Rusland har testet et hypersonisk sprænghoved for den sarmatiske ICBM. Der har været bekræftelse på oprettelsen af ​​hypersoniske våben i Rusland What yu 71

Den kolde krig, der fandt sted mellem USA og USSR fra 1946 til 1991, er for længst forbi. Det er i hvert fald, hvad mange eksperter mener. Våbenkapløbet stoppede dog ikke et minut, og selv i dag er det i fase med aktiv udvikling. På trods af, at de største trusler mod landet i dag er terrorgrupper, er forholdet mellem verdensmagter også anspændt. Alt dette skaber betingelser for udvikling af militærteknologier, hvoraf den ene er et hypersonisk fly.

Nødvendighed

Forholdet mellem USA og Rusland er meget anstrengt. Og selvom USA i Rusland på det officielle niveau kaldes et partnerland, hævder mange politiske og militære eksperter, at der er en uudtalt krig mellem landene, ikke kun på den politiske front, men også på den militære i form af en våbenkapløb. Derudover bruger USA aktivt NATO til at omringe Rusland med dets missilforsvarssystemer.

Dette kan ikke andet end at bekymre ledelsen i Rusland, som for længe siden er begyndt at udvikle ubemandede luftfartøjer, der overstiger hypersonisk hastighed. Disse droner kan udstyres med et atomsprænghoved, og de kan nemt levere en bombe til hvor som helst i verden og ret hurtigt. Et lignende hypersonisk fly er allerede blevet skabt - dette er Yu-71-flyet, som i dag testes i streng hemmelighed.

Udvikling af hypersoniske våben

For første gang begyndte test af fly, der kunne flyve med lydens hastighed, i 50'erne af det 20. århundrede. På det tidspunkt var dette stadig forbundet med den såkaldte Kolde Krig, hvor to udviklede magter (USSR og USA) søgte at overhale hinanden i våbenkapløbet. Det første projekt var Spiral-systemet, som var et kompakt orbitalfly. Det skulle konkurrere med og endda overgå det amerikanske hypersoniske fly X-20 Dyna Soar. Også det sovjetiske fly skulle kunne nå hastigheder på op til 7000 km/t og ikke falde fra hinanden i atmosfæren under overbelastning.

Og selvom sovjetiske videnskabsmænd og designere forsøgte at føre en sådan idé ud i livet, formåede de ikke engang at komme tæt på de elskede egenskaber. Prototype lettede ikke engang, men USSR-regeringen åndede lettet op, da det amerikanske fly også svigtede under test. Den tids teknologier, herunder i luftfartsindustrien, var uendeligt langt fra de nuværende, så skabelsen af ​​et fly, der kunne overskride lydens hastighed flere gange, var dømt til at mislykkes.

Men i 1991 blev der udført en test af et fly, der kunne nå hastigheder, der oversteg lydens hastighed. Det var et flyvende laboratorium "Cold", skabt på basis af 5B28-raketten. Testen lykkedes, og så kunne flyet nå en hastighed på 1900 km/t. Trods fremskridt blev udviklingen standset efter 1998 på grund af den økonomiske krise.

Teknologier i det 21. århundrede

Der er ingen nøjagtige og officielle oplysninger om udviklingen af ​​hypersoniske fly. Men hvis du samler materialer fra åbne kilder, kan vi konkludere, at sådanne udviklinger blev udført i flere retninger på én gang:

1. Oprettelse af sprænghoveder til interkontinentale ballistiske missiler. Deres masse oversteg massen af ​​standardmissiler, men på grund af evnen til at manøvrere i atmosfæren er det umuligt eller i det mindste ekstremt svært at opsnappe dem med missilforsvarssystemer.
2. Udviklingen af ​​Zircon-komplekset er en anden retning i udviklingen af ​​teknologi, som er baseret på brugen af ​​Yakhont supersoniske missilforsvarssystem.
3. Oprettelse af et kompleks, hvis raketter kan overstige lydens hastighed 13 gange.

Hvis alle disse projekter er samlet i et holdingselskab, kan der ved fælles indsats skabes et luft-, jord- eller skibsbaseret missil. Hvis Prompt Global Strike-projektet, skabt i USA, lykkes, så vil amerikanerne have mulighed for at ramme hvor som helst i verden inden for en time. Rusland vil kun være i stand til at forsvare sig selv med teknologier af sin egen udvikling.

Amerikanske og britiske eksperter har registreret test af supersoniske missiler, der kan nå hastigheder på op til 11.200 km/t. Givet sådan høj hastighed det er næsten umuligt at skyde dem ned (ikke et eneste missilforsvarssystem i verden er i stand til dette). Desuden er de endda ekstremt svære at udspionere. Der er meget lidt information om projektet, som nogle gange optræder under navnet "Yu-71".

Hvad er kendt om det russiske hypersoniske fly "Yu-71"?

I betragtning af at projektet er klassificeret, er der meget få oplysninger om det. Det er kendt, at dette svævefly er en del af et supersonisk raketprogram, og i teorien er det i stand til at flyve til New York på 40 minutter. Selvfølgelig har disse oplysninger ingen officiel bekræftelse og eksisterer på niveau med gætværk og rygter. Men i betragtning af, at russiske supersoniske missiler kan nå hastigheder på 11.200 km/t, virker sådanne konklusioner ganske logiske.

Ved forskellige kilder hypersoniske fly "Yu-71":

1. Har høj manøvredygtighed.
2. Kan planlægge.
3. Kan nå hastigheder på over 11.000 km/t.
4. Kan gå ud i rummet under en flyvning.

Udsagn

På i øjeblikket Test af det russiske hypersoniske fly Yu-71 er endnu ikke afsluttet. Nogle eksperter hævder dog, at Rusland i 2025 kan modtage dette supersoniske svævefly, og det kan være udstyret med atomvåben. Et sådant fly vil blive taget i brug, og i teorien vil det være i stand til at levere et målrettet atomangreb overalt på planeten inden for blot en time.

Ruslands repræsentant i NATO, Dmitry Rogozin, sagde, at USSR's engang mest udviklede og avancerede industri var faldet bagud i våbenkapløbet i de seneste årtier. For nylig er hæren dog begyndt at genoplive. Forældet sovjetisk teknologi bliver erstattet af nye modeller af russisk udvikling. Derudover tager femte generations våben, der sidder fast i 90'erne i form af projekter på papirer, synlig form. Ifølge politikeren nye prøver russiske våben kan overraske verden med deres uforudsigelighed. Det er sandsynligt, at Rogozin henviser til det nye hypersoniske fly Yu-71, som kan bære et atomsprænghoved.

Det menes, at udviklingen af ​​dette fly begyndte i 2010, men USA lærte det først i 2015. Hvis oplysningerne om dets tekniske egenskaber er sande, bliver Pentagon nødt til at løse et vanskeligt problem, da missilforsvarssystemerne brugt i Europa og på dets territorium vil ikke være i stand til at modvirke et sådant fly. Derudover vil USA og mange andre lande simpelthen være forsvarsløse mod sådanne våben.

