La Russia ha appena annunciato quanti carri armati Armata mortali costruirà. La Russia ha appena annunciato quanti carri armati mortali Armata Afghanit Active Defense Complex costruirà

Terza generazione e utilizzata attivamente dagli eserciti di vari paesi in tutto il mondo.

Gli ingegneri russi stanno attivamente sviluppando un nuovo progetto, provvisoriamente chiamato T-99 "Piattaforma di combattimento universale" e successivamente approvato come carro armato T-14 Armata.

Sviluppo

Il nuovo MBT Armata russo ha alcune caratteristiche comuni con il progetto T-95 (Object 195), che è stato cancellato nel maggio 2010.

Il T-14 è stato avvistato per la prima volta poco prima della parata; la sua prima fotografia è apparsa nel 2014, insieme a un video.

È difficile nominare le caratteristiche esatte. Il carro armato pesa circa 50 tonnellate, ha un cannone a canna liscia e una torretta disabitata. Si prevede che l’operazione inizierà dopo il 2016 e l’entrata in servizio nel 2020. L'ordine stimato è di 2.300 unità ed è destinato a sostituire gradualmente la flotta obsoleta di attrezzature dell'era sovietica.

Progetto

L'Armata è stato creato come carro armato di nuova generazione e quindi ha mantenuto poche somiglianze con i suoi predecessori. Prima di tutto, ha acquisito una capsula corazzata che riunisce un equipaggio di 3 persone in una stanza. Questo compartimento è separato dalle munizioni e dai serbatoi del carburante, grazie ai quali le persone al suo interno sono ben protette da possibili incendi e possono comunicare facilmente tra loro.

Lo spazio abitativo è diventato molto più spazioso e confortevole. Il serbatoio è progettato per la presenza e il lavoro quotidiano dell'equipaggio al suo interno. Ciò è ottenuto grazie a un'ergonomia notevolmente migliorata e a sedili confortevoli. Ad esempio, il conducente ha ricevuto un volante invece delle solite leve, pedali dell'acceleratore e del freno e una manopola di controllo del cambio automatico. C'è una posizione del volante regolabile.

Le postazioni di lavoro sono dotate di monitor che visualizzano immagini da telecamere esterne. Anche la mira e il tiro vengono eseguiti come un gioco per computer o un simulatore e richiedono che l'artigliere allinei il mirino sul display con il bersaglio utilizzando il joystick.

Scafo e torretta

Il T-14 Armata dovrebbe essere un MBT perfettamente protetto, poiché non solo ha un nuovo layout ed è prodotto utilizzando nuovo acciaio per armature, ma ha anche 4 sistemi di protezione.

La prima fase inizia con la verniciatura e il rivestimento esterno del serbatoio, realizzato con tecnologia stealth. Ciò riduce la visibilità del serbatoio ai radar e ai sistemi di guida.

Successivamente entrano in gioco le armi attive, il KAZ Afganit, che distrugge gli ATGM nemici in avvicinamento con l'aiuto delle sue cariche ed è in grado di spruzzare una nuvola di fumo metallico quando irradia il carro armato con un laser. Esiste anche un sistema di contromisure antimine con fusibili elettromagnetici.

Tradizionalmente, i moderni MBT hanno un'armatura reattiva incorporata, ma i progettisti sono andati oltre e hanno coperto non solo il VLD, la torretta e i lati. Anche l'NLD, il tetto e i portelli dell'Armata sono protetti da esso, il che aumenta significativamente le possibilità contro le munizioni perforanti esistenti e future.

Armamento

Il cannone a canna liscia 2A82-1M di calibro 125 mm e, se necessario, altri 152 mm, può essere utilizzato come lanciatore per missili guidati. Tali armi sono state utilizzate a lungo sugli MBT sovietici e russi, risalenti alla Guerra Fredda, e si sono dimostrate efficaci nella pratica. Una mitragliatrice telecomandata è progettata per distruggere la fanteria e bersagli leggermente corazzati.

Il T-14 ha ricevuto il Vacuum-1 BPS come proiettile standard, la cui lunghezza è di 900 mm, e il caricatore automatico è in grado di utilizzare munizioni ancora più lunghe. Un nuovo tipo di caricatore automatico, insieme a una stiva per munizioni separata dall'equipaggio, eliminerà lo svantaggio degli MBT russi sotto forma di vulnerabilità delle munizioni e danni all'equipaggio quando esplodono.

Motore, trasmissione, telaio

Il serbatoio Armata ha ricevuto un motore diesel a forma di X con una potenza fino a 1500 CV, controllato elettronicamente. Al momento la potenza è di 1200 CV, poiché riconosciuta come ottimale. Lo scarico viene scaricato ai lati dell'MTO, i gas vengono miscelati con l'aria esterna per ridurre la visibilità. L'elettronica è responsabile anche del cambio reversibile, che dispone di 8 marce avanti e altrettante retromarce, oltre a un meccanismo di rotazione, ma rimane la possibilità di un controllo completamente meccanico.

Il telaio è composto da 7 ruote stradali rivestite in gomma, grazie al suo allungamento e alla potenza del motore, il T-14 ha un ottimo potenziale per un'ulteriore modernizzazione ora dicono che la riserva di peso è di 15 tonnellate; Sono presenti schermi con protezione integrata sui lati e l'MTO è coperto da griglie anti-accumulo.

Il motore e la trasmissione sono combinati in un unico modulo, grazie al quale il propulsore può essere sostituito sul campo in poche ore.

Sistemi aggiuntivi

Vengono utilizzati dispositivi standard per i carri armati moderni: aria condizionata, sistema di visione notturna e protezione dalle armi distruzione di massa. Tra le aggiunte uniche è previsto un radar di tipo aeronautico, che non ha analoghi al mondo e consentirà di catturare fino a 40 bersagli dinamici e 25 aerodinamici.

Il T-14 ha ricevuto sistemi di controllo digitale, che aumenteranno la velocità di tutte le operazioni eseguite e collegheranno l'Armata con qualsiasi altra attrezzatura dotata di apparecchiature digitali. Ciò consentirà inoltre di rilevare eventuali minacce e contrastarle con l'aiuto dell'armatura reattiva incorporata o di avere il tempo di sparare per primi quando si incontrano forze nemiche, anche in movimento.

Macchine su piattaforma universale

Al momento, il programma prevede lo sviluppo di un unico telaio, che in futuro formerà sulla sua base un'intera famiglia di veicoli specializzati:

• veicoli da combattimento;
• veicoli per il controllo del combattimento;
• veicoli con armi d'artiglieria e missilistiche;
• veicoli militari per la difesa aerea;
• veicoli di supporto logistico.

L'approccio innovativo e l'unificazione, secondo gli sviluppatori, faciliteranno notevolmente la creazione delle configurazioni necessarie e consentiranno un adattamento flessibile alle condizioni richieste.

T-14 (Indice GBTU - Oggetto 148) è l'ultimo carro armato principale russo con una torretta disabitata basata sulla piattaforma cingolata universale Armata. Al grande pubblico Il T-14 è stato presentato alla Victory Parade nel 2015 insieme ad altri prodotti basati su Armata.

Carro armato T-14 "Armata" - video

Nell'ambito del programma statale sugli armamenti, è stato emesso un ordine statale per la produzione di 2.300 carri armati T-14 fino al 2020-2025. Nel 2015 è stato prodotto un lotto pilota di 20 serbatoi. Nel 2016 è iniziata la produzione in serie di serbatoi, che non sarà ridotta nemmeno in caso di crisi. Allo stesso tempo è iniziata la procedura per l'accettazione militare e l'eliminazione delle carenze.

Il T-14 è il primo carro armato al mondo nell'ambito del concetto di "guerra incentrata sulla rete", dove il T-14, grazie al radar AFAR circolare utilizzato nel carro armato medio raggio e telecamere di sorveglianza HD a infrarossi con copertura a 360°, viene utilizzato come veicolo da ricognizione, designazione del bersaglio e regolazione del fuoco per cannoni semoventi, sistemi di difesa aerea e scorta dai carri armati T-90 della sua unità tattica.

Il T-14 è il primo "carro armato invisibile" al mondo non solo con una radicale riduzione della visibilità nelle gamme infrarossa, radio e magnetica, ma anche con l'uso di tecnologie innovative di "distorsione della firma", cioè distorsione della sua visuale immagine in queste gamme, rendendo difficile trovare il carro armato Javelin, Spike o il cercatore ATGM di classe JAGM tra esche a infrarossi scartate e nuvole di dipoli. Dotato di una nuova generazione del complesso di protezione attiva Afghanit, in grado di intercettare anche proiettili anticarro e, in modo sicuro per la fanteria e l'equipaggiamento che circonda il carro armato, di accecare i missili guidati anticarro utilizzando cortine di fumo metallico o bruciando l'elettronica dei loro teste di ricerca attraverso l'uso di armi elettromagnetiche.

Il T-14 è dotato dell'armatura dinamica di quarta generazione "Malachite", in grado di riflettere con una probabilità superiore al 95% i colpi dei lanciagranate anticarro portatili, nonché di distruggere i moderni proiettili anticarro sub-calibro , anche quelli sparati a lato del carro armato.
L'armatura frontale multistrato in metallo-ceramica del carro armato non può essere penetrata dai proiettili e dai missili anticarro esistenti. Il primo carro armato al mondo con una capsula corazzata per l'equipaggio, che ne garantisce la sopravvivenza anche in caso di detonazione delle munizioni.

La storia della creazione del T-14 è legata alla continuazione degli sviluppi dell'URSS nei carri armati con una torretta disabitata, nonché alla competizione tra la Federazione Russa e gli Stati Uniti per la creazione di un carro armato secondo il concetto di "rete -guerra centrica”, dove il concorrente del progetto Armata era il programma Future Combat Systems. L'autorevole pubblicazione americana National Interest, valutando la concorrenza tra i programmi Armata e Future Combat Systems, rileva che il complesso militare-industriale americano ha subito una grave sconfitta per il prestigio nazionale degli Stati Uniti, non riuscendo a completare lo sviluppo di un sostituto del Carro armato Abrams.

A differenza dei carri armati tradizionali, il T-14 è un "carro armato net-centrico", cioè non è progettato per il combattimento singolo, ma per lavorare con un gruppo di diversi veicoli da combattimento in un livello tattico, svolgendo le funzioni di ricognizione, bersaglio designazione e controllo remoto attraverso un sistema di controllo unificato di livello tattico della compagnia Sozvezdie, che consente a tutti i veicoli della piattaforma Armata di ricevere la situazione operativa in tempo reale e di calcolare automaticamente i dati balistici per i sistemi di controllo del fuoco nello scenario di colpire bersagli non con un'Armata, ma attaccando il bersaglio con l'intero gruppo contemporaneamente, che comprende, oltre al T-14, anche diversi veicoli da combattimento di fanteria pesanti T-15, un cannone semovente 2S35 Koalitsiya-SV e un attacco elicottero.

Il T-14 ha un'antenna di navigazione GLONASS e un sistema di comunicazione radio protetto dalla guerra elettronica, descritto più dettagliatamente nell'articolo sull'ESU TK.

Poiché si dice che il radar T-14 sia in banda Ka, ciò significa che ha una precisione teorica fino a 5 minuti d'arco (0,08°). In pratica, per radar simili come “Credo-1E” è possibile raggiungere una precisione di circa 10 metri in portata e 0,1° in azimut. Il mirino panoramico a infrarossi T-14 con rotazione indipendente può chiarire l'azimut di un bersaglio rilevato con una precisione ancora maggiore, come è stato fatto su una macchina XM1209 simile nel programma Future Combat Systems. Tuttavia, anche senza tener conto del perfezionamento delle coordinate del bersaglio con metodi ottici, il radar consente di regolare efficacemente il fuoco dei cannoni semoventi che seguono il T-14 e, in generale, di condurre il proprio fuoco in modo abbastanza efficace con armi ad alto esplosivo gusci di frammentazione. Infatti il ​​radar, con una precisione di 0,1° a 6 km, può fornire coordinate con una precisione di circa 10 metri. A 10 km l'errore sarà di circa 17 metri, sufficiente per sparare alla fanteria e ai veicoli corazzati leggeri con cannoni semoventi con proiettili da 152 mm. Si noti che anche i piccoli radar Doppler vedono chiaramente anche le esplosioni di proiettili basate su frammenti volanti, quindi possono essere utilizzati per regolare il fuoco dell'artiglieria, informando la correzione del tiro. Un fatto importante è che anche dopo aver specificato l'azimut utilizzando il mirino panoramico, il comandante del carro armato non potrà utilizzare il telemetro laser e il bersaglio non sarà in grado di adottare misure di autodifesa come una cortina fumogena.

Alcuni esperti sottolineano che il radar impulsivo-Doppler T-14 può calcolare le traiettorie dei proiettili come un radar da ricognizione di artiglieria, cioè è in grado di calcolare automaticamente le coordinate delle posizioni dei carri armati e dell'artiglieria nemici dalle traiettorie dei proiettili volanti oltre il T-14 e sparandogli automaticamente. In effetti, un radar simile come l'ELM-2133 di Trophy supporta il calcolo delle coordinate di un ATGM, un gioco di ruolo o un proiettile con trasmissione dei dati al sistema di controllo del fuoco per aprire il fuoco di risposta. Tuttavia, seguendo l'esempio di un sistema simile a Merkava, ci si può aspettare che la precisione nel determinare le coordinate del sito di lancio del missile utilizzando questo metodo potrebbe non essere sufficiente per lanciare un attacco di artiglieria di ritorsione solo su di essi con un'ulteriore ricognizione del bersaglio; saranno necessari mezzi ottici.

Poiché il T-14 utilizza un radar a impulsi Doppler in grado di calcolare il vettore velocità di un bersaglio, il radar può fornire coordinate angolari molto precise di un elicottero o di un aereo in aria per indicare il settore per il lancio di missili per sistemi di difesa aerea leggera di i sistemi di difesa aerea classe Sosna, Strela-10M4 o OSA che non dispongono di propri radar di sorveglianza a tutto tondo, ma dotati di apparecchiature per la designazione di bersagli esterni e il controllo radio. Per i sistemi di difesa aerea più potenti della classe Pantsir-S1, anche un simile scenario di designazione del bersaglio esterno è di estremo valore, poiché consente di evitare di smascherare il sistema di difesa aerea a causa del funzionamento del proprio radar con il rischio di essere distrutto da un missile anti-radar.

