfor.

Økt siktenøyaktighet oppnås på grunn av de installerte avanserte kanonene. Til tross for sin tunge vekt er Leopard 2A7 et ganske manøvrerbart kjøretøy.

Så vi så på de beste tankene i verden. Topp 10 du nettopp så er fortsatt relevant i dag. Hver av de presenterte stridsvognene viste utmerkede resultater når de utførte kampoppdrag.

God dag, vi vil gjerne presentere for deg de 10 beste tankene i verden 2019

10 M1A2 Abrams

M1A2 Abrams universelle kampkjøretøy har vært i amerikansk tjeneste siden 1994. Den skiller seg fra andre modeller med forsterket rustning, tung vekt (67,6 tonn), bredde på 3,6 meter, kroppslengde på 9,82 meter, laseravstandsmåler og integrert kampvideoovervåkingssystem med 8 periskoper. Utstyrt med en 120 kaliber luftvernmaskingevær og to ekstra maskingevær. Tankens tårnkropp er i stand til å rotere 360 grader. Abrams er det mest høyteknologiske kampkjøretøyet i verden av militært utstyr.

9 K2 Black Panther

Panserkapasiteten til Black Panther er den samme som M1A2 Abrams, men kjøretøyets masse er bare 55 tonn med 10 meter snuteparti og en høyde på 2,2 meter, skroglengden er 7,5 meter og bredden av tanken er 3,1 meter.
De har et standard prosjektil som treffer fienden ovenfra. Black Panther ble utgitt av Sør-Korea i 2009.

8 Type 99

Den mest pålitelige tanken i Asia, Type 99, som veier 54 tonn, har en 125 mm glattboret maskingevær, som er kraftigere. Type 99 har reaktiv rustning og et moderne laserovervåkingssystem, som, når en fiende oppdages, autonomt åpner ild for å drepe. Kanskje, Kinesisk tank den dyreste i verden. Ifølge eksperter er kostnaden 2,5 millioner dollar.

7 T-90

Den russiske T-90-tanken er ikke bare utstyrt med standard dynamisk beskyttelse og rustning, men også med aktiv beskyttelse: et røykskjermsystem og laserhoming. En forkrommet 125 mm glattboret maskingevær, en 7,62 mm koaksial maskinpistol og en 12,7 mm luftvernmaskingevær. Tankens kampvekt er 46,5 tonn med en skroglengde på 6,8 meter. T-90 oppfyller alle krav moderne ledelse slag.

6 RT-91

Polsk kampvogn RT-91 er en modernisert versjon av den russiske tanken T-72. Den har en ganske kraftig motor på 850 hk og høy hastighet- 60 km/t. Vekten på tanken er 47,3 tonn. Hovedvåpenet er en modernisert 125 mm kanon, som er utstyrt med en automatisk laster. Ytterligere bevæpning inkluderer en 7,62 mm maskingevær og en 12,7 mm luftvernkanon.

5 Utfordrer

Den britiske Army Challenger-tanken har vært i tjeneste siden 2008. Våpen er et 120 mm pansergjennomtrengende sabotprosjektil og to 7,62 mm maskingevær. Ammunisjonskapasitet på 4000 skudd. Dieseleffekten til tanken er 1200 hk. Chassiset er forsterket med hydropneumatisk fjæring. Challenger er den mest pålitelige tanken i verden.

4 K1a1

Den koreanske kamptanken ble løslatt med forbedret rustning som veide 55 tonn. Optimalisert for fjellkrigføring. Tanken er bevæpnet med en kraftig 120 mm hurtigskytende kanon, automatisert system kontroll for å beseire fienden fra luften.
Produsert siden 2001. Kan passere gjennom vannhindringer.

3 Al-Khalid

Tanken har vært i tjeneste med Pakistan siden 2000. Hovedvåpenet er en 125 mm glattboret kanon, et ekstra sett av tanken inkluderer en 12,7 mm luftvernkanon og en 7,62 mm maskinpistol, og det er også 12 installasjoner for utskyting av røykgranater. Al-Khalid tilpasset seg høye temperaturer, utstyrt med dynamisk beskyttelse for frontprojeksjon av skroget. Massen til kampkjøretøyet er 45 tonn.

