Tips til taxachauffør. Nogle nyttige tips til en nybegynder taxachauffør

At arbejde i en Yandex-taxa er attraktivt, men selve erhvervet som taxachauffør er noget mere komplekst end evnen til blot at tage en passager til deres endelige destination. Du kan kende alle reglerne, kunne skille en bil ad og samle igen med lukkede øjne og ved absolut ikke, hvordan man arbejder med en person. En taxachauffør skal være i stand til at interagere med hver klient - og glæde alle. Det er netop det fag, hvor modstand mod stress ikke bare er et banalt krav. Så du besluttede at tage en taxa. Hvad kan man forvente, hvor skal man begynde, hvad skal man frygte?

Hvor skal man begynde?

Det første, du selv skal tage stilling til, er, om du er klar til at køre som "cab-chauffør". Erhvervet har mange fordele, og høj indtjening er en af dem. Men der er også ulemper ved dette arbejde. Et fast nej skal sige til erhvervet, hvis du alvorlige problemer med sundhed - en syg rygsøjle, åreknuder, hjerteproblemer, migræne. I dette tilfælde risikerer du ikke kun at forværre din tilstand, men du er ansvarlig for dine passagerers sikkerhed. Sådan ved du, at dit helbred ikke vil svigte dig på vejen på det rigtige tidspunkt.

Køreoplevelse er nuance nummer to. At arbejde i et taxaselskab og "bombe om aftenen" er to forskellige ting. For at blive ansat er det ikke nok bare at have sin egen bil og have en kørebog. Det er godt, hvis du har erfaring som chauffør. Og endnu et plus - ikke en eneste ulykke på kontoen. Du behøver selvfølgelig ikke lyve for at få en bonus foran din arbejdsgiver.

Bilens tilstand er en anstødssten for mange bilister. En indenlandsk brugt bil vil blive accepteret på økonomiklasse. Men hvis du er ejer af en udenlandsk bil, der ikke er ældre end tre år, øges dine chancer for at blive ansat.

Arbejde med kunder

En god taxachauffør vil simpelthen tage passageren til adressen, og en professionel vil gøre turen behagelig og behagelig. Det er ikke for ingenting, at det menes, at Yandex og Uber har ændret deres holdning til taxachauffører. Nu afspejles kvaliteten af tjenesterne i chaufførens vurdering. For at få bonuspoint skal du få passageren til at føle sig godt tilpas i din bil: luft bilen ud, spil ikke påtrængende høj musik, ryg ikke i kabinen, vask bilen og interiøret til tiden.

Få en optager - lad den arbejde konstant. Det vil hjælpe i kontroversielle situationer på vejen, i en ulykke, og nogle gange endda stoppe en voldelig passager fra en overilet handling.

Kommunikation under rejser er en anden vigtigt punkt. Det er vigtigt ikke kun for begyndere, men også for erfarne kørere at vide, at besættelse ikke spiller dem i hænderne. Nogle mennesker kan lide at snakke og er villige til at støtte, mens andre bare vil derhen. Du bliver nødt til at kommunikere med omgængelige, følelsesladede kunder og også vedligeholde emner. Det er godt, hvis det er neutrale historier om dig selv, vejret, arbejde. Men (!) Rør under ingen omstændigheder ved emner som politik, tro, nationalitet eller andre ubehagelige samtaler. Lad være med at provokere en persons følelser og bland dig ikke selv i det. Der er forskellige situationer, nogle gange er klienten så hidsig, at han kan angribe. Opfør dig høfligt, roligt og forbeholdent.

Generelt er spørgsmålet om sikkerhed akut. Der er ofte rapporter i nyhederne om tyverier, sårede taxachauffører og hooligans. Og det er ikke kun tilflyttere og private ejere, der bliver ramt. For at beskytte dig selv:

Hold ikke kontanter i synligt.
Efterlad ikke din bil ulåst.
Giv ikke efter for overtalelsen af dem, der beder dig om at vente, indtil han hæver penge i en hæveautomat, går ind i indgangen for at hente dem og udveksler pengesedler. Det er selvfølgelig en anden sag, om passageren er ædru eller efterlader en personlig genstand eller pas som sikkerhed.
Fjern puder, legetøj, der dingler på forruden, og juletræsdufte fra bilens interiør – de kan forstyrre et dødvande.
Placer en stiv base under din ryg og en høj nakkestøtte under dit hoved og nakke. Dette er for din sikkerhed.
Undlad at tone ruder eller bruge gardiner til at skygge interiøret. Må du have god anmeldelse: du ser dem omkring dig, dem omkring dig ser dig.

Indtjeningsproblemer

Det største overskud er i myldretiden på dette tidspunkt, rejser betales med dobbelt takst. Desuden nætterne helligdage Og dårligt vejr- en chance for at tjene mere. Hold nedetiden på et minimum. Tag bestillingen umiddelbart efter at have afleveret kunden på stedet.

Lær byen perfekt - dette vil tilføje et plus til din vurdering. Brug ikke kun navigatoren, men også almindeligt kort, da navigatøren ikke altid viser små gader og stræder, især i udkanten. Det ville også være nyttigt at kende forstæderne, tidsplanen og ruterne for offentlig transport, åbningstiderne for caféer, klubber, restauranter, i det mindste de største.