Gli esperti riferiscono che il T-14 sarà in grado di indicare i bersagli alla sua scorta da numerosi vecchi carri armati T-90MS modernizzati con l'installazione di comunicazioni anti-jam e navigatori GPS/GLONASS. Ovviamente, la precisione del radar del T-14 è eccessiva per uno scenario del genere, poiché il T-90MS eseguirà il puntamento di precisione finale con i suoi mirini a infrarossi. Tuttavia, l'implementazione di tale scenario è molto più importante, poiché consente al T-14, essendo il veicolo di controllo più prezioso, di eludere il combattimento di contatto e, una volta entrato in combattimento di contatto, di non distruggere i propri carri armati.

Il concetto di “guerra incentrata sulla rete” porta alla massiccia introduzione della robotica, ad esempio, Uralvagonzavod ha riferito che il T-14 sarà controllato a distanza, ed entro il 2017-2018 i prototipi del T-14 saranno prodotti senza equipaggio e controllato da un robot con intelligenza artificiale. Come prima fase nella creazione di un T-14 “senza pilota”, l’equipaggio dovrebbe essere ridotto a 2 persone nella versione di produzione del carro armato; si prevede che lo spazio libero venga utilizzato per munizioni aggiuntive. L'agenzia di stampa cinese Sina, commentando ciò, osserva che il T-14 potrebbe diventare un "droide da combattimento" che distrugge automaticamente gli obiettivi rilevati senza intervento umano, dove l'operatore assegna solo compiti tattici generali. Si noti che tali modalità di distruzione automatica di tutti gli obiettivi che non hanno risposto alla richiesta “amico o nemico” sono operative nei sistemi di difesa aerea da molti anni, quindi la novità della tecnologia sta solo nella sua applicazione ai carri armati.

Complesso di protezione attiva Afganit

Posizione delle telecamere e dei radar KAZ Afghanit sulla torretta del carro armato T-14

Il complesso di protezione attiva Afganit (APS) è dotato di radar di allerta minacce a lungo raggio e viene quindi utilizzato anche per la ricognizione dei bersagli. Gli scenari di difesa afghana prevedono anche l'integrazione di un sistema di controllo del fuoco per una risposta al fuoco aggressiva in caso di attacco al veicolo corazzato protetto. Tra le altre cose, Afghanit controlla la rotazione automatica della torretta verso le munizioni in avvicinamento al fine di schierare armature ed equipaggiamenti protettivi più potenti nella sua direzione e, soprattutto, l'attacco viene effettuato secondo il calcolo dell'ATGM.

Il radar radio-ottico di sorveglianza Afghanit è costituito da quattro pannelli AFAR di un radar a impulsi Doppler e con telecamere HD circolari integrate nel campo dell'infrarosso vicino e lontano. Grazie all'integrazione con le apparecchiature di sorveglianza a infrarossi, l'Afghanit ha una maggiore resistenza alla guerra elettronica e può anche essere in modalità passiva solo con le telecamere accese, ma con il radar mimetico spento. Il complesso è sicuro per la fanteria circostante, poiché è focalizzato sulla disattivazione dei missili utilizzando tende fumogene, un impulso elettromagnetico proveniente da un generatore stazionario utilizzando un diodo SOS e granate EMP. Per aumentare l'efficacia delle tende mimetiche, il T-14 è dotato di mezzi stealth, come l'isolamento termico dello scafo e una visibilità ridotta nel raggio radio.

Afghanit ha la capacità di controllare il supporto di una mitragliatrice robotica per distruggere le munizioni in arrivo. L'Afghanit può distruggere anche i proiettili che attaccano i veicoli corazzati grazie a 2 radar Doppler aggiuntivi a corto raggio ad alta velocità, realizzati utilizzando la tecnologia PFAR e funzionanti con illuminazione da una fonte costante.

Complesso di armatura dinamica Malachite

Il T-14 è dotato di una nuova versione di prenotazione dinamica, che può essere implementata anche elettronicamente. Al momento, gli sviluppatori hanno rivelato solo dati secondo cui il Malachite VDZ è in grado di rompere i proiettili al suo interno e riflettere ATGM pesanti. La sicurezza del VDZ per carri armati e fanteria è dichiarata riducendo la quantità di esplosivo utilizzato dal VDZ per distruggere le munizioni.

Complesso radar

Radar AFAR N036B-1-01 creato sulla tecnologia LTCC utilizzata per i radar T-14

Il radar T-14 viene utilizzato per la ricognizione di bersagli di tutti i tipi, dai veicoli corazzati nemici all'identificazione dei voli ATGM. Il radar stesso fa parte del sistema di difesa attiva Afghanit, sebbene possa essere utilizzato in scenari di attacco.

Secondo il mandato del Ministero dell'Industria e del Commercio per l'acquisto del T-14, il carro armato sarà il primo al mondo a utilizzare un radar attivo a schiera di fase, realizzato utilizzando la stessa tecnologia del caccia di quinta generazione T-50 - ceramica a bassa temperatura per la banda Ka 26,5-40 GHz (tecnologia LTCC). La peculiarità della tecnologia AFAR presso LTCC è il costo contenuto del radar e l'affidabilità. Il radar AFAR è costituito da 4 pannelli LTCC sulla torretta del carro armato e fornisce una sorveglianza a 360 gradi dei bersagli senza ruotare il radar. In generale, il radar ricorda nel design i quattro pannelli del radar ELM-2133 del complesso di protezione attiva Trophy per il carro armato Merkava. I pannelli radar sono inoltre ricoperti da schermi antiproiettile e antiframmentazione. Sono fornite cerniere in plastica per la rimozione e la sostituzione rapida degli schermi protettivi o di un modulo radar danneggiato.

I radar AFAR del T-14 sono visibili sulla torretta del carro armato

Il radar di sorveglianza T-14 può tracciare simultaneamente 40 bersagli dinamici a terra e 25 aerodinamici in volo a una distanza massima di 100 km. In precedenza, i produttori di radar per KAZ, prima del rilascio di Afganit, avevano persino lottato con il raggio di rilevamento del bersaglio, riducendo il più possibile la potenza e la portata del radar. L'Arena KAZ aveva una modalità integrata per ridurre la potenza dell'impulso quando le munizioni si avvicinavano. Ma tutte queste misure in generale si sono rivelate inefficaci contro le antenne ultrasensibili dei sistemi di ricognizione elettronica e in particolare degli aerei AWACS, che calcolavano automaticamente la posizione dei carri armati a lunghe distanze immediatamente dopo aver acceso i radar KAZ, anche con un segnale debole . Nel concetto del T-14, hanno deciso di non combattere questo, ma di fare dello svantaggio un vantaggio, cioè di rafforzare la potenza del radar, rendendolo ancora più evidente, ma trasformandolo in un mezzo di ricognizione bersaglio in campo Scenario di “guerra incentrata sulla rete”, per l’assegnazione di obiettivi per la distruzione in primo luogo di altri veicoli da combattimento.

Oltre ai quattro pannelli radar di sorveglianza, il T-14 dispone anche di due radar a corto raggio a risposta ultraveloce. Questi radar sono necessari per attivare gli elementi distruttivi del KAZ contro i proiettili (BOPS), nonché per scopi di mimetizzazione quando il radar di sorveglianza principale del T-14 è spento, questa tecnologia è descritta più dettagliatamente nella sezione sul complesso di protezione attiva. Un radar di sorveglianza a 4 pannelli controlla il dispiegamento di schermi multispettrali e svolge anche funzioni di ricognizione del bersaglio.

Complesso di rilevamento del bersaglio a infrarossi

Torretta del carro armato T-14 con dispositivi a infrarossi chiaramente visibili

La torretta con supporto per mitragliatrice è dotata di mirino panoramico con rotazione indipendente di 180° dall'asse della mitragliatrice con sistema a infrarossi ad alta sensibilità e precisione con raffreddamento criogenico prodotto dallo Stabilimento Ottico-Meccanico di Kazan. La telecamera a infrarossi è accoppiata con una telecamera nello spettro della luce visibile e un telemetro laser. Insieme all'attacco della mitragliatrice, il mirino panoramico è in grado di ruotare di 360°. La modalità di rotazione indipendente del mirino e della mitragliatrice è stata dimostrata pubblicamente per la prima volta il 2 aprile 2016 durante i test del T-14. In generale, il movimento congiunto della meccanica di un mirino panoramico indipendente da una mitragliatrice è classico e le stesse soluzioni possono essere viste nelle dimostrazioni di Raytheon.

Tradizionalmente, i mirini panoramici vengono utilizzati dai comandanti dei carri armati per rilevare le coordinate dei bersagli. Nel caso di un "carro armato network-centrico" come il T-14, il mirino panoramico, simile all'XM1209, è integrato con il radar del carro armato e la meccanica robotica ruota rapidamente il mirino panoramico per sorvegliare i bersagli uno per uno, rilevati dal radar del carro armato o dalle telecamere a infrarossi a 360 gradi descritte di seguito. In questo modo si chiariscono le coordinate dei bersagli, si compensa la bassa risoluzione del radar e la possibile perdita di contatto con il bersaglio radar dovuta all'uso della guerra elettronica.

Il comandante del carro armato ottiene schermo del computer una mappa della situazione tattica, su cui sono sovrapposte le coordinate dei bersagli, e dà comandi all'artigliere su quali bersagli esaminare o sparare in modo più dettagliato. Le coordinate identificate dei bersagli terrestri e aerei vengono anche trasmesse dal T-14 al veicolo di comando ESU TZ, che selezionerà l'arma.

Il mirino a infrarossi del carro armato è progettato per puntare con precisione la pistola sul bersaglio e viene utilizzato come parte del sistema di controllo del fuoco descritto di seguito, nonché per ispezionare il bersaglio ricevuto dal comandante del carro armato dall'operatore artigliere. Inoltre, l'artigliere, utilizzando il touch screen, può premere il dito sull'immagine per chiarire le coordinate del bersaglio, necessarie per la designazione del bersaglio di bersagli accuratamente mimetizzati quando il computer richiede l'assistenza umana.

Poiché il dispositivo viene chiuso automaticamente da tende blindate, non partecipa al sistema automatico di ricerca continua del bersaglio. Gli unici periscopi ottici non elettronici sul T-14 sono a disposizione del conducente e del comandante del carro armato per la visualizzazione a fini di guida. Per guidare di notte, il conducente utilizza un dispositivo di visione notturna e i fari a LED del serbatoio consentono di passare all'illuminazione a infrarossi della strada in modo da non rivelare il serbatoio di notte. Poiché il dispositivo si chiude automaticamente con un coperchio blindato, non partecipa al sistema automatico di ricerca continua del bersaglio.

Complesso di rilevamento di target circolari negli spettri infrarosso e ultravioletto

Telecamera per indagini a infrarossi T-14 con lente in germanio cristallino. A sinistra c'è il tubo di idrotrattamento

Il T-14, oltre agli strumenti ottici inclusi nel sistema di controllo, è dotato di sei telecamere con risoluzione HD sulla torretta del carro armato, che consentono all'equipaggio di osservare la situazione attorno al carro armato a 360 gradi senza lasciarlo. Le telecamere sono dotate di alimentazione autonoma e di sistema per l'idropulizia delle ottiche da polvere e sporco.

Le telecamere HD a tutto tondo sono collegate al sistema di protezione attiva Afghanit, consentendogli di:

Operare con il radar spento

Evita mancate accensioni

Lavorare in condizioni di guerra elettronica

Determinare l'esposizione al laser del serbatoio

Le videocamere microbolometriche consentono anche di trovare bersagli nella gamma degli infrarossi attraverso la nebbia e il fumo, il che è importante dato che il T-14 è fortemente concentrato sull'accecamento dei nemici con cortine fumogene. Ad esempio, un T-14, quando circondato dalla fanteria nemica, può mettere una cortina fumogena attorno a sé, rendendosi invisibile ai lanciagranate e sparargli da un supporto per mitragliatrice in base ai dati IR.

Armamento del T-14 "Armata"

Sistema di controllo del fuoco

Il sistema di controllo del fuoco riceve i dati per sparare ai bersagli dai mezzi radio-ottici per rilevare le loro coordinate, descritte sopra. Per mirare alle armi del carro armato, il computer balistico utilizza anche i dati dei seguenti sensori montati sul tetto del carro armato.

• Posizione propria del serbatoio dal ricevitore GLONASS e dal sistema di navigazione inerziale
• Sensori giroscopici per l'orientamento angolare del serbatoio nello spazio
• Sensore di direzione e velocità del vento
• Sensore di temperatura e umidità dell'aria
• Sensore di flessione della canna dovuta al riscaldamento

Cannone T-14 "Armata".

Le prime copie del carro armato erano equipaggiate con un cannone a canna liscia 2A82-1M da 125 mm (in una torretta disabitata, con controllo digitale completamente remoto), sviluppato dall'impianto n. 9, che aveva la capacità di sparare mentre si muoveva. È presente un sensore per la flessione della canna dovuta al riscaldamento da tenere in considerazione nei calcoli balistici (fissato in un piccolo contenitore sopra la canna). Il raggio di distruzione dei bersagli arriva fino a 7000 metri e la velocità di fuoco è di 10-12 colpi al minuto. Il cannone 2A82 ha un'energia della volata superiore del 17% e una precisione maggiore del 20% rispetto al miglior cannone NATO montato sul carro armato Leopard 2. Una caratteristica speciale del caricatore automatico 2A82 è la capacità di sparare munizioni lunghe fino a 1 metro, che è fondamentale per i proiettili perforanti sub-calibro ad alta potenza, come il Vacuum-1, simile all'M829A3 per Abrams. Tenendo conto del fatto che molto probabilmente il T-14 sarà praticamente utilizzato nelle guerre locali contro vecchi carri armati dei paesi del terzo mondo, quindi, molto probabilmente, il 2A82-1M rimarrà l'arma principale a causa del vantaggio del doppio carico di munizioni rispetto ad altre versioni del cannone calibro 152 mm, che probabilmente avrà un numero inferiore di T-14.

