Sådan består du dit kørekort første gang. Sådan får du hurtigt et kørekort

Antallet af ulykker i landet er faldet med mere end fem procent. Dødstallet er steget med mere end 12 procent.

I alt i Rusland for sidste år Der var 173.694 ulykker, hvor 20.308 mennesker døde. Det er ikke længere så let at få disse data på færdselspolitiets hjemmeside. Du skal gå til siden stat.gibdd.ru og vælge de nødvendige parametre der. Først herefter vil du modtage information.

De såkaldte "regulatoriske tabeller", som viser al statistik indsamlet af færdselspolitiet, vil ikke længere være på hjemmesiden. Disse data er dog tilgængelige efter anmodning.

Ifølge trafikpolitiets data modtog mere end to millioner mennesker licenser i 2016. Det er værd at huske på, at i 2015 modtog 1,8 mio.

Mere end 1,6 millioner nybegyndere fik deres kørekort for første gang efter at have bestået alle de nødvendige eksamener. I 2015 var der godt 1,5 millioner sådanne "heldige" mennesker over hele landet. Det vil sige, at føreruddannelsesreformen stadig virker. På trods af, at antallet af personer, der består eksamen første gang i færdselspolitiet, efter at de nye regler trådte i kraft, er faldet mærkbart.

For eksempel viste foreløbige resultater fra september til december, at 44 procent af kandidaterne bestod teorien første gang, de samme 44 procent bestod platformstesten, og 33 procent af kandidaterne bestod byprøven generelt.

Officielle data modsiger dog i nogen grad disse udsagn. I løbet af hele året bestod 70 procent af licenskandidaterne teorien første gang. Der er en reduktion her. Tidligere var der 75 procent af dem, der tog testen. 75 procent af kandidaterne bestod testen første gang, sammenlignet med 73 et år tidligere. Og 55 procent af kandidaterne gennemførte øvelserne i byen mod 50 et år tidligere.

Det vil sige, man kan argumentere for, at der lige på tærsklen til indførelsen af ​​nye krav til beståelse af eksamener i færdselspolitiet i eksamensafdelingerne var en tilstrømning af de kandidater, der bestod efter de gamle programmer og regler. Og så faldt antallet af personer, der bestod testen første gang, mærkbart.

Dagen før offentliggjorde anklagemyndigheden data om at træffe foranstaltninger over for chauffører, der har kontraindikationer mod kørsel. Det handler om hovedsageligt om bilister, der er tilmeldt lægemiddelautomater. Dog om nogle, der er tilmeldt psykiatriske centre. Alle lykkes det på en eller anden uforståelig måde at få lægeerklæringer, der giver dem mulighed for at køre bil.

Anklagemyndigheden identificerede 33 tusinde bilister, der af medicinske årsager ikke kunne køre bil

En omhyggelig undersøgelse af disse dokumenter afslører dog, at de enten er falske eller udstedt af en institution, der ikke har ret til at gøre det. Som følge heraf identificerede anklagemyndigheden alene sidste år 33 tusinde bilister, som af medicinske årsager ikke havde ret til at køre. Materialerne blev sendt til domstolene og færdselspolitiet. Allerede 30 tusinde af disse sager er blevet behandlet af domstolene, og der er truffet beslutning om at inddrage kørekort. Nu tidligere chauffører Det varer ikke længe, ​​før du får nye licenser.

Kørekort udstedes udelukkende til borgere, der kan bevise, at de er velbevandrede i færdselsreglerne og også ved, hvordan man kører bil godt. Derfor inden udstedelse af dette dokument borgerens viden og færdigheder testes. For at gøre dette tager du en eksamen opdelt i tre dele. Ofte har ansøgere vanskeligheder med den teoretiske del, så de tænker over, hvordan de skal videregive teorien til færdselspolitiet første gang. For at gøre dette skal du være godt forberedt til denne proces, lære færdselsreglerne og også forberede dig mentalt for ikke at være nervøs i klassen.

Hvilke eksamener tages?

For at få et kørekort skal du bestå tre dele af én eksamen. Nogle borgere, der ønsker at få deres kørekort så hurtigt som muligt, har konstant travlt, så de er ikke velforberedte selv på teorien. Dette fører til behovet for at tage eksamen igen.

Før du får et kørekort, skal du bestå flere eksamener:

• den teoretiske del, som går ud på at teste din viden om færdselsregler, så du skal besvare 20 spørgsmål ved hjælp af en computer;
• test af kørefærdigheder på en racerbane, hvor kørere udfører forskellige unikke manøvrer;
• kørsel i byen, designet til at bestemme, hvordan en borger reagerer på vejsituationen, opfører sig bag rattet og håndterer forskellige manøvrer under virkelige forhold.

I første omgang er det nødvendigt at bestå den teoretiske del, da først herefter er adgang til næste dele eksamen.

Hvordan bestå teorien i færdselspolitiet?

Den allerførste eksamen er at teste en borgers teoretiske viden. For at gøre dette kontrolleres det, hvor godt han kender færdselsreglerne. Dette afgør, om han uden besvær kan køre bil i byen. Hvornår kan jeg tage teoriprøven hos Statens Færdselstilsyn? Processen gennemføres umiddelbart efter endt uddannelse på en køreskole og bestået intern eksamen.

Normalt tilmelder medarbejdere på køreskolen, hvor borgeren er uddannet, selvstændigt elever til den teoretiske del af eksamen. Herefter skal du bare komme til færdselspolitiet MREO på den aftalte dag og tid for at bestå teorien.

Hvor skal man tage teoriprøven hos færdselspolitiet? Til dette formål vælges en afdeling af færdselspolitiet MREO på borgerens bopæl. Derudover kan du vælge et andet rum, hvis det er nødvendigt. Ofte tilmelder borgerne sig selv til eksamen, hvortil de kan besøge den valgte organisation eller bruge Statsserviceportalen. Muligheden for selvstændigt at vælge en færdselspolitiafdeling skyldes, at eksaminanden kan være i en anden by i det øjeblik, hvor han skal testes.

Hvordan foregår teoriprøven?

Før du sender teorien videre til færdselspolitiet, skal du være godt forberedt. Derfor studerer borgeren nøje færdselsreglerne. Processen for at tage denne del af eksamen er anderledes. følgende funktioner:

• du skal besvare 20 spørgsmål;
• processen vil blive udført i et særligt klasseværelse udstyret med borde og computere;
• det er tilladt at ændre svar på spørgsmål, indtil det angivne tidsrum udløber;
• listen over spørgsmål er baseret på gældende færdselsregler;
• Du har lov til at lave 2 fejl, men for hver fejl stiger antallet af spørgsmål med 5;
• Hvis en borger ikke kan svare rigtigt på alle spørgsmålene, så bliver dette grundlaget for at tildele en omprøve.

Hvis en person ikke kunne bekræfte sit gode kendskab til færdselsreglerne, vil han ikke få lov til at deltage i de resterende dele af eksamen. Derfor skal du først bestå teorien for at køre på en racerbane eller i byen.