Men husk: uanset hvor meget du vil tjene mere, skal du ikke ofre ordentlig hvile. Du skal sove mindst otte timer om dagen, spise normalt og ikke ignorere din helbredstilstand. Hvis du føler, at du er ved at falde i søvn, så stå af linjen og få lidt søvn. Vejen kræver øget pleje, risiker ikke dig selv og dine passagerer.

Hvornår skal man arbejde?

Konventionelt kan en dag opdeles i flere tidszoner:

4:00 - 7:00. På nuværende tidspunkt er der ingen trafikpropper, næsten ingen konkurrenter, men det er fysisk svært at begynde at arbejde på et sådant tidspunkt.
7:00 - 10:00. Myldretid kl hverdage og "dødtid" for weekender. Den største ulempe er trafikpropper mod bymidten.
10:00 - 16:00. Der er ingen morgenpropper, og der er forespørgsler nok til ikke at stå i tomgang og ikke køre i tomgang.
16.00 - 19.00. Det er aftenmyldretid, der er mange bestillinger, men igen er der trafikpropper, men denne gang fra centrum. I weekenden på dette tidspunkt er der som regel også masser af bestillinger, men drukkenboltene dukker allerede op.
19:00 - 22:00. Strømmen af ansøgninger er svagt faldende, der er næsten ingen trafikpropper, og konkurrencen er ret høj.
22:00 - 1:00. Der er især mange ansøgninger i weekenden, dog er de fleste fulde klienter.
1:00 - 4:00. En slags pause i ordrer, især på hverdage.

For en nybegynder er det bedre at tage imod bestillinger om morgenen og eftermiddagen, men for natarbejde Du skal stadig vænne dig til det: udvikle en rutine, tænk på hvile, restitution, ernæring før, under og efter skiftet.

Erhvervet som taxachauffør kræver meget dedikation og, vigtigst af alt, lysten til at arbejde med mennesker. Forfølgelsen af indtjening vil ikke bringe tilfredshed, så før du beslutter dig for at arbejde i en taxa, skal du afveje fordele og ulemper.

Mange russiske indbyggere spekulerer i stigende grad på, om det er rentabelt at arbejde i en taxa. Dette spørgsmål forekommer hovedsageligt blandt folk, der ønsker at tjene ekstra penge kontanter. Derudover er arbejdet som taxachauffør interessant for personer med kørekort. På den ene side kræver erhvervet ikke noget særligt af en person. På den anden side er der mange uklare aspekter og træk ved arbejdet. Er det rentabelt at være taxachauffør i Rusland? Hvad er fordele og ulemper ved dette erhverv? Svarene på alle disse spørgsmål vil blive givet nedenfor.

Beskrivelse

Det første skridt er at forstå, hvad det erhverv, der studeres, er. En taxachauffør er en taxachauffør. Han er engageret i transport af befolkningen. I nogle tilfælde transporterer taxachauffører smågods og pakker sammen med mennesker.

Er det rentabelt at arbejde i en taxa? I Rusland er denne stilling hovedsageligt almindelig blandt mænd. De arbejder som taxachauffører både på fuld tid og som deltidsjob. Hvad er fordele og ulemper ved dette aktivitetsområde? Er det virkelig så godt at være taxachauffør, som mange mennesker forestiller sig, at det er?

Arbejdsmetoder

Hvis man tænker over, om det er rentabelt at arbejde i en taxa, kan man komme frem til det dette arbejde har et stort antal funktioner. Det er for eksempel ikke alle, der forstår, hvordan man kan blive taxachauffør. I Rusland er der forudset flere muligheder for udvikling af begivenheder i denne forstand.

Du kan arbejde som taxachauffør:

som individuel iværksætter (for sig selv);
gennem samarbejde med ekspeditionsvirksomheder;
i personalet i taxitjenester;
ved at leje en bil i en taxa.

Derudover foreslås det at arbejde som på egen hånd køretøj, og på den almindelige. Det hele afhænger af typen af ansættelse.

Hvordan kommer man helt præcist frem? Det bestemmer enhver selv. Alle disse arbejdsmuligheder har deres fordele og ulemper. Hvilke præcist?

Private chauffører

Lad os starte med det mest almindelige scenario - at arbejde som privat taxachauffør. Er denne arbejdsmulighed rentabel?

Ja, men kun hvis det bruges som en sidejagt. Typisk er privat arbejde velegnet til personer med en god indkomst. I praksis registrerer private taxachauffører sig ofte ikke som individuelle iværksættere og udfører ulovlige aktiviteter. For en uregistreret privat taxachauffør er der derfor betydelig risiko for at blive fanget skattemyndighederne. En sådan medarbejder kan stilles til ansvar, herunder fængsel.

Hvis en person registrerer en individuel iværksætter (passagertransport), kan han trygt arbejde som taxachauffør. Men samtidig opstår følgende ulemper:

høje skatter;
ustabil løn;
behovet for at yde obligatoriske faste bidrag til statsbudgettet;
reparationer og syn af køretøjer udføres for egen regning.

Er det rentabelt at arbejde i en taxa som "privat ejer"? Ikke rigtig. Derfor foretrækkes det oftere og oftere at arbejde i taxatjenester og kontrolrum.

Gennem afsender

Det er heller ikke let at arbejde gennem forsendelsestjenester. Typisk accepterer sådanne virksomheder ordrer på passagertransport, hvorefter de distribuerer dem til deres medarbejdere via radio eller telefon. Fra hver ordre skal du give op til 25% af overskuddet til den ansatte organisation.