Alcuni T-14 di serie saranno equipaggiati anche con un cannone 2A83 da 152 mm. Nel febbraio 2016 è iniziata la procedura per l'accettazione militare del T-14, inclusa la versione del carro armato con un cannone da 152 mm. Il cannone 2A83 ha un proiettile subcalibro perforante di oltre 1.000 mm, che ovviamente supera l'armatura dei carri armati moderni, e quindi gli esperti valutano il cannone come ridondante rispetto al cannone da carro armato già più potente del mondo, il 2A82- 1M. Per fare un confronto, l'ultima modifica dell'Abrams M1A2 ha un'armatura BOPS equivalente di ~ 900 mm (da non confondere con l'equivalente di 1350 mm degli ATGM monoblocco). Gli analisti del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti notano nel loro rapporto che Rosatom sta sviluppando un nuovo proiettile subcalibro perforante realizzato in uranio impoverito per il cannone da 152 mm, che gli consente di distruggere l'acciaio corazzato più resistente. Il vicedirettore generale della Uralvagonzavod Corporation Vyacheslav Khalitov ha anche osservato che i proiettili da 152 mm spesso non richiedono perforazione dell'armatura nel senso classico del termine, poiché l'energia cinetica del proiettile è sufficiente per strappare anche l'intera torretta di un carro armato nemico senza penetrarne l'armatura. La velocità di volo del proiettile è di 1980 m/s grazie all'utilizzo di una serie di nuovi sviluppi.

Il carro armato può essere facilmente equipaggiato con un cannone da 152 mm, tuttavia il cannone da 152 mm ha lo svantaggio di avere munizioni più piccole rispetto a quello da 125 mm, tuttavia è possibile utilizzare la nicchia della torretta per trasportare munizioni aggiuntive.

T-14 "Armata" con un cannone da 152 mm

I proiettili standard originali conosciuti della famiglia "Grifel" per la pistola 2A83, come tutti i proiettili subcalibro con alette perforanti, non erano guidati. Tuttavia, poiché il cannone 2A83 da 152 mm è stato sviluppato sulla base del cannone 2A65, una modifica del quale viene utilizzato nel cannone semovente pesante 2S19 Msta-S, alcuni esperti hanno suggerito la possibilità di utilizzare proiettili guidati del Msta- Tipo S Krasnopol. Lev Romanov ha osservato che se vengono creati missili guidati per il T-14, allora, a differenza del Krasnopol, saranno radiocomandati, tenendo conto della presenza di un radar sul T-14. In generale, l'idea che i T-14 saranno equipaggiati con un cannone da 152 mm e proiettili guidati, consentendo scenari di utilizzo in combattimento che ricordano più i cannoni semoventi, è sostenuta anche da Viktor Murakhovsky, che sottolinea l'efficacia di combattendo la fanteria utilizzando proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo con detonazione remota sopra la loro posizione, e chiama il T-14 un “carro armato di supporto antincendio” in un simile scenario. I progettisti di Uralvagonzavod notano anche che il T-14 con un cannone da 152 mm si trasforma in una sorta di ibrido tra carro armato e semovente installazione di artiglieria, ecco perché chiamano questa versione del T-14 non un carro armato, ma un "veicolo di artiglieria da combattimento" (BAM).

Le ipotesi degli esperti sulla presenza di proiettili guidati per il T-14 sono state confermate anche da una dichiarazione dell'ufficio di progettazione specializzato NTIIM, che ha annunciato il lancio del complesso di test "Traiettoria" di nuovi proiettili guidati da 152 mm per il T-14 e cannoni semoventi "Coalition-SV", ma gli sviluppatori si rifiutano di rivelare loro caratteristiche prestazionali precise, sottolineando solo che queste munizioni avranno mezzi per aggirare promettenti sistemi di difesa aerea in grado di abbattere proiettili, e saranno anche in grado di aggirare mezzi di contrastare il disturbo della guerra elettronica, il che indica che queste munizioni non sono progettate per i duelli tra carri armati, ma per sconfiggere oggetti altamente protetti come sistemi missilistici antiaerei o posti di comando che erano alla portata del T-14 durante gli sfondamenti dei carri armati. A giudicare dalla divulgazione dei dati sul sito Web del produttore, i proiettili guidati T-14 saranno proiettili attivo-reattivi regolabili, poiché la "Traiettoria" è progettata per monitorare i motori a reazione dei proiettili attivo-reattivi. I proiettili missilistici attivi sono diversi lungo raggio, a giudicare dal fatto che il tiro di prova dei proiettili guidati T-14 viene effettuato su un campo di addestramento convertito per loro per distanze di 30-50 km, allora questo è probabilmente il raggio d'azione di queste munizioni ad alta precisione.

Armamento missilistico T-14 "Armata"

Come i suoi predecessori, il T-14 avrà la capacità di lanciare missili attraverso la canna del cannone utilizzando la prossima versione del sistema missilistico Reflex-M. La presenza della capacità del T-14 di lanciare missili guidati è confermata da un rapporto di esperti della rivista OE Watch del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti.

Viktor Murakhovsky rileva inoltre che il calibro 152 mm è lo stesso dell'ATGM Kornet e consente l'uso dei suoi missili, che hanno una gittata (10 km contro 5 km) e un potere perforante (1400 mm contro 850 mm) doppi rispetto ai Missili calibro 125 mm Reflex-M". Nella gamma Kornet è incluso anche il missile di difesa aerea 9M133FM-3, che supera significativamente le capacità del missile di difesa aerea Invar-M per Reflex-M, che, sebbene possa colpire un elicottero in volo, la portata del 9M133FM-3 è due volte più alto (10 km) e, soprattutto, questo missile è appositamente progettato per distruggere bersagli aerei ad un'altitudine fino a 9 km e aerei a velocità fino a 900 km/h. Molti esperti nazionali sostengono il calibro 152 mm proprio per la capacità di lanciare missili antiaerei e svolgere funzioni di difesa aerea.

Si noti che non vi è alcuna necessità critica di lanciare missili da 152 mm nel T-14, poiché il carro armato T-14 è progettato per funzionare in un gruppo tattico con il pesante veicolo da combattimento di fanteria T-15, che è già armato con l'ATGM Kornet ed è più efficace nel sparare a bersagli aerei con il suo cannone antiaereo.

Armi mitragliatrici

L'armamento della mitragliatrice è costituito da un'installazione antiaerea con una mitragliatrice Kord, controllata a distanza dal comandante o dall'artigliere, e da un cannone PKTM coassiale. La mitragliatrice antiaerea Kord è montata su una propria torretta robotica, integrata con il radar AFAR e le termocamere del carro armato ed è in grado di colpire anche bersagli ad alta velocità a una distanza massima di 1.500 metri, quindi, oltre all'aria funzione di difesa, è integrato nel complesso di difesa attiva del carro armato.

Armatura della torre

Presumibilmente, l'armatura della torretta T-14 è costituita dall'armatura principale e dall'involucro antiframmentazione, gli strumenti sulla torretta si trovano tra gli strati dell'armatura; L'involucro protegge gli strumenti del carro armato da frammentazione, danni ad alto potenziale esplosivo e da proiettili e viene utilizzato anche per ridurre la firma radio contro gli ATGM a guida radar più avanzati in varie gamme di frequenza. Inoltre, l'involucro della torre, che svolge la funzione di "gabbia di Faraday", è uno dei mezzi per garantire la resistenza dichiarata dei dispositivi agli impulsi elettromagnetici. L'involucro è rimovibile con chiusure, che consente un rapido accesso ai dispositivi sottostanti per scopi di riparazione e manutenzione. Parte dell'attrezzatura sulla torretta, come i radar di sorveglianza KAZ, può essere rapidamente sostituita in condizioni di campo senza smontare l'involucro della torretta tramite cavi di trazione in plastica.

Il T-14 probabilmente utilizzava lo stoccaggio di parte delle munizioni nella parte posteriore della torretta, simile al Leopard-2 e al Merkava, che consente, quando le munizioni detonano, di lanciare un'onda d'urto utilizzando i pannelli della torretta senza gravi distruzioni del serbatoio, e anche per coprire ulteriormente la separazione delle munizioni dall'ATGM che attacca sul tetto del serbatoio. È del tutto possibile che nella parte posteriore della torre sia immagazzinata una scorta di BOPS lunghi "Vacuum-1" ad alta potenza, che, a causa della loro lunghezza di un metro, potrebbero non entrare nel carosello del pavimento con altri proiettili. Le fonti confermano che ci sono munizioni di riserva per la mitragliatrice nella parte posteriore della torretta del T-14. Allo stesso tempo, si afferma che esiste un robot speciale per ricaricare la mitragliatrice con queste munizioni senza la necessità che l'equipaggio lasci il serbatoio.

L'analisi dei primi esperimenti con torrette disabitate come l'“Oggetto 477” può dare un'idea dell'armatura principale della torretta T-14 con involucro. L'esatta struttura della torretta sotto l'involucro è classificata in dettaglio, ma suggeriscono gli esperti varie opzioni visualizzazione del progetto in base alle vostre ipotesi.

Armatura dello scafo

Il T-14 utilizza elementi di armatura passiva comuni per la piattaforma Armata:

L'armatura composita frontale è impenetrabile per i moderni ATGM con calibro fino a 150 mm e BOPS con calibro fino a 120 mm

Il vano logistico, il vano munizioni e il vano carburante sono isolati tra loro da paratie corazzate

I serbatoi aggiuntivi del carburante sono protetti dal fuoco da un bocchettone di riempimento a celle aperte e sono inoltre protetti da una corazza e da uno scudo anti-cumulativo

Mezzi furtivi

Il T-14 utilizza capacità stealth comuni per la piattaforma Armata nelle gamme di sorveglianza a infrarossi, radio e magnetica:

• L'alloggiamento è isolato termicamente dall'interno
• Esiste un sistema per miscelare i gas di scarico con l'aria fredda
• Per ridurre la firma radio, nel design del corpo vengono utilizzati bordi piatti riflettenti
• Dipingere il T-14 riduce il riscaldamento del serbatoio al sole e ha proprietà radioassorbenti
• C'è un sistema di distorsione campo magnetico cisterna

Sistema per miscelare i gas di scarico con aria fredda e simulare le porte di scarico per disorientare gli ATGM con cercatore IR come Javelin

Motore e sospensioni attive

Il T-14 utilizza un motore e sospensioni attive comuni alla piattaforma Armata con le seguenti caratteristiche

• Motore con cambio automatico e potenza variabile da 1200 a 1800 cv. fornisce movimento fino a 90 km/h e autonomia fino a 500 km
• La sospensione attiva riduce drasticamente l'oscillazione del serbatoio durante gli spostamenti, aumentando la precisione di tiro in movimento e la velocità di movimento.
• Terreno accidentato
• Il BIUS del carro armato controlla il motore, la trasmissione e i dispositivi di sospensione attiva, prendendo automaticamente decisioni sulla manutenzione del carro armato e impartendo comandi vocali all'equipaggio

Confronto del T-14 "Armata" con altri carri armati

Confrontando il T-14 con i carri armati della NATO, va notato che l'agenzia di analisi generale FMSO del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti rileva nel suo rapporto che il T-14 è un carro armato di nuova generazione rispetto a quelli esistenti. Come osserva l'analista FMSO Charles Bartles in questo rapporto, il T-14 presenta una serie di vantaggi rispetto ai carri armati NATO esistenti: un radar a lungo raggio, una sospensione attiva che aumenta la velocità e la precisione del fuoco del carro armato e un'armatura frontale impenetrabile. . missili moderni e conchiglie, così come sistema attivo protezione in grado di intercettare anche i proiettili.

Attualmente, solo due carri armati al mondo sono dotati di un sistema di protezione attiva standard dotato di radar AFAR con la funzione di calcolare automaticamente la posizione di un missile o di un proiettile lanciato contro un carro armato: Carro armato israeliano Merkava. Sebbene la corazza frontale del Merkava sia più debole di quella del T-14, il motore situato davanti al carro armato garantisce protezione per l’equipaggio, a costo però di perdere la mobilità del carro armato. La protezione attiva sia del Merkava che di altri promettenti carri armati NATO non è in grado di respingere i proiettili.

L'opinione degli ufficiali dello Stato Maggiore britannico è che il carro armato principale Challenger 2 non possa penetrare la protezione del T-14 con il suo cannone e quindi debba essere sostituito.

Il quotidiano Die Welt ha pubblicato informazioni dalla conclusione del Ministero della Difesa tedesco sulla necessità di un'urgente sostituzione del Leopard 2 in connessione con l'apparizione dell'Armata T-14, che ha portato alla creazione di un carro armato congiunto franco-tedesco preoccupazione. La stampa riporta che il motivo principale delle preoccupazioni dei militari tedeschi coincide con quelli britannici, vale a dire l'incapacità del Leopard 2 di penetrare la protezione del T-14.

I costruttori di carri armati cinesi affermano che il loro VT-4 è superiore al T-14 Armata, ma come argomento avanzano il presupposto che la loro implementazione della trasmissione sia migliore. Allo stesso tempo, il governo cinese ha mostrato interesse per l’acquisto del T-14.

Secondo i media polacchi, il T-14 è superiore in termini di potenza di combattimento a tutti i carri armati esistenti al mondo.

Va notato che il confronto del T-14 con altri carri armati va oltre le semplici tabelle con le caratteristiche prestazionali. La rivista National Interest, in un confronto tra il T-14 e l'Abrams, osserva che il T-14 ha molte tecnologie protettive che non si trovano non solo nell'Abrams, ma in nessun altro carro armato al mondo. Tuttavia, l'esperto ritiene che una volta completati gli aggiornamenti, Abrams sarà in grado di colpire il T-14. L'esperto considera il criterio chiave non nemmeno i mezzi difensivi o offensivi del T-14 e dell'Abrams, ma la capacità del carro armato di vedere prima il suo avversario, cioè l'abilità dei radar e delle tecnologie invisibili, dal momento che colui che è stato in grado di vedere l'avversario per primo, secondo l'esperto, vincerà la battaglia.

Il secondo criterio chiave, secondo l'esperto di Interesse Nazionale, è la capacità del complesso militare-industriale russo di produrre un numero sufficiente di T-14 in condizioni di crisi economica. Gli esperti di National Interest sono supportati dal noto economista Rick Smith, il quale osserva che il Pentagono ha fallito con il programma Future Combat Systems cercando di creare una piattaforma di carri armati simile all’Armata e spendendo 16,1 miliardi di dollari in ricerca. Le forze armate americane si resero conto che avevano bisogno di altri 300 miliardi di dollari e non potevano permetterseli. Tuttavia, dal punto di vista economico, secondo Smith, il programma Armata non sembra così costoso.

