Il missile da crociera Tomahawk è una moderna ascia da guerra. Miss russa: "Calibre" si è rivelato inadatto contro la difesa missilistica occidentale

Dopo la seconda guerra mondiale, nelle flotte occidentali si sviluppò una situazione piuttosto difficile. Da un lato, non ci sono stati problemi con il loro numero. D'altra parte, c'erano difficoltà con loro composizione di alta qualità. A quel tempo, il nostro Paese disponeva già di navi dotate di potenti armi missilistiche, mentre le potenze occidentali non avevano nulla di simile. La base delle loro flotte erano navi armate di vecchi sistemi di artiglieria e siluri.

A quel tempo, tutto ciò sembrava un terribile anacronismo. Le uniche eccezioni erano l'incrociatore (il prototipo delle nostre portaerei) Long Beach e la portaerei nucleare Enterprise. Ecco perché, alla fine degli anni '60, iniziarono i lavori febbrili per la creazione di missili da crociera guidati, in grado di aumentare notevolmente l'efficacia di combattimento delle flotte. È così che è nato il missile da crociera Tomahawk.

Primi esperimenti

Naturalmente, i lavori in quest'area erano stati condotti prima di quel periodo, quindi i primi campioni sono apparsi abbastanza rapidamente, essendo basati su sviluppi relativamente vecchi. La prima opzione era un razzo calibro 55 pollici, destinato all'uso con i lanciatori di tipo Polaris, che a quel tempo avrebbero già dovuto essere rimossi dal servizio. Doveva essere in grado di volare per 3.000 miglia. L'uso di lanciatori obsoleti ha permesso di cavarsela con "piccole perdite" durante la riattrezzatura delle vecchie navi.

La seconda opzione era un missile più piccolo da 21 pollici progettato per essere lanciato dai tubi lanciasiluri sottomarini. Si presumeva che in questo caso l'autonomia di volo sarebbe stata di circa 1.500 miglia. In poche parole, il missile da crociera Tomahawk (americano) sarebbe la carta vincente che consentirebbe di ricattare la flotta dell’URSS. Gli americani hanno raggiunto il loro obiettivo? Scopriamolo.

Vincitori del concorso

Nel 1972 (velocità fenomenale, tra l'altro) era già stata scelta la versione finale del lanciatore per i nuovi missili da crociera. Allo stesso tempo è stata finalmente approvata la disposizione sul loro impiego esclusivamente marittimo. A gennaio una commissione governativa aveva già selezionato due dei candidati più promettenti per partecipare a sperimentazioni su vasta scala. Il primo contendente erano i prodotti su vasta scala famosa compagnia Dinamica Generale.

Era il modello UBGM-109A. Il secondo esemplare è stato prodotto da una società LTV poco conosciuta (e poco sottoposta a pressioni): il missile UBGM-110A. Nel 1976 iniziarono i test, lanciando prototipi funzionanti dal lato di un sottomarino. In generale, nessuno degli alti funzionari ha nascosto il fatto che i vincitori avevano già riconosciuto in contumacia il modello 109A.

All'inizio di marzo, la Commissione statale ha deciso che il missile da crociera americano Tomahawk sarebbe diventato il calibro principale di tutte le navi di superficie statunitensi. Quattro anni dopo avviene il primo lancio prototipo da bordo Cacciatorpediniere americano. Nel giugno dello stesso anno ebbero luogo con successo i test di volo della versione barca del razzo. Questo fu un grande evento nella storia dell'intera flotta, poiché fu il primo lancio da un sottomarino. Nel corso dei tre anni successivi, le nuove armi furono studiate e testate intensamente e furono effettuati circa un centinaio di lanci.

Nel 1983, i funzionari del Pentagono annunciarono che il nuovo missile da crociera Tomahawk era stato completamente testato ed era pronto per la produzione di massa. Più o meno nello stesso periodo pieno svolgimento sviluppi interni erano in corso in aree simili. Pensiamo che sarai interessato a conoscere le caratteristiche comparative tecnologia domestica e armi di un possibile nemico dei tempi Guerra fredda. Quindi, missili da crociera Tomahawk e Calibre, confronto.

Confronto con "Calibro"

• La lunghezza dello scafo senza acceleratore di partenza (Tomahawk/Calibre) è di 5,56/7,2 m.
• Lunghezza con amplificatore di partenza - 6,25/8,1 m.
• Apertura alare - 2,67/3,3 m.
• La massa di una testata non nucleare è di 450 kg (USA/RF).
• La potenza della versione nucleare è di 150/100-200 kT.
• La velocità di volo del missile da crociera Tomahawk è di 0,7 M.
• La velocità del "Calibro" è di 0,7 M.

Ma in termini di autonomia di volo è impossibile fare un confronto univoco. Il fatto è che sono in servizio sia le nuove che le vecchie modifiche dei missili. Quelli vecchi sono dotati solo di una testata nucleare e possono volare fino a 2,6 mila km. I nuovi trasportano una testata non nucleare; la gittata del missile da crociera Tomahawk arriva fino a 1,6 mila km. I "Calibri" domestici possono trasportare entrambi i tipi di riempimento, l'autonomia di volo è rispettivamente di 2,5/1,5 mila km. In generale, in termini di questo indicatore, le caratteristiche delle armi non sono praticamente diverse.

Questo è ciò che caratterizza i missili da crociera Tomahawk e Calibre. Il loro confronto mostra che le capacità di entrambi i tipi di armi sono approssimativamente identiche. Ciò è particolarmente vero per la velocità. Gli americani hanno sempre notato che questa cifra è più elevata per i loro missili. Ma gli ultimi aggiornamenti del Calibre non volano più lentamente.

Specifiche tecniche di base

Il nuovo modello di arma è realizzato secondo il design di un aereo monoplano. Il corpo è cilindrico, la carenatura è di forma ogivale. L'ala può essere ripiegata e incassata in un apposito vano situato nella parte centrale del razzo; nella parte posteriore è presente uno stabilizzatore a forma di croce. Il corpo è realizzato con varie opzioni di leghe di alluminio, resine epossidiche e fibra di carbonio. Tutti hanno una resistenza aerodinamica estremamente bassa, poiché la velocità del missile da crociera Tomahawk è molto elevata. Qualsiasi "rugosità" con tali caratteristiche è pericolosa, poiché il corpo può semplicemente cadere a pezzi in movimento.