Nye procesregler

At bestå teorien om færdselsregler ved færdselspolitiet er ret simpelt, hvis du er godt forberedt til denne proces og også studerer dens grundlæggende regler. Disse omfatter:

• Processen kan gennemføres ikke kun i færdselspolitiets afdeling placeret på borgerens bopæl, men også i enhver anden afdeling;
• hvis en person har en licens, men han tog testen ved hjælp af en bil udstyret automatgear gear, så må han udelukkende bruge biler med denne gearkasse, og hvis han skifter til "mekanik", skal han tage den praktiske del om;
• For at bestå teorien skal du besvare 20 spørgsmål, og processen afsluttes inden for 20 minutter;
• hvis du består den teoretiske del, er resultaterne kun gyldige i seks måneder, og hvis du ikke består de praktiske prøver i denne periode, skal du tage teorien igen;
• En gentagelse er kun mulig efter 7 dage, men efter det tredje forsøg øges denne periode til 30 dage.

Derfor, før du sender teorien til færdselspolitiet, bør du studere alle funktioner og regler for denne proces. Denne tilgang vil væsentligt forenkle proceduren for opnåelse af rettigheder.

Andre regler

Hvis en person vil vide, hvordan man består teoriprøven i trafikpolitiet første gang, skal han tage hensyn til følgende nuancer:

• eksaminatorer skal være personer med videregående uddannelse, og deres alder skal være mere end 25 år;
• den person, der tager eksamen, skal have rettighederne til den relevante kategori;
• der er ikke mulighed for selvtræning af fremtidige chauffører, så de skal først gennemgå betalt uddannelse på en køreskole;
• moderne køreskoler giver mulighed for at opnå praktisk og teoretisk viden;
• at tage eksamen er tilladt for personer over 16 år, men de skal først indhente passende samtykke fra deres forældre eller værger;
• Om nødvendigt kan alle eksaminander filme eksamensproceduren på deres telefon, hvis der opstår kontroversielle spørgsmål.

Hvis jeg har givet teorien videre til færdselspolitiet, hvor længe er den så gyldig? Du kan udelukkende bruge resultaterne i seks måneder. Hvis du ikke består den praktiske del i denne periode, skal du tage teorien igen.

Hvornår er det nødvendigt at tage teorien?

Proceduren skal udføres i to forskellige situationer:

• At få kørekort for første gang. I dette tilfælde skal du bestå tre dele af eksamen på én gang, da du skal bevise, at den potentielle chauffør ikke kun har den nødvendige viden, men også de nødvendige færdigheder til at køre bil.
• Indhentning af certifikat efter afsavn. Før du overfører teorien til færdselspolitiet efter afsavn, skal du vente til udgangen af ​​den periode, der er udpeget af retten. Straf i form af frakendelse af kørekort idømmes for en alvorlig overtrædelse af færdselsreglerne, hvorfor borgeren skal bevise, at han er godt inde i reglerne, så en overtrædelse ikke bliver registreret igen i fremtiden.

Trinene er de samme i hver situation, da du kun behøver at besvare 20 spørgsmål ved hjælp af computeren.

Hvilke dokumenter kræves?

Inden teorien videregives til færdselspolitiet uden fejl, er det nødvendigt for borgeren at udarbejde en vis dokumentation. Dette inkluderer følgende papirer:

• borgerens pas;
• hvis han har kørekort, så skal en kopi af dem overføres til den valgte færdselspolitiafdeling, hvor den relevante videnstest vil blive udført;
• en korrekt udarbejdet ansøgning, og den kan skrives på en computer eller skrives i hånden;
• lægeerklæring, hvis indgrebet udføres for første gang eller efter, at borgeren blev frataget sit kørekort for at køre i spirituspåvirket tilstand;
• et certifikat modtaget fra en køreskole og bekræfter, at borgeren faktisk har gennemført uddannelse og derfor har de nødvendige færdigheder og viden til at få et kørekort;
• hvis ansøgeren er en borger, der endnu ikke er fyldt 18 år, skal han have en skriftlig tilladelse fra sine forældre;
• hvis proceduren udføres for første gang og ikke efter afsavn, kræves der en ekstra kvittering, der bekræfter betalingen af ​​statens gebyr for udstedelse af et kørekort.

Korrekt udarbejdet dokumentation overføres til den valgte færdselspolitiafdeling, hvorefter der aftales. nøjagtig dato hvornår eksamen præcist afholdes.

I hvilken færdselspolitiafdeling kan du tage teoriprøven?

Ofte befinder personer, der søger om kørekort, sig i en region, hvor de ikke har permanent opholdstilladelse. Tidligere skulle de besøge deres hjemby for at tage deres lokale eksamener. Men nu kan du gøre det denne procedure hos enhver færdselspolitiafdeling.

For at gøre dette skal du blot tilmelde dig eksamen under hensyntagen til den eksisterende kø. Processen kan udføres under et personligt besøg i færdselspolitiet, ved hjælp af telefonen eller endda gennem statstjenesteportalen.

Hvor mange gange kan jeg tage det?

Ofte er borgerne dårligt forberedt på at tage den teoretiske del, så de kan ikke bestå eksamen første gang. Derfor opstår spørgsmålet, hvor mange gange giver de teorien videre til færdselspolitiet? Proceduren kan udføres et vilkårligt antal gange, men intervallerne mellem processerne øges konstant.

Du skal ikke betale et statsgebyr for hver genudtagning. Hvor mange gange kan du tage teoriprøven hos færdselspolitiet? Der er ingen begrænsninger for denne proces i lovgivningen, men det er tilrådeligt at forberede sig på proceduren i første omgang, så du ikke ofte skal komme til færdselspolitiet for at få en licens.

Da antallet af personer, der ønsker at få et kørekort, konstant stiger, må borgerne stå i kø i lang tid. Hvor længe kan man tage teoriprøven hos færdselspolitiet? Processen kan udføres et vilkårligt antal gange, men normalt skal du vente for længe på din tur.

Hvilken viden skal du have?

Mange, der søger om et kørekort, tænker på, hvordan man kan bestå teoriprøven hos færdselspolitiet uden fejl og hurtigt. For at gøre dette er det nødvendigt at forberede sig godt på denne proces på forhånd for at have en god forståelse af færdselsreglerne. Det tages i betragtning, at der ved kompilering af kort anvendes forskellige data fra følgende regler:

• færdselsregler etableret på Den Russiske Føderations territorium;
• lovgivningsmæssige normer relateret til trafiksikkerhed;
• regler designet til at give borgerne førstehjælp i tilfælde af ulykker på vejen;
• bestemmelser, der angiver muligheden for at tillade et bestemt køretøj at blive brugt;
• retsakter relateret til forskellige typer føreransvar, og dette omfatter ikke kun civilretligt eller administrativt ansvar, men også strafferetligt ansvar;
• grundlæggende om sikker kørsel på vejene.

Information fra hver blok ovenfor bruges i processen med at sammensætte spørgsmål. Alle borgere, der tager eksamen, kan besvare forskellige spørgsmål i vilkårlig rækkefølge.

Under hvilke betingelser vil eksamen blive taget?