Il rilascio del T-14 stesso richiede l'ampliamento dei criteri per confrontare le caratteristiche prestazionali dei serbatoi grazie alle nuove tecnologie in un serbatoio di nuova generazione:

• È necessario tenere conto non solo della velocità del carro armato in autostrada, ma anche della velocità del carro armato su terreni accidentati, che, grazie alla sospensione attiva del T-14, raggiunge i 90 km/h, che è un registrare e la precisione del tiro non dovrebbe essere seriamente influenzata dalla guida su terreni accidentati.
• La presenza di un radar AFAR per rilevare minacce e bersagli sta diventando un attributo obbligatorio di un carro armato moderno.
• Un carro armato moderno deve avere varie tecnologie invisibili nelle gamme infrarossa, radio e magnetica.
• Un carro armato moderno deve avere non solo tecnologie invisibili come la visibilità ridotta, ma tecnologie per “cambiare dinamicamente le firme” nelle gamme degli infrarossi, radio e magnetici per bloccare i sistemi di riconoscimento dei carri armati tra interferenze e trappole utilizzando una libreria di firme.
• Un carro armato moderno deve avere i mezzi per dispiegare automaticamente non solo cortine fumogene trasparenti nella gamma dell’infrarosso e del radio, ma anche il dispiegamento automatico di tende multispettrali opache nella gamma dell’infrarosso e del millimetro.
• Ciò che è richiesto non è solo la presenza di un complesso di protezione attiva, ma la capacità della protezione attiva di respingere non solo gli attacchi missilistici, ma anche di abbattere proiettili perforanti di calibro inferiore.
• Ciò che serve non è solo una mitragliatrice antiaerea, ma un'installazione antiaerea robotica ad alta precisione in grado di abbattere missili e persino proiettili secondo i dati radar AFAR.
• Un carro armato moderno deve essere dotato di armi elettromagnetiche, almeno contro i missili.
• La corazza frontale del carro armato deve superare i 1000 mm equivalenti.
• L'armatura dinamica del carro armato dovrebbe essere praticamente invulnerabile ai lanciagranate a mano e con un'alta probabilità di respingere gli attacchi di missili anticarro pesanti con testate tandem.
• La torretta di un carro armato moderno dovrebbe richiedere non solo la penetrazione dell'armatura, ma anche una grave distruzione per disabilitare la torretta. Le munizioni progettate per distruggere il caricatore e l'artigliere con piccoli frammenti nella torretta dovrebbero essere inefficaci contro un carro armato moderno.

Confronto delle dimensioni di T-14 e T-90

Acquisti di T-14 "Armata" per le Forze Armate russe

Lo stabilimento di produzione ha dichiarato che nel 2015 il costo del serbatoio era di 250 milioni di rubli. A causa del deprezzamento del rublo e dell'utilizzo di componenti di origine russa, il T-14, nonostante un equipaggiamento più potente rispetto ai carri armati occidentali, costa 1,5-2 volte meno. Secondo il direttore dell'Uralvagonzavod Oleg Sienko, la società ha ricevuto un ordine per la produzione di 2.300 esemplari del T-14 entro il 2020, ma se il budget militare della Federazione Russa verrà ridotto, il piano potrà essere ampliato fino al 2025. Secondo l'esperto Viktor Murakhovsky, il finanziamento del progetto T-14 sarà una priorità per il Ministero della Difesa russo, anche a scapito di altri progetti, poiché è ovvio che le possibili guerre locali alle quali la Russia potrebbe prendere parte avranno il carattere di battaglie terrestri vicino ai suoi confini.

Questo punto di vista è sostenuto dagli analisti FMSO del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, che sottolineano la ripetuta menzione nel rapporto analitico sul Programma statale di armi della Federazione Russa sull'efficacia dell'approvvigionamento di armi, pubblicato per il consiglio pubblico sotto il Ministero della Difesa della Federazione Russa e del Consiglio scientifico ed esperto del Comitato per la Difesa della Duma di Stato della Federazione Russa, delle lezioni apprese dal conflitto armato nell'Ucraina orientale con le conclusioni sulla necessità di massicci acquisti di carri armati T-14. Si presume che “lo spiegamento di acquisti di massa di gruppi di carri armati Armata dovrebbe diventare una delle direzioni principali del Programma statale di armamento della Federazione Russa... La piattaforma Armata, in quanto fornisce superiorità qualitativa rispetto a qualsiasi carro armato moderno, dovrebbe essere considerato un programma assolutamente prioritario per la consegna alla produzione e all’approvvigionamento”. Allo stesso tempo, data la mancanza di budget del Ministero della Difesa russo, si propone di aumentare in modo aggressivo gli acquisti di armi terrestri, riducendo allo stesso tempo gli acquisti della Marina, compresi i nuovi sottomarini nucleari Yasen-M, le portaerei e qualsiasi analogo del grande mezzo da sbarco Mistral e altri.

Nell'aprile 2016, i media hanno riportato un ordine per un lotto limitato di 100 carri armati per test militari. Un lotto di 100 serbatoi di prova ci consentirà di identificare possibili carenze e di affidare agli ingegneri il compito di migliorare alcune caratteristiche. L'esercito sta già avanzando richieste per potenziare il motore a 1500 l/s e aumentare il calibro del cannone a 152 mm. In futuro, è possibile creare un carro armato robot basato su questo carro armato, operando senza inserirvi un equipaggio.

Esportare

L'esportazione di carri armati con sede ad Almaty è possibile dopo aver soddisfatto le esigenze dell'ordine di difesa dello Stato. Uralvagonzavod ha dichiarato che per ottenere il permesso di esportare il T-14, in futuro verrà rimossa la classificazione di segretezza.

India, Cina, Egitto e i paesi del sud-est asiatico hanno mostrato interesse per il carro armato.

L’India potrebbe acquistare 1.000 carri armati T-14. Il Ministero della Difesa tailandese sta valutando l'acquisto del T-14 a causa della risoluzione del contratto per l'acquisto del carro armato ucraino Oplot, ma molto probabilmente verrà acquistato il T-90S, poiché l'esercito tailandese sta cercando offerte in la categoria di prezzo più bassa dei serbatoi.

National Interest, dopo aver intervistato gli esperti, ha ricevuto una conclusione positiva sulle prospettive di esportazione del T-14 sulla base del seguente ragionamento:

• La modularità dell'Almata consente di creare rapidamente diverse configurazioni di esportazione del T-14 per le esigenze specifiche dei diversi clienti, variare in modo flessibile il prezzo in diverse configurazioni e offrire ai clienti ricche prospettive di modernizzazione
• L’enfasi sulla sicurezza dell’equipaggio attirerà sicuramente i militari come clienti
• I loro carri armati cinesi e indiani sono in realtà solo modernizzazioni di carri armati degli anni '80, e le nuove opzioni di modernizzazione causano lamentele da parte dei militari riguardo all'affidabilità e all'efficacia in combattimento.

Caratteristiche tattiche e tecniche del T-14 "Armata"

Peso di combattimento, t…………48
Schema di layout…………“carrozza”
Equipaggio, persone…………….3

Sviluppatore………UKBTM
Produttore…………Uralvagonzavod
Anni di sviluppo………………2009 - n/a
Anni di produzione…………dal 2015

Tipo di armatura………… Multistrato combinato
Protezione attiva………………“Afghanite”
Protezione dinamica…………”Malachite”

Armamento
Calibro e marca dell'arma………………125 mm 2A82-1M
Tipo di pistola………… Pistola a canna liscia
Munizioni per armi………45 proiettili (32 in AZ)
Mitragliatrici………………1 cordone da 12,7 mm; 1 PKTM+ da 7,62 mm

Potenza del motore, l. s……………….1500
Velocità autostradale, km/h………………70-90
Velocità su terreno accidentato, km/h………………..40-60
Autonomia in autostrada, km…………500
Potenza specifica, l. s./t………………31
Tipo di sospensione………………Attivo

Foto, video e immagini dei moderni carri armati russi e del mondo guardano online. Questo articolo dà un'idea della moderna flotta di carri armati. Si basa sul principio di classificazione utilizzato fino ad oggi nel libro di consultazione più autorevole, ma in una forma leggermente modificata e migliorata. E se quest'ultimo nella sua forma originale può ancora essere trovato negli eserciti di numerosi paesi, altri sono già diventati pezzi da museo. E solo per 10 anni! Gli autori hanno ritenuto ingiusto seguire le orme del libro di consultazione di Jane e non considerare questo veicolo da combattimento (molto interessante nel design e ferocemente discusso a suo tempo), che costituì la base della flotta di carri armati dell'ultimo quarto del 20 ° secolo .

Film sui carri armati dove non esiste ancora alcuna alternativa a questo tipo di armi Forze di terra. Il carro armato era e probabilmente rimarrà un'arma moderna per molto tempo grazie alla sua capacità di combinare qualità apparentemente contraddittorie come elevata mobilità, armi potenti e protezione affidabile dell'equipaggio. Queste qualità uniche dei carri armati continuano a essere costantemente migliorate e l'esperienza e la tecnologia accumulate nel corso di decenni predeterminano nuove frontiere nelle proprietà di combattimento e nei risultati tecnico-militari. Nell'eterno confronto tra "proiettile e armatura", come dimostra la pratica, la protezione contro i proiettili viene sempre più migliorata, acquisendo nuove qualità: attività, multistrato, autodifesa. Allo stesso tempo, il proiettile diventa più preciso e potente.

I carri armati russi sono specifici in quanto consentono di distruggere il nemico da una distanza di sicurezza, hanno la capacità di effettuare manovre rapide su terreni fuoristrada e contaminati, possono "camminare" attraverso il territorio occupato dal nemico, impadronirsi di una testa di ponte decisiva, causare panico nelle retrovie e sopprimere il nemico con fuoco e cingoli. La guerra del 1939-1945 divenne la prova più difficile per tutta l'umanità, poiché vi furono coinvolti quasi tutti i paesi del mondo. Fu uno scontro tra titani, il periodo più singolare su cui i teorici discussero all'inizio degli anni '30 e durante il quale i carri armati furono usati in gran numero da quasi tutti i belligeranti. In questo momento ebbe luogo un "test dei pidocchi" e una profonda riforma delle prime teorie sull'uso delle forze dei carri armati. E proprio quelli sovietici forze dei carri armati tutto ciò ne risente nella massima misura.

I carri armati in battaglia sono diventati un simbolo della guerra passata, la spina dorsale delle forze corazzate sovietiche? Chi li ha creati e in quali condizioni? In che modo l'URSS, che aveva perso la maggior parte dei suoi territori europei e aveva difficoltà a reclutare carri armati per la difesa di Mosca, riuscì a rilasciare potenti formazioni di carri armati sui campi di battaglia già nel 1943. Questo libro intende rispondere a queste domande, raccontando i sviluppo dei carri armati sovietici “durante i giorni di prova”, dal 1937 all'inizio del 1943. Durante la stesura del libro sono stati utilizzati materiali provenienti da archivi russi e collezioni private di costruttori di carri armati. C'è stato un periodo della nostra storia che è rimasto nella mia memoria con una sorta di sensazione deprimente. È iniziato con il ritorno dei nostri primi consiglieri militari dalla Spagna e si è fermato solo all'inizio del quarantatré", ha detto l'ex progettista generale di cannoni semoventi L. Gorlitsky, "si è avvertita una sorta di stato pre-tempesta.

Carri armati della Seconda Guerra Mondiale Fu M. Koshkin, quasi clandestino (ma, ovviamente, con il sostegno del “più saggio dei saggi leader di tutte le nazioni”), che riuscì a creare il carro armato che pochi anni dopo avrebbe scioccare i generali dei carri armati tedeschi. E non solo, non solo l'ha creato, il progettista è riuscito a dimostrare a questi sciocchi militari che era il suo T-34 quello di cui avevano bisogno, e non solo un altro "veicolo a motore" su ruote. L'autore è in posizioni leggermente diverse , che si è formato in lui dopo aver incontrato i documenti prebellici dell'Accademia militare statale russa e dell'Accademia statale di economia russa. Pertanto, lavorando su questo segmento della storia del carro armato sovietico, l'autore inevitabilmente contraddirà qualcosa “generalmente accettato. " Questo lavoro descrive la storia della costruzione di carri armati sovietici negli anni più difficili - dall'inizio di una radicale ristrutturazione dell'intera attività degli uffici di progettazione e dei commissariati popolari in generale durante la frenetica corsa per equipaggiare nuove formazioni di carri armati dell'Armata Rossa, trasferire l'industria sulle ferrovie e nell'evacuazione in tempo di guerra.

Grazie a Wikipedia, l'autore desidera esprimere la sua speciale gratitudine a M. Kolomiets per la sua assistenza nella selezione e nell'elaborazione dei materiali, e ringraziare anche A. Solyankin, I. Zheltov e M. Pavlov, gli autori della pubblicazione di riferimento “Veicoli blindati domestici .XX secolo. 1905 - 1941”, poiché questo libro ha aiutato a comprendere il destino di alcuni progetti che prima non erano chiari. Vorrei anche ricordare con gratitudine quelle conversazioni con Lev Izraelevich Gorlitsky, l'ex capo progettista dell'UZTM, che hanno contribuito a dare uno sguardo nuovo all'intera storia del carro armato sovietico durante la Grande Guerra Patriottica Unione Sovietica. Per qualche ragione, oggi è normale parlare del 1937-1938. solo dal punto di vista della repressione, ma pochi ricordano che proprio in questo periodo nacquero quei carri armati che divennero leggende del tempo di guerra...” Dalle memorie di L.I. Gorlinky.

Carri armati sovietici, una valutazione dettagliata di loro in quel momento fu ascoltata da molte labbra. Molti anziani hanno ricordato che è stato dagli eventi in Spagna che è diventato chiaro a tutti che la guerra si stava avvicinando sempre più alla soglia e che sarebbe stato Hitler a dover combattere. Nel 1937 iniziarono in URSS epurazioni e repressioni di massa e, sullo sfondo di questi difficili eventi, i carri armati sovietici iniziarono a trasformarsi da “cavalleria meccanizzata” (in cui una delle sue qualità di combattimento veniva enfatizzata a scapito di altre) in un carro armato veicolo da combattimento equilibrato, che possiede contemporaneamente armi potenti, sufficienti a sopprimere la maggior parte dei bersagli, buona manovrabilità e mobilità con protezione dell'armatura in grado di mantenere la sua efficacia in combattimento quando viene colpito dalle più massicce armi anticarro di un potenziale nemico.

Si raccomandava di integrare i serbatoi di grandi dimensioni solo con carri armati speciali: carri armati anfibi, carri armati chimici. La brigata ora aveva 4 battaglioni separati di 54 carri armati ciascuno e fu rafforzata passando da plotoni a tre carri armati a plotoni a cinque carri armati. Inoltre, D. Pavlov giustificò il rifiuto di formare tre corpi meccanizzati aggiuntivi oltre ai quattro corpi meccanizzati esistenti nel 1938, ritenendo che queste formazioni fossero immobili e difficili da controllare e, soprattutto, richiedessero una diversa organizzazione delle retrovie. I requisiti tattici e tecnici per i carri armati promettenti, come previsto, sono stati adeguati. In particolare, in una lettera del 23 dicembre al capo dell'ufficio di progettazione dell'impianto n. 185 intitolato. CM. Kirov, il nuovo capo, ha chiesto che l'armatura dei nuovi carri armati fosse rafforzata in modo che si trovassero a una distanza di 600-800 metri (portata effettiva).

