Klassifisering og kampegenskaper til luftvernmissilsystemer

Luftvernmissilvåpen refererer til overflate-til-luft-missilvåpen og er designet for å ødelegge fiendtlige luftangrepsvåpen ved bruk av luftvernstyrte missiler (SAM). Det er representert av ulike systemer.

Et luftvernmissilsystem (luftvernmissilsystem) er en kombinasjon av et luftvernmissilsystem (SAM) og midlene som sikrer bruken av det.

Luftvern missilsystem- et sett med funksjonelt relaterte kampmidler og tekniske midler designet for å ødelegge luftmål med luftvernstyrte missiler.

Luftvernsystemet omfatter midler for deteksjon, identifisering og målbetegnelse, flystyringsmidler for missilforsvarssystemer, en eller flere utskytningsanordninger (PU) med missilforsvarssystemer, tekniske midler og elektrisk kraftforsyning.

Det tekniske grunnlaget for luftvernsystemet er missilforsvarskontrollsystemet. Avhengig av det vedtatte kontrollsystemet er det komplekser for telekontroll av missiler, målsøkingsmissiler og kombinert kontroll av missiler. Hvert luftvernsystem har visse kampegenskaper, funksjoner, som helheten kan tjene klassifiseringskriterier, slik at den kan klassifiseres som en spesifikk type.

Kampegenskapene til luftvernsystemer inkluderer allværsevne, støyimmunitet, mobilitet, allsidighet, pålitelighet, grad av automatisering av kamparbeidsprosesser, etc.

Allværsevne - evnen til et luftvernsystem til å ødelegge luftmål i alle værforhold. Det er allværs og ikke-allværs luftvernsystemer. Sistnevnte sikrer ødeleggelse av mål under visse værforhold og tid på dagen.

Støyimmunitet er en egenskap som gjør at et luftvernsystem kan ødelegge luftmål under forhold med forstyrrelser skapt av fienden for å undertrykke elektroniske (optiske) midler.

Mobilitet er en egenskap som viser seg i transportabilitet og overgangstid fra reisestilling til stridsstilling og fra stridsstilling til reisestilling. En relativ indikator på mobilitet kan være den totale tiden som kreves for å endre startposisjonen under gitte forhold. En del av mobilitet er manøvrerbarhet. Det mest mobile komplekset anses å være et som er mer transportabelt og krever mindre tid å manøvrere. Mobile systemer kan være selvgående, slept og bærbare. Ikke-mobile luftvernsystemer kalles stasjonære.

Universalitet er en egenskap som kjennetegner tekniske evner Luftvernsystemet ødelegger luftmål over et bredt spekter av rekkevidder og høyder.

Pålitelighet er evnen til å fungere normalt under gitte driftsforhold.

Basert på graden av automatisering er luftvernmissilsystemer klassifisert i automatiske, halvautomatiske og ikke-automatiske. I automatiske luftvernsystemer utføres alle operasjoner for å oppdage, spore mål og lede missiler automatisk uten menneskelig innblanding. I halvautomatiske og ikke-automatiske luftvernsystemer er en person med på å løse en rekke oppgaver.

Luftvernmissilsystemer kjennetegnes ved antall mål- og missilkanaler. Komplekser som gir samtidig sporing og avfyring av ett mål kalles enkeltkanal, og de av flere mål kalles multikanal.

Basert på deres skytefelt er kompleksene delt inn i langdistanse (LR) luftvernsystemer med en skytevidde på mer enn 100 km, mellomdistanse (SD) med skyteområde fra 20 til 100 km, kortdistanse ( MD) med en skytevidde fra 10 til 20 km og kort rekkevidde ( BD) med en skytevidde på opptil 10 km.

Taktiske og tekniske egenskaper til luftvernmissilsystemet

Taktiske og tekniske egenskaper (TTX) bestemmer kampevnene til luftforsvarssystemet. Disse inkluderer: formålet med luftvernsystemet; rekkevidde og høyde for engasjement av luftmål; evnen til å ødelegge mål som flyr i forskjellige hastigheter; sannsynligheten for å treffe luftmål i fravær og tilstedeværelse av forstyrrelser, når du skyter mot manøvreringsmål; antall mål- og missilkanaler; støyimmunitet til luftvernsystemer; driftstid for luftvernmissilsystem (reaksjonstid); tid for overføring av luftvernsystemet fra reiseposisjon til kampposisjon og omvendt (tidspunkt for utplassering og kollaps av luftvernsystemet ved startposisjon); bevegelsesfart; missil ammunisjon; kraftreserve; masse- og dimensjonsegenskaper, etc.

Ytelsesegenskapene er spesifisert i de taktiske og tekniske spesifikasjonene for å lage en ny type luftvernsystem og foredles under felttesting. Verdiene til ytelsesegenskapene bestemmes av designfunksjonene til luftvernmissilsystemets elementer og prinsippene for deres drift.

Formål med luftvernsystemet- en generalisert karakteristikk som indikerer kampoppdrag løst ved hjelp av denne typen luftvernsystem.

Skadeområde(skyting) - området der mål blir truffet med en sannsynlighet som ikke er lavere enn den spesifiserte. Det er minimums- og maksimumsområder.

Skadehøyde(skyting) - høyden som mål blir truffet med en sannsynlighet som ikke er lavere enn den angitte. Det er minimums- og maksimumshøyder.

Evnen til å ødelegge mål som flyr med forskjellige hastigheter er en karakteristikk som indikerer den maksimalt tillatte verdien av flyhastighetene til mål som er ødelagt i gitte avstander og høyder av deres flytur. Størrelsen på målets flyhastighet bestemmer verdiene for de nødvendige missiloverbelastningene, dynamiske veiledningsfeil og sannsynligheten for å treffe målet med ett missil. Ved høye målhastigheter øker de nødvendige missiloverbelastningene og dynamiske veiledningsfeil, og sannsynligheten for ødeleggelse avtar. Som et resultat reduseres verdiene for maksimal rekkevidde og høyde på måldestruksjon.

Sannsynlighet for måltreff- en numerisk verdi som karakteriserer muligheten for å treffe et mål under gitte skyteforhold. Uttrykt som et tall fra 0 til 1.

Målet kan treffes ved avfyring av ett eller flere missiler, så den tilsvarende sannsynligheten for å treffe P vurderes ; og P P .

Målkanal- et sett med elementer i et luftvernsystem som gir samtidig sporing og skyting av ett mål. Det er en- og flerkanals luftvernsystemer basert på målet. N-kanals målkompleks lar deg skyte mot N mål samtidig. Målkanalen inkluderer en sikteanordning og en anordning for å bestemme målkoordinater.

Rakettkanal- et sett med elementer i et luftforsvarssystem som samtidig gir forberedelse til utskyting, utskyting og føring av ett rakettforsvarssystem mot et mål. Missilkanalen inkluderer: en utskytningsanordning (utskytningsanordning), en innretning for forberedelse til utskyting og utskyting av missilforsvarssystemet, en sikteanordning og en innretning for å bestemme koordinatene til missilet, elementer av innretningen for å generere og overføre missilkontroll kommandoer. En integrert del av missilkanalen er missilforsvarssystemet. Luftvernsystemene i tjeneste er en- og flerkanals. Bærbare komplekser er enkanals. De lar bare ett missil rettes mot et mål om gangen. Flerkanals missilbaserte luftvernsystemer sikrer samtidig avfyring av flere missiler mot ett eller flere mål. Slike luftvernsystemer har store muligheter for konsekvent skyting mot mål. For å få en gitt verdi av sannsynligheten for å ødelegge et mål, har luftvernsystemet 2-3 missilkanaler per målkanal.

Følgende indikatorer for støyimmunitet brukes: støyimmunitetskoeffisient, tillatt interferenseffekttetthet ved den fjerne (nær) grensen til det berørte området i området til jammeren, noe som sikrer rettidig deteksjon (åpning) og ødeleggelse (nederlag) av målet, rekkevidden til den åpne sonen, rekkevidden som målet oppdages (avsløres) fra mot bakgrunnen av interferens når jammeren setter det.

Arbeidstid for luftvernsystemet(reaksjonstid) - tidsintervallet mellom øyeblikket for deteksjon av et luftmål av luftvernsystemer og utskytingen av det første missilet. Det bestemmes av tiden brukt på å søke og fange målet og forberede de første dataene for skyting. Driftstiden til luftvernsystemet avhenger av designfunksjoner og egenskaper til luftvernsystemet på treningsnivået til kampmannskapet. For moderne luftvernsystemer varierer verdien fra enheter til titalls sekunder.

På tide å overføre luftvernsystemet fra reise til kampposisjon- tid fra det øyeblikket kommandoen er gitt for å overføre komplekset til en kampposisjon til komplekset er klart til å åpne ild. For MANPADS er denne tiden minimal og utgjør flere sekunder. Tiden det tar å overføre luftvernsystemet til en kampposisjon bestemmes av den opprinnelige tilstanden til elementene, overføringsmodusen og typen strømkilde.

På tide å overføre luftvernsystemet fra kamp til reiseposisjon- tid fra det øyeblikket kommandoen er gitt for å overføre luftvernsystemet til reiseposisjonen til fullføringen av dannelsen av elementer i luftvernsystemet til en reisekolonne.

Kampsett(bq) - antall missiler installert på ett luftvernsystem.

Strømreserve- den maksimale avstanden som et luftvernkjøretøy kan kjøre etter å ha forbrukt en full last med drivstoff.

Masseegenskaper- maksimale masseegenskaper for elementer (kabiner) i luftvernsystemer og missilforsvarssystemer.

Dimensjoner- de maksimale ytre konturene av elementene (kabinene) til luftvernsystemer og missilforsvarssystemer, bestemt av største bredde, lengde og høyde.

SAM berørt område

Drapssonen til komplekset er romområdet der ødeleggelsen av et luftmål av et luftvernstyrt missil er sikret under de beregnede skyteforholdene med en gitt sannsynlighet. Tatt i betraktning avfyringseffektiviteten, bestemmer den rekkevidden til komplekset når det gjelder høyde, rekkevidde og kursparametere.

Designforhold skyting- forhold der lukkevinklene til SAM-posisjonen er lik null, egenskapene og parameterne for målets bevegelse (dets effektive reflekterende overflate, hastighet, etc.) ikke overskrider spesifiserte grenser, og atmosfæriske forhold ikke forstyrrer observasjon av målet.

Realiserte berørte område- en del av det berørte området hvor det er mulig å treffe et mål av en bestemt type under spesifikke skyteforhold med en gitt sannsynlighet.

Skytesone- rommet rundt luftvernsystemet, der missilet er rettet mot målet.

Ris. 1. SAM-berørt område: vertikal (a) og horisontal (b) seksjon

Det berørte området er avbildet i et parametrisk koordinatsystem og er preget av posisjonen til fjern-, nær-, øvre og nedre grenser. Dens hovedegenskaper: horisontalt (skrå) rekkevidde til fjern- og nærgrensene d d (D d) og d(D), minimums- og maksimumshøyder H mn og H max, maksimal kursvinkel q max og maksimal elevasjonsvinkel s max. Den horisontale avstanden til den ytterste grensen til det berørte området og den maksimale kursvinkelen bestemmer grenseparameteren til det berørte området P før d.v.s. maksimal parameter mål, som sikrer sitt nederlag med en sannsynlighet som ikke er lavere enn den angitte. For flerkanals luftvernsystemer på et mål er en karakteristisk verdi også parameteren til det berørte området Rstr, opp til hvilket antall avfyringer utført mot målet ikke er mindre enn med en null parameter for dets bevegelse. Et typisk tverrsnitt av det berørte området med vertikale halveringslinjer og horisontale plan er vist i figuren.

Plasseringen av grensene til det berørte området bestemmes stort beløp faktorer knyttet til de tekniske egenskapene til individuelle elementer i luftvernsystemet og kontrollsløyfen som helhet, skyteforhold, egenskaper og parametere for bevegelsen til et luftmål. Plasseringen av den ytre grensen til det berørte området bestemmer det nødvendige handlingsområdet til SNR.

Plasseringen av de realiserte fjerne og nedre grensene til ødeleggelsessonen for luftvernmissilsystemet kan også avhenge av terrenget.

SAM oppskytingsområde

For at missilet skal møte målet i det berørte området, må missilet skytes opp på forhånd, med tanke på flytiden til missilet og målet til møtepunktet.

Missiloppskytingssone er et romområde der, hvis målet er lokalisert i øyeblikket av rakettoppskytningen, deres møte i luftvernmissilsonen er sikret. For å bestemme grensene for utskytningssonen, er det nødvendig å sette til side et segment fra hvert punkt i den berørte sonen til siden motsatt av målkursen, lik produktet målhastighet V ii for rakettens flytid til et gitt punkt. På figuren er de mest karakteristiske punktene i utskytningssonen henholdsvis angitt med bokstavene a, 6, c, d, e.

Ris. 2. SAM-utskytningsområdet (vertikalt snitt)

Ved sporing av et SNR-mål beregnes gjeldende koordinater for møtepunktet som regel automatisk og vises på indikatorskjermer. Missilet skytes opp når møtepunktet er plassert innenfor grensene til det berørte området.

Garantert oppskytingsområde- et romområde der målet er lokalisert i øyeblikket av rakettoppskytningen, dets møte med målet i det berørte området er sikret, uavhengig av typen antimissilmanøver til målet.

Sammensetning og egenskaper til elementer av luftvernmissilsystemer

I samsvar med oppgavene som løses er de funksjonelt nødvendige elementene i luftvernsystemet: deteksjonsmidler, identifikasjon av fly og målbetegnelse; SAM flykontroller; bæreraketter og utskytningsanordninger; luftvernstyrte missiler.

Man-bærbare luftvernmissilsystemer (MANPADS) kan brukes til å bekjempe lavtflygende mål.

Når de brukes som en del av et luftvernsystem (Patriot, S-300) multifunksjonelle radarer, tjener de som deteksjon, identifikasjon, sporingsenheter for fly og missiler rettet mot dem, enheter for overføring av kontrollkommandoer, samt målbelysningsstasjoner for å sikre driften av ombord radioretningssøkere.

Deteksjonsverktøy

I luftvernmissilsystemer kan radarstasjoner, optiske og passive retningsmålere brukes som midler for å oppdage fly.

Optiske deteksjonsenheter (ODF). Avhengig av plasseringen av kilden til strålingsenergi, er optiske deteksjonsmidler delt inn i passive og semi-aktive. Passive OSOer bruker som regel strålingsenergi forårsaket av oppvarming av flyets hud og driftsmotorer, eller lysenergi fra solen som reflekteres fra flyet. I semi-aktive OSOer er en optisk kvantegenerator (laser) plassert ved bakkekontrollpunktet, hvis energi brukes til å undersøke rommet.

Passiv OSO er et TV-optisk sikte, som inkluderer et sendende TV-kamera (PTC), en synkronisator, kommunikasjonskanaler og en videoovervåkingsenhet (VCU).

Den optiske TV-seeren konverterer strømmen av lys (strålende) energi som kommer fra flyet til elektriske signaler, som overføres via en kabelkommunikasjonslinje og brukes i VKU for å reprodusere det overførte bildet av flyet som befinner seg i synsfeltet av PTC-objektivet.