2 Leclerc

Rask fransk tank Leclerc har det mest komplekse og teknologisk avanserte designet. Til tross for at Leclerc består av en standard 120 mm kanon med en ekstra 12,7 mm koaksial maskingevær, som rommer opptil 11 000 patroner med ammunisjon og en ammunisjonslast på 3 000 patroner av en ekstra 7,62 mm maskingevær. Granatkastere er installert på sidene av tårnet.
Tankens elektroniske systemer gjør det mulig å innhente data om drivstofforbruk, tilbakelagt distanse og plassering av tanken.

Ankomsten av pansrede kjøretøy satte et dramatisk avtrykk på reglene for krigføring. Alle stater innså raskt alle fordelene med slike mobile plattformer, som har evnen til å avskrekke overlegne fiendtlige styrker. Utviklingen av tankkonstruksjon fortsatte med stormskritt under den kalde krigen, noe som førte til opprettelsen av MBT. Moderne stridsvogner er veldig raske, manøvrerbare og tungt bevæpnede kjøretøy. Og selv om det har vært en viss stagnasjon i utviklingen av nye modeller, avtar fortsatt ikke rivaliseringen mellom land. I denne artikkelen skal vi se mest på beste stridsvogner i verden – Topp 10.

1. K2 Black Panther

Denne tanken ble adoptert av Sør-Korea i 2014 for å sikre overlegenheten til sine styrker over DPRK. Tanken var ment å erstatte den amerikanske M48, samt å komplementere den eksisterende K1. Ved utviklingen av tanken ble det gitt spesiell oppmerksomhet til elektronikk og kampsystemer som ville tillate automatisk sending av viktig informasjon mellom enheter. På grunn av kompleks produksjon ble K2 Black Panther priset til 8,5 millioner dollar per enhet. Dette er dobbelt så mye som K1. K2 regnes som den dyreste tanken i verden, og har et enormt kamppotensial.

2. M1A2 Abrams SEP v3

På grunn av det faktum at moderne MBT-er raskt blir foreldet, er det et presserende behov for nye utviklinger. Den billigste måten er å modernisere en eksisterende flåte. En modifikasjon av en av de beste stridsvognene i verden, M1A2 SEP v3, mottok en ny type sub-kaliber prosjektiler med beste egenskaper penetrasjon. Det er også planlagt å utvikle høyeksplosive fragmenteringsskaller. Denne amerikanske tanken fikk en ny kraftverk, forbedringer knyttet til tårnmaskingeværet og styrking av skrogpansringen. Testing av nye modeller av utstyr vil vare frem til våren 2020, og de første leveransene starter først i tredje kvartal.

3. Merkava Mk.4

En annen modifikasjon vedtatt av det israelske militæret tilbake i 2004. Regnes som en av de mest effektive stridsvognene i verden. På baksiden av stridsvognen er det et lite rom for sårede, noe som øker Merkavas verdi alvorlig under trefninger med lav intensitet, men dette reduserer rustningen på grunn av dens "spredning" over et større område. Mk 4s rustning har blitt betydelig styrket, spesielt for tårnet. Den nye MG153-pistolen fikk en mantel, og den har også muligheten til å avfyre missiler.

4. Skriv 10

Type 10 er den mest moderne og beste japanske kampvognen. Det ble opprettet som en erstatning for tidligere prosjekter - Type 90 og Type 74. Type 74-chassiset og skroget ble grundig redesignet, hvoretter et nytt tårndesign ble installert på den resulterende plattformen. Oppsettet er klassisk, med et mannskap på tre. Det japanske militæret holdt sin første visning i 2008. Utseende Tanken ligner sterkt vestlige MBT-er, for eksempel Leopard 2A6, men vekten er omtrent lik russiske tanks. Som et resultat har Type 10 god mobilitet - 70 km/t på motorveien. Mye av ingeniørenes innsats var fokusert på beskyttelse mot RPG-skudd. Japanske designere har klart taklet oppgaven med å redusere kostnadene ny teknologi, samt å gjøre det enklere å transportere (Type 10 kan transporteres i en vanlig kommersiell tilhenger).