Per i carri armati più nuovi al mondo, quando si progettano nuovi carri armati, è necessario prevedere la possibilità di aumentare il livello di protezione dell'armatura durante la modernizzazione di almeno uno stadio...” Questo problema potrebbe essere risolto in due modi: in primo luogo, mediante aumentando lo spessore delle piastre dell'armatura e, in secondo luogo, "usando una maggiore resistenza dell'armatura". Non è difficile intuire che il secondo modo fosse considerato più promettente, poiché l'uso di piastre dell'armatura appositamente rinforzate, o anche di armature a due strati, potrebbe, pur mantenendo lo stesso spessore (e la massa del serbatoio nel suo insieme), aumentare la sua durata di 1,2-1,5 volte. Fu questo percorso (l'uso di armature particolarmente rinforzate) che fu scelto in quel momento per creare nuovi tipi di carri armati.

Carri armati dell'URSS All'alba della produzione di carri armati, l'armatura era la più utilizzata, le cui proprietà erano identiche in tutte le aree. Tale armatura era chiamata omogenea (omogenea) e fin dall'inizio della produzione di armature, gli artigiani cercarono di creare proprio tale armatura, perché l'omogeneità garantiva stabilità delle caratteristiche e lavorazione semplificata. Tuttavia, alla fine del 19° secolo, si notò che quando la superficie di una piastra corazzata era saturata (a una profondità da diversi decimi a diversi millimetri) con carbonio e silicio, la sua resistenza superficiale aumentava notevolmente, mentre il resto della piastra la piastra è rimasta viscosa. È così che sono entrate in uso le armature eterogenee (non uniformi).

Per i carri armati militari, l'uso di armature eterogenee era molto importante, poiché un aumento della durezza dell'intero spessore della piastra dell'armatura portava ad una diminuzione della sua elasticità e (di conseguenza) ad un aumento della fragilità. Pertanto, l'armatura più resistente, a parità di altre condizioni, si è rivelata molto fragile e spesso scheggiata anche dalle esplosioni di proiettili a frammentazione ad alto esplosivo. Pertanto, agli albori della produzione di armature, quando si producevano fogli omogenei, il compito del metallurgista era quello di ottenere la massima durezza possibile dell'armatura, ma allo stesso tempo non perderne l'elasticità. L'armatura indurita in superficie con saturazione di carbonio e silicio era chiamata cementata (cementata) ed era considerata a quel tempo una panacea per molti mali. Ma la cementazione è un processo complesso, dannoso (ad esempio, il trattamento di una piastra calda con un getto di gas illuminante) e relativamente costoso, e quindi il suo sviluppo in serie ha richiesto grandi spese e standard di produzione migliorati.

I carri armati in tempo di guerra, anche durante il funzionamento, questi scafi ebbero meno successo di quelli omogenei, poiché senza una ragione apparente si formavano crepe in essi (principalmente nelle giunture caricate), ed era molto difficile mettere toppe sui fori nelle lastre cementate durante le riparazioni. Ma ci si aspettava ancora che un carro armato protetto da un'armatura cementata da 15-20 mm avrebbe avuto un livello di protezione equivalente allo stesso, ma ricoperto da lamiere da 22-30 mm, senza un aumento significativo di peso.
Inoltre, verso la metà degli anni '30, la costruzione di carri armati aveva imparato a indurire la superficie di piastre corazzate relativamente sottili mediante un indurimento irregolare, noto da fine XIX secolo nella costruzione navale come il "metodo Krupp". L'indurimento superficiale ha portato ad un aumento significativo della durezza del lato anteriore della lamiera, lasciando viscoso lo spessore principale dell'armatura.

Come i serbatoi sparano video fino alla metà dello spessore della soletta, il che era, ovviamente, peggiore della cementazione, poiché mentre la durezza dello strato superficiale era maggiore rispetto alla cementazione, l'elasticità delle lamiere dello scafo era notevolmente ridotta. Quindi il "metodo Krupp" nella costruzione di carri armati ha permesso di aumentare la resistenza dell'armatura anche leggermente più della cementazione. Ma la tecnologia di indurimento utilizzata per le armature navali spesse non era più adatta per armature di carri armati relativamente sottili. Prima della guerra, questo metodo non veniva quasi utilizzato nella costruzione di carri armati in serie a causa delle difficoltà tecnologiche e dei costi relativamente elevati.

Uso in combattimento dei carri armati Il cannone da carro armato più collaudato era il cannone da carro armato da 45 mm modello 1932/34. (20K), e prima dell'evento in Spagna si credeva che la sua potenza fosse abbastanza sufficiente per svolgere la maggior parte dei compiti del carro armato. Ma le battaglie in Spagna hanno dimostrato che un cannone da 45 mm può solo soddisfare il compito di combattere i carri armati nemici, poiché anche il bombardamento di manodopera nelle montagne e nelle foreste si è rivelato inefficace ed è stato possibile solo disabilitare il fuoco nemico scavato. punto in caso di colpo diretto. Sparare contro rifugi e bunker era inefficace a causa del basso effetto esplosivo di un proiettile che pesava solo circa due kg.

Tipi di foto di carri armati in modo che anche un colpo di proiettile possa disabilitare in modo affidabile un cannone anticarro o una mitragliatrice; e in terzo luogo, aumentare l'effetto penetrante di un cannone da carro armato contro l'armatura di un potenziale nemico, come nell'esempio Carri armati francesi(già con uno spessore dell'armatura di circa 40-42 mm) è diventato chiaro che la protezione dell'armatura dei veicoli da combattimento stranieri tende ad essere significativamente rafforzata. C'era un modo sicuro per questo: aumentare il calibro dei cannoni dei carri armati e contemporaneamente aumentare la lunghezza della loro canna, poiché un cannone lungo di calibro più grande spara proiettili più pesanti con una velocità iniziale maggiore su una distanza maggiore senza correggere la mira.

I migliori carri armati del mondo avevano un cannone di grosso calibro, avevano anche una culatta più grande, un peso significativamente maggiore e una maggiore reazione al rinculo. E ciò ha richiesto un aumento della massa dell'intero serbatoio nel suo insieme. Inoltre, il posizionamento di proiettili di grandi dimensioni in un serbatoio chiuso ha comportato una diminuzione delle munizioni trasportabili.
La situazione fu aggravata dal fatto che all'inizio del 1938 si scoprì improvvisamente che semplicemente non c'era nessuno a dare l'ordine per la progettazione di un nuovo e più potente cannone da carro armato. P. Syachintov e il suo intero team di progettazione furono repressi, così come il nucleo dell'ufficio di progettazione bolscevico sotto la guida di G. Magdesiev. Rimase allo stato brado solo il gruppo di S. Makhanov, che, dall'inizio di 1935, aveva cercato di sviluppare la sua nuova pistola semiautomatica singola L-10 da 76,2 mm, e lo staff dell'impianto n. 8 stava lentamente finendo i “quarantacinque”.

Foto di carri armati con nomi Il numero di sviluppi è elevato, ma la produzione di massa nel periodo 1933-1937. non ne è stato accettato nemmeno uno..." In effetti, nessuno dei cinque motori diesel con serbatoio raffreddato ad aria, i cui lavori furono eseguiti nel 1933-1937 nel reparto motori dello stabilimento n. 185, fu portato in serie. Inoltre, nonostante la decisione ai massimi livelli di passare alla costruzione di serbatoi esclusivamente con motori diesel, questo processo è stato limitato da una serie di fattori. Naturalmente, il diesel ha avuto un'efficienza significativa e ha consumato meno carburante per unità di potenza all'ora. Il carburante diesel era meno suscettibile al fuoco, poiché il punto di infiammabilità dei suoi vapori era molto elevato.

Nuovi video di carri armati, anche il più avanzato di essi, il motore cisterna MT-5, richiedevano una riorganizzazione della produzione di motori per la produzione in serie, che si esprimeva nella costruzione di nuove officine, nella fornitura di attrezzature straniere avanzate (non avevano ancora macchine proprie con la precisione richiesta), investimenti finanziari e rafforzamento del personale. Si prevedeva che nel 1939 questo diesel avrebbe prodotto 180 CV. andranno alla produzione di carri armati e trattori di artiglieria, ma a causa del lavoro investigativo per determinare le cause dei guasti ai motori dei carri armati, durato da aprile a novembre 1938, questi piani non furono attuati. Fu avviato anche lo sviluppo di un motore a sei cilindri leggermente maggiorato. motore a gasolio N. 745 con una potenza di 130-150 CV.

Le marche di carri armati avevano indicatori specifici che si adattavano abbastanza bene ai costruttori di carri armati. I carri armati sono stati testati utilizzando una nuova tecnica, sviluppata appositamente su insistenza del nuovo capo dell'ABTU D. Pavlov in relazione al servizio di combattimento in tempo di guerra. La base dei test era una corsa di 3-4 giorni (almeno 10-12 ore di movimento giornaliero senza sosta) con una pausa di un giorno per l'ispezione tecnica e i lavori di restauro. Inoltre, le riparazioni potevano essere eseguite solo da officine sul campo senza il coinvolgimento di specialisti della fabbrica. Poi è seguita una "piattaforma" con ostacoli, che "nuotava" nell'acqua con un carico aggiuntivo, simulando l'atterraggio della fanteria, dopodiché il serbatoio veniva inviato per l'ispezione.

I super carri armati online, dopo il lavoro di miglioramento, sembravano rimuovere tutte le rivendicazioni dai carri armati. E l'andamento complessivo dei test ha confermato la correttezza fondamentale delle principali modifiche progettuali: un aumento della cilindrata di 450-600 kg, l'uso del motore GAZ-M1, nonché della trasmissione e delle sospensioni Komsomolets. Ma durante i test, nei serbatoi sono comparsi nuovamente numerosi piccoli difetti. Il capo progettista N. Astrov è stato rimosso dal lavoro ed è stato arrestato e indagato per diversi mesi. Inoltre, il carro armato ha ricevuto una nuova torretta con protezione migliorata. La disposizione modificata ha permesso di posizionare sul serbatoio più munizioni per una mitragliatrice e due piccoli estintori (prima non esistevano estintori sui piccoli carri armati dell'Armata Rossa).

Carri armati statunitensi come parte dei lavori di modernizzazione, su un modello di carro armato prodotto nel 1938-1939. È stata testata la sospensione a barra di torsione sviluppata dal progettista dell'ufficio di progettazione dell'impianto n. 185 V. Kulikov. Si distingueva per il design di una barra di torsione coassiale corta composita (le barre monotorsionali lunghe non potevano essere utilizzate coassialmente). Tuttavia, una barra di torsione così corta non ha mostrato risultati sufficientemente buoni nei test, e quindi la sospensione della barra di torsione non si è aperta immediatamente la strada nel corso di ulteriori lavori. Ostacoli da superare: salite di almeno 40 gradi, parete verticale 0,7 m, fossato coperto 2-2,5 m."

YouTube sui carri armati, lavora alla produzione di prototipi di motori D-180 e D-200 carri armati da ricognizione non vengono realizzati, mettendo a repentaglio la produzione di prototipi." Giustificando la sua scelta, N. Astrov ha affermato che un aereo da ricognizione non galleggiante cingolato (designazione di fabbrica 101 o 10-1), nonché una variante di un carro armato anfibio (designazione di fabbrica 102 o 10-1 2), sono una soluzione di compromesso, poiché non è possibile soddisfare pienamente i requisiti dell'ABTU. L'opzione 101 era un serbatoio del peso di 7,5 tonnellate con uno scafo a scafo, ma con scotte laterali verticali di armatura cementata di 10-13 mm di spessore, poiché: “I lati inclinati, causando un grave appesantimento delle sospensioni e dello scafo, richiedono un notevole allargamento (fino a 300 mm) dello scafo, per non parlare della complicazione del serbatoio.

Rassegne video di carri armati in cui si prevedeva che il propulsore del carro armato fosse basato sul motore aeronautico MG-31F da 250 cavalli, che era stato sviluppato dall'industria per aerei agricoli e autogiri. La benzina di 1a qualità è stata collocata nel serbatoio sotto il pavimento del compartimento di combattimento e in ulteriori serbatoi di gas a bordo. L'armamento corrispondeva pienamente al compito e consisteva in mitragliatrici coassiali calibro DK 12,7 mm e calibro DT (nella seconda versione del progetto è elencato anche ShKAS) calibro 7,62 mm. Il peso di combattimento del serbatoio con sospensione a barra di torsione era di 5,2 tonnellate, con sospensione a molla - 5,26 tonnellate. I test si sono svolti dal 9 luglio al 21 agosto secondo la metodologia approvata nel 1938, con particolare attenzione ai carri armati.

Penso che sia troppo presto per valutare o analizzare qualcosa sul nuovo carro armato russo T-14. Pertanto, per ora pubblicherò solo tutte le sue foto attualmente disponibili in un unico posto.

A giudicare da aspetto, l'auto è leggermente diversa dai concetti discussi in precedenza. Ci si aspettava qualcosa del genere:

e anche questo:

In pratica, l'auto si è rivelata leggermente diversa:

In parte dimensioni fisiche Il T-14 “Armata” è leggermente più lungo e più alto, se contiamo sulle dimensioni massime.

Per riferimento, le caratteristiche prestazionali dei principali carri armati moderni sono le seguenti

Tuttavia, se si considerano i parametri davvero significativi, ad esempio confrontando l'altezza della torre, l'Armata si è rivelata solo 30 cm più alta dell'Abrams. Il che non è poi così importante, considerati i poligoni di tiro delle armi moderne.

Anche la disposizione generale del veicolo coincideva generalmente con le previsioni. Ci si aspettava qualcosa del genere:

In realtà si è rivelato molto simile:

Il vano motore e trasmissione è nella parte posteriore, la capsula corazzata con l'equipaggio è nella parte anteriore. È vero, la presenza di soli due portelli suggerisce che l’equipaggio del carro armato sia stato ridotto a due persone. Teoricamente è possibile posizionare un altro membro dell'equipaggio tra il comandante e il meccanico. Ma non dimenticare che ha bisogno non solo di un posto dove sedersi, ma anche di uno spazio dove posizionare le attrezzature “per lavorare”. Quindi, la presenza del volume richiesto per il terzo membro dell'equipaggio nella capsula corazzata solleva alcuni dubbi. Tuttavia, combinare le funzionalità di comandante di carro armato e di artigliere in una sola persona... non sembra la soluzione giusta. Ciò è stato dimostrato in modo convincente dalla Seconda Guerra Mondiale. È improbabile che i progettisti abbiano deciso di ignorare questa esperienza. Quindi vale la pena aspettare maggiori informazioni qui.