Fremtidige bilister bør forstå, hvor mange gange de kan tage teoriprøven hos færdselspolitiet, samt hvornår præcist denne check vil blive betragtet som indsendt. Til dette tages følgende forhold i betragtning:

• på 20 minutter svarer borgeren på alle spørgsmål;
• ikke mere end to fejl er tilladt;
• under denne proces brugte borgeren ikke forskellige tekniske midler, snydeark eller tips fra andre personer;
• en person bør ikke forlade de eksisterende lokaler, før han har bestået teorien, ellers anses det automatisk for, at han ikke har bestået testen.

Først efter at teorien er bestået, kan en borger regne med at bestå den praktiske del, repræsenteret ved at udføre visse manøvrer på racerbanen og teste sine evner og færdigheder i byen.

Mange mennesker, der er usikre på deres evner og viden, tænker over, hvordan man består teoriprøven hos færdselspolitiet. De tricks, som mange fremtidige chauffører bruger, giver dem mulighed for at klare den teoretiske del uden problemer. Derfor tager borgerne følgende anbefalinger i betragtning:

• Du skal lære alle færdselsreglerne på forhånd, da det er dem, der lægges vægt på, når du skriver spørgsmål;
• det er vigtigt ikke kun at lære reglerne, men også at forstå dem godt;
• Det er tilrådeligt at øve sig i at bruge computer på forhånd, hvis borgeren ikke ved, hvordan man bruger dette tekniske værktøj;
• før du besvarer et spørgsmål, er det nødvendigt at læse det omhyggeligt, så der ikke opstår en situation, når det stillede spørgsmål misfortolkes af en borger;
• vanskeligheder opstår normalt, når billetten indeholder flere spørgsmål af samme type, så den fremtidige chauffør skal studere den eksisterende tekst godt;
• Det anbefales først at besvare spørgsmål, der er nemme, og derefter være opmærksomme på svære spørgsmål;
• du bør ikke skynde dig, da den tilgængelige tid er nok til at finde det rigtige svar på alle spørgsmål;
• før selve testen skal du være så meget opmærksomhed og tid som muligt på træning, hvor du kan installere et specielt program på din telefon eller tage test direkte ved hjælp af en computer på internettet;
• du bør ikke engang prøve at få et hint fra andre mennesker i rummet, da sådanne handlinger normalt kun fører til negative konsekvenser, da hvis sådan kommunikation bliver bemærket af en trafikinspektør, vil han diskvalificere begge borgere.

Hvis du tager højde for ovenstående tips, er der stor sandsynlighed for, at en person, der planlægger at få en licens i den nærmeste fremtid, vil være i stand til at bestå testen uden problemer.

Grundlæggende regler

Før du består teorieksamenen hos færdselspolitiet, skal du tage højde for flere regler. Disse omfatter:

• for at få opdateret viden om køreregler anbefales det at deltage i alle timer på køreskolen, hvor borgeren er uddannet;
• Hvis nogle punkter er uklare i løbet af lektionerne, kan du altid afklare denne eller hin information med læreren;
• Det er tilrådeligt at øve sig på svarkort på forhånd så ofte som muligt, hvilket giver dig mulighed for automatisk at vælge de rigtige svar;
• ud over at studere de faktiske kort, anbefales det at studere færdselsreglerne godt for at forstå adfærdsreglerne på vejen;
• du kan bruge yderligere informationskilder præsenteret i forskellige bøger, lærebøger eller tematiske websteder på internettet;
• selv mens du kører med en instruktør, kan du skille dig ad forskellige regler ved at stille passende spørgsmål til instruktøren.

Hvordan forbereder man sig mentalt?

Hvor let er det at bestå teoriprøven i færdselspolitiet? For at gøre dette skal en borger, der søger om et kørekort, forberede sig på denne proces, også mentalt. Derfor er følgende punkter taget i betragtning:

• I første omgang skal du tune ind på et positivt resultat, som vil give enhver person ro i sindet;
• Det er tilrådeligt at tale med andre mennesker, der har bestået testen, for at finde ud af, hvordan man bedst opfører sig for at regne med et positivt resultat;
• før den egentlige eksamen er der ingen grund til at gentage alt materiale fuldstændigt, da dette kun vil føre til irritabilitet, træthed og spænding;
• Inden du tester skal du få en god nats søvn, og du kan også bruge milde beroligende midler;
• Under eksamen skal du tage hensyn til de anbefalinger, som instruktørerne på køreskolen giver.

Folk, der allerede har bestået eksamen, insisterer på, at du kan besvare alle spørgsmålene uden besvær kun med god koncentration og selvtillid. Derfor er det nødvendigt at komme til færdselspolitiet i en afslappet tilstand og i en positiv holdning.

Korrekt adfærd under eksamen

Mange mennesker, der vil vide, hvordan man består teorieksamenen i færdselspolitiet, tænker på, hvordan man opfører sig korrekt under test. I første omgang skal du være sikker på dig selv, men det er kun muligt, hvis borgeren faktisk tidligere har beskæftiget sig med løse kort, og også har studeret de grundlæggende færdselsregler. Under eksamen tages der hensyn til følgende nuancer og regler:

• Du skal gå roligt ind i hallen, hvorefter du skal tage den angivne plads ved computeren;
• du kan ikke udføre nogen handlinger, før det tilsvarende signal er givet af trafikpolitiet;
• svar på spørgsmål gives i et særligt program, og borgerne får først et par sekunder, så de kommer godt tilpas på det valgte sted;
• Under eksamen bør du ikke konstant overvåge timeren, da den stillede tid normalt er nok til roligt at besvare alle spørgsmålene;
• hvis du ikke er sikker på det rigtige svar på specifikt spørgsmål, så kan du springe det over;
• Så snart alle spørgsmål er besvaret, skal du ringe til inspektøren, som registrerer resultatet og giver instruktioner om yderligere handlinger.

Det er ikke tilladt at kommunikere med andre mennesker indendørs, heller ikke om abstrakte emner, da dette kan blive inhabilitetsgrund for begge borgere. Du bør ikke være nervøs, græde eller på anden måde forværre din tilstand.

Er det muligt at købe rettigheder?

Nogle borgere ønsker ikke at studere færdselsreglerne, så de vil blot købe et kørekort. Dette forhindrer behovet for at lære reglerne, lære at køre bil eller tage tre tests. Men selv et forsøg på at erhverve rettigheder er et alvorligt brud på loven. Svindlere hævder, at du kan få et kørekort for et gebyr på 20 til 80 tusind rubler, men der er en mulighed for, at den modtagne licens vil være ugyldig, eller sådanne handlinger vil føre til, at borgerne bliver holdt ansvarlige.

Rettighedserhvervelse er en alvorlig forbrydelse, for hvilken der idømmes straf efter straffeloven. Hvis borgeren samtidig mangler viden om færdselsregler og færdigheder i at køre bil, så er enhver tur farlig, da der er stor sandsynlighed for at komme ud for en alvorlig ulykke.

Konklusion

For at få kørekort første gang eller efter afsavn skal borgerne bestå en teoretisk eksamen. Proceduren betragtes som ret enkel, da du kun behøver at studere trafikreglerne på forhånd samt forberede dig til test.

Det anbefales ikke engang at forsøge at erhverve færdige rettigheder, da sådanne handlinger er en forbrydelse, der er strafbar i henhold til straffeloven. Hvis en person mangler viden om køreregler, så er bilkørsel en farlig proces.