Andre funktioner

Ud over muligheden for at ramme fjenden atomangreb, vil svæveflyet, takket være kraftfuldt moderne elektronisk krigsførelsesudstyr, være i stand til at udføre rekognoscering og også deaktivere enheder udstyret med elektronisk udstyr.

Hvis du tror på NATO-rapporter, så fra cirka 2020 til 2025 kan op til 24 sådanne fly dukke op i den russiske hær, som vil være i stand til at krydse grænsen ubemærket og ødelægge en hel by med blot et par skud.

Udviklingsplaner

Der er naturligvis ingen data vedrørende adoption lovende fly"Yu-71", men det er kendt, at den har været under udvikling siden 2009. I dette tilfælde vil enheden ikke kun være i stand til at flyve i en lige vej, men også at manøvrere.

Det er manøvredygtighed ved hypersoniske hastigheder, der bliver et kendetegn for flyet. Det hævder Doktor i Militærvidenskab Konstantin Sivkov interkontinentale missiler kan nå supersoniske hastigheder, men de fungerer som konventionelle ballistiske sprænghoveder. Derfor er deres flyvevej let at beregne, hvilket gør det muligt for missilforsvarssystemet at skyde dem ned. Men kontrollerede fly udgør en alvorlig trussel mod fjenden, da deres bane er uforudsigelig. Det er derfor umuligt at afgøre, på hvilket tidspunkt bomben vil blive frigivet, og da udløsningspunktet ikke kan bestemmes, beregnes banen for sprænghovedets fald ikke.

I Tula den 19. september 2012, på et møde i den militær-industrielle kommission, sagde Dmitry Rogozin, at der snart skulle oprettes en ny bedrift, hvis opgave ville være at udvikle hypersoniske teknologier. De virksomheder, der bliver en del af bedriften, blev straks navngivet:

1. "Taktiske missilvåben."
2. "NPO Mashinostroyenia" I øjeblikket udvikler virksomheden supersoniske teknologier, men i øjeblikket er virksomheden en del af Roscosmos-strukturen.
3. Det næste medlem af bedriften bør være Almaz-Antey-koncernen, som i øjeblikket udvikler teknologier til rumfarts- og missilforsvarsindustrien.

Rogozin mener, at en sådan fusion er nødvendig, men juridiske aspekter tillader det ikke at finde sted. Det bemærkes også, at oprettelsen af ​​en andel ikke indebærer, at et selskab overtages af et andet. Dette er netop fusionen og det fælles arbejde af alle virksomheder, som vil fremskynde udviklingen af ​​hypersoniske teknologier.

Formand for Rådet under det russiske forsvarsministerium Igor Korotchenko støtter også ideen om at skabe et holdingselskab, der ville udvikle hypersoniske teknologier. Ifølge ham er den nye beholdning virkelig nødvendig, fordi den vil gøre det muligt at rette alle bestræbelser på at skabe en lovende type våben. Begge virksomheder har et stort potentiale, men hver for sig vil de ikke kunne opnå de resultater, der er mulige ved at kombinere deres indsats. Det er sammen, at de vil være i stand til at bidrage til udviklingen af ​​det russiske forsvarskompleks og skabe de hurtigste fly i verden, hvis hastighed vil overstige forventningerne.

Våben som redskab til politisk kamp

Hvis de i 2025 ikke kun vil være i drift hypersoniske missiler Med atomsprænghoveder, men også Yu-71 svævefly, vil dette for alvor styrke Ruslands politiske positioner under forhandlingerne med USA. Og det er helt logisk, fordi alle lande under forhandlinger handler fra en styrkeposition, der dikterer gunstige betingelser til den modsatte side. Ligelige forhandlinger mellem de to lande er kun mulige, hvis begge sider har stærke våben.

Vladimir Putin sagde under en tale på Army 2015-konferencen, at nukleare styrker modtager 40 nye interkontinentale missiler. Disse viste sig at være hypersoniske missiler, og de kan i øjeblikket overvinde eksisterende systemer PRO. Medlem ekspertråd Den Militær-Industrielle Kommission Viktor Murakhovsky bekræfter, at ICBM'er bliver forbedret hvert år.

Rusland tester og udvikler også nye krydsermissiler, der kan flyve med hypersoniske hastigheder. De kan nærme sig mål i ultralav højde, hvilket gør dem praktisk talt usynlige for radar. Desuden moderne komplekser De missilforsvarssystemer, som NATO bruger, kan ikke ramme sådanne missiler på grund af deres lave flyvehøjde. Derudover er de i teorien i stand til at opsnappe mål, der bevæger sig med hastigheder på op til 800 meter i sekundet, og hastigheden på Yu-71-flyene og krydsermissiler er meget højere. Dette gør NATO's missilforsvarssystemer næsten ubrugelige.

Projekter fra andre lande

Det er kendt, at Kina og USA også udvikler en analog af det russiske hypersoniske fly. Egenskaberne ved fjendens modeller er stadig uklare, men vi kan allerede nu antage, at den kinesiske udvikling er i stand til at konkurrere med de russiske fly.

Det kinesiske fly, der er kendt som Wu-14, blev testet i 2012, og allerede da var det i stand til at nå hastigheder på over 11.000 km/t. Der er dog ingen omtale nogen steder om de våben, som denne enhed er i stand til at bære.

Hvad angår den amerikanske Falcon HTV-2-drone, blev den testet for flere år siden, men 10 minutter inde i flyvningen styrtede den ned. Men før det blev X-43A hypersoniske fly testet, hvilket blev udført af NASA-ingeniører. Under test viste den en fantastisk hastighed på 11.200 km/t, hvilket er 9,6 gange lydens hastighed. Prototypen blev testet i 2001, men under testene blev den ødelagt på grund af, at den kom ud af kontrol. Men i 2004 blev enheden testet med succes.

Lignende test fra Rusland, Kina og USA sår tvivl om effektiviteten moderne systemer PRO. Introduktionen af ​​hypersoniske teknologier i den militær-industrielle sektor producerer allerede en reel revolution i den militære verden.

Konklusion

Selvfølgelig kan Ruslands militærtekniske udvikling ikke andet end at glæde sig, og tilstedeværelsen af ​​et sådant fly i tjeneste med hæren er stort skridt mens man forbedrer landets forsvarskapacitet, er det dog tåbeligt at tro, at andre verdensmagter ikke gør forsøg på at udvikle lignende teknologier.

Selv i dag, med fri adgang til information via internettet, ved vi meget lidt om lovende udvikling indenlandske våben, og beskrivelsen af ​​"Yu-71" er kun kendt af rygter. Derfor har vi ingen mulighed for at vide, hvilke teknologier der udvikles lige nu i andre lande, herunder Kina og USA. Aktiv udvikling Teknologier i det 21. århundrede gør det muligt hurtigt at opfinde nye typer brændstof og anvende hidtil ukendte tekniske og teknologiske teknikker, så udviklingen af ​​fly, herunder militære, skrider frem meget hurtigt.