I det sendende fjernsynsrøret konverteres det optiske bildet til et elektrisk, og et potensielt relieff vises på fotomosaikken (målet) til røret, og viser i elektrisk form fordelingen av lysstyrken til alle punkter på flyet.

Potensialavlastningen leses av elektronstrålen til senderrøret, som, under påvirkning av feltet til avbøyningsspoler, beveger seg synkront med elektronstrålen til VCU. Et videobildesignal vises ved belastningsmotstanden til senderrøret, som forsterkes av en forforsterker og sendes til VCU via en kommunikasjonskanal. Videosignalet, etter forsterkning i forsterkeren, mates til kontrollelektroden til mottakerrøret (kinescope).

Synkronisering av bevegelsen til elektronstrålene til PTC og VKU utføres av horisontale og vertikale skannepulser, som ikke blandes med bildesignalet, men overføres via en egen kanal.

Operatøren observerer på kinescope-skjermen bilder av fly plassert i synsfeltet til søkerlinsen, samt siktemerker tilsvarende posisjonen til TOV optiske akse i asimut (b) og elevasjon (e), som følge av som asimut og høydevinkel til flyet kan bestemmes.

Semi-aktive SOS (lasersikter) ligner nesten fullstendig på radarsikter i deres struktur, konstruksjonsprinsipper og funksjoner. De lar deg bestemme vinkelkoordinatene, rekkevidden og hastigheten til målet.

En lasersender brukes som signalkilde, som utløses av en synkroniseringspuls. Laserlyssignalet sendes ut i verdensrommet, reflekteres fra flyet og mottas av teleskopet.

Radardeteksjonsutstyr

Et smalbåndsfilter plassert i banen til den reflekterte pulsen reduserer virkningen av fremmede lyskilder på funksjonen til søkeren. Lyspulser som reflekteres fra flyet går inn i en lysfølsom mottaker, konverteres til videofrekvenssignaler og brukes i enheter for måling av vinkelkoordinater og rekkevidde, samt for visning på indikatorskjermen.

I måleenheten for vinkelkoordinater genereres styresignaler for de optiske systemdriftene, som gir både oversikt over rommet og automatisk sporing av flyet langs vinkelkoordinater (kontinuerlig innretting av det optiske systemets akse med retningen til flyet ).

Flyidentifikasjonsmidler

Identifikasjonsverktøy gjør det mulig å bestemme nasjonaliteten til et oppdaget fly og klassifisere det som «venn eller fiende». De kan kombineres eller autonome. I samlokaliserte enheter sendes og mottas utspørrings- og svarsignalene av radarenhetene.

Deteksjonsradarantenne “Top-M1” Optisk deteksjonsmiddel

Radar-optisk deteksjonsmiddel

En forespørselssignalmottaker er installert på "ditt" fly, som mottar kodede forespørselssignaler sendt av deteksjonsradaren (identifikasjonsradaren). Mottakeren dekoder forespørselssignalet og, hvis dette signalet tilsvarer den etablerte koden, sender det til responssignalsenderen som er installert om bord på "dens" fly. Senderen produserer et kodet signal og sender det i retning av radaren, hvor det mottas, dekodes og, etter konvertering, vises på indikatoren i form av et konvensjonelt merke, som vises ved siden av merket fra "egen " fly. Fiendens fly svarer ikke på radarforespørselssignalet.

Målbetegnelse betyr

Målbetegnelsesmidler er utformet for å motta, behandle og analysere informasjon om luftsituasjonen og bestemme brannsekvensen på oppdagede mål, samt overføre data om dem til andre kampmidler.

Informasjon om oppdagede og identifiserte fly kommer som regel fra radaren. Avhengig av typen målbetegnelse betyr terminalenhet, blir analysen av informasjon om flyet utført automatisk (når du bruker en datamaskin) eller manuelt (av en operatør ved bruk av katodestrålerørskjermer). Resultatene av avgjørelsen til en datamaskin (databehandlings- og løsningsenhet) kan vises på spesielle konsoller, indikatorer eller i form av signaler for operatøren for å ta en beslutning om videre bruk, eller overføres til andre kampluftvernsystemer automatisk.

Hvis en skjerm brukes som en terminalenhet, vises merker fra oppdagede fly som lysskilt.

Målangivelsesdata (vedtak om å skyte mot mål) kan overføres både via kabellinjer og radiokommunikasjonslinjer.

Målangivelse og deteksjonsmidler kan betjene både én og flere luftvernenheter.

SAM flykontroller

Når et fly blir oppdaget og identifisert, utføres en analyse av luftsituasjonen, samt rekkefølgen av skyting mot mål, av operatøren. Samtidig er enheter for måling av rekkevidde, vinkelkoordinater, hastighet, generering av kontrollkommandoer og overføring av kommandoer (kommandoradiokontrolllinje), autopilot og missilstyringskanal involvert i driften av missilforsvarets flykontrollsystemer.

Avstandsmåleren er designet for å måle skrårekkevidden til fly- og missilforsvarssystemer. Rekkeviddebestemmelse er basert på rettheten til forplantningen av elektromagnetiske bølger og konstantheten til deres hastighet. Rekkevidden kan måles ved plassering og optiske midler. Til dette formålet brukes signalets reisetid fra strålingskilden til flyet og tilbake. Tid kan måles ved forsinkelsen av pulsen som reflekteres fra flyet, størrelsen på endringen i frekvensen til senderen og størrelsen på endringen i fasen til radarsignalet. Informasjon om rekkevidden til målet brukes til å bestemme øyeblikket for lanseringen av missilforsvarssystemet, samt for å generere kontrollkommandoer (for systemer med fjernkontroll).

Vinkelkoordinatmåleanordningen er designet for å måle høydevinkelen (e) og asimut (b) til et fly- og missilforsvarssystem. Målingen er basert på egenskapen til rettlinjet forplantning av elektromagnetiske bølger.

Hastighetsmåleren er designet for å måle den radielle hastigheten til flyet. Målingen er basert på Doppler-effekten, som består i å endre frekvensen til det reflekterte signalet fra objekter i bevegelse.

Ko(UFC) er designet for å generere elektriske signaler, hvis størrelse og fortegn tilsvarer størrelsen og tegnet på missilets avvik fra den kinematiske banen. Størrelsen og retningen på avviket til missilforsvarssystemet fra den kinematiske banen manifesteres i forstyrrelsen av forbindelser bestemt av arten av målets bevegelse og metoden for å peke missilforsvarssystemet mot det. Målingen for brudd på denne forbindelsen kalles mismatchparameteren A(t).

Størrelsen på feiltilpasningsparameteren måles av SAM-sporingsanordningen, som, basert på A(t), genererer et tilsvarende elektrisk signal i form av spenning eller strøm, kalt mistilpasningssignalet. Mistilpasningssignalet er hovedkomponenten når en kontrollkommando genereres. For å øke nøyaktigheten av missilføringen til målet, introduseres noen korreksjonssignaler i kontrollkommandoen. I telekontrollsystemer, ved implementering av trepunktsmetoden, for å redusere tiden for utskyting av missilet til møtepunktet med målet, samt redusere feil ved å peke missilet mot målet, et dempesignal og et signal for kompensering for dynamiske feil forårsaket av bevegelsen til målet og massen (vekten) av missilet kan innføres i kontrollkommandoen .

Enhet for overføring av kontrollkommandoer (radiokommandolinjer). I telekontrollsystemer utføres overføring av kontrollkommandoer fra ledepunktet til rakettforsvaret om bord gjennom utstyr som danner en kommandoradiokontrolllinje. Denne linjen sikrer overføring av rakettflykontrollkommandoer, engangskommandoer som endrer driftsmodusen til utstyret ombord. Kommandoradiolinjen er en flerkanals kommunikasjonslinje, hvor antall kanaler tilsvarer antall overførte kommandoer når man samtidig kontrollerer flere missiler.

Autopiloten er designet for å stabilisere rakettens vinkelbevegelser i forhold til massesenteret. I tillegg er autopiloten en integrert del av rakettflykontrollsystemet og kontrollerer selve massesenterets posisjon i rommet i henhold til kontrollkommandoer.

Bæreraketter, startenheter

Utskytere (PU) og utskytningsinnretninger er spesielle enheter designet for plassering, sikting, forberedelse før utskyting og oppskyting av en rakett. Bæreraketten består av et utskytningsbord eller guider, siktemekanismer, nivelleringsmidler, test- og utskytningsutstyr og strømforsyninger.

Utskytere kjennetegnes av typen missiloppskyting - med vertikal og skrå oppskyting, av mobilitet - stasjonær, semi-stasjonær (sammenleggbar), mobil.

Stasjonær bærerakett C-25 med vertikal utskyting

Menneske-bærbart luftvernmissilsystem "Igla"

Launcher av Blowpipe mann-portable anti-fly missilsystem med tre guider

Stasjonære bæreraketter i form av utskytningsputer er montert på spesielle betongplattformer og kan ikke flyttes.

Halvstasjonære bæreraketter kan om nødvendig demonteres og installeres i en annen posisjon etter transport.

Mobile bæreraketter er plassert på spesielle kjøretøy. De brukes i mobile luftvernsystemer og er laget i selvgående, slept, bærbare (bærbare) versjoner. Selvgående bæreraketter er plassert på belte- eller hjulunderstell, noe som gir en rask overgang fra reiseposisjon til kampposisjon og tilbake. Slepte utskytere er installert på belte eller hjul med ikke-selvgående chassis og transporteres med traktorer.

Bærbare utskytere er laget i form av utskytningsrør som raketten er installert i før oppskyting. Utskytningsrøret kan ha sikteapparat for forhåndsmålretting og utløsningsmekanisme.

Basert på antall missiler på utskytningsrampen skilles det mellom enkeltutskytere, tvillingutskytere osv.

Luftvernstyrte missiler

Luftvernstyrte missiler er klassifisert etter antall trinn, aerodynamisk design, veiledningsmetode og type stridshode.

De fleste missiler kan være ett- eller totrinns.

I henhold til den aerodynamiske designen skiller de mellom missiler laget i henhold til normal design, "swivel wing" -designet og også "canard" -designet.

Ut fra veiledningsmetoden skilles det mellom målsøking og fjernstyrte missiler. En målsøkingsrakett er et missil som har flykontrollutstyr installert om bord. Fjernstyrte missiler kalles missiler styrt (styrt) av bakkebasert kontroll (veiledning).

Basert på typen stridshoder skilles raketter med konvensjonelle og kjernefysiske stridshoder.

Selvgående PU luftvernmissilsystem "Buk" med skrå oppskyting

Halvstasjonær S-75 luftvernmissilkaster med skrå oppskyting

Selvgående PU SAM S-300PMU med vertikal utskyting

Bærbare luftvernmissilsystemer for mennesker

MANPADS er designet for å bekjempe lavtflygende mål. Konstruksjonen av MANPADS kan være basert på et passivt målsøkingssystem (Stinger, Strela-2, 3, Igla), et radiokommandosystem (Blowpipe) eller et laserstrålestyringssystem (RBS-70).

MANPADS med et passivt hjemsøkingssystem inkluderer en utskytningsbeholder (utskytningsbeholder), en utløsermekanisme, identifikasjonsutstyr og et luftvernstyrt missil.

Bæreraketten er et forseglet glassfiberrør der missilforsvarssystemet er lagret. Røret er forseglet. Utenfor røret er det sikteinnretninger for å forberede en rakettoppskyting og en utløsermekanisme.

Utskytningsmekanismen ("Stinger") inkluderer et elektrisk batteri som driver utstyret til både selve mekanismen og målhodet (før raketten skytes), en kjølesylinder for å kjøle mottakeren av den termiske strålingen til søkeren under forberedelsen av rakett for utskyting, en koblingsenhet som gir nødvendig sekvenspassasje av kommandoer og signaler, indikatorenhet.

Identifikasjonsutstyr inkluderer en identifikasjonsantenne og en elektronisk enhet, som inkluderer en sender/mottakerenhet, logiske kretser, en dataenhet og en strømkilde.

Missilet (FIM-92A) er ett-trinns, solid drivmiddel. Målehodet kan operere i IR- og ultrafiolett-området, strålingsmottakeren er avkjølt. Innrettingen av aksen til det optiske søkersystemet med retningen mot målet under sporingen utføres ved hjelp av en gyroskopisk drivenhet.

En rakett skytes opp fra en container ved hjelp av en utskytningsakselerator. Hovedmotoren slås på når missilet beveger seg til en avstand der luftvernskytteren ikke kan treffes av jetflyet fra den driftsmotoren.

Radiokommando MANPADS inkluderer en transport- og utskytningscontainer, en veiledningsenhet med identifiseringsutstyr og et luftvernstyrt missil. Beholderen er koblet til missil- og veiledningsenheten som er plassert i den under prosessen med å forberede MANPADS for kampbruk.

Det er to antenner på beholderen: den ene er en kommandooverføringsenhet, den andre er identifikasjonsutstyr. Inne i beholderen er selve raketten.

Målrettingsenheten inkluderer en monokulær optisk sikte, tilveiebringer målinnsamling og sporing, en IR-enhet for å måle missilets avvik fra målets siktlinje, en enhet for generering og overføring av veiledningskommandoer, en programvareenhet for oppskytingsforberedelse og produksjon, en forespørsel om venn-eller-fiende-identifikasjonsutstyr . Det er en kontroller på blokkkroppen som brukes når du retter missilet mot et mål.

Etter å ha skutt opp missilet, følger operatøren det langs IR-halesporet ved hjelp av et optisk sikte. Utskytingen av missilet til siktelinjen utføres manuelt eller automatisk.

I automatisk modus konverteres missilets avvik fra siktelinjen, målt av IR-enheten, til veiledningskommandoer som overføres til missilforsvarssystemet. IR-enheten slås av etter 1-2 sekunders flyging, hvoretter missilet rettes mot møtepunktet manuelt, forutsatt at operatøren oppnår justering av bildet av målet og missilet i synsfeltet ved å endre posisjonen til kontrollbryteren. Kontrollkommandoer blir overført til missilforsvarssystemet, og sikrer at det flyr langs den nødvendige banen.

I komplekser som gir veiledning av missiler ved hjelp av en laserstråle (RBS-70), er laserstrålingsmottakere plassert i halerommet til missilet for å lede missilet til målet, som genererer signaler som styrer missilets flukt. Veiledningsenheten inkluderer et optisk sikte og en enhet for å generere en laserstråle med fokusering som varierer avhengig av avstanden til missilforsvarssystemet.

Luftvernmissilkontrollsystemer Telekontrollsystemer

Telekontrollsystemer er de der bevegelsen til missilet bestemmes av et bakkebasert styrepunkt som kontinuerlig overvåker baneparametrene til målet og missilet. Avhengig av plasseringen av genereringen av kommandoer (signaler) for å kontrollere rakettens ror, er disse systemene delt inn i stråleføringssystemer og fjernkontrollkommandosystemer.

I strålestyringssystemer settes retningen for missilets bevegelse ved hjelp av rettet stråling av elektromagnetiske bølger (radiobølger, laserstråling, etc.). Strålen er modulert på en slik måte at når raketten avviker fra en gitt retning, oppdager enhetene om bord automatisk mismatchsignaler og genererer passende rakettkontrollkommandoer.