5. Leopard 2A7+

Leopard 2A7+ kom inn i de 10 beste stridsvognene i verden. Dette er en modulær modifikasjon av Leopard 2A6. Takket være dette kan bare de mest nødvendige oppgraderingene installeres på tanken. Den nye tanken kan kjempe både i felt og i urbane forhold. Evnen til å optimalisere modifikasjonen for å passe alle brukerbehov gjør denne MBT ganske allsidig, men hvis alle moderniseringsevnene brukes, vil vekten til Leopard 2A7+ være mer enn 67 tonn.

6. Utfordrer 2

Challenger 2 er den viktigste kampvognen i Storbritannia. Historien om opprettelsen er nært knyttet til den politiske situasjonen som utviklet seg i landet i andre halvdel av 1900-tallet. Britene trengte akutt en ny, moderne modell av pansrede kjøretøy, så forsvarsdepartementet begynte å vurdere å kjøpe alternativer fra land som USA. Dette trinnet kunne ha ført til fullstendig ødeleggelse av tankindustrien i landet, men Vickers-selskapet klarte å utvikle et prosjekt for en ny tank i tide. I 1991 gjennomførte en spesialkommisjon en grundig sammenligning av Challenger med utstyr fra andre produsenter, hvoretter tanken ble akseptert for service. Det forventes at ulike modifikasjoner av denne tanken vil bli brukt av den britiske hæren frem til 2035.

7. AMX-56 Leclerc

AMX-56 Leclerc er en av de dyreste og beste europeiske kampvognene. Utviklingen ble utført tilbake på 1980-tallet av forrige århundre, men masseproduksjonen startet først i 1992. Leclerc skulle være en erstatning for den utdaterte AMX-30. For første gang bestemte franske ingeniører seg for å bruke en automatisk laster, som gjorde det mulig ikke bare å redusere antall besetningsmedlemmer, men også å redusere vekten av rustningen alvorlig. Dette var en uventet avgjørelse for den europeiske skolen for tankbygging. Imidlertid forble Leclercs produksjonskapasitet lav på grunn av den enorme mengden kompleks elektronikk som er innebygd i den, noe som i stor grad økte kostnadene og kompleksiteten til produksjonen. På grunn av dette led selv eksportpotensialet til tanken sterkt.

8. T-90 AM

T-90 AM er en forbedret versjon av den originale T-90 tanken. Utviklingen startet i 2004. Eksportversjonen er kjent som T-90 MS, presentert i 2011 under VIII International Arms Exhibition holdt i Nizhny Tagil. T-90 AM har et nytt tårn, kontrollsystemer og en oppgradert pistol. Det ble lagt særlig vekt på å utvide fartøysjefens evne til å oppdage mål. Systemene er nå effektive både dag og natt. Modifikasjonen er også utstyrt med Afghanit aktive beskyttelsessett, som også er installert på T-14 Armata. Eksportversjonen er utstyrt med Arena-E KAZ med mindre funksjonalitet. Også, for første gang, ble et ratt brukt til å kontrollere tanken.

9. BM "Oplot"

T-84 BM "Oplot" er en moderne kampvogn i tjeneste med Ukraina. Utviklingen skjedde over fem år. Mannskapet er tre personer, kamprommet er plassert i midten av kjøretøyet. Bevæpningen består av en 125 mm kanon og en 12,7 mm luftvernmaskingevær. Pistolen er i stand til å skyte både standard ammunisjon og Kombat-missiler, selv i full fart. Oplot BM gikk seirende ut i alle de 12 simulerte kampene med andre moderne stridsvogner.

10.VT-4

Den moderne utviklingen av panserstyrker er rettet mot å øke kompaktheten og manøvrerbarheten til kjøretøyer, det vil si å gjøre dem lettere. Når du lager dem, kommer høy manøvrerbarhet og overveldende ildkraft til syne. Evnen til raskt å erstatte skadede moduler er også viktig. Men inntil relativt nylig søkte designere å lage store kjøretøy med tykk rustning. Vi arvet fra den tiden toppen av de største tankene i verden.