I dag drømmer mange russere, der studerer på en køreskole eller bare planlægger at begynde at træne, om at få et kørekort. Hvis du venter på, at kravene til eksamen bliver nemmere, bør du gå hen og søge ind på en køreskole i dag, da lovgivningen og eksamensprogrammerne kun bliver mere komplicerede med tiden, og prisen på uddannelsen løbende stiger. Det er grunden til, at du bør gå til studiet så hurtigt som muligt. Der er ingen grund til at bekymre sig om at bestå eksamen, da det er dagen, du vil være forberedt på under hele din træning på køreskolen. Alt afhænger selvfølgelig af dig personligt, af ambitionen, lysten og evnen til at lære nye oplysninger, men husk også, at blandt de besøgende på køreskolen vil femoghalvfems procent forlade uddannelsesprocessen med et kørekort, og de resterende fem vil modtage deres dokument efter yderligere træning og genoptagelse af eksamen.

I dag har russiske statsborgere ret til to fejl i den teoretiske del af eksamen, samt to fejl i praksis. Efter det tredje mislykkede forsøg skal du tilbage for at studere for at få lov til at tage en gentagelsesserie af eksamener. Under din forberedelse skal du ikke glemme, at eksamen består af to dele, og det er meget vigtigt at gennemføre begge dele godt nok for ikke at skulle tage den igen. Der er også et sæt af visse tricks og usædvanlige værktøjer, der vil hjælpe dig med at bestå færdselspolitiets eksamen ganske enkelt og få den licens, du har drømt om. Det er nok at følge enkle og klare regler, så du aldrig vil have problemer, der vil forsinke at få det dokument, du skal bruge for at køre bil.

Eksamen er det sværeste i hele læreprocessen. Men hvis læring ikke er så svært for dig, giver processen med at lære noget nyt glæde, så vil du opleve ægte glæde fra selve læringen såvel som ved at bestå alle testene. Og hvis din evne til at agere bag rattet i specifikke situationer under den praktiske del af eksamen vil være vigtig, så har du kun brug for viden og tillid til at bestå den teoretiske prøve egen styrke. For at opnå denne tillid kan du bruge råd fra eksperter såvel som de mennesker, der består teorien uden problemer første gang:

• deltage i alle klasser på køreskolen, og hvis du gik glip af en lektion, så gå til læreren og spørg, hvor du kan læse information om denne lektion;
• lav en masse teoretiske øvelser, der giver dig mulighed for at forberede dig direkte til eksamen, øve dig i at bruge computerprogrammer;
• læse regelsættet Trafik for at forstå logikken i at konstruere dette dokument, og logikken er bestemt til stede i det og strukturerer alle funktionerne;
• prøv at stille spørgsmål til din lærer, når emnet er uklart eller i tvivl, forstå emnet, så du naturligvis består eksamen perfekt;
• brug yderligere litteratur til at studere reglerne, brug forskellige websteder, programmer, lærebøger og andre assistentmuligheder i din træning;
• Under praktiske lektioner, projicer altid den lærte teori ud på vejen, stil instruktøren spørgsmål, hvorfor sådan og sådan en regel og sådan og sådan et skilt var nødvendigt her.

Ved at konstruere din træning på denne måde kan du nemt komme til selve eksamen og nemt bestå den, uden at stresse over diverse unøjagtigheder. Mange siger, at nogle eksamensbilletter i første omgang indeholder to fejl. Det vil sige, at du svarer rigtigt, men computeren siger, at dette svar ikke er korrekt. Det er sværest at forestille sig sådan en situation, fordi dette øjeblik er ret svært for moderne trafikpoliti at opfatte, da et sådant skridt ville betyde overtrædelse af flere love på én gang. Hvis dette var sandt, ville alle færdselspolitiets afdelinger for længst have siddet i fængsel anklaget for korruption og andre ubehagelige handlinger.

Hvordan forbereder man sig mentalt til køreprøven?

Du skal tage den teoretiske prøve ganske roligt. For at gøre dette skal du tilegne dig en vis mental indstilling. For eksempel kan du lytte til beroligende musik blot et par minutter, før du tager en eksamen. Men du skal forberede din moral længe før du rent faktisk tager testen. Du skal udvikle tillid til, at du kender materialet perfekt, gå til eksamen med den forståelse, at dette ikke er en hindring, men kun en test af din viden, som er ganske tilstrækkelig. Blandt de vigtigste tips til at udvikle den nødvendige moralske holdning under den teoretiske eksamen i færdselspolitiet er følgende anbefalinger:

• vær indledningsvis sikker på dig selv, gentag ikke i dit sind eller højt, at du ikke vil være i stand til at bestå eksamen, du bliver nødt til at lede efter løsninger for at få et kørekort;
• tal med dem, der allerede har bestået testen, spørg dem praktiske råd om, hvordan man bedst agerer i en given situation under eksamen;
• Du bør ikke gentage materialet hele natten dagen før eksamen - lav flere øvelsesprøver om aftenen, det vil være ganske nok for dig;
• få en god nats søvn før eksamen - dette vil hjælpe dig meget mere end at læse materialet og gentage trafikregler i lang tid om natten;
• drage fordel af aktiviteter, der er afslappende for dig, reducere spændinger så meget som muligt og opnå tilfredshed med, at du har gjort dit bedste;
• anvende de anbefalinger og råd, som læreren på køreskolen giver dig, ofte kender disse mennesker deres arbejde meget godt og anbefaler meget nyttige ting.

De mest interessante muligheder for at tage en test vises, når en person ikke er for anspændt og koncentreret om svarene. Det vil være meget lettere at bestå testen af ​​den teoretiske del af eksamen hos færdselspolitiet, når du ankommer i en fuldstændig afslappet tilstand, opnår yderligere selvtillid ved at kommunikere med kolleger på køreskolen og gå til eksamenssalen med den maksimale overbevisning at du kommer ud med et fremragende resultat. Kun sådan en tro kan få dig til at huske alle reglerne og bedømme resten logisk. Denne tankegang giver dig mulighed for at opnå meget, herunder bestå de sværeste tests.

Hvordan skal man opføre sig under eksamen?

For at have fuld tillid til at bestå hele testen, skal du have tillid til dig selv. Men du må ikke forveksle denne følelse med falsk pseudo-tillid. Hvis du ikke har studeret noget, er det sandsynligt, at du ikke består eksamen, selvom du udstråler tillid til det modsatte. Hvis du har studeret og mestret materialet, vil du kun være i stand til fuldt ud at præsentere det i svar, hvis du er rolig og uden panik. For at fjerne panikelementet fra dit sind, er det nok at arbejde på dig selv, før du tager eksamen. Teknikker til at bringe bevidsthed i orden kan være forskellige for hver person. I tekniske termer bliver du nødt til at handle sådan under færdselspolitiets eksamen:

• efter at være blevet inviteret til eksamenssalen, skal du roligt gå ind i den, tage det angivne eller valgte sted ved computeren og vente på instruktioner fra inspektørerne;
• Så vil de tænde for programmet og give dig et par sekunder til at blive helt fortrolig på arbejdspladsen, samt forstå formatet for at tage testen;
• efter at inspektøren har annonceret starten af ​​eksamen, begynder din tid at udløbe, men du skal ikke skynde dig og se på timeren, du vil have tid til at gøre alt;
• så skal du give svar på alle spørgsmålene, hvis du tager fejl, bare fortsæt, du har ret til at lave to fejl, først efter den tredje stopper eksamen;
• Når du har besvaret alle spørgsmålene, skal du række hånden op og kalde inspektøren til dig, som vil registrere dit vellykkede resultat og give yderligere instruktioner.