Per ridurre al minimo la visibilità del dispositivo ai localizzatori, viene applicato uno speciale rivestimento su tutta la superficie del corpo. In generale, a questo proposito, il missile da crociera Tomahawk (la cui foto vedrai nell'articolo) è notevolmente migliore dei suoi concorrenti. Anche se gli esperti concordano sul fatto che il ruolo predominante nel garantire l'invisibilità dei localizzatori spetta allo schema di volo, in cui il missile vola, sfruttando al massimo le caratteristiche del terreno, e altezza minima.

Caratteristiche della testata

Il punto forte del missile è la testata W-80. Il suo peso è di 123 chilogrammi, la lunghezza è di un metro, il diametro è di 30 cm. La potenza di brillamento massima è di 200 kT. L'esplosione avviene dopo il contatto diretto della miccia con il bersaglio. Quando si utilizza un'arma nucleare, il diametro della distruzione in un'area densamente popolata può raggiungere i tre chilometri.

Una delle caratteristiche più importanti che distingue il missile da crociera Tomahawk è la sua altissima precisione di guida, grazie alla quale queste munizioni sono in grado di colpire bersagli piccoli e manovrabili. La probabilità che ciò accada varia da 0,85 a 1,0 (a seconda della posizione e del luogo di lancio). In poche parole, la precisione del missile da crociera Tomahawk è molto elevata. La testata non nucleare ha un effetto perforante e può includere fino a 166 bombe di piccolo calibro. Il peso di ciascuna carica è di 1,5 chilogrammi, tutti sono in 24 fasci.

Sistemi di controllo e targeting

L'elevata precisione del puntamento del bersaglio è garantita dal funzionamento combinato di diversi sistemi di telemetria:

• Il più semplice di questi è inerziale.
• Il sistema TERCOM è responsabile di seguire i contorni del terreno.
• Il servizio di ancoraggio elettro-ottico DSMAC consente di guidare un missile in arrivo direttamente verso un bersaglio con eccezionale precisione.

Caratteristiche dei circuiti di controllo

Il sistema più semplice è inerziale. La massa di questa attrezzatura è di 11 chilogrammi, funziona solo nelle fasi iniziale e intermedia del volo. È costituito da un computer di bordo, una piattaforma inerziale e un altimetro abbastanza semplice, basato su un barometro affidabile. Tre giroscopi determinano l'entità della deviazione del corpo del razzo da una determinata rotta e tre accelerometri, con l'aiuto dei quali l'elettronica di bordo determina con elevata precisione l'accelerazione di queste accelerazioni. Solo questo sistema permette di aggiustare la rotta di circa 800 metri per ogni ora di volo.

Molto più affidabile e preciso è il DSMAC, la cui versione più avanzata è il missile da crociera Tomahawk BGM 109 A. Va notato che affinché questa attrezzatura possa funzionare, è necessario prima caricare nella memoria dell’attrezzatura un rilievo digitalizzato dell’area su cui volerà il Tomahawk. Ciò consente di impostare un riferimento non solo alle coordinate, ma anche al terreno. Uno schema simile, tra l'altro, viene utilizzato non solo dal missile da crociera americano Tomahawk, ma anche dal Granit domestico.

Informazioni sui metodi e sulle impostazioni di avvio

Sulle navi, per immagazzinare e lanciare questo tipo di armi possono essere utilizzati sia tubi lanciasiluri standard che speciali silos di lancio verticale (come per i sottomarini). Se parliamo di navi di superficie, su di esse vengono montati i lanciatori di container. Va notato che il missile da crociera Tomahawk, le cui caratteristiche stiamo considerando, è immagazzinato in una speciale capsula d'acciaio, essendo “preservato” in uno strato di azoto ad alta pressione.

Lo stoccaggio in tali condizioni consente non solo di garantire il normale funzionamento del dispositivo per 30 mesi consecutivi, ma anche di collocarlo in un silo siluro convenzionale senza la minima modifica al design di quest'ultimo.

Caratteristiche dei meccanismi di innesco

I sottomarini americani hanno quattro tubi lanciasiluri standard. Si trovano due su ciascun lato. L'angolo di localizzazione è di 10-12 gradi, il che rende possibile sparare una salva di siluri dalla massima profondità. Questa circostanza consente di ridurre significativamente i fattori di smascheramento. Il tubo di ciascun apparecchio è composto da tre sezioni. Come nei silos di siluri domestici, i missili americani si trovano su rulli e guide di supporto. Il fuoco inizia a seconda dell'apertura o della chiusura del coperchio dell'apparato, il che rende impossibile "sparare al piede" quando il siluro esplode nel sottomarino stesso.

Sul coperchio posteriore del tubo lanciasiluri è presente una finestra di ispezione, con la quale è possibile monitorare, tramite un manometro, il riempimento della sua cavità e lo stato dei meccanismi. Qui sono collegati anche i cavi dell'elettronica della nave, che controllano i processi di apertura dei coperchi del dispositivo, la loro chiusura e l'effettivo processo di lancio. Il missile da crociera Tomahawk (leggerai le sue caratteristiche nell'articolo) viene lanciato dal silo grazie al funzionamento di azionamenti idraulici. Ogni due dispositivi su ciascun lato è installato un cilindro idraulico che funziona come segue:

• Innanzitutto, al sistema viene fornito un certo volume di aria compressa, che agisce contemporaneamente sullo stelo del cilindro idraulico.
• A causa di ciò, inizia a fornire acqua alla cavità dei tubi lanciasiluri.
• Poiché si riempiono d'acqua velocemente, a partire dalla sezione posteriore si crea una cavità sovrapressione, sufficiente a lanciare un missile o un siluro.
• L'intera struttura è realizzata in modo tale che al serbatoio a pressione possa essere collegato un solo dispositivo alla volta (cioè due su entrambi i lati). Ciò impedisce il riempimento irregolare delle cavità dei tubi lanciasiluri.

Come abbiamo già detto, nel caso delle navi di superficie vengono utilizzati contenitori di lancio posizionati verticalmente. Nel loro caso è presente una carica di polvere espulsa, che consente di aumentare leggermente l'autonomia di volo del missile da crociera Tomahawk salvando la vita del suo motore principale.

Controllo del processo di cottura

Per aver trattenuto tutti fasi preparatorie e, infatti, il lancio viene effettuato non solo dagli specialisti delle postazioni di combattimento, ma anche dal sistema di controllo del fuoco (noto anche come SUS). I suoi componenti si trovano sia nel compartimento siluri stesso che sul ponte di comando. Naturalmente l'ordine di lancio può essere dato solo da un punto centrale. Lì vengono visualizzati anche strumenti duplicati, che mostrano le caratteristiche del razzo e la sua disponibilità al lancio in tempo reale.