Det er værd at bemærke, at udviklingen af ​​teknologier, der gør det muligt at opnå flyhastigheder, der overstiger 10 gange lydens hastighed, vil blive afspejlet ikke kun i militæret, men også i den civile sfære. Især så velkendte flyproducenter som Airbus eller Boeing har allerede annonceret muligheden for at skabe hypersoniske fly til passagerlufttransport. Naturligvis er sådanne projekter stadig kun i planer, men sandsynligheden for at udvikle sådanne fly i dag er ret høj.

Det sluttede for længe siden, verden er ikke blevet sikrere. Farerne i dette århundrede kommer ikke kun fra terrorgruppers relationer mellem verdens førende magter, lader også meget tilbage at ønske. Rusland afpresser USA med "radioaktiv aske", og amerikanerne omringer Rusland med et missilforsvarssystem, nedlægger nye strategiske ubåde og tester missilforsvar. Oftere og oftere højtstående embedsmænd og multi-stjernede generaler fra begge lande annoncerer skabelsen af ​​nye typer strategiske våben og moderniseringen af ​​gamle. En af retningerne i det nye våbenkapløb var udviklingen af ​​hypersoniske fly, der kan bruges som effektivt middel levering af nukleare ladninger.

For nylig dukkede oplysninger op om test i Rusland af et nyt hypersonisk ubemandet luftfartøj Yu-71 med unikke egenskaber. Nyheden blev bemærket i den udenlandske presse, den er yderst sparsom, og vi lærte praktisk talt intet om det lovende kompleks. I russiske kilder er oplysningerne endnu mere sparsomme og modstridende, og for generelt at forstå, hvad det nye Yu-71-våben kunne være, skal du huske, hvorfor militæret generelt brugte hyperlyd.

Historien om hypersoniske køretøjer

Hypersound er langt fra en ny retning i udviklingen af ​​offensive våben. Skabelsen af ​​fly med hastigheder flere gange større end lydens hastighed (mere end Mach 5) begyndte i Hitlers Tyskland, helt i begyndelsen af ​​raketæraen.

Disse værker fik en kraftig fremdrift efter begyndelsen af ​​atomalderen og gik i flere retninger. I forskellige lande

søgte at skabe enheder, der var i stand til at udvikle hypersonisk hastighed, var der forsøg på at skabe hypersoniske krydsermissiler samt suborbitale fly. De fleste af disse projekter endte uden resultater.

I 60'erne af forrige århundrede begyndte USA at udvikle et projekt for det nordamerikanske X-15 hypersoniske fly, som kunne lave suborbitale flyvninger. Tretten af ​​hans flyvninger blev klassificeret som suborbitale, og deres højde oversteg 80 kilometer.

Arbejdet i denne retning udføres også i dag af private virksomheder, der planlægger at bruge lignende enheder til suborbital turisme. Denne udvikling er dog allerede i gang moderne niveau teknologiudvikling og vil højst sandsynligt ende med succes. I dag, for at sikre høj hastighed af sådanne enheder, bruges ramjet-motorer ofte, hvilket vil gøre brugen af ​​sådanne fly eller droner relativt billigt.

Skabelsen af ​​krydsermissiler med hypersonisk hastighed bevæger sig også i samme retning. I USA er regeringsprogrammet Global Prompt Strike (hurtigt eller lynhurtigt) under udvikling global strejke), som har til formål at opnå evnen til at levere et kraftigt ikke-nuklear angreb på ethvert punkt på planeten inden for en time. Som en del af dette program udvikles nye hypersoniske køretøjer, der både kan bære en nuklear ladning og undvære den. Som en del af Global Prompt Strike fremmes flere projekter af krydsermissiler med hypersonisk hastighed, men amerikanerne kan endnu ikke prale af seriøse resultater i denne retning.

Lignende projekter er under udvikling i Rusland. Det hurtigste krydsermissil, der kan tages i brug, er Brahmos antiskibsmissilet, udviklet i samarbejde med Indien.

Hvis vi taler om rumfartøjer, der udvikler hypersonisk hastighed, bør vi huske genanvendelige rumfartøjer, som under nedstigning udvikler en hastighed, der er mange gange større end lydens hastighed. Sådanne skibe omfatter de amerikanske shuttles og den sovjetiske Buran, men deres tid er højst sandsynligt gået.

Hvis vi taler om ubemandede hypersoniske luftfartøjer, så skal vi bemærke hypersoniske sprænghoveder, som er sprænghovedet i ballistiske missilsystemer. I det væsentlige er disse sprænghoveder, der er i stand til at manøvrere ved hypersoniske hastigheder. De kaldes også ofte svævefly for deres evne til at planlægge. I dag er tre lande kendt for at arbejde på lignende projekter: Rusland, USA og Kina. Det menes, at Kina er førende i denne retning.

Det amerikanske hypersoniske sprænghoved AHW (Advanced Hypersonic Weapon) bestod to tests: den første var vellykket (2011), og i løbet af den anden eksploderede raketten. Ifølge nogle kilder kan AHW-svæveflyet nå hastigheder på op til 8 Mach. Udviklingen af ​​denne enhed udføres inden for rammerne af Global Prompt Strike-programmet.

I 2014 afholdt Kina sin første vellykkede tests nyt hypersonisk svævefly WU-14. Der er tegn på, at dette sprænghoved kan nå en hastighed på omkring 10 Mach. Den kan installeres på forskellige typer Kinesiske ballistiske missiler derudover er der oplysninger om, at Beijing arbejder aktivt på at skabe sin egen hypersoniske ramjetmotor, som kan bruges til at skabe køretøjer opsendt fra fly.

Det russiske svar på udviklingen af ​​strategiske konkurrenter bør være Yu-71 (Projekt 4202), som blev testet i begyndelsen af ​​dette år.

Yu-71: hvad er kendt i dag

I midten af ​​2019 vakte en artikel i den amerikanske publikation The Washington Free Beacon stor opsigt. Ifølge journalister testede Rusland i februar 2019 et nyt hypersonisk fly, Yu-71, til militære formål. Det stod der i materialet russisk apparat kan nå hastigheder på op til 11 tusinde km/t, og også manøvrere på en nedstigningsbane. Sådanne egenskaber gør den praktisk talt usårbar over for enhver moderne midler

PRO. Yu-71 kaldes også et svævefly. Det blev opsendt i lav kredsløb om Jorden og blev leveret der af det interkontinentale ballistiske missil SS-19 Stiletto (UR-100 N). Det blev lanceret fra udsendelsesområdet for Dombarovsky Strategic Missile Forces-formation. Ifølge samme publikation er det præcis det militær enhed

vil være bevæbnet med lignende svævefly-kampenheder indtil 2025.