Et eksempel på bruken av et slikt kontrollsystem med teleorientering av en rakett i en laserstråle (etter dens oppskyting i denne strålen) er ADATS flerbruksmissilsystem, utviklet av det sveitsiske selskapet Oerlikon sammen med amerikaneren Martin Marietta . Det antas at denne kontrollmetoden, sammenlignet med kommando-fjernkontrollsystemet av den første typen, gir høyere nøyaktighet av missilføring på lange avstander.

I kommando-fjernkontrollsystemer genereres missilflykontrollkommandoer ved ledepunktet og overføres via en kommunikasjonslinje (telekontrolllinje) til missilet. Avhengig av metoden for å måle koordinatene til målet og bestemme dets posisjon i forhold til missilet, er kommando-fjernkontrollsystemer delt inn i telekontrollsystemer av den første typen og telekontrollsystemer av den andre typen. I systemer av den første typen utføres målingen av de nåværende koordinatene til målet direkte av bakkeføringspunktet, og i systemer av den andre typen - av den innebygde missilkoordinatoren med deres påfølgende overføring til føringspunktet. Generering av missilkontrollkommandoer i både det første og andre tilfellet utføres av et bakkebasert veiledningspunkt.

Ris. 3. Kommando fjernkontrollsystem

Bestemmelse av gjeldende koordinater for målet og missilet (for eksempel rekkevidde, asimut og høyde) utføres av en sporingsradarstasjon. I noen komplekser løses dette problemet av to radarer, hvorav den ene følger med målet (målsiktingsradar 7), og den andre - missilet (missilsiktingsradar 2).

Målsighting er basert på bruken av prinsippet om aktiv radar med passiv respons, det vil si å skaffe informasjon om gjeldende koordinater til målet fra radiosignaler som reflekteres fra det. Målsporing kan være automatisk (AS), manuell (PC) eller blandet. Oftest har målsikteenheter enheter som gir forskjellige typer målsporing. Automatisk sporing utføres uten deltakelse av en operatør, manuell og blandet - med deltakelse av en operatør.

For å se et missil i slike systemer, brukes som regel radarlinjer med aktiv respons. En sender/mottaker er installert om bord på raketten, som sender ut responspulser til forespørselspulsene sendt av veiledningspunktet. Denne metoden for å sikte et missil sikrer stabil automatisk sporing, inkludert når du skyter på betydelige avstander.

De målte verdiene til koordinatene til målet og missilet mates inn i kommandogenereringsenheten (CDD), som kan implementeres på grunnlag av en digital datamaskin eller i form av en analog dataenhet. Kommandoer genereres i samsvar med den valgte veiledningsmetoden og den aksepterte mismatchparameteren. Kontrollkommandoene som genereres for hvert veiledningsplan er kryptert og utstedt om bord på raketten av en radiokommandosender (RPK). Disse kommandoene mottas av mottakeren ombord, forsterkes, dechiffreres og, gjennom autopiloten, i form av visse signaler som bestemmer størrelsen og tegnet på roravbøyningen, gitt til rakettens ror. Som et resultat av rotasjonen av rorene og utseendet til angreps- og glidevinkler oppstår laterale aerodynamiske krefter som endrer retningen på rakettens flukt.

Missilkontrollprosessen utføres kontinuerlig til den når målet.

Etter at missilet er skutt inn i målområdet, som regel ved hjelp av en nærsikring, er problemet med å velge øyeblikket for å detonere stridshodet til et luftvernstyrt missil løst.

Kommando-fjernkontrollsystemet av den første typen krever ikke en økning i sammensetningen og vekten av utstyr om bord, og har større fleksibilitet i antall og geometri til mulige rakettbaner. Den største ulempen med systemet er avhengigheten av størrelsen på den lineære feilen ved å peke missilet mot målet på skytefeltet. Hvis for eksempel størrelsen på vinkelføringsfeilen antas å være konstant og lik 1/1000 av rekkevidden, vil missilet til missilet på skyteområder på 20 og 100 km være henholdsvis 20 og 100 m. I det siste tilfellet vil det å treffe målet kreve en økning i massen til stridshodet, og derfor rakettoppskytingsmasse. Derfor brukes den første typen fjernkontrollsystem for å ødelegge missilforsvarsmål på kort og mellomlang avstand.

I den første typen fjernkontrollsystem er mål- og missilsporingskanalene og radiokontrolllinjen utsatt for forstyrrelser. Utenlandske eksperter forbinder løsningen på problemet med å øke støyimmuniteten til dette systemet med bruk, inkludert på en omfattende måte, av mål- og missilsiktekanaler med forskjellige frekvensområder og driftsprinsipper (radar, infrarød, visuell, etc.), samt radarstasjoner med phased array-antenne (PAR).

Ris. 4. Kommando fjernkontrollsystem av den andre typen

Målkoordinatoren (retningssøkeren) er installert om bord på missilet. Den sporer målet og bestemmer dets nåværende koordinater i et bevegelig koordinatsystem knyttet til missilet. Koordinatene til målet overføres via kommunikasjonskanalen til ledepunktet. Derfor inkluderer en innebygd radioretningssøker generelt en antenne for å motta målsignaler (7), en mottaker (2), en enhet for å bestemme målkoordinater (3), en koder (4), en signalsender (5) som inneholder informasjon om målkoordinatene, og en sendeantenne ( 6).

Målkoordinatene mottas av bakkeføringspunktet og mates inn i enheten for å generere kontrollkommandoer. Fra missilsporingsstasjonen (radiosikter) mottar UVK også gjeldende koordinater til det luftvernstyrte missilet. Kommandogenereringsanordningen bestemmer feiltilpasningsparameteren og genererer kontrollkommandoer, som etter passende transformasjoner av kommandooverføringsstasjonen utstedes om bord på raketten. For å motta disse kommandoene, konvertere dem og øve dem på raketten, er det samme utstyret installert om bord som i den første typen fjernkontrollsystemer (7 - kommandomottaker, 8 - autopilot). Fordelene med den andre typen telekontrollsystem inkluderer uavhengigheten av rakettføringsnøyaktigheten fra skyteområdet, en økning i oppløsning når missilet nærmer seg målet, og muligheten til å rette det nødvendige antallet missiler mot målet.

Ulempene med systemet inkluderer de økende kostnadene for et luftvernstyrt missil og umuligheten av manuelle målsporingsmoduser.

I sitt strukturelle diagram og egenskaper er den andre typen telekontrollsystem nær homing-systemer.

Hjemmesystemer

Homing er den automatiske føringen av et missil til et mål, basert på bruken av energi som strømmer fra målet til missilet.

Missilmålehodet sporer målet autonomt, bestemmer feiltilpasningsparameteren og genererer missilkontrollkommandoer.

Basert på typen energi som målet sender ut eller reflekterer, er målsøkingssystemer delt inn i radar og optisk (infrarød eller termisk, lys, laser, etc.).

Avhengig av plasseringen av den primære energikilden, kan homingsystemer være passive, aktive eller semi-aktive.

Med passiv hjemsøking skapes energien som sendes ut eller reflekteres av målet av kildene til selve målet eller målets naturlige stråler (Sol, Måne). Følgelig kan informasjon om koordinatene og parameterne for målets bevegelse oppnås uten spesiell bestråling av målet med noen form for energi.

Det aktive målsøkingssystemet er preget av det faktum at energikilden som bestråler målet er installert på missilet, og energien til denne kilden som reflekteres fra målet brukes til å målrette missilene.

Med semi-aktiv målsøking blir målet bestrålt av en primær energikilde plassert utenfor målet og missilet (Hawk luftforsvarssystem).

Radarmålsystemer har blitt utbredt i luftvernsystemer på grunn av deres praktiske uavhengighet av handling fra meteorologiske forhold og evnen til å peke et missil mot et mål av enhver type og på forskjellige avstander. De kan brukes gjennom eller bare på den siste delen av banen til et luftvernstyrt missil, dvs. i kombinasjon med andre kontrollsystemer (telekommandosystem, programkontroll).

I radarsystemer er bruken av passiv homing svært begrenset. Denne metoden er bare mulig i spesielle tilfeller, for eksempel når et missilforsvarssystem skal sendes til et fly som har en kontinuerlig fungerende radiosender om bord. Derfor, i radarsøkesystemer, brukes spesiell bestråling ("belysning") av målet. Når du målretter et missil gjennom hele delen av flyveien til målet, brukes som regel semi-aktive målsøkingssystemer når det gjelder energi- og kostnadsforhold. Den primære energikilden (målbelysningsradar) er vanligvis plassert ved ledepunktet. Kombinerte systemer bruker både semi-aktive og aktive målsøkingssystemer. Rekkeviddebegrensningen til det aktive homingsystemet oppstår på grunn av den maksimale kraften som kan oppnås på raketten, tatt i betraktning de mulige dimensjonene og vekten til utstyret ombord, inkludert hominghodeantennen.

Hvis målsøking ikke begynner fra det øyeblikket missilet skytes opp, øker energifordelene ved aktiv målsøking sammenlignet med semiaktiv målsøking etter hvert som rakettens skyteområde øker.

For å beregne feiltilpasningsparameteren og generere kontrollkommandoer, må sporingssystemene til målsøkingshodet kontinuerlig spore målet. I dette tilfellet er dannelsen av en kontrollkommando mulig når du sporer et mål bare med vinkelkoordinater. Slik sporing gir imidlertid ikke målvalg etter rekkevidde og hastighet, samt beskyttelse av målsøkingshodemottakeren mot sideinformasjon og interferens.

For automatisk å spore et mål langs vinkelkoordinater, brukes metoder for å finne retninger med lik signal. Ankomstvinkelen til bølgen som reflekteres fra målet bestemmes ved å sammenligne signaler mottatt fra to eller flere divergerende strålingsmønstre. Sammenligningen kan utføres samtidig eller sekvensielt.

De mest brukte er retningssøkere med øyeblikkelig lik signalretning, som bruker en sumdifferansemetode for å bestemme målavbøyningsvinkelen. Utseendet til slike retningssøkende enheter skyldes først og fremst behovet for å forbedre nøyaktigheten til automatiske målsporingssystemer i retning. Slike retningsmålere er teoretisk ufølsomme for amplitudefluktuasjoner av signalet som reflekteres fra målet.

I retningssøkere med lik signalretning, skapt ved periodisk endring av antennemønsteret, og spesielt med en skannestråle, oppfattes en tilfeldig endring i amplitudene til signalet som reflekteres fra målet som en tilfeldig endring i vinkelen. posisjonen til målet.

Prinsippet for målvalg etter rekkevidde og hastighet avhenger av strålingens natur, som kan være pulserende eller kontinuerlig.

Med pulsert stråling utføres målvalg, som regel, ved avstand ved bruk av portpulser som åpner mottakerhodet i det øyeblikket signaler kommer fra målet.

Ris. 5. Radar semi-aktivt målsøkingssystem

Med kontinuerlig stråling er det relativt enkelt å velge et mål basert på hastighet. Doppler-effekten brukes til å spore målet etter hastighet. Størrelsen på Doppler-frekvensforskyvningen til signalet som reflekteres fra målet er proporsjonal med den aktive målsøkingen relativ hastighet missilets tilnærming til målet, og med semi-aktiv målsøking - den radielle komponenten av målets hastighet i forhold til den bakkebaserte bestrålingsradaren og den relative hastigheten til missilets tilnærming til målet. For å isolere Doppler-skiftet under semi-aktiv målsøking på et missil etter målinnsamling, er det nødvendig å sammenligne signalene mottatt av bestrålingsradaren og målsøkingshodet. De innstilte filtrene til målhodemottakeren sender inn i vinkelendrekanalen bare de signalene som ble reflektert fra et mål som beveger seg med en viss hastighet i forhold til missilet.

I forhold til Hawk-type luftvernmissilsystem inkluderer det en målbestrålingsradar (belysning), et semi-aktivt målhode, et luftvernstyrt missil, etc.

Oppgaven til målbestrålingsradaren (belysning) er å kontinuerlig bestråle målet med elektromagnetisk energi. Radarstasjonen bruker rettet stråling av elektromagnetisk energi, som krever kontinuerlig sporing av målet langs vinkelkoordinater. For å løse andre problemer, er målsporing i rekkevidde og hastighet også gitt. Dermed er bakkedelen av det semi-aktive målsøkingssystemet en radarstasjon med kontinuerlig automatisk målsporing.

Det semi-aktive målsøkingshodet er installert på raketten og inkluderer en koordinator og en dataenhet. Den gir målinnsamling og sporing av vinkelkoordinater, rekkevidde eller hastighet (eller alle fire koordinatene), bestemmelse av feilparameteren og generering av kontrollkommandoer.

En autopilot er installert om bord på det luftvernstyrte missilet, og løser de samme problemene som i kommando- og kontrollsystemer.

Et luftvernmissilsystem som bruker et målsøkingssystem eller et kombinert kontrollsystem omfatter også utstyr og utstyr som sikrer klargjøring og oppskyting av missiler, retter strålingsradaren mot målet mv.

Infrarøde (termiske) målsøkingssystemer for luftvernmissiler bruker et bølgelengdeområde typisk fra 1 til 5 mikron. Dette området inneholder den maksimale termiske strålingen til de fleste luftbårne mål. Muligheten til å bruke en passiv hjemsøkingsmetode er hovedfordelen med infrarøde systemer. Systemet er gjort enklere, og handlingen er skjult for fienden. Før du lanserer et missilforsvarssystem, er det vanskeligere for en luftfiende å oppdage et slikt system, og etter å ha lansert et missil er det vanskeligere å aktivt forstyrre det. Utformingen av en infrarød systemmottaker kan være mye enklere enn for en radarsøkermottaker.

Ulempen med systemet er avhengigheten av rekkevidden av meteorologiske forhold. Varmestråler er sterkt dempet i regn, tåke og skyer. Rekkevidden til et slikt system avhenger også av orienteringen til målet i forhold til energimottakeren (mottaksretning). Strålingsfluksen fra en dyse for en jetmotor overstiger betydelig strålingsfluksen fra flykroppen.

Termiske målhoder har blitt utbredt i nær- og kortdistanse-luftvernraketter.

Lysmålsystemer er basert på det faktum at de fleste luftmål reflekterer sollys eller måneskinn mye sterkere enn bakgrunnen som omgir dem. Dette lar deg velge et mål mot en gitt bakgrunn og rette et luftvernmissil mot det ved hjelp av en søker som mottar et signal i den synlige delen av det elektromagnetiske bølgespekteret.

Fordelene med dette systemet bestemmes av muligheten for å bruke en passiv homing-metode. Dens betydelige ulempe er den sterke avhengigheten av rekkevidden av meteorologiske forhold. Under gode meteorologiske forhold er lyssøking også umulig i retninger der solens og månens lys faller inn i synsfeltet til systemets gradskive.

Kombinert kontroll

Kombinert kontroll refererer til kombinasjonen av forskjellige kontrollsystemer når man retter et missil mot et mål. I luftvernmissilsystemer brukes det ved skyting på lange avstander for å oppnå den nødvendige nøyaktigheten av missilføringen ved målet med tillatte masseverdier for missilforsvarssystemet. Følgende sekvensielle kombinasjoner av kontrollsystemer er mulige: fjernstyring av den første typen og målsøking, fjernstyring av den første og andre typen, autonomt system og målsøking.

Bruken av kombinert kontroll gjør det nødvendig å løse slike problemer som å sammenkoble baner når man bytter fra en kontrollmetode til en annen, sikre måloppnåelse av et missilmålhode under flukt, bruke det samme utstyret om bord på forskjellige kontrollstadier, etc.