Denne form for taxaarbejde giver "private ejere" mulighed for at søge kunder og arbejde ganske aktivt. Ekspeditionstjenester har dog ikke deres egen flåde af køretøjer. Derfor skal chaufføren arbejde på sin bil. Reparationer og tekniske eftersyn udføres også for taxachaufførens regning.

Tidligere var ekspeditionstjenester efterspurgt - en samarbejdsaftale blev simpelthen indgået med dem. Nu kræver disse organisationer, at chauffører har et certifikat for registrering af individuelle iværksættere. Denne mulighed er ikke egnet for alle.

Fordelene ved dette arbejde er manglen på kontrol, frihed til at vælge ordrer. Ulemper - omkostninger.

Stat

Kunder stoler ikke ofte på private taxachauffører. Derfor accepterer nogle chauffører at arbejde gennem taxatjenester. I din egen bil eller i en firmabil - det er ikke så vigtigt. Det vigtigste er, at taxatjenesten tager imod ordrer fra kunder og distribuerer dem til sine underordnede.

På stadiet med at søge efter arbejdere garanterer alle taxatjenester ansøgere komfortable arbejdsforhold, høj indtjening og officiel transport. I virkeligheden tegner der sig et andet billede. En taxachaufførs arbejde har et stort antal nuancer. For eksempel vedrørende løn. Den består af flere dele - løn og renter på ordrer.

Taxachaufførens løn er normalt ikke særlig høj. Det når 15-22 tusind rubler i nogle regioner. I dette tilfælde skal medarbejderen opfylde den månedlige ordrekvote. Normalt skal du tjene 60-70.000 rubler om måneden. Herefter begynder der at blive opkrævet bonusser på op til 25 % på ordrer. For manglende overholdelse af normen pålægges føreren en bøde.

Taxachaufføren af virksomhedens bil betaler for alle skader på bilen, som han har forvoldt på køretøjet under arbejdet. Derudover udføres reparationer ofte fra en underordnets lomme. Derfor foretrækker mange at arbejde i egen bil.

På trods af alle de nævnte funktioner har arbejdet som taxachauffør (uanset den valgte arbejdsordning) en række fælles fordele og ulemper. Hvilke? Er det rentabelt at arbejde i en taxa?

Arbejdsskema

Enhver taxatjeneste lover en fleksibel arbejdsplan ved rekruttering af personale. Men i virkeligheden er dette ikke tilfældet. Arbejdet som taxachauffør indebærer en delvis fri og fleksibel tidsplan. Taxachauffører arbejder enten på skift eller hele dagen (hver dag...).

En taxachaufførs arbejde indebærer derfor, at en person i nogle tilfælde ikke vil overnatte derhjemme. Natarbejde er svært for arbejdere. Typisk forekommer denne ulempe ikke blandt "private forhandlere" - de organiserer deres arbejdsdag helt uafhængigt.

Uddannelse og færdigheder

Blandt fordelene ved at arbejde som taxachauffør er behovet for at have kørekort. Der skal ikke mere til. En person uden en videregående uddannelse kan arbejde som chauffør eller taxachauffør.

Heraf følger, at selv studerende kan være taxachauffører. Kun for dem er sådant arbejde ikke egnet på grund af en meget travl tidsplan. Under alle omstændigheder skal medarbejderen kunne køre bil, det er det eneste krav, der er nødvendige for jobbet.

Sikkerhed

Nogle mennesker spekulerer på, om det er farligt at arbejde i en taxa. Det er trods alt ikke kun mænd, men også kvinder, der kan køre. Men i praksis er taxachauffører, som allerede nævnt, mest mænd. Hvorfor?

Alt dette skyldes den høje fare ved erhvervet. For det første er det meget vanskeligt at arbejde på vejen, mens du kører. Mennesket styrer kilden øget fare(auto), er der ingen garanti for, at under arbejdsdag der vil ikke ske en ulykke.

For det andet er kunderne forskellige. Mange rejser med taxa. En upassende passager kan stødes på når som helst. En kriminel, en bandit, en voldtægtsmand, fuld eller under psykotrope stoffer - alle disse mennesker kan vise sig at være klienter hos en taxachauffør. Det er lettere for en mand at klare sådanne utilstrækkelige passagerer end for en kvinde.

Det følger heraf, at arbejdet som taxachauffør indebærer visse risici. Dette erhverv kan ikke kaldes sikkert.

Om løn

Er det rentabelt at arbejde i en taxa? Blandt fagets ulemper fremhæves ofte ustabil og lav indtjening. Både når du arbejder gennem ekspeditionstjenester eller taxaer, og under privat transport.

Pointen er det moderne Rusland Taxapriserne er ikke for høje. I nogle byer koster det 100 rubler at rejse gennem halvdelen af byen med taxa, nogle gange mindre. I Moskva, for eksempel, spænder taxatjenester fra 300 til 600 rubler. Sådan transport er tilgængelig for næsten hele landets befolkning. For at modtage god løn, skal du opfylde en masse ordrer. Dette er ikke altid muligt.