1. "Tsar Tank"

Russland bestemte seg for å lage en slik tank på høyden av første verdenskrig - i 1915. De kalte det hva de kalte det: høyt - "Tsar Tank", "mastodont", "mammut" eller beskjedent - "Lebedenkos maskin". Styrkeparametrene på hjul er imponerende:

For å erobre naturen skaper mennesket megamaskiner - de mest utrolige teknologiene i verden, hvis evner og dimensjoner forbløffer fantasien. Ja...

lengde 17,8 m;
bredde 12 m;
høyde 9 m;
kampvekt 60 tonn.

Et slikt monster kunne sees flere kilometer unna. Pistoltårnet til denne prototypen hvilte på en vogn montert på to enorme hjul. De berømte russiske ingeniørene Stechkin og Mikulin hadde en hånd med å lage tegningene av denne kolossen. Minimum 15 besetningsmedlemmer måtte utføre service på tanken. På flat vei kunne den kjøre i hastigheter på opptil 17 km/t. Bare ett testeksemplar av en slik tank ble produsert, men den besto ikke innledende tester. Denne strukturen var vanskelig å bruke i taktisk manøverkrigføring snarere, den var en festning på hjul. De oppdagede alvorlige manglene satte en stopper for hele ideen, først og fremst på grunn av maskinens enorme dimensjoner. Derfor gikk tsartanken aldri i produksjon, og testeksemplaret sto overfor en lite misunnelsesverdig skjebne - i 1923 ble den demontert for skrot.

2. Char 2C

Denne kolossen var allerede av fransk produksjon, og den ble den største tanken som ble satt i masseproduksjon. Den veide 75 tonn, og ifølge designernes planer skulle den lett ha brutt gjennom barrierelinjer på frontlinjen. Tankens parametere var også veldig imponerende:

lengde 10,2 m;
bredde 3 m;
høyde 4 m.

Men tanken viste seg å være ekstremt klønete, i tillegg ødela den utrolig mye drivstoff (over 1000 liter var nødvendig per 100 km). Derfor ble den i 1940 tatt ut av drift. Karakteristikkene til Char 2C var kronen på verket i utviklingen av konseptet med en tung tank som var i stand til å bryte gjennom posisjonsforsvar, men dette var typisk for første verdenskrig. Det store problemet med disse maskinene var deres enorme masse, noe som gjorde dem veldig trege. Når det gjelder skyttergravskrigføring, som denne tanken var designet for, var ikke dette noe stort problem, men tidlig på 1930-tallet begynte militær taktikk å endre seg, hvor det ikke lenger var plass til stabile frontlinjer. Tiden var inne for manøverkrigføring, der supertunge stridsvogner var ubrukelige. Det var umulig å raskt overføre dem til et nytt brohode, og taktisk bruk krevde forberedt logistikkstøtte.

3. Kolossal-wagen (K-Wagen)

Denne kom på tredjeplass tysk tank, designet for å bryte gjennom fiendens forsvarslinjer. Prototypen ble satt sammen i 1918, men da Entente-troppene nærmet seg fabrikkgulvene, bestemte tyskerne seg for å ødelegge det nye produktet. Parametrene var som følger:

lengde 13 m;
bredde 3 m;
høyde 3,5 m;
kampvekt 150 tonn.

Som alle de første stridsvognene i den store krigen, var det mer som en massiv mobil festning av stål. Selv om den gikk i masseproduksjon, ville den neppe kunne påvirke forløpet av fiendtlighetene i vesentlig grad, snarere ville den distrahere oppmerksomheten og ressursene til tyskerne selv. Men til tross for dette ble K-Wagen en betydelig milepæl i utviklingen av verdenstankkonstruksjon og en av de største metalltankene.

Siden antikken har folk reist på havet og gradvis forbedret skipene sine. Moderne skipsbygging er svært utviklet, og utvalget av skip har blitt...

4. FCM F1

Dette er en annen fransk tank som begynte å bli utviklet i 1939. Den var utstyrt med to tårn samtidig, plassert på forskjellige nivåer. Parametrene til dette monsteret er imponerende:

kampvekt 145 tonn;
frontal pansertykkelse 120 mm;
lengde over 12 m;
bredde mer enn 3,6 m.