Una cosa da notare caratteristica importante Unità navali americane. Usano il complesso sistema automatizzato adeguamenti e integrazioni. In poche parole, diversi sottomarini e navi di superficie armati di missili da crociera Tomahawk, le cui caratteristiche prestazionali sono fornite nell'articolo, possono agire come un unico "organismo" e lanciare missili sullo stesso bersaglio quasi contemporaneamente. Data l'elevata probabilità di un colpo, anche una nave nemica o un gruppo di terra con un sistema di difesa aerea potente e stratificato verrà quasi sicuramente distrutto.

Lancio di missili da crociera

Dopo aver ricevuto l'ordine di lancio, inizia la preparazione pre-volo, che non dovrebbe durare più di 20 minuti. Nello stesso momento la pressione nel tubo lanciasiluri viene confrontata con quella alla profondità di immersione, in modo che nulla interferisca con il lancio del razzo.

Vengono inseriti tutti i dati necessari per la cottura. Quando viene ricevuto un segnale, l'impianto idraulico spinge il razzo fuori dall'albero. Raggiunge sempre la superficie con un angolo di circa 50 gradi, ottenuto grazie al funzionamento dei sistemi di stabilizzazione. Subito dopo, gli squib abbassano le carenature, le ali e gli stabilizzatori si aprono e il motore principale si accende.

Durante questo periodo, il razzo riesce a decollare ad un'altezza di circa 600 m. Nella parte principale della traiettoria, l'altitudine di volo non supera i 60 metri e la velocità raggiunge gli 885 km/h. Innanzitutto, la guida e la correzione della rotta vengono effettuate dal sistema inerziale.

Lavori di modernizzazione

Attualmente, gli americani stanno lavorando per aumentare l'autonomia di volo da tre a quattromila chilometri contemporaneamente. Si prevede di raggiungere tali indicatori attraverso l'uso di nuovi motori, carburante e riducendo la massa del razzo stesso. La ricerca è già in corso per creare nuovi materiali basati sulla plastica rinforzata con fibra di carbonio che saranno molto resistenti e leggeri, ma allo stesso tempo abbastanza economici da poter essere immessi nella produzione di massa.

In secondo luogo, si prevede di migliorare significativamente la precisione del targeting del target. Si prevede che ciò sarà raggiunto attraverso l'introduzione di nuovi moduli nella progettazione del razzo, responsabili del posizionamento preciso del satellite.

In terzo luogo, agli americani non dispiacerebbe aumentare la profondità di lancio da 60 metri a (almeno) 90-120 metri. Se ci riusciranno, il fatto del lancio del Tomahawk diventerà ancora più difficile da individuare. Va detto che i designer domestici stanno attualmente lavorando quasi sugli stessi compiti, ma in relazione al nostro "Granito". Inoltre, sono in corso i lavori per ridurre la firma radar dei sistemi missilistici e di difesa aerea.

A questo scopo si prevede di utilizzare più potenti sistemi informatici per lavorare a stretto contatto con i vostri dispositivi di soppressione delle interferenze. Se tutto questo funziona insieme e la velocità aumenta, i Tomahawk saranno in grado di passare efficacemente attraverso molti sistemi di difesa aerea a più livelli.

Una caratteristica unica dei moderni lanciamissili di fabbricazione americana è la possibilità di usarli come UAV: ​​il missile può volare vicino al bersaglio previsto per almeno 3,5 ore, durante le quali trasmette tutti i dati ricevuti al centro di controllo.

Uso in combattimento

Per la prima volta, nuovi missili furono ampiamente utilizzati durante la famigerata operazione Desert Storm, iniziata nel 1991 e diretta contro le autorità irachene. Gli americani lanciarono 288 Tomahawk da sottomarini e navi della flottiglia di superficie. Si ritiene che almeno l'85% di essi abbia raggiunto gli obiettivi prefissati. Durante i numerosi conflitti militari a cui hanno partecipato gli Stati Uniti dal 1991 ad oggi, sono stati utilizzati almeno 2.000 missili da crociera di varie modifiche. Tuttavia, sono state utilizzate esclusivamente munizioni non nucleari.

Pioveranno fuoco dal cielo. Come una folata di “vento divino” che spazza via i battaglioni nemici dalla faccia della Terra. Robot suicidi alati. Sono più coraggiosi dei più coraggiosi kamikaze e più spietati dei più feroci Sonderkommando delle SS.

Non un solo muscolo tremerà di fronte alla morte. Le macchine non hanno paura di uccidere e morire. Sono già morti tanto per cominciare. E, se necessario, scompariranno senza esitazione in un lampo accecante quando si scontrano con un bersaglio.

Nel frattempo... il razzo corre nell'oscurità della notte verso il luogo della sua morte.
Un'ora fa, ha lasciato l'accogliente cella a bordo del sottomarino e, sfondando uno strato di acqua fredda, è saltata in superficie. La fiamma del booster ruggì, sollevando il Tomahawk ad un'altezza di 1.000 piedi. Lì, sul ramo discendente del sito di lancio, la presa d'aria del motore si estese, le ali corte e l'unità di coda si aprirono: il robot da combattimento si precipitò dietro la testa della sua vittima. Ora niente potrà salvare gli sfortunati le cui fotografie sono conservate nella memoria dell'assassino volante...

Mito n.1. Il Tomahawk risolve tutto.

Nikita Sergeevich, sei ancora qui?!

L'euforia dei missili non lascia la mente e il cuore: le impressionanti capacità dell'Axe hanno dato origine alla fiducia che il solo uso dei missili da crociera può portare alla vittoria in qualsiasi guerra.

Perché rischiare un aereo costoso e la vita inestimabile del pilota? Questi infiniti corsi di formazione e addestramento avanzato degli equipaggi di volo. Aeroporti, carburante, personale di terra...
Perché tali difficoltà e rischi ingiustificati se puoi guidare uno squadrone di sottomarini e colpire il nemico con migliaia di robot suicidi volanti? L'autonomia di volo dell'"Axe" nella versione "convenzionale" - 1200...1600 km - consente di completare la missione senza entrare nella zona di uccisione dell'esercito nemico. Semplice, efficace e sicuro.

12 lanciatori a prua del sottomarino di classe Los Angeles

La massa della testata missilistica è di 340 kg. Esistono una dozzina di opzioni diverse per le testate vari tipi bersagli: testate a grappolo, perforanti, semi-perforanti, “convenzionali” ad alto esplosivo... Diversi algoritmi di attacco: dal volo orizzontale, da una picchiata, con detonazione durante il volo orizzontale sopra il bersaglio. Tutto ciò ti consente di completare quasi tutti i compiti sul territorio nemico.