I øyeblikket for overgang til homing (telekontroll av den andre typen), må målet være innenfor strålingsmønsteret til søkerens mottakerantenne, hvis bredde vanligvis ikke overstiger 5-10°. I tillegg må sporingssystemer veiledes: søkeren etter rekkevidde, etter hastighet eller etter rekkevidde og hastighet, hvis målvalg i henhold til disse koordinatene er gitt for å øke oppløsningen og støyimmuniteten til kontrollsystemet.

Veiledning av søkeren ved målet kan gjøres på følgende måter: ved kommandoer som sendes om bord på missilet fra ledepunktet; muliggjør autonomt automatisk søk ​​etter søkermålet ved hjelp av vinkelkoordinater, rekkevidde og frekvens; en kombinasjon av foreløpig kommandoveiledning av søkeren ved målet med påfølgende søk etter målet.

Hver av de to første metodene har sine fordeler og betydelige ulemper. Oppgaven med å sikre pålitelig veiledning av søkeren til målet under missilets flukt til målet er ganske kompleks og kan kreve bruk av en tredje metode. Foreløpig veiledning av søkeren lar deg begrense målsøkeområdet.

Når du kombinerer telekontrollsystemer av den første og andre typen, etter at den innebygde radioretningssøkeren begynner å fungere, kan kommandogenereringsenheten til bakkeveiledningspunktet motta informasjon samtidig fra to kilder: mål- og missilsporingsstasjonen og den innebygde radioretningssøkeren . Basert på en sammenligning av genererte kommandoer basert på data fra hver kilde, ser det ut til å være mulig å løse problemet med å matche baner, samt øke nøyaktigheten av missil som peker mot målet (reduser tilfeldige feilkomponenter ved å velge en kilde, veie variansene av de genererte kommandoene). Denne metoden for å kombinere kontrollsystemer kalles binær kontroll.

Kombinert kontroll brukes i tilfeller der de nødvendige egenskapene til et luftvernsystem ikke kan oppnås ved bruk av kun ett kontrollsystem.

Autonome kontrollsystemer

Autonome kontrollsystemer er de der flykontrollsignaler genereres om bord på raketten i henhold til et forhåndsinnstilt program (før oppskyting). Når et missil flyr, mottar det autonome kontrollsystemet ingen informasjon fra målet og kontrollpunktet. I en rekke tilfeller brukes et slikt system i den innledende fasen av en raketts flyvei for å skyte den inn i et gitt romområde.

Elementer av missilkontrollsystemer

Et guidet missil er et ubemannet fly med en jetmotor designet for å ødelegge luftmål. Alle enheter ombord er plassert på rakettflykroppen.

Et glider er støttestrukturen til en rakett, som består av en kropp, faste og bevegelige aerodynamiske overflater. Glidekroppen er vanligvis sylindrisk i form med en konisk (sfærisk, ogiv) hodedel.

Flykroppens aerodynamiske overflater brukes til å skape løfte- og kontrollkrefter. Disse inkluderer vinger, stabilisatorer (faste overflater) og ror. Basert på den relative posisjonen til rorene og faste aerodynamiske overflater, skilles følgende aerodynamiske utforminger av raketter ut: normal, "haleløs", "canard", "roterende vinge".

Ris. b. Layoutdiagram av et hypotetisk styrt missil:

1 - rakettkropp; 2 - berøringsfri sikring; 3 - ror; 4 - stridshode; 5 - tanker for drivstoffkomponenter; b - autopilot; 7 - kontrollutstyr; 8 - vinger; 9 - kilder til strømforsyning ombord; 10 - sustainer stage rakettmotor; 11 - rakettmotor i utskytningsstadiet; 12 - stabilisatorer.

Ris. 7. Aerodynamiske design av styrte missiler:

1 - normal; 2 - "haleløs"; 3 - "and"; 4 - "svingvinge".

Guidede missilmotorer er delt inn i to grupper: rakettmotorer og luftpustemotorer.

En rakettmotor er en motor som bruker drivstoff som er helt om bord på raketten. Dens drift krever ikke oksygeninntak fra miljø. Etter drivstofftype rakettmotorer er delt inn i faste rakettmotorer (fast drivstoff rakettmotorer) og flytende rakettmotorer (LPRE). Rakettmotorer med fast drivstoff bruker rakettpulver og blandet fast brensel som drivstoff, som helles og presses direkte inn i motorens forbrenningskammer.

Luftjetmotorer (Airjet-motorer) er motorer der oksidasjonsmidlet er oksygen hentet fra luften rundt. Som et resultat er det kun drivstoff om bord på raketten, noe som gjør det mulig å øke drivstofftilførselen. Ulempen med WFD-er er umuligheten av deres operasjon i sjeldne lag av atmosfæren. De kan brukes på fly i flyhøyder på opptil 35-40 km.

Autopiloten (AP) er designet for å stabilisere rakettens vinkelbevegelser i forhold til massesenteret. I tillegg er AP en integrert del av rakettflykontrollsystemet og kontrollerer selve massesenterets posisjon i rommet i samsvar med kontrollkommandoer. I det første tilfellet spiller autopiloten rollen som et rakettstabiliseringssystem, i det andre - rollen som et element i kontrollsystemet.

For å stabilisere raketten i de langsgående, asimutale planene og ved bevegelse i forhold til rakettens lengdeakse (langs rullen), brukes tre uavhengige stabiliseringskanaler: pitch, heading og roll.

Innebygd missilflykontrollutstyr er en integrert del av kontrollsystemet. Dens struktur bestemmes av det vedtatte kontrollsystemet, implementert i kontrollkomplekset for luftvern- og luftfartsmissiler.

I kommando-fjernkontrollsystemer er det installert enheter om bord på raketten som utgjør mottaksbanen til kommandoradiokontrolllinjen (CRU). De inkluderer en antenne og en mottaker av radiosignaler for kontrollkommandoer, en kommandovelger og en demodulator.

Kamputstyret til luftvern og flymissiler er en kombinasjon av et stridshode og en sikring.

Stridshodet har et stridshode, en detonator og et hus. I henhold til operasjonsprinsippet kan stridshoder være fragmentering og høyeksplosiv fragmentering. Noen typer missilforsvarssystemer kan også utstyres med atomstridshoder (for eksempel i Nike-Hercules luftvernsystem).

De skadelige elementene til stridshodet er både fragmenter og ferdige elementer plassert på overflaten av skroget. Høyeksplosive (knusende) eksplosiver (TNT, blandinger av TNT med heksogen, etc.) brukes som stridshoder.

Missilsikringer kan være berøringsfrie eller berørende. Berøringsfrie sikringer, avhengig av plasseringen av energikilden som brukes til å utløse sikringen, er delt inn i aktive, semi-aktive og passive. I tillegg er berøringsfrie sikringer delt inn i elektrostatiske, optiske, akustiske og radiosikringer. I utenlandske missilmodeller brukes radio- og optiske sikringer oftere. I noen tilfeller fungerer en optisk og radiosikring samtidig, noe som øker påliteligheten til å detonere et stridshode under forhold med elektronisk undertrykkelse.

Driften av en radiosikring er basert på radarens prinsipper. Derfor er en slik lunte en miniatyrradar som genererer et detonasjonssignal ved en bestemt posisjon av målet i strålen til sikringsantennen.

I henhold til utformingen og operasjonsprinsippene kan radiosikringer være puls, doppler og frekvens.

Ris. 8. Blokkskjema over en pulsradiosikring

I en pulssikring produserer senderen kortvarige høyfrekvente pulser som sendes ut av en antenne i retning av målet. Antennestrålen er koordinert i rommet med spredningsområdet for stridshodefragmenter. Når målet er i strålen, mottas de reflekterte signalene av antennen, passerer gjennom mottakerenheten og går inn i tilfeldighetskaskaden, hvor en strobe-puls påføres. Hvis de faller sammen, sendes et signal om å detonere stridshodedetonatoren. Varigheten av strobe-pulsene bestemmer rekkevidden av mulige avfyringsområder for sikringen.

Doppler-sikringer fungerer ofte i kontinuerlig strålingsmodus. Signalene som reflekteres fra målet og mottas av antennen sendes til en mikser, hvor Doppler-frekvensen separeres.

Ved gitte hastigheter passerer dopplerfrekvenssignaler gjennom et filter og mates til en forsterker. Ved en viss amplitude av strømsvingninger av denne frekvensen avgis et detonasjonssignal.

Kontaktsikringer kan være elektriske eller støt. De brukes i kortdistansemissiler med høy avfyringsnøyaktighet, som sikrer detonasjon av stridshodet ved et direkte missiltreff.

For å øke sannsynligheten for å treffe et mål med stridshodefragmenter, iverksettes tiltak for å koordinere områdene for sikringsaktivering og spredning av fragmenter. Med god overensstemmelse sammenfaller området for spredning av fragmenter som regel i rommet med området der målet er plassert.

Luftvernmissilsystem (SAM) - et sett med funksjonelt relaterte kampmidler og tekniske midler som gir løsninger på problemer med å bekjempe fiendtlige luftfartsangrepsmidler.

Generelt inkluderer luftvernsystemet:

• midler for å transportere anti-fly-styrte missiler (SAM) og laste utkasteren med dem;
• missil launcher;
• anti-fly-styrte missiler;
• fiendens luftrekognoseringsutstyr;
• bakkeavhører av systemet for å bestemme statens eierskap til et luftmål;
• missilkontrollmidler (kan være på missilet - under målsøking);
• midler for automatisk sporing av et luftmål (kan være plassert på et missil);
• midler for automatisk missilsporing (hjemsøkingsmissiler er ikke nødvendig);
• midler for funksjonell kontroll av utstyr;

Klassifisering

Etter krigsteater:

• skip
• land

Landluftvernsystemer etter mobilitet:

• stasjonær
• stillesittende
• mobil

Som bevegelse:

• bærbar
• slept
• selvgående

Etter rekkevidde

• kort avstand
• kort avstand
• middels rekkevidde
• lang rekkevidde
• ultralang rekkevidde (representert av en enkelt prøve CIM-10 Bomarc)

Etter veiledningsmetoden (se metoder og veiledningsmetoder)

• med radiokommandostyring av et missil av 1. eller 2. type
• med radiostyrte missiler
• målsøkende missil

Ved automatiseringsmetode

• Automatisk
• Halvautomatisk
• ikke-automatisk

Ved underordning:

• regimentalt
• divisjon
• hæren
• distrikt

Måter og metoder for målretting av missiler

Pekemetoder

1. Telekontroll av den første typen
2. Telekontroll av den andre typen
   • Målsporingsstasjonen er plassert om bord i missilforsvarssystemet og koordinatene til målet i forhold til missilet sendes til bakken
   • Et flygende missil er ledsaget av en missilsiktestasjon
   • Den nødvendige manøveren beregnes av en bakkebasert datamaskin
   • Kontrollkommandoer overføres til raketten, som konverteres av autopiloten til kontrollsignaler til rorene
3. Telestråleveiledning
   • Målsporingsstasjonen er på bakken
   • En bakkebasert missilføringsstasjon skaper et elektromagnetisk felt i rommet med en lik signalretning tilsvarende retningen mot målet.
   • Telle- og løsningsenheten er plassert om bord i missilforsvarssystemet og genererer kommandoer til autopiloten, som sikrer at missilet flyr i samme signalretning.
4. Homing
   • Målsporingsstasjonen er plassert om bord i missilforsvarssystemet
   • Telle- og løsningsenheten er plassert om bord i missilforsvarssystemet og genererer kommandoer til autopiloten, og sikrer at missilforsvarssystemet er i nærheten av målet

Typer homing:

• aktiv - missilforsvarssystemet bruker en aktiv metode for målplassering: det sender ut sonderende pulser;
• semi-aktiv - målet er opplyst av en bakkebasert belysningsradar, og missilforsvarssystemet mottar et ekkosignal;
• passiv - missilforsvarssystemet lokaliserer målet ved sin egen stråling (termisk sporing, drift av radar om bord, etc.) eller kontrast mot himmelen (optisk, termisk, etc.).

Veiledningsmetoder

1. Topunktsmetoder - føring utføres basert på informasjon om målet (koordinater, hastighet og akselerasjon) i et relatert koordinatsystem (missilkoordinatsystem). De brukes til type 2 fjernkontroll og målsøking.

• Proporsjonal tilnærmingsmetode - vinkelhastigheten for rotasjon av rakettens hastighetsvektor er proporsjonal med vinkelhastigheten for rotasjon

siktlinjer (missilmållinjer): d ψ d t = k d χ d t (\displaystyle (\frac (d\psi )(dt))=k(\frac (d\chi )(dt))),

Hvor dψ/dt er vinkelhastigheten til raketthastighetsvektoren; ψ - rakettbanevinkel; dχ/dt - vinkelhastighet for rotasjon av siktelinjen; χ - asimut av siktelinjen; k - proporsjonalitetskoeffisient.

Den proporsjonale tilnærmingsmetoden er en generell målsøkingsmetode, resten er dens spesielle tilfeller, som bestemmes av verdien av proporsjonalitetskoeffisienten k:

K = 1 - jagemetode; k = ∞ - parallell tilnærmingsmetode;

• Chase metode ru jw.org nb - raketthastighetsvektoren er alltid rettet mot målet;
• Direkte styringsmetode - aksen til missilet er rettet mot målet (nær forfølgelsesmetoden med en nøyaktighet av angrepsvinkelen α og slippvinkelen β, hvorved missilhastighetsvektoren roteres i forhold til sin akse).
• Parallell rendezvous-metode - siktelinjen på veiledningsbanen forblir parallell med seg selv, og når målet flyr i en rett linje, flyr missilet også i en rett linje.

2. Trepunktsmetoder - veiledning utføres på grunnlag av informasjon om målet (koordinater, hastigheter og akselerasjoner) og om missilet som rettes mot målet (koordinater, hastigheter og akselerasjoner) i utskytningskoordinatsystemet, oftest knyttet til et bakkekontrollpunkt. De brukes til fjernstyring av 1. type og televeiledning.

• Trepunktsmetode (innrettingsmetode, måldekningsmetode) - missilet er på målets siktelinje;
• Trepunktsmetode med parameteren - missilet er på en linje som fremmer siktlinjen med en vinkel avhengig av forskjellen i rekkevidden til missilet og målet.

Historie

Første eksperimenter

Det første forsøket på å lage et kontrollert fjernprosjektil for å treffe luftmål ble gjort i Storbritannia av Archibald Lowe. Hans "Aerial Target", kalt for å villede tysk etterretning, var et radiostyrt propellkjøretøy med en ABC Gnat-stempelmotor. Prosjektilet var ment å ødelegge Zeppelinere og tunge tyske bombefly. Etter to mislykkede lanseringer i 1917 ble programmet stengt på grunn av liten interesse for det fra luftvåpenkommandoen.

Verdens første luftvernstyrte missiler, brakt til pilotproduksjonsstadiet, var Reintochter-, Hs-117 Schmetterling- og Wasserfall-missilene laget i Det tredje riket siden 1943 (sistnevnte ble testet og klar for oppskyting i serieproduksjon ved begynnelsen av 1945-produksjonen, som aldri begynte).