Eksperter mener, at Yu-71 er en del af det tophemmelige russiske projekt 4202, relateret til udviklingen af ​​nye strategiske våben, som startede i 2009. Der er meget lidt information om det nye sprænghoved (hvilket er ganske forståeligt), kun hastigheden og evnen til at manøvrere på den sidste fase af banen er nævnt. Men selv med sådanne egenskaber er Yu-71 ikke længere bange for vore dages missilforsvarssystemer. På russisk Generalstab tilbage i 2004 oplyste de, at de havde testet fly

, i stand til at udvikle hypersonisk hastighed, mens du udfører manøvrer både i højde og kurs. Dette falder sammen med lanceringen af ​​UR-100N UTTH ICBM fra Baikonur-teststedet mod et mål på Kura-teststedet. I 2011 dukkede oplysninger op om en testlancering ballistisk missil

Faktum er, at sådanne sprænghoveder har en relativt stor masse, så det er bedre at installere dem på kraftige bærere, der er i stand til at bære flere Yu-71'er på én gang.

Ifølge sparsomme oplysninger fra russiske kilder udføres udviklingen af ​​Projekt 4202 af NPO Mashinostroeniya i byen Reutov nær Moskva. Derudover rapporterede pressen om den tekniske genopbygning af Strela Production Association (Orenburg), der blev gennemført med det formål at deltage i 4202-projektet.

Sprænghovederne af moderne ballistiske missiler udvikler hypersoniske hastigheder under deres nedstigningsbane og er i stand til at udføre ret komplekse manøvrer. Eksperter anser den største forskel mellem Yu-71 for at være en endnu mere kompleks flyvning, der kan sammenlignes med flyvningen af ​​et fly.

Under alle omstændigheder vil vedtagelsen af ​​sådanne enheder i brug betydeligt øge effektiviteten af ​​de russiske strategiske missilstyrker.

Der er oplysninger om den aktive udvikling af hypersoniske krydsermissiler, som kan blive et nyt våben for russiske kampfly, især de lovende strategisk bombefly PAKKE JA. Sådanne missiler repræsenterer et meget vanskeligt mål for interceptormissiler i missilforsvarssystemer.

Sådanne projekter kan gøre missilforsvarssystemet som helhed ubrugeligt. Faktum er, at objekter, der flyver med høj hastighed, er ekstremt vanskelige at opsnappe. For at gøre dette skal interceptormissiler have høj hastighed og evnen til at manøvrere med enorme overbelastninger, og sådanne missiler eksisterer endnu ikke. Det er meget vanskeligt at beregne banerne for manøvrering af sprænghoveder.

Video om Yu-71 hypersonisk svævefly

Hvis du har spørgsmål, så efterlad dem i kommentarerne under artiklen. Vi eller vores besøgende vil med glæde besvare dem

Et typisk passagerfly flyver med en hastighed på omkring 900 km/t. Et militærjagerfly kan nå cirka tre gange hastigheden. Imidlertid udvikler moderne ingeniører fra Den Russiske Føderation og andre lande i verden aktivt endnu hurtigere maskiner - hypersoniske fly. Hvad er det specifikke ved de relevante begreber?

Kriterier for et hypersonisk fly

Hvad er et hypersonisk fly? Dette forstås normalt som en enhed, der er i stand til at flyve med en hastighed, der er mange gange højere end lydens. Forskeres tilgange til at bestemme dens specifikke indikator varierer. En almindelig metode er, at et fly skal betragtes som hypersonisk, hvis det er et multiplum af hastighedsindikatorerne for de hurtigste moderne supersoniske køretøjer. Som er omkring 3-4 tusinde km/t. Det vil sige, at et hypersonisk fly, hvis du overholder denne metode, skal nå en hastighed på 6 tusind km/t.

Ubemandede og kontrollerede køretøjer

Forskernes tilgange kan også være forskellige med hensyn til at bestemme kriterierne for at klassificere en bestemt enhed som et fly. Der er en version, hvor kun de maskiner, der styres af en person, kan klassificeres som sådan. Der er et synspunkt, hvorefter et ubemandet køretøj også kan betragtes som et fly. Derfor klassificerer nogle analytikere maskiner af den pågældende type i dem, der er underlagt menneskelig kontrol, og dem, der fungerer autonomt. En sådan opdeling kan begrundes pga ubemandede køretøjer kan have meget mere imponerende tekniske egenskaber for eksempel med hensyn til overbelastning og hastighed.

Samtidig betragter mange forskere hypersoniske fly som et enkelt koncept, hvor nøgleindikatoren er hastighed. Det er ligegyldigt, om en person sidder ved roret på enheden, eller om maskinen styres af en robot - det vigtigste er, at flyet er hurtigt nok.

Tage afsted - selvstændigt eller med hjælp udefra?

Der er en udbredt klassificering af hypersoniske fly, som er baseret på at klassificere dem i kategorien af ​​dem, der er i stand til at lette på egen hånd, eller dem, der kræver placering på en mere kraftfuld transportør - en raket eller et fragtfly. Der er et synspunkt, hvorefter det er rigtigt hovedsageligt at inkludere dem, der er i stand til at lette uafhængigt eller med minimal involvering af andre typer udstyr, som anordninger af den pågældende type. Men de forskere, der mener, at det vigtigste kriterium, der karakteriserer et hypersonisk fly, hastighed, bør være altafgørende i enhver klassificering. Uanset om enheden er klassificeret som ubemandet, kontrolleret, i stand til at lette på egen hånd eller ved hjælp af andre maskiner - hvis den tilsvarende indikator når ovenstående værdier, betyder det vi taler om om hypersoniske fly.

Hovedproblemer med hypersoniske løsninger

Koncepterne for hypersoniske løsninger er mange årtier gamle. Gennem årene med udvikling af den tilsvarende type enheder har verdensingeniører løst en række væsentlige problemer, der objektivt forhindrer produktionen af ​​"hypersonics" i at blive sat i produktion - svarende til at organisere produktionen af ​​turbopropfly.

Den største vanskelighed ved at designe hypersoniske fly er at skabe en motor, der kan være tilstrækkelig energieffektiv. Et andet problem er at stille det nødvendige apparat op. Faktum er, at hastigheden af ​​et hypersonisk fly i de værdier, som vi diskuterede ovenfor, indebærer stærk opvarmning af kroppen på grund af friktion med atmosfæren.

I dag vil vi se på flere eksempler på vellykkede prototyper af fly af den tilsvarende type, hvis udviklere var i stand til at gøre betydelige fremskridt med at løse de nævnte problemer med succes. Lad os nu studere de mest berømte verdensudviklinger med hensyn til at skabe hypersoniske fly af denne type.

fra Boeing

Det hurtigste hypersoniske fly i verden er ifølge nogle eksperter det amerikanske Boeing X-43A. Under test af denne enhed blev det således registreret, at den nåede hastigheder på over 11 tusinde km/t. Det er cirka 9,6 gange hurtigere

Hvad er særligt bemærkelsesværdigt ved X-43A hypersoniske fly? Egenskaberne for dette fly er som følger:

Den maksimale hastighed, der er registreret i test, er 11.230 km/t;

Vingespænd - 1,5 m;

Kropslængde - 3,6 m;

Motor - direkte flow, Supersonic Combustion Ramjet;

Brændstof - atmosfærisk ilt, brint.