Elimina l'obiettivo selezionato, distruggi qualsiasi infrastruttura militare o civile. Distruggi la pista dell'aerodromo, dai fuoco a un hangar con equipaggiamento militare, abbatti una torre radio, fai saltare in aria una centrale elettrica, sfonda diversi metri di terra e cemento e distruggi un posto di comando protetto.

Sono in corso continui lavori per espandere la flessibilità tattica dell'uso dei missili da crociera: l'ultima modifica del Tomahawk tattico RGM/BGM-109E era dotata di comunicazioni satellitari e unità di navigazione GPS. Nuovo razzo sa bighellonare nell'aria, aspettando il momento giusto per attaccare. Inoltre, ha acquisito la capacità di riprogrammarsi in volo e, a seconda della situazione, di attaccare uno dei 15 bersagli prestabiliti.

Attacco da volo livellato

L'unica cosa che il Tomahawk ancora non può fare è attaccare gli oggetti in movimento.*

* la capacità di colpire efficacemente bersagli in movimento, incl. navi, è stata implementata nella modifica Tomahawk Block IV Multi-Mode Mission (TMMM), che è stata riconosciuta come eccessivamente costosa e non è mai stata adottata dalla Marina degli Stati Uniti

Inoltre, è stata apportata una modifica al missile anti-nave Tomahawk BGM-109B (TASM), una versione antinave del Tomahawk con un cercatore radar attivo del sistema missilistico anti-nave Harpoon. A causa della mancanza di un degno avversario, la TASM è stata ritirata dal servizio circa 10 anni fa.

Intercettare un convoglio con (ad esempio, veicoli di difesa aerea S-300 in marcia) o ritardare l'avanzata di un battaglione di carri armati? I moderni missili da crociera sono impotenti in tali missioni. Dovremo chiamare l'aeronautica militare.
Bombardieri in prima linea, aerei d'attacco, elicotteri d'attacco, Gli UAV, dopo tutto, questi "uccelli" non hanno ancora eguali sul campo di battaglia. L'elevata flessibilità tattica (fino al completo annullamento della missione e il ritorno alla base) e un'ampia gamma di munizioni rendono l'aviazione indispensabile nella lotta contro bersagli terrestri.

Tuttavia, la tendenza è chiara: l’esperienza delle guerre locali negli ultimi 20 anni ha dimostrato un aumento di 10 volte del ruolo dei missili da crociera lanciati dal mare (SLCM). Ogni anno, i “Tomahawk” acquisiscono nuove competenze e “ottengono il permesso” per svolgere compiti sempre più complessi.

Il cacciatorpediniere USS Barry (DDG-52) bombarda la Libia come parte dell'operazione Odyssey Dawn (2011)

Come ha dimostrato la pratica, gli SLCM riescono abbastanza bene a “calpestare” la vittima età della pietra, distruggi il sistema di difesa aerea e disorganizza l'esercito nemico. Lasciato nelle primissime ore di guerra senza radar, sistemi di difesa aerea, aeroporti, centrali elettriche, depositi di carburante, torri di comunicazione cellulare e radio, posti di comando ecc. oggetti strategicamente importanti, il nemico risulta incapace di opporre una seria resistenza. Ora puoi prenderlo “caldo”.

In tali condizioni, gli aerei stealth ultra-costosi e complessi e altri “raptor” diventano inutili. Bombardare ponti e colonne di carri armati in ritirata da un'altezza irraggiungibile? Gli F-16 semplici ed economici possono facilmente far fronte a questo compito.

Mito n.2. "Tomahawk" è in grado di colpire una finestra.

La precisione del Tomahawk è fonte di accesi dibattiti. Durante l'operazione Desert Storm, frammenti di missili americani furono trovati anche sul territorio iraniano: alcuni degli Assi deviarono dalla rotta di diverse centinaia di chilometri! Il risultato di un errore del programmatore o di un guasto accidentale nel computer di bordo del razzo...

Ma quali sono le reali capacità dei Tomahawk? Qual è il valore calcolato della loro probabile deviazione circolare (CPD)?

I tradizionali metodi di guida Tomahawk includono:

INS per voli su terreni con debole contrasto radar (ad esempio sul mare: l'acqua è la stessa ovunque). Giroscopi e accelerometri funzionano finché il missile non arriva nella prima area di correzione sopra la costa nemica, quindi la guida viene effettuata utilizzando metodi più high-tech.

Sistema metrico di rilievo Terrain Contour Matching (TERCOM): scansiona il terreno sottostante e confronta i dati ricevuti con le immagini radar archiviate nella memoria del missile.

Il principio stesso del funzionamento di TERCOM è alla base di molte battute: “Mentre gli Yankees preparano la missione di volo, il nostro battaglione di costruzione scaverà nuovamente l’intero terreno”! Ma parlando seriamente, TERCOM è uno dei più affidabili e modi efficaci Guida SLCM. Il Tomahawk si muove sul terreno in modo autonomo: non necessita della guida costante di un satellite o di un operatore remoto. Ciò aumenta l'affidabilità ed elimina il rischio di essere ingannati dai segnali nemici.

D'altra parte, ciò impone una serie di limitazioni: ad esempio, TERCOM è inefficace quando si vola sopra deserti o tundra innevata. Il terreno dovrebbe includere un massimo di oggetti contrastanti (colline, strade e radure, terrapieni ferroviari, insediamenti). Il percorso è tracciato in modo tale da evitare spazi d'acqua aperti (laghi, estuari) sul percorso del razzo grandi fiumi ecc.) - altrimenti ciò potrebbe portare a guasti critici nel sistema di navigazione del razzo.

Tutto ciò crea per gli yankee un problema come la “prevedibilità” dei loro attacchi missilistici e, di conseguenza, un aumento delle perdite tra i missili lanciati. Il nemico (se, ovviamente, ha anche una goccia di intelligenza) capirà rapidamente le direzioni principali della minaccia e schiererà lì i sistemi di difesa aerea.

Terzo metodo di orientamento. Il sistema ottico-elettronico DSMAC nella parte finale della traiettoria del razzo si comporta come il leggendario Terminator del film d'azione di James Cameron: scansiona continuamente l'area con il suo “occhio” elettronico, confrontando l'aspetto della “vittima” con un'immagine digitale fotografia incastonata nella sua memoria. Il futuro è già arrivato!

Infine, l'ultima modifica dell '"Axe" ha ricevuto la possibilità di navigare utilizzando i dati GPS. Ciò semplifica notevolmente il processo di preparazione al lancio, perché... non sono necessarie mappe complesse per l'operazione TERCOM (le rotte e le immagini radar dell'area sono preparate in anticipo, a terra, nei centri di preparazione alle missioni di volo sul territorio delle basi navali di Norfolk e Camp Smith).