Hertil kommer, at det af indkomsten fra transport af befolkningen er nødvendigt enten at give en del til ekspeditions-/taxatjenesten eller overføre den i form af skatter og fradrag. Og glem ikke bilvedligeholdelse! Alt dette er et stort spild. Derfor kan det ikke kaldes rentabelt at arbejde som taxachauffør.

belastning

Det næste træk ved erhvervet er ustabiliteten i arbejdet. Taxachauffører kan som allerede nævnt arbejde i dagevis. Samtidig kan ingen sige præcist, hvor mange passagerer og ordrer en person vil lave pr. Du kan sidde i bilkø hele dagen og tage flere borgere med til deres destination. Og på nogle dage lykkes det taxachauffører at opfylde den månedlige kvote af ordrer.

Taxachaufførens arbejdsbyrde er stor, men ustabil. Måske er dette inde i højere grad en ulempe frem for en fordel. En taxachaufførs indtjening afhænger jo direkte af det udførte arbejde. Hvordan flere folk han vil levere, så meget desto bedre.

Taxachauffører og biler

Selvfølgelig skal du ikke glemme, at du ikke bare kan blive taxachauffør. Hver bil skal have en walkie-talkie eller en firmatelefon. Alt dette kommer til en vis pris. Derudover bruger moderne bilister GPS-navigatorer til at hjælpe dem med at finde vej til et hvilket som helst sted i byen - en anden udgiftspost.

Taxachauffører er, som det gentagne gange blevet understreget, forpligtet til at vedligeholde bilen og vedligeholde dens ydeevne. Dette gælder for alle uden undtagelse. Bilvedligeholdelse er ikke en billig fornøjelse. Der er ingen måde at arbejde som taxachauffør uden en bil. Tro ikke, at dette erhverv er let. Når du vælger det, skal en person være forberedt på visse betydelige investeringer i bilen.

En anden nuance, som alle skal tage højde for, er, at køretøjet til passagertransport skal være komfortabelt. Nogle gange er det ikke så let at vælge en bil til en taxachauffør. Nogle chauffører lejer specifikt biler til transport af passagerer.

Transportnuancer

Er det rentabelt at arbejde i en taxa? Nogle mennesker siger, at dette arbejde er godt for enlige og arbejdsløse, som har god udholdenhed og styrke. Så du ikke er bange for at arbejde.

Ud over de nævnte funktioner står en taxachauffør ofte over for problemer med at transportere befolkningen - nogle advarer ikke om, at de vil tage en masse ting med sig, nogle er tavse om at rejse med et barn. Det andet problem er særligt almindeligt. På grund af dette kan føreren blive frataget sit kørekort. Når alt kommer til alt, i Rusland kræver transport af børn særlig opmærksomhed.

Derudover skal chaufføren under turen overholde en lang række regler. For eksempel må du ikke ryge eller tale i telefon, mens du kører. Mange mennesker tilsidesætter etablerede færdselsregler. I dette tilfælde risikerer taxachaufføren ikke kun ikke at tjene penge, men også forblive i gæld til staten, samt miste sit kørekort.

Resultater

Nu står det klart, om det er rentabelt at arbejde i en taxa. Størstedelen af befolkningen forsikrer, at dette erhverv ikke er det mest bedste sted til beskæftigelse. Farligt og urentabelt - sådan beskriver nogle taxachauffører deres arbejde. Dette erhverv kræver dog ikke særlige færdigheder og viden. Derfor bør hun ikke udelukkes fra mulige beskæftigelsesmuligheder.

På baggrund af ovenstående er fordelene ved at arbejde som taxachauffør følgende:

der er ingen aldersbegrænsninger (efter 18 år kan enhver være taxachauffør);
der er indtjeningsmuligheder;
fleksibel arbejdsplan (især for private erhvervsdrivende);
konstant kommunikation med mennesker;
ingen krav om videregående uddannelse;
muligheder for at bruge en firmabil;
officiel ansættelse.

Jobbet har også sine ulemper. For eksempel:

fare;
mangel på sikkerhedsgarantier;
kommunikation med upassende passagerer;
bil vedligeholdelsesomkostninger;
fradrag og bøder (især når du arbejder i taxatjenester);
intens og ustabil arbejdsplan (for det meste er det sådan);
behovet for at overholde mange trafikregler;
risikoen for at blive efterladt uden kørekort;
behovet for at installere udstyr i biler;
konstant kontrol (i taxakørsel).

Kan det betale sig at arbejde som taxachauffør? Enhver afgør dette spørgsmål for sig selv. Det er i hvert fald ikke særlig populært blandt befolkningen at være taxachauffør. At arbejde som taxachauffør er hårdt arbejde.