Per quanto riguarda la torre, è veramente completamente disabitata.

A giudicare dall'assenza di punti standard per il fissaggio di eventuali elementi aggiuntivi esterni sull'armatura della torretta, la loro installazione “sul campo” non è prevista. Tuttavia, è troppo presto per trarre conclusioni da questo fatto.

In primo luogo, l'inabitabilità della torre riduce drasticamente i requisiti per il volume minimo dell'armatura. Ciò significa, relativamente parlando, che può essere tutto un unico grande pezzo di metallo solido. Ciò include l'installazione di alcuni elementi protettivi dietro le coperture decorative esterne. Alla fine, il design dei lati indica chiaramente la presenza del telerilevamento.

In secondo luogo, non dovremmo escludere la possibilità di un tentativo di fuorviare deliberatamente. È abbastanza ovvio che questa dimostrazione del nuovo carro armato russo ha attirato l’attenzione estremamente attenta di tutti i servizi di intelligence dei “nostri potenziali amici condizionati”. Quelli. Le torrette dei veicoli di produzione avranno un aspetto leggermente diverso. Anche se, sottolineo, questa è solo un'ipotesi. Più precisamente, uno di possibili opzioni. Vale la pena raccogliere più dati per trarre conclusioni finali.

Un'eccellente, a mio avviso, analisi generale dei fatti attualmente disponibili sulla progettazione del T-14 "Armata" è stata effettuata sul sito web "Military Industrial Complex News" nell'articolo "Tank T-14 "Armata" o T -99 “Priorità”. Ne consiglio la lettura. Ci sono molte cose interessanti lì. Qui mi permetto di citare solo alcuni passaggi selezionati.

Armatura

Sul nuovo carro armato russo Armata verrà utilizzato il nuovo acciaio per armature di grado 44S-sv-Sh. L'acciaio è stato creato da specialisti dell'OJSC Research Institute of Steel.

Un campione di acciaio 44S-sv-Sh con uno spessore di 25 mm dopo aver testato con successo con un proiettile perforante B32 di calibro 12,7 mm Foto: JSC "Research Institute of Steel"

L'utilizzo di questo acciaio sulla promettente piattaforma Armata consentirà di “togliere” centinaia di chilogrammi di peso dal veicolo, dove verrà utilizzato non solo per scopi di armatura, ma anche come materiale strutturale.

Sebbene la durezza dell'acciaio non sia inferiore a 54HRC, le sue caratteristiche plastiche rimangono al livello degli acciai di serie con una durezza di 45-48HRC.

È questa combinazione che consente di ridurre del 15% lo spessore e, di conseguenza, il peso delle strutture corazzate realizzate in nuovo acciaio senza ridurre le caratteristiche protettive e la sopravvivenza alle basse temperature.

Presa della corrente

La centrale elettrica è un singolo motore turbopistone diesel A-85-3A da 1200 cavalli (a volte designato come 2A12-3, 12CHN15/16 o 12N360) per MTO montato anteriormente e posteriormente. La vita del motore è di almeno 2000 ore. Peso fino a 5 tonnellate. Volume MTU fino a 4 m3. C'è la possibilità di modernizzazione. In termini di dimensioni, peso e caratteristiche di potenza, il nuovo prodotto dovrebbe superare i migliori modelli stranieri di unità motore-trasmissione. Va notato che la potenza nominale del motore è di 1500 CV, fino a 1200 CV. è stata introdotta una restrizione che ha aumentato significativamente la durata.

Caratteristiche tecniche del motore A-85-3A (12N360) per la promettente piattaforma russa Armata:

Tipo di motore: quattro tempi, a forma di X, 12 cilindri con sovralimentazione a turbina a gas e raffreddamento ad aria intermedio.

Sistema di formazione della miscela: iniezione diretta del carburante

Potenza motore senza resistenza in ingresso e uscita, kW (hp) - 1103 (1500)

Velocità di rotazione, s-1 (rpm) - 33,3 (2000)

Riserva di coppia,% - 25

Consumo specifico di carburante, g/kW*h (g/hp*h) - 217,9 (160)

Peso, kg - 1550

Potenza specifica, kW/kg (CV/kg) - 0,74 (1,0)

Potenza complessiva, kW/kg (CV/kg) - 1026 (1395)

Peso specifico, kg/kW - 1,32

Lunghezza, mm - 813

Larghezza, mm - 1300

Altezza, mm - 820

Il motore 12N360 è un motore completamente sviluppato, non un motore da banco, era esattamente lo stesso installato sui nostri promettenti carri armati (oggetto 195), che sono stati sottoposti ai test di Stato non molto tempo fa. Per quanto riguarda il propulsore, i test sono stati completati con successo; il motore non ha avuto lamentele, nonostante i test fossero molto duri.

Una pistola

Fino a poco tempo fa, i principali cannoni domestici erano versioni del noto cannone da carro armato 2A46M. L'ultima modifica, 2A46M-5, ha una precisione di tiro maggiore del 15-20% e la dispersione totale quando si spara in movimento è diminuita di 1,7 volte. Grazie alle modifiche, la pistola ha acquisito la capacità di sparare nuovi proiettili sub-calibro perforanti di maggiore potenza.

La migliore pistola occidentale è attualmente considerata la pistola a canna liscia da 120 mm L 55 con una canna calibro 55 del carro armato Leopard-2A6. Rispetto al vecchio cannone a canna liscia L-44 da 120 mm, la lunghezza della canna dell'L-55 è stata aumentata di 130 cm.

I proiettili DM -53 e DM -63 utilizzati su questo cannone hanno caratteristiche di penetrazione della corazza molto elevate. E questo nonostante il fatto che, a differenza delle munizioni americane, i tedeschi non utilizzino l'uranio impoverito come materiale di base.

Naturalmente, durante la creazione del carro armato principale russo basato su una piattaforma pesante unificata, è stata prestata molta attenzione a garantire elevate caratteristiche di potenza di fuoco.

Negli anni 2000, in Russia è stato creato un nuovo cannone da carro armato da 125 mm, il 2A82. Nell'autunno del 2006, 787, 613 e 554 colpi erano stati sparati rispettivamente dal prototipo e da due prototipi presso lo stabilimento n. 9.

Il sistema, con canna incollata automaticamente e parzialmente cromata, è in grado di sparare sia con munizioni esistenti che future. In termini di livello tecnico, supera tutti i cannoni da carro armato esistenti di 1,2-1,25 volte.

L'energia della volata del cannone 2A82 è 1,17 volte maggiore rispetto al miglior cannone NATO: il sistema da 120 mm del carro armato Leopard-2A6, mentre la lunghezza del tubo del nostro cannone è più corta di 60 cm.

È stato introdotto il fissaggio delle clip del perno nella torretta mediante un cuneo inverso. Il supporto posteriore delle parti scorrevoli è situato nella parte telaio della culla. Il collo della culla è allungato di 160 mm. Nel collo della culla, la cui rigidità è stata aumentata, sono presenti due ulteriori dispositivi di selezione del gioco. Entrambe le culle di guida sono realizzate come prismi.

Queste misure hanno permesso di ridurre la dispersione tecnica media per tutti i tipi di proiettili del 15% rispetto ai valori della tabella.

Decisero di modernizzare la pistola 2A82 per l'Armata, allungando la canna di un metro intero, fino a 7 m. Per tenere conto automaticamente della flessione della canna, sulla volata del tubo della canna è montato un riflettore del dispositivo di misurazione della flessione (BUD).

L'elaborazione del segnale digitale adottata nel dispositivo garantisce la misurazione dei parametri necessari della canna in un'ampia gamma di interferenze e influenze operative. I dati ricevuti vengono emessi come correzioni al computer balistico, che migliora la precisione del tiro.

"Armata" lancerà sia proiettili di vario tipo (a frammentazione altamente esplosiva, sottocalibro perforante, cumulativo), sia missili guidati superficie-superficie con guida ottico-elettronica, infrarossa e satellitare, nonché missili terra-superficie -missili antiaerei " In realtà, questo non è un carro armato, ma un veicolo d'attacco universale delle forze di terra, che comprende un vero e proprio sistema missilistico tattico, un sistema di difesa aerea antiaerea, un complesso di ricognizione dell'esercito e di designazione dei bersagli e, di fatto, un cisterna.

Sistema di controllo del fuoco

Complesso di avvistamento:

Il mirino principale dell'artigliere è multicanale con canali di mira e di imaging termico, un telemetro laser e un canale di controllo laser integrato.

Ingrandimento del canale di visualizzazione, ingrandimento - 4; 12.

Portata di riconoscimento di un bersaglio di tipo "carro armato" attraverso il canale di avvistamento, m - fino a 5000.

Portata di riconoscimento di un bersaglio di tipo "carro armato" attraverso il canale TP, m, almeno 3500.

La portata massima misurata dal telemetro, m - 7500.

Il mirino del comandante è un mirino panoramico combinato con canali televisivi e di imaging termico e un telemetro laser.

Gamma di riconoscimento di un bersaglio di tipo "carro armato" tramite un canale TV, fino a 5000.

Portata di riconoscimento di un bersaglio di tipo "carro armato" di notte attraverso il canale TP, non inferiore a 3500.

Doppio mirino con linea di mira dipendente.

Intervallo di riconoscimento del bersaglio del serbatoio, m:

durante il giorno non meno di 2000,

al crepuscolo almeno 1000.

Computer balistico con una serie di sensori meteorologici e topografici e un sensore elettronico digitale di flessione della canna

La possibilità di tracciare automaticamente i bersagli è fornita indipendentemente dalla posizione dell'artigliere e dalla posizione del comandante con l'implementazione della modalità “cacciatore-tiratore”.

Uno stabilizzatore d'arma a due piani migliorato con azionamento GN elettromeccanico e VN elettroidraulico.

Il promettente carro armato Armata sarà dotato di radar con la stessa tecnologia del caccia T-50 di quinta generazione. Secondo il mandato del Ministero dell'Industria e del Commercio, Armata riceverà radar in banda Ka (26,5-40 GHz) basati su un'antenna attiva a schiera (AFAR), realizzata utilizzando la tecnologia ceramica a bassa temperatura.

La custodia è piena di videocamere. Permettono all'equipaggio di osservare l'ambiente a 360 gradi attorno al serbatoio. Se necessario, viene attivato lo zoom e un oggetto distante può essere visto in dettaglio. Le funzionalità di visione termica e a infrarossi sono disponibili in tutte le condizioni atmosferiche, di giorno e di notte.

Un'antenna ad array di fasi attiva è costituita da molte celle: trasmettitori di microonde. Tale antenna è in grado di cambiare rapidamente la direzione della localizzazione (non è richiesto alcun movimento meccanico della "piastra" di localizzazione) ed è altamente affidabile: il guasto di un elemento non porta a un calo significativo di potenza e distorsione del raggio. Un tale radar nei veicoli corazzati sarà indispensabile per risolvere compiti sia difensivi che offensivi. Esistono due opzioni per il suo utilizzo: come parte di un sistema antincendio o come complesso di protezione attiva. Include un'antenna che rileva le armi che si avvicinano al serbatoio. AFAR determinerà le coordinate e i parametri di tale minaccia e il carro armato distruggerà questi obiettivi.

Il sistema è in grado di "tracciare" simultaneamente fino a 40 bersagli dinamici e fino a 25 aerodinamici - un indicatore del tutto irraggiungibile per tutti i radar in servizio con altri eserciti. Il sistema controllerà un'area entro un raggio fino a 100 chilometri e sarà in grado di farlo Modalità automatica distruggere bersagli fino a 0,3 metri di dimensione in questo territorio.

Caratteristiche prestazionali del promettente carro armato russo “Armata”

Capsula corazzata per l'equipaggio - sì

Arma principale mm. -125 (2A82)

Munizioni per armi in pz. -45

Caricatore automatico pz. - 32

Velocità di fuoco in combattimento in min. - 10-12

Intervallo di rilevamento target m - oltre 5000

Intervallo di ingaggio target m

Fuoco in movimento - sì

Vista panoramica del comandante - sì

Fotocamere a tutto tondo - sì

Sistema di mira e controllo del fuoco - sì

Sistema di controllo del combattimento e navigazione - sì

Termocamera - sì

Protezione dalle mine - attiva

Protezione attiva - Afghanit

Protezione dinamica - sì

CV del motore: 1200-2000

Orario sostituzione motore. -0,5

Unità di potenza aggiuntiva - sì

Peso massimo t. - 48

Velocità massima km/h - 80-90

Riserva di carica km. - oltre 500

Lunghezza mm. -

Larghezza mm. -

Altezza mm. -

Equipaggio - 3

Numero di ruote da strada, pz. -7

Resistenza dell'armatura mm. - oltre 900

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I carri armati divennero la forza d'attacco della seconda guerra mondiale. In quasi tutti i paesi del mondo, la dottrina dominante è attualmente considerata quella della guerra incentrata sulla rete. Cioè, ottenere la superiorità sul nemico grazie a una maggiore informazione e comunicazione, nonché alla velocità nel prendere decisioni tattiche in un unico centro e alla pronta ricezione degli ordini da parte delle unità. Questo concetto è contraddetto da molti altri, ad esempio esiste la dottrina della soppressione strategica mirata, cioè trovare i punti deboli del nemico, impartire ordini all'unità per svolgere una missione di combattimento. Si intersecano in molti modi e si completano a vicenda, ma in un'area sono incompatibili: la tattica e la strategia di utilizzare formazioni di carri armati. Il primo concetto tiene conto dei carri armati, il secondo no.

Riscalda l'anima in cui è stata fatta la "svolta". Federazione Russa, le cui forze armate stanno già iniziando ad adottare il carro armato russo T-14 Armata, che si adatta perfettamente alla dottrina della guerra incentrata sulla rete.

Storia della creazione e prospettive di applicazione

All'inizio di questo decennio apparvero informazioni riservate sull'apparizione in Russia di un carro armato di nuova generazione a lungo sviluppato. Solo chi era interessato l'ha notata. Pertanto, il passaggio attraverso la Piazza Rossa il 05/09/2015 è diventato una presentazione del carro armato Armata, prodotto in piccole quantità (fino a 15 copie) come parte di un “pacchetto” di pre-produzione.