Se si opera in modalità di navigazione GPS, l'equipaggio della nave può "guidare" autonomamente le coordinate nella memoria del razzo, senza alcuna descrizione specifica del bersaglio, quindi il razzo farà tutto da solo, semplicemente esplodendo vicino alla posizione specificata. La precisione diminuisce, ma l’efficienza aumenta. Ora gli SLCM possono essere utilizzati come mezzo di supporto antincendio e per lavorare sulle chiamate di emergenza per i Marines.

In condizioni di campo, se disponibile immagini di alta qualità“bersagli”, il valore della probabile deviazione circolare del “Tomahawk” è indicato entro 5...15 metri. E questo con un raggio di lancio di 1000 chilometri o più! Degno di nota.

Mito n.3. Il Tomahawk è facile da abbattere.

Bene, allora fallo! Non funziona?...

La sicurezza dell'Ascia è garantita dalla sua segretezza. L'altitudine di volo estremamente bassa – solo poche decine di metri – lo rende invisibile ai radar terrestri. L'orizzonte radio in questo caso non supera i 20-30 km, e se prendiamo in considerazione gli ostacoli naturali (colline, edifici, alberi), rilevare un missile a bassa quota che si nasconde abilmente tra le pieghe del terreno sembra essere un'operazione molto impresa dubbia.

Barca per operazioni speciali basata sulla USS Ohio. Appena 22 silos missilistici la nave può ospitare 154 Tomahawk + 2 alberi utilizzati come camere di equilibrio per i nuotatori da combattimento

Per rilevare, scortare e colpire un "bersaglio difficile" da terra, ciò richiede molta fortuna e, preferibilmente, conoscenza delle rotte di avvicinamento più probabili per i Tomahawk. Una coincidenza, niente di più. Non è necessario parlare di una risposta efficace agli sciami di SLCM.

Intercettare un'Ascia per via aerea non è meno difficile: le dimensioni ridotte e l'EPR del missile rendono la "caccia ai Tomahawk" un'impresa estremamente difficile.

Dimensioni del Tomahawk SLCM: lunghezza - 5,6 m, apertura alare - 2,6 m.
Per fare un confronto, le dimensioni del caccia Su-27: lunghezza - 22 metri, apertura alare - 14,7 metri.

“Axe” ha una forma liscia e aerodinamica, senza parti di radio contrasto o elementi sospesi. Gli Yankees suggeriscono l'uso di rivestimenti radioassorbenti e materiali trasparenti alle onde radio nella sua progettazione. Anche senza tener conto degli elementi della tecnologia stealth, l'area di dispersione effettiva del missile Tomahawk non supera 1 metro quadrato. metri: troppo poco per rilevarlo da una grande distanza. Infine, la ricerca di un missile volante viene effettuata sullo sfondo della terra, il che introduce ulteriori difficoltà nel funzionamento dei radar da combattimento.

I dati ufficiali sull'intercettore MiG-31 confermano quanto segue: da un'altitudine di 6000 metri, acquisizione del bersaglio con un EPR di 1 quadrato. il metro che vola ad un'altitudine di 60 metri viene effettuato a una distanza di 20 km.
Considerando che solo un SSGN sulla piattaforma dell'Ohio è in grado di lanciare fino a 154 SLCM, il numero di combattenti richiesto per respingere l'attacco supererà le capacità dell'Aeronautica Militare di qualsiasi paese contro il quale gli Yankees combatteranno.

Relitto di un Tomahawk abbattuto al Museo dell'Aviazione di Belgrado

In pratica, la situazione era questa: durante l'aggressione della NATO contro la Jugoslavia, la marina statunitense e britannica hanno sparato con circa 700 Tomahawk contro obiettivi nel territorio della RFY. Fonti ufficiali serbe danno cifre di 40...45 SLCM abbattuti, i rappresentanti della NATO non sono d'accordo e danno cifre ancora più basse. In generale, la situazione è triste: l’esercito serbo è riuscito a malapena ad abbattere il 5% dei missili lanciati contro di loro.
È interessante notare che uno degli "Assi" è stato abbattuto da un MiG-21 serbo: il pilota ha stabilito un contatto visivo con esso, si è avvicinato e ha sparato al robot dal cannone di bordo.

Mito n.4. I "Tomahawk" sono adatti solo per la guerra con i Papuani.

Il costo di un missile Tomahawk, a seconda della sua modifica e del tipo di testata, può raggiungere i 2 milioni di dollari. Rilasciare 500 di queste “cose” significa rovinare il bilancio americano di 1 miliardo di banconote verdi.
Autonomia di volo 1200…1600 km. Testata 340 chilogrammi. Sistema di guida combinato: sistemi di soccorso TERCOM, DSMAC, comunicazione satellitare e navigazione. Il peso iniziale è compreso tra una tonnellata e mezza. Le portaerei sono cacciatorpediniere e sottomarini nucleari.

No, signori. Così distruttivo e armi costose non è stato creato per sterminare gli sfortunati abitanti della Papua Nuova Guinea. Il Tomahawk dovrebbe essere usato saggiamente; semplicemente spargere due milioni di razzi nel deserto è una stravaganza inaudita anche per i ricchi yankee.

Lancio di un Tomahawk SLCM dall'incrociatore a propulsione nucleare USS Mississippi (CGN-40), operazione Desert Storm, 1991. Il missile viene lanciato da un lanciatore corazzato Mk.143 Armored Launch Box

Non è necessario essere abbastanza intelligenti per determinare lo scopo dei missili da crociera: un colpo sorprendente alle infrastrutture militari e civili di un nemico che ha un certo potenziale militare: Siria, Iran, Iraq, Jugoslavia... Contro coloro che ne sono in grado tornare indietro e resistere.

In questi casi, gli yankees tirano fuori dalla manica la loro "polizza assicurativa": uno stormo di killer volanti che "puliranno" i corridoi nel sistema di difesa aerea del paese, disorganizzeranno l'esercito nemico e consentiranno agli aerei della NATO di conquistare la supremazia aerea. Il missile da crociera Tomahawk non è soggetto ad alcun trattato o convenzione sulla limitazione degli armamenti, il che significa che puoi sentirti libero di lanciare Axes a destra e a sinistra senza alcun rimorso.

Per quanto riguarda i normali Basmachi con cannoni Berdan, gli Yankees li imbrattano con obici da 105 mm installati nelle aperture dei lati delle "cannoniere" AS-130. I missili Tomahawk e altri prodotti ad alta tecnologia non sono di alcuna utilità lì.