Mange mennesker er interesserede i, om det er rentabelt at arbejde som taxachauffør i din egen bil i Moskva, og hvordan man organiserer alt? Denne artikel diskuterer fordele og ulemper ved denne type aktivitet, krav til biler og de specifikke forhold ved samarbejde med ekspeditionstjenester. Der lægges særlig vægt på et sådant emne som at oprette forbindelse til Yandex Taxi.
Fordele ved at arbejde som taxachauffør i egen bil i Moskva
Du kan selvfølgelig altid leje en bil og køre i den. Men hvis din personlige "hest" slider i garagen af tomgang, hvorfor så ikke bruge den?
Arbejdsforholdene i en taxa med egen bil vil virke attraktive for mange. Ingen lejegebyrer eller andre forpligtelser giver dig mulighed for at sætte dig bag rattet til enhver tid. bekvemt tidspunkt: om dagen, om natten, efter hovedarbejde, på ferier og weekender - når du vil! Sådan en taxachauffør er ikke bundet til nogen, skylder intet til nogen og kan rationelt bruge sin personlige tid, som han vil.
Nogen vil måske bemærke, at en privat ejer vil have svært ved at finde kunder. Men løsningen på problemet ligger på overfladen. I Moskva, som i mange andre byer i Rusland, er der ekspeditionsfirmaer, ved at forbinde, hvortil du kan modtage ordrer på taxatjenester. At arbejde på en personlig bil i dette tilfælde vil give god fortjeneste. Det eneste, der kræves, er at give afsenderen en procentdel af ordrer til tiden (dette er ca. 10-12%).
Hvis tiden tillader det, og du vil tjene mere, kan du oprette forbindelse til flere ekspeditionstjenester på én gang, og kunderne strømmer ind som ud af en spand.
En ske tjære
Lad os nu tale om ulemperne ved en privat taxa. At arbejde på en personlig maskine har dem desværre også. Mere præcist, en, men stor og fed.
De, der planlægger at "spænde" deres "hest", bør tage hensyn til, hvilke veje den vil "løbe" på. Desværre er de i Moskva langt fra ideelle. Og hvis du beskæftiger dig seriøst med at køre bil, og ikke som et deltidsjob, skal du tilbagelægge omkring 200-400 km om dagen. Disse er uundgåelige nedbrud og hurtig slitage af bilen. Næsten halvdelen af det, du tjener, skal bruges på reparation og vedligeholdelse af bilen, og alligevel skal den om 2-3 år højst sandsynligt sælges til skrot.
"Papir" arbejdsforhold
Hvis den sidste faktor ikke afskrækker dig, ja, lad os se på papiraspekterne ved at arbejde i en taxa med din egen bil i Moskva.
Især mange mennesker er interesserede i, om det er nødvendigt at blive en individuel iværksætter for dette, eller kan denne formalitet undværes?
Svar: nej, det er ikke nødvendigt at registrere en erhvervsaktivitet. Men det er tilrådeligt, hvis planerne skal gøre førerhuset til en seriøs profitabel forretning. Med tiden vil det være muligt at udvide taxaflåden, ansætte assistenter mv.
Men hvis du ikke vil bøvle med registreringen, men ønsker at få erfaring, så er den bedste mulighed at registrere dig officielt som taxachauffør hos ekspeditionsfirmaet.
Der er et andet spørgsmål, som potentielle taxachauffører stiller: er det muligt at betjene en personlig bil uden licens eller ej? Her er svaret klart: nej. Der skal udstedes en licens, ellers vil aktiviteten blive betragtet som ulovlig.
Krav til bil
Lad os gå fra papirarbejde til handling. Hvis du ikke har et køretøj endnu, hvilken slags bil skal du så købe til taxakørsel?
Den ideelle bil til transport er en billig, men holdbar og uhøjtidelig model. Det er bedre ikke at kigge for hårdt blandt "udlændingene" - de aner ikke vores veje og forfalder hurtigt. I dette tilfælde maskiner skabt i de åbne rum tidligere USSR, vise sig at være mere rentabel. Hvis vi taler om specifikke modeller, så opfylder Skoda Octavia, Lada Largus, Daewoo Matiz, VAZ 2107 eller GAZ 3110 ideelt set kravene til en bil til at arbejde i en taxa. Hver af dem er værd at se nærmere på.
Men at vide, hvilke biler der egner sig til taxaarbejde er ikke alt. Enhver bil (selv en Mercedes eller en Volga) skal være:
· i god stand (bestået teknisk inspektion til tiden);
· ren;
økonomisk (helst med gas installation);
· med "ternede" skilte, en orange lanterne og andet taxaudstyr;
· at have en obligatorisk bilansvarsforsikring for denne type aktivitet;
Funktioner af samarbejde med Yandex Taxi
Yandex Taxi-tjenesten er meget populær blandt både passagerer og chauffører i Moskva. Betingelserne for at arbejde på egen maskine er som følger:
· tilgængelighed af dokumenter (pas, licens, bilregistrering, licens til at arbejde som taxachauffør eller passende tilladelse);
· at udstyre bilen med en enhed, hvorpå du kan installere en speciel applikation til at modtage ordrer (tablet eller smartphone på Android eller iOS);
· forbindelse til Yandex Taxi er ikke mulig, hvis ansøgeren er under 23 år;
· 2 års erhvervserfaring påkrævet;
· god beherskelse af det russiske sprog, grammatisk korrekt tale, høflighed.
Tjenesten stiller sine egne krav til biler. De afhænger af bilens klasse, fremstillingsår og andre funktioner. Diskuteret ved interview.
Tilslutning til Yandex Taxi kan kræve lidt ekstra indsats, men i fremtiden vil det vise sig at være en reel fordel, da flere og flere mennesker bruger tjenesten, hvilket betyder, at der ikke vil være problemer med ordrer. For dem, der har til hensigt at gøre transport til den vigtigste indkomsttype, er samarbejde med en stærk dispatcher simpelthen nødvendigt. Og Yandex er en god mulighed.

Disse mennesker ved ofte mere om os, end vores pårørende gør. De kender alle folks laster og fejl. Deres arbejde kræver opmærksomhed, dygtighed og selvkontrol. Disse mennesker er taxachauffører.

Hvordan kommer du til taxatjenesten?