Det kan bemærkes, at den pågældende enhed er en af ​​de mest miljøvenlige. Faktum er, at det anvendte brændstof praktisk talt ikke udleder skadelige produkter forbrænding.

X-43A hypersoniske fly blev udviklet i fællesskab af NASA-ingeniører samt Orbical Science Corporation og Minocraft. blev oprettet for omkring 10 år siden. Omkring 250 millioner dollars blev investeret i udviklingen. Den konceptuelle nyhed ved det pågældende fly er, at det er udtænkt med det formål at teste den nyeste teknologi til fremdrift.

Udvikling fra Orbital Science

Orbital Science-firmaet, der, som vi bemærkede ovenfor, deltog i skabelsen af ​​X-43A, formåede også at skabe sit eget hypersoniske fly - X-34.

Dens tophastighed er mere end 12 tusinde km/t. Sandt nok, under praktiske test blev det ikke opnået - desuden var det ikke muligt at opnå indikatoren vist af X43-A-flyet. Det pågældende fly accelereres, når Pegasus-raketten, der opererer på fast brændstof, aktiveres. X-34 blev første gang testet i 2001. Det pågældende fly er væsentligt større end Boeing-flyet - dets længde er 17,78 m, dets vingefang er 8,85 m. Maksimal højde flyveturen for det hypersoniske køretøj fra Orbical Science er 75 kilometer.

Fly fra Nordamerika

Et andet berømt hypersonisk fly er X-15, produceret af North American. Analytikere klassificerer dette apparat som eksperimentelt.

Det er udstyret, hvilket giver nogle eksperter en grund til ikke at klassificere det i virkeligheden som et fly. Dog tilstedeværelsen raketmotorer giver enheden især mulighed for at udføre. Under en af ​​testene i denne tilstand blev den således testet af piloter. Formålet med X-15-enheden er at studere detaljerne ved hypersoniske flyvninger, evaluere visse designløsninger, nye materialer og styrefunktioner for sådanne maskiner i forskellige lag af atmosfæren. Det er bemærkelsesværdigt, at det blev godkendt tilbage i 1954. X-15 flyver med en hastighed på mere end 7 tusinde km/t. Dens flyverækkevidde er mere end 500 km, dens højde overstiger 100 km.

Det hurtigste produktionsfly

De hypersoniske køretøjer, vi studerede ovenfor, tilhører faktisk forskningskategorien. Det vil være nyttigt at overveje nogle produktionsmodeller af fly, der i karakteristika er tæt på hypersoniske eller er (ifølge en eller anden metode) hypersoniske.

Blandt sådanne maskiner er den amerikanske udvikling af SR-71. Nogle forskere er ikke tilbøjelige til at klassificere dette fly som hypersonisk, da dets maksimale hastighed er omkring 3,7 tusinde km/t. Blandt dens mest bemærkelsesværdige egenskaber er dens startvægt, som overstiger 77 tons. Enhedens længde er mere end 23 m, vingespændet er mere end 13 m.

Den russiske MiG-25 betragtes som et af de hurtigste militærfly. Enheden kan nå hastigheder på mere end 3,3 tusinde km/t. Den maksimale startvægt for et russisk fly er 41 tons.

Således er Den Russiske Føderation blandt de førende på markedet for serielle løsninger med karakteristika tæt på hypersoniske. Men hvad kan man sige om russisk udvikling i form af "klassiske" hypersoniske fly? Er ingeniører fra Den Russiske Føderation i stand til at skabe en løsning, der er konkurrencedygtig med maskiner fra Boeing og Orbital Scence?

Russiske hypersoniske køretøjer

I øjeblikket er det russiske hypersoniske fly under udvikling. Men det går ret aktivt. Vi taler om Yu-71 flyet. Dens første test, at dømme efter medierapporter, blev udført i februar 2015 nær Orenburg.

Det forudsættes, at flyet vil blive brugt til militære formål. Således vil et hypersonisk køretøj om nødvendigt kunne levere destruktive våben over betydelige afstande, overvåge territoriet og også blive brugt som et element i angrebsfly. Nogle forskere mener, at i 2020-2025. De strategiske missilstyrker vil modtage omkring 20 fly af den tilsvarende type.

Der er oplysninger i medierne om, at det pågældende russiske hypersoniske fly vil blive monteret på det ballistiske missil Sarmat, som også er på designstadiet. Nogle analytikere mener, at Yu-71 hypersonisk køretøj, der udvikles, ikke er andet end et sprænghoved, der skal adskilles fra det ballistiske missil på det sidste trin af flyvningen og derefter, takket være flyets høje manøvredygtighed, overvinde missilforsvaret. systemer.

Projekt "Ajax"

Blandt de mest bemærkelsesværdige projekter relateret til udviklingen af ​​hypersoniske fly er Ajax. Lad os studere det mere detaljeret. Ajax hypersoniske fly er en konceptuel udvikling af sovjetiske ingeniører. I det videnskabelige samfund begyndte samtaler om det tilbage i 80'erne. Blandt de mest bemærkelsesværdige egenskaber er tilstedeværelsen af ​​et termisk beskyttelsessystem, som er designet til at beskytte sagen mod overophedning. Således foreslog udviklerne af Ajax-apparatet en løsning på et af de "hypersoniske" problemer, vi identificerede ovenfor.

Den traditionelle termiske beskyttelsesordning for fly involverer at placere specielle materialer på kroppen. Ajax-udviklerne foreslog et andet koncept, ifølge hvilket det var meningen, at det ikke skulle beskytte enheden mod ekstern varme, men at lade varme inde i maskinen og samtidig øge dens energiressource. Det sovjetiske flys hovedkonkurrent blev betragtet som det hypersoniske fly "Aurora", skabt i USA. Men på grund af det faktum, at designere fra USSR betydeligt udvidede konceptets muligheder, blev den nye udvikling tildelt en bred vifte af opgaver, især forskningsopgaver. Vi kan sige, at Ajax er et hypersonisk multi-purpose fly.

Lad os se nærmere på de teknologiske innovationer foreslået af ingeniører fra USSR.