Il programma russo “sistemi di combattimento del futuro” e le ragioni per cui è stato scelto questo particolare carro armato non verranno rimossi per molto tempo. L'unico informazioni aperte- Questo è un rifiuto di produrre il serbatoio principale T-95 di quarta generazione.

A proposito, nella fase di sviluppo, il carro armato Armata ha ricevuto il nome "Oggetto 148", e il numero 14 nel nome finale deriva dall'anno di implementazione del progetto: 2014.

Forse serbatoio medio L'Armata, la cui massa è di circa 50 tonnellate, è stata scelta come principale, poiché è multifunzionale ed è destinata a lavorare come parte di un gruppo come “leader”. Si adatta perfettamente alle funzioni di ricognizione remota, designatore di bersagli e osservatore di incendi.

Per fare ciò, dispone di due sistemi di rilevamento (un radar di sorveglianza con una portata di cento chilometri e apparecchiature che operano in diverse gamme "leggere"), nonché di un drone Pterodactyl con un tempo di funzionamento illimitato, poiché riceve energia dalla T -14 Armata "tramite un filo speciale.

Dopo aver ricevuto i dati operativi, "Pterodactyl" può trasmetterli a tutti coloro che ne hanno bisogno (in formato normale e/o immagine video), inclusa la sua scorta:

• veicolo da combattimento di fanteria pesante T-15;
• elicotteri d'attacco;
• complessi del tipo “Pantsir-S1”;
• altre apparecchiature incluse nel gruppo.

A proposito, il T14 "Armata" nello stesso formato può ricevere dati dal suo gruppo tattico, dal comando, da altri gruppi simili, nonché da aerei, elicotteri e veicoli aerei senza pilota.

Piattaforma, propulsore e sospensioni versatili

Il T-14 Armata di quarta generazione è stato sviluppato secondo un concetto incentrato sulla rete, secondo il quale deve avere almeno:

• NeoBash con carica e ricarica automatica;
• capsula corazzata isolata per l'equipaggio;
• parte di funzioni completamente automatizzate (serbatoio in parte robotizzato).

A proposito, la quinta generazione sarà infatti un carro armato senza equipaggio, cioè completamente robotico.

La piattaforma del carro armato Armata fu resa unificata da Uralvagonzavod. Essendo un veicolo cingolato pesante, è adatto per trasformare lo stesso T-14 Armata, ad esempio, in qualcosa di simile a un cannone semovente: un veicolo di artiglieria da combattimento. Sarà adatto anche alla produzione di diverse dozzine di altri tipi di equipaggiamento militare, comprese le automobili. Allo stesso tempo, su questa apparecchiatura possono essere installate molte sezioni e persino blocchi montati su valvole (comunicazione, controllo, protezione attiva e così via).

La piattaforma di combattimento universale consente di implementare nuovi concetti e azioni tattiche del T-14 Armata.

Il T-14 è equipaggiato con un motore comune alla piattaforma universale Armata con le seguenti caratteristiche prestazionali (di seguito denominate caratteristiche prestazionali):

№№	Prestazioni del motore	Parametri numerici del motore
1	Dodici cilindri, diesel, turbocompresso	A forma di X
2	Potenza (massimo 1)	1200 l/s
3	Potenza (massimo 2)	1500 l/s
4	Velocità (massima)	90 chilometri all'ora
5	Autonomia (senza rifornimento)	500 km.
6	È ora di sostituire il motore	30 minuti
7	Peso (peso) (incluso "kit corpo" aggiuntivo per il combattimento in condizioni urbane)	Fino a 55 tonnellate

Su una piattaforma universale è possibile installare il motore in tre punti (anteriore, posteriore e centrale). Sul T-14 "Armata" è consuetudine posizionare il motore nella parte posteriore e, ad esempio, sul suo "amico" da combattimento il T-15 BMP, che dovrebbe essere sempre posizionato nelle vicinanze, nella parte anteriore.

Sospensioni attive e BIUS

La sospensione attiva, attraverso la sospensione automatica del T-14 "Armata", gli dà l'opportunità di non ridurre significativamente la velocità di movimento fuoristrada. Riducendo l'ampiezza del beccheggio, la precisione del tiro migliora di 2 volte, il che non è piccolo in condizioni di combattimento reali. A condizione che la velocità del carro armato T14 in questo momento non superi i 30 km/h. Il cambio è semiautomatico, con 16 marce (metà per la marcia avanti e altrettante per la retromarcia).

Il cervello, l'elemento principale del suo sistema automatizzato “scheda digitale”, è il suo sistema di informazione e controllo (di seguito denominato BIUS). Controlla quasi tutto finché il comandante o un altro membro dell'equipaggio (ci sono tre equipaggi di carri armati in totale sull'Armata Tank) non prende il controllo di questo equipaggiamento.

Il dispositivo BIUS controlla il motore e le sospensioni, la protezione attiva e la ricerca del bersaglio, esegue costantemente la diagnostica, se necessario, informando l'equipaggio sui risultati e persino dando loro comandi vocali. Aggiungi l'intelligenza artificiale e un veicolo da combattimento di quinta generazione è pronto.

Complessi di protezione e armature

La cosa principale è l'armatura. Il suo ruolo aumenta ancora di più con l'aumento dei costi di produzione e di funzionamento di un carro armato moderno. I prototipi del T-14 "Armata" furono acquistati per 0,5 miliardi di rubli. per ogni copia.

Il costo di una serie di 100 unità per i test, secondo il direttore generale di Uralvagonzavod in base al contratto, ammonta a poco più di 25 miliardi di rubli.

Il prezzo unitario diminuirà man mano che aumenteranno le forniture del T-14 Armata alle truppe russe. La capacità dell'impianto gli consente di produrre almeno cinquecento automobili all'anno. Ma anche adesso, rispetto ai carri armati NATO, il T-14 Armata è il carro armato più economico.

A causa dell'enorme costo, è molto importante mantenere il carro armato T-14 Armata in combattimento. È stato fatto tutto per questo: è difficile colpire il T-14 e ancora più difficile penetrare in tutti i suoi strati protettivi. Disattivarlo è una cosa, ma distruggerlo completamente con tutto il suo equipaggio è un'altra.

La cosa peggiore è se avviene la detonazione delle munizioni (la distruzione di binari, centrali elettriche e danni simili possono essere riparati e/o sostituiti con unità adeguate in modo relativamente semplice). In questo caso, vengono forniti schermi speciali per deviare l'energia dell'esplosione dalla capsula corazzata con l'equipaggio e molto probabilmente sopravviverà.

Complesso di protezione attiva (di seguito denominato KAZ) “Afganit”

Innanzitutto, l'equipaggiamento di difesa del carro armato Armata (un insieme di numerosi radar, cercatori di direzione e telecamere nelle gamme degli ultravioletti e degli infrarossi, con una revisione di 3600) rileva il nemico agente letale Quindi l'Afganit KAZ gira automaticamente il NeoBash in questa direzione. Questa azione viene eseguita per:

1. Accecamento e/o modifica della traiettoria di proiettili e missili guidati mediante tende disorientanti, sparate da trappole termiche, nonché mezzi che disabilitano l'elettronica e il loro altro "riempimento" (eccetto meccanico), compresa la guida laser.
2. Distruzione e/o intercettazione del nucleo d'impatto di un razzo (proiettile) entro un raggio di venti metri mediante adeguati mezzi di protezione attiva, compresi mortai automatizzati installati sotto il NeoBash (il danno principale è la frammentazione) e una mitragliatrice automatica sul torre stessa.
3. Incontrando il proiettile, se non viene distrutto prima del contatto con la corazza del carro armato Armata, la sua corazza frontale, che ha la massima protezione (lo spessore della corazza equivale a più di un metro di corazza di riferimento).
4. Sferrare un attacco di ritorsione contro un nemico attaccante.

Le telecamere a infrarossi consentono a KAZ di:

• svolgere le loro funzioni quando il radar è disabilitato o disabilitato, nonché nelle condizioni di utilizzo da parte del nemico di mezzi di soppressione elettronica.
• controllare e sopprimere la possibilità di falsi allarmi radar.
• risolvere un problema tecnico molto complesso rilevando l'irradiazione laser del T14 Armata.

Protezione cellulare, complesso di protezione dinamica (di seguito denominato KDZ) “Malachite”

Il secondo livello di protezione per il carro armato Armata è il Malachite KDZ. La protezione dinamica è composta da tre blocchi costituiti da contenitori con riempimento speciale, celle misure differenti che può essere riempito dopo l'uso. In modalità automatica, la versione aggiornata del Malachite KDZ partecipa alla protezione attiva del carro armato Armata.

I sensori di corrente ad induzione reagiscono al campo magnetico dell'arma nemica danneggiante, “lanciando” verso di essa con un'esplosione uno speciale rivestimento cellulare dannoso. Se questo non aiuta o viene utilizzato un proiettile "tandem", viene soddisfatto con uno speciale riempimento della cella di protezione dinamica, che praticamente "macina" le munizioni nemiche e dissipa il getto cumulativo.

KDZ "Malachite" consente il montaggio di unità aggiuntive di protezione dinamica sulla parte anteriore del T-14 "Armata". Coprono il NeoBash dall'alto e lo scafo sui lati per circa 2/3, con una lunghezza del serbatoio di 10,5 metri e un'altezza e una larghezza rispettivamente di 3 e 4 metri.

I blocchi sono riempiti di celle in più strati, con un numero diverso di strati di celle in punti diversi, e all'interno sono verniciati con lo strato più sottile di un rivestimento speciale.

Grazie a ciò, rispetto alla terza generazione di carri armati, il Malachite dovrebbe essere in grado di "far fronte" meglio ai proiettili sabot alettati e ai missili pesanti americani e NATO.

Il complesso è sicuro per la fanteria se, soddisfacendo i requisiti della Carta, si muove dietro il carro armato T-14 Armata (senza protezione corazzata) ad una distanza superiore a 50 metri. La protezione attiva si concentra sulla disabilitazione dei missili maggiormente con mezzi "controelettronici" e l'uso di varie "tende" e con frammenti di granate - solo entro 20 metri dal T14 Armata.

Prenotazione della torretta, dello scafo e dei compartimenti

La terza e ultima linea di difesa è l'armatura del carro armato T-14 Armata, migliorata (almeno del 10-15%) rispetto ai carri armati di terza generazione. In alcuni punti è rinforzato con tramezzi blindati all'interno dello scafo. L'armatura è stata creata appositamente per massimizzare la deflessione dei missili guidati e non guidati da un impatto assiale sul piano dell'armatura.

La loro penetrazione oggi non supera i 700 mm di armatura equivalente, mentre l'armatura dello scafo del T-14 Armata è vicina a 1 metro di armatura metallica omogenea (valutazione di esperti, i dati sono naturalmente classificati), e NeoBash è significativamente più alta.

Gli inserti in ceramica nell'armatura, una volta distrutti, assorbono quasi l'intera forza cinetica delle munizioni e spostano l'asse del suo impulso.

Un equipaggio di tre persone si trova nella parte anteriore dello scafo del T-14 Armata in uno scompartimento ben coibentato e isolato del serbatoio, una capsula corazzata. Si ritiene che non solo resisterà ai colpi di qualsiasi tipo di munizione, ma proteggerà l'equipaggio dall'esplosione delle munizioni e dagli effetti di fattori dannosi esplosione nucleare(tranne che per entrare nel suo epicentro).

Se questo sia vero o una “dolce” bugia lo dimostreranno i test e le manovre “sul campo” attualmente in corso in prossimità delle condizioni di combattimento dopo l’inizio della consegna di almeno diverse centinaia di carri armati T14 alle truppe russe. Un buon test per loro potrebbe essere la partecipazione a qualche conflitto locale come “ guerra civile"in Siria.

Oltre all'attrezzatura elettronica e meccanica semiautomatica necessaria affinché il T-14 Armata possa svolgere le sue funzioni, la capsula corazzata è dotata di aria condizionata e diversi schermi a tutto tondo che forniscono un'"immagine" ad alta risoluzione, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. e ora del giorno. Si sostiene che la capsula corazzata sia più libera rispetto a quella di una moderna auto Mercedes-Benz, solo il design è più povero.

Gli schermi corazzati posti sopra i cingoli coprono la protezione dinamica di sette blocchi per circa 2/3 della lunghezza del carro armato, e la parte posteriore del NeoBash e lo scafo sono ricoperti da schermi reticolari. Tutta questa protezione aggiuntiva pesa poco più di una tonnellata, ovvero solo il 2% e praticamente non riduce la manovrabilità del carro armato Armata. Per una maggiore invulnerabilità durante i combattimenti in condizioni urbane, una "armatura" dinamica in un imballaggio morbido è appesa sopra le piastre dell'armatura laterale, nonché sul retro e sui lati del NeoBash.

La parte inferiore del T-14 "Armata" è ben protetta dall'armatura. Inoltre, per dissipare l'impulso d'urto delle mine anticarro, ha una forma a V. Inoltre, è dotato di un sistema unico per determinare la posizione delle mine con micce magnetiche e la loro detonazione a distanza dovuta alla distorsione del campo magnetico. Quindi non sembra esserci alcun pericolo dal T-14 “Armata” dal basso. Ma il design dei sedili dell'equipaggio comprende elementi che assorbono parzialmente e deviano anche la maggior parte dell'energia dell'esplosione.

Protezione del vano carburante

Per la prima volta i serbatoi del carburante non sono rimovibili. Si trovano sui lati del T-14 Armata e al centro dello scafo davanti al motore. Sono protetti dal fuoco da uno speciale riempitivo e dai colpi delle munizioni nemiche, oltre alla protezione sopra descritta, da un ulteriore scudo anti-cumulativo.

È separato dal vano motore e dal compartimento con "colpi" da un divisorio corazzato, che fornisce piuttosto una protezione aggiuntiva per queste sezioni dello scafo, e dal compartimento con l'equipaggio, rispettivamente, dall'armatura della "capsula" dell'equipaggio .

Se guardi dall'interno, il corpo del T-14 "Armata" è diviso in quattro parti, al centro delle quali si trova il vano carburante, che confina con il vano motore, la capsula corazzata dell'equipaggio, e che circonda anche i lati il vano munizioni. Si ritiene che questa disposizione ridurrà, almeno leggermente, l'impatto sull'equipaggio e sul motore quando la capacità di munizioni, che ammonta a 45 colpi, verrà fatta esplodere.