Der er flere muligheder. Nogen blev efterladt uden arbejde og besluttede at arbejde som taxachauffør, og blev ved det. Nogle mennesker har svært ved at betale et billån af, men at arbejde i en taxa gør det muligt ikke kun at betale af på lånet, men også at tjene gode penge. Nogen, der arbejdede som "bombechauffør", kunne ikke stå for konkurrencen og kom under taxatjenestens vinger.

Hvem hyrer de til en taxaservice?

Hovedkriteriet er god køreoplevelse, ingen straffeattest, kendskab til byen. Mange virksomheder ansætter dog næsten alle.

Hvilken bil skal jeg arbejde på?

Langt de fleste virksomheder udsteder ikke biler. Chauffører kører enten i egen bil eller i en lejet. Sandt nok vil nogle virksomheder tage en chauffør selv med en "seks", og nogle har strengere krav til bilen. Det er klart at Indkomsten vil afhænge af bilens niveau. Business class taxa-ture er dyrere.

Tidsplan

De fleste taxatjenester, hvor chauffører betjener deres egne biler, har ikke strenge arbejdstider. Chauffører begiver sig ud på ruten på et tidspunkt, der passer dem selv. Nogle foretrækker at arbejde om natten, andre går på arbejde i myldretiden, morgen og aften.

”I vores taxaservice er der ingen, der sætter nogen tidsplaner. Hvis du vil, så arbejd, hvis du vil, slap af. Alt, hvad du tjener, er dit. Hver uge betaler vi virksomheden et vist beløb.”

Hvad er indkomsten for en taxachauffør?

Den gennemsnitlige indkomst for en storby taxachauffør er 20-80 tusind rubler. Hvis du arbejder godt, kan du opnå en indkomst på 120 tusind rubler eller mere. Naturligvis er indkomsterne lavere i provinsbyerne.

“Du kan tjene 8-10 tusinde om dagen. Eller måske ingenting. Normalt er det 2,5-4 tusind rubler om dagen."

Hvordan modtager du ordrer?

En taxiservicechef tager imod ordrer fra kunder og distribuerer dem til chaufførerne. Afhængigt af tilrettelæggelsen af arbejdet i taxatjenesten accepterer chaufføren ordren enten via radio eller pr mobiltelefon. I På det sidste særlige er blevet meget populære mobile applikationer for taxachauffører, og bestillinger modtages med deres hjælp. For hver ordre chaufføren betaler ekspeditøren 5-10 %.

"Venstre" indkomst af taxachauffører

Til alle tider har taxachauffører fundet en måde at øge deres indkomst på. Som regel kommer merindtægter fra tips til hjælp med at løfte tunge ting på gulvet eller blot til en god tur.

“Kolleger bliver altid overrasket over mængden af mine tips. Hvad laver jeg? Ikke noget særligt: Jeg hjælper passagerer med at komme ind i bilen, bære deres bagage hjem, jeg prøver at være venlig med alle."

Passagererne er forskellige

På trods af alle rædselshistorierne om taxachaufførers arbejde støder man oftest på normale mennesker: mødre, der kører deres børn i skole, ansatte kommer for sent på arbejde, familier, der tager på ferie. Folk er som mennesker, mange af dem elsker at tale. Desværre er samtaleemnerne monotone til kvalme: vejr, politik, nyheder. Man bliver træt af det her.

Sandt nok er der passagerer, som du har stor glæde af at kommunikere med. Men dette er sjældent. Forresten, ifølge taxachaufførkoden, Taxachaufføren er ikke den første, der starter en samtale, hvis det ikke vedrører direkte kundeservice.

Ofte skal man transportere fulde mennesker, nogle af dem er ganske utilstrækkelige.

»Der er risiko for røveri, men mindre, end hvis man arbejder på egen hånd. En god dispatcher "filtrerer" utilstrækkelige passagerer fra. For en sikkerheds skyld har jeg en benzinbeholder og en elpistol i bilen. Jeg håber ikke, de bliver nødvendige."

Endelig

Generelt er dette et job, der efterspørges til en ordentlig aflønning. Overvejer du at blive medlem af en taxatjeneste? Prøv det, hvad hvis det er dit?

Mange mennesker i dag er interesserede i at arbejde i en taxa. Det giver selvfølgelig en ordentlig indkomst, men du skal også arbejde ret meget. Hovedtræk ved denne type indkomst er manglen på stabilitet. For eksempel kan du på en nat tjene lige så meget som på en hel måned. Og for hele ugen kan du måske ikke engang spare nok op til løbende udgifter. Denne anmeldelse vil i detaljer beskrive, hvordan du får en taxa i din egen bil. Vi vil se på alle fordele og ulemper ved dette erhverv.

At arbejde i en taxa: fordele

Hver type aktivitet har sine positive og negative sider. Efter at have læst dem i detaljer, kan du selv bestemme, om du vil have job i en taxa med egen bil.

Lad os først tale om fordelene ved dette erhverv.