I 1944, møtt med trusselen fra japanske kamikazes, satte den amerikanske marinen i gang utviklingen av luftvernstyrte missiler designet for å beskytte skip. To prosjekter ble satt i gang - det langtrekkende luftvernmissilet Lark og det enklere KAN. Ingen av dem klarte å delta i fiendtlighetene. Utviklingen av Lark fortsatte til 1950, men selv om missilet ble testet med suksess, ble det ansett som for utdatert og ble aldri installert på skip.

Første missiler i tjeneste

Opprinnelig ble det gitt betydelig oppmerksomhet til tysk teknisk erfaring i utviklingen etter krigen.

I USA rett etter krigen var det de facto tre uavhengige anti-fly missilutviklingsprogrammer: Army Nike-programmet, US Air Force SAM-A-1 GAPA-programmet og Navy Bumblebee-programmet. Amerikanske ingeniører forsøkte også å lage et luftvernmissil basert på det tyske Wasserfall som en del av Hermes-programmet, men forlot denne ideen på et tidlig stadium av utviklingen.

Det første luftvernmissilet utviklet i USA var MIM-3 Nike Ajax, utviklet av den amerikanske hæren. Missilet hadde en viss teknisk likhet med S-25, men Nike-Ajax-komplekset var mye enklere enn det sovjetiske motstykket. Samtidig var MIM-3 Nike Ajax mye billigere enn C-25, og ble tatt i bruk i 1953, og ble utplassert i enorme mengder for å dekke byer og militærbaser i USA. Totalt ble mer enn 200 MIM-3 Nike Ajax-batterier utplassert innen 1958.

Det tredje landet som utplasserte sine egne luftvernsystemer på 1950-tallet var Storbritannia. I 1958 tok Royal Air Force i bruk luftvernsystemet Bristol Bloodhound, utstyrt med en ramjet-motor og designet for å beskytte flybaser. Den viste seg å være så vellykket at dens forbedrede versjoner var i bruk til 1999. Den britiske hæren opprettet det engelske Electric Thunderbird-komplekset, likt i layout, men forskjellig i en rekke elementer, for å dekke basene.

I tillegg til USA, USSR og Storbritannia opprettet Sveits sitt eget luftvernsystem på begynnelsen av 1950-tallet. Oerlikon RSC-51-komplekset utviklet av henne tok i bruk i 1951 og ble det første kommersielt tilgjengelige luftvernsystemet i verden (selv om kjøpene hovedsakelig ble utført for forskningsformål). Komplekset så aldri kamp, ​​men fungerte som grunnlag for utviklingen av rakett i Italia og Japan, som kjøpte det på 1950-tallet.

Samtidig ble de første sjøbaserte luftvernsystemene laget. I 1956 tok den amerikanske marinen i bruk RIM-2 Terrier mellomdistanse luftforsvarssystem, designet for å beskytte skip mot kryssermissiler og torpedobombefly.

Andre generasjons missilforsvarssystem

På slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 1960-tallet, utviklingen av jet militær luftfart og kryssermissiler førte til utbredt utvikling av luftvernsystemer. Fremkomsten av fly som beveget seg raskere enn lydhastigheten, presset til slutt tungt luftvernartilleri i bakgrunnen. I sin tur gjorde miniatyriseringen av atomstridshoder det mulig å utstyre dem med luftvernmissiler. Destruksjonsradiusen til en atomladning kompenserte effektivt for enhver tenkelig feil i missilføringen, slik at den kunne treffe og ødelegge et fiendtlig fly selv om det bommet kraftig.

I 1958 tok USA i bruk verdens første langdistanse luftforsvarssystem, MIM-14 Nike-Hercules. En utvikling av MIM-3 Nike Ajax, komplekset hadde mye lengre rekkevidde (opptil 140 km) og kunne utstyres med en atomladning W31 effekt 2-40 kt. Massivt utplassert på grunnlag av infrastrukturen opprettet for det forrige Ajax-komplekset, forble MIM-14 Nike-Hercules-komplekset det mest effektive luftvernsystemet i verden frem til 1967 [ ] .

Samtidig utviklet det amerikanske luftvåpenet sitt eget, det eneste ultralangdistanse luftvernmissilsystem CIM-10 Bomarc. Missilet var et de facto ubemannet jagerfly med ramjetmotor og aktiv målsøking. Den ble guidet til målet ved hjelp av signaler fra et system av bakkebaserte radarer og radiofyr. Den effektive radiusen til Bomark var, avhengig av modifikasjonen, 450-800 km, noe som gjorde det til det lengste rekkevidde luftvernsystemet som noen gang er laget. "Bomark" var ment å effektivt dekke territoriene til Canada og USA fra bemannede bombefly og kryssermissiler, men på grunn av den raske utviklingen ballistiske missiler mistet raskt sin betydning.

Sovjetunionen stilte med sitt første masseproduserte luftvernmissilsystem, S-75, i 1957, omtrent lik ytelse som MIM-3 Nike Ajax, men mer mobilt og tilpasset for utplassering fremover. S-75-systemet ble produsert i store mengder, og ble grunnlaget for luftforsvar både for landets territorium og for Sovjetunionens tropper. Komplekset ble mest eksportert i hele historien til luftforsvarssystemer, og ble grunnlaget for luftvernsystemer i mer enn 40 land, og ble med suksess brukt i militære operasjoner i Vietnam.

De store dimensjonene til sovjetiske atomstridshoder hindret dem i å bevæpne luftvernmissiler. Det første sovjetiske langtrekkende luftvernsystemet, S-200, som hadde en rekkevidde på opptil 240 km og var i stand til å bære en atomladning, dukket opp først i 1967. Gjennom 1970-tallet var S-200 luftvernsystemet det mest langdistanse og effektive luftvernsystemet i verden. ] .

På begynnelsen av 1960-tallet ble det klart at eksisterende luftvernsystemer hadde en rekke taktiske mangler: lav mobilitet og manglende evne til å treffe mål i lav høyde. Fremkomsten av supersoniske slagmarkfly som Su-7 og Republic F-105 Thunderchief gjorde konvensjonelt luftvernartilleri til et ineffektivt forsvarsmiddel.

I 1959-1962 ble de første luftvernmissilsystemene laget, beregnet for å dekke tropper fremover og bekjempe lavtflygende mål: den amerikanske MIM-23 Hawk fra 1959, og den sovjetiske S-125 fra 1961.

Sjøforsvarets luftvernsystemer utviklet seg også aktivt. I 1958 tok den amerikanske marinen først i bruk RIM-8 Talos langdistanse marine luftforsvarssystem. Missilet, med en rekkevidde på 90 til 150 km, var ment å motstå massive raid fra marine-missilbærende fly og kunne bære en atomladning. På grunn av de ekstreme kostnadene og enorme dimensjonene til komplekset, ble det utplassert på en relativt begrenset måte, hovedsakelig på gjenoppbygde kryssere fra andre verdenskrig (den eneste transportøren spesielt bygget for Talos var den atomdrevne missilkrysseren USS Long Beach).

Det viktigste luftforsvarssystemet til den amerikanske marinen forble den aktivt moderniserte RIM-2 Terrier, hvis evner og rekkevidde ble kraftig økt, inkludert opprettelsen av modifikasjoner av missilforsvarssystemet med atomstridshoder. I 1958 ble RIM-24 Tartar kortdistanse luftvernsystem også utviklet, designet for å bevæpne små skip.

Utviklingsprogrammet for luftforsvarssystemer for å beskytte sovjetiske skip mot luftfart ble startet i 1955, kort-, mellom- og langdistanse luftforsvarssystemer og direkte skipsforsvarssystemer ble foreslått utviklet. Det første sovjetiske marinens luftvernmissilsystem som ble opprettet innenfor rammen av dette programmet, var M-1 Volna kortdistanse luftforsvarssystem, som dukket opp i 1962. Komplekset var en marineversjon av luftforsvarssystemet S-125, med de samme missilene.

USSRs forsøk på å utvikle et marinekompleks med lengre rekkevidde M-2 Volkhov basert på S-75 var mislykket - til tross for effektiviteten til selve B-753-missilet, begrensninger forårsaket av de betydelige dimensjonene til det originale missilet, bruken av en flytende motor i støttefasen av missilforsvarssystemet og den lave brannytelsen til komplekset, førte til stopp i utviklingen av dette prosjektet.

På begynnelsen av 1960-tallet skapte Storbritannia også sine egne marine luftvernsystemer. Sea Slug, som ble tatt i bruk i 1961, viste seg å være utilstrekkelig effektiv, og på slutten av 1960-tallet utviklet den britiske marinen et mye mer avansert Sea Dart luftvernsystem for å erstatte den, som var i stand til å treffe fly på avstand på opptil 75-150 km. Samtidig ble verdens første kortdistanse selvforsvars luftvernsystem, Sea Cat, opprettet i Storbritannia, som ble aktivt eksportert på grunn av sin høyeste pålitelighet og relativt små dimensjoner [ ] .

Tiden med fast brensel

Utviklingen av høyenergiteknologier for blandet fast rakettdrivstoff på slutten av 1960-tallet gjorde det mulig å forlate bruken av vanskelige luftvernmissiler. flytende drivstoff og lage effektive og langdistanse luftvernmissiler med fast brensel. Gitt fraværet av behovet for tanking før utskyting, kan slike missiler lagres helt klare for utskyting og effektivt brukes mot fienden, og gir den nødvendige brannytelsen. Utviklingen av elektronikk har gjort det mulig å forbedre missilstyringssystemer og bruke nye målhoder og nærsikringer for å forbedre nøyaktigheten til missiler betydelig.

Utviklingen av ny generasjon luftvernmissilsystemer begynte nesten samtidig i USA og USSR. En lang rekke tekniske problemer som måtte løses førte til at utviklingsprogrammene ble betydelig forsinket, og først på slutten av 1970-tallet kom nye luftvernsystemer i bruk.

Det første bakkebaserte luftvernsystemet som ble tatt i bruk for tjeneste som fullt ut oppfyller kravene til tredje generasjon, var det sovjetiske S-300 luftvernmissilsystemet, utviklet og tatt i bruk i 1978. Ved å utvikle en linje med sovjetiske luftvernmissiler, brukte komplekset, for første gang i USSR, fast brensel til langdistansemissiler og en mørteloppskyting fra en transport- og utskytningsbeholder, der missilet konstant ble lagret i en forseglet inert miljø (nitrogen), helt klar for lansering. Fraværet av behovet for langvarige forberedelser før lansering reduserte kompleksets reaksjonstid på en lufttrussel betydelig. På grunn av dette har mobiliteten til komplekset økt betydelig og sårbarheten for fiendens innflytelse har redusert.

Et lignende kompleks i USA - MIM-104 Patriot, begynte å bli utviklet tilbake på 1960-tallet, men på grunn av mangelen på klare krav til komplekset og deres regelmessige endringer, ble utviklingen ekstremt forsinket og komplekset ble bare tatt i bruk i 1981. Det ble antatt at det nye luftvernsystemet skulle erstatte de utdaterte MIM-14 Nike-Hercules- og MIM-23 Hawk-systemene som et effektivt middel for å treffe mål i både høye og lave høyder. Ved utviklingen av komplekset var det helt fra begynnelsen ment å brukes mot både aerodynamiske og ballistiske mål, det vil si at det skulle brukes ikke bare til luftforsvar, men også til teatermissilforsvar.

SAM-systemer for direkte forsvar av tropper fikk betydelig utvikling (spesielt i USSR). Bred utvikling angrepshelikoptre og styrte taktiske våpen førte til behovet for å mette tropper med luftvernsystemer på regiment- og bataljonsnivå. I løpet av perioden 1960 - 1980 tallet har en rekke mobile systemer militært luftvern, slik som Soviet, 2K11 Krug, 2K12 Kub, 9K33 Osa, American MIM-72 Chaparral, British Rapier.

Samtidig dukket de første menneskebærbare luftvernmissilsystemene (MANPADS) opp.

Sjøforsvarssystemer utviklet seg også. Teknisk sett var verdens første nye generasjons luftvernsystem moderniseringen av amerikanske marine luftvernsystemer når det gjelder bruken av standard-1 type missilforsvarssystemer, utviklet på 1960-tallet og tatt i bruk i 1967. Familien av missiler var ment å erstatte hele den tidligere linjen av amerikanske marine-luftvernmissiler, de såkalte "tre T-ene": Talos, Terrier og Tartar - med nye, svært allsidige missiler ved bruk av eksisterende utskytningsanordninger, lagringsfasiliteter og kampkontrollsystemer . Imidlertid ble utviklingen av systemer for lagring og utskyting av missiler fra TPK for Standard-familien av missiler forsinket av en rekke årsaker og ble fullført først på slutten av 1980-tallet med fremkomsten av Mk 41-raketter. Utviklingen av universelle vertikale utskytningssystemer har gjort det mulig å øke brannhastigheten og systemets evner betydelig.

I USSR, på begynnelsen av 1980-tallet, ble S-300F Fort anti-fly missilsystemet tatt i bruk av marinen - verdens første langdistanse marinekompleks med missiler basert i TPK, og ikke på stråleinstallasjoner. Komplekset var en marineversjon av det bakkebaserte S-300-komplekset, og ble preget av svært høy effektivitet, god støyimmunitet og tilstedeværelsen av flerkanalsveiledning, slik at en radar kunne rette flere missiler mot flere mål samtidig. På grunn av en rekke designløsninger: roterende roterende bæreraketter, tung flerkanals målbetegnelsesradar, viste komplekset seg å være veldig tungt og stort og var egnet for plassering kun på store skip.

Generelt, på 1970-1980-tallet, fulgte utviklingen av luftvernsystemer veien for å forbedre logistikkegenskapene til missiler ved å bytte til fast brensel, lagring i TPK og bruk av vertikale utskytningssystemer, samt øke påliteligheten og støyen immunitet til utstyr gjennom bruk av fremskritt innen mikroelektronikk og forening.

Moderne luftvernsystemer

Moderne utvikling av luftvernsystemer, fra 1990-tallet, er hovedsakelig rettet mot å øke mulighetene for å treffe svært manøvrerbare, lavtflygende og diskrete mål (laget ved bruk av stealth-teknologi). De fleste moderne luftvernsystemer er også designet med minst begrensede muligheter for å ødelegge kortdistansemissiler.

Dermed ble utviklingen av det amerikanske Patriot-luftvernsystemet i nye modifikasjoner, som startet med PAC-1 (Patriot Advanced Capabilites), hovedsakelig refokusert på å treffe ballistiske i stedet for aerodynamiske mål. Forutsatt som et aksiom for en militær kampanje muligheten for å oppnå luftoverlegenhet i ganske tidlige stadier av konflikten, anser USA og en rekke andre land fiendens cruise- og ballistiske missiler som hovedmotstanderen for luftvernsystemer, ikke bemannede fly. .

I USSR og senere i Russland fortsatte utviklingen av S-300-linjen med luftvernmissiler. En rekke nye systemer ble utviklet, inkludert luftvernsystemet S-400, som ble tatt i bruk i 2007. Hovedoppmerksomheten under opprettelsen ble gitt til å øke antallet samtidig sporede og avfyrte mål, og forbedre evnen til å treffe lavtflygende og snikende mål. Den militære doktrinen til den russiske føderasjonen og en rekke andre stater utmerker seg ved en mer omfattende tilnærming til langdistanse luftforsvarssystemer, og vurderer dem ikke som en utvikling av luftvernartilleri, men som en uavhengig del av militærmaskinen, sammen med luftfart, sikre erobring og opprettholdelse av luftens overherredømme. Ballistisk missilforsvar har fått noe mindre oppmerksomhet, men I det siste situasjonen har endret seg. S-500 er under utvikling.