Det høyere bakre tårnet ville ha huset en 105 mm pistol, og det fremre tårnet ville ha en 47 mm hurtigskytende antitankpistol. Franskmennene hadde til hensikt å produsere en prototype av denne tanken på slutten av våren 1940, men den raske fremrykningen av Wehrmacht ødela alle disse planene. Forble ukjent videre skjebne halvt sammensatte prototyper.

5. Maus

Deretter kommer en tysk tank fra andre verdenskrig, som fikk det ironiske navnet "Mouse". Den ble utviklet etter personlige instruksjoner fra Fuhrer, som kom opp med ideen om å styrke Wehrmacht med flere dusin stålgiganter. Tankens parametere var virkelig imponerende:

lengde 10,2 m;
bredde 3,5 m;
høyde 3,6 m;
egenvekt 180 tonn.

På slutten av krigen var den røde hæren i stand til å fange et par prototyper av Maus-tanken og sende dem til Sovjetunionen. Deretter ble det samlet inn ett eksemplar fra dem, som endte opp utstilt på pansermuseet i Kubinka.

6. E-100

Den tunge tyske tanken E-100 var i sjette posisjon. Utviklingen viste seg forresten å være den mest avanserte, men den kom fortsatt ikke til testing, siden Tyskland tapte krigen tidligere. E-100 hadde følgende parametere:

lengde mer enn 12 m;
bredde 4 m;
høyde 3,2 m;
egenvekt 140 t;
Hovedbevæpningen er en 152 mm pistol.

7. A-30 Skilpadde

Neste kommer britisk tank A-30 Skilpadde, som betyr "skilpadde". Den første prototypen dukket opp i 1943 og hadde følgende parametere:

Mange vil gjerne ta en taubanetur for å oppleve alt ekstraordinære sensasjoner, forårsaket av en lignende metode flyttet...

lengde 10 m;
bredde 3,9 m;
høyde 3m;
egenvekt ikke mer enn 78 tonn.

Denne tanken var i stand til å akselerere til bare 19 km/t. Ikke bare var selve tanken treg, men også utviklingen, som trakk ut til slutten av andre verdenskrig, og deretter, på grunn av ubrukeligheten til skilpadden, ble den fullstendig begrenset.

8. T-28 Skilpadde

Amerikanerne bestemte seg for å lage sin egen "Turtle" og begynte også å utvikle den i 1943, mens de fortsatt forberedte seg på å aktivt involvere seg i fiendtligheter på vesteuropeiske fronter. Dimensjonene på hulken skal ha vært som følger:

lengde mer enn 10 m;
bredde 3,2 m;
høyde 2,8 m;
egenvekt 86 t.

Utviklerne sto overfor oppgaven med å lage frontal rustning for tanken som skulle tåle skudd fra tyske Tigers og Panthers. Men selv i USA er byråkratiske forsinkelser mulige, på grunn av hvilke tanken aldri nådde faktisk tjeneste i den amerikanske hæren, selv om den underveis skiftet navn til T-95.

9.TOG I

Dette er en annen Engelsk tank, som ble opprettet litt tidligere - i 1940. Men under utviklingen ble teknologier som var utdaterte på den tiden brukt, så den sammensatte enkeltkopi av TOG I for kampoperasjoner viste seg å være ubrukelig. Slik var han:

lengde 10,1 m;
bredde 3,1 m;
høyde 3 m;
egenvekt 65 t.

Til tross for sin betydelige vekt hadde denne tanken ganske svak rustning.

10. «Objekt 279»

De ti største tankene i verden fullføres av den sovjetiske maskinen med det mystiske navnet "Object 279", som dukket opp i 1957 med følgende egenskaper:

lengde 9,8 m;
høyde 3,6 m;
kampvekt mer enn 60 tonn.

Kroppen ble gjort flat, som en flygende tallerken. Tanken hadde hydraulisk fjæring og doble brede belter, noe som reduserte belastningen på bakken og økte kjøretøyets manøvrerbarhet. Men dårlig manøvrerbarhet ble et uoverkommelig hinder for å la tanken bli testet.

Den transsibirske jernbanen eller Den store sibirske veien, som forbinder den russiske hovedstaden Moskva med Vladivostok, bar inntil nylig ærestittelen...

Hender til føtter. Abonner på gruppen vår