Taxachauffører bemærker som regel følgende positive aspekter:

Hurtig betaling. En taxachauffør kan få penge mellem hænderne hver dag, og han skal ikke vente på forskud eller løn for dette.
Arbejde i en taxa kan kombineres med enhver anden form for aktivitet. Dette kan enten være dit hovedjob eller et deltidsjob. Du har altid mulighed for at få en taxa i din egen bil for at tjene ekstra penge i fritiden fra dit hovedjob.
Når du arbejder som taxachauffør, kan du nemt tjene yderligere et par titusindvis af rubler. Selvfølgelig falder denne mulighed normalt på helligdage. Denne mulighed er meget nyttig, hvis du virkelig har brug for penge.
Fleksibel arbejdsplan. Hver taxachauffør bestemmer selvstændigt, hvornår han præcist vil på arbejde. Du kan kun tage afsted til din vagt, når det passer dig, eller når der ikke er trafikpropper, for ikke at spilde din tid.
Du er din egen chef. Det er selvfølgelig værd at observere grundlæggende regler Anstændighed: tal høfligt til passagererne, adlyd færdselsreglerne og bevar et pænt udseende udseende auto. Du har dog ikke en direkte vejleder, som kan give dig instruktioner. Det er en stor fordel ved at arbejde i en taxa.
Udvikling af kørefærdigheder. Når du arbejder i en taxa, vil du være i stand til grundigt at lære byen, omveje og alle måder at undgå trafikpropper på.

At arbejde i en taxa: negative aspekter

Hvor ofte kan man i dag høre fra kolleger og bekendte: "Jeg vil gerne have en taxa i min egen bil"?

Men før du skynder dig at sætte dig bag rattet, bør du omhyggeligt læse alle negative sider sådan arbejde:

At arbejde som taxachauffør kan være livsfarligt. Føreren sidder hele tiden bag rattet, og risikoen for at komme ud for en ulykke stiger mange gange. Derudover vælger nogle at drive et køretøj som deres primære indtægtskilde. I dette tilfælde kan føreren blive alvorligt træt og falde i søvn under kørslen. For at undgå dette må du ikke glemme hvile.
Fare fra passagerer. Når du arbejder i en taxa, ved du aldrig, hvem din næste kunde bliver. Tilsyneladende anstændige mennesker kan nemt vise sig at være svindlere. Det er af denne grund, at det er bedre at spille det sikkert og installere en tyverisikringsknap på din bil. Du bør heller ikke tage det med dig. store summer. For din egen sikkerhed er det bedre at installere en metalplade på bagsiden af sædet. En høj nakkestøtte hjælper med at beskytte dig mod kvælertag. I tilfælde af et angreb er det bedre at have en strømpistol eller en gasflaske med.
Forgængelighed. Når du arbejder som taxachauffør, kan du aldrig forudsige, hvor meget du kan tjene i dag. Derfor er det ekstremt svært at planlægge eventuelle udgifter.
Behovet for bilreparationer. Før du tager din bil til en taxa, skal du sørge for at tænke over slitagen på din bil. Veje i vores land er langt fra ideelle. Dagligt arbejde under sådanne forhold kan dræbe selv den mest pålidelige bil. Derfor er det altid en fordel at begynde at arbejde på en ny bil. Den gamle vil plage dig med konstante reparationer. Det er også værd at overveje, at kilometertallet vil stige voldsomt af sådan et arbejde. I sidste ende skal køretøjet sælges meget billigt.
Monotont kedeligt arbejde. Som enhver anden skal du i en taxa udføre det samme sæt handlinger, som over tid vil begynde at blive meget udmattende.

Hvor kan jeg finde en bil?

Antag, at du bestemt har besluttet at få et job i "Vezet"-taxaen i din egen bil. I dette tilfælde skal du i første omgang beregne, hvor mange penge du skal bruge hver måned til afskrivning af køretøjet. Mængden af indtjening og udgiftstyper vil afhænge af, hvilken bil du vælger.

Derudover kan du arbejde i en taxa for:

egen bil;
lejet bil;
et lejet køretøj, med mulighed for efterfølgende køb.

Bruger du personlig transport for at tjene penge, så får du en række fordele. Du kan selv vælge din arbejdstid og er ikke afhængig af tredjeparter. Før du går ind i en Maxim-taxa med din egen bil, er det bedre at rådføre dig med fagfolk. De vil fortælle dig, hvordan du arrangerer alt korrekt. Når alle Nødvendige dokumenter vil være forberedt, kan du komme på arbejde. I dette tilfælde behøver du ikke betale enorme summer for at leje et køretøj. Efter noget tid vil du være i stand til at sælge din bil, slidt af konstant rejse, og købe dig noget nyere. For korrekt at beregne avancen, glem ikke at trække brændstofomkostninger fra de modtagne penge.

Hvordan lejer man en bil for at arbejde som taxa?

Hvad skal du gøre, hvis du vil arbejde som taxachauffør, men du ikke har din egen bil? I dette tilfælde kan du leje en bil hos et taxaselskab eller et taxaselskab. For mange vil denne mulighed virke mere bekvem. I dette tilfælde vil nettoindtjening være det tjente beløb pr. dag, minus husleje og benzinomkostninger. Denne metode har en vigtig fordel: du behøver ikke bekymre dig om teknisk stand motortransport. Ejeren af bilen vil være ansvarlig for alle nedbrud og funktionsfejl.

Langtidsleje og andre tricks

Du kan spare lidt på at leje et køretøj, hvis du lejer en bil lang tid. I dette tilfælde kan ejeren give dig en anstændig rabat. Du kan også leje en bil til to personer med en partner. Dette vil også spare dig penge.