Sjøfartssystemer har fått spesiell utvikling, blant annet er Aegis-våpensystemet med standard missilforsvarssystem et av de første stedene. Utseendet til UVP Mk 41 med en veldig i høyt tempo rakettoppskyting og høy grad av allsidighet på grunn av muligheten for å plassere et bredt spekter av styrte våpen i hver UVP-celle (inkludert alle typer standardmissiler tilpasset vertikal oppskyting, Sea Sparrow og dets videre utvikling - ESSM, RUR-anti-ubåtmissilet 5 ASROC og Tomahawk kryssermissiler) bidro til den brede distribusjonen av komplekset. For øyeblikket er standardmissiler i tjeneste med marinene til sytten land. De høye dynamiske egenskapene og allsidigheten til komplekset bidro til utviklingen av SM-3 anti-missil- og anti-satellittvåpen basert på det.

se også

• Liste over luftvernmissilsystemer og luftvernmissiler

Notater

Litteratur

• Lenov N., Viktorov V. Luftvernmissilsystemer til luftstyrkene til NATO-landene (russisk) // Utenlandsk militær gjennomgang. - M.: "Red Star", 1975. - Nr. 2. - s. 61-66. - ISSN 0134-921X.
• Demidov V., Kutyev N. Forbedring av missilforsvarssystemer i kapitalistiske land (russisk) // Foreign Military Review. - M.: "Red Star", 1975. - Nr. 5. - s. 52-57. - ISSN 0134-921X.
• Dubinkin E., Pryadilov S. Utvikling og produksjon av luftvernvåpen for den amerikanske hæren (russisk) // Foreign Military Review. - M.: "Red Star", 1983. - Nr. 3. - s. 30-34. -

Luftforsvarsmissilsystemer har alltid vært og forblir blant lederne av de mest avanserte intelligente, høyteknologiske og dyre typene militært utstyr. Derfor regnes muligheten for deres opprettelse og produksjon, samt besittelse av avansert teknologi på industrielt nivå, tilstedeværelsen av passende vitenskapelige og designskoler som en av de de viktigste indikatorene utviklingsnivå for landets forsvarsindustri.

Opprettelsen av mellom- og langdistanse luftvernsystemer ble startet i land der det aldri tidligere har vært utført arbeid med dette temaet. Disse landene inkluderer India, Iran og Nord-Korea.

Designet og utviklingen av luftforsvarssystemet Akash ("Sky"), utstyrt med et missilforsvarssystem med en semi-aktiv søker, begynte i India i 1983. Fra 1990 til 1998 varte tester av missilforsvarssystemet, og i 2006, etter omfattende foredling, kunngjorde representanter for det indiske forsvarsdepartementet at dette komplekset var klart for adopsjon. For tiden er den ifølge indiske kilder i prøveoperasjon i bakkestyrkene.

Lansering av Akash luftvernmissilsystem

Et typisk luftvernmissilbatteri i Akash-komplekset inkluderer fire selvgående utskytere på et beltet (BMP-1 eller T-72) eller hjul med chassis. En tredimensjonal radar "Rajendra" med faset array (på beltet chassis), ett kommando- og stabskjøretøy med antenne på en teleskopmast, flere transportlastende kjøretøy på et hjulunderstell, ett kabelleggende kjøretøy; ett teknisk støttekjøretøy, todimensjonal radar for å oppdage og utstede målbetegnelsesdata.

Komplekset er i stand til å treffe mål i lav og middels høyde i en rekkevidde fra 3,5 til 25 km. I løpet av denne tiden ble det brukt midler på utvikling som kunne vært brukt til å utstyre indiske luftvernenheter med moderne utenlandske systemer. Det har blitt hevdet at Akash representerer en "suboptimal modernisering" av det sovjetiske Kub (Square) luftforsvarssystemet, som tidligere ble levert til India. Det russiske luftvernsystemet Buk-M2 kan bli en mer verdig og effektiv erstatning for det utdaterte luftvernsystemet Kub (Kvadrat) enn det uferdige indiske luftvernsystemet Akash.

I 2012 besøkte lederen av DPRK, kamerat Kim Jong-un, luftfarts- og luftforsvarskommandoen til den koreanske folkehæren. På et av fotografiene var han ved siden av utskytningsrampen til det nye nordkoreanske luftvernsystemet KN-06.

Senere ble disse kompleksene vist på en militærparade i Pyongyang. Transport- og utskytningsbeholderne til KN-06 luftvernmissilsystemet ligner TPK-ene som ligger på de russiske S-300P luftforsvarsutskytere.

Egenskapene til det nye nordkoreanske komplekset er ukjente. I følge offisielle representanter for DPRK er luftforsvarssystemet KN-06 angivelig ikke dårligere i sine evner enn de siste modifikasjonene av den russiske S-300P, noe som imidlertid virker tvilsomt.

Det er ukjent om dette er en tilfeldighet, men omtrent samtidig demonstrerte Iran på en militærparade i Teheran et nytt luftvernsystem kalt Bavar-373, som lokale kilder kalte en analog av det russiske S-300P luftvernmissilsystemet . Detaljer om det lovende iranske systemet er fortsatt ukjent.

SPU SAM Bavar-373

Iran kunngjorde starten på utviklingen av sitt eget luftvernmissilsystem, sammenlignbart i sine evner med S-300P i februar 2010. Dette skjedde kort tid etter at Russland nektet å levere S-300P-systemer til Teheran i 2008. Årsaken til avslaget var en FN-resolusjon som forbyr levering av våpen og militært utstyr til Iran. I begynnelsen av 2011 kunngjorde Iran starten på serieproduksjon av sine egne Bavar-373-komplekser, men tidspunktet for bruk av systemene er ennå ikke kunngjort.

Et annet "uavhengig utviklet" iransk luftforsvarssystem var Raad mellomdistanse luftforsvarssystem. Luftvernmissilsystemet er bygget på et chassis med 6X6 hjularrangement. Som utad minner veldig mye om et hviterussisk-laget MZKT-6922-chassis.

SPU middels rekkevidde luftvernsystem Raad

Utskyteren til Raad-luftvernsystemet inneholder tre anti-fly-styrte missiler, eksternt lik de russiske 9M317E-seriens missiler levert til Iran for modernisering av Kvadrat luftvernsystem, men avviker i noen detaljer. Samtidig har Raad selvgående luftvernrakettkasteren, i motsetning til Buk-M2E, ikke målbelysnings- og veiledningsradar.

Russland er fortsatt den anerkjente lederen i etableringen av mellom- og langdistanse luftforsvarssystemer. Sammenlignet med sovjettiden har imidlertid tempoet for design og bruk av nye systemer avtatt mange ganger.

Den mest moderne russiske utviklingen i dette området er S-400 Triumph luftforsvarssystem (). Den ble tatt i bruk 28. april 2007.

S-400 luftvernsystemet er en evolusjonær versjon av videreutviklingen av S-300P-familiens luftvernsystem. Samtidig gjør forbedrede konstruksjonsprinsipper og bruk av moderne elementbase det mulig å gi mer enn dobbelt overlegenhet i forhold til forgjengeren. Kommandoposten til et luftvernmissilsystem er i stand til å integrere det i kontrollstrukturen til ethvert luftforsvar. Hvert luftvernsystem i systemet er i stand til å skyte opptil 10 luftmål med opptil 20 missiler rettet mot dem. Systemet utmerker seg ved automatisering av alle prosesser for kamparbeid - måldeteksjon, deres rutesporing, fordeling av mål mellom luftvernsystemer, målanskaffelse, valg av missiltype og forberedelse til lansering, evaluering av skyteresultater.

S-400 luftvernsystemet gir muligheten til å bygge et lagdelt forsvar av bakkemål mot et massivt luftangrep. Systemet sikrer potensielt ødeleggelse av mål som flyr med hastigheter på opptil 4800 m/s med en rekkevidde på opptil 400 km, ved målhøyder på opptil 30 km. Samtidig er minste skyteområde for komplekset 2 km, og minste høyde treffe mål er 5-10 m. Tiden for full utplassering fra reisetilstand til kampberedskap er 5-10 minutter.

Alle elementene i systemet er basert på terrenghjuls-chassis og tillater transport med jernbane, luft eller vann.

I dag er det russiske luftvernsystemet S-400 utvilsomt det beste blant eksisterende langdistansesystemer, men dets reelle potensial i praksis er langt fra fullt ut realisert.

Foreløpig bruker luftvernsystemet S-400 varianter av missilforsvarssystemet som tidligere er laget for luftvernsystemet S-300PM. Det er ingen lovende langdistanse 40N6E-missiler i ammunisjonslasten til divisjoner på kamptjeneste ennå.

Layout av luftvernsystemet S-400 i den europeiske delen av den russiske føderasjonen

I følge opplysninger fra åpne kilder, fra mai 2015 ble 19 S-400 brannavdelinger levert til troppene, som inkluderte 152 SPUer. Noen av dem er for tiden i utplasseringsstadiet.

Totalt er 56 divisjoner planlagt kjøpt innen 2020. De russiske væpnede styrker, som starter i 2014, bør motta to eller tre regimentelle sett med S-400 luftvernmissilsystemer per år, med økende leveransetakt.

Google Earth satellittbilde: S-400 luftvernsystem i Zvenigorod-området

I følge russiske medier er S-400 luftvernsystemer utplassert i følgende områder:
- 2 divisjoner i Elektrostal;
- 2 divisjoner i Dmitrov;
- 2 divisjoner i Zvenigorod;
- 2 divisjoner i Nakhodka;
- 2 divisjoner i Kaliningrad-regionen;
- 2 divisjoner i Novorossiysk;
- 2 divisjoner i Podolsk;
- 2 divisjoner på Kolahalvøya;
- 2 divisjoner i Kamchatka.

Det er imidlertid mulig at disse dataene ikke er fullstendige eller fullstendig pålitelige. For eksempel er det kjent at Kaliningrad-regionen og den baltiske flåtebasen i Baltiysk er beskyttet mot luftangrep av et blandet regiment S-300PS/S-400, og et blandet regiment S-300PM/S-400 er stasjonert nær Novorossiysk.

Bruk av langtrekkende luftvernsystemer som S-300PM og S-400 i luftvernsystemet til spesielt viktige objekter lokalisert i det indre av landet er ikke alltid berettiget, siden slike systemer er dyre, overflødige i en rekke ikke-kritiske egenskaper, og som et resultat, i henhold til "kostnadseffektivitet"-kriteriet, taper forsvarssystemer basert på middels rekkevidde luftvernsystemer betydelig.

I tillegg er det en veldig vanskelig prosedyre å erstatte ganske tunge TPK-er av S-300 luftvernsystemer av alle modifikasjoner og S-400 med SPU, som krever litt tid og god opplæring av personell.

På flyshowet MAKS-2013 ble det demonstrert for første gang allmennheten anti-fly missilsystem S-350 "Vityaz" (). I følge utviklerne skulle dette lovende luftvernmissilsystemet med middels rekkevidde erstatte de tidlige serien S-300P luftvernsystemer som for tiden er i bruk.

S-350 luftvernmissilsystemet er designet for forsvar av administrative, industrielle og militære anlegg fra massive angrep fra moderne og fremtidige luftangrepsvåpen. Den er i stand til samtidig å reflektere slag fra forskjellige eksplosive innretninger på en sirkulær måte over hele høydeområdet. S-350 kan operere autonomt, så vel som som del av luftverngrupper under kontroll fra høyere kommandoposter. Kampoperasjonen av systemet utføres helt automatisk - kampmannskapet gir kun forberedelse til arbeid og kontrollerer løpet av kampoperasjoner.

S-350 luftvernsystemet består av flere selvgående utskytere, en multifunksjonell radar og et kampkontrollpunkt, plassert på et fireakslet BAZ-chassis med hjul. Ammunisjonslasten til en SPU inkluderer 12 missiler med ARGSN, antagelig 9M96/9M96E og/eller 9M100. Ifølge andre kilder, sammen med de ovennevnte missilene, kan et middels rekkevidde luftfartsmissil av typen R-77 brukes. Det har blitt foreslått at et selvforsvarsmissil med en rekkevidde på opptil 10 km også kan lages for Vityaz.

Sammenlignet med luftvernsystemene S-300PS, som i dag utgjør mer enn 50 % av alle tilgjengelige langtrekkende luftvernsystemer i luftforsvaret og luftstyrkene, har S-350 flere ganger større kapasitet. Dette skyldes det store antallet missiler på en Vityaz-rakett (på SPU S-300P - 4 missiler) og målkanaler som er i stand til samtidig å skyte mot luftmål. Tiden det tar å bringe luftvernsystemene i kampberedskap fra marsjen er ikke mer enn 5 minutter.

I 2012 ble luftvernpistolen offisielt adoptert av den russiske hæren. missil- og våpenkompleks kortdistanse "Pantsir-S1" ().
Patsir-S1 luftvernmissilsystem er en utvikling av Tunguska-M luftvernmissilsystemprosjektet. Eksternt har luftvernsystemer en viss likhet, men er designet for å utføre ulike oppgaver.

"Pantsir-S1" plasseres på chassiset til en lastebil, tilhenger eller permanent. Ledelsen utføres av to eller tre operatører. Mål blir truffet av automatiske kanoner og styrte missiler med radiokommandoveiledning med IR og radioretningsfinning. Komplekset er designet for å beskytte sivile og militære anlegg eller for å dekke langdistanse luftvernsystemer som S-300P/S-400.

Komplekset er i stand til å treffe mål med minimum reflekterende overflate i hastigheter på opptil 1000 m/s og en maksimal rekkevidde på 20 000 meter og en høyde på opptil 15 000 meter, inkludert helikoptre, ubemannede luftfartøyer, kryssermissiler og presisjonsbomber. I tillegg er luftvernmissilsystemet Patsir-S1 i stand til å bekjempe lett pansrede bakkemål, så vel som fiendtlig personell.

ZPRK "Pantsir-S1"

Finjusteringen av Pantsir og lanseringen til masseproduksjon i 2008 ble utført takket være finansiering fra en utenlandsk kunde. For å fremskynde utførelse av en eksportordre i dette Russisk kompleks En betydelig mengde importerte komponenter ble brukt.

Fra 2014 var det 36 Patsir-S1 luftforsvarssystemer i bruk i den russiske føderasjonen innen 2020, og antallet skulle øke til 100.

For øyeblikket er mellom- og langdistanse luftvernmissilsystemer og -komplekser i tjeneste med Aerospace Defence Forces (VVKO), luftforsvaret og luftstyrkene og luftvernenhetene til bakkestyrkene. Luftforsvarssystemene S-400, S-300P og S-300V av forskjellige modifikasjoner har mer enn 1500 utskytere i den russiske væpnede styrken.

Luftfartsforsvaret har 12 luftvernmissilregimenter (ZRP) bevæpnet med luftvernsystemer: S-400, S-300PM og S-300PS. Hovedoppgaven er å beskytte byen Moskva mot luftangrep. For det meste er disse luftvernsystemene utstyrt med de siste modifikasjonene av luftvernsystemene S-300PM og S-400. Regimenter tilhørende VVKO, som er bevæpnet med S-300PS, er på kamptjeneste i periferien (Valdai og Voronezh).