La capacità totale del sistema di alimentazione è di 2 tonnellate (con serbatoi aggiuntivi). Circa la metà del carburante si trova all'interno dello scafo, mentre il resto si trova all'esterno dello scafo, sui lati, sui parafanghi. Tutti i compartimenti del T-14 "Armata" sono dotati di estintori che si attivano automaticamente quando appare una fiamma libera e la temperatura corrisponde a questa.

Tecnologie stealth applicabili

Per rendere il carro armato Armata il più discreto possibile per i mezzi di rilevamento nemici, sono stati applicati molti sviluppi nella tecnologia stealth. Attualmente, la forza dell'esercito russo non risiede tanto nella potenza di fuoco, quanto nella difficoltà di rilevamento dei suoi veicoli da combattimento da parte del nemico, il che ne aumenta significativamente la sopravvivenza.

Per questo c'è:

1. Lati piatti riflettenti del corpo con un rivestimento unico, che non solo nasconde il serbatoio Armata in un'ampia gamma di onde radio, ma gli impedisce anche di prendere colpi di sole.
2. L'isolamento termico dello scafo e le trappole di calore rendono difficile trovare il T-14 "Armata" nella gamma delle lunghezze d'onda degli infrarossi e ne cambiano radicalmente l'aspetto se esposto.
3. Un involucro leggero sulla torretta che riduce la visibilità e distorce i dati radar nemici.
4. Attrezzatura per distorcere il campo magnetico attorno all'Armata T14, impedendo la determinazione della sua posizione esatta nel caso in cui il nemico abbia un'arma magnetometrica.
5. "Miscelatore" gas di scarico con ambiente esterno, nonché l'imitazione di tubi di scappamento inesistenti, per disorientare armi e apparecchiature di rilevamento operanti nell'intervallo termico.

Complessi di rilevamento (di seguito denominati KO)

La funzione più importante del T-14 “Armata” è quella di stabilire la posizione delle forze nemiche sia su brevi “avvicinamenti” entro un raggio di 10 km, sia su lunghe distanze – fino a 100 chilometri. A tale scopo è dotato di un radar aerotipico a 4 sezioni e di telecamere sincronizzate con esso, operanti in altri intervalli.

Il radar Phased Array può rilevare e “guidare” fino a 40 bersagli terrestri e 25 aerei. Se il bersaglio è accuratamente mimetizzato, è necessario l'intervento umano per controllare automaticamente il mirino a infrarossi. L'automazione controlla anche i mirini panoramici convenzionali, inclusi nel KO, per chiarire il corretto rilevamento e "tracciamento" dei bersagli senza la loro "perdita" a causa della contrazione dei sistemi di guerra controelettronica nemici.

I pannelli KO sono ricoperti da schermi corazzati leggeri.

Per la guida, anche notturna, sono necessari i periscopi ottici esistenti. I fari hanno anche funzionalità di illuminazione a infrarossi.

T-14 "Giurassico"

Inoltre, per la prima volta in Russia, la ricognizione a corto raggio verrà effettuata da un lanciatore, ma non in volo libero, ma sulla lunghezza di un cavo schermato da apparecchiature di ricognizione elettroniche (fino a 100 metri), veicolo senza equipaggio"Pterodattilo". Trasmette costantemente un'immagine video allo schermo del comandante T-14 "Armata" e riceve energia per il funzionamento attraverso lo stesso cavo.

Lo "Pterodattilo", il cui orizzonte di visibilità è di 10 km, offre al T-14 "Armata" un'opportunità unica di sparare da una posizione "chiusa" o da una nuvola di sospensioni speciali che lo mascherano. Il drone può essere in contatto e trasmettere un'immagine all'intero gruppo tattico, a un singolo veicolo da combattimento o a un veicolo di supporto e logistica. Naturalmente tutto ciò potrà essere fatto in relazione al vostro comando e/o ai vostri gruppi e unità tattiche operanti nelle vicinanze.

Quando si determina la TO di un bersaglio a una distanza massima di sei chilometri, è consentita una deviazione fino a 10 m e a dieci chilometri - 17 m. Ciò è abbastanza per colpire la fanteria e bersagli leggermente corazzati con artiglieria o munizioni di carri armati . Il T-14 Armata è prezioso anche come osservatore antincendio, poiché registra chiaramente il luogo dell'esplosione.

Inoltre, in base alla traiettoria di volo delle munizioni nemiche, i KO possono calcolare la posizione da cui è stato sparato il colpo e persino aprire il fuoco in modalità automatica, sebbene sia più efficace ricognizione del bersaglio. Dopo aver “catturato” un bersaglio aereo, i dati possono essere trasmessi per distruggerlo:

• accompagnamento BMP T-15, che ha un buon cannone antiaereo;
• un'unità dotata di sistemi missilistici antiaerei portatili;
• SAM "Pantsir-S1" (quando colpisce un bersaglio, non si smaschera utilizzando fondi propri rilevamento).

Sistemi d'arma

Se i sistemi difensivi dell'Armata funzionano in modalità automatica e l'intervento dell'equipaggio è richiesto solo in casi eccezionali, le azioni di attacco del T-14 stesso vengono eseguite in modalità semiautomatica, con l'uso attivo dei dispositivi di mira da parte del comandante e dell'artigliere vari tipi.

Oltre ai mirini ottici convenzionali e ai telemetri con ingrandimento dodici volte, moderni equipaggiamento elettronico, operante in tutte le gamme disponibili, compresi i mirini laser. La “cattura” di un bersaglio mediante il calore che emette avviene se si trova a non più di 3,5 km di distanza, e con i telemetri – 7,5 km.

L'ex vice primo ministro del governo russo Rogozin, elencando le caratteristiche del T-14, ha scherzosamente affermato che gli equipaggi del carro armato Armata dovrebbero essere reclutati tra i fan del gioco online World of Tanks, poiché hanno già quasi tutte le competenze per controllare un serbatoio. Come si suol dire, in una battuta c'è solo un pizzico di scherzo. In effetti, il diagramma del processo di gestione è simile.

Il comandante punta il cursore sul bersaglio, preme un pulsante per catturarlo e inoltra i dati all'artigliere. Preme anche il pulsante: molto probabilmente il bersaglio verrà colpito. Inoltre, si può notare l'ordine in cui vengono colpiti diversi bersagli. Se tutto sarà così semplice e se il carro armato e il suo destino in una vera battaglia saranno così belli, il tempo lo dirà.

pistola

Attualmente NeoBash è dotato di una pistola telecomandata da 125 mm. In termini di raggio di distruzione, questa pistola è significativamente superiore agli analoghi installati sui carri armati NATO. Durante la mira si tiene conto anche della flessione causata dal riscaldamento della canna cromata e autofrettata dall'interno. Il sensore corrispondente si trova sul fusto del serbatoio e collocato in un contenitore.

Le nuove munizioni, che comprendono sia missili guidati che non guidati lanciati attraverso la canna, raddoppiano la potenza dell'equipaggiamento militare equipaggiato con questa pistola.

Inoltre, l'Armata T14 di questa pistola ora ha la capacità di abbattere droni ed elicotteri con missili aria-aria e con munizioni a detonazione controllata in volo - per colpire bersagli in rifugi attrezzati e naturali.

La piattaforma di combattimento universale Armata consente l'installazione di un cannone pesante da 152 mm sul T-14. Vantaggio rispetto alla pistola attualmente installata:

1. Questo è il suo potere. È sufficiente che un proiettile colpisca un carro armato nemico. Non importa dove, perché se non penetra nell’armatura demolirà la torre. E per distruggere o danneggiare gravemente l'equipaggiamento leggermente corazzato, e soprattutto quello non corazzato, è sufficiente che le munizioni corrispondenti colpiscano il bersaglio. In questa veste, il T-14 si trasforma in un carro armato di "supporto antincendio".
2. La trasformazione finale del carro armato Armata in una sorta di centro di controllo del suo gruppo tattico, che, oltre a coordinare le azioni, fornisce assistenza diretta supporto antincendio, trovandosi in posizioni lontane dal contatto diretto con gli avversari.
3. Possibilità di lanciare missili antiaerei a lungo raggio con il doppio della riserva di carica.

Svantaggi rispetto alla pistola attualmente installata:

1. Una riduzione del 10% delle munizioni, una riduzione del 25% del caricatore automatico, quindi è necessario avere più attrezzature nelle vicinanze che trasportino le munizioni.
2. L’assenza di un “breakthrough tank” di quarta generazione e, quindi, la necessità di agire in questa direzione.

Caratteristiche prestazionali della pistola

№№ p/p	Prestazioni dell'arma	Parametri dell'arma
1	Personale di servizio, persone	1
2	Canna anticarro calibro 1, mm.	125
3	Canna calibro 2, mm.	152
4	(canna calibro 1), km.	fino a 5
5	Portata di colpire un bersaglio con un missile superficie-superficie (calibro canna 1), km.	fino a 8
6	Raggio di colpire un bersaglio con un missile terra-aria (calibro a canna 1), km.	fino a 5 km.
7	Portata di colpire un bersaglio con un proiettile (canna calibro 2), km.	più di 5
8	Raggio di colpire un bersaglio con un missile superficie-superficie (calibro canna 2), km.	fino a 20
9	Portata di colpire un bersaglio con un missile terra-aria (calibro canna 2), km.	fino alle 9
10	Canna perforante 1, metro di armatura di riferimento	fino a 1
11	Canna perforante 2, metri di armatura di riferimento	fino a 1.4
12	Cadenza di fuoco (canna calibro 1), colpi/min	fino a 15
13	Cadenza di fuoco (canna calibro 2) colpi/min	fino a 12
14	Munizioni (canna calibro 1), rd.	fino a 45
15	Caricatore automatico (canna calibro 1), rd.	32
16	Munizioni (canna calibro 2), rd.	fino a 40
17	Caricatore automatico (canna calibro 2), rd	24

Munizioni

L'idea e la pratica stessa di lanciare missili attraverso la canna sono state implementate nei carri armati di terza generazione. La novità in questo ambito è la controllabilità e la portata dei missili. Dall'elenco sopra riportato è chiaro che un cannone calibro 152 mm “spara” missili su distanze significativamente più lunghe. Ciò vale anche per gli obiettivi aerei. A differenza di un cannone da 125 mm, un missile può anche abbattere aerei e missili che volano a velocità fino a novecento chilometri orari.

Va notato che i proiettili alettati inclusi nelle munizioni possono essere guidati anche nel caso di un cannone calibro 152 mm. Sono chiaramente preparati per l'uso non contro i veicoli corazzati nemici. I loro obiettivi sono strutture di comando e controllo, sistemi missilistici antiaerei e simili oggetti “di valore”. È possibile che col tempo il T-14 "Armata" sarà equipaggiato con i "colpi" attualmente in fase di sviluppo, che hanno un'autonomia di volo fino a 50 km a causa della loro natura attivo-reattiva.

Le pubblicazioni occidentali ammettono la possibilità di includere proiettili e/o missili “nucleari” nel carico di munizioni del T-14 “Armata” - fino a un kiloton.

Per il carro armato Armata, il loro utilizzo è relativamente sicuro a una distanza superiore a 6 km. Il buon senso impone che questo tipo di munizioni (anche se disponibili) possano essere utilizzate solo se è già iniziato un conflitto nucleare, cosa che viene accuratamente evitata da tutti i paesi che dispongono di tali armi.

Armi mitragliatrici

La mitragliatrice modernizzata del nostro genio: Kalashnikov. È stato questo calibro standard e molto minimale ad essere scelto per equipaggiare il carro armato russo Armata. Naturalmente è integrato con tutti i sistemi e può funzionare sia automaticamente che sotto il controllo dell'equipaggio. Situato su NeoBash in un involucro corazzato che aumenta l'altezza e la visibilità del T-14 Armata.

Anche una cintura di riserva per altri 1.000 colpi è conservata in un luogo sicuro e il caricamento è automatico. Ma si ha una doppia impressione: o questa è un'idea molto astuta (ecco una torretta molto evidente, mirala - non ti dispiace perderla), oppure hanno discusso fino a diventare rauchi, non hanno deciso nulla e hanno lasciato tutto per dopo. Ma bisogna installare qualcosa e all'ultimo momento abbiamo deciso di installare questa mitragliatrice.

Conclusione

"Armata" è il nome russo dei cannoni portati in Rus' (Mosca, Tver) nel 1389 dall'Europa. In latino arma è arma, ma abbiamo aggiunto un suffisso e una desinenza. Tutti i funzionari riguardo al T-14 “Armata” affermano in termini diversi, ma le stesse informazioni. Questo carro armato ha fatto una svolta "rivoluzionaria" e supera i carri armati delle principali potenze militari del mondo di almeno il 10...40%. Le basi esistenti forniranno alla Russia un vantaggio per molto tempo, anche tenendo conto che presto inizieranno ad apparire analoghi occidentali.

Nel 2018, il Ministero della Difesa della Federazione Russa ha iniziato ad accettare il primo lotto di T-14 “Armata” e si prevede che ne verranno accettate almeno un centinaio di copie. In totale, entro il 2021 (per vari motivi il periodo può essere prolungato fino al 2025), dovrebbero entrare in servizio più di 2.000 serbatoi di questo tipo (anche il numero potrebbe cambiare).

Il compito strategicamente impostato (i termini non sono specificati o non nominati) è quello di creare un'intera "famiglia Armata", trapiantando circa 30 veicoli da combattimento e veicoli di supporto e supporto sulla corrispondente piattaforma universale.

Oltre al ruggito della fanfara e al flusso di elogi, nei circoli interessati si sta accendendo un dibattito sulle indicazioni per migliorare l'Armata T-14, eliminando evidenti carenze e carenze, oltre a comprendere i commenti critici. Nel T-14 "Armata" viene criticato:

1. Aumentano le dimensioni e, soprattutto, l'altezza.
2. Campo visivo ristretto per il comandante in caso di guasto completo o parziale dell'elettronica.
3. Le funzioni della mitragliatrice non sono chiare, così come la mancanza di armi antiaeree sul carro Armata.
4. Postura di lavoro scomoda dell'equipaggio.

I nostri progettisti e addetti alla produzione stanno lavorando su un carro armato di quinta generazione, completamente robotico. E come primo passo in questa direzione, si prevede di ridurre l'equipaggio del T-14 "Armata" a due persone e di allocare lo spazio liberato per aumentare il carico di munizioni. Se questo sia giusto o no, lo dirà il tempo. Forse lo spazio liberato sarà destinato a nuovi “cervelli”;

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