Mito n.5. I "Tomahawk" rappresentano un pericolo per la Russia

La Russia, insieme a India e Cina, è uno dei pochi paesi che può ignorare la Marina americana e le sue minacce. "Tomahawk" - pulito arma tattica per le guerre locali. Questo trucco non funzionerà con la Russia: lo stato maggiore russo non capirà le barzellette americane e potrebbe finire in un terribile massacro termonucleare.

Anche in teoria, con un trattato ratificato con gli Stati Uniti sulla reciproca rinuncia all'uso delle armi nucleari, i missili da crociera navali sono inefficaci contro la Russia puramente continentale: tutti i centri industriali, gli arsenali e le strutture strategicamente importanti si trovano a mille chilometri dalla costa, al limite della portata di volo del Tomahawk.

Per quanto riguarda il possibile equipaggiamento degli "Assi" con testate termonucleari, questa minaccia avrebbe senso solo in assenza di armi intercontinentali missili balistici. In caso di guerra con l'uso del Trident-2, un attacco tardivo con missili da crociera (il tempo di volo dei Tomahawk sarà di molte ore) non avrà più alcun significato.

I parsimoniosi Yankees erano ben consapevoli dell’inutilità dell’Axe come portatore di armi nucleari, quindi hanno demolito tutti i loro SLCM nucleari 20 anni fa.

Numero di testate nucleari in servizio con le forze armate statunitensi. Linea spessa: testate strategiche per missili balistici intercontinentali. La linea sottile sono le armi nucleari “tattiche”, incl. "Tomahawks" con SBCh

Lancio di un Tomahawk dal lanciatore di prua del cacciatorpediniere USS Farragut (DDG-99)

In un certo senso, furono i missili da crociera a rivelarsi i primi droni da combattimento, solo quelli usa e getta. Sulle differenze uso in combattimento KR e UAV sono discussi nel suo articolo sulle pagine dell'agenzia di stampa Russian Arms di Alexander Khramchikhin, vicedirettore dell'Istituto di analisi politica e militare.

L'uso in combattimento dei missili da crociera è iniziato prima degli UAV. Gli antenati di questa classe di armi nel suo senso moderno furono i missili americani, principalmente il BGM-109 Tomahawk SLCM, che ora sono percepiti quasi come sinonimo del concetto stesso di “missile da crociera”.

La Marina degli Stati Uniti ha ordinato 361 missili da crociera Tomahawk Block IV alla Raytheon per un costo totale di 337,84 milioni di dollari.

Il Tomahawk è diventato un'arma di grande successo, nonostante gravi carenze come bassa velocità con una completa mancanza di capacità difensive. Il vantaggio principale dei Tomahawk è la sicurezza e l'impunità del loro utilizzo con un'efficienza molto elevata, ciò ci consente di trascurare questi svantaggi.

Gli Stati Uniti hanno già speso più di 1,9mila SLCM e ALCM in guerre con risultati abbastanza buoni. Sebbene ci siano stati incidenti e perdite di missili ragioni varie, la maggior parte di loro ha raggiunto gli obiettivi prefissati.

Nella Marina degli Stati Uniti, 7 tipi di navi trasportano SLCM.

1. SSGN di classe Ohio(4 unità) – fino a 154 SLCM ciascuno in silos speciali (invece dei silos per SLBM).

2. Sottomarino di classe Virginia(9 unità, ne verranno costruite 30-40 in totale) - ciascuna ha 12 SLCM in silos speciali, fino a 38 in più possono, insieme a siluri e missili anti-nave Harpoon, far parte delle munizioni destinate al lancio attraverso tubi lanciasiluri .

3. PLA tipo Seawolf(3 unità) – ciascuna ha fino a 50 SLCM come parte delle munizioni sparate tramite il TA.

4. Sottomarino di classe Los Angeles(42 unità + 1 di riserva, gradualmente ritirate dalla Marina) - ciascuno ha 12 SLCM in silos speciali (per 31 sottomarini) e fino a 37 come parte delle munizioni sparate attraverso il tubo.

5. Incrociatori di classe Ticonderoga(22 unità) - ciascuna con un massimo di 122 SLCM in 2 UVP Mk41.

6. Cacciatorpediniere classe Arleigh Burke(60 unità, saranno 75 o 99) – fino a 90 SLCM in 2 lanciamissili aviotrasportati Mk41 sulle prime 28 navi, fino a 96 sulle successive.

7. Cacciatorpediniere di classe Zamvolt(Ne verranno costruiti 3), ciascuno con un massimo di 80 SLCM in 2 UVP Mk57.

In totale, la Marina americana dispone di circa 2,5-2,8 mila SLCM, principalmente l'ultima modifica del Tomahawk tattico (altri 361 sono stati recentemente ordinati). Va notato che questo missile non può essere lanciato dai tubi lanciasiluri delle SSN, ma solo da appositi silos.

Nell'aeronautica americana, l'unico vettore dell'ALCM è il bombardiere strategico B-52, in grado di trasportare fino a 20 missili di questo tipo (AGM-86 e AGM-129). Il numero di B-52 nell'Aeronautica raggiunge teoricamente 89, di cui 13 si trovano alla base, il magazzino Davis-Monthan.

Presumibilmente, il numero totale dei B-52 sarà presto ridotto a 40-50 veicoli, che rimarranno in servizio fino al 2044. Attualmente l'Aeronautica Militare dispone di circa 1,6mila ALCM (per un totale di 1.733 AGM-86 e 676 AGM-129); sono stati fabbricati).

Portaerei missilistiche da crociera dell'esercito britannico

Oltre che negli Stati Uniti, i Tomahawk sono in servizio presso la Marina britannica, tutti i sottomarini britannici ne sono equipaggiati (6 tipi Trafalgar e 2 tipi Estute, di cui verranno costruiti anche 6);

L'altissima efficienza, l'elevata autonomia di volo (1,2-2,5 mila km a seconda della modifica), la sicurezza e l'impunità di utilizzo con la relativa economicità dei Tomahawk americani hanno suscitato un notevole interesse per i missili da crociera.

Principali concorrenti dei Tomahawk

Oggi, i principali concorrenti dei Tomahawk sono le famiglie di missili da crociera Yakhont-Onyx-Brahmos (russo-indiano) e (Club) (russo). Quello alato ha una testata abbastanza potente (250 kg) e lungo raggio volo (300 km) a molto ad alta velocità(fino a 2,5 M) e un'altitudine minima di volo di 5 m, che lo rende praticamente invulnerabile a qualsiasi sistema di difesa aerea/difesa missilistica esistente.