For ikke at komme direkte i problemer, når du tager testen, bør du gå til eksamen i en ret simpel sindstilstand. For meget spænding og overdrevent ubehagelige følelser, angst eller tillid til fiasko vil gøre deres arbejde og få dig til at lide alvorligt af unødvendige følelser og skabe forhindringer for dig selv, når du faktisk består eksamen. Vær rolig og selvsikker, og før det, arbejd og lær alt materialet, så dine følelser ikke bliver dine fjender under eksamen. Under alle omstændigheder, selvom du ikke består eksamen første gang, skal du ikke blive modløs og forvente at tage den igen. Se en video om, hvilke teoretiske eksamener tyskere tager under den teoretiske del af politieksamen:

Lad os opsummere det

Den teoretiske del af kørekortprøven er en svær fase for de fleste ansøgere til et kørekort. Det rigtige valg køreskoler, tilstrækkeligt arbejde med alle de leverede materialer og positive, rolige følelser under selve eksamen - dette er formlen for succes for alle, der består testen første gang. Den teoretiske del af eksamen er en af ​​de ret svære etaper på vejen til kørekort, men den rigtige tilgang denne fase vil simpelthen være interessant og usædvanlig. Du vil højst sandsynligt bestå teorien i dit første forsøg, hvis du følger tipsene i ovenstående tekst.

Det skal bemærkes, at mange ansøgere fejler teorien, ikke af den grund, at de ikke kender svarene på spørgsmålene. De forsøger at se en form for bedrag og en form for list i hvert spørgsmål. Husk, at det er vigtigt for regeringen at teste din køreevne og din viden om færdselsreglerne, før du tillader dig at køre på vejen. Derfor er der ingen tricks i eksamen. Der er kun en ikke særlig dygtig håndtering af programmet for at bestå eksamen. Hvordan klarede du den teoretiske del af din eksamen?

I moderne forhold Det er meget svært at leve uden bil. Et kørekort og tilstedeværelsen af ​​en "jernven" giver maksimale muligheder på grund af hurtigere rejse. Erfarne instruktører fra professionelle køreskoler er klar til at hjælpe enhver nybegynder chauffør med at mestre kørefærdigheder. For at rejse sikkert er det ikke nok bare at have et kørekort, du skal kende en masse finesser, tage højde for mange forhold og huske et stort antal af regler

Russiske forhold tillader ikke bilisten at slappe af. I vores klima, når der er regn, tåge, snefald, stærk vind eller is udenfor, skal du være så forsigtig som muligt. Pludselige temperaturændringer gør det meget vanskeligere at køre bil. Batteriets effektivitet falder, og dækkenes elasticitet bliver mere ru. For sikker kørsel på iset, vådt og grusveje føreren skal have grundlæggende færdigheder ekstrem kørsel, såsom kontrolleret udskridning, gas og bremsning på maskiner med forskellige drev.

Begyndere oplever ofte frygt, når de kører i byen. Megabyer kræver særlige færdigheder. Kørsel i Moskva er for eksempel kompliceret af et stort antal trafikpropper og tilstedeværelsen af ​​gader med forbudt trafik. Nu, selv i de mindste byer, stiger antallet af køretøjer hver dag, men bredden af ​​gaderne forbliver den samme. Under sådanne forhold stiller den fremtidige chauffør spørgsmålet "hvordan man passerer bykørsel", fordi der næsten hvert minut er fare for en kollision. For at undgå sådanne situationer bør du have en god fornemmelse for bilens dimensioner. Føreren skal forstå, hvor bilens konturer ender for at forhindre kroppen i at røre forhindringer.

Køreskoleuddannelse

En korrekt udvalgt køreskole vil hjælpe dig med at lære at mestre at køre bil. De køretimer, der undervises der, vil give dig mere end blot sikkerhed. Men også mange hyggelige minutter brugt bag rattet. Hvordan du består din køreprøve, hvordan du læser skilte, hvad vejafmærkning betyder, instruktørerne vil lære dig alt.

For at mestre kunsten fuldt ud, skal du nøje vælge en køreskole. I denne sag er feedback fra dem, der allerede har gennemført uddannelse og bestået eksamen, meget vigtig. Den mest pålidelige måde at vælge en god køreskole på er at følge anbefalingerne fra venner og bekendte. De vil sandfærdigt fortælle dig om alle fordelene ved at studere på en bestemt skole. I dag er det svært at finde en person omgivet af mennesker, der ikke er fortrolige med rettigheder. De vil fortælle dig, hvilken skole der er bedre at vælge.

Efter reglerne moderne læring, på en køreskole vil du have to instruktører. Teorilæreren vil lære dig færdselsreglerne og træne dig i simulatorer. En praktisk instruktør vil lære dig, hvordan du virkelig kører bil. En korrekt udvalgt instruktør vil ikke kun tvinge dig til at lære og fast huske færdselsreglerne, men vil også fortælle dig en masse hemmeligheder, der senere vil hjælpe dig ud på vejen mere end én gang. Sådan passerer du byen til færdselspolitiet, svar korrekt på billetspørgsmålene - instruktøren vil fortælle dig alt dette.

Men det er ikke instruktøren eller køreskolen, der er vigtigst for chaufføren. Det hellige skriftsted, som du skal kende udenad, selv når du sover, er kørereglerne. Kendskab til reglerne og evnen til at anvende dem i praksis er enhver chaufførs hellige pligt. Regler for trafikanter bør holde sig fast i dit hoved og "sprænge tænderne af." For en person, der elsker at køre bil, er det ikke svært at lære reglerne. At lære dem og forstå situationer på vejene kan være en meget spændende oplevelse.

Køreprøver

Ifølge loven skal du, før du får et kørekort, gennemføre kurser på en køreskole, akkrediteret hos færdselspolitiet. Borgere i alle aldre kan optages på studiet, men kun personer over 16 år, der har bestået en lægeundersøgelse, kan tage eksamen. Under din uddannelse på en køreskole får du teoretisk og praktisk viden om bilkørsel og lærer kørereglerne udenad. Køreskolens pligt er at forberede den fremtidige chauffør til at bestå for- og hovedprøver for at kontrollere uddannelsesniveauet.

Kandidater, der har bestået den indledende interne eksamen på en køreskole, har lov til at tage eksamen ved færdselspolitiet. Formålet er at sikre, at førerkandidaten er klar til at bestå prøverne, kender alle reglerne for trafikanter og læser godt. vejskilte, er orienteret mod vejafmærkning. Eksamen i en køreskole svarer fuldt ud til eksamen i færdselspolitiet og udføres i tre faser: teori, racerbane (plads) og by. Kun bestået intern prøve er grundlaget for adgang til de resterende prøver.