Russiske luftvernstyrker (de som er en del av Luftforsvaret og Luftforsvaret) har 34 regimenter med S-300PS, S-300PM og S-400 luftvernsystemer. I tillegg ble det for ikke lenge siden flere luftvernmissilbrigader, omgjort til regimenter, overført til luftforsvaret og luftforsvaret fra luftforsvaret til bakkestyrkene - to 2-divisjonsbrigader av S-300V og Buk hver og en blandet (to divisjoner av S-300V, en Buk-divisjon). I troppene har vi altså 38 regimenter, inkludert 105 divisjoner.

Denne formidable styrken, ser det ut til, er ganske i stand til å gi pålitelig beskyttelse av himmelen vår fra luftangrepsvåpen. Men til tross for det svært imponerende antallet luftforsvarsstyrker våre, går det ikke bra for dem overalt. En betydelig del av S-300PS-divisjonene er ikke på kamptjeneste med full styrke. Dette skyldes utstyrsfeil og utløpte lagringsperioder for missiler.

Overføringen av luftvern-rakettbrigader til luftvern-luftforsvaret fra luftvernet til bakkestyrkene er forbundet med utilstrekkelig bemanning og den kommende uunngåelige masseavskrivningen på grunn av slitasje på utstyr og våpen i luftvernet. missilenheter i luftforsvaret og luftforsvaret.

Tilførselen av S-400 luftvernsystemer til troppene har ennå ikke vært i stand til å kompensere for tapene som ble påført på 90- og 2000-tallet. I nesten 20 år har luftvernmissilsystemer på kampplikt for å beskytte himmelen ikke fått nye komplekser. Dette førte til at mange kritiske anlegg og hele områder ble fullstendig avdekket. I en betydelig del av landet forblir atom- og vannkraftverk ubeskyttet, og luftangrep mot dem kan føre til katastrofale konsekvenser. Sårbarheten til russiske strategiske atomstyrkers utplasseringssteder for luftangrep provoserer «potensielle partnere» til å forsøke et «avvæpningsangrep» med høypresisjonsvåpen for å ødelegge ikke-atomvåpen.

Dette sees tydelig i eksemplet med Kozelsk-missildivisjonen, som for tiden blir omutstyrt med RS-24 Yars-kompleksene. Tidligere var dette området godt dekket av luftvernsystemer forskjellige typer(bildet). Foreløpig er alle posisjoner til luftvernsystemene angitt på bildet eliminert. I tillegg til ICBM-ene til Kozelsk Missile Division, i nord er det Shaikovka-flyplassen, der Tu-22M3 missilbærere er basert.

Google Earth-satellittbilde: kampdistribusjonsområde for Kozelsk Missile Division ICBMs

Hvis de gamle S-75 og S-200 luftvernsystemene, som dekker dette området som er avgjørende for landets sikkerhet, ble eliminert tidlig på midten av 90-tallet, så skjedde kollapsen av S-300P luftvernsystemene relativt nylig, allerede under det nye lederskapet i landet, i de "velnærede" årene med oppgang og vekkelse." Imidlertid kan vi observere det samme nesten over hele landet, bortsett fra Moskva og St. Petersburg.

Satellittbilde av Google Earth: erstatningsplan for luftvernsystemer utenfor Ural (farget - aktive, hvite - likviderte posisjoner, blå - luftsituasjonsradar)

I det store territoriet fra Ural til Fjernøsten er det praktisk talt ingen luftverndekke av noe slag. Utenfor Ural, i Sibir, er bare fire regimenter utplassert på et gigantisk territorium, ett S-300PS regiment hvert nær Novosibirsk, i Irkutsk, Achinsk og Ulan-Ude. I tillegg er det ett regiment av Buk-luftvernsystemet: i Buryatia, nær Dzhida-stasjonen og i Trans-Baikal-territoriet i landsbyen Domna.

Satellittbilde av Google Earth: utforming av luftforsvarssystemer med middels og lang rekkevidde i det russiske fjerne østen

Blant noen vanlige mennesker er det en utbredt oppfatning, støttet av media, at i "moderlandets søppelkasser" er det et stort antall luftvernsystemer som, "hvis noe skjer", effektivt kan beskytte store vidder av vårt enorme land. For å si det mildt, er dette "ikke helt sant." Selvfølgelig har de væpnede styrkene flere "trente" S-300PS-regimenter, og S-300PT og S-125 er "lagret" på basene. Imidlertid er det verdt å forstå at alt dette utstyret, produsert for mer enn 30 år siden, vanligvis er veldig utslitt og ikke samsvarer med moderne realiteter. Man kan bare gjette hvilken koeffisient for teknisk pålitelighet missilene produsert på begynnelsen av 80-tallet har.

Du kan også høre om "sovende", "skjulte" eller til og med "underjordiske" brannavdelinger gjemt i den avsidesliggende sibirske taigaen hundrevis av kilometer fra nærmeste bosetninger. I disse taiga-garnisonene har heroiske mennesker tjent i flere tiår, levd på "beite", uten grunnleggende husholdningsfasiliteter og til og med uten koner og barn.

Slike uttalelser fra "eksperter" tåler naturligvis ikke kritikk, siden de er blottet for den minste mening. Alle mellom- og langdistanse luftvernsystemer i fredstid er knyttet til infrastruktur: militærleirer, garnisoner, verksteder, forsyningsbaser osv., og viktigst av alt til de beskyttede objektene.

Google Earth satellittbilde: S-300PS-posisjoner i Saratov-regionen

Luftvernsystemer plassert i posisjoner eller i "lager" blir raskt oppdaget av moderne rom og elektronisk rekognosering. Selv den russiskesjonen, som er dårligere i sine evner enn utstyret til "sannsynlige partnere", gir mulighet for rask overvåking av bevegelsene til luftvernsystemer. Naturligvis endres situasjonen med å basere luftvernsystemer radikalt med ankomsten av den "spesielle perioden". I dette tilfellet forlater luftvernsystemene umiddelbart sine permanente utplasserings- og utplasseringssteder som er godt kjent for fienden.

Luftvernmissilstyrker er og blir en av hjørnesteinene i grunnlaget for luftvern. Den territorielle integriteten og uavhengigheten til landet vårt avhenger direkte av deres kampeffektivitet. Med ankomsten av den nye militære ledelsen kan man observere positive endringer i denne saken.

På slutten av 2014 annonserte forsvarsminister hærens general Sergei Shoigu tiltak som skulle bidra til å rette opp den nåværende situasjonen. Som en del av utvidelsen av vår militære tilstedeværelse i Arktis, er det planlagt å bygge og rekonstruere eksisterende anlegg på de nye sibirske øyene og Franz Josef Land, det er planlagt å rekonstruere flyplasser og utplassere moderne radarer i Tiksi, Naryan-Mar, Alykel , Vorkuta, Anadyr og Rogachevo. Opprettelsen av et kontinuerlig radarfelt over russisk territorium skal være fullført innen 2018. Samtidig er det planlagt å utplassere nye divisjoner av luftvernsystemet S-400 i det europeiske nord for Russland og i Sibir.

Basert på materialer:
http://rbase.new-factoria.ru
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.designation-systems.net/
http://www.ausairpower.net/APA-PLA-Div-ADS.html

S-300 er et sovjetisk (russisk) langtrekkende luftvernmissilsystem designet for luftvern og missilforsvar de viktigste militære og sivile anleggene: store byer og industrielle strukturer, militærbaser og punkter og kontroll. S-300 ble utviklet på midten av 70-tallet av designere av den berømte forsknings- og produksjonsforeningen Almaz. For øyeblikket er luftvernsystemet S-300 en hel familie av luftvernmissilsystemer som på en pålitelig måte beskytter den russiske himmelen mot enhver aggressor.

S-300-missilet er i stand til å treffe et luftmål på avstander fra fem til to hundre kilometer, det kan effektivt "arbeide" mot både ballistiske og aerodynamiske mål.

Driften av luftvernsystemet S-300 begynte i 1975, og dette komplekset ble tatt i bruk i 1978. Siden den gang, basert på grunnmodellen, har den blitt utviklet et stort nummer av modifikasjoner som er forskjellige i deres egenskaper, spesialisering, radardriftsparametere, luftvernmissiler og andre funksjoner.

Luftvernmissilsystemer (AAMS) av S-300-familien er et av de mest kjente luftvernsystemene i verden. Derfor er det ikke overraskende at disse våpnene er etterspurt i utlandet. I dag er forskjellige modifikasjoner av luftvernsystemet S-300 i tjeneste med de tidligere sovjetrepublikkene (Ukraina, Hviterussland, Armenia, Kasakhstan). I tillegg brukes komplekset armerte styrker Algerie, Bulgaria, Iran, Kina, Kypros, Syria, Aserbajdsjan og andre land.

S-300 har aldri deltatt i virkelige kampoperasjoner, men til tross for dette vurderer de fleste innenlandske og utenlandske eksperter potensialet til komplekset svært høyt. Så mye at problemer med forsyningen av disse våpnene noen ganger fører til internasjonale skandaler, slik tilfellet var med den iranske kontrakten.

Videreutvikling av S-300-familien av luftvernsystemer er den lovende S-500 Prometheus (vedtatt i bruk i 2007), som er planlagt satt i drift i 2020. I 2011 ble det besluttet å fullføre serieproduksjonen av de tidlige modifikasjonene av komplekset - S-300PS og S-300PM.

I mange år drømte vestlige eksperter om å "bli kjent med" luftvernsystemet S-300. De fikk en slik mulighet først etter Sovjetunionens sammenbrudd. I 1996 var israelerne i stand til å evaluere effektiviteten til S-300PMU1-komplekset, som tidligere ble solgt av Russland til Kypros. Etter fellesøvelser med Hellas sa israelske representanter at de hadde funnet svakheter ved dette luftvernkompleks.

Det er også informasjon (bekreftet fra ulike kilder), at amerikanerne på 90-tallet klarte å kjøpe elementene i komplekset de var interessert i i de tidligere sovjetrepublikkene.

Den 7. mars 2019 publiserte en rekke vestlige medier (spesielt franske Le Figaro) informasjon om ødeleggelsen av et syrisk S-300-batteri i Damaskus-området av det siste israelske F-35-flyet.

Historien om etableringen av S-300 luftforsvarssystem

Historien om opprettelsen av S-300 anti-fly missilsystemet begynte på midten av 50-tallet, da Sovjetunionen var opptatt med å lage et missilforsvarssystem. Forskningsarbeid ble utført innenfor rammen av «Ball»- og «Protection»-prosjektene, der muligheten for å lage luftvernsystemer som er i stand til å bære både luftforsvar og missilforsvar ble eksperimentelt bevist.

Sovjetiske militærstrateger forsto tydelig at Sovjetunionen neppe ville være i stand til å konkurrere med vestlige land i antall kampfly, så det ble lagt stor vekt på utviklingen av luftforsvarsstyrker.

På slutten av 60-tallet hadde det sovjetiske militærindustrielle komplekset samlet betydelig erfaring i utvikling og drift av luftvernmissilsystemer, inkludert under kampforhold. Vietnam og Midtøsten ga sovjetiske designere enormt faktamateriale for studier, viste sterke og svake sider SAM.

Som et resultat ble det klart at de største sjansene for å treffe fienden og unngå et gjengjeldelsesangrep har mobile luftvernmissilsystemer som er i stand til å bevege seg fra reiseposisjonen til kampposisjonen og tilbake så raskt som mulig.

På slutten av 60-tallet, på foranledning av kommandoen fra USSR Air Defense Forces og ledelsen av KB-1 i Ministry of Radio Industry, oppsto ideen om å lage et enkelt enhetlig anti-luftfartøy-kompleks som kunne traff luftmål på avstander opp til 100 km og var egnet til bruk i både bakkestyrker og i landets luftvern, og i Sjøforsvaret. Etter en diskusjon som involverte militære og militærindustrielle komplekse representanter, ble det klart at et slikt luftvernsystem kun kunne rettferdiggjøre produksjonskostnadene hvis det også kunne utføre anti-missil og anti-satellitt forsvarsoppdrag.

Å lage et slikt kompleks er en ambisiøs oppgave selv i dag. Arbeidet med S-300 startet offisielt i 1969, etter at den tilsvarende resolusjonen fra USSR Council of Ministers ble utstedt.

Til slutt ble det besluttet å utvikle tre luftvernsystemer: for landets luftvern, for luftvernet til bakkestyrkene og for luftvernet til Sjøforsvaret. De fikk følgende betegnelser: S-300P ("Landsluftforsvar"), S-300F ("Marine") og S-300В ("Militær").

Når vi ser fremover, bør det bemerkes at det ikke var mulig å oppnå fullstendig forening av alle modifikasjoner av S-300-komplekset. Faktum er at elementene i modifikasjonene (bortsett fra de allsidige radar- og missilforsvarssystemene) ble produsert ved forskjellige bedrifter i USSR ved å bruke deres egne teknologiske krav, komponenter og teknologier.

Generelt var dusinvis av bedrifter og vitenskapelige organisasjoner fra hele Sovjetunionen involvert i dette prosjektet. Hovedutvikleren av luftforsvarssystemet var NPO Almaz. missilene til S-300-komplekset ble opprettet ved Fakels designbyrå.

Jo lenger arbeidet gikk, desto flere problemer ble det knyttet til foreningen av luftvernkomplekset. Hovedårsaken deres var særegenhetene ved å bruke slike systemer i forskjellige typer tropper. Mens luftvern- og sjøluftvernssystemer vanligvis brukes sammen med svært kraftige radar-rekognoseringssystemer, har militære luftvernsystemer vanligvis en høy grad av autonomi. Derfor ble det besluttet å overføre arbeidet med S-300V til NII-20 (i fremtiden NPO Antey), som på den tiden hadde betydelig erfaring med å utvikle hærens luftforsvarssystemer.

Spesifikke forhold for bruk av luftvernmissilsystemer til sjøs (refleksjon fra et signal fra vannoverflaten, høy luftfuktighet, sprut, pitching) tvunget til å utnevne VNII RE som hovedutvikler av S-300F.

Modifikasjon av luftvernsystemet S-300V

Selv om luftvernsystemet S-300V opprinnelig ble opprettet som en del av et enkelt program med andre modifikasjoner av komplekset, ble det senere overført til en annen hovedutvikler - NII-20 (senere NIEMI) og ble i hovedsak et eget prosjekt. Utviklingen av missilforsvarssystemer for S-300V ble utført av Sverdlovsk Machine-Building Design Bureau (SMKB) "Novator". Bæreraketter og lastemaskiner for komplekset ble opprettet ved Start OKB, og Obzor-3-radaren ble designet ved NII-208. S-300V fikk sitt eget navn "Antey-300V" og er fortsatt i tjeneste med den russiske hæren.

Luftvernavdelingen til S-300V-komplekset inkluderer følgende komponenter:

• kommandopost (9S457) for å kontrollere kampoperasjonen av luftvernsystemet;
• allround radar "Obzor-3";
• Sektorvis radar "Ingefær";
• fire luftvernbatterier for å ødelegge luftmål.