Inoltre, questo missile è universale in termini di vettori (navi di superficie, caccia Su-30, lanciatori a terra). In termini di velocità e versatilità, questa famiglia di missili è superiore ai missili americani Tomahawk (inferiore ad esso nella portata) e in linea di principio non ha altri analoghi.

Già tutti i 10 sottomarini del Progetto 877, 5 cacciatorpediniere di classe Rajput, gli ultimi 3 cacciatorpediniere di classe Delhi, tutte le fregate del Progetto 17 e Talwar della Marina indiana sono armati con missili antinave Brahmos. Saranno utilizzati anche per armare i cacciatorpediniere classe Calcutta, di cui è prevista la costruzione da 7 a 11 unità.

Lanciamissili BrahMos sul cacciatorpediniere della Marina indiana Rajput

Ovviamente, la versione terrestre del missile sarà ampiamente utilizzata; tutti (più di 270) i ​​Su-30 dell'aeronautica indiana saranno portaerei dei Brahmos. Nella stessa Russia ci saranno molti meno portatori del lanciamissili Onyx. Finora si tratta solo dei sottomarini promettenti del Progetto 885M, inoltre si prevede di equipaggiare nuovamente i sottomarini del Progetto 949A con questi missili.

Il complesso Bastion è offerto in due versioni: mobile "Bastion-P" e stazionario "Bastion-S"

Anche in Russia, Vietnam e Siria esiste una versione costiera dei missili Onyx-Yakhont (si chiama così). Il vantaggio più importante dei missili Calibre (Club) è la possibilità di dispiegamento nascosto in contenitori che non differiscono nell'aspetto da quelli da carico convenzionali.

Di conseguenza, possono essere utilizzati da navi civili (le navi portacontainer possono trasportare centinaia di tali missili), rimorchi per auto e treni. Non è noto se la Russia stessa o qualsiasi altro paese abbia una versione del “Calibro” così schierata.

Ma è noto che questi missili sono in servizio sui sottomarini diesel Progetto 877 e 636 della Marina russa, della Marina cinese, dell'India e, in futuro, del Vietnam. Possono essere utilizzati anche dai sottomarini russi Progetto 971, dalle promettenti fregate del Progetto 11356 e Progetto 20385, dalle corvette del Progetto 20385, dalle fregate indiane dei tipi Talwar e Shivalik (Progetto 17).

Questi missili possono colpire bersagli terrestri e di superficie ed esiste anche una versione antisommergibile. In generale, entrambe queste famiglie sono superiori al Tomahawk in termini di versatilità del lanciatore.

Tenendo conto dell'elevata velocità di volo, la possibilità di utilizzo da parte di lanciatori terrestri e di aerei tattici (di prima linea) rende Missili russi più funzionali di quelli americani, sebbene abbiano una portata di volo inferiore.

Il missile da crociera terrestre DH-10 (situato in mobile lanciatori tre missili ciascuno)

Allo stesso tempo, anche l’India sta creando il proprio missile da crociera Nirbey. Sarà versatile in termini di portaerei come il Brahmos e la sua autonomia di volo raggiungerà i 1.000 km, anche se la sua velocità sarà subsonica. Oltre a questi paesi, i missili da crociera vengono sviluppati da stati che hanno le capacità tecnologiche per questo e allo stesso tempo sono pronti per una guerra seria. Questi sono Cina, Taiwan, Repubblica di Corea, Pakistan.

Inoltre, per Taiwan, il massiccio dispiegamento di missili cruise vari tipi basarsi è l’unica (anche se molto esigua) possibilità di salvezza in caso di aggressione cinese.

Naturalmente, la Cina è la più attiva nella creazione di missili da crociera, che ha a sua disposizione sia quelli sovietici ricevuti dall'Ucraina sia i Tomahawk acquistati in Pakistan. Dalla loro sintesi sono stati creati i missili DH-10 e CJ-10, che possono essere utilizzati contro bersagli sia terrestri che di superficie, utilizzati dai lanciatori di automobili e navi, nonché dal bombardiere N-6M.

I missili CJ-10 sono stati creati sintetizzando missili esistenti

Si presume che questi missili combinino una velocità supersonica con una portata molto elevata (2,5-4 mila km). È in fase di creazione anche una famiglia di missili da crociera subsonici HN, che saranno lanciati da vari lanciatori, tra cui il bombardiere tattico JH-7, i sottomarini, i cacciatorpediniere e le fregate del Progetto 054A.

La Repubblica di Corea ha creato la famiglia Hyunmu-3 di SLCM subsonici con un'autonomia di volo compresa tra 500 e 2000 km, lanciati da sottomarini e cacciatorpediniere esistenti, nonché da promettenti fregate di classe Incheon.

Taiwan sta creando missili da crociera basati sul sistema missilistico antinave Hsiung Feng-2. Sono subsonici, il loro raggio di volo va, secondo varie fonti, da 600 a 1000 km. Una parte significativa delle più grandi città e oggetti della “nuova economia” nel sud-est della Cina, la regione più sviluppata della RPC, sono alla loro portata.

In combinazione con numerose varianti “Xiong Feng” del sistema missilistico antinave stesso (incluso il supersonico “Xiong Feng-3”), possono creare alcuni problemi alla Cina nel caso in cui si tentasse di risolvere il “problema Taiwan” forza, anche se è improbabile che possano impedire la presa dell’isola. I missili da crociera pakistani Babur e Raad sono stati discussi nell'articolo “Potenziali non ufficiali”.

Lo stesso articolo affermava che Israele è in grado di utilizzare SLCM, incl. negli equipaggiamenti nucleari, con i sottomarini di classe Dolphin, ma non è molto chiaro di che tipo di missili si tratti. Apparentemente stiamo parlando sulla versione navale del missile aereo Popeye, la cui portata può raggiungere 1,5 mila km. I missili da crociera lanciati dall'aria hanno una portata inferiore rispetto agli SLCM a causa delle limitazioni di peso e dimensioni.

Oltre a Brahmos e al cinese HN-1, questi includono Razzo americano JASSM AGM-158, la cui autonomia è di 360 km e l'ultima modifica – 980 km. Quasi tutti gli aerei da combattimento americani lo portano.

Toro ALCM tedesco-svedese con autonomia di 500 km

I caccia europei possono essere armati con il Taurus ALCM tedesco-svedese con una gittata di 500 km e l'anglo-francese Storm Shadow/Scalp con una gittata di 250 km. Tutti questi missili sono subsonici. L'elevata precisione e la portata significativa, che supera la portata della stragrande maggioranza o addirittura di tutti i sistemi di difesa aerea, garantiscono un'ulteriore espansione dell'uso dei missili da crociera di tutte le opzioni di schieramento.