Eksamen hos Statens Færdselstilsyn foregår i tre etaper: En teoretisk eksamen og praksis, som er opdelt i prøver på en racerbane og kørsel på gader i byen. Teorieksamen afholdes i administrationsbygningen i lokaler udstyret med computere. Succesfuld gennemførelse af den første fase giver dig mulighed for at gå videre til teststedet, hvor chaufføren testes på sit færdighedsniveau i forskellige elementer: parkering, kørsel med forhindringer osv. Næste fase af eksamen vil være byen. Her tjekker inspektøren kendskabet til færdselsreglerne, evnen til at anvende dem i praksis og førerens grad af orientering på vejene, mens bilen kører.

Teoretisk eksamen

Køreteorieksamen er den første og nemmeste fase af prøven. Ifølge loven må personer over 16 år (i henhold til kategorien), som ikke har helbredsmæssige begrænsninger og har gennemført en køreskoleuddannelse, tage den teoretiske eksamen ved Statens Færdselssikkerhedstilsyn. Selvforberedelse forbudt til eksamen. For at bestå eksamensprøverne skal chaufførkandidaten møde i færdselspolitiet til tiden, have et pas, en lægeundersøgelsesattest, et dokument om træning i kørekurser og en kvittering for betaling af statens gebyr.

Den teoretiske eksamen foregår i udstyrede klasselokaler. På vellykket afslutning et forsøg gives. I eksamensreglerne er der 20 billetter med hver 4 spørgsmål. Der er 800 spørgsmål i alt. Hver kandidatchauffør modtager én billet tilfældigt. Den fremtidige chauffør skal besvare alle spørgsmål på billetten. 2 fejl i besvarelserne betragtes som grund til at gå videre til næste runde. Mere end to fejl i svarene betragtes som et negativt resultat.

Reglerne foreskriver, at gyldigheden af ​​en bestået eksamen ikke overstiger seks måneder. I løbet af denne tid skal den fremtidige chauffør bestå de resterende etaper. Hvis stedet og "byen" ikke er bestået inden for denne periode, skal kandidatchaufføren gennemgå alle prøverne igen. En kommende chauffør kan tage eksamen hos Statens Færdselsinspektion på det faktiske bopælssted og ikke på registreringsstedet, som det tidligere var sædvanligt.

For at bestå testen på racerbanen og kørsel i byen, prøv at klæde dig så komfortabelt som muligt. Piger anbefales under ingen omstændigheder at bære højhælede sko, det er bedre at vælge sko med tynde såler for bedre at kunne mærke pedalerne. Det er bedre at tage ydre tøj af (fyldige dunjakker, fåreskindfrakker, jakker) - de bør ikke hindre bevægelse. Det anbefales stærkt ikke at tage psykotrope beroligende midler før eksamen. Det er bedst at få en god nats søvn før testen for at sikre, at du er i topform. Før du passerer færdselsreglerne, er der ingen grund til at gentage febrilsk eksamensopgaver, er det nødvendigt resolut at drive tankerne væk om, at eksamen er meget svær, og derfor består mange ikke den første gang. Hvis du har forberedt dig rigtig godt, kan du være sikker på, at du klarer alle opgaverne perfekt.

Autodrome eller legeplads

Personer, der har bestået den teoretiske del af eksamen, har lov til at tage eksamen på racerbanen. Eksamen på stedet er designet til at afsløre eksaminandernes niveau af bilejerskab og præstationsevner. forskellige elementer. På anden fase skal ansøgere møde til det aftalte tidspunkt og have deres pas med sig. Inspektøren tager eksamen fra hvert fag på skift og beder ham om at gennemføre tre ud af fem elementer. Inspektøren vælger, hvilke opgaver kandidaten skal påtage sig. Før vi "passerer" kørsel på en racerbane, lad os overveje dens elementer:

• Eksamen "Snake": du skal køre bilen i zigzag mellem beacons uden at ramme nogen af ​​dem og uden at gå ud over grænserne.
• Eksamen "Parallel Parkering": den fremtidige chauffør skal parkere bilen i en parallel række og placere bilen mellem de forreste og bageste biler;
• En overkørsel eller en bakke: du skal køre op på en bakke, stoppe og komme afsted uden at rulle tilbage. Samtidig kan du ikke lade bilen gå i stå.
• Kasse eller garage: du skal parkere bilen på en "overdækket parkering" vendt fremad.
• Drejning i et begrænset rum: du skal dreje bilen hundrede og firs grader i tre trin.

Vær opmærksom på, at praktiske prøver, opdelt i to trin, bedømmes af inspektøren som én prøve. Det samlede antal fejlbehæftede point i prøven må ikke overstige fem. Hver fejl hos den fremtidige kører har sit eget antal strafpoint. Når den samlede score når fem, afsluttes eksamen, og kandidaten vurderes til at have bestået eksamen.

Eksamen "by"

Fremtidige chauffører, der har bestået de to foregående teststadier, anses for at være berettiget til den praktiske "bykørsels"-test. Hvordan afleverer man "byen" til færdselspolitiet, når teorien og stedet allerede er afleveret? For at bestå prøven skal du møde til tiden på det anviste sted. Medbring et pas eller andet dokument, der kan bevise din identitet. Inspektøren, der tager eksamen, sidder på passagersædet, og kørelæreren sidder bagved. Ruten, langs hvilken chaufføren vil køre bilen, vælges af trafikpolitiets repræsentant.

Formålet med sidste etape er at tjekke beredskabsniveauet til praktisk indkørsel bosættelser. Inspektøren guider chaufføren langs ruten og beder ham om at vende, vende om, stoppe og begynde at bevæge sig igen. Samtidig overvåger han nøje, hvordan chaufføren læser skilte, forstår vejafmærkning og overvåger lyskryds og fodgængere. Der tages højde for hver førers fejl, og der tildeles strafpoint for det. Mængden af ​​strafpoint over fem betyder, at eksamen ikke tæller med.

Hvis ruten er gennemført korrekt, hvis chaufføren ikke begik grove overtrædelser og korrekt gennemførte alle de elementer, der kræves af inspektøren, betragtes eksamen som bestået. Føreren belønnes med et kørekort, som giver ret til at føre en bil af den ene eller anden kategori. Indhentning af kørekort foregår hos færdselspolitiet i åbningstiden. Det kan normalt tage op til flere hverdage at fremstille licenserne og indtaste den nye chaufførs oplysninger i registreringsdatabasen.

Strafpoint

For at vurdere chaufførens uddannelsesniveau under eksamen anvender kontrolløren et godkendt system med strafpoint. At køre rundt i byen er ikke den nemmeste del af eksamensblokken. Fejl begået af chauffører vurderes til 1, 3 eller 5 point og svarer til fareniveauet ved den handling, der udføres. En førerkandidat får 5 point for grov overtrædelse af etablerede færdselsregler. At vide, hvordan man afleverer en "by" til færdselspolitiet og ikke får maksimalt beløb punkter, lad os se mere detaljeret på fejltyperne.