Så de sovjetiske udviklere af Ajax foreslog at bruge den varme, der genereres som et resultat af flykroppens friktion mod atmosfæren og omdanne den til nyttig energi. Teknisk set kunne dette realiseres ved at placere yderligere skaller på enheden. Som et resultat blev der dannet noget i retning af et andet korps. Dens hulrum skulle være fyldt med en slags katalysator, for eksempel en blanding af brændbart materiale og vand. Det varmeisolerende lag af fast materiale i Ajax skulle udskiftes med et flydende, som på den ene side skulle beskytte motoren, på den anden side ville fremme en katalytisk reaktion, som i mellemtiden kunne være ledsaget af en endoterm effekt - bevægelse af varme fra de ydre kropsdele indad. Teoretisk set kunne afkølingen af ​​de ydre dele af enheden være hvad som helst. Overskudsvarmen skulle til gengæld bruges til at øge effektiviteten af ​​flymotoren. På samme tid denne teknologi ville tillade generering af frit brint som et resultat af brændstoffets reaktion.

Tilgængelig i øjeblikket offentligheden Der er ingen oplysninger om fortsættelsen af ​​udviklingen af ​​Ajax, men forskere anser indførelsen af ​​sovjetiske koncepter i praksis meget lovende.

Kinesiske hypersoniske køretøjer

Kina er ved at blive en konkurrent til Rusland og USA på markedet for hypersoniske løsninger. Blandt de mest berømte udviklinger af ingeniører fra Kina er WU-14-flyet. Det er et hypersonisk styret svævefly monteret på et ballistisk missil.

En ICBM sender et fly ud i rummet, hvorfra køretøjet dykker skarpt ned og udvikler hypersonisk hastighed. Den kinesiske enhed kan monteres på forskellige ICBM'er med en rækkevidde fra 2 til 12 tusinde km. Det blev konstateret, at WU-14 under test var i stand til at nå en hastighed på over 12 tusinde km/t og blev dermed det hurtigste hypersoniske fly ifølge nogle analytikere.

Samtidig mener mange forskere, at det ikke er helt legitimt at klassificere den kinesiske udvikling som et fly. Der er således en udbredt version, hvorefter enheden skal klassificeres specifikt som et sprænghoved. Og meget effektiv. Når du flyver nedad med den specificerede hastighed, vil selv de mest moderne missilforsvarssystemer ikke være i stand til at garantere aflytning af det tilsvarende mål.

Det kan bemærkes, at Rusland og USA også udvikler hypersoniske køretøjer, der bruges til militære formål. Samtidig adskiller det russiske koncept, ifølge hvilket det er meningen at skabe maskiner af den passende type, væsentligt, som det fremgår af data i nogle medier, fra de teknologiske principper, der er implementeret af amerikanerne og kineserne. Således koncentrerer udviklere fra Den Russiske Føderation deres indsats inden for at skabe fly udstyret med en ramjet-motor, der kan lanceres fra jorden. Rusland planlægger at samarbejde i denne retning med Indien. Hypersoniske køretøjer skabt i henhold til det russiske koncept er ifølge nogle analytikere kendetegnet ved lavere omkostninger og en bredere vifte af applikationer.

Samtidig foreslår det russiske hypersoniske fly, som vi nævnte ovenfor (Yu-71),, som nogle analytikere mener, indsættelse på ICBM'er. Hvis denne afhandling viser sig at være korrekt, kan vi sige, at ingeniører fra Den Russiske Føderation arbejder samtidigt i to populære konceptuelle retninger i konstruktionen af ​​hypersoniske fly.

Genoptage

Så det formentlig hurtigste hypersoniske fly i verden, hvis vi taler om fly uanset deres klassificering, er stadig det kinesiske WU-14. Selvom du skal forstå, at reelle oplysninger om det, inklusive dem, der er relateret til test, kan være klassificeret. Dette er helt i overensstemmelse med principperne for kinesiske udviklere, som ofte stræber efter at holde deres militære teknologier hemmelige for enhver pris. Hastigheden på det hurtigste hypersoniske fly er mere end 12 tusinde km/t. Den amerikanske udvikling af X-43A "indhenter" den - mange eksperter anser den for at være den hurtigste. Teoretisk set kan det hypersoniske fly X-43A, såvel som det kinesiske WU-14, indhente udviklingen fra Orbical Science, designet til en hastighed på mere end 12 tusinde km/t.

Karakteristikaene af det russiske Yu-71-fly er endnu ikke kendt af offentligheden. Det er meget muligt, at de vil være tæt på parametrene for det kinesiske fly. russiske ingeniører De er også ved at udvikle et hypersonisk fly, der er i stand til at lette ikke på basis af en ICBM, men på egen hånd.

Aktuelle projekter af forskere fra Rusland, Kina og USA er på den ene eller anden måde relateret til den militære sfære. Hypersoniske fly, uanset deres mulige klassificering, betragtes primært som bærere af våben, højst sandsynligt nukleare. Men i værker af forskere fra forskellige lande i verden er der teser, som "hypersonisk", ligesom nukleare teknologier, meget vel kan være fredelige.

Spørgsmålet er fremkomsten af ​​overkommelige og pålidelige løsninger, der gør det muligt at organisere masseproduktion af maskiner af den passende type. Brugen af ​​sådanne enheder er mest mulig bredt udvalg grene af økonomisk udvikling. Hypersoniske fly vil sandsynligvis finde størst efterspørgsel i rum- og forskningsindustrien.

Efterhånden som produktionsteknologier til de tilsvarende køretøjer bliver billigere, kan transportvirksomheder begynde at vise interesse for at investere i sådanne projekter. Industriselskaber og udbydere af forskellige tjenester kan begynde at overveje "hypersonisk" som et værktøj til at øge virksomhedernes konkurrenceevne med hensyn til at organisere international kommunikation.

Ønsket om at skabe så hurtigt som muligt militært udstyr- dette er et nøglemål for enhver stat, fordi kun høje hastigheder er en garanti for at overvinde luftforsvar. Af denne grund, teknologi hypersoniske våben blev aktivt udviklet tilbage i Nazityskland. Senere migrerede de til de allierede, som fortsatte deres fremragende udvikling.

Men først i de seneste årtier har teknologien gjort det muligt at tage et kvalitativt skridt fremad. For Rusland kommer dette til udtryk i det hemmelige projekt Yu-71 - et hypersonisk fly.

Historien om skabelsen af ​​hypersoniske våben

Hypersoniske våben nåede deres maksimale udvikling under " Kold Krig" Som mange fremragende militære projekter af menneskeheden blev fundamentalt nye teknologier skabt under konkurrenceforhold mellem USA og USSR. De første forsøg på at overskride lydens hastighed (nemlig at overvinde barrieren på 1234,8 km/t) førte ikke til alvorlige resultater. Men det skal også bemærkes, at de stillede opgaver var næsten umulige selv for så magtfulde magter.

Ikke meget er kendt om disse projekter, men nogle oplysninger har nået os, at for eksempel i USSR stod designere over for opgaven med at lave:

• et fly, der kunne nå en hastighed på mindst 7000 km/t;
• pålideligt design til brug af udstyret mange gange;
• et kontrolleret fly for at gøre det så vanskeligt som muligt at opdage og eliminere det;
• endelig overgå en lignende udvikling af staterne - X-20 Dyna Soar.