Hvert batteri inkluderte to typer utskytere med forskjellige missiler, samt to utskytningslastemaskiner for hver av dem.

Opprinnelig var S-300B planlagt som et frontlinje-luftvernmissilsystem som var i stand til å bekjempe SRAM, kryssermissiler (CR), ballistiske missiler (Lance eller Pershing-type), fiendtlige fly og helikoptre, underlagt deres massive bruk og aktive radio-elektronisk og brannmotvirkning.

Opprettelsen av luftvernsystemet Atlant-300V fant sted i to trinn. Ved den første av dem "lærte" komplekset å trygt motvirke kryssermissiler, ballistiske og aerodynamiske mål.

I 1980-1981 SAM-tester ble utført på Emba treningsplass, som var vellykkede. I 1983 ble den "mellomliggende" S-300V1 tatt i bruk.

Målet med den andre utviklingsfasen var å utvide kompleksets evner oppgaven var å tilpasse luftvernsystemet til å bekjempe ballistiske missiler av Pershing-typen, SRAM-aeroballistiske missiler og blokkerende fly på avstander på opptil 100 km. For dette formålet ble Ginger-radaren, nye 9M82 luftvernmissiler, utskytere og lademaskiner for dem introdusert i komplekset. Tester av det forbedrede S-300V-komplekset ble utført i 1985-1986. og fullført vellykket. I 1989 ble S-300V tatt i bruk.

For øyeblikket er luftvernsystemet S-300V i tjeneste med den russiske hæren (mer enn 200 enheter), samt de væpnede styrkene i Ukraina, Hviterussland og Venezuela.

Basert på S-300V luftvernsystemet ble modifikasjoner S-300VM (Antey-2500) og S-300V4 utviklet.

S-300VM er en eksportmodifikasjon av komplekset som ble levert til Venezuela. Systemet har en type missil i to versjoner, skyteområdet når 200 km, S-300VM kan samtidig treffe 16 ballistiske eller 24 luftmål. Maksimal høyde nederlag - 30 km, utplasseringstid er seks minutter. Hastigheten til missilforsvarssystemet er Mach 7,85.

S-300V4. Den mest moderne modifikasjonen av komplekset, den kan treffe ballistiske missiler og aerodynamiske mål i avstander på 400 km. For tiden er alle S-300V-systemer i tjeneste med det russiske forsvaret oppgradert til S-300V4-nivået.

Modifikasjon S-300P

S-300P luftvernsystemet er et luftvernsystem designet for å forsvare de viktigste sivile og militære anleggene fra alle typer luftangrep: ballistiske missiler og kryssermissiler, fly, ubemannede luftfartøyer, under forhold med massiv bruk med aktiv elektroniske mottiltak fra fienden.

Serieproduksjonen av S-300PT anti-fly missilsystemet begynte i 1975 tre år senere ble det tatt i bruk og begynte å gå inn i kampenheter. Bokstaven "T" i navnet på komplekset betyr "transportabel". Hovedutvikleren av komplekset var NPO Almaz, raketten ble designet ved Fakels designbyrå, og den ble produsert ved Northern Plant i Leningrad. Bærerakettene ble håndtert av Leningrad KBSM.

Dette luftvernsystemet skulle erstatte de allerede utdaterte S-25 luftvernsystemene og S-75 og S-125 luftvernsystemene på den tiden.

S-300PT luftvernsystemet besto av en kommandopost, som inkluderte en 5N64 deteksjonsradar og et 5K56 kontrollpunkt, og seks 5Zh15 luftvernsystemer. Til å begynne med brukte systemet V-500K-missiler med en maksimal rekkevidde på 47 km, senere ble de erstattet av V-500R-missiler med en rekkevidde på opptil 75 km og en radioretningssøker om bord.

5Zh15 luftvernsystemet inkluderte en 5N66 måldeteksjonsradar i lave og ekstremt lave høyder, et kontrollsystem med en 5N63 veiledningsbelysningsradar og en 5P85-1 utskytningsrampe. Luftvernsystemet kunne lett fungere uten 5N66-radaren. Bærerakettene var plassert på semitrailere.

Basert på S-300PT anti-fly missilsystemet ble det utviklet flere modifikasjoner som ble brukt i USSR og eksportert. Luftvernsystemet S-300PT er avviklet.

En av de mest utbredte modifikasjonene av luftvernkomplekset var S-300PS ("S" betyr "selvgående"), som ble tatt i bruk i 1982. Sovjetiske designere ble inspirert til å lage den av erfaringen med å bruke luftvernsystemer i Midtøsten og Vietnam. Han viste tydelig at for å overleve og gjennomføre effektivt kamparbeid kun i stand til svært mobile luftvernsystemer med minimal utplasseringstid. S-300PS ble utplassert fra reise til kampposisjon (og tilbake) på bare fem minutter.

S-300PS luftvernsystemet inkluderer 5N83S KP og opptil 6 5ZH15S luftvernsystemer. Dessuten har hvert enkelt kompleks en høy grad av autonomi og kan kjempe uavhengig.

Kommandoposten inkluderer en 5N64S-deteksjonsradar, laget på MAZ-7410-chassiset, og et 5K56S-kontrollsenter basert på MAZ-543. 5ZH15S luftvernsystemet består av en 5N63S belysnings- og veiledningsradar og flere utskytningskomplekser (opptil fire). Hver bærerakett inneholder fire missiler. De er også laget på MAZ-543-chassiset. I tillegg kan komplekset inkludere et 5N66M måldeteksjon og ødeleggelsessystem i lav høyde. Komplekset er utstyrt med et autonomt strømforsyningssystem.

I tillegg kan hver S-300PS-divisjon utstyres med en 36D6 eller 16Zh6 tredimensjonal radar i alle høyder og en 1T12-2M topografisk landmåler. I tillegg kunne luftvernmissilsystemet utstyres med en tjenestestøttemodul (basert på MAZ-543), som inkluderte en kantine, et vaktrom med maskingevær og boligkvarter.

På midten av 80-tallet, basert på S-300PS, ble det utviklet en modifikasjon av S-300PMU, hvor hovedforskjellen var en økning i ammunisjon til 28 missiler. I 1989 dukket det opp en eksportmodifikasjon av S-300PMU-komplekset.

På midten av 80-tallet begynte utviklingen av en annen modifikasjon av S-300PS, S-300PM. Eksternt (og i sammensetning) var dette systemet ikke mye forskjellig fra tidligere komplekser i denne serien, men denne modifikasjonen ble gjort på en ny elementær basis, noe som gjorde det mulig å bringe dets egenskaper til nytt nivå: øke støyimmuniteten betydelig og nesten doble rekkevidden av å treffe mål. I 1989 ble S-300PM adoptert av USSR Air Defense Forces. På grunnlag av dette ble det opprettet en forbedret modifikasjon av S-300PMU1, som først ble demonstrert for allmennheten i 1993 på Zhukovsky-luftshowet.

Hovedforskjellen mellom S-300PMU1 var det nye 48N6 missilforsvarssystemet, som hadde et mindre stridshode og mer avansert maskinvare. Takket være dette var det nye luftvernsystemet i stand til å bekjempe luftmål som flyr med en hastighet på 6450 km/t og trygt treffe fiendtlige fly i avstander på 150 km. S-300PMU1 inkluderte mer avanserte radarstasjoner.

Luftvernsystemet S-300PMU1 kan brukes både uavhengig og i kombinasjon med andre luftvernsystemer. Minimum RCS for et mål tilstrekkelig for deteksjon er 0,2 kvadratmeter. meter.

I 1999 ble nye luftvernmissiler for S-300PMU1-komplekset demonstrert. De hadde et mindre stridshode, men større nøyaktighet i å treffe målet på grunn av et nytt manøvreringssystem, som ikke fungerte på grunn av halen, men ved å bruke et gassdynamisk system.

Fram til 2014 ble alle luftvernsystemer-300PM i tjeneste med de russiske væpnede styrker oppgradert til S-300PMU1-nivå.

For øyeblikket pågår den andre fasen av moderniseringen, som består i å erstatte kompleksets utdaterte databehandlingsfasiliteter med moderne modeller, samt å erstatte utstyret til luftvernskytternes arbeidsplasser. De nye kompleksene skal utstyres med moderne kommunikasjonsmidler, topografisk referanse og navigasjon.

I 1997 ble en ny modifikasjon av komplekset presentert for publikum - S-300PM2 "Favoritt". Den ble deretter tatt i bruk for tjeneste. Dette alternativet har et økt rekkevidde for å treffe mål (opptil 195 km), samt evnen til å motstå de nyeste flyene produsert ved hjelp av stealth-teknologier (mål ESR - 0,02 kvm).

"Favorit" mottok forbedrede 48N6E2-missiler som var i stand til å ødelegge kort- og mellomdistanse ballistiske mål. S-300PM2 luftvernsystemene begynte å dukke opp i hæren i 2013 tidligere utgitte modifikasjoner av S-300PM og S-300PMU1 kan oppgraderes til deres nivå.

Modifikasjon S-300F

S-300F er et luftvernmissilsystem utviklet for marinen basert på luftvernsystemet S-300P. Hovedutvikleren av komplekset var All-Russian Scientific Research Institute of Reconstruction and Electronics (senere NPO Altair), raketten ble utviklet av Fakel IKB, og radaren ble utviklet av NIIP. Opprinnelig var det planlagt å bevæpne missilkrysserne til prosjektene 1164 og 1144, samt skipene til prosjekt 1165, som aldri ble implementert, med det nye luftvernsystemet.

Luftvernsystemet S-300F var ment å engasjere luftmål i avstander på opptil 75 km, fly med en hastighet på 1300 m/s i høydeområdet fra 25 m til 25 km.

S-300F-prototypen ble først installert på Azov BOD i 1977, systemet ble offisielt tatt i bruk i 1984. Statlige tester av marineversjonen av S-300 fant sted på Kirov-missilkrysseren (prosjekt 1144).

Prototypen av luftvernsystemet besto av to utskytere av trommeltype som kunne romme 48 missiler, samt Fort-kontrollsystemet.

S-300F Fort luftvernsystemet ble produsert i to versjoner med seks og åtte trommer, som hver kunne romme 8 vertikale utskytningscontainere. En av dem var alltid under utskytningsluken. Rakettens fremdriftsmotor ble startet etter at den forlot guidene. Etter at raketten ble skutt opp snudde trommelen og brakte en ny beholder med missiler under luken. S-300F avfyringsintervall er 3 sekunder.

S-300F luftvernsystemene har et målsøkingssystem med en semi-aktiv missilradar. Komplekset har et 3R41 brannkontrollsystem med en faset radar.

5V55RM missilforsvarssystemet, som ble brukt på S-300 Fort-komplekset, er et fast brenselmissil laget i henhold til en normal aerodynamisk design. Missilet ble avbøyd under flukt på grunn av det gassdynamiske systemet. Sikringen er radar, stridshodet er høyeksplosiv fragmentering, veier 130 kg.

I 1990 ble en modifisert versjon av komplekset, S-300FM Fort-M, demonstrert. Hovedforskjellen fra basismodellen var det nye 48N6 missilforsvarssystemet. Massen til stridshodet ble økt til 150 kg, og ødeleggelsesradiusen ble økt til 150 km. Ny rakett kunne ødelegge gjenstander som flyr med hastigheter opp til 1800 m/s. Eksportmodifikasjonen av S-300FM kalles "Rif-M" den er for tiden bevæpnet med Type 051C destroyere fra den kinesiske marinen.

Den siste moderniseringen av S-300F Fort-komplekset er utviklingen av 48N6E2 anti-fly-styrte missiler, som har en skytevidde på 200 km. For tiden er flaggskipet til den nordlige flåten, krysseren Peter den store, bevæpnet med lignende missiler.

Hvis du har spørsmål, legg dem igjen i kommentarene under artikkelen. Vi eller våre besøkende vil gjerne svare dem

Strela-10 luftvernmissilsystemet er designet for å direkte dekke enheter og enheter av bakkestyrker i alle typer kamper og på marsj, samt små militære og sivile objekter fra angrep fra lavtflygende luftangrepsvåpen ( fly, helikoptre, kryssermissiler, ubemannede luftfartøyer) når de er visuelt synlige.

Designet for selvforsvar av overflateskip og hjelpefartøy fra antiskipsmissiler, fly og helikoptre, samt for skyting mot overflatemål. Kompleksets radarstasjon gir måldeteksjon på avstander på opptil 30 km. Det er også mulighet for å motta målbetegnelse fra skipsbårne eiendeler.

Designet for å ødelegge fly som bærer anti-skip og anti-lokaliseringsmissiler og aktive jammere av dekning utenfor selvforsvarssonen til warrantskip, og avvise massive angrep med luftangrepsvåpen - taktiske og bærerbaserte fly, kryssermissiler, inkludert de som flyr kl. ekstremt lave høyder over havoverflaten, og utfører en manøver under forhold med radiomottiltak.

Designet for selvforsvar av skip og sivile fartøyer fra massive angrep av lavtflygende antiskipsmissiler, ubemannede og bemannede luftangrepsvåpen, så vel som små overflateskip, inkludert ekranofly, under forhold med intense radiomottiltak.

Designet for kollektivt forsvar av formasjoner av skip og konvoier fra angrep fra anti-skipsmissiler (ASM) og fly, samt for beskyttelse av utvidede områder havkysten. Komplekset kan avvise et samtidig luftangrep fra forskjellige retninger.

Laget for luftvern tropper, militære logistikkanlegg og fasiliteter på landets territorium og sikrer ødeleggelse av strategiske og taktiske luftfartsfly, taktiske ballistiske missiler, kryssermissiler, flymissiler og guidede bomber, helikoptre, inkludert svevende, under forhold med intens radio og brann. motstand fra fienden.

Favorit luftvernsystemet - S-300PMU2 Favorit luftvernmissilsystemet med 48N6E2 missiler og 83M6E2 missiler - er ment for forsvar av de viktigste administrative, industrielle og militære anleggene fra angrep med luftangrepsvåpen, inkludert ikke-strategiske ballistiske missiler som flyr med hastigheter opp til 2800 m/s, samt missiler med et lite effektivt spredningsområde (fra 0,02 m2).

S-300PMU1 mobile flerkanals luftvernmissilsystem er designet for å forsvare de viktigste administrative, industrielle og militære anleggene fra luftangrep, inkludert ikke-strategiske ballistiske missiler som flyr med hastigheter på opptil 2800 m/s, som samt missiler med et lite effektivt spredningsområde (fra 0,02 m2). Luftvernsystemet S-300PMU1 er grunnleggende nytt i forhold til det tidligere S-300PMU systemet og danner det moderne grunnlaget for landets luftvern. Den brukes på marineskip og leveres til en rekke fremmede land. S-300PMU1-systemet kan lede slåss autonomt, basert på målbetegnelse fra 83M6E-kontrollenhetene (CS) og basert på informasjon fra vedlagte autonome målbetegnelsesenheter.

Antiluftvåpenmissilsystemet (ZPRK) "Tunguska-M1" (den siste modifikasjonen av Tunguska luftvernmissilsystemet) er designet for å dekke tropper og gjenstander fra angrep fra luftangrepsvåpen, og primært brannstøttehelikoptre og angrepsfly som opererer på ekstremt små, små og mellomstore høyder, samt for skyting mot lett pansrede bakke- og overflatemål.