Grove færdselsovertrædelser, som er vurderet til 5 point, anses for at være situationer, der udgør en trussel mod trafikanters helbred og liv. Farlige handlinger såsom at køre ind i modkørende trafik, ikke respektere kørselsretten, forstyrre andre køretøjer, køre over for rødt lys, køre ind i jernbaner på et tidspunkt, hvor det er forbudt og andre grove overtrædelser føre til traumatiske situationer. Det er forbudt at begå sådanne fejl selv på eksamensstadiet. En sådan fejl er nok til at stoppe eksamen og ikke tælle resultatet.

Overtrædelser af moderat sværhedsgrad, vurderet på tre punkter, truer ikke liv og helbred for bilister og fodgængere, men skaber betydelige hindringer for andre køretøjers bevægelse. Sådanne overtrædelser omfatter indkørsel i et trafikeret vejkryds, overtrædelse af standsningsregler, ignorering af blinklys, manglende overholdelse af afmærkninger eller vejskilte, manglende visning af nødskilte og undladelse af at tænde havariblinket, når det er nødvendigt.

Mindre overtrædelser til en værdi af et point anses for at være dem, der ikke vil forårsage meget skade for trafikanterne, men i tilfælde af fare kan hjælpe med at undgå problemer. Dette er en løsnet sikkerhedssele, forkert blinklys, kørsel ikke med trafikkens hastighed og andre mindre fejl.

Kørekort kategorier

For at få et fuldstændigt billede af alle trafikanter, og før du består køreprøven til færdselspolitiet, bør du gøre dig bekendt med eksisterende kategorier kørekort. De kategorier, der er tildelt føreren, giver førerretten separate typer Køretøj. En chauffør er som bekendt ikke kun den, der kører bilen. På vores veje er der også knallerter, motorcykler, biler, personbiler, samt lastbiler med varierende bæreevne.

Klassificering af kategorier udføres ved at dividere bogstaver Engelsk alfabet: M, A, B, C og D, samt Tm og Tb. Samtidig har kategorierne A, B, C og D deres egne underkategorier, der opdeler køretøjer i grupper baseret på motorstørrelse, bæreevne, tilstedeværelsen af ​​trailere og antallet af passagersæder.

Kørekortskemaet angiver den kategori, som føreren har ret til at køre for. For at øge antallet af kategorier skal chaufføren tage omskolingskurser på en køreskole og bestå en eksamen. Selvforberedelse til eksamen er forbudt. Det er værd at bemærke, at ifølge nyskabelserne har en chauffør, der har bestået testen i en bil med automatisk gearkasse, ret til kun at køre biler med automatgear.

En detaljeret opdeling af kørselskategorier kan findes i Åben adgang. Enhver kan nemt finde information om, hvilken kategori der kræves for at køre et bestemt køretøj. For alle typer kategorier er der én streng regel: Alle, der sætter sig bag rattet, skal kende alle færdselsregler udenad og overvåge deres ændringer. Manglende overholdelse af færdselsregler medfører administrative og strafansvar i overensstemmelse med artiklerne i kodekserne i russisk lovgivning.

Sådan består en køreprøve

Og nu er det tid til eksamen. Bagved ligger mange timers teori, endeløs træning i billetter, teoretisk problemløsning, lange timers kørsel rundt i byen med tilhørende udredning. Det ser ud til, at alt er blevet studeret, overvejet og memoreret. Tilbage er blot at bestå eksamenerne. Uanset hvor forberedt testtageren er, stiller han i sit hjerte spørgsmålet "hvordan man består køreprøven." For enhver person er eksamensprøver stressende. En situation, hvor det er nødvendigt at mobilisere alle interne reserver og vise det bedste resultat, forårsager angst selv hos den mest afbalancerede person.

Som erfarne kontrollører siger, var reglerne for trafikanter skrevet med blod. Hver af dem er ikke et tankeløst sæt af sætninger, det er en situation i det virkelige liv, der kan ske i dit liv. For at være klar til eksamen skal du dykke ned i hvert spørgsmål, forestille dig selv på dette sted og forstå, hvorfor du skal handle på denne måde og ikke på anden måde. Når du forstår essensen af ​​hvert spørgsmål, vil det være meget lettere for dig at forstå og huske de korrekte handlinger.

Ud over absolut sikker viden om reglerne og evnen til at anvende dem på vejene, er det værd at være særlig opmærksom på din interne tilstand. Overdreven nervøsitet, frygt og usikkerhed kan gøre en bjørnetjeneste ved at bestå eksamen. Mange bilister tager et mildt beroligende middel før testen for at dæmpe følelsesstormen indeni. Der er ingen grund til at være bange for inspektøren. Han behøver kun, at du selvsikkert og roligt udfører alle hans ordrer. Hvis du er sikker på dine egne evner, vil det endda blive en behagelig proces at køre bil. Nogle gange støder du på snedige eksaminatorer, som måske beder dig om at stoppe det forkerte sted, men et solidt kendskab til reglerne vil ikke tillade dig at lave en fejl.

Hvor mange gange kan du tage en køreprøve?

Som du ved, er bestået eksamen ved færdselspolitiet opdelt i tre faser: teori, racerbane og by. Hvis du fejler den første, får du ikke lov til at gå videre. Hvis du fejler i teorien, kan du tidligst tage omprøven om en uge. Hvis du ikke består teorien tre gange i træk, vil den næste test først blive tilgængelig efter en måned. Når en kandidatkører har bestået teorien, får han seks måneder til at passere racerbanen og byen. Hvis dette mislykkes, skal alle test starte forfra. For at processen ikke trækker ud, efter at have bestået teorien og webstedet, bør du fokusere på, hvordan du videregiver "byen" til færdselspolitiet.

Teoretisk set er antallet af gange, du kan tage eksamen igen, ikke begrænset af Statens Færdselstilsyn, men for hvert forsøg skal du betale et statsligt gebyr. Staten søger således at øge chaufførkandidaternes motivation og tvinge dem til at være mere ansvarlige i deres uddannelse. I Den Russiske Føderation kørekort udstedes etableret prøve. Rettighederne er gældende i 10 år, hvorefter de udløber.

konklusioner

At få et kørekort i disse dage er ikke længere en luksus, men en nødvendighed. Hurtigt tempo livet får dig til at speede op. Store byer, brede gader, enorme udfletninger og sekssporede kryds gør det nødvendigt at købe en bil. Kørsel i Moskva, hvor kørebanerne konstant opdateres, kræver maksimal opmærksomhed fra føreren. Også selvom byerne er overfyldte køretøjer, bliver rækken af ​​chauffører genopfyldt hver dag. Studer færdselsreglerne, vær opmærksom på førerens ansvar, og glem det ikke højt niveau ansvar, fordi bilkørsel er en aktivitet med øget fare.

KRYBBE. Sådan består færdselspolitiets eksamen første gang.

Du har gennemført uddannelsen på en køreskole med succes, og tiden er inde til, at du demonstrerer dine sikre køreevner og giver trafikinspektøren den eftertragtede "bestå"-karakter på eksaminandens kort. Sådan består færdselspolitiets eksamen første gang. Tips fra testpersonen:

Praktisk eksamen - by

Trin 1 - Start af bevægelse.