Men under testene blev det klart, at det var umuligt overhovedet at komme i luften med lignende hastigheder og det nødvendige design, og Sovjetunionen lukkede projektet.

Heldigvis for ledelsen af ​​USSR opnåede amerikanerne heller ikke fremskridt: kun et par gange steg det hypersoniske fly til suborbital højde, men i de fleste situationer mistede det kontrollen og styrtede ned.

Udvikling af supersoniske teknologier i det 21. århundrede

Hypersoniske teknologier er tæt sammenflettet i to forskellige retninger: skabelsen af ​​ballistiske og styrede missiler eller designet af et fuldgyldigt fly.

Og hvis missiler, der overstiger lydens hastighed flere gange, allerede bliver skabt med succes og endda deltager i militære operationer, så kræver fly virkelig geniale designløsninger. Hovedfangsten er, at overbelastninger ved høje hastigheder under manøvrer ikke engang måles i tiere, men i hundredvis af g. Planlægning af sådanne belastninger og sikring af udstyrets pålidelighed er en ret vanskelig opgave.

Teknologien står ikke stille, så i det 21. århundrede blev projektet "4202" implementeret i Rusland, som ofte omtales som Yu-71 - et hypersonisk fly.

Det voksede ud af udviklingen af ​​hypersoniske teknologier i missiler.

Meget lidt er kendt om udviklingen, fordi lignende arbejde blev og bliver udført ikke kun i USSR og derefter Rusland, men også i USA samt Kina, Storbritannien og Frankrig. De førende verdensmagters ønske om at holde komplekse og dyre opdagelser hemmelige er ganske forståeligt, da seriøs militær overlegenhed vil blive opnået med hypersonisk teknologi.

Det er kendt, at de første succeser blev opnået tilbage i USSR i 1991. Så lettede Kholod-flyet med succes. Enheden blev lanceret på basis af S-200 antiluftfartøjsmissilsystemet ved hjælp af en 5B28 raket. Det lykkedes ingeniørerne at opnå en kontrolleret flyvning og nå en hastighed på 1900 km/t. Herefter blev mulighederne kun udvidet, men i 1998 blev testene stoppet. Årsagen viste sig at være prosaisk – krisen, der var brudt ud i landet.

I betragtning af den høje informationshemmelighed er der ikke mange pålidelige kilder.

Den udenlandske presse giver dog oplysninger om, at i 20-2010. Rusland er igen begyndt at udvikle hypersoniske projekter. Opgaverne blev sat som følger:

1. At udvikle ballistiske og styrede missiler i et hurtigere tempo for at sikre, at de overvinder enhver kendt aflytning, før de når målet.
2. Udvikle missilsystemer med rakethastigheder, der overstiger lydens hastighed op til 13 gange.
3. Udføre test af et fly med midler til at levere nukleare og ikke-nukleare våben.

Hovedårsagen til udviklingen af ​​sådanne våben var baseret på det faktum, at et lignende amerikansk projekt, Prompt Global Strike, blev udviklet til at være baseret på skibe og fly for at være garanteret at ramme ethvert punkt på planeten på 1 time. Naturligvis var Rusland nødt til at svare med de samme våben, for intet land har aflytningsvåben, der er i stand til at målrette mål med så høj en hastighed.

De mest berømte fakta om Ruslands hemmelige våben - Yu-71

Allerede i starten af ​​arbejdet var ideerne om projektet "4202" alvorligt forud for deres tid, da chefdesigneren var den geniale Gleb Lozino-Lozinsky. Men de var i stand til at skabe et fuldgyldigt fly meget senere, allerede i Rusland.

Ifølge udenlandske kilder fandt test af svæveflyet, nemlig Yu-71-flyet, ikke sted i begyndelsen af ​​2015, som der står. militær ledelse Rusland. Der er oplysninger om, at allerede i 2004 blev et angiveligt nyt hypersonisk svævefly lanceret ved Baikonur. Denne version bekræftes af det faktum, at der i 2012, på en af ​​landets forsvarsvirksomheder i byen Reutov, blev annonceret nytårshilsener, hvor ansatte fik at vide, at "4202"-projektet var nøglen til den nærmeste fremtid.

Generelt er det russiske Yu-71 supersoniske fly ekstremt vanskeligt at skyde ned og endda spore. Derfor er en masse information skjult for almindelige mennesker. Ifølge tilgængelige oplysninger har Yu-71 følgende egenskaber:

1. Et hypersonisk fly letter fra lavt kredsløb om Jorden. Det leveres der af missiler af typen UR-100N UTTH. På opinionsniveau siges det, at virksomheden i fremtiden skal stå for leveringen nyeste raket"Sarmat" ICBM RS-28.
2. Den maksimalt registrerede hastighed for Yu-71 er anslået til 11.200 km/t. Eksperter siger, at enheden er i stand til at manøvrere på den sidste del af banen. Men selv uden denne evne forbliver den uden for rækkevidde af luftforsvars- og missilforsvarssystemer på grund af dens høje hastighed. Ifølge det russiske militær kan Yu-71 manøvrere i højde og kurs fra det øjeblik, den lanceres i lav kredsløb om Jorden.
3. Yu-71 kan gå ud i rummet, hvilket gør den endnu mere usynlig for det meste detektionsudstyr.
4. Det menes, at svæveflyet fra opsendelsesøjeblikket kan flyve til New York på 40 minutter med atomsprænghoveder om bord.
5. Hypersoniske moduler er meget tunge, så den militære ledelse overvejer muligheden for at levere adskillige Yu-71'er i lavt kredsløb om Jorden ved hjælp af kraftigere raketter, end der bruges i øjeblikket.
6. Svæveflyet har 3 rum med forskelligt udstyr og våben.
7. Der er en opfattelse af, at Rusland starter aktiv produktion af Yu-71-projektet. Således er formodentlig Strela-produktionsanlægget nær Orenburg ved at blive fuldstændig teknisk ombygget til at samle hypersoniske våben.

Den eneste information, der kaldes nøjagtig, er hastigheden udviklet af flyet og evnen til at manøvrere under flyvning.

Øvrige oplysninger holdes hemmelige. Men det er allerede klart, at Rusland er klar til at reagere tilstrækkeligt i det hypersoniske kapløb.

Konkurrenter Yu-71

Hypersoniske teknologier er genstand for arbejde af verdens førende magter. Nogle har opnået seriøse resultater, for andre var omkostningerne høje, eller det var ikke muligt at gennemføre højteknologiske projekter. Ruslands største konkurrenter i dag er USA og Kina.