En anden populær tjeneste blandt taxachauffører er leje af køretøj med mulighed for efterfølgende køb. Nogle mennesker betragter denne metode som at købe deres egen bil uden at bruge lånte midler. Alt er dog heller ikke så enkelt her. I gennemsnit tager det tre år at købe en bil. I løbet af denne tid vil arbejde i en taxa simpelthen "dræbe" køretøjet. Derudover skal du i hele perioden betale forhøjet husleje og selv reparere bilen. Det er usandsynligt, at køb af et sådant køretøj vil give dig tilfredshed.

Få et job i en taxa

Mange mennesker er i dag interesserede i, hvor de kan hente en taxa med deres bil. I øjeblikket er der mange virksomheder på markedet, der ønsker at samarbejde med chauffører med deres egne køretøjer. Hvis du beslutter dig for at arbejde som taxachauffør med din egen bil, skal du først registrere dig som individuel iværksætter og få tilladelse til at transportere passagerer. I dette tilfælde vil du være i stand til lovligt deltage i privat transport. I dette tilfælde skal du installere på bilen identifikationsmærker, der bekræfter, at den tilhører en taxa. Hvis du skal arbejde i en provinsby, hvor der ikke er nogen store netværk taxa, som "Gett", "Maxim" eller "Vezet", så kan du prøve at promovere din egen virksomhed.

Mange taxachauffører undgår at formalisere alle dokumenter for at undgå at betale skat og bidrag til pensionskassen og socialsikringen. Samtidig leverer de taxatjenester ved hjælp af deres personlige køretøjer uden at sætte passende markeringer på dem. Sådanne chauffører risikerer at få en bøde for at udføre ulovlige aktiviteter.

Du kan arbejde som taxachauffør enten ved hjælp af ekspeditionstjenester eller selvstændigt. Hvis du vælger den sidstnævnte metode, bliver du nødt til at lede efter kunder på egen hånd. Det tager lang tid at opbygge en kundebase. Men i dette tilfælde skal du ikke betale mellemmænd en procentdel af ordren.

Vi arbejder med ekspeditionstjenester

For at modtage ordrer gennem en taxa-ekspeditør skal du først registrere dig hos særlig service. For eksempel kan du få job i "Vezet"-taxaen i din egen bil. For at gøre dette skal du komme til et privat transportfirmas kontor og tage et kort træningskursus.

Virksomhedens krav til chauffører er for det meste standard:

alder fra 25 år;
minimum køreerfaring - 3 år;
velholdt, ren bil;
evne til at navigere i byen;
At have en tablet eller telefon, hvor et specielt program er installeret til at søge efter en ordre.

Hvis du beslutter dig for at få en taxa i din bil gennem forsendelsestjenester, så vær forberedt på at give dem fra 10 til 30% af ordren. Mange virksomheder ønsker ikke at arbejde med gamle biler. Andre registrerer dem, men kun hvis de arbejder i takstplan"Økonomi".

Papirarbejde

Der skal lægges særlig vægt på spørgsmålene om opnåelse af tilladelser. Hvis du ikke vil studere på egen hånd iværksætteraktivitet, så skal du hellere bruge kontrolrums tjenester. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at registrere en individuel iværksætter, du skal bare have en licens.

For at drive en taxa lovligt skal du have en licens. Reglerne for at få det afhænger af den region, hvor du planlægger at arbejde. Det er også værd at overveje, at hver region stiller sine egne krav, som en taxabil skal opfylde.

Typisk ser de sådan ud:

gennemgår en teknisk inspektion hver sjette måned;
tilstedeværelse af brikker;
kilometertal måler;
forsikring om, at du har ret til at arbejde som taxa;
taxameter;
udstationering af oplysninger om chaufføren og det kontrollerende selskab.

Registrering af en individuel iværksætter til at arbejde i en taxa

For at registrere en individuel iværksætter skal du indsende til skattekontor på bopælen en særlig ansøgningsform. I dette tilfælde skal du vælge OKVED-koder og skattebetalingssystem. Du skal også betale et gebyr for at registrere en individuel iværksætter. Selvfølgelig vil det tage noget tid at udfylde al dokumentation, men i dette tilfælde får chaufføren fuld ret til at deltage i privat transport. I dette tilfælde kan du endda få en VIP-taxa i din egen bil.

Arbejder med ekspeditionstjenester

Hvis du lige er begyndt at engagere dig i privat transport, så er det bedre for dig at samarbejde med ekspeditionstjenester.

I dette tilfælde får du straks en række fordele:

Firmasymbolerne er påført bilen, hvilket gør den bemærkelsesværdig;
i sådanne virksomheder er der allerede en konstant strøm af ordrer;
Bestillingsruten er allerede kendt på forhånd, så du kan vælge den mest bekvemme for dig selv;
afsenderen beregner automatisk rejsens pris;
At arbejde med ledere er nemt og enkelt, takket være tilstedeværelsen af et særligt program til din tablet eller telefon;
Når du arbejder i en virksomhed, kan du nemt og hurtigt finde partnere.

Derudover kan du få job inden for et ret specifikt område, for eksempel få job som fragtaxachauffør med egen bil.

Konklusion

I denne artikel prøvede vi i et enkelt sprog forklare, hvordan man arbejder i en taxa. Det er ret simpelt at udfylde den nødvendige dokumentation, og med tiden vil du få værdifuld erfaring og færdigheder, der vil forenkle dit arbejde i høj grad. Bruger disse simple anbefalinger, kan du få job i en "Rød" taxa med din egen bil. Men uanset hvad, hvis du beslutter dig for at arbejde på dit køretøj, så vær meget forsigtig og opmærksom.