Sæt dig ind i bilen

Spænd sikkerhedsselen

Juster side- og bakspejle

Træd koblingen ned, sæt første gear

Fjern bilen fra håndbremsen

Tænd venstre blinklys

Kig i bakspejlet for at sikre dig, at der ikke er nogen biler, der allerede udfører den samme manøvre.

Se i venstre sidespejl, sørg for, at vi ikke vil forstyrre nogen med vores manøvre

Lad os komme i gang

Sluk venstre blinklys

Trin 2 - Flyt ligeud

Hoved! Vi følger skiltene:

Hastighedsgrænse (40 km/t)

Hovedvej/ give efter

Crosswalk

Opmærksomt Vi overvåger fodgængere inden for fodgængerfeltets rækkevidde.

1. I tilfælde hvor trafikbetjenten kommanderer "vi leder efter et sted at vende om"

Vi følger nøje afmærkningerne, løber ikke ind i en sammenhængende afmærkningslinje (normalt foran fodgængerfelter)

Vi leder efter et tilladt sted at vende rundt, dette kan enten være et kryds eller et hul mellem vejbaner

Vi vurderer tilstrækkeligt muligheden for en tilbageførsel og vælger den mest optimale løsning.

2. I tilfælde hvor trafikbetjenten beordrer "ved næste vejkryds, drej til venstre"

Tænd for venstre blinklys

Kigger i venstre sidespejl

Vi skifter vognbane længst til venstre uden at forstyrre nogen

Vi følger nøje afmærkningerne, løber ikke ind i en sammenhængende markeringslinje (normalt foran lyskryds eller fodgængerfelter)

3. I tilfælde, hvor trafikbetjenten beordrer "ved næste vejkryds, drej til højre"

Vi kigger i bakspejlet for at sikre os, at bilen, der kører bagved, ikke har startet samme manøvre

Kigger i højre sidespejl

Vi skifter vognbane længst til højre og indtager den yderste højre position (hvis der er et tegn til at bevæge os i vognbaner, adlyder vi dens instruktioner) uden at forstyrre nogen

Vi følger omhyggeligt afmærkningerne, løber ikke ind i en sammenhængende linje af afmærkninger (sædvanligt før lyskryds eller fodgængerfelter)

4. I tilfælde hvor trafikbetjenten kommanderer "gå ligeud"

Hvis der ikke er forudsætninger for endnu en manøvre, kører vi videre uden vognbaneskift

I de tilfælde, hvor der er et skilt "Kørsel i vognbaner", skal du vælge den mest optimale tilladte vognbane

Vi overvåger nøje afmærkning, skilte, lyskryds og fodgængere.

Trin 3 - bevægelse inden for krydset, på steder til at vende rundt

1. U-vending

1. Vende rundt i et kryds med et lyskryds

Tænd for venstre blinklys

Venter på det grønne lyskryds

Lad os begynde at bevæge os

Afhængig af andre trafikanters placering når vi enten til det første kryds af vejbanerne eller går til midten af ​​krydset. Det er dog mest optimalt at udføre manøvren efter at have nået det første vejkryds

Vi viger for trafikanter, der har vigepligt

2. U-sving ved en rundkørsel

Imidlertid! Glem ikke at:

Du kan komme ind i ringen fra enhver bane, men... Vi laver en U-vending, du skal kun køre ind i rundkørslen fra den længst venstre vognbane.

3. Vende rundt i et ukontrolleret kryds ved kørsel på hovedvejen

Tænd for venstre blinklys

Hvis krydset er smalt, når vi midt i krydset (så der er råderum)

Vi afslutter manøvren, overvåger omhyggeligt fodgængere

4. Vende rundt i et ukontrolleret kryds ved kørsel på en bivej.

Vi forsøger at undgå u-vendinger i et ukontrolleret kryds, når vi kører på en bivej

2. Drej til venstre

1. Drej til venstre ved et signaliseret kryds

Tænd for venstre blinklys

Vi tager den yderste venstre position, medmindre andet fremgår af skiltene "trafik i baner"

Vi begynder at køre og går til krydset

Det er tilrådeligt at komme til den vognbane, hvor du har til hensigt at gennemføre manøvren, men hvis trafikdeltagere foreslår en anden bane i krydset, adlyder vi

Lader modkørende passere

Vi afslutter manøvren, overvåger omhyggeligt fodgængere

2. Drej til venstre i et ukontrolleret kryds, forudsat at du kører på hovedvejen

Tænd for venstre blinklys

Vi indtager den yderste venstre position

Vi tager af sted ved en korsvej

Lader modkørende passere

Vi afslutter manøvren, overvåger omhyggeligt fodgængere

3. Drej til venstre i et ukontrolleret kryds, forudsat at du kører på en bivej

Tænd for venstre blinklys

Vi indtager den yderste venstre position

Uden at komme ind i krydset lader vi trafikanter, der har kørselsret, passere og gennemføre manøvren, idet vi nøje holder øje med fodgængere

4. Drej til venstre i en rundkørsel

Vi vælger en bevægelsesbane baseret på forholdene i et bestemt kryds.

Imidlertid! Glem ikke at:

Du kan komme ind i ringen fra enhver bane, men... Vi laver et venstresving, vi skal kun køre ind i rundkørslen fra den længst til venstre vognbane.

Vi forlader kun krydset fra den yderste højre vognbane

3. Drej til højre.

1. Drej til højre i et signaliseret kryds.

Tænd for højre blinklys

Vi indtager den yderste højre position, medmindre andet er tilladt af skiltet "Kørsel i baner"

2. Drej til højre i et ukontrolleret kryds, forudsat at du kører på hovedvejen

Tænd for højre blinklys

Vi kører til krydset og holder nøje øje med fodgængere

Vi afslutter manøvren ind i den yderste højre vognbane

3. Drej til højre i et ukontrolleret kryds, forudsat at du kører på en bivej

Tænd for højre blinklys

Vi indtager den yderste højre position på vejbanen

Vi kører til kanten af ​​vejbanen

Vi tillader trafikdeltagere, der bevæger sig på hovedvejen, at passere

Vi afslutter manøvren ind i den yderste højre vognbane og holder nøje øje med fodgængere

4. Drej til højre i rundkørsler

Vi vælger en bevægelsesbane baseret på forholdene i et bestemt kryds.

Imidlertid! Glem ikke at:

Du kan komme ind i ringen fra enhver bane, men... Vi laver et højresving, vi skal kun køre ind i rundkørslen fra den yderste højre vognbane.

Vi forlader kun krydset fra den yderste højre vognbane

4 - stop.

Efter kommandoen "søger et sted at stoppe" skal du:

Du skal vælge det optimale sted at stoppe, på højre eller venstre side af vejen

Tænd for højre eller venstre blinklys

Skift vognbane og stop

Stop er forbudt:

På sporvognsskinnerne

På steder, hvor afstanden mellem en ubrudt markeringslinje, en skillestribe eller den modsatte kant af kørebanen er mindre end 3 meter

På fodgængerfelter og nærmere end 5 meter FORAN dem

Ved vejkryds og tættere end 5 meter fra kørebanens kant

Tættere end 15 meter fra busstoppesteder

I alle tilfælde tillader vi køretøjer, der forlader stoppestederne, at passere.