Konkurrenter	Beskrivelse
1.Avanceret Hypersonic Weapon svævefly (USA).	AHW-flyet blev en del af Prompt Global Strike-programmet. De tekniske aspekter er skjult under syv segl. Det er kun kendt, at svæveflyet når hastigheder på op til Mach 8 (10.000 km/t). Hans første test blev anset for at være vellykket, men under den anden eksploderede løfteraketten. Så vi kan trygt sige, at arbejdet i udlandet endnu ikke er afsluttet.
2. Svævefly WU-14 (PRC).	Kinas store forhåbninger er rettet mod at skabe hypersoniske ballistiske missiler og krydsermissiler. Men WU-14 svæveflyet er også under udvikling. Den er kendt for at nå hastigheder på op til Mach 10 (lidt over 12.000 km/t). Nogle kilder giver også oplysninger om, at kineserne arbejder på deres egen ramjet hypersoniske motor specifikt til direkte opsendelse af svævefly fra fly.

I det 21. århundrede er menneskeheden kommet tæt på hypersoniske våben.

Hvis du tror, ​​at information lækker, så kan Rusland annoncere den sidste fase hurtigere end andre, nemlig vedtagelsen af ​​sådanne teknologier. Dette vil give en håndgribelig fordel i militær henseende.

Udsigter for den russiske Yu-71

Ifølge nogle rapporter har Yu-71 bestået test og er ved at blive klargjort til serieproduktion. Selvom projektet er hemmeligt, indikerer en række kilder, at Rusland i 2025 vil have 40 sådanne svævefly med nukleare sprænghoveder.

Selvom Yu-71 lanceringer er dyre, kan enheden bruges til forskellige formål. Evnen kaldes også så hurtigt som muligt levere et sprænghoved til ethvert punkt på planeten, og for eksempel transportere mad og forsyninger.

På grund af sin manøvredygtighed kan Yu-71 bruges som angrebsfly eller bombefly dybt bag fjendens linjer.

Yu-71 vil højst sandsynligt være placeret i nærheden af ​​Orenburg, bagerst, da den mest sårbare del af flyvningen er opsendelsen og opnåelsen af ​​kredsløb. Efter at have adskilt svæveflyet fra raketten, bliver det umuligt at spore dets bevægelse og i endnu højere grad nedskyde det for moderne missilforsvar eller luftforsvarssystemer.

Video

Jeg ved ikke engang, hvordan jeg skal vurdere denne nyhed. Enten er det fiktion, eller også er det virkelig sandt. Men i bund og grund:

Som svar på den skærpede amerikanske retorik over for Rusland og truslen om, at USA ifølge lederen af ​​Pentagon har et hidtil ukendt våben, der er i stand til at knuse alle Washingtons fjender (vi taler om Den Russiske Føderation og Kina), mindst én ad gangen, i hvert fald alle på én gang, vil jeg gerne minde jer om vores lovende udvikling, som allerede er i stand til at få potentielle modstandere til at bryde ud i koldsved.

Der er intet forsvar mod dette russiske vidunderbarn. Hverken eksisterende eller lovende missilforsvar og luftforsvar er i stand til ikke blot at ødelægge dette mirakel af huslig teknik, men endda opdage det.

Vi taler om et tophemmeligt svævefly, kaldet "Yu-71" i pressen. Lidt vides om det, men det, der er tilgængeligt, er ganske nok til at drage konklusioner om udsigterne for dets brug. Yu-71'eren, der bruger en glidende flyvning og har supermanøvredygtighed, har således evnen til at flyve med hastigheder på over 11.000 km/t, og ved manøvrering er den desuden i stand til at gå ind i det nære rum.

Ved sådanne hastigheder bliver hele det amerikanske missilforsvarssystem blot en bunke skrot. De vil ikke være i stand til at opdage det, og selvom de kunne, ville antimissilmissilet stadig ikke indhente eller opsnappe et sådant aerodynamisk objekt.

Derudover må Yu-71 ikke bære døden på sine vinger. Du kan installere et elektronisk krigsførelsessystem på et russisk svævefly, som vores militærindustrielle kompleks er berømt for, og efter at have fløjet over USA's territorium på få minutter og deaktiveret alle elektroniske detektionsstationer, vil det være muligt at sikkert sende større "fugle" efter for eksempel en "hvid svane".

Eksperter siger, at f.eks Orenburg-regionen(hvor Yu-71 formentlig vil være baseret), vil et sådant svævefly flyve til Washington på 45-50 minutter, til New York om 40 og til London om 20. Der er noget at tænke på for dem, der skyndte sig at ringe til Rusland deres største trussel …(http://cont.ws/post/145284)

PS. Efter at have læst denne nyhed, vil jeg straks sige, at jeg ikke troede på det. Så jeg prøvede at finde noget om denne bil. Og jeg fandt noget, men det tilføjede ikke klarhed.

De første publikationer om dette emne udkom i foråret i år. De rapporterede, at Yu-71 (Yu-71) havde været under udvikling i flere år. De sidste test af flyet fandt sted i februar 2015. Opsendelsen fandt sted fra Dombarovsky-teststedet nær Orenburg. Tidligere blev det rent spekulativt rapporteret af andre vestlige kilder, men nu er denne lancering blevet bekræftet af nye analytikere. Publikationen henviser til en rapport udgivet i juni af det berømte vestlige militære analytiske center Jane's Information Group.

Jeg vil med det samme sige, at jeg personligt ikke kunne finde noget på Janes til denne enhed. Men jeg fandt flere artikler i vestlig presse, men de henviser bare til Janes. Kan man stole på dem? Ved ikke. Tiden vil vise.

Forresten, i denne bil har navnet Project 4202. Og det hævdes, at det har et atomkraftværk.Arbejdet på dette område blev udført tilbage i USSR, fra 60'erne (du kan finde ud af mere om dem på dette link ), så der er ikke noget fantastisk ved det.

Det eneste, der kan siges med sikkerhed, er, at samtaler om hypersoniske passager- og militærfly har været i gang siden midten af ​​80'erne. Derfor skal en sådan enhed før eller senere dukke op.

Det, der forvirrer mig, og det, der forvirrer mig, er, at hvis Yu-71 er en rigtig maskine, så optrådte den på en eller anden måde uden mellemliggende udstyrsmodeller.

Efter min mening burde fremskridtet på dette område være gået sådan her: For det første skulle der være dukket køretøjer op med en marchhastighed på 5-7.000 km/t. De burde være gået i serie. De ville bruge dem til at udvikle teknologier og lignende og gradvist nærme sig hastigheder på omkring 11.000 km/t. Og så straks, bang-bang og 11.000.

Jeg vil dog ikke umiddelbart afvise dette projekt som science fiction. Det er klart, at arbejdet på dette område skal holdes så hemmeligt som muligt. Og alle vores diskussioner om hastigheder og andre præstationskarakteristika er rent vand spekulation. Det er meget muligt, at den rigtige Yu-71 udvikler sig et sted omkring 5.000 km/t.

Godt udseende Sådanne enheder kan også være hvad som helst. Naturligvis er der ingen billeder på internettet, men tegningerne i denne artikel er, hvad de kalder fantasier om emnet...