Questi missili possono essere utilizzati con successo sia nelle guerre classiche che in quelle di controinsurrezione. In questo caso, ovviamente, l'area principale per lo sviluppo, la produzione e l'uso di questa classe di armi sarà il nuovo centro del mondo: l'Asia.

Mosca, 7 aprile - "Vesti.Ekonomika". Per la prima volta dall’inizio del conflitto a lungo termine in Siria, gli Stati Uniti hanno lanciato un massiccio attacco missilistico contro la base aerea della repubblica.

Fonti siriane riferiscono che ci sarebbero state vittime. Il governatore di Homs Talal al-Barrazi ha detto che dopo l'attacco aereo è scoppiato un incendio e diverse persone sono rimaste ferite. Le autorità non dispongono ancora di informazioni precise sul numero di morti e feriti.

Successivamente si è saputo che i civili che vivevano in un villaggio vicino alla base erano stati uccisi.

Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha definito l’attacco una “risposta proporzionata” al presunto attacco del 4 aprile da parte delle autorità siriane contro i civili a Idlib.

Pertanto, l’attuale presidente americano ha oltrepassato un limite che il suo predecessore Barack Obama, che si limitava al sostegno militare all’opposizione siriana, non ha osato oltrepassare.

Secondo le informazioni ufficiali del Pentagono, l'attacco è stato effettuato dall'aeronautica siriana sulla base aerea di Shayrat alle 4:40 ora locale (3:40 ora di Mosca) dalle acque mar Mediterraneo dai cacciatorpediniere Ross e Porter. Sono stati lanciati 59 missili da crociera Tomahawk. Gli Stati Uniti hanno effettuato questo attacco in modo indipendente, senza la partecipazione dei loro alleati.

Quanto costa il lancio?

Meno di un’ora dopo che gli attacchi aerei erano diventati noti, Donald Trump si è rivolto alla stampa e ha affermato di essere guidato dagli “interessi vitali degli Stati Uniti”.

Il missile Tomahawk è stato creato negli anni '70, ma ha acquisito importanza nel 1991 durante l'invasione americana dell'Iraq, dove hanno effettuato l'operazione Desert Storm.

A quel tempo, i missili Tomahawk venivano spesso utilizzati per distruggere obiettivi militari nemici.

Negli ultimi decenni, il costo dei missili Tomahawk è aumentato in modo significativo, a causa dell’uso di nuove tecnologie e degli aggiornamenti delle testate. Attualmente, i missili Tomahawk possono essere lanciati da navi e altri dispositivi.

L'attuale versione del missile Tomahawk consente tempi di impatto più accurati. Può anche essere riprogrammato durante il volo in modo che il bersaglio venga cambiato.

Il programma missilistico Tomahawk esiste da decenni e costa più di 10 miliardi di dollari, e si tratta solo di soldi per lo sviluppo.

Cioè, questo importo non include il costo diretto dei missili stessi.

Il costo del missile Tomahawk stesso dipende dal suo tipo. Versioni più semplici del missile costano 500.000 dollari. Secondo NBC News, i missili utilizzati in Siria costano circa la stessa cifra.

Tuttavia, esiste una versione Block IV del missile Tomahawk che è più sofisticata e può colpire bersagli in movimento. Il suo costo raggiunge 1,5 milioni di dollari.

Secondo quanto riportato dai media americani, costo totale L’attacco alla Siria, effettuato su ordine del presidente Trump, è ammontato tra i 30 e i 100 milioni di dollari.

E se confrontiamo questi costi con le perdite monetarie della Siria, l’efficacia degli attacchi sarà molto bassa.

Lo scopo dell'attacco, secondo quanto affermato dai funzionari statunitensi, era quello di distruggere l'equipaggiamento militare dell'esercito siriano. Ma l’aeroporto di Shayrat è stato utilizzato per diversi mesi come “magazzino” per attrezzature che necessitano di gravi riparazioni o sono in attesa di smantellamento.

L'esercito siriano stesso riferisce che sei MiG-23 che necessitavano di riparazioni, un trasporto An-26, parzialmente smantellato e in preparazione per lo smaltimento, diversi altri piccoli aerei, nonché attrezzature ausiliarie sotto forma di petroliere, camion e automobili sono stati distrutti.

Il danno totale è stimato a soli 3-5 milioni di dollari.

Usa contro Isis: numeri e fatti

Gli Stati Uniti hanno attaccato la base dell'esercito siriano a Shayrat. Gli Stati Uniti hanno lanciato più di 50 missili da crociera Tomahawk da navi nel Mediterraneo, ha affermato il Pentagono.

Gli Stati Uniti conducono da tempo una guerra non ufficiale contro l'ISIS (un'organizzazione terroristica vietata nella Federazione Russa).

Al 31 gennaio, il costo della campagna militare statunitense in Medio Oriente ha raggiunto i 6,2 miliardi di dollari, ovvero circa 480mila dollari per ogni ora di campagna.

E i costi continuano ad aumentare: il Pentagono chiede ulteriori 7,5 miliardi di dollari dal budget per continuare la lotta contro l'organizzazione terroristica.

Si tratta del doppio dell’importo stanziato nel 2016.

Ora che Trump ha colpito la Siria, possiamo aspettarci un’ulteriore escalation del conflitto e ulteriori azioni militari in Medio Oriente.

Abbiamo deciso di fornire alcune cifre e fatti su come si è sviluppata finora la campagna militare statunitense.

La coalizione guidata dagli Stati Uniti ha effettuato più di 10.200 attacchi aerei contro obiettivi dell’Isis in Siria e Iraq.

Oggetti distrutti dagli Stati Uniti durante gli attacchi aerei in Siria e Iraq

Secondo il Pentagono furono sganciati più di 37mila bombe e missili e furono uccisi più di 50mila terroristi.

Secondo altre fonti, durante l'operazione sono stati colpiti 32mila obiettivi, tra cui 164 carri armati, 400 veicoli e 2.638 infrastrutture petrolifere.

Gli attacchi aerei degli Stati Uniti e della coalizione hanno distrutto numerose risorse infrastrutturali, nonché un deposito di contanti che si ritiene contenga milioni di dollari necessari per le operazioni organizzazione terroristica.

Hanno colpito anche i bombardamenti popolazione civile. Tuttavia, i dati esatti sulle vittime sono contraddittori. Secondo il Pentagono le vittime sono solo 14. Secondo i gruppi di monitoraggio sono morte oltre 1mila persone.

Gli aerei americani sganciarono così tante bombe che il capo di stato maggiore dell'aeronautica americana disse che stavano consumando le munizioni più velocemente di quanto avrebbero potuto rifornirle.